Non, ce n’est pas vrai ce pont de 55 km de long?

C’est impossible qu’un pays communiste avec un gros État ait été en mesure de construire le plus long pont du monde, inauguré le 24 octobre 2018, reliant Hong Kong, Macao et la Chine. Un pont de 55 km de long, qui comprend aussi un tunnel sous-marin en pleine mer. Comment ont-ils pu construire ce pont gigantesque seuls, sans l’aide et le « know how » des puissances occidentales? Encore une fois, ils ont dû voler la technologie, comme les Russes d’ailleurs, de nos fleurons d’ici tel SNC-Lavalin et Bombardier. Non Léo, pour te prouver qu’ils n’ont rien « emprunté » en termes d’expertise à nos entreprises, c’est que le pont tient encore en place! Encore une blague que je suis seul à rire : « Ouverture du pont-tunnel géant reliant Kong Kong au continent » (Le Devoir, 20 octobre 2018).

Non, ça ne se fait pas ces histoires de TGV chinois?

C’est le 1er août 2008 (ça fait donc seulement dix ans) que la Chine a inauguré sa première ligne de chemin de fer à grande vitesse reliant Pékin à Tianjin. Quels progrès fulgurants, car aujourd’hui la Chine communiste possède le plus vaste réseau de trains à grande vitesse (TGV) au monde : « Un TGV flambant neuf en Chine » (Le Journal de Montréal, 1er septembre 2018). Et le gouvernement socialiste chinois veut rajouter 14 000 km de TGV d’ici quelques années.

Et ici même au Québec, au Canada et aux États-Unis, des pays, selon la légende, « full » démocratiques où les gens jouissent de la « top » liberté, on en a combien de TGV? Et comment se portent nos transports collectifs (train, autobus, avions) en régions et dans les grandes villes? Le char, c’est beaucoup mieux que les transports collectifs que vous allez me répondre. Mais, peut-être pas pour l’environnement? Parlant de bazous : « Pékin veut interdire les voitures à essence » (Le Journal de Montréal, 12 septembre 2017). Le gouvernement central « marxiste » chinois s’apprête déjà à imposer aux constructeurs des quotas de véhicules propres. Peut-être que certains comiques intoxiqués vont me dire qu’interdire les voitures à essence c’est brimer notre liberté individuelle de choisir, de polluer et de pénaliser nos pétrolières? « Excédés par les ratés de leur train de banlieue, des usagers (Deux-Montagnes) veulent se rapprocher de Montréal » (Le Journal de Montréal, 23 octobre 2018). Et pendant ce temps des commis comme Steven Guilbault, recyclé en gars de relations publiques, et Pierre-Olivier Pineau, de la Chaire en Énergie des HEC financée par des pétrolières, nous disent de remplacer l’auto par le transport collectif. Les responsables de la pollution sont, pour eux, les automobilistes et non les belles grosses pétrolières.

Et même de bons services publics en Chine communiste

Que vois-je comme autre titre d’article du Journal de Montréal du 30 juin 2018? « Les robots débarquent à la maternelle en Chine ». Comme à Cuba, c’est en partie grâce à la mise en place d’excellents services publics universels et gratuits gérés justement par le gouvernement que la Chine a pu se développer aussi vite et de façon cohérente. Imaginez dans les maternelles chinoises, les enfants ont devant eux un petit robot sympathique qui leur raconte des histoires, propose des exercices de logique et leur demande de résoudre des énigmes. Pourtant, nos « experts » en tout ne nous disent-ils pas tout le temps et depuis longtemps que le socialisme, avec ses instruments collectifs et ses programmes sociaux, mène à la catastrophe et au chaos? Selon les mythes qu’ils véhiculent abondamment, la propriété privée, même pour les services publics, et un État tout petit, avant tout au service de ceux qui brassent de « vraies bonnes affaires », c’est l’idéal? Tiens, tiens, parlant justement de Cuba : « La Chine fait bondir les ventes de cigares cubains » (Le Journal de Montréal, 27 février 2018). Quant à nos garderies publiques au Québec, il faudra avoir à l’œil la CAQ qui compte parmi ses députés d’ex-propriétaires de garderies privées et d’ex-lobbyistes de la lucrative industrie des garderies privées.

Ça commence à faire. Léo, t’aurais pas chez toi un petit côté socialiste? Non, pas du tout. J’ai toujours été, depuis l’âge de 3 ou 4 ans, un individu de droite, comme tout être lucide l’est, bien évidemment. Cela démontre que lucidité et capitalisme vont de pair. C’est même un phénomène naturel.

Qu’à cela ne tienne : « Premier tunnel sous-terrain israélien construit par des Chinois » (Le Journal de Montréal, 20 février 2017). Un premier tunnel construit par des ouvriers chinois qui desservira la grande région de Tel-Aviv. Les Israéliens ne devraient pas encourager les communistes chinois selon moi, et ils devraient surveiller les ouvriers chinois présents à Jérusalem, car ne dit-on pas que les communistes mangent les enfants? En plus, ils peuvent tenter d’influence les élections comme ils le font aux USA selon l’inégalable Donald Trump : « Washington accuse la Chine d’ingérence dans les élections » (Le Journal de Montréal, 19 août 2018). Jamais les States n’ont fait ça à l’étranger...

Et aussi le plus grand barrage au monde

Hallucinant. Le plus gros barrage hydro-électrique au monde a été achevé en 2006 en Chine sur le fleuve Yangtsé. C’est le barrage des Trois-Gorges construit par une société d’État : « Chine. L’érection du barrage des Trois-Gorges achevée » (Le Journal de Montréal, 21 mai 2016). Je vous recommande de lire, à cet effet, le texte explicatif d’une page paru dans le Journal de Montréal, du 19 mai 2006 et intitulé : « Barrage monstre en 5 minutes. Un triomphe de l’ingénierie ». Un triomphe de l’ingénierie dans un pays communiste? Il me semble qu’ingénierie et socialisme ne vont pas très bien ensemble. Ah oui, c’est ça, ils doivent avoir piqué l’ingénierie de notre Hydro-Québec chérie que nos élus affranchis privatisent à grands pas à de petits affairistes qui sont leurs amis sincères et fidèles.

On devrait boycotter les méchants pays communistes

« Tourisme. La Chine deviendrait la destination la plus populaire d’ici 2030. Elle dépasserait la France ». Donald « Duck » va bien interdire aux Américains de visiter la Chine, comme il le fait honteusement pour Cuba!

Là j’en peux tout simplement pu

« À Shanghai, bientôt la deuxième plus haute tour (au cœur financier de la ville) du monde, après Burj Khalifa » (La Presse, 23 juin 2015). C’est la troisième tour du genre, construite dans le centre des affaires de Shanghai. Pourtant, socialisme, État, services publics, impôts et compagnies à propriété collective sont censés aller de pair avec échec, pauvreté, grosse misère noire et banqueroute.

Mes derniers, pour cette fois

« Premier vol réussi pour le rival chinois (autre société d’État) d’Airbus et de Boeing » (Le Devoir, 6 mai 2017). Ça y est, voilà la preuve qu’ils ont espionné les C-Séries de Bombardier. Et aussi : « La Chine et la Russie s’allient pour produire un avion long-courrier » (Le Devoir, 5 novembre 2016). De plus : « Les Chinois de plus en plus nombreux à visiter le Québec » (Le Devoir, 23 janvier 2018). Hein, des gens issus de pays communistes qui ont le droit de sortir de leur pays? « Tim Hortons ouvrira 1500 restaurants en Chine » (Le Devoir, 12 juillet 2017). C’est donc dire que le socialisme et le communisme n’excluent pas la propriété privée et même l’investissement étranger? Mais ce n’est pas ce que nous disent nos « guides » et nos « maîtres » économiques et politiques d’ici. Bah, faites-vous-en pas avec ça. Il viendra un jour, pas trop loin, où le système capitaliste vaincra pour de bon le « dernier » système communiste venant de Chine. Ben, ce n’est pas moi qui le dis, c’est... « Le modèle de croissance chinois (très élevé) n’est pas “viable” selon Washington » (Le Devoir, 4 décembre 2014). Qui vivra verra! Peut-être intenable pour Trump et cie, mais pas sûr. Au mois de novembre 2018, le New York Times titrait : « Le rêve américain est bien en vie. En Chine » (Le Devoir, 23 novembre 2018).