Null Einsätze Seit rund einem Jahr besitzt die Stadtpolizei Zürich eine Drohne für die Unfallaufnahme. Doch bisher hat der Erwerb vor allem Kosten und Probleme verursacht.

Der Multikopter der Stadtpolizei Zürich hat bisher vor allem mit einem Absturz für Aufsehen gesorgt. (Bild: Steffen Schmidt / Keystone)

«Züri-Fäscht» im Juli 2013: Zwei Trams kollidieren am Zürcher Bahnhofquai miteinander, beide werden aus den Schienen gehoben. Acht Personen erleiden dabei Verletzungen und müssen ins Spital gebracht werden. Die Spurensicherungs- und Aufräumarbeiten dauern mehrere Stunden und sorgen für erhebliche Verkehrsbehinderungen. Um die Untersuchung von solchen Unfällen schneller und effizienter zu machen, hat die Stadtpolizei Zürich im vergangenen September eine Minidrohne beschafft, in der Fachsprache Multikopter genannt. 60 000 Franken liessen sich die Verantwortlichen das Fluggerät kosten. Nach bald einem Jahr fällt die Bilanz der stolz präsentierten Neuanschaffung jedoch noch ziemlich mager aus. Bisher wurde der Multikopter von der Stadtpolizei noch bei keinem einzigen Ernstfall eingesetzt.

Keine grossen Unfälle

Wegen einer unsanften Landung sei der Multikopter mehrere Monate nicht zur Verfügung gestanden, sagt Marco Bisa, Sprecher der Stadtpolizei Zürich, zur Begründung für die fehlende Einsatzzeit. Zudem habe es in den letzten Monaten keine grösseren Unfälle gegeben. «Um einen Multikopter-Flug zu rechtfertigen, muss der Schadenplatz eine gewisse Grösse aufweisen.» Bei einfachen Verkehrsunfällen habe ein Einsatz keinen Sinn. Neben grösseren Tramunfällen sind es vor allem Massenkarambolagen, Flugzeugabstürze oder Eisenbahnunfälle, bei denen ein Minidrohnen-Flug laut Stadtpolizei infrage kommt. Das Gerät ist nämlich nützlich, um Beweismittel zu sichern, die über ein grösseres Gebiet verstreut sind, so dass eine Spurensicherung entsprechend lang dauern würde.

Das ist jedoch nur eine Seite der Wahrheit. Eine Rolle dürfte auch spielen, dass Unfälle auf Autobahnen, Entführungen oder Eisenbahnunglücke in vielen Fällen nicht in die Kompetenz der Stadtpolizei, sondern in jene der Zürcher Kantonspolizei fallen. Nicht einsetzen kann die Polizei das Fluggerät auch bei Demonstrationen und Ausschreitungen. Dies ist in einer eigenen Dienstanweisung festgehalten. Die SVP hatte dies im Zusammenhang mit den «Reclaim the Streets»-Krawallen in einem Vorstoss gefordert.

Vom Glück verfolgt war die Beschaffung bisher nicht. Bereits kurz nach Inbetriebnahme stürzte das Fluggerät bei einem Vorführflug ab und landete unsanft in einem Kiesbett. Die Minidrohne erlitt dabei einen Totalschaden. Der Multikopter hatte wegen eines Magnetfelds im Boden die Nord-Süd-Ausrichtung für den Autostart falsch berechnet.

Mittlerweile ist ein komplett neues Gerät im Einsatz. Seit dem Absturz seien keine Zwischenfälle mehr verzeichnet worden, sagt Bisa. Um einen erneuten Vorfall zu verhindern, habe man die Multikopter-Piloten spezifisch auf die Einflüsse durch Magnetfelder geschult. «Zudem hat der Hersteller die sicherheitstechnischen Eigenschaften ergänzt.» Derzeit sind bei der Stadtpolizei drei Personen für den Einsatz mit dem Fluggerät geschult worden. Neben Trainingseinheiten erhalten sie Praxiserfahrung in gemischten Teams mit den Piloten von Geomatik und Vermessung Zürich (GeoZ).

Die Stadtpolizei Zürich hatte die Minidrohne zusammen mit GeoZ beschafft. Die Stelle hat das Fluggerät bereits in rund einem halben Dutzend Fällen in die Luft steigen lassen. Der Multikopter kam vor allem bei schwer zugänglichen oder gefährlichen Örtlichkeiten zum Einsatz, etwa um beim Rangierbahnhof Limmattal eine hochauflösende Luftaufnahme zu erstellen oder um bei Familiengärten an der Thurgauerstrasse ein digitales Geländemodell zu machen. Vor allem bei guten Lichtverhältnissen und in schwer zugänglichem Gelände habe sich die Messmethode als effizient und wirtschaftlich erwiesen, heisst es bei der GeoZ.

3-D-Scanner für Helikopter

Nicht auf Minidrohnen, sondern auf einen Helikopter setzt man bei der Kantonspolizei Zürich. Beim Zugunglück in Rafz, bei dem sechs Personen verletzt worden waren, kreiste dieser etwa über der Unfallstelle. Die Kantonspolizei hat inzwischen weiter aufgerüstet. Als erstes Polizeikorps in Europa hat sie im Frühjahr einen 3-D-Laserscanner, der am Helikopter angebracht werden kann, beschafft, wie die «Tagesschau» berichtete. Dieser soll präzisere Messungen von Unfallorten liefern.