[email protected] Telmex y Televisa se enfrascaron en una serie de recriminaciones en torno a diversos puntos que contiene el Convenio Marco de Interconexión (CMI), sobretodo en los relacionados con la compartición de infraestructura y la desagregación del bucle local (red que va desde la central telefónica hasta los hogares). La semana pasada, la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer) avaló el CMI después de considerar que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) respondió todas las dudas, y resolvió que los beneficios para el sector son mayores que sus costos de aplicación. Francisco Islas, subdirector jurídico de asuntos conteciosos de Telmex, consideró que las autoridades deberían aplicar a Televisa regulaciones asimétricas por su dominancia en el mercado de televisión restringida y de contenidos audiovisuales. “Televisa y sus filiales deberían estar obligadas a compartir sus infraestructuras y cable coaxiales con sus competidores, así como permitir el acceso a sus contenidos, pues son servicios que se prestan a sí misma y a sus afiliadas, pero no al resto de los operadores del mercado”, dijo. Los esfuerzos de Televisa de introducir la desagregación de la red de Telmex en el CMI, son redundantes, puesto que el propio convenio incorpora este mandato, cuando obliga a la reventa de todos los servicios finales de Telmex a tarifas reguladas. La desagregación del bucle desincentiva la inversión en creación de infraestructura, porque el operador que tiene su propia red pierde interés en invertir para crear nuevas instalaciones, explicó Islas. Televisa indicó por su parte que figuras como la desagregación del bucle y la compartición de infraestructura son parte esenciales para mejorar la competencia en el ramo. La imposibilidad de compartir redes es un obstáculos para las firmas que desean ingresar al mercado de telecomunicaciones, según Televisa. De acuerdo con Cofemer, los beneficios de la medida regulatoria durante 10 años se mantienen en mil 749 millones de pesos, contra 36.8 millones de pesos que pagarán los concesionarios, lo que generará un beneficio neto en valor presente social mil 712 millones 593 mil 168 pesos.

