Längs med Roslags-Näsby station får cyklisterna rikligt med plats på den nya breda cykelvägen. Flera cyklister undrar dock varför vägen så plötsligt tar slut närmare Täby centrum.

Enligt Niklas Wennberg, projektledare på Täby kommun, började det hela som ett visionsprojekt för flera år sedan. För att kunna bygga vidare krävs en överenskommelse med Trafikverket och andra kommuner.

– För den är tänkt att gå genom Danderyd, Solna och Stockholm. För Danderyds del blir det längst Roslagsbanan, på någon sida. Men trafikverket har bromsat den och därför är den som helhet vilande, men Täby har som en pilot byggt den här sträckan.

Att fortsätta cykelvägen mot Täby centrum-hållet verkar däremot kunna bli svårt.

– Ska den fortsätta norrut, under Centralbron, måste man disponera om hela

gaturummet. Tekniskt omöjligt är det aldrig men om man ska behålla Östra Banvägen blir det svårt.

Lyckad pilotsträcka

Han är däremot nöjd med ”pilotsträckan”.

– Jag tycker att det är snyggt, och att det är säkert för både gående och cyklister att ha det separerat.

Något annat som väckt diskussioner är de röda markeringar som gjorts i Löttingelund, för att uppmärksamma alla på att en gång- och cykelväg korsar en bilväg.

– Det har vi gjort på några ställen. Första stället vi gjorde på var längs Turebergsvägen och över anaslutade bilvägar. Det bidrar det till att alla tar det lugnt på platsen, säger Niklas Wennberg.

”Bättre friktion”

Några personer skriver dock att den röda färgen kan bli hal när den bli blöt, något som enligt Niklas Wennberg inte stämmer.

– I fjol byggde vi Täbyvägen/Odlingsvägen då fick jag signalerar om att det skulle vara halt. Det var en vinterdag och det var sopsaltat, då var det bättre friktion på det röda än vad det var på asfalten runt om.