Outra ciclovia removida é repintada por cidadãos em São Paulo

Diversas ciclofaixas e ciclovias estão sendo removidas silenciosamente pela prefeitura de São Paulo. A remoção tem sido feita sem diálogo com quem as utiliza e, em muitos casos, sem conhecimento do próprio órgão de trânsito, a CET. Pela segunda vez, cidadãos refazem a sinalização de uma ciclovia retirada, em reação à omissão da gestão João Doria frente ao risco de vida pelo qual passam diariamente as pessoas que circulam no local.

Dessa vez, a ação cidadã ocorreu no Bom Retiro, na Rua Silva Pinto. A estrutura cicloviária da região é muito usada por trabalhadores, tanto na ida e volta do trabalho quanto para entregas ao longo do dia. A remoção foi feita em meio a alegações confusas de instalação de fibras óticas, mas passados 15 dias a ciclofaixa não voltou a ser sinalizada.

Veja mais fotos da ação no final da matéria.

Remoções seriam “melhorias” nas estruturas

As ciclofaixas são removidas com fresagem e recapeamento (veja aqui), com a alegação oficial de que se trata de manutenção do pavimento, mas a sinalização de solo nunca é refeita. A tática da prefeitura tem permitido remover aos poucos vários trechos na cidade, desacreditando as reclamações com a justificativa de que se tratariam de melhorias nas estruturas.

As prefeituras regionais removem os trechos com recapeamento, alterando a sinalização viária sem autorização do órgão de trânsito que, por não ter sido envolvido no processo, não a refaz. E, com isso, as ciclovias vão sumindo.

Até o momento, temos a confirmação de trechos removidos no Morumbi, Bom Retiro, Indianópolis e Guarapiranga. Também soubemos de uma remoção na Rua Curuçá, na Vila Maria, entre a Rua Guaranésia e a Praça Santo Eduardo. Nesse local, o recapeamento teria coberto até mesmo os tachões. Se você tiver fotos dessa remoção, envie em nossa fan page.

Procedimento

A primeira a passar pelo processo foi uma ciclovia no bairro do Morumbi, em um trecho de cerca de 1 km na rua Dr. Fausto de Almeida Prado Penteado e na Av. Amarílis. Sem alarde, a ciclovia foi raspada pela fresagem e coberta por recapeamento, com retirada de tachões e até das placas (que, após reclamações, foram recolocadas).

A remoção ocorreu em março e até o momento a sinalização não foi refeita oficialmente. Em abril, foi repintada pela população.

Após declarações contraditórias, em que a regional Butantã e a CET empurravam uma à outra a responsabilidade, por fim a prefeitura declarou que a ciclovia só será sinalizada novamente depois de “amplo debate” envolvendo os moradores – que são contra a estrutura, pois suas vidas não dependem dela e o estacionamento de seus carros na via pública foi prejudicado. Dessa forma, dá-se ao conforto de estacionar na frente de casa e ao uso particular do espaço viário o mesmo peso que à proteção à vida e ao uso público para circulação.

Em maio, a Ciclocidade (Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo) já alertava para o desmonte, em nota enviada ao Vá de Bike: “Desde o primeiro caso de remoção de ciclofaixa a Ciclocidade vem buscando caminhos para conter os já evidentes retrocessos – seja através da Câmara Temática de Bicicleta, seja oficiando a gestão e denunciando o desmonte das políticas cicloviárias. A ausência de diálogo, a falta de planejamento e de um plano cicloviário e o desrespeito às leis e ao dinheiro público têm sido a marca da gestão Doria para a mobilidade por bicicletas nestes 130 primeiros dias de administração”.

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