ProRail is van plan om spoor tussen Schiphol en Amsterdam vrij te maken, zodat daar automatische treinen kunnen rijden. Deze moeten 30 keer per uur naar de luchthaven vertrekken.

Directeur Pier Eringa denkt dat de lightrailachtige voertuigen nodig zijn om het grote aantal reizigers op te kunnen vangen. De treinen moeten al in 2030 gaan rijden, meldt Het Parool.

Daarvoor zijn eerst wel behoorlijk wat aanpassingen nodig. Zo gaat ProRail het spoor opnieuw indelen en worden de verschillende spoorvlakken van elkaar gescheiden. 'Hierdoor kunnen op bestaand spoor snelle treinen, internationale treinen en S-Bahn­achti­ge treinen onafhankelijk van elkaar worden ontwikkeld', stelt Eringa. 'Die laatste moeten vooral op en neer rijden.'

Lees ook: Minder vertraging dankzij nieuwe sleeptreinen

Zelfrijdende treinen

Daarnaast gaat ProRail zorgen voor meer spanning op de bovenleiding en de treinbeveiliging aanpassen. Ook zal er gebruik worden gemaakt van zelfrijdende treinen. Door 'menselijk handelen te verminderen', rijden treinen volgens het bedrijf punctueler en gebruiken ze minder energie.

Lees ook: 'Station Zuid wordt heel mooi, extra spoorlijnen zijn wel nodig'

Groei met 60 procent

De maatregelen zouden nodig zijn, omdat het aantal reizigers de komende tien jaar naar verwachting nog eens met 30 tot 40 procent groeit. In de Randstad kan dat zelfs oplopen tot 60 procent.

Lees ook: Staatssecretaris schaart zich achter plan NS: met trein in vier uur in Berlijn

'Waar we uitgingen van 2040, moeten de aanpassingen tien jaar eerder al een feit zijn', concludeert Eringa. 'Wij denken dat dat kan, maar na 2030 zullen we innovatiever moeten zijn.'