En 1968, el Shelby GT500 se convirtió en la máxima expresión del Ford Mustang. El famoso muscle-car llegó al extremo de su preparación con esta versión firmada por Carroll Shelby. Y pasó a la historia por su apodo: “King of the Road” (“Rey del Camino”).

El GT500 se distinguía con facilidad por varias piezas de su carrocería, fabricadas en fibra de vidrio: trompa, capot y tomas de aire estaban hechas en este material, más liviano que la chapa convencional.

Pero la gran diferencia estaba en el motor: tenía un Cobra Jet V8 7.0, con 335 caballos de potencia y 600 Nm de torque. Sin embargo, se sospechaba que su potencia declarada de fábrica era menor a la real, para no alarmar a las autoridades que permitieron su comercialización.

El King of the Road es uno de los Mustang clásicos más costosos que existen en la actualidad. Un ejemplar en buen estado no baja de los 300 mil dólares. Y uno de ellos acaba de llegar a la Argentina.

Algunas de sus piezas no son originales. Por eso, está en proceso de restauración en un taller de la localidad bonaerense de Florida. Ingresó al país por medio del trámite de repatriación y su propietario sería el empresario farmacéutico, poeta y coleccionista de autos Alejandro Roemmers.

Roemmers es un conocido coleccionista de deportivos modernos, aunque es conocida su debilidad por los clásicos muscle-cars americanos. Ojalá lo veamos pronto, restaurado por completo, circulando por las calles.

Fotos: Mauricio Dotta

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Un Shelby GT500 King of the Road, original. Pero en proceso de restauración.

Muchas partes de su carrocería venían en fibra de vidrio, para aligerar el peso.

Se está restaurando en un taller mecánico de Florida.

Bienvenido al Conurbano Bonaerense, señor Rey del Camino.

El King of the Road del Museo Petersen de Los Ángeles. Larga vida al Rey de los Mustang.