Mariusz_tor said: Miasto ma wyraźny problem z doszacowaniem projektów. Przetargi drogowe od dłuższego czasu kończą się znacznym przekroczeniem budżetu. Nawet osiedlówki, za kilkaset tysięcy, najczęściej oferty przekraczają budżet. Teraz nie doszacowało MZK...



Gdzie leży problem? Click to expand...

Ewidentne "oszczędności" - w 2016 MZK chciało po raz enty zmodernizować zajezdnię autobusową- było za drogo>>>Kilka ciekawostek:1.Aż 93% biletów kupowanych przez toruńskich pasażerów stanowią bilety jednoprzejazdowe i czasowe.Bilety czasowe są w Toruniu od niedawna – wprowadzone zostały 1 września 2016 roku. Pasażerowie mogą zatem wybrać różne ich warianty: indywidualne 30-, 60- oraz 90-minutowe, dobowe, weekendowe, tygodniowe, miesięczne, grupowe oraz rodzinne.I to właśnie bilety czasowe oraz bilety jednoprzejazdowe są najczęściej kupowane przez pasażerów (93%). Niewielka część torunian decyduje się na karnety (3%) czy bilety okresowe (3,7%).Podkreślić warto, że od 4 lat ceny usług przewozowych pozostają w Toruniu na niezmienionym poziomie, a nawet wprowadzane były obniżki cen niektórych kategorii biletów. Przypomnijmy, że na przestrzeni ostatnich 10 lat czterokrotnie przeprowadzano regulacje cen za usługi przewozowe w komunikacji miejskiej w Toruniu. W ich wyniku cena biletu jednoprzejazdowego (wcześniej jednorazowego) wzrosła z 2,10 zł do 2,80 zł, z kolei cena biletu miesięcznego na wszystkie linie miejskie uległa obniżeniu - ze 104 zł do 89,20 zł.Jednak roczne wpływy z biletów stanowią jedynie około 55% całego kosztu organizacji transportu zbiorowego w mieście, który wynosi około 70 mln zł. Oznacza to, że rocznie miasto dopłaca z budżetu do funkcjonowania komunikacji miejskiej ponad 30 mln zł rocznie.Dlaczego warto korzystać z transportu publicznego? Od początku istnienia, czyli od ponad 120 lat, na pierwszym miejscu stawiany jest jej rozwój, żeby była dostosowana do potrzeb mieszkańców. Widać to szczególnie w rozwoju sieci tras związanym z rozbudową toruńskich osiedli, np. w ostatnim czasie z powstaniem osiedla JAR, zmianami infrastrukturalnymi, urbanistycznymi etc. Liczba przewożonych pasażerów stanowi dowód na to, jak ważnym i nieodłącznym elementem życia naszego miasta jest komunikacja miejska - rocznie korzysta z niej ponad 53 milionów osób! Coraz częściej pojazdy, zarówno tramwaje, jak i autobusy, są wyposażone w dodatkowe urządzenia, które mają ułatwić podróż pasażerom, jak np. biletomaty czy ładowarki USB oraz klimatyzacja. Podróżni mogą także zakupić bilet przez telefon komórkowy, a podróż sobie uprzyjemnić, korzystając z WiFi.2.Od 1 września 2016 roku w Toruniu, obok biletów jednoprzejazdowych, karnetów i biletów okresowych, są w użyciu bilety czasowe.Dlaczego bilet tyle kosztujeSprawy lokalnego transportu zbiorowego - w myśl art. 7 ust. 1 pkt 4 ustawy z 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym (Dz.U. z 2016 r. poz. 446 z późn. zm.) - należą do zadań własnych gminy. Zgodnie z art. 7 ust. 1 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz.U. z 2016 r. poz. 1867) właściwa jednostka samorządu terytorialnego jest organizatorem publicznego transportu zbiorowego. Do jej zadań należy też m.in. ustalanie opłat za przewóz, o których mowa w ustawie z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe (Dz.U. z 2015 r. poz. 915 z późn. zm.). Na podstawie powyższej delegacji ceny urzędowe za usługi przewozowe oraz zasady korzystania ze środków lokalnego publicznego transportu zbiorowego stanowione są w formie aktów prawa miejscowego i obowiązują na obszarze gminy, w której zostały uchwalone.Ceny urzędowe za usługi przewozowe w publicznym transporcie zbiorowym w zakresie zadania o charakterze użyteczności publicznej w gminnych przewozach pasażerskich dostępne są w załączniku do uchwały nr 883/14 Rady Miasta Torunia z dnia 23 października 2014 r.Na czasNowością w Toruniu stały się bilety czasowe, wprowadzone od 1 września 2016 roku. Pasażerowie mogą zatem wybrać różne ich warianty: indywidualne 30-, 60- oraz 90-minutowe, dobowe, weekendowe, tygodniowe, miesięczne, grupowe oraz rodzinne. Na czym one polegają, mieszkańcy Torunia mogli wcześniej poznać, korzystając z transportu publicznego w innych miastach naszego kraju, np. w Poznaniu, Krakowie, Warszawie, Łodzi, Gdańsku i Szczecinie.Od 1 września 2016 roku obowiązuje jeszcze jedna ważna zmiana związana z biletami – korzystając z linii autobusowej lub tramwajowej nocnej, kasujemy jeden bilet jak na linii dziennej. Wcześniej obowiązywała podwójna cena biletu dziennego.Co skłoniło włodarzy do wprowadzenia biletów czasowych? Zgodnie z założeniem, mają zachęcać do korzystania ze środków publicznego transportu zbiorowego w Toruniu zwłaszcza mieszkańców odleglejszych części miasta, którzy ze względów ekonomicznych z niego rezygnowały, biorąc pod uwagę czekające je przesiadki. Część osiedli peryferyjnych (np. Czerniewice, Kaszczorek, Bielawy, JAR) jest komunikowane małą liczbą linii, najczęściej tylko z centrum miasta. W szczególności mieszkańcom tych osiedli bilet czasowy dał większe możliwości korzystania z publicznego transportu zbiorowego - umożliwiając z jednej strony korzystanie z przesiadek, z drugiej zaś ograniczając koszty podróży.Ile to kosztujeKoszt organizacji transportu zbiorowego w mieście wynosi około 70 mln zł rocznie, podczas gdy wpływy z biletów stanowią jedynie około 55% tej kwoty. Oznacza to, że miasto dopłaca z budżetu do funkcjonowania komunikacji miejskiej ponad 30 mln zł rocznie.Mimo to od 4 lat ceny usług przewozowych pozostają w Toruniu na niezmienionym poziomie, a nawet wprowadzane były obniżki cen niektórych kategorii biletów. Przypomnijmy, że na przestrzeni ostatnich 10 lat czterokrotnie przeprowadzano regulacje cen za usługi przewozowe w komunikacji miejskiej w Toruniu. W ich wyniku cena biletu jednoprzejazdowego (wcześniej jednorazowego) wzrosła z 2,10 zł do 2,80 zł, z kolei cena biletu miesięcznego na wszystkie linie miejskie uległa obniżeniu - ze 104 zł do 89,20 zł.Struktura ilościowej średniomiesięcznej sprzedaży biletów:• ok. 93% - bilety jednoprzejazdowe i czasowe (45% - normalne, 48% - ulgowe),• ok. 3% - karnety,• ok. 0,3% - bilety krótkookresowe, rodzinne, weekendowe i grupowe,• ok. 3,7% - bilety okresowe.Struktura wartościowej średniomiesięcznej sprzedaży:• ok. 44,5% - wpływy ze sprzedaży biletów jednoprzejazdowych i czasowych,• ok. 10% - wpływy ze sprzedaży biletów wieloprzejazdowych, krótkookresowych, rodzinnych, weekendowych i grupowych,• ok. 45,5% - wpływy z biletów okresowych.3.W 2016 roku z komunikacji miejskiej w Toruniu skorzystało ponad 50 milionów pasażerów. Poznajmy inne liczby związane z naszą komunikacją.W skład taboru toruńskiej komunikacji wchodzi kilkadziesiąt autobusów (145) i wagonów tramwajowych (70). Jednak nie wszystkie codziennie wyjeżdżają w trasę, zdarzają się przecież usterki, potrzebne jest serwisowanie bądź prace porządkowe itp. Wszystko po to, by zapewnić pasażerom bezpieczną podróż w dobrych warunkach.Coraz częściej pojazdy, zarówno tramwaje, jak i autobusy, są wyposażone w dodatkowe urządzenia, które mają ułatwić podróż pasażerom, jak np. biletomaty czy ładowarki USB oraz klimatyzacja. Podróżni mogą także zakupić bilet przez telefon komórkowy, a podróż sobie uprzyjemnić, korzystając z WiFi. Poniższe dane liczbowe dotyczą roku 2016.4.Komunikacja miejska istnieje w Toruniu od ponad 120 lat. Stale się rozwija, unowocześnia – wszystko, by torunianie mogli dotrzeć w każdy zakątek miasta. W ubiegłym roku skorzystało z niej ponad 53 miliony pasażerów.Komunikacja wczorajKomunikacja miejska w Toruniu liczy już ponad 120 lat. W 1891 roku bowiem na ulicach naszego miasta pojawiły się pierwsze tramwaje konne, które kursowały na trasie Bydgoskie Przedmieście - Dworzec Toruń Miasto. Zajezdnię tramwajową, mieszczącą się do dziś przy ul. Sienkiewicza, wyposażono wówczas w warsztaty do konserwacji i remontu wozów oraz w stajnie dla koni. Wkrótce, bo w roku 1899, linie tramwajowe zostały zelektryfikowane. Z kolei pierwsze autobusy pojawiły się w naszym mieście w 1924 roku - były to cztery pojazdy marki Ford - i kursowały na linii między Dworcem Toruń Miasto a obecnym Dworcem Głównym.Komunikacja dziśOd początku istnienia komunikacji miejskiej stawiano na jej rozwój, a wszystko po to, żeby była dostosowana do potrzeb mieszkańców. Widać to szczególnie w rozwoju sieci tras związanym z rozbudową toruńskich osiedli, np. w ostatnim czasie z powstaniem osiedla JAR, zmianami infrastrukturalnymi, urbanistycznymi etc. Liczba przewożonych pasażerów stanowi dowód na to, jak ważnym i nieodłącznym elementem życia naszego miasta jest komunikacja miejska - rocznie korzysta z niej ponad 53 milionów osób!Coraz częściej pojazdy, zarówno tramwaje, jak i autobusy, są wyposażone w dodatkowe urządzenia, które mają ułatwić podróż pasażerom, jak np. biletomaty czy ładowarki USB oraz klimatyzacja. Podróżni mogą także zakupić bilet przez telefon komórkowy, a podróż sobie uprzyjemnić, korzystając z WiFi.W skład taboru toruńskiej komunikacji wchodzi 145 autobusów i 70 wagonów tramwajowych. Jednak nie wszystkie codziennie wyjeżdżają w trasę, zdarzają się przecież usterki, potrzebne jest serwisowanie bądź prace porządkowe itp. Wszystko po to, by zapewnić pasażerom bezpieczną podróż w dobrych warunkach.Jesteśmy ekologiczniOczywiście ważnym elementem działań podejmowanych przez MZK jest ekologia. W Toruniu coraz więcej przewozów realizowanych jest tramwajami, które nie emitują spalin. W tramwajach są też stosowane rozwiązania, zmniejszające zużycie energii poprzez rekuperację, czyli zwrot energii do sieci trakcyjnej. Również nowe autobusy są bardzo ekologiczne – silniki spełniają normy Euro 6.Kto za to odpowiada?Publiczny transport zbiorowy ma bardzo duże znaczenie dla codziennego życia mieszkańców, dlatego tak ważne jest, aby wsłuchiwać się w ich głos. Kto zatem jest w naszym mieście odpowiedzialny za publiczny transport?Organizatorem Publicznego Transportu Zbiorowego na terenie Torunia jest Gmina Miasta Toruń. Wszystkie sprawy dotyczące tego zagadnienia prowadzi Wydział Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Torunia. Są to takie tematy, jak:1) Planowanie rozwoju publicznego transportu zbiorowego,2) organizowanie publicznego transportu zbiorowego polegającego w szczególności na:badaniu i analizie potrzeb przewozowych,nadzorowaniu usługi prowadzenia kontroli biletów w pojazdach komunikacji miejskiej,3) zarządzanie publicznym transportem zbiorowym polegające w szczególności na:ocenie i kontroli realizacji, przez operatora i przewoźnika, usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego,opracowywaniu i aktualizowaniu rozkładów jazdy,analizie realizacji zaspokojenia potrzeb przewozowych,dokonywaniu zmian w przebiegu istniejących linii komunikacyjnych,współpracy w operatorami i przewoźnikami w zakresie administrowania systemu informacji dla pasażera,4) realizowanie zadań obejmujących:nadzór merytoryczny nad działalnością Miejskiego Zakładu Komunikacji w Toruniu Sp. z o.o.,opiniowanie projektów organizacji ruchu w zakresie funkcjonowania publicznego transportu zbiorowego,sporządzanie analizy rynkowej w zakresie regularnych przewozów dla miasta,wydawanie operatorowi zaświadczenia potwierdzającego posiadanie uprawnień do wykonywania publicznego transportu zbiorowego na danej linii komunikacyjnej wraz z pobieraniem opłaty za wydawanie ww. zaświadczenia,współudział w ustalaniu zasad korzystania ze środków publicznego transportu zbiorowego oraz przepisów obowiązujących przy przewozie osób i bagażu gminnych transportem zbiorowym na terenie miasta Torunia.W okresie od 01.01.2017 r. do 31.08.2017 r. kontrolą biletów w pojazdach komunikacji miejskiej w imieniu i na rzecz Gminy Miasta Toruń zajmuje się firma SERINUS Sp. z o.o. z siedzibą w Radomiu, biuro w Toruniu przy ul. Sienkiewicza 24/26.Kwestie dotyczące modernizacji i budowy zatok przystankowych oraz wiat przystankowych realizuje Miejski Zarząd Dróg w Toruniu.Obsługa przewozowa mieszkańców, liniami tramwajowymi i autobusowymi, dziennymi i nocnymi, realizowana jest przez Miejski Zakład Komunikacji w Toruniu Sp. z o.o.