«Strenge EU-Richtlinien können zu innovativen Ideen anregen», sagt UZH-Informatikprofessor Burkhard Stiller. Konkret meint er damit das UZH-Start-up-Unternehmen «modum.io» und die neue EU-Regulierung für den Transport von Medikamenten.

Worum geht es genau? In der EU gelten seit Jahresbeginn 2017 strengere Regeln für den Transport von Medikamenten. Diese dürfen während des Transports nur vertraglich geregelten Temperaturen ausgesetzt werden, denn medizinische Produkte reagieren empfindlich auf Temperaturschwankungen. Zu hohe oder zu niedrige Temperaturen können die Lebensdauer von Impfstoffen oder biotechnologisch hergestellten Produkten erheblich verkürzen. Deshalb ist es wichtig, die Qualitätssicherung durch definierte Temperaturgrenzwerte zu gewährleisten. Ein Beispiel ist das für Diabetiker lebensnotwendige Insulin: Es ist empfindlich gegen Hitze, Kälte und Licht. Auf keinen Fall darf Insulin gefroren werden, denn dadurch würde es unbrauchbar.

Je weiter der Weg eines Medikaments vom Hersteller zum Verteiler ist und je mehr kleine und grosse Transportunternehmen dabei involviert sind, desto aufwändiger ist der Nachweis, dass Temperaturgrenzen nicht überschritten werden. Falls die Medikamente zu heiss oder zu kalt gelagert wurden, müssen – laut EU-Regulierung – sowohl der Empfänger als auch alle Distributoren darüber informiert werden, weil die Medikamente dann nicht mehr eingenommen werden sollten. Für viele beteiligte Transportunternehmen ist das schwierig zu gewährleisten.

Blockchain macht’s möglich

Eine Lösung für das Problem hat das UZH-Start-up «modum.io» in seinem Labor im Technopark Zürich entwickelt: einen Temperatursensor, der Arznei-Paketen beigelegt werden kann. Der Sensor misst die Temperatur des Paketes alle fünf Minuten während des Transportes und speichert diese Daten. Dabei spielt es keine Rolle, welche Transportunternehmen das Paket zustellen. Der Fahrer muss lediglich bei der Aufnahme und Abgabe des Paketes dessen Barcode, der mit dem Sensor eindeutig assoziiert ist, per App scannen. Sobald das Paket ankommt, ist einsehbar, ob während des Transports die Temperatur zu hoch oder zu tief war.