O presidente da Federação Portuguesa do Táxi (FPT), Carlos Ramos, admite a hipótese de um entendimento com a Uber em que esta encaminharia os seus serviços para os táxis de praça e outros que, no futuro, seriam descaracterizados. Uma ideia que, contactada pelo DN, a Uber não quis sequer comentar. Mas que não deixa de manter em aberto algumas hipóteses de negociação. Precisamente no dia em que milhares de taxistas prometem entupir as ruas de Lisboa, Porto e Faro, num protesto nacional contra a plataforma.

"Estamos disponíveis para nos sentarmos e discutir o problema", admite ao DN Carlos Ramos, da direção da FPT, o qual, no entanto, aponta "algumas condições", desde logo o envolvimento de "governo e autarquias" em tudo o que venha a ser negociado e aprovado.

Na prática, a "proposta" da FPT passaria pela obrigação de a Uber "distribuir serviço pelos táxis tradicionais", com Carlos Ramos a apontar para 20% desse serviço, deixando-se ainda em aberto a hipótese de os táxis tradicionais "que se queiram descaracterizar e entrar na plataforma o possam fazer".

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Por outras palavras, esta federação queria impedir a Uber de trabalhar com outros prestadores de serviços, como empresas de rent--a-car e de turismo, que considera estarem "proibidas" de exercer a atividade de transporte individual de passageiros. Dos atuais parceiros da Uber, apenas em relação aos táxis das letras A e T "não existem quaisquer problemas".

Uma proposta inaceitável? Carlos Ramos considera que não: "Seria um modelo bastante mais simpático do que aqueles que os alemães lhes impuseram", defende. "Chegaram lá e disseram-lhes: "aqui não entram". Se quiserem entrar é como táxis. E por isso têm os táxis Uber. O que a plataforma quer é receber 20%", defende.

Florêncio Almeida, da Associação Nacional dos Transportadores Rodoviários em Transportes Ligeiros (ANTRAL), diz desconhecer a proposta. Mas não a descarta: "A Uber só será legal em Portugal quando fizer serviço de transporte para táxis", diz, acrescentando: "Não tenho nada contra a Uber. Tenho contra a ilegalidade que eles praticam." Condição não negociável para ambas as federações é que a solução a adotar não implique um aumento no número de táxis atualmente a fazer transporte individual de passageiros.

A apontar para o recorde

Milhares de taxistas são esperados nos protestos contra a Uber marcados para Lisboa, Porto e Faro, com os responsáveis a apontarem para uma participação que poderá chegar aos 6500 táxis.

"Sinceramente, acredito que deverá ser a maior paralisação que já se realizou em Portugal", diz Florêncio Almeida, estimando que, em Lisboa, "se superem os perto de 3000 táxis que participaram no protesto do verão do ano passado", podendo o número chegar aos 4000. Para o Porto preveem-se entre 1100 e 1500 carros e em Faro cerca de 500.

Em Lisboa, a marcha lenta, com início marcado para as 08.00, vai abranger várias zonas movimentadas, nomeadamente: aeroporto, Rotunda do Relógio, Avenida Almirante Gago Coutinho, Avenida Estados Unidos da América, Entrecampos, Avenida da República, Avenida Fontes Pereira de Melo, Avenida da Liberdade, Rossio, Rua do Ouro, Câmara de Lisboa, Avenida 24 de Julho e Rua D. Carlos I. A PSP e a ANA Aeroportos de Portugal já aconselharam o uso de transportes públicos.

O ministro do Ambiente, João Matos Fernandes, subscreve a posição dos taxistas - baseada numa decisão judicial de primeira instância - de que a atividade da plataforma é ilegal. No entanto, ontem, em entrevista ao Fórum TSF, admitiu que "é difícil dizer que a Uber vai parar". O Ministério criou um grupo de trabalho para o setor dos transportes de onde deverá sair, entre outras, uma solução para o futuro destas plataformas.