Era uno di quei dogmi scolpiti nella pietra come le tavole della legge: il biglietto urbano dei mezzi pubblici, nonostante i novanta minuti di validità, «consente un solo accesso in metropolitana e ferrovie (passante compreso)». Guai uscire dal metrò e rientrare timbrando due volte lo stesso ticket. Dal primo luglio, sempre se sarà questa la data di introduzione del nuovo sistema tariffario integrato, il dogma sarà infranto: sarà possibile utilizzare lo stesso biglietto e varcare più volte in entrata i tornelli del metrò per tutta la durata del titolo di viaggio. Non solo: se durante il secondo tragitto si sforano i novanta minuti si può arrivare serenamente a fine corsa senza incappare in una contravvenzione. L’altra novità riguarda il carnet di dieci viaggi a prezzo scontato. La «regola» prescrive che il carnet non possa essere utilizzato da più persone contemporaneamente. Anche qui si cambia. Se uno sale sul tram con due amici sprovvisti di biglietto e ha un carnet, può timbrare anche per loro.

Pesi (aumento del biglietto a 2 euro) e contrappesi (agevolazioni di vario genere come l’abbonamento annuale congelato e rateizzato e ora il biglietto utilizzabile due volte). Palazzo Marino sta mettendo a punto gli ultimi dettagli. Ieri, l’assessore alla Mobilità, Marco Granelli ha illustrato alla sua maggioranza gli ultimi interventi e il possibile cronoprogramma sempre che Comune e Regione filino di comune accordo. Ieri, il consiglio d’amministrazione dell’Agenzia di Bacino ha approvato il quadro generale del sistema tariffario integrato in base alle linee guida delle Regione che prevedeva questa possibilità. Il passaggio successivo sarà il voto dell’assemblea dei soci. Il 12 aprile toccherà alla giunta comunale approvare le agevolazioni rispetto al nuovo sistema. Palazzo Marino ha scelto di ampliare la platea dei destinatari di agevolazioni con l’avvio del ticket integrato e l’aumento per il biglietto singolo urbano da 1,50 a 2 euro. Per i mezzi Atm si propongono sconti ai giovani con meno di 26 anni (e non 25), viaggi gratis per ragazzi fino a 14 anni anche se non accompagnati (e non saltuarie promozioni), più l’abbonamento a 50 euro per i disoccupati e chi ha un Isee inferiore ai 6 mila euro. Le differenze saranno quindi a carico del Comune fino a quando incasserà direttamente i ricavi dei biglietti (ovvero il 2020), poi dell’agenzia. Subito dopo sarà il turno del Consiglio comunale, perché ogni variazione tariffaria deve passare dal vaglio dell’aula. «Questi sono provvedimenti su cui l’intera maggioranza si batte da tempo per ottenerli - dice il presidente della Commissione Trasporti, Carlo Monguzzi, consigliere Pd - Finora sembrava impossibile, ma la tenacia dei consiglieri comunali ha avuto la meglio. Sono molto soddisfatto perche è una forte forma di attenuazione dell’aumento del biglietto».