Genova - “Il passato consegna questo scenario: un’imprenditoria ancora troppo vocata a ricevere aiuti dal sistema pubblico; rapporti difficili fra mondo produttivo, scuola e Università; una gestione non così stringente di progetti come il villaggio tecnologico degli Erzelli e le grandi infrastrutture al servizio del porto e del turismo; relazioni con le istituzioni locali e il governo centrale all’insegna di una debolezza che fa così flebile la voce degli imprenditori genovesi da renderla inascoltata”.

Presidente, chi è?

«Vediamo un po’… Margelletti?».

No. È il Secolo XIX del 21 settembre 2008, nei giorni dello scontro interno che avrebbe portato Giovanni Calvini alla presidenza di Confindustria Genova. All’epoca, l’amministratore delegato della Madi Ventura (produzione e commercio di frutta secca), figlio di Adriano, ex numero uno della Camera di commercio, aveva 38 anni. Giovanissimo, specie per una città gerontocratica come Genova, Calvini vinse il testa a testa col potente sfidante Vittorio Malacalza (supportato da Finmeccanica) grazie all’appoggio degli imprenditori del porto e del gruppo Riva.

Dal 2008 a oggi, a pochi giorni ormai dalla scadenza del suo mandato, non è cambiato granché. Complice la crisi?



«Non vorrei saltare alle conclusioni. Però quando diventai presidente, l’associazione era profondamente divisa. Mi dovete riconoscere che ho lavorato, e bene, per rimettere insieme i pezzi. Quindi da questo punto di vista penso che siamo più forti. Ho lavorato molto, ma mi rendo conto che non sempre all’esterno i risultati di questo lavoro sono visibili. Ma nel prossimo mandato ci saranno le condizioni per lavorare a un rilancio della città».

Partendo da dove, esattamente? Qui chiude tutto…

«Il punto di partenza è il triangolo a Ponente. Erzelli, manifattura, logistica legata al porto. Sul capitolo infrastrutture abbiamo fatto molto. I cantieri del Terzo valico, per i quali eravamo anche scesi in piazza, sono partiti».

E il buco dov’è?

«Il buco arriverà! Ora siamo alle opere preliminari».

Di gronda ancora si discute.

«Voglio essere chiaro. Questa giunta non può pensare che la realizzazione dell’opera non sia un problema suo. Perché guardi, quanto tra dieci anni il Ponte Morandi crollerà, e tutti dovremo stare in coda nel traffico per delle ore, ci ricorderemo il nome di chi adesso ha detto “no”».

Erzelli. In estate, dopo l’ennesimo rifiuto dell’Università al trasferimento di Ingegneria sulla collina tecnologica, avete minacciato di cercare altri atenei come partner dell progetto. È andata così?

«No. È stato istruito un percorso a tappe forzate: entro il 21 dicembre dovrà stabilire le condizioni finanziarie per il trasferimento di Ingegneria. Dovremmo essere alla svolta finale».

E se l’Università risponde ancora picche? Scusi, ma da quanti anni è che parliamo di Erzelli?

«Degli Erzelli si parla da molto tempo, ma i lavori alla fine sono cominciati un paio di anni fa. Per quanto riguarda l’Università, confido nell’accordo e spero davvero che la prospettiva di dover cercare un nuovo partner non dovremo prenderla in considerazione».

Ma Ingegneria non era meglio all’Hennebique? Se ne parlò a lungo...

«L’Hennebique è una mega-struttura in cemento armato, costosissima da rimettere a posto, un enorme problema per la città. Bisogna trovare il modo per raderlo al suolo, non vedo altra soluzione».

L’ultima volta che ha parlato di Fincantieri è stato a gennaio di quest’anno. Poi?

«Poi, la situazione è nota: tutto è pronto per il ribaltamento a mare. Ma non c’è la firma per i finanziamenti. Il mio ragionamento rimane valido: di fronte a un calo di ordini non si può far finta di niente. Per mantenere aperto il cantiere serve aprirlo a lavorazioni che non siano solo legate alla costruzioni navali. Sennò sarebbe accanimento terapeutico».

A gennaio 2011 Giuseppe Bono, l’ad di Fincantieri, si era tolto da Confindustria perché non si sentiva rappresentato.

«Ci sono stati dei momenti difficili, ma siamo chiari: Bono non si è mai tolto da Confindustria. E nemmeno Finmeccanica, così sgombriamo subito il campo da equivoci».

Ha visto Ilva? Con quello che sta emergendo a Taranto, è sicuro di aver fatto bene nel 2010 a non concedere a Malacalza le aree di Cornigliano, costringendolo ad andare alla Spezia?

«Attenzione. Le aree che chiedeva Malacalza a Cornigliano erano sui 120 mila metri quadrati “ex-Riva”. In ogni caso mi risulta che quel pezzo di porto sia ancora indisponibile oggi».

Beh no, all’Ilva si chiedeva di sacrificare una fettina delle loro aree...

«Mi creda. Pur con tutto il rammarico per non essere riuscito a trovare una soluzione per i Malacalza - e lo dico davvero, perché specie tra me e Davide corre un rapporto di amicizia e stima - quelle aree erano impraticabili. Si sarebbe dovuto rivedere l’accordo di programma del 2005, cambiare i programmi di un gruppo che qui a Genova sta investendo 600 milioni di euro».

Si aspettava la bomba che è scoppiata a Taranto?

«No. Non con queste dimensioni, perlomeno. Però sono preoccupato. In Italia - secondo Paese manifatturiero in Europa - c’è un forte sentimento anti-industriale, che ogni tanto emerge e viene cavalcato da settori della politica. Le tesi dell’accusa non mi convincono. Perché nessuno ha ancora ben capito quali siano i parametri ambientali di cui si sta discutendo».

L’urgenza di questa città è un nuovo stadio?

«La proposta dei Garrone di realizzare uno stadio alla Fiera per la Sampdoria, che possa essere anche un centro polifunzionale, è prima di tutto la proposta di un privato che vuole investire. Un privato che potrebbe risolvere il nodo del vecchio Padiglione S, che mi sembra stia dando parecchi problemi alla Fiera».

Lei è accusato di non aver sostenuto sufficientemente la causa dell’italianità di Ansaldo Energia.

«E chi l’ha detto? Mi sembra di aver ripetuto più volte che testa e braccia di Ansaldo devono rimanere genovesi. Detto questo, io a Genova rappresento anche Siemens e Finmeccanica».

Adesso cosa farà?

«Dedicherò tutto me stesso all’azienda. Nell’ambito di Confindustria sarò past-president, penso che collaborerò a fianco di Zampini, ma non so ancora di che cosa mi dovrò occupare».

Sassolini dalle scarpe?

«Per carità. Sono uno paziente. Alla fine la storia mi dà sempre ragione».