Autour de la même table, le fondateur de Drivy, de Heetch et la responsable communication de BlaBlacar. Trois symboles de la réussite des start-up françaises dans le transport, trois bêtes noires pour les taxis, les VTC et les loueurs de voitures. Trois « trublions de l’auto » rassemblés à l’occasion du festival de l’économie collaborative « Oui Share » qui s’est tenu cette semaine à Paris.

De « start-up » à mastodonte

BlaBlaCar, représentée par Verena Butt d’Espous, a été lancée il y a dix ans déjà. C’est la start-up la plus proche de l’adolescence. Sa plateforme permet de mettre en relation des conducteurs qui ont des places disponibles dans leur voiture, et des voyageurs qui cherchent à effectuer ce même trajet au même moment. Erigée en symbole de la French Tech, elle comptabilise aujourd’hui quelque 25 millions d’utilisateurs répartis dans 22 pays différents.

Drivy, fondée par Paulin Dementhon, propose, de son côté, de louer sa voiture entre particuliers. En quelques clics sur l’appli, il est possible de connaître toutes les voitures disponibles autour de soi et de les louer pour la durée désirée. Début mai, l’entreprise a levé 31 millions d’euros pour continuer son développement à l’international.

Heetch, co-créée par Teddy Pellerin, est la plus jeune des applis. Lancée en 2014, elle permet à des particuliers de réaliser des courses entre 20 heures et 6 heures, commandées par d’autres utilisateurs qui veulent se déplacer la nuit, en ville. En 2016, elle compte s’implanter dans un nouveau pays tous les deux ou trois mois.



Paulin Dementhon, Verena Butt d’Espous et Teddy Pellerin à Paris, le 19 mai 2016 - Robin Prudent/Rue89

Un nouveau rapport à la voiture

En quelques années, ces entreprises ont chamboulé le marché du transport individuel en simplifiant la vie des voyageurs et en rentabilisant les véhicules des propriétaires. Elles ont aussi fait grincer pas mal de dents chez les loueurs de voitures, les VTC, les taxis et même la SNCF.

De manière plus profonde, ces entreprises ont aussi changé le rapport de nombreux particuliers – et d’abord des jeunes – à leur voiture. Le « véhicule personnel », jadis symbole de réussite, a changé de statut.