La distanciation sociale réduirait fortement le remplissage des TGV et rendrait l'activité non-rentable. Pour y remédier, le PDG de la SNCF veut rendre les masques obligatoires dans les trains.

Très fortement réduit ces dernières semaines, le trafic ferroviaire devrait reprendre progressivement d'ici l'été après le déconfinement, mais les passagers devront porter des masques, a indiqué mercredi le PDG de la SNCF Jean-Pierre Farandou.

"Le "jour d'après" sera progressif. (...) Nous allons avoir une remontée progressive de l'offre" pour accompagner "le déconfinement partiel ou le confinement allégé" à partir du 11 mai, a expliqué Jean-Pierre Farandou lors d'une audition au Sénat.

Mais cette reprise du trafic doit s'accompagner de nouvelles précautions sanitaires, a-t-il insisté. Jean-Pierre Farandou prône en particulier "le port du masque obligatoire", ce qui selon lui permettrait de lever à bord des règles de distanciation qui "paraissent très, très compliquées à aborder".

En Ile-de-France par exemple, "si on nous impose de mettre un mètre ou un mètre et demi entre chaque passager, avec 100% des trains on ne transporte que 20% de ce qu'on transporte d'habitude", a-t-il dit. "Donc ça ne marche pas!"

Pour les TGV, l'équation est aussi économique pour la SNCF, puisque ces trains -non subventionnés- ne sont rentables que si le taux de remplissage atteint 60%. La compagnie ne vend actuellement pas plus d'un siège sur deux.

"Il faut vraiment que le port du masque soit obligatoire pour les transports" publics. "C'est la demande que fait la SNCF", a-t-il insisté. "La SNCF ne peut pas prendre sur ses épaules la distribution de masques à toute la population française", a toutefois remarqué le dirigeant.

S'ajouteraient aussi un effort accru sur le nettoyage des trains, davantage de filtrage des passagers et la mise à disposition de gel hydroalcoolique dans les TGV et dans les gares, a noté Jean-Pierre Farandou.

Trafic normal pas avant le début de l'été

Concernant la reprise du trafic, le patron de la SNCF envisage d'abord pour les grandes lignes "peut-être, par rapport à l'offre actuelle, un doublement de l'offre pendant les premières semaines", ce qui la ferait passer de 6 à 7% à près de 15%.

On aurait ensuite en juin "un TGV sur deux pendant un mois environ" puis "on espère arriver à 100% des TGV au début de l'été", a-t-il dit. Quant aux TER et aux trains de banlieue d'Ile-de-France, on passerait "très vite" de 15 à 25% actuellement à 50%, avant de progresser davantage en fonction de la demande.

Ce "plan de route" pourrait évidemment évoluer en fonction des consignes sanitaires, a fortiori si certaines régions devaient être déconfinées après d'autres, a-t-il remarqué.