Ze sportowego punktu widzenia powrót Kubicy do stawki F1 nie zakończył się sukcesem. Dramatycznie słabe osiągi zbudowanego przez Williamsa FW42 sprawiły, że Polak mógł liczyć co najwyżej na walkę z zespołowym partnerem, George'em Russellem, o przedostatnią pozycję.

We wrześniu ubiegłego roku, przy okazji Grand Prix Singapuru Kubica oznajmił, że nie będzie kontynuował współpracy z ekipą z Grove. Od razu wzbudziło to spekulacje dotyczące tego, czy Polakowi uda się pozostać w F1 i szybko okazało się, iż realna jest jedynie posada rezerwowego i/lub testowego kierowcy.

Priorytetem było jednak pozostanie częścią najważniejszej wyścigowej serii świata. Choć Kubica skończył niedawno 35 lat, nadzieja na powrót do podstawowego składu wciąż jest żywa.

- To prawda, że mam już 35 lat, ale przez 8 byłem z dala od wyścigów i brakowało mi ich - powiedział Kubica w rozmowie z The F1 Magazine.

- Jazda samochodem Formuły 1 daje szczególne odczucia, choć ściganie się i testowanie to dwie różne rzeczy. Moja tegoroczna rola sprawia, że nastawienie i sposób, w jaki będę prowadził bolid, różnić się będą od zeszłorocznych. Jednak umowa dała mi możliwość pozostania w F1 i zapewnia możliwość jazdy jednym z najlepszych samochodów wyścigowych na świecie. Drugą stroną medalu jest to, że nie będę się ścigał, a to zabiera mi to, co kocham najbardziej - walkę koło w koło. Tego powinna mi jednak dostarczyć inna kategoria, w której będę rywalizował.

Przez długi czas wydawało się, iż Kubica trafi do zespołu Haasa. Günther Steiner, szef amerykańskiej ekipy, podkreślał, że jest zainteresowany współpracą z Polakiem. Potem do gry weszło Racing Point. Mimo że krakowianin ostatecznie trafił do Alfy, okazało się, że rozmowy toczyły się z większością zespołów stawki.

- Byłem świadomy, że pojawiają się publikacje łączące mnie z Haasem czy Racing Point. Prowadzone były rozmowy z tymi ekipami, choć w rzeczywistości sześć zespołów wykazywało zainteresowanie zatrudnieniem mnie w 2020 roku, w różnej roli. Głównym powodem wyboru Alfy było to, iż dali mi możliwość połączenia testów samochodu F1 z rywalizacją gdzie indziej.

Dopytywany, od których zespołów pojawiły się oferty, Kubica pozostaje tajemniczy. - To wiedza dla mnie, a jeśli zespoły będą chciały się tym podzielić, zrobią to. Wystarczy jak powiem, że to, co mi oferowano, nie było tym, czego bym chciał, więc te rozmowy nie trwały długo.

Kubica od samego początku podkreślał, że praca jedynie w symulatorze go nie zadowoli. Zaznaczył to również po raz kolejny, wyjaśniając powód związania się z ekipą z Hinwil.

- W obliczu aktualnych regulacji, kierowcy testowi nie mają praktycznie szans na jazdę po torze. Jednak Alfa zaoferowała całkiem sporą ilość czasu za kierownicą ich samochodu, zostawiając mi jednocześnie swobodę rywalizacji w innej serii, abym mógł zbudować coś na przyszłość - zakończył Robert Kubica.