Fin juillet, on apprenait que les coursiers travaillant pour la société belge Take Eat Easy, spécialisée dans la livraison à vélo de repas à domicile, ne seraient pas payés pour le mois écoulé. La raison : cessation de paiement de la plateforme numérique. Du jour au lendemain, la boîte met fin à l'activité de ses quelque 2.500 livreurs indépendants en France, et s'asseoit sur leurs rémunérations pour le travail déjà accompli. En prétendant ne pas avoir de lien de subordination avec eux, l'entreprise échappe en effet à toute responsabilité - un problème que peuvent également rencontrer les chauffeurs privés auto-entrepreneurs, par exemple.

Face à cela, un collectif de coursiers s'est monté, a-t-on appris le 11 août. Baptisé "le collectif coursier francilien", et rassemblant pour l'instant près de 800 membres sur son groupe Facebook, le collectif souhaite fédérer le plus de coursiers possibles pour obtenir la "requalification" de leurs collaboration en contrat salarié en "attaquant la plateforme" belge devant les Prud'hommes, le tout sous forme d'action collective. Au-delà de Take Eat Easy, son président, Matthieu Dumas, 22 ans, espère mobiliser "tous les coursiers indépendants à travers toute la France" afin de se battre pour obtenir de meilleures conditions contractuelles de la part des plateformes collaboratives, notamment via une "protection sociale" et une "requalification de leur contrat commercial". Actuellement, le code du travail n'est pas vraiment au rendez-vous : couverture en cas d'accident du travail à la charge du coursier auto-entrepreneur, pas de cotisations sociales payées par l'entreprise, pas de congés payés, pas de droit de grève...

En contrepartie, les coursiers décrivent des conditions de travail très difficiles avec une forte mise en concurrence. Les valets à vélos les mieux notés ont ainsi accès aux plannings - qui permettent d'indiquer ses heures de disponibilité pour réaliser des courses - avant les autres, s'octroyant les meilleurs créneaux, raconte L'Humanité dans son édition du 11 août.

Take Eat Easy aujourd'hui, et demain... ?

L'entreprise peut également décider de modifier ses conditions de travail de façon unilatérale. Sans autre possibilité de contestation de la part des coursiers que de quitter la boîte. En janvier, Take Eat Easy a par exemple envoyé un mail expliquant que "les bonus pour les week-ends travaillés et les tarifs minimums garantis par créneau horaire étaient supprimés, sans aucune explication", raconte Matthieu Dumas. Lui-même a vu baisser ses revenus de 1.800 à 1.200 euros après cette décision.

La société n'a pas non plus fait preuve d'une grande rigueur pour annoncer qu'elle mettait la clef sous la porte. Stéphane, 24 ans, témoigne dans l'Huma : "Le pire, c’est qu’ils nous ont fait bosser jusqu’au dernier jour, sans jamais nous avertir. La veille au soir, le lundi 25 juillet, le planning pour s’inscrire aux prochaines courses était accessible sur le site. On nous a pris pour des imbéciles."

Take Eat Easy a expliqué dans un communiqué qu'une "procédure pour recouvrir les impayés" de juillet allait être mise en place. Un pansement sur une ubérisation de l'économie qui prouve, chaque jour, à quel point elle nécessite d'être encadrée.