Il y a des fois où la caricature est en deçà de la réalité. On connaissait les éco-autoroutes, l’inénarrable ministre de l’écologie et du développement durable Jean-Louis Borloo veut « aller plus loin » et vient de signer avec deux des principales sociétés d’autoroutes une convention destinée à « verdir les autoroutes » actuelles. On ne se contente plus de « repeindre en vert », maintenant on le dit!

C’est en effet l’AFP qui nous l’apprend, « les sociétés d’autoroutes filiales de Vinci et Sanef, qui exploitent plus de la moitié des tronçons concédés au secteur privé, se sont engagées lundi à investir plus d’1 milliard d’euros pour « verdir » ceux-ci, en échange d’un allongement d’un an de leurs concessions respectives. »

Et devinez comment s’appelle cette magnifique convention signée entre l’état français et ces deux sociétés d’autoroutes? Le « paquet vert »… Cela ne s’invente pas, probablement une nouvelle idée fumeuse de Borloo après les « emplois verts » et la « croissance verte »…

Ce « paquet vert » obligerait les deux groupes, qui gèrent à eux deux 5.947,5 kilomètres des 8.000 km du réseau autoroutier français concédé au secteur privé, à effectuer des travaux, dont le but est de « verdir ces autoroutes », s’est félicité Jean-Louis Borloo lors de la signature de cette convention à Paris.

Et combien va coûter le coup de peinture verte? Un milliard d’euros pour 5.947,5 kilomètres d’autoroutes, cela fait environ 168.000 euros par kilomètre… Cela paraît beaucoup, mais il faut quand même savoir que le coût de construction moyen d’un kilomètre d’autoroute tourne autour des 6 millions d’euros et peut monter parfois à 10, 20 ou même 50 millions d’euros du kilomètre pour les cas les plus difficiles (montagne, milieu urbain dense).

Même avec une moyenne de 6 millions d’euros par kilomètre, on obtient donc le coup de peinture verte à environ 2,8% du coût total de construction…

Mais attention, le coup de peinture sera comme d’habitude financé par les contribuables, y compris ceux qui n’ont pas de voiture ou qui ne prennent jamais l’autoroute… Car, un « allongement d’un an de leurs concessions respectives » en échange du verdissement apparaît comme un beau cadeau fait par l’état français aux sociétés d’autoroutes… Le communiqué de l’AFP se garde bien de préciser quel est le bénéfice attendu par les sociétés d’autoroutes pour une année supplémentaire de racket autoroutier…



Et à ce prix-là, comment transforme-t-on une vieille autoroute polluante et destructrice de biodiversité en « autoroute verte » à la sauce Borloo? En changeant les fosses septiques des aires de repos! Incroyable, non? On en voit parfois des vertes et des pas mûres…

« Nous allons remplacer les fosses septiques des aires, contre des toilettes plus économes« , a notamment déclaré à l’AFP Pierre Coppey, directeur de Vinci Autoroutes France qui regroupe les sociétés concessionnaires ASF (autoroutes du sud de la France), Cofiroute, et ESCOTA (Côte d’Azur).

Vinci et Sanef doivent également mener des travaux « préservant des zones hydrauliques sensibles, protégeant les riverains du bruit, sauvegardant la biodiversité et réduisant les émissions de CO2« .

Juste une question: comment fait-on pour « sauvegarder la biodiversité » quand on a provoqué la disparition définitive d’espèces animales ou végétales? On utilise leur ADN conservé dans du bitume pour les ramener à la vie? Bienvenue à Autoroute Park!

Au passage, on apprend aussi que les deux groupes vont restaurer les aires de repos et entendent généraliser le télépéage. On peut supposer qu’une partie du milliard vert ira donc à la construction de systèmes de télépéage et à la réfection des cafétérias, mais bon, si c’est pour le développement durable…

Et pour finir, laissons le dernier mot au toujours « vert » Jean-Louis Borloo qui réussit la performance d’utiliser deux fois le mot « vert » dans la même phrase: « Tout en rappelant que ces « engagements verts » s’inscrivent dans le cadre du plan de relance, M. Borloo a indiqué que ces investissements allaient « soutenir l’emploi dans les entreprises du bâtiment et de travaux publics et les PME des filières vertes« .

Il y en a qui devraient se mettre au vert avant de finir verts de rage après s’être pris une volée de bois vert…