Check out this behind the scenes look at the technique used at @ISMRaceway with @FirestoneRacing tires to rubber in a high line this weekend.



MORE INFO via @RACERmag: https://t.co/ncS3JJCHqN#INDYCAR | #DesertDiamondPGP pic.twitter.com/qpWUBMqgh7 — IndyCar Series (@IndyCar) 2018年4月5日



1993年のレース映像を見ても、ものすごいパッシング数があったフェニックスでのレース。レースカーの行き過ぎたハイダウンフォース化によってグリップが良くなり、1列でレールの上を走るようなレースが続いてきましたが、ダラーラIR-09シャシーのころはかなりオーバーテイクが多かったと思います。



インディカーはファイアアストン、IMSレースウェイと協力して、現地木曜日に走行ラインを広げてオーバーテイクが増えるように作業を施しました。



その新兵器はインディカー用のファイアストンファイアーホークタイヤをタイヤローラーのように並べてゆっくり回転させながら路面に押しつけて、コース上にタイヤラバーをこすり付けるというもの。



これまでの走行ラインよりも外側にラバーをこすり付けてより広いグルーブ（走行ライン）を作ろうということです。



作業は木曜日に3時間行われ、金曜日のプラクティス1の前に20分間。土曜日の朝に3時間。そして決勝レース前に1時間の作業が行われることになっています。



さて、結果は如何に。