Sverige står inför det största infrastrukturbeslutet i modern tid. Det så kallade höghastighetståget, som planeras i Sverige, är egentligen inte ett riktigt snabbtåg efter­som det i dag skulle gå att mer än dubblera den av Trafikverket planerade genomsnittshastigheten. Det japanska magnettåget (så kallad magnetic levitation eller maglev) kommer att kunna nå cirka 600 kilometer i timmen, vilket ger flygkänsla fast utan turbulens. Detta är också en hastig­het som kan konkurrera med inrikesflyget, men nu med miljövänlig teknik. Det ska jämföras med cirka 320 kilometer i timmen i topphastighet för ”höghastighetståget” som troligen ger mindre överflyttningar av passagerare från flyg till tåg. Det är ofta lättare att komma till en centralstation än en flygplats.

Tänk Stockholm Göteborg, cirka 50 mil, på ­mindre än en timme – det vore ett verkligt snabbtåg som ersätter­ flyget! Det är dessutom en beprövad teknik. Genom att utnyttja magnettåg skulle dagspendling bli möjligt mellan de stora tätorterna. ­Visionen är mycket snabba och miljövänlig transporter mellan Nordens stora städer, Stockholm, Köpen­hamn, Oslo, Helsingfors och Göteborg som ersätter flygresor mellan­ dessa städer.