Si un quelconque organisme se piquait de décerner le trophée du métro le plus idiot de la planète, Bruxelles l’emporterait haut la main. Officiellement, le réseau se targue de quatre lignes. Dont deux épousent la totalité ou la majorité du trajet des deux autres… Bref, le métro de la capitale n’en comporte en réalité que deux et demi. Un métro non seulement idiot mais rachitique aussi. Du moins si l’on considère son âge (40 ans) et les besoins de la métropole. Des besoins assez simples: Bruxelles figure parmi les villes les plus embouteillées du monde. Le coût de cette immobilité a été estimé par le patronat bruxellois à un demi-milliard d’euros par an.

Au cours des quinze dernières années, les autorités de la capitale ont privilégié des solutions de "surface" (tram, bus). Sans succès puisque, au contraire, la cité n’a cessé de s’ankyloser. Comment procéder? Au début des années nonante, Madrid s’est donné l’ambition de mettre tous ses habitants à 600 mètres maximum d’une station de métro. En une décennie, le réseau madrilène est ainsi passé de 115 km à près de 295 km. Le même exercice a été imaginé par nos soins pour Bruxelles (voir carte). Le projet que nous avons développé comporte trois phases.