La ricostruzione animata del disastro ferroviario di Pioltello in riproduzione....

Il treno che deragliò il 25 gennaio 2018 all'altezza di Pioltello , nel Milanese, "viaggiava ad una velocità di 130 chilometri all'ora nel punto di rottura del giunto: in quel tratto la velocità consentita era di 180 km/h, ma con quel tipo di ammaloramento avrebbe dovuto viaggiare a 50 km/h". Lo ha spiegato il procuratore aggiunto Tiziana Siciliano in una conferenza stampa, assieme al collega Leonardo Lesti e a rappresentanti della Polizia e della Polfer che hanno condotto le indagini, chiuse ieri a carico di 12 persone , tra cui la società Rfi, gestore dell'infrastruttura ferroviaria, l'ad Maurizio Gentile, altri dirigenti e due ex vertici dell'Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie.I pm hanno ripercorso le omissioni contestate nell'atto di chiusura indagini emerse ieri, ribadendo come si legge anche negli atti, che Rfi ha tratto "un vantaggio patrimoniale" dalle omissioni dei dirigenti. La prima segnalazione sul giunto è dell'agosto 2017, ma l'intervento di sostituzione fu programmato per l'aprile 2018, a disastro avvenuto. "La sostituzione di un giunto richiede circa 2 o 3 ore ed è necessario sospendere la circolazione. Deve essere così e spesso si fa di notte, quando la circolazione dei treni è minore". Lo ha detto Marco Napoli, capo del nucleo investigativo della Polfer, che ha indagato sul treno deragliato. "Se ci sono delle criticità emergenti, si deve sempre sospendere la circolazione" anche in orario diurno, hanno spiegato gli agenti della Polfer. Nel corso della conferenza stampa è anche stato mostrato un calco 3 D del giunto che si è rotto in prossimità della stazione di Pioltello e che ha fatto sì che il treno uscisse dai binari, oltre a un video con la ricostruzione dell'accaduto.

Milano, l'incidente di Pioltello nelle immagini delle telecamere in riproduzione....

"L'unico treno diagnostico" che operava nella zona di Milano per individuare eventuali micro rotture su bianari e giunte, le cosiddette cricche, "si chiama treno Galileo che era del 1997 e dal 2006 era fermo. È lo strumento principale diagnostico che l'azienda ha e che era fermo da tempo". Lo ha detto il pm milanese Leonardo Lesti che insieme alla collega Maura Ripamonti e con il coordinamento del procuratore aggiunto Tiziana Siciliano ha coordinato le indagini sul treno deragliato a Pioltello nel gennaio 2018. Incidente ferroviario costato la vita a tre passeggere e nel quale un centinaio di persone sono rimaste ferite.