Консолидация сбыта морепродуктов под эгидой приморских властей сделает "дары моря" дешевле для потребителя, считают железнодорожники

ОАО "Российские железные дороги" предложило отдать под контроль администрации Приморского края весь рынок сбыта рыбы и морепродуктов, выловленных на Дальнем Востоке. По мнению железнодорожников, именно приморская крайадминистрация должна создать орган, объединяющий всех представителей рыбодобывающего бизнеса региона, который отвечал бы за организацию прямых поставок рыбы до конечного потребителя. Такие предложения от имени ОАО "РЖД" озвучил на пресс-конференции в управлении ДВЖД в Хабаровске и.о. начальника Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Лоншаков, сообщает агентство ИТАР-ТАСС.

- ОАО "РЖД" предлагало и предлагает для устранения проблемы с высоким ценами сократить количество посредников при сбыте дальневосточных морепродуктов и обеспечить ритмичные равномерные поставки рыбопродукции на рынок в течение года, а также создать под эгидой правительства Приморского края единую структуру. У нее должен быть постоянный рабочий орган, в который бы входили представители всей цепочки рыбного бизнеса, - сказал Алексей Лоншаков.

По его мнению, такая структура призвана консолидировать сбыт морепродуктов с Дальнего Востока и переориентировать его на внутренний рынок. Основой же для консолидации может стать комплексная транспортная услуга, основанная на принципах "от двери к двери" и "точно в срок", позволяющая работать на основе долгосрочных договоров на поставку рыбопродукции в течение всего года.

Начальник ДТЦФТО также напомнил об идеях проведения "рыбных интервенций", которые в начале десятых годов высказывал экс-руководитель Госкомрыболовства Андрей Крайний. Лоншаков считает, что эти идеи могут быть сейчас реализованы с целью импортозамещения атлантической рыбы, в целом и норвежского лосося, в частности.

Кроме того, отметил представитель РЖД, на Дальнем Востоке необходимо создавать логистические центры с конкурентными холодильными мощностями (в качестве примера был назван морской порт Пусан с холодильными мощностями в 800 тыс тонн). Сейчас холодильные мощности всех рыбных портов Дальнего Востока составляют 73 тысяч тонн, что менее 10% от современных логистических требований.

"В связи с прогнозируемым ростом поставок на внутренний рынок, необходимостью импортозамещения и возможностями увеличения вылова до 26 млн тонн в год создание логистического центра международного уровня становится очень своевременным", - сказал Алексей Лоншаков.

Вылов морепродуктов на Дальнем Востоке составляет 3 млн тонн в год, на 8 октября было выловлено 2,2 млн. тонн. Это на 134 тысячи тонн меньше, чем в аналогичный период прошлого года.

ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:

Рыба в Приморье "простаивает" из-за посредников – Георгий Мартынов

Более 60 тонн рыбы остаются "запертыми" в портах Владивостока

Рыбаки Приморья пока не готовы накормить лососем всю Россию

Рыбный рынок Приморья начало "трясти" из-за продовольственного эмбарго

"Силовыми методами" рыбу Дальнего Востока в Россию "загонять" нельзя – Георгий Мартынов