La congestion routière, dans le futur, inquiète au plus haut point les promoteurs immobiliers et les gens d’affaires de la région de Québec qui sont emballés par le projet de tunnel sous-fluvial, révèle un sondage Léger.

Invités à choisir trois enjeux sur treize, dans une liste qui leur a été suggérée, 48 % des 505 répondants d’un sondage Léger ont identifié la «congestion routière» comme enjeu important pour le développement futur.

Il s’agit, de loin, de l’enjeu le plus préoccupant devant le vieillissement de la population (38%) et le maintien des infrastructures (37%). Près d’un répondant sur trois (31%) au sondage a également identifié «l’importance du transport en commun».

Le sondage Léger a été réalisé du 13 au 20 février, avant le dévoilement de l’étude de faisabilité sur le Tramway/SRB. Il a été mené auprès des chefs d’entreprises et des membres de la communauté d’affaires de la région de Québec.

Les résultats ont été dévoilés mardi matin à l’ouverture du colloque Québec 2050 qui se déroule à l’Université Laval. Plus de 250 personnes, liées de près ou de loin au développement immobilier, y participent. La population de la région de Québec devrait franchir le cap du million d'ici 2050, selon le Conference Board du Canada, a-t-on rappelé lors des discours inauguraux.

Le tunnel est populaire

Moussé par la Chambre de commerce de Lévis, le projet de troisième lien routier (tunnel sous-fluvial entre Québec et Lévis) compte de nombreux adeptes auprès des gens d’affaires.

Plus d’un répondant sur deux (54%) estime qu’il s’agit du projet d’infrastructure qui devrait primer sur les autres en matière de transport, découvre-t-on.

L’élargissement des autoroutes est la deuxième option privilégiée à 50%. Le «projet de transport en commun en site dédié» arrive au troisième rang des projets favoris pour venir à bout de la congestion, avec 39%. La création d’un pôle économique aux abords de l’aéroport de Québec suscite l’adhésion de 32% des répondants alors que l’implantation d’un train à grande vitesse (TGV) entre Québec et Montréal rejoint 31%.

«À votre avis, quels sont les meilleurs moyens pour diminuer la congestion routière sur le territoire ?», leur a-t-on demandé. Les réponses diffèrent cette fois puisque le tunnel n’apparaît pas dans la liste des choix possibles.

À cette question, on retrouve une quasi quadruple égalité. Le déploiement d’un système de transport collectif en site dédié (42%) rejoint pratiquement autant de répondants que l’implantation de stationnements incitatifs (41%), l’élargissement des autoroutes (41%) et l’accroissement de la capacité des routes (40%).

Parmi les solutions les moins populaires, on note l’implantation de péages (10%) et le développement d’un système d’auto-partage (7%).

Pont de Québec

Les gens d’affaires sont également sensibilisés au sort du pont de Québec rongé par la rouille. Près d’une personne sur deux (48%) juge qu’il s’agit de l’équipement régional qui devrait faire l’objet d’investissements les plus importants au cours des prochaines années.

Suivent dans l’ordre l’aéroport de Québec (36%), les zones portuaires à Québec et Lévis (35%), la zone fluviale (30%), le Vieux-Québec (25%), le campus de l’Université Laval (21%), Expocité (9%), lnnoparc (9%), l’amphithéâtre (6%) et l’Aquarium (4%).

Nouvelle vocation des églises

Interrogé aussi sur les églises, qui peinent à joindre les deux bouts en raison de la baisse de fréquentation, deux répondants sur trois privilégient une nouvelle vocation publique (bibliothèque, salle de concert, etc.) avant de suggérer une transformation en logements privés, bureaux (29%) ou condominiums (25%).



