Verkehrssenatorin Regine Günther will die marode Elsenbrücke abreißen – und stufenweise aufbauen. Auch die Mühlendammbrücke weiter westlich soll abgerissen werden.

von Nicole Dolif und Julien Wilkens

Nun ist es Gewissheit: Die marode Elsenbrücke zwischen Treptow und Friedrichshain kann nicht saniert werden. „Wir haben uns entschlossen, die gesamte Brücke abzureißen“, sagte Verkehrssenatorin Regine Günther (56, parteilos für die Grünen). Das heißt: zehn Jahre Baustelle.

Bislang war es immer nur um den östlichen Teil der Elsenbrücke gegangen, dort war im Sommer ein rund 25 Meter langer Riss aufgefallen. Nach wochenlanger Prüfung steht nun fest: Die Ursache für den Riss sind durch Rost gerissene Spanndrähte in der Brückenkonstruktion. Es seien beim Bau in den 60er-Jahren Fehler gemacht worden. Da der westliche Teil der Brücke baugleich ist, sind auch hier Schäden zu befürchten. Deshalb soll nun die gesamte Brücke abgerissen und durch einen Neubau ersetzt werden.

Los geht es 2020

Die Verwaltung plant zunächst eine Behelfsbrücke an der Ost-Seite zu errichten, so dass der Verkehr darüber weiter fließen kann. In dieser Zeit werde die West-Seite abgerissen und neugebaut. Nach demselben Prinzip solle daraufhin die Ost-Seite erneuert werden, während der Verkehr über die West-Seite laufe. So bleibe ein Teil der 125 Meter langen Brücke, die täglich von 55.000 Fahrzeugen befahren wird, dauerhaft offen. Die Baumaßnahmen sollen ab 2020 beginnen. 2028 soll die Brücke fertig sein, so die grobe Planung der Verkehrsverwaltung. Kosten: rund 50 Millionen Euro.

Ein weiterer Ausbau der A 100 spielt bei der Planung des Brücken-Neubaus keine Rolle. „Wir bauen keine A100-Brücke“, sagt die Senatorin. „So wie wir die Brücke jetzt bauen, ist sie dem 17. Bauabschnitt im Weg.“ Wenn im Jahr 2022 der 16. Bauabschnitt der A 100 eröffnet wird, müsse ein Verkehrsleitsystem installiert werden, denn über die Elsenbrücke könne er wegen der Baustelle nicht abgeleitet werden.

Mühlendammbrücke wird abgerissen

Eng wird es auch auf der Mühlendammbrücke im Nikolaiviertel. Da sie ebenso wie die Elsenbrücke eine Spannbetonbrücke ist, werden auch hier Schäden befürchtet. Deshalb soll auch diese Brücke abgerissen werden und durch einen Neubau ersetzt werden. Baubeginn: etwa in fünf Jahren.