La page du moteur à combustion ne se tourne pas facilement, mais la voiture électrique gagne du terrain.

En 2016, les ventes de voitures électriques ont progressé de 26 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 1 % des ventes automobiles en France soit ( 21.793 véhicules électriques contre 17.240 en 2015 pour un peu plus de 2 millions de voitures neuves).

Pas si mal au regard des trois obstacles majeurs qui se dressent sur la route de ceux qui veulent embrayer pour une voiture que l'on dit plus propre et plus économique, sur le long terme, que le diesel ou l'essence. La voiture électrique reste en effet chère ( entre 23.600 et 28.500€ pour la Zoé de Renault hors bonus écologique) pour une autonomie faible (une centaine de kilomètre pour l'instant mais on promet 400 ou 500km pour demain ) et un maillage du territoire qui reste insuffisant en bornes de recharge.

Chargemap.com: c'est l'application indispensable à tous conducteurs de voitures électriques pour trouver la borne de recharge la plus proche en France et ailleurs dans le monde. Une plateforme collaborative régulièrement actualisée par les utilisateurs eux-mêmes.[Cliquez-ici]

Néanmoins le tout électrique (par rapport au modèle hybride qui associe moteur thermique et électrique) et la quête de l'autonomie restent l'enjeu n°1 pour les constructeurs alors que beaucoup rêvent déjà de la voiture 100% autonome (sans chauffeur) qui vous amènera à bon port sans toucher le volant. Un rêve accessible, assure Dieter Zetche, l’emblématique patron de Daimler (qui chapeaute les marques Mercedes-Benz et Smart), et chantre de e-mobilité. Sur les dix prochaines années, Daimler promet le lancement d’une dizaine de voitures électriques, avec pour objectif qu’elles représentent "de 15 à 25 % des ventes d’ici 2025". Sinon, aurait-il promis, il se rasera la moustache !

En France, la petite Zoé de Renault qui représente plus de 52 % des ventes ouvre la route de la voiture électrique et se fraye une place dans le trafic un peu partout y compris dans les départements ruraux...

Timeline de l'histoire du véhicule électrique de la Jamais contente à Zoé

L'Allier, un département en pointe sur la mobilité douce avec 74 bornes de recharge soit une tous les 30km





L'Allier est le département auvergnat en pointe sur la voiture électrique.

Suite au plan climat énergie territorial signé en 2013 par le Département , le syndicat départemental d'électricité (SDE 03) vient de déployer 74 bornes de recharge électrique sur l'ensemble du territoire de l'Allier (dont 7 à Montluçon, 5 à Moulins, 7 à Vichy, 3 à Bellerive-sur-Allier), dans les rues passantes et à proximité des centres d'activités (hôpitaux , gares..). L'automobiliste a ainsi la certitude de n'être jamais à moins de 30 km d'une borne de recharge. Et, cerise sur le gâteau, le service est gratuit pendant deux ans et les bornes sont Made in France, fabriquées dans le Lot et en Gironde.

Le Département cible les Bourbonnais dans leurs trajets domicile-travail et les touristes. Selon les projections nationales il pourrait compter 11.000 véhicules électriques dans 10 ou 15 ans.

Bonus: Pour les particuliers , il y a deux primes d'Etat à l'achat d'une voiture électrique: un bonus écologique de 6.000 € auquel peut s'ajouter une prime à la conversion de 4.000 € pour la reprise d'un véhicule diesel de plus de 10 ans.

Après des années au point mort, le Cantal se rebranche à la voiture électrique

Les ventes ont commencé à progresser début 2016 avec "une vingtaine de Zoé vendues chez Renault et "une dizaine de Leaf chez Nissan" à Aurillac tandis que BMW met en avant sa BMWi, depuis six mois. "Le frein, c'était l'autonomie et il y a eu de grosses améliorations et ça suffit largement pour les déplacements quotidiens", expliquent les concessionnaires.

Le catalyseur a été les aides de l'Etat pour les Territoires à énergie positive pour la croissance Verte (TEPCV). À travers cet appel à projet, des communautés de communes se sont engagées à acquérir des voitures électriques et à installer des bornes de charge, à l’image de Hautes terres communauté (une borne prévue et neuf véhicules achetés) ou de la Châtaigneraie cantalienne (quatre bornes prévues). « Un peu comme les aires de camping-car, les gens peuvent venir sur votre territoire parce que vous êtes équipés en bornes », note Philippe Gras, coordinateur de l’administration générale de la Châtaigneraie cantalienne.





Des bornes de recharge Tesla aux Gîtes Bon Air

Reste que le manque de points de recharge demeure un problème. On en compte huit actuellement gratuits ou non accessibles, principalement chez les concessionnaires, au Leclerc d'Aurillac, ou chez Igetec à Aurillac et Mourgues Serge à Saint-Flour, deux entreprises équipées en véhicules électriques. Mais de l'avis général, il en faudrait au Lioran, au Gravier à Aurillac et près des endroits où on reste une à deux heures ( grandes surfaces, centres aquatiques, cinémas...)

Mais à la différence de l'Allier, le département du Cantal se veut plus modéré dans sa démarche. Afin de coordonner le déploiement des bornes de recharge, le Syndicat départemental d’énergies du Cantal souhaite travailler avec les collectivités à la définition d’un « plan départemental cohérent ». « Mais il ne faut pas aller trop vite, résume son directeur François Issanchou. Si le Cantal ne s’est pas encore engagé dans ce mouvement, c’est parce qu’on n’a pas senti de demande forte. Chez nous, les bornes intéresseraient surtout les gens en transit. Un déploiement progressif, en fonction de la demande et des évolutions technologiques, me paraît plus raisonnable. On ne veut pas être une zone blanche des bornes, mais il ne faudrait pas installer des équipements qui n’ont aucune utilité. »







La voiture électrique ce sont les utilisateurs qui en parlent le mieux

Bon à savoir

Deuxième voiture : soyons clairs , la voiture 100 % électrique ne vous emmènera pas (encore) en vacances à l'autre bout de la France ou de l'Europe, mais elle est idéale pour les déplacements quotidiens. C'est donc la 2e voiture par excellence.

Bornes : les bornes 22 KW dites accélérées permettent de recharger sa batterie en une heure, les bornes 50KW dites rapides font la même choses en 30 minutes. Dans l'Allier ont trouve 64 bornes accélérées et 10 rapides.

Trajet moyen : 80 % de nos déplacements quotidiens sont des trajets domicile-travail. En Creuse, ils n'excèdent pas 11 km par jour en secteur périurbain.

2€ : c'est en moyenne le coût d'une voiture électrique aux 100 km.

Location : les concessionnaires automobiles proposent des locations longue durée incluant les bonus écologiques pour les véhicules électriques. Une bonne option, alors que les constructeurs font d'énormes progrès technologiques notamment en matière d'autonomie. Le nouveau modèle de Zoé atteindrait les 300 km d'autonomie.

Flotte électrique: La Poste prévoit de détenir la première flotte mondiale de véhicules électriques d’ici 2020.





Le courrier distribué par voie électrique

Géraldine Messina (avec les agences de l'Allier et du Cantal)