VIDÉOS - Après 19 heures de négociations, Guillaume Pepy estime que le projet d'accord sur l'organisation du travail à la SNCF soumis ce mardi aux syndicats doit permettre à la compagnie de sortir de la crise sociale. Si la CFDT s'est dit prête à le signer, la CGT-cheminots et Sud-Rail poursuivent leur mouvement de grève.

La réponse ne s'est fait attendre que quelques heures. Alors que la direction de la SNCF a annoncé avoir finalisé un projet d'accord dans la nuit de lundi à mardi, les syndicats Sud-Rail et FO ont déclaré dans l'après-midi que la grève à la SNCF, qui dure depuis une semaine, était reconduite pour mercredi par les assemblées générales de cheminots. Insatisfaits du projet d'accord sur la table, ils ont appelé mardi à poursuivre le mouvement entamé il y a une semaine. De son coté, la CGT - Cheminots a indiqué qu'«il appartient aux cheminots réunis en assemblée générale de déterminer les suites qu'ils entendent donner au mouvement», sans donner de mot d'ordre.

Selon Sud-Rail, qui pèse 17% des voix, ce projet d'accord «ne reprend pas les revendications des cheminots en grève». Et estime que le projet d'accord mis au point dans la nuit, «bien loin» de la réglementation actuelle (RH0077), ne comporte que «quelques mesurettes» et va «sur certains points dégrader le quotidien des cheminot(e)s». Leurs analyses ont été approuvée par les assemblées générales de cheminots. De son côté, la CGT-cheminots, premier syndicat de la compagnie ferroviaire, ne donne pas de position définitive sur le texte, mais souligne néanmoins qu'il est «au niveau» de la règlementation actuelle. De son coté, la CFDT a annoncé sans surprise qu'elle signerait le projet d'accord ainsi que la convention collective du secteur ferroviaire. De son coté, l'Unsa-ferroviaire (2e syndicat) qui avait salué des «avancées» ces derniers jours, se prononcera mercredi.

Pourtant, ce matin, après 19 heures de négociations entre direction et syndicats de la SNCF, le patron de la compagnie ferroviaire avait indiqué que «la négociation avait réussi». La direction a donc soumis ce mardi matin la signature un projet d'accord sur l'organisation du temps de travail qui «doit permettre une sortie de la grève, selon Guillaume Pepy.

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Par ailleurs, dans un communiqué, la CGT a répondu à François Hollande qui avait emprunté au communiste Maurice Thorez la première partie de la citation appelant à cesser les mouvements sociaux. «La CGT est d'accord avec François Hollande, à une nuance près: +il faut savoir arrêter une grève... quand on a obtenu satisfaction+», déclare la centrale dans un communiqué. Le texte de l'accord d'entreprise est ouvert à la signature jusqu'au 14 juin.

Le mouvement reconductible depuis le 1er juin a réuni 8,5% de grévistes ce mardi, comme lundi et deux fois moins qu'il y a six jours. Un accord que le premier ministre Manuel Valls appelle à signer. «Tout le monde considère que c'est un bon accord pour l'entreprise et pour la branche, a déclaré le chef du gouvernement. Donc il y a toutes les raisons pour que cesse ce mouvement de grève qui est incompréhensible».

«Il n'y a plus aucune raison de faire grève pour aucun cheminot sur des motifs qui sont limités à la SNCF», a déclaré ce mardi matin Guillaume Pépy sur Europe 1, en précisant que le mouvement conduit par la CGT et Sud-Rail, deux des quatre syndicats de l'entreprise, avait coûté à ce jour plus de 300 millions d'euros, «l'équivalent de nos bénéfices de l'an dernier» (qui s'élèvent précisément à 377 millions d'euros selon les chiffres publiés par la compagnie, ndlr). De son coté, la présidente de la Région ile de France, Valérie Pécresse, a demandé que face à la galère qu'ils vivent, les voyageurs francliiens soient indemnisés financièrement en cas de non respect du service minimum.

#SNCF : fin des négociations. L'accord d'entreprise est soumis à la signature des OS. — Christophe Fanichet (@CFanichet) 7 juin 2016

«On a garanti le statut de roulant pour les conducteurs de la SNCF, on a mieux défini ce qu'est le travail de nuit à la SNCF, on a encadré les temps de trajet. Nous ne pouvons pas aller plus loin», a expliqué Guillaume Pepy. «Nous sommes très satisfaits. Nous avons le sentiment d'avoir mené une vraie négociation dans un bon esprit pour aboutir à un accord», explique une source proche de la direction des ressources humaines présente lors des discussions de cette nuit.

Le négociateur de SUD-Rail, l'un des deux syndicats, avec la CGT, qui a reconduit ce mardi leur mouvement de grève pour le septième jour consécutif, a confirmé avoir reçu ce texte. «L'accord est soumis à signature des organisations jusqu'au 14 juin», a déclaré à Reuters Éric Meyer, sans dire quelle serait la position de Sud-Rail. Y a-t-il un risque que l'un des deux (ou les deux) syndicats utilisent leur veto? «Je suis confiant, répond le patron de la SNCF. La CGT doit apprécier les avancées. La grève doit s'arrêter. Je prévois un retour à la normale demain ou après-demain si on le veut bien. Je suis confiant pour que la grève s'arrête aujourd'hui».

De 9h30 à 4 heures du matin, une nuit de négociations comme j'en ai rarement connu Roger Dillenseger, secrétaire général adjoint de l'Unsa ferroviaire

De son côté, l'un des deux syndicats réformistes, l'Unsa ferroviaire se dit «plutôt satisfait» des négociations avec la direction. «De 9h30 à 4 heures du matin, une nuit de négociations comme j'en ai rarement connu, témoigne Roger Dillenseger, secrétaire général adjoint de l'Unsa ferroviaire sur RMC. La CGT et SUD sont restés jusqu'au bout de la nuit pour finaliser le texte». Idem du côté de la CFDT qui a même annoncé qu'elle «validera le projet qui est soumis à signature».

@cfdtcheminots remercie l'ensemble des cheminots qui lui ont accordé confiance et mandat pour le maintien du rh77 pic.twitter.com/MDU5fJETK4 — cfdtcheminots (@cfdtcheminots) 1 juin 2016

Le transport public est un grand service public qui ne doit pas être interrompu Ségolène Royal, ministre de l'Écologie

Le texte finalisé doit être envoyé aux quatre organisations syndicales représentatives (CGT, Unsa, SUD, CFDT) dans la journée, précise une source syndicale. Pour être valable, l'accord doit recueillir la signature de syndicats représentant au moins 30% des voix aux dernières élections, et ne pas rencontrer d'opposition de la part d'organisations dépassant 50%. La signature des deux syndicats réformistes (Unsa, CFDT) dépassant les 30% requis semble faire peu de doute. Mais la CGT-Cheminots et SUD-Rail ont la capacité de s'opposer à un accord. La CGT a indiqué à l'AFP qu'elle prendrait «le temps nécessaire» pour se positionner sur le texte. «Nous attendons aujourd'hui les décisions des uns et des autres. Nous sommes optimistes quant à une signature des organisations syndicales et pensons que la CGT ne s'opposera pas au texte», ajoute la source proche du dossier.

En cela, la direction s'appuie notamment sur l'article 49, appelé astucieusement par la CGT le «49-3». Il prévoit que, localement, les directions d'établissement ou d'activité puissent demander une dérogation à la durée du temps de travail et des repos, à condition que les organisations syndicales, signataires de l'accord d'entreprise, valident cet écart et dans la limite de l'accord de branche. «Si elle veut être concernée par cette mesure, la CGT a donc intérêt à signer l'accord», souligne la même source.

Quelques jours après son premier ministre, François Hollande a appelé les cheminots de la SNCF à mettre fin à leur mouvement de grève, alors que le coup d'envoi de l'Euro de football sera donné ce vendredi. Ce mardi, la ministre de l'Écologie Ségolène Royal s'est dite également favorable à ce que la grève «cesse, comme toutes les entreprises et les particuliers. La mobilité est cruciale. Le transport public est un grand service public qui ne doit pas être interrompu».

(Avec AFP)

VIDÉO - Un accord «miracle» trouvé à la SNCF, par Valérie Collet, journaliste au Figaro.