Riprendono i lavori per la Torino-Lione sul versante italiano. Il Telt ha, infatti, assegnato l'appalto per la realizzazione delle nicchie di interscambio nel cantiere della Torino-Lione a Chiomonte al raggruppamento italo-svizzero francese composto da Salini Impregilo, Vinci Constructions France Tp, Csc Entreprise de Constructions, Dodin Campenon Bernard.

Il contratto ammonta a 40 milioni di euro e prevede la realizzazione di 23 nicchie, ovvero degli allargamenti (di 3 m per 40 circa) della galleria esistente, con l'impiego di oltre 50 lavoratori per 19 mesi. Così facendo l'originario cunicolo geognostico, ultimato nel 2017, diventa a tutti gli effetti una galleria di servizio al tunnel di base che consente tutte le movimentazioni dei camion del cantiere.

Una scelta che segna una svolta nell'avanzamento dell'infrastruttura sul territorio italiano non solo perché il sito della Maddalena comincia a diventare il vero e proprio cantiere principale dell'opera in Italia, ma perché, per la prima volta, si sperimenta in Valle il "Patto per il Territorio" per la Torino-Lione (siglato da Regione Piemonte, commissario di governo e Telt) attribuendo punteggi in sede di gara per valorizzare le ricadute ambientali e sociali dell'opera, grazie ad apposite clausole.

Il raggruppamento vincitore, ad esempio, ha ottenuto un punteggio maggiore garantendo l'insediamento delle maestranze alla minor distanza tra la residenza e il luogo di lavoro (meno di 3 km), minimizzando l'impatto del trasporto e consentendo la localizzazione della manodopera in alloggi dei Comuni più vicini, attingendo a un elenco di opportunità messo a disposizione dagli enti pubblici del territorio.

Inoltre, le imprese garantiranno l'impiego a tempo determinato di una quota di addetti provenienti dalle categorie svantaggiate, anche mediante un'apposita formazione. Nei prossimi giorni, il raggruppamento si insedierà in cantiere e nel frattempo avvierà la progettazione esecutiva da sottoporre al vaglio del Ministero dell'Ambiente, del Ministero dei Beni Culturali e della Regione Piemonte.



Il nuovo contratto spinge il titolo Salini Impregilo in borsa, in rialzo del 2,49% a 1,565 euro, complici anche le buone indicazioni arrivate dal ceo, Pietro Salini, il quale in un'intervista ha detto di essere convinto che l'integrazione con Astaldi (nascerà un gruppo con ricavi pari a 9 miliardi di euro e un ebit di 400 milioni) sarà un successo (c'è attesa per l'approvazione del concordato di Astaldi) e che il gruppo risultate dall'integrazione è aperto a unire ulteriori soggetti (si parla di Pizzarotti e Condotte).

Pietro Salini ha anche rimarcato che l'Italia ha bisogno di snellire le procedure per accelerare gli investimenti in nuove infrastrutture. E sul tema di un possibile coinvolgimento di Salini Impregilo in caso di revoca delle concessioni da parte del governo ad Autostrade per l'Italia, controllata di Atlantia, l'ad ha sottolineato che le concessioni non rientrano nel business della società, ma che la società potrebbe valutare di occuparsi della manutenzione in caso di una richiesta da parte del governo.

Il nuovo piano industriale di Salini Impregilo verrà presentato a inizio primavera, in occasione del cda per l'approvazione dei risultati 2019. Nel frattempo il cda questa settimana ha approvato la proposta, da sottoporre all'assemblea straordinaria degli azionisti, del nuovo brand da attribuire al gruppo: " WeBuild". (riproduzione riservata)

