Si partirà “il più presto possibile”: all’inizio le strade utilizzate saranno chiuse, poi si passerà ai collaudi nel trafficoTorino capitale italiana dell’auto lo è stata a lungo. Nella volontà della giunta Appendino, e dei suoi partner privati, ora vuole tornare tale per i veicoli a guida autonoma, che punta a sperimentare per le vie della città «il prima possibile».A spiegarlo è l’assessora all’Innovazione Paola Pisano che ha lavorato a lungo per arrivare all’intesa, siglata ieri dalla sindaca Chiara Appendino con Fca, General Motors e Italdesign Giugiaro, che punta a trasformare Torino nella prima città italiana che ospiti i test delle vetture senza pilota: «Raccogliamo le potenzialità e il know how del nostro territorio – spiega Appendino È un’occasione unica per costruire una filiera che porterà grandi ricadute economiche, sociali e di mobilità. Possiamo essere da esempio per lo sviluppo di questo settore».L’accordo coinvolge anche l’Università e il Politecnico, oltre che Anfia, Unione Industriale, 5T, Tim e Open Fiber, perché oltre alla produzione dei veicoli si dovrà raccogliere dati e creare le infrastrutture necessarie alle auto per collegarsi alla rete e orientarsi: «Le case automobilistiche ci diranno quali sono i parametri per i test e noi dovremo condividere le reti di sensori e i dati di traffico» conferma Pisano.

I tempi e i luoghi della sperimentazione sono ancora da definire perché le aziende dovranno chiedere l’autorizzazione al Ministero dei Trasporti: «Dobbiamo muoverci coi tempi dell’innovazione e non con quelli della burocrazia » aggiunge l’assessora che ieri è intervenuta assieme ai colleghi al Commercio, Alberto Sacco, e ai Trasporti, Maria Lapietra, alla firma del protocollo.L’ipotesi è che in una prima fase, che potrebbe iniziare entro poco tempo, si chiudano tratti di strade al traffico, sia delle auto sia di pedoni e biciclette, e qui si collaudino le vetture. In base alla richieste della case automobilistiche si sceglieranno luoghi, orari e durata delle sperimentazioni, ma ovviamente non sarà una sola la via prescelta perché le macchine vanno provate in condizioni diverse, di giorno e di notte, con tipi di strada differenti dal pavè all’asfalto. Non dovrebbero essere necessarie modifiche a semafori o nuova segnaletica perché le vetture hanno installati sensori e altre apparecchiature che permettono loro di muoversi in contesti urbani.In una seconda fase, ovviamente se dai produttori arriveranno tutte le garanzie necessarie, si potrà passare anche a test drive con presenze più o meno corpose di altre vetture e poi di pedoni: « Ovviamente ci sarà la massima attenzione alla sicurezza dei cittadini e le strade per ora saranno chiuse al traffico» assicura Pisano che a meno di un mese dall’approvazione del decreto ministeriale sulla sperimentazione è riuscita ad ottenere le prime collaborazioni.Torino però non si vuole fermare qui: « Chiunque altro sia interessato sarà il benvenuto per collaborare perché non vogliamo creare un monopolio – conclude l’assessora all’Innovazione – ma mettere invece a disposizione di tutti i dati e le infrastrutture avanzate per fare della città un polo all’avanguardia in questo settore. Da qui si aprono opportunità enormi: penso a vetture che portino i servizi dell’amministrazione comunale a casa dei cittadini ».