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フェラーリによると、バルセロナでハローコンセプトを1周テストしたキミ・ライコネンは視認性について"OK"と報告したという。

テスト3日目の朝、ライコネンはハロー式コックピット保護デバイスを取り付けたフェラーリSF16-Hでコースインした。インストレーションラップを終えてピットに戻った彼は視認性について"OKだ"とチームに伝えたそうだ。

チームは今回のデバイスが視認性をテストする目的でデザインされた暫定的なカーボンファイバー製のものだとメディアに説明。外見的には最終バージョンに"かなり近い"とフェラーリは述べているが、今回は1ラップだけを想定したプロトタイプだったため、ドライバーの救出を容易にするヒンジは取り付けられていなかったという。

FIAは引き続きコックピットの保護について研究を続けることにしており、グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション（GPDA）の協力を得て2017年の導入を目指す。最近のF1委員会で最終決定の期限は4月末まで延期されており、現在は2種類のコンセプトが検討されている。

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