Il ministro dell’interno lo ha dichiarato in una intervista a Radio 24. E ha aggiunto: «La polizia continuerà ad arrestare chi lancia sassi contro i lavoratori».

Sulla Tav «occorre andare avanti e non tornare indietro». A prendere posizione, dopo la decisione del premier Conte di fermare il progetto, è il ministro dell’Interno, Matteo Salvini, ospite di Mattino24, su Radio 24.

«L’opera serve e se per caso da un’analisi attualizzata del 2018 non serve, costa di più bloccarla che non proseguirla? Questo è il ragionamento che varrà su tutto, analisi costi benefici, la Tav, la Tap, la Pedemontana, Terzo Valico... Questo c’è scritto e questo faremo. C’è l’analisi costi-benefici - ha aggiunto Salvini - non è che faccio pagare agli italiani miliardi». «La polizia - ha aggiunto - continuerà ad arrestare chi lancia sassi contro i lavoratori».

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Le reazioni

«Sono tranquillissimo, quando abbiamo scritto il contratto di governo abbiamo scritto tutto. Il ministro Toninelli sarà quello che deciderà quando nelle prossime settimane, nei prossimi mesi andare a parlare con il suo omologo francese e avviare le contrattazioni e le trattative. Lo abbiamo sempre detto ma non è ancora sul tavolo del governo perché intanto stiamo seguendo dossier Alitalia, dossier Ilva, abbiamo ieri dismesso l’Air Force Renzi. Stiamo seguendo un po’ tutto ma nei primi cinquanta giorni credo che abbiamo fatto un buon lavoro», ha detto il vicepremier Luigi Di Maio uscendo da palazzo Chigi al termine del Cdm.

E mentre fonti di palazzo Chigi confermano che il dossier sulla Tav al momento non è ancora giunto sul tavolo del presidente del Consiglio, Giuseppe Conte, ma fermo in fase istruttoria negli uffici del ministro competente Toninelli, a prendere posizione sono anche i Dem. «Due miliardi di euro di penali, il blocco di finanziamenti europei, 4 mila posti di lavoro a rischio. La follia del governo di bloccare la Torino-Lione la pagherà un paese intero». Lo scrive il segretario Pd, Maurizio Martina, su Twitter.

2 miliardi di euro di penali, il blocco di finanziamenti EU, 4 mila posti di lavoro a rischio. La follia del governo di bloccare la Torino-Lione la pagherà un paese intero#TAV — Maurizio Martina (@maumartina) 27 luglio 2018

A prendere posizione sull’aggressione degli agenti in Val di Susa di pochi giorni fa è anche Giorgia Meloni: «La risposta del Tribunale del Riesame di Torino è la revoca dei domiciliari al leader del centro sociale degli anarco-insurrezionalisti Askatasuna. Che vergogna! Fratelli d’Italia è al fianco degli uomini e delle donne in divisa senza se e senza ma e chiede al Ministro dell’Interno Salvini di dare un segnale inequivocabile: la chiusura dell’Askatasuna», conclude.

“L’italia è confusa”

«Stamattina, siamo venuti a sapere delle posizioni italiane. Seguiamo la situazione con grande attenzione, ma onestamente facciamo fatica a vederci chiaro, perché c’è tanta confusione. Lunedì, su Radio 1, il ministro Toninelli dice che la Tav va migliorata, ora dicono che la vogliono bloccare. Mi chiedo come sia possibile cambiare idea così nel giro di 4 giorni?», ha dichiarato all’Ansa Stephane Guggino, delegato generale del comitato francese Transalpine, che promuove la linea ad alta velocità Lione-Torino.

Il responsabile del comitato Transalpine ha comunque tenuto ad osservare che, almeno fino ad ora, quelle provenienti dall’Italia sono sempre «state informazioni al condizionale». Mentre «nessuno sembra aver rimesso in discussione l’appuntamento in programma il prossimo autunno sull’analisi dei costi/benefici» della Tav. «Ora si dice che non vogliono più fare la Torino-Lione. Ma allora perché fissare quella riunione? A cosa serve? A cosa serve l’analisi dei costi benefici», ha concluso il francese, ribadendo che lo stop del progetto costerà «tanti» soldi all’Italia, tra i rimborsi all’Europa e ai suoi partner, per «non ottenere nulla in cambio».

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La posizione europea

«Non commentiamo le voci» sul possibile stop dei lavori della Tav, ma «la Lione-Torino è un progetto importante non solo per la Francia e per l’Italia ma per tutta l’Europa, ed è importante che tutte le parti mantengano gli impegni per completarla in tempo»: così un portavoce della Commissione Ue rispondendo a una domanda sulla Tav. Il co-finanziamento della Ue per questi lavori è il 41%, ha ricordato, «ovviamente i fondi vanno a lavori che devono essere fatti, non in qualcosa che non viene fatto, questo è logico».