Publié le 26 déc. 2018 à 12:18 Mis à jour le 26 déc. 2018 à 16:53

Voilà un cadeau de fin d'année dont les opérateurs de parkings se seraient bien passés. Le 20 décembre, à quelques jours de Noël, les députés ont confirmé l'instauration dans le projet de loi de finances 2019 d'une taxation des parkings commerciaux en Île-de-France. L'objectif est de générer des ressources supplémentaires pour financer la construction des lignes de métro du Grand Paris Express, chantier dont les coûts ont largement dérapé.

Le gouvernement a repris une proposition formulée par le député (LR) Gilles Carrez, qui suggérait d'étendre la TSB (une taxe déjà existante sur les locaux commerciaux et les bureaux) aux surfaces réservées au stationnement commercial. La version initiale du projet de loi de finances prévoyait donc le versement d'une taxe annuel allant jusqu'à 7,86 euros par mètre carré de parking à Paris, à la stupéfaction des exploitants de parkings franciliens comme Indigo, Effia ou Q-Park.

La Fédération nationale des métiers du stationnement (FNMS) a tenté de faire valoir que le rendement économique de son activité n'avait rien à voir avec celui des bureaux et de centres commerciaux. Selon un document transmis aux députés, le rapport irait, par exemple, de 1 à 44 entre le chiffre d'affaires du BHV à Paris (6.600 euros par mètre carré de magasin et par an) et celui du parking Lobau situé en face (150 euros par mètre carré et par an). Leur faire supporter une taxation identique serait donc une aberration, affirmait la FNMS.

Des aménagements à la marge

Elle a été entendue par les sénateurs, mais les députés ont rétabli une taxation en seconde lecture, avec des aménagements à la marge. La montée en charge sera progressive, avec des taux inférieurs en moyenne et en grande couronne. Mais en 2022, les exploitants de parkings parisiens devront tout de même acquitter 7 euros par mètre carré et par an. De quoi provoquer potentiellement des fermetures d'exploitation, avance le directeur général de la FNMS, Edouard Lecomte.

Et les professionnels du secteur ne seront pas les seuls touchés : « Les communes qui gèrent leurs parkings en régie, ou encore les hôpitaux qui font payer le stationnement aux visiteurs, sont eux aussi concernés », indique Edouard Lecomte. Dans tous les cas, l'automobiliste ou le contribuable risquent d'être mis à contribution pour compenser.