Wenn es um den steigenden Benzinpreis geht, dann hört in Deutschland der Spaß auf. Marktwirtschaft hin oder her: Irgendwelche Schuldigen müssen enttarnt werden. Auch bei Günther Jauch.

Die Diskussion um den Benzinpreis in der Sendung von Günther Jauch ließ sich nur mit Kenntnis der deutschen Volksseele verstehen. Bild: DPA

Der Titel der Sendung gab die Richtung vor: „Die große Benzin-Abzocke – Wer stoppt die Sprit-Preistreiber?“. Von vorneherein steht so fest: Es gilt eine dunkle Macht ausfindig zu machen, die den Preis des Benzins nach oben treibt.

Sind es zwielichtige Tankstellenbetreiber, die sich offen oder indirekt absprechen? Sind es die mächtigen Mineralölkonzerne mit ihren Milliardengewinnen? Oder vielleicht skrupellose Politiker?

Alle Antworten sind richtig

Alle Antworten waren am Sonntagabend bei Günther Jauch erlaubt – nur die eine nicht, die aber ohnehin keiner der geladenen Gäste sich zu geben getraut hätte. Nämlich dass der Preisanstieg beim Benzin in einer Marktwirtschaft Normalität ist und zugleich auch sein sollte. Preise zeigen relative Knappheiten an.

Hohe Preise sorgen dafür, dass mit einem knappen Gut sparsam umgegangen wird. Auch hohe Gewinne, zumindest vorübergehend, kennt die Marktwirtschaft und braucht sie auch: Sie locken neue Wettbewerber in einen Markt, die wiederum für eine langfristige Senkung oder Eindämmung der Preise sorgen.

Und ginge es nicht um Benzin, dann wäre die Diskussion auch nicht mit dieser ewig gleich großen Portion an Empörung verbunden. Dass ein Juwelenhändler den höchsten Preis für seine Preziosen zu erzielen sucht, regt niemanden auf. Beim Benzin jedoch gilt dasselbe jedem guten Deutschen als unmoralisch.

Ohnmächtig ausgeliefert

Der Grund dafür: Die Leute fühlen sich dem Benzinpreis ohnmächtig ausgeliefert. Wird der Eintrittspreis für das Schwimmbad hochgesetzt, dann gehen sie nicht mehr hin. Aber weniger Auto fahren? Vielleicht auf unnötige Beschleunigungsvorgänge vor offensichtlich schon auf rot umgesprungenen Ampeln verzichten? Das sind unzumutbare Einschränkungen! Nur in Kenntnis dieser Grundlagen der deutschen Volksseele lässt sich die Diskussion bei Günther Jauch am Sonntagabend verstehen.

Selbst FDP-Generalsekretär Patrick Döring ging vor Zorn der Sachverstand flöten: „Glauben Sie denn, der Preis geht zu Ostern hoch, weil die Ölscheichs weniger Öl fördern?“, schleuderte er empört dem Geschäftsführer des Mineralölwirtschaftsverbandes Klaus Picard eine vermeintlich rhetorische Frage entgegen.

Drei Minuten Arbeit für einen Liter

Dass es neben dem Angebot an Öl durch die Ölscheichs auf dem Markt auch immer noch eine Nachfrage gibt, nämlich in diesem Fall die zu Ostern steigende Nachfrage der Urlaubsreisenden, die den Preis des Benzins nach oben treibt, durfte aus Dörings Sicht nicht sein. Denn schuld am Benzinpreisanstieg sind immer viele dunkle Mächte, aber keinesfalls die Autofahrer selbst.

Um so erfrischender wirkte ein Einwurf von Moderator Jauch selbst, der darauf hinwies, dass der Sprit in gewisser Weise seit 1970 sogar billiger geworden sei. Damals habe man drei Minuten und einundzwanzig Sekunden für den Liter arbeiten müssen. Heute genügten drei Minuten Arbeit.

Systemkollaps mit Niki Lauda

Den ehemaligen Formel-1-Rennfahrer und dreimaligen Weltmeister Niki Lauda kann das nicht beruhigen. „Irgendwann bricht einmal unser ganzes System zusammen. Denn Auto fahren wir alle“, warnte er vor den Folgen eines anhaltenden Preisanstiegs. Als wenig hilfreiche Mittel gegen den laut Lauda drohenden Systemzusammenbruch infolge von Spritüberteuerung dürften sich die Empfehlungen des „Wissenschafts-Journalisten“ Ranga Yogeshwar erweisen, der Deutschland eine Auto-Abhängigkeit unterstellt und damit immerhin die richtige Diagnose stellte. „Sie können 3000 Kilometer Taxi fahren im Jahr, dann ist es immer noch billiger als ein Auto“, rechnete Yogeshwar vor, verriet aber nicht, wieso Taxis weniger Benzin verbrauchen und so den Preisanstieg besser bremsen können sollten als das eigene Auto.

Mehr zum Thema 1/ Das Bier trinkt der Fahrer, Benzin schluckt das Auto. Beim Preis liegen die beiden fast gleichauf. Nun stellt sich die Frage, wessen Durst hat Vorrang.

Wenigstens eingeschränkt nützlich erscheint dagegen sein Hinweis, dass man im Winter aufgrund der Eigenschaft des Benzins, bei niedrigen Temperaturen weniger Raum einzunehmen, gewichtsmäßig mehr davon für dasselbe Geld bekomme. Weitere Empfehlung von Jauch: Abends statt morgens tanken und die Preise anhand einer Benzinpreis-App vergleichen.

Überhaupt wurde in der Sendung schon gleich zu Anfang der neben den „Ölmultis“ größte Übeltäter dingfest gemacht: 92 Cent je Liter gehen an den Staat in Form von Energie- und Mehrwertsteuern. FDP-Mann Döring beeilte sich denn auch, eine Rückzahlung der zwei Milliarden Euro an Mehrwertsteuer, die durch den Preisanstieg eingenommen werden, an die Verbraucher zu verlangen. Nicht einmal die Vizechefin der Grünen-Fraktion, Bärbel Höhn, wollte sich nachsagen lassen, sie habe keine Ideen gegen den Benzinpreisanstieg: Sparsamer müssten die Autos der deutschen Hersteller werden, damit sie im internationalen Wettbewerb auch in Zukunft mithalten könnten.