Zamawiano najkosztowniejsze i najbardziej luksusowe wersje samochodów

Jak to możliwe, że MON bez przetargu kupił aż tyle tak drogich aut, które w dodatku nie służą wojsku tylko urzędnikom?

Luksusowymi autami jeżdżą też wiceministrowie obrony oraz niektórzy niżsi rangą urzędnicy resortu, m.in. Bartłomiej Misiewicz

Wśród nowo nabytych aut są trzy luksusowo wyposażone samochody marki BMW7 i osiemnaście BMW X5. Kupiono też jedenaście samochodów marki Audi Q7. Ceny tych limuzyn wahają się w granicach miliona złotych za sztukę. Zwłaszcza, że – jak wynika z naszych informacji – resort przy ich zakupie nie oszczędzał na wyposażeniu. Zamawiano najkosztowniejsze i najbardziej luksusowe wersje samochodów. Droższe są tylko auta S-klasy w wersji Maybach.

- Te samochody są też wyposażone w specjalną łączność oraz zabudowaną sygnalizację świetlną i dźwiękową dla pojazdów uprzywilejowanych – mówi Mateusz Multarzyński, redaktor naczelny magazynu "Special Ops". Wozy nie są jednak opancerzone. To typowe luksusowe i bardzo komfortowe limuzyny do przewozu VIP-ów.

Karambole i skandale

Cała flota najnowszych samochodów MON-u znajduje się obecnie na stanie Oddziału Specjalnego Żandarmerii Wojskowej z Warszawy, który chroni ministra obrony Antoniego Macierewicza.

Z naszych informacji wynika, że luksusowymi autami jeżdżą też wiceministrowie obrony oraz niektórzy niżsi rangą urzędnicy resortu, m.in. Bartłomiej Misiewicz, rzecznik prasowy i dyrektor biura politycznego MON. Jedną z tych właśnie limuzyn podjechał w Białymstoku pod klub nocny. O sprawie było głośno kilka dni temu.

Sprawa aut ministerstwa obrony powróciła, gdy dwa z nich rozbiły się pod Toruniem. Do karambolu doszło w środę przed godz. 18 na drodze krajowej nr 10 w Lubiczu Dolnym.

Według oficjalnego komunikatu Żandarmerii Wojskowej w wypadku wzięły udział dwa pojazdy: BMW X5 oraz BMW serii 7. W nieoznakowanym X5 podróżowali urzędnicy resortu obrony, szef MON Antoni Macierewicz podróżował zaś lepszą wersją – "siódemką". Oba wozy wpadły na sześć zaparkowanych pojazdów cywilnych, które czekały na czerwonym świetle. W zderzeniu zostało poszkodowanych kilka osób.

Minister Macierewicz wracał z Torunia, gdzie brał udział w sympozjum "Oblicza dumy Polaków" w Wyższej Szkole Kultury Społecznej i Medialnej o. Tadeusza Rydzyka. Jechał do Warszawy na galę w Filharmonii Narodowej, podczas której tygodnik "wSieci" uhonorował Jarosława Kaczyńskiego tytułem Człowieka Wolności 2016 r.

Zobacz także Wypadek limuzyny Antoniego Macierewicza. Opozycja krytykuje ministra Foto: Tytus Żmijewski / PAP

Wypadek limuzyny Antoniego Macierewicza. Opozycja krytykuje ministra

Pod przykrywką szczytu NATO

Jak to możliwe, że MON bez przetargu kupił aż trzydzieści luksusowych aut, w dodatku takich, które nie służą wojsku tylko urzędnikom? Zabieg był prosty. Wykorzystano tzw. specustawę przygotowaną przed szczytem NATO, który odbył się w lipcu ubiegłego roku w Warszawie.

Wówczas przyjęto zasadę, że zakupy, które są związane z organizacją tej imprezy, zostaną wyłączone z trybu przetargowego. "Mając na względzie sprawne przygotowanie tego wydarzenia oraz zapewnienie bezpieczeństwa jego uczestników, uważa się za niezbędne wprowadzenie rozwiązania, zgodnie z którym udzielanie zamówień publicznych związanych z organizacją szczytu NATO zostanie wyłączone ze stosowania ustawy Prawo zamówień publicznych, przy zachowaniu podstawowych standardów udzielania zamówień" – argumentowali autorzy projektu.

W dodatku zamawiający mógł ograniczyć dostęp do informacji związanych z tymi zakupami. "Ze względu na rangę i charakter spotkania, jakim jest szczyt NATO, ujawnienie informacji związanych z organizacją szczytu NATO np. może spowodować istotne zagrożenie dla podstawowych interesów Rzeczypospolitej Polskiej jak i państw biorących udział w szczycie NATO w Warszawie w 2016 r. oraz zagrozić sojuszom i pozycji międzynarodowej naszego kraju" – napisano w uzasadnieniu projektu.

Urzędnicy się wożą, a wojsko ma przestarzały sprzęt

- Koszty szczytu NATO budziły bardzo dużo wątpliwości. A informacje o zakupie samochodów pokazały, że te wątpliwości okazały się zasadne. Zakup takiej ilości limuzyn tylko na dwa dni szczytu jest skandalem. Na podobnych spotkaniach, w jakich uczestniczyłem w Wali i w Chicago delegacje jeździły wynajętymi samochodami. Tam nikomu nie przysporzyłoby do głowy, by z budżetów resortów obrony wydawać bajońskie sumy na samochody, które będą służyły przez dwa dni. To jest niemoralne. Jak wojsko może się czuć, gdy widzi nawet niższych rangą urzędników w limuzynach, a żołnierze jeżdżą starym sprzętem – komentuje sprawę Tomasz Siemoniak poseł PO, były minister obrony narodowej.

Czy zakup luksusowych aut mógł był rzeczywiście potrzebny i służy bezpieczeństwu państwa? MON nie zamieścił na ten temat nawet informacji na stronie BIP-u, choć miał taki obowiązek.

Nie udało nam się nawet zapytać o sprawę zakupu luksusowych limuzyn rzecznika resortu. Bartłomiej Misiewicz mimo kilku prób skontaktowania się z nim nie odbierał dziś telefonu. Od rzecznika Żandarmerii Wojskowej dostaliśmy jedynie sms, z którego dowiedzieliśmy się, że na pytania dziennikarzy odpowiada od poniedziałku do piątku w godzinach od 7.30 do 15.30.

(RC)