Ruim 2,5 jaar is hij bezig geweest met de nieuwe dienstregeling: hoofdplanner Tim van Leeuwen van de NS. Aanstaande zondag is het zover, dan gaat een van de grootste wijzigingen aan het spoorboekje van de laatste jaren in.

"We begonnen eerst met een klein clubje, met de eerste ideeën", blikt Van Leeuwen terug. "We dachten: wat kan je allemaal doen als je een compleet nieuw ontwerp gaat maken? Daarna hebben we veel gesproken, uitgewerkt en doorgerekend. Want waar moeten er meer treinen gaan rijden en waar juist niet? En zo werk je steeds verder richting de deadline van aanstaande zondag."

Zeven windrichtingen

Van Leeuwen vertelt dat er in totaal zo'n 300 mensen hebben gewerkt aan de dienstregeling. Bij welk station begint de planning eigenlijk? "Zwolle", is het korte antwoord. "Uit zeven windrichtingen komen daar treinen samen en dan zijn er ook nog eens treinen van collega-vervoerder Arriva."

Het is de bedoeling dat alle reizigers vanuit Zwolle goed kunnen overstappen in alle mogelijke richtingen, zegt de planner. "Dus als iemand vanuit Utrecht in Zwolle aankomt, moet hij meteen door kunnen naar bijvoorbeeld Groningen, Leeuwarden, Enschede en Deventer. Dat moet allemaal kloppen." Als alles daar op orde is, verplaatst de NS de puzzel naar andere delen van het land, legt hij uit.