Tesla macht vor, wie die Zukunft der Autoindustrie aussehen kann: Das vernetzte Fahrzeug bekommt laufend neue Funktionen – per automatischem Update über Nacht. Am nächsten Morgen kann sich der Fahrer über neue Features freuen, ganz ohne den Umweg über eine Werkstatt. Doch angesichts dieser Möglichkeiten meldet der TÜV Rheinland jetzt Bedenken an: Wie die Wirtschaftswoche berichtet, meint Michael Fübi, Vorstandsvorsitzender des TÜV Rheinland in Köln, dass den Fahrzeugen nach einem Update eigentlich die Zulassung entzogen werden müsste.

TÜV: Verkehrssicherheit geht vor Bequemlichkeit

Konkret spricht Fübi von Updates, die „gravierende Parameter“ verändern, zum Beispiel wenn Assistenzsysteme wie die Spurhalteautomatik betroffen seien. Denn niemand könne garantieren, dass das Update tatsächlich vom Hersteller komme und die Verkehrssicherheit nicht beeinträchtige, wird der Ingenieur zitiert. Das Fahrzeug sei nach dem Update nicht mehr das, für das die Betriebserlaubnis erteilt wurde. „Sicherheit geht vor Bequemlichkeit und Schnelligkeit“, so Fübi.

Der Gesetzgeber muss auf zunehmende Digitalisierung reagieren

Zwar ist der Vorstoß des TÜV-Vorstandsvorsitzender zunächst nur ein Denkanstoß, wie die Wirtschaftswoche weiter berichtet. Niemand müsse jetzt bangen, dass das Tesla Model S nach dem neusten Update aus dem Verkehr gezogen werde, weil die TÜV-Plakette über Nacht ungültig geworden ist. Pflicht-Vorführungen bei Sachverständigen seien ebenfalls vorerst nicht geplant. Doch die Frage zeigt, dass wir mit fortschreitender Elektrisierung und Vernetzung unserer Fahrzeuge vor ganz neuen Herausforderungen stehen und der Gesetzgeber entsprechend handeln muss.

Mit automatischen Updates für Elektroautos betritt Tesla Neuland

Tesla ist momentan der einzige Hersteller, der seinen Fahrzeugen per automatischem Update neue Funktionen schenkt. Unter anderem bekam das Tesla Model S im Januar das neue „Summon“-Feature. Damit kann das Auto über eine Smartphone-App automatisch herbeigerufen werden und auch einparken, während der Fahrer von außen zusieht. Andere Hersteller wie Mercedes bieten zwar ebenfalls automatische Updates an, diese müssen jedoch in einer Werkstatt installiert und getestet werden. Grundsätzlich macht die zunehmende Vernetzung die Fahrzeuge angreifbar, weswegen noch Sicherheitsbedenken bestehen. TÜV-Experte Fübi fordert in der Wirtschaftswoche auch, dass die Betriebssoftware auch für die Assistenzsysteme offengelegt werden müsse. Bisher ist dies nur beim Motormanagement der Fall.

Quelle / Weiterlesen:

Funk-Updates: TÜV fordert Nachprüfungen für „frisierte“ Tesla-Autos – Wirtschafts Woche

Bildquelle: Tesla Motors