ブレーキとアクセルのペダル踏み間違い事故はなぜ起こる？

2016年02月15日｜編集：福田

ブレーキとアクセルのペダルを踏み間違え、お店の駐車場から店舗に突っ込んでしまった。

交通事故総合分析センターの調べによると、このような事故は毎年約6,000～7,000件発生しており、事故のニュースも後を絶ちません。 今回は、ブレーキとアクセルの踏み間違い事故の傾向と、事故防止のためのポイントを解説します。



データから分かる、ブレーキとアクセルの踏み間違い事故の傾向 まず、ブレーキとアクセルの踏み間違い事故は、どういった時、どういった場所で起こりやすいのかを見てみましょう。

交通事故総合分析センターが発表したデータによると、年齢を問わず、行動類型別では「発進時」の事故が多く、道路形状別では「道路以外の場所」（高速道路等のサービスエリアや店舗の駐車場などのこと）での事故が多いことが分かっています。また、年齢層別のデータに注目すると、75歳以上の高齢者の事故割合が他の年齢層より高くなっており、特に、「後退時」の事故割合が他の年齢層より高いことも傾向の1つと言えます。





※「交通事故総合分析センター 運転操作の誤りを防ぐ」をもとにソニー損保が作成。



ブレーキとアクセルの踏み間違い事故はなぜ起こる？ ブレーキとアクセルを踏み間違えるという運転操作の誤りの要因は、主に3つあると考えられています。 人間のパニック時の行動特性

停止時の踏み間違え事故の場合、車を止めようとブレーキを踏むつもりがアクセルを踏み、予期せぬ前進にパニック状態となり、誤って踏んだアクセルをさらに踏み込んでしまうことで発生することが多いようです。ニュースではクルマが店舗の奥深くまで突っ込んでいる様子が報じられるときもありますが、それは、クルマが障害物で動けなくなるまでアクセルを踏み込んだためではないかと想定されます。 運転姿勢の問題

後退（バック）時に言えることですが、後退で駐車をする際に身体をねじると運転姿勢が崩れて足元の位置認識が狂いやすくなり、それがブレーキとアクセルを踏み間違えてしまう要因となります。 クルマのペダル構造

クルマは同じ「踏む」という動作で「進む」と「止まる」の操作をするペダルが近くに、かつ、ほぼ並列に取り付けられています。これも踏み間違え事故の要因の1つと言われています。

ブレーキとアクセルの踏み間違い事故を起こさないために ブレーキとアクセルの踏み間違いの要因について説明しましたが、いずれもそもそもの原因は、ドライバーのうっかりミス（ヒューマンエラー）にあると言えます。

うっかりミスを防止するためには、踏み間違い事故の多い「発進」「後退」の際は、ブレーキペダル、アクセルペダルの位置を落ち着いて確認し、シフトレバーが思い通りの位置に入っているかを確認することが大切です。

ブレーキとアクセルの踏み間違い事故は高齢者が起こしやすい傾向にありますが、上のグラフから分かるとおり、高齢者以外の年齢層でも発生しています。ブレーキとアクセルの踏み間違い事故は、決して人ごとではなく、クルマ（主にオートマチック車）を運転するすべての人に起こりうる事故であることを認識しておくことが大切です。 最近では、各自動車メーカーが衝突事故を回避、低減するため、自動ブレーキ機能（*）の開発を進めています。こうした先進技術はもちろん事故防止につながりますが、何よりもドライバー自身が、ハンドルを握るときは運転に集中して安全確認や運転操作に注意を払うことが、ブレーキとアクセルの踏み間違い事故を防止する第一歩になります。 （*）自動車メーカーによって、自動ブレーキ機能の名称は異なります。

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