Er worden nog wel enkele wijzigingen aangebracht in het BAM-tracé. Zo wordt het kruispunt met de ring aan het Sportpaleis in Merksem volledig ondertunneld. Dat moet tegemoetkomen aan de kritiek in het MER over de slechte luchtkwaliteit op dat punt van de verbinding.

De regering heeft ook bepaald dat in de drie tunnels onder de Schelde - Kennedytunnel, Liefkenshoektunnel en Oosterweel - tol zal moeten worden betaald. Alleen voor personenauto's zou de Kennedytunnel tolvrij blijven. De tarieven in de andere tunnels zullen variabel worden, naargelang de drukte op de wegen. Hoeveel die tol precies zal bedragen, is nog niet bekend.

Als er niemand naar de Raad van State trekt om deze beslissing van de Vlaamse regering aan te vechten, zouden de werken in 2016 moeten beginnen. Ten vroegste in 2021 zou dan alles klaar moeten zijn. Het is trouwens al duidelijk dat mét Oosterweel het fileleed rond Antwerpen niet volledig tot het verleden zal behoren. Uit analyses blijkt immers dat er niet minder files zullen zijn, maar alleen dat ze niet met de helft zullen toenemen, zoals wel het geval zou zijn zonder een nieuwe Oosterweelverbinding.