Lelystad Airport is vanaf vandaag klaar voor gebruik, maar toch stijgen er voorlopig nog geen vakantievluchten op. Waarom eigenlijk niet?

Eerder was er al de toestemming uit Brussel. En vandaag blijkt uit een nog geheim rapport, dat is ingezien door de NOS, dat het vliegveld de eerste jaren dat het in bedrijf is inderdaad veel vakantievluchten zal overnemen. Dat was precies de bedoeling.

Toch neemt ook dit nieuwe rapport de politieke discussie niet weg of Lelystad ooit nog moet open gaan. Sterker nog, de verwachting is dat die alleen maar verder oplaait.

Er staat namelijk ook in dat zich een paar jaar na de opening vooral nieuwe prijsvechters op Lelystad Airport zullen vestigen. Het gaat om maatschappijen die nu niet op Schiphol vliegen. Dat ligt politiek gevoelig. Want past het nog wel in deze tijd om een vliegveld voor vakantievluchten te openen? Binnen de coalitie willen CDA, D66 en de ChristenUnie dit alleen als het vluchten van het overvolle Schiphol overneemt.

Transavia

De opening van Lelystad Airport is een van de gevoeligste dossiers van dit kabinet. Het is de bedoeling dat Schiphol, dat uit zijn krachten is gegroeid, door het nieuwe vliegveld weer wat lucht krijgt. Schiphol zal dan vooral gebruikt worden voor intercontinentale vluchten, met name van de KLM.

Om te kijken of dit gaat werken, heeft minister van Nieuwenhuizen marktonderzoek laten doen door een onafhankelijk bureau. Het rapport is nog niet naar de Tweede Kamer gestuurd. De conclusie is dat Lelystad de eerste jaren inderdaad vooral vluchten van Schiphol zal overnemen. Met name Transavia, de dochtermaatschappij van KLM, toont belangstelling voor een plek op de nieuwe luchthaven.