Den 10 mars i år exploderade en av SL:s gasdrivna bussar vid Klaratunneln i centrala Stockholm.

Då var bussen tom på resenärer och chauffören klarade sig med lindriga brännskador.

Men den uppmärksammade olyckan fick regeringen att agera. Och i ett möte med berörda myndigheter gav infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) Transportstyrelsen i uppdrag att kartlägga risker med gasbussar.

Kunskapsluckor och dålig skyltning ett problem

Nio månader senare visar nu Transportstyrelsens utredning att det generellt sett är säkert att åka med gasbussar, men att räddningstjänst och chaufförer är dåligt rustade för att hantera olyckor med fordonen – eftersom kunskapen är för låg.

Rapporten belyser även problem i infrastrukturen där bland annat skyltning föreslås bli tydligare. Man rekommenderar även införandet av så kallade digitala staket, där en del fordons maxhastighet kan begränsas digitalt på vissa platser.