Lacome ci era stato anticipato a Budapest in occasione del Gp di Ungheria dai tecnici di Enstone. Il team della squadra non se la sono sentita di prendere dei rischi sull'affidabilità della monoposto: l'interasse sarebbe stato allungato intorno ai 5 centimetri inclinando i bracci verso l'anteriore. Una soluzione che ha richiesto la ripetizione dei crash test del muso per ottenere l'approvazione della FIA. A lasciare dei dubbi sarebbero stete le prove di carico sui bracci dei cinematismi inclinati e, piuttosto che mettere a rischio la sicurezza della vettura,. La E21 a passo lungo sarebbe toccata a, ma entrambe le monoposto hanno mantenuto la classica configurazione come si può ben vedere dall'immagine