Relatórios feitos por engenheiros da Prefeitura de São Paulo apontaram uma série de problemas em 16 viadutos e pontes de São Paulo. O mais grave é no viaduto Gazeta do Ipiranga, que liga a Rua das Juntas Provisórias e a Avenida do Estado.

Os engenheiros fotografaram o tamanho do vão que se formou com o afastamento dos pilares que sustentam o viaduto e como as pistas estão apoiadas de maneira precária. É possível enfiar uma perna no buraco de um dos vãos.

1 de 2 Dá para enfiar o pé no vão do Viaduto Gazeta do Ipiranga — Foto: TV Globo/Reprodução Dá para enfiar o pé no vão do Viaduto Gazeta do Ipiranga — Foto: TV Globo/Reprodução

As margens do Rio Tamanduateí estão desmoronando e essa erosão avança em direção ao viaduto. O relatório indica ainda que a parte de cima da estrutura está escorregando para o lado e para fora dos pilares de sustentação. Além de uma série de infiltrações e trincas.

O aviso no relatório é claro: "A situação apresentada pela estrutura é grave principalmente devido aos aparelhos de apoios, que estão comprometidos por infiltração e deslocamentos afetando a integridade da estrutura".

2 de 2 Erosão do Rio Tamanduateí avança em direção ao Viaduto Gazeta do Ipiranga — Foto: TV Globo/Reprodução Erosão do Rio Tamanduateí avança em direção ao Viaduto Gazeta do Ipiranga — Foto: TV Globo/Reprodução

Outro trecho diz: "O eventual sinistro pode ocasionar danos de grandes proporções incluindo riscos à vida, sem contar com o severo prejuízo econômico e impacto social para o município de São Paulo e com repercussão nos municípios da Região Metropolitana".

O prefeito Bruno Covas (PSDB) diz que só tomará providências depois que for feito um relatório por uma empresa especializada. "O que deve ser feito, que recuperação deve ser feito, qual é a real situação. A gente quer contratar laudos para aí sim dar resposta à população", disse o prefeito.

16 pontes e viadutos

A Prefeitura de São Paulo divulgou nesta terça-feira (5) uma lista com 16 pontes e viadutos que precisam de perícia completa emergencial para identificar o risco de colapso. Metade está localizada na Zona Oeste da cidade. A lista foi concluída após vistoria de 33 estruturas. Há um prazo de até 4 meses, a partir da emissão da ordem de serviços, para que esses laudos fiquem prontos.

Foram três vistorias no total. Na primeira vistoria, as piores condições estavam na Marginal Tietê:

Ponte da Casa Verde

Ponte Jânio Quadros

Ponte das Bandeiras

Ponte da Freguesia do Ó

Ponte Cruzeiro do Sul

Ponte do Tatuapé

Ponte Dutra (acesso Expressa)

Ponte Dutra (acesso Marginal)

Na segunda vistoria foram encontrados problemas graves em:

Viaduto Gazeta do Ipiranga (Ipiranga)

Viaduto Grande São Paulo (Ipiranga)

Viaduto Gen. Olímpio da Silveira (Barra Funda)

Ponte Cidade Jardim (Marginal Pinheiros)

Ponte Eusébio Matoso (Marginal Pinheiros)

Ponte Cidade Universitária (Marginal Pinheiros)

Na terceira vistoria, foram encontrados problemas graves em:

Viaduto Carlos Ferraci (Tatuapé)

Viaduto Miguel Mofarrej (Lapa)

Tribunal de Contas

O Tribunal de Contas do Estado (TCE) de São Paulo determinou que o Departamento de Estradas de Rodagem (DER), órgão do governo estadual, transfira para a Prefeitura da capital a propriedade das marginais Tietê e Pinheiros e das pontes e viadutos construídos pelo órgão ao longo das duas vias.

A decisão decorre de processo aberto pelo conselheiro Antonio Roque Citadini com base em reportagem da GloboNews, de 10 de dezembro de 2018, que mostrou que um impasse de mais 20 anos entre DER e Prefeitura impediu a manutenção do viaduto da Marginal Pinheiros que cedeu em 15 de novembro do ano passado.