

We are happy to share with you a new build article from Marek Mika. Text and photos are made by author.

By the way, you can

Introduction:

Light armoured vehicle Panhard is used by French army since 1985 as a recon vehicle or tank fighter (with anti-tank canon or missiles MILAN). It's very fast, light and agile. Vehicle can also move extra 50 km with damaged tires while maintaining 30 km/h speed. It became famous during French campaign in Afghanistan.

Standard equipment includes 7.62 mm machine gun.



Привет!

Сегодня мы рады поделиться с вами новой статьёй с проектом от Марека Мики. Текст и фото сделаны автором.

Кстати, вы здесь вы можете прочитать о другом его проекте - Катюше .

Введение:

Лёгкий броневик Panhard используется французской армией с 1985 года в качестве разведывательного автомобиля или же истребителя танков (с антитанковой пушкой или ракетами MILAN). Он очень быстрый, лёгкий и манёвренный. Автомобиль также может проехать 50 км на повреждённых шинах со скоростью 30км/ч. Знаменитым он стал во время французской кампании в Афганистане.

Стандартное оснащение включает 7.62 мм пулемёт.



Pár slov na začátek: Hi!We are happy to share with you a new build article from Marek Mika. Text and photos are made by author.By the way, you can check his Katyusha build here on our website Light armoured vehicle Panhard is used by French army since 1985 as a recon vehicle or tank fighter (with anti-tank canon or missiles MILAN). It's very fast, light and agile. Vehicle can also move extra 50 km with damaged tires while maintaining 30 km/h speed. It became famous during French campaign in Afghanistan.Standard equipment includes 7.62 mm machine gun.

Obojživelný bojový vůz Panhard je francouzskou armádou používán od roku 1985 jako průzkumné vozidlo či stíhač tanků (při namontování rychlopalného kanonu či střel MILAN). Je rychlý, lehký a obratný. Při proděravění pneumatik dokáže ještě 50 km jet rychlostí 30km/h. Velice se osvědčil při nasazení francouzské armády v Afganistánu.

Standartní vybavení tvoří kulomet ráže 7,62 mm či 0.5 palce.









Kit:

Kit from relatively new Chinese company Tiger Model in a glossy white box.



Набор:

Пластик от относительно новой китайской компании Tiger Model в глянцевой белой коробке.



Stavebnice: Kit from relatively new Chinese company Tiger Model in a glossy white box.

Stavebnice poměrně nové čínské firmy Tiger Model přichází v krásné bílé krabičce s lesklým finišem.





Inside you can find 4 green plastic frames, which is easy to work with (A, 2xB and C).





Внутри вы найдёте четыре рамки из зелёного пластика, с которым несложно работать (A, 2xB и C).



Uvnitř nalezneme 4 planžety ze zeleného, lehce opracovatelného plastu (A, 2xB a C).





Parts are molded clean with attachments on the points, which won't be visible on finished model, but several elements have those on the interior walls and rear seat sides (will be visible with open doors).





Детали отлиты чисто с креплениями на местах, которые не будут видны на собранной модели, но несколько всё-таки уместилось на внутренних стенках и задних сторонах кресел (что будет видно с открытыми дверьми).





Díly jsou bez otřepů s pár dělícími rovinami, zato ale s vyhazovači, naštěstí většinou na místech, kde nebudou vidět, až na pár „exemplářů“ na stěnách interiéru, poklopech a na zadních stranách sedadel (Pokud necháme otevřený interiér).





Next we have black cardboard with simple PE fret, transparent parts, decals, and towing cable.





Далее следует чёрная картонка с простой планкой травления, прозрачными деталями, декалями и буксировочным тросом.





Dále je součástí stavebnice arch černého zdobeného tvrdého papíru se základní planžetou leptů, čirými díly, obtisky a lanem smotaným z drátů.





Tires are made of black vinyl with sharp pattern, writings and unfortunately with minor seam.





Шины изготовлены из чёрного винила с чётким протектором, надписями и, к сожалению, небольшим швом.





Pneumatiky jsou z černého vinylu s krásným ostrým vzorkem a popiskami, bohužel s jemným švem.





Nevertheless, after weathering it won't be visible.





Тем не менее, после везеринга он будет невиден.





Po napatinování není vidět.





Camo scheme with vehicle views is printed in color on glossy paper and is approximately 1,5 A4 in size. I can imagine it in the frame on the wall, such version should look very nice.





Камуфляжный вариант отпечатан в цвете на глянцевой бумаге, которая по размеру примерно равна 1,5 А4. Я вполне могу представить его в рамке на стене, подобное решение будет выглядеть отлично.





Kamuflážní schéma s řezy skrz vozidlo je na lesklém křídovém papíru o velikosti cca. 1,5 A4. Dovedu si jej představit v rámečku pověšený na stěně, vypadá velice hezky.





Assembly manual is black-and-white with clearly explained steps, everything should be easy to understand.





Инструкция чёрно-белая, с ясно пояснёными шагами, которые просто понять.





Návod je černobílý s jasně popsanými kroky, vše jednoduše pochopitelné.





Assembly:

Process starts with interior, which is separated into the top and bottom part and floor with front seats, dashboard and other equipment.



Сборка:

Процесс начинается с интерьера, который разделён на верхнюю и нижнюю часть, а также пол с сидениями, приборной доской и другим оборудованием.



Stavba:

Začneme podsestavou interiéru, který je rozdělen vodorovně na horní a spodní část „vany“ a na podlahu s předními sedadly, přístrojovou deskou atp.





Assembly is effortless, I may say "as Tamiya". Putty was used only in co-driver legs area and dashboard, where I've found 0.5 mm gap.



Сборка простая, я мог бы даже сказать "как Tamiya". Шпаклёвка была использована только в зоне ног переднего пассажира и приборной доски, где я нашёл 0,5 мм щель.



Sestavení je zcela nenáročné, chtělo by se říci „jako Tamiya“. Tmel jsem použil pouze v případě prostoru pro nohy spolujezdce a palubní desky, vznikla zde cca. 0,5 mm mezera.





Next I corrected hose connection on the driver's side.



Далее я исправил соединение трубки на водительской стороне.



Další tmelená část byl spoj hadice na straně řidiče.





I decided to open all hatches and doors, and therefore had to fix push rod marks on internal side of the hatches, rear of the seats, walls in rear of the car and inner side of the fenders.



Я решил открыть все двери и люки, поэтому пришлось исправлять следы от толкателей на внутренней стороне люков, спинках сидений, стенках в задней части автомобиля и внутреннюю часть крыльев.



Protože jsem se rozhodnul pro otevření dveří a poklopů, bylo nutné zatmelit jasně viditelné stopy po vyhazovačích z vnitřních stran poklopů, na zadních stranách sedadel, stěnách v zadní části interiéru a na „blatnících z vnitřní strany“.





Interior had to be painted before being closed inside, and I've used semi-gloss black as a base. Of course, Vallejo's "Zinc.Green" was airbrushed only in necessary spots.



Интерьер нужно было покрасить перед закрытием кузова, и я использовал полуглянцевый чёрный цвет в качестве основы. Разумеется, в цвет "Zinc.Green" от Vallejo были задуты только нужные детали.



Interiér jsem musel nabarvit ještě před uzavřením, použil jsem základový pololesklý nástřik černou na všechny části a následně vrstvu „Zinc. Green“ Vallejo, samozřejmě pouze na místa, jež zelená být měla.





Black/grey places were masked and lightened.



Чёрные/серые места были аккуратно замаскированы и осветелены.



Černá/šedá místa jsem pouze vymaskoval a zesvětlil.





Here I encountered a small issue - part of the floor in the manual shown as perforated, but part itself didn't have such surface.



Здесь я столкнулся с небольшой сложностью - часть пола в инструкции показана как перфорированная, но сама деталь не имела подобной проработки.



Zde trochu nastal problém, část podlahy je totiž dle návodu ještě perforovaná, ale výlisek již tmavě šedou perforaci nemá.





I didn't find photos of this part in the Internet and therefore decided to accept part as it is and painted it with green color.



Я не нашёл в интернете фото настоящей детали и поэтому решил всё оставить как есть, просто покрасив её в зелёный цвет.



Na Internetu jsem bohužel žádné fotky této partie nenaleznul, musel jsem se tedy spokojit s tím, že daná část perforaci nemá a nastříkat tuto oblast zeleně.









Minor elements were brush-painted with heavily thinned green color and several thin layers.



Небольшие элементы были покрашены вручную кистью сильно разбавленным зелёным цветом и несколькими тонкими слоями.



Detaily jsem domaloval štětcem silně zředěnou barvou, několika slabými vrstvami.









For weathering I used Dark Wash from SiraHobby and oil paints Umton (Neapol yellow and Natural Umber) with Vallejo pigments „Light Sienna“, „Natural Umber“ and „Light Yellow Ocher“ thinned in White Spirit to the milk condition.



Для везеринга я использовал тёмную смывку от SiraHobby и масляные краски Umton (Neapol yellow and Natural Umber) с пигментами Vallejo „Light Sienna“, „Natural Umber“ и „Light Yellow Ocher“, которые были разбавлены в White Spirit до консистенции молока.



Patinu interiéru obstaral wash „Dark wash“ od firmy SiraHobby a olejové barvy Umton (Neapolská žlutá a Umbra přírodní) s pigmenty Vallejo „Light Sienna“, „Natural Umber“ a „Light Yellow Ocher“ zředěné v ředidle „white spirit“ na konzistenci mléka.









I gradually applied mix of oil paints and pigments with different moves in several thin coats.



Я постепенно нанёс микс масляных красок и пигментов, чередуя движения и используя тонкие слои.



Směs olejovek a pigmentů jsem nanášel náhodně, s různými poměry v několika tenkých vrstvách.





Result was later corrected with "dry" pigments.



Полученный результат был доработан при помощи "сухих" пигментов.



Výsledek jsem po zaschnutí doladil výše zmíněnými pigmenty „za sucha“.













Далее я решил вклеить все стёкла и закрыть обе половины вместе.



Nyní jsem mohl dolepit skla (disperzním lepidlem Herkules) a obě poloviny „vany“ zavřít. Now I decided to glue all glasses and close both halves of the car body.









The whole process was easy and enjoyable, small gaps were easy to correct with superglue. The only thing I want to mention - big number of push rod marks (inner side of hatches, doors, body halves and on other spots).





В целом процесс сборки был несложным и приятным, небольшие щели легко исправлялись при помощи суперклея. Единственное, что хотелось бы отметить - большое количество следов от толкателей (на внутренних сторонах люков, дверей, половин кузова и других местах).





Jinak byla celá stavba velice jednoduchá a příjemná, pár mezer šlo snadno vytmelit vteřinovým lepidlem. Jedinou výtku k sestavitelnosti bych snad měl k poměrně velkému množství stop po vyhazovačích (poklopy zevnitř, dveře, vnitřek vany atp.).





Painting:

Before description of the painting process, I would like to tell you about a bit different thing, which is yet related to the painting of the model.

During painting I tried "fresh" airbrush Harder and Steenbeck Infinity. I have to say that it was a pleasure to use this tool. It can airbrush even very thin paint (appr. 1/6, with which Fengda covers surface with paint "spiders" and it is almost impossible to get clean result) and therefore I had no problems with precise painting without using masks, but of course the result also depends on user's skills.

It's a truly nice airbrush, and I can recommend considering the purchase of the new one to all of you.



Окраска:

Перед описанием окраски позволю себе немного отойти от основной темы.

Для окраски я решил попробовать "свежий" аэрограф Harder and Steenbeck Infinity. Должен сказать, что работа с ним была в радость. Он вполне может распылить даже очень разведённую краску (в пропорции около 1/6, Fengda в этом случае покрывает всё пауками и практически невозможно получить аккуратный результат), поэтому было несложно получить миниатюрные эффекты и формы без каких-либо масок.

Это очень хороший аэрограф, и я могу порекомендовать его всем, кто сейчас подумывает о приобретении нового.



Barvení:

Na začátek barevní si dovoluji mírný odskok od tématu, snad mi jej případný čtenář promine, pokud snad ne, ať s libostí přeskočí o pár řádků níže k samotnému barvení.

Při barevní jsem si poprvé „naostro“ vyzkoušel pistoli Harder und Steenbeck Infinity.

Musím říct, že je radost s ní pracovat. Dokáže stříkat i „přeředěnou“ barvu (jednoduše řečeno - opravdu silně zředěnou - až 1/6 ve prospěch ředidla, Fengda mi při takovémto naředění a při stejném tlaku již dělala pavouky a nebylo s ní možné dosáhnout čistého nástřiku), tedy s ní není nejmenší problém k dosažení jemných efektů a ohraničení bez použití masek a případné problémy tedy musí být vinou uživatele, nikoliv pistole.

Jedná se o opravdu úžasnou pistoli, musím ji vřele doporučit všem, kdo o koupi přemýšlejí, sám nelituji.





Painting process started with airbrushing all parts with dark green shade Acryllics Olive Drab XF-62 from Tamiya.



Процесс окраски начался с задутия всех деталей тёмно-зелёным оттенком - Tamiya Acryllics Olive Drab XF-62.



Barvení jsem začal nastříkáním všech částí tmavě zeleným odstínem Tamiya Acrylics Olive Drab XF-62.





After studying photos, I found out that many Panhard VBL cars in Afghanistan are covered with multiple colors. By this I mean that not all cars are covered with sand colors and not all have all parts covered with sand color. Those photos served as inspiration source, and I decided to copy such camo.



После внимательного изучения фотографий я обнаружил, что многие Panhard VBL в Афганистане покрыты множеством цветов. Под этим я имею ввиду, что не все машины покрыты песочным оттенком, и не все имеют весь кузов, окрашенный в песочный цвет. Данные фото послужили для меня источником вдохновения, и я решил скопировать подобный камуфляж.



Z fotografií jsem zjistil, že mnoho vozidel Panhard VBL se v Afganistánu vyznačuje různorodostí barev. Tím myslím, že ne všechny jsou přestříkány pískovými odstíny a ne všechny mají pískovým odstínem pokryté všechny části. Tyto fotografie mi tedy posloužily jako volná inspirace a pokusil jsem se o tento typ kamufláže.





Camouflage was created by mixing Tamiya Acrylics XF-60 Dark Yellow and XF-59 Buff (thinned 1/3-4 with thinner) for the sand color and XF-52 Flat Earth + XF-2 Flat White for the brown shade. For the shading I used a bit of XF-2 Flat White.



Камуфляж был создан смесью Tamiya Acrylics XF-60 Dark Yellow and XF-59 Buff (разбавленных в пропорции 1/3-4) для песочного цвета и XF-52 Flat Earth + XF-2 Flat White для коричневого. Затемнение было выполнено добавлением небольшого количества XF-2 Flat White.



Kamufláž tvoří směs Tamiya Acrylics XF-60 Dark Yellow a XF-59 Buff (zředěných 1/3-4 ve prospěch lihu) na pískovou část a XF-52 Flat Earth + XF-2 Flat White na hnědá kamuflážní pole. Na vystínování jsem do směsí přidal trochu barvy XF-2 Flat White.





The whole model was covered with floor polish "Sidolux" thinned with alcohol in 1/2. Doors and hatches were sprayed with XF-1 Flat Black+XF-2 Flat White (4-5/1), XF-26 Deep Green+XF-59 Buff (3/1) a XF-52 Flat Earth + XF-59 Buff (2/1). Then again I covered all parts with Sidolux. I also sprayed right corner of the bonnet with green color, as you can see on the photos.



Вся модель была покрыта полиролью для полов "Sidolux", разбавленной алкоголем в пропорции 1/2. Двери и люки я задул цветами XF-1 Flat Black+XF-2 Flat White (4-5/1), XF-26 Deep Green+XF-59 Buff (3/1) a XF-52 Flat Earth + XF-59 Buff (2/1). Затем всё снова покрыл Сидолюксом. Обратите внимание, что правый край капота был закрашен зелёным цветом.



Celek jsem zalakoval leštidlem na parkety „Sidolux“, zředěného lihem 1/2 ve prospěch lihu. XF-1 Flat Black+XF-2 Flat White (4-5/1), XF-26 Deep Green+XF-59 Buff (3/1) a XF-52 Flat Earth + XF-59 Buff (2/1). Then again I covered all parts with Sidolux. I also sprayed right corner of the bonnet with green color, as you can see on the photos.

Dveře a poklopy jsem nastříkal směsmi barev XF-1 Flat Black+XF-2 Flat White (4-5/1), XF-26 Deep Green+XF-59 Buff (3/1) a XF-52 Flat Earth + XF-59 Buff (2/1). Opět jsem zalakoval Sidoluxem.

Detail byla partie vpravo na kapotě, již jsem nastříkal zeleným odstínem, stejně jako je často vídáno na fotografiích.





Lights were painted with transparent paints Tamiya Acrylics „Clear Yellow“ and „Clear Red“.



Фонари были окрашены прозрачными красками Tamiya Acrylics „Clear Yellow“ и „Clear Red“.



Světla jsem nabarvil čirými barvami Tamiya Acrylics „Clear Yellow“ a „Clear Red“.





Tires were covered with matte dark grey mix of paints Tamiya XF-1 and XF-2.





Шины были окрашены матовой тёмно-серой смесью красок Tamiya XF-1 и XF-2.





Pneumatiky jsem nastříkal tmavě šedým matným mixem barev Tamiya XF-1 a XF-2.





Wooden parts were painted by using oil paints (golden ocher and nature umber) on the base in form of acryllic Vallejo „Iraqi sand“.





Деревянные детали были окрашены растиранием масляных красок (золотой охры и природной умбры) на основу из акриллового Vallejo „Iraqi sand“.





Dřevěné části jsem maloval technikou roztírání olejových barev (okr zlatý a přírodní umbra) na podklad z akrylové barvy Vallejo „Iraqi sand“.





Metal parts were painted with Vallejo „NATO Black“ and buffed with graphite with scratches imitated by XF-11 Chrome Silver.





Металлические детали окрашены краской Vallejo „NATO Black“, затем растёрты графитом, а царапины сымитированы XF-11 Chrome Silver.





Kovové části nářadí jsou barvené barvou Vallejo „NATO Black“ a přetřené grafitem, odřené barvou XF-11 Chrome Silver.





Bull-pup files FAMAS were painted with similar technique, but I decided to differ separate elements with deeper shades. One of the rifles was camouflaged, so that all of those won't look the same, and this is a typical work for the soldiers in the field, because otherwise black segment is too visible.





Винтовки FAMAS были окрашены похожим способом, но я решил выделить отдельные элементы при помощи чуть более ярких элементов. Одна из винтовок была также закамуфлирована, чтобы не выглядеть, как другие, да и в принципе это стандартная работа для солдат, так как чёрная часть слишком заметна на поле боя.





Bull-pup pušky FAMAS jsou barveny stejnou technikou, jen jsem více rozlišil odstínově jednotlivé části. Jeden z FAMAS-ů jsem kamufloval, aby nebyly všechny stejné, navíc je to běžná praxe vojáků pohybujících se v terénu, černá dost „svítí“.





Weathering:

Process started with dark wash from SiraHobby. While replicating scratches, I limited attention to cover edges with lighter shades and several deeper scratches.



Везеринг:

Процесс начался с чёрной смывки от SiraHobby. Имитируя царапины, я ограничил внимание на гранях и их покрытии светлым оттенком, а также на нескольких более глубоких царапинах.



Patina: Process started with dark wash from SiraHobby. While replicating scratches, I limited attention to cover edges with lighter shades and several deeper scratches.

Patinu jsem započal washem „Dark wash“ od fy. SiraHobby. Při odírání jsem se omezil pouze na drobné odření hran na světlejší odstín a individuálně na pár hlubších škrábanců.





As camo was too dark, I lightened separate elements with thin layer of thinned basic paints.



Из-за того, что камуфляж вышел слишком тёмным, я высветлил некоторые детали тонким слоем сильно разбавленных базовых оттенков.



Protože povrch dost ztmavnul, zesvětlil jsem detaily jemnou vrstvou silně zesvětleného odstínu základních barev.





Next I continued with filters made of oil paints Umton "Golden Okhre"and "Neapol Gold".



Далее я использовал фильтры из масляных красок Umton "Golden Okhre"and "Neapol Gold".



Dále jsem pokračoval filtry z olejových barev Umton „Okr zlatý“ a „Neapolská žluť“.





Model was left for the week to dry, and then I started with dusting the vehicle. I used dry pigments Vallejo (Light Ochre, Natural Sienna and Burnt Sienna) and liquid medium AK Interactive (Dust effects) mixed with clay on the bottom and without clay on other car parts.





Модель была оставлена на неделю для высыхания, а затем я начал "загрязнять" автомобиль. Я использовал сухие пигменты Vallejo (Light Ochre, Natural Sienna and Burnt Sienna) и жидкое средство AK Interactive (Dust effects), смешанные с гипсом для нижней части и без гипса на других частях машины.





Po týdnu schnutí jsem začal se špiněním vozidla. Použil jsem suché pigmenty Vallejo (Light Ochre, Natural Sienna a Burnt Sienna) a tekuté přípravky AK Interactive (Dust effects) smíchané se sádrou do podběhů a bez sádry na zbytek vozidla.





Only on wheels I decided to fix pigments with „Pigment Fixer“ from AK Interactive.





Только на колёсах я решил зафиксировать пигменты при помощи средства „Pigment Fixer“ от AK Interactive.





Pouze na kolech jsem pigmenty fixoval přípravkem „Pigment Fixer“ AK Interactive.





Model stand:

Model stand was provided by Ladislav Vall, and you can check his web on www.pedestal.blog.cz .



Подставка:

Подставка для модели была предоставлена Ладиславом Валлом, вы можете найти его сайт здесь - www.pedestal.blog.cz .



Podstavec: Model stand was provided by Ladislav Vall, and you can check his web on

Podstavec je od pana Ladislava Valla ze stránky www.pedestal.blog.cz .





For the graphic design of the stand badge I would like to thank Marian "Sira" Buncov ( www.sirahobby5.webnode.cz ).





За графический дизайн таблички подставки я хотел бы поблагодарить Мариана "Sira" Бунцова ( www.sirahobby5.webnode.cz ).





Za grafické zpracování cedulky k modelu děkuji Mariánu „Síra“ Buncovi ( www.sirahobby5.webnode.cz ).





Stavbu jsem si moc užil. Až na pár nepříjemných stop po vyhazovačích a dělících rovinách je stavebnice Panhardu od Tiger Model velice vydařená a jednoduchá k sestavení. Mohu ji vřele doporučit prakticky komukoli stavějícímu bojovou techniku.

Za rady a podporu při stavbě bych chtěl poděkovat Mariánu „Síra“ Buncovi a Jiřímu Malchárkovi.

























