En récompense pour les cheminots, des pizzas, chèques cadeaux ou invitations au restaurant : à la SNCF, des concours de performance irritent les syndicats qui dénoncent ce type de « challenges », tandis que la direction « encourage l'innovation » de ses managers de terrain.

Relayée ces derniers jours sur les réseaux sociaux, l'affiche d'un challenge pour contrôleurs promet ainsi « une invitation » pour deux, d'environ 100 euros, « au restaurant pour tout agent » ayant atteint les objectifs fixés.

Après la soi-disante « initiative isolée » sur le secteur SNCF d’Asnieres... Voila encore du management, qui attaque les usagers ! Si un controleur fait un tarif dans son train, supérieur à celui du guichet, 4 fois/j. Il aura un restaurant à 100€ @HuffPost @afpfr @franceinfoplus pic.twitter.com/C5EvzaZTFn — Anasse Kazib (@AnasseKazib) October 22, 2018

Un autre « concours Top Lafeur » (de LAF, lutte anti-fraude) offre jusqu'à 250 euros en chèques cadeaux aux meilleurs chasseurs de fraudeurs de la gare d'Asnières-sur-Seine (Hauts-de-Seine).

La direction reconnaît «quelques maladresses»

« Nos managers sont encouragés à innover, à s'adapter et à faire preuve d'autonomie », explique la direction. Car « c'est au plus proche du terrain, du quotidien des agents, que beaucoup de choses se jouent », justifie-t-elle. Et « quelques maladresses sans conséquences ne sauraient remettre en question un tel mouvement ».

Ces concours ont lieu « très régulièrement. La CGT n'y est pas favorable puisque la reconnaissance du travail, c'est le salaire, et que celui-ci est gelé depuis plusieurs années » à la SNCF, explique Laurent Brun, secrétaire général de la CGT-Cheminots.

« C'est une dérive », critique aussi Florent Monteilhet, secrétaire fédéral de l'Unsa-ferrovaire. Ces « challenges ont toujours un peu existé mais actuellement, ça se généralise. Ce qui était une exception est devenu une manière de faire » et c'est dû aux « objectifs irréalistes fixés par la direction aux managers de proximité », décrypte Erik Meyer, porte-parole de SUD-Rail.

Une salle détente pour ceux qui la méritent

Une « salle détente » à Asnières-sur-Seine « accessible au mérite » sur décision de « l'équipe managériale », comme le précise une affiche diffusée sur Twitter, a toutefois ligué contre elle direction et syndicats.

Ceci n’est pas un fake ! Voila comment les agents SNCF à Asnières, sont traités par la direction. Une pause accordée en fonction des bons points que les chefs donnent à l’agent... Une honte @GroupeSNCF L’esclave qui avait récolté le plus de coton avait le droit à une pause... pic.twitter.com/F9NN2H6kGc — Anasse Kazib (@AnasseKazib) October 11, 2018

« Il y a des limites à l'indécence, la qualité de vie au travail n'est pas un gadget », s'est indignée la CFDT-Cheminots.

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Cette salle de repos « est bien entendu un cas particulier qui ne peut être cautionné par la SNCF », une idée « malheureuse », admet la direction, qui a « rapidement demandé » le « retrait de ce dispositif local et contestable ».

Des concours pour diminuer le nombre d'accidents du travail

Mais ce qui inquiète vraiment les syndicats, ce sont les concours visant à diminuer le nombre d'accidents du travail (AT). Comme ce « challenge-AT » du technicentre (service de maintenance des trains) de Paris Rive Gauche. En jeu : des pizzas récompensant 200 jours sans AT, ou des chèques cadeaux de 30 euros par agent d'une équipe n'ayant pas connu d'accident pendant un an.

Pathétique #SNCF. Après le challenge des primes pour le plus de PV, maintenant la direction offre des pizzas et des petits déjeuners pour celles et ceux ayant le moins d’arrêt de travail. Pendant ce temps, les cheminot-e-s meurent au travail. Trois suicides en moins d’un mois. pic.twitter.com/zw2UYZXE9A — Thomas Portes ✊ (@Portes_Thomas) October 26, 2018

Il y a aussi « un challenge-AT au technicentre de Gerland, à Lyon. Ça s'est généralisé », note Erik Meyer. Ce sont « les pires challenges » parce qu'« ils sont une incitation perverse à cacher les faits », cela conduit « les agents à ne plus déclarer leurs AT », explique Laurent Brun.

La direction « sait qu'elle est en tort » mais elle « revient inlassablement à la charge », ajoute le responsable CGT. Ce sujet a été évoqué récemment en comité central d'entreprise et devant le comité national d'hygiène, de sécurité et des conditions de travail du groupe, selon les syndicats.

«Il y a des manières plus innovantes de stimuler la sécurité»

L'Unsa-ferroviaire juge également « inadmissible cette méthode de gestion des AT ». Dans les technicentres, il s'agit de métiers « très industriels, à haut risque » et « il y a des manières plus innovantes de gérer et stimuler la sécurité, comme la formation », relève Florent Monteilhet.

« On en arrive à des accidents du travail cachés » car « c'est toute l'équipe qui reçoit la récompense. Celui qui se sera fait mal culpabilise. On lui dit : "C'est bon, dans deux jours on atteint le challenge…" », raconte Erik Meyer. Et « le niveau des salaires est tellement bas… »