Ibrida, potentissima e Polestar. L’offensiva planetaria di Volvo - che chiuderà il 2017 con un altro probabile record, visto che nei primi 8 mesi dell’anno le vendite sono lievitate di quasi il 9% - riguarda anche i modelli più sportivi. Per il debutto mondiale della sua nuova coupé Polestar 1, vettura ibrida con la maggiore autonomia a zero emissioni (fino a 150 chilometri), il costruttore ha scelto Shanghai.

Il marchio Polestar, finora, era quello che rappresentava nelle competizioni la casa scandinava di proprietà dei cinesi di Geely. Ora è diventato il brand che sostituisce quello Volvo sulle sportive a basse emissioni. Lo sviluppo del progetto è stato affidato all’ex capo del design di Volvo, Thomas Ingenlath, promosso Ceo di Polestar dopo i successi ottenuti dalla nuova generazione di modelli Volvo nati sotto la sua guida.

“Polestar sarà un rivale credibile nell’emergente mercato globale delle automobili elettrificate ad alte prestazioni”, aveva assicurato Hakan Samuelsson, numero uno di Volvo, nell’anticipare la strategia della controllata. “Saremo in grado di offrire questo genere di prodotti ai più esigenti e progressisti clienti del mondo in tutti i segmenti di mercato”, aveva aggiunto il manager del rilancio della casa di Göteborg.

La Polestar 1 è la prima auto sviluppata dalla divisione “performance”, che punta a presidiare un segmento di grande rilevanza (per i margini, più che per i volumi) per i costruttori premium. Si tratta di una coupé - la Volvo non le propone più con il suo marchio - che ricorda nel design, esterno e interno, i modelli della casa madre: al posto del logo Volvo al centro della mascherino, però, c’è la “stella polare sul cofano”.

La vettura ha quasi 610 cavalli di potenza e dispone di un sistema ibrido elettrico ad alte prestazioni. Ad esempio i 3,8 secondi di accelerazione per raggiungere i 100 all’ora con partenza da fermo. Ma anche un’autonomia complessiva dichiarata attorno ai mille chilometri.

Della Polestar 1 non saranno insolite solo le prestazioni: anche il prezzo sarà naturalmente fuori dall’ordinario, anche se non proibitivo perché dovrebbe aggirarsi attorno ai 135.000 euro. In realtà, la proprietà della vettura può essere sostituita da contratti fra uno e tre anni che includono i costi di assicurazione, manutenzione e svalutazione. La produzione del modello dovrebbe cominciare nel 2019: nascerà nel nuovo stabilimento cinese di Shengdu, che sarà pronto a metà 2018.

La casa ha già annunciato anche dopo la Polestar 1 ibrida, tutti i successivi modelli del marchio saranno elettrici a batteria: la Polestar 2 arriverà a fine 2019 e sarà di taglia media. La rivale designata - è scritto nero su bianco nel comunicato stampa diffuso oggi - è la Tesla Model 3.

+++ Segui La Stampa Motori su Facebook! +++

Che cosa ne pensi? Scrivi il tuo commento qui sotto!