Desde que los autos de media y alta gama duplicaron o más sus precios –por efectos de los impuestos internos y la devaluación– son cada vez más las marcas que analizan la conveniencia de seguir ingresando al país sus modelos más lujosos.

Se trata, básicamente, de un enorme movimiento de capital, que pocas marcas están dispuestas a afrontar sin tener una venta asegurada. Hay casos donde la Aduana incluso pide el pago anticipado de los impuestos internos al importador antes de nacionalizar el vehículo –a pesar de que la Ley indica que este pago se debe hacer al venderlo al concesionario- y también se exige el pago de hasta un 30% de la ganancia presunta que generará esa unidad.

A todo esto, se debe batallar para obtener la Declaración Jurada Anticipada de Ingresos (DJAI), sin la cual el vehículo no puede salir de la Aduana. Es un documento que el Gobierno utiliza –desde los tiempos de Guillermo Moreno– para regular a su antojo el flujo de importación de vehículos y salida de divisas.

Pero bien dicen que, a río revuelto, la ganancia es de los pescadores. Y, en la costa rioplatense, parece que hay muchos.

La Zona Franca La Plata comenzó a difundir en estos días un servicio que ofrece una solución intermedia para los autos de lujo: traerlos al país, desembarcarlos en el Puerto de la Plata y exhibirlos a los clientes en un showroom dentro de la Zona Franca, sin tener que pagar impuestos aduaneros, ni anticipo de ganancias, ni IVA, ni ingresos brutos, ni impuestos internos. Y sin DJAI.

Aleida Muñiz Terra, de la agencia Building Time, que maneja la comunicación de la Zona Franca La Plata, explica que de esta manera la automotriz puede mostrar el auto y encontrar al comprador. Los impuestos recién se pagan cuando la venta está asegurada.

“Para las automotrices importadoras es el beneficio en definitiva, que pueden cumplir con los pedidos que ya han solicitado, hacen stock en la Zona Franca y cuando tienen todo aprobado y vendido recién lo ingresan. Además, podemos armarles un showroom para exponer los autos más costosos y de esa forma no pagan los impuestos. Una vez vendido, pagan todo y además obtienen su rentabilidad”, señaló Muñiz Terra en diálogo con Autoblog.

“Muchas firmas ya están trabajando con la Zona Franca, como es el caso de Kia Motors”, agregó.

El corredor de la Avenida del Libertador, en Vicente López, fue durante años la clásica vidriera para los autos de lujo en la Argentina. Luego surgió la competencia de Recoleta y Puerto Madero.

Al parecer, para ver autos exclusivos en exhibición, ahora habrá que poner rumbo a La Plata.