Cet été, l'embrouille filmée a fait le tour du web : un chauffeur de moto-taxi qui circule en toute illégalité dans une voie cyclable tombe sur un vélo, il se met à menacer et à insulter celui qui lui fait face, avant de lui cracher dessus.

La scène illustre la tension qui monte entre les différents usagers de la route. Qu'à cela ne tienne. L'association Mon vélo est une vie s'est emparée de cette désolante histoire pour initier une formation vélo qu'elle a d'abord proposée à la société mise en cause, Félix, le leader français.

Vulnérables

« Nous développons un module depuis huit mois, explique Théo Bartuccio, le président de l'association de cyclistes. A l'origine, nous réclamions que les auto-écoles fassent pédaler les apprentis conducteurs une heure, mais cela semblait trop compliqué. Alors, nous commençons par les professionnels les plus volontaires. »

Aujourd'hui, dix chauffeurs vont donc prendre des cours théoriques avant de se mettre à pédaler sous l'œil de Théo Bartuccio, pour mieux comprendre les cyclistes. L'entreprise de taxis scooters électriques y a-t-elle vu un moyen de lutter contre le « bad buzz » ? Probablement, mais « nous cherchions un interlocuteur sur ces sujets depuis des mois », assure Thibaut Guérin, son directeur.

« Toutes les initiatives sur le thème Vis ma vie de… sont toujours une bonne idée », estime, de son côté, Anne Lavaud, déléguée générale de la Prévention routière. Le sujet est d'actualité. Selon la Sécurité routière, en effet, avec + 21 % de tués par rapport à 2010, c'est chez les cyclistes que la mortalité augmente le plus.

« A vélo, on est plus vulnérable qu'à moto, impossible de prendre de la vitesse pour se sortir d'une situation », a pu constater Laurent Rousseau, chauffeur depuis cinq ans, l'un des premiers formés. Selon lui, les prises de bec fréquentes dans son quotidien s'expliquent : « Quel motard sait qu'un vélo a le droit de griller certains feux rouges ? Quel cycliste sait qu'il y a une tolérance pour les motos-taxis chargées de passager ? La police les laisse utiliser les voies de bus comme des taxis », pointe-t-il.

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