Carlos Ghosn, à Paris, le 1er octobre 2018. Regis Duvignau / REUTERS

En détention préventive depuis le 11 janvier, Carlos Ghosn, qui a été arrêté et emprisonné le 19 novembre 2018, accusé de malversation financière, a désormais droit à des visites et a obtenu la permission de donner des interviews de sa prison.

Il a commencé par la presse japonaise et le quotidien économique Nikkei, qui a publié ses propos, mercredi 30 janvier, dans son édition du soir. L’entretien, qui a duré une vingtaine de minutes, s’est déroulé à la prison de Kosuge, à Tokyo. Selon le Nikkei, Carlos Ghosn a déclaré qu’il n’avait aucun doute sur le fait que les accusations portées contre lui sont le résultat d’un « complot et d’une trahison » des dirigeants de Nissan, opposés à son projet d’intégration plus poussée entre Renault et ses deux alliés japonais, Nissan et Mitsubishi.

Nissan a immédiatement réagi en publiant un communiqué rappelant que l’actuel président de Nissan, Hiroto Saikawa, avait catégoriquement réfuté l’idée de complot.

M. Ghosn a affirmé qu’il y avait bien un plan d’intégration de Renault, Nissan et Mitsubishi Motors et qu’il avait été discuté en septembre 2018 avec Hiroto Saikawa. Une fois les trois constructeurs intégrés, ils auraient été coiffés par une holding. Selon nos informations, M. Ghosn avait informé à la fois M. Saikawa et Thierry Bolloré, le directeur général de Renault. Ce projet, qui devait être bouclé en janvier, devait être initialement présenté au moment des résultats financiers de Renault, en février.

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Des accusations rejetées

Ce rapprochement, sous une holding commune, permettait surtout de répondre à une demande forte du gouvernement français, le premier actionnaire de Renault, pour rendre inéluctable l’alliance Renault-Nissan. Jean-Dominique Senard, qui a été nommé le 24 janvier en remplacement de M. Ghosn à la présidence de Renault, est chargé de préparer un nouveau projet pour l’alliance.

Dans cet entretien, Carlos Ghosn rejette les accusations selon lesquelles il aurait disposé d’un pouvoir dictatorial, accusant ses détracteurs d’avoir construit de toutes pièces ce scénario.

« On confond un leadership fort avec une dictature : ce n’est pas, là, la réalité, c’était simplement pour se débarrasser de moi. »

Carlos Ghosn nie également que les 14,7 millions de dollars (12,8 millions d’euros) versés à l’homme d’affaires saoudien Khaled al-Juffali constituaient un abus de confiance, affirmant que « les responsables régionaux avaient donné leur accord ». Il a également rejeté les accusations d’achat dissimulés d’habitations luxueuses à Rio de Janeiro et à Beyrouth à travers une filiale du groupe : ils ont été approuvés par le service juridique. « J’avais besoin d’un lieu sûr où je pouvais travailler et recevoir des invités aussi bien au Brésil qu’au Liban. »

« Ai-je commis quelque chose de répréhensible ? »

« Ai-je commis quelque chose de répréhensible ? Je ne suis pas un juriste. Je ne comprends pas l’interprétation que l’on donne de ces actes », ajoutant : « Tout monde était au courant. Alors, pourquoi ne m’a-t-on rien dit si j’ai mal agi ? » Un argument fort à l’encontre de ceux qui l’accusent aujourd’hui : ils ne pouvaient pas ne pas être au courant de ce qu’il faisait, d’autant que, le plus souvent, ils entérinaient ses choix.

L’ancien président de Renault et de Nissan a affirmé qu’il ne voulait « en rien s’enfuir » et qu’au contraire, il entendait « se défendre » contre les accusations portées contre lui. Interrogé sur les conditions de sa détention, il a déclaré qu’« il y avait des hauts et des bas », mais qu’il allait « bien ».

Le parquet justifie son maintien en détention en invoquant le risque que, libéré sous caution, il exerce des pressions sur d’anciens subordonnés ou détruise des preuves. Jusqu’à présent, toutes les demandes de libération sous caution, assorties d’engagements du prévenu qu’il ne quittera pas le Japon, ont été rejetées. La dernière, le 22 janvier. Son avocat en prépare une nouvelle, faisant valoir que, déchu désormais de ses fonctions chez Nissan et Mitsubishi ainsi que chez Renault, il n’a plus accès aux dossiers et peut difficilement détruire des preuves ou faire pression sur ses subordonnés. Mais la justice japonaise estime qu’il est assez influent pour peser sur l’enquête.