Il sesto posto di due settimane fa in Texas ha confermato i passi avanti di Scott Redding in sella alla Ducati. Il problema accusato in Argentina con la gomma non l’ha fermato, tanto che l’alfiere Pramac rilancia per la gara di Jerez. L’arrivo in Ducati di Jorge Lorenzo ha senza dubbio messo pressione al britannico, il quale sogna un posto nella squadra ufficiale. Lui è convinto: per il maiorchino non sarà così semplice adattarsi alla Rossa.

Come ti senti?

“Adesso che sono rientrato in Europa sto bene. Prima mi sentivo un po’ stanco, non so se a causa dei voli o il jet-leg. Rimane il fatto che dopo Austin ho dormito a lungo prima di dedicarmi agli allenamenti. Purtroppo, anche per venire qua, il volo è stato più lungo del previsto . Ho dovuto volare da Bristol a Barcellona ed in seguito prenderne un secondo che mi portasse a Siviglia”.

Quanto è aumentata la fiducia in seguito alla gara in Texas?

“Sono felice del risultato ottenuto. Potevo fare di più, ma avrei anche rischiato di cadere. Alla partenza, quando mi trovavo alle spalle di Iannone, mi sentivo bene. In seguito ho capito che non avevo il suo ritmo. A differenza di Andrea ho faticato negli ultimi due settori della pista, così ho evitato di prendere rischi, accettando allo stesso tempo che lui scappasse. Il primo anno a Austini non ho finito la corsa, a causa della gomma che si è distrutta. Sapevamo che questo problema sarebbe potuto ripresentarsi, infatti ho deciso di rimanere nel gruppo di testa, cercando di capire quello che sarebbe successo. Nelle ultime cinque tornate la gomma è calata, mi sono quindi aiutato col ginocchio, nonostante perdessi un secondo a giro”.

Per quanto riguarda l’usura delle gomme, è un problema di set up o stile di guida?

“Penso dipenda dal pneumatico così come dal circuito. Alcune squadre, tipo noi, abbiamo accusato questo problema già prima. Immagino anche Marquez, per via del suo stile di guida. Con la gomma morbida avevamo più grip, ma allo stesso tempo meno durata. Alcuni hanno scelto la media però sono caduti , mentre altri sono riusciti a finire la gara senza problemi. Penso sia necessario adattarsi per quanto riguarda lo stile di guida, questo è quanto ho imparato”.

Michelin ha poi spiegato quanto accaduto in Argentina?

“No. Il problema derivava dal movimento dello pneumatico posteriore, tanto che in Argentina, quando ho passato Pedrosa, la gomma si è separata dalla carcassa. Adesso che lo sappiamo dovremo adattarlo alla moto oppure apportare qualche modifica. Quanto accaduto a Baz è diverso, a lui la gomma è esplosa, a me invece si è staccata”.

Cosa ti aspetti qua a Jerez?

“Nei test mi sono sempre trovato bene, poi quando si deve correre è tutto diverso. Il mio obiettivo è quello di stare nelle prime sei posizioni o anche otto. Sarebbe importante riuscire a colmare il gap dai piloti che ci precedono, nonostante siamo un team satellite. In Texas ero un po’ deluso per il distacco incassato, ma alla fine è stato lo stesso anche tra Marquez e Lorenzo. Dobbiamo migliorare”.

Che idea ti sei fatto del passaggio di Jorge in Ducati?

“Penso che per lui sarà abbastanza difficile adattarsi alla moto. Ha vinto in tutte le categorie, ha grande potenziale, ma ci vorrà del tempo. Con la Yamaha è tutta una questione di guida regolare mentre con la Ducati non sempre è così, serve molta più forza. Per me il suo arrivo è negativo, dato che c’è un posto libero in meno e io sogno una moto ufficiale per il prossimo anno . Abbiamo dimostrato quello che è il nostro potenziale in Argentina e in Texas, voglio quindi continuare a farlo. Facendo così magari potrei avere una possibilità, anche se lavorare in un team satellite è diverso”.

Tutte le voci di mercato sono frustranti per un pilota in questo momento della stagione?

“Sì, speravo che la situazione non cambiasse fino Mugello, invece la realtà è un'altra. Questo vuol dire che non mi rimane molto tempo . Non voglio mettere troppa pressione a me stesso, dato che potrei anche rischiare di condizionare la situazione e peggiorarla. Deve continuare a correre come sono capace e se dovrò rimanere in un team satellite lo farò”.

Quanto hai imparato in questa nuova esperienza con Ducati?

“Ogni pista mi ha insegnato qualcosa. In Qatar non sono riuscito ad adattarmi bene dalle qualifiche alla gara. In Argentina ho fatto dei progressi, cambiando il mio stile, tanto che la pista sporca mi ha aiutato. In Texas anche. Ora stiamo anche cercando di migliorare alcune componenti, così come il motore per quanto riguarda la percorrenza in curva, mentre in frenata mi trovo abbastanza bene. Ci mancano alcuni dettagli in confronto alla squadra ufficiale, però possiamo ridurre il gap”.