Poteva essere una tragedia. La 'Msc' "Opera", un gigante di 275 metri per 65mila tonnellate di stazza, questa mattina pareva inarrestabile mentre solcava la laguna nel canale della Giudecca. Aveva il motore in avaria, ma "in spinta", continuava cioè ad accelerare, fino a quando il rimorchiatore che le faceva da guida non è stato più in grado di governarla e la grande nave si è scontrata la barca fluviale River Countess, che aveva a bordo 130 persone, ormeggiata di fianco all'imbarcadero San Basilio. Il bilancio è di 5 feriti, turiste americane, neozelandesi e australiane, tra i 67 e 72 anni. Una già dimessa, le altre con pochi giorni di prognosi.

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Venezia, nave da crociera urta battello: il momento in cui passeggeri cadono in acqua in riproduzione....

Gli attivisti No Grandi Navi



"Basta navi alla Giudecca"

L'incidente ha riaperto la polemica sul piano alternativo per far arrivare le navi, attraverso la bocca di Malamocco, e il canale Vittorio Emanuele. Piano elaborato da tempo, che vede d'accordo Comune, Regione e compagnie crocieristiche, ma fino ad ora non aveva ancora convinto il ministero dei trasporti alla cui guida c'è Danilo Toninelli. La reazione del ministro oggi è giunta subito: con la promessa che lo stop alle grandi navi arriverà a breve. Con la promessa entro giugno la "soluzione definitiva" per allontanare le grandi navi dal percorso Bacino di san Marco-Canale della GiudeccaE anche l'incidente di Venezia diventa un'occasione di scontro all'interno del governo. Il ministro dell'Interno Salvini attacca infatti subito i Cinque stelle, sostenendo che hanno bloccato la possibile soluzione del problema. "Mi risulta che una soluzione" per evitare problemi come quello dell'incidente tra le navi a Venezia "fosse stata elaborata e condivisa già dall'anno scorso", ha detto il vicepremier leghista in un comizio a Tivoli, "predisponendo l'allargamento di un canale e una parte delle navi a Porto Marghera". "Ma tutto ciò", ha aggiunto, "è bloccato da mesi perchè è arrivato un 'no' da un ministero, e non è un ministero della Lega".E sul fronte politico si moltiplicano le prese di posizione. Il Pd si schiera : "Quanto è accaduto questa mattina nel canale della Giudecca a Venezia è grave e richiede uno stop immediato al passaggio delle grandi navi nel bacino di San Marco". E una frecciatina al leader leghista la lancia l'ex Cinquestelle e capitano De Falco: "I porti sono stati chiusi dal ministro dell'Interno ai naufraghi, non a navi di 300 metri e più che entrano nella cristalleria di Venezia". Secondo l'ex primo cittadino Massimo Cacciari per risolvere il caso basterebbe "portare le grandi navi a Marghera". E ha aggiunto: "C'era bisogno della tragedia sfiorata? Sono 20 anni che ne parliamo".Nel pomeriggio il Comitato per l'ordine e l sicurezza convocato dal Prefetto Zappalorto ha prospettato l'idea di deviare "in tempi ristretti, almeno parzialmente" sul canale Vittorio Emanuele III il traffico delle navi da crociera per la stagione in corso nella Laguna di Venezia. La soluzione, che dovrà passare attraverso uno studio della Capitaneria di Porto.La grande nave questa mattina al momento all'impatto ha suonato per dieci minuti la sirena. Il bacino era pieno di barche che si preparavano per lo sposalizio con il mare, un evento tradizionale di Venezia, che per la prima volta è stato sospeso."Quando abbiamo visto lo nave che stava avanzando tutti hanno iniziato a gridare, tutti correvano - racconta un marinaio che era a bordo del battello River Countess - Eravamo nella zona reception, non sapevo cosa fare, mi sono allontanato velocemente facendo un salto per scendere sulla riva"."Vedevo questa punta avvicinarsi e ho pensavo che arrivasse fino a casa mia, dico la verità". Così una signora veneziana, residente a Santa Marta, descrive quanto prima dell'incidente della nave di Msc. "Ero nella mia terrazza, al quarto piano e vedo benissimo il canale della Giudecca - prosegue - quando ho visto la punta della nave che si stava avvicinando verso di noi sembrava venisse fin qui, infatti si è incuneata nella banchina". "C'era un rumore assordante, tutti i clacson che suonavano - conclude - Si può dire che è andata bene"Davide Calderan, presidente della "Rimorchiatori Uniti Panfido", la società che con due imbarcazioni stava guidando la 'Opera' all'arrivo in marittima, prima dell'incidente spiega che "la nave di Msc aveva un'avaria al motore, segnalata subito dal comandante. Il motore era bloccato, ma in spinta, perchè la velocità aumentava, come confermano i tracciati Ais. I due rimorchiatori hanno cercato di fermare il 'gigante', fino a quando un cavo di traino si è rotto, tranciato dall'impatto con il battello fluviale"."I due rimorchiatori che la guidavano, l'Ivone C e l'Angelina C - prosegue - hanno cercato di frenarla, ma la nave continuava ad accelerare, fino a quando, alla Marittima vecchia, il cavo di traino dell'Angelina è stato tranciato dall'impatto con la plancia del battello turistico fermo al molo, e la nave ha proseguito verso la banchina". Secondo Calderan il comandante della Msc 'Opera' avrebbe segnalato per tempo che la nave non era più governabile in plancia. "Che potesse succedere un incidente simile non ce lo aspettavamo - aggiunge Calderan - le navi dovrebbero avere un sistema che permette di spegnere i motori in caso di avaria, non so esattamente perchè non sia stato così"Per Pino Musolino, presidente dell'autorità portuale dell'Adriatico settentrionale, "oggi la giornata deve essere riservata alla gestione dell'incidente ma è evidente che da domani bisognerà muoversi a tutti i livelli con la massima celerità per dare finalmente una soluzione al traffico delle grandi navi a Venezia, liberando dal traffico crocieristico il Bacino di San Marco e il Canale della Giudecca".Manifestazione di protesta sulla banchina degli attivisti "No Grandi Navi" che si stanno preparando per una grande manifestazione prevista per la prossima settimana. L'incidente è avvenuto proprio nei giorni in cui il dibattito sulle grandi navi è accesissimo in città. In questi giorni infatti l'Unesco ha dato il parere favorevole all'ipotesi delle grandi navi a Marghera, andando incontro a Comune e Regioni, ma contrastato da molte associazioni cittadine come Italia Nostra che da sempre chiedono le navi fuori dalla laguna.L' Unesco è stato contestato anche dai Cinque stelle. Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Danilo Toninelli stava infatti valutando 14 progetti ma nessuno contemplava le grandi navi a Marghera. "L'incidente di oggi al porto di Venezia - dice via Twitter il ministro - dimostra che le grandi navi non devono più passare dalla Giudecca. Dopo tanti anni di inerzia, finalmente siamo vicini ad una soluzione definitiva per tutelare sia la laguna che il turismo".E fonti del Mit assicurano che entro giugno sarà trovata la soluzione per spostare le grandi navi dalla Giudecca e San Marco. Il sindaco di Venezia, Luigi Brugnaro chiede "l'apertura immediata del Vittorio Emanuele"."Il Mibac, alcuni mesi fa, ha posto il vincolo su tre canali di Venezia - spiega il ministro per i Beni e le Attività culturali, Alberto Bonisoli - e sta lavorando alacremente al tavolo interministeriale per il blocco delle grandi navi in laguna, insieme con il Mit e il ministero dell'Ambiente. Oltre alla tutela della città patrimonio Unesco, bisogna salvaguardare l'ambiente e l'incolumità di cittadini e turisti".Interviene il governatore del Veneto, Luca Zaia: "Il ministro delle Infrastrutture decida qualcosa, non si può più attendere. Gli incidenti sono assolutamente possibili nella marina mercantile ma devono avvenire fuori da contesti storici e abitati senza mettere a repentaglio vite umane e in condizioni generali di sicurezza. L'incidente poteva essere una tragedia".