Cykelöverfarter är ganska nya i trafiken och i Gävle kommun finns det i dag ungefär 40 stycken för att öka cyklisternas framkomlighet och säkerhet. Det är faktiskt flest i hela landet, men trots kommunens satsning har man nu märkt att alla Gävlebor inte har koll på den nya trafikregeln.

– Åh, herregud. Men det brukar vara att man inte får lämna av, men den där fattar jag inte, säger bilisten Peter Andersson när han får syn på den blå skylten med den vita cyklisten.

”Finns inga regler”

– Jag tycker att den är tvetydig. Jag vet inte riktigt hur jag ska tolka den. Jag cyklar på höger och går på vänster. Men det finns inga särskilda regler vad jag kan förstå, säger Elisabet Westvall, som cyklande längst Norra Kungsgatan i Gävle.

Men det finns särskilda regler som gäller vid en cykelöverfart. Madelene Håkansson är trafikplanerare på Gävle kommun, och hon vet.

– Man ska se sig om och anpassa hastigheten så man hinner reagera om en bilist inte har sett att man tänker passera. Bilisten får stanna och släppa fram cyklisten och sen själv passera, säger Madelene Håkansson.

Och som cyklist behöver jag inte gå av cykeln?

– Nej, tanken är att det är en framkomlighetsåtgärd.

Ökad säkerhet för cyklister

Möjligheten att införa just cykelöverfarter kom i september 2014 och det är något som Gävle kommun har satsat på för att skapa säkrare korsningar. Det finns ungefär 40 stycken i hela kommunen.

Nu när cykelbanorna är bara och allt fler cyklister ger sig ut i trafiken, vill kommunen att alla ska vara uppmärksam på den nya regeln och läsa på vad som egentligen gäller. Under maj månad satsar kommunen därför lite extra på information kring cykelöverfarterna.

Allt för att bli en bättre cykelstad, men det verkar ändå som om man har en bit kvar.

– I Gävle har vi en jättebra kultur mellan cyklister och bilister. Det som funderar mindre bra är konflikthanteringen mellan cyklister och fotgängare och det är något som vi ska ta tag i efter det här, säger Madelene Håkansson.

Bra cykelstad

Hur tycker du att Gävle är som cykelstad?

– Jag tycker den är bra, säger Elisabet Westvall och fortsätter:

– Om folk höll sig på cykelbanan. Och det gör de ju inte alltid.