Das Bahnprojekt Stuttgart 21 wird nochmals teurer als zuletzt kalkuliert. Der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn erhöhte den Kostenrahmen am Freitag von bisher 6,5 Milliarden auf 8,2 Milliarden Euro, wie das Unternehmen in Berlin mitteilte.

Das teilte der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn am Freitag mit. Hintergrund sind unter anderem gestiegene Baupreise sowie Probleme mit dem Baugrund und der Wunsch des Vorstands, Finanzpuffer für mögliche weitere Risiken vorzuhalten.

Ursprünglich sollten der unterirdische Durchgangsbahnhof und seine Anschlussstrecken 4,5 Milliarden Euro kosten und 2021 in Betrieb gehen. Schon 2013 erweiterte die Bahn den Finanzrahmen aber auf gut 6,5 Milliarden Euro. Im vergangenen November wurde dann bekannt, dass die Kosten noch einmal auf 7,6 Milliarden Euro steigen.

Schon damals war die Rede davon, die Eröffnung zu verschieben - zunächst auf 2024 - und weitere 300 Millionen Euro als Risikopuffer einzuplanen. Nun kursiere dafür auch die Summe von 500 Millionen Euro, hieß es im Umfeld des Aufsichtsrats vor der heutigen Sitzung in Berlin.

Der zuständige Vorstand Ronald Pofalla wolle die Lage transparent darstellen. Wer für die Mehrkosten aufkommt, ist noch nicht geklärt

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