Nella Caporetto dei trasporti romani, il superamento del traguardo delle 29 mila firme necessarie a indire il referendum dei radicali rischia di far esplodere tutte le contraddizioni di cui è capace la nostra politica. Ma rappresenta anche un'opportunità per i disperati utenti di un servizio che ha raggiunto il punto più basso mai conosciuto in occidente. E sì, perché ora, dopo l'ostinata battaglia condotta con la consueta testardaggine da Emma Bonino e i suoi alfieri, la questione non può più essere accantonata con una scrollata di spalle. I radicali vogliono chiedere ai romani se affidare tutti i trasporti a una gara aperta anche a una "pluralità di gestori", ovvero anche ai privati. Ed è questa parola che ha spaccato i partiti, il Pd in particolare, che ha preso le più svariate posizioni.Emma Bonino a questo giornale aveva spiegato che non ci possono essere questioni ideologiche dietro una battaglia di civiltà e di buon senso: l'azienda è tecnicamente fallita e il servizio è al collasso, dunque si ricorra a chi la può far funzionare e il Comune torni a esercitare il suo ruolo, quello di programmare e di controllare. Controllare soprattutto, ciò che finora non ha fatto essendo azionista della disastrata partecipata.Ora la tentazione dei 5Stelle di far saltare il referendum dei radicali sarà forte: favorevoli quando erano all'opposizione, oggi sono schierati fra i più strenui detrattori, e potrebbero ricorrere a un qualche finanziamento che possa evitare il fallimento di Atac, in modo da procedere a un nuovo affidamento in house, una specie di caso Alitalia.

La prima riunione del nuovo cda ieri è slittata e questo non è un buon segnale. La strada maestra individuata dai vecchi e nuovi vertici dovrebbe essere quella di chiedere un concordato preventivo in continuità, per dar modo a un giudice di verificare la disponibilità dei creditori degli 1,3 miliardi di euro di accettare una piccola quota delle somme dovute. Ne basta uno contrario per far scattare il fallimento.A settembre l'Atac rischia di non poter garantire la ripresa del servizio, perché non ha più mezzi e forse neppure carburante. Un incubo per i romani e non solo ormai al limite della sopportazione.Forse la possibilità di cambiare marcia c'è ed è il referendum. Potrebbe svolgersi fra marzo e giugno 2018, con le elezioni politiche o con quelle regionali. Ma i colpi di scena sono in agguato.