Berlin. Die umstrittenen Lang-Lkw sollen ab Januar unbefristet auf deutschen Straßen fahren dürfen. Das geht aus einem Verordnungsentwurf von Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) hervor, der unserer Redaktion vorliegt. „Auf Grundlage der positiven Ergebnisse des Feldversuchs wurde beschlossen, den Einsatz von Lang-Lkw unbefristet zuzulassen“, heißt es in der Verordnung. Ausgenommen davon sei eine Variante der Riesen-Lkw, bei dem hinter einem langen Anhänger ein zweiter, kurzer Anhänger fährt. Für diesen „Typ 2“ wird der Feldversuch um ein Jahr verlängert.

„Insgesamt sprechen die Resultate der wissenschaftlichen Begleitung klar und deutlich für eine Fortsetzung des Einsatzes von Lang-Lkw“, heißt es im Verordnungsentwurf. Im Durchschnitt würden zwei Lang-Lkw-Fahrten drei Fahrten mit konventionellen Lkw ersetzen. Weder sei Güterverkehr von der Schiene auf die Straße verlagert worden, noch seien Lang-Lkw unsicherer.

Tunnel könnten zum Problem werden, sagen Kritiker

Sie dürften aber nach wie vor nur auf den festgelegten Strecken fahren. Inzwischen sind 11.600 Kilometer Straße für die langen Laster freigegeben, der größte Teil davon sind Autobahnen. Zuletzt hatte das Land Brandenburg an dem Feldversuch teilgenommen. NRW dagegen lässt die Lkw nicht auf seinen Straßen zu. Die Fahrzeuge sind mit bis zu 25,50 Meter zwar deutlich länger, dürfen mit maximal 44 Tonnen aber nicht schwerer sein als normale Lkw.

Der SPD-Verkehrspolitiker Sören Bartol sieht die Freigabe kritisch: „Ich befürchte, dass es in Tunneln zu Problemen kommen könnte“, sagte Bartol. „Der Minister sollte den Einsatz von Lang-Lkw weiter testen lassen und den Feldversuch verlängern. (phn)

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