Histórico do GP Hungria, Budapest

O circuito do GP Hungria ficou conhecido como um dos mais monótonos da temporada! Seu traçado de 4.381 metros não contribuí para as ultrapassagem. Se o piloto não conseguir ultrapassar nos boxes dificilmente conseguirá na pista.

De qualquer umas das curiosidades do GP Hungria de F1 é que foi apenas em 2006 houve a primeira corrida com chuva. Desde 1986, tirando os atuais circuitos do oriente médio, Hungaroring era o único circuito que nunca havia caído uma gota de água durante uma corrida de Formula 1.

Durante as eras, o circuito foi submetido a várias reformas no traçado para acompanhar a evolução dos carros e da Formula 1, entretanto, nem mesmo com todas estas mudanças, fez com que houvesse corridas mais interessantes. O traçado original havia mais curvas. Ao contrário da maioria dos circuitos, algumas curvas foram extintas dando lugar a pequenas retas, inclusive a reta dos boxes ficou alguns metros maior, porém, na prática, a ideia surtiu pouco efeito.

Volta virtual do GP Hungria de F1

Uma imagem valem mais do que mil palavras! Por isso, a melhor forma de você conhecer o traçado do circuito de Hungaroring é por meio de um vídeo. Veja abaixo um vídeo especial, do ponto de vista do piloto, como é o circuito do GP da Hungria:

Algumas lembranças do GP Hungria

O ano de estreia do GP Hungria talvez tenha sido o melhor de todos. A ultrapassagem que Nelson Piquet (Williams) fez em Ayrton Senna (Lotus), é considerada, por muitos a manobra mais bonita da história da Formula 1. Tempos depois, o tricampeão Jack Stewart, disse que essa ultrapassagem "foi como fazer um looping com um boeing 747... [esta é] a manobra mais bonita que já vi na Formula 1!"

O duelo entre Piquet Vs Senna no GP Hungria

Senna e Piquet foram os grandes protagonistas deste GP, sendo Senna largando na pole e Piquet em 2º. Logo após a largada, Mansell teve problemas e Piquet voltava para a 2ª posição e não muito tempo depois ultrapassou Ayrton, assumindo a liderança.

Após as paradas nos boxes para a troca de pneus, Senna novamente se tornou o líder da corrida e Piquet o 2º. Algum tempo depois, na volta 54, Piquet se aproximou de Senna para realizar a ultrapassagem na pequena reta dos boxes. Para proteger sua posição, Senna fechou Piquet, mas Piquet não se deu por vencido e deixou para frear dentro da curva. Seu carro deu uma leve escapada. Embora ele tenha ultrapassado seu rival, Senna entrou melhor na curva e logo retomou a posição.

Duas voltas depois, Piquet fez nova tentativa, que culminou com uma das manobras mais espetaculares da história da Formula 1. Piquet ameaçou emparelhar por dentro e Senna, mais uma vez, jogou o carro para a direita, ficando no meio da pista. Piquet deu então seu golpe de mestre: puxou o carro para o traçado externo e deixou para frear o mais tarde que sua sanidade mental e instinto de preservação permitiriam fazê-lo. Ainda na reta, Senna tentou voltar para o traçado externo, mas Piquet já estava a seu lado e o piloto da Lotus ficou onde estava, certo de que recuperaria a posição ao entrar por dentro na curva. (Pandini / GPTotal).

O GP Hungria de F1 - De 1987 a 2015

Embora Nigel Mansell tenha feito a pole position no GP Hungria de 1987, a vitória ficou com Nelson Piquet. Alain Prost e Senna completaram o pódio.

Em 1993, Damon Hill conquistou sua primeira vitória na Formula 1. Alain Prost era o favorito, mas por problemas no carro, a vitória caiu no colo de Hill.

Em 1997, pilotando a modesta Arrows, Hill era o líder da corrida. Estava com uma boa distância de Jaques Villeneuve que estava em 2º. Venceria a corrida se o motor de seu carro não ficasse sem gasolina. Na última volta o motor começou falhar. Hill "lutou" contra o carro para chegar até o fim. Seria uma vitória heroica. Talvez a melhor do piloto inglês na Formula 1. Mas não teve jeito. Pelo menos, como consolo, terminou em 2º lugar, conquistando o melhor resultado de corrida para a Arrows.

Em 2003, pilotando a Renault, Fernando Alonso conquistou sua primeira vitória na Formula 1. Venceu de ponta a ponta e ainda abriu uma volta em nada mais, nada menos do que Michael Schumacher. Com esta vitória, ele se tornou o piloto mais novo a vencer uma corrida de F1.

Junto com a primeira vitória, veio a primeira de muitas polêmicas envolvendo o piloto. Os comissários da corrida descobriram que os pneus dianteiros do carro estavam 1 cm mais largo do que o permitido. Alonso contestou afirmando que não sabia disso. Mais tarde, a Michelin informou a FIA que aquela dilatação foi causada pela temperatura do asfalto. A FIA aceitou o argumento e confirmou a vitória de Fernando Alonso.

Em 2006, conforme mencionado, o GP Hungria teve sua primeira corrida com chuva. Foi uma corrida interessante, talvez a melhor desde 1986. Com esta adversidade, Jenson Button, pilotando sua equipe Honda, conquistou sua primeira vitória na Formula 1 e a primeira de muitas corridas com chuva.

Em 2008, Felipe Massa largando em 3º fez uma largada fantástica ultrapassando Kovalainen e, em seguida, no final da reta ultrapassou Hamilton por fora, a estilo Piquet 86. Após este pelo início de prova, ele liderou a corrida inteira. Mas na última volta o motor de sua Ferrari o deixou na mão. Ele encostou o carro no muro que separa a pista do pitlane e ali permaneceu por algum tempo desolado. Com este abandono, Heikki Kovalainen conquistou sua única vitória na F1.

Em 2012, os destaques da corrida do GP Hungria foram a vitória de Lewis Hamilton, o impressionante 7º lugar de Bruno Senna e as trapalhadas do veterano Michael Schumacher.

Em 2014 a prova foi marcada pela primeira vitória de Daniel Ricciardo na Formula 1. Uma bela vitória, por sinal!

Em 2015 a vitória ficou com Vettel e foi marcada por belos duelos entre Ricciardo e Hamilton e Ricciardo e Rosberg. Em ambos ele se deu bem. Já Felipe Massa com problemas de acerto no carro e abatido pela morte de seu colega Jules Biache, fez uma corrida apagada, terminando em 12º.

O acidente de Felipe Massa no GP Hungria de F1

O motor do carro quebrar bem na última volta, foi apenas uma pequena parte das infelicidades que estavam por vir. Em 2009, durante a sessão de classificação, uma pequena mola escapou do carro Barrichello. Massa estava apenas alguns metros atrás e a mola o atingiu em cheio.

Embora tenha sido amortecida por seu capacete, a mola conseguiu atingir Felipe e ele perdeu a consciência. Seu carro seguiu desgovernado até passar reto pela curva 4 e só parou quando bateu na proteção de pneus.

Ele foi levado para o hospital inconsciente. Havia certo risco de morte. Os tristes dias do >GP de Imola em 1994 voltaram à tona. Mas para sua felicidade, Massa se recuperou e no ano seguinte voltou a correr.

O GP Hungria e a ultrapassagem da década

Em 2010, Rubens Barrichello realizou uma das melhores ultrapassagens de sua carreira na Formula 1. Durante a corrida, Barrichello (Williams) pressionou Schumacher (Mercedes GP) por várias voltas até que finalmente chegou a hora de realizar a ultrapassagem.

Schumacher foi fechando Barrichello a ponto de quase fazer o piloto da a Williams ser espremer no muro. Barrichello ficou a poucos centímetros de encostar as rodas direitas no muro. Mesmo assim, ele usou a pequena área de escape asfaltada e realizou a ultrapassagem.

Fogo na Renault durante o GP Hungria

Após sair dos boxes, uma parte do carro de Nick Heidfeld pegou fogo. Antes que o fogo aumentasse, Nick parou o carro e deu um salto e foi para bem longe das chamas. Os comissários tiveram um pouco de dificuldade, mas o incêndio foi contido.

A chuva fraca que caiu durante a corrida do GP Hungria deixou-a um pouco mais agitada. O piloto que mais uma vez se beneficiou desta adversidade, foi Jenson Button, vencendo, portanto, a edição 2011 do GP Hungria.

Mais Informações sobre o GP Hungria de F1

No site oficial da Formula 1, você poderá encontrar mais informações sobre turismo, história, programação e compras de ingressos para o GP. No site oficial do autodromo de Hungaroring, você poderá também encontrar informações sobre ingressos, hoteis entre outros produtos e serviços.

Estatísticas completas sobre o GP Hungria, você poderá acompanhar no site F1 Stats.