Quelle place pour le vélo dans le Paris de demain? Les principaux candidats à la mairie de Paris ont été invités par les associations Paris en selle et Mieux se déplacer à Bicyclette à présenter leurs propositions pour un Paris cyclable à l'occasion d'un grand oral organisé ce mercredi soir à l'université Columbia (VIe). Les candidats ont défilé tour à tour derrière le pupitre pour une prise de parole d'une quinzaine de minutes chacun.

LP / Olivier Corsan

Cédric Villani ( qui vient par ailleurs d'être exclu par LREM ) a présenté son projet de transformer les 32 kilomètres de la Petite Ceinture en « rocade cyclable à deux voies ». Le député de l'Essonne a également plaidé en faveur de la gratuité des deux premières heures de Vélib'« qui est un mode de déplacement très pratique » à condition que « la qualité et le suivi (du service) soient améliorés ». Il suggère aussi de regagner de l'espace sur les places de stationnement en surface et propose en contrepartie de créer des parkings.

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Anne Hidalgo promet à l'horizon à 2024 une ville 100 % cyclable. « Si un enfant de 10 ans peut aller à l'école en vélo en toute sécurité on aura gagné notre pari », a lancé la candidate à sa réélection à la mairie de Paris. Elle promet de créer de nouvelles pistes cyclables sécurisées en supprimant 60 000 places. « Elle souhaite développer la pratique du vélo dans les écoles sur le temps des rythmes éducatifs et extrascolaires. Elle compte sur la future police municipale et la vidéoverbalisation pour faire respecter le Code de la route.

Rachida Dati représentée par Nelly Garnier

Benjamin Griveaux, le candidat LREM, s'est engagé à réaliser le Vélopolitain dans le mandat en commençant par le développer au-dessus des lignes saturées comme la ligne 13. Il souhaite interdire les bus de tourisme dans la capitale et propose une prime de 2000 euros pour la transition aux deux roues électriques. Il veut aussi poursuivre l'aménagement de la petite ceinture, interdire la circulation aux abords des écoles et des équipements sportifs, et créer une dizaine de passerelles pour franchir le périphérique.

LP/Olivier Corsan

Nelly Garnier, qui représentait Rachida Dati, est revenue en préambule sur les récentes déclarations de la maire du VIIe. « Le problème n'est pas de découvrir un beau matin qu'on a une piste cyclable en bas de chez soi mais qu'il n'y ait pas de concertation. Rachida Dati propose de lancer une concertation sur les mobilités avec tous les partenaires concernés dans les six premiers mois de la mandature et de soumettre son plan de mobilité au vote des Parisiens. »

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Danielle Simonnet (LFI) est favorable au projet Vélopolitain porté par les deux associations. Elle promet de remunicipaliser Vélib' pour sortir du « fiasco » et veut à terme instaurer la gratuité des transports en communs et du réseau de vélo en libre-service. La candidate insoumise propose d'offrir un vélo à tous les jeunes âgés de 16 ans. Une mesure qui coûtera selon elle 4 millions d'euros.

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David Belliard (EEEL) propose de créer « des pistes cyclables sécurisées et larges dans toutes les rues de Paris. Une vision qui nécessite de « libérer Paris de la voiture et des deux roues motorisées » et de « récupérer la moitié des places de stationnement existantes », comme l'avait proposé le candidat écologiste en novembre dernier, avant Anne Hidalgo.

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