Son vecinos voluntarios y apasionados por un transporte que marcó la vida de muchos de ellos. Hoy mantienen su amor por las locomotoras y los rieles, y a la espera de que el tren vuelva a cruzar por el barrio, los une un espíritu solidario y esperanzador: se juntan para mantener las vías de los ramales “Aldo Bonzi - Puente Alsina” y “20 de Junio - Villars”, ambos de la línea Belgrano Sur, con la ilusión de que algún día vuelva a funcionar como en los viejos tiempos, porque hoy sus recorridos están acortados .

El grupo nucleado en la "Asociación Ferroviaria Belgrano Sur" despeja las vías del ramal 20 de Junio-Villars.

Zorras, palas para recoger basura, desmalezadoras y herramientas de poda son algunos de los elementos con los que los vecinos de González Catán, 20 de Junio y Aldo Bonzi, entre otras localidades, recorren las vías diariamente con el fin de mantenerlas vivas. En las redes sociales se los pueden encontrar unidos y pidiendo colaboración en los grupos “No al cierre Ramal Aldo Bonzi-Puente Alsina” y “Asociación Ferroviaria Belgrano Sur”, donde publican fotos, videos y organizan los encuentros.

“Empezamos siendo sólo dos, recorriendo, sacando fotos y juntando firmas para llegar a los vecinos. Hoy reclamamos que vuelva a funcionar el ramal que dejó de circular desde agosto del 2017”, comenta Liliana, integrante del grupo “No al cierre Ramal Aldo Bonzi- Puente Alsina”. Ellos salen todos los sábados a trabajar en las vías para mantenerlas en condiciones.

“Comenzamos desde el mismo momento en que el ramal 20 de Junio-Villars cerró de manera definitiva, en 2001. Somos 60 personas que conformamos una asociación civil sin fines de lucro. Como socios pagamos una cuota mensual que se destina a los gastos operacionales como el alquiler de grúas, arreglos de trazas y señalizaciones”, cuenta Oscar, miembro de la Asociación.

Las “penurias” de ese ramal comenzaron el 13 de marzo de 1993, día en que se privatizó el servicio. La línea que llegaba a Villars recortó su tramo y dispuso que la última estación que tocaría sería González Catán. En tanto, el ramal que partía de Puente Alsina a Aldo Bonzi, dejó de funcionar en agosto del 2017 por “razones de seguridad operacional” según la página oficial de Trenes Argentinos.

“Estamos orgullosos de los socios de la AFBS por ayudar a mantener las trazas despejadas. Gracias a su esfuerzo se transita cada vez con mayor seguridad. Trabajando con nuestros compañeros y amigos este fin de semana, estuvimos limpiando entre Marcos Paz y 20 de Junio”, comentan desde el grupo de Facebook que los nuclea.

Las tareas que realizan conllevan gran esfuerzo y dedicación. No sólo limpian, podan y cortan el pasto sino que también rescatan durmientes de un sector en desuso para luego utilizarlos en los tramos más críticos.

“Reemplazamos los faltantes por robos y material desgastado, lo que permite una circulación libre de peligros de descarrilamiento”, dice Oscar, administrador del grupo AFBS.

El cierre de los ramales trae consecuencias. “Viajamos incómodos en los colectivos, se incrementó la inseguridad en las estaciones oscuras, hay más basura que se junta entre los yuyales altos a los costados de las vías y crecieron las viviendas precarias que se asientan a los alrededores. Sin hablar del escaso movimiento comercial de las estaciones inactivas”, comenta a Clarín Liliana, del grupo “Puente Alsina-Aldo Bonzi.

Desde Trenes Argentinos informaron sobre el estado de ambos ramales: “En la extensión a Marcos Paz del ramal que finaliza en González Catán se están efectuando trabajos de análisis del estado de los tendidos, pero por el momento y en el corto plazo no hay posibilidades de extenderlo”.

En cuanto al tramo Aldo Bonzi - Puente Alsina, la empresa señala que “se trazó un plan de acción y hay que hacer una serie de obras para recuperar la seguridad operativa y muchos trabajos en los alrededores. Una vez que concluyan, recién ahí se puede pensar en rehabilitar el servicio. La idea es que vuelva a funcionar pero no hay fecha concreta. Lo fundamental es poder contar con un servicio operativamente seguro”, cierra.