Wer sich auf der Öresundbrücke zwischen Malmö und Kopenhagen mit dem Auto nicht an die Geschwindigkeitsbegrenzung hinter der Mautstation hält, muss sich auf eine drastische Maßnahme gefasst machen, berichtet Technology Review. Passiert ein Wagen die automatische Geschwindigkeitskontrolle nämlich zu schnell, senkt sich ein paar Meter weiter in der Fahrbahn eine quer verlaufende Metallplatte vier Zentimeter nach unten.

Dieser "Actibump" reicht aus, um Wagen und Insassen einen gehörigen Schock zu versetzen. Einzige Vorwarnung: ein Schild mit symbolisierter Bodenwelle. Entwickler der Fallgrube ist die schwedische Firma Edeva. Die Vorderkante, die mit der Fahrbahn abschließt, ruht auf einer exzentrisch gelagerten Welle. Nähert sich ein Raser, dreht sich diese, und die Vorderkante der Platte senkt sich. Nur eine Sekunde später fährt sie wieder hoch.

Zu dieser rabiaten Bestrafungsmethode entschlossen sich die schwedischen Behörden, weil selbst geblitzte Raser oft gleich wieder aufs Gas drücken. Bußgeldbescheide kommen erst Wochen später. Im Mautbereich der Öresundbrücke bewegen sich aber Brückenpersonal, Grenzpolizisten, Zollbeamte und Touristen zu Fuß. Es ist also lebensgefährlich, wenn Fahrer nach dem Bezahlen wieder Vollgas geben. Das taten 2013 rund 200.000 der fünf Millionen Autofahrer, die die Brücke befuhren.

Anders als die weit verbreiteten Bodenschwellen sorgen die Fallgruben für einen flüssigen Verkehr – solange alle die Geschwindigkeit einhalten. Polizei-, Feuerwehr- und Krankenwagen können die Actibump-Fallen bei einem Einsatz per Sender ausschalten. Die Fallgruben bewähren sich seit drei Jahren in Linköping, wo der Anteil der Schnellfahrer in verkehrsberuhigten Straßen von 70 auf 20 Prozent sank. Derweil schockieren Actibumps in zwei weiteren Kommunen Raser, andere wollen folgen. (Hanns-J. Neubert) /

(bsc)