Häromdagen meddelade SJ att de från och med 4 januari upphör med direkttrafik mellan Stockholm och Köpenhamn. Nu kommer nästa smäll mot Öresundsregionen.

■■ Att åka mellan Danmark och Sverige blir nu betydligt mer komplicerat. Beroende på hur långt man vill åka kan resan bli en direkt mardröm. Idag tar en resa mellan Köpenhamn och Malmö cirka 35 minuter, plus tid för ID-kontroll ombord tåget vid Hyllie. Fortfarande kan man åka på ett och samma tåg mellan de två städerna. Det kan man glömma från och med 4 januari.

Istället kommer resenärer från Danmark och Köpenhamn att få åka Öresundståg, Metro eller buss med slutdestination Kastrup. Där kommer ID-kontroller att ske - en första gång. Efter avstigning, ID-kontroll och ombordstigning på nytt tåg kommer man nämligen att mötas av en andra ID-kontroll ombord tåget vid Hyllie. Detta kommer enligt Skånetrafiken att "fortsätta en tid".

För svenskar som reser tillbaka från sina jobb på den danska sidan innebär det alltså två stopp för ID-kontroller. Dessutom kommer tågen avgå glesare (var 20:e minut istället för 10:e minut i rusningstrafik) och endast bestå av ett tågset med högst 3 vagnar eftersom två olika tåg måste samsas om samma perrong på Kastrup. Observera att Skånetrafiken meddelar "högst" tre vagnar. Det kan alltså bli färre tågvagnar, med färre avgångar och med fler passagerare eftersom SJ-tågen inte längre trafikerar sträckan.

■■ Hur själva ID-kontrollen på Kastrup kommer gå till är idag okänt. Det kan bli så att man måste ta sig upp till flygplatsterminalen för att sedan ta sig ner igen.

Och ska man sedan vidare norrut från Malmö, mot exempelvis Lund, Falkenberg eller Göteborg måste man även byta tåg en andra gång på Malmö C. Detta eftersom Öresundstågen ska avgå i tid från Malmö C för att undvika ett kroniskt försenat system.

Resultatet av två tågbyten, två ID-kontroller och färre tåg med färre vagnar kommer skapa allvarliga förseningar. En restid mellan 60-90 minuter från Köpenhamn till Malmö kan inte uteslutas. Lägg detta till eventuellt tågkaos vid snöfall, och du har en pendlarsituation som kommer driva människor till vansinne.

■■ Hur långvarigt det nya systemet blir är idag omöjligt att svara på. Planeringen sträcker sig till mitten på 2016, men kan också avskaffas redan efter några dagar om det visar sig att flyktingströmmen avtar påtagligt.

Öresundsbrokonsortiet måste nu överväga att i praktiken avskaffa priset för bil- och busstransporter genom Öresundsförbindelsen. Busstrafik måste införas som alternativ. ID-kontroll får ske vid bussterminalen i Köpenhamn och Malmö C samt vid respektive brofäste för privatbilismen.

Regeringen är på väg att få som den ville, utan att ha möjligheten att helt stänga ner Öresundsbron. Konsekvensen blir att Öresundsregionen håller på att implodera. Tusentals jobb för skåningar hotas. Och det är tydligt att regeringen är beredd att offra Skåne för att rädda riket.