Abaisser la vitesse de 130 km/h à 110 km/h sur toutes les autoroutes menant à Toulouse. C’est bien le scénario qui se dessine actuellement dans les bureaux de la préfecture de Haute-Garonne qui devrait élargir, dès 2019, une mesure qu’elle a d’abord expérimentée depuis janvier2018 sur l’autoroute A62, au nord de Toulouse.

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Après la réflexion, des décisions en 2019

Interrogée par Actu Toulouse, la préfecture confirme qu’une « réflexion sera menée au cours de l’année 2019 ». Celle-ci est en fait déjà lancée dans le cadre d’un plan global visant à améliorer la qualité de l’air dans l’agglomération.

Après quelques mois de réflexion, l’année 2019 va plutôt marquer une accélération dans la prise de décision.

En juin 2019, l’expérimentation de l’abaissement de la vitesse sur l’A62 arrivera en effet officiellement à terme. Les conséquences de cet abaissement sont à l’étude. La préfecture de Haute-Garonne indique :

Un état initial de mesures de polluants a été réalisé en octobre et novembre 2017, avant l’abaissement de la Vitesse légale autorisée (VLA). L’abaissement de vitesse a été réalisé au 1er janvier 2018 et ATMO Occitanie réalise en ce moment une nouvelle campagne de mesure avec la vitesse abaissée à 110 km/h. Ces mesures sont réalisées maintenant afin d’avoir des conditions de mesures pratiquement identiques à celles de l’an dernier à la même période (trafic, conditions météo…). Les résultats seront connus au cours du premier semestre 2019.

« Selon les simulations menées par ATMO Occitanie et présentées dans le plan de protection de l’atmosphère (2016-2020) de l’agglomération toulousaine, à l’horizon 2020, l’abaissement de vitesse de 20 km/h sur l’ensemble des pénétrantes permettrait en moyenne de réduire de 20 % la quantité totale d’émission d’oxydes d’azote (NOx) », indique également la préfecture de Haute-Garonne.

110 km/h : vitesse confirmée au nord de Toulouse

C’est notamment sur la base des relevés en cours et des données déjà en sa possession que le nouveau préfet de Haute-Garonne, Etienne Guyot, devrait décider d’un abaissement définitif de la vitesse autorisée entre l’échangeur de Saint-Jory (Haute-Garonne) et le péage de Toulouse-Nord.

Comme l’attestent les documents présentant l’état du réseau routier et autoroutier de l’agglomération à horizon 2024, c’est le choix de l’abaissement de la vitesse qui est déjà acté avec l’objectif de lutter contre « la pollution atmosphérique dans un souci de santé publique ».

D’après ces documents qui indiquent la limitation de vitesse à instaurer sur les voies rapides de l’agglomération toulousaine d’ici 2024, outre l’A62, les trois autres autoroutes qui convergent vers Toulouse seront elles aussi concernées par l’abaissement de la vitesse. Voici ce que les autorités prévoient :

Les tronçons Muret-Roques et Gragnague-L’Union vers les 110 km/h

Sur l’A62 : confirmation après juin 2019 de l’abaissement de la vitesse entre l’échangeur de Saint-Jory (Haute-Garonne) et le péage de Toulouse-Nord.

Sur l’A68 : abaissement de la vitesse de 130 km/h à 110 km/h entre la sortie de Gragnague (Haute-Garonne) et le péage de L’Union. Si l’on y ajoute les trois kilomètres déjà à 110 km/h entre la sortie 3 et la sortie 4, cela fera pratiquement un tronçon de 16 km à 110 km/h sur les 61 kilomètres d’autoroute entre Toulouse et Albi (Tarn).

Sur l’A61 : abaissement de la vitesse de 130 km/h à 110 km/h depuis l’échangeur de Montgiscard (Haute-Garonne) jusqu’au péage de Labège. L’éventualité de baisser la vitesse à 90 km/h le long de la zone très urbaine de Labège, comme sur le périphérique, est également envisagée.

Sur l’A64 : abaissement de la vitesse de 130 km/h à 110 km/h entre la ville de Muret (Haute-Garonne) et le péage de Roques.

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Le périphérique de Toulouse à 80 ou 70 km/h ?

Dans le même sens, une réflexion est actuellement en cours afin d’abaisser la vitesse sur le périphérique de 90 à 80 km/h. Aucune décision n’a pour l’heure été officiellement actée. En novembre 2017, la préfecture de Haute-Garonne avait abaissé la vitesse à 70 km/h sur l’anneau toulousain, suite à un épisode de pollution.

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A partir de janvier 2019, Lyon (Rhône) va expérimenter la limitation de vitesse à 70 km/h de son boulevard périphérique (contre 90 km/h actuellement), mais surtout, elle va transformer 16 km de l’autoroute A6/A7 en boulevard urbain apaisé sur lequel, là aussi, la vitesse autorisée sera de 70 km/h. Autant de mesures qui seront sans aucun doute regardées de près du côté de Toulouse.

Le périphérique parisien est, lui, passé à 70 km/h depuis 2014.