l'essentiel Vous avez jusqu'au 18 juillet pour donner votre avis sur la future 3e ligne de métro. Un projet à 2,67 milliards d'€ pour 27 km de long et 21 stations, de Colomiers à Labège via Matabiau et aéroport.

C'est la dernière ligne droite pour la 3e ligne de métro. L'enquête publique ouvre aujourd'hui, jusqu'au 18 juillet. C'est le moment ou jamais, pour tous ceux qui ont leur mot à dire (particuliers, associations, collectivités, institutions…), de s'exprimer sur ce projet de transport collectif majeur de l'agglomération toulousaine (*).

Projet majeur que cette ligne, un temps surnommée «Toulouse Airbus Express» pour «Toulouse Aerospace Express», son vrai nom, qui doit relier, sur 27 km de long (bien plus longue que les lignes A et B existantes) les villes de Colomiers et Labège via la gare Matabiau, et en desservant l'aéroport de Blagnac par la liaison Aéroport Express (le tram T2 transformé et amélioré en navette reliera l'aéroport à la station Jean Maga en 6 minutes).21 stations, cinq gares connectées (Colomiers, La Vache, Matabiau, Montaudran Gare, Labège La Cadène), cinq correspondances avec les lignes A et B de métro et le tramway, quatre parcs-relais offrant 2 800 places de stationnement (à Colomiers-Gare et Labège-La Cadène, les deux terminus, ainsi qu'à Sept-Deniers et La Vache), c'est bien plus qu'une simple ligne de métro. Plutôt un pari sur l'avenir des transports de l'agglomération toulousaine.

Par le poids de l'investissement, d'abord : 2,669 milliards d'€ soit deux fois le coût de la ligne B et plus des deux tiers de l'ensemble des projets de transport et de mobilité prévus à l'horizon 2030, contenus dans le plan de déplacements urbains (près de 4 milliards d'€).

Par sa volonté, enfin, de présenter une alternative «crédible à la voiture individuelle, répondant aux besoins des salariés». L'objectif du projet est double, rappelle en substance Jean-Michel Lattes, président de Tisséo Collectivités : «Mailler le transport en commun grâce aux nombreuses correspondances offertes, et desservir et relier entre eux les pôles d'emploi majeurs de l'agglomération».

La 3e ligne desservira en effet les quelque 70 000 emplois du pôle aéronautique et aéroportuaire (stations Airbus Colomiers Ramassiers, Airbus Saint-Martin, mais aussi Aéroport, Daurat et Nadot par la liaison aéroport) et les 63 000 emplois du pôle innovation du sud-est (Montaudran Innovation Airbus Defence and Space, INPT, Labège Enova et Parc technologique du canal grâce au prolongement de la ligne B).

Sans oublier les emplois à venir de Teso (ToulouseEuroSudOuest), la future zone d'affaires autour de Matabiau.

L'enquête publique est la dernière opportunité pour faire évoluer ce projet parfois contesté, qui devra aussi relever défis environnementaux et financiers, et en passer par quatre ans de chantier pour une mise en service prévue en 2025.

Un site est dédié pendant toute la durée de l'enquête : https://www.registre- numerique.fr/enqueteTAE-CLB

3e ligne de métro toulousaine et ligne Aéroport Express - DDM

Ce qui va se passer jusqu'en 2025

La mise en service de la future 3e ligne de métro est annoncée pour 2025. Que va-t-il se passer d'ici là, sachant que l'enquête publique lancée aujourd'hui sera close le 18 juillet. À la fin de cette consultation, la commission d'enquête indépendante va questionner Tisséo Collectivités et Tisséo Ingénierie sur les différents problèmes soulevés par l'enquête publique. Les responsables du projet répondront. Cette phase se déroulera cet été. La commission d'enquête rendra public son rapport à la rentrée avec d'éventuelles réserves, que les promoteurs du projet devront lever, et recommandations, qui peuvent ou non être suivies. Le préfet décidera de déclarer, ou non, d'utilité publique le projet de 3e ligne, modifié pour tenir compte des réserves ou recommandations, fin 2019. L'année 2020 sera consacrée à des enquêtes environnementales et aux appels d'offres des entreprises intervenant sur les lots dont les maîtres d'œuvre ont déjà été désignés (les 2 derniers tronçons ont été attribués hier à Arcadis/Oteis/Séquences pour le sud-est et Artelia/BG ingénieurs Conseils/AR Thème associés – Harter architecture pour le nord-ouest). Les travaux débuteront en 2021 (3 ans pour les tunneliers) pour une mise en service prévue en 2025.