Herr der Motoren: Früher baute Mario Illien (Bild von 1999) seine Triebwerke für Mercedes

Allein: Die Einsparung der Kosten, so erfuhr ABMS, ist nur ein Teil der Wahrheit. Vielmehr trieb die Überlegenheit von Mercedes die Konkurrenz zum Handeln. Die Stuttgarter gewannen 2014 vorzeitig den Konstrukteurstitel, siegten in 15 von 18 Rennen. Ein Mercedes-Triebwerk startete in jeden Grand Prix dieses Jahres von der Poleposition. Fazit: Die Ingenieure in der Mercedes-Motorenfabrik in Brixworth haben das neue Motorenreglement mit Turbolader und Hybridsystemen mit Abstand am Besten verstanden. Das Schlimmste aber: Die Überlegenheit wird weitergehen. ABMS weiß: Bei einer Simulation auf dem Force-India-Prüfstand war die Mercedes-Ausbaustufe für 2015 schon jetzt eine ganze Sekunde schneller. Zudem, so ergaben Analysen der Konkurrenz: Bis 2020 - solange gilt das Motorreglement - wäre Mercedes unter den aktuellen Rahmenbedingungen nicht zu schlagen. Nur neue Motorregeln könnten die Langweile deshalb verhindern, argumentieren die Gegner.