PARÍS — Aymen Arfaoui se ajustó una maleta de plástico de Uber Eats y revisó su celular para encontrar la ruta más rápida en bicicleta antes de comenzar a pedalear entre el caudal de automóviles que circulaban alrededor de la Plaza de la República. El tiempo era dinero, y Arfaoui, un nervioso migrante de 18 años, necesitaba dinero.

“Lo hago porque tengo que comer”, comentó, fijando una ruta que pudiera ahorrarle algunos minutos en su primera entrega del día. “Es mejor que robar o pedir dinero en la calle”.

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Arfaoui no tiene documentos para trabajar, y se llevaría un poco más de la mitad de las ganancias de ese día. Mencionó que el resto se lo debía a un repartidor en bicicleta francés que consideraba que las condiciones de pago de Uber Eats eran demasiado baratas —3,50 euros (poco menos de 4 dólares) por pedido y un poco más por kilometraje— como para realizar el trabajo él mismo.