Zarząd Województwa Pomorskiego negatywnie ocenił plan przekopu przez Mierzeję Wiślaną. Opinia została przesłana do Urzędu Morskiego w Gdyni i do wojewody pomorskiego, i jest odpowiedzią na wniosek, złożony przez Urząd Morski w Gdyni.

Poniżej pełna treść opinii Zarządu Województwa Pomorskiego:

Projekt budowy drogi wodnej, łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską, który otrzymał Zarząd Województwa, był niekompletny. Spośród 16 jego tomów do urzędu wpłynął jeden. Zabrakło innych analiz i raportu o oddziaływaniu inwestycji na środowisko, dlatego też pełna ocena planowanej inwestycji była niemożliwa, a wydana opinia bazuje tylko na posiadanych materiałach i przekazanej niepełnej dokumentacji.W przedstawionych dokumentach brak jest również ekonomicznego uzasadnienia inwestycji.– Z jednej strony rząd PiS obcina pieniądze na rozbudowę dróg na Pomorzu, z drugiej chce wydać kilkaset milionów na budowę przekopu – komentuje uchwałę marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk. - A przecież sam przekop to nie koniec wydatków - dodaje.- Co chociażby z modernizacją infrastruktury portowej w Elblągu tak, by przekop realnie mógł się do czegoś przydać? Co z drogami, które miałyby służyć skomunikowaniu portu? Uważam, że znacznie rozsądniej byłoby te pieniądze przeznaczyć na lepsze zabezpieczenie przeciwpowodziowe Żuław. Kwestie ekonomiczne to jednak nie wszystko. Niejasne są również kwestie, związane z budową sztucznych wysp na Zalewie Wiślanym – tłumaczy marszałek Struk.

AKTUALIZACJA PIĄTEK 14:00

Urząd Morski w Gdyni skomentował stanowisko samorządu w sprawie budowy kanału żeglugowego. Według jego przedstawicieli za przekopem przemawiają: interes publiczny, zapewnienie bezpieczeństwa publicznego w regionie i na wschodniej granicy Unii Europejskiej oraz wschodniej flance NATO. "Wykonanie nowej drogi wodnej wymaga skrócenia postępowania administracyjnego i konsolidacji wydawanych odrębnie decyzji" - piszą urzędnicy.



Według Urzędu Morskiego przekop zapewni także łatwiejszy dostęp jednostek Marynarki Wojennej i Straży Granicznej do portów Zalewu Wiślanego. "Budowa drogi wodnej umożliwi również rozwój gospodarczy regionu" - twierdzi Urząd Morski w Gdyni.



Kanał ma powstać do 2022 roku. Ma mieć kilometr długości i 5 metrów głębokości. Inwestycja ma kosztować około 880 milionów złotych.



Opinia Zarządu Województwa Pomorskiego, tak jak i innych podmiotów, po oficjalnym jej otrzymaniu, będzie szczegółowo przeanalizowana. Uwagi w niej zawarte, w miarę zasadności, uwzględnione zostaną w przygotowywanym wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji w zakresie infrastruktury dostępowej.



Anna Rębas/mk