Cela parle beaucoup de la SNCB dans les interviews de rentrée de nos hommes politiques ce week-end. C'est le cas ce samedi avec le vice-Premier Open VLD Alexander De Croo dans "Le Soir" et le vice-Premier N-va Jan Jambon dans "La libre Belgique" et "La dernière heure". L'un comme l'autre évoque une possible "privatisation" du rail. Mais lors d'une prochaine législature, soit après 2019. Le sujet, on l'a compris, est loin d'être tabou.

La privatisation de la SNCB est un horizon, pas une politique pour l'immédiat

Ainsi pour Alexander De Croo, "la privatisation de la SNCB est un horizon, pas une politique pour l'immédiat". Mais d'insister : "En revanche, la SNCB doit se moderniser". Alexander De Croo qui maintient la volonté du gouvernement d'investir dans le rail, mais dit-il "il faut que le citoyen belge, les gens en aient pour leur argent". Et de dénoncer des syndicats qui "abusent de leur position" et "bloquent l'économie par des grèves. C'est insupportable". Le libéral qui défend le droit pour des ministres de prononcer le mot même de 'privatisation' : "On a quant même la liberté de penser en Belgique! ¨Peut-on encore réfléchir à quelque chose sans avoir une grève sur le dos ? Un ministre peut-il lancer un débat sans qu'on dise tout de suite qu'on va bloquer le pays? Si les syndicats veulent définir les politiques du pays, ils doivent se faire élire, aller au Parlement. Il ne faut pas confondre les rôles".

Ce n'est pas un tabou, on peut l'étudier, c'est dans le programme de la N-VA

Pas de critiques des syndicats chez Jan Jambon, mais il faut dire que son président de parti Bart de Wever s'en était chargé cette semaine, avec la violente diatribe qu'il avait lancée contre Rudy De Leeuw (FGTB) et Marc Leemans (CSC), qui avaient osé promettre un automne "chaud", sur l'air de "Ces gens-là se prennent-ils encore au sérieux ?" ou encore "Ces syndicats qui n'ont que le bain de sang social à la bouche"... Mais le vice-1er N-VA y va lui aussi de son couplet 'privatisation'. Là aussi pour après 2019. "Ce n'est pas un tabou, on peut l'étudier, c'est dans le programme de la N-VA, dit-il, "ce sera à l'agenda des négociations pour la formation du prochain gouvernement". Jan Jambon qui dit penser à une privatisation de l'exploitation (la SNCB) et non du réseau ferroviaire (Infrabel), dans le cadre plus général de la libéralisation du rail. "Il faut que la SNCB soit le plus à même de faire face à cette libéralisation". Et on sait aussi que la N-va est, depuis longtemps et cela figure aussi dans son programme politique, partisane d'une bonne dose de régionalisation de la SNCB et de ses organes représentatifs.

Ce n'est pas à l'ordre du jour

Ceci alors que les débats sur une privatisation des services publics - et donc notamment de la SNCB - avaient repris la semaine dernière après une interview du ministre N-VA des Finances Johan Van Overtveldt, mais aussi quelques propos - maladroits? - du vice-Premier CD&V Kris Peeters cette fois. Suscitant colère de l'opposition et des syndicats déjà. Le cabinet du Premier ministre Charles Michel prenait la peine de démentir toute idée de privatisation du rail - "Ce n'est pas à l'ordre du jour" -, mais il ne parlait que d'ici la fin de la législature donc 2019. Pas sûr que cela apaise vraiment côté syndicats. Parler, reparler 'privatisation' même à demi-mot semble même plutôt l'effet d'un solide "chiffon rouge" pour la mobilisation que la CGSP entend organiser pour la grève du 10 octobre prochain... Ceci alors que la CSC doit encore prendre officiellement position face à ce mot d'ordre...