Conf de presse #SICOVAL sur le #PLB. @hautegaronne aux côtés des élus du territoire et chefs d'entreprises. pic.twitter.com/ILaGdYWOGC — Georges Méric (@GeorgesMeric) 16 Juillet 2015

Un projet cohérent pour ses supporters

Moudenc veut "embarquer Labège dans la magnifique aventure" de la 3ème ligne

Deux projets complémentaires ?

C'est un serpent de mer presque aussi vieux que l'existence du métro à Toulouse :Oui disent en choeur la communauté de communes du sud-est toulousain (Sicoval), le conseil départemental de Haute-Garonne, l'association PLB et le député PS de la circonscription Kader Arif qui ont tenu. Non, répond Jean-Luc Moudenc, le maire LR de Toulouse, qui après avoir été favorable au projet pousse désormaisen proposant que son tracé s'achève à Labège.Main dans la main, l'association PLB , le président du Sicoval Jacques Oberti et le président PS du Conseil départemental Georges Méric ont répété la cohérence du projet de prolongement de la ligne B vers Labège. La ligne B, mise en service en 2007 s'arrête au sud à Ramonville-Saint-Agne. Son prolongement jusqu'à Labège coûterait entre 350 et 400 millions d'euros. Il permettrait de raccorder à Toulousequi rassemble des milliers d'emplois et est en plein développement, avec notamment l'arrivée prévue du CEATech.L'enquête publique est terminée et le travaux pourraient (en théorie) commencer rapidement. L'Etat a d'ailleurs prévu d'injecter 20,5 millions d'euros dans ce projet. Pétition, mobilisation... Une vidéo est même en ligne pour dire tout le bien de ce prolongement :Le problème, c'est que Jean-Luc Moudenc, le président LR de Toulouse-Métropole et maire de Toulouse, et son adjoint aux transports Jean-Michel Lattes, président du Syndicat mixte des transports en commun (SMTC) porte désormais un nouveau projet :qui doit relier Colomiers au sud-est toulousain en passant par la Gare Matabiau à l'horizon 2024 pour un coût estimé entre 1,5 et 1,7 milliard d'euros.Devant la presse, le 7 juillet dernier, Jean-Luc Moudenc, en présentant les études intermédiaires du TAE , avait indiqué que "Labège et le Sicoval doivent choisir en l'un et l'autre", invitant les élus du sud-est "à s'embarquer dans cette magnifique aventure".En clair, Jean-Luc Moudenc sait qu'il sera difficile de financer les deux projets. Lui qui était à l'origine favorable au prolongement de la Ligne B à Labège et reproche à Pierre Cohen d'avoir enterré le projet, souhaite maintenant oublier le prolongement et proposer à Labège de devenir le terminus de la future troisième ligne. "Le prolongement à Labège, dit-il, c'est 35.000 voyageurs de plus par jour. Le TAE c'est 200.000 ! On a vite fait de choisir".Mais pour les tenants du prolongement de la Ligne B, "il ne faut pas opposer les deux projets, ils sont complémentaires, n'ont pas le même financement, le même état d'avancement, pas les mêmes enjeux et pas le même coût".. Les tenants du prolongement ne se positionnent donc pas en opposants au projet de troisième ligne mais il est évident que dans un contexte économique difficile où les conditions de financement des grandes infrastructures de transports ne sont pas simples, les deux projets ne pourront pas voir le jour. La guéguerre continue.