Prácticamente ha desaparecido del mapa. Después de un poderoso inicio de campeonato que le llevó a hacer dos segundos en Argentina y Jerez, y presentarse en Le Mans como el máximo favorito a la victoria, Johann Zarco parece haberse diluido como un azucarillo; increíble.

Tras la tremenda decepción de caerse en el GP de Francia, fruto de la enorme presión que supuso tener todo un país pendiente de él, su mejor resultado no ha pasado de un séptimo puesto. Y de ser un fijo en la primera línea de la parrilla de salida, después de Le Mans su mejor clasificación han sido sendos octavos en Cataluña y Holanda; en Sachsenring se quedó fuera de la Q2.

No es ningún secreto que las prestaciones de las motos satélite van perdiendo competitividad según van evolucionando las motos oficiales, pasa todos los años. Pero la razón de la caída en picado de el rendimiento de Zarco no hay que achacarlo exclusivamente a razones técnicas. Tampoco en un “abandono” institucional por parte de Yamaha una vez que se conoció que el piloto francés será hombre KTM el año pasado, porque nunca hubo apoyo, ni cuando casi ganaba.

Los porqués del apagón de Zarco están mucho más en su cabeza, en los problemas que Johann está atravesando en la relación con el que fue su padre putativo y la persona que le crió y formó como piloto, y la que llevó de la mano desde ninguna parte hasta MotoGP: Laurent Felon. Lo que era una unión a fuego hasta hace un par de meses está a estas alturas completamente rota, de abogados.

La mecha de esta “triste” situación probablemente se encendió con la oferta que llegó desde Honda para sustituir a Dani Pedrosa en el equipo oficial. Una oferta que en ningún momento pudo ser contemplada porque, de la mano de su mánager, Felon, Zarco hacía meses que se había comprometido con KTM. En su momento Johann echó balones fuera, defendiendo esa su decisión, pero de puertas para adentro, perder el tren de HRC no cayó en saco roto.

Conozco algún otro episodio que dejaron al descubierto las limitaciones de Felon como manager de un piloto de MotoGP; había claramente tocado techo. Johann lo entendió así. Si hasta entonces había conducido, y bien, su carrera deportiva, ahora necesitaba un gestor más profesional. ¿Pero cómo hacérselo saber sin ofenderle? Le debía mucho. Pues de esta lógica preocupación se ha llegado a una ruptura de relaciones total, que tiene todos los visos que acabará en los tribunales... Y para un piloto tan estable emocionalmente como Zarco, esta situación sin duda le está afectando a la hora de subirse en la moto.

