O Metropolitano de Lisboa anunciou os planos para os próximos anos. Entre novas estações, remodelação de estações já existentes e aquisição de novas carruagens, a rede metropolitana da capital vai ter cara nova até 2021 — e para lá disso, se os fundos comunitários chegarem. Conheça as cinco principais mudanças do Metro de Lisboa.

1. Novas estações

Santos e Estrela em 2021…

Santos e Estrela vão passar a ter estações de metro, permitindo ligar o Rato ao Cais do Sodré e transformando, assim, a linha verde numa linha circular. A ligação da Estrela a Santos será feita através de um túnel com cerca de dois quilómetros. Já a ligação entre Santos e o Cais do Sodré será feita a céu aberto.

A estação da Estrela ficará localizada na Calçada da Estrela, junto ao antigo Hospital Militar e em frente à Basílica da Estrela. Já a estação de Santos deverá localizar-se junto ao edifício do Batalhão dos Sapadores de Lisboa.

Data prevista para a conclusão: 2021

Investimento previsto: 216 milhões de euros, com recurso a fundos do Banco Europeu de Investimento

… Campo de Ourique e Amoreiras quando Bruxelas quiser

O Metro também pretende construir estações em Campo de Ourique e nas Amoreiras, mas não tem ainda uma data prevista para que isto aconteça. Isto porque não há “garantias do seu financiamento”. A ser aprovado, este financiamento só deverá chegar “durante o próximo ciclo de fundos comunitários”, isto é, para lá de 2020.

Seja como for, o objetivo é prolongar a linha vermelha em mais de dois quilómetros, em túnel. A estação das Amoreiras está prevista para a Avenida Conselheiro Fernando Sousa, junto ao cruzamento com a Avenida Engenheiro Duarte Pacheco, e a de Campo de Ourique ficará junto à Escola de Saúde Pública Militar, no cruzamento com a Rua Ferreira Borges.

Data prevista para a conclusão: Sem data

Investimento previsto: 186,7 milhões de euros

2. Mais carruagens, menos tempo de espera

A renovação da linha verde prevê, também, a aquisição de 33 novas carruagens, para que a circulação nesta linha, atualmente com três carruagens, passe a ser feita com seis. Já o tempo de espera em hora de ponta passará a ser de 3 minutos e 40 segundos.

Data prevista para a conclusão: 2021

Investimento previsto: 50 milhões de euros

3. Ligação pedonal entre Rato e Amoreiras

O plano de desenvolvimento da rede do Metro de Lisboa inclui um estudo de viabilidade para a construção de uma ligação pedonal subterrânea entre o Rato e as Amoreiras. Com uma extensão de cerca de 300 metros, a ligação será feita desde a estação do Rato até à Praça Santa Isabel, permitindo o acesso às Amoreiras, através de escadas e passadeiras mecânicas.

Data prevista para a conclusão: Final de 2018

Investimento previsto: 15,6 milhões de euros

4. Estações remodeladas

A empresa vai remodelar cinco estações: Arroios (que será encerrada a julho deste ano, por 18 meses), Areeiro, Colégio Militar, Olivais e Baixa-Chiado. A remodelação visa permitir a circulação de seis carruagens em toda a linha verde e garantir melhores acessibilidades, com a melhoria do “funcionamento dos equipamentos mecânicos de mobilidade” e o “refrescamento de instalações”.

Data prevista para a conclusão: janeiro de 2019

Investimento previsto: 16,2 milhões de euros

5. Estações mudam de cor

A renovação da rede metropolitana vai implicar alterações ao nível da cor das linhas. As estações de Cidade Universitária, Entre Campos, Campo Pequeno, Saldanha, Picoas e Marquês de Pombal, até aqui parte da linha amarela, vão passar a fazer parte da linha verde. Já Telheiras, atualmente estação terminal da linha verde, passa para a linha amarela.

As estações do Campo Grande, Saldanha, Marquês de Pombal, Alameda, Baixa-Chiado e São Sebastião mantêm-se como estações de ligação entre linhas.