[대한뉴스=김원태 기자] 에디슨모터스(주) 강영권 대표가 현지 파트너사와의 합작투자(JVC) 설립 방식의 멕시코 투자진출을 진행하고 있어 자동차업계의 관심이 집중되고 있다.

사진은 주멕시코한국대사관에서 강영권 에디스모터스 대표가 회의를 진행중인 모습ⓒ대한뉴스

강영권 대표는 지난 21일 대한민국 주멕시코대사관 회의실에서 기업 프리젠테이션을 갖고 전기차량(버스·트럭·승용차) 기술이전 및 현지화 계획에 대해 논의 했다.

회의에는 멕시코시티 주정부측에서 Rodrigo Diaz (교통부 차관), Leticia Gutierrez (환경부 차관),Juan Angel Martinez Rodriguez (도시개발 프로젝트 담당관), Mario Duarte villarelo(국제협력 조정관)이 참석했다.

한국측은 강영권 에디슨모터스(주), 대표이사김상일 (주 멕시코 대한민국 대사),민재훈 (주 멕시코 공사), 노원일 (주 멕시코 경제 공사참사관), 박한서 (주 멕시코 상무관), 박상헌 (중진공 수출인큐베이터 소장) 등이 참석했다.

회의에서는 에디슨모터스(주)의 전기차량(버스·트럭·승용차) 제품의 기술차별성과 주력 경쟁대상인 중국 제품 대비 기능, 가격 우위가 상세히 설명됐다.

이어 멕시코 JVC 설립을 통한 EV 생산 기술이전 및 현지화 계획, 이에 따른 멕시코 내 일자리창출 등 경제발전 기여 기대효과에 대한 논의가 이뤄졌고 멕시코시티 대중교통 시스템 운영방향(전기차 택시 도입, 전기버스 공공입찰 계획 등)에 대한 정보 공유가 있었다.

에디슨모터스(주)는 ’98년 출범한 한국화이바 차량사업부를 승계하여 ’15년 10월 창업한 중소기업으로 전기 및 CNG 버스를 자체 개발·양산 중으로 주생산품은 전기버스, CNG 버스 등으로 연간 1,300대의 생산능력을 보유하고 있다.

에디슨모터스(주)는 차체설계,전장설계,전자제어,신차사업팀 등으로 구성된 기술연구소를 운영하며 R&D 운영에 있어 신속한 시장수요 대응 가능하다.

이러한 기술력을 바탕으로 경량화 기술 부분에서 국내 최대 성형장비(30m, Autoclave) 확보로 Carbon Fiber 차체 제작이 가능하여 경쟁사 대비 2~2.5톤 경량화 구현하고 있다.

또한 구동제어 SW기술에서 차량 주행모드 판단, 고장진단 등이 가능한 통합제어관리시스템(IVU:Integrated Vehicle control Unit)을 자체개발하고 다양한 제품군 개발로 전기/CNG 버스, 소형트럭(’19.3월), 중형 전기버스(’19.6월), 전기승용차(’20.6월) 등의 라인업을 보유하여 경쟁력을 확보하고 있다.

에디슨모터스(주)는 현지 파트너사와의 JVC 설립 방식의 멕시코 투자진출을 통해 차체 디자인, 복합소재 제조기술, BMS(Battery Managemnet System) 등의 전기버스 관련 기술이전을 실시하고 멕시코 현지 파트너 社는 전기버스 생산을 위한 제조설비, 공장, 부품·원자재 소싱과 관련 자금조달 역할을 담당할 예정이다.

한편, 강영권 대표는 KBS, SBS PD를 거쳐, 2018 코리아 혁신 大賞 전기차산업부문 대상 수상, 2018 대한민국 탑리더스 大賞 자동차산업경쟁력 강화 및 국가발전기여 대상, 2018글로벌 新한국인 大賞 기술혁신 우수기업 대상 등을 수상하며 자동차 산업 발전에 기여하고 있다.

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