VIDÉO - Depuis l'arrivée du nouveau prestataire Smovengo, le système de vélo-partage Vélib' tourne au «cauchemar» pour les cyclistes parisiens. La mairie ne cache pas sa colère et agite la possibilité de sanctions financières.

Les déboires du nouveau Vélib' commencent à agacer la mairie de Paris. «Il est clair que nous ne sommes pas du tout satisfaits de la prestation du nouveau prestataire», explique à l'AFP Christophe Najdovski, adjoint aux Transports de la maire socialiste Anne Hidalgo. «Oui, nous tapons du poing sur la table auprès de cette société qui a gagné un marché conformément à la loi», a renchéri mercredi matin la maire elle-même sur la radio France Bleu Paris.

Cette situation a poussé le syndicat Vélib' à décider de pénalités financières. Après avoir constaté «les engagements non tenus, nous sommes en train de travailler pour calculer les pénalités», a indiqué à l'AFP Catherine Baratti-Elbaz, présidente du syndicat d'élus Velib'. On «parle de beaucoup d'argent, ce sont des sommes importantes», a-t-elle glissé, sans plus de précisions. Selon un élu, ces pénalités pourraient aller jusqu'au million d'euros. En effet, France Bleu, qui a épluché le contrat liant la société Smovengo à la mairie de Paris révèle qu‘un barème de pénalités «est prévu en fonction de l'état des retards. 50.000 € par station jusqu'à 200 stations manquantes. Et au-delà, c'est un forfait d'un million d'euro qui s'applique.»

L'appréciation des responsabilités devra se faire globalement et notamment en regard d'éléments contextuels très spécifiques qui relèvent uniquement des relations entre l'opérateur Smovengo et son client», a souligné de son côté la société montpelliéraine, sollicitée par l'AFP. «Nous mettons tout en oeuvre pour respecter le calendrier prévu dans le cadre du contrat. Notre objectif est de faire en sorte que le déploiement se fasse le plus rapidement possible pour que les usagers puissent utiliser le service de façon optimale. Nous maintenons notre ambition de déployer 1.400 stations et 20.000 Vélib' Métropole en circulation au printemps 2018», conclut-elle.

«Un accident industriel»

Le démarrage du nouveau Vélib' est pour le moins cahotique: des stations désespérément vides, des vélos indécrochables, une application qui bugue, un service clients à la peine, sans compter les tarifs en hausse... Lancé en fanfare le 25 octobre par Anne Hidalgo, le nouveau Vélib' vert, ou bleu pour sa version électrique, est un «cauchemar, un accident industriel», selon Charles Manguin, président de l'association cycliste «Paris en Selle».

Géré par un nouvel opérateur, le consortium franco-espagnol Smovengo, le nouveau Vélib' devait être déployé dans 600 stations au 1er janvier, soit 50% de celles délaissées par l'ancien opérateur JCDecaux, et totalement déployé fin mars dans et autour de Paris.

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Mais mardi, l'application mobile Vélib' Métropole n'annonçait que 64 stations opérationnelles, le même nombre qu'il y a une semaine. .

Pour expliquer les retards au démarrage, l'opérateur Smovengo évoque des opérations électriques plus complexes que prévu et un délai raccourci de six semaines par une action en justice de JCDecaux. Insuffisant selon la mairie qui évoque désormais ouvertement la possibilité de pénalités financières.

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En attendant, la grogne ne cesse de monter chez les usagers. «Sympa l'application qui bugue! Le plan qui marche pas! Les bornes en travaux! En gros je paye depuis 3 mois un service que je ne peux pas utiliser!», écrit une graphiste sur Twitter.

Dans une lettre ouverte, le groupe écologiste au Conseil de Paris, défenseur du vélo et «inquiet de l'interruption partielle du service», demande lui la gratuité du premier trimestre.