Après des membres de son ministère, c'est au tour du ministre de la Transition écologique et du délégué général de LREM de défendre une renaissance de cette taxe sur les carburants, pourtant à l'origine de la colère des «gilets jaunes».

Deux mois après l'abrogation de la taxe carbone par le Premier ministre, cet impôt à l'origine de la mobilisation des «gilets jaunes» pourrait faire son grand retour. «C'est sur la table, c'est le moment ou jamais d'en débattre», affirme ainsi le ministre de la Transition écologique ce matin sur Europe 1. François de Rugy a défendu un dispositif qui a «un vrai impact. En 2018 la consommation de carburant a baissé, c'est une première. Cela signifie que c'est possible de diminuer notre consommation en énergies fossiles», a estimé le ministre. À ses yeux, «on peut reprendre cette trajectoire» à condition que l'argent de cet impôt - deux milliards d'euros - «soit à 100% pour la transition écologique».

Un peu plus tôt, le délégué général des députés La République en marche, Stanislas Guerini, s'est également dit favorable au retour de cette taxe à l'issue du grand débat «à condition (...) que ça ne se fasse pas au détriment des classes populaires». Sur Sud Radio ce matin, il s'est prononcé pour «une transition écologique accompagnée de façon plus ciblée, avec des aides ciblées». L'argent de la taxe carbone devra être utilisé «pour accompagner ceux qui aujourd'hui ont des difficultés à changer de véhicule, (...) de chaudière», argumente ainsi le député. La taxe devra-t-elle concerner d'abord les plus riches? «Pourquoi pas», a-t-il répondu.

La veille, Brune Poirson, secrétaire d'État à la Transition écologique et solidaire déclarait que cet outil est «efficace» et qu'il «a un vrai impact». La secrétaire d'État a ainsi annoncé qu'il «reviendra peut-être» en fonction du grand débat: «ça fait l'objet de discussions dans le grand débat», a déclaré Brune Poirson sur France 3 dimanche. «C'est un outil en faveur de la transition écologique, qui a un vrai impact parce qu'il envoie un signal prix qui permet aux gens de changer leur comportement», a-t-elle indiqué, en ajoutant qu' «il faut en débattre».

Débat sur les modalités d'application de cette taxe

Un point de vue partagé par Emmanuelle Wargon, également secrétaire d'État à l'Écologie. Selon elle, cette taxe «est légitime économiquement, elle a du sens, elle n'était pas acceptable socialement (…). On l'a entendue», a-t-elle déclaré sur France Inter en ajoutant que le gouvernement avait «eu raison à court terme d'annuler» la hausse de cette taxe prévue en 2019. Selon Emmanuelle Wargon, «il faut un nouveau pacte fiscal et quand on aura remis à plat la fiscalité, «on pourra de nouveau argumenter pour expliquer pourquoi cette taxe a du sens», a-t-elle souligné. «Elle a sûrement plus de sens que beaucoup de taxes aujourd'hui en France (…) Mais l'ajouter sur une base fiscale déjà très chargée, ce n'était pas la bonne méthode», a-t-elle conclu.

Après la démission de Nicolas Hulot puis le départ de Matthieu Orphelin, proche de l'ex-ministre de la Transition écologique, du groupe La République en marche à l'Assemblée nationale, les membres de la majorité tentent de remettre la main sur les questions d'écologie. D'autant que ces sujets sont de plus en plus populaires. Le succès de la pétition liée à «l'Affaire du siècle» signée par plus de 2 millions de personnes atteste de l'intérêt des Français pour ces sujets. «Je trouve que c'est positif que des Français demandent de faire plus, d'aller plus vite, plus loin sur la transition écologique. On peut s'appuyer sur la mobilisation des citoyens en faveur de l'action pour le climat», a ainsi déclaré ce matin François de Rugy. Au point que le ministre a lancé vendredi un appel aux signataires de la pétition pour venir échanger. Pourtant, cette pétition accuse l'État de «carence fautive» par son «action défaillante» pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. «Ce n'est pas dans les tribunaux que l'on fait baisser les gaz à effet de serre, ce n'est pas une chose simple», répond François de Rugy qui se réjouit toutefois que des citoyens s'emparent du sujet.

Les systèmes de taxation carbone dans le monde