Acidente na França: voar está mais perigoso?

Crédito, AirTeamImages Legenda da foto, Acidente com Airbus A320 da Germanwings é apenas o segundo com vítimas fatais no ano

O acidente com o Airbus 320 da Germanwings nesta terça-feira é o segundo acidente de voos comerciais com vítimas fatais de 2015. Em fevereiro, um avião da TransAsia com 58 pessoas a bordo caiu em um rio após bater em uma ponte em Taiwan, matando 43 pessoas. O grande destaque dado pela mídia aos acidentes gera questionamentos sobre os riscos de voar.

O acidente do voo GWI9525 se junta a uma lista notória de tragédias como a do voo MH-370 da Malaysia Airlines, que desapareceu no mar em 2014, e a de um segundo jato da mesma companhia, que caiu na Ucrânia, possivelmente derrubado por um míssil, e do avião da AirAsia que caiu no Mar de Java, matando 162 pessoas. Os três acidentes ocorreram no ano passado.

Mas, afinal, as viagens aéreas estão ficando mais perigosas?

O ano passado certamente foi pior do que a média em termos de mortes: 986 pessoas morreram em acidentes envolvendo aeronaves comerciais. Deste total, 537 morreram apenas nos dois voos da Malaysia Airlines.

Crédito, AFP Legenda da foto, Em julho de 2014 o voo MH-17 da Malaysia Airlines caiu na Ucrânia

Mas, as companhias aéreas do mundo todo registraram um número recorde de passageiros em 2014 - 3,3 bilhões de pessoas em 27 milhões de voos, segundo um relatório da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Ocorreram 21 acidentes fatais no ano passado, mas este número é o mais baixo da história em termos de perdas de aeronaves e número total de voos. Equivale a dizer que houve um acidente para 4,4 milhões voos em 2014.

Há 50 anos, o mundo tinha apenas 5% do número de voos que tem hoje, mas quatro vezes mais acidentes.