El dólar sube, el riesgo país también, pero el periodismo tiene su propio show. Y como se que muchos no tienen twitter donde siempre muestro estas cosas (o casi…) quiero compartir esto con uds.

Son dos shows únicos que muestran lo complicado de comunicar temas aeronáuticos.

Este fue un hallazgo de DiazPez que encontró por su barrio (??)

Avión de Flybondi adquiere tecnología de los Harrier para quedarse quieta en el aire, según una abogada especialista del oeste del GBA https://t.co/duZNEZqQGq — Sir Chandler Blog (@SirChandlerBlog) 13 de agosto de 2018

Esto es parte de una nota con una abogada del Oeste del GBA que está en su cruzada contra Flybondi

Pero copio acá la parte de esa nota de un medio que no voy a linkear por el bien mental de los lectores de este blog (digo… para no complicarlos más!)

Hace un rato venia de Castelar y para llegar hasta El Palomar en el auto, tarde una hora, pero además de eso me tocó a la altura del Plaza Oeste ver planear un Flybondi, -una cosa que nunca había visto- no sé si estaba esperando o no podía aterrizar, pero estaba totalmente fijo, no avanzaba en ninguna dirección, con lo cual debería estar descartando combustible, da mucho miedo y lo peor de todo es que “nos tienen entretenidos con los cuadernitos” yo me he cansado de llevar documentación y esto es mucho más grave aún que los cuadernos, -lo digo y me hago cargo- entregar la base aérea a un gobierno extranjero, porque finalmente muchos de los miembros de Flybondi Limited tienen intereses con Estados Unidos y con Inglaterra

Acá el avión de Flybondi sobre El Palomar ESTÁTICO material EXCLUSIVO

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Planeando, estático y lanzando combustible… mamita. Digo, podés perseguir a Flybondi por horarios, puntualidad, lo que quieras, pero poner a Doña Rosa, con título de abogada a inventar cosas así…

Pero dejemos de lado a este pasquín político del oeste para concentrarnos en un medio nacional con editor responsable… o no (farafan)

Hola @perfilcom no fue una catástrofe porque así son las rutas aéreas, con esas distancias#periodismoloucó pic.twitter.com/lhFa9jso45 — Sir Chandler Blog (@SirChandlerBlog) 13 de agosto de 2018

Y no embebo el tweet de ellos porque quizás tengan dignidad y lo borren.

El gran Andrés Lavallén puso una hermosa foto tomada ayer en Córdoba, por donde muchas rutas aéreas pasan justo por el aeropuerto, porque así son las rutas que necesitan señales para guiarse, de estos dos aviones que se cruzaron como hacen MILES DE VECES por día en el mundo a una distancia de 1.000 pies (que son 300 metros).

Los cruces por la vertical Córdoba son increíbles!!

Se pueden ver cosas como estas, B777 de Korean Air Cargo volando desde Campinas a Santiago de Chile (FL360) y B777 de Latam Brasil volando De Santiago de Chile a São Paulo (FL360) pic.twitter.com/c5QTDt0KGs — Andrés Lavallén (@andreslavallen) 12 de agosto de 2018

Andrés le pifió, como hago yo cientos de veces con el teclado loco, y luego corrigió y demostró los niveles de vuelo con esta captura

ACLARO: B777 de LATAM Brasil FL350, B777 de KOREAN 360

Error de tipeo. GRACIAS pic.twitter.com/raoeptrz4i — Andrés Lavallén (@andreslavallen) 12 de agosto de 2018

Donde se ve que pasaron con esos 1.000 pies de distancia. Eso lo establecen los controles aéreos que siempre van asignando niveles de vuelo y los pilotos van reportando todo esto.

Pero para Perfil, y seguro habrá otros en breve, fue casi una catástrofe pero seguro evitado por el espíritu santo o vaya a saber que cosa que cree el periodista que puso eso y fue aprobado por un editor responsable

El periodismo está pasando por una devaluación muy grande, una crisis turca, un riesgo país y una tasa de lebac que lo está matando lentamente…

A volar chicos! que el peligro real es leer estos medios manejados por irresponsables.