RIO - Comprado em fevereiro do Reino Unido por 84 milhões de libras (cerca de R$ 400 milhões), o porta-helicópteros Atlântico — o maior navio da esquadra da Marinha brasileira — está ancorado no Rio de Janeiro. A primeira embarcação do gênero na frota do país e seu novo navio Capitânia tem mais de duzentos metros de comprimento e capacidade para transportar 806 fuzileiros navais, fora a sua tripulação, composta por 432 militares. Também pode operar 18 aeronaves, sendo até sete simultaneamente.

Puxado lentamente por rebocadores, ele ancorou neste fim de semana no Arsenal de Marinha do Rio — de onde é possível ser avistado da Ponte Rio-Niterói. Ele vai preencher a lacuna deixada pelo porta-aviões São Paulo, que está sendo desativado. A viagem para o Brasil foi iniciada em 1º de agosto, com escala em Lisboa, Portugal. O navio, projetado para executar tarefas de controles de áreas marítimas pode ser utilizado tanto em ações anfíbias como nas operações aéreas.

Porta-helicópteros Atlântico é o maior navio da esquadra brasileira Foto Anterior Proxima Foto Porta-helicópteros Atlântico é o maior navio da esquadra brasileira Foto: Marcelo Régua / Agência O Globo A embarcação chegou ao Rio no dia 25 deste mês Foto: Marcelo Regua / Agência O Globo Antes de seguir viagem para o Brasil, o porta-helicópteros passou por quatro meses por processo de manutenção Foto: Marcelo Régua / Agência O Globo O navio possui ainda um viés de ajuda humanitária, podendo auxiliar populações que tenham sofrido algum desastre natural Foto: Marcelo Régua / Agência O Globo O porta-helicópteros foi comprado por 84 milhões de libras esterlinas, ou R$ 413 milhões na cotação atual Foto: Marcelo Régua / Agência O Globo Pular PUBLICIDADE O navio recebeu o nome de Porta-Helicópteros Multipropósito Atlântico, para enfatizar a importância desse oceano para o Brasil Foto: Marcelo Régua / Agência O Globo O Atlântico foi projetado para operar com até sete aeronaves ao mesmo tempo e 12 no hangar Foto: Marcelo Régua / Agência O Globo Ele também pode transportar de 500 a 800 fuzileiros navais Foto: Marcelo Régua / Agência O Globo Em seu histórico de serviço, o navio participou de diversas operações, apoiando ações humanitárias nas Costas de Honduras e Nicarágua, atingidas pelo furacão Mitch, em 1998, e ações humanitárias no Kosovo, em 1999 Foto: Marcelo Régua / Agência O Globo Construído na Inglaterra, em meados dos anos 1990, o navio passou por uma grande reforma entre 2013 e 2014 Foto: Marcelo Régua / Agência O Globo Pular PUBLICIDADE A primeira embarcação do gênero na frota do país e seu novo navio Capitânia tem mais de duzentos metros de comprimento Foto: Marcelo Régua / Agência O Globo A capitã de corveta Márcia Freitas, de 44 anos, é a única mulher a bordo do navio. Durante a viagem, a cirurgiã dentista chefiou a equipe de saúde da embarcação, composta por seis militares Foto: Marcelo Régua / Agência O Globo

Por sua capacidade de suporte hospitalar, também é apropriado para apoiar missões humanitárias, auxiliando vítimas de desastres naturais. A embarcação pode ser utilizada ainda em operações de manutenção da paz, como a que o Brasil realiza no momento no Líbano com suas corvetas.

— Foi uma compra de oportunidade. A Marinha do Reino Unido estava desfazendo dele porque construiu dois novos porta-aviões e precisava do pessoal que estava nele para operar seus novos navios. É uma embarcação que não tem muito tempo de uso, são 20 anos de serviço, está em excelente estado de conservação e se mostrou uma excelente aquisição para ser nosso navio capitânia, pegando a lacuna que o (porta-aviões) São Paulo vai deixar com sua desativação no próximo ano — afirmou o comandante da embarcação, o capitão de Mar e Guerra, Giovani Correa.

Construído na Inglaterra, em meados dos anos 1990, o navio passou por uma grande reforma entre 2013 e 2014. Antes de seguir viagem para o Brasil, o porta-helicópteros enfrentou durante quatro meses um intenso processo de manutenção, quando foram revisados diversos sistemas e equipamentos, já com a ajuda da equipe brasileira, de 300 tripulantes, que viajou para o Reino Unido para ser treinada pelos ingleses para aprender a conduzir o navio e trazê-lo em segurança para o Brasil.

— Podemos operar com helicópteros de ataque e antissubmarino. O navio possui ainda um viés de ajuda humanitária, podendo auxiliar populações que tenham sofrido algum desastre natural, já que tem uma capacidade enorme de transportar mantimentos e água potável. Além disso, agrega poder de combate à Marinha Brasileira, representando em última análise um poder de dissuasão na manutenção do Atlântico Sul como área de segurança. Isso é muito importante para a economia do Brasil, que é dependente do mar. A Marinha do Brasil tem esse compromisso não só com a nossa população, mas com a comunidade internacional de manter seguras as linhas de comunicação marítima — acrescentou o comandante.

A solenidade de recebimento da embarcação no Arsenal de Marinha foi acompanhada com muita expectativa por centenas de familiares dos tripulantes, que não viam a hora de matar a saudade e dar fim a uma separação que durava cerca de cinco meses, o tempo em que o grupo estava embarcado. Mas, para pelo menos um dos 300 militares a bordo, o reencontro com os parentes tinha um sabor especial: o cabo Eliel dos Santos Cezário, de 26 anos, maquinista da embarcação, só conheceu a filha Alice, nascida três meses antes, quando pisou em terra firme.

— Foi uma experiência que fez a viagem ser mais tensa para mim. Não via hora de chegar e pegar logo minha filha no colo — disse o rapaz que só conhecida a menina por meio fotografias e videos enviados pela internet pela mãe do bebê, Thais Cristina Dias Cezário, de 22, que ao lado da sogra Osana Clementina dos Santos Cezário, de 51, não continha a ansiedade por reencontrar o marido após a longa ausência de casa.

Vinda de Jardim Catarina, em São Gonçalo, a jovem, a sogra e o bebê esperavam pela chegada do navio desde o começo da manhã. Eliel contou que pediu férias e agora vai dedicar os próximos 30 dias à família e, em especial, à primeira filha do casal.

A capitã de corveta Márcia Freitas, de 44 anos, também mereceu uma recepção especial. Entre abraços e beijos de parentes, ela era festejada como a única mulher a bordo do navio. Durante a viagem, a cirurgiã dentista chefiou a equipe de saúde da embarcação, composta por seis militares.

— Foi fácil e natural (ser a única mulher a bordo), porque no ambiente militar não existe esta diferenciação (de sexo) e fui tratada como profissional. Foi uma convivência saudável e de muito companheirismo. A pior parte da viagem foi o afastamento da família e a dificuldade de comunicação em alguns trechos do trajeto — revelou.

Após o desembarque da tripulação, os familiares dos marinheiros puderam subir a bordo para conhecer a embarcação por dentro. Ainda não há previsão de abertura de visitação para o público.