MODENA. Al momento non esiste margine di trattativa o di tolleranza. Chi utilizza un monopattino elettrico su strada rischia grosso. Lo ha imparato sulla sua pelle un cittadino modenese che si è visto compilare sotto gli occhi un verbale da oltre 5mila euro da parte della polizia municipale poiché fermato in una via del centro su un monopattino, mezzo che era sprovvisto di immatricolazione, targa e assicurazione. Un mezzo fantasma, dunque, e che sta creando qualche grattacapo anche a livello normativo, soprattutto alla vigilia di un periodo in cui molti Comuni, compreso quello di Modena, hanno intenzione di mettere in atto la sperimentazione della circolazione su strada delle micromobilità elettrica, ampia categoria in cui oltre ai monopattini rientrano anche gli hoverboard e i segway.

E gli enti potranno farlo grazie a un decreto ad hoc del ministero dei Trasporti che, però, non va a modificare il Codice della strada dove al momento il monopattino elettrico non viene contemplato o quantomeno non ha articoli ad hoc.

«Per ora essendo dotato di motore - spiega il commissario Francesco Crudo della polizia municipale di Modena - dobbiamo fare riferimento all’articolo 46 che descrive la nozione di veicoli ovvero tutte le macchine di qualsiasi specie, che circolano sulle strade guidate dall’uomo. E quindi è per questo che è scattata la maxi multa per immatricolazione, mancata copertura assicurazione e casco. Infine sequestro del veicolo. La cifra è molto alta perché sono le violazioni più pesanti inserite nel Codice, per assurdo sono gli stessi utilizzati per un tir. È come se io comprassi un ciclomotore elettrico online: prima di poterlo utilizzare in strada dovrei metterlo a norma per la circolazione».



La mancanza di una copertura assicurativa inoltre implica rischi non solo per il conducente del monopattino elettrico che in caso di caduta non sarebbe risarcito, ma anche in caso di un incidente con altri utenti della strada coinvolti. È altrettanto chiaro, tuttavia, chel’opportunità di circolare per brevi tragitti in modo del tutto “green” non può rimanere intentata. Ed è per questo che a breve potrebbe partire la sperimentazione in diverse città.«Il decreto del ministero dei Trasporti è molto “giovane” (è stato emesso a giugno, ndr) e quindi occorre estrema cautela. Intanto quei Comuni che decidono di aderire - prosegue il commissario Crudo - dovranno eseguire uno studio sulla possibilità di eseguirla e sulle aree in cui svolgerla».Dalle parole di Crudo si evince che la sperimentazione non potrà essere avviata su tutta la città, ma solo in alcune zone con caratteristiche adatte e che andranno anche in parte adeguate con la segnaletica specifica: «A quel punto solo in quegli ambiti si potrà utilizzare il monopattino, che sia stato regolarmente immatricolato e coperto da assicurazione. Per i minorenni sarà necessario il patentino Am». Esiste poi un altro dettaglio da non sottovalutare, quello delle aree pedonali: «Qui dovranno rispettare il limite dei 6 chilometri orari e quindi dovranno essere dotati di un limitatore. Lo si evince dal decreto ministeriale».Decreto che, tuttavia, al momento non si sposa con il Codice della strada.—

Giovanni Balugano