O presidente da Câmara do Porto, Rui Moreira, diz que lhe parece “óbvio” que as zonas da cidade com estacionamento pago à superfície terão que ser revistas e alargadas. O autarca falava à margem da reunião do executivo desta terça-feira, na qual garantiu ainda que eventuais alterações só serão aplicadas no próximo mandato.

Questionado pelos jornalistas, no final da reunião, Rui Moreira disse que a experiência da concessão do estacionamento à superfície levou o seu executivo a concluir que “têm que se fazer algumas alterações”, admitindo que os parquímetros “devem ser alargados para algumas zonas” da cidade. E o autarca até já identificou aquelas que poderão vir a ser as contempladas numa primeira alteração: a do centro comercial Aviz, Pinto Bessa, Foco e Guerra Junqueiro. É aqui, explicou o autarca, que têm surgido “pedidos de comerciantes e moradores” para que sejam colocados parquímetros. A vereadora da Mobilidade, Cristina Pimentel, confirmou, afirmando mesmo que há munícipes que, por não terem parquímetros na sua zona “se queixam de falta de equidade”.

O tema surgiu quando os vereadores se preparavam para aprovar o parecer camarário favorável à equiparação dos funcionários da E-Porto – a concessionária dos parquímetros na cidade –, a fiscais, com a indicação de que deve existir um destes elementos por até 300 lugares de estacionamento pago à superfície. O parecer não vinculativo foi aprovado apenas com o voto contra da CDU e deverá seguir para a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, a quem compete proceder à equiparação.

Durante a discussão, o vereador comunista Pedro Carvalho insistiu na sua discordância na concessão do estacionamento pago (apesar de “não ser contra” a existência de parquímetros), argumentando que a câmara “está a estender a mancha” sem acautelar outras política necessárias de mobilidade, como a garantia de bons transportes públicos e de parques de estacionamento de longa duração junto a plataformas intermodais. “Começamos por uma ponta, sem pensar em toda a estratégia, por questões de dinheiro”, disse.

Rui Moreira reagiu, dizendo que se a medida fosse aplicada para arranjar dinheiro para o município era “legítima”, mas recusando as críticas do vereador da oposição, lembrando que, por exemplo, está em curso o processo de construção do terminal intermodal de Campanhã. O presidente da Câmara do Porto disse que esta era “uma matéria muito interessante para se discutir em campanha eleitoral”, mas aos jornalistas recusou adiantar se estava já a preparar uma proposta para apresentar no seu programa de recandidatura, apesar de admitir um alargamento das áreas identificadas como zonas de estacionamento de duração limitada (ZEDL) e, até, “uma nova concessão”.

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Já a vereadora da Mobilidade referiu que o problema que a cidade terá que enfrentar em relação às ZEDL não se prende com o descontentamento de quem tem que pagar para estacionar os carros, mas com o número limitado de cartões de residente que o município pode passar, já que está limitado à atribuição de 50% dos lugares existentes em cada zona. “Temos 1900 cartões de residentes emitidos e mais tarde ou mais cedo o município vai-se confrontar com a falta de lugares para residentes. Existe cada vez mais pressão para a emissão destes cartões”, afirmou Cristina Pimentel.

Minutos depois destas declarações, uma das munícipes inscritas na reunião pública dirigiu-se ao executivo demonstrando o seu descontentamento por lhe ter sido negado um cartão de residente na zona da Avenida de Fernão Magalhães. O argumento, segundo confirmou a própria vereadora, foi já não existirem cartões disponíveis para aquela zona. “Como os cartões têm que ser renovados anualmente, pode ser que alguém desista e que fique algum lugar disponível”, respondeu Cristina Pimentel à munícipe.

A câmara espera atingir oito mil lugares nas ZEDL até ao fim do ano e Cristina Pimentel diz que a concessão actual poderá ir, no máximo, até aos nove mil lugares.