Il rischio che la manovra verde si trasformi in una manovra contro i lavoratori più vulnerabili c’è. Un’ipotesi che potrebbe fornire un assist di non poco conto a Salvini e colleghi

Nel nuovo testo, diverso dal primo che era circolato, rimane il taglio graduale dei sussidi ambientali dannosi, che dovrebbe fruttare 17 miliardi di euro, ma che è già stato preso di mira nei giorni scorsi da autotrasportatori e armatori. Tagliare gli sconti sui carburanti del 10%, come sembrerebbe dai piani del governo, porterebbe soldi in cassa, con effetti positivi sui cambiamenti climatici. Bene. Resta da vedere gli effetti che questo avrà però su quelli che i Tir li guidano, o sugli agricoltori che hanno acceso un mutuo per acquistare i macchinari agricoli. Il rischio che la manovra verde si trasformi in una manovra contro i lavoratori più vulnerabili c’è. Un’ipotesi che potrebbe fornire un assist di non poco conto a Salvini e colleghi.

Di sussidi di compensazione ai lavoratori per l’acquisto di mezzi meno inquinanti neanche a parlarne. Niente di così lungimirante si trova nel “decreto clima”. Avremo invece campagne informative nelle scuole con il nome originale “#L‘ambiente siamo noi” (con l’hashtag), un commissario unico per le discariche abusive e pure una commissione interministeriale per il contrasto ai cambiamenti climatici e la qualità dell’aria. Il piano più ambizioso – figuriamoci – è un’opera di rimboschimento delle città metropolitane con un finanziamento di 15 milioni di euro. Li immaginiamo già gli alberelli appena piantati seccarsi nelle aiule delle rotonde delle nostre strade, mentre i livelli di Pm10 continuano a essere sopra soglia un po’ ovunque. In compenso, dopo la città della cultura e le bandiere blu, avremo pure il premio per la Città verde.