Finies les cabines grises sur le bord des routes, qui ne sanctionnent que les excès de vitesse. Elles seront bientôt remplacées par la Tourelle, et les automobilistes n'y gagneront pas au change. Car ces radars nouvelle génération et multifonction et équipés de caméras de haute résolution (36 millions de pixels), ne laisseront passer plus aucune infraction. Jugez plutôt...

Perchées à quatre mètres de hauteur, ces machines surpuissantes sont capables de surveiller la vitesse de 32 véhicules en même temps. Autres fonctionnalités ? Sanctionner les feux rouges brûlés, les dépassements interdits, le non-respect des distances de sécurité, le téléphone au volant, l'absence de ceinture de sécurité.

Toujours en période d'essai

De fabrication française, la Tourelle est actuellement en phase de test dans plusieurs villes et départements de France depuis l'hiver dernier. Des prototypes ont été déployés à Marseille, Lyon, Strasbourg ou encore dans des zones plus rurales, comme les Vosges. Le dispositif d'essai ne contrôle pour l'instant que les excès de vitesse et les feux rouges "grillés" par les usagers de la route.

Aucun exemplaire n'a été installé dans la Ville rose, ni dans aucun département d'Occitanie et du grand sud-ouest, pour le moment...

Nouveau radar tourelle au Thillot !! pic.twitter.com/g4uHH4hGnZ — bailly (@baillydavid88) 26 mars 2018

Pour être étendue à l'ensemble du territoire, la Tourelle nécessite une homologation par le laboratoire de métrologie et d'essais. Un accord devrait être obtenu en novembre 2018 selon la direction interministérielle à la sécurité routière.

Jusqu'à 6 000 tourelles d'ici 2020

Selon le site Internet radars-auto.com, un premier déploiement d'environ 445 cabines est prévu en France au cours des prochains mois. L'objectif est de passer progressivement à 3 600 puis 6 000 tourelles d'ici à la fin 2020. Mais toutes ne flasheront pas. C'est une subtilité de cette machine.

Car le programme "Tourelle" intégrera des leurres. En réalité, une seule cabine, sur trois à cinq, sera véritablement équipée d'un système de contrôle. Objectif ? Déplacer l'appareillage d'une machine à l'autre pour réduire les coûts d'installation et optimiser son potentiel répressif. Et pour rendre impossible la détection du flash actif par un automobiliste un peu trop curieux, chaque Tourelle dispose d'un film miroir apposé sur ses vitres, et en plus à quatre mètres de haut.

Si lever les yeux sera bien inutile, lever le pied de l'accélérateur pourra s'avérer indispensable...