Venti righe nel Milleproroghe approvato giovedì dal Senato, lo stesso decreto che ha scatenato la rivolta dei tassisti, rischia di bloccare i bus low cost verde-arancio di Flixbus. L’Anav, l’associazione nazionale delle imprese di autotrasporto viaggiatori associata a Confindustria, che accusava il gruppo italo-tedesco di concorrenza sleale, incassa il risultato. Flixbus, che da metà 2015 a oggi ha trasportato circa 3 milioni di passeggeri su e giù per l’Italia, parla di un blitz al limite della legge.

Tutto nasce da un emendamento presentato da 4 senatori pugliesi del gruppo Conservatori e riformisti (Tarquinio, Bruni, Perrone e D’Ambrosio Lettieri) che rinvia a fine 2018 l’attuazione del Piano strategico nazionale della mobilità sostenibile e quindi, pena la decadenza delle autorizzazioni, precisa che a guidare un raggruppamento di imprese che svolgono i servizi bus su scala interregionale debbano essere «operatori economici la cui attività principale è il trasporto di passeggeri su strada». Per cui Flixbus, che in realtà opera attraverso una piattaforma web finirebbe fuori legge.

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Per l’Anav il Senato ha approvato una norma «rilevante: definisce i criteri necessari per svolgere questi servizi». Soddisfatto il suo presidente Giuseppe Vinella da anni a guida uno dei big del settore, la pugliese SitaSud. «Governo e Parlamento hanno manifestato la giusta sensibilità rispetto a un tema così importante, con garanzia di una più ampia qualità, efficacia e sicurezza del trasporto con autobus mediante “mandatari” certi e visibili». Di tutt’altro avviso Flixbus che rivendica di avere operato «da sempre nel pieno rispetto delle norme» e definisce «gravissimo che si cerchi di cambiare tali regole retroattivamente forzando ai limiti della legittimità la natura del Milleproroghe. Così si ledono i principi cardine del nostro ordinamento, posti a presidio dell’attività di impresa e della libera concorrenza per difendere microinteressi particolari, in aperta contraddizione con le norme Ue».

E in vista dell’approvazione definitiva del decreto, Flixbus si appella al Parlamento: «Siamo fiduciosi che l’istanza, che riguarda 3 milioni di passeggeri e una buona parte delle aziende che lo stesso Vinella dice di rappresentare, non resterà inascoltata e che il governo si farà garante della certezza del diritto». Tutto questo mentre la vicenda dei taxi tiene in scacco molte le città: a Milano un centinaio si sono radunati davanti alla stazione centrale, a Torino le corse sono state prese ma per lunedì è prevista un’assemblea e a Roma sono filate lisce solo le urgenze mentre negli aeroporti di Fiumicino e Ciampino le società di gestione hanno messo a disposizione delle navette.

Il governo difende la modifica. Dichiara il sottosegretario alle Infrastrutture e Trasporti Simona Vicari: «L’approvazione da parte del Senato, nel decreto Milleproroghe, della norma che regolamenta il settore del trasporto di persone a lunga percorrenza, segna un altro passo avanti verso la realizzazione di un sistema in linea con i principi e gli obiettivi stabiliti dall’Unione Europea». E «con la definitiva approvazione alla Camera del Disegno di legge - conclude - sarà data un ulteriore impulso all’attività».

Daniele Capezzone, invece, si dissocia dall’iniziativa dei quattro senatori pugliesi e con un post sul suo blog esprime «profondo rammarico» per l’emendamento fatto approvare. «Ai diversi amici che stamattina mi hanno scritto sulla vicenda di un emendamento al Senato che rischia seriamente di mettere i bastoni tra le ruote a Flixbus, non ho difficoltà a dire con franchezza la mia opinione – scrive l’ex presidente della Commissione bilancio della Camera -. Stimo molto i colleghi che hanno presentato l’emendamento, ma non lo condivido affatto. Per quel poco che vale la mia opinione, e’ il contrario di ciò per cui mi batto: ovvero, più concorrenza, più mercato, più scelta per i consumatori. Il movimento Direzione Italia, che sta nascendo, si è schierato sempre per questi principi. E non di rado siamo stati soli a difenderli: penso alla recente difesa dei “bed and breakfast” da altre norme ugualmente vessatorie. Mi spiace che in questo caso si sia creato un equivoco. Nel mio piccolo – conclude - con tanti colleghi, farò e faremo il possibile per riparare a quello che considero un passo falso».