Prenez note que cet article publié en 2014 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour.

Dès juillet, une partie des citoyens qui prennent le train de banlieue, le bus ou le métro pour se déplacer vers Montréal pourront payer pour avoir un espace réservé dans les stationnements incitatifs.

François Cormier Un texte de

Radio-Canada a mis la main sur un document obtenu en vertu de la Loi d'accès à l'information confirmant que six endroits seront visés par un projet-pilote.

Voici la liste des endroits touchés ainsi que les coûts prévus (par mois):

Métro Montmorency à Laval : 119 $ (déjà existant)

Métro Namur à Montréal : 110 $

Métro Cartier à Laval : 100 $

Gare de Roxboro-Pierrefonds : 80 $

Gare de Deux-Montagnes : 50 $

Gare de Sainte-Thérèse : 50 $

Gare de Terrebonne : 40 $

Le président-directeur général de l'Agence métropolitaine de Transport (AMT), Nicolas Girard, explique que les montants ont été calculés en fonction du tarif déjà payé par les citoyens pour le transport en commun. « Plus vous êtes éloignés du centre-ville de Montréal, moins c'est cher. Plus vous êtes rapprochés du centre-ville de Montréal, plus les tarifs sont élevés », explique-t-il.

À chacun des endroits, la majorité des espaces sera gratuite. Ce n'est qu'une partie des stationnements qui sera payante.

L'AMT estime avoir suffisamment de demandes de ses clients pour mettre le projet-pilote en branle. Elle fait d'ailleurs valoir que des stationnements payants semblables existent déjà à New York, Boston, Toronto et Vancouver.

Le projet pilote ne touche pas les stationnements incitatifs de la Rive-Sud, car ceux-ci pourraient être mis à contribution si de nouveaux problèmes survenaient au pont Champlain.