Le 16 août 2008 au péage de Villefranche-sur-Saône (Rhône), sur l'A6. JEFF PACHOUD / AFP

Ils ont la forme d’un radar, les effets dissuasifs d’un radar, mais ce ne sont que des leurres. La première zone de radars leurres en France a été installée, mardi 9 février, sur une portion d’une route départementale dans le Pas-de-Calais, entre Aubigny-en-Artois et Le Parcq.

Principe de ce nouveau dispositif appelé « leurre par panneau » ? Onze panneaux de signalisation « Pour votre sécurité, contrôles radars fréquents » ont été placés le long de la départementale 939. Mais il n’y aura en réalité qu’un seul radar, caché derrière l’un de ces panneaux, et qui sera régulièrement déplacé.

L’installation des panneaux a commencé lundi. Elle doit s’achever vendredi et « le radar autonome a déjà commencé à flasher », a annoncé la préfecture. La portion de route, longue de trente-sept kilomètres, « a été choisie pour son caractère particulièrement accidentogène » (six morts et vingt-huit blessés graves lors des cinq dernières années).

Au micro de France Info, Pierre Chasseray, délégué de l’association 40 millions d’automobilistes, a dénoncé cette installation de leurres : « Ce n’est pas la “radarothérapie” qui va régler les accidents de la route. […] S’attaquer à la vitesse, c’est rentable. Les contrôles d’alcoolémie, eux, coûtent de l’argent à l’Etat. »

Même scepticisme de la part de Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre la violence routière, également interrogée par la radio :

« Cette technologie est d’ores et déjà obsolète. Ces radars sont signalés à ceux qui utilisent des avertisseurs. D’autre part, actuellement, il y a des dysfonctionnements majeurs en ce qui concerne les retraits de points : nous avons appris qu’il y a environ 50 % de non-retraits de points après que les gens ont été flashés. »

Mortalité en hausse sur les routes

D’ici à la fin de l’année 2016, cent itinéraires classés dangereux en France seront équipés de « leurres par panneau ». Ce dispositif « sera porté à mille itinéraires d’ici à 2020 », selon la préfecture.

La mise en place des contrôles leurres « répond à la volonté du gouvernement de faire ralentir les véhicules […]. L’objectif est d’en finir avec le mauvais comportement de certains usagers qui ralentissent à l’approche d’un radar pour mieux réaccélérer après, sans respecter les limitations de vitesse ».

Par ailleurs, « en complément du “leurre par panneau”, un deuxième dispositif, le “leurre par cabine”, sera expérimenté en 2017 ». « Il s’agit de cabines fixes qui seront parfois vides ou parfois équipées d’un radar effectuant des contrôles. »

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Le gouvernement avait annoncé dès le mois d’octobre des mesures pour enrayer la hausse de la mortalité sur les routes françaises. Parmi celles-ci, la multiplication par quatre des « zones radars », comprenant la création de leurres.

En 2015, la mortalité sur les routes était « en hausse de 2,4 %, avec 3 464 personnes tuées », un chiffre en augmentation pour la deuxième année d’affilée, avait annoncé le ministre de l’intérieur, Bernard Cazeneuve, en janvier.

Le Monde avec AFP