Zawsze staram się unikać tematów politycznych innych niż sprawy dotyczące bezpośrednio Bydgoszczy i regionu. Tym razem mamy bezprecedensowe wydarzenie w Bydgoszczy, które siłą rzeczy wymaga wyłamania się z tej dyscypliny i mogę jedynie trzymać mocno kciuki, żeby ten wpis wyszedł mi tak neutralnie, jak tylko się da. Chociaż swoje sympatie i antypatie polityczne zachowam dla siebie, to pozwolę sobie na ocenę wizyty z perspektywy osoby, która w wyborach widziałaby raczej sukcesy organizacji lokalnych i wspólnych komitetów społeczników, niż ogólnopolskich partii.Oceniając tę wizytę, trzeba najpierw uświadomić sobie szerszy rys sytuacji politycznej naszego regionu. W województwie i w samym mieście u władzy są reprezentanci partii, z której pochodzi i sama Premier Kopacz. Mogłoby się wydawać, że to cieplarniane warunki dla całej wizyty, ale w praktyce wszyscy ze sobą walczą, a marszałek naszego województwa jest w Bydgoszczy niemal wrogiem publicznym numer 1, który odpowiedzialny jest za każdą krzywdę i niesprawiedliwość, która spotkała Bydgoszcz (a przynajmniej takie panują nastroje). Przejazd z Warszawy tym razem odbyć miał się pociągiem, co siłą rzeczy prowadziło całą wizytę z przystankiem w Toruniu. Mając w pamięci poprzednie "wyjazdowe posiedzenie" zastanawiałem się, czy delegacja przyjedzie do nas ze swoimi krzesłami i na złość firmie PESA podjadą tutaj Pendolino (chociaż pewnie nie uciągnąłby dodatkowego, towarowego wagonu, pełnego krzeseł). Nie było ani krzeseł, ani Pendolino. Trudno powiedzieć czy wynikało to z uprzejmości wobec PESY, czy może powodem był kompletny brak połączeń tym typem pociągów, które przebiegałyby przez Bydgoszcz. Co warto przypomnieć, to fragmenty artykułu, który pojawił się w zeszłym roku na łamach "Rynku Kolejowego" . W przytoczonym tekście przeczytać możemy, że:

" Bydgoszcz będzie jednym z najbardziej pokrzywdzonych polskich ośrodków w związku z uruchomieniem Pendolino. Zlikwidowane mają być trzy pociągi EIC kursujące obecnie z Warszawy do Trójmiasta przez Bydgoszcz („Kaszub”, „Neptun” i „Artus”), jednocześnie pociągi Pendolino kursujące z Warszawy do Trójmiasta ominą Bydgoszcz (wszystkie kursować będą przez Iławę). W zamian, w nowym rozkładzie ma zostać uruchomiony pociąg TLK „Kujawiak” w relacji Terespol – Warszawa – Bydgoszcz – Piła, kursujący pomiędzy Warszawą i Bydgoszczą w podobnych godzinach co EIC „Kaszub”. „Kujawiak” będzie zestawiony z jednostek ED74. "

Składy oznaczone ED74, to pociągi Bydgostia, które PESA wyprodukowała jako jeden z pierwszych własnych zespołów trakcyjnych. Brzmi to dumnie, że przez nasze miasto przejeżdżać ma pociąg nazwany na jego cześć, ale jak dowiedzieliśmy się podczas wizyty w zakładach PESA przy okazji tegorocznego zlotu forum SSC, są to pociągi zaprojektowane pod krótkie przejazdy międzyregionalne , które nie są w stanie zagwarantować żadnego komfortu na długich przejazdach. Czy to dlatego, by uniknąć składów ED74, delegacja oficjeli musiała jechać z przesiadką i kilkugodzinną przerwą w Toruniu? W czasie tej przerwy nie mogło oczywiście zabraknąć reprezentacji Urzędu Marszałkowskiego i lokalnych działaczy, a jedynie przypuszczać możemy, jak nastawili oni Panią Premier na przyjazd do naszego miasta. Trzeba szefowej naszego rządu współczuć, bo podejrzewam, że w ogóle nie dali jej spokoju, przeciągając polityczną linę jak najdalej na swoją stronę Wisły, a na pewno to samo czeka ją w Bydgoszczy od samego momentu opuszczenia pociągu.

Dworzec Bydgoszcz Główna pod koniec prac budowlanych. W podobnym stanie zobaczyła go wyjazdowa delegacja rządu, która przyjechała na posiedzenie w Bydgoszczy. - fot. Krystian Dobosz, Bydgoszcz w budowie

Jedną z pierwszych osób, które zdołały skupić uwagę Ewy Kopacz, był prezes naszych zakładów produkcji taboru kolejowego, Tomasz Zaboklicki, który zaprosił do nieplanowanego wcześniej oglądania składu typu Dart. Tutaj należą się dla pana Zaboklickiego brawa. Właśnie TAKIM składem powinniście, drodzy politycy, jeździć z Warszawy do Bydgoszczy! Nie składem przeznaczonym do małych dystansów i trochę na siłę dostosowanym do obsługi "Kujawiaka", a prawdziwie długodystansowym pociągiem, który przecież od wielu miesięcy chwalą jako "dumę narodową" politycy wszystkich partii. Obyśmy się tego wszyscy doczekali, czego życzę tak sobie, jak i bydgoszczanom, warszawiakom i samemu producentowi Darta.



Później w planie wizyty znalazły się typowe odwiedziny na dobiegającej końca budowie, które przyjęły postać krótkiego przemówienia przy nowo wybudowanym oddziale geriatrycznym szpitala MSW. I niby wszystko pięknie, ale znów poczułem małą igiełkę zawodu, kiedy padła zapowiedź otwarcia Instytutu Geriatrii. Można by się spodziewać, że taka wiadomość wygłoszona w Bydgoszczy, gdzie ambicje lokalnych działaczy sięgają przekształcenia Collegium Medicum UMK w samodzielny uniwersytet medyczny, dotyczyć będzie właśnie tej instytucji. Zamiast tego usłyszeliśmy, że tak, instytut powstanie, ale lepiej udawajmy, że w Bydgoszczy nie ma uczelni medycznej. Nie wiem, czy nikt z kancelarii nie ostrzegł Premier Kopacz przed nastrojami u nas panującymi, czy po prostu uznano, że kiedy nie ma się czym chwalić, to chwalić trzeba się osiągnięciami Warszawy. W ostatecznym rozrachunku wyszło to po prostu niezręcznie.

Biblioteka główna UKW w Bydgoszczy - to właśnie ten budynek stał się miejscem wyjazdowego posiedzenia rządu Ewy Kopacz. - fot. Bosyantek, Wikimedia Commons

Ostatnim punktem wizyty miało być posiedzenie rządu w budynku biblioteki UKW oraz konferencja prasowa z nim związana. Może lepiej byłoby wybrać budynek, który miasto przeznaczyło dla Zarządu Dorzecza Wisły? Usadzić naszych polityków w pustych salach, do których prowadzą martwe korytarze bez żadnej żywej duszy w pobliżu, chociaż pracować miało tam ponad dwieście osób. Czy taka aluzja byłaby wystarczająca, by uświadomić rządowi, jak bardzo rządzący zawiedli Bydgoszcz? A może, zamiast wyremontowanym odcinkiem torów dla BiT City, trzeba było przewieźć wszystkich z Torunia drogą krajową numer 10 i drogami na terenach po dawnych zakładach Zachem, gdzie większość zabudowy stanowią niszczejące budynki, w których pracował niegdyś znacznie ponad tysiąc ludzi?

Pocieszająca jest zapowiedź budowy w Bydgoszczy centrum paraolimpijskiego , które bardzo pozytywnie ocenił minister sportu, Adam Korol. Tylko co z tego, jeśli jego kadencja kończy się już za kilka tygodni, a nikt nie gwarantuje przedłużenia rządów obecnego gabinetu? Perspektywa rozpoczęcia budowy to dwa lata, po których wszystkie plany pozostawione przez obecnie rządzących zostaną najprawdopodobniej zmienione i schowane do najgłębszych czeluści archiwów państwowych.