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In Zukunft sollen auch Minderjährige in Deutschland einen großen Lkw steuern dürfen. Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat, in dem Vertreter der Verkehrsministerien, von Versicherungen und Fahrzeugherstellern organisiert sind, empfiehlt, das begleitete Fahren auch im Lkw zuzulassen. Die obersten Sicherheitslobbyisten im Land sehen darin einen Vorteil für die Speditionsbranche in dem Bemühen, Berufsnachwuchs zu finden.

„Das begleitete Fahren ab 17 Jahren im Pkw hat sich bewährt. Deshalb empfehlen wir, es auch im Lkw einzuführen“, sagte Jürgen Bente, Referatsleiter für fahrpraktische Programme im Deutschen Verkehrssicherheitsrat, der WELT AM SONNTAG. Nach der bestandenen Führerscheinprüfung dürften dann angehende Berufskraftfahrer ab 17 Jahren einen Lkw steuern, wenn ein Kollege mit Fahrerlaubnis auf dem Beifahrersitz mitfährt.

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Jungen Auszubildenden wie auch den Unternehmen würde diese Erlaubnis neue Möglichkeiten eröffnen. „Für Schulabgänger würde der Berufskraftfahrer dadurch attraktiver werden“, sagte Bente. Der 1969 gegründete Verband versteht sich als unabhängige Institution zur Förderung der Straßenverkehrssicherheit.

Deutschland könnte eigenen Versuch starten

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Allerdings wird dies kein kurzer und einfacher Weg werden. „Regeln für den Führerschein können nur einheitlich in der Europäischen Union festgelegt werden“, sagte Bente. Tatsächlich gelten in den Nachbarländern ähnliche Bestimmungen wie derzeit in Deutschland. In der Schweiz wie auch in Österreich kann der Lkw-Führerschein nach dem vollendeten Lehrberuf ab 18 Jahren in der Praxis genutzt werden. Davor ist dies verboten.

Sollte eine EU-Initiative zum begleiteten Fahren im Lkw bis zu einem Abschluss Zeit in Anspruch nehmen, bliebe Deutschland davor der Weg, einen eigenen Versuch starten. Dazu braucht es keine europäischen Absprachen.