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La huelga de los estibadores ha paralizado la totalidad de los puertos volviendo a mostrar la capacidad de movilización y la unidad del colectivo en defensa del empleo y de los derechos laborales.

Los estibadores lograron paralizar la actividad de la red de puertos españoles en la primera jornada de la huelga de 48 horas ininterrumpidas que iniciaron a las 8.00 horas de este miércoles, dado que el paro registró un seguimiento masivo, del 98,3% de estos trabajadores, según Puertos del Estado, un porcentaje que los sindicatos elevan hasta el 100%.

El “paro es total”, indicaron en fuentes de Coordinadora de Trabajadores del Mar, principal sindicato del sector, mientras que Puertos del Estado indicó que la demanda de estibadores cayó un 80% respecto a una jornada normal, si bien en el Puerto de Algeciras, el mayor del país, y en otros doce, no se llamó a trabajar a ningún estibador. No obstante, las dos partes coinciden en señalar que la primera jornada del paro se desarrolló con normalidad y sin incidentes.

Los sindicatos convocantes (Coordinadora, CC.OO., UGT, CGT y CIG) aseguran que los servicios mínimos se cumplieron a “rajatabla”, mientras que el gestor de los puertos asegura que “no se han registrado incidentes, más allá de asambleas y concentraciones de trabajadores en las instalaciones portuarias”.

Reprogramación de actividades

El ente público detalló que, ante el anuncio de la huelga, las principales navieras y operadoras de terminales de los puertos han reprogramado en la medida de lo posible sus operaciones de carga y descarga, concentrándolas en la jornada del martes o del viernes, o bien han desviado los tráficos hacia otros puertos.

De esta forma, en la jornada de este miércoles apenas se llamaron a trabajar a 573 estibadores en todos los puertos por la mañana, frente los hasta 1.755 que se nombraron en las jornadas de paros parciales de la pasada semana. Por la tarde se nombraron a 447, un 80% menos respecto a la media de una jornada normal.

De hecho, en un total de trece puertos no se solicitó ni un sólo estibador, entre ellos dos de los mayores, los de Algeciras y Barcelona, además de los de Alicante, Almería, Baleares, Cádiz, A Coruña, Ferrol, Motril, Málaga, Melilla, Vigo, Vilagarcía y Sevilla.

En consecuencia, según Puertos del Estado, los camioneros han evitado acudir a los puertos, con lo que “se ha registrado un bajo volumen de actividad de entrega y recepción de mercancías” y no se han registrado congestiones de tráfico a la entrada de los recintos portuarios.

El paro de los estibadores, que arrancó a las 8.00 horas de este miércoles, se extenderá durante 48 horas ininterrumpidas, hasta las 8.00 horas del viernes 16. Sucede a las tres jornadas de paros parciales ya secundadas la pasada semana en los puertos que, según el Ministerio de Fomento, ocasionaron una pérdida de 36 millones de euros.

El conflicto se enquista

El paro está convocado por los sindicatos de la estiba (Coordinadora de Trabajadores del Mar, CC.OO., UGT, CIG y CGT) ante la falta de acuerdo con la patronal Anesco en la negociación abierta para pactar un nuevo convenio tras la reciente reforma del sector aprobada por el Gobierno.

La huelga podría suponer un factor de presión en la negociación entre los sindicatos y las empresas de estiba, que además tienen convocada una asamblea para este viernes con el fin de analizar precisamente la marcha de la negociación colectiva.

La reivindicación de los sindicatos de que, tras la reforma del sector, se garantice el mantenimiento del empleo para todo el colectivo de estibadores sigue constituyen el principal escollo del conflicto, que se prolonga ya cuatro meses.

La patronal quiere negociar puerto a puerto

La patronal se aviene a este compromiso, pero si previamente se realiza un ajuste en el colectivo de estibadores mediante prejubilaciones anticipadas y se pactan “puerto por puerto” medidas que mejoren la operativa de la estiba.

Los sindicatos piden también participar en la formación de los futuros estibadores y que las empresas se comprometan a participar en los Centros Portuarios de Empleo (CPE) en que se convertirán las SAGEP, empresas de las que hasta ahora dependían los estibadores.

De su lado, Anesco reclama su derecho de “ostentar la dirección, control, organización y libre contratación de sus trabajadores, según ocurre en el resto de sectores económicos”.

Los costes del paro

Hasta ahora, las pérdidas por las huelgas son de 36 millones de euros, según cálculos del Ministerio de Fomento. A ello se suma el desvío de tráfico a terceros países, como Marruecos, ante la paralización de la actividad en algunos puertos nacionales.

El paro afecta a un sector clave de la economía, el de la carga y descarga de los barcos en los puertos, las instalaciones por las que cada año pasan el 86% de los productos que entran en el país y el 60% de los que se exportan, en total, mercancías valoradas en unos 350.000 millones.

Fuente: Agencias