Un employé de Vélib’ Métropole charge des bicyclettes d’une station à Paris, le 6 avril. CHARLES PLATIAU / REUTERS

Les salariés de Vélib’ ont assuré, lundi 14 mai au soir, qu’ils poursuivraient leur mobilisation, même si la justice a jugé leur grève « illicite ». Les agents de Vélib’ « poursuivront leur mobilisation jusqu’à obtenir satisfaction à l’ensemble de leurs revendications légitimes », indique un communiqué.

Ils demandent « une revalorisation salariale, de meilleures conditions de travail et plus de moyens mis à disposition pour offrir une qualité de service digne de ce nom aux usagers de Vélib’ Métropole », poursuivent les agents, qui ne veulent pas qu’on « leur mette sur le dos » les « dysfonctionnements et errements de l’entreprise ». Ils demandent également aux élus parisiens, « pour la énième fois, la nomination d’un médiateur ».

Grève « illicite »

Quelques heures plus tôt, le juge des référés du tribunal de grande instance de Paris avait estimé que le mouvement social, qui a débuté le 17 avril, était « illicite » car il ne respectait pas certains articles du code du travail demandant un préavis de « cinq jours francs ». Selon le juge, ces articles s’appliquent pour une entreprise comme Smovengo chargée de la « gestion d’un service public » ; un point de vue contesté à l’audience vendredi par la défense des salariés pour qui le droit applicable était celui d’une entreprise privée.

« Nous ignorions tout de cette obligation. (…) Un mouvement social chez le précédent opérateur de Vélib’ n’avait pas été précédé d’un préavis et pourtant cela ne nous a jamais été reproché », ajoutent les salariés dans leur communiqué, qui évoque le mouvement des salariés alors embauchés par Cyclocity, filiale de JCDecaux.

La justice avait été saisie par Smovengo – qui regroupe Smoove, une PME de Montpellier, Mobivia (Norauto, Midas), l’espagnol Moventia et les parkings Indigo – groupement chargé du Vélib’ depuis le 1er janvier.

Le tribunal a, par ailleurs, ordonné aux grévistes de « cesser tout agissement constitutif d’atteintes à la liberté du travail », en bloquant les entrepôts d’Alfortville (Val-de-Marne) et de Villeneuve-la-Garenne (Hauts-de-Seine). La défense a argué qu’il s’agissait de « barrages filtrants ». La décision est assortie d’une astreinte de « 1 500 euros par infraction constatée et par personne, avec au besoin le concours de la force publique » pour expulser les personnes.

Les juges ont, en revanche, ordonné à Smovengo « de cesser de recourir à des travailleurs intérimaires » pendant la grève, une pratique dénoncée à l’audience par l’avocat des salariés. Pour ce dernier, Thierry Renard, « le tribunal a dit qu’il fallait un préavis mais n’en tire aucune conséquence ». Toute cette procédure « n’a été qu’une opération de fumée de Smovengo en grande difficulté dans la mise en œuvre du service et qui veut s’exonérer encore une fois de sa propre responsabilité », a-t-il déclaré.

Smovengo a, de son côté, réagi en « souhaitant que les salariés reprennent le travail dans de bonnes conditions », ajoutant que « les discussions se poursuivent ». Smovengo n’a, en revanche, « jamais embauché d’intérimaires pour briser la grève », selon le directeur du marketing Nicolas Boutaud.

Un service toujours en grande difficulté

Le déploiement du service, qui avait rencontré un grand succès auprès des Parisiens et des visiteurs de la capitale à son lancement en 2007, souffre de multiples ratés depuis des mois, la grève des salariés s’ajoutant à des dysfonctionnements techniques liés à la transition opérée par le nouveau prestataire.

Les élus des communes où doit être déployé le nouveau Vélib’, et notamment la maire de Paris, Anne Hidalgo, avaient tapé du poing sur la table et réclamé le 26 avril un « plan d’urgence » pour sortir de la crise.

Depuis, quelque 680 stations ont été ouvertes selon le porte-parole de l’opérateur, qui a réaffirmé un objectif de 800 stations opérationnelles fin juin, connectées à 80 % au réseau électrique et non sur batteries, source de bugs.

L’objectif initial était de 700 stations au 1er janvier et de 1 400 fin mars sur Paris et les 60 communes adhérentes, selon les chiffres du syndicat gestionnaire Autolib’ Vélib’ Métropole.

Le Monde