Le Progrès rapporte ce mardi un événement qui a bien failli coûter la vie à la ministre de l’Ecologie :

« L’avion de Ségolène Royal [...] attendue à Eurexpo pour le Salon Pollutec a connu un problème technique sur le train d’atterrissage. Elle arrivait de Saint-Nazaire. La manœuvre automatique n’ayant pas fonctionné, le pilote a dû actionner manuellement le dispositif, et pour parer à toute éventualité, plus d’une cinquantaine de sapeurs-pompiers ont été pré-positionnés en bord de piste. »

Finalement, le jet ministériel s’est posé sans problème aucun. Ouf. Informé en temps réel pendant un déjeuner, François Hollande a pu rassurer ses convives :

« Un Président, c’est donc aussi une tour de contrôle. »

On aime le bon mot présidentiel mais on préfère de notre côté s’amuser de voir la ministre de l’Ecologie risquer sa vie dans un très polluant jet privé pour se rendre à Pollutec, le « salon des équipements, des technologies et des services de l’environnement ».

Celle-ci pourra répondre que la charte de déontologie gouvernementale ne recommande de prendre le train que quand le voyage dure moins de trois heures. On a vérifié, le réseau ferré est ainsi fait que le train entre Saint-Nazaire et Lyon passe forcement par Paris, et le trajet dure au moins cinq heures. Probablement trop long quand on a un agenda de ministre de l’Ecologie.

Pour continuer dans l’ironie, on peut aussi voir dans le voyage de la ministre un pied de nez involontaire au projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes. En effet, ses opposants jugent que l’on pourrait s’épargner une nouvelle construction en misant sur les infrastructures existantes : une extension de l’aéroport de Nantes-Atlantique et une meilleure utilisation de l’aérodrome de Saint-Nazaire – celui qu’a utilisé la ministre, donc.

Il est temps de cesser l’ironie. L’alternative à Notre-Dame-des-Landes est sagement ignorée depuis 50 ans. La ministre, elle, dit toujours attendre l’issue des recours qui sont devant les tribunaux.

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