nick_1212 said: Mungkin yang anda maksud adalah ROI (Return of Investment)

Tahun pertama tol beroperasi. Perusahaan sudah bisa meraih Break Even Point bahkan menghasilkan laba bersih. Click to expand...

ROI dan Break even point itu beda. Dan RoI itu bisa dua arah, bisa gain, bisa loss.Kalau RoI itu ga mesti nunggu Break Even Point, basically begini... kita beli saham katakanlah 1 lembar 10 ribu, kemudian bisnis nya melejit orang2 tertarik buat masuk dan invest. Padahal perusahaan kala itu belum msuk tahapan break even point. Pada saat itu harga saham 1 lembar udh 15 ribu,Di situ return on investment anda 5 ribu, btw ini 5 ribu g berarti apa2, kecuali dijual dan menghasilkan uang cash. Karena RoI sebenarnya cuman perkara valuasi saja.Bagi investor, RoI emang penting soalnya itu menjadi tolak ukur besar kecil nya harta mereka. Tp bagi pihak manajerial, staf, operasional, day to day basis... jelas break even point itu jauh lebih penting. Karena itu menggambar seberapa sustain nya bisnis tersebut. Perusahaan yang break even point, belum tentu RoI ny bagus.Khusus Belmera itu sudah well-known fact, bahwa jalan tol ny utk beroperasi normal masih harus disubsidi oleh tol2 di Jawa, seingat sy sih sampai sekitar 2008-2010 gitu baru bisa masuk BEP, dan itu extraordinarily long... karena Belmera udh operasional dari tahun 1980-an. Soal RoI, biasanyab (biasanya loh ya...) perusahaan dan pemerintah itu cenderung lupa dan menggembar-gemborkan performanya... karena tol itu bukan bisnis utk ngejer RoI, hehehe.Belum pernah denger nih, ada berita... PT. JasaMarga berhasil bangun tol dengan pure pake dana perusahaan. Biasanya mereka ngutang, atau dibangun oleh pemerintah atau mereka membeli/mengambil alih hak pengelolaan. Dan kalaupun mau membangun, biasanya mereka itu either ngutang ke Bank atau menerbitkan Bonds.Bisnis tol beda dengan bisnis bandara dalam menghasilkan RoI. Bandara (di Indonesia) itu jauh lebih bisa cetak profit...