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BNV JP September 2018 (Subs) トヨタが中国にハイブリッド技術を提供します 世界最大の自動車市場でライバル企業に追い付くためです 東京からケビン・バックランドがリポートします 中国市場に食い込むために企業秘密を明かすわけですが 他に手はなかったのでしょうか？ 技術提供によってどの程度 勢いづくでしょう？ トヨタの２つの目標において有効な手です １つは中国市場で他社に追い付くことです 同社はハイブリッド技術が鍵になると考えています 現在 中国では電気自動車だけでなく燃料電池車やＰＨＶなど 新エネルギー車（ＮＥＶ）全般の動きが加速しています 2019年から生産が義務付けられるからです また 企業平均燃費（ＣＡＦＥ）規制も強化されています 自動車メーカーは自社製品の平均燃費を 改善する必要に迫られています 業界各社はハイブリッド車（ＨＶ）の必要性を認識しています 純粋な電気自動車のみで今すぐに目標に到達することは 困難だからです 今後 ハイブリッド技術が幅を利かせるとみられる中国で トヨタは自社の技術を売り込みたい考えです 事実上のスタンダードになれば大きなメリットです トヨタのハイブリッドは既に有名ですがさらに攻勢をかけています フォルクスワーゲンやＧＭが昨年中国で約400万台 販売したのに対し トヨタの販売台数は約130万台と水をあけられています そのうち１割がＨＶですが2020年までに３割に引き上げる計画です 自社の技術がスタンダードになれば間違いなく勢いづくでしょう 中国政府の後押しも重要なポイントですね その通りです ただし 今後も政府の後押しが継続する限りの話ですが これまで中国政府はＨＶに関して よりオープンな方向に動いてきました しかし決定的な動きとまでは言えません 今のところは 非常に段階的で煮え切らない状態です 一方で ターニングポイントといわれる出来事もありました 今年５月 李克強首相が日本を訪れた際に 豊田章男氏と直接 会っています トヨタ自動車の社長です 李氏は 環境目標を達成するための協力を要請しました これに対し豊田氏は“電気自動車だけに注力しない方がいい”と返答し ＨＶも含めた総合的なラインアップが必要だと助言しました その後 中国当局者が多数同社を訪問しているとの情報があります また 多数の中国メーカーがトヨタのハイブリッド技術に 興味を示しているとのことです 複数のメーカーから引き合いがあるとみられ 報じられた吉利汽車との交渉も決定事項ではありません ハイブリッド技術の提供はトヨタにとっては新たな道です 現在も中国で生産していますが合弁会社という形をとっています つまり 今後は 単に部品を売るのではなく効率的に動かす方法まで指導します 今まで中国のメーカーがトヨタの模倣をしようとしても できなかった原因が解消されるということです トヨタは製造法だけではなくノウハウも提供していく方針です