Desde ayer todos los autos eléctricos e híbridos de nueva homologación que se comercialicen en Europa deberán ofrecer obligatoriamente un sistema de sonido artificial. Es para evitar siniestros causados por la falta de ruido de este tipo de propulsión, que hace que peatones y ciclistas no los escuchen.

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La norma fijada por la Unión Europea (UE) ya entró en vigor. A partir del primero de julio de 2021 regirá para todos los vehículos eléctricos que se vendan en el Viejo Continente, y no solo los homologados bajo los últimos protocolos.

De esta forma, se le da tiempo a las automotrices a ir incorporando el sistema de aviso acústico (AVAS, por sus siglas en inglés) paulatinamente a medida que modernizan sus productos.

Jaguar es una de las marcas que ya ofrecen un sistema acústico en su SUV eléctrico.

Según la norma, el sonido se debe emitir desde que se enciende el vehículo hasta los 20 km/h, y también cuando el auto circula marcha atrás. No debe ser desconectable por parte del conductor, como lo es en algunos modelos de la actualidad.

Un auto eléctrico cuando se enciende no hace ruido. Por lo general una luz verde en el tablero indica que está listo. Y al avanzar, al no tener un motor a explosión, tampoco emite sonido. Lo mismo pasa con los híbridos que, si bien tienen un motor a combustión, justamente a baja velocidad no lo utilizan.

Una vez superado cierto umbral de velocidad, que para la UE es 20 km/h, el propio rozamiento de los neumáticos genera un sonido que funciona como alerta para peatones y ciclistas.