Le maire Denis Coderre songe à doter Montréal de stationnements à la new-yorkaise où les voitures sont garées les unes sur les autres.

«Ça me séduit moi la piétonnisation de Sainte-Catherine (mais) on va avoir un problème avec le stationnement, a dit M. Coderre de passage à New York il y a quelques jours. Je suis en train de mettre en place une stratégie et une politique du stationnement. Ça peut être du stationnement étagé automatisé (...) Ça fait partie des priorités.»

C’est dans ces mots que le maire a évoqué la possibilité de voir apparaître à Montréal les «stack parkings» (stationnements étagés automatisés) si populaires dans la métropole américaine. Il a d’ailleurs publié sur Twitter une photo de l’un d’entre eux demandant: «une bonne idée pour le stationnement à Montréal?»

La Ville n’est pas du tout fermée à l’idée, assure le responsable du dossier au comité exécutif, Aref Salem. Mais il reste bien des étapes à franchir avant de voir l’idée se réaliser, avertit-il, prudent. Il faut ainsi savoir si la technologie est adaptable à Montréal, puis vérifier la rentabilité d’un tel projet.

«On pourrait peut-être faire quelque chose d’un peu plus beau», laisse-t-il tomber.

«C’est laid à mort, est d’avis le chef de l’Opposition Richard Bergeron. Mais c’est redoutablement efficace comme technique (pour optimiser l’espace).»

Public ou privé

Son parti Projet Montréal ne s’oppose pas à la construction de stationnements, tant que c’est fait avec de l’argent privé et non du public.

«Les 10 000 derniers stationnements ajoutés à Montréal ont tous été construits par le public», déplore-t-il, estimant que Montréal a déjà plus de stationnements que ce dont elle a besoin.

Installer ainsi des stack parkings à Montréal est tout à fait faisable, assure de son côté Thomas Robert Reiner de MultiParc Trria. Cet urbaniste distribue cette technologie au Québec par la multinationale allemande Klaus, spécialisée en la matière.

Version souterraine

L’«idéal» serait, selon lui, que la structure soit souterraine plutôt qu’en plein air comme c’est le cas à New York.

«À cause de la température, de la glace et de l’entretien (...) il y a aussi le manque d’acceptabilité sociale. C’est laid (à l’extérieur)», lance M. Reiner.

«Je mets au défi la Ville de faire un Partenariat-Public-Privé (PPP). Je serais très intéressé comme développeur de piloter ça avec la Ville de Montréal», lance celui qui dit déjà avoir eu des discussions avec l’arrondissement Ville-Marie.