Publié le 26 juin 2018 à 12:03

Malmenés cet hiver par les intempéries, la Seine et ses canaux s'apprêtent à redevenir un havre de loisirs pour les Parisiens. On se baigne depuis une semaine dans le bassin de la Villette, et Paris Plage ouvrira ses portes le 7 juillet. Engagée depuis plus de dix ans, cette politique de reconquête des fleuves s'étend sans se limiter aux quais. Les pouvoirs publics s'intéressent aux 1.500 habitations du fleuve et de ses canaux : péniches culturelles, restauration, logements, hôtels, croisière...

« Durant cette mandature, l'eau est devenue un élément très important de l'aménagement de la ville. Il y a une pression, une envie très forte des Parisiens de se la réapproprier à des fins de loisirs, de culture. Nous cherchons à avoir une approche équilibrée des usages, pour que le fleuve et ses canaux servent à la fois aux loisirs, au fret, au transport, et à la baignade », fait valoir Célia Blauel, l'adjointe à la mairie de Paris en charge du sujet.Côté Seine, les bateaux sont sous la houlette d'Haropa-Ports de Paris et de Voies Navigables de France; côté canaux (Ourcq, la Villette, le port de l'Arsenal...), sous celle de la Mairie de Paris.

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Port de Paris, qui vient de boucler un appel d'offres pour animer le port de Suffren, s'apprête à repenser celui de Javel, avec 4 lots sur la table jusqu'au 31 juillet. La ville, elle, vient d'attribuer lors de son Conseil de Paris de juin, les deux derniers « anneaux » d'un appel d'offres lancé en 2017 pour redynamiser l'offre culturelle flottante.

Survenue six mois après les premières attributions, cette deuxième délibération a tout de la séance de repêchage : l'an passé, l'éviction par le jury de deux péniches-théâtres, qui faisaient figure de véritables institutions flottantes, avait suscité une forte émotion dans les milieux culturels. Elles ont depuis mieux ficelé leurs dossiers et les voilà réintégrées. Mais la ville fera aussi entrer de nouvelles venues cet automne. « L'appel d'offres avait deux objectifs : en finir avec le gré à gré avec des procédures plus transparentes, et diversifier l'offre des péniches », explique l'adjointe parisienne.

Diversité d'activités

Péniche FabLab, atelier de réparation d'objets, péniche itinérante aux allures de boutique de produits régionaux... la ville espère limiter la « monoactivité » fluviale, cet alignement de bars et de restaurants. En revanche, son souhait de voir naviguer une péniche-déchetterie n'a pas pu aboutir. Trop contraignant.

Car amarrer ces embarcations à Paris ne s'improvise pas. Que ce soit pour du logement ou des activités. Outre l'acquittement de sa redevance, le bateau doit être non polluant (avec une cuve pour les eaux grises et noires), mobile ( se déplacer plusieurs jours dans l'année et pouvoir être évacué en quelques heures en cas de besoin ) et peu nuisible ( bruit...). Les contraintes ont été renforcées il y a deux ans, quand le bassin de la Villette a été rendu aux baigneurs; elles le seront encore davantage avec la loi Olympique. La ville regarde de près la motorisation des bateaux. « La qualité de l'eau est devenue un enjeu majeur et tous les acteurs doivent être mobilisés, y compris les bateaux », indique Célia Blauel.

Nouveau port à Pantin

Si le bateau est en vogue, la ville ne surfe pas exagérément sur le phénomène. Elle n'a guère plus de place à offrir intra muros. Côté logement, ses 170 places du port de plaisance de l'Arsenal affichent complet. Propriétaire des canaux passant sur les villes voisines (Pantin, Aubervilliers), elle travaille de concert pour maintenir le fragile équilibre entre activités économiques (logistique, centrale à béton), logements, et loisirs. De nouvelles péniches d'animation pourraient y voir le jour et et un port de plaisance ouvrira en 2019, à Pantin, dans le très couru quartier jouxtant l'immeuble BETC.