若者にも外国人にも人気の街、東京 渋谷。 人口減少や高齢化が進む地方からみれば、うらやむほどの活気があふれています。 しかし、そんな渋谷にも深刻な“悩み”があるんです。（首都圏放送センター記者 山下由起子 徳永晶子）

老舗復活 新顔も次々と 100年に１度とも言われる大規模な再開発が進む渋谷。



街のシンボルとして親しまれてきた“老舗”の改装や、新しい施設の建設が、あちこちで進められています。



３年前に一時休業した「渋谷パルコ」は11月22日、19階建ての高層ビルに生まれ変わり、営業を再開します。

歴史的なコンサートの舞台として知られ、４年前に閉館した「渋谷公会堂」は、10月に「LINE CUBE SHIBUYA」の名前で再オープン。



地上６階地下２階の建物には、およそ2000の座席と最先端の音響設備を備えたコンサートホールなどがあり、新しい文化の発信拠点として期待されています。

老舗の復活だけではありません。新顔も相次いでデビューしています。



11月１日に開業したのは、大規模複合ビル「渋谷スクランブルスクエア」東棟。



地上47階のビルは高さが230メートルと、渋谷駅の周辺では最も高いビルになります。地下２階から地上14階の商業施設のエリアには、飲食店や衣料品店など200を超える店が入ります。17階から45階は企業のオフィス。



さらに、45階から屋上にかけては展望施設があり、都心の一円を見渡すことができます。

華やかさの影で 挙げたらきりがないほどの建設ラッシュにわく渋谷。



しかし、その活気あふれる街は、構造的な課題を抱えています。



「渋谷」という地名からも類推されるように、このエリアは高低差が大きいのが特徴。

渋谷駅はすり鉢状の地形の底に位置し、周辺の繁華街には道玄坂や宮益坂といった坂道が多く、車いすの人やベビーカーを押して歩く人には楽しむことが難しい街なのです。

誰もが歩きやすい街に いま進められている再開発の大きなねらいは、こうしたバリアフリーの遅れを解消し、渋谷を「誰もが歩きやすい街」にすることです。

その実現を担うのは「空中回廊とエレベーター」です。



駅や周辺の施設、歩道橋の間には、同じ階層でつながる渡り廊下の“空中回廊”を張り巡らします。階段を上り下りしたり、駅をう回したりしなくても、広い範囲を移動できるようにしようとしています。



一方、タテの移動を担うのはエレベーター。

駅や施設、それに“空中回廊”の各所に設置して、楽に上下できるようにします。

「これまで複雑だった駅周辺のルートが、再開発でわかりやすく歩きやすい道に変わってきている。渋谷をどんな人でも楽しめる街にしていきたい」

外国人は来るけれど 渋谷が抱えるもう１つの悩みは「外国人がお金を使ってくれない」こと。



東京都によりますと、去年、都内を訪れた外国人旅行者の40％以上が渋谷を訪問しています。



これは、「新宿・大久保」「銀座」「浅草」に次いで４番目に多く、外国人からの人気の高さを示しています。

ただ、訪れた人の多くは、「スクランブル交差点」や「忠犬ハチ公像」といった人気スポットで写真を撮ると、すぐに新宿や六本木など別のエリアに移動してしまい、食事や買い物といった地元にお金が落ちる行動につながらず、人気に釣り合うほどの経済効果が得られていないというのです。

「東京に着いて真っ先にスクランブル交差点に来ました。渋谷にほかに、どんな魅力があるかは分かりません」

「渋谷で売っているものは自分の国でも売っているので、ここでは買い物はしませんでした」

お金が落ちる街に 渋谷区観光協会では、こうした状況を変えようと動き始めています。

まず、外国人が利用しやすい飲食店や買い物スポットを知ってもらうため、英語を話せるガイドが付き添う街歩きのツアーを、去年４月から始めました。

ツアーに参加したアメリカ人女性は「渋谷がおもしろい街だと分かった。これから、たこやきを食べて、お菓子を買いに行きます」と話していました。



さらに、11月からは、渋谷を訪れた外国人旅行者を対象にした街頭でのアンケート調査を始めました。



購買した商品や金額などおよそ20の質問を投げかけ、外国人の行動やニーズを探るのがねらいです。

「外国人観光客がどういうものにお金を使っているか調べて、今後の観光施策に役立てたい」

東京オリンピック・パラリンピックに向けて再開発が進んでいるのは、渋谷だけではありません。



ヒト・モノ・カネを呼び込むエリア間の激しい競争が、誰もが楽しめる魅力的な街への進化につながることを願います。

首都圏放送センター記者

山下由起子

平成19年入局。現在、遊軍担当。

医療・福祉・人権問題を中心に幅広く取材。