Alors qu'il n'est toujours pas rendu public, un rapport, remis ce 2 février au premier ministre, alarme les auto-écoles qui descendront dans la rue ce lundi pour défendre leur profession et la qualité de l'enseignement.

Les jeunes au volant vont davantage se tuer sur la route. Telles sont les prédictions de plusieurs syndicats d'auto-écoles et organisations professionnelles qui ont décidé de descendre ce lundi 11 février dans la rue. Ainsi, à l'appel du CNPA (Conseil national des professions de l'automobile) et de l'Unidec, ces spécialistes de la conduite vont se retrouver dès 6h30 pour mener une opération escargot sur le périphérique parisien avant de rejoindre la place de la République.

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C'est un rapport, désormais sur le bureau du premier ministre Édouard Philippe, qui met le feu aux poudres de la profession. Remis le 2 février dernier par la députée LREM du Gard, Françoise Dumas, et destiné à améliorer les conditions d'obtention du permis de conduire, il renferme des propositions inacceptables pour ces organismes. Elles signent, selon eux, l'arrêt de mort des modèles classiques d'auto-écoles au bénéfice des start-up en ligne comme Ornikar ou en Voiture Simone.

Ces start-up affirment casser les prix. Mais des élèves mal formés vont rater leur permis et, devant le repasser, paieront finalement bien plus cher qu'avec une auto-école classique Patrice Bessone, le président du CNPA Éducation-Routière

Alors que ce rapport n'a toujours pas été rendu public, les pistes de réflexion qui ont été ébruitées portent notamment sur l'agrément qui aujourd'hui départemental deviendrait national. Pour le CNPA, cette formalité ainsi changée marque le triomphe des auto-écoles en ligne qui aujourd'hui s'affranchissent de tout local et proposent des plateformes de formation en ligne pour le code. «Un agrément national signifie en effet que l'on n'a plus besoin de justifier d'une adresse et d'un établissement pour demander à travailler dans un département comme c'est le cas aujourd'hui», fulmine Patrice Bessone, le président du CNPA Éducation-Routière. Or pour ce dernier, sans local, on brade l'enseignement. «On empêche le développement des outils qui améliorent l'apprentissage comme le recours aux simulateurs de conduite», dit-il en pestant contre ce modèle en ligne, véritable miroir aux alouettes, selon lui. «Ces start-up affirment casser les prix. Mais des élèves mal formés vont rater leur permis et, devant le repasser, paieront finalement bien plus cher qu'avec une auto-école classique», dit-il. Cet enseignement via des plateformes, va jeter, selon lui, sur les routes des jeunes moins aguerris. La porte ouverte à davantage d'accidents.

Dernière flèche portée contre cet agrément national. «Pour l'accorder, il y aura donc un contrôle national, donc lointain et donc, on le sait, inexistant. Ce sera prendre le risque de laisser passer entre les mailles du filet des formateurs qui ne doivent pas être en contact avec des jeunes en raison de leur profil inquiétant», met en garde le responsable du CNPA.

Inscription en direct à l'examen

L'autre proposition qui ne passe pas concerne la possibilité pour l'élève de s'inscrire directement sur une plate-forme afin de passer les épreuves du permis. Aujourd'hui, les auto-écoles ont la main sur cette gestion en décidant qu'un candidat est prêt ou non à la conduite. Pour les syndicats, passer outre leur appréciation, c'est prendre le risque de voir des personnes mal formées s'inscrire et prendre des places d'examen dont le nombre est déjà compté.

Ces mesures qui sont à ce stade des propositions que le gouvernement doit examiner ont le soutien des auto-écoles en ligne, mais aussi du syndicat Unsa-Saneer, numéro deux parmi les inspecteurs du permis de conduire. «Certaines auto-écoles aujourd'hui ne jouent pas le jeu. Même quand elles retirent un élève d'une place d'examen réservée, elles ne le disent pas pour ne pas offrir cette place à un concurrent», raconte son secrétaire général, Christophe Nauwelaers. Ce dernier estime qu'en court-circuitant les auto-écoles, les places d'examen seront mieux gérées et les délais d'attente mieux maîtrisés.