Seilbahnen investieren wieder Millionen

Nicht ganz so viel wie in den Vorjahren ist heuer für die anlaufende Wintersaison in Tirols Skigebieten investiert worden. Größtes Seilbahnprojekt ist die neue Pardatschgratbahn in Ischgl, die im Dezember eröffnet wird.

An die 200 Millionen Euro dürften Tirols Seilbahn-Unternehmen heuer investiert haben. Das ist eine Schätzung, da die exakten Zahlen noch nicht vorliegen. Qualitätsverbesserung sei heuer im Vordergrund gestanden, erklärt Josef Ölhafen von der zuständigen Sparte Verkehr in der Tiroler Wirtschaftskammer: „Die größten Summen fließen in Beschneiungsanlagen, Parkplätze und in die Verbesserung bereits bestehender Anlagen.“

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Das größte Neubauprojekt der Branche ist heuer eine Seilbahn in Ischgl. Die Pardatschgratbahn gehört zu den längsten 3S-Bahnen in Europa. Bei einer 3S-Bahn liegen die Gondeln auf zwei Tragseilen auf und werden mit einem dritten Seil gezogen. Diese relativ teuren Bahnen bringen hohen Fahrkomfort und hohe Stabilität, was sich vor allem bei starkem Wind positiv auswirkt.

Neu gebaute Versingbahn in See

Neu im Skigebiet See im Paznaun ist de Versingbahn, die im Sommer gebaut wurde. Die Bahn wird mit 2.100 Meter Länge und 500 Meter Höhenunterschied die längste und stärkste Bahn im Skigebiet See. Bisher war der Ascherhüttenkessel in Richtung „Versingalm“ nur durch eine Abfahrt erschlossen. Mit der Versingbahn wird das Skigebiet um rund acht Kilometer an roten, mittelschweren Skipisten und Skirouten erweitert.

Geplante Projekte im Zillertal und im Oberland

Noch kein tatsächlich grünes Licht gibt es - sprichwörtlich - für zwei weitere Projekte im Zillertal und im Tiroler Oberland. 50 Millionen Euro sollen in den Neubau der Penkenbahn in Mayrhofen fließen. Josef Ölhafen von der Sparte Verkehr in der Wirtschaftskammer erklärt: „Die bestehende Penkenbahn ist in die Jahre gekommen, deshalb ist ein Neubau, direkt vom Ortsszentrum aus hinauf auf den Penken, geplant. Meines Wissens sollte das Genehmigungsverfahren in der nächsten Zeit beginnen.“ Angestrebter Baubeginn des nicht ganz unumstrittenen Projekts ist 2015 - mehr dazu in Streit um Neubau der Penkenbahn.

Bei der Verbindung zwischen St. Anton und Kappl läuft derzeit gerade das UVP-Verfahren. Im Zuge dessen gäbe es, so Ölhafen, einige Einsprüche. Entscheidet die Behörde letztendlich zu Gunsten des Projekts, wäre dies eine der größten Skigebietserweiterungen in Tirol - mehr dazu in UVP-Verhandlung Skiverbindung Kappl/St. Anton.

Über eine Milliarde Euro - soviel hat die Tiroler Seilbahnbranche seit 2011 insgesamt in die Verbesserung bestehender sowie den Bau neuer Seilbahnen investiert.