Совет по безопасности Нидерландов ответил на письмо Росавиации 14 февраля, в котором приводились «новые важные факты» о катастрофе MH17 над оккупированными территориями Донбасса. По мнению нидерландской стороны, в предоставленных данных нет ничего нового или важного для общей картины произошедшего. Детальный ответ опубликован на сайте нидерландского ведомства.

По мнению Росавиации, «новые факты» свидетельствовали о необоснованности и недостоверности сведений, приведенных в окончательном отчёте» о причинах катастрофы Boeing 777.

Глава Совбеза Тьиббе Яустра ответил российскому ведомству: «Совет по безопасности Нидерландов согласно параграфу 5.13 приложения 13 документа ИКАО (Международной организации гражданской авиации) заключил, что предоставленные данные не могут рассматриваться в качестве новых и существенных доказательств» (перевод – РБК).

Росавиация, в письме за подписью заместителя Росавиации Олега Сторчевого, утверждала, что фрагмент корпуса третьего отсека ракеты 9М38 (9М38М1), обнаруженный на месте крушения, может не принадлежать ракете, сбившей самолёт. Такой вывод был сделан на основе натурного эксперимента, включавшего взрыв ракеты 9М38 (9М38М1).

Совбез Нидерландов опровергает российскую версию: «Эксперимент был проведен в стационарном положении на земле, которое полностью отличается от взрыва боеголовки на высоте около десяти километров. Плотность воздуха на высоте десяти километров и скорости ракеты и самолета имеют существенное влияние на распространение фрагментов в момент взрыва, а также на их столкновение и окончательную форму и массу осколков» (перевод РБК).

По мнению Росавиации, в докладе Нидерландов, представленном 13 октября, был неверно оценён возможный район запуска ракеты (он был локализован приблизительно: указывалась территория площадью 320 км2). Российская сторона аргументировала свою позицию тем, что изучила расположение, форму и размеры повреждений на обломках лайнера и характер разрушений силового набора корпуса. Однако, по мнению Совбеза Нидерландов, Росавиация неправильно указала момент детонации и ориентацию снаряда, что, в свою очередь, повлекло за собой некорректные вычисления. По словам нидерландской стороны, симуляция, произведённая концерном «Алмаз-Антей», по ряду параметров не соответствовала реальному столкновению ракеты «земля – воздух» с самолётом.

В Приложении к ответу Яустры (11 страниц) помещён подробный разбор и других утверждений российской стороны.

В докладе Совбеза Нидерландов, представленном 13 октября, не был назван виновник катастрофы, но было заявлено, что MH–17 был сбит ракетой «земля — воздух» с боеголовкой 9N314M из зенитно-ракетного комплекса «Бук».

Фото: Getty