L’unica concessione ha riguardato i tempi: norme in vigore dal primo gennaio 2017 anzichè dal primo settembre 2016, com’era stato previsto nella prima stesura del documento, per permettere ai gestori di adeguare i rispettivi sistemi informatici.

NUOVE REGOLE

Sarà la «dead line» oltre la quale i «dritti minimi» degli abbonati del treni ad Alta Velocità, che ieri l’Authority dei Trasporti ha approvato in via definitiva, diventeranno tassativi. Provvedimento atteso dai passeggeri, il primo del genere in Italia, sdoganato dopo l’esame delle controdeduzioni da parte dei gestori del servizio ferroviario: Trenitalia, Ntv e chi in futuro si affaccerà su questo mercato.

DOPPIA SVOLTA

Si tratta di un salto di qualità non solo operativo ma culturale: anche sui treni veloci chi paga un abbonamento vanta una serie di diritti, finalmente riconosciuti ed esigibili, oltre che essere tenuto a rispettare dei doveri.

CONTROLLI SUI GESTORI

Ribadita la raccomandazione affinchè, nelle more dell’applicazione della delibera, vengano sospese le sanzioni ai viaggiatori Seconda premessa: l'Authorità di regolazione dei Trasporti intende fare sul serio: così sul serio che eserciterà i suoi poteri di controllo «sull’integrale applicazione delle misure» e, ove necessario, interverrà ulteriormente. Ecco cosa cambia, in sintesi.

ARRIVANO I RIMBORSI

A fronte di ritardi o soppressioni di servizio ripetute durante il periodo di validità dell’abbonamento, i titolari del ticket e in possesso di prenotazioni registrate sui sistemi di vendita del gestore del servizio «hanno diritto a un indennizzo adeguato». Una possibilità, finora esclusa, per gli abbonati dell’Alta Velocità ferroviaria.

PRENOTAZIONE AGEVOLATA

Resta la prenotazione obbligatoria, con alcune clausole che agevolano i viaggiatori: gli abbonati hanno diritto al cambio di prenotazione, indipendentemente dal canale utilizzato per effettuarla. Altra novità: se il gestore del servizio consente all’abbonato di effettuare la prenotazione del posto successivamente all’acquisto dell’abbonamento, e non in concomitanza, quest’ultimo ha diritto a veder soddisfatto nella giornata il proprio programma di viaggio per la tratta relativa al ticket. In caso contrario, l’interessato ha diritto al rimborso dell’ulteriore titolo di viaggio comprato per cavarsi d’impaccio.

OFFERTA ADEGUATA

È un punto fondamentale: le imprese che propongono un’offerta commerciale di abbonamenti dovranno garantire ai titolari dei medesimi un’organizzazione dell’offerta adeguata alle loro esigenze di trasporto.

INFORMAZIONE CHIARA

L’informazione, trasparente e gratuita, dovrà comprendere almeno quattro specifiche: numero di posti oggetto dell’offerta; modalità di attivazione e di utilizzo del titolo di viaggio, eventuali condizioni e restrizioni all’uso, prezzi e modalità di pagamento; modi, tempi e costi con i quali è possibile prenotare i posti e successive modifiche; restrizioni tecniche o commerciali; modalità di esercizio del diritto di rimborso e indennizzo in caso di ritardi, soppressioni e altre disfunzioni per cause imputabili ai gestori.

DIRITTO DI UTILIZZO

Nella stessa ottica, la tutela degli utenti, i gestori devono consentire l’acquisto degli abbonamenti e la prenotazione dei posti «almeno 15 giorni prima dell’inizio del periodo di validità dell’abbonamento». Se il gestore lo richiede, il passeggero indica, nel momento in cui acquista l’abbonamento, i treni giornalieri di cui intende servirsi e in quel momento lo stesso gestore provvede alla prenotazione.