Ronald Pofalla hat die Seiten gewechselt. Der einstige Kanzleramtschef ist nun Chef-Lobbyist der Deutschen Bahn. Und in seiner neuen Rolle als „Vorstand Wirtschaft, Recht und Regulierung“ hat er sich in den vergangenen Wochen im alten Kollegenkreis offenbar einige Feinde gemacht.

Das berichtet der „Spiegel“. Einen „einflussreichen Abgeordneten der Koalition“ zitiert das Magazin mit den Worten, Pofalla sei „der größte Schmutzfink, der in Berlin rumläuft“. Ursprung des Ärgers ist die Rolle des ehemaligen Politikers in den Verhandlungen um das Eisenbahnregulierungsgesetz, das der Bundestag Anfang des Monats durchwinkte. Das „Gesetz zur Stärkung des Wettbewerbs im Eisenbahnbereich“ war durch eine EU-Richtlinie notwendig geworden und sollte die Spielräume der Bahn eigentlich einschränken. Vor allem dank Pofalla sei es jedoch „nahezu wirkungslos“, schreibt das Magazin.

"Pofalla behauptete, mich bereits in der Tasche zu haben"

Mit Tricksereien soll Pofalla Politiker und Beamte gegen sich aufgebracht haben. Auf der Zielgerade der Verhandlungen ging es um einen Punkt in dem Gesetz, der die Erhöhung der Trassenpreise im Regionalverkehr künftig deckelt. Pofalla kämpfte dagegen an – mit offenbar fragwürdigen Mitteln.

Um Mehrheiten für seine Änderungsvorschläge zu beschaffen, habe er sowohl SPD-Leuten als auch der Union immer wieder gesagt, dass die andere Seite bereits zugestimmt habe. „Wenn Pofalla mir sagt, er habe jemanden überzeugt, rufe ich dort erst mal an und frage, ob das stimmt. Meistens verneint mein Gesprächspartner dann die Frage und meint, ihm gegenüber habe Pofalla behauptet, mich bereits in der Tasche zu haben“, sagte ein Abgeordneter dem „Spiegel“.

"Etwas derart Übergriffiges noch nicht erlebt"

Einmal soll Pofalla Abgeordneten entgegengeschleudert haben: „Die Deutsche Bahn wird dem Gesetz nicht zustimmen.“ Ein Satz, der für ein fragwürdiges Verständnis steht, das Pofalla offenbar vom Entstehungsprozess des Gesetzes hatte. Über das Verhalten des einst starken Mannes hinter der Kanzlerin sagte ein Beteiligter, dass er „etwas derart Übergriffiges“ noch nicht erlebt habe.

Doch der Ex-Minister hatte offenbar mit seiner Masche Erfolg. Zentrale Forderungen von ihm sollen sich im Gesetz wiederfinden. Beim Streit um die Deckelung der Trasseneinnahmen sei ein Kompromiss erreicht worden. Die Bahn gleiche die geringeren Einnahmen zunächst aus, habe aber die Möglichkeit, sich das Geld an anderer Stelle zurückzuholen.