Ya no son las viviendas sociales de la Rotonda Atenas. Tampoco el aumento de la delincuencia. Ahora, los vecinos de Las Condes se organizan por otro motivo y preparan una convocatoria para este fin de semana. ¿El motivo? La construcción de la Línea 7 del Metro.

El lugar de la convocatoria es el Parque Araucano, donde se proyecta una futura estación. Ese es el principal motivo del malestar. La jornada se está organizando para el mediodía del sábado.

No es la primera vez que, en medio del proyecto para este nuevo trazado, los vecinos ponen el reclamo. Ya lo han hecho, desde hace tres meses, los residentes del entorno del Parque Forestal, en la comuna de Santiago.

Pero en el caso de Las Condes la convocatoria a manifestarse es la primera y se produce luego de que el pasado viernes 4 de octubre se hiciera una presentación al Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) respecto de los reparos de la construcción del tren subterráneo, que tuvo el acuerdo de cerca de 50 vecinos.

Los argumentos que se esgrimen en el documento presentado al SEA dicen relación con la definición del Parque Araucano como un parque intercomunal en el Plan Regulador Metropolitano (PRMS) y la Ordenanza de la comuna.

"Se debe considerar que en el PRMS, norma 5.2.3 y en el PRC Ordenanza N°8 de 1995 (Artículo 38 numeral 19) y demás normas aplicables o pertinentes, están definidos los usos factibles en un parque y no considera la construcción de estación, piques de ventilación y construcción ni ninguna otra solución de transporte", dice el texto.

A lo anterior se suma otro punto: se vuelve a solicitar que la última estación de la Línea 7 no sea en Estoril, sino que en Cantagallo, Plaza San Enrique y/o Portal La Dehesa, "considerando la alta cantidad de personas que se trasladan hasta este sector por razones de trabajo o estudio".

Además, se solicita conocer las medidas de mitigación que se proyectan para asegurar la conexión intermodal en el entorno de la estación. En otros términos, "qué medidas se contemplan en relación con la conectividad al transporte público; con la llegada y partida de pasajeros en automóviles, ciclos y a pie; con los flujos de calles y avenidas; y con la accesibilidad universal a la estación. Lo anterior, dado el esperable aumento del flujo peatonal y vehicular en el sector".

Esto considerando que el Metro sería una ayuda relevante para aquellos que trabajan en ese sector.

¿Destrucción del parque?

Un día antes de que se enviara el documento al SEA se dieron a conocer los argumentos en el concejo municipal de Las Condes. Allí, el pasado 3 de octubre, se decidió "de manera unánime, que no sólo había que ocupar los mecanismos formales, sino también hacer presente el descontento ciudadano", explica el concejal Felipe de Pujadas (DC).

Carol Teare, presidenta de la Organización Comunitaria Parque Araucano, dice que durante la semana se reunirán con nueve comunidades de distintos edificios por este tema, y que la convocatoria es "una acción ciudadana. Es un punto de prensa para defender nuestras áreas verdes. Es para que la comuna y nuestras autoridades sepan que estamos protegiendo el futuro de nuestros hijos".

Mónica Silva, presidenta de la junta de vecinos Cerro La Gloria, reclama que "esa intervención que quiere hacer el Metro es desarmar el parque. Es hacer lo mismo que hicieron en el parque Los Domínicos".

La representante vecinal también muestra su preocupación por la seguridad: "Llega el Metro y llegan los delincuentes. Tú no puedes estar tranquila, aunque esté lleno de cámaras"

Silva denuncia que antes de que llegara el Metro a Los Domínicos el parque era "precioso y podías estar tranquilo".

Falta de información

La propuesta del movimiento en contra de la futura estación de la Línea 7 es que se construya en el Mall Parque Arauco y que se extienda la estación Estoril.

El concejal de Las Condes Patricio Bopp (UDI) señala que "entendemos que Metro trae beneficios para la ciudad, pero como municipio no nos hemos sentido escuchados". Y también es enfático: "No vamos a permitir que la estación se haga dentro del Parque Araucano".

El concejal Felipe de Pujadas (DC) dice que "no puede volver a ocurrir lo que pasó con el parque Los Domínicos. Soy vecino y vi cómo se deterioró progresivamente con la instalación del Metro".

Miguel Ángel Calvo, presidente de la Junta de Vecinos A-14 de Vitacura, abre otra opción y explica que hay vecinos que proponen que la Línea 7 vaya por Av. Vitacura. Sin embargo, otros no están de acuerdo con eso. "Yo propongo participación ciudadana. Hemos pedido los estudios y no nos han entregado nada. No estamos informados. Es una decisión impuesta por la estructura central del gobierno que es típico en Chile en la toma de decisiones. Habría que abrir este tema con todos los vecinos", denuncia.

Versión Oficial

A través de un comunicado, desde Metro explicaron que el pasado 21 de junio la empresa ingresó el proyecto al SEA. La iniciativa contempla un trazado de 26 kilómetros, 19 estaciones y estaría operando en 2026. La principal idea es descongestionar la Línea 1.

El proceso considera la participación ciudadana para clarificar dudas y recoger inquietudes o sugerencias. "Una vez que concluya el proceso y luego de evaluar las observaciones, Metro debe responder formalmente en las instancias correspondientes, tal como establece la reglamentación medioambiental, y como ha sido con todos los proyectos de nuevas líneas de Metro", precisan desde la compañía.