C'est presque le monde à l'envers, Geoffroy Roux de Bézieux, le président du Medef, s'est dit favorable à des nationalisations d' entreprises françaises mises en grande difficulté par l'impact du coronavirus.

Interrogé sur Franceinfo autour de l'opportunité pour l'Etat de prendre une telle décision, le patron du Medef a répondu : « Bien sûr. Il ne faut pas avoir de tabous en la matière ». Et d'ajouter : « Il faudra effectivement que l'Etat soit là si besoin pour venir au secours des entreprises qui seraient dans une situation financière très difficile. »

💬 Reprise économique : "Il faudra des fonds propres (…) probablement une forme d'aide d'État", affirme G. Roux de Bézieux, président du Medef, pas contre la nationalisation de certains grands groupes : "Il ne faut pas avoir de tabou en la matière"https://t.co/MQLiDZ76Gf pic.twitter.com/FHCBeRqLtl — franceinfo (@franceinfo) March 23, 2020

Selon lui, la crise du coronavirus est unique et ne peut pas être comparée à la crise financière de 2008. Des pans entiers de l'économie sont à l'arrêt, comme Air France qui « n'a plus de chiffre d'affaires, ou quasiment plus » et « il est « légitime que l'Etat français vienne à son secours. »

Au moment où de nombreuses entreprises comme Vivendi, Saint-Gobain, Renault, Airbus, etc. revoient leurs objectifs à la baisse avec pour certaines un risque de manque de liquidités, le patron des patrons estime que ces multinationales ont surtout besoin d'un soutien de l'Etat pour renforcer leurs fonds propres.

« Les entreprises vont sortir de cette crise très endettée. Cette dette, il faudra la rembourser », explique-t-il en appelant à des « crédits de capitaux » remboursables sur 10 ou 20 ans « de façon à donner aux chefs d'entreprise suffisamment de temps pour relancer la machine et repartir en croissance. »

Pas le scénario envisagé par Renault

Reste à savoir si les nationalisations sont jouables et souhaitables? Jean-Dominique Sénard, le patron de Renault, a exclu pour le moment le scénario d'une renationalisation - même temporaire - de l'entreprise. « Nous vivons une des épreuves les plus difficiles de notre histoire », a-t-il déclaré. Une situation qui s'explique avec le plongeon des commandes et l'arrêt des usines en Europe. Selon lui, Renault comme en 2008, privilégie de demander des aides de l'Etat sous forme de garanties.

En revanche, même s'il ne le dit pas, le patron de Renault sait très bien qu'une nationalisation risquerait de rallumer le feu et les tensions avec Nissan alors que le climat semble un peu se calmer depuis l'affaire Carlos Ghosn. Seule la menace d'une nationalisation permet d'écarter d'éventuels prédateurs qui voudraient profiter d'une capitalisation très faible pour faire une bonne affaire.

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