Det är genom Waxholmsbolaget som SL beställt ett nytt fartyg för 48 miljoner som ska trafikera ytterskärgården både sommar- och vintertid.

Båten är specialbeställd för att kunna bryta is.

– Vissa båtar kan gå när det är lättare isbildning men inte när det är tyngre. Den här kan gå när isen ligger lite tjockare, säger Christian Hoffman på SL:s presstjänst.

I dag startar nya pendelbåten mellan Söder och Kungsholmen

Den nya båten ska ersätta fartyget Riddarfjärden som i dag går i norra skärgården och som inte klarar att köra vintertid. Speciellt med nyinköpet är också att den är byggd för att gå på max 2,5 meters djup.

– Det är på grund av att vissa av bryggorna i ytterskärgården är så grunda, säger Christian Hoffman.

Syntetiskt i tanken när Djurgårdsfärjorna lämnar Slussen

Pikant i historien är att fartyget – trots dess vinterskrud – sjösätts mitt i sommaren 2018.

– Det är då leveransen kommer och det är då vi börjar köra med fartyget. Det ska användas för persontransporter året om, säger Christian Hoffman.

Det är en ovanlig sak att Stockholms kollektivtrafik köper en ny båt. Den senast köpta fartyget – Gällnö – började gå i trafik sommaren 2010. I samma beställning ingick fartyget Nämdö som började gå i trafik i slutet av 2009.

El och diesel

För att begränsa miljöpåverkan kommer fartyget att vara försett med en dieselmotor som har katalytisk rening och partikelfilter. Styrningen av motorn sker elektriskt.

Fartyget kan köra på förnybara drivmedel och kommer vid leveransen att vara förberett för hybriddrift. Det innebär att ett batteri kan komplettera fartygets dieselmotor.