Meta de 280 mil veículos até ao final de 2018 pode estar comprometida sem acordo. Várias fábricas do grujá estão disponíveis para receber parte da produção do novo VW.

E nquanto o impasse se mantém entre a administração da Autoeuropa e os trabalhadores sobre os novos horários de trabalho, depois do segundo pré-acordo ter ter sido chumbado, há uma série de fábricas do grupo Volkswagen com baixo volume de produção preparadas para receber parte da produção do T-Roc.

A fábrica de Osnabrück é uma dessas unidades industriais. Atualmente produz o modelo Tiguan antigo, que tem apenas como destino o mercado norte-americano, apurou o SOL. Inaugurada em 2009, esta fábrica conta regularmente com o trabalho de portugueses destacados. Ainda assim, para produzir o novo SUV do grupo teria de sofrer alterações porque não não contempla a multiplataforma multimodal existente na fábrica de Palmela e que envolveu um investimento de 677 milhões de euros.

Outro exemplo apontado tem sido a fábrica Volkswagen Navarra, em Pamplona, que conta com dimensões mais próximas da fábrica de Palmela. Contactada pelo SOL, a empresa disse apenas que «só está autorizada a informação sobre a atividade que leva a cabo nas suas instalações, onde está a produzir o novo Polo».Ainda assim, o SOL sabe que para esta unidade vir a receber parte da produção do T-Roc teria de contratar mais pessoas porque neste momento já está no limite de produção.



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