La Generalitat Valenciana, el Ministerio de Fomento y la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) firmarán un protocolo para la construcción de un túnel subterráneo por el mar que conectará el puerto de València con Sagunt. La espectacular obra, que debe servir para resolver el acceso Norte del Puerto de València, contará con una inversión de 400 millones de euros, de los que 200 los aportará la APV y la otra mitad Fomento.

Así lo ha anunciado el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, tras mantener una reunión de trabajo con el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, para abordar diferentes cuestiones e infraestructuras portuarias necesarias. El president ha subrayado que se trata de un proyecto “capital” para “un nuevo horizonte del Puerto de València en su relación con el de Sagunt” y ha indicado que este túnel subterráneo por el mar “evitará mayores problemas en el ámbito urbano y en el entorno de la huerta”. Ha detallado que la conexión por esta infraestructura empezaría por la zona de Port Saplaya, aunque ha puntualizado que serán los técnicos los que tendrán que decidir el proyecto.

Ximo Puig ha valorado la construcción del túnel en la necesidad de mantener el Puerto de Valencia como un “un factor de atracción” y de que reas y municipios próximos a Valencia o Sagunto se conviertan también “en sedes logísticas para España, para Europa o para el Mediterráneo”. “El el futuro del puerto está en su conexión con Sagunto”, aseveró.

Por tanto, ha destacado que “la solución” para conectar ambos puertos es la construcción de este túnel subterráneo por el mar porque “evitará mayores problemas en el ámbito urbano y en el entorno de la huerta”. En su intervención, Puig ha afirmado que el puerto de Valencia generará, en los próximos años, una inversión de más de 2.000 millones de euros, lo que significará “la creación de miles de puestos de trabajo y actuará de potente motor de creación de empleo, riqueza y bienestar para toda la Comunitat Valenciana”.

Por su parte, Aurelio Martínez ha señalado que todos los detalles están “sujetos a otros temas técnicos”, porque “no es lo mismo que comience cerca de Port Saplaya que se vaya un poco más lejos”, pero ha añadido que “la idea es que todo se estudie”.

Desarrollo de las obras acceso Norte para València

El nuevo acuerdo marco para el desarrollo del proyecto de Parque Central en València, que sustituirá al suscrito en 2003 con el fin de renovarlo y actualizarlo a las circunstancias actuales, se firmará el próximo mes de marzo. Entre otras medidas contemplará el “compromiso” de las administraciones central, autonómica y local de iniciar en 2021 y finalizar hacia 2025 las obras del canal de acceso Norte, que garantizará la entrada y salida de trenes de cercanías, largo recorrido y alta velocidad en subterráneo a la capital valenciana y así la desaparición de la actual playa de vías..

Estos son los plazos que ha dado el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pedro Saura, tras presidir el Consejo de Administración de la Sociedad Valencia Parque Central Alta Velocidad 2003. Ha añadido que a principios de marzo se firmará un acuerdo de bases del convenio marco del Parque Central que actualizará el de 2003.

Según Saura, ese convenio contemplaba una financiación de 825 millones de euros, mientras que ahora se habla “de unas necesidades de financiación de 3.100 millones de euros”, de las que ya se han invertido 500 millones. El Ministerio se compromete a financiar completamente la estación y el túnel pasante, mientras que la tercera fase de acceso a la estación la asumirán las tres Administraciones competentes (un 50 % Fomento, un 25 % el Ayuntamiento y el 25 % restante la Generalitat), y ha asegurado que el nuevo marco permitirá la firma de convenios que agilizarán los trámites.

Saura ha destacado asimismo el talante “constructivo” de todas las Administraciones implicadas en este proyecto, y ha señalado que Fomento ha puesto sobre la mesa una “hoja de ruta clara” y un “compromiso definitivo” con València, al pasar de “las palabras a los hechos” y presentar una “adecuada planificación” sobre el acceso de la alta velocidad y del Corredor Mediterráneo por la ciudad.

Para ello, ha explicado, “hay que actualizar el marco del convenio de 2003”, al multiplicarse por cinco el coste, con un acuerdo de bases y las premisas de que “todas” las Administraciones se dan “unos plazos muy inmediatos” para poder firmar ese acuerdo a principios de marzo.

A la reunión han asistido también la consellera de Obras Públicas, María José Salvador, y el alcalde de València, Joan Ribó, quien ha recordado que el convenio de 2003 caducaba legalmente este año y por ello “era imprescindible tomar una decisión y el compromiso de firmar un acuerdo marco” nuevo. Ribó ha celebrado asimismo la presentación del informe de viabilidad de la tercera fase del canal de acceso, “con un cronograma que se adapta al proyecto de presupuestos de 2019” y el compromiso de traducirse en la firma de un acuerdo que se concretará en marzo.

Ese proyecto prevé, en una primera fase, la continuación del canal soterrado hasta el cruce con Giorgeta manteniendo las actuales estaciones de Joaquín Sorolla y València-Nord en superficie. En una segunda fase se prevé la ejecución del canal de acceso con la estación central, la propia Estación Central y la construcción del túnel pasante, informa Fomento en un comunicado. El alcalde ha informado asimismo del acuerdo de refinanciación del crédito, que se firmó con un interés del 4 % y suponía un coste de 700.000 euros al año.

María José Salvador, por su parte, ha manifestado que se está “en un nuevo momento” del proyecto del Parque Central, y se va a iniciar la redacción del nuevo proyecto del túnel pasante y la estación para adaptarlo a las nuevas necesidades. En la reunión de este miércoles también se ha acordado licitar las obras para la habilitación de los solares de la primera fase del Parque Central, que dotarán a las parcelas de las infraestructuras urbanas y los servicios necesarios (agua, energía y telecomunicaciones), por un importe de 1.542.062 euros.