Question posée par TG le 02/12/2018

Votre question a été modifiée, la voici en intégralité : «Est-ce vrai, comme l’a dit Laurent Wauquiez au JT de 13 heures ce dimanche 2 décembre, qu’Emmanuel Macron n’avait pas annoncé les hausses de taxes sur le carburant pendant la campagne?»

Bonjour, vous faites allusion à cette déclaration de Laurent Wauquiez, président des Républicains, lors du JT de 13 de TF1 le 2 décembre, qui a demandé un référendum sur les taxes portant sur le carburant, au motif que celles-ci n’avaient pas été annoncées.

«Je demande un référendum sur l’ensemble des mesures du gouvernement sur la transition énergétique, et notamment les impôts et les taxes. Pourquoi? Parce que le président de la République ne l’avait pas mis dans son programme présidentiel. Il ne l’a jamais expliqué. Personne n’avait compris qu’en votant pour Emmanuel Macron, il y aurait ça. Le geste d’apaisement, c’est de rendre la parole aux Français.»

Le propos de Laurent Wauquiez est mensonger.

Le candidat Emmanuel Macron n’a jamais rien caché de sa volonté d’augmenter les taxes sur le carburant, et de rapprocher la fiscalité du diesel de celle de l’essence.

Il suffit de regarder son programme en la matière. Y figuraient les deux mesures ayant entraîné depuis un an une hausse du prix à la pompe : la hausse du prix de la tonne carbone (qui a un impact sur le prix du carburant via la TICPE), et le rapprochement de la fiscalité entre le Diesel et l’essence, qui entraîne un renchérissement plus important du gazole.

Le candidat Macron avait largement détaillé ces propositions lors de la campagne, notamment en répondant à un questionnaire de l’association 40 millions d’automobilistes. Il expliquait par exemple que la hausse de la taxe carbone aurait un effet sur le prix des carburants, et qu’il mettrait en œuvre par ailleurs sur le quinquennat un rapprochement de la fiscalité du diesel sur celle de l’essence.

En fait, la seule chose qu’Emmanuel Macron n’avait pas précisée dans son programme était le rythme précis d’augmentation de la taxe carbone. S’il ne se cachait pas (en témoignent donc les réponses au questionnaire ci-dessus) que cette hausse aurait un impact sur le prix du carburant, il ne donnait pas les détails. Ce qui aurait été surprenant, un programme présidentiel n’entrant jamais dans un tel niveau de détail.

Pour rappel, depuis l’élection d’Emmanuel Macron, la trajectoire du prix de la tonne de carbone a été revue à la hausse, conformément aux annonces de campagne : l’objectif est toujours d’arriver à 100 euros la tonne en 2030 (soit l’horizon fixé lors du quinquennat Hollande), mais ce sont les étapes intermédiaires qui ont été boostées. Ainsi, le prix de la tonne passe à 44,6 euros en 2018 (contre 39 euros prévus sous Hollande), à 55 euros en 2019 (contre 47,5 euros) et à 65,4 euros en 2020 (contre 56 euros). Cette trajectoire est même prolongée jusqu’en 2022, avec un prix de 86,2 euros la tonne.

Nous avions précisément mesuré dans un récent Checknews l’impact de ces mesures mises en place sur le prix à la pompe, par rapport à la trajectoire prévue par l’ancienne majorité.

Pour le SP95-E5, la TICPE, TVA comprise et hors part régionale, se serait élevée, en suivant la trajectoire fixée sous Hollande, à 79,21 centimes en 2018, soit 2,73 centimes de moins qu’avec les nouvelles règles, à 80,34 centimes en 2019 (4,46 centimes de moins), et à 81,46 centimes en 2020 (6,2 centimes de moins).

Pour le gasoil, la TICPE aurait atteint, en suivant la trajectoire de Hollande, 67,58 centimes en 2018 (3,7 centimes de moins qu’avec les «mesures Macron»), 71,48 centimes en 2019 (6,23 centimes de moins), et 75,38 centimes en 2020 (8,76 centimes de moins).

En résumé : l’affirmation de Laurent Wauquiez est fausse. Les mesures prises par Emmanuel Macron sont bien conformes à son programme, qui annonçait bien une hausse du prix du carburant, et à plus forte raison du diesel. Même si le détail de la hausse n’était pas encore donné.