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BNV JP October 2018 (Subs) 歴史あるピレウス港は 地中海および欧州随一の港に向け急成長を遂げつつあります 中国の一帯一路構想で本港は重要な役割を担っています 世界有数の海運企業中国遠洋海運集団（ＣＯＳＣＯ） 同社は一帯一路構想の最前線に立っています 中国はピレウス港を“龍の頭”と呼び 海路と陸路をつなぐ戦略的なハブと位置付けています 2009年 中国の国営企業ＣＯＳＣＯが 35年の利用契約で第２ふ頭の管理を引き継ぎました 数百万ユーロをつぎ込んでインフラを増強し 第３ふ頭を建設 2016年 ギリシャは債務危機に陥り 港湾公社の株式の支配持ち分をＣＯＳＣＯに売却しました ３億7000万ユーロの支払いに加えて３億5000万ユーロの投資を約束し ＣＯＳＣＯはピレウス港を中国の新世界秩序に取り込みました 港は収益を上げています ブルームバーグインテリジェンスは 時機を的確に捉えた買収だとみています 昨年は20フィートコンテナにして400万個相当以上の貨物を扱いました 地中海で３位 ヨーロッパで７位の繁忙港に成長したと Port Economicsが発表しました 10年前に比べ 約200％の成長です 一帯一路により中国企業はヨーロッパ全土に進出 中国のソフトパワーの拡大と地政学的野心に対して 懸念を呼んでいます 中国の国営企業はヨーロッパのコンテナターミナルのうち10％を支配 国際交通フォーラムの発表です 欧州委員会は一帯一路構想への賛同を表明 しかし危惧も示しています 確認しておきたい２点の大きな問題があります 中国などによって出資された事業はすべて 経済的にも環境的にも持続可能なものであるべきです そして入札価格は公正に開かれた競売で決める必要があります 我々は事業への参加を希望しますが 実際の投資はすべて正当なものでなくてはなりません 投資の方法以外の点でも懸念は存在します 中国が一帯一路構想の利益をてこにして 他国への政治的な影響を強めた例があります インフラの整備や開発協力を行い それと引き換えに優位に立つのです ギリシャとハンガリーはどちらも その例です 中国の一帯一路構想で多額の出資を受け 南シナ海問題で中国を非難する欧州連合の声明阻止に動いています