RIO — A companhia aérea argentina de baixo custo (low cost), Flybondi, começa a operar em outubro voos promocionais a partir de R$ 330 entre Rio de Janeiro e Buenos Aires. As tarifas são, em média, 40% mais baratas que as oferecidas por Latam, Azul, Gol e Aerolíneas Argentinas no mesmo trecho. A rota, autorizada pela ANAC nesta semana, começa a operar no mês de outubro e liga os aeroportos Antonio Carlos Jobim (Galeão) e El Palomar (EPA), nas quartas, sextas-feiras e domingos. O voo, sem escalas, tem duração de 3 horas e 25 minutos.



Simulação realizada pelo GLOBO, tendo 30 de outubro como data de partida do Rio de Janeiro e retorno no dia 6 de novembro, apontou uma viagem de R$ 729,42, somando trechos de ida e volta. A passagem de ida aparece no valor de R$ 330 e a de retorno sai por R$ 398, considerando os encargos do aeroporto e direito a mala de mão com até 6 quilos.



A opção mais barata pela companhia Azul na mesma data custa R$ 1.215,63, com conexão em São Paulo de duas horas na ida e cerca de seis horas na volta. Por R$ 1.182,78, a Latam oferece um voo direto para Buenos Aires na ida e retorno com conexão em Guarulhos com duração total de 8 horas e 25 minutos. Sem escala o custo do trecho aumenta cerca de R$ 800.

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Os voos sem escalas pela Aerolíneas Argentinas aparecem por R$ 1.218,00 na mesma data, enquanto a Gol apresenta os trechos por R$1.182,00, sem paradas.

Todas essas companhias fazem seu embarque e desembarque do aeroporto internacional de Ezeiza (EZE), o principal da Argentina, enquanto a Flybondi usa o Aeroporto El Palomar (EPA), considerado o primeiro de baixo custo do país e da América Latina. O terminal, um dos três localizados na região metropolitana de Buenos Aires, fica localizado a 18 quilômetros do centro da capital argentina. A conexão de ônibus para Puente Saavedra, Plaza Italia ou Terminal Madero, em Buenos Aires, sai por R$ 16.

Política de bagagem e serviços a bordo

Outra diferença da Flybondi é que, por se tratar de uma companhia de baixo custo, todos os serviços são cobrados fora do preço da passagem. Para despachar uma bagagem, por exemplo, a companhia cobra R$ 89 por um volume de até 12 quilos, R$ 109 por até 20 quilos e uma taxa de R$ 21 em caso de sobrepeso. O transporte de equipamentos esportivos e musicais pode ser realizado por R$ 109.

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Em relação ao serviço a bordo, que também não está incluído na tarifa, é possível comprar lanches e bebidas a preços baixos. Os itens variam de R$ 3 e R$ 20 reais por produto. Pela escolha de assento é cobrado R$ 11. O check-in é gratuito pela internet. No aeroporto, custa R$ 11.

Expansão no Brasil

A Flybondi será a terceira empresa aérea low cost a voar no país, após o início das operações da chilena Sky Airline e da europeia Norwegian.



O Rio será segundo destino internacional da argentina Flybondi. Há seis meses opera também nem Assunção, capital do Paraguai. Na Argentina, a companhia conecta 17 destinos por meio de 27 rotas. Além da capital, chega, por exemplo, a Bariloche, Córdoba, Mendoza, Posadas, Porto Iguaçú, Rosario, Salta, Santiago del Estero, Tucumã e Trelew, entre outras cidades.

O presidente da Flybondi, Sebastián Pereira, diz que a companhia tem interesse de expandir a oferta de voos no Brasil. "Este será o primeiro dos destinos no Brasil, e esperamos que em pouco tempo poderemos adicionar outras rotas para dar maior conectividade ao nosso país e a liberdade de voar a milhares de pessoas ", afirmou o executivo em nota.

Vem da Argentina o maior número de visitantes internacionais para o Brasil. No ano passado, foram 2,5 milhões de turistas argentinos, ou 37,7% dos 6,6 milhões de estrangeiros que estiveram no país, segundo dados do Ministério do Turismo. O número de visitantes, no entanto, vem caindo este ano com o agravamento de problemas econômicos na Argentina.



Para Pereira, a oferta de voos de custo baixo para o Brasil pode reaquecer o fluxo de turistas entre Argentina e Brasil: "Acreditamos que esta rota tem um grande potencial tanto para os argentinos, que agora poderão voar para o Brasil com as taxas mais baixas do mercado, quanto para os brasileiros, porque seremos a única opção de baixo custo para chegar à Argentina”.

*Estagiária sob supervisão de Alexandre Rodrigues