ROMA. È vero che la manovra 2020 azzera 23 miliardi di aumenti dell’Iva e stanzia 3 miliardi per il taglio del cuneo fiscale (5 nel 2021) ma le tasse, in particolare le nuove tasse «green», tengono sempre alta la tensione all’interno della maggioranza. Il premier Conte fatica a far passare il concetto che questa non è la manovra delle microtasse («circolano molte inesattezze, le bugie hanno le gambe corte») dopo che dai documenti ufficiali si è capito che con «plastic tax», «sugar tax», accise sui tabacchi ed interventi vari si rastrelleranno ben 5 miliardi su una manovra da 30.

La bozza circolata ieri certifica che la nuova legge di bilancio è sostanzialmente chiusa e quindi ad inizio settimana potrà essere trasmessa al Parlamento. Polemiche (e quindi altri ritocchi) intanto però continuano. Giovedì è spuntata una stangata sulle auto concesse in benefit dalle aziende ai dipendenti (2 milioni i cittadini interessati) ed è dovuto intervenire il ministro dell’Economia Roberto Gualtieri per correggere il tiro. Risultato: il prelievo quasi si dimezza e scende da 500 a 300 milioni di euro.

Conte: "Circolano molte inesattezze, la manovra è redistributiva"

Spunta la tassa sui tappi

Quasi due miliardi verranno invece prelevati grazie alla plastic tax, che non peserà solo sulle bottigliette dell’acqua ma su tutto un ventaglio di prodotti monouso: dai tappi alle etichette alle buste per l’insalata, dalle confezioni in tetrapack utilizzate per latte, succhi di frutta e detersivi da tutto il polietilene alle vaschette di polistirolo con cui si confezionano frutta, verdura, carni, formaggi e generi alimentari di ogni tipo. Su ogni chilogrammo di plastica non compostabile scatterà un prelievo di un euro con l’esclusione di siringhe e poi di taniche e contenitori per la custodia di oggetti.

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«Dopo aver bloccato le tasse su cellulari, gasolio e casa in Parlamento lavoreremo per eliminare anche quelle su auto aziendali (assurdità che mi hanno sempre proposto quando ero premier e ho sempre respinto), plastica e zucchero» alza il tiro Matteo Renzi. «La norme sulle auto aziendali è stata modificata grazie al nostro intervento. Ma a me non piace, per me non è abbastanza» rilancia il viceministro pentastellato allo Sviluppo Stefano Buffagni, dimenticando che la proposta arriva dalla sua collega del Mef Laura Castelli. In tutto questo baillamme Salvini paragona Conte a Dracula e parla di governo «horror» mentre Facebook il segretario del Pd Nicola Zingaretti scrive: «Toc, toc... c’è qualche altro leader - scrive - che sostiene e che ha voluto questo governo, che lo difende da bugie e attacchi della destra?».

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Le auto più tartassate

Quando la manovra arriverà in Parlamento per il governo saranno certamente guai seri. Intanto però l’intervento del Mef ha rivisto in maniera già significativa il benefit auto. Se una prima bozza modificava l’attuale sistema, in base al quale il veicolo concorre all’imponibile per il 30% del costo stimato triplicando di fatto i costi, con la nuova norma rivista in chiave green la soglia passa dal 30 al 100% con l’eccezione (confermata) delle vetture assegnate agli agenti di commercio e soprattutto con l’inserimento in questa fascia delle vetture elettriche ed ibride che quindi non subiranno aumenti. Viene poi fissata una soglia di emissioni di CO2 (a 160 grammi per chilometro): chi sfora verrà tassato sul 100% del valore, chi sta sotto solo al 60%.

In questo modo, ad esempio una Audi A1 1.4 Tdi anziché 1.836 euro ne pagherà 3.671, 4.414 anziché 2.407 un’Alfa Giulietta. In generale ad essere classificati come inquinanti saranno tutte le supercar ed i grandi suv, ma lo stesso destino rischiano anche Fiat Tipo e Qubo ed un allestimento della 500L. A giorni la palla passa al Parlamento ed in tanti ovviamente sperano in un altro «sconto».