Antalet privata jetplan väntas slå alla rekord till World Economic Forum i Davos. Det sägs röra sig om 1 700 flygplan. Zürich flygplats varnar dessutom för parkeringskaos –var ska alla planen parkeras?

Här skall diskuteras klimathot. Så absurt bisarr är verkligheten. Den överträffar dikten och satiren gång på gång.

World Economic Forum i Davos är kanske den mest prestigefyllda konferensen i världen. Sammanlagt väntas 2500 delegater komma till den lilla alpstaden mellan den 21-24 januari. Under tiden som världens samlade maktelit njuter av tillvaron i Davos så fortsätter klimatförändringarna i obruten takt.

Är människan över huvud taget kapabel till att lösa vad vi redan ställt till med? Jag tvivlar, tyvärr. Alltför starka ekonomiska särintressen står i vägen för en mer förnuftig solidarisk politik. Vem vill frivilligt sänka sin levnadsstandard och avsäga sig makt och inflytande?

Världens alla miljardärer flyttar inte på sig frivilligt.

Det krävs stort politiskt mod, omfattande upplysningsarbete, kunskapsspridning och ett i grunden förändrat synsätt på hur ett framgångsrikt samhälle skall se ut. Måste allt sluta med en kollaps, ett totalt sammanbrott innan något annat kan ta vid?

I antologin "Det hållbara samhället – Kan det byggas underifrån?" berättas det om vad som komma skall. Världens utveckling är inte ekologiskt hållbar. Vårt nyttjande av fossila bränslen hotar allas existens.

I bokens inledande kapitel nämns i sammanhanget massbilismen som hamnat i en veritabel återvändsgränd. En global bilism på svensk nivå är helt ohållbar. Omräknat skulle det betyda fyra miljarder bilar till en världsbefolkning på cirka nio miljarder år 2050.

Marie Thynell, freds- och utvecklingsforskare, diskuterar i boken om det över huvud taget är möjligt att lösa massbilismens negativa effekter på klimatet med hjälp av miljövänligare motorer och kollektivtrafik. Det räcker tyvärr inte. Thynell påpekar i sitt avsnitt att om man bytte ut världens totala förbrukning av olja med elbatterier skulle det, enligt en amerikansk undersökning, krävas 10 000 nya kärnkraftverk i världen. Vem vill på allvar ha mer kärnkraft som också kan bidra med mer kärnvapen i dagens minst sagt konfliktfyllda värld?

Marie Thynell drar slutsatsen att vi måste ompröva vår livsstil och bilens framtida roll i samhället. Hon vill i praktiken att vi mer håller oss kvar på samma geografiska yta. Men då gäller det att exempelvis stoppa den fortsatta utarmningen av den svenska landsorten/landsbygden. Varje lokalsamhälle måste ha arbete, bostad och service inom mycket rimliga avstånd.

Än en gång är jag tyvärr skeptisk. Det är bara att se sig omkring. Samhällsutvecklingen går i rakt motsatt riktning. Stora köplador, shoppingcenter, gör-det-själv-butiker a´la Ikea, lågpris-byggvaruhus och annat materiellt självförverkligande bråte har bilen som förutsättning och gemensam nämnare. Det leder till en fortsatt nedläggning av det lokala småskaliga samhället. Möjligen kan en ökad handel via Internet bli en miljövänligare variant.

Det finns mycket matnyttigt i antologin. Du kan hämta många gångbara argument i boken. En av medförfattarna är Ronny Svensson från Leksand. Han lyfter fram de positiva krafterna som finns i landsbygden. Olika lokala rörelser som kan erbjuda alternativa livsmöjligheter till det starka urbana konsumtionsssamhället.

Ross Jackson, ekonom och expert på Internationell finans, kommer med mycket progressiva förslag. Han är författare till Ocupy World Street. Jackson riktar hård kritik mot det i dag rådande kapitalistiska samhället. Han vågar med andra ord att "svära i kyrkan". Ross Jackson föreslår konkreta alternativ. Det behövs en ny ekonomisk ordning på global nivå. Det mer än 30 år långa nyliberala experimentet med frihandel, okontrollerade kapitalflöden, avregleringar och privatiseringar har bara gynnat en grupp i samhällshierarkin – de redan rika.

Ross Jackson föreslår större regleringar av bolagssektorn. Kapitalkontroller av olika investeringsflöden. Han vill även att staterna skall ta kontrollen över sina ekonomier från utländska bolag. Slutligen vill han se ett globalt styre för handel. Syftet är att skydda miljön och även de mänskliga sociala behoven.

Skicka boken "Det hållbara samhället" till världens alla makthavare. Det kanske ändå inte är försent. Låt oss hoppas. Annars får vi ta saken i egna händer.