Als je vaak op station Utrecht Centraal komt, dan heb je het misschien al weleens afgevraagd: waar is perron 13? Er is een trap richting perrons 11 en 12 en de volgende trap leidt naar 14 en 15. Is ProRail op deze vrijdag de 13e bijgelovig of hebben we hier een logische verklaring voor?

Logische verklaring

Het is geen bijgeloof, maar heel logisch dat er geen perron 13 is op Utrecht Centraal. Perrons krijgen namelijk de nummers van de sporen waar ze aan liggen. Alle sporen hebben een nummer, maar niet alle sporen liggen langs perrons. Het spoor 13 ligt er dus wel, maar grenst niet aan een perron. Het is een spoor voor doorrijdende treinen zoals goederenvervoer. Om precies dezelfde reden is er in Utrecht ook geen perron 10.

En perron 6?

Daarnaast is er ook geen perron 6 in Utrecht. Dit is eigenlijk nog een veel mysterieuzer perron, want spoor 6 zou volgens bovenstaande theorie dwars door de aangrenzende perrons 5 en 7 moeten lopen. Dat is niet het geval, spoor 6 bestaat niet meer. Vroeger was dit spoor er, maar in de loop van tijd is deze verwijderd en dichtgegooid voor de huidige perrons.

Utrecht Centraal

Utrecht Centraal is ooit gebouwd voor circa 35 miljoen reizigers per jaar, maar op dit moment maken jaarlijks zo’n 88 miljoen mensen gebruik van het station. Dit aantal neemt in de toekomst alleen maar toe, naar verwachting tot zo’n 100 miljoen reizigers in 2020. Daarom bouwt ProRail hier samen met de gemeente en NS een nieuwe OV-terminal. Deze vernieuwing gebeurt terwijl de treinen blijven rijden en de winkels open blijven. Dit betekent dat reizigers soms hinder ondervinden: de trein vertrekt misschien vanaf een ander spoor, winkels verhuizen naar andere locaties of de looproute wijzigt.