Debo confesar que sentí una fervorosa mezcla de emociones al enterarme de este lanzamiento, dado que el denominado Taycan (Mission E por aquel entonces), representa la evolución y el avance de su sector, pero rompe con las reglas morales de los más puristas, cosa que Porsche ya hizo en el pasado con la arriesgada pero exitosa “operación Cayenne”.

A pesar de ello, mi expresión facial e impresión general del coche se tornaron muy positivas al verlo en persona. Sigo sin entender porqué cada vez que este fabricante perfecciona un concepto, somos reacios al cambio, aún sabiendo que sus modelos acaban levantando pasiones.

APARIENCIA EXTERIOR

No merece la pena resistirse ante la magia que destilan los grupos ópticos de esta obra de arte e ingeniería, que si no lo ha hecho ya, acabará cautivándote. El chasis está dominado por líneas curvas, manteniendo la perfecta simetría y sensación de eficacia que lo caracteriza, y eliminando toda tensión visual. Sus musculosas caderas desempeñan una doble función, ya que dotan al Taycan de la aerodinámica que necesita, y contribuyen notablemente a su seductora estética.

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Además, contará con dos opciones de carrocería. La primera lo situará en una posición intermedia entre el 911 y el Panamera, y la segunda será un Cross Turismo, que le proporcionará aptitudes off road.

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DISEÑO INTERIOR

Para redondear la exquisitez del conjunto, cuenta con un interior minimalista y tecnológico, que encarna el lujo del futuro con una predominante horizontalidad y materiales cuidadosamente escogidos, albergando un máximo de 4 personas.

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MOTOR

Mecánicamente, este modelo ha experimentado el cambio más drástico de la historia de la marca alemana, por no mencionar la obvia incorporación de ayudas y sistemas de última generación.

El Taycan estará propulsado por dos motores eléctricos que rendirán una potencia conjunta equivalente a 600cv. Dicha mecánica hará que acelere de 0 a 100 en 3,5s, y contará con una autonomía teórica de 500km, cifras dignas de sus más refinados y competitivos hermanos de gama.

Por si no fuera suficiente innovación, Porsche ha ideado un sistema de carga ultra rápida de 800v para este vehículo, que en tan solo 15 minutos regenerará el 80% de la batería. Gracias a esto, el principal problema de la autonomía eléctrica queda eliminado, derrotando a sus competidores en este aspecto.

PRECIO

Su precio de salida rondará los 100.000€, cantidad que no considero desorbitada haciendo un breve análisis de mercado, en el que sus principales rivales tienen un coste similar y una exclusividad contundentemente inferior.

En pocas palabras. Los de Stuttgart han comenzado su nueva aventura rompiendo toda barrera establecida en su segmento, y estoy seguro de que no serán los últimos en cruzar el puente hacia el progreso que ellos mismos han tendido.