Den senaste manuella räkningen som trafikkontoret gjorde av antalet cyklister på ett antal mätplatser runt om i stan visar att antalet passager ökade med 30 procent 2016 jämfört med samma period 2015.

Men då den manuella räkningen görs en dag i maj och cyklingen är extremt väderberoende så är det inget bra sätt att mäta ökningen över tid, säger Per Karlsson, handläggare på trafikkontoret.

Då används istället datan för fem år i taget.

Sett till den senaste femårsperioden 2016-2012 jämfört med den föregående så ökar cyklingen också – men i betydligt blygsammare takt.

Så ska miljöminister Karolina Skog (MP) få fler att välja elcykel i Stockholm

I innerstadssnittet ökade cyklingen med 7 procent, i Saltsjö-Mälarsnittet med 4 procent och i ytterstan med 5 procent.

Hjälm tyder på osäkert att cykla

Staden senaste mätning visar också att hjälmanvändningen inte går upp i paritet med det växande antalet cyklister.

Enligt den senaste siffran har hjälmanvändningen i innerstan minskat något i alla delar av stan – även om det rör sig om små skillnader jämfört med tidigare år. Och fortfarande använder nästan 8 av 10 cyklister i Stockholm hjälm.

Ekerökillar vill göra hjälmen trendigare

Trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP) ser inget dåligt med att hjälmarna blir färre.

– När vi bygger ut cykelbanor och gör det säkrare att cykla så kan jag tänka mig att hjälmanvändningen går ner. Om man jämför med andra länder och städer som är mer anpassade för cykling, exempelvis Köpenhamn och Amsterdam, så finns knappt hjälm, säger han.

Så du ser minskad hjälmanvändning som något positivt?

– Upplever man att man vill ha hjälm ska man ha det. Men jag tycker inte att man ska ha lagkrav på cykelhjälm till exempel. Jag tror att det hämmar cykelutvecklingen, säger Daniel Helldén.

När det gäller undersökningen i stort säger Daniel Helldén att all ökning av cykling är bra men att han inte är nöjd förrän alla siffror visar på ännu fler cyklister.