Sous le métro aérien, boulevard de Grenelle, Anatole arrive à petite allure sur le trottoir central aux commandes de son scooter, un petit 50 cm3, avec lequel il arrive du Plessis-Robinson (Hauts-de-Seine). «Oui, ça m’arrive assez souvent de me garer sur des trottoirs, car il est rare de trouver des places pour deux-roues motorisés qui soient libres ».

En revanche, il assure «toujours faire attention à le stationner là où il gêne le moins, donc pas à proximité d’un passage piéton ou sur un trottoir un peu étroit ». Il peut comprendre que certains piétons et cyclistes en aient «ras le scoot » mais pour lui «95% des motards et des scooteristes respectent le code de la route et les autres usagers, mais il y a 5% de débiles qui ternissent notre image à tous ».

Même souci de gêner le moins possible pour Sofiane qui conduit «une grosse cylindrée ». Il lui arrive parfois de prendre des voies de bus pour remonter une file «mais jamais les pistes cyclables, c’est trop dangereux ». Comme son collègue Alex, il considère que «le problème principal, ce sont les trois-roues, qui sont surtout conduits par des automobilistes qui se retrouvent du jour au lendemain avec 400cm3 entre les jambes » mais aussi «les Cityscoot qui sont garés n’importe comment ». Ils sont néanmoins convaincus que «la proportion des cyclistes qui font n’importe quoi est plus importante que celle des motards ».

« C’est tellement la misère de se déplacer à Paris... »

Et Luis, qui dit faire « aussi souvent du vélo que de la moto », a-t-il l’impression de bénéficier d’un traitement de faveur ? «Absolument pas. Le nombre de places de stationnement n’a pas du tout suivi l’explosion du nombre de scooters à Paris. Et la tolérance qui existait a disparu, parfois même jusqu’à l’abus. Comme quand par exemple, je me prends une amende parce que je me suis garé à 50 centimètres d’un parking moto qui était plein. Ils ne cherchent pas à savoir si on fait un effort pour gêner le moins possible. Comme les autres, on est tapé au portefeuille»

C’est également ce que pense Grégory, un Marseillais installé à Paris, tout en reconnaissant que sur son scooter il fait «tout ce que ce collectif dénonce ». « Mais quand on compare avec Marseille, ici, les motards se comportent beaucoup mieux sur la route. Et c’est parce qu’il y a beaucoup plus de contrôles de police ». « Mais c’est tellement la misère de se déplacer à Paris, je suis obligé de prendre les voies de bus ou de zigzaguer entre les voitures. La vérité, c’est qu’il faudrait créer des petites files réservées aux motos et aux scooters. Vu le nombre qu’on est en région parisienne, ce serait justifié », estime le jeune homme.