TOULOUSE, FRANÇA — A Airbus anunciou nesta quinta-feira o fim da produção do A380, o maior avião de passageiros do mundo, adorado pelos clientes mas que nunca decolou de fato, devido à resistência das companhias aéreas, que tendem a preferir aviões menores e mais econômicos. O último modelo será entregue em 2021, segundo a fabricante europeia.

Segundo o comunicado, a gigante da aviação decidiu encerrar a fabricação do superjumbo depois que seu maior cliente para esta aeronave, a empresa aérea Emirates, decidiu reduzir seu pedido de unidades de A380 - de 53 para 14 - e substituir parte da encomenda por 40 unidades dos modelos A330neo e 30 do A350, de menor porte e que consomem menos combustível.

— Após uma revisão de suas operações, a Emirates reduzirá suas encomendas de A380 em 39 aviões, o que significa que restam 14 A380 na pasta de pedidos a entregar à Emirates. Como consequência desta decisão, e por falta de pedidos de outras companhias, as entregas do A380 serão interrompidas em 2021 — anunciou o presidente do grupo, Tomas Enders. — Não temos base para sustentar a produção, apesar de todos os nossos esforços de vendas para outras companhias aéreas nos últimos anos — declarou Enders.

Em imagens, conheça um pouco da história do superjumbo A380 Foto Anterior Proxima Foto A Airbus anunciou o fim da produção do A380, superjumbo de dois andares com capacidade para transportar mais de 800 passageiros Foto: CARL COURT / AFP Nesta foto de arquivo tirada em 27 de agosto de 2005, o gigante A380 voa sobre a fábrica da Airbus na cidade de Hamburg-Finkenwerder, durante seu primeiro voo na Alemanha Foto: KAY NIETFELD / AFP Nesta foto de 8 de junho de 2010, as aeromoças posam na frente de um avião A380 da Emirates Airlines na Exposição Aeroespacial Internacional (ILA), no aeroporto de Schoenefeld, em Berlim Foto: JOHANNES EISELE / AFP A chanceler alemã Angela Merkel segura um modelo do Airbus A380 da Lufthansa, na Exposição Internacional Aeroespacial, no aeroporto de Schoenefeld (Berlim), em junho de 2010 Foto: JOHANNES EISELE / AFP O superjumbo A380 estacionado na pista da fábrica da Airbus em Hamburgo, quando a Air France se tornou a primeira companhia aérea europeia a receber o avião em uma cerimônia realizada em outubro de 2009, na cidade do norte da Alemanha, antes de voar para o aeroporto Charles de Gaulle, em Paris Foto: ERIC PIERMONT / AFP Pular PUBLICIDADE Um A380 na linha de montagem da fábrica da Airbus em em Blagnac, sul da França. A gigante europeia do setor aéreo anunciou que encerraria a produção do superjumbo de dois andares, com capacidade de mais de 800 passageiros Foto: PASCAL PAVANI / AFP Em abril de 2018, visitantes embarcaram em um Airbus A380 da Emirates decorado com um retrato gigante do fundador dos Emirados Árabes Unidos, Zayed bin Sultan Al Nahyan, para celebrar o centenário de seu nascimento, na International Aerospace Exhibition (ILA), no Aeroporto de Schoenefeld, perto de Berlim Foto: JOHN MACDOUGALL / AFP Um Airbus A380 faz uma manobra durante o Dubai Airshow, em Dubai, em novembro de 2013 Foto: KARIM SAHIB / AFP Um Airbus A380, da Singapore Airlines, se aproxima do aeroporto de Frankfurt, na Alemanha, em 12 de fevereiro de 2019 Foto: KAI PFAFFENBACH / REUTERS Tom Enders, presidente-executivo da Airbus (ao centro), o xeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente e CEO da Emirates (à esqueda), e Tim Clark, presidente Emirates Airlines, posam para a mídia durante uma cerimônia de entrega do 100º Airbus A380 para a empresa aérea do Golfo, na sede da Airbus em Hamburgo-Finkenwerder, Alemanha, em 3 de novembro de 2017 Foto: Fabian Bimmer / REUTERS Pular PUBLICIDADE Cabine da primeira classe de um Airbus A380 é apresentada durante a cerimônia de entrega do 100º Airbus A380 para a Emirates Airlines, na sede alemã da empresa da Airbus, em Hamburg-Finkenwerder, Alemanha Foto: Fabian Bimmer / REUTERS O Airbus A380 da Emirates tem um bar a bordo à disposição dos passageiros Foto: Fabian Bimmer / REUTERS O gigante Airbus A380, de dois andares, faz seu voo inaugural, a partir do aeroporto de Toulouse-Blagnac, em abril de 2005 Foto: GEORGES GOBET / AFP Partes do A380 são vistas do lado de fora do local da linha de montagem final, na sede da Airbus em Blagnac, perto de Toulouse, França Foto: REGIS DUVIGNAU / REUTERS O presidente-executivo da Airbus, Tom Enders (segundo, da direita para a esquerda da foto), Guillaume Faury, presidente da Airbus Commercial Aircraft (à esqueda, ao lado de Enders), e o diretor financeiro da Airbus, Harald Wilhelm (primeiro à esqueda da foto), em entrevista coletiva à imprensa, anunciam os resultados financeiros de 2018 da empresa aérea, em Blagnac, perto à cidade de Toulouse, França Foto: REGIS DUVIGNAU / REUTERS

"A Emirates apoiou o A380 desde o primeiro momento", afirmou o xeque Ahmed ben Said Al Maktum, presidente da companhia do Golfo, em comunicado. "O avião continuará sendo um pilar da frota da Emirates", completou. A companhia aérea transformou o A380 em um símbolo de luxo, com cabines privadas com ducha e um salão com bar. Mas acabou se rendendo à necessidade de reduzir custos.

A Airbus informou que iniciará negociações com os sindicatos para determinar o futuro dos 3.000 a 3.500 postos de trabalho que podem ser afetados por esta decisão nos próximos três anos. A fabricante disse, no entanto, que a produção do A320 e do novo pedido da Emirates, mesmo reduzido, permitirão suavizar o impacto.

O superjumbo da Airbus não resistiu à concorrência dos novos aviões com dois motores de longa distância, como o 787 da Boeing. Para competir com o 787, a Airbus lançou o A350, mais rentável. O preço de catálogo do A380 é de US$ 445,6 milhões.

O A380 chegou ao mercado há 12 anos, em uma gigantesca aposta da Airbus, que pretendia vender 1.200 aeronaves. No entando, até hoje, a empresa entregou 234 superjumbos, cem deles fazem parte da frota da Emirates.

“O anúncio de hoje é doloroso para nós e para as comunidades do A380 em todo o mundo. Mas os A380 ainda voarão por muitos anos e a Airbus continuará apoiando as operadoras do A380”, completou Enders.Lucro bilionário em 2018Em coletiva à imprensa concecida em Blagnac, próximo à cidade francesa de Toulouse, a Airbus anunciou que obteve um lucro líquido de € 3, 054 bilhões em 2018, um aumento de 29% em relação ao ano anterior, dentro da meta da empresa, e registrou um faturamento de € 63, 707 bilhões (+ 8%). A fabricante espera entregar entre 880 e 890 aeronaves comerciais em 2019, acrescentou.

— Apesar de 2018 ter apresentado uma série de desafios, cumprimos nossos compromissos e alcançamos uma rentabilidade recorde graças a um sólido rendimento operacional, em especial no quarto trimestre — afirmou Tom Enders. Com uma carteira de encomendas de cerca de 7.600 aeronaves, pretendemos continuar aumentando a produção ainda mais — acrescentou.