Zobacz wideo

Kapitan Tadeusz Wrona został zwolniony przez linie lotnicze LOT, w których pracował od 1981 roku. Jak ustalił portal tvn24.pl, wypowiedzenie z pracy w LOT Wrona otrzymał 15 lipca tego roku - dzień po tym, gdy wrócił ze zwolnienia lekarskiego po zabiegu na sercu i dzień przed swoimi 65. urodzinami. Spółka powołała się na unijny zapis, który mówi, że "przepisy nie pozwalają osobom powyżej 65. roku życia na pełnienie funkcji pilota statku powietrznego". W 2017 roku Trybunał Sprawiedliwości UE orzekł, że granica wieku jest ważna w odniesieniu do pilotów w zarobkowym transporcie lotniczym pasażerów, towarów lub poczty. Piloci mogą za to nadal pełnić funkcję instruktora lub egzaminatora pilotów (pod warunkiem, że sami nie wchodzą w skład załogi lotniczej).

REKLAMA

Kapitan Wrona zwolniony przez LOT. "Sprawa będzie miała swój finał w sądzie"

Pełnomocnik kapitana Wrony twierdzi, że przyczyna zwolnienia podana przez LOT jest "pozorna", a sprawa znajdzie swój finał w sądzie, bo spółka nie chce zapłacić Wronie pełnego wynagrodzenia za ostatnie trzy miesiące wypowiedzenia.

Kapitan Tadeusz Wrona posiada nadal stosowną licencję do pilotowania statków powietrznych. Samo rozporządzenie unijne nie jest także źródłem prawa pracy. Co więcej, do zakresu obowiązków kapitana należą także inne czynności, niż tylko pilotowanie samolotu

- powiedział w rozmowie z portalem mecenas Tadeusza Wrony, Antoni Kania-Sieniawski. Jak dodał, LOT zażądał także od kapitana Wrony, by ten wykorzystał w okresie wypowiedzenia cały przysługujący mu urlop wypowiedzenia, co również ma zostać zakwestionowane w sądzie.

Według LOT rozstanie z kapitanem Wroną odbyło się w zgodzie z obowiązującym prawem - ustalił portal tvn24.pl. Biuro prasowe spółki poinformowało, że nie wyklucza kontynuacji współpracy z kapitanem Wroną "w nadchodzącej przyszłości". Jak podano, mogłaby się ona opierać np. na współpracy z ośrodkiem szkoleniowym LOT Flight Academy.

Brawurowe lądowanie na Okęciu. "Musiałem sprowadzić ten samolot"

1 listopada 2011 roku Tadeusz Wrona pilotował samolot Boeing 767 lecący z Newark w USA, w którym doszło do awarii. Nie zadziałał żaden system wysuwania podwozia: ani podstawowy - hydrauliczny, ani awaryjny - elektryczny. Samolot niemal godzinę krążył nad stolicą, po czym kpt. Wrona zdecydował się lądować awaryjnie bez wysuniętego podwozia.

Przebieg lądowania był rejestrowany przez polskie i zagraniczne media. Na pokładzie było 220 pasażerów i 11 członków załogi. kapitanowi Wronie udało się posadzić samolot na płycie lotniska tak delikatnie, że żadna z osób znajdujących się z samolocie nie doznała obrażeń. Został okrzyknięty bohaterem, a jego brawurowy manewr porównywano do wyczynu amerykańskiego pilota Chesleya Sullenbergera, któremu udało się wylądować awaryjnie na rzece Hudson w 2009 roku. Kapitan Wrona został odznaczony m.in. Krzyżem Oficerskim Orderu Odrodzenia Polski przez Bronisława Komorowskiego.

Byliśmy w transie i jeśli rozpatrywałem czarne scenariusze, to wszystkie one dotyczyły pasażerów. Obawiałem się, że samolot może się przełamać, nawet w kilku miejscach. Ale najgorszy był strach przed oderwaniem się jednego z silników, bo wówczas maszyna kompletnie straciłaby sterowność, zaczęłaby się obracać

Miałem na pokładzie 220 pasażerów i 11 członków załogi. Musiałem więc, po prostu musiałem, bezpiecznie sprowadzić ten samolot na ziemię. Zrobić wszystko, aby wylądować najlepiej jak potrafię, aby zminimalizować skutki tej nienormalnej sytuacji. W ostatniej fazie lotu, mimo nawału zajęć, pytałem szefa pokładu, jak pasażerowie znoszą tę sytuację

- opisywał później w swojej książce "Ja, kapitan".Jak ustalili biegli, podwozie nie wysunęło się z powodu wycieku płynu z instalacji hydraulicznej. W związku z tym pasażerowie obwiniali producenta samolotu i serwisantów o traumatyczne przeżycia, jakich doznali.

Kapitan Wrona już wcześniej - w grudniu 2014 roku - spotkał się z LOT-em w sądzie pracy, skarżąc się na nowe, niekorzystne warunki zatrudnienia. Z nieoficjalnych informacji tvn24.pl wynika również, że aktywnie wspierał pracowników LOT podczas ostatniego strajku.