Das Wetter wird wärmer und die Sonnenstrahlen laden zum Radfahren ein. Sportler holen ihre Räder aus den Kellern und immer mehr Menschen fahren auch mit dem Rad zur Arbeit. Doch im Frühjahr sprießen nicht nur die Pflanzen, sondern auch die Baustellen. Neben einigen Großbaustellen finden sich in Graz auch immer wieder Verkehrsbehinderungen. Wie erfährt man von ihnen und wie umfährt man sie?

Derzeit prägen zumindest zwei Großbaustellen das Stadtbild in Graz. Einerseits die Baustelle um das Murkraftwerk und den ZSK, die nun fließend in jene im Augarten übergeht. Andererseits die Projekte rund um Reininghaus. Eine Übersicht der Baustellen kann auf der Website der Stadt Graz abgerufen werden1. Ganz unten auf der Webseite findet sich eine Excel-Tabelle mit allen aktuellen Behinderungen. Leider sind die zeitlichen Angaben nur sehr grob. Die Baustellen der Holding Graz sind ebenfalls im Internet verfügbar und teils etwas detaillierter dargestellt2. Die Radlobby Argus Steiermark ist im Internet mit einer eigenen Website und auf Facebook vertreten3,4. Wir haben uns die großen Baustellen und auch einige kleinere Baustellen angesehen. Dieser Artikel widmet sich dem Umleitungskonzept.

Große Umwege ergeben sich für Radfahrer derzeit aufgrund der Großbaustelle für das Murkraftwerk und den Zentralen Speicherkanal. Der Radweg am rechten Murufer ist ab Bertha von Suttner Friedensbrücke bis zur Puntigamer Brücke gesperrt. Die Nord-Süd-Verbindung wird über einige Umleitungen für den ebenfalls gesperrten linksseitigen Murradweg erhalten. Der Radweg wird dabei zwischen Bertha von Suttnerbrücke und der Neuholdaugasse auf Höhe der Seifenfabrik auf Straßen geführt. Vor allem Fußgänger werden diese Umwege deutlich spüren. Teilstrecken müssen sie sich nicht nur mit Radfahrern, sondern auch mit KFZ teilen. Größtenteils sind Gehsteige vorhanden, doch gerade im Bereich des engen Mühlgangwegs und in der Plankengasse sind Fußgänger gefährdet. KFZ und Radfahrer müssen hier besondere Rücksicht nehmen.

Bald schon wird der Puchsteg entfernt, noch bevor die geplante neue Brücke südlich der Seifenfabrik gebaut wird. Hier müssen Menschen, die mit dem Rad oder zu Fuß unterwegs sind, mit weiten Umwegen rechnen. Die Totalsperre des Puchstegs wurde für 28.1.2019 angekündigt. Derzeit ist er noch offen. Wann genau die neue Brücke begeh- und befahrbar sein wird, ist noch nicht bekannt. Es wird jedenfalls erst im Frühjahr 2020 damit zu rechnen sein.

Im Augarten wird der asphaltierte Radweg entlang der Mur vom Augartensteg bis knapp vor die Augartenbrücke aufgelassen. An der Mur wird es dort einen Fußweg geben, der in einem Bogen entlang der „Arena“ geführt wird. Statt Asphalt wird es dort eine „wassergebundene Decke“, dh einen Schotter-Belag, geben. Radfahrer werden künftig über die St. Petersburgallee umgeleitet, die in etwa parallel zum ehemaligen Radweg mitten durch den Augarten führt. Die „Entflechtung von Rad- und Fußverkehr“ gilt nur für den ehemaligen Geh- und Radweg entlang der Mur, da am neu gestalteten Weg Radfahren verboten sein wird. Dafür wird aus der St. Petersburgallee künftig statt einem Gehweg ein Geh- und Radweg. Sportliches Radfahren solle in der Stadt generell und im Park besonders unterlassen werden, so die Stadt Graz5. Dass Radfahren ein leistungsfähiges und schnelles Verkehrsmittel ist, übersieht sie dabei.

Eine weitere Großbaustelle gibt es derzeit in Reininghaus. Hier wird ein neuer Stadtteil entstehen. Die Alte Post Straße ist daher zwischen Friedhofsgasse/Reininghausstraße (Kreisverkehr) im Norden und Wetzelsdorferstraße im Süden komplett gesperrt. Das dazu gehörende Straßenbahnprojekt wird auf der Seite der Holding sehr genau beschrieben. Auch Zeitangaben und Bauabschnitte sind angeführt6.

Doch es gibt auch kleinere Baustellen, wie jene in der Marschallgasse. Radfahrer werden vom Kunsthaus kommend über die Volksgartenstraße und die Afritschgasse umgeleitet. Kommt man von der Volksgartenstraße, fährt man ohne Hinweis bis zur Sankt-Georgen-Gasse, um dort eine überklebte Zusatztafel vorzufinden, die normalerweise das Fahren gegen die Einbahn erlaubt. Aufgrund der Einbahnregelung in der Sankt-Georgen-Gasse bleibt nur der Weg zurück zur stark befahrenen Volksgartenstraße und das Linksabbiegen in die Annenstraße. Die Umleitung für Radfahrer und Fußgänger ist hier unzureichend angekündigt und schwach beschildert. Baustellenumfahrungen werden wohl eher aus der Auto-Perspektive beurteilt. Die Planung und ausreichende Beschilderung von Umleitungen für Radfahrer wäre ein wichtiger Beitrag zur Förderung des Radverkehrs.

Verkehrsflächen sind meist für mehrere Fortbewegungsarten vorgesehen. Radfahrstreifen und Radwege können mit Fahrrädern und Rollschuhen, heute eher Inline-Skates, befahren werden8. Gehsteige, Gehwege und Fußgängerzonen dürfen zu Fuß oder mit Rollschuhen benützt werden9. Wenn dies mit einer Zusatztafel erlaubt ist, dürfen sie auch mit dem Rad befahren werden. Eine mögliche zeitlich eingeschränkte Fahrerlaubnis muss von den Radfahrern berücksichtigt werden. Kombinierte Geh- und Radwege dürfen mit Fahrrädern, Rollschuhen oder zu Fuß benützt werden. Mehrzweckstreifen sind für Radfahrer und Rollschuhfahrer vorgesehen, wobei KFZ unter gewissen Bedingungen auf diese Flächen ausweichen dürfen.

Eine beengte Situation gibt es vor allem in der Conrad von Hötzendorf Straße, wo der kombinierte Geh- und Radweg direkt an den Hauseingängen vorbeiführt. Die Menschen dort sind meist entspannt und ebenso laufen die meisten Begegnungen zwischen Radfahrern und Fußgängern ab. Trotzdem ist diese derzeitige Situation bestimmt keine angenehme Lösung für die dort wohnenden Menschen.

Update, 28.02.2019: Der Abbruch des Puchstegs wurde um einen Monat verschoben (Ende März). Die neue Brücke soll bereits im Sommer wieder befahrbar sein10.