La Commission européenne explique qu'à « partir de 2022, de nouvelles technologies de sécurité visant à protéger les passagers, les piétons et les cyclistes deviendront obligatoires sur les véhicules européens ». Il ne s'agit pour le moment que d'un accord politique tripartite.

Elle donne la liste indicative suivante (une version plus détaillée est disponible par ici) :

Voitures, camionnettes, camions et autobus : avertissement en cas de somnolence ou de distraction du conducteur (par exemple, en cas d'utilisation du smartphone pendant la conduite), adaptation intelligente de la vitesse, sécurité en marche arrière assurée par caméra ou capteurs, et enregistreur de données en cas d'accident (« boîte noire »)

Voitures et camionnettes : assistance au maintien de la trajectoire, système avancé de freinage d'urgence et ceintures de sécurité améliorées dans le cadre d'essais de collision

Camions et autobus : exigences spécifiques visant à améliorer la vision directe des conducteurs d'autobus et de camions et à supprimer les angles morts ; véhicules équipés de dispositifs frontaux et latéraux pour détecter les usagers vulnérables de la route et avertir les conducteurs de leur présence, en particulier lors des changements de direction

Les objectifs de la Commission sont ambitieux : « sauver plus de 25 000 vies et permettre d'éviter au moins 140 000 blessures graves d'ici à 2038 ». Pour être mis en place, ce projet doit désormais « être formellement approuvé par le Parlement européen et le Conseil ».

Les équipements deviendront alors obligatoires à partir de 2022, à quelques exceptions près.