[Dieselgate] Une expertise met en cause le système de dépollution de Renault

Le ministère allemand des Transports a dit samedi 22 juin avoir ordonné le rappel par Daimler de 60 000 Mercedes GLK 220 à moteur diesel. Le ministère s'est aperçu qu'elles étaient équipées d'un logiciel destiné à truquer les contrôles de pollution. Il a précisé qu'il élargissait son enquête à d'autres modèles.

Daimler abaisse ses prévisions de résultat

Daimler a confirmé avoir été informé vendredi 21 juin de cette décision, qu'il entend contester tout en continuant à coopérer avec les autorités de régulation. Dimanche 23 juin, le constructeur automobile allemand a également revu à la baisse ses prévisions de résultat pour l'année 2019, justifiant des coûts supplémentaires liés à l'adaptation de ses véhicules diesel.

Cette "augmentation des provisions" est chiffrée à plusieurs centaines de millions d'euros par Daimler pour les "procédures gouvernementales liées aux véhicules diesel". Tandis que le groupe tablait sur une légère progression de son bénéfice d'exploitation en 2019, il vise désormais un résultat "d'une ampleur comparable à celle de l'exercice précèdent [2018]".

Trois millions de véhicules rappelés par Daimler

Les modèles concernés par le rappel ont été fabriqués entre 2012 et 2015. Les médias allemands avaient déjà signalé en avril que l'autorité de tutelle du secteur automobile allemand, la KBA, s'intéressait à des logiciels suspects sur 60 000 SUV GLK 220 CDI fabriqués entre 2012 et 2015, des tests ayant montré qu'ils ne respectaient les normes d'émissions que lorsqu'une certaine fonction était activée.

Depuis que Volkswagen a reconnu en 2015 avoir équipé ses véhicules d'un système de trucage visant à répondre aux normes américaines d'émission, le scandale s'est étendu à d'autres constructeurs. Daimler a ainsi dû rappeler trois millions de véhicules pour corriger des émissions de moteurs diesel dépassant les normes.

Avec Reuters (Jean-Stéphane Brosse pour le service français)