Początkowo kontrakt na system miał być podpisany do końca 2017 roku. Wcześniejsze decyzje Antoniego Macierewicza doprowadziły do tego, że jedynym oferentem przetargu była PGZ. "Dwa prywatne zakłady oferujące BMS zostały wykluczone z konsorcjum, którym miała zarządzać podległa ministerstwu Polska Grupa Zbrojeniowa" - podaje dziennik. Powodem miało być to, że PGZ sama miała być w stanie przygotować system.

"Eksperci ostrzegali wówczas, że polski państwowy przemysł obronny nie dysponuje stosownymi technologiami" - czytamy w gazecie. Szef MON nie słuchał jednak podobnych argumentów.

W zeszły czwartek szef MON stwierdził jednak, że "fakty okazały się inne", choć rok temu zapewniano go, że PGZ ma pożądane przez wojsko rozwiązania. Macierewicz nie wyklucza teraz, że przetarg trzeba będzie anulować i wszystko zacząć od początku. Nie wiadomo, kiedy polskie wozy bojowe będą w końcu dysponować systemem BMS.

Dlaczego BMS ma tak duże znaczenie na współczesnym polu walki? "Obecnie nie jest możliwa sytuacja znana z okresu II wojny światowej, by dowódca wozu bojowego wychylał się przez luk i obserwował, gdzie są jego pojazdy, a gdzie pojazdy przeciwnika. Powód? Miałby niewielkie szanse na przeżycie. Wszelkimi informacjami powinien dysponować na ekranie komputera wewnątrz wozu" - tłumaczy gazeta.

Więcej w "Gazecie Wyborczej".

Chcesz być na bieżąco z najważniejszymi informacjami dnia? Polub Onet Wiadomości na Facebooku!

(AW)