Les villes sont de plus en plus nombreuses à vouloir leur téléphérique

Après Brest, et Orléans, Toulouse ? Le marché de conception, réalisation et maintenance du téléphérique de la ville Rose a été signé entre la SMAT (Société de la Mobilité de l'Agglomération Toulousaine), Tisséo (marque commerciale du réseau de transports en commun de Toulouse et sa région) et le groupement Poma. Ce dernier rassemble Altiservice (filiale du groupe Engie), Bouygues TP, Systra, Seti, le cabinet d'architecture Sequences et l'entreprise Poma spécialiste des téléphériques.

Ce téléphérique urbain doit relier trois pôles majeurs de Toulouse : l'Oncopole, l'Université Sabatier et l'hôpital de Rangueil. Ce circuit d'à peine 3 kilomètres doit être effectué en dix minutes, contre trente actuellement en voiture ou en bus.

Voici à quoi ressembleront les futures stations du téléphérique urbain sud de Toulouse: pic.twitter.com/rWRHhzYoOV — Transports Toulouse (@transporttlse) 21 décembre 2016

Un départ toutes les 1'30 en heure de pointe à une vitesse de 20 km/h est prévu. Le téléphérique pourra ainsi transporter jusqu'à 2 000 personnes par heure à l'aide des cabines Symphony conçues par Pininfarina, qui a notamment été designer pour Ferrari et Maserati. Ces cabines spacieuses disposent de grandes vitres et peuvent accueillir 35 personnes, dont plus de la moitié pourra voyager assise.

En tout, le budget est de 110 millions d'euros : la moitié de cette somme devant servir à la conception et la réalisation, et l'autre moitié à la maintenance du téléphérique jusqu'en 2040. La mise en service du téléphérique toulousain n'est pas prévue avant 2020. Les démarches sont encore longues avant son ouverture au public. Entre enquête publique et début des travaux, les toulousains vont devoir patienter.