C'est un peu le concurrent du Vélib' à l'échelle régionale. A partir de septembre 2019, pour vous déplacer en Ile-de-France, vous pourrez louer un vélo à assistance électrique. S'il sera bleu comme le Vélib' électrique, à la différence du vélo en libre-service parisien, ce nouveau deux-roues ne sera pas disponible dans des stations, mais en location longue durée.

Ce nouveau service, baptisé « Véligo Location » sera proposé au tarif de 40 € par mois. L'objectif est d'inciter à la pratique du vélo, y compris sur de longues distances, sans acheter de vélo électrique dont le tarif peut être prohibitif (1 500 à 2 000 € pour les plus robustes).

Les élus d'Ile-de-France Mobilités (ex-Stif), présidé par Valérie Pécresse, ont attribué ce jeudi matin la mise en place et l'exploitation de ce nouveau service public de transport à un groupement composé de La Poste, Transdev, Velogik et Cyclez. Ces entreprises ont créé l a société Fluow, qui a décroché ce contrat d'une durée de 6 ans à partir de septembre 2019, pour un budget total compris entre 61,7 M€ et 111 M€, en fonction du nombre de vélos mis à disposition.

L'offre comprendra la mise à disposition, l'entretien et la réparation du vélo. Plus de 200 points de commercialisation seront déployés à travers toute l'Ile-de-France en s'appuyant sur les agences du groupe La Poste, les relais du groupe Transdev, ainsi que sur un réseau d'au moins 50 réparateurs pour la remise des vélos aux usagers et l'entretien.

Pas plus de six mois de location

Pour son lancement, le service mettra à disposition un parc de 10 000 vélos pour un tarif de 40 € par mois. Ce parc pourra atteindre jusqu'à 20 000 vélos en fonction du succès du service. 500 vélos cargos (vélo à trois roues permettant de transporter des enfants par exemple) à assistance électrique pourront également être mis à la location par la suite, précise IDFM.

Comme pour le passe Navigo, 50 % de l'abonnement pourra être pris en charge par l'employeur. Y compris s'il vous rembourse aussi la moitié du passe. L'objectif est de favoriser l'intermodalité (vélo-transports en commun). D'ailleurs, des tarifs réduits seront proposés aux abonnés pour les consignes de stationnement Véligo en gare.

Un bémol à ce service « clé en main » pour les Franciliens : on ne pourra pas louer son vélo électrique plus de six mois. L'idée est de mettre le pied à l'étrier, ou plutôt à la pédale, pour les Franciliens qui hésitent à se lancer à vélo. Avec ce turnover tous les six mois, IDFM espère que jusqu'à 190 000 Franciliens pourront tester ce service durant les six ans du contrat.

Plus grand service de ce type au monde

« Le vélo à assistance électrique dispose d'un potentiel de développement immense, estime Valérie Pécresse. C'est un mode de rabattement écologique et efficace vers les gares pour les trajets courts de 5 à 15 km en remplacement de la voiture. L'objectif de ce nouveau service public est de permettre à près de 200 000 Franciliens de découvrir le vélo électrique, et pourquoi pas, de déclencher l'acte d'achat par la suite pour aller à la gare ou directement au travail. »

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