Les études préalables ont amené la Métropole à ne retenir qu’un tracé (qu’on voit sur le schéma à droite, en rouge), avec 4 ou 5 stations ouvertes au public. On a donc, de gauche à droite en suivant le tracé rouge :

1) La station de départ “La Poya” à Fontaine , intégrée au projet urbain “Portes du Vercors” (tout à fait au sud du périmètre). « Elle sera à 250 m du terminus du tram A de la Poya. Il y a aussi l’hypothèse qu’on déplace cette station de tram pour la mettre juste à côté de celle du téléphérique, mais ça coûterait 3 M€, précise Michel Gilbert. Cette station du téléphérique Fontaine/Grenoble est positionnée à côté de l’emplacement de la station du projet de téléphérique Fontaine/Vercors (on a gardé les emprises), projet dont je suis certain qu’il se fera un jour ». Correspondance également avec les lignes de bus Proximo 19 et 20 et Flexo 50 et 53.

2) La station “L’argentière” à Sassenage. Correspondance avec les lignes de bus Chrono 6 et Flexo 54.

3) La station “Place de la Résistance” sur la Presqu’île de Grenoble, près du terminus du tram B. Correspondance aussi avec les lignes de bus Chrono 6 et Proximo 22.

4) La station d’arrivée (ou de départ dans l’autre sens…) “Hôtel de ville” à Saint-Martin-le-Vinoux. Station située juste à côté de la station du tram E. Et correspondance avec la ligne de bus Flexo 55. Il y a l’hypothèse d’une station supplémentaire à Saint-Martin-le-Vinoux, au niveau du parc d’Oxford (à environ 300 m de là, de l’autre côté de la voie ferrée). « Mais créer cette station intermédiaire aurait un surcoût d’environ 9 M€, qui serait financé dans le cadre de la commercialisation de la Zac du Parc d’Oxford. Cette station aurait l’avantage d’apporter de nouveaux utilisateurs (ceux qui travaillent sur le parc d’Oxford), mais on en perdrait sans doute plus sur la globalité puisque ça rallongerait le temps de parcours total », précise Michel Gilbert.

5 ?) Dans le scénario avec 5 stations, il faut ajouter la station “La Saulée” à Sassenage , qui se situe entre la station “La Poya” et la station “L’Argentière” : emplacement au niveau du premier coude du tracé sur notre schéma, à gauche.

Retrouvez notre dossier dans son intégralité dans nos éditions sud-iséroises de ce mercredi 29 juillet