O presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Moan, declarou nesta segunda-feira (11) em Brasília, após reunião com os ministros da Fazenda, Nelson Barbosa, e do Planejamento, Valdir Simão, que o carro brasileiro, atualmente, é "um dos mais baratos do mundo".

A comparação do presidente do entidade que representa os fabricantes de carros brasileiros foi feita com base no preço em dólar. No ano passado, com as incertezas na política e em meio à recessão econômica no Brasil, a moeda norte-americana disparou quase 50% - tornando os produtos brasileiros mais baratos e os importados mais caros em igual proporção.

"Temos veículos sendo comercializados no Brasil por menos de US$ 7 mil [R$ 28,3 mil, na cotação desta segunda]. Hoje, com o câmbio do jeito que está [dólar acima de R$ 4], temos um dos veículos mais baratos do mundo. Lembrando que desse veiculo de US$ 7 mil ainda tem cerca de US$ 2 mil de impostos", afirmou Moan. "Quando a gente fala que estamos fazendo a conta em dólar, é porque, recentemente, a própria imprensa disse que tínhamos o veiculo mais caro do mundo quando o dólar chegou a R$ 1,50, em 2012."

Lembrado por jornalistas de que os trabalhadores brasileiros ganham em reais, e não em dólar, o presidente da Anfavea disse que, de 2004 a 2015, a inflação brasileira superou 85%, ao mesmo tempo em que, ainda segundo Moan, levantamento do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) indica que a inflação dos carros, neste período, foi de 4%.

Questionado se havia muita "gordura pra queimar" no preço dos carros brasileiros, ele disse somente que há "muita competição no mercado local". "Estamos trabalhando para buscar, cada empresa, o seu próprio mercado. Hoje o Brasil tem um dos mercados mais competitivos do mundo. São quase 3 mil marcados, modelos e versões oferecidas ao consumidor", declarou Moan.

Na última quinta (7), a Anfavea divulgou que as vendas de veículos no Brasil caíram 26,6% em 2015, o terceiro ano seguido de recuo, voltando ao nível de 8 anos atrás. Consequentemente, a produção também freou, fechando o ano com queda de 22,8%, na comparação com 2014.

Para 2016, a previsão das montadoras é de 7,5% de baixa nas vendas e 0,1% de alta na produção.

Ajuda do governo?

O executivo informou que esteve em Brasília para apresentar aos ministros da área econômica o programa de renovação de frota, e negou que tenha vindo pedir "ajuda" ao governo. "O setor automotivo entende claramente a necessidade do ajuste fiscal ser consolidado, mas entendemos também a importância de se destravar um potencial crescimento da economia brasileira. É dentro desse sentido que nos da anfavea esamos trabalhando", declarou.

Entretanto, voltou a criticar a carga tributária dos veículos. "Não há pais no mundo que pague os impostos que o brasil cobra sobre os veículos. Queremos é que haja um ajuste na carga tributária aos níveis internacionais. Sempre que houve o programa de redução do IPI, toda redução foi repassada ao preço. Quem foi beneficiado foi o consumidor", afirmou o presidente da Anfavea.

Por meio de nota à imprensa, o Ministério da Fazenda informou que se comprometeu a avaliar as propostas sobre o programa de renovação da frota, mas esclareceu que "não há no momento espaço fiscal para nenhum tipo de projeto que implique em dispêndio com subsídios ou equalizações".

Renovação de frota

Sobre o programa de renovação de frota, Moan esclareceu que a proposta da Anfavea, e de outras entidades, é de que os donos de carros e caminhões com mais de 20 anos de fabricação possam receber, caso se insiram no programa, uma carta de crédito, cujo valor ainda será definido, para comprar um veículo novo.

"Náo há uma definição de como se formará esse 'funding' [para a linha de crédito]. O grande desafio é se esse programa, no conceito que colocamos, gera vendas incrementais de veículos. Se gerar, estaremos gerando tributos adicionais. Aí há uma chance melhor de criar um fundo para esse programa. Precisamos esperar o governo estudar", afirmou, sem descartar completamente a possibilidade de o governo ajudar.

"Existe pelo menos uma dúzia de alternativas de formação desse 'funding'. Sempre com a preocupação de não prejudicar o ajuste fiscal", acrescento Moan.

Questionado se seria vantajoso para o brasileiro tomar essa linha de crédito, tendo em vista que os juros do país estão entre os mais altos do mundo, Moan reconheceu que as taxas são elevadas, mas acrescentou que, "com certeza, o consumidor brasileiro saberá fazer a melhor escolha para ele".