Nach 80 Jahren Zugehörigkeit zum General-Motors-Konzern erhält der Autobauer Opel eine weit gehende Selbstständigkeit. Wie der Europachef des US-Konzerns, Carl-Peter Forster, am Freitag in Rüsselsheim sagte, soll das Gros der europäischen GM-Aktivitäten unter dem Dach von Opel zusammengefasst werden. Die Politik reagierte positiv auf die Pläne.



Das neue Unternehmen brauche in den nächsten ein bis zwei Jahren Staatshilfen im Umfang von 3,3 Milliarden Euro, sagte Forster. GM als bisherige Alleineigentümerin sei bereit, zunächst 25 bis 50 Prozent der Anteile an Opel an neue Eigner abzugeben. Der US-Konzern wolle dem neuen Unternehmen Sachwerte und Patente im Wert von drei Milliarden Euro zur Verfügung stellen. Ein späterer Rückzug von General Motors auf eine Minderheitsbeteiligung wurde nicht ausgeschlossen.



Um gemeinsam Teile einkaufen und neue Technologien entwickeln zu können, solle Opel aber weiterhin Teil des weltweiten GM-Verbundes bleiben, sagte der GM-Europachef. Das neue Unternehmen wird die Marken Opel und Vauxhall samt aller Produktionsstandorte, aber nicht die schwedische Marke Saab umfassen. Das vom Opel-Aufsichtsrat beschlossene und von GM gebilligte Zukunftskonzept soll nun der Bundesregierung und den Ländern mit Opel-Standorten vorgelegt werden. Das Konzept gilt als wesentliche Voraussetzung für die Gewährung staatlicher Hilfen an Opel.



Der Vorsitzende des Gesamtbetriebsrats, Klaus Franz, sagte, Opel werde nach 80 Jahren Zugehörigkeit zu GM neu gegründet. Er schlug vor, das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft umzuwandeln, an der sich möglichst alle europäischen Länder mit Opel und Vauxhall-Standorten beteiligen sollten. Opel ist bislang als GmbH organisiert.





Schulden sollen bis 2015 beglichen werden





Das neue Unternehmen könne bis 2011 wieder schwarze Zahlen schreiben und wolle bis 2014 oder 2015 seine Schulden an die öffentliche Hand zurückzahlen, sagte der GM-Europachef. Forster erinnerte an das Ziel von GM, in Europa Arbeitskosten in einer Größenordnung von 1,2 Milliarden Dollar (950 Millionen Euro) einzusparen. Es werde über Lohn- und Gehaltsverzichte sowie freiwillige Abfindungsmaßnahmen gesprochen werden müssen. Wie viele Arbeitsplätze in den nächsten Jahren abgebaut werden müssen, ließen Management und Betriebsrat offen.



Vizekanzler Frank-Walter Steinmeier ( SPD ) bekräftigte die grundsätzliche Bereitschaft der Bundesregierung, Opel zu helfen. Auch Bundeswirtschaftsminister Karl-Theodor zu Guttenberg begrüßte das Konzept, wollte sich aber zu seiner Tragfähigkeit nicht äußern. Die hessische Landesregierung sagte eine rasche und konstruktive Prüfung des Opel-Rettungsplans zu. Thüringen kündigte an, Bürgschaften und Darlehen für Opel zu prüfen. Auch Rheinland-Pfalz betonte seine Bereitschaft zur Hilfe.Nach Einschätzung der IG Metall schafft der vom Aufsichtsrat verabschiedete Plan die Grundlage für das Überleben von Opel als europäischer Automobilkonzern. „Die Tür zur Opel Europa AG ist offen“, sagte IG Metall-Bezirksleiter und Opel-Aufsichtsratsmitglied Armin Schild. Zugleich warnte er vor Euphorie. „Wir haben noch eine lange Wegstrecke vor uns. Das Risiko einer unnötigen und unsinnigen Insolvenz ist noch nicht vom Tisch,“ erklärte er.