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米隔月刊誌「フォーリン・ポリシー」（電子版）は4日、「致命的な欠陥が残る新型ステルス戦闘機、中国が壮大な計画を立てる」と題した記事を掲載した。要旨は下記の通り。

J-20戦闘機には大きな期待がかかっている。この双発機は敵のレーダーをかいくぐるステルス設計を採用。この単座戦闘機はコクピット両側に2つのエアインテークがあり、カナード翼と2つの垂直安定器がある。匕首の形をした胴体部分のガイドベーンは、側面からターボファンエンジンの排気を隠す。

中国は先進的な航空電子技術、高性能エンジン・機体、先進的な戦場通信、ステルス設計を融合させる、「第5世代戦闘機」を製造しようとしている。

J-20のコクピットには現在、3つのディスプレイが搭載されており、伝統的な計器・メーターがなくなった。コクピット内にはさらにヘッドアップディスプレイが設置されている。これは80年代以降の軍機の標準装備であり、パイロットに必要な情報を提供する。 実際にテストを行ってみなければ、その航空機のステルス性能がいかほどかを把握することはできないが、J-20の前部は高いステルス性能を持つようだ（コクピット後部のカナード翼により、両側のステルス性能がやや低下するが）。後部（エンジンの排気により丸見え）は敵のレーダーに捕捉されやすい（F-22はエンジンの排気を隠せる）。

またこの戦闘機のエンジンは、中国の弱点を露呈している。J-20は高出力・高性能のエンジンを2基搭載し、「スーパー巡航」（武器・燃料を満載した超音速巡航飛行）を行う必要がある。中国航空工業の高性能ジェットエンジンの開発は、西側やロシアより大きく遅れている。前身のJ-10戦闘機と同じく、早期のJ-20はロシアから輸入された「AL-31FN」エンジンを採用していた。しかし量産型の機種は国産の「WS-15」エンジンを搭載するとみられる。これにより推力が50％も上昇する。

「中国網日本語版（チャイナネット）」2016年11月8日