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東武鉄道は２５日、伊勢崎線竹ノ塚駅（東京都足立区）付近で整備中の高架の一部を５月２９日から使用すると発表した。同駅近くの踏切は「開かずの踏切」になっており、平成１７年、電車にはねられた４人が死傷する事故が発生。高架化工事が完了すれば、問題の踏切は廃止される。

事故で母親を亡くした加山圭子さん（６１）は「高架になれば、状況は良くなると期待している。全国には危険な踏切がまだあるので、鉄道会社や自治体など関係機関は早くなくすように努力してほしい」と話した。

２４年１１月に着工し、約１．７キロの区間にある線路４本を順次高架化。最初に下り急行線が出来上がり、残りは３３年３月までに完成する予定。

平日の通常ダイヤで１日に走行する９０６本のうち、下り急行線は２３８本。踏切の遮断時間は、１日の営業時間帯で現行よりも合計１時間程度、ピークとなる朝でも１時間に数分程度短くなるという。