Después de una mañana de intensos contactos con el ministro de Sanidad, Salvador Illa, Seat ha obtenido este mediodía autorización para iniciar la fabricación en serie de respiradores en sus instalaciones de Martorell, con lo que la línea habilitada se pondrá en marcha esta misma noche. Queda pendiente un trámite administrativo, el certificado sobre electromagneticidad, pero la Agencia Española del Medicamento, que dirige Chus Lamas, ha dado luz verde a la producción de un aparato, que con un volumen de unas 3.000 unidades semanales, puede solventar el grave problema con el que se encuentran hoy las UCI.

Pese a que el aparato, desarrollado junto a la firma Protofy.XYZ y denominado OxyGen, había sido ya probado primero en animales y posteriormente en humanos, la homologación tropezó en el último momento con trabas administrativas. Y ante ellas el vicepresidente de producción,Christian Vollmer, decidió suspender la fabricación y enviar a casa a los 150 empleados implicados en el proyecto, en su mayor parte, técnicos e ingenieros. Eso desencadenó la alarma en el interior de la empresa, hasta el punto de que el presidente del comité de empresa, Matías Carnero, criticó “el exceso de burocracia en unos momentos en los que lo importante es salvar vidas”

Homologación compleja Iniciativa de los profesionales de Can Ruti

La autorización no ha resultado fácil porque. como es lógico, no se trata de un respirador de última generación, dotado de un software avanzado que le permite ir adaptándose automáticamente a las necesidades del paciente. En el caso de Seat, se trata de un respirador mecánico, que debe graduarse manualmente, y que se ha construido con las sugerencias de dos médicos de Can Ruti. Al ser mecánico, no incorpora ningún elemento de electromagneticidad que pueda interferir con los elementos de control de cardio o pulsómetros de las UCI. Pero tampoco hay una regulación para homologar aparatos de este tipo.

Seat tiene previsto establecer cuatro turnos para acelerar la fabricación, prevista entre 150 y 300 unidades diarias, Habrá turnos de mañana, tarde y noche, y un cuarto de refuerzo para atender necesidades allí donde sea necesario. La línea está preparada, los proveedores comprometidos y ahora solo falta ndustrializar el aparato.

Una prueba del OxyGEN, el respirador que ha sido diseñado en colaboración con Protofy.XYZ (Efe)

En las instalaciones de Seat ya se han fabricado hasta el momento 13 prototipos siguiendo las indicaciones de Sanidad. Y, lo más importante, se ha asegurado el suministro de componentes pues hay que tener en cuenta que cada uno de los aparatos incluye unas 80 piezas. Dos de los aparatos se encuentran ya en Can Ruti.

Proyecto compartido Intervención del ministro Illa

“Es el proyecto más gratificante que hemos abordado”, ha destacado Luis Comas, vicepresidente de la compañía, y una de las personas más involucrada en el proyecto. Comas ha agradecido en especial la atención que desde el primer momento ha prestado al proyecto la directora española del medicamento para conseguir que la fabricación tirara adelante.