Sommeil perturbé, troubles cardio-vasculaires, difficultés de concentration… La gêne provoquée par le bruit excessif des transports affecte la qualité de vie et la santé des Franciliens. C’est ce qu’affirme une étude publiée samedi 9 février par l’observatoire Bruitparif.

L’association a croisé sa cartographie de l’exposition au bruit dans les quatorze plus grandes agglomérations d’Île-de-France avec ce que l’on sait aujourd’hui des conséquences du bruit sur la santé : effets sur le système auditif, perturbations du sommeil, troubles cardiovasculaires, baisse des capacités d’apprentissage, etc. Des risques parfois insidieux, puisqu’on peut avoir l’impression de bien dormir et néanmoins avoir un sommeil perturbé qui affecte notre organisme.

Près d’une année de moins en bonne santé par habitant

Les résultats obtenus, qui mesurent l’impact sur la qualité de vie, conduisent les auteurs de l’étude à affirmer que 86 % de la population d’Île-de-France (environ 10 millions de personnes) perdent au total 108 000 années de vie en bonne santé. Soit, en moyenne, 11 mois d’existence en bonne santé par habitant. Et jusqu’à trois ans pour ceux qui vivent dans les secteurs les plus bruyants.

Le trafic routier est la source de nuisances sonores qui concerne le plus de personnes, mais avec un impact sanitaire moindre. Tandis qu’au niveau individuel, ce sont les aéroports et les voies de chemin de fer qui perturbent le plus la santé de ceux qui y sont exposés.

La nécessité d’agir à la source du bruit

Selon Fanny Mietlicki, directrice de Bruitparif, les nuisances sonores sont insuffisamment prises en compte par les pouvoirs publics. « Le bruit est considéré comme une fatalité. On pense que ce n’est pas si grave, mais c’est une façon de contourner le problème », regrette-t-elle, en soulignant qu’un quart des Franciliens seraient prêts à déménager s’ils le pouvaient.

L’observatoire espère ainsi sensibiliser les autorités à la nécessité d’équiper les réseaux routiers de murs antibruit, revêtements de chaussées aux propriétés acoustiques. Il recommande aussi d’agir sur la gestion du trafic, notamment en limitant la vitesse, la nuit, dans les zones urbanisées.

Enfin, Fanny Mietlicki veut lutter contre l’incivisme en matière de voisinage. L’utilisation du klaxon en ville et la circulation des deux-roues à pot d’échappement débridé sont à l’origine de nuisances nocturnes. Tout comme les fêtes locales et animations de rue qui se prolongent la nuit, dans un monde voulant vivre 24 heures sur 24.

Selon la directrice de Bruitparif, « un temps de pause, de calme et de sérénité est indispensable à une bonne qualité de vie. À ce titre, il devrait être un enjeu à la fois de société et de santé publique. »