- Med en ny tvärförbindelse får hela tunnelbanesystemet en större trafikkapacitet än med de grenar som är planerade idag. Alla delar har diskuterats tidigare och vi har tagit fram ett samlat förslag för den mest optimala utvecklingen, som vi ser det, säger Tomas Eriksson (MP), gruppledare i Stockholms läns landsting, i ett pressmeddelande.

I förslaget vill man slå ihop de två nya grenarna mellan Odenplan och Arenastaden med den mellan Fridhemsplan och Älvsjö med en ny tunnel mellan Fridhemsplan och Hagalund men också förlänga linjen.

Minskade restider

Båda nya grenar är förlängningar av de befintliga gröna linjen och röda linjen men Miljöpartiet menar att tvärförbindelsen bland annat skulle bidra till minskade restider och mindre trängsel om man skapar en förbindelse mellan Hagsätra och Danderyds sjukhus eller Madendalen i Sundbyberg.

- Kollektivtrafiken ska byggas ut för att bli det naturliga valet för de flesta i regionen. Det är investeringar som är bra för klimatet och miljön, som minskar trängseln, ger en effektiv och bekväm trafik och möjligheter till fler bostäder, säger Tomas Eriksson (MP).

Sträckan mellan Fridhemsplan och Älvsjö beräknas kosta cirka åtta miljarder kronor och förslaget som Miljöpartiet har uppskattas kosta ungefär lika mycket till.

- För att vårt förslag ska kunna genomföras så behövs en ny vända av förhandlingar mellan staten, landstinget och berörda kommuner. Vi vill inleda samtalen omgående, säger Tomas Eriksson (MP).