En dan hebben we het nog maar over de officiële cijfers van de NMBS en netbeheerder Infrabel zelf. Want hun stiptheidscijfers krijgen veel kritiek, omdat ze ver zouden liggen van de werkelijke vertragingen. Enkele voorbeelden: er wordt geen rekening gehouden met afgeschafte treinen en gemiste aansluitingen en enkel vertragingen van meer dan zes minuten worden geregistreerd. Bovendien houdt men alleen rekening met het tijdstip waarop de trein aankomt in het eindstation van de lijn.

Stel u voor: u treint van Antwerpen naar Mechelen en komt een kwartier te laat aan in Mechelen. U mist uw aansluiting. De trein waarop u zat, haalt later die vertraging in en komt met minder dan zes minuten vertraging aan in het eindstation. Volgens de NMBS zat u op een stipte trein en wordt er niets geregistreerd.