La caméra fixée sur le guidon permet au cycliste d’enregistrer ses trajets et d’utiliser au besoin les images contre un agresseur potentiel. ATOMIC TACO / FLICKR

Lassés des comportements inciviques, voire dangereux, des usagers de la route et ulcérés par des infrastructures inadaptées, des cyclistes filment leurs trajets en deux-roues et mettent en ligne, parfois en interpellant leurs élus locaux, les vidéos éloquentes de leurs déboires. Procédé efficace ou indigeste mise en scène ?

Ça protège

« Je ne te crois pas. Tu en rajoutes. » Confronté au scepticisme de ses collègues, Brice Perrin, journaliste à L’Auto-Journal, a filmé ses trajets quotidiens à vélo. Ce père de famille cherche à montrer ce que les cyclistes subissent tous les jours : queues de poisson, scooters empruntant les pistes cyclables, aménagements insuffisants, indifférence de la police.

Cette méthode vient tout droit de Russie, où les automobilistes aisés enregistrent leurs trajets de manière préventive, à l’aide d’une dashcam. Ces caméras de tableau de bord permettent de déjouer les tentatives d’escroquerie à l’assurance de quidams qui se jettent volontairement sous les roues des grosses cylindrées en espérant obtenir la condamnation des conducteurs et de substantiels dommages-intérêts.

Juste au moment où je me disais que cela un moment que je n'avais pas vu de scootard sur #Pompidou... https://t.co/3mMcghmIQt — raphaelsurcouf (@Raphaël SurcouF)

En France, les motivations des cyclistes à caméra ne sont pas éloignées de celles de ces automobilistes craignant de se faire flouer. Delphine Strauss, qui effectue tous les jours des trajets entre Saint-Ouen et Paris, cherche à se « protéger en cas d’accident ». La caméra, actionnée en permanence, permet de constituer une preuve en cas de litige.

A chacun sa technique. Certains fixent l’appareil sur le guidon, ou le maintiennent sur leur torse grâce à un harnais. D’autres le posent sur le haut ou le côté du casque. Postées en ligne, les vidéos, parfois accompagnées de tags désignant les élus locaux, permettent aussi de dénoncer la faiblesse (voire l’absence) des aménagements cyclables – pistes qui s’arrêtent net, nids-de-poule, potelets métalliques placés en plein milieu…

« Dès qu’il y a des travaux, les aménagements sont supprimés, les pistes coupées. Je l’ai vécu tous les jours, porte de Clichy, lorsque l’on construisait le nouveau palais de justice », témoigne Delphine Strauss. A Paris, depuis que la Préfecture de police manifeste son hostilité au réseau cyclable voté en 2015, de nombreuses vidéos montrent des voitures des gardiens de la paix stationnées sur des bandes ou pistes cyclables, et dont les occupants sont allés s’acheter un sandwich dans une boutique voisine.

L’arsenal présente parfois un effet dissuasif. A Dunkerque (Nord), Raphaëlle de Sainte Maréville s’est équipée après un accident causé par une voiture roulant à grande vitesse en sens inverse. Confrontée à un automobiliste stationné sur une bande cyclable, elle a signifié à son interlocuteur qu’il devait quitter les lieux. Le conducteur s’est fâché, mais « quand il a vu la caméra, il est devenu tout mielleux, il est remonté dans sa voiture et il est parti ».

Ça énerve

Une vidéo, ça va, mais au bout de quelques-unes, ça devient indigeste. Surtout si l’on est confronté au quotidien aux mêmes risques sur son vélo. A force de voir des voitures garées sur les pistes cyclables et des camionnettes qui dépassent à grande vitesse en frôlant le cycliste, on n’a plus très envie de s’aventurer sur une selle. Et le simple fait de filmer ostensiblement peut provoquer des conflits avec les autres usagers.

Hugo Couturier, étudiant en journalisme, raconte avoir été menacé et insulté à plusieurs reprises par des livreurs stationnés sur une bande cyclable, et qui n’ont pas aimé qu’on le leur fasse remarquer.

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Il faut un certain sang-froid pour affronter des échanges verbaux parfois virulents. A Rouen, « CinquanteEuros », « le casse-couilles roulant », comme il se baptise lui-même, 8 500 abonnés sur YouTube, ne compte plus les altercations avec les automobilistes ou les motards. Il a fini par établir une typologie des insultes dont il est victime. Il les range en quatre catégories : « le classique “bobo” » ; « l’injure de classe : “Va travailler”, comme si rouler à vélo était un stigmate du chômage » ; « collabo ou justicier : un dénonciateur qui travaillerait pour la police » ; « les insultes homophobes ». Parfois, un mauvais coucheur s’en prend directement à la caméra, un objet qui coûte de quelques dizaines d’euros à 400 euros pour les modèles les plus performants. « CinquanteEuros » raconte qu’on a essayé de lui arracher sa caméra deux fois, et qu’il a reçu à trois autres reprises des coups sur le casque.

Dans les Hauts-de-Seine, Brice Perrin, de L’Auto-Journal, se souvient, lui, d’une discussion avec un automobiliste garé sur une piste cyclable. « Je le lui ai fait remarquer, il m’a répondu “je bosse”, puis il a vu la caméra, est devenu fou et l’a arrachée en cassant le support. Pour le calmer, j’ai dû lui dire que la séquence était retransmise en direct sur Facebook Live, ce qui était faux », se souvient-il.

« Les passages anxiogènes font partie du quotidien, je ne les occulte pas », témoigne un habitué de 41 ans, connu sous le nom de « Bilook le cycliste » sur YouTube, où sa chaîne compte 3 600 abonnés. « Mais dans mes films, j’essaie plutôt de donner envie, en montrant des moments agréables. » Ses vidéos, dans lesquelles il tutoie le spectateur de sa voix grave, commentent ses trajets sous le soleil, la neige, la pluie, en ville, en banlieue, la nuit. De quoi donner envie de pédaler, finalement.