De Hemwegcentrale is de laatste kolencentrale van Nuon Beeld anp

Tony's Chocolonely, dat zijn repen nu niet zelf produceert, kijkt al geruime tijd uit naar een locatie voor een chocoladefabriek. De Hemwegcentrale van Nuon lijkt daar geknipt voor, zegt 'chief chocolate officer' Henk Jan Beltman. Voor de fabriek wil hij hoe dan ook in Amsterdam blijven, de grootste cacaohaven van de wereld.



Achtbaan

Tony's Chocolonely heeft intussen verschillende plekken bekeken, maar het valt nog niet mee om een locatie te vinden. Voorwaarde is verder dat de fabriek een half miljoen bezoekers per jaar kan trekken. Beltman wil de fabriek ook gebruiken om te laten zien hoe chocola wordt gemaakt. Daarnaast heeft Beltman zijn zinnen gezet op een achtbaan door de fabriek. Dus de vraag is nu of de Hemwegcentrale een achtbaan kan herbergen.



Hoe dan ook sluit Beltman zich graag aan bij het initiatief van Vandebron. "Als je een vervuiler kunt inruilen voor een publieksfunctie heeft dat grote voordelen." Gezien de hoogte van de kolencentrale lijkt het hem geen probleem om hier zijn chocoladefabriek te vestigen. Maar, zo zegt hij wel: "Ik heb de plek nog niet gezien."



Stunt

Nuon wil de Hemweg-8 graag sluiten, maar verlangt daarvoor financiële compensatie van de Rijksoverheid, om de centrale te ontmantelen en voor de tweehonderd mensen die er werken. Als er geen compensatie komt, verkoopt Nuon de kolencentrale aan een ander energiebedrijf. Die kan dan tot 2034 blijven draaien, een schrikbeeld voor Vandebron en de gemeente. Nuon deed het bod van Vandebron donderdag meteen af als een stunt.



Toen wethouder Abdeluheb Choho (Duurzaamheid) zich vrijdag aansloot en Nuon óók een miljoen euro in het vooruitzicht stelde, verklaarde Nuon zich bereid om het gesprek over de Hemwegcentrale aan te gaan. Ook Tony's Chocolonely haast zich te zeggen dat het geen stunt is. "Als het past, gaan we het echt doen," zegt Beltman. Als de chocolademaker een locatie heeft gevonden, kan de fabriek er binnen drie jaar zijn, zegt Beltman. Dat vergt een investering van dertig tot vijftig miljoen euro, zegt hij.



Lees ook: In 2030 wil de Amsterdamse haven af van steenkool: wordt de haven trendsetter?