Dat zegt Benjamin Kuijs, oprichter van douaneplatform Sponc. Volgens hem stevent de transportsector af op een catastrofe. "Eigenlijk wordt het vrachtvervoer bij een harde brexit dusdanig teruggebracht dat er sprake is van stilstand", zegt hij tegen RTL Z.

Licenties niet meer geldig

Dat komt doordat EU-regels bij een harde brexit plaats moeten maken voor andere internationale afspraken. Als er op 29 maart geen brexitakkoord op tafel ligt, krijgt het vrachtverkeer tussen het VK en de EU te maken met een ander vergunningsysteem, bevestigen ook de Kamer van Koophandel en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Op dit moment wordt er van en naar het Verenigd Koninkrijk gereden onder een licentie voor vrij vrachtverkeer in Europa. Die licenties zijn straks niet meer geldig voor vervoer van en naar het VK.

Bij een harde brexit moeten de vervoerders teruggrijpen op een transportprotocol uit 1953 van de Conferentie van Europese Ministers van Transport (CEMT). De afspraken zijn inmiddels onderdeel van het International Transport Forum, dat valt onder de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling.