On peut placer un péage sur une route qui est déjà terminée, asphaltée, mais pas sur une route comme ça ! La route de Kalamba-Mbuji est un bourbier, et à chaque fois qu’un camion veut passer sur un pont, il doit décharger ses marchandises, ce qui entraîne des dépenses de manutentions. Même les véhicules de l’Office des routes sont arrêtés et doivent payer le péage !



La route de Kalamba-Mbuji a été construite pour désenclaver le Kasaï : ce projet, c’est celui d’une route qui n’existait pas. CREC 7 a ouvert cette route, et l’a financé seule, avec ses propres moyens : ni le gouvernement central, ni la province n’ont déboursé quoi que ce soit. En 2018, lorsque la route a été terminée, en terre battue, le gouverneur Denis Kambayi se l’est octroyée en voulant placer un péage et rien ne revenait à CREC 7 ! C’est pour ça que la route était en mauvais état : les autorités provinciales s’étaient accaparé une route qu’ils n’avaient pas les moyens techniques d’entretenir. En octobre, après plusieurs négociations, la paix est revenue entre la province et CREC 7, nous avons trouvé un accord qui nous autorise à placer un péage pour recouvrer nos frais. Oui, la route est en mauvais état mais comment CREC 7 pouvait continuer à entretenir la route sans les revenus du péage ? Depuis cet accord, nous entretenons la route, et le pont endommagé est en train d’être réparé. L’Office des routes n’est pas capable de réaliser ces travaux : ils n’ont pas de matériel susceptible de concurrencer les engins que possède CREC 7.

John Badibanga, le directeur de l’Office des routes de Kananga – l’établissement public chargé des travaux routiers et de la gestion du réseau – cite lui aussi le péage de Matamba et l’état de la route pour expliquer la colère "contre les Chinois ":Pour le représentant de CREC 7 à Kananga, qui se fait appeler "monsieur Sami", le péage tenu par l’entreprise chinoise est légitime :Pour lancer son mandat, Félix Tshisekedi, le nouveau président de la République démocratique du Congo, a présenté le 2 mars un "programme d’urgence des cent premiers jours" : 300 millions de dollars US [soit 265,12 millions ] répartis en plusieurs volets de mesures qui concernent notamment la santé, l’éducation, le logement et, surtout, les infrastructures routières pour lesquelles sont prévus plus de 135 millions de dollars US [119,3 millions d'euros ] À Kananga, les travaux ont été lancés le 25 mars pour deux axes : la route vers Tshikapa, à l’ouest, et celle vers Mbuji-Mayi, à l’est.