Södra station blir nya centralen i sommar

Kent Sahlman är projektchef för det gigantiska renoveringsprojektet Getingmidjan. Här är sträckan som ska renoveras. Bland annat ska betongen tätas och lagas i järnvägstunnlarna. Mika Nyqvist arbetar här.

Publicerad

Nu är det dags för nästa stora rälsprojekt i stan – renoveringen av getingmidjan.

Det innebär att Centralen stängs för tågtrafik söderut de kommande tre somrarna. Vilket drabbar över en miljon resenärer.



ANNONS

ANNONS

Järnvägen mellan Centralen och Södra station är i uselt skick. Det är en av de mest trafikerade sträckorna i hela Sverige. All tågtrafik söder och väster om Stockholm passerar här på två tågspår, som brukar kallas getingmidjan.

– Det har lett till ett jättestort slitage, säger Kent Sahlman, projektchef på Trafikverket.

Inga tåg på två månader

Nu ska broar, räls och tunnlar fräschas upp och totalrenoveras, vilket inte gjorts sedan 1950-talet. Det innebär att tågtrafiken mellan Centralen och Stockholms södra ställs in under åtta veckor de kommande tre somrarna – något som påverkar över en miljon resenärer vid varje avstängning.

De hänvisas istället till pendeltåg, som ju numera går på Citybanans spår.

Istället blir Södra station och Flemingsberg nya tillfälliga ”Centralstationer” för tåg söderut.

– Därifrån kommer alla fjärrtåg och regionaltåg att avgå, säger Kent Sahlman.

ANNONS

Behövs ny taxiplats

För att få logistiken att fungera behövs bland annat en större yta för taxibilar vid Södra station, en fråga som nu diskuteras mellan Trafikverket och Stockholm stad.

Vid Trafikverkets förra gigantiska tågprojekt i stan, Citybanan, kantades bygget av flera olyckor och dödsfall. När tunneln stod klar hade sex personer mist livet under arbetet.

Hur ska ni undvika dödsfall i detta projekt?

– Det är ett jättestort fokus på arbetsmiljö. Det får inte bli allvarliga arbetsolyckor. Jag hoppas verkligen att vi slipper drabbas av det, säger Kent Sahlman.

Bland annat anlitas bara entreprenörer som kan redovisa en plan för hur de jobbar med arbetsmiljön och säkerheten för sina anställda.

Projektet sträcker sig mellan åren 2017-2021. Beräknad totalkostnad är 3,2 miljarder kr.