Траулер «Дальний Восток» до переименования. Фото: marinetraffic.com / ТАСС / Vida Press

В ночь на 2 апреля (по московскому времени — на Камчатке было уже утро) потерпел крушение рыболовецкий траулер «Дальний Восток». Судно быстро ушло под воду, не успев подать сигналы SOS. На борту находились 132 человека, 56 из них погибли, более 10 числятся пропавшими без вести. «Медуза» кратко пересказывает, что известно о крушении к середине дня 2 апреля.

Траулер и владелец судна. «Дальний Восток» — большой автономный морозильный траулер, то есть судно, которое способно не только ловить рыбу, но и замораживать и перерабатывать ее. Фактически это целый рыбный завод, способный находиться в автономном плавании не одну неделю. С декабря 2014 года «Дальний Восток» принадлежит компании «Магеллан», для нее это был первый рейс траулера. До выхода на промысел судно прошло техосмотр. Про «Магеллан» известно немного — это одна из многочисленных рыболовецких компаний Дальнего Востока, автономного морозильного траулера у нее до декабря не было. На профильных форумах рыбаки, как водится, и хвалят, и ругают «Магеллан» (больше, впрочем, ругают, но это тоже обычно для такого рода форумов).

Пострадавшие. На борту находились 132 человека из нескольких стран — России, Украины, Латвии, Мьянмы, Вануату. Следственный комитет России называет 76 человек, находившихся на борту, «членами экипажа по судовой роли», а 56 — «пассажирами». Что именно означает слово «пассажиры» применительно к рыболовецкому траулеру, не совсем понятно, но их число почти точно совпадает с количеством иностранцев на борту (42 гражданина Мьянмы, пять — Вануату, четыре — Украины и три — Латвии). Не исключено, что они также работали на судне, но по каким-то причинам были записаны как пассажиры (иностранцы имеют право работать на российских морских судах, но их надо соответствующим образом оформлять). Для рыболовецких компаний наем моряков из азиатских стран — обычная практика. Полный список людей, находившихся на борту (с разбивкой по странам), доступен на сайте МЧС.

Спасательная операция. Несмотря на то что судно не подало сигналов бедствия, спасательная операция началась оперативно — судя по хронике ТАССа, уже через час после катастрофы были спасены несколько десятков моряков. Погода в районе крушения была приемлемой, относительно недалеко от «Дальнего Востока» находились другие рыболовецкие суда, которые и подхватили пострадавших — «Иван Калинин», «Виктория-1», «Алексей Чириков» и другие. Через два часа на место крушения вылетел вертолет Ми-8.

Версии. Сразу же после крушения «Дальнего Востока» было выдвинуто несколько версий произошедшего. В «Магеллане» считают, что дело в «ошибке капитана» (уже известно, что он погиб), МЧС предполагает, что судно столкнулось со льдиной, в СК высказываются более обтекаемо («возможное столкновение с препятствием, из-за которого произошло повреждение корпуса в районе машинного отделения»), а в комиссии по чрезвычайным ситуациям Камчатского края полагают, что траулер мог перевернуться при подъеме 100-тонного трала. Эксперт Lifenews предложил экзотическую версию: по его словам, «Дальний Восток» мог столкнуться с подводной лодкой (нечеткая формулировка СК также допускает такую трактовку). Возбуждено уголовное дело.