Le menu de la troisième réunion du Conseil parisien des mobilités, une instance lancée en 2018 par Anne Hidalgo, était dense, mercredi. Pendant près de deux heures, es représentants des acteurs publics et privés des mobilités (taxis, trottinettes, scooters, etc) ont échangé à l'invitation de la mairie de Paris, dans les locaux de l'Automobile Club de France, place de la Concorde (Paris, VIIIe).

« J'ai présenté le travail accompli ces derniers mois et expliqué ma vision, qui est de faire en sorte que Paris ait moins de circulation automobile, respire mieux, en rééquilibrant les places respectives entre piétons, voitures et mobilités douces », a déclaré Anne Hidalgo à l'issue de cette table ronde tenue à huis clos.

La maire de Paris a ensuite tenu une conférence de presse où elle a passé en revue les grands axes de sa politique en matière de déplacements. Une opération de pédagogie menée à un an des municipales, et alors que de nombreux chantiers de voirie perturbent la circulation dans la capitale.

Un périphérique modifié « avant 2024 ». La maire reprend à son compte les préconisations du rapport de la mission d'information et d'évaluation (MIE) du Conseil de Paris sur l'avenir du périphérique. Elle souhaite que l'anneau routier fréquenté par 1,2 million de véhicules par jour soit limité à 50km/h et dispose d'une voie sur trois dédiée au covoiturage et aux véhicules propres. « L'urgence climatique nous oblige, il va falloir agir rapidement, à l'horizon des JO 2024 », a affirmé Anne Hidalgo. L'objectif de 2020, un temps annoncé, semble difficilement tenable, puisque la décision finale incombe gouvernement. Une première réunion de concertation est prévue le vendredi 12 juillet prochain à Malakoff (Hauts-de-Seine), avec tous les acteurs concernés (élus, riverains, collectifs, professionnels et usagers).

Pluie de PV sur les trottinettes électriques. La maire s'est félicitée des résultats des mesures prises pour mieux réguler ce nouveau mode de déplacement. Depuis juin, « 1350 PV ont été dressés pour stationnement gênant » a-t-elle révélé, et les agents parisiens ont mené « 1152 enlèvements de trottinettes ». 296 amendes ont été infligées à des utilisateurs roulant sur le trottoir.

Bientôt 1 000 km de pistes cyclables. « La pratique du vélo a augmenté de 34 % dans Paris » selon la maire. L'adjoint aux Transports, Christophe Najdovski (EELV) a souligné que le plan vélo, doté d'un budget de 150 millions d'euros, permettra d'atteindre le cap de 1 000 km de pistes réalisés d'ici 2020. « Rue de Rivoli, les vélos représentent déjà entre 15 % et 20 % du trafic total sur la chaussée, hors piétons », observe-t-il.

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La piétonnisation du centre de Paris à l'étude. L'objectif de la majorité est « de cheminer vers un centre-ville dédié aux piétons et aux circulations douces ». Une phase de concertation est lancée sur la piétonnisation de plusieurs secteurs. Mais pour l'heure « aucun calendrier » n'est fixé.