À l’origine, une station souterraine était prévue au Bassin Peel, mais en raison des coûts jugés trop élevés, elle a été tout simplement rayée du tracé il y a deux ans.

Cette nouvelle station superposée pourrait voir le jour en 2021. Ce projet reste par contre à être entériné.

La Société immobilière du Canada (SIC), propriétaire du terrain, désirerait rapidement obtenir une réponse, selon nos sources, dans le but de procéder à la vente et l’exploitation du terrain.

«Pour la première fois, voyant que le dossier arrive à maturité, la SIC fait pression. Elle se dit maintenant prête à bouger, nous explique une source. C’est un terrain abandonné dans une zone très convoitée. On sent plus que jamais que le temps est venu de mettre les choses en marche, surtout avec les intérêts de Devimco et de Stephen Bronfman pour ce terrain.»

Rappelons que la ville de Montréal s’est dotée d’un droit de préemption pour ce site, advenant qu’un projet «spécial» se présente.

Qui fera partie des discussions?

Tel que rapporté par le 98,5 FM l’automne dernier, l’entreprise Devimco, qui désire aussi développer le même terrain, a fait savoir qu’elle serait prête à participer au projet d’ajout de stations de train. Ceci dans le but d’assurer que les nouveaux propriétaires de condos du nouveau secteur puissent se déplacer convenablement.

Joint par le 98,5, le président Serge Goulet avait expliqué à quel point il était vital d’ajouter des arrêts du REM dans les quartiers Griffintown et Pointe-Saint-Charles. Il avait même insinué qu’il pourrait se retirer du projet de développement de ce site si une station n’y était pas érigée à proximité.

Selon nos informations, Devimco sera bel et bien consulté.

La Ville de Montréal, l’IDU (Institut de développement urbain) et la CDPQ (Caisse de Dépôt et Placement du Québec) chapeauteront les discussions et prendront les décisions finales.

Un stade, un nouveau secteur urbain… ou les deux?

Goulet nous avait clairement indiqué l’automne dernier qu’il n’avait pas l’intention de construire de stade à cet endroit, mais plutôt des condominiums et des édifices commerciaux.

Il n’écartait cependant pas la possibilité de s’occuper uniquement d’urbaniser le secteur, si jamais le lot en question était octroyé à ceux qui veulent y bâtir le parc de balle.

Notons que pas plus tard qu’en 2018, Devimco et Claridge - le fonds d’investissement qui appartient à Stephen Bronfman - ont uni leurs forces, mais en vain, dans le dossier de la Brasserie Molson qui doit elle aussi être vendue et exploitée.

Il n’est donc pas impossible que les deux clans s’unissent à nouveau dans le dossier du retour des Expos et du développement urbain qui l’entourera. Il va sans dire que les condos que vendra Devimco aux alentours du stade auront une valeur accrue, étant donné leur proximité au stade.

«Ceux qui suivent le dossier de près savent que Devimco et Claridge ont déjà travaillé ensemble et les chances de les revoir unir leurs efforts dans ce dossier sont réelles», a déclaré une source au 98,5.

Les prochaines semaines seront donc cruciales pour Devimco, la vente de ses condos et la construction possible d’un stade de baseball. Si l’ajout d’une station à Griffintown est encore loin d’être garanti, un arrêt au Bassin Peel semble être pratiquement assuré.

«Une chose est certaine, avec ou sans stade, il y aura un réel besoin de transport en commun pour ce secteur. Il y aura un développement monstre dans cette zone et les gens auront besoin de se déplacer, a ajouté la même source. Ça, c’est une certitude.»