Fabio Viscogliosi

Je me lève à 5 heures tous les matins pour prendre le train à Beaugency (Loiret), une commune voisine de Villorceau, où j’habite. Après un changement à Orléans, j’arrive à 7 h 34 à la gare ­d’Austerlitz. Suivent vingt minutes de métro et un changement pour arriver à Belleville, un quartier de l’Est parisien. C’est là que je travaille comme technicien de laboratoire depuis quinze ans. Lorsque tout va bien, j’en ai pour deux heures et quart de trajet. Matin et soir.

Je suis né, j’ai grandi et j’ai fait mes études à Bourges (Cher). C’est après l’obtention de mon diplôme que j’ai cherché du travail à Paris. Depuis, j’ai déménagé plusieurs fois, en m’éloignant toujours un peu plus de la capitale : Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis), ­Arpajon (Essonne), Orléans et, depuis 2007, Villorceau, un petit village du Loiret. C’est là que je me suis installé avec ma compagne, à la suite d’une offre professionnelle qui lui a été faite.

« Il ne faut pas être un grand dormeur »

Lorsque nous avons dû déménager, je suis allé voir mon patron pour lui en parler. Je lui ai demandé de me garder le temps que je trouve un nouveau travail dans le Loiret. Il ne voulait pas que je parte, alors il m’a répondu que, si j’étais capable de le faire quelques mois, je pouvais le faire plusieurs années. On a ­essayé et ça a marché.

Bien sûr, c’est un nouveau rythme de vie. Il ne faut pas être un grand dormeur : si tu rentres chez toi pour te coucher, tu ne vas pas beaucoup en profiter. Je vais au lit vers minuit tous les jours, mais j’ai la chance de m’endormir vite. Je finis ma nuit dans le train avec une sieste de quarante-cinq minutes, matin et soir. Au travail, j’en fais aussi une d’un quart d’heure pour tenir tout l’après-midi.

Lorsque j’ai commencé, les employeurs n’étaient pas tenus de rembourser la moitié des abonnements de transports en commun ; cela ne date que de 2009. Le mien s’était toutefois déjà engagé à le faire pour me permettre de rester en poste à Paris. ­Chaque mois, il prend donc en charge la moitié de mon abonnement SNCF (qui s’élève à 285 euros) et de mon abonnement de métro (73 euros). Mes ­horaires de travail ont également été aménagés. Je commence à 8 heures car c’est l’heure ­à laquelle j’arrive en prenant le premier train à Beaugency. Le soir, je termine à 16 heures pour être à la gare d’Austerlitz à 16 h 26 et arriver à 18 heures afin de récupérer mes deux ­enfants. Par ailleurs, je ne suis plus obligé de travailler le samedi, parce que cela supposait de faire 40 kilomètres pour ­aller prendre le train à Orléans. J’ai eu la chance d’avoir un ­supérieur qui me soutienne, ce qui n’est pas le cas de tout le monde.

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