Luftföroreningar i städer kan variera stort menar Karolina Skog och det är därför ansvaret läggs över på kommunerna.

– Här på Hornsgatan i Stockholm så ligger värdet på 110, allt över 60 anses vara hälsovådligt.

– Kommunerna har ansvaret för luftkvaliteten, och de har bäst koll på var man bör inför miljözoner, säger hon.

Regeringen kommer att införa tre olika miljözoner från 1 januari 2020. Den första reglerar tung trafik i städerna.

För att polisen inte ska få mer att göra så nämner Karolina Skog kameraövervakning som en möjlig åtgärd för att bilisterna ska efterleva de nya bestämmelserna.

Stegvist införande

Dagens miljözoner innebär att fordon som uppfyller utsläppsklass euro 5 och högre får köra i miljözonen till och med utgången av 2020. Därefter får bara fordon som uppfyller utsläppsklass euro 6 köra i den första zonen.

– Vi tycker att ett stegvist införande är att föredra, säger Tomas Eneroth.

I den andra miljözonen ställs krav på personbilar.

Till en början kommer dieselbilar som uppfyller utsläppskraven för Euro 5 och Euro 6 få köra där. Men 1 juli 2022 kommer kraven skärpas till att endast de sistnämnda dieselbilarna får lov att färdas där.

Gasbilar

Karolina Skog menar att det är viktigt att gasbilar kan köra överallt.

– Många taxibilar körs på gas, därför måste de vara tillåtna i alla zoner, säger hon.

Därför kommer de att tillåtas även i den tredje miljözonen som har högst krav.

– Det är inget unikt svenskt med miljözoner och vi har högt ställda miljöpolitiska ambitioner. Nu ger vi kommunerna förutsättningar att ha något att utgå ifrån, de som behöver köra bil i miljözonerna har tid att ställa om, säger Karolina Skog