Favoreggiamento dell'immigrazione clandestina. Con questa ipotesi di reato ancora a carico di ignoti, la procura di Trapani ha chiesto e ottenuto dal gipil sequestro della Iuventa, la nave della Ong tedesca fermata poche ore prima dalle motovedette della Guardia costiera e condotta nel porto di Lampedusa per accertamenti. Sequestro che, ha precisato il procuratore aggiunto di Trapani,, "non c'entra nulla col fatto che la Ong non abbia sottoscritto il codice di condotta "."È accertato - ha spiegato Cartosio - che, seppure questa imbarcazione in qualche caso intervenga per salvare vite umane, in più casi invece tali azioni non avvengono a fronte della sussistenza di un imminente pericolo di vita. I migranti vengono scortati dai trafficanti libici e consegnati non lontano dalle coste all'equipaggio che li prendono a bordo della 'Iuventa'. Non si tratta dunque di migranti 'salvati', ma recuperati, potremmo dire consegnati. E poiché la nave della Ong ha ridotte dimensioni, questa poi provvede a trasbordarli presso altre unità di Ong e militari".

Migranti, Ong Jugend Rettet: ''Il codice non segue i nostri principi umanitari'' in riproduzione....

Per il procuratore aggiunto, reggente della procura di Trapani, "alla luce delle vigenti norme, quali che siano le finalità perseguite, a nostro avviso queste condotte integrano il reato di favoreggiamento dell'immigrazione clandestina". Un'attività per la quale secondo Cartosio, i membri dell'equipaggio non prendono alcun compenso dai trafficanti, "la motivazione riteniamo resti essenzialmente umanitaria. L'unico ritorno possibile ed eventuale potrebbe essere solo di immagine e in termini di donazioni". Secondo le indagini inoltre, gli operatoridella Iuventa avrebbero 'riconsegnato' - non distruggendole insomma - tre imbarcazioni ai trafficanti di uomini, lasciandole alla deriva e permettendo il loro recupero.Le indagini sono state effettuate con l'utilizzo di sofisticate tecniche e tecnologie investigative, oltre che con l'uso di agenti sotto copertura sulle navi delle organizzazioni non governative. In particolare, uno avrebbe lavorato sulla nave Vos Hestia che opera per conto di Save the Children.Non si è trattato dunque di un semplice controllo in mare, conseguenza del giro di vite disposto dal Viminale per le navi umanitarie che non hanno firmato il nuovo codice di comportamento, ma una svolta nell'ambito dell'inchiesta condotta nel più assoluto riserbo dai pm Ambrogio Cartosio eche dall'ottobre 2016 indagano su presunti rapporti tra i componenti dell'equipaggio di una nave umanitaria e alcuni presunti scafisti.La nave Iuventa della ong tedesca Jugend Rettet, che non ha firmato il protocollo di comportamento , era stata bloccata al largo di Lampedusa dalla Guardia costiera italiana, che l'ha scortata fino al porto. L'indagine è condotta da mesi dagli investigatori della squadra mobile di Trapani. A bordo sono presenti investigatori dello Sco della polizia di Stato e della Scientifica."La Iuventa non è stata confiscata, l'equipaggio non è stato arrestato. Quello che è successo è una procedura standard. Aspettiamo altre informazioni", fanno sapere dalla Ong tedesca. Ma, come aveva anticipato Repubblica ad aprile scorso, è proprio la Iuventa di Jugend Rettet al centro dell'indagine trapanese aperta dopo che, al termine di uno sbarco, alcuni verbali di migranti, ma anche di cosiddetti scafisti per necessità avevano rivelato contatti diretti tra alcuni componenti dell'equipaggio della Ong tedesca e le organizzazioni di trafficanti. Contatti che avrebbero poi trovato parziale conferma nei tabulati telefonici degli scafisti e in alcune intercettazioni disposte successivamente.I componenti dell'equipaggio sono stati interrogati a bordo. "Durante un interrogatorio siamo stati informati dell'intenzione di perquisire la nave e abbiamo chiesto di nominare un avvocato", dice, attivista della campagna #overthefortress lanciata dai membri del progetto Melting Pot (che si occupa di narrare le migrazioni), che si trovava a bordo della Iuventa.L'imbarcazione viaggiava con un equipaggio di 16 membri. "Siamo stati interrogati, ci sono state poste delle domande sia sull'ultima missione che sulle precedenti - dice Gandini - ma siamo stati informati che l'indagine è nei confronti di ignoti".Per scortare in porto la Iuventa sono intervenute diverse motovedette della Guardia costiera, con un grande spiegamento di forze dell'ordine anche sulla banchina. Il comandante della Capitaneria di porto di Lampedusa, il tenente di vascello, è salito a bordo della nave dove è rimasto per oltre due ore nella cabina di comando.