中国のXiaomiが折り畳み電動アシスト自転車「Mi QiCYCLE」を発表した。発売されれば欧州や米国に続き、中国でも“電動アシストに見えない電動アシスト”が走ることになる。

日本人としては悔しい！

Xiaomiの折り畳み電動アシスト自転車「Mi QiCYCLE」

モーターはシートチューブに隠されている

フレーム内にバッテリーを組み込んだ「Mi QiCYCLE」のデザイン

強度的には？？な箇所もありそうだが、

デザインが魅力的で悔しい

「Mi QiCYCLE」のフロントハブモーター

ハブダイナモのようで、電動アシストに見えないのが悔しい

折り畳んだ状態の 「Mi QiCYCLE」

この形状は、あれでは？と思えなくもないが、

部屋に収納しやすそうで悔しい

折り畳むとクルマのトランクに収納できる「Mi QiCYCLE」

モデルの女性の服装が

クルマのボディカラーとコーディネートされていて悔しい

風の強い海沿いの観光地でも走行しやすいことを示すイメージ画像

なぜか「Mi QiCYCLE」ではない自転車が使われていて悔しい

バッテリーはパナソニック製でとても悔しい

「Mi QiCYCLE」のアプリ画面イメージ

これは、特に悔しくはない

「IDKトルク計測メソッド」の機構概念図

日本市場に参入しそうでうれしい

……じゃなくて、悔しい

日本製のShimano Nexusシリーズが使用されていて、

安心…じゃなかった、悔しい

あり得ない低価格が、めちゃめちゃ悔しい！

日本の厳しい基準をクリアして販売まで漕ぎつけたら

本気で悔しい？

中国のXiaomi（小米）が先週、折り畳み電動アシスト自転車「Mi QiCYCLE」を発表した。販売開始されれば、欧州や米国に続き、中国の街でも“電動アシストに見えない電動アシスト自転車”が走ることになる。“電動アシストに見えない電動アシスト自転車”とは、フレーム内などにバッテリーを装備した自転車。ハブモーターなどとあわせて採用することで、一般的な自転車と変わらないルックスを獲得したものだ。「電動アシストに興味はあるが、あのデザインがちょっと…」と感じていた人を中心に、欧州と米国で人気が高まっているが、日本では普及していない。今回Xiaomiから発表された「Mi QiCYCLE」は、フレーム内にバッテリーを組み込み、フロントホイールにハブモーターを搭載したもの。電動アシストに見えないというレベルを超えて、ちょっと欲しくなる魅力的なルックスを獲得している。「Mi QiCYCLE」は折り畳み機構も持っている。重さは14.5キロと電動アシストとしては軽めなので、クルマのトランクなどに入れて持ち運びやすい。旅先に持っていけば、坂の多い高原や風の強い海沿いの観光地でも楽に走れるだろう。なぜ日本の大手メーカーが参入しないのか不思議と思える、今後が期待されるカテゴリーに含まれる1台だ。「Mi QiCYCLE」に搭載されるバッテリーは、パナソニック製のリチウムイオンセル。1回の充電で45キロのアシストが可能だ。スマートフォンメーカーであるXiaomiが販売するものだけあって、モバイルデバイスとの連携にもぬかりはない。専用アプリを使用すれば、走行速度や距離、消費カロリーなどを表示できる他、GPSを使用したルートトラッキングも可能だ。スペックを読んでいて特に興味を引かれたのは、「IDKトルク計測メソッド（IDbike Torque Measurement Method：TMM）」が搭載されている点。詳細は不明だが、これはサイクリストのペダルパワーを計測し、それに合わせて最適なアシスト出力を自動設定するという。筆者は以前、米国の自転車メーカーで、電動アシストの開発について話を聞いたことがある。その際に、「日本では、速度が上がるにつれアシストパワーを弱め、24キロでゼロにする必要がある」という話をしたのだが、彼らはそれを聴いてがっかりしていた。そんな面倒な機能が必要なら、日本の市場には参入したくないとも言われてしまった。「Mi QiCYCLE」の「IDKトルク計測メソッド」が具体的にどのようなものかは明らかにされていないが、このようなシステムが搭載できるということは、将来的には「Mi QiCYCLE」を、日本市場向けにアジャストすることは可能なのでは？という気がする。あくまでも、想像に過ぎないが。変速機には、ShimanoのNexusシリーズ内装3段が採用される。Xiaomiによるプレスリリースには、Nexusの変速機があればバッテリーがあがってしまったときでも、ペダルを漕いで快適に走れるとある。販売はXiaomi独自のクラウドファンディングシステムを使用。価格は2,999人民元（約4万6,000円）。最初の出荷は中国国内のみ。クラウドファンディングなので、購入希望者が集まらなければ、製品化はされないかもしれない。だが製品化されたら、本気で悔しい思いをする人は多いだろう。欧州や米国の自転車メーカーにだけでなく、中国の家電メーカーにさえ日本が負けた気持ちになってしまうためだ。とはいえ、もし日本仕様車が発売されたら、悔しがりながらも、買ってしまうような気もする。