Un différend familial a entraîné un droit de retrait de la CGT sur l'ensemble du site portuaire, paralysant le trafic commercial jusqu'à la signature d'un document.

Chaude ambiance sur les docks de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique). La semaine dernière, un oncle et son neveu ont failli en venir aux mains lors d'une violente dispute, sur le terminal à containers. "C'est une histoire familiale de très long terme", résume une source syndicale.

Le motif de la querelle n'est pas encore établi avec précision, mais les deux salariés appartiennent à des syndicats rivaux, ce qui a pimenté l'échange. "Nous sommes dans une période d'élections de délégués du personnel et les tensions sont exacerbées", glisse une source portuaire à franceinfo, confirmant une information de Ouest-France.

Dix-neuf navires bloqués

Des altercations arrivent de temps à autre, mais celle-ci a eu des conséquences inédites. A la suite de cet accrochage, le plus jeune, militant CGT, a d'abord déposé un droit de retrait individuel, puis le syndicat a décidé de faire valoir son droit de retrait sur l'ensemble du site, ce qui a paralysé les activités du port de Loire-Atlantique. "L'altercation ne nous intéresse pas, je ne suis pas assistante sociale, répond Pascal Pontac, secrétaire général de la CGT. Mais quand vous êtes sur un port, il y a des machines qui tournent. Les salariés doivent être protégés." Le syndicat exigeait d'obtenir davantage de sécurité sur les terminaux, de la part de la direction du port, et dans les entreprises, de la part de l'union des manutentionnaires.

Mardi, un document signé par l'UMOP (Union des manutentionnaires et opérateurs portuaires), l'opérateur portuaire TGO et le département a permis de mettre fin au mouvement. Bilan ? Le docker syndiqué à la CNTPA (Coordination nationale des travailleurs portuaires et assimilés) a été mis à pied une quinzaine de jours et l'inspection du Travail a été saisie. Les conséquences économiques, elles, sont difficiles à évaluer. Dix-neuf navires sont restés en attente pendant quatre jours avec des conséquences dans la chaîne d'approvisionnement d'Airbus et de PSA-Rennes. "Ces entreprises n'ont pas stoppé la production car elles avaient un peu de stocks, mais c'était limite", glisse une source portuaire à franceinfo.

Il faut compter environ une semaine pour un retour à la normale. Un bon connaisseur du dossier n'en revient toujours pas : "Je trouve grave que le quatrième port [maritime français] soit bloqué comme ça."