Безпеку під час виконання лівих поворотів на трасах буде підвищено — Мінрегіонбуд 19 червня 2019, 12:18 Вы также можете прочесть этот материал на русском языке

Мінрегіонбуд урегулював норми щодо проектування лівих поворотів на трасах

Міністерство регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України урегульовує норму щодо проектування лівих поворотів на трасах для підвищення безпеки руху. Про це у Facebook повідомив заступник міністра регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України Лев Парцхаладзе.

Фото: Лев Парцхаладзе / Facebook

Відтак на дорогах з інтенсивністю понад 11 тис. авто на добу мають обов’язково влаштовуватися лише різнорівневі розв’язки, на трасах з інтенсивністю від 5 до 11 тис. авто на добу — кільцеві розв’язки або безпечні ліві повороти (кільцеві розвороти), а на трасах до 5 тис. авто на добу окрім кільцевих розв’язок і розворотів також дозволяється проектувати ліві віднесені повороти.

За оцінками експертів, це дозволить на 50% зменшити кількість аварій на цих ділянках руху на трасах, сприятиме в цілому підвищенню безпеки руху та зменшить кількість заторів.

Норми стосуються будівництва нових та реконструкції існуючих трас.

«За підрахунками експертів галузі, до 30% ДТП на трасах відбувається саме при виконанні лівого повороту. Ці повороти дуже небезпечні, особливо на ділянках дороги з великою інтенсивністю руху. Тому ми продовжуємо удосконалювати вимоги до проектування цих поворотів на трасах. Так, раніше ми пропонували влаштовувати ліві повороти лише на ділянках доріг з інтенсивністю руху до 20 тис. авто на добу. Тепер ми чітко визначили, які саме вони мають бути — різнорівневі, кільцеві розв’язки, безпечні кільцеві розвороти або звичайні ліві віднесені повороти, і зробили чітку градацію відповідно до інтенсивності трас», — повідомив Парцхаладзе.

Нагадаємо, що раніше Мінрегіон пропонував влаштовувати безпечні ліві повороти на трасах в одному рівні - кільцеві розвороти. Їх можна виконати шляхом влаштування додаткового місця з лівого боку проїзної частини для можливості маневрування авто. Практика влаштування таких поворотів сьогодні працює у багатьох країнах Європи та світу, наприклад, в Італії та США.

Раніше повідомлялося, що на українських автошляхах почнуть встановлювати шумові смуги.