Com uma dependência excessiva do transporte rodoviário, o pais é refém de grupos e corporações que atuam no setor. Não é a primeira vez que acontece, mas agora a situação começa a ultrapassar limites perigosos.

A capitulação de um governo que se mostrou surpreendido pelos caminhoneiros, e em um momento de aguda fraqueza política, foi sacramentada ontem, em Brasília, com um pedido de trégua lastreado em diversas concessões: a Petrobras já havia anunciado um corte de 10% no preço do diesel durante 15 dias, ontem estendido para um mês; eliminação da Cide sobre o combustível, etc. Todas as reivindicações foram atendidas.

Mas hoje pela manhã estradas continuavam bloqueadas. Os reflexos eram previsíveis: desabastecimento geral (supermercados, combustíveis e tudo o mais), transporte urbano em processo de paralisação, aeroportos sem aviões e assim por diante. Vidas passaram a correr riscos nos hospitais e outros serviços básicos entraram em colapso.

Em situações como esta, mais do que nunca vale a Constituição, para evitar qualquer abalo na estabilidade institucional. Vários direitos individuais e coletivos estão sendo desrespeitados de maneira grave. O comando do movimento deve refletir sobre a situação.

Há indícios de que empresários atuam nos bastidores para se beneficiar da redução do preço do diesel, a ser bancada pelo contribuinte, enquanto o Tesouro já acumula elevado déficit. E, num ano eleitoral, não surpreende que haja interesses políticos que tentem se aproveitar do movimento.

Tudo precisa ser acompanhado, para a necessária cobrança pelas vias legais. O importante agora é a desobstrução das estradas, já permitida por liminares obtidas pela advocacia da União. O arcabouço jurídico do país tem como manejar com este movimento descabido. Mas a melhor alternativa, para o bem de todos, é a aceitação e cumprimento do acordo proposto pelo governo.