Rue de Rivoli, vers 8h30, ce jeudi matin. Sous les yeux de nombreux cyclistes en plein effort, plusieurs personnes s'affairent sur la piste cyclable bidirectionnelle, avec de la peinture jaune et blanche.

Grâce à des pochoirs colorés sur le sol, les associations cyclistes Paris en Selle et Mieux se déplacer à bicyclette (MDB) ont matérialisé la première ligne V1 du Vélopolitain. Reprenant les axes du métro, ce réseau vélo de 15 lignes est la proposition phare de leur campagne « Vivez Paris, votez vélo ».

Ce matin, c’est opération inauguration du #Vélopolitain sur la Rue de Rivoli, avec @MDBIDF

Bonne ambiance et beaucoup de cyclistes !

Vivez Paris, Votez Vélo ! https://t.co/wTaK42xAai #Municipales2020 pic.twitter.com/M61mQQdKRS — Paris en Selle (@ParisEnSelle) December 12, 2019

Après avoir jalonné le parcours entre la Bastille et le Louvre, les associations ont installé un totem factice place de l'Hôtel de Ville. Indiquant les directions et temps de parcours, ce totem a pour vocation de rendre visible le réseau Vélopolitain, tout en facilitant l'orientation des cyclistes.

Un réseau de 170 km pour 250 millions d'euros

L'inauguration de cette ligne V1 allant de Vincennes à La Défense a pour but d'illustrer, sur un des seuls tronçons déjà existants, ce futur « réseau structurant qui doit permettre de se déplacer partout dans Paris à vélo et ainsi contribuer à développer la place du vélo comme moyen de transport quotidien », observe Paris en selle. Le réseau de 170 km coûterait 250 M€, « soit l'équivalent du budget de 7 km de tramway ou de 2 km de métro » notent les associations.

Le totem "Vélopitain" installé sur le trottoir du parvis de l'Hôtel de ville (Ive)/Philippe Baverel

En ces temps de grève dans les transports en commun, le vélo a le vent en poupe. Mardi, 9 199 cyclistes ont été recensés par le compteur installé le 4 septembre rue de Rivoli. Nouveau record ! Le précédent datant du 13 septembre (8 340) avait déjà eu lieu lors d'une grève à la RATP. Le cap des 500 000 passages devrait quant à lui être franchi d'ici la fin de la semaine.

Un «grand oral» vélo fin janvier pour les candidats

D'ici les municipales, les deux associations ont prévu d'autres actions. Elles entendent notamment organiser le 29 janvier un « grand oral » avec les différents candidats à la mairie de Paris et passer ainsi au crible leurs programmes. David Belliard (EELV) et Pierre Yves Bournazel (100 % Paris) se sont déjà montrés favorables au réseau Vélopolitain.

De son côté, Christophe Najdovski, adjoint aux transports à la mairie de Paris, a remercié les associations pour « cet hommage au Réseau Express Vélo, qui préfigure le Vélopolitain », avant d'annoncer qu'une signalétique allait « bientôt être déployée sur les axes du REVe ».

En attendant un RER Vélo pour la banlieue ?

Si la première ligne de vélo a été inaugurée, la banlieue n'est pas non plus oubliée avec le projet de RER V, V comme vélo, pensé notamment par le collectif Vélo Île-de-France, ayant pour objectif de « munir la métropole parisienne d'axes structurants pour la pratique du cyclisme. »

Ce matin, en Conseil d'administration @IDFmobilites, nous présentons un vœu en faveur du Réseau régional express vélo #RERV. Il est temps que l'autorité organisatrice de la mobilité @IDFmobilites prenne sa part dans la définition d'un réseau cyclable à l'échelle régionale. pic.twitter.com/shxDQrKkmm — Christophe Najdovski (@C_Najdovski) December 12, 2019