Dat Infrabel in beroep gaat, heeft niks te maken met de grootte van de boete, wel met de inhoud van het vonnis, zegt woordvoerder Frédéric Petit: "Als we dit vonnis aanvaarden, dan wordt ons werk onmogelijk. We moeten dan heel onze werking hertekenen, en het treinverkeer helemaal anders organiseren. Concreet zou dat bijvoorbeeld betekenen dat we nog maar 400 treinen per dag door de noord-zuidverbinding in Brussel zouden mogen laten rijden, in plaats van 1.200 treinen nu. En dat zou al vanaf 2 januari moeten gebeuren."