• El presidente de una automotriz convocó a su línea de directores y les dijo: "Muchachos, paremos con los autopatentamientos". La política de las concesionarias de registrar autos por cuenta propia para cumplir con los objetivos de ventas que imponen las terminales tuvo su esplendor el año pasado y continuó en este. Hizo que las ventas crecieran más de lo que naturalmente podían hacerlo. El propósito -aparte de mover la plata, tener a los operarios ocupados y generar una sensación de mayor actividad- es ganar participación en el mercado. El problema es el costo. Por eso, el CEO de esta automotriz decidió poner un límite. "Con esto de querer tener un punto más que la competencia, no sabemos cuál es el mercado real. Así es muy difícil proyectar lo que tenemos que hacer. Paremos un poco", les dijo a sus colaboradores. En las terminales no quieren reconocer que los autopatentamientos los alientan ellos y señalan a las concesionarias como las responsables pero todos en el sector saben que las fábricas imponen objetivos muy exigentes para obtener los incentivos comerciales y que dan vía libre para esa política. Los premios por cumplir las metas de ventas son tan importantes que a las concesionarias les conviene patentar unidades por su cuenta y vender esos vehículos al mes siguiente bonificando el patentamiento. Un experimentador vendedor de 0 km estimó que en los meses más altos, el autopatentamiento llegó a ser el 15% de las operaciones. Un nivel muy alto. Pero no todos piensan como el presidente de esta terminal y, seguramente, en los próximos meses va a continuar esta política. De todas maneras, el mercado interno sigue sostenido a fuerza de bonificaciones que seguirán en la medida en que Brasil no se recupere.





• Sobre Brasil, las noticias no son buenas. No hay señales de recuperación y esto complica a las fábricas locales que estos días fueron noticias por las nuevas suspensiones. Un hecho que desde algunas empresas ven con cierta suspicacia. Creen, de alguna manera, que los cambios políticos hacen que la información se filtre de forma diferente a lo que sucedía antes. Concretamente, que algunos sectores gremiales filokirchneristas hagan llegar la información a los medios por una especulación política. "Durante el kirchnerismo había suspensiones tanto o más que ahora y se redujo fuerte el personal a través de retiros voluntarios, pero no se agitaba tanto la noticia como en estos días. Ahora hay quienes se toman el trabajo de que los medios se enteren de todo lo que está pasando en las fábricas", advirtió un directivo de una terminal.



