Ceci dit, on le sait, la rentabilité théorique du modèle free floating se heurte à d'autres écueils : non seulement les dégradations et les vols sont facilités par l'absence de stations, mais il faut aussi compter avec la défiance de certaines villes, assez rétives à l'idée du « stationnement sauvage » de centaines de vélos, ainsi qu'avec les questions générales « d'incivilité » (exemple type : l'usager qui « s'approprie » le vélo, le gare dans son hall d'entrée pour le retrouver). Sur ce point, comment ne pas évoquer l'échec de Gobeebike à Paris, attribuable (en partie seulement) aux actes de vandalisme ?