Конкурсные нарушения

Еще одной причиной срыва сроков по ряду объектов дирекция называет проведение внеплановых проверок местными антимонопольными органами, из-за которых конкурсные процедуры бывали приостановлены или отменены. Глава Крыма Сергей Аксенов в конце апреля признал, что в республике растет количество жалоб по торгам, связанным с госзакупками на крупных проектах ФЦП. По его словам, в первом квартале 2018 года в местное управление ФАС поступило 752 жалобы (в два раза больше, чем за аналогичный период годом ранее), сообщало «РИА Новости». Падение цен в результате демпинга у некоторых компаний на конкурсах происходит в десять раз, добавил Аксенов.

Как сообщило РБК крымское управление ФАС, грубых нарушений становится меньше, так как заметно растет профессионализм заказчиков. «Другое дело, что количество самих жалоб не снижается. Связано это с тем, что финансирование крымских программ растет и, соответственно, желающих участвовать в них становится тоже больше. Бывают дни, когда мы рассматриваем по 50–60 жалоб», — говорится в ответе управления.

Сергей Аксенов (Фото: Сергей Мальгавко / ТАСС)

В мае прошлого года Счетная палата направила письмо вице-премьеру Дмитрию Козаку, в котором назвала систему управления крымской ФЦП неэффективной. По данным ведомства, в строительстве отставание было зафиксировано на 180 из 448 объектов. Кроме того, отмечалось, что информационные системы Крыма и Севастополя не соответствуют единым требованиям к региональным и муниципальным информационным системам в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд.

Сказались на сроках ввода объектов и обстоятельства, связанные с логистикой. Дирекция указывает на дефицит строительных материалов и оборудования, отсутствие производственных мощностей и развитой логистической системы. Кроме того, доставка всех грузов в немалой степени зависела от погодных условий: остановка паромной переправы в Керченском проливе сразу же ограничивала погрузку на 50%, следует из отчета.

Что не было построено

Перечисляя причины отставания от плана-графика, дирекция указывает на «слабую» организацию работ, из-за чего обязательства по завершению проектирования «неоднократно срывались». А «некачественный выбор ряда площадок» под объекты в 2016 году привел к необходимости расторжения контрактов и удорожанию объектов.

Как рассказывал замминистра экономического развития России Сергей Назаров, в 2017 году на объектах ФЦП должен был начаться этап активных строительно-монтажных работ. В самом Крыму планировалось возвести 257 объекта, еще 58 объектов — в Севастополе. Цели программы на 2017 год, в частности, предполагали завершение строительства кабельного перехода через Керченский пролив и двух высоковольтных линий электропередачи, а также продолжение строительства Керченского моста. Кроме того, в этом году продолжаются работы по развитию аэропорта Симферополя, объектов «Артека», железнодорожных и автомобильных подходов к мосту через Керченский пролив.

Правительство может во второй раз сдвинуть сроки запуска двух электростанций в Крыму (в Севастополе и Симферополе), которые с 2015 года строит «дочка» «Ростеха» «Технопромэкспорт». Проект оценивается в 71 млрд руб., из них 25 млрд руб. — из бюджета. Первые энергоблоки планировалось ввести еще 1 сентября 2017 года, а вторые — 3 марта 2018 года. Но в 2017 году из-за проблем с оборудованием правительство отложило запуск первых блоков примерно на полгода. Российские производители не выпускают газовые турбины большой мощности, поэтому «Технопромэкспорт», несмотря на санкции, поставил в Крым турбины Siemens, что стало причиной судебного разбирательства с немецкой компанией. Теперь Минэнерго предложило правительству сдвинуть сроки запуска на октябрь—ноябрь — на этот раз из-за неготовности сетей и газоотводов для подключения энергоблоков, рассказывал замминистра энергетики Андрей Черезов.

15 декабря Козак поручил устранить нарушения крымской ФЦП в 2017 году профильным ведомствам — Минтрансу, Минобрнауки, Минэкономразвития и главам республики и Севастополя. По линии Минтранса речь шла о нарушениях в части мероприятий, направленных «на обеспечение связи Крымского полуострова с материковой частью». За две недели до этого стало известно о задержках с обеспечением транспортной безопасности автомобильных подходов к Крымскому мосту.

Впоследствии срок окончания работ по обеспечению транспортной безопасности подходов и непосредственно моста перенесли. В последней редакции распоряжения правительства новый срок окончания работ по автомобильным подходам — 30 сентября 2018 года, а все работы по мосту должны быть завершены к 1 декабря 2019 года.