Le spectaculaire accident impliquant un camion semi-remorque dont la benne relevée a heurté de plein fouet une passerelle piétonnière surplombant l’autoroute 40, mercredi, à Repentigny, relance toute la question de la sécurité du transport de produits en vrac.

«C’était comme dans un film. Je me disais qu’il allait freiner, mais non, raconte Maxime Bérubé, qui arrivait en sens inverse. Ça a fait tout un fracas.»

Photo Agence QMI, Sylvain Denis

Mercredi, vers 11 h 30, la benne d’un semi-remorque de l’entreprise Céréalex de Saint-Roch-de-l’Achigan a percuté une passerelle piétonnière flambant neuve à la hauteur du boulevard Brien.

Le chargement de grains s’est déversé sous la force de l’impact qui a éventré la remorque.

Photo Agence QMI, Sylvain Denis

Photo Agence QMI, Sylvain Denis

Photo Agence QMI, Sylvain Denis

Plusieurs témoins ont rapporté au Journal que la benne, pendant que le fardier roulait sur l’autoroute, se serait relevée progressivement jusqu’à un angle de 45 degrés, en position de versement.

«Il y a un véhicule qui klaxonnait dans la voie de service pour attirer l’attention du conducteur, ajoute Françoise Lacombe, qui suivait le camion. Il n’avait pas l’air de se rendre compte de ce qui se passait. Il n’a jamais ralenti.»

Pas deux fois

Le camionneur aurait d’ailleurs évité de justesse un contact avec le viaduc précédent, au boulevard Larochelle, moins d’un kilomètre plus à l’ouest.

«Ça peut être un bris mécanique sur la benne qui l’a fait lever avec le vent, ou encore une fausse manœuvre dans la cabine», explique Gaétan Légaré, directeur général de l’Association nationale des camionneurs artisans.

S'il ne le remarque pas lui-même, seul un voyant lumineux sur le tableau de bord, dans certains cas, peut permettre au conducteur de savoir que sa benne est levée, confirme-t-il.

Le nouveau Code de la sécurité routière, qui n’est toujours pas adopté, ne prévoit à ce sujet d'autre obligation que de doter le camion d'une balise lumineuse, selon le ministère des Transports.

«Nous avions recommandé des avertisseurs sonores. Même avec une lumière, les tableaux de bord ressemblent à un cockpit d’avion, maintenant», soutient M. Légaré.

Il signale que ce genre d’accident est fréquent à la sortie de chantiers ou de dépôts à neige, mais pas sur les voies rapides comme en février 2015 sur la route 132, à Longueuil.

Enquête ouverte

Une enquête a été ouverte pour déterminer les causes exactes de l’accident de mercredi, qui n’a fait aucun blessé. Un bouchon s’étirant sur plus de 6 km a toutefois compliqué le retour à la maison des automobilistes.

Une partie de la structure du pont a été démantelée pour permettre la réouverture de l’autoroute en direction est le plus rapidement possible.

L’entreprise et le camionneur s’exposent à des sanctions sévères si l'enquête révèle une négligence. Le véhicule devait d’ailleurs être expertisé par les contrôleurs routiers.