Babišovo hnutí ANO, které do politiky v roce 2011 vstupovalo s cílem vymýtit korupci, se potýká s největším "korupčním" skandálem od svého založení. Prvního místopředsedu hnutí Jaroslava Faltýnka policie podezírá, že se spolu s dalšími aktéry zapletl do zákulisního ovlivňování mnohamiliardové zakázky na nového provozovatele českého mýtného systému. A to ve prospěch rakouské firmy Kapsch. Dle dostupných informací se měl na konci roku 2017 osobně účastnit schůzek se šéfem firmy Kapsch Karlem Feixem a s předsedou antimonopolního úřadu Petrem Rafajem. Rafajův úřad následně rozhodl ve prospěch rakouské firmy, přičemž policie tvrdí, že došlo k uplácení.

Na stranu Faltýnka se přitom staví i exministr dopravy za ANO Antonín Prachař, který nepatří k Faltýnkovým stoupencům. "Osobně nejsem přesvědčen, že tam došlo ke korupci, ať už ze strany šéfa ÚOHS Rafaje, nebo ze strany Feixe a Faltýnka. Ale je bezesporu dobré, když policie zahájila nějaké úkony, když to celé prošetří a dotáhne do konce," řekl HN Prachař.

Deník Právo se přitom odkazuje na policejní dokument, podle nějž měl Faltýnek v listopadu 2017 v brněnském hotelu Voroněž Rafajovi říct, že "je třeba udělat to, co chce společnost Kapsch".

Zatím se čeká, jak Faltýnkovo angažmá kolem mýta vyhodnotí vedení hnutí ANO v čele s Andrejem Babišem. Nynější premiér v minulosti naznačil, že ani dvojce hnutí není ochoten tolerovat žádné morální poklesky. "Já jsem říkal, že pokud budete mít nějakou korupci, tak s vámi vyrazím dveře, tak jako s každým," řekl Babiš doslova místopředsedovi Faltýnkovi v červnu 2017 před redaktory Hospodářských novin. A to v reakci na článek HN, který popisoval některé zákulisní aktivity předního politika ANO doma v Prostějově a stejně tak v Praze. V metropoli Faltýnek zasahoval například do dění kolem dopravního podniku.

Není to poprvé, co byl první místopředseda hnutí ANO přistižen při podobné schůzce. Už v roce 2016 bez jakéhokoliv oficiálního mandátu a bez vědomí odpovědného ministra dopravy Dana Ťoka jednal s ředitelem firmy Škoda Transportation Tomášem Ignačákem. A to za situace, kdy s tímto strojírenským podnikem vedly státní České dráhy miliardový arbitrážní spor. "Prostě mě pozval (Ignačák) na schůzku, tak jsem ho vyslechl a to je všechno," reagoval tehdy Faltýnek na dotaz serveru Neovlivní.cz, který o utajovaném setkání v prostorách prostějovského tenisového klubu informoval. I tehdy se na Faltýnka Babiš zlobil, ale žádné změny ve vedení hnutí ANO z toho nevyvodil.

Související 8. 3. 2019 V zátahu proti korupci policie navštívila šéfa Kapsche i poslance ANO Faltýnka 8. 3. 2019 Policie včera rozjela rozsáhlou razii napříč celým Českem. Žalobce olomouckého vrchního státního zastupitelství Petr Šereda potvrdil, že zásah...

Mezitím se objevily některé další podobné případy propojování byznysu a politiky, do nichž byl přímo či nepřímo zapleten Faltýnek i jemu blízcí lidé. HN například loni v dubnu informovaly o dění v telekomunikační firmě ČD - Telematika, dceři Českých drah. Stát si nechal opakovaně uniknout příležitost vykoupit minoritní podíl ČD-T a firmu zcela ovládnout, o což dlouhodobě usiloval. Neúspěšných jednání s privátními akcionáři se na straně státu zúčastnil na Faltýnka z Olomoucka navázaný nynější poslanec a dříve náměstek ministra dopravy Milan Feranec. A také podobně blízký advokát Květoslav Hlína v roli právního poradce. Zmíněný podíl Českým drahám "vyfoukl" olomoucký miliardář a majitel banky Creditas Pavel Hubáček, který též patří do okruhu Faltýnkových přátel.

Tento případ, zveřejněný loni v dubnu, měl být také příčinou, proč Andrej Babiš Faltýnkovi další aktivity na poli byznysu zakázal a vyzval jej, aby se věnoval výhradně parlamentní práci, kde vykonává funkci šéfa poslaneckého klubu. To potvrzují i zdroje z hnutí ANO.

Na vyhazov zatím nedošlo, i proto, že Faltýnek se v posledních měsících údajně skutečně stáhl. Na nedávném sněmu hnutí ANO svůj post prvního místopředsedy bez větších problémů obhájil, a dokonce byl pověřen, aby se v hnutí zasadil o vymýcení "papalášského" chování.

Patálie s mýtem V srpnu 2016 prodloužilo ministerstvo dopravy smlouvu s Kapschem na výběr mýta po roce 2017. Dohoda měla platit na maximálně tři roky a rakouská společnost měla inkasovat až 5,27 miliardy korun. Smlouvu stát prodlužoval, protože nestihl včas vypsat soutěž. Koncem října 2017 pak dostalo ministerstvo za prodloužení smlouvy milionovou pokutu od antimonopolního úřadu. V polovině roku 2017 stát vypsal soutěž na nového výběrčího. Na podzim 2017 antimonopolní úřad vydat předběžné opatření, podle kterého ministerstvo dopravy nesmělo podepsat smlouvu s vítězem soutěže. Důvodem byly pochybnosti o správném poskytnutí zadávací dokumentace dodavatelům. Uchazeči o tendr dostali informace na flash discích. Některé materiály byly částečně upraveny tak, že v nich byla dodatečně začerněna osobní data. Na to si u antimonopolního úřadu stěžoval Kapsch. Spor postupem času přerostl až do debaty, zda je vůbec možné předávat dokumenty na přepisovatelných médiích. Zatímco spor probíhal, oznámilo ministerstvo 11. dubna loňského roku vítěze soutěže. Tím se stalo konsorcium firem SkyToll a CzechToll. Začátkem května 2018 však antimonopolní úřad zrušil výsledek tendru kvůli podezření, že soutěž nebyla transparentní. Ministerstvo podalo proti rozhodnutí rozklad. 20. září 2018 přehodnotil antimonopolní úřad své rozhodnutí a zamítl námitky Kapsche. Soutěž označil za transparentní. Ministr Dan Ťok (za ANO) podepsal smlouvu s vítězným konsorciem. Spor mezi státem a Kapschem tím však neskončil. Rakouská firma podala začátkem letošního roku žalobu na ÚOHS. Firmě vadí, že antimonopolní úřad zamítl všechny její námitky na mýtný tendr. Nový výběrčí mýta má začít poplatky na dálnicích a některých úsecích silnic I. třídy vybírat už od příštího roku. Vítězné konsorcium chce kamiony a další těžké vozy kontrolovat pomocí satelitů. Mýtné brány, které vlastní stát, tak již nebudou zapotřebí.

S přispěním Adama Váchala