1890-1901 Djursholmsbanan

Nästan exakt fem år efter öppningen av linjen mellan Stockholm-Rimbo är det premiär för Djursholmsbanan.

När Djursholmsbanan invigdes 1890 gick tågen endast till Östra Station, men Djursholms grundare Henrik Palme ville förlänga spårsträckningen ända in till Engelbrektsplan, vilket genomfördes 1895. Banan blev då en av de första i världen som elektrifierades.

1901-1909 Banan förlängs till Österskär

Sträckan mellan Roslags-Näsby och Åkersberga invigs den 10 september 1901.

Men en linje till Åkersberga räckte inte, så fem år senare förlängdes banan hela vägen till Österskär.

￼Det var inte så många tåg som åkte per dagen på den tiden, jag har lite svårt att säga hur många som nyttjade banan, säger Thomas Tell.

1905 Trafikkaos under Nordiska spelen

I boken ”Roslagsbanan 100 år” beskrivs det hur SRJ, likt dagens aktörer inom kollektivtrafiken, ofta fick kritik för den outvecklade banan. I början av februari 1905 anordnades Nordiska Spelen, bland annat, i Djursholm. Dock hade inte tävlingsarrangören tagit kontakt med SRJ innan tävlingen vilket orsakade trafikkaos. I boken står det: ”Stockholm Östra formligen invaderades av skådelystna människor, som trängde sig upp på alla tåg som kom in och fyllde vagnarna till bristningsgränsen. Järnvägspersonalen och ’den enda polis, som kunnat beordras till platsen förmådde intet mot mängden’’’.