Un nuevo "tour de force” entre los sindicatos ferroviarios y el gobierno francés por las reformas estructurales de SNCF, esta empresa pública, donde nadie cede en el día 21 de huelga.

Un referéndum lanzado entre los ferroviarios, en medio de una medida de fuerza que se inició el martes y recién finalizará el viernes, decidió rechazar en un 95 por ciento las reformas a la empresa SNCF, propuesta por el presidente Emmanuel Macron, en un resultado que reforzará la huelga. Aún cuando el 75 por ciento de la población francesa apoya el proyecto ferroviario propuesto por el gobierno. Aunque no le dé el mismo respaldo a Macron.

Un día después que una escuálida movilización de 16.000 personas marchara por las calles en Paris en defensa de los servicios públicos, en un desfile que se repitió en otras 180 ciudades de Francia, el masivo apoyo de los ferroviarios para continuar la huelga y no aceptar las reformas ahoga la posibilidad de los sindicatos moderados de poner un fin a estas medidas de fuerza, que se van a extender tres meses. La participación en el referéndum o votación entre los ferroviarios fue del 61,15 por ciento.

Al conocerse los resultados, la SNCF declaró “respetar la expresión de los firmantes” y comprender “la inquietud de los ferroviarios en el momento en que se produce una reforma mayor del sistema ferroviario en Francia”. Pero recordó que “el sistema de votación no reunió las garantías para que fuera secreto, no hubo observadores ni terceras partes que garantizaran la sinceridad de la expresión”.

La votación se produjo cuando el Senado trata las enmiendas a la nueva ley de reformas del estatuto de los ferroviarios, que fueron debatidas y aprobadas antes por los legisladores de la Asamblea Nacional. Son 149 enmiendas sobre el texto de ley de la reforma ferroviaria. El objetivo es tratarlas de una manera para que los sindicatos moderados, que no son ni Fuerza Obrera ni la CGT, puedan adoptar la determinación de poner fin a esta huelga, que ha quedado en manos de los más radicalizados y de la CGT, que se juega su supervivencia en próximas elecciones.

Salir del conflicto es el objetivo. Pero hasta ahora el camino está plagado de incertidumbres e intransigencias, con estos días de huelga ferroviaria completa en Francia.

El vocero del gobierno, Benjamín Griveaux dijo que el presidente Emmanuel Macron en el Consejo de Ministros aseguró que “la manifestación de funcionarios del lunes fue menor que la del mes de marzo. Un concepto que reafirma la convicción del jefe de Estado francés de que “no hay convergencia de luchas”. Según su portavoz, el presidente “tiene apoyo creciente de la población francesa para sostener la reforma ferroviaria”.

Uno de los puntos sensibles son las condiciones de transferencia de un ferroviario, en el cuadro de la apertura a la competencia que exige la Unión Europea, a otro operador. Hasta ahora, el gobierno exige la transferencia de los ferroviarios y la imposibilidad de un regreso a la SNCF, en el caso de que el funcionario público se sienta desilusionado con la experiencia en la nueva empresa. Los sindicatos exigen lo contrario. Debe ser voluntario y puede haber marcha atrás.

El Senado ha imaginado una solución a medias para destrabar un punto fundamental en este debate: si un ferroviario está dedicado un 50 por ciento de su tiempo a una sola línea regional, debe ser transferido obligatoriamente al nuevo operador. Si está menos de ese tiempo, tendrá la posibilidad de irse de la SNCF o de quedarse. Esta decisión afecta a la mayoría de los conductores de trenes. También les garantiza la totalidad del salario pagado por la SNCF.



La votación definitiva de la ley se hará en junio. Por lo que las huelgas del 7 y 8 de junio serán fundamentales para medir la fuerza de negociación que les queda a los ferroviarios.

En este onceavo episodio de movilización contra la reforma ferroviaria, los usuarios sufren las consecuencias para llegar a sus trabajos y volver a casa. La SNCF prometió que tres de cada cinco trenes TGV de alta velocidad funcionarían, dos de cada cinco trenes Intercités, con disparidades en todas las regiones. También están afectados los trenes internacionales, que unen a Francia con Italia, y es casi normal el tráfico con Alemania y Londres.

El gobierno va a enfrentar el sábado otro desafío: el de Francia Insumisa y su líder, Jean Luc Melénchon, que se movilizará en una gran manifestación contra el presidente Emmanuel Macron, sus reformas y sus métodos. A ellos se ha sumado la CGT para hacer una demostración de fuerza.