[INFO L'EXPRESS] Selon nos informations, un peu plus de 30 000 VTC circulent actuellement en France après l'entrée en vigueur de la loi Grandguillaume.

Alors qu'une poignée de chauffeurs ont tenté de bloquer un peu partout en France le trafic ce week-end, afin de faire pression sur le gouvernement pour qu'il instaure un tarif minimum, les VTC semblent bien décidés à tourner la page. Le mouvement est resté sporadique, comme s'il était temps de passer à autre chose.

Depuis le 28 décembre dernier, et l'entrée en vigueur de la loi Grandguillaume, le marché des véhicules de tourisme avec chauffeur est en effet entré dans une nouvelle ère, celle de la consolidation. Fini l'expansion tout azimut, avec des chauffeurs qui roulent sous différents statuts, provoquant la colère des taxis. Exit notamment les Loti, ces capacitaires devant rouler avec au moins 2 personnes dans le véhicule, souvent salariés d'entreprises de transports et qui sont venus grossir les rangs des applications dans une sorte de concurrence déloyale, déplorée à la fois par les titulaires des cartes professionnelles VTC, mais surtout par les artisans-taxis.

"27 395 conducteurs, dont 19 701 en Île-de-France"

Les Loti sont désormais hors-jeu. Les titulaires de cette licence avaient en effet jusqu'au 1er janvier pour entamer la régularisation de leur situation en préfecture et décrocher le précieux sésame pour continuer à rouler: une licence professionnelle VTC.

Une publicité pour Uber à Paris, le 11 mars 2016. REUTERS/Charles Platiau/File Photo

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Selon nos informations, à ce jour, "30592 macarons définitifs et délivrés par l'imprimerie nationale sont actifs", indique à L'Express le ministère des Transports, qui précise par la même occasion que "le nombre de macarons est l'indicateur le plus fiable, en le minorant de quelques pour cent, un conducteur peut avoir changé de véhicule depuis le mois de juillet 2017 et avoir deux macarons par exemple". Ce chiffre correspond donc au nombre total de voitures circulant dans l'hexagone et travaillant avec les différentes applications sur le marché, Uber, Chauffeur-Privé, Taxify, Snapcar, LeCab, etc...

Mais alors que le marché du taxi est national, avec environ 60 000 licences sur tout le territoire, les VTC s'agglutinent essentiellement en Île-de-France, la région captant plus de 70% du marché. Au 1er février 2018, le ministère des Transports enregistre ainsi, selon nos informations, "25959 exploitants VTC dont 19031 en Île-de-France". Quant au nombre de chauffeurs déclarés, "il était de 27395 conducteurs dont 19701 en Île-de-France", au 31 décembre 2017.

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A titre de comparaison, la préfecture de police de Paris recense à date "17924 taxis parisiens", couvrant "la zone de Paris intra-muros, ainsi que les départements de la petite couronne (92, 93, 94), le parc des expositions de Villepinte, les aéroports de Roissy et d'Orly".

Encore 3800 Loti à traiter

Au regard de ces chiffres, le marché actuel du transport individuel s'élèvent donc à 37625 véhicules en Île-de-France, un chiffre très en-deçà du potentiel qui avait été calculé dans le rapport Thévenoud en 2014, qui chiffrait à 68000 la capacité du marché de la capitale.

Affiche revendicative, lors d'une manifestation de chauffeurs Uber, le 16 janvier 2017 afp.com/JACQUES DEMARTHON

Reste que depuis le début de l'année, les applications, Uber en tête, déplorent une baisse drastique du nombre de chauffeurs. Le géant américain affirmait début février avoir recensé "environ 20 000 chauffeurs actifs sur l'application en France, soit une baisse de 25% par rapport à décembre 2017". Même tendance chez ses principaux concurrents, sondés par L'Express. La différence s'explique donc en partie par le durcissement de la réglementation sur les Loti, dont le nombre de chauffeurs est monté jusqu'à 15000 dans toute la France. Certains d'entre eux ont continué en effectuant les démarches de régularisation, d'autres ont tout simplement décidé de raccrocher.

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Sur l'année 2017, le ministère estime ainsi que la moitié d'entre eux sont devenus chauffeurs VTC, soit par équivalence, soit en passant le nouvel examen qui est désormais commun aux taxis et aux VTC. Une tendance que nous confirme une source au sein de la préfecture de police de Paris qui déclare à L'Express avoir dans ses listings "plus de VTC en janvier 2018 qu'en décembre 2017, notamment du fait des Loti qui se sont régularisés".

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Toujours est-il que certains dossiers sont toujours en cours de traitement par les services de l'État, "3800 Loti dont 60% déjà traités à ce jour par les préfectures en Île-de-France", précise à L'Express le ministère des Transports. Alors que pour le grand public la concurrence fait rage entre les applications pour séduire les clients, en coulisses, ce sont plus que jamais les chauffeurs qui sont le nerf de la guerre du marché des VTC.