Ein Vorstoß der deutschen Industrie regt die Diskussionen über einen Weltraumbahnhof in der Nordsee an. Dort sollen Trägerraketen, wie diese „Falcon 9“ der Firma SpaceX, starten können. Bild: dpa

Es war eine Forderung, die viel Aufsehen erregt hatte: Ein eigener Weltraumbahnhof in Deutschland, konzipiert für kleine Trägerraketen und privat betrieben, soll die Position der Bundesrepublik in der globalen Raumfahrt stärken, hatte der Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI) im Oktober vorgebracht. Als mögliche Standorte gelten die Flughäfen in Rostock-Laage und Nordholz nahe Cuxhaven. Der Vorstandsvorsitzende des Raumfahrtunternehmens OHB aus Bremen, Marco Fuchs, unterstützt die Idee. Er glaubt aber, dass das Projekt auf dem engbesiedelten deutschen Festland kaum Chancen hat. Deshalb prescht er jetzt mit einem eigenen Vorschlag vor. „Wenn wir eine eigene Startbasis für kleine Raketen haben wollen, müssen wir über Offshore-Plattformen vor der deutschen Küste nachdenken“, sagte er der F.A.Z.

Die kleinen Trägerraketen, auch Micro-Launcher genannt, werden gebraucht, um neue Megakonstellationen im All günstig und effizient aufzubauen, die zum Teil 12.000 Satelliten für die globale Internetversorgung umfassen. Von der eigenen Startbasis verspricht sich die Industrie eine einfachere Logistik. Zudem ist der Transport ins Ausland mit Bürokratie verbunden, unter anderem, weil der Export von Dual-Use-Gütern, die auch militärisch eingesetzt werden können, besondere Genehmigungen erfordert. Manager wie Fuchs erhoffen sich zudem eine Signalwirkung, die helfen würde, die hierzulande entwickelte Technik zu vermarkten.