Die Umweltaktivistin Greta Thunberg wird angefeindet. Und zwar in einem Ton, der einem geradezu den Atem verschlägt. Erwachsene Männer beschimpfen sie in sozialen Netzwerken wahlweise als „Klimafaschistin“ oder „verhaltensgestört“. Aber warum eigentlich? Die Wissenschaft ist sich seit Jahrzehnten einig: Wir steuern auf eine Klimakatastrophe zu. Gäbe es intelligentes Leben im Weltall, es würde uns für grunddämlich halten. Weil wir unsere eigene Lebensgrundlage zerstören, ohne einen Planeten B zu haben.

Greta Thunberg hat also absolut recht, wenn sie sagt:

„Sie reden nur deswegen vom ewigen Wirtschaftswachstum, weil Sie Angst haben, unpopulär zu sein. Sie sprechen immer nur davon weiterzumachen, mit denselben schlechten Ideen, die uns in diese Misere gebracht haben. Dabei wäre es das einzig Sinnvolle, die Notbremse zu ziehen. Sie sind nicht erwachsen genug, um das so zu formulieren. Selbst diese Bürde überlassen Sie uns Kindern.“

Klimaschutz in der Praxis

Große Probleme zeigen sich oft in kleinen Dingen. Wenn es schon im Kleinen unmöglich scheint sich in die richtige Richtung zu bewegen, wie soll es dann schon im Großen klappen? Greta Thunberg fliegt nicht mehr. Nach Davos ist sie 32 Stunden lang mit dem (Nacht-)Zug gefahren. Während ich das hier schreibe sitze ich gerade im Zug von Frankfurt am Main nach Berlin. Ich bin auf dem Heimweg von einer Lesung. Insgesamt bin ich hin und zurück 12 Stunden unterwegs.

Nun könnte man ja meinen: In einem Land, welches sich den Klimaschutz auf die Fahnen geschrieben hat, müsste ich als Bahnfahrer finanziell besser weg kommen, als Menschen, die mal eben schnell mit dem Flugzeug von Berlin nach Frankfurt jetten. Vor allem, da ich sogar eine Bahncard 50 besitze und nur 2. Klasse fahre. Aber, was soll ich sagen… Nope.

Rechenbeispiel: Berlin-Frankfurt

Hier ein kleines Rechenbeispiel aus der Praxis. Mit einer Bahncard 50 2. Klasse kostet das Ticket Berlin-Frankfurt (Main) z.B. heute in einem Monat zum Standardtarif hin und zurück 132 Euro. Wenn ich Glück habe gibt es noch ein paar restliche Sparpreistickets. Aber selbst dann käme ich im günstigsten Fall für mein Zeitfenster auf 74,80 Euro. Meistens sind die Sparpreistickets bereits ausverkauft. Der realistischere Preis wäre also 132 Euro. Wer bequem reisen will, muss aber noch einmal fast 10 Euro drauf schlagen für die Sitzplatzreservierung. Während ich das hier tippe, sitze ich zwischen zwei Taschen eingeklemmt im Gang.

Nur einmal zum Vergleich: Wäre ich geflogen, hätte ich 60 Euro bezahlt. Und zwar für den Hin- und Rückweg. Hier einmal exemplarisch eine Verbindung für die selbe Strecke heute in einem Monat. Entscheide ich mich für die klimafreundlichere Bahnoption, zahle ich im schlechtesten Fall mehr als das Doppelte. Zur Einordnung: Bei einem Flug fallen ganz grob geschätzt 10 Mal so viel CO2 an, wie beim ICE. Sieht so kluge Verkehrs- und Klimapolitik aus? SRSLY?

Im Nachtzug nach Davos? Nope…

Ich liebe Bahn fahren. Nicht nur des Klimas wegen, aber auch. Beim Fliegen habe ich das Gefühl, den Tag damit zu verbringen, ständig irgendwo anzustehen. Allein schon das Abtasten in der Sicherheitskontrolle (z.B. zwischen den Brüsten und am Arsch) bereitet mir schlechte Laune. In der Bahn kann ich gleich den Rechner aufklappen und arbeiten. Es gibt sogar hin und wieder gutes Internet. Ich würde sehr gerne auch bei Abendveranstaltungen mit dem Zug anschließend noch am selben Abend nach Hause zurückfahren. Das ging früher gut. Jetzt mache ich das nur noch in Ausnahmefällen. Denn die Bahn hat mittlerweile die meisten Nachtzug-Trassen an die ÖBB ausgelagert (Nightjet). Dadurch gilt dort mein Bahncard-Rabatt nicht mehr. Auf diese Weise hat sich der Nachtzug von der pragmatischen Lösung zum Luxusgut gemausert.

Es lohnt sich oft eher, die Nacht über ein Hotel zu nehmen und am nächsten Tag mit der Bahn zu fahren. Angesichts der Tatsache, dass ein Flugticket wie gesagt 60E hin- und zurück kostet sind solche Kosten nicht bei jedem Veranstalter vermittelbar. Ich bin aus vollster Überzeugung Bahnpendler. Mein Auto habe ich verkauft. Aber ich lebe in einem Land, in dem die klimafeindliche Reise-Option Flugzeug bei Inlandsreisen mit dem 10fachen CO2-Ausstoß mit einem Ersparnis von 50% belohnt wird. Selbst mit Bahncard 50. Das ist doch gaga.

Fazit: Do Panic!

Statt eine Kerosin-Besteuerung oder zusätzliche Abgaben für innerdeutsche Flüge ins Spiel zu bringen, beklagt sich der Bahn-Beauftragte der Bundesregierung noch, dass die Sparpreise der Bahn zu günstig seien. Es ist wirklich zum Haare-Raufen. Was soll man noch dazu sagen: Ein Hoch auf die Bahnprivatisierung! (Die Anstalt hat hierzu eine ganz wunderbare Sendung gemacht…) Wenn die Bundesregierung wieder etwas von grüner Mobilität erzählt, dann weiß ich nicht, ob ich lachen oder weinen soll. Ich habe nicht das Gefühl, dass man das Problem auch nur ansatzweise ernst nimmt.

Greta hat recht. Und sie weiß es auch. Diese 16jährige verhält sich ehrlich gesagt erwachsener als so manches Experten-Gremium der Bundesregierung.

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