К церемонии подписания договоров между Ryanair и аэропортами Борисполь и Львов в марте 2018 года подошли основательно - событие «освятил» своим присутствием даже сам Президент Украины. Но для авиационной общественности более знаковым было появление в этот день в главном аэропорту страны Майкла О'Лири - эпатажного гендиректора ирландского лоукостера.

С ним-то нам и удалось пообщаться сразу после того, как официально был подтвержден запуск с октября рейсов авиакомпании в Украину, а сайт Ryanair стали атаковать тысячи наших соотечественников в поисках анонсированных билетов по 9,99 евро.

Почему платить налоги - плохая идея, Wizz Air не конкурент, а МАУ выиграет? Стоит ли рассчитывать на появление "дочки" Ryanair в Украине, каковы перспективы для наших программистов и авиатехников, что случится с терминалом F через три года? О заходе в новые аэропорты летом 2019 года, а также о министре Омеляне, жестком футбольном матче и романе влюбленных - в эксклюзивном интервью Майкла О'Лири для ЦТС.

Что такое сейчас Ryanair?

Ryanair - крупнейшая международная авиакомпания в Европе, которая в этом году перевезет 130 миллионов пассажиров. Наши 420 самолетов выполняют полеты с 87 баз в 215 аэропортов 36 стран Большой Европы. Всего у нас свыше 1800 маршрутов.

В следующие 6 лет наш флот вырастет до 600 самолетов, а пассажиропоток достигнет 200 млн пассажиров в год. Мы гарантируем нашим пассажирам самую низкую цену на билеты. И достигаем этого благодаря самым низким в отрасли расходам. Крупнейшие для нас рынки - Великобритания, Испания, Германия, Италия, Греция, Португалия и соседняя с вами Польша.

В течение 6 лет мы получим 240 новых самолетов Boeing-737-800.

Почему именно сейчас компания решила выйти на украинский рынок?

Для нас Украина потенциально очень хороший, большой и никем не занятый рынок. Украина - большая европейская страна, обладающая обширной территорией. При этом тут очень малая воздушная мобильность населения - на более чем 40 миллионов населения всего 16 млн перевезенных пассажиров в украинских аэропортах. И это, учитывая большой объем иностранцев, в том числе, просто летящих транзитом и не выходящих из аэропорта. То есть реально летает процентов 10 населения, а, возможно, и значительно меньше. В то же время в 4-миллионной Ирландии мы видим более 44 миллионов пассажиров. Вероятно, что такая ситуация сложилась из-за достаточно высокой стоимости билетов на перелеты. Пока в Украине не работают настоящие лоукост-перевозчики. Наш приход откроет для украинцев новые возможности путешествовать.

Украинцы хотят летать, мы это видим по своим продажам в других странах-соседях Украины, мы это почувствовали по той заинтересованности, которая есть вокруг выхода нашей компании на украинский рынок.

Мы представили 15 первых направлений из Украины. Это наши первые инвестиции в Украину в целой серии предусмотренных нами для вашего рынка. Уже в ближайшее время они будут быстро наращиваться.

Что будет значить для украинских городов приход Ryanair?

Большие положительные изменения. К примеру, тут в Борисполе, сейчас мы находимся в огромном большом, новом, красивом терминале (терминал F. - ЦТС), который совершено не задействован - он абсолютно пустой. Это неправильно, когда государство инвестировало средства в создание современной аэропортовой инфраструктуры, а она простаивает. Мы в силах ее загрузить.

Через 2-3 года зал вылета терминала F будет переполнен людьми.

Уже в первый сезон работы мы будем выполнять 32 еженедельных рейса в Борисполь. За первый год мы планируем перевезти тут 550 тыс. пассажиров. Но это только начало - уже через полтора-два года, я думаю, мы выйдем в Украине на миллионные обороты. И года через 2-3, когда мы снова встретимся в этом зале (зал вылета терминала F. - ЦТС), он будет переполнен людьми. Мы вполне можем возить только в Киев миллионы пассажиров.

То же самое касается и Львова. Уже в этом году мы откроем 14 еженедельных рейсов. В наших планах перевезти за первый год работы 250 тыс. пассажиров. Это очень значимые цифры для львовского аэропорта. И это только начало, мы видим тут очень большой потенциал.

По итогам двух лет работы я прогнозирую, что мы перевезем более 4 млн пассажиров в украинских аэропортах, возможно, что даже больше.

Наш опыт показывает, что такие показатели пассажиропотока помогут дополнительно создать минимум 600 рабочих мест. Из которых более 400 - в Киеве.

По итогам двух лет работы я прогнозирую, что мы перевезем более 4 млн пассажиров в украинских аэропортах, возможно, что даже больше. В Польше, чтобы нарастить пассажиропоток с 0 до 10 млн у нас ушло 10 лет, в Украине, я уверен, этот путь Ryanair будет значительно короче. Я вижу тут потенциально 16 млн наших пассажиров в год.

Читайте также Ryanair привозит пассажиров, а ваше дело научиться на них зарабатывать, - интервью с коммерческим директором "Литовских аэропортов"