Jo vuonna 2016 paljastui, että Muskin Hyperloop One suunnittelee testiajoja Salon kaupungin kanssa .

Hyperloop-sukkula kulkee 1000 kilometriä tunnissa, ja sillä kestäisi taittaa Helsingistä Turkuun vain noin kuusi minuuttia.

(artikkeli jatkuu alla)

– Uusia tekniikoita kannattaa aina tutkia, että varmasti nopeampiin nopeuksiin päästään, kertoo Liikenne- ja viestintäministeriön markkinointiyksikön päällikkö Laura Eiro.

(artikkeli jatkuu alla)

– Käsittääkseni jotain ohjelmistokehitystä on meneillään. Toisaalta Elon Musk päätti, että tällaista testialuetta aletaan kehittää Espanjassa, mikä tietenkin on hieno mahdollisuus Euroopalle ja Suomellekin, Eiro jatkaa.

Helsingin rataverkko täysin käytössä

Suomen rataverkko on tällä hetkellä pääkaupunkiseudulla ruuhka-aikoina täysin käytössä, minkä vuoksi VR ei pysty lisäämään enää junavuoroja.

– Me emme voi lisätä enää vuoroja Helsingissä. Kaikki sallitut vuorot ovat käytössä, kuvaa tilannetta VR:n matkustajaliikennejohtaja Maisa Romanainen.

– On hienoa, että on visioita. Näille visioille on paljon tilausta, ja ne vievät asiaa eteenpäin.

Asiakkaat arvostavat nopeutta

(artikkeli jatkuu alla)

(artikkeli jatkuu alla)

Eiron mukaan yksi vaikuttava tekijä juna-asiakkaiden kulkuvälineen valintaan onkin nopeus. Muita merkittäviä tekijöitä ovat hinta ja täsmällisyys.

Elon Muskin Hyperloopin ilmaantuminen Suomen maaperälle voi viedä vielä pitkään.

– Nyt puhutaan Turku-Salo-koeradasta. Jos pystytään käyttämään olemassa olevia käytäviä, en pidä mahdottomana, että se viiden vuoden toteutusaikaväli, jota Hyperloop One on ajatellut, voisi tässä vaiheessa toimia, kommentoi Salon kaupunginarkkitehti Jarmo Heimo helmikuussa 2017.