"Det kommer att kräva resurser från oss i flera olika verksamhetsgrenar", säger Sofia Ekelöf, biträdande avdelningschef på Tullverket.

Den svenska tullmyndigheten förbereder sig på en våg av tullärenden om Storbritannien lämnar EU utan ett avtal.

Den 29 mars nästa år kan EU och Storbritannien stå utan en överenskommelse, och då kastas ö-nationen ut ur unionen och alla avtal slutar gälla.

Nu har EU-kommissionen uppmanat sina medlemsländer att vara beredd på att det kommer att ske, och att de ska förbereda sig för en anstormning av tullärenden. Varningen ska ha kommit på ett möte i mitten av juni, skriver Politico.

Bland de förberedelser som kan vara nödvändiga nämner EU-kommissionen utbyggnad av flygplatser och att det kommer att behöva anställas mer personal.

Det svenska tullverket har under en längre period förberett sig för att det kan bli en hård brexit, det säger Sofia Ekelöf, Tullverkets biträdande avdelningschef och Mattias Grönlund, chef för enheten för EU-samordning.

"Vi arbetar vi utifrån de två scenarier som kommissionen själva jobbar efter – att det inte blir någon överenskommelse utan banden klipps eller att vi får en övergångsperiod som skulle sträcka sig till 2020. Men just nu är det hård-brexit som vi förbereder oss för", säger Mattias Grönlund.

"Vi har försökt titta på konsekvenserna och förbereda oss. För det kommer kräva resurser från oss i flera olika verksamhetsgrenar", säger Sofia Ekelöf.

Det är tillsammans med bland andra Kommerskollegium som Tullverket arbetat för att ta fram en plan för det som brukar kallas "värsta tänkbara scenario".

Det problem som uppstår för Tullverket beror främst på att det som innan varit handel på den gemensamma marknaden över en natt blir handel med tredje land.

"Vi går från ett flöde som är lika fritt som att skicka något från Göteborg, till ett flöde som blir som det vi har med USA", säger Mattias Grönlund.

Storbritannien är en stor marknad för svenska företag. Tullverket uppskattar i sin analys att det rör sig om cirka 7.000 svenska företag som i dag handlar med Storbritannien men inget tredje land.

"De kommer behöva börja tullbehandla varor efter brexit. Det får stora konsekvenser", säger Mattias Grönlund.

I en rapport som togs fram kring effekterna av ett brexit 2016 beräknas antalet tulldeklarationer skulle öka med över en miljon. Det kommer göra att personalbehovet öka med cirka 25-40 heltidstjänster och 5-10 extra anställda under 2019 för att hantera inströmningen av tillståndsansökningar som väntas.

Om den infrastruktur som finns för att genomföra tullar kan också behöva byggas ut. Till exempel är det möjligt att det blir fler tullärenden i Göteborgs hamn, om fler fartyg väljer att anlägga där istället för i Storbritannien.

"Det kan göra att det behövs mer utrymme. Men det är lite skrivet i stjärnorna eftersom vi inte vet hur handelsmönstret kommer förändras till följd av brexit. Men vi måste ta höjd för det", säger Sofia Ekelöf.

I jämförelse med de importtullar som införts mellan USA och EU, som en del i det handelskrig som är under uppsegling, är brexit betydligt allvarligare för tullverket.

"Det är inte så många varor det handlar om där. Det går inte att jämföra med brexit", säger Sofia Ekelöf.