La première pierre sera posée en 2020, mais les dessins du nouveau visage de l’aéroport Marseille-Provence ont été dévoilés jeudi. C’est un projet de l’architecte Norman Foster – auteur de la rénovation du Vieux-port – qui a été retenu pour mettre un coup de frais et accroître les capacités de l’aéroport. Il consistera dans un premier temps en la réalisation d’un nouveau « cœur », un bâtiment accolé à l’actuel terminal 1, et reliera les actuels hall A et B.

D’une surface de 20 000 mètres carrés, il centralisera certains équipements (contrôles de sûreté, banques d’enregistrement, outils de tri… ) et accueillera un grand nombre de commerces. « Le but est de rythmer les parcours qui aujourd’hui se mélangent un peu. Il est de détendre les voyageurs, de leur permettre d’éliminer du stress », explique ainsi un représentant de Norman Foster cité par La Provence. Son inauguration est prévue pour 2023, avec en ligne de mire une capacité de 12 millions de voyageurs par an en 2027, contre 8 actuellement. Une jetée d’embarquement sera destinée à traiter des avions gros porteurs. En parallèle, MP2, le terminal consacré aux vols low cost, devrait lui aussi bénéficier d’un agrandissement à partir de mars prochain.

En toile de fond de cette grande mise à jour, le chantier de la privatisation, à terme, de l’aéroport, détenu à ce jour à 60 % par l’État, 25 % par la chambre de commerce et d’industrie Marseille-Provence (CCIMP) et à 15 % par les collectivités. Lors de la présentation du projet, Jean Montagnac, président du conseil de territoire, a plaidé pour que la CCIMP puisse gérer le « pilotage technique » de cette transition, ainsi que le souhaitait la chambre.