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ダイハツ工業が、樹脂製バックドアの内製を始めた。6年振りに全面改良した新型軽自動車「ミライース」で初めて採用した。今後は他の車種にも内製品を展開していく計画という。

新型ミライースでは、バックドアのインナーパネルの成形と、アウターパネルとの組み付けを内製化した（図1）。材料は、インナーパネルはGF（ガラス繊維）で強化したPP（ポリプロピレン）で、アウターパネルはPPである。アウターパネルは三泉化成とイノアックの2社から調達する。これまでは、インナーパネルとアウターパネルを組み付けた樹脂製バックドアとして調達していた。

図1（a） 新型「ミライース」 [画像のクリックで拡大表示] 図1（b） インナーパネルとアウターパネルを組み付けている [画像のクリックで拡大表示]

ダイハツが樹脂製バックドアを初めて採用したのは、2013年10月に発売した軽自動車「タント」である（関連記事：ダイハツ「タント」、外板に樹脂を多く使い10kg軽く）。

タントの樹脂部品は、ダイキョーニシカワとダイハツが共同出資した樹脂成形品メーカーのエイエフティー製だった。ダイハツはその後、樹脂製バックドアの採用を拡大させており、エイエフティーおよびダイキョーニシカワが供給を担ってきた。