Barcelona. (Redacción y agencias).- La Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) del área de Barcelona ha aprobado este lunes los precios de los títulos de transporte para 2014. La novedad más destacada es la subida de la T-10 -el más usado-, que cruza la barrera psicológica de los diez euros y pasará de los 9,80 euros actuales a los 10,30 euros (+5,10%). El billete sencillo de una zona también nota la subida, al llegar a los 2,15 euros (+7,5%). La subida media del transporte público barcelonés será del 3,5%.

En cambio, los títulos de transporte de los usuarios más intensivos y para los jóvenes (T-Mes, T-Trimestre y T-Jove) congelarán su precio el año que viene: 52,75 euros, 142 euros y 105 euros respectivamente. Sin embargo, la T-50/30 -que permite realizar 50 trayectos en un mes- es la tarjeta que más se encarecerá, con un aumento del 8,4%, con lo que a partir del 1 de enero costará 42,50 euros. La T-70/30 de una zona también notará un significativo incremento (+8,46%) y pasará a costar 59,50 euros (4,6 más). La T-Dia, muy usada por turistas y visitantes, subirá 35 céntimos, hasta los 7,60 euros.

Subida acumulada en la T-10

Estas nuevas tarifas suponen que la T-10 ha aumentado su precio en un 29,5% desde el 2010, cuando costaba 7,95 euros. Sólo en 2012 registró un aumento del 14,2%, al que debe sumarse el experimentado en 2013 del 3,7% y que llevó a este abono a rozar los 10 euros. En 2002, el primer año de la implantación del euro, su precio era de 5,60.

El encarecimiento de la T-10 es especialmente destacado porque se trata, con mucha diferencia, del billete más utilizado. Según los últimos datos disponibles de la ATM correspondientes al 2012, el 62,87% del total de viajes que se hicieron en los transportes metropolitanos en 2012 fueron abonados mediante una T-10. La T-50/30 supuso el 16,93% y la T-Mes, el 9,53%. Los demás representaron porcentajes muy inferiores.

A partir de enero, la T-10 de dos zonas costará 20,30 euros, la de tres zonas 27,70 euros, la tarjeta de cuatro zonas 35,65 euros, la de cinco 40,95 y la de seis llega a los 43,55 euros.

Según la ATM, la congelación de los billetes intensivos responde a la voluntad de favorecer el uso recurrente del transporte público y potenciar "la migración hacia el uso de los abonos con más viajes". La revisión tarifaria mantiene también los precios sociales, como las ayudas a desempleados, familias numerosas y monoparentales y los niños, entre otros. El precio del billete sencillo integrado -el más caro- es idéntico al coste real del viaje, sin ningún tipo de bonificación por parte del ente público.

Billetes de tren

El Consejo de Administración de la ATM ha aprobado también la revisión tarifaria de los títulos propios de Rodalies de Catalunya, que no sirven para la red integrada metropolitana (metro, bus, tranvía). El billete sencillo de una zona costará igual que el integrado (2,15 euros), pero el Bonotren de 10 viajes de una zona valdrá 8,95 euros.

Críticas

Nada más conocerse el incremento de tarifas para el próximo año, varias entidades sociales y partidos políticos han denunciado que afecta a los colectivos con más dificultades económicas, las personas con rentas más bajas, los parados y los estudiantes, porque tienden a usar menos los abonos tipo 'tarifa plana'.

La CUP de Barcelona ha exigido la retirada del aumento y ha culpado directamente del encarecimiento al conseller de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila, al teniente de alcalde del Ayuntamiento, Joaquim Forn, y al alcalde de Sant Joan Despí, Antoni Poveda, responsables de la ATM.

Por su parte, el presidente del grupo municipal de ICV-EUiA, Ricard Gomà, ha señalado que esta subida es "uno nuevo castigo de CiU a las personas usuarias del transporte público" y ha recordado que "en tres años la T-10 y la T-50/30 habrán subido un 25% mientras se abaratan los peajes y se hace gratuita el área verde".

Tabla de precios en 2014 de los títulos de transporte público en el área de Barcelona (Propias)

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