Trop coûteux, trop long à obtenir. Le permis de conduire a beau être le premier examen de France avec 1,51 million de candidats en 2017, il doit être réformé, estime la députée du Gard Françoise Dumas. Dans un rapport parlementaire présenté ce mardi 12 février, cette élue LREM propose une batterie de mesures.

La principale ? Passer le permis à 17 ans. Confortée par le succès de la conduite accompagnée, qui débouche sur un quart des permis délivrés, avec un taux de réussite de 74% (contre 57% en moyenne), la parlementaire propose d'"expertiser l'abaissement à 17 ans de la limite d'âge pour la délivrance d'un permis B, valable uniquement sur le territoire national" pour les apprentis ayant satisfait à la conduite accompagnée.

Aujourd'hui, un jeune qui a suivi ce dispositif peut obtenir le permis à 17 ans et demi, mais ne peut conduire seul avant sa majorité. "Il conviendrait d'expertiser si un tel permis pourrait être assorti de conditions limitatives (interdiction de la conduite de nuit...)", remarque toutefois le texte.

Passer le permis pendant le SNU

Pour aider les jeunes à financer le permis, dont le coût moyen s'élève à 1.600 euros, le rapport propose également de l'intégrer au service national universel (SNU), qui doit être lancé en juin.

Le SNU se décomposera en deux parties : une partie obligatoire, d'une durée de trois semaines, et une facultative dite "SNU volontaire de longue durée", de trois à douze mois.

Après avoir suivi des modules de formation lors du SNU obligatoire, les jeunes auraient alors la possibilité de passer le code "auprès d'un opérateur agréé", avec un coût "pris en charge par l'Etat".

Ceux qui suivent le SNU volontaire de longue durée, tout comme ceux qui s'engagent dans la réserve nationale et le service civique, pourraient, eux, "passer l'épreuve pratique du permis de conduire, pendant cette période, à titre gratuit". Une mesure qui n'est pas sans évoquer la possibilité autrefois offerte aux personnes qui effectuaient le service militaire.

Réformer les auto-écoles

Le rapport suggère d'instaurer un "contrat-type" afin que le coût final des formations soit transparent. Les candidats au permis pourraient s'inscrire eux-mêmes à l'examen sur un portail en ligne, sur le modèle des "candidats libres". Le rapport propose aussi la création d'un portail internet permettant au candidat d’accéder facilement aux aides au financement.

Par ailleurs, le rapport préconise une réforme de l'agrément des auto-écoles, pour le délivrer au niveau national et non plus départemental.

Cette disposition suscite une farouche opposition des auto-écoles, qui ont manifesté lundi pour dénoncer cette porte ouverte, selon eux, aux plateformes en ligne de mise en relation entre élèves et moniteurs synonymes d'"ubérisation" du métier et de "dumping social".

Opérations escargots des auto-écoles contre une réforme du permis de conduire

En contrepartie, il faudra "adapter des obligations réglementaires, redéfinir les relations entre les plateformes et les moniteurs" pour mettre tous les acteurs "sur un pied d'égalité", souligne d'ailleurs le rapport.