Eravamo abituati a chiamarla "Stramilano dei 50mila" perché quando si toccava quella quota di iscrizioni, gli organizzatori dicevano "stop": se non sei veloce a partecipare, non puoi esserlo neanche in corsa. Stamattina alle 9 cambia tutto: la stracittadina numero 45 arriva a toccare quota 63mila iscritti, dei quali 6.800 sulla distanza della mezza maratona (21,097 metri), tutti gli altri sulle distanze non competitive dei 10 e 5 chilometri. "Per una volta abbiamo deciso di non dispiacere nessuno - dice Cesare Toninelli, del comitato organizzatore - allargando le maglie. Vediamo come andrà, perché qualche preoccupazione di gestire 13mila persone in più del solito l'abbiamo".Sarebbe comunque una sorpresa se le cose andassero storto, considerato lo spirito ultra-amichevole che regna nella Stramilano e una macchina più che rodata, anche se è vero che questa sarà in sostanza la prima edizione senza Camillo Onesti, lo storico organizzatore, morto alla vigilia della corsa del 2015.

Sotto esame, più che l'aumento dei partecipanti, potrebbe essere la partenza, leggermente cambiata: da sempre la Stramilano dei 5 e 10 km prende il via da piazza Duomo verso San Babila, "stavolta i lavori in corso Vittorio Emanuele ci obbligano a partire nella zona della Galleria per poi dirigersi verso la Scala e da lì fino all'Arena, che sarà il punto di arrivo in comune dei tre percorsi". La mezza maratona prenderà invece il via da piazza Castello alle 11.Calcolato tutto, compresa la scarsa velocità dei più ritardatari, la situazione in città dovrebbe tornare normale intorno alle 13-14. Fino ad allora subiranno deviazioni e rallentamenti i tram 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10, 12, 14, 15, 16, 19, 23, 24, 27 e 33 e i bus 43, 50, 54, 57, 58, 60, 61, 65, 67, 68, 73, 78, 84 e 94, e le auto potranno passare nei varchi fra le transenne solo quando lo decideranno i vigili. Rispetto a corse come la maratona però la rabbia dei guidatori dovrebbe essere minore: "Abbiamo un vantaggio - sorride Toninelli - la Stramilano crea simpatia".