Volkswagen-Vorstandschef Herbert Diess hat sich dafür stark gemacht, dass die fossilen Energien Kohle, Öl und Gas mit höheren Steuern belegt werden. Im Gespräch mit der Automobilwoche brachte er die Besteuerung von CO2-Emissionen in Deutschland nach kanadischem Vorbild ins Spiel.

„British Columbia in Kanada hat eine CO2-Steuer eingeführt und ist die Region, die die stärksten Reduzierungen weltweit erreicht – ohne dass sich die Menschen eingeschränkt fühlen“, sagte Diess der Branchenzeitung. In der Provinz an der kanadischen Pazifikküste gibt es seit 2008 eine „Carbon Tax“, unter anderem für im Verkehrswesen eingesetztes Benzin.

Diess bekräftigte, dass Volkswagen die durch seine Fabriken und Neufahrzeuge entstehenden Treibhausgase stark reduzieren will. Bis spätestens 2050 soll der Konzern bilanziell CO2-neutral sein. Zentraler Baustein dafür ist der Umbau von Europas größtem Autobauer zum Volumenhersteller von E-Fahrzeugen.

„Die Fahrzeuge kleiner zu machen bringt keine großen Fortschritte mehr, Diesel- und Benzintechnologie sind weit ausgereizt, Hybridisierung bringt nochmals fünf, zehn Prozent“, begründete Diess den Entschluss zum Fokus auf reine Elektroautos. Bis 2029 will die Volkswagen-Gruppe rund 60 neue Hybridmodelle und bis zu 75 vollelektrische Autos auf den Markt bringen.

„Die Menschen zum Umdenken bewegen“

„Der richtige Weg sind elektrische Fahrzeuge und Strom aus erneuerbaren Energien. Wir müssen es schaffen, mehr CO2-freien Strom zu produzieren“, unterstrich Diess. „Im Fiskalsystem müssen wir überlegen, wie wir CO2 verteuern, um die Menschen zum Umdenken zu bewegen.“ Denn letztlich würden viele Kaufentscheidungen im Bereich Mobilität anhand des Preises getroffen.

Mit Blick auf die Erhöhung der Abgaben auf CO2-Emissionen sprach sich der Volkswagen-Chef für ein bedachtes Vorgehen aus. „Man sollte die fossilen Energien Kohle, Öl, Gas stärker besteuern. Nicht radikal, aber Schritt für Schritt“, sagte er. Diess ist überzeugt, dass mit den richtigen „Incentives“, also Anreizen, weitere Autohersteller und Energieversorger mitziehen werden: „Dann wird es gelingen, dass die Wirtschaft umsteuert – hin zu weniger CO2-Ausstoß.“

Dass Volkswagen neben reinen Elektroautos auch Hybride sowie bis auf weiteres herkömmliche Verbrenner-Fahrzeuge im Programm haben wird, verteidigte Diess. Die Proteste für mehr Klimaschutz etwa von Schülern finde er richtig, man könne aber nicht erwarten, „dass alle sofort nachhaltig denken“. Besonders umweltverträgliche Autos seien „zunächst auch etwas teurer“ und würden daher „nicht ohne Weiteres gekauft“.