スーパーカーのことは、忘れた方がいい。 McLaren

スーパーカー！ 自動車の世界のサラブレッド。高価で、速くて、街を歩く人たちの注目を集める。ホテルの前に停める時も。

フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン、ポルシェ、ブガッティ……誰もが手に入れたいと夢を見る。こうしたブランドは、より“実用的な”マシンも作っているが、イマジネーションを刺激するのは、超クールなスーパーカー。

でも本当にそうなのか？ たぶんそうだろう。だが、同時にひどい悪夢にもなる。見てみよう。

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段差が苦手 歩道に乗り上げるのは苦手。 Gotham Dream Cars ロードクリアランス（最低地上高）が低い。路面がでこぼこだったり、工事中だったり、段差がある場所は苦手。もし車体がダメージを受けたら……修理コストは考えたくない。 パワーがありすぎる アクセル、踏みすぎ。 YouTube/DRIVE 600馬力以上のパワー？ だが、そんなパワーは、99.99％使う場面がない。 お金がかかる 悲惨だ。 Charles Gallay/Getty Images スーパーカーは高価。10万ドル以下のスーパーカーもあるが、それは本物の“スーパーカー”なのか？ いつもピカピカにしておくにはお金がかかるし、修理するとなったら大変。 快適とはほど遠い 痛い！ Screenshot via YouTube 高級セダンは快適、いやSUVやコンパクトカーも十分快適だ。もちろん快適なスーパーカーもある。NSXは扱いやすさに定評がある。マクラーレン 650Sも運転しやすい。 数年前、マクラーレン 675LTに乗ったことがあった。珍しくカップホルダーがあったが、スーパーカーで街なかを走ることはオススメしない。 人がやたらと寄ってくる 多くの人が見たがる。 REUTERS/Carlos Barria どこに行こうと関係ない、目立つ。隠れられない。 賢い、とは思われない バカだと思われる。 Gotham Dream Cars 実際はそうでなくても、これはスーパーカーのオーナーとしてのリスク。 コーヒーは諦める お別れ。 Reuters/Juan Carlos Ulate カップホルダーのあるスーパーカーは少ない。あったとしても、硬いサスペンションで街を走ったあと、コーヒーは残っていないだろう。諦めよう。 洗車も高額 汚れは禁物。 Hollis Johnson スーパーカーは美しくなければならない。汚れていてはいけない。 だがスタンドの洗車機など使えない。彼らは手厚い扱いを望んでいる。 見つめずにいられない ふぅ。 Hollis Johnson スーパーカーは無視できない。いつも目を奪われてしまう。 2年前、メーカーから488 GTBを借りてレビューした時、すぐに見とれてしまって、何をするのか忘れてしまった。 荷物って？ Matthew DeBord/Business Insider 荷物はほとんど積めない。シャンパン、2、3本なら別だが。 スーパーカーで旅行はできない。 実際は速く走れない 制限速度がある。 Hollis Johnson アメリカの大部分では制限速度は時速65マイル（時速約105キロメートル）。スーパーカーは4秒もかからず、制限速度を超えてしまう。最高速度は200マイル（約320キロメートル）を超えるものもある。 合法的には何分の1のパワーしか発揮できない。 EVの4ドアセダンより遅い Tesla スーパーカーを夢見ることはあっても、セダンを夢見ることはない。だがそれも、テスラのモデルS P100Dが登場する以前の話。 デュアルモーター、全輪駆動のEVセダンは、0-60mphがわずか2.3秒。フェラーリやポルシェ、マクラーレンよりも速い。 ※0-60mph：停止状態から時速60マイル（約97キロメートル）に達するまでのタイム。 駐車？ Hollis Johnson 街なかに駐車場はあるが、駐めた後、安心して車を離れられる？ 安心できるのは、自分の駐車場だけ。 スーパーカーを持つことは大変。だけど、スーパーカーだ！ やっぱりスーパーカー！ Bryan Logan/Business Insider 苦しみのない芸術はない。 スーパーカーオーナーにとって最善の日は、スーパーカーを購入した日と売却した日かもしれない。 だが、それでも、スーパーカーは夢だ。

［原文：Owning a supercar isn't as cool as you think — here's why］

（翻訳、編集：増田隆幸）