5万ドルあれば、あなたでもそのロシアのクラシック・スーパーカー（ただし、かなり使い込まれた中古品だが）を購入できる。

重量45トン、5インチ砲を装備した、ロシアの主力戦車T-72の話だ。現在でも第一線の装備であり、ロシアには現在5,000台が配備されているという。

鉄のカーテン崩壊後、共産圏の払い下げ品が大量にあり余っていたチェコやスロヴァキア、ハンガリー、ポーランドの軍は、NATOの装備へと切り替えるためにソヴィエト時代の戦車を一掃しつつある。米国在住のあなたがもし十分なキャッシュをもっていて、さらに送料としてあと2万ドルほど支払えるなら、購入する資格は十分にある。

「いずれも、軍隊からばかばかしいほどの安値で払い下げられたものです」と、プラハに拠点を置く軍用車両や装備のディーラー、Mortar Investmentsのヴォイチェフ・スヴォボダは言う。「公式には『廃棄された』ことになっている物資の一部は、実際には転売されているんです」

チェコ共和国内にあるディーラーでは現在、攻撃ヘリ、戦闘機、自走榴弾砲、水陸両用歩兵戦闘車、装甲人員運搬車、そして移動式ミサイル発射トラックと、あらゆる装備を入手することができる。そのすべてを民間人が、記念コインと同じくらい合法的に入手できるのである。

戦車を取り扱っているディーラーからは、初期のロシア戦車T-55sやT-64s、より洗練されたT-80s、T-72と同時期のNATO軍の戦車、英国のチーフテンさえも購入できる。

交換が必要なパーツの修理は、すべて基本購入価格に含まれている。40年間の兵役に加え、バイヤーが現れるまで屋外駐車場に放置されていたこともあって、機器類はボロボロだ。ゴムホースは乾き切り、液体は腐敗し、塗装は何年もの日焼けで色褪せている。ディーラーは、“配車”前に油圧や電気、ブレーキ、ステアリングシステムをざっと調べ、エンジンをチューンアップし、ゴムや液体を交換し、ミリタリーオリーヴに綺麗にペイントしてくれるのだ。

戦車は引っ搔きキズやヘコミだらけなので、もし新品に見せたいというなら、改修にはさらに3万ドルが必要だ。座り心地をよくするために別の戦車のシートと交換したり、より強力なエンジンに交換したり、あるいは希少な戦車にそっくりにしたりするのも自由だ。

注文には30パーセントのデポジットが必要で、また、チェコ当局が書類仕事を終えるのに2カ月待たなくてはならない。改修作業は輸出審査が終わったあとに始まり、通常は2カ月以内には完了する。その間に、サーヴィスマニュアルの翻訳を依頼しておこう。オリジナルはチェコ語かロシア語で書かれているはずだ。

それから、戦車があなたの家にやって来るまでに、次の4つを済ませておかなくてはならない。まず、書類作成。アルコール・タバコ・火器及び爆発物取締局（Bureau of Alcohol, Tobacco, Firearms and Explosives、略称：ATFまたはBATF、BATFE）から火器や弾薬、軍事用品の輸入申請許可証を得る必要がある。

米国商務省による国際輸入証明書も必要だ。修正第2条（「規律ある民兵は自由な国家の安全保障にとって必要であるから、国民が武器を保持する権利は侵してはならない」）があるとしても、マシンガンを取り外し、大砲に穴を開けなければ戦車の発送はできない。また、米国農務省の要請に適うよう、土はきれいに拭き取っておこう。

それから問題となるのは、燃費だ。2,368立方インチのV12エンジンは、1マイルあたり2ガロンのディーゼル燃料を喰らい尽くす。また、これで米国の公道は走れないため、十分な広さの私有地を持っていた方がいいだろう。