Le fourgon blanc, la voiture grise, le bus de la STGA et la plupart de ceux qui ont suivi n’ont rien remarqué. Ils ont allègrement « glissé » le stop de la Bussatte. Sous les yeux de la police. Sous le drone de Dimitri, le pilote de l’engin et motard au commissariat d’Angoulême.

Jeudi, par chance, ce n’était qu’une opération de démonstration à l’intention du délégué interministériel à la Sécurité routière, en visite dans le département. L’appareil a, lui, retransmis les images de l’infraction avec une netteté remarquable. À moins de 30 mètres, on l’entendait un peu. Grimpé à 100 mètres, c’est indétectable, inaudible, invisible. Redoutable.

Les policiers de Charente sont les premiers à l’utiliser. Parce que Dimitri et un officier ont les qualifications requises, sorte de code de l’air en vigueur pour les ULM qui « permet de piloter des drones en zone urbaine », précise le motocycliste.

Missions de surveillance

Il a effectué plusieurs séances d’entraînement sur un terrain d’ULM à Dirac avant de se lancer sur le terrain. Depuis deux semaines, pour des missions autorisées à chaque fois par la préfecture – propriétaire de l’engin -, le drone est opérationnel.

L’opération surveillance du stop de la Bussatte, jeudi, c’était un peu pour la démonstration. Les qualités de l’appareil, sous ses quatre hélices, avec son vrombissement de grosse mouche, c’est surtout la surveillance. Six kilomètres de rayon d’action, jusqu’à 1 000 mètres d’altitude, des images haute définition, c’est idéal pour la surveillance.

« On l’a surtout utilisé sur la RN 10, pour les distances de sécurité et les dépassements des poids lourds. » Avec un succès certain. C’est moins cher et moins lourd à mettre en place que l’hélicoptère que les gendarmes, comme hier après-midi, envoient au moins une fois par mois surveiller les nationales. Et c’est diablement efficace.

« C’est un outil que l’on peut utiliser pour surveiller des rassemblements, des grosses manifestations comme la BD », indique encore le commissaire Book, converti à la technologie qu’il a vue en action au-dessus de la rocade lorsqu’il était en poste en CRS à Bordeaux.

C’est une arme redoutable, aussi, en surveillance. « On peut, précise l’opérateur, suivre la progression d’un fuyard, en voiture ou à pied. » Il suffit même de le sélectionner sur l’écran de la tablette, qui le cercle de vert et le suit alors automatiquement, pouvant atteindre la vitesse de 70 km/h.

« C’est intéressant dans des zones sensibles aussi », commente le commissaire. Ses hommes l’ont déjà testé avec succès. Il leur faudra toujours intercepter au sol, intervenir sur le terrain. Mais ils ont résolument choisi de prendre de la hauteur.

La réponse d’Emmanuel Barbe à propos des procès verbaux de la route en entreprise: