Las restricciones de circulación en coche para reducir la contaminación en Barcelona ya están encarriladas para entrar en funcionamiento a partir del 1 de enero, así que el Ayuntamiento de Barcelona empieza a poner en el horizonte nuevos objetivos estratégicos. Uno de ellos son los vuelos de corto radio.

En su participación en la cumbre de ciudades C40 en Copenhague, la alcaldesa Ada Colau ha abogado por limitar los vuelos en aquellos trayectos que tengan una alternativa competitiva en tren. Aunque la alcaldesa no ha puesto ningún ejemplo, sería el caso, por ejemplo, del puente aéreo entre Barcelona y Madrid y su alternativa en AVE, donde a día de hoy la cuota de mercado del ferrocarril ya ha superado la del avión y ha alcanzado el 65%. “Parece un tema tabú pero hay que afrontarlo”, ha asegurado Colau junto a alcaldes de otras ciudades comprometidas con la mejora de la calidad del aire.

La alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, en su participación en la cumbre de ciudades C40 en Copenhague (LV)

La propuesta de Barcelona en el foro del C40 es novedosa en España pero no sorprende en el foro internacional. En los países nórdicos, Greta Thunberg y el movimiento juvenil están impulsando un fenómeno que hace referencia a “la vergüenza de volar”. Por su parte, países como Suecia, Francia y Holanda ya han planteado el debate abiertamente, y en Alemania incluso se ha llegado a hacer referencia a una especie de presupuesto anual de tres vuelos anuales por pasajero.

Colau ha instado también a “acabar de una vez con el diesel, dejándolo de subvencionar para que en el corto plazo se deje de invertir en él”, apostando por energías más verdes. “No hay que ser hipócrita, hay que poner una fecha límite al diésel”, ha reclamado junto a sus homólogos de Los Angeles y París, con los que ha compartido inquietudes en una rueda de prensa previa a su participación en la cumbre de C40 en Copenhague.

Los alcaldes participantes en el encuentro son conscientes de que decisiones como esta no se encuentran al alcance de su mano pero eso no les impide promulgar el cambio e impulsarlo desde sus administraciones. Para Colau, “los estados tienen que hacer también su faena, deben tomar decisiones y cambiar las reglas de gobernanza a escala global”.