ピーチ・アビエーション（APJ/MM）は3月1日、就航7周年記念イベント「ほんまOOKINI!!祭」を南海電鉄なんば駅に隣接する商業施設「なんばスカイオ」で開催した。イベントに先立って開いた記者会見には、2019年度末を目処に統合するバニラエア（VNL/JW）の客室乗務員も参加。“結婚式”と位置づけて統合をアピールした。

—記事の概要—

・中距離LCCでアジア攻略

・初のファンミーティング

中距離LCCでアジア攻略

ピーチの井上慎一CEO（最高経営責任者）は、2018年3月のバニラとの統合発表を“婚約”と表現。「統合発表は東京だったが、結婚式は関西の地でと考えていた。2020年には中距離LCCに進出し、アジアのリーディングLCCを目指す」と決意を述べ、本拠地の関西空港からバンコクやシンガポールを軸とした、中距離LCCとして片道7時間程度の新路線開設を目指す。

結婚式には、ピーチとバニラ両社の客室乗務員がバージンロードを歩いて登場。指輪の代わりに双方のモデルプレーンを交換した。

また、関空からの鉄道やバスなど、空港と都市部を結ぶ二次交通を担う南海電気鉄道（9044）の遠北光彦社長兼CEOが、結婚式の来賓として招かれた。井上CEOは「南海グループのサポートなしには、成長できなかった」と謝辞を述べた。

ピーチとバニラは、いずれもANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下のLCC。成田空港を拠点とするバニラとの統合で、ピーチはこれまで手薄だった首都圏市場に攻勢を掛ける。井上CEOは、「バニラとの統合で、アジアに出て行く準備が整った」と語った。

一方、国際線深夜便を台北と上海、ソウルへ運航している羽田空港の路線拡充については、現状では国内・国際線とも発着枠に空きがないことから「チャンスがあれば」と述べるにとどめた。

ピーチは現在、23機のエアバスA320型機（1クラス180席）で、国内線16路線と国際線15路線の計31路線を運航。統合により、バニラが運航している15機のA320も、コックピットや塗装、内装をピーチ仕様に順次改修していく。また、A320の後継機で低燃費・低騒音の新型エンジンを採用したA320neo（188席予定）を26機、A321neoの航続距離延長型A321LRを2機導入する。A320neoは、現行機の更新に充て、A321LRを中距離LCCに投入する。

初のファンミーティング

初開催のファンミーティングは「MOMONOWA」と名付け、会見後にスカイオ5階のフードホール「ITADAKIMASU」で開催。2012年3月の就航から利用が多かった人を中心に案内を送り、抽選で当選した19人が参加。井上慎一CEO（最高経営責任者）やピーチの客室乗務員らが参加し、機内持ち込み手荷物の制限重量7kgぴったりに荷物を詰めるゲームや、社員との座談会が開かれた。

参加者からは、「単身赴任で毎週自宅へ帰れた」「遠距離介護に利用している」「全路線乗っており、人生が2倍楽しくなった」「沖縄旅行にはまった」といった、ピーチによりライフスタイルに変化があったとの声が寄せられた。

一方、社員との座談会では、「グループで予約すると、値段が上がってしまう」など、ヘビーユーザーならではの声が寄せられた。ファンミーティングを終えた井上CEOは、「おしかりも頂戴したが、次も利用すると言っていただけた。予約の仕方などを改善しないといけない」と話し、参加者から受けた指摘を基に、改善を進めていくという。

ピーチは航空券のオンライン販売が多く、利用者と接点があるのが客室乗務員や空港の地上係員などに限られる傾向にある。今回のようなイベントにより、利用者の気持ちを社員が理解することにも役立てる狙いがある。

また、3階のイベントスペースには、ピーチとバニラの客室乗務員が参加するゲームコーナーを2日まで設置。ゲームに成功すると、関西－新潟線就航1周年を記念し、新潟県産米を使用したおにぎりをプレゼントする。



関連リンク

ピーチ・アビエーション

なんばスカイオ

特集・井上CEOに聞くピーチ/バニラ統合

後編 「ワイドボディー導入も検討」（18年12月30日）

前編 「成田は中期的に拡大」（18年12月28日）

ピーチとバニラ

・ピーチ、利用者投稿の情報サイト 小ネタ募集で旅行気軽に（19年2月16日）

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ピーチの機材計画

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・ピーチ、A320neo導入 19年から10機、将来100機体制に（16年11月18日）