L’enjeu pour Vélib’, Jump, Lime et Bird est de fidéliser les nouveaux utilisateurs pour atteindre la rentabilité.

Chez Jump, filiale d’Uber, le nombre de courses a augmenté de 150 à 250% avant les vacances de Noël.

Une extraordinaire publicité pour les trottinettes et vélos en libre-service. C’est l’une des conséquences les plus visibles des grèves de la RATP et de la SNCF à Paris depuis le 5 décembre. Les Vélib’, Jump, Lime et autre Bird n’ont jamais été aussi nombreux à circuler dans les rues parisiennes. Les chiffres commencent à donner le tournis.

Chez Vélib’, le service de vélo en libre-service opéré par Smovengo et sous la responsabilité de la Mairie de Paris, on reconnaît «une fréquentation deux à trois fois supérieure à la normale». Au quotidien, le service revendique 145.000 trajets en moyenne, hors vacances scolaires. Sur les pics horaires, ce n’est pas moins de quatre Vélib’ qui sont pris en station chaque seconde.

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Chez le concurrent Jump, filiale d’Uber qui opère 5000 vélos et 650 trottinettes en libre-service, la grève a également largement boosté l’activité. Avant les vacances de Noël, «le nombre de courses à vélos et trottinettes a augmenté entre 150 et 250%», indique la société. Depuis