Ob Navi oder Scheinwerfer, das Außenthermometer oder die Wischwasseranzeige: Die zahlreichen Assistenzsysteme sammeln kontinuierlich Daten. Bis zu 70 Steuergeräte speichern Informationen - und das meist ohne Wissen der Verbraucher.

Die Palette der Informationen, die von elektronischen Bauteilen im Auto registriert werden können, ist beeindruckend - hier ein kleiner Auszug dessen, was registriert werden kann:

- Geschwindigkeit

- Kilometerleistung

- Bewegungsprofile

- Tag- und Nachtfahrten

- Fahrten in unfallträchtigen Ballungszentren

- Fahrstil

- Fahrerwechsel

- Verschleiß am Fahrzeug

- Unfälle und Pannen

- Wartungshäufigkeit und – Zeitpunkte

- vorgenommene Reparaturen und Wartungen

- selbst vorgenommene Eingriffe am Fahrzeug

Technisch vorstellbar ist selbstverständlich auch das Aufnehmen von Gesprächen, die über die Freisprecheinrichtung geführt werden oder das Speichern von Fahrerbildern - beispielsweise durch Kameras, die mit Systemen zur Vermeidung des Sekunden-Schlafs gekoppelt sind.

Liest man „die richtigen“ Steuergeräte aus, erhält man problemlos einen “Unfalldatenschreiber“ - ob die dadurch gewonnenen Erkenntnisse den Unfallbeteiligten günstig oder ungünstig sind, bleibt offen.

Moderne Autos werden dauernd überwacht

Bis zu 80 Steuerungssysteme überwachen in modernen Autos permanent das Fahrzeug und den Fahrer. Viele dieser Daten werden – zumindest kurzfristig – in internen Speichern abgelegt. Die Stellung des Gaspedals wird ebenso erfasst wie Zeitpunkt und Intensität jedes Bremsvorgangs. Position und Geschwindigkeit sind ohnehin immer bekannt, GPS sei Dank.

Sensible Fahrerdaten werden jedoch nicht nur im Fahrzeug gespeichert, sondern teilweise auch permanent an verschiedene Empfänger versandt.

Man denke nur an das „eCall“-System in Neuwagen - bei einem Unfall wird ein automatischer Notruf abgesetzt und hierbei der Standort übermittelt.

Versicherer bieten Rabatte an, wenn man seinen Fahrstil überwachen lässt - auch hierbei werden Daten übermittelt.