Si se toma el total de unidades y se divide por los días hábiles del año (quitando los domingos y los feriados no laborables), fueron 178 vehículos 0 km comercializados en promedio por día.

Según datos de la Asociación del Comercio Automotor ( ACAU ), el año pasado se vendieron 41.342 automóviles y 13.349 utilitarios. Entre los dos segmentos fueron 54.691 lo que marcó un aumento de 19,8% frente a los 45.636 de 2016 (la comparación es con datos anualizados de la Asociación de Concesionarios de Marcas de Automotores —Ascoma—).

Las ventas de automóviles y utilitarios 0 km crecieron fuerte el año pasado y el mercado automotor revirtió tres años de caída, luego del récord obtenido en 2013. Más allá del buen desempeño durante todo el 2017, las transacciones se dispararon en diciembre antes del aumento de la tasa consular que rige a partir de este mes.

En el caso de los automóviles, el aumento interanual fue de 15%. En el desglose de las ventas el ránking fue liderado por Chevrolet con 7.072 unidades. Luego la siguieron Suzuki con 4.996, Volkswagen con 4.980, Renault cono 2.920, Hyundai con 2.539 y Nissan con 2.397. También se comercializaron 12 Maserati e igual número de la marca Porsche.





En los utilitarios se verificó un fuerte incremento de 37% respecto a 2016. La marca líder fue Volkswagen con 3.060 vehículos, seguido por Fiat con 2.465, Renault con 2.151 y Toyota cono 819, según la información de ACAU.





A su vez, diciembre fue el mes con la mayor cantidad de automóviles colocados en el año con 5.095 unidades y una suba de 47% respecto a noviembre cuando habían sido 3.453.





Consultado por el desempeño de la actividad del último mes de 2017, el gerente de ACAU, Ignacio Paz, señaló a El Observador que el alto nivel de ese mes fue debido a un anticipo de las compras de vehículos previo a la aplicación del aumento de la tasa consular. En la última Rendición de Cuentas, el Poder Ejecutivo definió que la tasa pasara de 2% a 3% a partir de enero para las importaciones provenientes desde el Mercosur y a 5% para las originadas fuera del bloque regional.





Modelos y orígenes

El directivo de ACAU indicó que durante el año se observó un cambio en la preferencia de los comparadores, que optaron por modelos denominados compactos (de baja cilindrada).





"Son automóviles de menor valor que otros y además tienen el beneficio de tener menor porcentaje de Imesi (tributo que se abona por los vehículos nuevos)", indicó.





El Imesi tiene un porcentaje diferencial según la cilindrada de los vehículos. Los de hasta 1.000 centímetros cúbicos son los que abonan menos tributos y los de más de 3.000 tienen mayor gravamen.





Respecto al origen, Paz resaltó la fuerte incidencia de los vehículos brasileños en el mercado. "Supera el 60% del total, el crecimiento de las importaciones desde Brasil viene sucediendo desde hace un tiempo", explicó. "Hubo modelos que compitieron bien (en precios) y sustituyeron bastante a los asiáticos", añadió.