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Rund 400.000 Drohnen werden nach Schätzung der Deutschen Flugsicherung (DFS) privat und gewerblich in Deutschland betrieben. Es wird davon ausgegangen, dass sich ihre Zahl bis 2020 verdreifacht. Wie viele Drohnen bereits durch den Hamburger Luftraum schwirrten, wurde bislang nicht erhoben, doch der Trend ist klar: Mehr als 780-mal erlaubte die Luftaufsicht in der Hamburger Verkehrsbehörde im vergangenen Jahr den Aufstieg von Drohnen, noch 2013 waren nur knapp ein Fünftel solcher Anfragen eingegangen.

Spätestens ab dem 1. Oktober allerdings ist der Betrieb der sogenannten unbemannten Flugobjekte auch aus Sicherheitsgründen deutlich strenger reguliert, was auf eine bereits im April in Kraft getretene bundesweite Neuregelung für Drohnenflüge zurückgeht. Drohnenpiloten werden künftig stärker in die Verantwortung genommen, müssen sich haftpflichtversichern. Auch die Wahl der Flugorte wird reglementiert – allerdings soll es für Hamburg Sonderregelungen geben.

Die wohl weitreichendste Neuerung ist der Drohnenführerschein, den jeder Drohnenpilot absolvieren muss, der eine Drohne mit einem Gewicht von zwei oder mehr Kilogramm starten will, erklärte Carsten Brandt von der Hamburger Luftaufsicht. Bislang gebe es bundesweit elf vom Bundesluftfahrtamt lizenzierte Stellen, die entsprechende Nachweise ausstellen könnten, darunter eine in Hamburg und eine in Wedel.

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Weitere Neuerung ist die Zuordnung von Drohnen durch eine feuerfeste Beschriftung, die am Fluggerät nicht nur den Namen des Besitzers, sondern auch dessen Anschrift aufzeigt. Im Fall eines Absturzes etwa soll so der Eigentümer ermittelt werden können. Allerdings gilt das nur für Drohnen, die schwerer als 250 Gramm sind, zudem gibt es keine Registrierungspflicht. Ob Drohnen gekennzeichnet sind, wollen Polizei und Luftaufsicht in Kontrollen klären.

In Hamburg ist schnell eine Einzelerlaubnis notwendig

Ungeachtet dessen benötigt ein Drohnenpilot keine weitere Erlaubnis zum Start, wenn sein Gerät weniger als fünf Kilogramm wiegt, per Elektromotoren in die Luft getragen wird, nur am Tag und in Sichtweite fliegt sowie aufgrund der Flugkontrollzone um den Airport, die fast über der gesamten Stadt liegt, nicht höher als 50 Meter bewegt wird. Es gibt viele weitere Beschränkungen – etwa dass das Rathaus, Konsulate und Gefängnisse nicht angeflogen werden dürfen, 1,5 Kilometer Abstand zum Flughafen gehalten werden muss –, die hier nicht aufgezeigt werden können.

So kann man Drohnen erfolgreich abwehren Spionage, Schmuggel oder Vandalismus durch Drohnen fürchten viele Unternehmen. Auch Großveranstaltungen können ein Lied von der „Bedrohnung“ singen. Die Deutsche Flugsicherung stellt Abwehrmöglichkeiten vor. Quelle: N24/Peter Haentjes

Klar ist aber: Wer seine Drohne etwa in der Innenstadt starten will, kommt schnell an vorgegebene Fluggrenzen und benötigt dann eine Einzelerlaubnis, die er bei der Verkehrsbehörde beantragen muss und die ab 100 Euro zu Buche schlägt. Ein Beispiel: Eine solche Aufstiegserlaubnis benötigt etwa, wer die 110 Meter hohe Elbphilharmonie in ihrer gesamten Größe mit einer Kameradrohne dokumentieren will. Verstöße gegen die neue Regelung können mit Bußgeldern von bis zu 50.000 Euro belegt werden. Jüngst hatte ein Pilot seine Drohne auf dem Fernsehturm notlanden müssen. Neben einem Bußgeld von 400 Euro muss er die Bergungskosten tragen.

Ungeachtet der strengen Vorgaben gibt es Sonderregelungen, die nur für Hamburg gelten: So dürfen Drohnen nach Absprache mit der Hafenbehörde auch über die Elbe geflogen werden. Sonst ist das bei Bundeswasserstraßen verboten. Allerdings muss 50 Meter Abstand zu Schiffen gehalten wird. Fliegt die Drohne vor dem Bug eines Schiffes, sind 200 Meter Abstand vorgegeben.