Un véhicule conduit par un chauffeur Uber à Manhattan, à New York, en juillet 2018. SPENCER PLATT / AFP

Uber a révélé que 5 981 agressions sexuelles avaient été rapportées par des utilisateurs ou des conducteurs de son service, ainsi que par des tiers, aux Etats-Unis en 2017 et 2018, dans un rapport sur la sécurité publié jeudi 5 décembre.

Pour la seule l’année 2018, le groupe de VTC a enregistré 235 viols (ou « pénétration sexuelle non consensuelle ») contre 229 l’année précédente. Pour ces deux années, 92 % des victimes étaient des usagers. Le rapport signale également 280 tentatives de viol en 2018, contre 307 un an plus tôt.

Les autres agressions sont réparties entre différentes catégories d’attouchements ou de tentatives d’attouchements ou de pénétration de zones sexuelles ou non sexuelles. La compagnie précise que les conducteurs Uber ne sont pas toujours les agresseurs.

« Ces incidents ont été signalés sur 0,00002 % des courses. Bien que rares, chacun de ces rapports représente une personne qui a partagé une expérience très douloureuse. Même un seul signalement serait un signalement de trop », déclare le géant mondial des VTC.

C’est la première fois qu’Uber publie ce rapport – qui compte 84 pages –, alors que l’entreprise et sa principale rivale américaine, Lyft, subissent une pression croissante face à la multiplication des plaintes d’utilisatrices victimes d’agressions.

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Plaintes aussi contre le concurrent Lyft

Mercredi, vingt femmes ont porté plainte à San Francisco (Californie) contre Lyft pour des agressions sexuelles ou des viols qui se sont produits dans les véhicules de chauffeurs affiliés à la société californienne. Elles s’ajoutent à quatorze plaintes similaires déposées en septembre.

Les chiffres précis du nombre de procès intentés ne sont pas connus, mais les actions en justice ont conduit les deux entreprises à mettre en place différentes mesures pour mieux assurer la sécurité des passagers.

Uber et Lyft ont notamment rendu plus difficile l’usurpation d’identité par des conducteurs. Elles ont aussi renforcé les contrôles pour détecter des criminels et ajouté un bouton permettant de signaler un problème pendant le trajet.

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Des fonctionnalités que les avocats des victimes considèrent comme essentiellement inefficaces. Ils prônent l’enregistrement systématique des courses pour que les chauffeurs se sentent surveillés, une plus grande coopération avec les autorités en cas d’incident et de meilleures vérifications du passé des conducteurs.

Le rapport d’Uber révèle par ailleurs que 107 personnes ont perdu la vie à la suite d’accidents de la route en 2017 et 2018, lors de trajets commandés sur son application. En outre, dix-neuf personnes ont été tuées lors d’agressions liées à des voyages sur Uber sur les deux ans : huit passagers, sept chauffeurs et quatre personnes extérieures.

Le Monde avec AFP