Laut dem Bericht der „Kronen Zeitung“ (Freitag-Ausgabe) liefen im Vorjahr in Graz noch etwas über 64.400 Autos der Marke BMW vom Band, heuer sollen es nur noch knapp 40.000 sein.

Magna und BMW zurückhaltend

Sowohl Magna als auch BMW gaben sich zu dem Bericht zurückhaltend. „Wir bitten um Verständnis, über die Volumenplanung unserer Kunden dürfen wir nicht sprechen“, hieß es etwa aus der Kommunikationszentrale von Magna Europa.

Und von BMW Österreich wurde mitgeteilt: „Die BMW Group sieht in Magna Steyr Fahrzeugtechnik einen langfristigen strategischen Partner für Fahrzeugentwicklung und Auftragsfertigung. Bereits über 1,3 Millionen BMW und MINI wurden seit 2003 für die BMW Group produziert. Bitte haben Sie Verständnis, dass wir grundsätzlich keine Auskunft über die Details unserer zukünftigen globalen Volumenplanung bzw. Werkebelegungen geben können.“

Mahrer: In Bezug auf E-Mobilität „gut aufgestellt“

Wirtschaftskammer-Präsident Harald Mahrer meinte am Freitag am Rande einer Pressekonferenz, dass die heimische Autozulieferindustrie für die Transformation hin zur Elektromobilität und dem autonomen Fahren sehr gut aufgestellt sei: „Ich würde mich da nicht besonders schrecken“, so Mahrer im Bezug auf die Umstrukturierungen der Autobranche.

Alarm schlagen hingegen die KPÖ und der Gewerkschaftlicher Linksblock (GLB) in der Steiermark: Sie fordern „Landesregierung und ÖGB auf, unverzüglich einen Gipfel einzuberufen und zusammen mit dem Magna-Konzern über Alternativen zu beraten“.

Wesentliches Standbein des Industriestandortes

Am Magna-Standort Graz-Thondorf sind knapp 10.000 Personen beschäftigt: Neben dem 5er fertigt das Werk auch den BMW Z4; weiters werden noch der Jaguar I-Pace und E-Pace, die Mercedes-G-Klasse sowie der Toyota GR Supra produziert.

Überhaupt ist die Autozulieferindustrie ein wesentliches Standbein des Industriestandortes Österreich: Im Vorjahr lag der Produktionswert bei 24,4 Milliarden Euro, ein Plus von sechs Prozent gegenüber 2017. 80.000 Menschen arbeiten in diesem Sektor.