Publié le 11 oct. 2016 à 11:09

Pas de commandes, moins de superjumbo. Airbus vient d’annoncer, dans une interview au Figaro, la réduction de sa production d’A380 en raison d’une faible demande. Selon Fabrice Brégier, PDG de la compagnie, l’A380 a été lancé dix ans trop tôt et doit donc réaliser un repli stratégique pour mieux se relancer.

A partir de cet automne, la cadence descendra progressivement, pour atteindre un rythme de production d’un appareil par mois en 2018. Contre 2,5 aujourd’hui.

Dix ans de production assurés

« Cette décision nous permet de lisser nos livraisons en attendant de nouvelles commandes », a indiqué Alain Flourens, directeur du programme A380, au quotidien.

Avec ce choix, la compagnie s’assure environ dix ans de production. A la fin de l’été, il lui restait 124 superjumbos à livrer sur les 319 appareils commandés depuis son lancement commercial en 2000.

Cette année, Airbus livrera 27 A380, autant qu’en 2015 . Et trois appareils de moins que lors du pic de production, constaté entre 2012 et 2014.

D’ici là, plutôt que de développer d’autres versions de l’A380, Airbus va donner la priorité à l’optimisation de l’appareil actuel. « Nous allons améliorer sa productivité, en optimisant la cabine et en offrant plus de flexibilité et de liberté dans l’aménagement de celle-ci par nos clients », a expliqué Alain Flourens.

« L’A380 a toujours sa place dans le portefeuille produit d’Airbus. Il répond parfaitement à la hausse du trafic aérien et à la saturation des aéroports. »