Sbarcheranno a Torino i primi monopattini elettrici in affitto della start- up americana LimeBike. La società, che ha iniziato a puntare sull’Europa dopo i primi successi statunitensi, ha già avuto diversi contatti con l’amministrazione comunale e venerdì i monopattini sono stati presentati alla sindaca.La sperimentazione potrebbe partire già nelle prime settimane di agosto, al massimo a settembre, e coinvolgerà fino a 300 monopattini verdi che potranno essere affittati nell’area del centro di Torino e dovrebbero essere a disposizione dal mattino alla sera, ma non nelle ore notturne. L’azienda vuole valutare se l’offerta può funzionare anche sul mercato italiano e capire che tipo di richieste arrivano in una città grande ( ma non enorme come potrebbe essere Roma), dove l’uso dei mezzi in affitto, dal bike al car sharing, ha finora avuto sempre buoni risultati. L’operazione europea è partita da alcuni mesi a Parigi, Brema, Berlino, Francoforte e Zurigo. Torino dovrebbe essere la prima città italiana coinvolta, ma l’azienda di San Francisco sta continuando il reclutamento del personale nel nostro Paese, segno che non ha intenzione di fermarsi. La questione più annosa resta quella del vandalismo, che ha già colpito pesantemente il bike sharing, su cui l’azienda dovrà fare le valutazioni più attente dopo questa prima sperimentazione.

I monopattini saranno gli stessi attivati a Parigi, con un motore che permette di raggiungere i 34 chilometri orari, e si chiamano Lime- S. Il servizio funziona in modo molto simile a quello delle bici in affitto "free floating", con tanto di mappa aggiornata in tempo reale su dove si trovino in quel momento gli scooter, così si chiamano in lingua inglese, disponibili in quel momento. Si dovrà scaricare una app sullo smartphone e con questa scansionare il Qr Code che si trova sui mezzi. Se le tariffe francesi saranno confermate anche in Italia, il monopattino costerà 1 euro (a ogni noleggio) più 15 centesimi per ogni minuto di utilizzo.I contatti con l’azienda sono curati dallo staff dell’assessorato ai Trasporti, guidato da Maria Lapietra. L’amministrazione comunale ha fatto due richieste ai rappresentanti di LimeBike in Italia. La prima riguarda la velocità: il motore può arrivare ai 34 chilometri orari ma l’ipotesi è che sia inserito un blocco ai 15 all’ora, per farli andare anche sulle strade pedonali. L’indicazione sarà di utilizzarli sulle ciclabili, mentre è ancora da chiarire se potranno andare sui marciapiede come succede per quelli senza propulsore. Chi potrà sbloccare le pedane elettriche? Lla Città ha chiesto che il noleggio sia consentito solo ai maggiorenni, come — per altro — avviene già a Parigi dove è richiesta anche la patente.Anche a Torino il servizio sarà attivo dall’alba al tramonto. Questo perché l’azienda in tutto il mondo alla sera provvede a ritirare i mezzi dalla strada, per evitare furti e vandalismi, ma soprattutto per metterli in carica. L’autonomia infatti è di circa 32 chilometri. Sull’orario di stop all’uso in città sono in corso valutazioni: a Parigi ad esempio è possibile sbloccarli fino alle 21, ma rivolgendosi principalmente a un pubblico " giovane" potrebbe anche essere ipotizzato uno slittamento di due o tre ore per chi accetta di portarselo a casa. La grande novità dei Lime-S infatti è la possibilità di ricaricare il monopattino a casa propria. Chi opterà per questa soluzione avrà diritto a uno sconto su quanto spende durante il noleggio.