Nouveaux vélos, nouveau propriétaire et... nouveaux tarifs. Le syndicat mixte va voter prochainement une nouvelle grille tarifaire qui, selon nos informations, pourrait faire passer le tarif des abonnements annuels de 29 euros (avec la première demi-heure gratuite) à 35 ou 39 euros, soit une hausse de près de 35 % ! Le tarif Premium devrait lui bondir de 39 euros à 45 ou 49 euros par an avec les quarante-cinq premières minutes gratuites et l'abonnement à la formule vélo à assistance électrique (VAE) atteindrait 99 euros par an.



Au-delà de la demi-heure gratuite, le tarif des trajets va passer de 1 euro la demi-heure à 1 euro le quart d'heure supplémentaire et même 2 euros le quart d'heure supplémentaire pour les VAE. Enfin, il n'est pas encore acquis que les tarifs sociaux pour les jeunes ou les salariés en insertion soient maintenus.

Éviter un dérapage financier

Cette inflation des tarifs s'explique par le prix de l'électrique, des nouvelles technologies embarquées mais aussi par un changement de modèle économique. Jusqu'à présent, JCDecaux faisait en effet fonctionner le service, en échange de juteuses recettes d'affichage et de mobilier urbain de la Ville de Paris. Mais, du fait du vandalisme et du surcoût des stations en banlieue, un rapport de l'inspection générale de la Ville pointait en 2016 un coût de 16 millions d'euros annuel. D'où la volonté de tourner la page Decaux.



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Désormais, Smoove investira dans les stations, les vélos et le système informatique et recevra en échange un forfait de plusieurs millions d'euros par an de la part du syndicat mixte qui se financera par les recettes issues du paiement par les utilisateurs et les contributions des communes. Pour éviter un dérapage financier, le syndicat mixte a opté pour une hausse des tarifs en espérant que les utilisateurs resteront aussi nombreux.

Mise à jour, le 12 avril à 11 heures : La mairie de Paris précise que cette nouvelle grille tarifaire a été présentée dans le cahier des charges de l'appel d'offres pour «permettre aux différents candidats de se positionner sur le modèle économique et de comparer leurs offres sur une base commune». Il s'agit donc de tarifs «fictifs» qui ne s'appliqueront pas forcément lors de la mise en service du nouveau Vélib'. La nouvelle grille tarifaire devrait être votée à la rentrée par le conseil syndical de Vélib' Métropole, rappelle la Ville.

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