Excellente nouvelle pour les gens qui sont nostalgiques des années 1960 et 70: ils auront désormais une option électorale.

Jean-François Gosselin nous annonçait cette semaine son intention de se présenter à la mairie de Québec.

Devant un maire jouissant toujours d’un taux de popularité très élevé, on avait sans doute besoin d’un deuxième parti s’opposant au SRB.

Béton

Il y a quand même des choses intéressantes dans le programme du prochain ancien futur maire de Québec.

Du nombre, cette déclaration qui suscite déjà la rigolade aux quatre coins du Québec: «Moi quand je vais sur la rue Maguire pour aller manger ou prendre une bière, je ne veux pas plus d’arbres, je veux un stationnement. Je suis pour les arbres, mais pas au détriment du stationnement».

On va devoir inviter M. Gosselin, tout d’abord, à ne plus utiliser son véhicule pour aller prendre une bière. On lui suggérera ensuite d’aller voir ailleurs de quoi ont l’air les artères commerciales qui fonctionnent.

Il y fera un constat surprenant: elles sont belles. Du coup, cela pourrait permettre d’éclaircir un autre mystère, à savoir pourquoi personne ne décide jamais de partir en week-end romantique à Laval.

Béton

Ceux pour qui le stationnement est une priorité vont toujours trouver ça plus compliqué d’aller sur Cartier, Maguire ou la 3e Avenue que sur Lebourgneuf, Pierre-Bertrand ou Duplessis. Pas sûr, par exemple, que ce sont ces trois dernières artères qui vont apporter à Québec du prestige, des touristes et, à la fin, de l’argent.

Ce qu’il y a de plus marrant avec les X, c’est qu’ils sont tellement désireux de rompre avec l’héritage de leurs parents qu’ils s’évertuent à en reproduire les mêmes erreurs. «L’Allier et Labeaume nous ont déçus. Revenons-en à la belle époque de Gilles Lamontagne où Saint-Cyrille était emmuré!»

Pour peu qu’on leur permette, ils rebâtiraient les bretelles d’autoroutes qui fonçaient dans la falaise, vantant les qualités esthétiques de l’asphalte et du béton.

C’est ainsi que dans une ville où 95 % du transit de personnes se fait en voiture, le simple fait de vouloir ramener cette proportion à 90 % sera assimilé à une guerre contre l’automobile. Le cas classique du privilégié qui se sent menacé dès qu’on lui demande «le plus moindre» des compromis.

Et le tout s’inscrit dans une logique «ti-coune» plus vaste, où on promet de mettre fin aux missions du maire à l’étranger. Comme si Québec accueillait des événements internationaux parce qu’on a le plus beau et le plus grand aréna de hockey junior au monde.

En béton

On propose également de retirer sa voiture de fonction au maire, le candidat Gosselin s’engageant plutôt à se rendre au conseil municipal en autobus.

Le dernier point est charmant. Jean-François Gosselin a juste oublié de se faire expliquer que d’être maire de Québec, c’est plus prenant que de participer à une réunion aux deux semaines.

Mais bon, même Donald Trump avouait cette semaine que la présidence des États-Unis, c’était plus compliqué que ce qu’il pensait...