VIDÉO - La compagnie compte ouvrir une formation d'environ 24 mois qui permettra aux candidats retenus de piloter des Airbus A320 ou des Boeing B737.

Devenir pilote de ligne avec seulement un baccalauréat en poche? Ce sera bientôt possible. La compagnie Air France ouvre en effet une formation d'une durée d'environ 24 mois, accessible dès le bac, qui permettra aux heureux élus de piloter des Airbus A320 ou encore des Boeing B737. Cette filière de formation, nommée «Cadets Air France», est en réalité une réouverture puisqu'elle existait déjà auparavant mais était fermée depuis 2008. «L'ouverture de cette formation s'inscrit dans un contexte de croissance et de besoin de pilotes», explique au Figaro Didier Nicolini, DRH pilote chez Air France. La compagnie estime qu'elle aura besoin de recruter entre 200 et 250 pilotes de ligne chaque année jusqu'en 2022.

«Vous avez peu ou pas d'expérience pilote mais vous êtes extrêmement motivé(e). La filière Cadets est faite pour vous! En 2018, Air France recrute et forme au métier de pilote de ligne», indique la compagnie sur son site internet. Le dépôt de candidatures sera lancé le 30 janvier. Un processus de sélection sera ensuite mis en place afin que les premières formations débutent au printemps 2018. Voici les conditions pour postuler à cette formation:

• Avoir la nationalité d'un pays européen

Le premier critère requis pour candidater est d'avoir la nationalité d'un des pays membres de l'espace économique européen ou d'avoir la nationalité suisse.

• Le bac au minimum

Les candidats ayant le baccalauréat peuvent déposer leur dossier mais ces derniers doivent aussi être titulaires de l'ATPL théorique (une licence théorique de pilote de ligne européenne). Les candidats peuvent aussi être en deuxième année de classe préparatoire aux grandes écoles, avoir suivi un cursus d'étude ayant permis d'obtenir un bac +2 dans un domaine scientifique ou encore être en cycle de master (bac +4 ou bac +5) d'une université ou d'une école. Les personnes déjà diplômées peuvent également postuler. À partir de bac+2, il n'est plus nécessaire d'être titulaire de l'ATPL théorique pour candidater.

• Un bon niveau en français et en anglais

Un bon niveau de langue est par ailleurs exigé. Les candidats doivent «s'exprimer couramment dans la langue française» et avoir un certain niveau d'anglais: «Un score minimum au TOEIC (Listening and Reading) de 850 points datant de moins de 2 ans» est requis.

• Être en bonne santé

Enfin, une aptitude médicale sans dérogation de classe 2 délivrée par un médecin agréé EASA/DGAC (agence européenne de la sécurité aérienne/direction générale de l'aviation civile) est demandée. La visite médicale de classe 2 vise à rechercher tout facteur de risque cardio-vasculaire et toute anomalie organique ou fonctionnelle susceptibles de nuire à la sécurité. Le candidat ne doit par exemple pas présenter d'anomalie fonctionnelle des yeux. Une visite médicale de classe 1 sera nécessaire par la suite.

La phase de sélection

Une fois que les conditions pour postuler sont remplies, les candidats doivent ensuite passer plusieurs épreuves. Dans un premier temps, il s'agit de plusieurs tests de logique, de raisonnement, de culture générale et d'anglais. Puis, dans un second temps, de tests psychotechniques et psychomoteurs destinés à évaluer la coordination et l'attention.

Par la suite, les candidats sont confrontés à des épreuves de groupe - avec des «résolutions d'énigmes compliquées», selon Didier Nicolini - puis à un entretien individuel en compagnie d'un psychologue et d'un pilote. Le but étant d'évaluer leur capacité à résister à une situation de stress. À l'issue de ces étapes, les heureux admis s'engageront pour une formation de 24 mois à partir du printemps 2018.

Une formation de 24 mois pour voler sur Air France ou Transavia

La formation de base est entièrement prise en charge par Air France. Seuls 160 euros de frais d'inscriptions sont demandés lors du dépôt du dossier de candidature. «Ce type de formation coûte normalement près de 100.000 euros», explique Didier Nicolini. La formation se déroule en deux parties: la première au sein de trois écoles partenaires pas encore sélectionnées par la compagnie aérienne et la seconde au centre de formation d'Air France.

La première phase de 10 mois est consacrée à des cours théoriques (météo, mécanique du vol, droit aérien...) avant un module pratique entièrement dédié au vol. Au fur et à mesure, les élèves obtiennent leur licence de pilote professionnel et diverses qualifications (vol aux instruments, multi-moteurs, travail en équipage...). Au bout de 24 mois, en fonction des besoins du groupe Air France, ils seront affectés à la compagnie Air France ou sa filiale low cost Transavia et passeront leur «qualification de type» (une autorisation qui permet à un pilote de ligne d'exercer sa fonction, NLDR) sur Airbus A320 ou Boeing B737. «On s'attend à recevoir environ 3000 dossiers et on cherche environ 100 pilotes», précise Didier Nicolini, qui évalue à 5-10% le taux d'échec des candidats sélectionnés pour la formation de 24 mois.