Ein gütiges Ende findet der Streit um LKW-Abbiegeassistenten. Die Regierung will noch heuer den toten Winkel bei Lastwägen halbieren. Damit gelingt der türkis-blauen Koalition einmal mehr ein perfekt austarierter Kompromiss zwischen den unterschiedlichen Interessen.

WIEN – „Die Fußgänger und die LKW müssen sich hier auf halbem Weg entgegenkommen“, sagt Verkehrsminister Norbert Hofer lächelnd. „Es ist natürlich ein verständlicher Wunsch von Fußgängern, nicht von einem 10-Tonnen-LKW überfahren zu werden. Das kann ich menschlich irgendwie nachvollziehen.“

Trotzdem müsse man besonders an die Schwächsten der Gesellschaft denken, betont Hofer. „Die Kleinunternehmer von heute sind die Konzerne von morgen. So ein Abbiegeassistent kostet einige hundert Euro. Das entspricht pro LKW einem Monatsbedarf an Wunderbäumen!“

Räumliche Trennung

Das Verkehrsministerium evaluiert derzeit eine praktikable Lösung. Im Raum steht eine bewährte österreichische Lösung: „Uns schwebt hier wie beim Rauchergesetz eine räumliche Trennung von totem und lebendem Winkel vor, mittels Glaswänden. Denn jeder soll frei entscheiden können, ob er in der Todeszone stehen will oder nicht.“

Weitere Änderungen

Zusätzlich plant Hofer in Rücksprache mit der WKO, die Ruhezeiten der LKW-Fahrer aus Sicherheitsgründen zu halbieren. „Wenn man nach zwei Stunden Schlaf ohne Frühstück nonstop von Rotterdam nach Bukarest fährt, kommt es zu einer außerkörperlichen Erfahrung. Die LKW-Fahrer sehen sich aus der Vogelperspektive und der tote Winkel verschwindet“, so Hofer euphorisch.

Erfolg

Die Initiatoren der Petition für Abbiegeassistenten feiern die Lösung als Erfolg: „Direkte Demokratie funktioniert. Wir haben bewiesen, dass man nicht unbedingt 900.000 Unterschriften braucht, um von der Politik komplett ignoriert zu werden.“

Lassen Sie sich täglich über neue Artikel informieren. Bitte dieses Feld leer lassen