Os três mandamentos:

Os conceitos que guiam os agentes motards

O visual é poderoso, implacável, futurista. Além de uma pistola Glock 9 mm junto ao joelho para não atrapalhar a condução, o pendura da potente BMW 1200 todo-o-terreno transporta ainda uma sofisticada metralhadora ligeira MP5 e uma shotgun com munições de plástico. Equipados com rádio, auriculares, tasers, algemas, passa-montanhas e capacetes com viseiras espelhadas, os membros da Equipa de Prevenção e Reacção Imediata (EPRI) da Polícia de Segurança Pública (PSP) intimidam - sobretudo os criminosos.Criada em 2008 para combater o crime violento com equipas altamente especializadas, equipadas com meios letais e de prevenção poderosos, a EPRI é inspirada na realidade brasileira, onde a Polícia Militar de Goiânia criou o GIRO - Grupo de Intervenção Rápida Ostensiva. E esta, por sua vez, inspirou-se no policiamento com motocicletas existente no Chile e no Uruguai. Também em Israel há equipas de motards da polícia, com uma diferença: circulam em cima das duas rodas vestidos à civil. O resto é igual: aparato cénico e força operacional.Tapada das Mercês, Mem Martins, noite de sexta-feira. Surpreendido pelos agentes da autoridade, um jovem tenta fugir. Sem sucesso: uma das motas sobe o passeio e corta-lhe o caminho. Vê-se que a surpresa da chegada choca e amedronta. O rapaz encosta-se à parede de ombros caídos e expressão resignada. É revistado e algemado. Tem consigo barras de haxixe e uma balança de precisão.A poucos metros, mais acção: os restantes elementos da EPRI encostam cerca de uma dezena de jovens à parede, junto a um café próximo da estação de comboios. As três motas, que se encontravam a meia dúzia de quilómetros, chegaram em menos de cinco minutos, muito a tempo de fazer, com sucesso, uma detenção, e concluir uma revista geral.As máquinas da EPRI são diferentes das da PSP que há anos circulam pelas ruas e estradas do País. Estas levam um pendura que na maioria das vezes vai de pé com a arma em riste. Há duas brigadas em Sintra e Loures a funcionar desde o fim do ano passado. Cada uma tem duas equipas e cada equipa é composta por três motas e seis agentes. O número vai aumentar: a SÁBADO apurou que em breve haverá mais uma brigada na cidade de Lisboa.José Pereira coordena a brigada de Sintra. É chefe dos agentes motards e, na qualidade de "mais graduado" do grupo, acaba por ser o responsável também por Loures. Também possui uma mota sua e muitos quilómetros de experiência - como, aliás, todos os elementos da EPRI de Sintra. São motards na vida civil e na PSP cumprem uma espécie de sonho para qualquer amante das duas rodas que trabalhe na polícia: conduzem uma mota topo de gama, com roupa adequada, escapes a roncar, sirenes e luzes de presença para andarem em alta velocidade e, não menos importante no universo motard, circulam em grupo.Na estrada, os agentes comunicam através de rádios, mas também com códigos bem mais simples. Se José Pereira, que circula à frente da equipa, levanta um dedo, imediatamente as motas ficam em fila. Dois dedos indicam o regresso à formação e o punho fechado é para parar. Antes de subirem para as motas, realizam um briefing. Curto e conciso. Fala-se sobre as zonas a patrulhar, os locais específicos onde as rixas são habituais, onde há tráfico de droga e armas ou apenas barulho em excesso.Nessa noite, a primeira paragem é na esquadra de Mem Martins. Na garagem, reúnem com uma série de agentes das Equipas de Intervenção Rápida que circulam numa carrinha. Enquanto combinam as rotas, recebem uma chamada a denunciar a ocorrência de distúrbios no Bairro Coopalme, em Massamá. É preciso agir - rapidamente. Carrinha e motas invadem de imediato a estrada. As luzes piscam, os motores aceleram até ao local indicado na comunicação via rádio.Já no bairro, o café abarrota de gente. A montra escorre vapor de água. Ouve-se música e as bebidas circulam livremente. A chegada fulgurante da EPRI gera um momento de silêncio, rapidamente preenchido pelo burburinho dos clientes. Cá fora, no passeio, os agentes passam toda a gente a pente fino. Percebem, a certa altura, que a chamada para a polícia terá sido motivada somente pelo barulho que se fazia sentir. Aparentemente ali não há criminosos para apanhar ou detenções para fazer. Debaixo de um coro de assobios e insultos, desmobilizam.O chefe Pereira está habituado aos impropérios. Na noite da comemoração da vitória do Benfica no campeonato, em que a SÁBADO também acompanhou a EPRI, um benfiquista passou-lhe ao lado e insultou-lhe a mãe. Muitas horas antes, pela manhã, realizara-se um briefing no comando da PSP de Lisboa (COMETLIS), em Sacavém. Num anfiteatro no interior da esquadra, o subcomissário Fortunato Paiva afirmou aos motards que, "se há dia em que o cidadão precisa de nós é hoje". Um mapa no quadro marcava a disposição prevista das equipas e assinalava três pontos nevrálgicos: Estádio da Luz, Alvalade e Marquês. O encontro terminou com um desejo: "Que o azul ferrete saia vitorioso."Antes e depois da festa, as EPRI circularam devagar e pararam a espaços, enquanto os adeptos faziam fotos e selfies com os motards. Sem grandes incidentes, a equipa de Sintra saiu uma vez com luzes e sirenes para a Avenida Braamcamp. Um adepto benfiquista mais agitado fora detido com uma faca. E, para espanto dos polícias, tinha uma pulseira electrónica.As EPRI são hoje uma presença quase inevitável em eventos desportivos. A final da Taça de Portugal, no passado fim-de-semana, no Estádio Nacional, não foi excepção. Às 9h30 as motas já circulavam na CREL à espera das claques do Futebol Clube do Porto, do Sporting Clube de Braga e dos muitos adeptos que começavam a chegar.Pelas 13h, já os acessos ao estádio se tinham tornado praticamente intransitáveis para todos, menos para os homens das duas rodas. Nas estradas à volta do recinto desportivo e nos caminhos estreitos da mata, a equipa de três motas circulou sem pressas, sempre sob o olhar atento dos adeptos, curiosos para saber detalhes sobre aquela equipa com visual susceptível de avivar a nostalgia dos fanáticos do mítico Mad Max. Os agentes - todos com formação em tiro de pistola, metralhadora e shotgun, taser, movimentação tácita, abordagem de viaturas e patrulhamento em zonas urbanas sensíveis - sentem-se verdadeiros motards. Motards com uma missão, o que faz toda a diferença, sublinham à SÁBADO.É talvez o traço mais distintivo da EPRI. As motas que pilotam, de elevada cilindrada, permitem uma capacidade de resposta impossível de conseguir com outros meios.Todos os agentes são altamente diferenciados, com competências em vários domínios.O foco na acção é total. A prevenção fica para outros agentes.Artigo publicado originalmente na edição 630 da SÁBADO, de 25 de Maio a 1 de Junho