A empresa nanoFlowcell continua a bater recordes com a sua nova tecnologia para automóveis, o Quantino 48 Volt fez 350 mil quilómetros sem apresentar nenhum problema.

Em 2018 noticiámos que o Quantino tinha alcançado os 150 mil quilómetros em estrada, o que parecia incrível para um carro movido a água salgada tornou-se novamente em história ao ultrapassar os 350 mil quilómetros.

O que esperar desta tecnologia da nanoFlowcell?

O inventor Nunzio La Vecchia espera que este marco histórico demonstre as verdadeiras potencialidades desta tecnologia que é baseada na utilização de uma solução de água salgada para acumular energia elétrica.

Nunzio La Vecchia informou que esta inovadora tecnologia tem de ser considerada claramente como uma alternativa à tecnologia das vulgares baterias de iões de lítio e mesmo às células de combustível a hidrogénio.

O inventor aponta as principais vantagens da tecnologia nanoFlowcell:

Tecnologia mais económica;

Mais eficiente e fiável;

Não apresenta ruído nem poluição.

O Quantino é um protótipo desenvolvido pela NanoFlowcell e é utilizado para a realização de testes de forma a validar esta nova tecnologia, o protótipo foi construído na Suíça e já fez mais de 100 mil quilómetros em condições de laboratório e nunca apresentou problemas no seu funcionamento.

No entanto, o mais espantoso é que o Quantino já alcançou a meta dos 250 mil quilómetros, mas desta vez foram cumpridos em estrada e em condições reais, sendo que uma vez mais não revelou problemas em nenhum dos componentes que integram a tecnologia da célula de combustível nanoFlowcell.

Em resumo…

a tecnologia do Quantino esteve a funcionar mais de 10 mil horas, valor que em média é superior à vida útil de um automóvel comum.

Como Funciona a NanoFlowcell?

O funcionamento da tecnologia da nanoFlowcell é em tudo idêntico à de uma célula de combustível, só que recorre a uma solução salina ao invés do hidrogénio.

A solução salina (é cientificamente correto descrever esta solução como água salgada, no entanto não é igual à água salgada do mar), permite que os iões positivos fiquem separados dos iões negativos, sendo que ambos ao passarem por uma membrana se misturam e interagem, e é essa interação que gera energia elétrica que permite mover o automóvel!

O resultado final dessa mistura do líquido de iões gera água, tal como na célula de combustível de hidrogénio, mas tem como vantagem o facto de permitir que o veículo se movimente com zero emissões de carbono e com reabastecimentos que são considerados como rápidos.

Desta forma, é possível ter um automóvel com uma alta concentração de energia, que pode ser substituída rápido e sem problemas recorrendo a uma bateria de pequenas dimensões que não ocupa muito espaço nem incrementa o peso do veículo.