Dans la nuit du 5 au 6 juillet 2013, un convoi ferroviaire transportant du pétrole explose en plein centre de Lac-Mégantic (Québec). Ici, des ouvriers sur le site de l'accident, une semaine plus tard. REUTERS/© Mathieu Belanger

Le Globe and Mail révèle mercredi 11 septembre que le pétrole contenu dans le train qui a déraillé et explosé en juillet à Lac-Mégantic, dans la province du Québec, n'a probablement pas été correctement identifié. La cargaison du train, dont l'explosion a provoqué la mort de 47 personnes le 6 juillet, était classée "produit de catégorie 3", comme il se doit pour du pétrole brut. Mais selon le journal canadien, qui cite des sources non identifiées ayant consulté des courriers échangés entre des responsables de la sécurité ferroviaire au Canada et aux Etats-Unis, le pétrole en question aurait peut-être dû être classé en catégorie 2.

Selon ces sources, le bureau de la sécurité des transports du Canada s'était interrogé sur l'opportunité de transporter par wagons-citernes le pétrole brut de la région de Bakken, dans le Dakota du Nord. Or, le pétrole de Bakken est plus léger, donc plus volatil et susceptible d'être plus explosif que du pétrole brut. Les enquêteurs canadiens, poursuit le Globe and Mail, pensent ainsi que la cargaison ne répondait pas "aux strictes normes de la classification fédérale".

L'accident a dévasté une partie de la petite ville de Lac-Mégantic où vivent environ 6 000 habitants. Deux mois après, la première étape de la reconstruction vient d'être lancée.

Le Monde