Die dritte Etappe der diesjährigen Transalp war für uns so absurd, dass wir es selber nicht wirklich wahr haben können, was heute passiert ist. Dass wir das Ziel erreicht haben und weiterhin im Rennen sind ist schon fast ein kleines Wunder. Doch was war passiert? So viel vorweg: Gabis Rad gleicht einem Totalschaden!

Das Bike geht die Klippe hinunter

Doch alles der Reihe nach. Heute stand für uns die Köngisetappe der Transalp 2015 an mit 118 Kilometern und 3577 Höhenmetern von Mittersill nach Sillian. Wir starteten ruhig ohne am ersten Berg zu überziehen, damit wir auf dieser extremen Etappe gegen Ende noch einige Körner haben.

# Tobi kämpft sich hinauf am ersten langen Anstieg.

Doch dieser Plan platze schon an der ersten kurzen Abfahrt auf einem Singletrail in Richtung Tauernkreuz. Gabi stürzte wenige Meter vor mir und ging gnadenlos über den Lenker. Doch das war mit Abstand das kleinste Problem, denn sein Bike verselbständigte sich in den folgenden Sekunden und steuerte mit unzähligen Überschlägen geradewegs auf eine Klippe zu. Die Hoffnung, dass das Rad vor dem Abhang liegen blieb, löste sich ebenfalls sofort in Luft auf. Der Moment war gekommen, an dem wir dachten, das wars! Zwei Männer der Bergwacht, die an dieser Stelle standen, machten uns wenig Hoffnung und meinten nur, dass wir ohne Seil die ca. 150 Höhenmeter nie hinunter kommen würden. Doch so leicht gaben wir dann auch nicht auf! Wir entdeckten etliche Meter weiter, dass wir dort gefahrenlos (und mit Zustimmung der Bergwacht) in den Hang steigen konnten. Also machte ich mich sofort auf den Weg zu Bike und hoffte, dass doch nicht alles kaputt ist, obwohl ich auf meiner „Wandertour“ etliche Felsbrocken wahrnehmen konnte. Beim Rad angekommen, war ich überrascht. Die Sitzstrebe war zwar komplett durchgebrochen, die Vorderradfelge war extrem stark angeknackst und der Sattel fehlte. Da lässt sich doch was machen, war mein erster Gedanke.

# Da war die Welt noch in Ordnung, doch kurz danach... # Wieder ein super Blick über die Alpen.

Also wanderte ich zurück zu Gabi um wieder auf die Strecke zu kommen und wir begannen zu schrauben. Glücklicherweise hatte ich vor dem Rennen meine Pumpe mit etwas Klebeband an meiner Sattelstütze befestigt, sodass wir mit diesen Fetzen und ein wenig Tape eines vorbeikommenden Bikers den Rahmen und die Felge fixen konnten. Ein neuer Schlauch musste in das Vorderrad ebenfalls rein.

Die Felge war zwar gebrochen, doch zum Glück drehte sie sich noch einigermaßen und lief mehr oder weniger rund ohne an den Gabelholmen zu schleifen. Also machten wir uns wieder auf den Weg und versuchten irgendwie das Ziel – zu diesem Zeitpunkt waren es noch 100 Kilometer – heute sehen zu können. Aufgrund der extremen Tragepassagen über das Tauernkreuz bastelten wir erst in der folgenden Abfahrt eine neue Sattelkonstruktion. Ich zückte unseren zweiten Schlauch den wir noch hatten und fragte einen Sanitäter, ob er mir sein Tape leihen könne und klebte den Schlauch auf die Sattelstütze von Gabis Bike, damit er auf der langen Restetappe wenigstens zeitweise etwas absitzen konnte.

# Schieben, schieben, schieben - und tragen! Heute war wieder viel wandern angesagt.

Doch schon im Tal auf einem langen Flachstück in Richtung Lienz bekamen wir die nächsten Probleme. Da bei dem Sturz beide Flaschen von Gabriel logischerweise verloren gingen, hatten wir für ca. 60 Kilometer nur noch eine Wasserflasche zu zweit, da eine von mir schon leer war. Wir quälten uns deshalb relativ dehydriert bis zur Verpflegungsstelle und legten erst einmal einen Stopp ein – wir waren platt! Wir kippten das Wasser regelrecht in uns rein und nahmen auch etwas feste Nahrung zu uns.

# Viel Tape hilft viel, auch bei gebrochenen Carbon Rahmen ;)

Dann ging es weiter, zwar erschöpft, aber es ging irgendwie. Vor uns standen noch ca. 40 Kilometer mit insgesamt 1000 Höhenmetern auf welligem Terrain. Doch wir kämpften uns durch. Gabi fuhr inzwischen nur noch im Stehen und war deshalb am Limit angelangt. Und auch ich musste beißen, da das fehlende Wasser nicht mehr die frischesten Beine hergab.

Ungefähr 10 Kilometer vor dem Ziel streikte dann allerdings das gebrochene Vorderrad, bzw. genauer gesagt der Mantel. Vermutlich aufgrund des Knicks in der Felge riss der Racing Ralph immer weiter auf und drückte den eingezogenen Schlauch an der Seite raus. Wir versuchten nochmal mit Tape den Mantel zu flicken, doch das hat nichts geholfen. Also ließen wir die Luft aus dem Reifen auf gefühlt 0,2 Bar und hatten den Plan ganz mit Vorsicht irgendwie gen Ziel zu rollen. Aber ihr könnt es euch denken, dass kann nicht gut gehen! 7 Kilometer vor dem Ziel war das Vorderrad platt. Keinen Schlauch mehr dabei, eine komplett kaputte Felge, Nachpumpen war nutzlos – die logische Konsequenz: Richtig, Gabi musste auf der Felge ins Ziel fahren.

# Auch die Felge hat bis ins Ziel gehalten! Der Reifen machte kurz davor schlapp. # Unsere Sattelkonstruktion war zugegebenermaßen sehr speziell.

Und tatsächlich, nach 8:30 Stunden erreichten wir das Ziel in Sillian und waren wohl so froh wie noch nie ein Rennen bzw. eine Etappe hinter uns gebracht zu haben. Doch dort stellte sich die Frage wie soll es morgen weiter gehen? Wir stießen schnell auf den Namen Christoph Listmann vom BIKE Magazin, der übrigens bei der Transalp selbst unglaublich schnell unterwegs ist und heute Dritter in der Masterskategorie wurde. Und tatsächlich, Christoph hatte für uns noch ein Rad dabei, das wir bis nach Riva fahren dürfen. So kann es für uns also weiter gehen und wir sind weiter im Rennen – wir sind super happy! Die Gesamtwertung ist damit natürlich hinüber, doch wir sind momentan nur unglaublich froh noch dabei sein zu können!

An dieser Stelle nochmals ein riesen Dankeschön an Christoph von der BIKE, ohne seine Hilfe wären wir jetzt nicht mehr mit dabei!

# Ein Schlauch musste kurzerhand herhalten als Sattelersatz.

Kaufmann und Käß holen sich Gelb mit sattem Vorsprung

An der Spitze des Rennens gab es heute spektakuläres zu sehen. Jochen Käß und Markus Kaufmann (Centurion Vaude) gewannen die Etappe vor ihren Teamkollegen Geismayr/Pernsteiner. Kurios wurde es allerdings, weil es aufgrund einer neutralisierten Phase um Kilometer 30 zu speziellen Situationen kam. So fuhren die Italiener Johnny Cattaneo und Damiano Ferraro als erstes über die Ziellinie, wurden aber nur als Fünfte gewertet, da ihnen ihr Vorsprung aus der neutralisierten Phase in der Endabrechnung wieder abgezogen wurde. So richtig verstanden hat das System der Wertung in der Spitze allerdings niemand so wirklich heute. Fakt ist, Kaufmann und Käß sind die neuen Leader mit fast 4:30 Minuten Vorsprung auf das zweite Team von Centurion Vaude. Bulls (Platt/Huber) fiel auf den dritten Rang zurück.

Bei den Damen ging der Sieg wieder an Sally Bigham und Christina Kollmann (Topeak Ergon).

Alle Ergebnisse findet ihr hier.

# Es eierte ganz schön über 100 Kilometer mit diesem Laufrad.

# 100 Kilometer da drauf - Respekt Gabi! # Die Felge haben wir mit Klebeband etwas stabilisiert.

Und damit verabschieden wir uns nach einem ultra langen Tag. Bis morgen!

Gabi und Tobi

Bilder folgen!