De norske reglene fritar rederiene fra ordinær selskapskatt, og baserer i stedet skatten på tonnasje. Dette gir betydelig lavere beskatning, rundt 200 millioner kroner i året over tiårsperioden, skriver ESA i en pressemelding.

Den gamle godkjenningen utløp 31. desember 2016, men er deretter blitt utvidet i to seks-månedersperioder. Etter å ha justert avtalen slik at vindmøllefarm-fartøyer er inkludert, mens det er innført begrensninger på bareboat-chartring, har ESA nå sagt

Bareboat innebærer å leie et skip uten mannskap, der all driftsrisiko overlates fra reder til til leietaker.

– Skipsfartsektoren er preget av kraftig internasjonal konkurranse. Det er greit at Norge bruker statsstøtte til å holde viktig maritim kompetanse innenfor EØS, sier ESA-president Sven Erik Svedman i pressemeldingen.