Nu valt dat spoor nog onder het gezag van de Nederlandse Spoorwegen.

Drielandentrein

In schriftelijke vragen stelt CDA-statenlid Jeu Titulaer dat het dan mogelijk wordt om de Drielandentrein Aken-Maastricht-Luik van vervoerder Arriva in ieder geval alvast door te laten rijden tot Eijsden en niet maar tot Maastricht.

Tweelandentrein

Vanaf 9 december gaat die trein rijden. Maar omdat er nog geen overeenstemming is met de Belgische spoorwegen (NMBS) rijdt die trein nog niet door tot Luik en is dus in de praktijk voorlopig sprake van een Tweelandentrein.

Kan sneller

Volgens statenlid Jeu Titulaer kan met de NMBS veel sneller tot een akkoord worden gekomen als de provincie bevoegd wordt voor het spoor tussen Maastricht en Eijsden-grens. "Want dan zitten nog maar drie partijen om de tafel: de provincie, Arriva en de NMBS. En zonder de NS en het Ministerie van Infrastructuur niet langer vijf", aldus Titulaer.

Geldkwestie

Van het provinciebestuur wil hij weten waarom het Ministerie de autoriteit over het traject Maastricht-Eijsden-grens niet wil overdragen aan de provincie. "In hoeverre is dit (nog) een geldkwestie", zo vraagt het CDA-statenlid. Arriva gaat er in zijn nieuwe vervoersplan van uit dat de Drielandentrein vanaf medio 2019 wil kan doorrijden tot Luik. Tot dan wordt de spoorverbinding Maastricht-Luik nog steeds uitgevoerd door de NMBS.