安倍晋三首相をはじめ関係閣僚らが沖縄の基地問題に触れるときのキーワードの一つに「負担軽減」がある。だが、政府がやっていることは、まったく逆のことだ。言葉がしらじらしく響く。

米軍伊江島補助飛行場で最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５の訓練用に計画されている着陸帯の改修工事で、Ｆ３５とともにＣＶ２２オスプレイを収容できる駐機場の整備が盛り込まれていることが分かった。

ＣＶ２２は空軍仕様の垂直離着陸輸送機で、２０１７年に横田基地（東京都福生市など）に配備される予定だ。ＣＶ２２の県内の訓練場所は防衛省が公表した環境レビューには「沖縄の訓練場」としか記されておらず、具体的な施設名が明らかになるのは伊江島補助飛行場が初めてだ。Ｆ３５も１７年に岩国基地（山口県）に配備される予定である。

着陸帯の改修工事は１１月上旬に入札が行われ、１７年７月までには完了する見通しだ。

伊江島補助飛行場ではすでに普天間飛行場に配備されている海兵隊仕様のＭＶ２２オスプレイの訓練が行われ、騒音が激化している。その上にＣＶ２２とＦ３５の訓練が始まると、伊江島が米軍機の一大訓練拠点になる可能性がある。

Ｆ３５に関して村議会や飛行場に隣接する西崎、真謝両区とも反対決議をしている。

問題は村が再三再四、沖縄防衛局に訓練内容を照会しても情報提供がないことだ。

ＣＶ２２の訓練と駐機場整備は村も初めて知った。基地負担が増大する地元をないがしろにするものだ。政府は説明責任を果たさず、なし崩し的に既成事実化しようとしているとしか思えない。

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ＭＶ２２は１２年１０月から普天間に配備が始まり、現在２４機が運用されている。この際も伊江村には事前説明がないまま伊江島補助飛行場に６カ所の着陸帯がつくられた。

騒音は激化するばかりだ。沖縄防衛局によると、６０デシベル以上の騒音は西崎区で１４年度５７４１回。１日平均１６回近く、前年度と比べ３割以上の増加だ。午後１０時～午前７時も１４年度は２０６回、前年度比で２０回増えた。

いまでも「夜間の騒音で眠れない高齢者もいる」（儀間五子西崎区長）ような劣悪な生活環境に置かれるのに、ＣＶ２２、Ｆ３５の訓練が加わったらどうなるか。

ＣＶ２２は特殊作戦用であるため、夜間や低空飛行など厳しい条件下で訓練する。事故率も必然的に上がる。ＭＶ２２と比べても約３倍に上る。

Ｆ３５は離着陸訓練の騒音が激しく、米本国でも基地周辺住民から反発が起きている。 ■ ■

中谷元・防衛相はＭＶ２２の佐賀空港への訓練移転要請を山口祥義知事が反対しているため取り下げた。沖縄では全市町村長・議長らが反対したのに問答無用で配備した。「沖縄差別」というほかない。

仮に新基地が完成すれば、北部一帯は伊江島補助飛行場を含め機能強化され、巨大な軍事拠点が出来上がる。

ＣＶ２２やＦ３５の主要な訓練が沖縄でなされるならば、「本籍」は横田、岩国でありながら、「現住所」は沖縄という懸念が消えない。