プロジェクトサイトでは、直接寄付したい人向けに、シェアによる募金も受け付け中。また、秋田内陸線と「秋田内陸線夢列車プロジェクト」の現状や課題、今後の展開の紹介や、美しい沿線・列車の写真などのコンテンツを掲載し、情報発信も行っていきます。

シェア数が増えれば増えるほど、リニューアルできる範囲が広がるとのこと。SNSでのシェアにするだけで、地域の大事な交通手段であり、重要な観光資源でもある秋田内陸線を応援できます。

寄付金は、秋田内陸線の車両リニューアルに向けて活動している「秋田内陸線夢列車プロジェクト」を通じて、老朽化が著しい秋田内陸線の車両1両のリニューアル費用に活用されます。

乗り換え案内「駅すぱあと」を提供するヴァル研究所は6月7日（水）、秋田内陸縦貫鉄道（秋田内陸線）の車両リニューアルをSNSを使って応援するプロジェクト「YELL for 鉄道JAPAN 秋田内陸線を応援しよう！」をスタートしました。

秋田内陸線について

秋田内陸線は、秋田内陸縦貫鉄道株式会社が運行している94.2kmの第三セクター鉄道です。秋田県内陸部の鷹巣（たかのす）駅と角館（かくのだて）駅を結ぶ、地域住民の大切な交通手段であり、県南・県北の観光地を結ぶ貴重な観光路線、観光資源でもあります。

鉄道ファンや写真家の人気を集める山里・渓谷の美しい沿線景色、萱草（かやくさ）駅―笑内（おかしない）駅間にある赤い鉄橋「大又川（おおまたがわ）橋梁」など、路線自体にもさまざまな魅力があり、最近は海外からの観光客も大幅に増えているとのこと。

一方で、人口減少地帯を走っていることもあり、年間約2億円の赤字を県と沿線自治体が負担しており、財政的には厳しい状況が続いています。車両の老朽化も著しく、安定した運行のためには車両の更新が喫緊の課題となっています。

地元銀行のシンクタンクの調査では、秋田内陸線の観光利用客による経済波及効果は約6億6千万円と推計されており、路線のさらなる有効活用や、観光客に対応するための新しい車両の導入が求められています。



