IN PROFILE: Hotaka Saito – 1968 Porsche/Type 3 Fastback 913

10 years ago we travelled to Tokyo and Kyoto for a month-long trip. And lets just say that our love of Japan will most certainly stay with us until our next trip. The people, culture, art and most of all the car culture still amazes us. As you may have already noticed, a lot of our features are Japanese motors. It is totally awesome to say the least, and hopefully we will be visiting again next year.

We first spotted Hotaka Saito’s (aka REDHOT) 1968 – 912 porsche/ type 3 fastback custom, a few years ago while looking at Street VW’S (Japan’s no.1 vw magazine). Rothfink Industries not only knows Hotaka for this super-cool super-rad custom porsche but also we are big fans of his artwork (he draws for Street VW Magazine #jp, Rothfink friends and also for our favourite show European Buggin. Hotaka has owned his 913 from 2003 and completed it in 2008 – it runs a 1582cc engine which basically the same as a porsche 912 (1968 model) with a Karmann made body, the body mods were done over 5 years at ZIP Speed.

Hotaka’s 913 ride has far too many modifications to list, so just try and visualise a stock 911 or 912 and then take look at RedHot’s creation in contrast; there’s something new to see at every glance. Basically the only original features remaining from the 912 are the roof, the glass, the interior, plus the running gear and floor pan. Almost the whole outer body skin has been custom-made. And that’s not all; a Porsche engine is normally cooled via a grille in the rear bootlid, but the Type3 Fastback has louvres on the rear wings (fenders). So to get the look right meant that ducts had to be configured to direct enough air at the engine to prevent it running hot.

Imagination is the name of Hotaka’s game, from his master mind design to his art work – which is of course available and collectable, so why not pop over and enjoy Hotaka’s work here http://redhotdrive.com/.

穂高斉藤さん（別名REDHOT）1968から912ポルシェ/タイプ3ファストバックのカスタム、私たちはストリートVW’S（日本1号VW誌）を見ながら、数年前にスポット

ロスインダストリーズフィンクこの超クールなスーパーラドカスタムポルシェのためだけでなく、穂高を知っている – 彼はロスのFink友人とのfavショー欧州Buggin alongwithストリートVWマガジン＃JPのために描くように我々は、すべての彼の作品の大ファンです。穂高は、2003年から彼の913を所有し、2008年にそれを完了している – それは、基本的には、カルマンとポルシェ912（1968年モデル）と同じで体を作った、身体改造はZIP速度で5年間に行われたの1582ccエンジンを実行します。

穂高の913乗り心地は、これだけは対照的に、レッドホットの創造を見て取り、次に試してみて、株式911または912を視覚化し、リストにあまりにも多くの変更があります。見て何か新しいものがありますすべての一目で。基本的には912から残りの唯一のオリジナルの特徴は、屋根、ガラス、インテリア、プラス実行中ギアとフロアパンです。ほぼ全体の外側本体スキンは、カスタムメイドされています。それだけではありません。ポルシェのエンジンは、通常、リアbootlidでグリルを経て冷却されていますが、タイプ3ファストバックはリアウイング（フェンダー）にルーバーを持っています。だからダクトは防ぐためにエンジンに十分な空気を導くように構成されなければならなかったん意味外観権を取得しますそれが熱い実行します。想像力は、彼の首謀設計から彼の作品には、穂高のゲームの名前である – もちろん利用可能とコレクタブルあるので、なぜオーバーポップではないし、ここ穂高の仕事を楽しんでいるすべて： – http://redhotdrive.com/

Hotaka de Saito (también conocido como Redhot) 1968-912 Porsche / tipo personalizado 3 fastback, vimos hace unos años mientras mira a la calle VW (Japón no.1 revista vw)

Roth Industrias Fink sabe Hotaka no sólo para esta super cool Porsche encargo super rad – todos somos grandes fans de su obra de arte, mientras dibuja para la calle vw #jp revista alongwith Roth Fink amigos y FAV muestran Buggin Europea. Hotaka ha sido dueño de su 913 entre 2003 y terminado en 2008 – se ejecuta un motor de 1582cc Cuál de básicamente lo mismo que un (modelo 1968) Porsche 912 con un cuerpo hecho de Karmann, los mods del cuerpo se hicieron más de 5 años a la velocidad postal.

913 paseo de Hotaka tiene demasiadas modificaciones en la lista, por lo que sólo tratar de visualizar una acción 911 o 912 y luego tomar mirar a la creación de RedHot en contraste; hay algo nuevo que ver en cada mirada. Básicamente las únicas características originales restantes del 912 son el techo, el vidrio, el interior, además de la marcha y el cárter inferior en funcionamiento. Casi toda la piel del cuerpo exterior se ha hecho a medida. Y eso no es todo; un motor de Porsche se enfría normalmente a través de una rejilla en la tapa del maletero trasero, pero el Tipo 3 Fastback tiene lamas en las alas traseras (defensas). Así que para obtener el derecho de mirada significaba hizo conductos tuvieron que ser configurado para dirigir el aire suficiente al motor para evitar funcionando caliente.

La imaginación es el nombre del juego de Hotaka, de su diseño de autor intelectual de su obra de arte – Todo lo que es, por supuesto, disponible y de colección, así que por qué no salta una y disfrutar de la obra de Hotaka aquí.



















Hotaka’s Art











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