日本の造船業が息を吹き返してきた。１月末、国内造船大手の今治造船が１６年ぶりに超大型ドックの新設を発表。１月の船舶受注量では、日本が韓国と中国を抜き１位に返り咲いた。日本が月間ベースの受注量で１位になったのは２００８年３月以来６年１０カ月ぶりだ。円安や造船各社の構造改革によって競争力が高まった。かつて日本を追い抜き“造船大国”にのし上がった中韓勢は高い技術を誇る日本メーカーの復活に戦々恐々としている。

来年１０月完成目指す

「安倍晋三政権の支援を背景に、日本企業が中国よりも速いスピードで韓国を追撃している」

韓国の業界関係者の反応を現地紙がそう伝えたように、今治造船の発表は、国内外の造船関係者に驚きを与えた。

今治造船によると、同社は台湾の海運会社から世界最大級となる約２万個積みの超大型コンテナ船を１１隻も受注。さらに、この全長約４００メートル、幅約５９メートルという超大型コンテナ船を建造するため、長さ約６００メートル、幅８０メートルの大型新造船建造ドック（香川県丸亀市）の新設を決めたというのだ。

「日本が２万個積みを建造すれば、韓国造船業の牙城が揺れる」（韓国紙）