Politiek GroenLinks en D66 willen Amsterdamse tolheffing voor automobilisten

De afgelopen weken was er veel discussie over de plannen van de gemeente om met name de binnenstad autoluw te maken. Een groot aantal bewoners maakt zich zorgen omdat er door de maatregelen op bepaalde plekken juist meer verkeer komt en ook verschillende coalitie- en oppositiepartijen zijn niet enthousiast. GroenLinks en D66 vinden de plannen van het stadsbestuur niet ver genoeg gaan en denken aan de invoering van een vorm van rekeningrijden.

'Eerlijk gezegd ben ik een beetje teleurgesteld', zegt D66-raadslid Jan-Bert Vroege. 'Het had wat mij betreft veel concreter gekund en er hadden meer stappen gezet kunnen worden, in plaats van alle stippen op de horizon die er nu staan.' Beide partijen pleiten voor 'betalen naar gebruik'. 'Dat kun je rekeningrijden noemen, tolheffing, dat soort zaken', zegt GroenLinks-raadslid Zeeger Ernsting. 'Daar is in Amsterdam vaker om gevraagd. Het Rijk doet er nog moeilijk over. Volgens mij ligt daar ook echt de ruimte om door te pakken. Dan kun je streven naar veel minder auto's in de stad.'

Quote 'Het verkeer wat op de Wibautas rijdt en niet in de straat hoeft te zijn moet gewoon betalen' JAN-BERT VROEGE, D66

'Wat mij betreft gaan we serieus kijken, onderzoeken en misschien ook wel een besluit nemen om een vorm van rekeningrijden in te voeren in Amsterdam', stelt Vroege. 'Laten we dan het verkeer wat op de Wibautas rijdt en niet in de straat hoeft te zijn gewoon laten betalen. Als ze in de spits of op drukke tijden door de stad heen rijden, is dat wat mij betreft in de toekomst niet meer gratis.' Oppositiepartijen CDA, VVD, Denk, ChristenUnie, Forum voor Democratie en Partij van de Ouderen hebben een alternatief plan ingediend, waar rekeningrijden overigens geen deel vanuit maakt. 'De indienende leden en partijen willen met dit plan invulling geven aan de kaderstellende, controlerende en volksvertegenwoordigende taak ten aanzien van de bespreking van de agenda autoluw, die een grote impact op de stad kan hebben', liet CDA-fractievoorzitter Diederik Boomsma weten.

Quote 'De Agenda Autoluw kan een grote impact op de stad hebben' Diederik Boomsma, cda

De partijen maken zich vooral zorgen om de afsluitingen van de Weesperstraat (die als proef een of meerdere weken opgeknipt wordt) en het eenrichtingsverkeer maken van de Oostertoegang, waardoor er veel meer verkeer door Kattenburg gaat rijden. Ze stellen voor om op die plekken, in plaats van een 'harde knip', te kiezen voor een 'slimme knip', waardoor alleen toeristen en sluipverkeer worden geweerd. Dat zou volgens de politici kunnen met een flitspaal en een ontheffing voor bewoners. 'Als het gaat om aan de hoofdkraan te draaien en al het doorgaande verkeer eruit te halen, dan wil ik daar ook best over nadenken', zegt Forum voor Democratie-raadslid Kevin Kreuger, die veel kritiek heeft op het plan van het stadsbestuur. 'Maar je moet het wel gewoon voor bewoners, die hun auto nodig hebben, mogelijk maken om ergens te komen. Als je alles gaat opknippen, dan krijg je alleen nog meer omrijden en luchtvervuiling. Dat lijkt mij onverstandig.'

Quote 'Als je alles gaat opknippen, dan krijg je alleen nog meer omrijden en luchtvervuiling' kevin kreuger, forum voor democratie