Air France a annoncé dimanche qu'elle prévoyait un retour à la normale "progressivement" à partir de mardi, après une grève qui a paralysé son activité pendant deux semaines. "Les vols d'ores et déjà annulés dimanche 28 et lundi 29 septembre resteront annulés. Le retour à la normale s'effectuera progressivement à partir du mardi 30 septembre en raison de contraintes opérationnelles et réglementaires", indique la compagnie aérienne dans un communiqué. "Les avions ayant été immobilisés plusieurs jours, des vérifications obligatoires sont nécessaires avant une reprise de l'activité", a-t-elle en effet expliqué.



Le principal syndicat de pilotes d'Air France, le SNPL, a annoncé un peu plus tôt dans la journée la fin d'une grève record de 14 jours, qui n'aura pas permis de trouver un terrain d'entente avec la direction autour de la filiale low cost Transavia et aura coûté très cher à la compagnie. La compagnie, qui a salué la fin de la grève, a toutefois déploré l'absence d'accord sur le projet Transavia France.



"Les conditions du dialogue social ne sont aujourd'hui pas réunies, nous avons décidé de prendre nos responsabilités en levant le mouvement de grève", a affirmé à l'AFP le porte-parole du syndicat national des pilotes de ligne (SNPL, majoritaire), Guillaume Schmid, disant vouloir "poursuivre les discussions dans un cadre plus serein". Une nouvelle réunion entamée samedi soir entre la direction et les pilotes, qui s'est achevée dans la nuit à 4 heures du matin a "abouti à un texte qui ne nous convient pas", a-t-il précisé.

Les pilotes étaient en grève depuis deux semaines pour obtenir un contrat unique pour les pilotes d'Air France et de Transavia, la filiale low cost du groupe, devenue un enjeu stratégique. "On avait fait des concessions sur les conditions de travail, mais ce qu'on voulait, c'était que tout le monde conserve un contrat Air France, car on voulait pouvoir maîtriser un même groupe de pilotes", a indiqué Guillaume Schmid à l'AFP.

Abandon de Transavia Europe



Sans contrat unique, les pilotes craignent de voir fondre les avantages du statut Air France au profit du statut Transavia, moins généreux. Or, la direction n'a jamais cédé sur ce point. Depuis le début du conflit, elle a abandonné, conformément au souhait des pilotes, son projet de Transavia Europe, une déclinaison européenne de la filiale française.

Mais, dans son dernier protocole de "sortie de crise" communiqué vendredi soir, elle prévoyait de maintenir l'emploi des pilotes "aux conditions d'exploitation et de rémunération de Transavia France", "afin de garantir la compétitivité de cette dernière ainsi que son développement en complémentarité avec le réseau Air France".

Un plan perçu comme une ultime provocation par les syndicats, qui ont accusé Alexandre de Juniac, le P-DG groupe Air France-KLM, détenu à 16 % par l'État, de bloquer personnellement les négociations. Vendredi soir, le SNPL avait conditionné la fin de la grève à la nomination "d'un médiateur indépendant", afin d'examiner une solution alternative. Proposition rejetée par Matignon et par la direction.

280 millions de pertes



Depuis le début de la grève, la compagnie a alerté sur sa situation devenue "extrêmement délicate", chaque jour de grève lui faisant perdre "20 millions d'euros", soit 280 millions au total. La CGT, premier syndicat toutes catégories chez Air France, soulignait dimanche matin "l'urgence de la situation sociale et financière" de la compagnie, déplorant "une situation qui semble aujourd'hui échapper à la direction".

Les pressions sont aussi venues du gouvernement, notamment du Premier ministre, Manuel Valls, qui a stigmatisé "l'attitude égoïste" des pilotes et leur a demandé de renoncer au "contrat unique", incompatible avec le modèle du low cost. Dimanche, il s'est félicité de la "fermeté du gouvernement" dans ce dossier, après l'annonce de la fin du conflit.

Samedi soir, le principal syndicat de pilotes de Transavia France affirmait que les pilotes d'Air France négociaient en fait avec la direction de nouvelles règles d'ancienneté de nature à porter une "atteinte grave" à leurs intérêts, menaçant alors de se désolidariser. Le mouvement des pilotes a surtout suscité une levée de boucliers parmi les autres catégories de personnel.

Les professionnels du secteur (aéroports, voyagistes, etc.) ont, eux, souligné que cette grève était "catastrophique pour le secteur aérien français". Avec 54 % de ses pilotes toujours en grève, la compagnie a prévu d'assurer dimanche un peu moins de la moitié (45 %) de ses vols. Le retour à la normale dans les aéroports ne devrait pas s'effectuer avant deux ou trois jours.





