Il pleut sur Gênes ce jour-là. A torrents. De ces orages du mois d’août qui ne préviennent pas.

Le pont, lui, avait prévenu qu’il faiblissait. En 1981, Riccardo Morandi, l’architecte de cette structure édifiée en 1964 et inaugurée en 1967, avait, en personne, fait part de ses craintes sur l’état de la construction qui "se détériorait plus rapidement que prévu". Il affirmait encore "les tirants du pilier 9 présentent des lésions transversales". Une alerte ignorée pendant 37 ans.

Et à 11h36, ce 14 août 2018, dans un brouillard épais, c’est ce pilier qui a cédé emportant deux travées du pont dans le vide. Plus de 250 mètres de béton et d’acier se sont précipités en contrebas. Voitures, camions avec. Quarante-trois personnes sont tuées.

Depuis la tragédie, un large quartier étouffe. Privé d’une liaison stratégique. Privé de cet organe vital qui enjambait la ville. Un pont autoroutier comme une rue de Gênes.