Encontrei um Felipe Massa bastante chateado com a maneira como tem sido tratado pela Williams nas últimas semanas. E também um Felipe Massa que dificilmente estará no grid no ano que vem, mesmo que esteja se sentindo competitivo o bastante para isso. O piloto claramente não quer chegar ao GP do Brasil na mesma situação que Rubens Barrichello em 2011.

Mas a Williams tem outros planos. A equipe quer dar mais um teste para Kubica em Abu Dhabi e já teria feito uma proposta inicial ao polonês, que tornou sua candidatura mais atrativa ao trazer um patrocinador. Mas a conversa no paddock é que ele, embora tenha recebido uma proposta inicial, ainda não está decidido a ir para o time inglês.

Toto Wolff está de olho. Ainda na sexta-feira, foi conversar com Paddy Lowe para entender a situação. Ele demonstra ter desistido de Wehrlein – “tem horas que o piloto deve caminhar com as próprias pernas”, disse o chefão da Mercedes.

E mais um nome apareceu na jogada, Daniil Kvyat. Ainda em Austin, sabendo que não continuaria na família Red Bull, ele já bateu na porta, na frente de todos, da Williams e da McLaren, onde procurava uma vaga como reserva.

Ele precisaria trazer dinheiro, e a falta de investidores russos foi um entrave para ele na Toro Rosso. Calcula-se que o rombo no orçamento da Williams do ano que vem seria de 30 milhões, montante que viria dos dois patrocinadores perdidos, de menos dinheiro de Stroll (algo que estava acertado em contrato e já era sabido) e o fim da ajuda da Mercedes por ter liberado Bottas.

Não é difícil ligar os pontos e ver que é quase impossível que uma decisão saia nos próximos dias, como quer Massa. E ele não parece nem um pouco disposto a reconsiderar isso.

Outro piloto que não parece muito feliz é Daniel Ricciardo. A Renault tinha um motor atualizado para cada cliente e a Red Bull optou por dá-lo a Verstappen, que está muito atrás de Ricciardo no campeonato. Essa conduta não surpreendeu nada os Sainz: parte do motivo para Carlos ter forçado a barra para sair era porque não quer ir para o time principal ao lado do holandês, por achar que ele sempre terá prioridade. Como já aconteceu na Toro Rosso.

Antes de chegar ao México, falei ao parceiraço de grids, cercadinhos e aeroportos Gui Pereira, da Globo, que ele sentiria a diferença entre o nosso tratamento no México em relação ao que acontece no GP Brasil. Mesmo sendo um país mais pobre, é um dos melhores paddocks para se trabalhar, além de sempre trazer elementos da cultura e criar um clima de festa, e a simpatia de todos dá uma compensada na falta de eficiência e no ritmo próprio dos mexicanos.

Também acho curioso como Checo Perez é muito mais assediado no México do que Felipe Massa é no Brasil. Uma das coisas mais fáceis de saber no paddock é onde o mexicano está.

Um dos mimos deste ano foram 40 ingressos distribuídos entre os jornalistas para ver o show de Paul McCartney no Estádio Asteca. Foi minha primeira vez vendo o ex-Beatle. E a primeira vez no lendário estádio também!