Félix Lévesque, M. Sc., Scientifique des Données, 438-490-5559

Montréal, à travers son portail de données ouvertes, partage des informations pertinentes quant à la réparation des nids-de-poule (date, latitude, longitude et numéro de l’appareil). Les données recueillies concernent les hivers 2016-2017 et 2017-2018. À chaque année, les travaux commencent en décembre et se poursuivent jusqu’en juin (ou un peu avant dans le cas de l’hiver 2017-2018). 13 appareils différents ont été utilisés. Avec les coordonnées géographiques et des outils spécifiques, il est possible d’extraire l’adresse exacte du nid-de-poule pour pousser davantage l’analyse et ajouter d’autres dimensions aux données.

L’exploration est une véritable fouille à nu des cratères montréalais, donnant la possibilité d’inférer des constats et de dresser certaines comparaisons poussant à la réflexion. Des hypothèses sont formulées au cours de l’analyse, tout cela dans le but de favoriser les comparaisons. Les travailleurs n’ont pas été ciblés pour être critiqués. La représentation visuelle a été choisie pour être la plus simple possible, tout en demeurant artistiquement attrayante et dense en information.

Réparations depuis 2 ans au coin Saint-Joseph et Papineau

1.La réparation des nids-de-poule se fait de décembre à juin. Durant l’hiver 2016-2017, 215 858 nids-de-poule ont été réparés; 180 235 durant l’hiver 2017-2018.

Réparations effectuées à travers les mois

2.La répartition des nids-de-poule et/ou de leur réparation n’est pas uniforme sur le territoire montréalais. Avec 46 500 nids-de-poule réparés en 2 hivers, Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles (aussi un des plus grands quartiers) est dans une ligue à part. Proportionnellement à la superficie, Villeray-Saint-Michel-Parc-Extension (2548 nids-de-poule/km²), Rosemont-La Petite-Patrie (2411 nids-de-poule/km²) et Le Plateau Mont-Royal (2259 nids-de-poule/km²) sont les trois plus gros champs de mine de la métropole. Des densités qui ressemblent étrangement à la densité urbaine de la cité du Vatican (2300 habitants/km²i).

Réparations par arrondissement

Villeray-Saint-Michel-Parc-Extension

3.Les chiffres sont frappants lorsqu’on cible certaines rues et les réparations effectuées en 2 hivers. Le Boulevard Pie-IX (1392 nids-de-poule/km), la rue Sherbrooke Est (767 nids-de-poule/km) et la rue Notre-Dame Est (676 nids-de-poule/km) sont dans les rues les plus denses en réparations. L’humain normal parcourt environ 0,78 m par pas. Considérant une répartition uniforme des réparations faites jusqu’à maintenant sur le Boulevard Pie-IX, un humain normal pourrait s’adonner à une randonnée de hiking urbain sur le Boulevard Pie-IX en mettant les pieds seulement dans des nids-de-poule historiquement réparés et ce, sur une distance de 10 km. C’est à se demander s’il reste un peu d'asphalte original.

Réparations par rue

Sherbrooke Est

4.Les réparations semblent avoir eu lieu sur une base 24h avec un ralentissement des activités entre 4h et 5h AM, ainsi qu’entre 16h et 17h PM. Ces heures correspondent probablement aux transitions des quarts de travail (ou aux heures de pause).

Réparations effectuées par heure

5.Diviser les journées en 4 périodes aide à visualiser les différences d’efficacité. Si on compare la période de 6h AM à midi (15,3 nids-de-poule/heure) à celle de minuit à 6h AM (10,89 nids-de-poule/heure), on constate une baisse d’efficacité notable de 29%.

Réparations moyennes par bloc d'heures (pour les appareils actifs durant le bloc)

6.L’efficacité (mesurée en termes de nids-de-poule remplis par heure) varie elle aussi dépendamment de l’heure de la journée. Le graphique suivant mesure la moyenne de productivité pour certaines heures de la journée. Les meilleurs heures de productivité se situent entre 8 et 10 heures du matin. L’heure la moins efficiente, soit 4h AM, est environ 58% moins efficace que l’heure la plus productive (8h AM).

Réparations moyennes par heure (pour les appareils actifs durant l'heure)

7.Par rapport aux jours de la semaine, l’efficacité quotidienne par machine (parmi celles qui sont actives cette journée-là) démontre que les vendredis et les dimanches sont les 2 journées les plus efficaces. Le mercredi, les travailleurs semblent davantage penser à la paie du lendemain qu’à la localisation du prochain cratère urbain. Il s’agit d’une journée environ 18% moins efficace que le dimanche.

Réparations moyennes par jour (pour les appareils actifs durant cette journée)

i. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_and_dependencies_by_population_density







































