Plan budowy tunelu, który łączyłby dworce - Łódź Kaliską i Łódź Fabryczną – został zatwierdzony przez spółkę PKP-PLK, która obsługuje linie kolejowe w Polsce. Równocześnie powstać powinny stacje Manufaktura oraz Zachodnia/Zielona. Operator torów kolejowych w Polsce chce umożliwić w ten sposób kursowanie pociągów z Łodzi we wszystkich kierunkach, a prezydent miasta liczy na stworzenie z Łodzi głównego centrum przesiadkowego na komunikacyjnej mapie Polski.

Przetarg na wykopanie czterokilometrowego tunelu pod centrum Łodzi został ogłoszony. Koszt inwestycji to 2 mld złotych – wyasygnowane zostaną w większości ze środków unijnych. Prace budowlane powinny zakończyć się w roku 2022. Część trasy ma zostać wydrążona specjalnymi tarczami o średnicy 11 metrów. Zaplanowano, że tory przebiegać będą 30 metrów pod ziemią.

Władze miasta uznały, że powstanie tunelu pozwoli Łodzi określać się drugim miastem w Polsce, w którym znajduje się metro. Równocześnie ma to być „druga najdłuższa linia metra w Polsce”.