VIDÉO - Les professionnels rejettent la proposition de rachat de licence formulée par le gouvernement. À Toulouse, ils ont décidé de poursuivre les blocages entamés hier.

Le gouvernement croyait apaiser leur colère en leur proposant de racheter leur licence. Mais il n'en est rien. Les chauffeurs de taxis rejettent ce mardi la proposition formulée hier par le secrétaire d'État aux Transports, Alain Vidalies. Ce dernier veut mettre en place un fonds financé par l'ensemble du secteur, qui doit permettre le rachat des licences pour les taxis volontaires. «On n'est pas là pour brader notre métier», rétorque ce matin Ibrahima Sylla, président des Taxis de France.

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Sur France Info, ce dernier a directement menacé l'organisation de l'Euro de football qui se tiendra dans la capitale cet été. «Il y a l'Euro qui arrive, on n'hésitera pas à le prendre en otage et à bloquer tous les matches de foot», prévient-il. «On est 60.000 chauffeurs de taxi, le gouvernement nous a causé un préjudice en introduisant les VTC avec la loi de 2009, donc c'est à eux de prendre leurs responsabilités», affirme le représentant syndical qui propose de «supprimer le statut des VTC et de les intégrer parmi les taxis» car «deux corps de métier font le même travail».

Les taxis toulousains toujours en action

Même colère chez les taxis toulousains qui bloquent depuis hier une partie de la ville. Ce matin, ils étaient encore 180 à empêcher l'accès des véhicules à l'aéroport de Toulouse-Blagnac, au niveau de l'entrée principale, ainsi qu'à certains sites d'Airbus.

«Nous voulions du concret, nous ne voulions pas une réunion reportée au mois de juin», a expliqué à l'AFP Stéphane Abeilhou, porte-parole de l'Association de défense des taxis toulousains. Le gouvernement se donne en effet jusqu'à l'été pour définir plus précisément les contours de ses mesures. «On est fatigués de tout ça, il y a des entreprises en péril, nous n'avons pas les moyens d'attendre», a ajouté le porte-parole des taxis toulousains qui continue de réclamer la «fin du système VTC» qui «favorise les activités souterraines, occultes».

Je ne comprendrais pas qu'on revienne sur tout ce qui a été dit hier. Il faut avancer Laurent Grandguillaume

Sur ce dernier point, les taxis ne devront pas compter sur le soutien du médiateur du conflit, Laurent Grandguillaume. «Je ne défends pas la suppression des VTC. L'idée, c'est qu'on ait deux statuts: celui des taxis et des VTC», a-t-il expliqué ce matin au micro de RTL. Laurent Grandguillaume a également dénoncé les menaces de blocages lancées ce matin: «ce que je crois, c'est qu'il faut retrouver de la sérénité. Ce qu'il faut, c'est continuer le travail, comme on l'a fait avec Alain Vidalies. Je ne comprendrais pas qu'on revienne sur tout ce qui a été dit hier. Il faut avancer».

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Le médiateur a tenu à réaffirmer que le financement du rachat de licence ne se ferait pas sur le dos du contribuable: «c'est au secteur d'assumer cette responsabilité, cette mutation, de prendre en charge ces licences qui baissent», affirme-t-il. «Ce n'est pas l'État qui va financer ce fonds mais le secteur à travers les plateformes qui mettent en relation clients et chauffeurs», explique-t-il.

L'État entre dans un engrenage dangereux Thomas Thévenoud

Pour le moment, seul le secrétaire général de FO taxis, Nordine Dahmane, s'est dit «satisfait» de cette annonce. «Ca permettrait à des chauffeurs de taxis qui souhaiteraient quitter la profession d'avoir une garantie de retour sur investissement puisque certains ont acheté des licences très cher, qu'ils sont très endettés et ont beaucoup de mal à rembourser les crédits. Donc oui, c'est une bonne chose», a-t-il expliqué sur France Info.

Ancien médiateur dans ce conflit, Thomas Thévenoud se montre plus sceptique dans les colonnes du Parisien ce mardi. Celui qui a donné son nom à la loi de 2014 visant à encadrer la concurrence entre taxis et VTC estime qu'en rachetant les licences, l'État entre dans «un engrenage dangereux». Lui-même explique avoir écarté cette option pour des raisons budgétaires. «L'État a bien une cagnotte mais elle n'y suffira pas. Faire payer les contribuables ou les consommateurs par le biais d'une taxe sur les courses serait très impopulaire», prévient-il.