La Mustang Mach-E a quatre portes, c’est un SUV, et il est 100% électrique.

La Mustang Mach-E 2021 est le premier crossover tout électrique de Ford. Elle a été conçue et baptisée du nom de l’emblématique voiture poney de l’entreprise. La Mach-E rend également hommage au surnom de “Mach 1” utilisé sur les anciennes Mustang hautes performances. Ford a déclaré qu’il avait choisi ce nom, car il lui fallait un multisegment électrifié aussi désirable qu’un Tesla pour inaugurer sa nouvelle ère de véhicules électriques.

Caractéristiques de la Mustang Mach-E

La Mustang Mach-E, dotée d’une propulsion arrière et d’une batterie longue autonomie, affiche une autonomie estimée à 300 km. La version à traction intégrale avec batterie longue durée a une autonomie estimée à 210 km. Toutefois, comme le modèle et l’équipement sont plus variés, nous ne connaîtrons pas son efficacité réelle tant que nous ne pourrons pas en tester une sur notre route.

Intérieur, confort et chargement

La batterie de la Mustang Mach-E – située sous le plancher de la voiture, ce qui permet un espace de chargement et de passagers maximal. Contrairement à l’extérieur, l’intérieur du Mach-E a peu de choses en commun avec la Mustang ordinaire. Son tableau de bord rationalisé héberge un groupe de jauges numériques attrayant et est dominé par un grand écran tactile monté verticalement. Un accoudoir flottant et relevable sur la console centrale permet de ranger un sac à main ou d’autres objets entre les passagers avant.

Il existe également de nombreuses fonctionnalités astucieuses comprenant un éclairage intérieur ambiant personnalisable; des sièges avant chauffants, un volant chauffant, une recharge sans fil, un toit ouvrant panoramique, etc. Le coffre avant est_fait de plastique durable qui peut_être rincé puis égoutté! ce qui permet de stocker de la glace et des objets en désordre. Le Mach-E a 821 litres d’espace de chargement derrière les sièges arrière.

Performance

La Mustang Mach-E 2021 est disponible avec une batterie à plage standard (75,7 kWh). Ou bien avec une batterie à plage étendue (98,8 kWh). Ceux-ci alimentent un moteur électrique monté sur les essieux arrière ou les deux. Cette dernière combinaison crée une traction intégrale. Sur le modèle GT sportif, les moteurs produisent 459 chevaux et 612 lb-pi de couple. Ford affirme que cela fera passer le Mach-E de zéro à 100 km/h en moins de quatre secondes. Les modèles moins puissants produisent entre 255 et 332 chevaux et entre 306 et 417 lb-pi. Le Mach-E monte sur des roues de 18 à 20 pouces et peut_être équipé d’amortisseurs adaptatifs pour une fermeté de conduite ajustable. Cependant, nous ne saurons pas comment il gère et conduit jusqu’à ce que nous prenons le volant. Site officiel Ford

Tarif

Select: $44,995

Premium: $51,700

California Route 1: $53,500

First Edition: $61,000

GT: $61,600

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