En lo que representa un verdadero dejá-vú, el presidente Mauricio Macri presentó ante el Congreso el proyecto de una Ley Autopartista, que retoma la vieja idea de un Auto Argentino.

La propuesta obligará a las automotrices a cumplir con un mínimo de piezas de producción local. La idea es equilibrar la balanza comercial y aumentar el empleo entre los fabricantes de piezas.

Con matices, la idea de un Auto Argentina o Nacional fue impulsada sin mayor éxito por varios Gobiernos, desde Juan Domingo Perón, pasando por Raúl Alfonsín y Cristina Kirchner. En una industria globalizada, en ningún país del mundo se produce un auto completamente nacional. Macri pretende que la Argentina sea una excepción.

“El desafío para el Gobierno es cuidar el trabajo y también incrementar el empleo de calidad. Espero que lo que estamos haciendo sea acompañando por miles y millones de pesos de inversión”, señaló Macri

A partir de ahora, el ministro de Producción, Francisco Cabrera, será el encargado de auditar el grado de componentes locales que tengan los autos fabricados en la Argentina.

En una primera etapa, para automóviles de pasajeros se exigirá el 30% de piezas nacionales. Para vehículos comerciales livianos, camiones, chasis y ómnibus, el 25%.

El caso de los motores será el más difícil de lograr, porque la mayoría de los impulsores que equipan los autos producidos en la Argentina son importados. Se pedirá un mínimo de contenido nacional de 15% por tres años. A partir del cuarto año, el porcentaje subirá al 20%.

El objetivo a mediano plazo es aumentar esos porcentajes, en la medida en que la implementación resulte exitosa.

El Gobierno no informó cómo auditará estos porcentajes. No se aclaró si se medirá por cantidad de piezas, por peso o por valor monetario de los componentes.

Además, para despertar el interés de las empresas, se anunció que las fábricas de autos recibirán un bono fiscal, que les permitirá pagar impuestos nacionales. Es una forma de reintegro, que arrancará en el 4% cuando el vehículo alcance el 20% de piezas nacionales. Llegará al 10% cuando se logre el 30% de integración. Y subirá al 15% cuando el modelo tenga el 40% de autopartes argentinas.

“Por cada punto de incremento se crearán 5.000 puestos de trabajo directo y otros tantos indirectos”, estimó el autor del proyecto impulsado por el Gobierno. Se trata de Oscar Romero, presidente del Bloque Justicialista y sindicalista de Smata.

Un grupo de Smata realizarán hoy un piquete frente al Congreso, para presionar por la aprobación de este proyecto de Ley.

C.C.

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Archivo para descargar: Proyecto de Ley Autopartista

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