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Nel 2014 scelse di lasciare la moto più problematica per un contratto ufficiale con quella che stava dominando per il secondo anno di fila. Ma un anno e mezzo dopo è cambiato quasi tutto. Cal Crutchlow, alla vigilia del GP Argentina MotoGP, ammette che dire “addio” alla Ducati fu un grosso errore.

Il Cinghiale di Coventry era arrivato in Ducati nell’inverno del 2013 e, dopo appena 6 mesi, risultati altalenanti e soprattutto tante cadute, aveva deciso di non far valere la propria opzione per il 2015, lasciando Borgo Panigale dopo un Podio (l’unico) conquistato già “da ex” e approdando in Honda attraverso il Team LCR, forte di un contratto ufficiale. Sulla “sua” moto salì invece Andrea Iannone, trasferito dal Team Pramac alla squadra madre.

In quel momento sembrava l’opportunità più vantaggiosa, sportivamente più ambiziosa della precedente esperienza vissuta con Yamaha Tech3 visto che in quel caso il pilota britannico era legato ad un contratto con il Team francese e non con il Costruttore di Iwata.

E invece, nel 2015, è cambiato tutto: Gigi Dall’Igna ha sfornato la Desmosedici GP15, moto che ha saputo combattere per il Podio, mentre Honda ha smarrito la via, abdicando in favore della Yamaha, vincente in qualche Gran Premio grazie agli acuti di Marc Marquez e ad alcune grandi prove di Daniel Pedrosa, ma costringendo i propri piloti a fare i conti con tanti, tantissimi problemi: motore, telaio ed elettronica, una scia negativa che sta continuando in questa primissima parte di 2016, pur celata dal solito Marquez.

In tutto questo la Honda RC213V del Team LCR, affidata ora al solo Crutchlow, fatica a stare nei dieci ed in Qatar prima del ritiro è stata costretta a fare i conti con le numerose Desmosedici clienti.

Chi lo avrebbe mai detto nel 2014, quando Crutchlow scelse di lasciare una Ducati in alto mare per salire sulla moto che stava dominando il Campionato?

Ed alla vigilia del Gran Premio di Argentina, in un Circuito dove un anno fa era comunque riuscito a salire sul Podio, l’ex Campione del Mondo Supersport confessa i propri peccati: è conscio di aver preso una decisione sbagliata. Non avrebbe dovuto lasciare la Ducati.

“Nel corso degli anni sono cresciuto, sono migliorato, ed ho fatto anche dei grossi passi in avanti a livello di Team. Il problema è che…”

Crutchlow ha fatto un paragone interessante.

“Mi sento il Fernando Alonso della MotoGP“, riferendosi alla triste piega sportiva che ha preso l’avventura del pilota spagnolo in Formula 1 dopo aver lasciato la Ferrari per la McLaren.

“Nel momento in cui ho lasciato la Ducati tutti è andato per il meglio… a loro!”

“Non mi pento della decisione che ho preso, perchè al momento era in linea con quanto pensavo allora. Però è normale, ogni tanto, guardare al passato e pensare a come sarebbe potuta andare con quella o con l’altra moto. Però ora ho capito di aver lasciato la Ducati nel momento sbagliato“.

Bisogna anche dire che Crutchlow, per quanto veloce e simpatico, non è un Marquez e nemmeno un Pedrosa. Compirà 31 anni il prossimo autunno e sa che per un pilota nella sua situazione le cartucce da sparare non sono ancora molte, quindi meglio guardare meno al passato e più al presente.

“Ora devo pensare a quello che ho. Mi trovo bene nel Team LCR, dobbiamo semplicemente lavorare con Honda per risolvere i problemi che abbiamo”.

Andrea Antonio Balconi 26 anni, brianzolo, Test Driver cresciuto sulle due ruote. Uno che a Monza scavalcava e dormiva in tenda all’Ascari. Ho un casco bianco, ascolto musica Rock e ho aperto IFG cosicché nessuno potesse dirmi cosa fare e cosa scrivere. @balco7 su Instagram.

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