Une fois en service, le Réseau électrique métropolitain (REM) reliera plusieurs banlieues de Montréal au centre-ville et à l’aéroport Trudeau et sera en activité 20 heures sur 24.

La Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) n'attribuera pas avant février 2018 les contrats pour la construction du Réseau électrique métropolitain (REM) et la fourniture de son matériel roulant, et lance « une période de discussions » avec ses soumissionnaires.

La filiale de la Caisse responsable de grand projet de transport collectif, CDPQ Infra, affirme ce matin dans un communiqué « que des discussions supplémentaires sont nécessaires pour atteindre un meilleur rapport qualité-prix » pour le contrat principal d'ingénierie et de construction du REM.

Ceci tend à accréditer la rumeur voulant que ce projet de train électrique de 67 km coûtera beaucoup plus cher que les 6 milliards annoncés.

« Par conséquent, CDPQ Infra a décidé de lancer une période de discussions soutenues avec les consortiums qualifiés pour ce volet ». Entre-temps, les processus d'appels d'offres en cours resteront ouverts jusqu'à la fin de janvier 2018 « et les consortiums privilégiés seront sélectionnés d'ici la mi-février », écrit CDPQ Infra.

En ce qui concerne le matériel roulant et l'exploitation, CDPQ Infra affirme qu'il n'est pas prévu dans d'avoir des discussions supplémentaires, parce que les propositions reçues « concordent avec les grands principes établis par CDPQ Infra ».