Publié le 26 déc. 2018 à 16:07 Mis à jour le 27 déc. 2018 à 10:22

Effia boucle l'année en beauté. La filiale dédiée au stationnement du groupe de transport public Keolis a remporté, vendredi 21 décembre, l'appel d'offres pour l'exploitation des 22 parkings de l'agglomération grenobloise, qui représentent au total 7.700 places.

Le montage retenu est novateur. Jusqu'alors, Effia gérait la moitié des parkings de Grenoble-Alpes Métropole, l'autre moitié étant opérée par Indigo, dans le cadre de délégations de service public classiques. Les élus ont choisi de regrouper ces deux marchés en un seul, et de créer une Semop (société d'économie mixte à opération unique), vouée à disparaître en 2024, lorsque le marché sera remis en jeu. En tant qu'exploitant, Effia détiendra 49 % de la Semop, aux côtés de la collectivité, qui possédera les 51 % restants.

«Ce succès représente le point d'orgue d'une année exceptionnelle sur le plan commercial», s'enthousiasme Fabrice Lepoutre, directeur général d'Effia. L'entreprise a remporté pas moins de 33 contrats en 2018, indique-t-il, notamment au Havre (6.000 places), à Nantes ou encore à Limoges. Avec, au final, un taux de réussite de deux appels d'offres sur trois pour l'année.

Virage stratégique

Effia consolide ainsi sa place de numéro 2 du marché français, Indigo restant le leader incontesté. La société perçoit pleinement les dividendes du virage stratégique opéré au début des années 2000. A l'époque, Effia, qui était dans le giron de la SNCF, n'exploitait que des parkings en gare. En 2010, la filiale a été intégrée à Keolis (également contrôlé par le groupe public), avec l'ambition de se positionner sur les autres segments du marché : stationnement en voirie, gestion des parcs de centres-villes pour les comptes des collectivités…

Les résultats ont suivi. La société gère désormais 243.000 places en France, soit quasiment quatre fois plus qu'il y a huit ans. Depuis l'an dernier, elle exploite également 15.000 places en Belgique, premier pas vers un déploiement à l'international . «Nous avons réalisé 163 millions de chiffres d'affaires en 2017 et nous allons encore progresser cette année, malgré la grève à la SNCF qui nous a coûté 4 millions, et l'impact en fin d'année du mouvement des « gilets jaunes »», complète Fabrice Lepoutre.

Des freins à l'essor de la mobilité électrique

Toutefois, remporter les appels d'offres ne suffit plus. Les opérateurs doivent également batailler pour maintenir la fréquentation, orientée à la baisse ces dernières années, notamment dans les grandes agglomérations. Fabrice Lepoutre affirme que le trafic des parcs Effia « continue à progresser», mais convient que «le parking qui se remplit tout seul parce qu'il est bien placé, c'est terminé ».

Pour attirer les clients, il travaille à développer une gamme de services, qui permettrait aux automobilistes de profiter du stationnement pour laver leur voiture ou faire le plein. Autre axe de travail : l'augmentation du nombre de places dédiées aux véhicules électriques. Mais l'installation de bornes de recharge en sous-sol relève du parcours du combattant, à cause d'un cadre réglementaire très lourd. « Le principe de précaution est devenu un carcan, qui freine l'essor de la mobilité électrique », déplore le dirigeant d'Effia. Un obstacle qui nécessite, selon lui, que les constructeurs se mobilisent pour faire de la pédagogie auprès des autorités et des pompiers.