Prenez note que cet article publié en 2010 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour.

Dans une tribune dans le journal gratuit Métro , le maire de Montréal, Gérald Tremblay, annonce la construction de trois nouvelles stations sur la ligne bleue et le prolongement des lignes jaune et orange.

Le maire de Montréal, Gérald Tremblay, a annoncé dans le journal gratuit Métro le prolongement de la ligne bleue.

Il a expliqué que ce prolongement n'en est qu'à sa première phase; c'est-à-dire à la phase de l'étude (planification des travaux, la durée des travaux et leur coût).

M. Tremblay a précisé que le plan détaillé sera présenté dans deux ans.

« La ligne bleue sera d'abord prolongée de trois stations, entre Saint-Michel et le boulevard Lacordaire. Puis, on continuera la ligne jusqu'à Anjou, qui sera son nouveau terminus. », a écrit le maire.

Donnant plus de détails, M. Tremblay a indiqué que « les nouvelles stations auront bien sûr des correspondances avec les autobus, en particulier sur le boulevard Pie-IX avec le Service rapide par bus : une ligne d'autobus prioritaire depuis Laval jusqu'au centre-ville. Elle concernera directement les citoyens de Montréal-Nord et de Villeray-Saint-Michel-Parc-Extension, mais aussi ceux du nord et de l'est de l'île. »

Selon le maire, le service d'autobus rapide aura un impact positif sur la vie et la circulation de « près de 70 000 personnes dès 2013 ».

Par ailleurs, le maire de Montréal annonce également que la ligne orange sera prolongée « pour mieux desservir tout le nord-ouest de l'île. »

La ligne jaune sera aussi prolongée pour la Rive-Sud, le Vieux-Longueuil et le boulevard Roland-Therrien.

Déjà annoncé par Jean Charest

En septembre de l'année dernière, le premier ministre Jean Charest avait annoncé la création d'un bureau ayant pour mandat d'étudier le prolongement éventuel du métro de Montréal.

M. Charest a affirmé qu'en matière d'investissements dans le transport en commun, 900 millions de dollars allaient être consacrés à la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM).

Et un budget de 12 millions de dollars allait être alloué au bureau de projet, qui relève de l'Agence métropolitaine de transports (AMT).