I forskningsstudien från Lunds universitet, som gjorts i samarbete med Malmö universitet, Umeå universitet, Malmö kommun och Naturvårdsverket, har forskare helt enkelt räknat på vad som skulle hända i en stad som Malmö utan avgaser från bensin- och dieseldrivna fordon.

95 barn skulle inte få bronkit

Förändringen skulle innebära att 2729 sjukdagar och 16 472 dagar med begränsad aktivitet på grund av ohälsa inte gått förlorade – årligen.

Enligt Ebba Malmqvist, forskare på Avdelningen för arbets- och miljömedicin, vid Lunds universitet skulle:

55-93 personer inte dö i förtid.

21 barn skulle inte drabbas av astma.

95 barn skulle inte få bronkit.

87 skulle inte drabbas av demens.

11 kvinnor skulle inte få havandeskapsförgiftning.

I forskningsstudien konstateras det att sju gånger fler dör av avgaser än i trafikolyckor.

– Vi har ju nollvision för trafikdöden och det satsas jättemycket på detta – samtidigt blundar vi för hälsoeffekterna av luftföroreningarna, säger Ebba Malmqvist till Forskning.se.

Klarar värdena

Hälsoriskerna ökar successivt med ökade värden av luftföreningar – små partiklar och kvävedioxider.

Samtidigt klarar Malmö stad EU-värdet medelhalten av luftföreningar, som är en kompromiss mellan hälsoorganisationen, WHO’s riktlinjer och politiska avvägningar, enligt Forskning.se.

– Gränsvärdet ska ge EU-medborgarna visst skydd mot höga nivåer av partiklar, men utgör ingen säker nivå. Inget tyder på att det inte skulle finnas några hälsoeffekter bara för att man ligger under gränsvärdet utan tvärtom – vi ser negativa effekter även på nivåer som ligger under EU’s värde, säger Anna Oudin, forskare på Avdelningen för arbets- och miljömedicin till Forskning.se.

I Malmö är områdena runt Amiralsgatan, Bergsgatan, Dalaplan och Värnhem värst drabbat.