

Un employé de la SNCf, gare Saint-Charles, à Marseille le 17 juin 2014 - Claude Paris/AP/SIPA

Making of Cheminot depuis trois ans, @Conducteur_SNCF travaille sur les lignes TER de la région Midi-Pyrénées. Il a récemment rejoint un syndicat, qui n'appelle pas à faire grève contre la réforme ferroviaire. @Conducteur_SNCF nous a autorisé à reproduire son texte, initialement publié sur son blog, TrainCabView. Rue89

Il y a maintenant une semaine, débutait un mouvement social reconductible à la SNCF et, comme le rabâchent les médias continuellement, « un de plus », « inaudible », etc., etc. On connaît la musique.

En cause, le projet de réforme ferroviaire dont les discussions ont débuté mercredi à l’Assemblée nationale. Je ne reviendrai pas sur les détails de cette réforme déjà exposés sur ce blog, thème également bien illustré par le billet de Sylvain [repris sur Rue89, ndlr].

Mais j’aimerais essayer d’expliquer mon point de vue. Car contrairement à une partie de mes collègues, j’ai décidé de ne pas faire grève.

D’autres choses plus anxiogènes

Non pas que le sujet ne m’intéresse pas, puisque nous en avons déjà largement débattu ici et sur Twitter. Non pas que je ne sois pas concerné, puisque travaillant pour le chemin de fer, je le suis directement.

Cependant, si les convictions des agents en grève sont fortes, car fondées sur des peurs bien réelles, j’ai pour ma part l’intime conviction que la grève n’est pas le bon moyen d’action. Je suis attaché au service rendu aux passagers et je pense qu’ils sont largement la clé de notre réussite ou de notre perte.

Le contexte actuel nous fait parler de la future concurrence ferroviaire sur les rails, mais beaucoup moins, voire pas des concurrences existantes ou à venir et bien plus meurtrières à mon avis. En vrac, le développement des voitures sans conducteur, de projets de « trains routiers » comme celui de Volvo, des autocars, du covoiturage… le tout combiné à l’avènement du big data et de l’open data.

C’est ce contexte concurrentiel, bien réel lui aussi et plus anxiogène à mes yeux, qui, une fois passé à la moulinette de ma réflexion personnelle, m’a amené à penser l’impact de cette grève sur nos clients – usagers, passagers, comme vous voulez – était trop important pour que je cesse le travail.

Donner envie de prendre le train

Alors, quoi d’autre que la grève pour se faire entendre, me répondent les collègues ? La Fédération des usagers avait, il fut un temps, porté avec le syndicat SUD-Rail un projet de loi donnant un cadre légal à la grève de la gratuité. Elle devait permettre aux contrôleurs de faire voyager les gens gratuitement, donnant un moyen de pression n’empêchant pas les passagers de voyager. Cette proposition n’a, à ce jour et à ma connaissance, pas connue de suite.

Etre au service des passagers, c’est une forme d’engagement pour moi. Je veux leur donner envie d’aimer le train, de le prendre largement et d’en faire la promotion autour d’eux. Et cela face aux concurrences précitées.

J’ai eu de nombreux échanges avec des collègues ayant des avis différents du mien et je tiens à préciser qu’ils ont tous été courtois dans leur ensemble. Je respecte totalement les grévistes et je comprends leurs motivations, j’espère en retour du respect quant à mon point de vue.

Pas besoin de me cacher

Comme évoqué lors de certains échanges sur Twitter avec des collègues, chacun, dans son choix, se doit de l’assumer. Donc pour ceux qui se posent la question, non, je ne me cache pas pour prendre mon service. Je rentre par la grande porte et si quelqu’un veut discuter avec moi, débattre et confronter son point de vue en bonne intelligence et dans le respect, dans la mesure où j’en ai le temps, je le fais et je porte mes arguments à sa connaissance.

Dans mon dépôt, je n’ai par ailleurs rencontré aucun problème, pression ou autres et suis totalement libre de mon choix. Loin des clichés diffusés par les médias, tous les cheminots ne font pas grève, et tous les syndicats ne mettent pas une pression sur les agents pour faire ce qu’ils disent… et heureusement !

Je ne mérite pas plus une médaille qu’un crachat ou une insulte et il en est de même pour les grévistes. Nous avons deux façon différentes d’appréhender les choses, et ils défendent aussi les passagers à leur manière.

Je le redis, pour moi, le point crucial est le respect des uns par les autres, j’y veille autour de moi.