proszę, wyłącz adblocka reklamy na leftlane.pl nie zasłonią ci żadnych treści, nie będą też same z siebie wydawały dźwięków

Powstanie 29 odcinków kontrolnych wśród których nie ma żadnego na drodze ekspresowej, ani autostradzie. Inspektorzy twierdzą, że konsultowali się z Policją i wybrali tylko te miejsca, na których odnotowuje się najwięcej niebezpiecznych wypadków.

Polscy kierowcy od wiosny przyszłego roku będą musieli bardziej niż zwykle uważać na ograniczenia prędkości. Do walki z kierowcami łamiącymi ograniczenia, poza fotoradarami i policją, stanie także nowy system odcinkowego pomiaru prędkości.

Inspekcja Transportu Drogowego kończy właśnie testy urządzeń, które mają w przyszłym roku stanąć w 29 punktach całej Polski. System odcinkowego pomiaru prędkości stworzyła rodzima firma Sprint. Ta sama, która poległa na testach w Warszawie, ale za drugim podejściem wszystko poszło już zgodnie z planem. Koszt całej inwestycji ma wynieść 5,5 mln zł. Jeśli wszystko skończy się pozytywnie, umowa z dostawcą podpisana zostanie już jesienią tego roku, a montaż całego systemu rozpocznie się na wiosnę 2015.

Jak przekonują przedstawiciele Inspekcji Transportu Drogowego, system ma znacząco poprawić bezpieczeństwo na drogach. Lokalizacja wszystkich punktów pomiaru prędkości była wnikliwie analizowana i konsultowana z Policją. Starano się wybrać najniebezpieczniejsze fragmenty polskich dróg, gdzie mimo surowych ograniczeń powodowanych wciąż odnotowuje się najwięcej wypadków.

Schemat działania odcinkowych pomiarów prędkości jest prosty. Na monitorowanym fragmencie drogi ustawiane są dwie bramy, na których zainstalowane są kamery rejestrujące wjeżdżające i wyjeżdżające samochody. Na podstawie tego zapisu, komputer analizuje czy czas przejazdu mieści się w określonych normach. Jeśli średni czas przejazdu jest większy lub równy ustalonej normie, zapis automatycznie jest kasowany.

W przypadku kiedy czas będzie krótszy, wiadomo że kierowca przekroczył obowiązującą na tym odcinku prędkość. Zapis takiego zdarzenia automatycznie zostaje przesłany do systemu CANARD. Dalsza procedura nie różni się od tej, która jest stosowana w stosunku do typowych fotoradarów. Na podstawie zdjęcia tablicy rejestracyjnej operator systemu ustala dane właściciela pojazdu i wysyła mu powiadomienie o wykroczeniu.

Pomysłodawcy takiego rozwiązania przekonują, że odcinkowy pomiar prędkości jest najlepszą bronią w walce z niestosowaniem się do obowiązujących ograniczeń. Na poparcie swoich słów inspektorzy z ITD podają przykłady krajów Europy zachodniej, gdzie takie systemy działają już od kilku lat. Chodzi m.in. o 2,1 kilometrowy odcinek drogi A22 w Austrii, na którym dzięki odcinkowemu pomiarowi prędkości już od 10 lat nie było ani jednego śmiertelnego wypadku.