Prenez note que cet article publié en 2014 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour.

Les ventes de voitures électriques au Québec ont doublé en un an. Il s'en vend en moyenne entre trois et quatre chaque jour dans la province. À ce rythme, la barre des 3000 véhicules en circulation sera dépassée le mois prochain.

Thomas Gerbet Un reportage de

En date du 31 mars 2014, 2835 Québécois possédaient une voiture électrique. C'est de loin la Montérégie et les villes de la Rive-Sud qui dominent le marché. Les plus récentes données détaillées de la Société de l'assurance automobile (SAAQ) indiquent la présence de 540 voitures électriques immatriculées en Montérégie, loin devant l'île de Montréal avec 340.

C'est également en Montérégie que l'on retrouve le plus de bornes de recharge publiques. Radio-Canada en a comptabilisé au moins 74 (Hydro-Québec, Eco Route et AddEnergie).

<a href="#"><img style="border: none" alt="Quelles sont les villes qui ont le plus de véhicules électriques?Voici les villes québécoises de plus de 10 000 résidents qui ont le plus de véhicules électriques immatriculés par habitant. " src="https://public.tableausoftware.com/static/images/MP/MPF-V-electriques/VEparville/1_rss.png"></a>

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Si l'on inclut toutes les municipalités québécoises, quelle que soit leur taille, c'est ironiquement le village de Grandes-Piles, en Mauricie, qui obtient la palme avec deux véhicules et une borne de recharge publique pour 392 résidents. Consultez la base de données pour tous les villes et villages du Québec ﻿ (Nouvelle fenêtre)﻿

La Chevrolet Volt : la préférée des Québécois

Avec la baisse récente des prix et la subvention de 8000 $ du gouvernement du Québec, une Chevrolet Volt coûte maintenant 36 000 $, taxes comprises. La moitié des voitures électriques immatriculées au Québec sont des Volt. Viennent ensuite la Nissan Leaf et la Mitsubishi Miev.

<a href="#"><img style="border: none" alt="Marques de véhicules électriques les plus populaires au Québec en 2013 " src="https://public.tableausoftware.com/static/images/MP/MPF-V-electriques/VEparmarque/1_rss.png"></a>

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LA SAAQ définit un véhicule électrique comme une voiture « hybride rechargeable ou toute électrique immatriculée comme véhicule de promenade, autobus ou véhicule commercial d'une masse nette de moins de 3000 kg ».

Le résident de Chambly Charles Taschereau possède une Chevrolet Volt depuis 18 mois. L'ingénieur qui a travaillé au démarrage de la première mine québécoise de lithium apprécie son silence et sa vélocité. « Les gens pensent que ça n'a pas une bonne accélération. Au contraire, elle en a une très bonne », dit-il.

Chaque recharge sur le courant à domicile lui coûte 1,20 $. La batterie de la voiture peut même reprendre du tonus, tout en roulant grâce à une génératrice qui fonctionne avec la gazoline.



Résultats du projet pilote de Boucherville

De décembre 2010 à juin 2013, Hydro-Québec a prêté 30 voitures électriques (Mitsubishi Miev) à des résidents de Boucherville. Au total, ils ont parcouru 740 000 kilomètres, été comme hiver, pour pouvoir faire leur compte rendu. Il y avait un livreur d'un restaurant, une infirmière à domicile ou encore une fleuriste.

« Les deux tiers des participants ont acheté un véhicule électrique au terme du projet ou prévoient le faire à court terme », explique la porte-parole d'Hydro-Québec, Nathalie Vachon. Elle estime que la province dispose de tous les atouts (mine de lithium, hydroélectricité. etc.) pour devenir un leader mondial dans le domaine.