Emmanuel Macron entame mercredi en Autriche une mini-tournée en Europe centrale et orientale au cours de laquelle il plaidera notamment pour un durcissement de la directive européenne sur le travail détaché. Paris, Berlin et Vienne accusent celle-ci de favoriser un contournement de leurs droits du travail.

Pour les quelque 200 000 routiers roumains et bulgares sillonnant les routes d’Europe, l’initiative fait peser un danger mortel sur leurs entreprises. "C’est du néo-protectionnisme", s’insurge Radu Dinescu, responsable de l’Union des transporteurs roumains (UNTRR).

"Nous ferons faillite"

Alors que Bruxelles envisage de considérer les chauffeurs comme des travailleurs détachés, bénéficiant d’un salaire local, à partir de trois jours de travail par mois dans un pays, la France souhaite que le tarif s’applique dès le premier jour sur place.

"Considérer les chauffeurs internationaux bulgares comme des travailleurs détachés porte un grave coup aux entreprises de transport. Une telle mesure retire l’avantage concurrentiel que les transporteurs d’Europe centrale et orientale ont grâce à leur structure de dépenses différente", s’insurge Madleine Kavrakova, avocate de l’Union bulgare des transporteurs internationaux.

"Nous payons un chauffeur 50 euros par jour. Si nous devons le payer 80 euros comme en France, nous ferons faillite et nos camionneurs iront travailler ailleurs", renchérit Gueorgui Tsanov, directeur d’une entreprise bulgare de transport routier. Malgré des progrès, la Roumanie et la Bulgarie demeurent les pays les plus pauvres du bloc européen, qu’elles ont rejoint en 2007.

Un outil de dumping social

Pour Radu Dinescu, "le salaire minimum roumain est proportionnel au niveau de développement du pays. Nous aimerions tous qu’il soit quatre fois plus élevé mais nous avons encore beaucoup de travail à faire pour combler cet écart".

Destiné à faciliter les échanges entre Etats au niveau de vie comparable, le système des travailleurs détachés s’est cependant transformé en outil de dumping social depuis que l’UE s’est étendue, à partir de 2004, à des pays d’Europe centrale et orientale aux charges salariales beaucoup plus basses, selon les partisans d’une réforme.