Rio de Janeiro

A favela de Rio das Pedras, dominada pela mais antiga milícia do Rio de Janeiro, tem desde março um aplicativo exclusivo de transporte. A ferramenta comunitária é turbinada pela ameaça a motoristas de outros apps que acessam o bairro.

O domínio é tanto que a Uber decidiu vetar chamadas originadas em Rio das Pedras.

A comunidade de Rio das Pedras, onde funciona o aplicativco RP Driver, é dominada por milícia - Fabiano Rocha / Agência O Globo

O serviço da RP Driver, como é chamado, existe há pelo menos um ano. Até março, era acionado em um grupo de WhatsApp. Há dois meses, foi criado o aplicativo para automatizar a demanda.

O app foi desenvolvido pela Driver Machine, que faz plataformas de transporte personalizadas em todo o país para grupos de motoristas que tentam fugir das taxas dos grandes serviços —a empresa diz que os contratos a impedem de divulgar dados de clientes.

Investigadores ouvidos pela Folha desconheciam o aplicativo. Afirmam que um serviço do tipo dificilmente é oferecido sem participação ou anuência paga da milícia.

A Folha tentou contato com representantes do app, mas eles não responderam a telefonemas nem a mensagens.

A ferramenta é oferecida também na favela da Muzema e em outras comunidades da região, todas dominadas pela mais antiga milícia do Rio, chefiada, segundo o Ministério Público, pelo ex-policial militar Adriano da Nóbrega.

Foragido há cinco meses, Nóbrega foi companheiro no 18º Batalhão da PM de Fabrício Queiroz, ex-assessor de Flávio Bolsonaro (PSL-RJ) sob investigação, e teve a mãe e a mulher nomeadas no gabinete do senador quando este era deputado estadual no Rio. Durante o mandato de Flávio, o ex-PM chegou a ser condecorado com a Medalha Tiradentes pelo então deputado.

A Folha conversou com moradores de Rio das Pedras e outras regiões ocupadas. Alguns deles relatam ameaças a motoristas de aplicativos tradicionais e o avanço de transportes ligados a criminosos.

“Outro dia fui à farmácia ao lado do supermercado e pedi um Uber. O Uber chegou, mas não parou e foi para longe. Andei até o motorista, que falou que a milícia não deixa pegar ninguém perto do mercado”, disse uma moradora de uma região controlada pelas facções, que pediu anonimato por medo.

“Uma senhora chamou um Uber, e os caras da milícia tiraram as compras dela do carro e disseram que se não fosse no carro controlado por eles não ia com ninguém”, continuou outra pessoa da mesma região, no bairro de Paciência

Em nota, a empresa diz que “para aumentar a segurança de motoristas parceiros e usuários, nosso aplicativo pode impedir solicitações de viagens de áreas com desafios de segurança pública em alguns dias e horários específicos”.

“A Uber tem adotado no Brasil a tecnologia de 'machine learning' para identificar riscos com base na análise, em tempo real, dos dados das milhões de viagens realizadas diariamente por meio do aplicativo e bloquear as viagens potencialmente mais arriscadas”, diz.

Outros aplicativos, como o 99, aceitam chamados da região. Mas, segundo relatos, os motoristas não vão até o local temendo represálias.

A empresa Driver Machine, que elaborou o RP Driver, disse que tem como objetivo “democratizar a tecnologia para quem quer empreender em mobilidade urbana”.

“Cada cliente conduz o negócio de maneira independente, configurando tarifas, modo de operação e atendimento aos passageiros e motoristas. Nós somente fornecemos a tecnologia, ou seja, não somos proprietários dos aplicativos”, diz a empresa em nota.

Em sua página no Facebook, o RP Driver traz o preço de corridas na região e afirma que todos os motoristas moram em Rio das Pedras e usam crachá de identificação.

O aplicativo está disponível para aparelhos com sistema Android. É necessário colocar nome, email, telefone e criar uma senha, ou carregar os dados da conta no Facebook, como em outros apps.

Após aceitar uma lista de 18 termos de uso —como a obrigatoriedade de fornecer dados verdadeiros sob pena de responder por falsidade ideológica—, o usuário tem acesso a um canal de “fale conosco” e a uma tela de mapa com os motoristas nas imediações.

Como nos aplicativos tradicionais, os motoristas podem ser avaliados. A plataforma, porém, informa que não se responsabiliza pelo atendimento das chamadas nem por atos inapropriados ou ilegais praticados pelos condutores.

Além disso, o cadastro do usuário só pode ser cancelado com um pedido direto aos administradores da plataforma.

O aplicativo oferece download da interface para interessados em servir como motoristas da plataforma. A Folha baixou o arquivo e verificou que, para cadastro, são solicitados nome completo, email, telefone com DDD, data de nascimento, informação do sexo, documento de identidade e foto do rosto.

A informação de que há um aplicativo para transporte em áreas de milícias surpreendeu especialistas no comportamento das facções.

“Eu não sabia. Sofisticação e controle total. Administração científica para o crime organizado. Se continuar assim, vão abrir uma universidade particular com curso de administração criminosa”, disse José Claudio Souza Alves, autor de “Dos Barões ao extermínio: a história da violência na Baixada Fluminense” e professor de sociologia da Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro.

O setor de transporte foi uma das primeiras fontes de renda da milícia carioca, que desde sua origem cobra taxas a motoristas de vans clandestinas em sua zona de domínio.

Com o tempo, as quadrilhas diversificaram receitas, avançando em venda de cigarros, pesca, consulta em hospitais, serviços de pedreiro, barris de chope adulterados, seguros de carros e coleta de lixo.

Recentemente, um serviço chamado RP Balsas, que levava ilegalmente passageiros de Rio das Pedras até o metrô da Barra da Tijuca, foi interrompido e teve as embarcações apreendidas pela Capitania dos Portos.