Porsche will bis Ende 2019 sein erstes Serien-Elektroauto fertig entwickeln – den Taycan. Der Termin für den Start der Auslieferungen ist noch offen, dem Interesse an der batteriebetriebenen Sportlimousine tut dies aber offenbar keinen Abbruch: Die Zuffenhausener wollen die Produktionskapazität für den Taycan aufgrund der starken Nachfrage erhöhen.

Bislang liege die jährliche Kapazität bei 20.000 Fahrzeugen, sagte Porsche-Chef Oliver Blume im Interview mit der WirtschaftsWoche. „Aufgrund der positiven Resonanz werden wir diese Zahl jedoch nach oben anpassen“, so Blume, „zumal nun auch der Cross Turismo als erstes Derivat des Taycan grünes Licht für die Serie bekommen hat“.

Im europäischen Elektroauto-Mekka Norwegen interessieren sich besonders viele Autokäufer für den ersten vollelektrischen Porsche – dort haben laut Blume knapp 3000 Menschen ihr ernsthaftes Kaufinteresse am Taycan bekundet, indem sie sich für 2500 Euro in eine Reservierungsliste eingetragen haben. In dem skandinavischen Land verkauft Porsche normalerweise nur um die 600 Neufahrzeuge pro Jahr.

Der Taycan und der auf dessen neu entwickelter Plattform aufbauende Cross Turismo sollen die ersten von mehreren Porsche-Elektroautos sein. „Wir rechnen damit, dass bis 2025 bereits rund die Hälfte aller neuen Porsche über einen E-Antrieb verfügt“, erklärte Blume. Mittelfristig könne auch der 911er elektrifiziert werden. Die diese Woche präsentierte neue Generation des Sportwagen-Klassikers ist zum Start exklusiv als Benziner erhältlich, sei aber bereits so konzipiert, dass ein Hybridantrieb eingesetzt werden kann. „Möglicherweise im Laufe seines Lebenszyklus“, sagte Blume.

Brennstoffzellen-Stromer, die mit Wasserstoff Energie für den Elektroantrieb erzeugen, will Porsche nicht bauen. „Die Batterie ist bei der Energieeffizienz im Betrieb drei Mal besser als Wasserstoff und sechs Mal besser als synthetische Kraftstoffe“, erläuterte Blume. Selbst, wenn man die energieaufwändige Herstellung mit einbezieht, seien Batterien immer noch „in etwa doppelt so effizient“. Dies gelte sowohl für zweitürige Sportwagen von Porsche wie sportliche Limousinen und SUV.