Билеты на самолеты могут подорожать на 1,5%. Как пишет газета «Коммерсантъ», это возможно из-за роста стоимости обслуживания рейсов в аэропортах Домодедово и Шереметьево. Издание отмечает, что рост отдельных сборов может составлять до 43%. Из-за этого дополнительные расходы авиакомпаний оцениваются в 3 млрд руб. в год. Аэропорты действуют как государство — нехватку средств в бюджете компенсируют за счет увеличения налогов, считает экономист Сергей Алексашенко.

Когда до сознания российских чиновников дошел тот факт, что бюджет начал трещать по всем швам, мне кажется, они устроили своеобразное соревнование между собой — кто внесет наилучшее предложение по укреплению доходной части бюджета. Вы не поверите, оказывается, чиновники очень даже креативны! Ну, Минфин — ведомство солидное, мелочами ему заниматься некогда. Посему решил пойти по проторенной дорожке — предложил еще раз конфисковать пенсионные накопления и заодно немного «постричь» нефтяников и повысить сборы в пенсионные фонды. Сила этого предложения состоит в том, что его реализация не противоречит президентскому обещанию не повышать налоги до 2018 года. Действительно, у нефтяников лишь нужно поменять параметры существующей шкалы, а в пенсионный фонд идут не налоги, а сборы. Что, как вы понимаете, две большие разницы!

Помощник президента Сергей Глазьев решил не мелочиться и предложил обложить новым налогом все валютообменные операции. Противоречит обещанию президента, говорите? Зато доходы казны, говорит Глазьев, можно увеличить на 25-30%. Но больше всего мне понравилось предложение операторов московских аэропортов, которым государство давно пообещало денег на развитие, которые даже по прошествии трех лет не собирается выделять. Вот и подумайте, как тут быть: аэродромы, система управления воздушным движением, подъездные железные и автомобильные дороги — все это в руках у государства. Программы по развитию всех этих элементов Московского авиационного узла давно тем же самым государством утверждены. Деньги по закону должен выделять федеральный бюджет. А денег у бюджета нет. И не предвидится.

Только не подумайте, что операторы аэропортов предложили правительству поделиться собственностью и провести приватизацию. Они хорошо понимают, что такое предложение сегодня не имеет никаких шансов на реализацию. И поэтому решили пойти по известной дорожке и предложили ввести новый налог, назвав его сбором с авиапассажира. Платить который, конечно, будут сами пассажиры, ведь он будет включаться в цену билета.

То, что у бюджета нет денег, я хорошо понимаю. И то, что московский авиаузел требует инвестиций — тоже. Только вот еще я понимаю, что если каждый раз, не имея денег на финансирование какой-либо программы, правительство будет вводить новый налог, извините, сбор, то не будет ли проще последовать примеру принца Лимона из сказки «Чиполлино»? И ввести налог на воздух и на осадки? Есть, правда, одна маленькая проблема — помните, чем все дело там закончилось?