Die Siegfriedstraße bekommt eine geschützte Radspur. Mit grüner Farbe, Pollern und allem Drum und Dran. Anwohner regen sich auf, denn dort fallen viele Parkplätze weg.

„Hier wird der absolute Blödsinn geplant. Einfacher und sinnvoller wäre es doch, den Radweg auf diesem wirklich breiten Bürgersteig zu malen. Außerdem sollte die Siegfriedstraße 30er-Zone werden. Dann rasen die Lkw und Pkw hier nicht so lang“, sagt Anwohner René R. (39).

Er parkt mit seinem Pkw gerade direkt an der Siegfriedstraße. In ein paar Wochen wird das so nicht mehr möglich sein. 58 Parkplätze werden auf dem Abschnitt wegfallen. Zwar soll es in der Rüdigerstraße Ausweichparkplätze geben, indem dort dann künftig nicht mehr längs, sondern schräg zum Bordstein geparkt wird. Doch eine Differenz von 23 bleibt.

Axel Schulze (66) lebt seit knapp 40 Jahren hier im Kiez. Auch er findet den geschützten Fahrradstreifen problematisch. „Das ist vielleicht ein wenig überdimensioniert. Auch von den Kosten. So viele Radfahrer gibt es hier doch gar nicht. Da bieten sich bestimmt andere Straßen viel eher an.“

Ein „Höllenritt“ für Radler

Malte Preuß (27) vom Netzwerk „Fahrradfreundliches Lichtenberg“ kennt die Gegenargumente, hält dagegen: „Es gibt hier nur deshalb so wenig Radfahrer, weil dieser Abschnitt für sie ein Höllenritt ist. Eingeklemmt zwischen Straßenbahn, fahrenden und parkenden Autos.“ Außerdem: „Berlin will die Verkehrswende. Da muss man halt irgendwo anfangen.“

Rund 500.000 Euro würde die Umgestaltung der Fahrbahn kosten. Alternativ schlagen die Anwohner einen Radweg auf dem Gehweg vor. Viele Fußgänger seien dort nicht unterwegs. Das ist relativ, denn im Vergleich zu der Anzahl der Radler, sind es Horden. B.Z. AM SONNTAG zählte eine Stunde, kam auf 32 Radfahrer, davon sechsmal derselbe Domino-Pizza-Bote.