１２月４日、タカタ製エアバッグ問題で、国土交通省はタカタや国内自動車メーカーなどに対し、国内で異常破裂して負傷事故を起こしたインフレ―ターと呼ばれる部品の使用停止を指示すると発表した。都内のショールームで１１月撮影（２０１５年 ロイター）

［東京 ４日 ロイター］ - タカタ製エアバッグ部品のリコール（回収・無償修理）問題で、国土交通省は４日、タカタや国内自動車メーカーなどに対し、国内でエアバッグが異常破裂し、負傷事故も起こしたインフレーター（ガス発生装置）と呼ばれる部品の使用を段階的に停止することを指示した。被害の拡大を防ぐのが狙い。

問題の部品は、エアバッグを膨らませる火薬原料に硝酸アンモニウムを使ったインフレーター２種類。国内では２０１１年９月以降、走行中や廃車解体中に異常破裂が１４件発生。今年１０月に起きた追突事故では、助手席に乗っていた女性がけがをした。国内初となる負傷事故を受けて、新型車への使用の即中止を指示。リコール対象が国内だけでも約１１７１万台に上り、交換用部品の供給が追い付かないため、生産中の車は来年６月中、交換用部品は来年１２月中の使用停止を命じた。

タカタ製エアバッグ部品の欠陥問題をめぐっては、米国で死者７人、負傷者約１３０人が出ている。米当局は、高温多湿に弱く異常破裂を引き起こす恐れのある硝酸アンモニウムを使用したインフレーターの受注中止を強くタカタに要請し、同社はこれに合意した。また、特に乾燥剤が含まれていないインフレーターは異常破裂する可能性が高いとして、１８年末までに生産を段階的に中止する。すでに国内の主要自動車メーカーは、米当局の指令を踏まえ、硝酸アンモニウムのインフレーターを使わない方針を打ち出している。

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