L’annuncio della promozione in Formula 1 del baby della McLaren Lando Norris ha completato lo schieramento piloti del team inglese. Finora sono solo quattro le squadre che hanno definito ufficialmente il tandem di piloti con cui saranno in pista nel prossimo Mondiale, a conferma di un mercato che si sta prolungando oltre il consueto.

Ad avere già ufficializzato gli organici sono Mercedes, Red Bull, Renault e McLaren, con Ferrari che ha ovviamente un sedile già confermato dal pluriennale contratto di Sebastian Vettel, e la Force India che, oltre alla presenza di Lance Stroll, dovrebbe prolungare l’accordo con Sergio Perez. Restano quindi nove sedili, dei quali alcuni già ampiamente prenotati, mentre altri sono ancora oggetto di trattative molto aperte.

Il tormentone che ha tenuto banco nel weekend di Monza (e non potrebbe essere altrimenti) è ovviamente il sedile ferrarista, ma ormai tutte le indicazioni vanno nella direzione di Charles Leclerc. Resta invece un mistero il futuro di Raikkonen: Iceman vorrà continuare? La McLaren ha chiuso i giochi annunciando Norris, quindi le chance di Kimi, qualora avesse ancora voglia di restare nel Circus, sono Haas (ma le ultime indicazioni danno per possibile la riconferma di Grosjean al fianco di Magnussen) o eventualmente Sauber, ma sembra più una boutade che una possibilità concreta.

Al momento le uniche certezze sul fronte di chi lascerà la Formula 1 e chi, invece, è pronto all’esordio è la staffetta Alonso-Norris. Secondo le ultime indicazioni arrivate nel weekend di Monza chi sembra avere già un piede fuori dal Circus è Brandon Hartley, le cui speranze di permanenza in Toro Rosso non sono ancora nulle, ma ridotte al lumicino.

La candidatura di Daniil Kvyat è sempre più forte, e al suo fianco è prevista la presenza di un pilota che non arriverà dal contesto degli ex del vivaio Red Bull.

In Sauber la situazione è ancora molto aperta. La proprietà della squadra dovrà decidere in merito alla possibile rconferma di Ericsson, che appare probabile. Nel caso in cui lo svedese non ricevesse l’okay, la squadra svizzera non ha che l’imbarazzo della scelta, tra Ocon e Vandoorne. Sulla seconda monoposto tutto fa pensare che dovrebbe esserci Antonio Giovinazzi, dando un seguito al programma dei piloti junior della Ferrari iniziato nel 2018 con Leclerc.

Resta infine il rebus Williams. Le ultime indicazioni danno come molto avanzata una trattativa con Artem Markelov. Il ventitreenne pilota russo non ha nascosto di vedere questa opportunità come ultima chance per approdare in Formula 1, e conterebbe anche su un buon supporto economico che in questo momento è vitale per la squadra inglese.

Al suo fianco spera di essere confermato Sergey Sirotkin, che andrebbe così a completare un inedito tandem russo. Se una delle due trattative non andrà a buon fine è alla finestra George Russell, leader del campionato Formula 2, nonché pilota del vivaio Mercedes. Il ventenne britannico spera di poter essere titolare già nel 2019, in alternativa accetterebbe un ruolo di terzo pilota Mercedes spostando i suoi obiettivi al 2020.