L’accordo raggiunto l’altra settimana dai principali paesi produttori di petrolio (Opec+) non è servito a rilanciare il prezzo del greggio.Il taglio di 9,7 milioni di barili al giorno, infatti, deciso per ridurre l’offerta non è sufficiente a compensare il calo della domanda globale a causa del blocco delle produzioni non essenziali deciso dalla maggior parte degli Stati. Questa mattina il prezzo del barile americano West Texas Intermediate (Wti) è crollato di oltre il 18,7% a 14,84 dollari per unità nei primi scambi asiatici, il livello più basso in oltre 20 anni. Il valore di scambiato del Brent del Mare del Nord è diminuito dell'1,5%, a 27,64 dollari al barile. Il calo del prezzo del greggio ha ricadute anche sul prezzo della benzina anche se in Italia, come mette in evidenza Altroconsumo, per i consumatori i risparmi alla pompa ci sono ma sono molto più contenuti anche se non sono mai «proporzionali a quelle del mercato del greggio» e «non arrivano mai al 10%».

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Il nuovo tracollo del prezzo del petrolio è arrivato un mese dopo il calo del 9 marzo dopo il fallimento dei negoziati tra i paesi produttori che portarono il prezzo del greggio Usa sotto la soglia dei trenta dollari al barile. da Allora la discesa è stata repentina fino ad arrivare sotto i 20 dollari. Il 19 marzo il prezzo del petrolio aveva perso il 50 per cento rispetto ad inizio dell’anno mentre nell’aprile 2019 la quotazione media del barile Wti era intorno ai 60 dollari. Poi l’accordo del 10 aprile ha permesso una lenta risalita ma è evidente che la frenata non è legata solo alla pandemia. Le raffinerie e i depositi sono strapieni. La tensione al ribasso sui prezzi preesisteva ed è dovuta all’eccesso strutturale di shale oil americano, esploso da 1 a 7 milioni di barili al giorno. Nel 2019 la produzione mondiale è salita al livello (inimmaginabile negli Anni 70) di 100 milioni di barili al giorno e il mercato, seppur a fatica, la assorbiva, ma ora la crisi economica indotta dal coronavirus ha tagliato la domanda di 30 milioni di barili. Adesso resta da capire se la lenta uscita dal lockdown e la ripresa delle principali attività produttive annunciata nelle prossime settimane aumenterà la domanda di petrolio. A marzo i principali analisti avevano stimato un prezzo medio intorno ai 30 dollari al barile (nel 2008 era a 140 dollari) nella secondo semestre dell’anno. Si vedrà.

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Quel che è certo è che il prezzo della benzina scende, anche se lentamente e in modo non proporzionale. Secondo l’elaborazione del Quotidiano Energia dei dati alle 8 di ieri comunicati dai gestori all'Osservaprezzi carburanti del Mise del 20 aprile il prezzo medio nazionale praticato in modalità self della benzina è 1,424 euro al litro (rispetto a 1,429 del 17 aprile) . Il prezzo medio praticato del diesel self é 1,314, 5 centesimi in meno del 17 aprile. Quanto al servito, per la verde il prezzo medio praticato è 1,579 (meno 6 centesimi) mentre per il diesel la media è di 1,471, cinque centesimi in meno del giorno precedente. Infine, il Gpl va da 0,592 a 0,611.

Che cosa sta succedendo? L’ultimo report di Altroconsumo analizza il prezzo medio alla pompa del 1° aprile praticato dai distributori e lo ha confrontato con quello applicato il 16 gennaio 2020,. Il risultato? « Il prezzo ha subito un calo evidente in tutte le regioni, ma siamo molto lontani dalle variazioni di prezzo registrate sulla materia prima in questo periodo. Il prezzo alla pompa ha subito diminuzioni che in nessun caso superano il 10% mentre da gennaio il prezzo del petrolio è calato del 64%». Certo bisogna precisare che sul prezzo finale incide pesantemente la componente fiscale che, soprattutto per quanto riguarda l'accisa, è fissa. «Se consideriamo il solo prezzo industriale – si legge nel report – la diminuzione percentuale arriva al 16% e non è certo proporzionale alla riduzione del valore della materia prima». E così «il prezzo industriale dei carburanti resta il terzo più caro in Europa dopo Malta e Finlandia».