Le Conseil de Paris a adopté un vœu lundi qui s'inscrit dans le nouveau plan d'urbanisme de la ville. Proposé par les écologistes, ce projet pourrait prendre forme à l'horizon 2030.

Les voitures devront peut-être partager le périphérique avec les vélos et les piétons dans quelques années. Ce projet qui pouvait sembler irréel il y a encore quelques années, est aujourd'hui bien plus concret. Le déclassement du périphérique a été relancé hier au conseil de Paris. Un vœu a été adopté rouvrant le débat pour relancer ce projet avec comme objectif de le concrétiser avant 2030.

S'il était adopté, ce serait une véritable révolution dans le paysage urbain parisien. En effet, la transformation du périphérique en boulevard urbain, limiterait la vitesse à 50km/h au lieu de 70 km/h à l'heure actuelle, mais rendrait également plus accessible les villes qui se trouvent de l'autre côté du périphérique. Cette transformation s'inscrirait dans la volonté de la mairie de Paris de modifier le paysage urbain. En effet, hier au Conseil de Paris, de nouvelles zones 30 km/h ont été votées.

Un débat fin 2017

C'est le groupe écologique Europe Écologie les verts (EELV), qui a proposé le projet en demandant que la Ville de Paris «saisisse le gouvernement en vue du déclassement du boulevard périphérique», selon Le Parisien. «C'est une vraie satisfaction que l'adoption de ce voeu même si c'est un peu en dessous de nos attentes en termes de temporalité. Mais nous sommes très contents du retentissement qu'a eu notre proposition et nous espérons que l'idée va faire son chemin pour endiguer cette fracture urbaine qu'est le périphérique», a expliqué Galla Bridier, conseillère écologiste de Paris et présidente de la commission logement et urbanisme, joint par Le Figaro. Un intérêt qui ne se limite pas à la capitale mais aussi aux communes avoisinantes. Cependant dans Le Parisien, Jean-Louis Missika adjoint de la mairie de Paris en charge de l'urbanisme a expliqué que ce projet ne pourrait être lancé «tant que le Grand Paris Express ne sera pas construit».

Un projet de déclassement qui prend exemple sur les refontes urbaines qu'ont connues San Francisco ou encore New York» selon Jean-Louis Missika. Lyon a également déclassé un tronçon de l'autoroute A6 et A7 qui traverse la ville pour en faire des boulevards urbains en mai 2016. La Ville de Paris veut organiser un débat d'ici fin 2017 et a accepté de lancer des études pour la mise en place du projet.