Um importante e nacionalmente respeitado consultor da área de logística, que prefere o anonimato, ligou para o Contraponto para manifestar sua estranheza com a greve dos caminhoneiros deflagrada como protesto pelo alto preço do óleo diesel.

“Péra aí!”, disse o consultor, para explicar sua estranheza: caminhoneiros não pagam pelo diesel, seja ele barato ou caro. O custo do combustível está embutido no frete, que é pago pelos donos das cargas. Quando o diesel sobe, o frete também sobe.

Na composição dos custos do transporte rodoviário de cargas, o diesel corresponde a aproximadamente 40%. Assim, quando há uma alta de hipotéticos 10% no preço do combustível, o frete sobe 4%. Isto é, quem paga pelo aumento do diesel não é o motorista autônomo dono do caminhão ou o empresário frotista, mas o dono da carga transportada.

Os fretes não são tabelados e são negociados entre as partes, e sobem (como sempre tem acontecido) de acordo com a variação dos diversos componentes do custo do transporte (inclusive tarifas de pedágio). seus preços sobem e descem conforme a demanda de cargas, ou melhor, de acordo com a lei irrevogável do capitalismo da oferta e procura.

O mais intrigante é que os grandes usuários do transporte de cargas, como cooperativas agrícolas para citar um exemplo, não manifestam apoio à greve dos caminhoneiros. Isto porque produto parado nas fazendas ou nos armazéns custa muito mais caro que a eventual elevação do preço do frete. Sem contar que há compromissos internacionais de entrega de mercadorias cujos prazos, se descumpridos, importam em multas pesadas.

Dito tudo isto, o mesmo consultor levanta a única hipótese que lhe vem à cabeça como motivo para a “greve”: tem política aí por trás!