Con l’approssimarsi della fine del 2017, anche EuroNCAP inizia a tirare le somme di quello che ha definito “l’anno più impegnativo di sempre” diffondendo i risultati dell’ultima, ricca tornata di crash test. Che, dopo settimane in cui i costruttori hanno potuto festeggiare facendo il pieno di stelle, mettono un freno al trend generalmente positivo decretando anche qualche bocciatura: l’ente ha infatti deciso di testare secondo i nuovi standard anche modelli “vecchi”, ma ancora in vendita.

“Dovendo fronteggiare con un mercato competitivo e i gusti mutevoli dei clienti, sempre più costruttori scelgono di allungare la vita dei loro modelli, spesso introducendo solo modifiche minori per spingere le vendite”, si legge sul comunicato stampa diffuso questa mattina dall’EuroCAP. “Per consentire ai costruttori di fare un paragone corretto con i modelli nuovi, l’EuroNCAP ha aggiornato la valutazioni di numerosi modelli recentemente oggetto di facelift”,

cioè a quei piccoli cambiamenti di natura estetica, che non vanno però a incidere sulla sicurezza.

“A parte la Toyota Yaris, che ha potuto tenere le sue 5 stelle, molte di queste auto sono calate a 3 stelle nei crash test di quest’anno. La lista include la Toyota Aygo (4 stelle con il pacchetto di sicurezza), l’Alfa Romeo Giulietta, la Ford C-Max e la Grand C-Max, la Opel Karl e la DS 3. L’esempio più estremo, comunque, è la Fiat Punto, che è in vendita dal 2005 e vende ancora molto in Italia. La citycar è stata superata da praticamente ogni auto testata nella storia recente e diventa la prima auto che l’EuroNcap abbia mai valutato ’zero stelle’”.

L’EuroNCAP dice che “la Punto ha ancora delle buone performance nella protezione degli adulti e dei bambini, abbastanza da qualificarsi per almeno due stelle”. Alla base della stroncatura della Punto, come spesso accade, i sistemi elettronici di sicurezza: la compatta Fiat è carente nella prevenzione di incidenti e nell’assistenza alla guida, poiché ha di serie soltanto un cicalino per le cinture di sicurezza del conducente.

In totale sono state 15 le auto testate in questa tornata (17, contando la Toyota Aygo e la Kia Stonic messe alla prova due volte, nella versione base e con Safety Pack): fra queste, anche la MG ZS, la Dacia Duster, e la Kia Stonic hanno ricevuto solo 3 stelle. Che, nel caso dell’Aygo e della Stonic, provate nella doppia versione, di base e con safety pack, sono salite rispettivamente a 4 e a 5.

A ottenere il punteggio massimo con equipaggiamento di serie sono state dunque soltanto la Toyota Yaris, la Hyundai Kona, la Bmw Serie 6 GT e la Jaguar F-Pace, modelli che possono contare sulla frenata automatica d’emergenza, limitatore di velocità, cofano attivo e Lane Assist: caratteristiche che per l’ente indipendente per la sicurezza sono fondamentali per ottenere il punteggio massimo, soprattutto alla luce dell’ulteriore giro di vite previsto per il 2018, quando inizieranno test propedeutici all’arrivo sulle strade delle auto a guida autonoma.

“Abbiamo visto molte ottime auto nel 2017 - ha commentato Michael Van Ratingen, segretario generale EuroNCAP -. Piccole come la Polo, la Fiesta e la Ibiza sono adesso disponibili con avanzati sistemi di sicurezza come standard e offrono il meglio nell’evitare incidenti e nella protezione durante gli urti. Il fatto che auto più vecchie non possano competere mostra il livello raggiunto dall’industria automobilistica, e l’abilità delle case di raggiungere gli standard più alti. Chi non riesce a restare al passo viene lasciato indietro, come mostrano chiaramente questi risultati”.

Hyundai Kona– 5 stelle

Protezione adulti – 93%

Protezione bambini - 84%

Protezione pedoni - 70%

Sistemi di sicurezza – 58%

Kia Stinger – 5 stelle

Protezione adulti – 91%

Protezione bambini - 87%

Protezione pedoni - 73%

Sistemi di sicurezza – 76%

Bmw Serie 6 GT – 5 stelle

Protezione adulti – 86%

Protezione bambini - 85%

Protezione pedoni - 81%

Sistemi di sicurezza – 59%

Jaguar F-Pace – 5 stelle

Protezione adulti – 93%

Protezione bambini - 85%

Protezione pedoni - 80%

Sistemi di sicurezza – 72%

Toyota Yaris – 5 stelle

Protezione adulti – 83%

Protezione bambini - 80%

Protezione pedoni - 63%

Sistemi di sicurezza – 57%

Toyota Aygo (Safety Pack) – 4 stelle

Protezione adulti – 82%

Protezione bambini - 63%

Protezione pedoni - 64%

Sistemi di sicurezza – 57%

Toyota Aygo (Base) – 3 stelle

Protezione adulti – 74%

Protezione bambini - 63%

Protezione pedoni - 64%

Sistemi di sicurezza – 25%

DS 3 - 3 stelle

Protezione adulti – 69%

Protezione bambini - 37%

Protezione pedoni - 55%

Sistemi di sicurezza – 29%

MG ZS – 3 stelle

Protezione adulti –71%

Protezione bambini - 51%

Protezione pedoni - 59%

Sistemi di sicurezza – 29%

Kia Stonic (Safety Pack)– 5 stelle

Protezione adulti – 93%

Protezione bambini - 84%

Protezione pedoni - 71%

Sistemi di sicurezza – 59%

Kia Stonic (Base)– 3 stelle

Protezione adulti – 85%

Protezione bambini - 84%

Protezione pedoni - 62%

Sistemi di sicurezza – 25%

Ford C-Max – 3 stelle

Protezione adulti – 76%

Protezione bambini - 60%

Protezione pedoni - 59%

Sistemi di sicurezza – 29%

Ford Grand C-Max – 3 stelle

Protezione adulti – 76%

Protezione bambini - 60%

Protezione pedoni - 59%

Sistemi di sicurezza – 29%

Dacia Duster – 3 stelle

Protezione adulti – 71%

Protezione bambini - 65%

Protezione pedoni - 56%

Sistemi di sicurezza – 37%

Opel Karl – 3 stelle

Protezione adulti – 61%

Protezione bambini - 60%

Protezione pedoni - 58%

Sistemi di sicurezza – 25%

Alfa Romeo Giulietta - 3 stelle

Protezione adulti – 72%

Protezione bambini - 56%

Protezione pedoni - 59%

Sistemi di sicurezza – 25%

Fiat Punto - 0 stelle

Protezione adulti – 51%

Protezione bambini - 43%

Protezione pedoni - 52%

Sistemi di sicurezza – 0%

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