QUERÉTARO (28/ABR/2012).- Prohibirles cargar más toneladas de lo permitido molestó a los transportistas, que bloquearon parcialmente carreteras de gran parte del país.



La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) anunció la suspensión “de manera inmediata” del artículo segundo transitorio de la NOM 012, que autorizaba temporalmente 4.5 toneladas de peso adicional al máximo permitido en los camiones doblemente articulados, lo que a la larga significa más viajes para ellos.



Molestos, los transportistas —miembros de la Alianza Mexicana de Organizaciones Transportistas, AC (AMOTAC)— bloquearon diversas autopistas y carreteras.



En la México-Pachuca se concentraron en Tlalnepantla, donde estacionaron sus tráileres y dejaron sólo un carril para el resto de los vehículos, lo que ocasionó severos conflictos viales. Corrieron la misma suerte vías como la México-Puebla; México-Querétaro; México-Pachuca; Pachuca-Tulancingo y Pachuca-Ciudad Sahagun, por citar algunas.



El presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Juan Carlos Muñoz, se deslindó de las movilizaciones y bloqueos. “Estamos cansados de paros y daños a terceros”.



Sobre la reunión entre Rafael Ortiz Pacheco, presidente de la AMOTAC, y la SCT, señaló que lo peor que puede hacer la dependencia federal es negociar con él. “Este hombre es un delincuente. Lo único que hay que negociar es cuantos años le van a dar de cárcel”.



Miguel Ángel Santiago, coordinador nacional de la AMOTAC, dijo que están en la mejor disposición de regular sus cargas, “desafortunadamente tenemos una tarifa muy baja con el alza del combustible”.



También cuestionó por qué ahora sí quieren colocar básculas, siendo que desde 2008 se aprobó la NOM 012.



CLAVES

Las restricciones



1 Los camiones doblemente articulados deberán contar o renovar su certificado de condiciones físico mecánicas para tractocamiones, semirremolques, remolques y convertidores en un plazo máximo de dos meses.



2 Únicamente se otorgarán permisos de conectividad para recorrer hasta 25 kilómetros en carreteras tipo C y D (aquellas que no son de altas especificaciones), y con cargas de hasta 66.5 toneladas.



3 En seis meses (a contar a partir del 1 de julio de 2012) todos los permisionarios de carga, pasaje o turismo deben obtener el certificado de condiciones físico mecánicas.



4 La SCT instalará 25 básculas adicionales a las 63 existentes en el país, para tener una mayor capacidad de supervisión en las principales carreteras federales.



5 El artículo segundo transitorio de la NOM 012 —que autorizaba temporalmente 4.5 toneladas de peso adicional al máximo permitido en los camiones doblemente articulados— se suspendió.



6 Los camiones doblemente articulados deberán circular con un comprobante del peso correspondiente a la carga que transportan para facilitar la supervisión.



FUENTE: SCT.