A Volkswagen anunciou que encerrará oficialmente a produção do Fusca (ou Beetle, como é chamado nos Estados Unidos) em 2019. Para marcar a despedida, a série Final Edition será oferecida nos EUA em quatro configurações diferentes.

Disponível nas carrocerias cupê e conversível, o Beetle Final Edition terá dois níveis de acabamento e equipamentos, SE e SEL, além de cinco opções de cores (branco, preto, cinza e as exclusivas tonalidades de azul e bege).

2 de 5 Tonalidades de azul e bege são exclusivas da série especial de despedida — Foto: Divulgação Tonalidades de azul e bege são exclusivas da série especial de despedida — Foto: Divulgação

Todas as versões serão equipadas com sistema de abertura do veículo e partida do motor com chave presencial, ar-condicionado automático, alerta de pontos cegos e três cores diferentes para a iluminação interna. A SEL adota rodas aro 18 (contra 17 da SE), central multimídia com navegador integrado, sensores de estacionamento e áudio Fender e faróis bi-xenônio com leds diurnos.

Todas as configurações serão equipadas com o mesmo conjunto mecânico, formado pelo motor 2.0 TSI de 175 cv de potência e 25,4 kgfm de torque e câmbio automático de seis marchas.

De acordo com a marca, não há planos para um substituto do Fusca nos próximos anos pelo foco em modelos familiares nos EUA, mas lembra da produção próxima do I.D. Buzz, uma releitura da "velha" Kombi.

A história do Fusca

- Lançado em 1935 na Alemanha como "Volkswagen", o Fusca teve seu desenho original feito pelo então designer Ferdinand Porsche;

- Revolucionário, seu desenho guardava peculiaridades como a ausência de uma janela traseira;



- Em 1936, o Fusca passaria por sua primeira alteração visual, adotando as duas pequenas janelas traseiras;



- As primeiras unidades oficiais começaram a ser produzidas em série em 1938;



- Em 1939, o modelo serviria de base para diversos veículos militares com o início da Segunda Guerra Mundial;



- Em 1959, o Fusca começou a ser produzido no Brasil;

3 de 5 Primeiras unidades do Fusca fabricadas no Brasil — Foto: Divulgação Primeiras unidades do Fusca fabricadas no Brasil — Foto: Divulgação

- Em 1984, o modelo passou a utilizar o motor 1600 com 46 cv de potência;

- Dois anos depois, em 1986, o Fusca teve sua produção encerrada no país, mas continuaria em linha no México;

- Em 1993, o então Presidente da República, Itamar Franco, pediu a volta do modelo em terras brasileiras; ele passou a ser conhecido como "Fusca Itamar";

- O retorno durou pouco e, em 1996, o Volks saiu definitivamente de linha. No México, porém, ele permaneceu em produção até 2003;

4 de 5 New Beetle — Foto: Divulgação New Beetle — Foto: Divulgação

- Batizada de New Beetle, a reedição do modelo foi apresentada ao mundo em 1997;

- Diferentemente da antiga geração, o New Beetle compartilhava o conjunto mecânico com Golf, sendo equipado com motor 2.0 a gasolina e câmbio automático de quatro marchas;

- Em 2006, o New Beetle recebeu sua primeira reestilização. E ficou em linha até 2011;

- No mesmo ano, um novo modelo foi apresentado de forma global com uma novidade: cada país teria o modelo batizado com um nome diferente, remetendo ao nome de maior sucesso do antigo Fusca naquele território. No Brasil, Fusca; nos EUA, Beetle;

- O novo Fusca chegou ao mercado brasileiro em 2012, com motor 2.0 turbo e opção de câmbio manual ou automatizado de dupla embreagem. Foi apresentado por Neymar, na época garoto-propaganda da montadora;

- Em 2017, ele deu adeus ao Brasil de forma silenciosa;

- A Volkswagen anunciou o fim definitivo do Fusca em 2019