Ponts qui menacent de s'affaisser, tunnels en mauvais état, nids-de-poule… Le réseau routier national est aujourd'hui très dégradé constate un rapport d'audit constatant un sous-investissement chronique.

Un milliard d'euros par an pendant 20 ans : c'est la somme que devrait investir l'état pour que ses routes puissent rester praticables. Ce chiffre ? C'est le ministère des Transports lui-même qui le donne… puisqu'il figure dans un rapport qu'il vient de mettre discrètement en ligne et qu'a analysé hier le JDD.

Commandé aux bureaux d'études suisses NiBuxx et IMDM par la Direction des infrastructures de transport du ministère, cet audit dresse ce faisant un panorama très inquiétant quant aux 12 000 km d'autoroutes et de routes gérées par l'Etat – le réseau routier national non concédé – qu'il a eu pour mission d'étudier entre octobre 2017 et février 2018. Bilan ?

«17 % du réseau présente aujourd'hui un état de dégradation plus ou moins important et 7 % des autres infrastructures (ponts, tunnels) nécessitent des travaux de rénovation», résume le JDD. Constat qui au demeurant ne surprend personne, aujourd'hui, tout automobiliste pouvant constater cette progressive décrépitude depuis des années.

Un entretien insuffisant

Déjà, en 2015, l'association 40 Millions d'automobilistes avait lancé une opération participative pour le dénoncer. «J'ai mal à ma route» invitait ainsi les usagers à signaler sur internet les voiries les plus dangereuses. Dossier qui est aussi récemment revenu dans le débat sur la limitation de vitesse à 80 km/H... nombre d'usagers et associations ayant rappelé que l'état des chaussées était également loin d'être étranger à l'accidentologie en France.

«47 % des accidents de la route mettent en cause la qualité de l'entretien des infrastructures routières», souligne d'ailleurs Pierre Chasseray, délégué général de l'association.

De fait, les enquêteurs de l'audit soulignent-ils un «sous investissement chronique en matière d'entretien routier», les budgets étant régulièrement rabotés pour combler ailleurs d'autres trous que ceux de la chaussée.

Récemment, la ministre des Transports Elisabeth Borne a elle-même dénoncé ce mauvais état d'un réseau «qu'on a laissé depuis des décennies se dégrader faute d'entretien suffisant.» Mais pour l'heure, l'état ne prévoir encore que 800 M€ par an entre 2018 et 2023. Loin des besoins réels, selon l'audit.

L'état des routes du réseau national : un axe de couleur orange nécessite un entretien, en rouge il est en mauvais état (Capture ministère de l'Ecologie)

L'état des routes du réseau national : un axe de couleur orange nécessite un entretien, en rouge il est en mauvais état

Ponts : l'alerte

Selon l'audit, sur les 12 000 ponts que compte le réseau national non concédé, un tiers nécessite des réparations. «Un pont par jour disparaît de la liste des ponts sécurisés», estime pour sa part Christophe Tridon, du Syndicat des entrepreneurs spécialistes de réparation et de renforcement de structures.