Par Les Echos

Publié le 10 oct. 2017 à 9:02

Voici des données qui ne vont pas contribuer à apaiser les tensions entre des quais bas de la rive droite de la Seine, décidée à l'automne 2016 par la maire de Paris pour lutter contre la pollution de l'air.

Globalement, l’interdiction aux voitures de la voie Georges-Pompidou sur 3,3 km -de l'entrée du tunnel des Tuileries (Ier arrondissement) à la sortie du tunnel Henri-IV (IVe) -, n’a eu «aucun impact significatif sur l'exposition des populations à la pollution de l'air, à la hausse ou à la baisse», a indiqué lundi Airparif, qui dressait le bilan de deux campagnes de mesures.

Les mesures estivales réalisées par l'organisme de surveillance de la qualité de l'air d'Ile-de-France ont certes montré une «amélioration globale» de la qualité de l'air le long des quais dans le centre - jusqu'à -25% de dioxyde d'azote -, mais aussi une dégradation en sortie de la zone piétonne, celle-là plus limitée, sur des itinéraires de report comme le boulevard Saint-Germain.

Les résultats de la campagne hivernale, publiés en mars, ont donné des résultats relativement similaires.

Vidéo - Paris : la piétonnisation des voies sur berge sans impact «significatif» sur la pollution

Un bus à haut niveau de service sur les quais hauts

De son côté, la mairie de Paris a salué le fait que la piétonnisation de la rive droite «n'a pas eu d'effet négatif sur la qualité de l'air» et qu'au contraire, les niveaux de pollution dans la zone concernée «ont baissé jusqu'à 25%».

«C'est une bonne nouvelle, qui confirme une fois de plus que le parc Rives de Seine constitue un vrai espace de respiration pour les Parisiens et les visiteurs», s'est réjoui Christophe Najdovski, l’adjoint au maire en charge des transports. Evoquant la hausse de la pollution à proximité des voies sur berge piétonnisées il a estimé qu'elle restait «très localisée».

«Néanmoins, a-t-il ajouté, nous ne nous en satisfaisons pas. Nous renouvelons notre proposition de créer un bus à haut niveau de service sur les quais hauts». A l’Hôtel de Ville Paris, on se dit prêt à conduire les aménagements de voirie nécessaires pour ce futur tram-bus électrique. «Mais, ajoute-t-il, Valérie Pécresse [la présidente LR de la région, NDLR] et le Conseil régional, en charge des transports en commun, doivent confirmer qu'ils prendront bien leur part dans ce projet.»

Source AFP