Sur les 1.600 répondants à notre sondage, plus de 75 % estiment que les nouveaux horaires vont avoir un impact négatif sur leur quotidien, principalement pour se rendre au travail.

Introduits depuis ce dimanche 14 décembre, les nouveaux horaires de la SNCB provoquent déjà de vives critiques. Suppressions de trains directs, temps de parcours augmenté, des correspondances mises à mal… Une majorité de navetteurs critiquent ce nouveau plan de transport.

Introduits depuis ce dimanche 14 décembre, les nouveaux horaires de la SNCB provoquent déjà de vives critiques. Suppressions de trains directs, temps de parcours augmenté, des correspondances mises à mal… Une majorité de navetteurs critiquent ce nouveau plan de transport.

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Voici ci-dessous quelques commentaires reçus.

Un navetteur Quevy-Bruxelles : « Nous disposions d’une ligne directe de Quevy vers Bruxelles. Depuis dimanche, cette ligne devient Quevy – la Louvière sud alors que près de 100 % des usagers de cette ligne vont à Bruxelles. Résultat : plus que deux trains le matin et le soir de Bruxelles à Quevy sans correspondance ; allongement du parcours de 1h01 à 1h38 pour par exemple ceux qui prennent le train de retour vers 16h. Ce plan est absurde et va pénaliser des navetteurs passant déjà des heures dans les transports en commun ».

Une utilisatrice entre Anvers et Nivelles : « Maintenant je vais devoir aller conduire ma fille tous les jours en voiture ! Et pas moyen de se faire rembourser l’abonnement annuel de la SNCB ! C’est du vol organisé ».

Un usager de Leuze : « Je prenais le premier train, celui de 4h34 à la gare de Leuze-en-Hainaut pour commencer à 6h à Bruxelles. Ce train a été supprimé, le premier arrive en gare de Leuze à 4h56 et je ne peux plus arriver à l’heure à mon travail. Conclusion : on m’a enlevé de mon poste où je travaillais depuis 12 ans en attendant je ne sais quelle solution ».

Un navetteur Dinant-Namur : « Devoir se lever plus tôt, partir de la maison plus tôt et arriver beaucoup plus tôt au travail (45min !) ainsi que rentrer plus tard et surtout, devoir attendre 45minutes à Lustin, dans une gare sans chauffage et sans rien, merci la SNCB. On m’a dit de m’acheter une voiture, mais si je prends le train, c’est parce qu’une voiture est un trop gros investissement pour moi en ce moment. En gros, je pars plus tôt, je rentre plus tard et c’est toute ma famille qui en pâtit ».

Une étudiante entre Louvain-la-Neuve et Binche : « Ces nouveaux horaires me suppriment, en semaine, des trains directs afin de rentrer chez moi. Etant aux études et en kot, chaque fin de semaine je rentre chez moi avec une valise pleine et pas forcément légère. Ces nouveaux horaires entraînent un trajet plus long et un (des) changement(s) de train que je pouvais éviter avant. De plus, avec les retards récurrents des trains, je vais devoir m’arranger afin de ne pas rater de correspondances. Donc partir plus tôt et revenir plus tard ».

Un usager de Mons : « La concertation ne semble pas être dans les prérogatives de la SNCB. C’est lamentable pour du service public ! »

Une étudiante de Quaregnon : « Je vais devoir prendre un train plus tôt et arriver très à l’avance ou plus tard et arriver en retard, m’arrêter une gare plus tôt et prendre un bus (ce qui en tant qu’étudiante double le prix de mon trajet…) sans compter le stress des correspondances ajoutées (chaque fois une chance de plus de louper un train et d’être en retard) ».

Un usager de Frameries : « Je dois changer de gare, partir plus tôt, prendre la voiture (= polluer + coût carburant + usure + risques de route) 12 km de plus dans chaque sens et je ne rentrerai pas plus tôt. Je dois espérer trouver une place où me garer, n’ayant pu obtenir d’abonnement de parking à la gare car leur nombre maximal est atteint ! Cela signifie aussi du temps de trajet supplémentaire pour la recherche et la marche voiture-gare. Les conséquences sur le trafic routier et l’accès aux villes ont-elles été mieux mesurées ? »

Un navetteur Dinant-Bruxelles : « Mon temps de voyage est allongé (train plus tôt et retour plus tard) et ma vie de famille va devenir un casse-tête. Franchement, je ne sais pas comment je vais m’organiser ».

Un utilisateur entre Namur et Bruxelles : « Un train P qui disparaît, les autres devenant des omnibus au temps de parcours plus long, je suis obligé de prendre un train plus tôt pour arriver à l’heure aux cours ».

Une jeune navetteuse : « Le temps d’attente pour la correspondance est tellement long à Namur que cela ajoute 20 minutes au trajet actuel entre Marloie et Mons. Il faut déjà 1h50 contre 1h15 en voiture. Le dernier train partant de Mons vers Bruxelles est à 22h20. Impossible donc d’aller au théâtre, au cinéma ou passer du temps avec ses amis avant de rentrer à Bruxelles ».

Un usager de Tournai : « Les nouveaux horaires ne tiennent absolument pas compte des horaires des écoles, la plupart des élèves allant à l’école à Tournai, et venant d’Ath, Leuze… arriveront désormais en retard ».

D’autres témoignages via ce lien.