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Los taxistas vuelven a movilizarse masivamente en Madrid y Barcelona para pedir una regulación más exigente para los vehículos de alquiler con conductor (VTC), que usan plataformas como Uber y Cabify. Ayer, además, se enfundaron cientos de chalecos amarillos, apropiándose de la carga simbólica que conlleva esta prenda a raíz del movimiento surgido en Francia a finales de 2018 para protestar contra la subida de combustible impulsada por Emmanuel Macron.

La presión, por el momento, parece haber dado resultado en Barcelona.El Govern de la Generalitat accedió a última hora de ayer a varias de las reivindicaciones principales del gremio del taxi: establecer un tiempo de precontratación de una hora para los VTC, prohibir que sus vehículos estén geolocalizados e impedirles recoger a pasajeros mientras circulan. La propuesta será votada por los taxistas y las VTC reaccionaron amenazando con abandonar Cataluña si finalmente fuera aprobada.

Terminaba así una jornada en la que, tanto desde Madrid como desde Barcelona, los representantes del taxi habían amenazado con emplear «medidas más contundentes». Los ánimos están cada vez más enconados y los conductores se miran en el espejo galo para granjearse el apoyo de los chalecos amarillos e internacionalizar los ecos del conflicto.

Ante ello la patronal del transporte internacional por carretera ha exigido a las autoridades españolas y francesas que impidan el bloqueo de la frontera en La Junquera por parte de taxistas de Barcelona y chalecos amarillos, y que garanticen la libre circulación de personas y mercancías.

En Madrid, el presidente de Fedetaxi, Miguel Ángel Leal, advirtió también de que la huelga continuará y que los taxistas «seguirán hasta el final». La ciudad afronta hoy la tercera jornada de huelga indefinida del sector y ayer fue el escenario de una auténtica marea amarilla que paralizó durante horas varias las principales vías de acceso y salida.

En vísperas del comienzo de Fitur -la Feria Internacional del Turismo que se inaugura hoy-, los taxistas tomaron Ifema como campo base de sus movimientos. Desde este punto a las afueras de la capital, los líderes de las organizaciones sindicales informan y organizan todas las acciones del colectivo. Su primer destino el martes fue el Aeropuerto de Madrid-Barajas Adolfo Suárez. «Somos los dueños de la calle», exclamó un taxista poco antes de partir. Una caravana de taxis marchó hacia el centro de Madrid mientras que otro grupo de conductores, muchos de ellos a pie, se desplazó por la M-11 en dirección al aeródromo. La columna humana formada por unas 2.000 personas logró cortar casi una hora la circulación en la carretera.

En Barcelona viven hoy el sexto día de paros -a expensas de la votación de los taxistas- y también ayer se repitieron las marchas de protestas, Ada Colau, pidió al colectivo «responsabilidad» y «que no paralicen y colapsen la ciudad». Tanto Colau como Manuela Carmena, en Madrid, se han posicionado más cerca de las reclamaciones del taxi.

Mientras tanto y de manera paralela a las protestas, se dirimen las responsabilidades políticas. El Gobierno traspasó las competencias regulatorias a las comunidades mediante un decreto aprobado el pasado mes de septiembre por el ministro de Fomento, José Luis Ábalos. Desde entonces, el propio Ministerio, las autoridades regionales y los consistorios implicados se pasan la pelota entre sí sin ofrecer una respuesta homogénea que permita reconducir el conflicto.