Impian Indonesia memiliki kereta api berbahan bakar hidrogen pertama di Asia kian nyata. Dalam sebuah pertemuan di Berlin 18 Juni silam, PT KAI menyerahkan draft MoU kepada Alstom selaku pembuat kereta hidrogen. Sebelumnya pada kunjungan Direktur PT KAI Maret lalu, telah disampaikan ketertarikan Indonesia untuk menggunakan kereta api hidrogen buatan ALSTOM ini.

"Ini wujud keseriusan kita untuk memulai kerja sama. Kita sudah sampaikan draft MoU nya, dan ALSTOM akan sampaikan tanggapan. Target kita, saat kunjungan delegasi ALSTOM ke Indonesia nanti, MOU sudah bisa ditandatangani," kata Aloysius Guntur Setyawan, Vice President New Business Cooperation and Policy PT KAI .

Dubes RI untuk Republik Federal Jerman, Arif Havas Oegroseno yang turut hadir dalam pertemuan menekankan kerja sama antara PT KAI dan ALSTOM ini bagian dari babak baru kerja sama Indonesia Jerman untuk industri ramah lingkungan.

Duta Besar RI untuk Jerman, Arif Havas Oegroseno memimpin perundingan antara PT KAI dan Alstom Jerman di Berlin, 18 Juni 2019

"Kalau pada tataran pemerintah kita fokus di strategi dan kebijakan, dan di tingkat swasta kita dorong proyek kerja samanya. Apa yang akan disepakati oleh PT. KAI dan ALSTOM jadi bentuk nyata dari strategi dan kebijakan yang kita upayakan sejauh ini, khususnya untuk teknologi ramah lingkungan. Setelah pertemuan ini tentu kedua pihak akan mendetailkan aspek teknisnya”, ujarnya.

Dari pertemuan tersebut pihak ALSTOM juga menyampaikan keinginannya untuk berkunjung ke Indonesia. Indonesia merupakan negara Asia pertama yang secara serius menunjukkan ketertarikannya pada kereta hidrogen.

"Dalam waktu yang tidak lama kita berencana akan berkunjung ke Indonesia. Selain untuk membahas aspek teknis lebih jauh, kita juga ingin melakukan survey lapangan untuk lokasi proyek kereta hidrogen ini”, tutur Jörg Nikutta, Managing Director ALSTOM Jerman – Austria.

Kereta hidrogen yang akan dikerjasamakan antara PT KAI dan ALSTOM merupakan teknologi ramah lingkungan. Pengoperasian kereta ini menggunakan elektrifikasi dari proses kombinasi hidrogen dan oksigen. Dengan teknologi ini emisi yang dikeluarkan adalah air. Bahan baku utama yang digunakan adalah hidrogen yang berasal dari biomass ataupun sumber-sumber energi berkelanjutan seperti energi angin dan matahari. Kehadiran kereta hidrogen di Indonesia dapat menjadi bagian dari pembangunan sektor transportasi yang berkelanjutan.

Tut, tut, tut! Baru Sehari, Kereta Cepat Pertama India Tabrak Sapi Memangkas waktu perjalanan 15 Februari 2019, kereta kecepatan semi tinggi Vande Bharat Express diresmikan Perdana Menteri India, Narendra Modi. Kereta cepat ini beroperasi secara komersial hari Minggu (17/02). Dengan kereta itu, waktu tempuh antara kota Delhi dan Varanasi bisa terpangkas jadi delapan jam termasuk perhentian di dua stasiun transit.

Tut, tut, tut! Baru Sehari, Kereta Cepat Pertama India Tabrak Sapi Menjual kecepatan sekaligus kenyamanan Train 18 berkecepatan semi-tinggi, yang baru-baru ini berganti nama menjadi Vande Bharat Express, dapat berlari hingga maksimum 160 kmpj dengan fasilitas tergolong mewah. Semua gerbong memiliki pintu otomatis, termasuk sistem informasi penumpang audio-visual berbasis GPS, WiFi hotspot onboard dan yang paling penting, tempat duduknya nyaman.

Tut, tut, tut! Baru Sehari, Kereta Cepat Pertama India Tabrak Sapi Menekan suara bising Menteri Perhubungan untuk Kereta Api dan Batubara India, Piyush Goyal tampak berada di kokpit kereta api semi-tinggi pertama India, Vande Bharat Express dalam perjalanan ke Varanasi, Sistem insulasi dalam kereta ini dimaksudkan untuk menjaga agar kebisingan bisa ditekan ke tingkat yang sangat rendah demi kenyamanan tambahan bagi penumpang.

Tut, tut, tut! Baru Sehari, Kereta Cepat Pertama India Tabrak Sapi Angkut lebih dari seribu penumpang sekali jalan Kereta megah memiliki 16 gerbong ber-AC di mana dua di antaranya adalah gerbong kelas eksekutif. Total kapasitas tempat duduk adalah 1.128 penumpang. Tiket komersial Vande Bharat Express dari Delhi ke Varanasi harganya hampir 350 ribu rupiah dan tarif kelas eksekutifnya dibandrol dengan harga sekitar 650 ribu rupiah. Tarif itu sudah termasuk makanan.

Tut, tut, tut! Baru Sehari, Kereta Cepat Pertama India Tabrak Sapi Ramah lingkungan Ramah lingkungan, kereta ini memiliki sistem pengereman regeneratif yang dapat menghemat hingga 30 persen energi listrik. Integral Coach Factory (ICF), Chennai, telah menjadi kekuatan di balik desain in-house lengkap dan pembuatan kereta ini yang sistemnya diselesaikan hanya dalam 18 bulan.

Tut, tut, tut! Baru Sehari, Kereta Cepat Pertama India Tabrak Sapi Diduga tabrak sapi di perjananan pertama Kereta tercepat di India langsung rusak pada perjalanan pertamanya, Sabtu (16/2), tepat sehari setelah diresmikan. Vande Bharat Express, kembali ke Delhi dari Varanasi setelah rem kereta itu dilaporkan macet. Penyebabnya diduga menabrak seekor sapi.(ap/rzn, sumber: mid-day, narendramodi.in,cntraveller.in)



Alstom mengklaim dalam jangka panjang biaya investasi kereta hidrogen lebih murah ketimbang kereta berbahan bakar diesel. Kendati biaya pengadaan kereta yang "lebih mahal, namun biaya pengoperasiannya cukup rendah sebab tidak menggunakan grid listrik dan mesin diesel. Disamping biaya perawatannya yang juga murah,” kata Stefan Schrank, seorang petinggi perusahaan.

Menurutnya kereta hidrogen memiliki fitur kenyamanan yang sulit ditandingi berupa suara mesin yang tenang, membuat perjalanan terbebas dari kebisingan mesin kereta.

Kereta hidrogen pertama di dunia ini diluncurkan pada 16 September 2018 silam di Jerman. Meski tergolong lambat, dengan kecepatan maksimal 140km/jam, kereta hidrogen sangat hemat karena hanya membutuhkan sekali pengisian bahan bakar dalam jarak 1.000 kilometer.

Selain Indonesia, sejumlah negara lain juga berniat mengadakan kereta hidrogen buat menggeser kereta bermesin konvensional. Negara-negara itu adalah Austria, Inggris, Belanda, Denmark, Norwegia, Italia dan Kanada.

rzn/hp (KBRI/Press Release)