Los usuarios de la línea B de subte se sorprendieron esta mañana cuando descubrieron que el ramal estaba sin servicio, por un corte en la estación Lacroze, a la altura de Chacarita y que tiene conexión con el tren Urquiza. Los trabajadores, que ya habían realizado una medida similar en junio para la línea C, son los casi 30 empleados nucleados bajo el liderazgo de Antonio Morales.

El STS, tercer gremio de trabajadores del subte, nuclea a menos de 30 empleados. Hoy el primer tren de la línea B comenzó a rodar recién a las 09:50. Los trabajadores, imputados por un fiscal porteño, aseguran que sólo piden más seguridad, que el paro no es político, y niegan la acusación de Metrovías, que los apuntó: "Son 20 personas que buscan visibilidad mediática".

Minutos después de las 9, Morales informó a los medios la suspensión del corte. El servicio, sin embargo, demoró casi una hora para ponerse en funcionamiento, como es habitual en estos casos. Recién a las 09:47 de la mañana los primeros pasajeros pudieron bajar la escalera de la estación Lacroze, con la amenaza aún latente de que luego de la reunión convocada por la Subsecretaría de Trabajo porteña a las 10 de la mañana, los trabajadores decidan si reimpondrían el corte.

Arriba de la estación, la gente reclamaba que se abran las puertas. "¡Tengo que ir a trabajar!" gritaba un hombre. Los demás aplaudían, expectantes. Mientras la gente bajaba enojada, a pesar de los molinetes liberados, alguno todavía reclamaba. "Es una verguenza", repetían. Minutos después, exactamente a las 09:50, salió el primer tren .

El lunes, un paro de empleados de seguridad afectó a los 300 mil usuarios de la línea B Fernando Massobrio - LA NACION

El fastidio se debe a que es la tercera vez que hay un corte en la línea B, durante las últimas semanas. Y la segunda desde el lunes. Poco más de 10 trabajadores cortaban esta mañana, desde las 5.30, las vías de la línea B del subterráneo porteño, impedían el servicio y afectaban en plena hora pico a miles de personas que debían utilizar ese ramal.

Según la empresa concesionaria, son 300 mil los usuarios afectados por el corte, que comenzó hoy de manera imprevista a las 5 de la mañana en la estación Federico Lacroze. "Se habían comprometido a avisar antes de los cortes y no lo hicieron", se quejó Lucía Ginzo, vocera de Metrovías, en diálogo con C5N, cuando el corte aún estaba vigente.

En las paradas de colectivo, la gente se mostró muy enojada

Sandra apenas quiere hablar. Si habla, dice, va a insultar a todo el mundo

Carlos Alonso estaba indignado. Así se lo describía a LA NACION esta mañana, mientras esperaba un colectivo en la para de la línea 39. Dentro de la fila de más de 20 personas también estaba Rosa, quien llegó a ver la noticia en la televisión y salió con un poco más de tiempo.

Sandra apenas quería hablar. Si habla, decía, va a insultar a todo el mundo, que "no puede ser" que por segunda vez en la semana llegue tarde a su trabajo, en Once, y que el martes llegó una hora tarde. Sandra estuvo haciendo fila en las extensas colas que tapaban la parada de la línea 19, al igual que la 39 o la 65.

Esta mañana, muchos de los que salían de la estación de ferrocarril Lacroze y se entera del paro en las puertas de la estación del subte. "¿Otra vez paro?" , preguntan con hastío a los dos guardias de la Metropolitana presentes. Algunos enseguida llaman por teléfono a sus compañeros de trabajo para preguntarles qué se pueden tomar desde el lugar para llegar a la oficina.

El lunes, un paro de empleados de seguridad afectó a los 300 mil usuarios de la línea B Luciano Thieberger - DyN

Metrovías: "Son 20 personas que buscan visibilidad mediática"

Antonio Morales, delegado del Sindicato de Trabajadores del Subte (STS), durante el corte a la línea C, en junio Captura

"No tienen personería gremial. Son 20 personas que buscan visibilidad mediatica para que se los reconozca como gremio", aseguró Lucía Ginzo, vocera de Metrovías, quien aclaró que, como el expendiente correspondiente "lo lleva adelante" la Subsecretaría de Trabajo de la Ciudad de Buenos Aires, Metrovías "ni siquiera puede convocar a una reunión, simplemente va a las reuniones convocadas, que ha ido a todas", aseguró Guinzo.

En eso, cuando el delegado gremial se disponía a ofrecer ante las cámaras su respuesta, apareció el inspector Balmaceda de la Policía Metropolitana. "Tengo la orden del fiscal Norberto Brotto, de la Fiscalía N° 2 de intimarlos al cese e identificarlos, por una contravención, por obstaculizar el servicio", dijo el oficial. Así lo hizo Balmaceda, quien además les informó a los trabajadores que fueron imputados judicialmente.

Los trabajadores, ya imputados, piden seguridad

El lunes, un paro de empleados de seguridad afectó a los 300 mil usuarios de la línea B Luciano Thieberger - DyN

Los pasajeros nos agreden porque el servicio es malo

Temprano, el delegado de los trabajadores que llevan adelante la medida de fuerza aseguraba que el paro era por "tiempo indeterminado" ya que lo que pretenden logar es una reunión con el gobierno porteño y con Metrovías. MInutos después de las 9, informaron a los medios la suspensión del corte hasta después de la reunión, que se hará hoy a las 10 de la mañana.

Morales, quien se reconoció como "socialista", dijo que está "en defensa de los trabajadores, no de los pasajeros", y aseguró que el reclamo nace de los hechos de inseguridad que sufrieron los trabajadores en los últimos 10 días. Niegan, como alega Metrovías, que busquen ser reconocidos como gremio. Morales agregó que los pasajeros agreden a los trabajadores del subte "porque el servicio es malo".

El gobierno porteño debería obligar a Metrovías a prestar el servicio con 11 formaciones, y no simplemente cobrarle multas

Por ello, le exigen a Metrovías que haga las reparaciones de las formaciones "como corresponde", ya que "en hora pico, en lugar de haber 11 formaciones en servicio, como autorizó la CNRT, hay 5 o 6. Entonces el pasajero que se queda sin subir después de esperar por 15 minutos, tiene que descargar la bronca por algún lado".

"El gobierno porteño -acusó Morales, debería obligarla a prestar el servicio con 11 formaciones, y no simplemente cobrarle multas".

Según Morales, los efectivos de la Policía Metropolitana dedicados al subte no son suficientes. "Al depravado lo redujeron los pasajeros", se quejó, a modo de ejemplo y defendió la medida de fuerza ya que, en otro ejemplo, "los colectiveros se cansaron de que les corten dedos y la cabina antivandálica no existe".

Dos cortes por semana

El lunes pasado, un grupo reducido de empleados de una empresa tercerizada de vigilancia hicieron un piquete en las vías e impidieron por 10 horas la circulación de los trenes.

Esa manifestación tuvo un aval de los metrodelegados -los sindicalistas de base-, y ahora se suma otro caso polémico: un "gremio" sin reconocimiento oficial y sin antecedentes activó la protesta. Morales rechazó que el piquete tuviera "intereses políticos" a tan pocos días de las elecciones y responsabilizó por la seguridad a Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (Sbase) y a la concesionaria Metrovías.

Informe de Valeria Musse