C’era una volta la Williams, team capace di collezionare 9 campionati del Mondo Costruttori, 7 piloti per un totale di 114 vittorie in Gran Premi.

Non è un mistero che da diversi anni la squadra inglese stia attraversando un periodo difficile, ma altrettanto difficile sarebbe stato prevedere una situazione come quella vissuta ieri nel Gran Premio di Russia.

Nulla di nuovo sul fronte della performance, ma complici il numero di ritiri e delle safety car, George Russell e Robert Kubica navigavano intorno alla quindicesima posizione.

Al giro 27 Russell alla curva 8 ha perso il controllo della monoposto, a causa della ruota anteriore destra non fissata correttamente nel pit-stop che il pilota inglese aveva appena effettuato. L’urto contro le barriere non è stato violentissimo, ma sufficiente a mettere fuori uso l’ala anteriore e a causare il ritiro di George.

Fin qui un incidente nella norma, ma subito dopo il team ha richiamato ai box anche Robert Kubica, chiedendo al pilota polacco di spegnere il motore. La vettura è stata subito spinta nel garage, e si è ipotizzato un problema di natura tecnica.

Invece la causa, emersa successivamente, è stata a dir poco sorprendente. La squadra ha deciso di terminare la corsa di Kubica per preservare la monoposto, ovvero per non correre il rischio che un’ulteriore uscita di pista potesse richiedere ulteriori ricambi di cui il team al momento non dispone.

Inizialmente si è pensato ad una speculazione, poi è arrivata anche la conferma del responsabile degli ingegneri del team Dave Robson.

“Quando la corsa è stata congelata in virtual safety car abbiamo richiamato George ai box per il cambio gomme – ha spiegato Robson - ma sfortunatamente un problema verificatosi dopo la sua ripartenza ha causato il bloccaggio di una ruota anteriore, danneggiando ulteriormente la macchina. Abbiamo così deciso di ritirare Robert poco dopo, al fine di preservare la vettura in vista delle intense gare extraeuropee che mancano al termine della stagione”.

Che la situazione della Williams non fosse delle migliori è apparso chiaro sin dai test di Barcellona, quando la monoposto ha mosso i primi passi mentre la concorrenza aveva già percorso qualche migliaia di chilometri, ma gara dopo gara il quadro è progressivamente peggiorato, arrivando ad includere situazioni che poco si sposano anche con la sola idea di correre in Formula 1.