In China entscheidet das Los, wer noch einen Wagen mit Verbrennungsmotor kaufen darf. Der Rest muss sich mit einem E-Auto begnügen.

In chinesischen Grossstädten ist die Luftverschmutzung oft so stark, dass man kaum atmen kann. Um des Smogs Herr zu werden, greift die Regierung zu drastischen Mitteln: Wer sich ein Auto mit Verbrennungsmotor zulegen will, muss zuerst auf das richtige Los hoffen.

Eine Art staatliche Umwelt-Lotterie vergibt Lizenzen in Form von Verbrennungsmotor-Kennzeichen an wenige Auserwählte. Die Chance, ein solches zu ergattern, liegt laut Heise.de bei weniger als fünf Prozent. Es kann also Jahre dauern, bis man an der Reihe ist, wenn man überhaupt einmal Glück hat.

Lieber ein Elektro- als gar kein Auto

Der Umstieg auf den ÖV ist für die Mittelschicht meist keine Option – Autos gelten in China als Statussymbol. Dann schon lieber ein Elektromobil als gar kein Auto. Dass die Zwangsmassnahmen greifen, zeigen die Nutzerzahlen: Nirgendwo auf der Welt fahren heute so viele E-Autos wie auf den Strassen der Volksrepublik.

In der Schweiz nimmt die Nutzung von reinen Elektrofahrzeugen laut Bericht des Bundesamts für Statistik zwar sehr eindrücklich zu – 2015 waren 69,7 Prozent mehr E-Autos angemeldet als im Vorjahr. Der Gesamtbestand von 7531 zugelassenen Wagen im Jahr 2015 mache aber gerade mal 0,2 Prozent aller Personenwagen aus und sei damit nach wie vor sehr überschaubar, heisst es.

«Zwang ist in der Schweiz keine Option»

Um Schweizer zum Kauf eines E-Autos zu animieren, sei die chinesische Strategie aber nicht der richtige Weg, findet die SP-Nationalrätin und passionierte E-Auto-Fahrerin Bea Heim. «Grundsätzlich finde ich es gut und wichtig, Anreize zu schaffen. Der Zwang hinter der chinesischen Methode ist mir allerdings unsympathisch», sagt sie zu 20 Minuten.

Ähnlich sieht das TCS-Sprecher David Venetz: «Solche Methoden sind hierzulande nicht vorstellbar. Zwangsmassnahmen sind und bleiben keine Optionen in der Schweiz.» Ausserdem sei die Ausgangslage in der Schweiz völlig anders, da keine schweren Umweltprobleme wie in China vorhanden seien. «Im Gegenteil. Gerade die Luftqualität ist in den letzten Jahren immer besser geworden», so Venetz.

Mehr Ladestationen, mehr freiwillige Käufer?

Bastien Girod, Zürcher Nationalrat und Mitglied der Schweizer Umweltkommission, ist dem Ganzen hingegen nicht abgeneigt. Für China sei die Lotterie eine gute Strategie. Dank Zufallsprinzip biete sie eine gewisse Fairness und fördere gleichzeitig die Elektromobilität. «Ich würde die Idee auch für die Schweiz originell finden, sie hätte politisch aber wohl keine Chance», sagt er zu 20 Minuten.