Volgens Van Cauwelaert wordt in het debat het grote probleem uit de weg gegaan. "Het net van de NMBS is gericht op het België van de 19e eeuw. De grote economische assen van toen zijn intussen helemaal gewijzigd. Je zou de NMBS niet moeten splitsen, maar wel ontdubbelen. Zodanig dat je die kan afstemmen op De Lijn in Vlaanderen en de TEC in Wallonië", zegt hij.

En ook voor Brussel ziet Van Cauwelaert een oplossing. "Sommigen in Brussel proberen om de metrostellen te laten rijden op de sporen die onder Brussel liggen. Zodanig dat de MIVB gebruik kan maken van de NMBS-infrastructuur." Maar die suggestie stuit op verzet langs Franstalige kant. "Want voor hen is dat het begin van de splitsing van de NMBS."

Lees verder onder de foto.