SAS kallade till pressträff under söndagseftermiddagen.

Där kom vd:n Richard Gustafson med ett tungt besked för de anställda.

– För flyget, och för SAS, innebär stängda gränser och en avrådan från att besöka världens länder att efterfrågan på flygbiljetter till, från och inom Skandinavien mer eller mindre har försvunnit, säger han.

Samtidigt säger Rickard Gustafson att företaget är beredd att sätta in en luftbro för att få hem strandsatta resenärer.

– Finns det behov att hyra in kapacitet för att flyga hem strandsatta medborgare ställer vi naturligtvis upp. Vi väntar, när frågan kommer finns vi där, säger han till Expressen när vi träffar honom i ett närmast ödsligt huvudkontor i Frösundavik i Solna efter presskonferensen.

Gustafson berättar att SAS tvingas anpassa sig efter den rådande verkligheten och reducerar kraftigt antalet avgångar.

– Från och med måndag morgon kommer vi göra tillfällig paus i stor del av vår verksamhet. Vi kommer så långt är möjligt upprätthålla kritisk infrastruktur till nyckeldestinationer, så väl inrikes som internationellt.

Beskedet från SAS – tvingas permittera 10 000

SAS hemsida i kväll med beskedet om att nästan hela trafiken ställs in.

SAS permitterar 10 000 anställda

10 000 permitteras, det berör 90 procent av företagets personal. Så här fördelas ”nödstoppet”:

• 3 000 i Norge.

• 3 000 i Danmark.

• 3 500–4 000 i Sverige.

– Tyvärr måste vi anpassa oss efter vår kostym. Det handlar inte om uppsägningar, det gäller temporärt. Vi vill ha tillbaka våra duktiga medarbetare så snart som möjligt, säger han.

I Norge och Danmark finns regelverk för korttidspermitteringar, men än så länge inte i Sverige.

SAS sitter nu och jobbar för högtryckt med förberedelserna till konkreta varsel om uppsägningar av personalen i Sverige. Blir det ingen ”nödhjälp” från regeringen i form av en tillfällig permitteringslag utlöses varslen redan nu på onsdag.

– Vi vill undvika att gå till uppsägningar i Sverige. Vi söker en lösning för en temporär permittering av vår personal. Tanken är att vi ska ta oss igenom det här så snart som möjligt och då vill vi ha med oss vår personal. Det får vi inte om vi tvingas gå till uppsägningar, säger Rickard Gustafson till Expressen.

Vad är det ni vill ha från regeringen?

– Att man ska kunna permittera folk utan att behöva betala ut lönekostnaden. I Norge har man den modellen där staten går in och täcker upp en del.

Linjerna som blir kvar

Ni ska flyga en del trots allt?

– Vi kommer att att fokusera på destinationer där vi vet att det finns många passagerare på väg hem. Semesterdestinationer, till exempel södra Spanien och södra Frankrike. Sedan kommer i att försöka upprätthålla så långt det är möjligt viss trafik till New York, Chicago och Tokyo.

SAS-chefen Rickad Gustafson lovar inte pengarna till baka för resenärer som drabbas av de inställda flighterna. ”Det är inte givet”, säger han. Foto: CLAUDIO BRESCIANI/TT / TT NYHETSBYRÅN

Rickard Gustafson säger att han hoppas att SAS kan upprätthålla viss trafik på London, Paris och Frankfurt.

När det gäller inrikestrafiken i Sverige och Norge säger SAS-chefen att han är medveten om behovet av flygtransporter.

– Det är viktigt för människor i Norrland att kunna ha tillgång till hela landet. Detsamma gäller Norge. Men det blir med betydligt färre avgångar.

Inget besked om pengar ges tillbaka

Det är högst oklart om passagerare ska få tillbaka sina pengar för bokade resor som nu ställs inom under de kommande veckorna.

Får resenärerna tillbaka pengar för bokade resor som de inte kan genomföra?

– Det är inte helt givet. Vad är det för regelverk som gäller? Vi måste få en överblick, säger Rickard Gustafson.

I klartext handlar det om att SAS hoppas på pengar från staten även på konsumentområdet.

SAS erbjudande: En värdecheck

SAS drag i natt till resenärerna som missar sina resor på grund av alla inställda flyg: en värdecheck på beloppet för den inställda resan. Enligt SAS eget godtyckliga beslut måste resan påbörjas senast den 30 november i år. Någon återbetalning är bolaget inte beredd att ge - åtminstone inte ännu.

SAS erbjuder en värdecheck till de som nu avbokar sin resa under den period inte planen kan lyfta.

Rickard Gustafson: ”Rejäl smäll”

Rickard Gustafson berättar att flygtrafiken inom Skandinavien ”så gott som upphört”.

– Flyget tar en rejäl smäll av det vi nu ser. Flyget generellt, inte bara SAS, är en samhällsbärande och viktig del av infrastrukturen. Politikerna är fullt medvetna av vikten att upprätthålla goda förbindelser även efter det här virusutbrottet, det är jag helt övertygad om. Jag hoppas se konkreta förslag inom väldigt, väldigt kort.

Även norska Norwegian har tvingats permittera 5 000 anställda och för det norska bolaget är den ekonomiska krisen ännu värre. Bolaget riskerar konkurs avslöjande koncernchefen Jacob Schram i fredags.

Rickard Gustafson har under de senaste dygnen stått i tät kontakt med regeringskansliet:

– Vi har varit en stor del av infrastrukturen i Norden i närmare 70 år. Jag är övertygad om att vi kommer navigera igenom även denna kris, fortsätta vara en uppskattad och viktig del av infrastrukturen i vår del av världen även efter covid-19.

Han säger att SAS står till myndigheternas förfogande för att flyga hem eventuellt strandsatta medarbetare i världen.

Viggo Cavling, chefredaktör för Travel news om SAS permittering: ”Jag tror att detta bara är början”

Konskursrisken för SAS

SAS-piloternas ordförande i Sverige, Wilhelm Tersmeden, står helt bakom företagsledningens syn på att regeringen måste agera omedelbart.

– Situationen är allvarlig. Flygbranschen kan inte reda ut det här på egen hand utan här behöver man stöd. Svensk infrastruktur kommer att skadas om det inte kommer hjälp. Regeringen måste visa handlingskraft nu, säger han.

Joakim Bornold, analytiker och sparekonom på Söderberg&Partners säger också att regeringen måste agera omedelbart.

– Sparkas de här människorna är det inte så att de kommer tillbaka sedan. Jag förstår Rickard Gustafsons krav på regeringen. Det är rimligt också om vi vill ha ett nationellt flygbolag.

Flyganalytiker Jan Ohlsson om konkursrisken för SAS:

– Företaget klarar sig ett par veckor, en månad om inte man gör något. Jag tror inte att det ska behöva hända. Företaget har ett ganska bra kassaflöde. Men kan man nästan inte flyga någonstans gör man garanterat brakförluster samtidigt som man har fasta kostnader kvar. Företaget måste förstås få igenom att man kan permittera i Sverige.

Jan Ohlsson noterade SAS-chefens tvekan under presskonferensen om ifall resenärerna skulle få pengarna tillbaka för inställda resor.

– Det är en klar varningssignal att de inte har så mycket pengar i kassan.

Jag har känslan av att SAS försöker få staten att stå för ”avbokningspengarna”.

– Jag är övertygad om att du har rätt i det.

Jacob Pedersen, flyganalytiker på Sydbank utgår från att det blir en räddningsaktion för SAS.

– Jag skulle bli förvånad om de lät SAS gå under, säger han till den danska nyhetsbyrån Ritzau.

Med ”de” avser Jacob Pedersen den svenska och danska staten.

Svenska staten är den enskilt största ägaren med 14,82 procent av rösterna.

Danmark har 14,24 procent.

Knut och Alice Wallenbergstiftelsen 6,5 procent.

Reaktioner på beskedet

Den tidigare statsministern och utrikesministern Carl Bildt skriver på Twitter att beskedet är dramatiskt men viktigt för att säkra en framtida överlevnad för det skandinaviska flygbolaget.

Riksdagskvinnan Gulan Avci (L) betonar partiledaren Nyamko Sabunis åsikt om att regeringen måste agera med en räddningsplan för SAS.

Den moderata politikern Jan Ericson passar på att kritisera de svenska lagarna och de begränsade möjligheterna till korttidspermitteringar.

Missa inga nyheter om coronaviruset! Ladda ner Expressens app – och slå på notiser – för senaste nytt.

LÄS MER: Hit vänder du dig med dina frågor om corona

LÄS MER: Detta gäller för din bokade resa

TV: Därför stänger Sverige inte gränserna