La noticia me encuentra en medio de mis vacaciones y mi planteo fue ¿Realmente me pongo a escribir en mi descanso? pues bien, parte de mi descanso es poder hacer lo que quiero y, si se me ocurre escribir, hacerloPero era un tema que no quería dejar pasar, no previo a las elecciones, y es algo que realmente es importante. El tema, la cuestión, es que con tantos problemas económicos y con la caja prácticamente vacía del estado, una erogación de unos 10.000 millones de pesos es demasiado dinero cuando se trata de despilfarrarlos en armamento inútil.Argentina es un país con una teoría de conflicto pequeña, ha decrecido tanto en las últimas décadas post-Malvinas que obviamente no hay razones para tener una fuerza militar enorme, mucho menos considerando que actualmente la ONU interviene en conflictos de invasiones, con las fronteras demarcadas las probabilidades disminuyen a casi cero y con un poco de cintura política son cero.Entonces ¿Cómo se justifica un rearme de la Fuerza Aérea con aviones obsoletos? ¿Es una estafa (más) al estado por parte de un gobierno desbocado en los gastos? ¿Es absoluta ignorancia? ¿Es querer contentar a las fuerzas armadas con un dulce? Tratemos de entender para qué cuernos quiere el Ministerio de Defensa comprar aviones que ya no sirven para una FAA moderna.







Mirage

La utilidad

Lo que serviría

Plata quemada

Seguramente en la mente de muchos argentinos hablar de Mirage suena a heroico, los aviones que ya eran obsoletos en la Guerra de las Malvinas lograron algunos buenos bombardeos sobre barcos británicos y tiene un gustito especial, pero con medio dedo de frente sabemos que un avión de 1964 no puede hacer frente a ningún conflicto de 2014, es que con 50 años no hay nada que sirva en esos aviones salvo el orgullo.Pero el orgullo hay que ubicarlo en un museo, una actualización a aviones modernos, que pudiesen hacer frente a cualquier conflicto de una forma medianamente decente, deberían combinar varias cosas a la vez, una la maniobrabilidad, pero eso es algo casi tan obsoleto como los Mirage ya que casi no hay enfrentamiento en combate cerrado, el mundo cambió a los misiles y son éstos los que deciden una batalla.Así que la aviónica y el sistema de armas lo son todo para un combate moderno, la sincronización de los sistemas de tierra y los radares, ups, dije radares, si, esos que faltan en la mayor parte de nuestro territorio porque en una guerra no vas a depender de los radares civiles exclusivamente, es decir, nuestro país es un colador por todos los frentes y encima pretendemos tener aviones de combate...El Mirage, en todas sus versiones, es un avión obsoleto, en particular el que se está usando actualmente es decididamente viejo y hasta peligroso para sus pilotos, apenas quedan aviones en actividad y el resto pasó a ser parte del stock de mantenimiento de los activos. En el caso de los Mirage F1 que está pretendiendo comprar el gobierno, estamos hablando de aviones que España está descartando. Si, DESCARTANDO.Los está pasando a retiro y varios de los que ofrece ya estan en retiro hace rato. En numerosos foros sobre temas militares y armamento vengo leyendo sobre esta compra, no es un tema nuevo, se viene discutiendo hace mucho y básicamente todos coinciden en un punto, es más moderno que lo actual, pero insuficiente y obsoleto.Comprar aviones para que duren 20 años más o comprar aviones para 40 años, que dilema! los primeros se consiguen a precio de descuento, los segundos hay que pagarlos bien caros, claro, duran el doble. Es el mismo dilema con comprarse un 0km o un usado medio avejentado, el problema es que los vamos a usar para una carrera, no para ir al trabajo ¿Te comprarías un F-1 de una temporada pasada sin siquiera cambiarle neumáticos? no, ni lo pensarías, irías por el nuevo.Si la hipótesis de conflicto por la cual se justifica todavía tener una fuerza aérea de combate es Chile, pensemos que ellos tienen F-16, no podés bajar de ello, aun así ni siquiera tenemos la capacidad militar para enfrentamiento alguno ¿Cual es la razón de mantener una fuerza aérea que cubra todo el territorio? La misma está incapacitada de operar en las fronteras para evitar la filtración masiva de drogas que hay hoy en día, no tiene permiso de derribo, no hay nada de utilidad si sólo pueden interceptar pero no derribar cargamentos con miles de kilos de cocaína.Ahora bien, si Chile y Brasil, los vecinos más poderosos, tienen fuerzas aéreas bestiales comparadas con la nuestra, la discusión debería ser para qué cuernos mantener una fuerza de ataque y no cambiar la modalidad, como algunos otros países más modernos han hecho, a una de defensa territorial y sosten de la república, bueno, es otro tema que no creo que los legisladores que aprueban presupuestos sin leer quieran meter en la discusión, ¡Eso implicaría que tengan que hacer el trabajo para el cual les pagamos!La utilidad de un avión inferior al rival más próximo tiende a cero, ¿Donde se encuentra la lógica entonces? Básicamente en un par de cosas, la primera es que el paso de Mirage III a Mirage F1 para los pilotos y técnicos es menos compleja que pasar a otra plataforma de combate. Esto es, a mi parecer, un bien menor e irrelevante, pero que seguramente utilizarán como argumento desde Defensa.Otras razones son los sistemas de armas combinados, todo lo que tenemos está diseñado para operar con la tecnología francesa que ya habíamos comprado hace décadas, integrar el F1 es más fácil, pero una vez más, estamos queriendo integrar un avión menos obsoleto con equipamiento también obsoleto para mantener a las fuerzas armadas inútiles pero contentas con un juguete "nuevo" considerando que lo que tienen ahora se cae a pedazos.Ya en los 90 el "turco" había malgastado millones en los A4-AR, que eran unos A4 (también de los años 60) actualizados con aviónica relativamente moderna y recauchutados, eran los "refurbished" del aire, la mitad actualmente ni opera, pero comparados con los Mirage eran una actualización. Pero eran los 90, el turco prácticamente desmanteló a las fuerzas armadas así que fue un dulce obsoleto para una fuerza aérea vapuleada por propia culpa e ineptitud.Con 10.000 millones de pesos se compran unos F1, unos de repuesto, material de combate, simulador y varias cosas más, todas las provee otra empresa ya que Dassault no fabrica el avión hace años, ellos estan a full dedicados con el Rafale por ejemplo, mucho mejor y a la vez más caro, avión de combate francés. Es decir, los Españoles nos venden un equipo que ni soporte oficial tiene, un golazo de media cancha para ellos ya que la otra opción que tenían era descartarlos o venderlos al tercer mundo, embocaron a un gil: nosotros.Pero esos 10.000 millones podrían invertirse mejor, no hace falta ser un experto para concluír en que se estan malgastando, en cambio podrían ir a parar a tipos que estan fabricando cosas más nuevas y ni siquiera hace falta que sean aviones de 5ta generación, con los de 4ta ya tenemos de sobra. Los F1 fueron producidos de 1966 a 1992 y es un desarrollo de lo aprendido con el Mirage III, es decir, no hay tanta diferencia, España los empezó a desvincular del servicio para adquirir los EF-18A Hornet, bastante más coherentes como aviones modernos.Consideremos los F/A-18, por ejemplo, son caros, pero entre 29 y 57 millones de USD por avión no es tan descabellado si consideramos que sirven para interceptar, cazar y hasta bombardear, son aviones polivalentes, multirol, usados por EEUU, Canadá, Australia, Finlandia, Kwait, Malasia, España y Suiza.¿Quieren otra opción? bueno, vamos a Rusia, pensemos en el Su-27, un avión con muchas versiones y que si bien vuela desde 1985 con la FA soviética es mucho más avanzado que los F1 franceses, a 30 millones la unidad y eso ni hablar de conseguirse alguno más "recauchutado", estaríamos a la altura de muchos países que utilizan material de la ex URSS y la nueva Rusia.Considerando que Chile tiene 46 F-16 y 13 F-5 es obvio que 10.000 millones de pesos no alcanzan para un cuerno, ahora bien, Brasil, país mucho más grande, tiene una fuerza aérea tan inservible como la nuestra si consideramos el tamaño de país que tienen. Apenas unos Mirage 2000 y unos cuantos F-5 que son aviones viejos en general, estan apenas jugueteando con varios fabricantes y hay competencia entre Saab, McDonell Douglas y Dessault para ver quien provee la nueva generación brasileña (Grippen, F/A-18 Super Hornet y Rafale). Brasil tiene la billetera pero no la está gastando inútilmente en aviones viejos, abrió una competencia para que los fabricantes compitan por ofrecer lo mejor que tienen.Argentina no tiene chances ni de defender sus fronteras a falta de una radarización decente, sus aviones no pueden trabajar para derribar nada y en caso de ataque unos 10-20 cazas de hace 20 años no harán mucha diferencia, entonces ¿Sirve de algo? la respuesta es simple: NO.Hay fabricantes de sobra, hay aviones para comprar usados y en bastante buen estado, hay sobrantes en fuerzas aéreas que ya no tienen utilidad, y sin embargo vamos derecho a algo que no sirve para nada, en una supuesta guerra que perderíamos en dos minutos y para actualizar algo que deberíamos volver a actualizar en cinco años, es decir, es como agregarle 1GB de RAM a tu PC vieja con un Pentium III que se arrastra, mirá, en tres meses vas a querer cambiarla de nuevo, eso no sirvió nunca.No voy a entrar en la discusión boluda de "con ese dinero se podría..." porque el gobierno dilapida 3 millones de dólares diarios en Aerolíneas Argentinas y con esa guita en semana y media tenés un Su-27 funcionando, porque la eficiencia no es precisamente su firma, tampoco si se gastan diez aviones al año en fútbol, es irrelevante, ya sabemos que el dinero se vive patinando y a ustedes les importa un bledo, lo demuestran con su voto al menos la mitad de los que leen estoPero sí me llama notablemente la atención la poca, valga la redundancia, atención a este tema que le dan los medios y estoy convencido que es porque no se lo entiende, la ignorancia es el peor de los problemas de comunicación, está clarísimo.10.000 millones de pesos son una fracción pequeña del presupuesto total de la nación, pero si pensamos que no son pesos los que saldrían sino dólares, y con unas reservas por debajo de los mentidos 35.000 millones, poner 2.000 en aviones que no servirán para nada me hace mucho ruido y, como fanático de la aviación, me provoca una acidez mayor.16 aviones que no servirán más que para marcarle una sonrisa amarga a los pilotos de nuestra fuerza aérea que estarán contentos por unos días pero al volarlos sabrán que la gloria pasada ya no vuelve y que estos serán los últimos aviones que quedarán en el arsenal argentino antes de que también vuelvan a juntar polvo en un hangar porque falten piezas o presupuesto o, en el peor de los casos, muera otro piloto por aviones en mal estado.Via: Un inusual plan de rearme de $ 10.000 millones