Railroads of Puerto Rico (a list)

Ferrocarriles de Puerto Rico (un catálogo)

Agricultural Transportation Co. 3 miles. (Dept. of the Interior, letter, 1938)

American Railroad Co. of Porto Rico, Aguirre Operator, meter gauge.

It became the Ponce and Guayama Railroad and is affiliated with Central Aguirre. It bought from Ferrocarriles de Puerto Rico the part of the franchise that had to do with operations east of the town of Ponce. The owners had also acquired Port America Co., a small railroad operation near the Aguirre sugar mill. Precursor de la Ponce & Guayama Railroad y afiliada a la Central Aguirre. Sus dueños habían adquirido la Port America Co. , un ferrocarril que operaba en el área de la hacienda Aguirre. See Ponce & Guayama Railroad and Central Aguirre.

Añasco – Alto Sano Railroad

(Compañía De Ferro-Carriles De Vía Estrecha de Mayagüez).

Possibly two companies operated at different times. 2 ft / 60 cm gauge. One of the railroads was known as the Bianchi Railroad (LP). It also serviced the Pagan sugar mill of Añasco. Operation was from Añasco to San Sebastian. Operación entre los pueblos de Añasco y San Sebastian. Posiblemente existieron dos compañías que operaron en diferentes épocas. Se llegó a conocer como el Bianchi

Railroad y dio servicio a la Central Pagán. Los números se refieren al ancho de vía o trocha. Esto se conoce en inglés como “gauge”. Colección Ricardo Medina

Caguas Tramway, Río Piedras to Caguas, Standard Gauge or 4 ft 8 ½ in and meter gauge.

Owned by the trolley company of San Juan – Porto Rico Railway, Light and Power Co. Ferrocarril entre Río Piedras y Caguas que pertenecía a la Porto Rico Railway, Light and Power Co., la compañía del trolley de San Juan.

Colección Ricardo Medina

Cataño Puerto Rico Cement Co.

Chemex Railroad, Ponce, Standard Gauge / 4 ft 8 ½ in.

Only industrial operating railroad in Puerto Rico. Único ferrocarril industrial en operación en Puerto Rico.

DeFord & Co., meter gauge.

It bought and modernized the Aguirre sugar mill. It bought steam engines, (RD). Compraron y modernizaron la Hacienda Aguirre y adquirieron locomotoras.

Fajardo Development Co., meter gauge, public service railroad with tracks from Humacao, Fajardo, to Carolina.

Owned by Central Fajardo. Public service is given by the American Railroad. (34 miles). Ferrocarril de Humacao a Carolina. La American Railroad la usaba para dar servicio público. Pertenecía a la Central Fajardo.

Ferrocarril Del Este (Eastern Railroad).

Operated a public service railroad from Humacao to Naguabo where it connects to the Fajardo Development Co. (14 miles). Operaba el tramo de vía entre Humacao y Naguabo y se conectaba a las vías de la Fajardo Developement Co.

Ferrocarriles de Puerto Rico, meter gauge.

Owner of the largest public service railroad on the Island. It was known as the French Railroad (Ferrocarril Francés) under the Spanish government. Dueño del ferrocarril de circunvalación que originalmente se conocía como el Ferrocarril Francés.

American Railroad of Porto Rico.

It operated Ferrocarriles de Puerto Rico. Better known as American Railroad. **In 1920, the above two companies become part of Compañía Ferroviaria de Circunvalación de Puerto Rico. (226 miles, Dep. of the Interior, letter, 1938). Operaba Ferrocarriles de Puerto Rico. En el 1920 las dos compañías se combinan en la Compañía Ferroviaria de Circunvalación de Puerto Rico.

Colección Ricardo Medina

Colección Ricardo Medina

Puerto Rico Railroad & Transport Co. Formerly the Compañía Ferroviaria de Circunvalación de Puerto Rico. Anteriormente la Compañía Ferroviaria de Circunvalación de Puerto Rico. San Juan Carolina Railroad? Part of American Railroad from San Juan to Carolina. Parte del ferrocarril American Railroad que operaba entre San Juan y Carolina. The following is an interesting photo. It is a passenger train pulled by a diesel. Can somebody identify where this photo was taken? La siguiente foto es interesante. Es de un tren de pasajeros con locomotora diesel. ¿Puede alguna persona identificar el lugar de esta foto?

Train, seen from overpass with man and boy by t13man. Amstutz, H.C:photoghttp://www.flickr.com/photos/tlehman/437448584/

More Information / Más información

Humacao & Humacao Playa Railroad, 75 cm.

Línea Férrea del Oeste (Valdés Railroad and Ferry Line), Bayamón to Cataño, meter gauge. Ferrocarril de Bayamón a Cataño. (RD)

Colección Ricardo Medina. Observe que los vagones tienen un segundo piso. El primer tranvía de sangre de Mayagüez tenía dos pisos.

Lock Joint Pipe Company of Puerto Rico, Carolina, 36 inches (PAC, DD). Construction of concrete pipes. / Construcción de tubos de concreto.

Colección Dave Deyo

Luce & Co., meter gauge, affiliate of Central Aguirre, Salinas, (G32). Afiliado a la Central Aguirre.

Mayagüez Trams. / Tranvías de Mayagüez

First public service railroad in Puerto Rico. Various companies existed. Tranvía de Mayagüez. Primer ferrocarril de servicio público. Varias compañías / concesiones existieron: Don José A. González y Echevarría, (Durán; Informe del Comisionado del Interior, 1919) Doña Amalia Corchado y Ruíz (Informe del Comisionado del Interior, 1919) Don Alfredo y Doña Clara Cristi (Ibid) Don Juan González inaugura el tranvía el 18 de marzo de 1872. Los vagones tenían inscrito por

el lado – Ferrocarril UrbanoMayagüez , (Monclova, tomo II, pág. 245, 816. Ver María Asunción, pág. 375). Sociedad Anónima Tranvía de Mayagüez (Duran, Comisionado 1919) Mayagüez Tramway Co. Existen unos tokens con el nombre de otras compañías: KRAEMER&CA. (Catálogo Numismático de Puerto Rico; El Mundo, 18 de marzo de 1984) SABATER & CO. (Catálogo Numismático) http://en.wikipedia.org /wiki/Rail_transport_in_Puerto_Rico Four types of trams / Cuatro tipos de tranvías: Two horse opened tram operated between town center and Playa (Port). Tranvía abierto de dos caballos que operaba entre el pueblo y la playa. Two horse closed tram operated as above. Tranvía cerrado de dos caballos que operó entre el pueblo y la playa. Playa tram. One horse tram that operated in the Playa section (Guanajibo). Tranvía de un caballo que operaba en la playa (Guanajibo) Colección Ricardo Medina (Tranvía de sangre, Mayagüez, Puerto Rico, 1910) Battery operated tram. Operated between town center and Playa. Tranvía eléctrico de baterías que operaba entre el pueblo y la playa. Colección Ricardo Medina Ver Folleto Tranvía de Mayagüez (Colección Arquitecto Manuel Durán). See Brochure Mayagüez Trams

Mona Island tram / Tranvía de la Isla de Mona.

Tram was pulled by a donkey to the light house from the shore. There were two trams. One tram operated from the shore to a cave, where material was taken up

a stairway and onto another tram, and from there to the lighthouse. Ferrocarril halado por un burrito para el

transporte de materiales de la playa al faro. Materiales para el

faro eran llevados en un vagón desde la orilla de la playa hasta una cueva en donde se subían por una escalera y luego se transportaban en otro vagón hasta el faro.

U.S. Coast Guard

U.S. Coast Guard

Naco Fertilizer Company, San Juan, 750 mm, Standard Gauge (PAC, DD).

Northern Porto Rico Railroad Co.

Also known as Vega Alta Railroad, Vega Alta

to Dorado, and F.C. Del Norte, meter gauge, subsidiary of Central Carmen. Ferrocarril entre Vega Alta y Dorado. (meter, RD)

Ponce & Guayama Railroad, from Ponce to Arroyo, closed 1990, meter gauge.

It was the last sugar cane railroad that operated on the Island and served Central Aguirre. This railroad began operating from Guayama to Ponce in 1910 as a public service railroad. Último ferrocarril de caña de Puerto Rico que daba servicio a la Central Aguirre. Empezó a operar en el 1910 entre Ponce y Guayama.

Ponce & Guayama Railroad

Locomotora Plymouth CR-8, 50 toneladas en giratoria. Notice that the turntable / round table is manually operated. Observe que la giratoria es operada manualmente.

More / Más Ponce & Guayama Railroad

Ponce Trams

Ponce Electric and Ponce Railway and Light Co., meter gauge. Electric trolley of Ponce, counts as one company. Tranvías eléctricos de Ponce. Eran el mismo tranvía. Archivo Histórico de Ponce

Colección Ricardo Medina

Click here for more information on the Ponce electric tram / Oprime aquí para más información del tranvía eléctrico de Ponce

Ponce Steam Tram, Ponce, (meter gauge, DD) / Tranvía de vapor de Ponce

(Sociedad Tramvía de Ponce, Box / Caja Trolley , Archivo Histórico de Ponce)

The engine is a steam dummy. La locomotora es de vapor y está cubierta. La idea era para no asustar a los animales en las calles. Ver el tranvía de Pablo Ubarri.

Ponce steam tram passenger car

Vagón de pasajeros del tranvía de vapor de Ponce

Collection of

Allen Morrison – http://www.tramz.com/pr/pc.html

– (With permission to use)

Plano de vías (Track Plan) Source: Centro de Investigaciones Históricas, Departamento de Historia, 369 / 5 , Universidad de Puerto Rico Ver / See: Ponce Steam Tram / Tranvia de vapor de Ponce



Port America Co., Salinas and Santa Isabel.

It became part of the Ponce & Guayama Railroad. Pasó a ser parte de la Ponce & Guayama Railroad.

Porto Rico Railway, Light and Power Co. (San Juan trolley), 4 ft 8 ½ in.

It became part of the Autoridad de las Fuentes Fluviales, the government owned light company, and was substituted by buses, also government owned. It took over the following franchises: Porto Rico Power and Light Co. J.G. White and Co., Inc. San Juan Light and Transit Co. W.M. Aitken’s franchise Trolley eléctrico de San Juan. Pasó a ser parte de la Autoridad de las Fuentes Fluviales, y sustituida por guaguas. Las

franquicias mencionadas pasaron a ser parte de la misma. See: http://www.tramz.com/pr/sj.html The Tramways of San Juan, Puerto Rico by Allen Morrison, (Copyright © 2008-2108 Allen Morrison). This was put online on 1 November 2008. Este es un enlace sobre los tranvías de San Juan, Puerto Rico.

Puerto Rico Coal & Oil, San Juan, meter gauge

Puerto Rico Coal & Oil, San Juan, meter gauge. Library of Congress Prints and Photographs Division Washington, D.C. 20540 USA

Coal and Oil, San Juan, Porto [sic] Rico, c1919, Library of Congress Prints and Photographs Division Washington, D.C. 20540 USA , (digital file from intermediary roll film copy) pan 6a24241

Seatrain, San Juan, Standard Gauge / 4 ft 8 ½ in gauge.

Colección Dave Deyo

Seatrain ships carried railcars. At the docks, large cranes on the ships lifted the railroad cars and place

them on rails. A diesel engine moved the cars to tracks where their contents were moved to trucks. Later on containers were carried on the ships and were transferred to flat cars. Los barcos de Seatrain transportaban vagones ferroviarios.

En el muelle, grúas en el barco levantaban los vagones y los colocaban sobre rieles. Locomotoras diesel movían los vagones a áreas donde su contenido era transferido a camiones. Luego se usaron furgones que eran colocados sobre vagones plataformas. Entrevista a Rafael Zambrana, Zambrana Trucking.

Sobrinos de Esquiaga, had an engine, San Juan, 750 mm (DD, PAC)

Steam Tram of Pablo Ubarri / Tranvía de Rió Piedras a San Juan, 76 cm

Operated between Río Piedras and San Juan,

76 cm. Inaugurated in 1880. It became the Porto Rico

Railway and Light Co. Also known as San Juan and Río Piedras Railroad, San Juan Railroad, and Tranvía de la Capital a Río Piedras. This railroad became the San Juan Trolley. Tranvía de Río Piedras a San Juan, 76 cm, también conocido como el Tranvía de Pablo Ubarri. Pasó a ser el trolley de San Juan. Ver / See: Steam Tram of Pablo Ubarri, 76 cm / Tranvía de Rió Piedras a San Juan, 76 cm Colección Dave Deyo

Fuente: Martín Ramos, Jesús, Las Comunicaciones en la Isla de Puerto Rico, 1850 –1898, Academia Puertorriqueña de la Historia, San Juan, Puerto Rico

The engine is a steam dummy. Observe que la locomotora es de vapor y está cubierta. La idea era para no asustar a los animales en las calles. Ponce también tuvo una locomotora de este tipo.

Sucesores Abarca, San Juan.

This company gave service to sugar mills, railroads, etc. Its facilities included meter gauge and narrower

gauge railway, turntable, etc. (DD). Tenía su propio ferrocarril interno industrial de vía estrecha. Colección Dave Deyo Colección Dave Deyo

Tren Urbano, Tren Urbano (San Juan’s modern electric train), Standard Gauge, 4 ft 8 ½ in.

Modern Sugar Mills / Centrales

Aguirre, Salinas, closed 1990, meter gauge, (30 in, G52).

Last sugar mill to operate a railroad. It received sugar cane by trucks and the Ponce & Guayama Railroad;

both companies were government owned. Última central en operar un ferrocarril. Recibía caña en camiones y en

el Ponce & Guayama Railroad; ambas compañías pertenecían al

gobierno. See / Ver: Ponce & Guayama Railroad La Central Aguirre incluía su fábrica, ferrocarril y comunidad. Central Aguirre included the sugar mill, its railroad facilities and community. Plano del “pueblo compañía” Central Aguirre

Plan of Central Aguirre Company Town ( 4.54 MB)

Alianza, Arecibo, 30 in. (shaylocomotives.com)

Alianza Arecibo & Camuy, 30 inches, Closed c1923-1924, (PAC).

Altagracia (Igualdad), Mayagüez, (Pagan , Armstrong Report, Vol. 8, 1910)

Arcadia (Arkadia), Vieques, 30 inches (PAC, RD)

Boca Chica, Juana Díaz, meter gauge, 30 in, (G, G32).

Buena Vista, Carolina, 30 inches (PAC).

Cambalache, Arecibo, closed 1981, (30 inch and meter gauge, G 1930)

Canóvanas, Canóvanas [Loiza], closed 1965, (30 inch, meter gauge G 1930)

Carmen, Vega Alta, meter gauge (Northern RR related, 500 mm, PAC, G 1930) (RD)

Cayey, Cayey, closed 1967, 30 inch gauge, (G32).

Cayey Map

Observe que el ferrocarril está aislado de los otros ferrocarriles de la Isla. Observe that this railway is isolated from other railroads on the Island.

Colombia, Maunabo, closed 1928 ¿? (600 mm, PAC)

Coloso, 20 inch and meter gauge (G)

Constancia, Ponce, closed 1954, 24 inch gauge (G32).

Cooperativa Azucarera / Central Juncos – meter gauge.

Not a sugar mill, but owned a railroad.

No eran una central pero si tenían un ferrocarril.

Colección Dave Deyo

Constancia, Toa Baja, closed 1962, 30 inch gauge, ( meter, G)

National Photo Company Collection (Library of Congress), Prints and Photographs Division Washington, D.C. 20540 USA, REPRODUCTION NUMBER: LC-DIG-npcc–30844 (digital file from original), http://hdl.loc.gov/loc.pnp/npcc.30844

Cortada, Santa Isabel, closed 1974, 24 inch gauge (G) (60 cm, RD)

Córcega, Rincón, (Córsica, 500 mm, PAC)

Defense, Caguas, (30 in, 36 in, meter, G)

El Ejemplo, Humacao, closed 1961, (30 in, meter, G)

Esperanza, Vieques, closed 1921, (RD, Esperanza Central Sugar Co., meter)

Eureka, Mayagüez, closed 1977, 60 (G) and 100 centimeter gauge, (G, G52).

Fajardo, Fajardo, closed 1977, meter gauge

Fortuna, Ponce, meter gauge (600 mm, PAC) (RD). Subsidiary of Central Guánica.

Guamaní, Guayama, closed 1963, meter gauge.

Guánica, Guánica, closed 1981, meter gauge. Largest sugar mill. Central más grande.

Narrow gauge train by t13hman. Ebey, R:photog http://www.flickr.com/photos/tlehman/383301574/

Igualdad, Mayagüez, closed 1977,

Juanita, Bayamón, closed 1963, (600 mm, PAC, G) (RD)

Juncos, Juncos, closed 1973, meter gauge.

(30 in; Mentions: Hacienda Buena Vista #1, Gurabo, PAC) (30 in, RD).

Lafayette, Arroyo, closed 1971, (30 in, PAC).

See / Ver : Asociación Azucarera Cooperativa Lafayette en mapa Ponce & Guayama, pueblo de Arroyo. Ponce & Guayama map, town of Arroyo.

Los Caños, Arecibo, closed 1971 (1972)? (30 in, PAC, 65 cm, G).

Laura, Yabucoa (P)

Luisa, Manatí. (P)

Machete, Guayama, closed 1967, 30 inch (G) gauge and later meter gauge.

Railcar loads of cane at sugar mill by t13hman. Holsinger,J:photoghttp://www.flickr.com/photos/tlehman/449988823/

Manuelita, 30 in., (RD)

Mercedita, Ponce, Closed 1986, 26 inch (G) and later meter gauge. (Central Mercedita)



Longest operating railroad, over 100 years. Tuvo el ferrocarril de más duración, sobre 100 años.

Colección Dave Deyo

Colección Dave Deyo

Mercedita Refinery, Ponce, meter gauge (G)

Monserrate, Manatí, closed 1972? (600 mm, PAC, G)

Mosquito, Vieques

Pagán, Añasco (Central Bianchi). It became a modern mill in 1919. (Armstrong Report)

Pasto Viejo, Humacao, closed 1958, meter gauge. ( 30 in, PAC).

Plata, San Sebastián, 60 cm (G).

Playa Grande, Vieques, closed 1942, 30 in, (G). (RD)

Plazuela, Barceloneta, closed 1963., meter, 65 cm (G)

Portugalete, 30 in., (RD)

Progreso, Carolina

Puerto Real, Vieques, closed 1927. (900 mm, PAC) (RD)

Reparada, Ponce (P)

Resolución, Vieques

Restaurada, Ponce (P)

Río Llano, Camuy, closed 1970

Rochelaise, Mayagüez, closed 1957, (600 mm, PAC)

Roig, Humacao , (Central Mercedita, Yabucoa, 26 in, PAC), (RD)

Narrow gauge train with load of sugar cane by t13hman. Epp, C.: photog. http://www.flickr.com/photos/tlehman/429904060/

Rufina, Guayanilla, closed 1967, meter gauge.

San Cristóbal, Meter, (PAC).

San Francisco, Guayanilla, closed 1977.

Smallest sugar mill, meter. Central más pequeña.

San José (Vannina), Río Piedras, closed 1955

San José, Río Piedras, closed 1952

San Miguel, Luquillo, closed 1929

San Vicente, Vega Baja, closed 1967.

First to use sugar cane cars pulled by oxen, 75 cm, (G). Primera en usar un ferrocarril de sangre. (2ft 5.5 in, RD)

Santa Juana, Caguas, closed 1966, meter gauge. (G48, G66).

Santa María, Vieques, closed 1922

Soller, Camuy

Triunfo, Naguabo (meter, PAC, G). (RD)

Utuado Sugar Co., Utuado, 30 inches (shaylocomotives.com)

Copyright 1958 Kalmbach Publishing Co. Used with permission of Model Railroader Magazine.

The sugar industry in Puerto Rico used Shay locomotives besides other types of steam engines. La industria azucarera de Puerto Rico usó locomotoras Shay, además de otros tipos de locomotoras de vapor. Visit / Visitar: http://en.wikipedia.org/wiki/Shay_locomotive http://www.shaylocomotives.com/ For

a list of Shay locomotives that operated in Puerto Rico with additional information, make a SEARCH with the words “Puerto Rico”. Para una lista de las locomotoras Shay que operaron en Puerto Rico con información adicional, hacer una búsqueda o “SEARCH” con las palabras “Puerto Rico” en http://www.shaylocomotives.com/.

Vannina, Río Piedras, (meter, PAC, G).

Victoria, Carolina, closed 1957 (1955)? (30 in, PAC)

Public and private companies that owned or controlled sugar mills, sugar cane lands and other companies

Compañías públicas y privadas que poseen o controlan centrales, siembras de cañas y otras compañías

Antonio Roig, Sucesores S. en C.

Central Roig

Central El Ejemplo

Roig Refining Co.

Autoridad de Tierras de Puerto Rico (Land Authority of Puerto Rico)

Sugar cane for Central Fajardo / Caña para la Central Fajardo. Colección Dave Deyo

Central Cambalache

Central Plazuela

Central Roig

Central Plata

Central Fajardo

Central Coloso

Roig Refinery

See / Ver: G1948 and El Verdor y Dulce de nuestra Caña de Azúcar de

Duhamel Zayas Rivera, 2003.

This agency also supplies other sugar mills with cane. Esta agencia suple caña a otras centrales

Administración de Terrenos de Puerto Rico (Land Administration of Puerto Rico)

Colección Dave Deyo

Central Aguirre

Central Guánica

Central Cortada

Central San Francisco

Central Eureka

Central Lafayette

See / Ver: El Verdor y Dulce de nuestra Caña de Azúcar de Duhamel Zayas

Rivera, 2003.

C. Brewer de Puerto Rico (G1966)

Central Fajardo

Central Juncos

Central Santa Juana

Central Aguirre Associates (G1948, 35)

Central Aguirre

Central Cortada

Central Machete

Ponce & Guayama Railroad

Luce & Co.

(Central Aguirre Sugar Co. Fiftieth Anniversay Annual Report, 1949)

Corporación Azucarera de Puerto Rico, subsidiaria de la Autoridad de Tierras.

Colección Dave Deyo

Subsidiary of the Land Authority of Puerto Rico. Controls various mills. It takes over the land and sugar cane operations of the Land Authority and Land Administration of Puerto Rico.

Controla varias centrales. Obtiene terrenos y las operaciones relacionadas a la industria azucarera de la Autoridad de Tierras y la Administración de Terrenos de

Puerto Rico.

South Porto Rico Sugar Co., Central Guánica (Guanica Centrale

Central Fortuna, Ponce

Central Pagán, Añasco

Centrales Romana y Santa Fe en la República Dominicana (Dominican Republic)

Russel and Co.

Guánica Land (Hostos, TomoII)

(Manual of Sugar Co. 1935)

Eastern Sugar Associates (G1948)

Central Cayey

Central Juncos

Central Pasto Viejo

Central Santa Juana and Refinery

Central Defensa (The Sugar Economy of Puerto Rico)

Fabian Interests (G34)

Central Carmen

Central Coloso

Central San Vicente

Constancia (Toa)

Fajardo Eastern Sugar Associates (G1966).

Fajardo Sugar Co. and Eastern Sugar Associates are united. In 1961, it merged into C. Brewer Puerto Rico, Inc.

Fajardo Sugar Co. of Porto Rico (G1948 ; The Sugar Economy of Puerto Rico)

Central Fajardo

Central Canóvanas

Fajardo Development Co.

Loiza Sugar Co. (Silvestrini / Luque)

Giorgetti Interests (G 1934)

Central Los Caños

Central Plazuela

Sucesión J. Serralles. (G 1934)

Central Mercedita

Central Boca Chica

Porto Rican American Sugar Refinery

United Porto Rican Sugar Company (1924).

In 1934 it became Eastern Sugar Associates.(T)

Notice / Nota: See the Gilmore Sugar Manuals, printed

every two years from 1930. Also see Ingenios, Haciendas

Azucareras, Santa Juana y Mano Manca, Manual of Sugar Co., 1935;

Historia de Puerto Rico: Trayectoria de un Pueblo, Dr. Luis Pumarada’s

research.

Sugar Mills (Haciendas) / Haciendas

Ana María, Ponce.

Arcadia, Vega Alta (?)

Buena Vista, 30 in, for Antonio Roig (RD)

Dolores, Peñuelas. (meter, RD)

Hacienda Aguirre, Salinas

La Esperanza, Manatí, Fideicomiso de Conservación de Puerto Rico.

It owns a steam railway that is not installed. Poseen un ferrocarril que no está instalado.

La Pepita, Peñuelas. See / Ver: An Island Grows by Albert E. Lee.

Luisa, Manatí.

Monserrate, Río Grande (P)

Potala, Juana Díaz.

San Francisco, Arecibo

San José, San Germán (P)

Destino, Santa Isabel, 26 inches.

Mercedita, Ponce. 26 in. It became a modern sugar mill. See/Ver Hacienda Mercedita

Enriqueta, Moca / Palacio de los Moreau.

Florida, Santa Isabel.

Vadí Plantation (600 mm, PAC), Aguada.

Some owners of Haciendas were able to build modern sugar mills or Centrales and used their existing railroad facilities.

Algunos hacendados pudieron construir centrales y usar las facilidades ferroviarias ya existentes.

Coffee Trains / Ferrocarriles de Café

Hacienda Las Llanadas, Maricao, 20 in.

Manually operated car to move coffee bags from warehouse to glasis and for removal of waste from mill. Pequeño ferrocarril de mano usado para llevar café al glacis y para remover del molino desperdicios.

Hacienda Nieva, Las Marías.

See / ver: Rivero, Angel, Crónica de la Guerra Hispanoamericana en Puerto Rico, Río Piedras: Editorial Edil, Inc., 1972.

Hacienda San José, Mayagüez.

Personal interview with son of owner and others. (Dec. 2007). Entrevista con el hijo del dueño y otros.

Colección Dave Deyo

A car similar to the one in the above photo was used to transport coffee berries for drying at the glacis. Un carritos tipo minero, similar al de la foto, era usado para el

transporte de café uva al glacis para ser secado.

Hacienda Santa Marina, Bo. Mameyes, Jayuya.

Owner / dueño: Lilo Deserra. Interview /Entrevista: Ricardo Medina, febrero 2008. Portabletracks with small cars were used to move fertilizer.

Habían vías portátiles y se usaban carritos para mover abono por la finca.

Military Railroads / Ferrocarriles militares

Ramey Air Force Base

United States Naval Station, Vieques, Standard Gauge (DD)

United Status Army Transportation Corps, Meter Gauge, Rail facilities at Fort Buchanan and Ramey Army Air Base (PAC, DD).

Roosevelt Roads Naval Station, Standard Gauge (PAC ).

Sabana Seca, (DD)

Mining Railroads / Ferrocarriles mineros

Guano minning, Mona Island. Minas de guano.

Guano mining in Cueva de Pájaros in 1883 ( Alter Vasconi y Vasconi), Isla de Mona

See / Ver:

Mona, Puerto Rico http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mona%2C_Puerto_Rico&diff=210372413&oldid=208604278

History of the Guano mining industry Isla de Mona…http://www.caves.org/pub/journal/PDF/V60/V60N2-Frank-History.pdf

American Dry Battery, Juana Díaz. Maganese mine. Mina de manganeso. (EQ)

Planta de Cal “Hicacos”, Inc., Icacos Island.

Island located East of Fajardo. See topographic map for tracks. Limestone quarry. Mina depiedra caliza. Observe las vías. Source / Fuente: Dave Deyo

U.S. Geological Survery

Reservoir, dam, and lake construction Trains

Represas y lagos donde se usaron ferrocarriles en su construcción

Guineo Dam and Reservoir.

Embalse y presa de Guineo, Proyecto de Toro Negro, Villalba.

Fuente: Servicio de Riego de Puerto Rico y Utilización de las Fuentes Fluviales, Informe Anual del Ingeniero Jefe al Honorable Comisionado del Interior, Año Fiscal 1928 – 1929 (ambas fotos)

Proyecto Isabela.

Guajataca Reservoir.

Lago Garzas.

Lagos y Plantas Hidroeléctricas de Puerto Rico, Unidad de Inspección de Presas y Embalses de la AEE. See / Ver: http://www.lagos-plantas-hidro.com/lagos.html

Lago de Patillas

Isabella Irigation Service, 30 inches (PAC). (RD)

Puerto Rico Irrigation Service, Guayabal Dam 600 mm, (PAC, DD).

(Porto Rico Irrigation Service, 60 cm, RD)

Tourist Trains / Ferrocarriles de turismo

Tren del Sur, Arroyo, meter gauge, Closed / Cerrado

It usually operated from Arroyo to Guayama.

It did make a few trips from Arroyo to Ponce. Its rolling stock came from Bayamón’s tourist train, Central Aguirre, and Diversilandia. Operaba entre Arroyo y Guayama. Hizo varios viajes entre Arroyo y Ponce. Usó equipo de los trenes de turismo Diversilandia, Bayamón y de la Central Aguirre.

Diversilandia, Pasto Viejo in Humacao, meter gauge. Closed / Cerrado

Parque interesante. Tenía go-karts, paseo en bote, coches, pony, y otros. La locomotora (Midwest) pasó a ser parte del primer tren de turismo de Arroyo, Tren del Sur.

Ferrocarril Histórico de Puerto Rico, Fajardo, meter gauge. Closed / Cerrado

Colección Jorge Wirshing.

It was my first ride on a steam train. A clown sheriff, dressed as a cowboy, rode on the train with a trunk

full of money (payroll). During the trip indians and

outlaws attacked the train, but we were defeated by the

sheriff. At the end of the ride the sheriff had a gun duel

with an outlaw and won. This happened while the locomotive was getting ready for the return trip. It was a beautiful ride through the countryside and sugar cane fields. Estafue mi primera experiencia en un tren con locomotora de vapor. Había un sheriff payaso, vestido como vaquero, viajando en el tren con un baúl lleno de dinero (la nómina). En el viaje el tren era defendido por el sheriff de ataques de indios (americanos) y vaqueros bandidos. Al final del viaje, el sheriff tuvo un duelo con uno de los vaqueros y ganó. Esto sucedía mientras la locomotora se cambiaba para el viaje de regreso a la estación. Era un viaje a través de siembras de caña y campo. Colección Dave Deyo

Bayamón Train Park, Bayamón, meter gauge. Closed / Cerrado

Mayagüez horse tram, circa 1992.

Car is exhibited at Western Bank, Mayagüez. Closed / Cerrado

French Tourist Train, French tourist train / Ferrocarril Francés de turismo.

Honorable Mention. One of the engines in operation originally operated in the late 1800’s in the city of Ponce. Engine was restored by the French. Mención Honorable. Una de las locomotoras en operación actualmente operó en Ponce a finales del Siglo XIX. Fue restaurada por los franceses. Courtesy of Jean-Michel Candillon, from http://www.chemin-fer-baie-somme.asso.fr/

Park Trains / Ferrocarriles de Parques de Diversiones

Aguadilla, Parque Cristobal Colón, 15 in gauge. Not operating. No está operando

Bayamón, two parks / dos parques. Closed / Cerrado

Caguas, one park / un solo parque. Closed / Cerrado

Carolina, one park / un solo parque. Closed / Cerrado

Ponce, Parque Julio Enrique Monagas, 24 in gauge.

Inaugurated October 24, 2008. One engine and 14 cars. Una locomotora y 14 vagones.

The Ponce Park train has three stations and 14 cars, of which 6 were in use the day I visited the park. There are three stations. From the parking lot, visitors are taken on a ride. The park has gazebos for rent

and small rental peddling boat rides plus animals to see. El tren del parque de Ponce tiene tres estaciones y 14 vagones, de los cuales 6 estaban en uso el día de visita. El parque tiene gazebos para alquilar, alquiler de pequeños botes de pedales y algunos animales para ver. Park trains used a realistic track gauge, the distance between the rails. For instance, over 10 railway systems on the Island had a two foot (or near) gauge, just like the one shown above. Los trenes de parque tenían un ancho de vía real. Por ejemplo,

sobre 10 ferrocarriles en la Isla tenían un ancho de vía como el de Ponce o parecido.

Other railways / Otros ferrocarriles

Club Deportivo de Ponce.

Manually operated mine car type for maintenance and sport equipment transport. Operación de un carro tipo minero para mantenimiento y transporte de equipo deportivo. See / ver: Socorro Girón, Libro De Oro Del Club Deportivo De Ponce, Síntesis histórica y álbum de fotografías, 1915-1965, Spain, 1966.

Comerío cable tram, Comerío.

Tram used to carry materials to the hydroelectric plant on the La Plata River. Tranvía de cable usado para llevar materiales a la planta hidroeléctrica en el Río La Plata

Lagos y Plantas Hidroeléctricas de Puerto Rico, Unidad de Inspección de Presas y Embalses de la AEE. See / Ver: http://www.lagos-plantas-hidro.com/lagos.html. Foto de José R. Bas García.

Cuartel Ballajá, San Juan.

Photo with mine cars. Probably used for construction or maintenance. Existe una foto con carritos tipo mineros. Problablemente usado en construcción y/o mantenimiento. See book / Ver libro: San Juan Antes y Después by Jorge Ramos Caro.

Ferrocarril de Sangre a puerto de Naguabo, 1869??. See / ver: Indice, Fondo de Obras Públicas.

Ferrocarriles, Archivo General de Puerto Rico, San Juan. / Index at the General Archive of Puerto Rico, San Juan. (AG) The fact that this Index has listed some railways, does not mean that they were constructed.

Funicular, Fajardo. Located at Hotel El Conquistador. Todavía existe.

Fábrica de ladrillos y tejas Garcés, San Germán.

Brick and tile factory. Small cars used in the brick making process. Usaban vagones pequeños en el proceso de fabricación de ladrillos. See /ver: Inventario

histórico de ingeniería e industria de Puerto Rico by Dr. Pumarada. (LP)

Hand tram, Ponce Port. Tranvía de mano, Playa de Ponce.

See / Ver: Indice, Fondo de Obras Públicas. Ferrocarriles, Archivo General de Puerto Rico, San Juan. Index at the General Archive of Puerto Rico, San Juan. (AG)

Hand tram / Small tram in San Juan. / Tranvía de mano



Circa 1880??. See/Ver: Centro de Investigaciones Históricas, U.P.R., Río Piedras; García Ochoa, María Asunción, La Política Española En Puerto Rico Durante El Siglo XIX, Río Piedras: Editorial de la Universidad de Puerto Rico, 1982; Cruz Monclava, Lidio, Historia de Puerto Rico (Siglo XIX),Río Piedras: Editorial Universitaria, 1979, tomo II, pág. 486; Indice, Fondo de Obras Públicas … Ferrocarriles, Archivo General de Puerto Rico, San Juan. Index at the General Archive of Puerto Rico, San Juan. (AG)

Mona Tram, Mona Island

Pulled by a donkey named Macario, for transport to the light house from the shore. The tram operation was divided in two. One tram operated from the shore to a cave, where material was taken up a stairway and onto another tram, and from there to the lighthouse.

Vagón halado por un burrito llamado Macario para el transporte de materiales de la playa al faro. Materiales para el faro eran llevados de la orilla hasta una cueva en donde se subían por una escalera y luego se transportaban en otro vagón hasta el faro.

Ponce horse tram / Tranvía de Sangre de Ponce.

Two sources mention this tram. However, local history books don’t. Existen dos fuentes que mencionan este tranvía, pero los libros de historia local no lo mencionan. See / Ver: Tesauro de Datos Históricos, Tomo V, 1995, página 572, de Adolfo de Hostos.

Salina Caborrojeña, Cabo Rojo.

Operated a narrow gauge railway at the salt

flats in the area of the Cabo Rojo lighthouse for the transport of salt and workers during the years c.1910 – c.1925. Operaba un ferrocarril de vía estrecha en las Salinas de Cabo Rojo para el transporte de sal y trabajadores durante los años c.1910 – c.1925. (Dr. Pumarada)

San Germán Tram / Tranvía de San Germán??.

Tram used for transport to the Horse Racing Track

Tranvía para transporte al hipódromo

See / ver: Indice, Fondo de Obras Públicas.

W. Molina private tram, Humacao. Tranvía privado.

General Archive of Puerto Rico, Railroad and Tram Inventory

Archivo General de Puerto Rico, Inventario de ferrocarriles y tranvías

This has a large collection of files related to railways that operated on the Island. The following represent

possibly more railway operations, that must be checked. Aquí tenemos una colección grande de archivos sobre los ferrocarriles que operaron en la Isla. Lo siguiente son otros posibles ferrocarriles que operaron en la Isla que hay que cotejar. See / Ver: Instituto de Cultura Puertorriqueña / Archivo General De Puerto Rico.

Fondo De Obras Públicas…Ferrocarriles Y Tranvías

Very Extensive / Trabajo Extensivo http://www.icp.gobierno.pr/agp/PDF/dtop_web_4sept07.pdf

Hacienda de Don Carlos Anduce, ferrocarril de sangre, Naguabo, 1869

(Repetido) (animal tram)

Ferrocarril industrial de William L. Bass, Naguabo, 1899 (industrial tram)

Hacienda San Antonio, Dorado, Don Pedro Ubarri, 1890.

Finca de Don Leopoldo Cerecedo, Río Piedras, 1896 (farm railway)

Permiso para instalar vía Decauville, Doña Luisa Guayta, Barceloneta, 1895

(Installed Decauville rails)

Permiso para instalar vía portable, Don Arturo Feíllard, Añasco, 1896 (portable tram)

Permiso para establecer un tranvía durante la fiesta de San Germán

desde la calle de la Luna al Hipódromo,1882. (Repetido) (provisional tram)

Permiso para construir tranvía entre un almacén y la playa de Aguadilla,

Sres. Silva y Compañía, Aguadilla, 1882 (industrial tram)

Hacienda Santa Catalina, tiene tranvía en operación,

Sres. Borrás Hermanos, Caguas, 1880-1884 (owns a tram)

Ferrocarril portátil, Don Blas Nadal, 1881-1882, (portable railway)

Tranvía en la Hacienda San José, Don Joaquín L. Solís, Río Piedras, 1884, (owns a tram)

Permiso para establecer un tranvía portátil en el camino de Añasco a su playa,

Don Fermín Iñigo, 1884 (portable tram)

Tranvía de cañas, Don José A. Annoni, 1884 (Sugar cane tram)

Railroad and sugar cane industry remnants (partial list)

Remanentes del ferrocarril y la industria azucarera (lista parcial)

Railroad Stations / Estaciones de Pasajeros:

Aguada, History Museum / Museo de Historia

Sugar cane cars, diesel engine, motor car, hand car, etc. Vagones de caña, locomotora diesel, automotor, teresina, etc. Aguada Station / Estación de Aguada

Arroyo, Tren del Sur Station (tourist station),

Collection of diesel engines and motor cars, etc. Closed. / Colección de locomotoras diesel, automotores,

otros. Cerrado

Cabo Rojo Station (building in use / edificio en uso)

Guayama Station (American design / diseño americano).

Similar to Salinas Station / Similar a la estación de Salinas (pueblo)

Hormigueros Station (Building in use / La estación está en uso)

Salinas, Central Aguirre Station,

Two floor railroad station (ruins) / Ruinas de estación de dos pisos. (Restored / Restaurada)

San Germán Station

(restored), motor car exhibit with small cane car / automotor y pequeño vagón de caña en exhibición.

Salinas Station (design change / Estación del pueblo con cambio de diseño)

Original design / diseño original

Santa Isabel Station (ruins / ruinas),

Vega Baja Station

(restored), with exhibit of Plymouth diesel / Estación restaurada y locomotora diesel en exhibición.

Museums, Exhibits, Others / Museos, Exhibiciones, Otros

Bayamón, History Museum with photo exhibits, etc. / Museo de Historia

Sugar Mill operated by windmill / Hacienda con trapiche de viento

Bayamón, Science Park, Parque de las Ciencias Luis A. Ferré

Steam locomotive and museum of railroad photos, etc. / Parque de las Ciencias, locomotora de vapor y museo de fotos ferroviarias.

Caguas, Botanical Garden, Jardín Botánico

Old sugar mills, gardens, etc. / trapiches, etc.

Camuy, Parque de las Cavernas del Río Camuy

Locomotive exhibit with cars / Exhibición de locomotora con vagones.

Cataño, Bacardí Rum Distillery

Old sugar mills, diesel engine, train cars, etc. / Trapiche, vagones, locomotora diesel, etc.

Corozal, Centro Histórico Turístico Cibuco- Hacienda Aurora

Sugar cane museum , old sugar mills, etc. / Museo de caña, trapiches, etc.

Manatí, Hacienda La Esperanza

Narrow gauge steam engine, cars, old sugar mills, etc. / Locomotora de vapor de vía estrecha, vagones, trapiches, etc.

Mayagüez, Fundación Nuevo Mayagüez, (To be restored / Para ser restaurada)

Moca, Palacete de los Moreau

Beautiful mansión with diesel engine exhibit. / Mansión con exhibición de locomotora diesel.

Peñuela, Baldwin locomotive exhibit at the main plaza

Exhibición de locomotora Baldwin en la plaza.

Ponce, Castillo Serrallés

Museum in a beautiful mansión, fotos, etc. / Museo con fotos, etc.

Ponce, Ponce Playa, American Railroad Co. Warehouse,

Almacén de la American Railroad Co.

Salinas, Central Aguirre, Jobos Bay National Estuary Reserve (JBNER)

Visitors center with photos of Central Aguirre’s Railroad, etc.

LaReserva Investigación Estuaria Nacional, Jobanes, Centro de visitantes tiene fotos de la Central Aguirre

Toa Baja, Levittown, Baldwin steam locomotiva exhibit

Locomotora Baldwin en exhibición.

Western Bank, Mayagüez, exhibit of a small railroad cane car

Used as a tourist tram / Exhibición de vagón pequeño de caña usado como tranvía turístico.

THESE ARE NOT MUSEUMS OR EXHIBITS

ESTOS NO SON MUSEOS O EXHIBICIONES

Arroyo, Tren del Sur,

Tourist train facilities and equipment (Call Mayor’s Office) / Facilidades y equipo del tren de turismo (Llame a la alcaldía)

Ponce, Central Mercedita,

Railroad facilities (remnants), diesel

engine, car unloading facilities, tracks, weighing stations, core

samplers, engine shed,etc.

Facilidades ferroviarias (algunos remanentes), locomotora diesel,

facilidades de vacío de vagones, vías, romana, torre de muestra, garaje

de locomotoras, etc.

Salinas, Central Aguirre, Railroad facilities (remnants)

Car unloading facilities, tracks, weighing stations, core samplers, round house withturntable, etc. NOTE: The Central Aguirre Community in itself is a museum. Central Aguirre is an example of a company town.

Facilidades ferroviarias (algunos remanentes), facilidades de vacío

de vagones, vías, romana, torre de muestra, garaje de locomotoras con

giratoria, etc. NOTA: La comunidad de la Central Aguirre es

en sí un museo. Es un ejemplo de un pueblo compañía.

Notes

My main concern is to list the railroads that existed (exist) in Puerto Rico without going into MANY details. Generally speaking, modern mills produce a sugar of higher quality than the sugar mills commonly known as Haciendas. Modern sugar mills required a

larger investment than needed for Haciendas and also could grind more sugar cane per hour. This required more land, some further from the mills, to grow more cane and railroads to bring them to the mills, promptly.

The railroads mentioned did not operate at the same

time. Puerto Rico’s railroad history covers more than 120

years. Some railroads changed names and or ownership. The list is

not complete.

Various sources were used: History, geography, tourist, and general interest books of Puerto Rico; newspapers, magazines, maps, Internet, radio, television, Historic Archives and libraries of Puerto Rico, Library of Congress, Governor’s Report of Puerto Rico, Reports of the Commissioner of the Interior of Puerto Rico, Property Registry, Sugar Corporation of Puerto Rico, Gilmore Sugar Manuals, researchers of the railroads of Puerto Rico :

Dave Deyo, Rich Dunn, Manuel Durán, Ricardo Medina, (LP), Locomotive Rosters, Railways of the West Indies by P. Allen Copeland, etc., and my personal observations among other sources.

Notas

Solo intereso mencionar los ferrocarriles que existieron (existen) en Puerto Rico sin entrar en muchos detalles. En general, las centrales son fábricas modernas que producen un azúcar de mejor calidad que las producidas por las haciendas. Las centrales requieren una inversión mayor que el de las haciendas y además muelen más caña por hora. Esto implica que se necesita más tierras, algunas lejos de las centrales, para la siembra de más caña y ferrocarriles para traer la misma a las centrales con prontitud.

Los ferrocarriles mencionados no existieron a la misma vez. La historia ferroviaria de Puerto Rico cubre más de 120 años. Algunos ferrocarriles cambiaron sus nombres y/o de dueños durante sus operaciones. La lista no está completa.

Varias fuentes fueron usadas: Libros de historia, geografía, turismo, y de interés general de Puerto Rico; periódicos, revistas, mapas, Internet, radio, televisión, Archivos Históricos y bibliotecas de Puerto Rico, Biblioteca del Congreso, Informe de los Gobernadores, Informe del Comisionado del Interior, Registro de Propiedades, Corporación Azucarera de Puerto Rico, Gilmore Sugar Manuals, investigadores de los ferrocarriles de Puerto Rico: Dave Deyo, Rich Dunn, Manuel Durán, Ricardo Medina, (LP), Locomotive Rosters, Railways of the West Indies by P. Allen Copeland, etc., y mis observaciones personales entre otras fuentes.