Alors que le Rallye de Suède, qui sera dans DiRT 4, va débuter dans deux jours, nous avons eu l’opportunité d’interviewer Paul Coleman. Le Game Designer en Chef chez Codemasters a eu la gentillesse de répondre à nos questions au sujet du jeu, mais aussi du WRC 2017, de Codemasters et de son rôle de copilote ! Sans plus attendre, découvrez notre interview exclusive, en attendant plus d’informations sur DiRT 4, bientôt.

DiRT 4, Paul Coleman nous parle du jeu, de rallye et de Codemasters.

Le Mag Sport Auto : DiRT 4 est enfin annoncé, est-il plus DiRT ou DiRT Rally ? Pourquoi ne pas avoir fait un jeu 100% arcade comme DiRT 2 et 3 ?

Paul Coleman : Pour le moment, les deux! DiRT 4 a été construit sur les fondations de DiRT Rally. Nous avons repris le moteur du jeu et nous l’avons amélioré. L’aspect vraiment top dans DiRT 4 c’est que nous vous donnons la possibilité de jouer avec un gameplay simulation ou un gameplay plus abordable et plus fun. Si vous voulez quelque chose de plus accessible, vous pouvez choisir le mode « gamer » et DiRT 4 se jouera plus comme DiRT 2 et 3. Cependant, le moteur du jeu et la physique sont bien meilleurs que dans ces deux jeux.

LMSA : Pouvez-vous nous donner une pré-liste des voitures qui seront dans DiRT 4 ? Des modèles inédits ?

PC : Il est encore trop tôt pour parler de tous les modèles qui seront dans le jeu, mais nous avons de magnifiques autos qui seront au casting. Nous avons des voitures actuelles, comme la Ford Fiesta R5 qui sera accompagnée d’autres modèles de sa catégorie. Nous avons ajouté la Mitsubishi Lancer EVO VI à notre classe Groupe A. C’était sûrement la voiture la plus demandée pour DiRT Rally. Pour le rallycross, nous avons les RX2 (ex RXLites), du crosskart et un paquet de nouvelles supercars aussi. En Landrush, nous avons des buggies et des pick-ups (stadium trucks, ndlr). Des véhicules vraiment fun à conduire sur des circuits courts.

LMSA : Des DLCs sont-sil au programme pour DiRT 4 comme pour DiRT 3 ?

PC : Beaucoup de nos fans ont eu le sentiment que nos DLC auraient dû être inclus dans DiRT 3 à sa sortie. C’est pourquoi nous voyons les DLCs différemment maintenant. Concernant DiRT 4, nous ne savons pas encore. Nous sommes, pour l’instant, focalisés sur l’objectif de finir le jeu pour Juin.

LMSA : Pourquoi ne pas avoir fait un jeu spécifiquement dédié au FIA WorldRallycross Championship ?

PC : Le Championnat du Monde de Rallycross est un élément parfait pour DiRT car nos marques sont actuellement très proches. Pour l’instant, je pense qu’inclure ce championnat dans un jeu multi-disciplines comme DiRT 4 est la meilleure chose à faire. Mais, peut-être que dans le future nous évaluerons la possibilité de faire un jeu entier dédié au WorldRX. Nous sommes très satisfaits de ce choix et de l’avoir dans DiRT 4.

LMSA : L’Espagne et le Michigan seront-ils des rallyes asphalte ou mixte ?

PC : L’Espagne sera un rallye à dominante asphalte. Et le Michigan sera un rallye avec du gravier fin et de la boue. Tous nos rallyes seront composés de surfaces différentes. Nous avons 6 surfaces différentes et elles affecteront toutes votre manière de piloter. Nous ne proposerons pas de rallye qui sont à la fois terre et asphalte. En effet, dans la vraie vie, ces rallyes possèdent une assistance entre deux étapes qui permet d’ajuster le set-up des voitures pour chaque type de surface.

LMSA : Selon vous, quels rallyes mériteraient d’être dans un jeu vidéo ?

PC : Chaque rallye mérite sa place dans un jeu vidéo ! Ils sont tous uniques et possèdent tous leur propre âme qui varie selon la localisation, le climat et la surface. Si je pouvais tous les mettre dans un jeu vidéo, je le ferai. Mais nous avons des ressources limitées qui font que nous devons toujours choisir les rallyes les plus intéressants et variés pour les proposer aux joueurs. Maintenant, nous avons « Your Stage » (un système qui permet aux joueurs de générer un nombre presque infini de spéciales). Grâce à ce système, je pense que nous sommes dans une situation où nous pouvons offrir aux joueurs toujours plus de rallyes très excitants à travers le monde.

LMSA : Peut-on imaginer voir le logo DiRT 4 sur la Polo de Petter Solberg cette saison, comme sur la Fiesta de Ken Block par le passé ?

PC : Peut-être un jour. Pour le moment nous avons travaillé avec Petter et son fils pour nous assurer que la partie rallycross était la plus réaliste possible. C’est fantastique d’avoir un multi champion du monde comme Petter qui vient à notre studio pour travailler avec nous. Cela conforte tout ce que nous faisons en tant qu’entreprise.

LMSA : Quel ont été les rôles de Kris Meeke et de Petter Solberg sur DiRT 4 ?

PC : Kris et Petter sont des ambassadeurs du jeu mais ils nous ont aussi donné beaucoup de retour sur les sensations au volant de nos voitures. Nous avons bien amélioré notre moteur depuis DiRT Rally, mais ce sont ces gens là qui sont capables de nous aider à savoir si nos setups et les sensations de nos voitures retranscrivent bien ce que l’on ressent en conduisant en rallye/rallycross. Ils ont passé beaucoup de temps à discuter avec leurs ingénieurs pour travailler le setup de leurs voitures et maximiser leur potentiel. C’est exactement ce qu’ils font avec nous. Ils conduisent et nous donnent leur ressenti. Nous modifions certains paramètres et ils les testent. C’est comme en vrai, lors des tests grandeur nature !

LMSA : Codemasters a les licences WRX et F1, pourquoi ne pas avoir cherché à obtenir la licence WRC ?

PC : Un autre studio possède actuellement la licence WRC, donc ce n’était pas une option pour nous. Mais peut-être que pour un futur jeu nous essayerons de l’obtenir. Pour le moment, je pense que DiRT 4 offre bien plus qu’un jeu sous licence qui a de nombreuses restrictions !

LMSA : Quel est votre avis sur les WorldRallyCars 2017 ? Un pronostic pour cette saison 2017 ?

PC : Je pense qu’elles sont visuellement très agressives et possèdent un son tout aussi agressif. C’était terriblement intéressant d’écouter Kris Meeke nous raconter ô combien ces voitures sont amusantes à conduire. Je suis très excité à propos de la saison 2017 du WRC. La couverture médiatique de RedBull TV, Ogier qui roule en Fiesta, la nouvelle équipe Toyota, le look de la C3 et la très rapide Hyundai (quand on voit ce qu’ils ont fait au Monte-Carlo). Tout ceci rend la saison 2017 du WRC la plus excitante depuis un bon bout de temps ! C’est ce dont le WRC avait besoin et j’espère que ça démontrera tout son potentiel.

LMSA : Allez-vous modéliser la Peugeot 106 GTI de Luke Harvey dans DiRT4 ? Avez vous de futurs projets comme copilote ou même comme pilote ?

PC : Malheureusement non. Nous avons introduit la Peugeot 205 GTI dans DiRT Rally, et je pense qu’elle est bien plus utilisée que la 106 dans les compétitions junior.

J’espère copiloter un peu plus avec Luke Harvey ou Jon Tucker, plus tard cette année ou en 2018. J’espère finir plus de rallye car je souhaite prendre prochainement une licence internationale pour copiloter.

LMSA : Quel est votre meilleur souvenir dans votre carrière dans le jeu vidéo ? Et le moins bon ?

PC : Je pense que les meilleurs moments sont quand on voit les gens jouer à nos jeux. Personne n’est forcé d’acheter nos jeux, donc savoir que nous avons fait quelque chose qui passionne assez pour pousser les gens à aller acheter nos jeux est un sentiment extraordinaire.

La moins bonne chose est quand on voit des amis dans des studios qui sont fermés. Tout le monde sait que travailler dans cette industrie est extrêmement passionnant donc quand on voit des gens perdre leur emploi, ça brise le cœur !

For English Speakers :

Le Mag Sport Auto : DiRT 4 is finally announced, is it more “DiRT” or “DiRT Rally” ? Why didn’t you do an accessible game like DiRT 2 and 3?

Paul Coleman : It’s actually both! DiRT 4 is very much built on the foundation of DiRT Rally. We’ve taken the simulation engine and improved it. The really cool thing about DiRT 4 is that we give you a choice of whether you want to play with Simulation Handling or Gamer Handling. If you want a more accessible game then you can just choose gamer and it will play a lot more like DiRT 2 and DiRT 3 did but with a significantly improved game engine underneath.

LMSA : Can you give us a pre-list of the cars that will be in DiRT 4?

PC : It’s too early to be talking about all the specific cars in the list but we’ve got some great cars in the line up. We have some new contemporary cars including the Ford Fiesta R5 which will be joined by others from that class. We’ve added the Mitsubishi Lancer Evo VI to the Group A class. That was probably our most requested car in DiRT Rally. For Rallycross, we have the Crosskart and the RX2 cars as well as a bunch of new Supercars. In Landrush we have Buggies and Trucks that are really cool fun to race on the Shortcourse tracks.

LMSA : Will there be some DLCs in DiRT 4, like for DiRT 3?

PC : Many of our fans felt that the DLC in DiRT 3 should have been included in the main game and based on that we are looking at DLC differently now. Ultimately we don’t know yet. For now we are just focusing on getting the game finished for June.

LMSA : Why didn’t you do a game specifically dedicated to FIA World Rallycross Championship?

PC : The FIA World Rallycross Championship is a perfect fit for DiRT as our brands are actually very closely aligned. For now I think including it as part of a multi discipline game like DiRT 4 is the right thing to do. Maybe in the future we will consider doing a standalone FIA World Rallycross game but right now we are happy to include it as part of a bigger game.

LMSA : About Spain and Michigan, will they be rallies on asphalt or mixed surface rallies?

PC : Spain is going to be predominantly asphalt and Michigan will be mostly light gravel and dirt. All our rallies are mixed surfaces, they can have over six different surface types that all affect the way the car drives and feels. We won’t be switching between tarmac and gravel because the rallies where these happen in real life often have an overnight service that means the entire car gets adjusted for the alternative surface.

LMSA : According to you, which rallies deserve to be in a video game?

PC : Every rally deserves a place in a video game. They are all unique in their own way and they are filled with character that varies based on their geography, climate and surfaces. If I could get them all in a game I would but because the resources we have will always have a limit we have to choose the rallies that offer the most interest and variety to our players. Now that we have Your Stage (a system that allows players to generate a near infinite number of stages) I feel like we are now in a position to take the player to more and more exciting rally locations around the world.

LMSA : Will there be a DiRT 4’s logo on Petter Solberg’s Polo this season in WRX ? Just like on Ken Block’s Fiesta in the past.

PC : Maybe one day. For now we have been working with Petter and his son to ensure that the Rallycross cars feel as close as possible to the real thing. It’s fantastic to have a multiple World Champion like Petter come into the studio and work with us. It validates everything we do as a company.

LMSA : What were Kris Meeke and Petter Solberg’s role during DiRT 4’s development?

PC : Both Kris and Petter are ambassadors for the game but they have also given us a huge amount of input into the way that our cars feel. We’d made improvements to the simulation engine from DiRT Rally but those guys were able to come in a help us dial in the setup and the feeling of the cars to ensure that they really capture that feeling of driving off road. These guys spend a lot of time talking to their engineers and refining the setup of their cars to maximise their potential. That is exactly what they did with us. They’d drive and give us feedback, we’d make changes and then they’d drive again just like a real world test session.

LMSA : Codemasters has WRX and F1’s licences, why didn’t you try to get WRC’s licence?

PC : Another games company currently holds the WRC license so that was not an option. Maybe it is something we could look at for a future game but for now I think DiRT 4 offers something more than a game with licensing restrictions can.

LMSA : What do you think about WorldRallyCars 2017? A pronostic for this season ?

PC : I think they look and sound very aggressive and it was incredibly interesting sitting down with Kris Meeke and talking about how amazing those cars are to drive. I am really excited about the 2017 season. The new Red Bull TV coverage, Ogier in a Fiesta, the new Toyota team, the amazing looking Citroen and (based on their pace in Monte Carlo) the fast Hyundai are making this look like it could be the most exciting WRC seasons for quite a long time. It’s what the sport needs and I really hope it can deliver on its potential.

LMSA : Will you model Luke Harvey’s Peugeot 106 GTI in DiRT 4? Do you have any future projects as co-driver or as driver ?

PC : Sadly not, we have introduced the Peugeot 205 GTI as there are probably more of those used in junior competitions than the 106. I’m hoping to do some more co driving with Luke or Jon Tucker later this year or early in 2018. Hopefully I can get a few more finishes because I’m hoping to upgrade to an International FIA Navigator license soon.

LMSA : What is your best memory in your career in video game industry? The worst?

PC : I think the best memories always come from seeing people playing your game. Nobody is forced to buy our games so knowing that we have made something that people are passionate enough to go out there and buy is the most amazing thing.

The worst is when you see friends in other studios that are closing. Everyone I know who works in the industry is incredibly passionate about making games so when you see people losing their jobs it is heartbreaking.

Nous remercions Paul Coleman de Codemasters pour le temps qu’il a accordé pour nous répondre, ainsi que le service RP de Koch Media France pour leur disponibilité.