「長いストレートがあって、マシンパッケージ的に苦しいサーキットだということはわかっていたけど、車体側もコンペティティブ（競争力がある）ではなかった。ブレーキングではコンペティティブなようだけど、トラクションが最大の問題でペースが速くない。

風が強いコンディションというのは、僕らのクルマに合っていない要素のひとつだ。どうすればこのマシンが（バーレーンのように）あそこまでコンペティティブになるのか、僕ら自身もまだわかっていないんだ。何からこの差が生まれているのか、現状ではハッキリと理解し切れていないし、究明しなければならない」（ガスリー）

「原因はわからないよ。僕が聞きたいくらいだ。どうしてバーレーンであれだけ速くて、ここでは遅かったのか、現時点では僕らはハッキリとした答えを持っていないんだ。金曜日のフリー走行では硬めのタイヤではまずまずの速さがあったんだ。でも、今日はペースがなかった。僕らはもっとパフォーマンスを取り戻さなければならないし、やらなければならないことが山積みだよ」（ハートレイ）

ホンダもトロロッソも、ともにまだまだ解決すべき問題を抱えている。ヨーロッパラウンド開幕となる次のスペインGPには、多くのチームがアップデートを持ち込む。周りが前進するなかで自分たちが前進できなければ、もしくはその歩幅が小さければ、相対的に後退することになってしまう。

大混戦の中団グループで、その中にとどまることができるか。はたまたその先頭に立てるか、下位に取り残されてしまうか。トロロッソ・ホンダにとっては早くも正念場が近づいてきている。

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