Les chiffres le suggèrent, la Commission européenne le confirme : la Grèce va mieux ! La preuve : le Premier ministre, Alexis Tsipras, qui vient de recevoir le « Prix du courage politique » à Paris, a annoncé 1,4 milliard d’euros de mesures de soutien social, au vu des performances budgétaires de 2017. Le chômage, qui approchait 29 % de la population active, est « tombé » à 21,5 % ; le contrôle de capitaux se relâche. Le budget 2018 prévoit une croissance de 2,5 %, un excédent budgétaire primaire de 3,8 %, et de 54,2 % pour les recettes. Mieux, la sortie de l’austérité est annoncée pour l’été 2018. Odysseas Boudouris, ancien député de Syriza, parti au pouvoir, ne s’en émeut pas plus que ça : « Si vous ne remplissez plus aucune de vos obligations financières et que vous réduisez tous vos paiements, vous dégagez un excédent budgétaire à la fin de l’année, mais à quel prix ? »

Fraport, un cas d’école Au terme de quarante ans de contrats de concession pour les 14 aéroports régionaux grecs qu’il a raflés, le consortium gestionnaire allemand Fraport – épinglé dans l’enquête des « Paradise Papers » – ne paiera ni taxes locales ni taxes foncières, mais il pourra en imposer aux usagers des aéroports. Fraport peut également annuler les contrats souscrits par les anciens prestataires, sans dédommagement. En cas d’accident du travail, c’est Athènes qui dédommagera, même si la responsabilité incombe à l’entreprise allemande. Idem en cas de licenciement. Le gouvernement dédommagera Fraport du manque à gagner en cas de grève. Et pire encore : Fraport prétend que les aéroports étaient très mal en point, et réclame 74 millions d’euros au titre de travaux « incontournables ». Certes, l’entreprise devrait débourser près de 1,3 milliard d’euros pour ces aéroports, mais étalés sur dix ans, au terme d’un montage financier des plus complexes, alors que l’État grec devra immédiatement lui reverser environ 300 millions de TVA. Comme l’a révélé Libération le 12 novembre, Fraport a bénéficié pour cet achat de 280 millions d’euros du plan Juncker supposé aller aux entreprises grecques. Fraport, qui devra verser chaque année 23 millions d’euros au titre de la location, et 28,8 % sur ses bénéfices, n’a communiqué jusqu’à présent que sur son chiffre d’affaires, et ne parle pas de bénéfices… La facture est très lourde. En 2012, les créanciers ont imposé une baisse de 22 % des salaires et des indemnités chômage, alors que les retraites ont baissé à 14 reprises depuis 2011. Résultat : des sans-emploi qui touchent, tous, 360 euros par mois pour une durée d’indemnisation d’une seule année, alors que 73 % d’entre eux sont des chômeurs de longue durée. Ainsi, seul un sur dix reçoit actuellement une indemnité. Effets cumulés de cette mécanique : 3,8 millions de pauvres en Grèce sur un peu plus de 10 millions d’habitants. Mais d’autres chiffres sont encore plus préoccupants : selon Eurostat, l’office statistique de l’Union européenne, sur dix enfants grecs âgés de moins de 17 ans, quatre risquent la pauvreté ou l’exclusion sociale, un chiffre qui place la Grèce au sommet du palmarès pour ces catégories dans la zone euro. Leurs aînés ne vont guère mieux : 51,6 % des jeunes adultes de 25 à 34 ans habitent chez leurs parents, faute de pouvoir subvenir à leurs besoins. Et ces foyers, pour la moitié d’entre eux, n’auront pas les moyens de se chauffer cet hiver, pour la cinquième année consécutive.