C'était le 19 janvier 2015, devant le conseil municipal de Nice, moins de deux semaines après l’attentat contre Charlie Hebdo. A la tribune, Christian Estrosi, à l’époque maire (LR) de la ville, fanfaronne : «Aujourd’hui, grâce à notre réseau de 999 caméras et une caméra pour 343 habitants, à Paris il y en a une pour 1532 [habitants], je suis à peu près convaincu que si Paris avait été équipé du même réseau que le nôtre, les frères Kouachi n’auraient pas passé trois carrefours sans être neutralisés et interpellés.» Sous-entendu, le système de vidéosurveillance généralisée est très efficace contre les auteurs d’attentats.

Pourtant, les 12 et 13 juillet, Mohamed Lahouaiej Bouhlel a pu faire tranquillement ses repérages sur la promenade des Anglais au volant de son 19-tonnes, stationnant devant des palaces, effectuant des allers et retours au vu des caméras et au su des agents de la police municipale niçoise qui sont derrière les écrans, sans que personne ne s’en préoccupe, sans qu’aucune alerte ne soit donnée, alors que les gros camions sont interdits de circulation sur cet axe tout au long de l’année.

«Enquête»

«Le 12 juillet, [Lahouaiej Bouhlel] est filmé en train de pénétrer dans son camion à 6 heures du matin. Il traverse Nice d’est en ouest, rejoint la promenade des Anglais, stationne devant l’hôtel Negresco et met ses warnings, avait détaillé, lundi, le procureur de la république Paris François Molins. Le 13 juillet, il effectue le même parcours à 22 heures.» Pourquoi personne ne s’est inquiété de la présence cet étrange camion ? Jusqu’ici, la communication de Christian Estrosi a consisté à pointer des failles de la police nationale, en évitant les questions sur sa police municipale. Pourtant, là aussi, il y a eu des manquements : un arrêté municipal du 29 septembre 2014 interdit clairement la circulation aux véhicules de plus de 3,5 tonnes sur la promenade des Anglais. Le ravitaillement des commerces et hôtels est effectué «par des petits camions», indique Patrick Mortigliengo, patron d’une société de transports de Carros (à 25 km de Nice) et président pour le département de la Fédération nationale des transports routiers (FNTR). Pour lui, les choses sont claires : «Les poids lourds sont interdits sur la Promenade.» Pour qu’un gros camion puisse y accéder (déménagement, transport de matériaux volumineux pour les chantiers…) il faut obtenir une dérogation auprès des services municipaux. «Je ne m’explique pas que ce camion ait pu circuler en un lieu et en des jours où il est strictement interdit de le faire sans que personne ne s’en inquiète derrière les écrans de vidéosurveillance de la police municipale», note Marc Concas, conseiller municipal de Nice membre du groupe radical et divers gauche, qui «demande une enquête». Avocat à la ville, son cabinet défend trois membres d’une famille victimes la tuerie : l’une est morte, deux autres ont été blessées. Jeudi, Libération a tenté sans succès de joindre Jean-Michel Truglio, le directeur de la police municipale.

Leçons

Au lendemain du drame, Christian Estrosi donnait des leçons en matière d’état d’urgence : «Ça veut dire que vous êtes censés regarder quelles sont les armes préconisées par l’ennemi pour vous abattre et que vous prenez donc toutes les précautions pour pouvoir contrecarrer l’utilisation de ces armes.» Le 14 juillet au soir, l’«arme préconisée» était un camion qui avait circulé les jours précédents sur la Promenade au vu des caméras.