Às 9h58 de domingo (22), pelo horário de Brasília, a Boeing se tornou a primeira entidade americana, pública ou privada, a realizar um pouso bem-sucedido em terra de uma cápsula destinada a voos tripulados. Os russos descem há décadas em solo firme com suas Soyuz, mas até agora nenhuma cápsula americana havia demonstrado essa capacidade.

Apesar de terem passado o fim de semana todo martelando tudo que deu certo no voo, é inegável o gosto amargo deixado pela missão, que faz parte do programa comercial tripulado da Nasa.

O objetivo declarado da cápsula Starliner, lançada pela Boeing na sexta-feira (20), era acoplar à Estação Espacial Internacional, deixar alguns suprimentos (inclusive os presentes de Natal dos astronautas) e trazer de volta experimentos. Contudo, logo após o lançamento, uma falha no relógio interno da cápsula automatizada (que apresentou um erro misterioso de nada menos que 11 horas) impediu o acionamento correto dos propulsores para ir até a estação. A missão de dez dias se transformou num exercício de dois.

E essa foi a boa notícia; se a Starliner não tivesse pelo menos entrado em órbita, teria retornado à Terra apenas minutos depois, o que teria sido no mínimo embaraçoso. Felizmente não aconteceu, muitos dos objetivos listados para o voo puderam ser cumpridos e, fora a necessidade de entender e corrigir a anomalia, a Boeing segue no curso para realizar seu primeiro voo tripulado em 2020, numa corrida particular contra a SpaceX para ver qual será a primeira empresa privada do mundo a levar astronautas à Estação Espacial Internacional.

Ainda que velada, a torcida da agência espacial americana está com a Boeing, que tem um contrato mais gordo (US$ 4,2 bilhões contra US$ 2,8 bilhões da SpaceX) e tem sido menos cobrada publicamente pelos avanços. Ironicamente, apesar de ambas as companhias enfrentarem dificuldades, a SpaceX parece estar em melhor forma para chegar lá primeiro.

Sua cápsula destinada a levar astronautas, Crew Dragon, já realizou um voo não tripulado à estação (que de fato chegou lá) em março, e o programa prevê apenas mais um voo de teste de segurança (que deve ocorrer no começo de janeiro), para verificar a capacidade de ejeção da cápsula em caso de falha do foguete durante a fase de máxima pressão aerodinâmica.

Há uma bandeira dos EUA embarcada na ISS que foi deixada lá pela última missão dos ônibus espaciais, em 2011. Ela será trazida de volta pela primeira missão tripulada americana desde então. Ao que tudo indica, caberá à SpaceX trazê-la de volta para casa. Com o pouso seguro de domingo, contudo, a Boeing segue na disputa. Salvo algum evento catastrófico, a reta de chegada deve ser atingida em 2020.

Esta coluna é publicada às segundas-feiras, na Folha Corrida.

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