Jak informuje Urząd Transportu Kolejowego (UTK), Leo Express Global otrzymał możliwość zatrzymywania się w Polsce na następujących stacjach pasażerskich: Zebrzydowice, Pszczyna, Tychy, Katowice Ligota, Katowice, Sosnowiec Główny, Dąbrowa Górnicza, Zawiercie, Włoszczowa Północ, Opoczno Południe, Warszawa Zachodnia, Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia, Mińsk Mazowiecki, Siedlce, Łuków oraz Terespol.

"Analiza przeprowadzona przez Prezesa UTK pozwoliła ustalić, że nowe połączenia pasażerskie Leo Express powinny stanowić uzupełnienie oferty przewozowej na obszarze województw: śląskiego, świętokrzyskiego, łódzkiego, mazowieckiego oraz lubelskiego. Nowa usługa Leo Express Global powinna przede wszystkim stanowić odpowiedź na dotychczas niezaspokojone potrzeby podróżnych, w szczególności w zakresie przejazdów na terytorium innego państwa" - napisano w komunikacie.

Dodano, że w przypadku modernizacji lub remontów Leo Express Global nie może zakłócić kursowania pociągów "ważnych z punktu widzenia interesu społeczno-gospodarczego kraju". W listopadzie tego roku Leo Express otrzymał zgodę na przejazdy przez Polskę na trasie Praga - Medyka - granica polsko-ukraińska.

Zastrzeżenia PKP. Będzie zmuszona wprowadzić promocje

Polscy przewoźnicy podobnie jak minister infrastruktury nie kryli obaw. Najwięcej zastrzeżeń zgłosiło PKP Intercity. Spółka obawiała się utraty pasażerów, a tym samym części dochodów. Z wyjaśnień spółki, z którymi w całości można się zapoznać w decyzji UTK wynika, że aby przytrzymać pasażerów, będzie zmuszona wprowadzić promocje na bilety, a także ściągnąć lepszy tabor.

"PKP Intercity (...) zauważyła, że uruchomienie nowego połączenia przez Leo Express Global wiązać się może z reakcją przedsiębiorstwa polegającą na wprowadzeniu obniżek cen biletów na przejazd oraz wprowadzeniem większej liczby promocji, w celu zatrzymania pasażera przy swoich usługach.

Pojawienie się konkurencji, w postaci Leo Express Global, może skutkować koniecznością zwiększenia nakładów na inwestycje i modernizacje dotychczas użytkowanego przez PKP Intercity taboru. Przewoźnik kolejowy zauważył również, że nowa usługa przewozu osób Leo Express Global może negatywnie odbić się na wynikach generowanych przez pociągi komercyjne, uruchamiane przez PKP Intercity.” - czytamy w wyjaśnieniach państwowej spółki zamieszczonych w uzasadnieniu decyzji UTK.

Źródło: PAP, slaskibiznes.pl

(mzs)