Istnieje od niemal 190 lat i jest jedną z najstarszych polskich firm. Największą prosperity przeżywała w latach 60., 70. i 80. zeszłego wieku, kiedy stała się największym wytwórcą autobusów w kraju. W szczytowym okresie miała 7 tys. pracowników i wytwarzała ponad 4 tys. takich pojazdów rocznie. Dziś w sanockiej fabryce pracuje 360 osób, a roczna produkcja ledwie przekracza 100 autobusów.

W latach 90. i kolejnych Autosan technologicznie pozostawał w tyle za zachodnimi rozwiązaniami. W tę lukę wjechały Solaris, Mercedes oraz MAN. Jesienią 2013 roku firma z Sanoka ogłosiła upadłość.

Autosan w rękach PGZ

W 2016 roku fabrykę i markę odkupiła za 17,3 mln zł Polska Grupa Zbrojeniowa. W 2017 roku firma miała 15 mln zł straty na działalności operacyjnej. Nic nie wyszło z dostaw autobusów dla wojska, bo Autosan spóźnił się ze złożeniem odpowiednich dokumentów i kontrakt wart prawie 30 mln złotych wziął MAN. Z powodów czasowych przepadły też dwa inne kontrakty, w tym dla rzeszowskiego PKS.

Jesienią 2019 roku prezes PiS Jarosław Kaczyński zapowiedział przejęcie firmy przez Polską Grupę Energetyczną. PGE produkowałaby w Sanoku autobusy elektryczne. 3 października Polska Grupa Zbrojeniowa i wchodząca w jej skład spółka Autosan podpisały z trzema największymi grupami energetycznymi porozumienie, które ma zaowocować współpracą przy produkcji samochodów elektrycznych.

Do 2023 za 2,2 mld złotych do miast w Polsce ma trafić ponad tysiąc takich pojazdów w ramach rządowego programu „Bezemisyjny transport publiczny”. Wzbudził on zainteresowanie prawie 30 aglomeracji, a na udział w nim zdecydowały się Autosan, Ursus Bus i Politechnika Śląska.

Historia autobusów elektrycznych z Sanoka

Sanocka fabryka wyprodukowała swój pierwszy autobus elektryczny dopiero w 2017 roku na zamówienie znanego bawarskiego operatora komunikacji miejskiej ebe EUROPA. Cztery takie 12-metrowe niskopodłogowe SanCity 12 LF trafiły do miasta Memmingen w zeszłym roku.

– Niewiele wiemy o tych autobusach, zwłaszcza o ich wyposażeniu i jak sprawdzają się w eksploatacji – mówi Aleksander Kierecki, twórca i szef portalu infobus.pl.

Autosan - kalendarium marki

Na rynku natomiast dobrze sobie radzą rywale modelu SanCity 12 LF, czyli Solaris Urbino 12 electric, uznany za europejski Autobus Roku 2018, oraz Ursus City Smile 12 LFE.

W elektromobilnym kierunku Autosanem pokierować ma nowy prezes Eugeniusz Szymonik.

– To właściwa osoba na właściwym miejscu. Świetnie zna rynek, potrafi dogadywać się z poddostawcami, ma bogate kontakty z przewoźnikami – uważa Aleksander Kierecki.

Szymonik jest legendą autobusowej branży. Stworzył firmę Mobilis, która stała się największym w kraju prywatnym przewoźnikiem autobusowym. Z publiczną pomocą może mu się udać i w Autosanie.

Zima dobiega końca. Zaplanuj wakacje już dziś.