Ces deux derniers tiers de la course, Ricciardo les a disputés avec six vitesses au lieu de huit à cause de ce problème de MGU-K, le moteur électrique connecté au V6 turbo fourni par Renault, qui lui a coûté «deux à trois secondes au tour» selon son patron Christian Horner, «très fier» de son pilote. Alors même si Alain Prost avait sans doute raison quand il a expliqué sur Canal+ qu'il «n'avait peut-être pas besoin de plus (de puissance)», tant Red Bull dominait, le sang froid de Ricciardo face à ce souci et sa capacité à évacuer «les doutes» qu'il a ressentis «à mi-course» enjolivent ce septième succès en F1, son deuxième en 2018 après celui en Chine, qu'il a vécu comme «une rédemption» deux ans après et qui lui permet de se rapprocher (un peu), avec 72 points, de Hamilton (110) et Vettel (96). Résumé par Vettel : «Il a tenu les clés de la course à chaque instant.»