Après la Haute-Marne et la Seine-Marne, la Charente et les Deux-Sèvres, deux départements ruraux voisins, ont à leur tour annoncé le retour de la vitesse maximale à 90 km/h sur près de 700 km de routes, ont annoncé jeudi 16 janvier les collectivités.

« C’est une mesure de bon sens qui a été très étudiée », a fait valoir Gilbert Favreau, président du département des Deux-Sèvres qui a annoncé mercredi le relèvement de la vitesse pour 246 km de routes sur les quatre mille kilomètres du réseau départemental. « Notre choix s’est porté sur des routes fréquentées, avec du trafic. Le retour à 90 km/h permettra d’apporter un confort dans la gestion du temps des usagers, sans remettre en cause leur sécurité », a-t-il assuré.

La décision du gouvernement au 1er juillet 2018 d’abaisser la vitesse à 80 km/h, point de départ d’une fronde d’automobilistes, de motards et d’élus, « n’apparaît pas comme une vitesse permettant de modifier en quoi que ce soit l’accidentologie », a-t-il encore souligné. Le remplacement des panneaux aura un coût : 50 000 euros.

25 départements veulent repasser aux 90 km/h

L’argument est aussi repris en Charente, autre département rural en Nouvelle-Aquitaine, où le relèvement de la vitesse à 90 km/h concernera 450 km de routes, « les plus fréquentées », sur un réseau qui en compte cinq mille et pour un coût total de 200 000 euros. « On a fait une analyse fine de l’accidentologie et on est arrivés à la conclusion que ce sont les comportements individuels, notamment des conduites addictives [sous l’emprise de l’alcool et de la drogue] qui sont à l’origine d’accidents graves », a déclaré François Bonneau, président du conseil départemental de la Charente.

Selon un recensement effectué par l’Agence France-Presse (AFP) en décembre, 25 départements ont fait savoir leur intention de repasser aux 90 km/h, une dérogation désormais possible depuis la promulgation de la loi d’orientation des mobilités, le 24 décembre. La Haute-Marne a été le premier département à l’annoncer, le 8 janvier, suivi par la Seine-et-Marne.

Lire notre reportage de l’an dernier : en Haute-Loire, coup de frein sur une mesure qui divise

Le Monde avec AFP