Migranti accampati nei pressi della stazione di Como

La chiusura della frontiera Svizzera di Chiasso ha creato un imbuto all’ingresso della stazione San Giovanni di Como, che è arrivata a ospitare oltre 450 migranti sotto il proprio porticato. Diverse organizzazioni indipendenti, come spiega Mattia Stancanelli, volontario dei Pastafariani italiani, sono accorse per aiutare: distribuiscono coperte e organizzano la mensa per i migranti: “Situazione molto tesa in stazione, non tutti i migranti riescono ad andare d’accordo e i beni sono limitati"(video di Edoardo Bianchi)

Parlano i migranti di Ventimiglia, quelli ospitati nel campo Roja gestito dalla Croce rossa. Qui - nel giorno delle rivendicazioni degli attivisti No Borders e delle ennesime tensioni con la polizia - la vita scorre tranquilla. E un gruppo di migranti, per voce di uno di loro che parla inglese, racconta cosa pensa degli scontri degli ultimi giorni e di ciò che dicono le istituzioni, che cioè i migranti sono strumentalizzati dai No Borders, portati a scontri dannosi per tutti. "La verità è che sono gli unici che l'altro giorno erano al nostro fianco al confine, gli unici che ascoltano il nostro messaggio - dicono - Noi vogliamo solo passare quel confine, vogliamo che la Francia lo apra. Il governo non ci ascolta, loro sì. Anche se alla fine non abbiamo risolto niente, siamo ancora qui"Video di Giulia Destefanis

A Milano arrivano dopo mille chilometri direttamente dai campi profughi ungheresi. Le rotte europee dei migranti si intersecano e si affollano al Nord del Paese, diventato un «tappo» per la decisione di Svizzera e Francia di applicare le norme sui respingimenti. O per il provvedimento ancora più drastico di Vienna di sospendere il trattato di Schengen ed impedire con ogni mezzo lo sconfinamento dal valico del Brennero.Le frontiere, i controlli di polizia, neppure le barriere fermano i passeur: l’ultima rete criminale è stata svelata dai carabinieri con viaggi diretti dall’Ungheria alla stazione centrale di Milano. Venti-trenta stipati in un furgone per mille chilometri.Su quasi 300mila arrivi attraverso il Mar Mediterraneo dall’inizio dell’anno, in tanti provano a raggiungere la mecca della Germania, della Francia o della Gran Bretagna. E in tanti si trovano di fronte un muro. Senza documenti la missione diventa impossibile. E il via-vai a cavallo del confine un’ossessione.E fin quando la fortuna non gira o trovano il passaggio giusto. Ecco come un problema globale di migrazione si trasforma in una questione di burocrazia, con lo scaricabarile tra i vari paesi.Con il passaparola tanti sudanesi si sono trovati alla stazione di Como San Giovanni. Pochi chilometri e c’è la Svizzera. Qui si è aperto un nuovo fronte dopo la decisione di chiudere il valico e bloccando di fatto centinaia di migranti sulle rive del lago. Così in pochi giorni è salito a 450 il numero dei migranti accampati.Metà sono minori non accompagnati. Hanno inutilmente tentato di raggiungere la Germania in treno e sono stati respinti a Chiasso dalle autorità svizzere, che non accettano nemmeno richieste di asilo. Nonostante i tentativi falliti si fermano e ritentano il viaggio. Finora con lo stesso risultato: respinti. Molti sono richiedenti asilo che si sono allontanati volontariamente dai centri di accoglienza nel tentativo di raggiungere i parenti in Germania. Perché dopo viaggi tremendi, naufragi e sbarchi rocamboleschi il viaggio verso il futuro non è ancora giunto alla meta. In questo limbo hanno trovato aiuto, pasti caldi e assistenza nelle associazioni locali.«La mobilitazione della cittadinanza, dei volontari e delle associazioni sono ammirevoli – racconta, sindaco di Como – Questa situazione, però, non può essere lasciata solo sulle nostre spalle. Servono misure di supporto a livello nazionale ed europeo. Per dare una risposta dignitosa a questi drammi umani non possiamo pensare sia sufficiente l’impegno generoso della nostra comunità.».Anche a Ventimiglia, ultima cittadina prima della Francia, ci sono circa un migliaio di migranti. Bloccati tra il centro temporaneo di accoglienza della Croce Rossa, le strutture della Caritas e i più sfortunati tra i ripari improvvisati nel greto del fiume Roia.Vorrebbero sconfinare in Costa Azzurra. Ma la polizia francese appena li individua li respinge in Italia, primo Paese di approdo. In trecento da venerdì hanno protestato per chiedere l’apertura della frontiera. Mentre qualcuno ci ha provato a nuoto. Nel fine settimana alcuni si sono uniti alle proteste del collettivo “No Borders” arrivato fino a qui per un corteo annullato dopo la morte del poliziotto di Genova Diego Turra nei tafferugli di sabato.«Non vogliamo cadere in trappola, per questo abbiamo annullato la manifestazione a favore di un presidio fisso a difesa delle persone in viaggio che sono recluse nel centro di Ventimiglia», hanno spiegato i “No Borders”.Per ora è la linea dura della polizia francese a prevalere con rastrellamenti notturni della gendarmeria e respingimenti in massa, sopratutto dalla cittadina di Mentone.Alla polizia italiana invece il compito di identificarli uno ad uno, video ripresi con accanto un numero progressivo. Il grosso dei migranti oggi arriva dal Corno d’Africa. Sono tutti molto giovani. Sfiniti, ma non hanno lo sguardo triste.«È come se pensassero di avercela fatta», conferma Pierpaolo Fanzone, dirigente della polizia di frontiera, costretto a far fronte alla seconda emergenza dopo quella dell’anno scorso.In questo caos le forze dell’ordine sono impegnate in un’altra lotta. Spesso impari contro i passeur, i mercanti di uomini. Per arrivare in Germania o arrivare alla stazione di Milano si facevano pagare dai 350 ai 500 euro per ogni migrante che trasportavano. Un affare da mezzo milione di euro all’anno per gli scafisti via terra lungo la rotta balcanica scoperta dai carabinieri del Ros.L’organizzazione dei viaggi era in mano a quattro pachistani che hanno fatto arrivare almeno un centinaio di connazionali e afghani, a volte stipati sui furgoni anche in trentasei, attraverso soprattutto strade delle province di Trieste e Udine.Un sistema strutturato, con il noleggio dei mezzi, impiegati e società fittizie con base nel capoluogo lombardo. Ai profughi del campo di Bicske, in Ungheria, veniva offerto un pacchetto completo. O a chi arrivava da Budapest dopo centinaia di chilometri a piedi. Le rotte più gettonate la Germania, Milano o semplicemente lo sbarco oltre il confine italo-sloveno nei pressi di Cepletischis, in provincia di Udine o attraverso Monrupino, in provincia di Trieste.Con la copertura della società Privilege srl creata da Ahmed Mushtaq il pachistano affittava veicoli, come un furgone utilizzato per le rotte clandestine e preso dalla Rent Morini. Chi affittava ignorava la merce reale.Ugualmente incolpevoli sarebbero due dipendenti della Privilege srl, Donika D. e Maddalena C.R., assunte con il compito di «effettuare ricerche su Internet e accompagnare il titolare», ovvero Mushtaq, «in viaggi commerciali in Ungheria». Ai carabinieri Donika D. ha detto di aver effettuato un solo viaggio durante il quale il «capo» aveva incontrato due autisti pachistani. Maddalena C.R., ha raccontato di aver fatto sei viaggi su un furgone ignorando «la tipologia della merce trasportata».Quando i mezzi non sono sufficienti ecco che la banda ci prova anche con la piattaforma di viaggi condivisi Blablacar: da Budapest a Trieste per l’ingresso illegale di due cittadini pakistani caricati a bordo di un ignaro proprietario di auto olandese. Appena 50 euro per il costo del passaggio e rischi zero per gli organizzatori.