Vuelos cancelados, rutas bloqueadas, góndolas de supermercados vacías y estaciones de servicio con las mangueras cruzadas; hasta faltó pan para las hamburguesas de McDonald´s. Ese es el escenario que ofreció este viernes San Pablo, una metrópolis de 22 millones de habitantes.

La causa: el conflicto de los camioneros que entró en su quinto día sin que el gobierno de Michel Temer acierte con las medidas para poner fin a la huelga. Las dos decisiones que tomó se ven, hasta el momento, insuficientes o, pero aún, contraproducentes. La primera fue firmar un acuerdo con sólo algunos sindicatos de transportistas, lo que dejó afuera a las dos mayores las asociaciones: Abcam y la Confederación Nacional de Transportistas Autónomos.

Las protestas se extienden por el interior de Brasil. EFE

El dirigente de esta entidad desmintió al jefe de Estado. Diumar Bueno revel´ó que los líderes del movimiento huelguístico no se comprometieron a poner fin al paro. La paralización siguió como si tal cosa, y se mantuvieron las obstrucciones de carreteras en la mayor parte de los estados provinciales del país. “Presidente Temer, es todo lo contrario de lo que usted habló” defendió Bueno. Es más, el propio ministro jefe de gabinete Eliseu Padilha, admitió después: “Vamos a demorar en revertir el proceso”.

La segunda medida, adoptada la tarde de este viernes luego de una reunión con su gabinete, fue el decreto de Temer que habilita a las Fuerzas Armadas a sacar a los camiones de las carreteras. Pero como al Ejército, la Marina y la Aeronáutica no les sobra combustible, según dejaron entrever, decidieron concentrar las acciones en algunos lugares. Procedieron a desbloquear una refinería en Río de Janeiro, que estaba rodeada; e hicieron otro tanto con dos centrales eléctricas y media docena de aeropuertos. En las propias esferas oficiales se admitió que más que obtener una eficacia inmediata se buscó conseguir con la actuación militar “un hecho de alto peso simbólico”.

Temer pronunció un discurso por TV. Ante las cámaras declaró: “El gobierno ahora tendrá coraje de ejercer su autoridad en defensa del pueblo brasileño” y acusó de un “puñado de radicales” a los miles de transportistas que paralizaron el país.

Uno de los líderes del movimiento Francisco José dos Santos replicó al jefe de Estado. Dijo que el tal acuerdo mencionado por el gobierno “no fue debatido por la gente. El presidente dice que somos radicales, pero nosotros somos apenas trabajadores que luchan por el pueblo brasileño”. Y no se equivocaba. Con todos los trastornos que representa el conflicto, nunca se vio en la capital paulista un apoyo tan generalizado a la medida de fuerza a pesar de los problemas que genera en la vida cotidiana: desde la escasez de alimentos frescos a faltantes de medicamentos.

Esta corresponsal escuchó expresiones conclusivas del soporte que adquirió ese paro. “Alguien tenía que decir basta a las cosas que hace este gobierno corrupto” comentó, con indisimulable enojo, la joven Celia que hablaba casi a los gritos en el vestuario de un gimnasio, localizado en uno de los shoppings más exclusivos de la capital paulista. Un vecino abogado, cuya principal definición política es ser anti-Lula, le dijo a esta periodista casi al oído: “Yo estoy de acuerdo con esta huelga. Hay que poner un fin a Temer y su gavilla”. En un ámbito más popular, en un negocio de ventas de fruslerías electrónicas, dos jóvenes intercambiaban entre sí: “Por fin alguien hace algo!”.

Por otro lado, no es menos cierto lo que indicaba un taxista: “Ya no hay combustible en las estaciones de servicio. Quiero ver cómo van a reaccionar las personas cuando tengan que parar el auto por falta de naftas”.

Los camioneros reclaman una baja del costo del diesel que ha crecido de modo geométrico últimamente EFE

Precisamente este viernes el intendente de la capital paulista Bruno Covas tuvo que decretar la situación de emergencia en la ciudad. La decisión le permite al alcalde requisar las naftas allí donde estuvieran estoqueadas. Admitió que le teme a un colapso en la ciudad, que ya no puede garantizar el funcionamiento pleno de las flotas de ómnibus. “Esta no es una situación corriente. No es normal. No se trata de un problema menor” declaró. Subrayó también que la intendencia suspenderá este sábado el servicio funerario, y reveló que el sistema de salud municipal solo tiene combustible para tres días.

Las centrales sindicales brasileñas reaccionaron contra el plan de usar al Ejército como tropa de choque contra los transportistas: “Esto equivale a querer apagar el fuego con nafta. Solo dificulta más llegar a una solución equilibrada”. No es un detalle, la reacción de la Policía Militar (que responde al gobierno del estado de San Pablo). El intendente paulista pidió la “contribución” de esa fuerza para despejar las rutas de acceso a la capital que están bloqueadas. La PM le respondió que no estaba en condiciones de cumplir con ese mandato. Podrán realizar escoltas de camiones que quieran ingresar, pero no reprimir a los camioneros. “Solo podemos convencerlos para que no impidan la entrada a la ciudad de algunos de ellos con mercaderías esenciales”.