La evolución de la gama entera del Porsche 911 continúa con el lanzamiento de su versión Carrera, la más accesible de la familia. Estrena todas las bondades de la octava generación e incrementa su nivel de desempeño gracias a una dosis extra de potencia, un chasís más preciso y muchísima tecnología.

El corazón del Porsche 911 Carrera, que se presenta a modo de coupé y descapotable, es un motor bóxer biturbo de 3.0 litros, capaz de generar 385 hp y 331 lb-pie, lo que representa 15 caballos extra respecto a la generación pasada. El conjunto se opera a través de un cambio automático PDK de 8 velocidades.

Porsche habla de una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos, que se puede reducir a sólo 4 segundos con el paquete opcional Sport Chrono. La velocidad tope es de 293 km/h y el consumo —si es que importa— está homologado en 11.1 km/l en ciclo combinado bajo el régimen NEDC.

Lo demás no es muy diferente al Porsche 911 que conocimos el año pasado. La cabina, por ejemplo, mantiene los acabados de calidad premium y el sistema de infotenimiento con pantalla de 10.9", amplias opciones de conectividad y varias asistencias de manejo, entre las que sobresale el sistema Porsche Wet Mode para mejorar el comportamiento en superficies de baja adherencia.

Por fuera lo reconocerás por ser un poco más discreto. Monta llantas 235/40 con rin de 19" al frente y 295/35 con rines de 20" en el eje trasero. Cuenta frenos de disco de 330 mm en las cuatro ruedas con cuatro pistones, además de una sola salida de escape.

El Porsche Carrera Coupé ya está disponible para ordenarse en Alemania con un precio de partida de 104,655 euros; la versión Cabriolet arranca en 118,935 euros. Por el momento sólo puede configurarse con tracción trasera, aunque la marca habla de una variante con tracción integral para un futuro cercano.