I ett beredskapsskjul vid Inlandsbanan i Litsnäset har det i ungefär 50 år stått två beredskapsånglok. Under torsdagen fick de med hjälp av järnvägsentusiaster från hela landet se dagsljus igen.

Läs mer: Här anländer de historiska ångloken till Östersund – drogs in av diesellok

Beredskapsångloken i Litsnäset är de sista i Sverige som nu tas om hand. Ånglok 948 ska förflyttas till järnvägsmuséet i Gävle och 954 ska tas om hand av föreningen Sörmlands Veteranjärnväg.

– Det här är en historisk händelse. Fördelningen av beredskapsloken har pågått sedan 1970-talet, säger Lennart Lundgren, verksamhetsledare på Sveriges Järnvägsmuseum i Gävle, som sken ikapp med solen den här dagen.

Sveriges Järnvägsmuseum har tagit hand om runt 200 lok totalt.

– Det är dessutom första gången vi gör det publikt, säger Lennart Lundgren.

Händelsen i Litsnäset är en del av en resa med ånglok som just nu pågår på Inlandsbanan. En resa från Kiruna till Gävle med runt 80 deltagare. Resan började i måndags och avslutas på söndag.

Beredskapsloken som drogs fram ur förråden är byggda i början av 1900-talet och specialanpassade för att kunna köras i norr.

– De byggdes med lite lättare axelvikt just för att de skulle gå att köra på Inlandsbanan här, säger Lennart Lundgren.

Klas Kindberg från Stockholms Ånglokssällskap kröp både under och uppe på loken för att kontrollera skicket innan avfärd.

– Det är hundratals smörjpunkter som man går igenom systematiskt. Man får inte missa något ställe, då går det varmt och då kan det bli maskinskador, säger han.

Varför är det så faschinerande med ånglok?

– När den bara står så här är den död, men när man kör igång den är det som ett levande väsen, säger Klas Kindberg.

Planen för dagen var att elda igång ett av loken och kunna köra det söderut.

– De här är nog i körbart skick. Det ser lovande ut hittills, säger Klas Kindberg.

– Vi tror absolut att vi kommer att få igång det. Det är mycket som kan krångla, men de är byggda för att hålla och det är det vi ska försöka bevisa nu, säger Lennart Lundgren.