Jeder von uns ist ja Profi im Bus oder Bahn fahren. Und so oft hier alles ohne Probleme klappt, so oft gibt es auch Situationen, die mich als Fahrgast aufregen und mit Unverständnis zurück lassen.

Hier meine persönliche Liste der größten Aufreger:

1. Der Bus oder die U-Bahn fährt mir direkt vor der Nase weg!

Da komme ich noch schnell angerannt, hechte die Treppe zur U-Bahn runter oder die Straße zur Bushaltestelle entlang, bin völlig außer Atem, aber die U-Bahn/der Bus fährt mir trotzdem direkt vor der Nase weg. Kann doch nicht sein, denk ich in solchen Momenten, der kann doch ruhig kurz mal auf mich warten. Und gesehen hat er mich doch auch, wie ich da nahezu sportliche Höchstleistung erbracht habe, ihn noch rechtzeitig zu erwischen.

In solchen Momenten glaube ich, dass ich als Fahrgast völlig egal bin. Vielleicht auch, dass das Absicht war. Das ganze Universum gegen mich, wer kennt das nicht?!

Aber mal ehrlich: So wie ich kommt zu den Stoßzeiten jede Minute noch mal jemand angelaufen. Wie lange sollen die Fahrerinnen und Fahrer denn da warten? Schließlich wollen wir Fahrgäste in den Fahrzeugen ja vor allem eines: pünktlich ankommen. Und die Fahrgäste an den nächsten Haltestellen wollen, dass die U-Bahn dort pünktlich kommt. Und dafür muss eben auch pünktlich abgefahren werden. Es hilft also nichts, ich war einfach zu spät.

Übrigens: Wenn es die Zeit zulässt, sollen Fahrerinnen und Fahrer (sowohl beim Bus als auch bei der U-Bahn) auf Fahrgäste Rücksicht nehmen, die sichtbar angelaufen kommen und dann die Türen noch einmal auf machen. Gerade zu späteren Zeiten und bei längeren Takten find ich das super. Anschlüsse an Umsteigehaltestellen wie Kellinghusenstraße oder Berliner Tor werden da auch mit Hilfe der Betriebszentrale gesichert. Beim Bus ist es dagegen ein bisschen anders: Hat der schon den Blinker zum Abfahren gesetzt, verbietet es die Straßenverkehrsordnung, die Türen erneut zu öffnen.

2. Der Busfahrer fährt an der Haltestelle vorbei – obwohl ich da stehe!

Schlimmer noch als angerannt zu kommen und dann nicht mehr mitgenommen zu werden ist es für mich persönlich, wenn ich an der Haltestelle stehe und der Busfahrer fährt einfach an mir vorbei. Ich bin pünktlich da, sitze vielleicht im Wartehäuschen, erspähe meine Buslinie und schwupp, fährt sie an mir vorbei.

Damit mir genau das nicht passiert, stelle ich immer sicher, dass ich gut zu sehen bin. Denn das ist oft ein Grund fürs Vorbeifahren: Der Fahrer/die Fahrerin hat mich einfach nicht gesehen. Vor allem im Dunkeln oder wenn ich gemütlich Richtung Haltestelle laufe, ist sonst schwer erkennbar, ob ich in den Bus einsteigen will oder einfach bloß spazieren gehe oder aus einem anderen Grund an der Haltestelle sitze.

3. Rolltreppen und Fahrstühle sind immer kaputt, wenn ich U-Bahn fahre!

Rolltreppen und Fahrstühle führen ein Eigenleben. Da bin ich ganz sicher. Und sie sind so fies, dass sie immer dann mit voller Absicht streiken, wenn ich sie benutzen will. Eigentlich immer. Jedes Mal.

Der Blick in die Statistik widerspricht mir da allerdings. Seit Jahren liegt die Verfügbarkeit der 209 Rolltreppen in der U-Bahn oder in Busumsteigeanlagen bei rund 97%. Im Grunde funktionieren sie also fast immer. Längere Ausfälle gibt es bei Wartungsarbeiten, TÜV-Überprüfungen oder nach schwerem Vandalismus. Die meisten kleineren Störungen sind dagegen in kurzer Zeit behoben. Vielleicht sogar die, wegen der ich gerade zu Fuß die Treppen gehen muss. Lest hier genauer, wie Rolltreppen gewartet werden.

Auch die Aufzüge der HOCHBAHN haben eine Verfügbarkeit von 97%. Hier werden oft Ersatzteile zum Problem. Wenn die nicht zeitnah geliefert werden können, steht der Aufzug still. Hilfreich finde ich hier die Live-Auskunft vom HVV. Hier könnt ihr vor Fahrtantritt checken, ob der Aufzug, den ihr benutzen wollt, in Betrieb ist und euch ggf. eine Alternative suchen.

4. Keine Mülleimer in den neuen U-Bahnen.

Fürs benutzte Taschentuch oder den Coffee to go Becher sieht es im neuesten U-Bahn-Fahrzeug mau aus. Was erst einmal unlogisch klingt, ergibt ziemlich viel Sinn. Denn in den neuen U-Bahnen gibt es trotz fehlender Mülleimer weniger Müll. Und mal ehrlich, so richtig appetitlich sind die kleinen Mülleimer nun echt nicht. Wirklich viel rein passt da nicht und meist fällt (oder schlimmer, läuft) die Hälfte vorbei. Auf den Bahnsteigen haben wir dagegen größere Mülleimer, in die der Müll entsorgt werden kann. Und mal ehrlich: Was beim Bus funktioniert (da gibt’s schließlich auch keine Mülleimer) muss doch auch in der U-Bahn machbar sein, oder?

5. Der Busfahrer/ die Busfahrerin hat nicht genug Wechselgeld.

Von meiner Oma habe ich gelernt: Für die Fahrkarte im Bus hast du am Besten passendes Kleingeld dabei. Schließlich kosten die meist nur so viel, dass Münzgeld ausreichend ist.

Nichtsdestotrotz kann im Bus auch mit Scheinen bezahlt werden, denn unsere BusfahrerInnen haben Wechselgeld. Doch hier ist auch schon der Haken: Davon haben sie nicht unendlich viel. Insgesamt haben die Kolleginnen und Kollegen nie mehr als 40€ Wechselgeld dabei. Da wird es schnell eng, wenn jeder, der einsteigt, seine Fahrkarte mit einem 50-Euro-Schein bezahlen will. Irgendwie kann ich da auch die schiefen Blicke der Busfahrer verstehen. Wenn das Wechselgeld aus ist, bleibt übrigens immer noch die Wechselgeldquittung. Ja, das muss man sich dann in der Servicestelle abholen, aber immer noch besser als zu Fuß zu gehen (denn das wäre die Alternative).

Am Fahrkartenautomaten ist das Ganze übrigens einfacher. Da wird euch angezeigt, mit welchen Scheinen ihr noch bezahlen könnt. Die, mit denen es nicht mehr geht, werden durchgestrichen angezeigt und gar nicht erst angenommen. Noch einfacher: Ihr kauft die Fahrkarte per App. Und spart damit noch mal 3% beim Kauf von Einzel-, Tages- und Gruppenkarten.

6. Bei Störungen gibt es keinerlei Informationen!

Bei vier U-Bahn-Linien und über 100 Buslinien ist mir klar, dass mal was hakt. Das ist völlig okay und ich kalkuliere das ehrlich gesagt immer auch mit ein. Was nicht okay ist: ich stehe ohne Infos an der Haltestelle. Und weiß manchmal nicht mal, wann der Bus oder die U-Bahn kommt, geschweige denn ob überhaupt. Noch ärgerlicher ist aber, wenn ich mit der U-Bahn zu einer Haltestelle fahre, an der ich in die S-Bahn umsteige, die dann gerade eine Störung hat. Denn wüsste ich (rechtzeitig) davon, kümmere ich mich gleich um eine Alternative.

Wo wir bei den vorherigen fünf Gründen, wie ich finde, gute Argumente finden können, wieso es dazu kommt und ja, auch ganz klar mal sagen müssen, dass Fehler menschlich sind und eben passieren, da bleibt im Falle der Störungskommunikation diese Erkenntnis: Hier haben wir auf jeden Fall noch Luft nach oben. Da gibt es auch nichts zu argumentieren.

Aber die gute Nachricht ist: An dem Thema arbeiten die HOCHBAHN (und die anderen Verkehrsunternehmen) mit Hochdruck. Wir wollen die Kunden möglichst passgenau mit den Infos versorgen, die er haben möchte. Denn uns Fahrgästen ist egal, ob es Bus, U-Bahn, AKN oder S-Bahn ist. Doch genau das ist technisch eine riesige Herausforderung. Denn die einzelnen Daten der unterschiedlichen Verkehrsunternehmen müssen dafür zentral gesammelt werden, damit sie gebündelt an die Fahrgäste kommen.

Wir sind auf dem Weg. Die Echtzeitinfo in der App ist dabei ja schon mal ein wichtiger Schritt. Mindestens so wichtig wie Durchsagen an Haltestellen und in Fahrzeugen. Verkehrsmeldungen auf Twitter und (in unserem) Fall bei WhatsApp kommen dazu. Aber ja, wir wissen: Das geht besser! Das ist Ziel ist, im kommenden Jahr einen deutlichen Schritt zu einer optimalen Informationsversorgung zu machen.

Kanäle für Störungskommunikation, die Euch weiterhelfen: