III linia metra w Warszawie. Podjęto kolejne kroki ku budowie kolei podziemnej na Gocław. Miasto rozpisało właśnie pierwszy przetarg. Analizowana jest trasa Stadion Narodowy – Gocław. Jeśli wszystko przebiegnie zgodnie z planem, tędy pojedzie metro.

Kolejny krok do metra na Gocław. Miasto ogłosiło właśnie firmy startujące w przetargu na studium techniczne III linii metra. W dokumencie zleca się: „wykonanie analizy przebiegu i lokalizacji stacji III linii metra w Warszawie na odcinku pomiędzy stacją Stadion Narodowy a stacją Gocław”. ILF Consulting Engineers Polska - 3,783 mln zł

Schuessler-Plan Inżynierzy - 3,661 mln zł

konsorcjum: Egis Poland, Transeko, Egis Rail S.A. - 1,906 mln zł

konsorcjum: Infra Centrum Doradztwa, Instytut Kolejnictwa - 4,040 mln zł

konsorcjum: Arcadis, IDOM Inżynieria, Architektura i Doradztwo, IDOM Consulting, Engineering Architecture - 3,062 mln zł. Miasto na cen cel przeznaczyło 4,768 mln zł, co oznacza że wszystkie firmy mieszczą się w tym kryterium. Pod uwagę poza ceną (58 proc.) decydować będzie doświadczenie planistyczne, dotyczące analizy ruchu, a także doświadczenie w branży konstruktorsko-budowlanej. Zastanawiające jest to, że jedna z ofert jest dwa razy tańsza niż pozostałe.

Zwycięska firma przygotuje „założenia lokalizacyjne, techniczne i własnościowe, które umożliwią prowadzenie dalszych prac przygotowawczych”. Studium jest niezwykle ważnym dokumentem, bowiem określa chociażby dokładny przebieg trasy kolei podziemnej. Z dokumentu wynika, że miasto jest zainteresowane wariantem Stadion Narodowy – Gocław. Wraz z przystankami powstać ma również Stacja Techniczno-Postojowa Kozia Górka na Pradze. – Postawiliśmy pierwszy krok zbliżający nas do budowy III linii metra w Warszawie. Wkrótce dowiemy się, który z proponowanych przez nas wariantów przebiegu linii M3 na Pradze-Południe jest zdaniem inżynierów najbardziej optymalny. Wyniki ich prac powinniśmy poznać za około 12 miesięcy, a wstępny raport już po 3 miesiącach - mówi Rafał Trzaskowski, prezydent Warszawy. W planach dzisiejsza III linia metra widniała od lat. Wstępny przebieg ustalono jeszcze w latach 70. i 80. Wtedy cała trasa miała łączyć Okęcie z Gocławiem. Szczegóły dopracowano już w XXI wieku. Przy budowie centralnego odcinka II linii powstała szeroka stacja Stadion Narodowy, docelowo przeznaczona także do obsługi trzeciej linii. Najprawdopodobniej tam będzie zaczynała się III linia.

Prawdopodobny przebieg III linii metra (na podstawie tras analizowanych wcześniej przez miasto). Stadion Narodowy (stacja już istnieje)

Dworzec Wschodni

Mińska – w okolicach ulicy Mińskiej, Podskarbińskiej i Dwernickiego

Rondo Wiatraczna

Ostrobramska - w pobliżu ul. Ostrobramskiej, na osiedlu Przyczółek Grochowski (występuje w jednym z dwóch wariantów)

Gocław - przy skrzyżowaniu Umińskiego z Jugosławiańską Do szczegółowej analizy w ramach studium technicznego wskazano trzy warianty. Wariant I - przebieg na odcinku: stacja C14 „Stadion Narodowy” – stacja E6 „Gocław”, wraz ze Stacją Techniczno-Postojową Kozia Górka – zgodnie z wytycznymi zawartymi w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m.st. Warszawy (SUiKZP);

- przebieg na odcinku: stacja C14 „Stadion Narodowy” – stacja E6 „Gocław”, wraz ze Stacją Techniczno-Postojową Kozia Górka – zgodnie z wytycznymi zawartymi w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m.st. Warszawy (SUiKZP); Wariant II - przebieg na odcinku: stacja C14 „Stadion Narodowy” – stacja E5 „Gocław”, wraz ze Stacją Techniczno-Postojową Kozia Górka – zgodnie z koncepcją prezentowaną przez prezydenta Rafała Trzaskowskiego w kampanii wyborczej;

- przebieg na odcinku: stacja C14 „Stadion Narodowy” – stacja E5 „Gocław”, wraz ze Stacją Techniczno-Postojową Kozia Górka – zgodnie z koncepcją prezentowaną przez prezydenta Rafała Trzaskowskiego w kampanii wyborczej; Wariant III - przebieg na odcinku: stacja C14 „Stadion Narodowy” – stacja Gocław, wraz ze Stacją Techniczno-Postojową Kozia Górka – zgodnie z koncepcją zaproponowaną przez autorów opracowania.

Nowe regulacje dotyczące pracy zdalnej