« Merci, merci énormément pour les gens de la cité dans laquelle on a tourné. » Palais des festivals de Cannes, 28 mai 1995, Mathieu Kassovitz, couronné du prix de la mise en scène pour son film « La Haine », a une pensée pour les habitants de la Noé, à Chanteloup-les-Vignes, une des cités alors les plus chaudes d'Ile-de-France. Vingt ans plus tard, son film sur les banlieues est devenu culte, Chanteloup-les-Vignes méconnaissable. Et pourtant, c'était loin d'être gagné !Quand l'équipe de tournage débarque à l'été 1994, la cité est dans un sale état. Plantée au milieu de nulle part pour accueillir les salariés de l'industrie automobile, elle concentre tous les maux de la banlieue : un taux de chômage record, des services publics absents, peu de commerces, pas de transports, des immeubles décatis et des jeunes délinquants qui ont pris possession du territoire. « C'était sale, dégradé. Les habitants avaient honte d'inviter leur famille » se souvient Pierre Cardo, le maire (UMP) de l'époque.Mais surtout, elle se remet tout juste des émeutes qui l'ont secouée durant l'hiver 1990 et lui ont valu d'être rebaptisée « Chicago en Yvelines » dans les journaux télévisés. « A l'époque, le commissariat était au cÅ?ur de la cité. On ne pouvait pas pénétrer autrement qu'à pied, se souvient Christian Berthier, alors inspecteur divisionnaire, aujourd'hui délégué à la cohésion police - population. Plus d'une fois, ça a été Fort Alamo. »Alors quand en 2004, Jean-Louis Borloo, le ministre de la Ville débarque dans le quartier, il est accueilli vertement. « On s'en est pris plein la figure, se souvient Catherine Arenou, maire (UMP) depuis 2009, alors 1e adjointe. On a d'abord réglé le problème du ramassage des poubelles. Six mois après, quand on est retourné devant les habitants, ils y croyaient. »Dès lors, le projet de rénovation urbaine Anru avance vite. Les 106 Mâ?¬ attribués à la métamorphose de la ville finissent par payer. « Il fallait restructurer la ville pour qu'elle soit vivable et habitable », insiste Pierre Cardo. Des immeubles sont détruits pour construire des axes. Au total, 283 logements sont rasés, 1 400 remis à neuf et 600 construits. Le taux de logements sociaux est passé de 86 % à 56 %. La cité « enfermée dehors » respire enfin.Une zone d'activité est créée. Aujourd'hui, 15 à 20 % des 1 800 emplois sont occupés par des habitants de la commune. Parallèlement, Chanteloup devient un lieu d'expérimentation pour la politique de la ville. C'est ici notamment que naissent les médiateurs dans les transports en commun, une idée reprise quelques années plus tard par la SNCF.Aujourd'hui, le climat s'est apaisé. Les flambées de violence, dans cette cité qui reste néanmoins sensible, se font de plus en plus rares. Les caillassages ont diminué. « L'an passé, nous avions chaque semaine des véhicules qui revenaient détruits. Ce n'est plus le cas, même si nous avons constaté un léger démarrage depuis quelques semaines », souligne le commissaire Aymeric Saudubray, qui reste très attentif face à ce « calme précaire ». Une opération de police, menée il y a un an, a permis de démanteler en partie le trafic de stupéfiants, réputé pour proposer héroïne, cocaïne et cannabis. Aujourd'hui, il reste concentré sur la place du Trident.Désormais, « les propos qu'on entend de l'extérieur ont changé » se félicite Catherine Arenou. « D'ailleurs, l'arrivée d'une nouvelle population montre que Chanteloup ne fait plus peur, insiste-t-elle. Et ceux qui avaient quitté la ville veulent à présent y revenir. Seulement, au moment de leur départ, il y avait 400 logements sociaux vacants : actuellement, il y a deux ans d'attente pour en obtenir un. »