En votant majoritairement pour Régis Labeaume, l'automne dernier, les gens de Québec ont en quelque sort accordé «un chèque en blanc» pour le réseau de transport structurant, a déclaré Véronyque Tremblay en entrevue à LCN, lundi matin.

Tout au long de la dernière campagne électorale municipale, M. Labeaume a parlé d’un éventuel réseau de transport collectif structurant, a rappelé la ministre déléguée aux Transports, en entrevue avec Mario Dumont.

«Non, il n’a pas été précis sur le type de projet structurant, mais les gens, lorsqu’ils ont voté pour lui, pour le maire de Québec actuel, ils savaient qu’ils votaient un peu pour un chèque en blanc. Oui, un projet structurant, a-t-elle indiqué. Lequel? Ils ne le savaient pas, et le maire avait dit bien, on va le faire savoir, dans le fond, après l’élection.»

Comme le projet sera payé en quasi-totalité par les gouvernements du Québec et du Canada, la ministre Tremblay s’est aussi dite surprise d’entendre parler de référendum.

«Je pense qu’à partir du moment où nous sommes élus pour gouverner, on nous fait confiance pour prendre les meilleures décisions pour l’avenir du Québec. Alors là-dessus, on gouverne», a dit Mme Tremblay.

La CAQ appuie le projet

La CAQ s’est de son côté engagée à appuyer le projet de la Ville de Québec, mais à condition qu’il soit «bonifié» pour assurer une interconnexion avec la Ville de Lévis, en passant par l’éventuel 3e lien inter-rives.

Après mûre réflexion, «on en arrive à la conclusion que bien que perfectible, [...] le projet, il est intéressant pour la ville de Québec», a résumé le député caquiste Éric Caire.

Photo Simon Clark

L’interconnexion avec la Rive-Sud sera toutefois une «condition essentielle» à l’appui de la CAQ, a confirmé son collègue de Lévis, François Paradis.

M. Caire, qui s’était par le passé prononcé fermement contre les projets de tramway et de SRB, a expliqué que sa formation appuie cette nouvelle proposition notamment parce qu’elle assure un lien avec les banlieues, et cela pour une fraction du prix.

«Il faut bien comprendre que notre engagement est à 60 % de 2,9 milliards maximum», a signalé M. Caire, l’autre part devant être assurée par le fédéral. La CAQ croit ainsi pouvoir «sécuriser [...] la réalisation du troisième lien».

«La Coalition avenir Québec est plus que confuse sur ses positions sur le troisième lien et le réseau de transport structurant», a réagi le ministre des Transports, André Fortin, en rappelant que l’interconnexion avec Lévis fait déjà partie de l'entente ratifiée vendredi dernier par MM. Couillard et Labeaume.

