proszę, wyłącz adblocka reklamy na leftlane.pl nie zasłonią ci żadnych treści, nie będą też same z siebie wydawały dźwięków

Wg nowego raportu fotoradary wcale nie są ustawiane w miejscach niebezpiecznych. Ponadto dowiadujemy się, że ITD powinna zostać włączona w struktury Policji, bo obecny podział jest kosztowny i nieefektywny.

Do sejmu trafił najnowszy raport NIK dotyczący bezpieczeństwa ruchu drogowego w roku 2013. Można w nim wyczytać szereg rewolucyjnych postulatów. Jednym z nich jest odebranie straży miejskiej i gminnej prawa do korzystania z mobilnych fotoradarów.

Ponadto z raportu wynika, że fotoradary ustawiane przez straż miejską bardziej służą podreperowaniu budżetu gminy, niż poprawie bezpieczeństwa na drogach. Argumentem koronnym na poparcie tego wniosku jest to, że mobilne fotoradary nie są ustawiane w niebezpiecznych miejscach wskazanych przez policję bądź ITD, gdzie dochodziło do wielu wypadków. Najczęściej Straż Miejska stawia je w punktach mandato-nośnych, zlokalizowanych na prostych odcinkach dróg, gdzie nigdy nie doszło do poważnego wypadku.

Najwyższa Izba Kontroli w swym raporcie dała do zrozumienia, że straż miejska niedostatecznie skupia się na pilnowaniu porządku publicznego, a główny nacisk kładzie na pozyskiwanie pieniędzy z mandatów, które w wielu przypadkach stanowią kilkadziesiąt procent budżetu gminy.

Kolejną służbą skrytykowaną w raporcie jest Inspekcja Transportu Drogowego. NIK postuluje aby ITD włączyć w struktury policji. Zarzutem pod adresem ITD jest to, że inspektorzy bardziej przypominają urzędników, niż służby powołane do pilnowania porządku na drogach. Na poparcie swoich tez NIK podaje kilka faktów. Pierwszym jest to, że ITD pracuje od poniedziałku do piątku od godziny 8 do 16. Drugim, że w sytuacjach łamania przepisów przez piratów drogowych, inspekcja transportu robi zdjęcie i wystawia mandat nie interweniując. Dodatkowo Najwyższa Izba Kontroli zwróciła uwagę, że utrzymywanie dwóch służb (ITD i drogówka), które mają bardzo podobne uprawnienia jest bardzo kosztowne i nieefektywne.

Także policja nie została w raporcie oszczędzona. NIK odkrył, że prawie połowa policjantów zatrudnionych w wydziale drogowym nie ma wymaganych specjalistycznych szkoleń, które pozwalają w tej formacji pracować. Ponadto, 1/3 wykorzystywanych przez drogówkę pojazdów kolokwialnie mówiąc nadaje się na złom.

Z raportu dowiadujemy się również, że liczba ofiar śmiertelnych w ciągu ostatnich 10 lat spadła o 41 proc, a liczba rannych – o 31 proc. Ponadto tendencja spadkowa się utrzymuje pomimo stałego wzrostu liczby zarejestrowanych samochodów. Raport trafi teraz do Ministra Spraw Wewnętrznych i od niego zależy ewentualna rewolucja na drogach.