Die Ringlinie rückt näher: Im kommenden September soll das neue Busangebot der Stadtwerke im Rahmen eines außerplanmäßigen Fahrplanwechsels an den Start gehen. Die Ringlinie ist einer der zentralen Bestandteile des dritten Nahverkehrsplans der Stadt Münster, über den die Politik ab dieser Woche beraten und über den der Rat im Februar 2016 abstimmen wird.

Netzplan Wo fährt welche Linie? Die Stadtwerke Münster stellen einen interaktiven Netzplan bereit. ...

Die Ringlinie soll unter anderem dafür sorgen, dass man aus den Stadtteilen leichter in die Altstadt gelangt – ohne am Hauptbahnhof umsteigen zu müssen. Ein Beispiel: Wer vom Hohen Heckenweg zum Leonardo-Campus fahren muss, kann in Zukunft bereits am Niedersachsenring in die Ringlinie steigen und von dort bis zum Orléansring fahren. Der bisherige Umweg über den Hauptbahnhof entfällt.

Umsteige-Stopp am Hauptbahnhof entfällt

Zudem fährt die neue Linie stark frequentierte Orte wie das St.-Franziskus-Hospital, die Mensa am Ring, das Franz-Hitze-Haus und den LVM an und verbessert zudem die Anbindung des Zentrums Nord und der nördlichen Weseler Straße, wo sich viele Arbeitsplätze befinden. Auch hier entfällt künftig für viele Busfahrgäste der Umsteige-Stopp am Hauptbahnhof. Vorteil: Dieser ohnehin stark frequentierte Bereich wird entlastet, heißt es in dem Konzept.

Alle 20 Minuten werden die Busse auf der Ringlinie (Hauptbahnhof – Niedersachsenring – Cheruskerring – Coesfelder Kreuz – Torminbrücke – Kolde-Ring – Antoniuskirche – Ludgeriplatz) verkehren, in Stoßzeiten sogar alle zehn Minuten. So sehen es die Planungen vor.

Nahverkehrsplan Der 3. Nahverkehrsplan der Stadt Münster ersetzt den Vorgängerplan aus dem Jahr 2005. Ziel des Plans ist es, den öffentlichen Personennahverkehr zu verbessern, Ressourcen so effektiv wie möglich zu nutzen, Nachfragepotenziale zu erschließen. Dabei müssen lokale Ziel des Lärm- und Klimaschutzes umgesetzt werden. Die Kosten für bauliche Maßnahmen liegen bei 1,2 Mio. Euro. ...

Verbessert wird mit dem Nahverkehrsplan auch die direkte Anbindung mehrerer Stadtteile. Zwischen Hauptbahnhof und Berg Fidel fahren die Busse erstmalig im Zehn-Minuten-Takt. Die Linie 14 soll künftig vom Hansaring über Wolbecker Straße, Prinzipalmarkt, Dom und Aasee bis zum Zoo führen. Die Stadtbuslinien 7 und 17 werden nur noch halb so oft wie bisher durch die Hörsterstraße fahren und daher diesen Bereich entlasten. Kinderhaus erhält eine direkte Anbindung an die Altstadt.

Sehr gering ausgelastet ist in den Sommerferien die zu einem Großteil von Studenten genutzte Linie 13. Der Nahverkehrsplan schlägt vor zu überprüfen, ob der Betrieb dieser Linie in den Monaten Juli bis September – also in den Sommersemester-Ferien – in Zukunft überhaupt noch nötig ist.