Maar de kentering is ingezet, meent Wilfried Lemmens, van de Koninklijke Belgische Redersvereniging. Sinds 2008 stoot de scheepvaart 37 procent minder CO₂ uit. De Internationale Maritieme Organisatie IMO heeft in april beslist dat die uitstoot tegen 2050 nog met 13 procent moet dalen. Maar dat is een compromis, zegt Lemmens.

Binnen de IMO staan twee grote blokken tegenover elkaar. De "rijke" landen aan de ene kant en de groeilanden samen met de ontwikkelingslanden aan de andere kant. De laatste hebben minder middelen om te investeren en vragen tijd om nog met oudere schepen te kunnen varen. Ze ondervinden ook de grootste nadelen van de opwarming. “Wij hebben de fouten gemaakt, dus we moeten iets doen. Het is aan ons om schone technologieën te ontwikkelen.” De investering is goed voor het milieu, de portemonnee en de toekomst, want de rederijen bouwen een voorsprong op op de wereldmarkt.

(lees verder onder de video)