Розглядаємо практичні кроки, що закладені у державну програму з підвищення дорожньої безпеки на період до 2020 року.

Уряд затвердив «Державну програму підвищення рівня безпеки дорожнього руху на період до 2020 року». Документ, на відміну від знайомих «місячників» чи подібних «акцій» передбачає ряд практичних кроків фактично у всіх галузях, що дотичні до дорожньої безпеки. Також на всі ці дії передбачено фінансування, отже є шанси, що в секторі дорожньої безпеки будуть провадитись справжні зміни, а не «рехворми на папері».

Що заплановано у «Програмі підвищення дорожньої безпеки»?

Збір, опрацювання та оприлюднення даних по ДТП за європейською системою CADaS. Запровадження Common Accident Data Set (CADaS) дає змогу виключити довільне трактування та описову фіксацію обставин ДТП, мінімізувати вплив «людського фактору» за допомогою введення стандартизації опису усіх даних згідно єдиної інструкції. Щоправда, при початку застосування будь-яких інструкцій, навіть найточніших, потрібна підготовка для їх вивчення, що все ж, імовірно, дозволить в перші періоди «людському фактору» проникати у звіти про ДТП, хоча, варто зазначити, навчання експертів також заплановано у окремому розділі програми.

Заплановані облаштування та реконструкція пішохідних переходів, створення острівців безпеки, встановлення додаткового освітлення та спеціальних попереджувальних світлофорів. Також у програму закладено створення наземних та підземних переходів, встановлення засобів примусового зниження швидкості, переходи із світлофорами «на вимогу», тобто які активуватимуться натисненням кнопки.

Для водіїв, якщо програма буде виконуватись згідно плану, буде встановлено 15 000 нових дорожніх знаків, загальною вартістю 60 мільйонів гривень. На окремих дорогах, в якості пілотного проекту, будуть встановлені табло, що відображають поточну швидкість автомобілів. Окрім цього, буде споруджено 500 нових розв’язок кільцевого типу. Заплановано розширення певних ділянок доріг, встановлення додаткового освітлення. Інженерними заходами буде ліквідовано ряд місць концентрації ДТП. Також розпочнеться встановлення майже 260 кілометрів нових бар’єрних огороджень.

У програмі передбачено фінансування встановлення систем автофіксації порушень ПДР, в тому числі кошти на придбання мобільних пристроїв для обладнання ними патрульних автомобілів. Також поліцейські отримають нові алкотестери та прилади, що здатні виявляти наркотичне сп’яніння.

Має бути вирішена і «задавнена» проблема – відсутність будь-яких інформаційних кампаній на державному рівні, які б інформували населення про дорожню безпеку. Тепер же сума у розмірі 291 млн грн повинна дозволити впровадити широке інформування громадськості про те, як самостійно можна вплинути на підвищення власної безпеки на дорогах, і не заподіяти шкоди оточуючим.

Торкнеться програма також і комерційних перевізників, автошкіл, медичних установ, рятувальників, освітян закладів усіх рівнів – від дошкільної до вищої освіти та всіх інших, хто дотичний до дорожньої безпеки.

Ось узагальнюючий перелік заходів із сумами, виділеними на їх реалізацію впродовж 2018-2020 років:

500 кільцевих розв’язок: 1160,8 млн грн;

500 острівців безпеки на в’їздах до населених пунктів: 930,15 млн грн;

6432 облаштованих пішохідних переходів: 1161 млн грн;

1500 пішохідних переходів з освітлювальними панелями: 150 млн грн;

109 місць концентрації ДТП буде ліквідовано: 259,8 млн грн;

258 км нових бар’єрних огороджень: 435 млн грн;

15 000 нових дорожніх знаків: 60 млн грн;

46 просвітницьких кампаній з безпеки руху: 291 млн грн;

Заходи з нагляду та контролю: 1320,9 млн грн;

Заходи з невідкладної допомоги: 1835,2 млн грн.

Цілі, які повинні бути досягнені завдяки реалізації програми: зниження смертності на дорогах на 30%, зменшення травматизму на автошляхах на 90%, до 2020 року. Презентуючи програму, міністр інфраструктури Володимир Омелян зауважив:

«Будь-яка державна програма – це лише план. Наскільки повно і якісно цей план буде реалізований - залежить від нас з вами, а також багатьох чинників, зокрема, результативної роботи всіх центральних органів виконавчої влади та громадськості. Збереження людського життя – це основна ціль, на досягнення якої мають спрямовуватись всі наші зусилля. І я переконаний, що ми її досягнемо».

Залишається сподіватись, що ця програма буде реалізована в повній мірі, і рівень дорожньої безпеки, який визначається кількістю ДТП та постраждалих у них, насправді почне наближатись до середніх європейських показників.