Tekirdağ’ın Çorlu ilçesinde 8 Temmuz 2018’de meydana gelen ve 25 kişinin hayatını kaybetmesine neden tren faciasına ilişkin davanın ikinci duruşması bugün yapılıyor. Duruşmada sanıkların savunmalarına geçildi.

Demiryolu Bakım Müdürü olarak görev yapan sanık Turgut Kurt savunmasında yağış bilgisinin kendisine gelmediğini, yıllardır kazanın gerçekleştiği yerde yol bekçisinin olmadığını, bu konuda defalarda ilgili yerlere yazı yazdığını belirtti. Kurt, “Zamanında dokuz yol bekçisi vardı şimdi ne yazık ki yok. Ek önlemler alınmadı. Teknolojik destek verilmedi. Uyarıcı sinyaller konulmadı. Herhangi bir çalışma yapılmadı. Bununla ilgili çalışma yapacak genel müdürlüktür” diye konuştu.

Çorlu 1. Ağır Ceza Mahkemesi tarafından Çorlu Halk Eğitim Merkezi Salonu'nda görülen duruşmada TCDD 1'inci Bölge Müdürlüğü Halkalı 14'üncü Demiryolu Bakım Müdürlüğü'nde Demiryolu Bakım Müdürü olarak görev yapan Turgut Kurt, Çerkezköy Yol Bakım Şefliği'nde Yol Bakım ve Onarım Şefi olan Özkan Polat, Yol Bakım Şefliği'nde Hat Bakım ve Onarım Memuru olarak görevli Celaleddin Çabuk ile TCDD bünyesinde çalışan ve Mayıs ayındaki yıllık umumi muayene raporunda imzası bulunan, Köprüler Şefi Çetin Yıldırım hakkında “taksirli ölüme ve yaralanmaya neden olmak” suçundan iki yıldan 15 yıla kadar hapis cezası isteniyor.

Dava öncesi aileler "Adalet istiyoruz" pankartıyla yürüdü.

Tren faciasında oğlu Oğuz Arda Sel’i kaybeden Mısra Öz Sel, duruşma öncesi yaptığı konuşmada, “Davanın bir yıl sonra başlaması insanlarımıza verilen değerin göstergesidir. Biz sorumluluğu bulunan herkesin adaletin karşısına çıkmasını istiyoruz. Başka canların yanmaması adına mücadele edeceğiz. Adalet rayların altında kalmasın” dedi.

Davayı takip edenler arasında CHP İstanbul Milletvekili Sezgin Tanrıkulu, CHP Genel Başkan Yardımcısı Muharrem Erkek, CHP İstanbul Milletvekili Ali Şeker, CHP Tekirdağ Milletvekili Candan Yüceer, Türkiye İşçi Partisi (TİP) Genel Başkanı ve İstanbul Milletvekili Erkan Baş, HDP İstanbul Milletvekili Ahmet Şık ve KHK ile işine son verilen Veli Saçılık bulunuyor.

Mağdur ailelerin avukatlarından Mürsel Ünder, hazırlanan ve sadece dört sanık hakkında ceza istenen iddianamenin eksiklikler barındırdığını belirterek iade edilmesini talep etti. Ancak mahkeme heyeti iddianamenin iade edilmesi yönündeki talebi reddetti.

Duruşmada sanıkların savunmalarına geçildi.

TCDD 1'inci Bölge Müdürlüğü Halkalı 14'üncü Demiryolu Bakım Müdürlüğü'nde Demiryolu Bakım Müdürü olarak görev yapan sanık Turgut Kurt savunmasını yaptı. Kurt savunmasında şunları söyledi:

“Görevli olduğum bölge Halkalı Muratlı arası. Olay yeri ile 130 kilometre mesafe var. Yağmurdan haberim yoktu. Bana bir ikaz yapılmadı dolaysıyla bir işlem yapamadım. Kaza olduğunda ikaz yapıldı. Haydarpaşa Gar Lojmanları’ndaydım kaza olduğunda. Benim dışımda diğer çalışanlara da yağış bilgisi gelmedi. Savcılığın bana atfettiği suç iddiasını kabul etmiyorum. Köprülerin bakımı yapılmıştır. Raporları düzenlenmiştir. Yıllardır atamalar yapılmamıştır. Olması gereken iki yol bekçisi yok, orası yıllardır boş duruyor. Ben yıllarca yazı yazdım ancak bu konuyla ilgili yazı yazmak hoş karşılanmaz. Yol bekçisi olsaydı belki o kaza olmazdı. Bilmiyorum belki olurdu. Zamanında dokuz yol bekçisi vardı şimdi ne yazık ki yok. Ek önlemler alınmadı. Teknolojik destek verilmedi. Uyarıcı sinyaller konulmadı. Herhangi bir çalışma yapılmadı. Bununla ilgili çalışma yapacak genel müdürlüktür. Ben bir çalışanım. Meteoroloji ile protokol yapmak benim görevim değil. Yağışla ilgili bana hiçbir bilgi gelmedi. Gözle gördüklerimizi çözmeye çalışıyorduk. Yol ölçüm aletlerimiz var. Bunlar genel müdürlüklerin emriyle gelirler ve senede iki defa ölçüm yaparlar.”

Daha sonra sanık Özkan Polat'ın savunmasına geçildi. Yol bakım onarım kontrolünü en son 6 Temmuz Cuma günü yaptığını söyleyen Polat, "Dolgunun genişletilmesi lazımdı. Olayın olduğu menfeze balast tutucu talep ettik ancak yapılmadı. Balast benim önerdiğim yere yapılsaydı, kaza olmayabilirdi" diye konuştu.

Polat şunları söyledi:

"Ben 18 yıldır Çerkezköy’de muratlı arası demiryolları onarım ve bakım sorumlusu olarak çalıştım. Daha önce malatyadaydım. 8 temmuz pazar günü makas değiştirme denilen 35 metre uzunluğunda yaklaşık 3 tıra yüklenen bir malzemeden sorumluyduk. Makas sökerek işe başladık. Hava sıcaktı, sonra bulutlandı. Akşam üzeri bir aracın kaza yaptığını duydum. Çorlu’ya kadar vardığımızda bir sorun yoktu. Olay yerine vardığımızda AFAD vardı. Menfez çalışmaları konsunda şunu söyleyebilirim: Altı ayda bir muayene yapılır. Menfez 1870’lerden kalma bir menfezdir. Daha önceki muayenelerde de bir sorun yaşamadık. Çerkezköy, Balaban ve Çorlu hattı boyunca görev alıyordum. Bir ekibim vardı. Bunlar ilkokul mezunu, kazma kürek ekibidir. Yol bakım onarım işine bakıyorduk. Kırılan makaslara bakıyor ve değiştiriyorduk. Bakım müdürlüğüne sorunları bildiriyorduk. Sorunların büyüklüğüne göre ya kendimiz ya da bölge müdürlüğüne bildiriyorduk. Doğrudan temin hakkım yok. En son kontrolümü 6 Temmuz Cuma günü yapmıştım. Bir sorun görmedim."

Haberin kaynağına buradan ulaşabilirsiniz