Les employés accusent l'employeur de vouloir privatiser certains services et de ne pas protéger l'expertise de leurs membres.

Quelques centaines d'employés des services d'entretien de la Société de transport de Montréal (STM) se sont mobilisés devant le siège social de la STM au 800 rue de la Gauchetière pour dénoncer l'impasse dans les négociations d'une nouvelle convention collective.

Le manque de personnel est au coeur des revendications du syndicat des employés d'entretien. Ils accusent l'employeur de vouloir privatiser certains services et de ne pas protéger l'expertise de leurs membres.

Les 2400 employés des services d'entretien de la Société de transport de Montréal (STM) feront une grève des heures supplémentaires durant six jours, la semaine prochaine, pour faire grimper la pression sur leur employeur dans le cadre des négociations d'une nouvelle convention collective.

Les 4500 membres du syndicat des chauffeurs et opérateurs de métro de la STM seront invités, quant à eux, à entériner le mandat de grève proposé par leur comité de négociation lors des deux assemblées générales prévues demain. Les conventions collectives de quatre des six syndicats de la STM sont échues depuis janvier dernier.

Dans un communiqué diffusé lundi en fin de journée, la STM affirme que «sa priorité demeure l'accès au service pour ses clients» tout en prévenant les usagers d'une «possible gradation des actions syndicales qui seront plus visibles» dans les prochaines semaines.

«En grève bientôt»

Déjà, dans les autobus, des autocollants syndicaux sont apparus aux fenêtres : «Unis pour la conciliation famille-travail», dit l'un. «Le transport en commun, c'est public!», dit un autre. «En grève bientôt», annonce aux usagers une petite pastille rouge décorant plusieurs des vitres des véhicules.

La STM compte plus de 9700 employés. Ses services d'autobus et de métro assurent quotidiennement, en moyenne, près de 1,2 million de déplacements dans l'ensemble de l'île de Montréal. Une interruption totale de ces services paralyserait littéralement la métropole. En raison de leur statut de «services essentiels», un tel scénario serait toutefois illégal.

Au début d'avril, déjà, le Tribunal du travail a statué que le refus «concerté» de faire des heures supplémentaires par quelques dizaines de travailleurs membres du Syndicat des transports de Montréal (CSN), qui représente les employés d'entretien, était illégal parce qu'il n'avait pas été précédé d'un avis approprié du syndicat.

À compter de lundi prochain, ce sera différent. Le refus des heures supplémentaires des employés d'entretien, précédé d'un avis formel du syndicat reçu mercredi dernier, sera légal et s'étendra du 7 au 12 mai.

Selon la STM, «l'enjeu des présentes négociations ne touche nullement aux conditions salariales ni aux avantages sociaux accordés aux employés, puisque ni l'un ni l'autre de ces éléments ne font partie des revendications de la Société».

«En fait, indique le communiqué diffusé lundi, l'objectif est l'atteinte d'une plus grande flexibilité dans l'organisation et la répartition du travail, de manière à rendre la STM pleinement apte à offrir le service attendu par les clients du transport collectif».

Pour des syndiqués, les demandes de l'employeur visent surtout à ouvrir davantage la porte à la sous-traitance et à l'impartition de services au secteur privé.