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A remontagem do velódromo dos Jogos Pan-Americanos de 2007 no Rio, considerado inadequado para a Olimpíada, só será concluída após os Jogos de 2016. E sua reutilização, em Pinhais (PR), vai custar mais do que sua própria construção há oito anos.

Os capítulos finais da novela, contudo, ainda se arrastam. O único consórcio que se habilitou para remontar a arena ofereceu nesta sexta (6) preço maior do que o previsto na licitação, de R$ 22,1 milhões. O município tenta negociar uma redução.

A estimativa da prefeitura de Pinhais é concluir a obra apenas em setembro de 2016.

O prazo frustra o plano inicial do município de receber atletas para a preparação para a Olimpíada do Rio.

O custo da remontagem vai superar o da construção, em 2007. O convênio do Ministério dos Esportes, responsável pelos recursos, com o município é de R$ 24,9 milhões. O valor cobre transporte, armazenamento e reaproveitamento do material.

Eduardo Knapp - 11.jul.2007/Folhapress Competições de ciclismo no velódromo durante os Jogos Pan-Americanos-2007

É mais do que os R$ 21 milhões, em valores atualizados, investidos na construção para o Pan de 2007.

"Pinhais aceitou recebê-lo desde que não mexesse no orçamento da cidade. Não entramos com nada, só com o espaço para a construção", disse o coordenador-executivo da Secretaria de Obras, Ricardo Pinheiro.

"Isso não é presente de grego. Ganhamos a estrutura e o dinheiro", disse ele.

Os custos para a reconstrução estenderam a novela sobre o velódromo do Pan em mais de um ano. Em agosto de 2013, Goiânia recusou a oferta do ministério de receber os equipamentos. Alegou que não queria gastar com o transporte do material.

De acordo com o ministério, Pinhais, cidade de 120 mil habitantes, foi escolhida por ter uma população jovem.

A "saga do velódromo" começou em novembro de 2012, quando a Prefeitura do Rio afirmou que o equipamento erguido para o Pan não serviria para a Olimpíada.

A prefeitura alegou que as duas pilastras no centro do circuito contrariavam os padrões olímpicos. A reforma custaria cerca de R$ 124 milhões, o que a tornaria mais cara do que uma nova.

ESTADO DE ALERTA

Já a arena para a Olimpíada custará R$ 118 milhões. Mesmo com os padrões olímpicos, não deixou de ser uma dor de cabeça. A empresa contratada está em recuperação judicial, e a obra é uma das que mais preocupam.

O ministério conseguiu reaproveitar boa parte dos materiais do antigo velódromo. Contudo, a pista de pinho siberiano, que custou cerca de R$ 2 milhões, não pôde ser reaproveitada. Virou estaca auxiliar para confecção de formas de concreto nas obras do Parque Olímpico.

"A pista tinha espessura de cinco centímetros e estava toda pregada nas madeiras de sustentação. Isso foi perdido, mas a estrutura da pista foi mantida", afirmou Pinheiro.

ORGANIZAÇÃO DIZ QUE VELÓDROMO DESCUMPRIA NORMA

Os organizadores da Rio-2016 afirmaram que o velódromo erguido no Pan não cumpria os requisitos olímpicos. O Ministério do Esporte disse que a União Ciclística Internacional impôs restrições ao uso do equipamento.

De acordo com o órgão, os ciclistas atingiam, em média, 65 km/h no velódromo do Pan. O novo possibilita alcançar, disse a pasta, 110 km/h.

A Empresa Olímpica Municipal alegou que duas pilastras no centro da arena atrapalhavam a visão do público.

De acordo com o ministério, o custo de adaptação era quase igual ao da construção de um novo equipamento. "Em vez de manter dois velódromos no Rio, a ideia foi levar o antigo para outro Estado. O Paraná é referência no ciclismo brasileiro", disse a pasta por meio de nota.

O vereador Cesar Maia (DEM), prefeito do Rio à época do Pan, afirmou que o velódromo antigo poderia ser adaptado por custo mais baixo, e contou que seu projeto foi cópia do erguido para os Jogos de Atenas-2004, antes do Pan do Rio.