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Paulo Guedes só pensa no trilhão. O ministro fez uma cobrança agressiva quando ameaçou pedir as contas se Jair Bolsonaro não der apoio integral à reforma da Previdência. A equipe econômica aposta tudo no alívio gigantesco que o projeto deve levar aos cofres do governo, mas também deveria ficar de olho no troco do caixa do posto Ipiranga.

As negociações para a votação da reforma devem levar meses. O presidente, ao que tudo indica, parece perder influência na discussão da medida. Enquanto o assunto se desenrola no Congresso, o compromisso de Bolsonaro com a agenda econômica liberal de Guedes deve passar por outros testes.

A pressão de caminhoneiros por novos benefícios e proteções contra a variação no preço do diesel é o primeiro deles. Bolsonaro pegou carona na paralisação de maio de 2018 e apoiou a pauta de reivindicações. Só na última semana, ele falou duas vezes sobre o assunto, prometendo atenção aos pedidos, mas os motoristas continuam insatisfeitos.

A Petrobras já aceitou reajustar o preço do combustível a cada 15 dias. Os caminhoneiros, porém, exigem o dobro do prazo, além de apoio do governo para garantir a cobrança de valores mínimos de frete. Não é preciso dizer que essa interferência política rasgaria a primeira página do receituário econômico de Guedes.

O ministro também precisará convencer o presidente a descumprir uma promessa de campanha. A equipe da pasta recomendou que o presidente não apoie um projeto que pode perdoar dívidas estimadas em R$ 17 bilhões do agronegócio com o Fundo de Assistência ao Trabalhador Rural. O setor, como se sabe, é um queridinho de Bolsonaro.

Com a economia em estado duradouro de apatia, aumenta a tentação do presidente de fazer concessões aos dois setores. Guedes sabe que seu chefe não se converteu ao liberalismo econômico e que provavelmente nunca o fará, mas se Bolsonaro cometer heresias no dia a dia do governo, a aderência do ministro à cadeira pode diminuir ainda mais.