Sorpresa: quel mito che sanciva ufficialmente il passaggio — concreto, tangibile — alla maggiore età, ovvero il conseguimento della patente di guida, sta in qualche modo dissolvendosi. Lo dicono le cifre ufficiali del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti raccolte da Facile.it e snocciolate in un’inchiesta condotta da «Il Giornale». Nel 2016 i giovani tra i 18 e i 19 anni d’età che hanno preso la patente sono stati 287.551, l’8,4 per cento in meno rispetto al 2012. Questo non significa che alla fine la patente non si consegua. «Ma certo c’è meno fretta di farlo» osserva Andrea Cuomo, autore del dettagliato articolo apparso sul quotidiano milanese. Un problema non soltanto italiano. L’American Automobile Association, il corrispettivo dell’Aci statunitense, è andato a sfruculiare i neomaggiorenni scoprendo che il 44 per cento non ha un’automobile e il 39 per cento usa abitualmente forme di trasporto alternative. Le ragioni? Di sicuro il costo della scuola guida incide: in media per prendere la patente B — sono le cifre riportate di recente dal mensile «Quattroruote»— si sborsano 1.000 euro. La città italiana più cara è Milano, dove la spesa media è di 1054 euro con punte di 1253 euro, mentre a Napoli la media è di 880 euro e a Roma di 690. Poi certo, c’è da aggiungere l’acquisto della macchina e le spese di mantenimento: bollo, assicurazione sempre più salata, l’inevitabile meccanico... Più facile però che le ragioni vere siano anche altre: la generazione 2.0 semplicemente della patente se ne infischia, più attratta da altri feticci generazionali, lo smartphone, il viaggio all’estero. Senza contare altre preoccupazioni: il lavoro da cercare, che spesso non si trova. La difficoltà di andarsene via di casa. Insomma: la patente viene dopo...