¡Atención! Este artículo tiene más de un año y puede contener datos desactualizados 23 Noviembre, 2017 17:14 pm | Tiempo de lectura: 1 minuto ¡Atención! Este artículo tiene más de un año y puede contener datos desactualizados 23 Noviembre, 2017 17:14 pm | Tiempo de lectura: 1 minuto

El submarino ARA San Juan continúa desaparecido y, tras ocho días del último contacto, todavía no se sabe qué sucedió con la nave y sus 44 tripulantes. La Armada Argentina confirmó en su última conferencia de prensa que se registró un evento “corto, violento (…) y consistente con una explosión” en la zona donde se busca al submarino construido en 1985.

En este contexto, el canal Todo Noticias (TN) publicó una nota en la que destaca que Cristina Fernández de Kirchner “prometió que el ARA San Juan duraría 30 años”. En ella se ve un video de septiembre de 2011 en el que la ex presidenta destacó las tareas de reparación del submarino. Lo mismo publicaron otros medios como La Nación.

Sin embargo, Fernández de Kirchner no fue la única que dijo que se extendió la vida útil del submarino 30 años, sino que lo mismo aseguró la Jefatura de Gabinete de la Nación al Congreso en un informe de 2016, bajo la gestión de Cambiemos.

En septiembre de 2011, Cristina Kirchner destacó las tareas de reparación del ARA San Juan. Hace 8 días tuvo una avería y desde entonces nadie sabe qué fue de él https://t.co/S1wwJrxJiE pic.twitter.com/Ygw3VIstvs — TN – Todo Noticias (@todonoticias) 23 de noviembre de 2017

Según este informe de la Jefatura de Gabinete liderada por Marcos Peña, el submarino ARA San Juan tuvo una reparación de “media vida” por la empresa estatal CINAR “que extendió en 30 años más la vida útil del mismo”. Además, se afirmó que “fue entregado a la Armada Argentina” y se encontraba operativo “en la base naval Mar del Plata”.

La reparación del ARA San Juan comenzó en 2008, según explicó Nilda Garré, ministra de Defensa de la Nación entre 2005 y 2010, en una entrevista con radio Splendid. En este sentido, Garré añadió que en 2013 el submarino pasó todos los exámenes y en 2014 volvió a navegar.

Según explicó la Jefatura de Gabinete en el informe de 2016, en 2008, por medio de una resolución del Ministerio de Defensa, se constituyó el Complejo Industrial y Naval Argentino (CINAR), cuya actividad principal es la reparación y construcción de buques. Esta compañía incluye a la empresa Talleres Navales Dársena Norte (Tandanor), que depende del Ministerio de Defensa de la Nación y fue reestatizada en 2007 por un decreto del Poder Ejecutivo Nacional, y las instalaciones lindantes del “Astillero Almirante Storni” (anteriormente fábrica de submarinos de la Armada Argentina).

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