Der folgende Text ist mir bei meinen Recherchen im Netz begegnet und ich wollte eigentlich nur einen Link zu dieser Seite setzten, doch leider ist die Seite nicht mehr auffindbar und somit habe ich den Text hier veröffentliche. Sollte nun der Verfasser dieser Zeilen hier reinschneien, so bitte ich ihn sich mit mir in Verbindung zu setzten, sofern er was gegen diese Veröffentlichung hat.

Kleine Vergaserkunde: (von hm, ich weiß nicht!) Wer weiß eigentlich wie ein Vergaser Funktioniert? Da die meisten Motorradfahrer sich auch mit der Technik beschäftigen, hat sicherlich jeder in etwa eine Ahnung was in diesen Dingern vor sich geht. Was ist aber eine Düsennadel, und was ist die Nadeldüse, oder wo sitzt das Mischrohr? - Deswegen eine kleine Vergaserkunde: Das wichtigste Bauteil jedes Vergasers ist das Venturirohr, daß ist das Rohr welches das Gehäuse bildet, und im Grunde nichts anderes als eine aufgerollte Flugzeugtragfläche ist. Dabei ist die Oberseite der Tragfläche die Innenseite des Rohres: Wenn jetzt Luft durch das Rohr strömt und den engeren Bereich passiert, muß sie an dieser Stelle schneller strömen, als in den anderen Bereichen. Dadurch entsteht an der Engstelle ein Unterdruck (wie an der Oberseite einer Tragfläche).