Nel fine settimana del Gran Premio di Cina sono trapelate le prime conferme in merito ad una trattativa tra la Williams e Dmitry Mazepin, padre di Nikita, pilota che milita in questa stagione in Formula 2.

L’argomento in discussione non è però (almeno in forma diretta) la carriera del ventenne pilota russo, quanto la possibilità che Mazepin Sr. possa acquisire il controllo della squadra di Grove.

La notizia non sorprende più di tanto, considerando la situazione tecnico-finanziaria del team britannico che sta vivendo il momento più basso della sua storia.

I primi rumors erano filtrati circa un mese fa, ma sembravano più che altro delle supposizioni. Da una parte una squadra in grande difficoltà, dall’altra un imprenditore intenzionato ad acquisire il controllo di un team come base su cui programmare la carriera del figlio.

Una situazione identica a quella concretizzatasi la scorsa estate tra Lawrence Stroll e la Force India, che ha portato alla nascita del progetto Racing Point.

Ora potrebbe esserci un bis, riproponendo su larga scala quanto già visto ai tempi in cui i due baby (Stroll e Mazepin) passarono dal karting alle monoposto: papà Stroll acquisì la Prema, Mazepin replicò con l’HiTech, squadre di cui detengono tuttora il controllo.

Claire Williams non è mai sembrata propensa a cedere la proprietà della squadra, ma anno dopo anno la situazione del team è peggiorata culminando (verso il basso) con il ciclo Paddy Lowe.

Il rischio è che non ci siano più tante opzioni sul tavolo, e dodici mesi dopo aver risposto con un ‘no grazie’ alla proposta di acquisto di Stroll sr., questa volta la scelta potrebbe essere obbligata.

Mentre papà Dmitry è sul tavolo delle trattative, Nikita Mazepin è impegnato su due fronti, ovvero la stagione in Formula 2 con il team ART e il programma di test che è stato pianificato per lui dalla Mercedes con la monoposto 2017.

Nikita al momento ha conquistato 21 dei 40 punti necessari per ottenere la superlicenza Formula 1, e se il piano è quello di esordire nel Circus il prossimo anno, diventa imperativo concludere la stagione Formula 2 nelle prime cinque posizioni. Se così non dovesse essere, allora tutta la programmazione dovrà essere rimandata di dodici mesi.