Tesla fährt mit seinem schillernden Chef Elon Musk am Steuer tiefer in die roten Zahlen.

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Eine knappe halbe Stunde hat Elon Musk die Bilanzzahlen seines Elektroautobauers Tesla erläutert und ein paar Fragen von Analysten beantwortet, als er plötzlich keine Lust mehr hat. „Nächster“, würgt er die Nachfrage eines Experten ab. „Nicht cool“ sei die Frage, befindet der Tesla-Chef. Für ein börsennotiertes Unternehmen eigentlich ein unvorstellbarer Vorgang.

Doch auch die nächste Frage ist Musk nicht genehm. Statt die Frage nach den Reservierungen für den Mittelklassewagen Model 3 zu beantworten wird die Leitung einige Sekunden stumm geschaltet. Dann hört man Musk sagen: „Diese Fragen sind so trocken, die bringen mich um.“ Stattdessen wolle er lieber Fragen „von Youtube“ beantworten, sagt er. Es folgt tatsächlich eine ganze Reihe ziemlich netter Fragen eines wohlmeinenden Bloggers, die Musk dann auch wieder gern beantwortet.

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Es ist einmal mehr eine mehr als ungewöhnliche Präsentation der Quartalszahlen, die Musk in der Nacht zum Donnerstag veranstaltet. Die Reaktion der Anleger auf die verweigerten Antworten von Musk lässt nicht lange auf sich warten: Noch während die Telefonkonferenz läuft, verliert die Tesla-Aktie 4,7 Prozent.

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Die Investoren haben genau registriert, dass Musk die Sicherung durchbrannte, als die Analysten genauer nachfragten, wie er sein Ziel erreichen will, in der zweiten Jahreshälfte Gewinn zu machen.

Zum wiederholten Mal zeigt sich, dass die Nerven beim Tesla-Chef blank liegen. Er beantwortet nicht nur die berechtigten Fragen der Analysten nicht, sondern fühlt sich auch erneut berufen, Journalisten die Integrität abzusprechen, die über Unfälle von Tesla-Fahrzeugen im Autopilot-Modus berichten. Schließlich sei ein autonomes Auto immer sicherer als ein von Menschen gelenktes. Daran dürfen nach mehreren Unfällen mit dem Assistenzsystem von Tesla in den USA erhebliche Zweifel angemeldet werden.

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Die Rea ktion von Musk ist umso überraschender, weil der Abend eigentlich mit einer positiven Überraschung begonnen hatte. Tesla legte zwar erneut eine Bilanz mit Rekordverlust vor, konnte aber die Erwartungen der Analysten in mehreren Punkten übertreffen.

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So schaffte Tesla in den ersten drei Monaten einen Umsatz von 3,4 Milliarden Dollar, auch den Verlust von 785 Millionen Dollar hatten die Experten noch höher erwartet.

Tesla-Chef Musk mit einem Model 3 Quelle: dpa-infocom GmbH

Doch wirklich gut waren vor allem die Produktionszahlen des entscheidenden Model 3 erneut nicht. Schon einmal hatte Musk das Ziel verschieben müssen, eine Kapazität von 5000 produzierten Fahrzeugen pro Woche zu erreichen. Zwar hält Tesla nun noch immer daran fest, dass diese Marke Ende Juni geschafft sein soll. Doch das Zwischenziel von 2500 Model 3 pro Woche bis Ende März hat Musk wieder verfehlt. Zwar mache die Produktion Fortschritte, sagt er. Doch auch im April lag die Kapazität bestenfalls bei 2270 Exemplaren, immerhin habe man es drei Wochen in Folge geschafft, mehr als 2000 Fahrzeuge pro Woche zu fertigen, sagt Musk.

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Er räumt zudem ein, dass man bei der Automatisierung der Fertigung zu viel gewollte habe. „Wir sind zu weit gegangen bei der Automatisierung“, sagt Musk. Als Beispiel nennt er eine Maschine, die eine Fiberglasmatte auf den Batteriemodulen anbringen sollte. Eine für die Maschine „unglaublich schwierige“ Aufgabe, die ein Mensch problemlos erledigen könne. Man habe daher an einigen Stellen wieder auf Handarbeit gesetzt oder zumindest nur eine Teilautomatisierung vorgenommen. Trotzdem oder gerade deswegen werde man das Ziel von 5000 Fahrzeugen pro Woche bis Ende Juni erreichen.

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Trotzdem mangelt es an großen Ankündigungen nicht. Schon bald werde die das Model 3 die verkaufsstärkste Premium-Mittelklasse-Limousine in Amerika sein, schon jetzt liege man auf Platz zwei. Es könne durchaus sein, dass der Marktanteil über 50 Prozent steigen werde – wohlbemerkt bei Konkurrenten wie dem BMW 3er, der Mercedes C-Klasse und anderen Limousinen.

„Verkauft unsere Aktie“

Doch auch mit solchen Aussagen kann Musk an diesem Abend nicht mehr über den eigenen Aussetzer hinwegtäuschen. Als am Ende der Telefonkonferenz doch noch einmal ein Analyst zu einigen kritischen Nachfragen ansetzt, hat Musk einen generellen Anlage-Tipp parat: „Investitionsentscheidungen sollten nicht an kurzfristigen Dingen ausgerichtet werden“, sagt er.

Wer kurzfristig denke, für den sei die Tesla-Aktie ungeeignet. „Verkauft unsere Aktie“, fordert Musk. Wenn man den Kursverlauf betrachtet, könnten diesem Rat in der Nacht zum Donnerstag mehr Menschen gefolgt sein, als dem Tesla-Chef lieb sein kann.