proszę, wyłącz adblocka reklamy na leftlane.pl nie zasłonią ci żadnych treści, nie będą też same z siebie wydawały dźwięków

Spadek ciśnienia o 0,5 bara powoduje, że auto zużywa o 2,5 % więcej paliwa. W związku z tym już od 1 listopada każdy nowy samochód będzie wyposażony w czujniki ciśnienia. Wymóg UE oznacza jednak wyższe ceny podczas wymiany opon.

Od 1 listopada w życie wchodzą nowe przepisy, które nakazują instalację systemu monitorowania ciśnienia w oponach w każdym nowym samochodzie. System o nazwie TPMS (ang. Tyre Pressure Monitoring System) znajdzie się na liście wyposażenia każdego samochodu, bez względu na markę i model. Jak tłumaczy Komisja Europejska, takie rozwiązanie przyczyni się do wzrostu bezpieczeństwa, ograniczy zużycie paliwa i zredukuje emisję szkodliwych substancji. Jak wynika z badań spadek ciśnienia w oponach samochodu o 0,5 bara powoduje wzrost zużycia paliwa o około 2,5 proc.

Problem jednak w tym, że system może być dość uciążliwy w codziennej eksploatacji oraz przy sezonowej wymianie ogumienia. Czujniki ciśnienia montowane są zazwyczaj wewnątrz koła, na wysokości wentyla i nieumiejętna wymiana opon może skutkować ich zniszczeniem. Przed wymianą trzeba poinformować obsługę wulkanizacji o zamontowanych czujnikach.

Sama technika wymiany nie różni się od tej dla kół bez TPMS, ale musi się odbywać ze szczególną starannością. Dodatkowo zakład wymiany ogumienia powinien mieć urządzenie, którym dokona diagnostyki czujników przed rozpoczęciem demontażu opon. Chodzi o pomiar ciśnienia i temperatury, siłę sygnału oraz stan baterii. Wszystko to wiąże się z większym kosztem samej usługi. Ponadto posiadacz auta z systemem monitorowania ciśnienia w oponach musi liczyć się ze znacznymi kosztami serwisowania całego systemu. Koszt wymiany pojedynczego czujnika to około 300 zł plus koszt montażu i aktywacji.

Jednak w autach klasy średniej i niższej często stosowany jest inny system pomiaru ciśnienia. W tym celu wykorzystuje czujniki ABS, a ciśnienie sprawdza na podstawie obrotów i wibracji kół. W tym przypadku pomiar jest dużo mniej dokładny – komputer ostrzeże nas dopiero po przekroczeniu 20% różnicy. Zaletą tego rozwiązania są niższe koszty wymiany opon.