El expresidente Álvaro Colom y parte de su gabinete en el Juzgado Undécimo donde conocerán el motivo de su detención. (Foto Prensa Libre: Paulo Raquec)

Los 14 allanamientos fueron confirmados por la Cicig y el Ministerio Público por un caso de corrupción en el Transurbano, el modelo de transporte urbano implementado en el gobierno de la Unidad Nacional de la Esperanza (UNE).

Lea también Así salpicó el caso Odebrecht al gobierno de la UNE Nueva York/Agencias 25 de septiembre de 2015 a las 12:42h

Los 11 exfuncionarios del gobierno de la UNE fueron capturados, entre ellos el exministro de Finanzas Públicas, Juan Alberto Fuentes Knight y el exministro de Gobernación y exalcalde de Villa Nueva, Salvador Gándara.

La casa del expresidente Álvaro Colom fue allanada para recabar evidencias sobre el caso.

“Si es Transurbano creo que hay que recordar la matanza de choferes que había, el subsidio no era transparente y por medio del programa Transurbano se logró transparentar”, dijo Colom a su llegada a la Torre de Tribunales.

Los exfuncionarios del gobierno de la UNE se presentaron ante el juez José Eduardo Cojulum, titular del Juzgado Undécimo, quien les informó que son señalados por los delitos de peculado y fraude.

El togado envió a prisión provisional al Mariscal Zavala al expresidente Álvaro Colom y sus exfuncionarios. A excepción de los exministros de la Defensa Nacional, Abraham Valenzuela, quien ingresará al Centro Médico Militar, bajo custodia policial, y Luis Alberto Ferraté Felice, exministro de Ambiente.

Cojulum fijó para el 23 de febrero del 2018 la fecha para la primera declaración del expresidente Colom y sus exfuncionarios.

Esto dijo el MP y la Cicig

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La audiencia de notificación

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Capturas

Álvaro Colom Caballeros, expresidente de la República Juan Alberto Fuentes Knight, exministro de Finanzas Públicas Salvador Gándara Gaitán, exministro de Gobernación Ana Francisca del Rosario Ordóñez Meda, exministra de Educación Abraham Valenzuela González, exministro de la Defensa Nacional Édgar Alfredo Rodríguez, Exministro de Trabajo y Previsión Social Óscar Erasmo Velásquez Rivera, exviceministro de Economía Celso David Cerezo Mulet, exministro de Salud Jerónimo Lancerio Chingo, exministro de Cultura y Deportes Luis Alberto Ferraté Felice, ex ministro de Ambiente Alfredo Americo Pokus Yaquián, exministro de Energía y Minas

Pendientes de captura

Luis Alfredo Alejos Olivero

Luis Gómez González

Mario Roberto Aldana Pérez

Rudy Leonel Maldonado Castillo

Citado

Gustavo Adolfo Alejos Cámbara

La fiscalía también presentó una solicitud de antejuicio contra el excanciller Haroldo Rodas, quien goza de inmunidad por haber sido electo Diputado del Parlamento Centroamericano.

Esto dijo la Cicig

Informamos respecto a las diligencias llevadas a cabo durante esta mañana. @MPGuatemala y @CICIGgt ampliarán detalles sobre el #CasoTransurbano en el transcurso del día. pic.twitter.com/RXtfKKg0T6 — CICIG Guatemala ⚖️ (@CICIGgt) 13 de febrero de 2018

Origen del negocio

En marzo del 2010 —un mes después de haberse constituido el fideicomiso Transpas—, la Municipalidad adjudicó 109 rutas de transporte público en la capital, por 25 años, a las empresas Rutas Metropolitanas, Expansión Corporativa Milenium, Concesionarios del Transporte y Tendencias Modernas Latinoamericanas.





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Cuatro meses antes, en noviembre del 2009, la Unidad Nacional de la Esperanza (UNE) presentó una iniciativa de ley con el fin de exonerar de impuestos la compra de los nuevos buses. Esta ya incluía los nombres de las empresas favorecidas con las 109 rutas.

En ese entonces, la Comisión de Finanzas era dirigida por el excandidato presidencial Manuel Baldizón.

En el 2012, los transportistas suscribieron con el Ministerio de Comunicaciones los convenios 01-2012DSM; 02-2012DSM y el 03-2012-DSM, el 19 de abril, 31 de julio y 4 de septiembre de ese año, respectivamente, por Q70 millones cada uno, para ejecutar un total de Q210 millones que incluían el combustible, la contratación de servicios de seguridad y los costos de operación.

Según los convenios, la cartera de Comunicaciones no tiene responsabilidad alguna en la forma como se distribuyen los montos.

El nombre de la Asociación de Empresas de Autobuses Urbanos (AEAU) figuró en el Presupuesto General de la Nación del 2013, con nombre y apellido. Con anterioridad, el presupuesto estipulaba “subsidio al transporte urbano”. Gracias a una enmienda del entonces diputado del Partido Patriota Iván Arévalo, fue cambiada por “subsidio a la AEAU”.

Los hallazgos

El pago del subsidio se basó en informes diarios sin que existiera un procedimiento administrativo de control, de acuerdo con los auditores.

Q126 millones sirvieron para el subsidio de combustible. La AEAU presentó únicamente planillas, certificados y recibos que fueron aceptados por el Ministerio de Comunicaciones.

La AEAU estaba obligada a elaborar un plan de seguridad y monitorear a dos mil agentes por medio del control de un GPS.Se ampliará.



La Contraloría General determinó que la AEAU carecía de controles internos que validaran los reportes proporcionados por Protección Total, la empresa que dio el servicio.

