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昨年１１月に福岡市の博多駅近くの市営地下鉄七隈線延伸工事現場で起きた道路陥没事故を受け、同市は、平成３２（２０２０）年度中を予定していた延伸部分の開業時期を、３４年度に先送りする方針を固めた。地盤強化などが必要となり、全体の事業費も当初の約４５０億円から、約５８７億円に膨らむ見通しとなった。

事故は、掘削中の地下トンネルで、天井の一部が崩れ、地表部分の市道が陥没した。事故の影響で、天神南駅から博多駅までの延伸部分（約１・４キロ）の３工区のうち、最も博多駅寄りの工区（約２８０メートル）の工事が中断している。

市の「建設技術専門委員会」が工法を再検討した。その結果、地盤改良によって人工岩盤を築いた上で、事故前と同じ掘削作業とコンクリート吹きつけを繰り返す「ナトム工法」を採用することになった。

人工岩盤を築く工事や、トンネル内に流れ込んだ地下水や土砂を抜く作業に、それぞれ１年から半年の時間がかかることから、開業時期の延期を判断した。