JR渋谷駅の姿が2020年、大きく変わっていそうです。今年9月から、JR東日本が本格的にその改良工事へ着手します。

埼京線ホームを350m移設、山手線ホームも改良

2015年7月14日（火）、JR東日本は渋谷駅改良工事について、今年9月から本体工事に着手する予定であることを明らかにしました。

現在、山手線ホームから離れた場所に位置する埼京線（湘南新宿ライン）のホームは、2020年春を目標に北へ約350m移設。山手線ホームと並ぶ形になります。ホームの幅は最大12mです。

また山手線ホームも改良される予定で、現在は内回り線と外回り線でひとつずつ、片面のホームがありますが、将来的にはホームが内回り線と外回り線に挟まれる島状の形になります。ホームの幅は最大16mです。

1階と3階の駅構内コンコースも拡充されます。JR東日本によると、それにより「駅構内の混雑緩和、他社線との乗換動線の改善」を図るとのこと。また1階、3階コンコースと山手線・埼京線各ホームを結ぶエレベータが整備されます。

駅の東西を結ぶ自由通路も、1階北側に幅22m、1階中央部に幅23mのものが整備される予定です。

全体の完成は2027年度が見込まれており、長期の工事になることから段階的に整備、供用するとのこと。JR東日本は2020年時点において、埼京線ホームの移設、改札内におけるバリアフリー設備の整備、他社線との乗換動線を改善することを目標に、工事を進めていく計画です。

現在、渋谷駅周辺地域では、災害に強い国際的な観光文化都市「渋谷」の実現を図るため、交通結節点機能の強化、渋谷駅の機能更新と再編、駅ビルの再開発などが進められており、JR渋谷駅の改良工事もそれに合わせて行われるものです。

【了】