42.763 véhicules électriques particuliers ont été immatriculés en 2019 sur le marché français, ce qui représente 38% d'augmentation par rapport à 2018 et 1,93% de toutes les voitures particulières neuves vendues en 2019 dans l'Hexagone. Et sur ce segment, c'est la Renault Zoe la plus demandée avec 18.817 exemplaires immatriculés l'an passé (voir le classement des voitures électriques les plus vendues en 2019).



Mais du côté des clients qu'en est-il ? Quels sont ceux et celles qui achètent ce type de véhicule ? Quel âge ont-ils ? Où vivent-ils ? Grâce aux données fournies par les experts de AAA-Data, étayées par celles de l'organisme d'études américain Clean Technica et du groupe SGS (le leader du contrôle technique), Auto Plus vous révèle en exclusivité le portrait type du propriétaire d'électrique...

Moins de 90.000 "vraies gens" roulent en électrique

A fin novembre 2019, 88.928 particuliers roulaient en électrique en France. Eh oui, des "M.Tout-le-Monde" au volant de voitures branchées, ça ne court pas tant les rues que ça : sur 203.910 électriques de tous types circulant dans l'Hexagone, 147.995 sont des véhicules particuliers... dont 59 067 détenus par des pros. Le reste est constitué d'utilitaires. Bref, à ce jour, moins de 90.000 "vraies gens" ont craqué pour la fée électricité ! Ce qui équivaut, ramené au parc total de 32,7 millions de voitures particulières, à 0,3% de part de marché.



L'âge moyen des propriétaires de ces fameux engins est de... 56 ans*. Et dans 85% des cas, il s'agit d'un homme qui habite très majoritairement en milieu urbain (71%). 41% ont en outre acheté leur auto en LOA ou LLD. C'est un peu plus que la moyenne des achats en location sur l'ensemble des motorisations (37%).

Combien de kilomètres parcourus en électrique ?

Faute de données officielles, difficile en revanche de connaître précisément le kilométrage moyen des propriétaires d'électriques. Il a donc fallu ruser : nous avons demandé au groupe SGS, leader du contrôle technique, d'estimer cette distance à partir du kilométrage relevé sur les électriques lors de leur passage au CT.



Résultat : les 12.555 véhicules qui ont passé l'épreuve dans un centre Auto Sécurité ou Sécuritest depuis janvier 2018 affichaient une moyenne annuelle de 8.664 km. Presque autant que les essence (9.000 km selon l'Insee), mais bien moins que les diesels (15.900 km).

La voiture électrique est un 2e, voire 3e ou 4e véhicule

Élargissons maintenant le portrait de notre "électromobiliste" à son cocon familial. Selon l'étude internationale menée l'été dernier par l'organisme Clean Technica, à la question "Combien y a-t-il de véhicules motorisés dans votre foyer ?", 36% des propriétaires français d'électriques interrogés en ont déclaré deux, 22% en ont revendiqué trois et 6% quatre ou plus ! Détail amusant, lorsque la question est posée aux seuls propriétaires de Tesla (forcément plus aisés), ils sont encore plus nombreux à posséder au moins deux voitures (71%). Preuve, s'il en fallait une, qu'au sein de la famille, dans bien des cas, la voiture électrique ne suffit pas à satisfaire tous les besoins.

La première voiture d'un ménage est majoritairement... diesel !

Autre donnée édifiante, cette fois fournie par AAA-Data : sur le panel des propriétaires qui possèdent, à leur nom, au moins deux voitures (ils sont 13.132, soit 16% du total), quel est le bilan carbone du deuxième véhicule ? Verdict, si côté pile(s) c'est "zéro émission", côté face c'est moins reluisant. Le véhicule en question est en effet majoritairement un diesel, à 54%, contre 39% d'essence (le reste pour les autres motorisations).



De plus, il rejette en moyenne 143 g/km de CO2 ! Et encore, pour arriver à cette estimation, AAA-Data a exclu les secondes voitures les plus anciennes (d'avant 1997). En les intégrant -véhicules de collection inclus-, le grammage moyen passerait à 155 g/km !

Pour résumer, le propriétaire d'une électrique en France est...

Bref, pour résumer, le conducteur "branché" type est en France et à ce jour un homme, âgé en moyenne de 56 ans, vivant en milieu urbain, roulant peu (8.664 km/an) et dont le foyer possède -au moins- un deuxième véhicule (parfois trois ou quatre), majoritairement... diesel et émettant en moyenne 143 g/km de CO2 !



*Cette moyenne concerne les propriétaires d'au moins deux véhicules, dont une électrique (source : AAA-Data).



Photo : Arnaud Saunier / EMAS