Publié le 4 juin 2018 à 19:11

Marche arrière toute. La perspective de sanctions américaines, suite au retrait par Donald Trump de l'accord sur le nucléaire iranien, a eu raison des belles ambitions de PSA au pays des Mollahs. Le groupe a annoncé lundi avoir amorcé le processus de suspension des activités de ses coentreprises dans le pays. Si les sociétés ont jusqu'au 6 août pour se conformer à la loi américaine, PSA a préféré prendre les devants, compte tenu des délais nécessaires pour mettre à l'arrêt les unités de production.

Dérogation peu probable

« En parallèle nous demandons une dérogation aux autorités américaines, avec le support du gouvernement français », explique-t-on chez le constructeur. Dans les faits, comme l'estimait récemment le PDG de Total, Patrick Pouyanné, la probabilité d'obtenir une telle dérogation semble extrêmement faible.

PSA avait pourtant misé gros sur l'Iran, depuis la fin des sanctions américaines en 2016. Après avoir été contraint de plier bagage en 2012 par General Motors, l'un de ses actionnaires de l'époque, le groupe avait fait des pieds et des mains pour y revenir. Il avait constitué dès 2016 des coentreprises à 50/50 avec des acteurs locaux, Iran Khodro pour Peugeot et Saipa pour Citroën, afin de monter en puissance sur place, moyennant un investissement total dans les usines et la distribution alors estimé à 1 milliard d'euros sur cinq ans. Avec des objectifs ambitieux : 200.000 unités pour Peugeot, et 150.000 pour Citroën en 2021.

Pas d'impact

L'an dernier, PSA a vendu 444.600 véhicules en Iran, essentiellement des Peugeot 206 et 405, quasiment toutes assemblées par son partenaire Khodro, avec des pièces achetées localement : les activités du groupe en Iran pèsent aujourd'hui moins de 1 % de son chiffre d'affaires, indique le constructeur, ce qui lui permet d'affirmer que ce retrait n'aura pas d'impact sur ses objectifs financiers.