Le nuove generazioni di autovelox non si limitano a intercettare chi ignora i limiti di velocità, ma possono anche immortalare gli automobilisti che usano il telefono alla guida (cosa proibita dall’articolo 173 del Codice della Strada) o non indossano la cintura (in violazione dell'art. 172 della stessa norma). Molti cittadini lo ignorano, ma è ormai da tempo che in Italia si usano i telelaser in questione, chiamati TruCam. L'ultima città ad aver deciso di dotarsene è Limena, in provincia di Padova: lo ha raccontato il Gazzettino, secondo cui il comune ha approvato la spesa (di 19.837 euro) per sostituire il suo vecchio telelaser, acquistato nel 2005.

«Dotare i nostri vigili di uno strumento innovativo significa garantire sicurezza non solo ai nostri cittadini ma anche a chi transita lungo le nostre strade», ha dichiarato l'assessore Jody Barichello. Ma TruCam è già in uso da tempo in altre città italiane, come Cuneo e Rimini e persino le piccole Legnago (Ve), Misterbianco (Ct) e Sestriere (To). Inoltre, è in dotazione degli agenti della Polizia Stradale dal 2017, dopo una prima sperimentazione sulle strade più pericolose del Lazio (come la Pontina) e della Sardegna (come la Statale 131 nel tratto Oristanese). Nel 2017 in Italia c'erano circa 500 TruCam, di cui una ventina usati dalla stradale: da allora lo strumento è diventato ancora più diffuso.

Come funziona? TruCam è in grado di verificare l’effettiva velocità in avvicinamento di un’auto. Inoltre, grazie alla capacità di realizzare video HD (e non solo semplici foto), può individuare gli automobilisti al telefono o senza cinture. TruCam — il cui utilizzo è normato da un decreto del 2011 del decreto del Ministero dei Trasporti — funziona anche di notte o in condizioni di scarsa visibilità grazie a un flash a infrarossi e può essere usato in postazioni fisse o mobili. Dal momento che il suo scopo è individuare le auto che vanno più veloce del dovuto, però, questo telelaser non intercetta chi viaggia senza cintura o è distratto dal cellulare se si mantiene entro i limiti di velocità, perché entra in azione solo se c'è una violazione di questi ultimi.

La distrazione causata dal cellulare Secondo l'Azienda Nazionale Autonoma delle Strade (Anas), la distrazione è oggi la causa principale degli incidenti stradali. Non esistono dati sul numero di sinistri in cui è implicato l'uso del cellulare, ma gli addetti ai lavori da anni additano questa abitudine come una delle più diffuse forme di distrazione alla guida. Secondo Giordano Biserni, presidente dell’Associazione sostenitori e amici della Polizia Stradale (Asaps), si tratta di «una piaga ancora più subdola dell’alcol». Chi viene beccato al telefono mentre guida rischia 161 euro di multa e la decurtazione di 5 punti dalla patente (oppure, se si viene sorpresi una seconda volta entro due anni dalla prima infrazione, incorre multe più salate e sospensione della patente).