Clubic Pro, partenaire du Prix Start-up Fnac, organisé avec Intel, vous propose de rencontrer EyeLights, l'une des dix sociétés retenues par l'enseigne, et qui profitera de son programme d'accompagnement.

Ne plus quitter la route des yeux

La force d'EyeLights est d'être compatible avec la plupart des casques du marché - Crédit : EyeLights.

Le futur GPS de tous les motards ?

Les informations sont synchronisées avec l'application mobile EyeLights - Crédit : EyeLights.

Romain Duflot

Nom du produit

Date de création

Fondateur

Mise de départ

Effectifs

Locaux

Modèle économique

Levée de fonds

Concurrents

« Quand t'en peux plus, t'en peux encore. »

Lorsque Romain Duflot passe son permis moto, il se rend vite compte d'un gros problème :Lorsqu'on connaît son chemin, il n'y a pas vraiment de souci. Mais dès qu'on veut naviguer avec un GPS, que se passe-t-il lorsqu'on baisse le regard pour regarder les indications ? Fils de pilote de chasse, l'apprenti motard décide de trouver sa propre solution.De loin, le dispositif EyeLights ressemble à une grosse paire de Google Glass. L'écran est en fait deux fois plus grand, et dans un but bien précis : il recouvre l'ensemble de l'œil.tient à préciser l'entrepreneur, qui a lancé sa société au début de l'année, avec un ami (qui passe son permis).Le principe d'EyeLights est d'afficher en surimpression les éléments de navigation nécessaires - et rien d'autre qui viendrait gêner la vue, ou serait superflus. Trois informations sont proposées au pilote : une flèche en bas de l'écran pour la navigation, la vitesse en haut à droite, et un pictogramme sur le trafic routier, ou la présence de travaux, en haut à gauche. Mais attention, il ne s'agit pas de réalité augmentée, et cela a sa petite importance., dit Romain Duflot.. Les yeux du motard devront viser la route pour éviter que les flèches ne se superposent de façon incohérente sur l'environnement.Certaines voitures proposent de déporter ces fonctions sur un petit écran transparent situé derrière le volant, et donc dans la trajectoire du regard du conducteur, ou bien de le projeter sur le parebrise (dispositif dit HUD, ou affichage tête haute). Dans ce cas, les données de navigation et de vitesse donnent l'impression d'être projetées en face de soi, à plusieurs mètres devant sur la route. C'est bien ce résultat que veut reproduire EyeLights.Soutenue par Bpifrance depuis 2015, la start-up a réussi à s'approcher du fabricant de motos Triumph ainsi que de l'accessoiriste en ligne Motoblouz, afin de mener de premiers essais grandeur nature, et ainsi améliorer son prototype. Accompagnée par La Fnac et Intel, la jeune pousse réfléchit désormais à l'industrialisation, l'une des étapes les plus dures pour une start-up, car elle demande des fonds - et que le produit ne rapporte encore rien.Pour supporter ce changement d'échelle, les 40 000 euros de la banque publique d'investissement ne suffiront pas, et EyeLights envisage de réaliser deux levées de fonds. D'abord, un tour d'amorçage auprès de « business angels », ensuite, un deuxième tour auprès de capital-risqueurs avec un objectif fixé à 1 million d'euros. Pour commencer à amorcer la pompe, la start-up va ouvrir des préventes à environ 500 euros d'ici le mois de juin.: EyeLights ( site officiel : avril 2016: Romain Duflot: 80 000 euros: 2 personnes: Labège: vente du kit du casque (~500 euros): vise +1 million d'euros: Skully