Felipe Massa em entrevista na semana do GP do Brasil (Foto: Felipe Siqueira)

O torcedor brasileiro dificilmente esquece o GP do Brasil de 2008. Aquele em que Felipe Massa venceu a corrida e foi campeão por alguns segundos, até Lewis Hamilton ultrapassar Timo Glock na última curva e ficar com o título. Oito anos depois, Massa volta a pista para fazer sua última corrida de Fórmula 1 em Interlagos, já que encerra a carreira ao fim da temporada, enquanto o britânico volta ao circuito novamente na briga por título, mas agora com a chance de ver a taça escapar para o companheiro de Mercedes, Nico Rosberg.



Perguntado se alimentaria um desejo de se vingar da perda do título de 2008 e, de alguma forma, atrapalhar o inglês no próximo domingo, o veterano da Williams foi taxativo ao dizer que não. Em um almoço descontraído com jornalistas, o brasileiro só mostrou incômodo ao lembrar um outro episódio, que acabou influenciando indiretamente na sua derrota daquele ano, o “Cingapuragate”.



- Vingança nenhuma. Minha vingança nunca foi em cima do Hamilton ou em cima de alguma coisa desse tipo. A vingança maior foi pelo que aconteceu em Cingapura. Isso sim é algo que é falso, comprado, o que você quiser por no meio. Mas não tenho nada contra o Hamilton. Não vou atrapalhar ninguém no campeonato e vou tentar fazer a minha corrida da melhor maneira possível, como sempre entrei na pista pensando.



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Felipe Massa e Lewis Hamilton foram grandes rivais em 2008. Naquele ano, título ficou com o britânico após etapa emocionante em Interlagos (Foto: Getty Images)









"Cingapuragate" acabou influenciando diretamente no título



Para quem não se lembra, no GP de Cingapura de 2008, Nelsinho Piquet foi pressionado pela cúpula da equipe Renault da época, comandada por Flávio Briatore e Pat Symonds, a bater de propósito no muro, para provocar uma bandeira amarela que beneficiasse o companheiro de equipe Fernando Alonso. O plano deu certo no dia e o espanhol venceu a corrida.



Nelsinho Piquet no escândalo "Cingapuragate", no GP de Cingapura de 2008 na Fórmula 1 (Foto: Divulgação)





Mas o que isso tem a ver com Felipe Massa? O brasileiro, na época na Ferrari, liderava a corrida. Com a entrada do safety car em razão do incidente, Massa foi liberado do pit stop com a mangueira presa no carro e ficou sem marcar pontos. No fim da temporada, os pontos perdidos fizeram diferença para o título de Hamilton, campeão pela diferença mínima de um ponto.



O escândalo de Cingapura só veio à tona um ano depois, em 2009. Por isso, até então, Massa lamentava apenas ter perdido o título na pista por falta de sorte. No entanto, após a descoberta, ficou evidenciado que um resultado manipulado acabou decidindo o campeonato de forma indireta. Caso a corrida fosse anulada, por exemplo, em razão da manipulação de resultado, o título da temporada passaria das mãos de Hamilton para Massa. O caso foi julgado. Briatore foi banido do automobilismo, Pat Symonds foi afastado por cinco anos, Nelsinho acabou tendo as portas fechadas na categoria, enquanto o principal beneficiado, Alonso, passou imune, por fingir que não sabia de nada.



O brasileiro revela que chegou a consultar advogados na época para analisar se haveria uma medida jurídica cabível para fazer, mas recebeu uma resposta negativa.



- O que aconteceu foi uma malandragem, uma sacanagem com o resultado da corrida. E com o resultado da corrida nada aconteceu, né? Então acho a justiça não foi feita da maneira correta, foi feita da maneira interessante para as pessoas interessadas na Fórmula 1. Sem dúvida não foi a maneira correta, como já vimos injustiças acontecendo em muitas coisas no esporte. Só um piloto saiu perdendo no final… Eu cheguei a falar com advogados da Ferrari, afinal, não perdi sozinho, a Ferrari também perdeu. A resposta foi que no ano seguinte, um ano depois, nada poderia ser feito - lamentou.









