Tutzing - Erneut heißt es heuer wieder „Gummibahn“: In den Bus müssen die Fahrgäste der Kochelseebahn ab diesem Samstag umsteigen. Und das für mehr als eine Woche.

Grund sind weder Schäden noch Bauarbeiten, sondern nur ein Software-Update im Betriebssystem der Triebzüge. Etwas dreist sei das, kritisiert Norbert Moy vom Fahrgastverband Pro Bahn: „Zur Attraktivität des Verkehrsmittels Eisenbahn gehört ganz grundlegend auch die Verfügbarkeit: Die Züge müssen an den meisten Tagen des Jahres einfach fahren.“ Wegen Streik, Sturm, G7-Gipfel und Sommerbauarbeiten seien die Fahrgäste schon oft genug strapaziert worden.

Moy versteht zwar, dass moderne Fahrzeuge ohne Software nicht mehr denkbar sind. Die Stilllegung einer ganzen Strecke für mehr als eine Woche nur wegen eines Updates sei aber unverhältnismäßig. Alternativen zum Ersatzverkehr mit Bussen und der bis zu 25 Minuten längeren Fahrzeit habe die Bahn – zum Beispiel Ersatzzüge eines anderen Typs bereitzustellen oder nicht alle Triebwagen auf einmal aus dem Verkehr zu ziehen. Wenn die „Boxen-Stopps“ auf einen längeren Zeitraum verteilt würden, blieben Züge übrig, die zwischen Tutzing und Kochel pendeln könnten. „Offenbar hat aber nicht mehr der Fahrgast Priorität, sondern der schnelle und billige Durchlauf der Wartungsarbeiten“, sagt Moy und kritisiert. Er verweist auf das englische Organisationmodell: Die Bahn least vom Hersteller die Zugflotten – und der muss 98,5 Prozent Verfügbarkeit garantieren, notfalls mit Ersatzgarnituren.

Immerhin passen jetzt beim Schienenersatzverkehr in Tutzing die Anschlüsse, und unter der Woche wird sogar der Halbstundentakt nach Penzberg geboten. Auf dem Rückweg gilt es freilich, die bis zu rund 20 Minuten früheren Abfahrtszeiten der Busse einzuplanen. Der genaue Fahrplan des Ersatzverkehrs steht im Netz auf http://bauarbeiten.bahn.de.