Dans quelques jours, de nouveaux panneaux de signalisation vont faire leur apparition dans l'agglomération lyonnaise. Une petite centaine, qui sera fixée en limite d'un périmètre incluant la totalité de la ville de Lyon (Rhône), mais également celle de Villeurbanne et de Caluire. Rouges et bleus, ils vont indiquer, dès le début du mois de février, les limites de la zone à faibles émissions.

Lyon, après Paris puis Grenoble, franchit le pas de cet aménagement urbain contraignant, destiné à faire baisser la concentration de dioxyde d'azote dans l'air. Il est vrai que l'agglomération lyonnaise fait partie des villes pointées du doigt par l'Union européenne pour leur mauvaise qualité de l'air. « C'est un enjeu majeur à la fois pour la santé des habitants et pour l'attractivité de notre territoire », a plaidé ce lundi David Kimelfeld, président de Métropole de Lyon, devant son assemblée qui a adopté le dossier.

Les panneaux de la zone faibles émissions, prêts à être installés./LP/Catherine Lagrange

Dans l'agglomération lyonnaise, on sait que les émissions de dioxyde d'azote proviennent à 60 % du trafic routier et à 51 % des véhicules utilitaires et des poids lourds. C'est donc en direction du transport de marchandises que la collectivité a décidé d'agir. À partir de vendredi, à titre pédagogique, les propriétaires de poids lourds et de camionnettes seront ainsi informés du dispositif à venir et invités à renouveler leurs véhicules.

À partir de janvier 2020, la zone à faibles émissions rentrera officiellement en vigueur, interdisant l'accès et le stationnement dans le périmètre aux poids lourds et véhicules utilitaires classés Crit'Air 4 et 5, sous peine d'amendes de respectivement 135€ et 68€. L'année suivante, l'accès du périmètre va se durcir encore, puisqu'il ne sera plus ouvert qu'aux poids lourds et utilitaires munis des vignettes Crit'Air 1 et 2.

« Des aides pour l'achat de véhicules propres »

Les véhicules personnels pourront, eux, aller à venir à leur guise à l'intérieur de l'agglomération lyonnaise. Tout comme les véhicules bénéficiant de dérogations, à savoir les ambulances, camions de pompiers, véhicules de secours, véhicules pour handicapés, et pour trois ans seulement les camions bétonnières, les bennes amovibles, les porte-engins, les citernes d'eau et véhicules frigorifiques, le temps de se mettre aux normes. « La métropole met également en place des aides pour l'achat de véhicules propres », précise encore David Kimelfeld.