proszę, wyłącz adblocka reklamy na leftlane.pl nie zasłonią ci żadnych treści, nie będą też same z siebie wydawały dźwięków

Czas przejazdu między tymi miastami wynosił dotąd aż 5 godzin. Droga S8 została wykonana w większości z nawierzchni betonowej i nie znajdziemy na niej skrzyżowań jednopoziomowych. W razie potrzeby jest możliwość rozszerzenia jej do 3 pasów w jedną stronę.

Od tego tygodnia mieszkańcy stolicy Dolnego Śląska mogą korzystać z komfortowego połączenia z Łodzią. Stało się to możliwe po oddaniu ostatniego odcinka trasy ekspresowej S8 realizowanego na fragmencie Walichnowy – Łódź. Długość nowo oddanego odcinka Sieradz – Łask liczy 33,6 kilometra i jest to najdłuższy fragment trasy S8 łączący centralną Polskę bezpośrednio z Wrocławiem.

Odcinek został wykonany przez konsorcjum: Dragados – Pol Aqua, a jego koszt budowy to blisko 1,4 mld zł. Droga ekspresowa S8 prawie na całej swojej długości ma betonową nawierzchnię. Wyjątkiem od tej technologii były odcinki 3 i 7. Trzeci, będący obwodnicą Sieradza od S8 do DK 12 o długości 6 km, ma nawierzchnię bitumiczna i jedną jezdnię. Nie należy jednak bezpośrednio do fragmentu trasy Wrocław – Łódź. Siódmy, o długości 3,6 km stanowi odcinek drogi ekspresowej S14 i ma dwie jezdnie o nawierzchni bitumicznej.

Nowa trasa składa się z dwóch jezdni po dwa pasy ruchu, o szerokości 3,5 metra każdy i pas awaryjny szeroki na 2,5 metra. Warto dodać, że droga została wybudowana z rezerwą na trzeci pas ruchu w każdym z kierunków. Dobudowa trzeciego, zewnętrznego pasa, będzie możliwa bez ingerencji w obiekty inżynierskie znajdujące się na trasie. Po nowej drodze mogą jeździć najcięższe dopuszczone do ruchu pojazdy, co oznacza, że nawierzchnia wytrzymuje nacisk 11,5 tony na oś pojazdu.

Obecnie przejazd z Wrocławia do Łodzi trwa jedynie ok. 2 godz. i jest bezkolizyjny. Jeszcze w styczniu tego roku taka podróż przebiegała przez wiele miejscowości i trwała nawet do 5 godz. Na drogę ekspresową S8 można wjechać, lub z niej zjechać wyłącznie za pośrednictwem węzłów. Oznacza to, że nie ma na niej tradycyjnych, kolizyjnych skrzyżowań jednopoziomowych, co podyktowane jest względami bezpieczeństwa. Na przekazany do ruchu odcinek można się dostać jednym z pięciu węzłów, licząc od zachodu: Sieradz Południe, Sieradz Wschód, Zduńska Wola, Karsznice i od strony Łodzi węzeł Łask. Trasa na całej długości, zgodnie z wymogami drogi ekspresowej została ogrodzona. Po nowej drodze można podróżować z maksymalną prędkością 120 km/h.

Łączny koszt budowy wszystkich dziewięciu odcinków to ponad 4,5 mld zł. Jeśli doliczymy do tego odcinek drogi S8 Piotrków Trybunalski – granica województwa mazowieckiego, który powstał w latach 2009 – 2012 w wyniku przebudowy drogi krajowej nr 8 do standardu trasy ekspresowej, otrzymujemy wartość niemal 6,8 mld zł i łączną długość blisko 200 km.