Status pÃ¥ forundersÃ¸gelser Det er et stykke tid siden I har hÃ¸rt fra os sidst. Og det er der en grund til. Vi deltager i kommunens forundersÃ¸gelser og det der foregÃ¥r derinde er fortroligt, indtil politikerne har set materialet. Uden at sige for meget kan vi dog godt lÃ¸fte slÃ¸ret for, at processen til tider har vÃ¦ret frustrerende og svÃ¦r. Vi har haft seriÃ¸se overvejelser om det overhovedet er vores â€“ jeres â€“ projekt der arbejdes med, eller om man har lavet et splinter-projekt, der gÃ¥r i en helt anden retning. Fra forundersÃ¸gelsernes resultater fremlÃ¦gges inden sommerferien og frem til budgetforhandlingerne afsluttes i efterÃ¥ret, bliver det besluttet, om man politisk gÃ¥r videre med projektet. Dette er en stÃ¸rre kamp, som vi ikke kan tage, fÃ¸r vi ser resultaterne af forundersÃ¸gelserne.

En kamp vi kan tage nu Men der er kampe vi kan begynde at tage nu, fordi vi kan forudsige at de kommer. Vi kan fx vÃ¦re 100 procent sikre pÃ¥, at politiske modstandere af projektet vil rÃ¥be op om, at trafikken i Hovedstaden vil bryde sammen. De vil komme med strÃ¥mandsargumenter formuleret som retoriske spÃ¸rgsmÃ¥l: 'Hvor skal trafikken kÃ¸re, mens Ã…boulevard er byggeplads. Trafikken i hele byen vil jo bryde sammen?' Dette skrÃ¦mmebillede har stÃ¥et uimodsagt alt for lÃ¦nge og derfor har det fÃ¥et lov at slÃ¥ rod. Der er absolut intet om det, for selvfÃ¸lgelig skal Ã…boulevard ikke lukkes i 3 Ã¥r. Det har aldrig vÃ¦ret planen og det er heller ikke nÃ¸dvendigt. De forskellige rÃ¥dgivere pÃ¥ projektet er enige pÃ¥ dette punkt: â€Vejtrafik omkring byggepladserne vil i et vist omfang blive generet. Det vÃ¦re sig bil, busser og lastbiler som over kortere eller lÃ¦ngere perioder lokalt vil have smallere vejbaner, omkÃ¸rsler eller i enkelte tilfÃ¦lde vil antallet af vejbaner vÃ¦re reduceret.â€ Der vil altsÃ¥ vÃ¦re gener som der er ved alle stÃ¸rre anlÃ¦gsarbejder, men det er altsÃ¥ milevidt fra de skrÃ¦mmebilleder, der fremfÃ¸res af de politiske modstandere. Hvis du er interesseret i hvordan tunnelen konkret kan laves, sÃ¥ lÃ¦s kapitel 7 i denne rapport. Det er et problem for projektet, hvis beslutningstagere og potentielle partnere gÃ¥r og tror, at trafikken vil bryde sammen, mens tunnelen bygges. Vi hÃ¥ber I vil vÃ¦re med til at gÃ¥ i rette med de vildledte, sÃ¥ vi kan komme til at diskutere de ting, der rent faktisk har med projektet at gÃ¸re. Fx er det en reel diskussion hvor meget klimatilpasning/Ã…-park mÃ¥ fylde kontra vejarealer? Og hvor meget bynatur skal der vÃ¦re kontra Ã¸nsket om nye bygninger? I hÃ¸rer fra os igen nÃ¥r forundersÃ¸gelserne bliver offentlige.

Bedste hilsner Ã…bn Ã…en - LadegÃ¥rds Ã…