SAGUENAY - L'annonce imminente de la construction d'un nouveau pont à l'île d'Orléans fait rager un conseiller municipal de Saguenay.

Marc Pettersen n'accepte pas la réalisation de ce projet, lui qui est plutôt en faveur d'un deuxième pont sur la rivière Saguenay.

Le conseiller compte user d'une tactique qu'il connaît bien pour le faire savoir au gouvernement, cet été, dans la région de Québec. Il va en effet se poster près du pont de l'Île d'Orléans avec une grande affiche pour se faire remarquer.

«Je vais probablement aller passer une journée à Québec pour montrer le ridicule de la chose. Mettre une affiche pour aller dire merci au gouvernement du Québec de donner 400 millions $ pour faire un pont à l'île d'Orléans alors que chez nous, au Saguenay-Lac-Saint-Jean, ce n'est pas grave si le pont ferme, si le pont brûle. Je veux montrer le ridicule des décisions des gouvernements depuis 40 ans. C'est qu'on se moque carrément des régions», a-t-il déclaré.

Lors de trois campagnes électorales, Marc Pettersen avait déjà eu recours à cette méthode en s’installant près du pont Dubuc pour réclamer un nouveau pont sur la rivière Saguenay.

Mais le projet d'un pont neuf de 1,7 km à l'Île d'Orléans, au coût de 400 millions $, le choque.

«C'est plus important, probablement, de faire un équipement à Québec pour que les gens puissent aller aux fraises, que de sécuriser toute une population sur la rive nord de Chicoutimi. C'est inconcevable», a-t-il déclaré.

«Il y a 55 000 personnes qui passent sur le pont Dubuc, par jour. Toute la rive nord du Saguenay passe là. Il y a des camions de matières dangereuses qui passent par là. Pourquoi nous autres, on a toujours les miettes et que les régions centrales ont tout?», a ajouté le conseiller.

Le défenseur d'un nouveau lien routier sur le Saguenay presse Québec d'agir plus vite pour retaper le pont Dubuc.

«Il y a des gens à la Sécurité civile qui m'ont dit sous le couvert de l'anonymat que c'est le pire des scénarios d'avoir seulement un accès sur la rive nord. Mais ce n'est pas grave. On va en faire un de 400 millions $ à l'île d'Orléans. Ça, je ne le prends pas. Je ne le prends tout simplement pas.»

Il veut aussi se tourner vers les candidats à la prochaine campagne fédérale afin d'obtenir des engagements pour son deuxième pont, comme Ottawa l'avait pour la route nationale 175.