Wenn auch, wie es in Frankreich heißt, Fahrrad und Frühling Synonyme sind, dann lassen sich doch widersprüchliche Signale nicht übersehen. Nehmen wir die neuesten Unfallzahlen des Statistischen Bundesamtes.

Wenn auch, wie es in Frankreich heißt, Fahrrad und Frühling Synonyme sind, dann lassen sich doch widersprüchliche Signale nicht übersehen. Die neuesten Unfallzahlen des Statistischen Bundesamtes weisen für 2014 einen Anstieg der Fahrradunfälle um annähernd 10 Prozent aus: 78 653 Unfälle, 405 Tote. Häufigste Ursachen: fehlerhaft abbiegende Kraftfahrzeuge und die Missachtung der Vorfahrt von Radfahrern. Bei den von Radfahrern verschuldeten Unfällen rangieren ganz oben: Fahren auf Gehwegen und Benutzung von Radwegen gegen die vorgeschriebene Fahrtrichtung. Der starke Anstieg der Unfallzahlen wird aufs milde Wetter geschoben. Zum ersten Mal wurden Unfälle mit Elektrofahrrädern erfasst, der prozentuale Anteil entspricht dem Bestand: 1,6 Millionen E-Bikes gegenüber 71 Millionen Fahrrädern.

All das ist Grund für den Bundesvorstand des ADFC, nach mehr Tempo-30-Zonen und „klaren Vorgaben“ für Autohersteller zu rufen: Die sollen Assistenzsysteme entwickeln, die Radfahrer erkennen. Zumindest von Volvo ist bekannt, dass es solcher Hinweise nicht bedarf: Längst in Arbeit. Ja, und dann war da noch der Kurzbesuch in Amsterdam: Hei, treten die Vrouwen in die Pedale - und das ohne Helm! (Den man nicht einmal auf einer 125er Vespa braucht.) Dabei haben sie noch zwei Kinder auf dem Rad dabei, eins, das vorn auf der Stange hockt, und eins hinten auf dem Gepäckträger - stehend und sich an Mama festhaltend.