© Gasperotti/Sutton 拡大

シンガポールGP決勝でレースがリスタートした際にマーシャルがまだコース上にいた件について、FIAが調査を行なう意向だ。

スタートでカルロス・サインツ（トロ・ロッソ）と接触したニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディア）がピットウオールに衝突したため、決勝開始直後にセーフティカーが導入された。フォース・インディアのマシンは迅速に撤去され、セーフティカーはわずか2周でピットレーンに戻っている。

しかしながら、レース再開時にラップリーダーのニコ・ロズベルグ（メがルセデス）がコントロールラインを通過した際、一人のマーシャルがまだコースを横切っているところで、メルセデスマシンがやってくるギリギリのタイミングでコースの逆サイドにたどり着いた。FIAの手順は全セクターがクリアであることをレースコントロールが確認することを要求しているものの、この手順が行われた後でサーキットオフィシャルがマーシャルにデブリを拾いに行くよう指示した模様だ。

FIAのスポークスパーソンは『Autosport（オートスポーツ）』誌に「われわれはこの件を非常に深刻に受け止めている。単独の人間に責任を負わせるつもりはない。再発を防ぐべく、あらゆる手立てを講じていく」と述べている。

今回の状況が"危険"なものだったことは認めつつも、メルセデスを率いるクリスチャン・トト・ウォルフはあまり長い間セーフティカーが出なかったことを喜んでいると話した。

「大変危険だった。しかし、きわめて迅速にレースを再開したレースコントロールは称賛しなければならない。それこそわれわれが彼らに要求したことだ。セーフティカーの後ろで延々と時間を費やさないようにとね」

「そのことが、善意から一人のマーシャルがデブリを撤去するためにそこへ出ることにつながったのだろう。こういったことは起こり得るし、誰もケガせずに済んだのが本当にうれしい」

昨年のシンガポールGPではファンがレース中にサーキットに入り込み、セーフティカー出動を促したことが取り沙汰されている。

© ESPN Sports Media Ltd.