« C'est un message très clair : oui il y a eu des consultations se sont faites et vont se poursuivre. Mais entendez-moi bien : nous, on est en mode exécution », a affirmé le premier ministre dans une allocution devant des gens d'affaires de Verdun, lundi.

Les villes et les groupes de citoyens peuvent exprimer leur opinion sur le tracé du nouveau train électrique de la Caisse de dépôt, mais la nouvelle infrastructure sortira de terre coûte que coûte, a affirmé lundi midi Philippe Couillard.

« C'est un message très clair : oui il y a eu des consultations se sont faites et vont se poursuivre. Mais entendez-moi bien : nous, on est en mode exécution », a affirmé le premier ministre dans une allocution devant des gens d'affaires de Verdun.

Depuis quelques mois, des critiques se sont élevés quant au trajet qu'emprunteront les wagons du Réseau électrique métropolitaine (REM).

Fin septembre, le maire de Laval a demandé que sa ville soit mieux desservie par le train : l'emplacement prévu des gares n'est pas optimal, selon lui. La Fondation David Suzuki, elle, voudrait que la Caisse de dépôt retourne à la planche à dessin, alors que l'Union des producteurs agricoles (UPA) voudrait que les rails évitent les terres arables de la Rive-Sud de Montréal.

« Ce projet-là va se réaliser parce qu'il doit se réaliser, a fait valoir Philippe Couillard lundi. C'est un projet d'importance majeure pour Montréal, pour la grande région de Montréal et je dirais même pour tout le Québec. On va le faire avancer correctement, bien sûr, mais on va le faire avancer. »

Le train électrique est un projet de 5,5 milliards de dollars, dont trois sont investis par la Caisse de dépôt et placement du Québec.