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Una stanza al piano terra. Scrivania, due sedie, un piccolo armadietto con decine di fascicoli all’interno. All’esterno una scritta che non lascia adito a dubbi: «Qui immatricolazioni polacche e bulgare». Eccola la centrale napoletana delle targhe dell’Europa dell’Est e si trova ai Quartieri Spagnoli. «Non c’è bisogno di portare il mezzo in Polonia come una volta. Faccio la targa in una settimana. Settecento euro tutto incluso per il primo anno e nel 2019 è la metà», consigliano i responsabili. Nulla di apparentemente illegale, almeno sembra, ma il boom di targhe estere a Napoli è ormai un fenomeno che preoccupa non poco le forze dell’ordine che stanno indagando sui centri di «assistenza assicurativa» che stanno nascendo in città. E lo sanno bene gli agenti della Polizia Stradale di Napoli, diretti da Maria Pia Rossi, che ieri hanno bloccato all’uscita della Tangenziale del Vomero un uomo in sella ad uno scooter che era appena passato dal casello ma senza pagare. Si era accodato dietro a un’auto che aveva il Telepass e così è riuscito a sfilare via veloce. Solo che non ha fatto i conti con due agenti in borghese, su un’auto «civetta» della sottosezione diretta da Fulvio Papa che lo hanno inseguito e bloccato. «Che cosa è successo?», ha chiesto quasi incredulo. Aveva una targa polacca e a un veloce controllo nei database è risultata in uso ad una agenzia di telefonia con sede a Casoria che ogni giorno percorreva la Tangenziale non meno di otto volte.

Il sistema E le sorprese erano appena iniziate: quello scooter era transitato per ben 1.400 volte ai caselli della Tangenziale senza pagare un’euro. E lo faceva con due sistemi: il primo era quello di accodarsi a un’auto in transito. Il secondo era quello di collocarsi, lentamente, davanti a un’auto che puntava verso la corsia riservata ai Telepass. In entrambi i casi la sbarra si alzava, e anche se il semaforo era rosso, e la telecamere inquadrava la targa, la multa non sarebbe mai arrivata. Una truffa bella e buona, ma le indagini sono ancora in corso perché il sospetto è che i passaggi fraudolenti ai caselli potrebbero aver riguardato anche l’autostrada A3 e A16. Sono cinque i soci dell’azienda e tutti sono indagati per passaggio fraudolento. Ma non è il singolo caso che mette in allarme le forze di polizia, ciò che preoccupa è il boom di auto e di scooter che circolano in città con targhe non italiane. Il motivo è innanzitutto legato all’assicurazione: in questo modo i costi si abbattono di oltre l’ottanta per cento. Ma i più hanno capito di rischiare poco a commettere infrazioni e ne approfittano.

Le disposizioni Ue Al momento l’Unione Europea non si è pronunciata sulle istanze dei Paesi membri che chiedono come comportarsi e come legiferare il sistema, ma il problema in Italia e soprattutto in Campania, è impellente. Questo perché le targhe bulgare e polacche sono intestate a società di leasing con sedi legali geograficamente quasi del tutto sconosciute nei Paesi che emettono la targa. Ciò comporta, come prima conseguenza, che la notifica di un verbale non arriva mai a buon fine. Le cifre sono da capogiro. Migliaia di contravvenzioni perse e persone che continuano a scorrazzare per Napoli senza rispettare la legge. E il caso di ieri, ai caselli del Vomero, ne è la prova concreta. Prima per poter immatricolare un ciclomotore o un’auto era necessario trasferire il mezzo in Polonia o in Bulgaria e farlo rientrare targato dopo una settimana. Adesso, come nel caso dell’agenzia ai Quartieri e di un’altra alla Duchesca, il mezzo resta a Napoli e la targa la si produce direttamente in città.