Retranscription

Les réseaux sont essentiels pour favoriser la mobilité bas-carbone et le déploiement des véhicules électriques. En France, nous avons un objectif de 7 millions de bornes de recharge à l’horizon 2030. Aujourd’hui, il y a en France un peu plus de 60 000 véhicules électriques et quelques 2000-3000 bornes de recharge. On voit bien que le travail va être colossal pour essayer de favoriser le déploiement des véhicules électriques. Pourquoi les réseaux doivent être associés? C’est tout simplement parce que les bornes de recharge doivent être installées en fonction de la topographie existante des réseaux, de l’endroit où il y a des points de recharge qui sont plus faciles à envisager. L’appel de puissance supposé par une borne va être important et nous militons donc pour qu’il y ait des systèmes de recharge intelligents qui permettent d’optimiser l’alimentation de ces bornes par rapport aux usages et aux besoins.

Par exemple, c’est vrai que si c’est possible la nuit, chez vous, de recharger votre véhicule, c’est le moment où la consommation électrique sera sans doutes moins importante. Donc on voit bien qu’il y a une cohérence. De la même manière, sur les autoroutes il faudra aller vers des systèmes de recharge plus rapides et là il faudra implanter des bornes aux bons endroits par rapport à la topographie du réseau. L’ensemble des entreprises de distribution d’électricité en Europe sont mobilisées autour de cet enjeu qui est un des nouveaux challenges qu’elles ont à gérer avec d’autres sujets comme le comptage intelligent. On voit bien que côté consommation, le paysage va être complètement modifié et remodelé avec le déploiement des véhicules propres.