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Bei dem Zusammenstoß eines Kampfjets der Bundeswehr mit einem Zivilflugzeug über dem Sauerland ist mindestens ein Mensch getötet worden. Nahe der Absturzstelle seien Leichenteile gefunden worden, wie ein Sprecher der Polizei in Meschede am Montagabend sagte. Es handle sich wahrscheinlich um einen der beiden Insassen der Zivilmaschine. Der Learjet mit zwei Personen an Bord war am Nachmittag in ein Waldstück bei Olsberg-Elpe gestürzt und in Flammen aufgegangen. Die Absturzstelle liegt etwa 15 Kilometer von Willingen im hessischen Upland entfernt.

Auch die Luftwaffenmaschine ist bei der Kollision schwer beschädigt wordenschwer beschädigt worden, sagte der Kommodore des Taktischen Luftwaffengeschwaders 31, Oberst Andreas Hoppe. Nach dem Zusammenprall sei der Eurofighter zur Basis nach Nörvenich im Kreis Düren (NRW) geflogen, begleitet von der zweiten an der Übung beteiligten Maschine. Diese sei dann in Köln-Wahn gelandet.

Beide Piloten der Bundeswehr-Jets seien sehr erfahren und hätten die Übung schon sehr oft gemacht. Er habe keine Hinweise darauf, wie es zu dem Unfall kommen konnte, sagte der 48-jährige Kommandant. Die beiden Flugzeuge seien in einer Höhe von drei bis fünf Kilometern sowohl am Flügel als auch am Rumpf miteinander kollidiert.

Übung zu Notlage ohne Funk

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Bei der Übung sei es um zivile Flugzeuge in Notlagen gegangen, die sich nicht mehr über Funk melden können. Im Ernstfall nehmen in solchen Fällen zwei Eurofighter Sichtkontakt auf und leiten die Maschine zum nächsten Flugplatz, erklärte Hoppe. Ein Eurofighter fliege dabei in einem Abstand von 500 bis 1000 Meter neben dem Zivilflugzeug, das andere etwa drei Kilometer dahinter.

Solch eine Situation werde regelmäßig geübt, mitunter drei- bis fünfmal in der Woche. Das zivile Flugzeug werde dabei von der Gesellschaft für Flugzieldarstellung (GFD) simuliert.

Es sei eine Glanzleistung des Piloten des beschädigten Flugzeugs gewesen, seine Maschine wieder sicher zurückzubringen, sagte Hoppe. Beide Piloten würden nun psychologisch betreut. In den kommenden Tagen wolle man sie befragen. Die Aufzeichnungssysteme der Flugzeuge sollen ausgewertet werden.

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Die Zivilmaschine sei für die Gesellschaft für Flugzieldarstellung (GFD) unterwegs gewesen, sagte ein Sprecher der Luftwaffe in Berlin. Die GFD unterstützt die Bundeswehr bei Übungen, indem sie Ziele simuliert. Sie ist eine Tochtergesellschaft von Airbus Defence and Space.

Ziele werden simuliert

Das Geschwader teilte auf seiner Homepage mit, dass es sich vom 2. bis zum 30. Juni mit einer sogenannten Alarmrotte in einer ununterbrochenen Einsatzbereitschaft befindet. Diese bestehe aus zwei einsatzklaren Luftfahrzeugen. Beschrieben wird ein Einsatzszenario, bei dem zwischen zivilen Luftfahrzeugen und Flugsicherung kein Funkkontakt aufgenommen werden kann. Der Alarmrotte blieben nach Alarmierung durch den zuständigen Gefechtsstand 15 Minuten, um abzuheben. „In solch einem Fall steigt die Alarmrotte auf und nimmt über Funk oder mittels Zeichen Kontakt zu dem betroffenen Luftfahrzeug auf“, hieß es im Internet.

Die Firma GFD hat eine Flotte von rund einem Dutzend Learjets, die für das Training von Kampfjet-Piloten eingesetzt werden. Dabei fliegen die sehr wendigen und agilen Jets bestimmte Manöver, wie sie auch von feindlichen Kampfflugzeugen erwartet werden.

Die Learjets können auch so genannte Schleppsäcke nach sich ziehen, mit denen Ziele simuliert werden. Die Learjets werden auch zur Ausbildung und Übungen von Einsätzen unter elektronischer Kampfführung.