FINE DI UN'ERA - Fine di un'era per gli appassionati del marchio Bavarese ed in particolare della BMW Serie 1 che da tanti anni rappresenta il punto d'ingresso al mondo BMW, da sempre caratterizzato dalla trazione posteriore con il motore longitudinale collocato dietro l'asse anteriore per una ottimale distribuzione dei pesi ma, sopratutto, una dinamica di guida unica tra i costruttori di grande serie. La prossima generazione della BMW Serie 1 passerà alla trazione anteriore, completando il programma di trasformazione di tutti i modelli “sotto” alla Serie 3 (con la sola eccezione della Serie 2 Coupé che resterà posteriore anche in futuro). Quindi dopo Serie 2 Active Tourer e X1 tocca ora alla Serie 1.

CAMBIANO LE PROPORZIONI - Il debutto della nuova BMW Serie 1 dovrebbe avvenire alla fine del 2018 con le prime consegne previste per l'inizio del 2019. Ne frattempo la casa di Monaco porta avanti lo sviluppo, come vediamo dal prototipo ripreso da Auto Motor und Sport. Le camuffature sono ancora pesanti, ma già si intravedono le proporzioni del nuovo modello che cambiano rispetto all'attuale. L'impostazione è ora più classica per una vettura di questa categoria (che ha come concorrenti Audi A3 e Mercedes A) con un muso più corto dovuto allo spostamento della base del montante del parabrezza più avanti: questo accorcia il classico cofano lungo della BMW Serie 1 e dovrebbe consentire una forma complessiva più equilibrata. Ma sopratutto ottenere un abitacolo più spazioso.

3 e 4 CILINDRI - L'utilizzo della nuova piattaforma porta anche a dire addio al carismatico motore a 6 cilindri attualmente montato sulla versione più sportiva M 140i. Al suo posto i motori collocati trasversalmente della Serie 2 Active Tourer: il 3 cilindri 1.5 per le 116i e 118i e il 4 cilindri 2.0 per le 120i e 125i. Stesso discorso per i diesel: 3 cilindri 1.5 per 116d e 4 cilindri 2.0 per le 118d e 120d. Non mancheranno una versione con motore ibrido e una super sportiva con la trazione integrale da contrapporre ad Audi S3, RS3 e Mercedes-AMG A45. Trazione integrale che sarà disponibile anche per determinate versioni normali.