Terroristas motorizados

A polícia de São Paulo saiu direto dos sonhos do Estado Islâmico

À esquerda: o cara que vai a julgamento. À direita: o cara que dirigia

[Este post foi atualizado desde sua publicação original. O motorista se apresentou à polícia. Este texto não argumenta que esse cidadão é terrorista, leia com atenção.]

A rua estava fechada devido a um evento. Pessoas estão lá curtindo a vida. Um carro invade, acelerado, e começa a atropelar as pessoas.

As autoridades ao redor do mundo aprenderam a ficar alertas a carros em atitude suspeita nos últimos meses. Na Alemanha, é terrorista. Na França, é terrorista. Em Londres, é terrorista. Na Suécia, é terrorista. Nos Estados Unidos, o cara é preso.

Os atropelamentos viraram a tática principal do terror. Grupos terroristas sabem que o porte e velocidade de um carro facilmente o transformam numa arma bastante perigosa, e justamente por isso têm usado esse modus operandi. Você pode proibir o embarque em aviões com canivete, mas como vai saber, antes do ataque, qual carro tem um louco ao volante?

Em São Paulo, porém, um cara acelera para cima de jovens e a TV diz que poxa, vai que fosse uma emergência. E a polícia trata como acidente.

Em São Paulo, num evento de skate onde estava até o filho de um cara que eu respeito pra caramba, um motorista subiu a rua acelerando e atropelou vários skatistas. Um ficou em cima do carro. Outro foi jogado a dois metros.

Um em cima, outros sendo atropelados

A polícia dizia ser lesão corporal culposa, sem intenção. Ou seja, “acidente”. Uma amiga disse que até o filho de seis anos ficou espantado com a classificação culposa para as cenas. [Após o depoimento, ele passou a responder por lesão corporal dolosa, ou intencional, e fuga da cena do crime.]

A polícia de São Paulo é a autoridade dos sonhos do Estado Islâmico. No dia em que quiserem atacar o Brasil, terão a colaboração voluntária do descaso oficial com o pedestre, o ciclista, o skatista, o motoqueiro.

Na TV, hoje pela manhã, ponderaram que podia ser alguém com pressa de alguma coisa, afinal não podemos prejulgar. “Poderia ter uma emergência envolvendo esse carro? Poderia”, disse um apresentador. [Ele tinha uma idosa no carro, mas aparentemente não havia emergência — e, mesmo se houvesse, não haveria justificativa. Virou criminoso de graça.]

Se formos considerar casos anteriores de atropeladores, o motorista não precisa ter medo.

Ricardo Neis, que passou por cima de ciclistas em Porto Alegre em 2011, levou cinco anos para ser julgado. Condenado por tentativas de homicídio e lesão corporal só em novembro de 2016, recorre em liberdade.

Alex Siwek, que atropelou um ciclista em São Paulo em 2013 e inclusive arrancou seu braço com a força da colisão (o membro foi jogado num córrego e nunca foi encontrado) foi condenado à prisão em regime semiaberto, mas a pena foi comutada em prestação de serviços à comunidade.

Gabriella Guerreira, julgada pelo atropelamento e morte de Vitor Gurman em 2011, teve confirmada a condenação a indenizar a família, no ano passado. O Ministério Público demorou dois anos para apresentar a denúncia. Mas tudo bem: ela continuou dirigindo mesmo com a habilitação vencida e, em 2013, ela recuperou o direito de dirigir.

Luiz Fernando Carli Filho, que era deputado estadual no Paraná quando matou dois num acidente de trânsito em 2009, ainda não foi julgado sequer em primeira instância, embora já esteja recorrendo ao STF. É bom ser deputado neste país.

Será que neste caso será diferente?

Precisamos parar de passar a mão em cima da cabeça de motorista que coloca a vida dos outros em risco.