Wat zijn de voordelen van een auto met hoge instap en waarom zou je hier voor kiezen?

Je denkt misschien snel aan senioren als je de woorden hoge instap hoort. Ja, het klopt, een auto met hoge instap is populair bij wat oudere mensen. Maar heb je weleens gedacht aan mensen met rugklachten? Misschien ben je zelf wel heel erg lang, dan kan een auto met hoge instap ook comfortabeler zijn. Ben je altijd aan het stoeien met het kinderzitje? Dit is bij een auto met hoge instap een stuk handiger, je hoeft immers niet meer zo die te bukken om het zitje vast te maken.

Een ander voordeel van een auto met hoge instap, je zit hoger boven de weg. Je hebt hierdoor beter zicht en meer overzicht. Het is niet meer zo dat een hoge auto per sé ook groter is. Kijk naar bijvoorbeeld een Renault Captur, deze is compact en heeft toch een hoge instap.

Welke hoogte en zithoogte is perfect voor jou?

Laten we het anders formuleren. Is de instap van jouw auto heel laag, heel hoog of is de instap ideaal? Als we het hebben over goed voor je houding, dan zou eigenlijk iedereen in een auto met hoge instap moeten rijden. Uiteraard zeggen we niet dat je dit moet doen en heeft iedereen zo zijn eigen smaak. We zullen de instaphoogtes en zithoogtes wat verder toelichten.

Heel hoog

De instap van je auto is aan de hoge kant als je de zitting van de stoel bij het instappen langs je bovenbenen voelt gaan. Het kan dan zelfs gebeuren dat je moet klimmen of je erg moet strekken om op een goede manier in de stoel te belanden. Dit effect zie je voornamelijk bij een grote SUV of een bestelbus. Bij deze wagens is er vaak een opstapje in de deur verwerkt.

Heel laag

Een lage instap zie je in extreme mate terug bij sportwagens. Je zit lager bij de weg, de auto is immers vaak lager. Een sportwagen ligt zo laag op de weg omdat deze hierdoor sneller is. Bij het instappen merk je dat je flink door je knieën moet gaan om in de stoel te komen. Wanneer je normaal in de stoel zit en je voeten plat op de bodem zet, merk je dat je bovenbenen omhoog komen en niet in de stoel blijven rusten. Zoals gezegd is het bij sportwagens extreem, maar bij normale wagens is dit vaak ook de situatie.