- Mancano i fondi per la costruzione delle stazioni di ricarica. Slitta a settembre l'approvazione in commissione Affari costituzionali della Camera della proposta di legge che obbliga la Pa a dotarsi dal 1 gennaio 2020 di auto elettriche per il 70 per cento del parco veicoli da rinnovare. Tutti gli articoli della pdl - ad eccezione appunto di quello sul finanziamento in quanto manca la copertura economica - sono stati già approvati. Sono state escluse dall'obbligo quelle amministrazioni che usano auto per motivi di urgenza e sicurezza, come il ministero dell'Interno per le forze dell'ordine e i vigili del fuoco. Il ministero della Difesa per i veicoli operativi militari. E le pubbliche amministrazioni che erogano servizi di emergenza sanitaria e sociale.

L'obbligo per la Pa di dotarsi di auto elettriche chiama in causa la questione della costruenda rete di ricarica sul territorio nazionale. A questo proposito il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti ha promosso uno specifico piano nazionale per la ricarica di auto elettriche (Pnire) che si pone come obiettivo per il 2020 la realizzazione fino a un massimo di circa 20 mila stazioni di ricarica (calcolati rispetto a un parco di auto elettriche stimato tra i 45 e 130 mila). E per questo nel 2012 sono stati stanziati 50 milioni. Soldi, però, che - come rivelato dalla Corte dei conti - non sono ancora stati toccati. Sei mesi fa risultavano spesi solo seimilatrecento euro, giusto il costo per la pubblicazione del bando indetto dal Mit per il finanziamento di progetti rivolti alle città con più alta congestione di traffico.Al momento - secondo i dati del ministero delle Infrastrutture - ci sono circa 2000 punti di ricarica pubblici in Italia, e ne sono stati individuati altri duemila in aree private con accesso aperto al pubblico che saranno costruiti senza finanziamenti statali. I giudici contabili avevano "raccomandato la massima accelerazione del piano", denunciando un "notevole ritardo".L'obbligo contenuto nella pdl rende dunque urgente la necessità di una capillare presenza dei punti di ricarica "di fronte - come ha osservato, presidente della Commissione - a una innovazione destinata a rivoluzionare l'organizzazione della pubblica amministrazione". Per trovare una copertura finanziaria, è stata rimandato tutto a settembre. Il relatore, il deputato centrista, ha proposto una misura di finanziamento rivolta principalmente ai piccoli comuni, visto che il Pnire coprirebbe già le grandi aree metropolitane. Attualmente quasi tutte le Regione hanno presentato i progetti per un totale di 4,5 milioni di finanziamenti.Qualcosa, nel frattempo, si sta muovendo: lo scorso 10 luglio il Cipe (il Comitato interministeriale per la programmazione economica) ha approvato un schema di accordi di programma per concentrare gli interventi per la realizzazione del Piano nazionale ricariche.