Suzuki SV 650 mimo wielu lat na karku jest wciąż niesamowicie popularnym motocyklem na rynku wtórnym. Połączenie niewygórowanej ceny, sportowego wyglądu i całkiem niezłych osiągów nie mogło zakończyć się niczym innym jak sukcesem. Również w Polsce to często spotykany model, którego obie generacje zdążyły sobie zjednać rzesze motocyklistów.

Niestety, SV jak wiele innych dobrych konstrukcji poległa w konfrontacji z coraz ostrzejszymi normami emisji spalin – dlatego też od kilku lat w Europie nie możemy wejśc do salonu i wyjechać nową sztuką, choć na innych rynkach motocykl wciąż był oferowany.

Światełko w tunelu pojawiło się kilka lat temu przy okazji zaprezentowania Gladiusa, który w dużym stopniu bazował na rozwiazaniach SV. Każdy spodziewał się niedługo po nim zobaczyć obudowaną w owiewki wersję, co byłoby naturalną konsekwencją – tak się jednak nie stało.

Trudno powiedzieć czemu Suzuki póki co siedzi cicho, ale Suzuki SV 650 doczekał się drobnego liftingu. Spełnia teraz najnowsze normy emisji spalin i wraca do gry! Według wstępnych informacji moc ma pozostać na poziomie 70 KM (poprzedni SV rozwijał dokładnie 72 KM), a masa wynosić będzie 199 kilogramów. Równolegle z wersją otwartą dostępny będzie też model z mocą ograniczoną pod kategorię prawa jazdy A2.

Trudno powiedzieć o co chodzi z tą zmową milczenia. Jedyną deklarowaną nowością na targach EICMA był V-Strom 1000. Tak samo podczas późniejszych imprez o mniej międzynarodowym charakterze Suzuki nie puściło najmniejszej nawet wzmianki na temat powrotu SV. Oczywiście, lifting jest niemalże niezauważalny, więc nie jest to nowość w ofercie, ale świetne wyniki sprzedaży tego modelu skłaniałyby raczej do chwalenia się w związku z powortem, a nie ukrywania tego. Może po prostu Europa zaczyna być tak mało znaczącym rynkiem, że Japończycy machneli na to ręką, to przecież “tylko” kilkadziesiąt tysięcy potencjalnie sprzedanych motocykli.

W tej chwili nie mamy również potwierdzenia, że SV 650 pojawi się na rynku polskim, choć gdyby tak się nie stało, byłoby to mocno zastanawiające.

Dane techniczne Suzuki SV 650 2014:

Typ silnika 4-suwowy, 2-cylindrowy w układzie V (90 stopni), chłodzony cieczą, DOHC Pojemność skokowa 645 cm3 Średnica x skok tłoka 81.0 mm x 62.6 mm Rozrusznik elektryczny Skrzynia biegów 6-stopniowa Długość całkowita 2120 mm Szerokość całkowita 730 mm Wysokość całkowita 1170 mm Rozstaw osi 1470 mm Prześwit 155 mm Wysokość siedzenia 800 mm Masa własna 199 kg Zawieszenie przód Widelec teleskopowy, sprężyny śrubowe, tłumienie olejowe Zawieszenie tył Dwigniowe, sprężyny śrubowa, tłumienie olejowe Hamulce przód / tył podwójny tarczowy / tarczowy Opony Przód: 120/60ZR17M/C (55W), bezdętkowe Tył: 160/60ZR17M/C (69W), bezdętkowe Zbiornik paliwa 17,0 L

Więcej o motocyklach Suzuki