A partir de Janeiro, o gasóleo e a gasolina que os portugueses abastecem na bomba vai passar a ter uma percentagem maior de biocombustíveis. Para o cumprimento da directiva europeia relativa à promoção da utilização de energia proveniente de fontes renováveis, que prevê 10% de incorporação de biocombustíveis no combustível até 2020, Portugal definiu diversas metas intercalares.

Actualmente (e à semelhança do que já tinha acontecido em 2015) a taxa de incorporação está nos 7,5% (em teor energético e não em quantidade de combustível líquido). A partir de Janeiro, a meta - que estará em vigor até ao final de 2018 - será de 9% de incorporação. São metas maiores do que as fixadas por Espanha, que optou por uma taxa de 4,5% em 2016 e 5% em 2017).

Em 2019 (se não houver alterações de calendário), Portugal antecipará em um ano a meta europeia, chegando aos 10% (Bruxelas tinha como objectivo uma incorporação de 10% em 2020).

Segundo as contas das petrolíferas, a subida das taxas de incorporação a partir do próximo ano irá traduzir-se num aumento em torno de dois cêntimos do preço final do gasóleo. A revisão da meta irá traduzir-se num “agravamento de entre 1,5 a 2 cêntimos no preço do litro de gasóleo”, adiantou recentemente ao PÚBLICO o presidente da associação que representa as empresas petrolíferas Apetro.

António Comprido assegurou que o impacto da subida da taxa de incorporação no preço final será “mais relevante no gasóleo” porque, por opções de estratégia comercial, as empresas reflectem a maior parte do custo de incorporação no gasóleo e não na gasolina.