Slår hårt mot alla bussförare Webbversion - Ett idiotiskt EU-förslag som slår hårt mot bussförarna!



Den 31 maj 2017 kommer EU-kommissionen att föreslå nya regler för kör- och vilotider för busschaufförer i kollektivtrafik och av långfärdsbussar i Europa. I korthet föreslås att:

• Förarna kan få köra 8 eller 12 dagar i följd utan vilodag, i stället för 5-6 dagar som gäller idag.

• Förarna riskerar att inte längre få ledigt någon hel helg innan månadens slut. Nuvarande regler ger dem rätt till en hel helgs ledighet efter två veckors arbete.

• Förarna kan få 21 timmar mindre vila varje månad.



Försämrar trafiksäkerheten

Kritiken från fackligt håll är massiv eftersom förslaget påverkar förarnas arbetsvillkor och i dess förlängning även försämrar trafiksäkerheten.

- Det är ett idiotförslag. Det finns ingen chans till återhämtning om man arbetar tolv dagar i följd. Vad får den chaufför för socialt liv och hur utvilad blir man? säger Henrik Nielsen.

- Förslaget medför ökade olycksrisker och att liv står på spel.



EU-kommissionens förslag innebär längre körtider och kortare vila.

- De vill ändra rasterna också. Idag har du 15 minuter sedan 30 minuter alternativt 45 min efter 4,5 timme.

- Arbetsgivarna vill ändra till tre raster på 15 minuter i stället. Vilken chaufför hinner äta och återhämta sig på 15 minuter?



Veckovilan föreslås bli kortare.

- De vill att bussförarna ska sitta i bussen och vara arbetsgivarna till lags i alla lägen. Det är en grym arbetsgivarpolitik.

- Arbetsgivarna hanterar de anställda på ett aggressivt sätt. De vill göra allt för att vinstmaximera.



Henrik Nielsen ger fler exempel på förslag till försämringar.

- Idag får du inte köra över vilotiden. Du måste du stanna vid första bästa ställe och ta ut din vila. Nu vill arbetsgivarna att du ska fortsätta köra till slutdestinationen och ta ut din vila där.

- De anser att det är mer flexibelt - jag anser att de måste lära sig att planera.

Arbetsgivarna vill också ta bort dubbelbestraffningen.

- Om du har brister på bussen ger det idag böter både till chauffören och bussbolaget. Nu vill arbetsgivarna att endast chauffören ska få böter i framtiden.



Förutom förslagen på ändringarna i EU-direktiven vill arbetsgivarna också ta bort dubbelbestraffningen.

- Om du har brister på bussen ger det idag böter både till chauffören och bussbolaget. Nu vill arbetsgivarna att endast chauffören ska få böter i framtiden.



Det råder brist på bussförare idag.

- Vem vill ta anställning på ett företag där du bli deras ägodel? När du är utsliten slängs du sedan på soptippen. En chaufför är bara ett redskap - inte en människa.

- Arbetsgivaren har all makt och du ska vara glad att få ledigt.



Henrik Nielsen är oroad över utvecklingen på den svenska arbetsmarknaden.

- Vi har tillåtit arbetsgivarna att vrida tillbaka klockan till statarsamhället. Hela facket måste ta tillbaka mark för annars får vi stå där med mössan i handen.

- Arbetsgivarna försöker sparka undan fötterna på facket. De har redan lyckats i flera branscher som bemanning och städarna. Vi måste stå upp för våra rättigheter, säger Henrik Nielsen.



Delta i ETFs aktiviteter här:

o Hemsidan

o Twitter



Stöd Europeiska transportarbetarefederationens (ETF) uppmaning till EU-kommissionen: - STOPPA förslaget som leder till minskad säkerhet för både bussförare och passagerare!



- Går det här förslaget igenom blir vi busschaufförer som livegna robotar, säger Henrik Nielsen, regionalt fackligt ombud.kommer EU-kommissionen att föreslå nya regler för kör- och vilotider för busschaufförer i kollektivtrafik och av långfärdsbussar i Europa. I korthet föreslås att:• Förarna kan få köra 8 eller 12 dagar i följd utan vilodag, i stället för 5-6 dagar som gäller idag.• Förarna riskerar att inte längre få ledigt någon hel helg innan månadens slut. Nuvarande regler ger dem rätt till en hel helgs ledighet efter två veckors arbete.• Förarna kan få 21 timmar mindre vila varje månad.Kritiken från fackligt håll är massiv eftersom förslaget påverkar förarnas arbetsvillkor och i dess förlängning även försämrar trafiksäkerheten.- Det är ett idiotförslag. Det finns ingen chans till återhämtning om man arbetar tolv dagar i följd. Vad får den chaufför för socialt liv och hur utvilad blir man? säger Henrik Nielsen.- Förslaget medför ökade olycksrisker och att liv står på spel.innebär längre körtider och kortare vila.- De vill ändra rasterna också. Idag har du 15 minuter sedan 30 minuter alternativt 45 min efter 4,5 timme.- Arbetsgivarna vill ändra till tre raster på 15 minuter i stället. Vilken chaufför hinner äta och återhämta sig på 15 minuter?- De vill att bussförarna ska sitta i bussen och vara arbetsgivarna till lags i alla lägen. Det är en grym arbetsgivarpolitik.- Arbetsgivarna hanterar de anställda på ett aggressivt sätt. De vill göra allt för att vinstmaximera.på förslag till försämringar.- Idag får du inte köra över vilotiden. Du måste du stanna vid första bästa ställe och ta ut din vila. Nu vill arbetsgivarna att du ska fortsätta köra till slutdestinationen och ta ut din vila där.- De anser att det är mer flexibelt - jag anser att de måste lära sig att planera.Arbetsgivarna vill också ta bort dubbelbestraffningen.- Om du har brister på bussen ger det idag böter både till chauffören och bussbolaget. Nu vill arbetsgivarna att endast chauffören ska få böter i framtiden.på ändringarna i EU-direktiven vill arbetsgivarna också ta bort dubbelbestraffningen.- Om du har brister på bussen ger det idag böter både till chauffören och bussbolaget. Nu vill arbetsgivarna att endast chauffören ska få böter i framtiden.- Vem vill ta anställning på ett företag där du bli deras ägodel? När du är utsliten slängs du sedan på soptippen. En chaufför är bara ett redskap - inte en människa.- Arbetsgivaren har all makt och du ska vara glad att få ledigt.över utvecklingen på den svenska arbetsmarknaden.- Vi har tillåtit arbetsgivarna att vrida tillbaka klockan till statarsamhället. Hela facket måste ta tillbaka mark för annars får vi stå där med mössan i handen.- Arbetsgivarna försöker sparka undan fötterna på facket. De har redan lyckats i flera branscher som bemanning och städarna. Vi måste stå upp för våra rättigheter, säger Henrik Nielsen.o Hemsidan http://www.etf-europe.org o Twitter @ETF_Road ETFRoadSection på facebook Fler medlemmar gör att du kan påverka mer på jobbet Kommunal har satt igång ett stort förändringsarbete. Vi ska bygga en starkare fackförening - med ännu mer kraft att förbättra arbetslivet för dig och dina kollegor. Har du kollegor som inte är medlemmar idag? Tipsa dem om att vi just nu bjuder på de tre första månaderna! Till erbjudandet

Klicka här för att avregistrera dig FÖLJ OSS