Publié le 10 sept. 2019 à 6:13

Pour la première fois depuis dix ans, le Conseil international des aéroports (ACI) a attribué à un aéroport français, Lyon Saint-Exupéry, le prix du meilleur aéroport européen de l'année parmi ceux accueillant de 10 à 25 millions de passagers par an. Plus qu'une victoire tricolore pour la prééminence régionale face à Genève, c'est une aubaine pour Vinci, qui gère Lyon Saint-Exupéry en concession depuis 2016 et cherche à crédibiliser sa candidature à la reprise d'ADP, en cours de privatisation. « Depuis trois ans que nous gérons Lyon Saint-Exupéry, son trafic passager y a augmenté de 8 % par an à comparer à +2 % à +3 % avant notre arrivée et à +2 % à +2,5 % par an pour Genève entre 2016 et aujourd'hui », souligne le patron de Vinci Airports, Nicolas Notebaert.

L'aéroport, qui est passé de 90 à 130 destinations, est devenu un laboratoire pour Vinci. Depuis le début de cette année, il y teste une première mondiale avec Stan, un robot-voiturier de la start-up française Stanley Robotics. Il suffit de garer sa voiture (verrouillée) dans un box, le robot passe la prendre en la soulevant pour aller la garer. « Il gare les voitures plus serrées, le système permet jusqu'à 50 % de places de stationnement en plus sur une même surface et fait gagner au moins 15 minutes aux 6.000 clients qui l'ont testé », souligne le cofondateur de la jeune pousse, Stéphane Evanno.

Lyon a déjà robotisé ainsi 500 places, compte passer à 2.000 places dans un an, puis 6.500 à terme. L'aéroport londonien de Gatwick, acquis par Vinci en mai, le déploiera à l'automne sur 300 places, en vue de le généraliser à terme sur 8.500 places. Pour les clients le souhaitant, Lyon testera aussi à la fin de 2019 « Mona », un parcours plus rapide jusqu'à l'avion grâce à la reconnaissance faciale qui évitera les contrôles multiples.

Liaison chinoise

Vinci a franchi, en juillet, la barre des 250 millions de passagers transitant dans ses 46 aéroports sur douze mois glissants, grâce notamment àl'essor du tourisme asiatique, particulièrement chinois, dans ses aéroports du Japon et du Cambodge. Le maire de Lyon, Gérard Collomb, aussi, veut de la croissance. « Nous visons les 15 millions de passagers à Lyon et nous voulons une ligne avec les Etats-Unis, ainsi qu'une avec la Chine », a t-il rappelé lundi lors de la remise du prix de l'ACI. « Nice a une longueur d'avance, avec déjà une ligne directe avec la Chine et bientôt une seconde ! » s'énerve t-il.

Lyon ne parvient pas à en avoir, et le maire l'impute à la volonté de concentrer les liaisons chinoises à Roissy… en évitant la concurrence. Gérard Collomb voit donc d'un mauvais oeil Vinci convoiter ADP , craignant, s'il l'emportait, des arbitrages de liaisons aériennes au détriment de Lyon. Mais le dossier n'est pas d'actualité. « On ne travaille pas sur le sujet d'ADP actuellement, ni nous ni nos interlocuteurs, et il ne devrait pas refaire surface avant l'automne 2020 », a estimé le PDG du groupe, Xavier Huillard.

Stan, le robot-voiturier de la start-up Stanley Robotics, prend le véhicule que le client a laissé verrouillé dans un box et le soulève pour aller le garer.Myriam Chauvot

Stan, le robot-voiturier, gare les voitures à Lyon Saint-Exupéry