L’accueil des Jeux olympiques en 2024 va de pair avec une transformation durable de la capitale française et de ses transports, note ce chroniqueur britannique.

Mercredi [13 septembre] à Lima, le Comité international olympique (CIO) devrait entériner le choix de la ville de Paris pour l’organisation des Jeux olympiques de 2024. D’ici là, la Ville lumière se sera métamorphosée. “Tous les véhicules de particuliers roulant avec un moteur à combustion” pourraient bien avoir disparu de la circulation, affirme Jean-Louis Missika, adjoint à la mairie de Paris chargé de l’urbanisme. Montrant du doigt la fenêtre de son bureau donnant sur la rue de Rivoli, il poursuit : d’ici à 2024, cette célèbre artère devrait être parcourue par une flotte de navettes sans chauffeur. Les visiteurs auront alors un aperçu de la ville à l’ère postautomobile.

À voir les camions de livraison tranquillement stationnés sur les passages pour piétons le temps de décharger, on a encore du mal à y croire. Aujourd’hui, Paris est une ville sale, chaotique et très en retard sur ses voisines comme Amsterdam ou Copenhague en termes de transport. D’après la maire, Anne Hidalgo, la pollution y cause près de 6 500 morts chaque année. Cela tient essentiellement au fait que Paris est une ville d’avant l’avènement de l’automobile qui n’a jamais eu l’espace nécessaire pour cette technologie du XXe siècle. Capitale du XIXe siècle, Paris

[...]

Simon Kuper