La Ferrari ha iniziato il lavoro di sviluppo della SF70H dopo che sono stati raccolti dati molto significativi sul consumo delle gomme Pirelli: per ora, infatti, la Rossa è fra le monoposto che hanno un comportamento migliore con i nuovi pneumatici larghi.

Oggi sulla monoposto guidata da Sebastian Vettel è stato montato un alettone posteriore modificato: il profilo principale dritto è stato sostituito da un'ala a cucchiaio e da un flap mobile con una corda piuttosto larga con alla sommità un nolder che aveva una V al centro.

Rispetto alla presentazione della macchina di venerdì sulla pista di Fiorano, sulla SF70H sono stati aperte anche le branchie ai lati dell'abitacolo per migliorare l'estrazione del calore dai radiatori, sotto.

Ferrari SF70H: ecco le feritoie che sono state aperte ai lati delle protezioni dell'abitacolo Photo by: XPB Images

Sotto, l'immagine che mostra il muso della SF70H in una insolita vista da dietro: oltre ai quattro flap che pettinano il flusso sotto al profilo principale è possibile notare che il nasino nel posteriore è dotato di un'apertura che in questo frangente è priva del coperchio e, soprattutto, si può apprezzare la struttura deformabile all'interno del muso che evidenzia in alto lo sfogo dell'S-duct. La Ferrari mostra una costruzione piuttosto raffinata nei particolari che finora si sono visti...