Dacia Brasovia un prototip coupe modificat la Service-ul din Brasov in anul 1980.

Dacia MD87 este un prototip realizat in anul 1987 ce dispunea un motor central si ulterior faruri escamontabile.

Dacia Sport - prototip prezentat in 1987, spre deosebire de varianta ce se afla in fabricatie la aceea data, acesta dispunea de farurile si manerele usilor preluate de la Oltcit (farurile fiind montate si pe o serie limitata a Dacia Sport) si eleron pe plafon si capacul portbagajului.

Dacia - prototip realizat din Dacia Sport

Dacia 1300 Diesel - prototip echipat cu motor diesel (1289 cmc 36CP). Motorul era derivat din cel de 1300 insa cu alta chiulasa iar pistoanele, bielele, arborele cotit erau intarite.

Dacia 1310 TDE - prototip prezentat la TIB 1983, model echipat cu motor diesel de 1580 cmc (58 cp) cutie de viteze 5 trepte.

Dacia 1320 TLE break (1983) are masca radiatorului inclinata, cu grile largi, de culoare neagra. In jurul mastii este montat un ornament din material plastic negru, prelungit pe aripi, in partea frontala.

Dacia 1420 TLE (1983) are aceleasi modificari in partea din fata ca la 1320 TLE iar in partea din spate are bara redesenata si un profil aerodinamic pe capota portbagajului.

Dacia 2000 a fost fabricata in 1980 si era un Renault 20 asamblat in Romania sub sigla Dacia. Fiind foarte exclusivista, a fost facuta in nr limitat, avand doar 2 culori: negru, albastru inchis rezervata doar pentru elita PCR.

Dacia D6 (Estafette) este prima furgonetă produsă vreodată de Automobile Dacia, fiind o replică a modelului francez cu acelaşi nume, Renault Estafette. A fost produsă între 1975 şi 1978 fiind realizate 842 de modele.

Dacia 1310 TD este echipata cu motor diesel turbo de 1597 cc de 72 CP, cutia de viteze are 5 trepte sincronizate. Consumul la viteza de 120 km/h cu Tr.5 se situeaza undeva la 5,2 l/100km, iar in oras de 7,6l/100km. Ca dotari suplimentare: bord CN1 dotat cu un torpedou mare, luminat, trapa sticla, tapiteriile de pe usi din spuma injectata, interior albastru marin, jenti foarte rezistente la denivelari.

Dacia 500 (prototip) este modelul 500 dar cu caroseria alungita.

Dacia 1310 hycomat este varianta adaptata persoanel or cu handicap. Volanul din mijloc e cel "normal", de directie. Cel de deasupra e frana, cand apesi pe el masina se opreste. Cel de dedesupt (catre bord) e acceleratia, prin tragere de el spre sofer se mareste turatia. Ambreiaj hycomat. Placa de presiune e comandata de un cilindru hidraulic care, la randul sau, e comandat electric. Pe nuca schimbatotului de viteze e un contact, cand pui mana pe schimbator debreieaza, cand accelerezi, ambreiaza.

Dacia Mini este un prototip, realizat in anul 1980, a unei masini economice, realizata prin modificarea modelului Dacia 1310. Putea deveni hatchback, pick-up sau decapotabila cu efort minim.

Dacia 1310 TS (1981)

Dacia 1308 Jumbo (1990) prototip creat din modelul Pick-up cu hardtop si geamuri mari.

Dacia Cisterna lapte

Dacia Star (1991) prototip de berlina cu 4 usi si 5 locuri, creata din modelul Dacia 1410 cu faruri noi si geamurile laterale rotunjite.

Dacia Nova R523 prototip

Dacia Nova R527 prototip

Dacia Cabrio cu 6 usi

Dacia Convertible a fost un proiect al celor de la UAMT Oradea. A fost proiectata si omologata pt a fi introdusa in productie de serie mica la aceasta uzina. Pana la urma s-a renuntat la proiect, considerandu-se o investitie nerentabila si avand si o oarecare opozitie din partea uzinei mama UAP.

Dacia Convertible realizata din modelul Dacia Sport.

Dacia 1306, realizat in 1994, este un fel de berlina realizata dintr-un pick-up. Au fost realizate doar 5 automobile.

Dacia MaxiBreak, a fost realizat spre sfarsitul anilor 1980, este un model Break lungit 5.125 m cu 8 locuri pe 3 banchete, echipat cu motor de 1397 cmc., produs in numar de 5 automobile.

Dacia 1309 prototip al modelului de serie, se deosebeste de acesta prin asezarea lunetei si constructie stalpului spate.

Dacia 1310 (1985) prototip cu un nou face-lift.

Dacia Student 650 este un prototip de mic litraj cu un motor de 650cmc cu doi cilindrii, viteza maxima de 110km/h.

Egreta un prototip al Daciei Lastun.

INA 900 prototip realizat in perioada 1993-1994 la INAR BRASOV la baza lui stand Dacia 500 Lastun. Era dotat cu un motor de 900 cmc in 3 cilindrii obtinut prin modificarea motorului de Dacia.

Dacia 1300 Funeral si Dacia 1300 Pick-Up sunt variante de carosare a modelului Dacia 1300 de catre o firma din RDG in anii '80.

Dacia 1300 prototip

Dacia Compact prototip, cu un motor de 960 cmc cu 3 cilindrii si un consum de 4.7 - 5 l/100km.

Dacia Extase prototip realizat in anii '90.

Dacia cu nou facelift prin montarea farurilor si a barilor de protectie folosite pe Dacia Extase si stopurile spate folosite pe Dacia Liberta.

Dacia Nova MPV (1998) monovolum cu 7 locuri creat din modelul Dacia Nova

Dacia ambulanta

Dacia cu 6 roti

Dacia D33 (1997) creata in Italia de IDEA Torino, masina era o berlina cu 4 usi si 5 locuri.

Dacia 1310 Break CT este un prototip ce se deosebeste de modelul de serie prin prinderea jantelor in 4 prezoane (similar Nova) bara fata in zona proiectoarelor si lampile de iluminare numar de inmatriculare de pe hayon.

Dacia Dedicatie este editie limitata aparuta in 1999 cu ocazia impliniri a 40 ani de la lansarea modelului Dacia 1300. Acestea erau berlina si break vopsita in doua culori, jante de aluminiu si inscriptionari laterale.

Dacia Solenza Break

Dacia Mini Camper Geo Car

Dacia Logan MCV Edelweiss

Dacia Logan Steppe (2006)

Dacia Logan Pick-up concept

Dacia Logan hatchback

Dacia Grand Sandero

Dacia Hamster 4WD Hibrid

Dacia Electra

Dacia Logan ECO 2

Dacia Duster Grand Hamster

Dacia Logan Cabrio este un showcar realizat de K9 Service.

Dacia Logan Coupe realizat de K9 Service.

Dacia Duster (2009)

Dacia Duster Limuzina Birou Mobil

Dacia Sport este un model unicat destinat pentru competitii in anii '90.

Dacia Nova variante pentru competitii sportive

Dacia Logan S2000

Dacia Duster Rally

Dacia Duster No Limit este echipat cu un motor V6 de 3.8 litri si furnizeaza nu mai putin de 850 de cai putere la 7.000 rpm.

Dacia Duster Raid este echipata cu un propulsor V6 de 3.000 cmc, preparat de Oreca, care dezvolta 330 CP cuplat la o transmisie secventiala cu 6 trepte dezvoltata de Sadev.

Dacia Duster 4X4 Everyone, pregatite de uzina pentru competitiile Off-Road din tara, sunt echipate cu motorul 1.5 dCI 110 CP, dar au primit in plus un diferential cu alunecare limitata, puntea spate a fost usor inaltata, iar la interior au fost adaugate structuri metalice pentru protectia echipajelor (rollcage) si centuri de siguranta cu prindere in patru puncte. Fiecare masină a fost dotata cu un troliu, instrumente de masura a distantelor parcurse si statii radio.

Dacia Lodgy Glace este echipat cu un motor V6 de 2.987 cmc si furnizeaza nu mai putin de 355 de cai putere la 7.500 rpm.

Dacia STCC Edition