Kevin Sanhueza (27) vino desde Neuquén a La Plata para estudiar Arquitectura, hace cinco años. Gracias a su buen desempeño, accedió a una beca y a poder instalarse en una pensión de la Universidad de La Plata. Pero a Kevin no le alcanzaba y necesitaba trabajar. Como tenía las noches libres y una bicicleta, se hizo repartidor de la app Glovo.

El sábado 17 de noviembre a las 0.30, Kevin pedaleaba con un kilo de helado adentro de su mochila amarilla con forma de caja rumbo a un edificio de calle 16 entre 42 y 43, donde se había originado el pedido. Le faltaban apenas unos metros cuando dos ladrones armados lo asaltaron y le dieron un tiro en el pecho.

Kevin Sanhueza repartidor de la empresa de delivery Glovo baleado por delincuentes

El ataque que sufrió Kevin causó impacto y expuso una tendencia: los asaltos a los trabajadores de aplicaciones como Glovo, Rappi, Uber y Cabify. Además del rubro, todos ellos tienen en común que se mueven con plata, celular y un vehículo y que tienen que ir a lugares que muchas veces no conocen. Quien solicita sus servicios, además, puede seguir su ubicación por GPS en tiempo real. Así son tentadores y vulnerables: robarles es fácil para los ladrones y siempre les garantiza un botín.

“Che, che... Acabo de recibir un disparo”, fue el audio que llegó a enviar Kevin a un grupo de Whatsapp de glovers -como se denomina a los trabajadores de Glovo- apenas cayó herido. Hoy el joven sigue internado, recuperándose. El jueves pasado se levantó por primera vez desde que recibió el tiro.

Glover protestando en La Plata foto: Nievas

Diez días después del asalto al estudiante, también en La Plata Diego Amarillo (40), otro glover sufrió el robo de su moto, en 54 y 22. “Matalo, matalo”, le gritó un delincuente al otro, que portaba el arma. Otro caso grave fue el que sufrió el repartidor Leandro García Etcheto en la esquina platense de 31 y 42. Cuatro motochorros en dos motos lo rodearon, le clavaron un cuchillo en el pecho y en una pierna y le sacaron el celular y la billetera.

Fue a partir del asalto a Leandro que los trabajadores de Glovo, Rappi y PedidosYa! de La Plata comenzaron a organizarse para reclamar mayor seguridad y mejores condiciones de trabajo: es que cuando les roban no solo les sacan sus pertenencias sino también sus herramientas de trabajo y muchas veces plata que luego deben reponer a la empresa sin que se la reconozcan. El viernes se manifestaron otra vez en 7 y 50 para denunciar lo que les pasa.

“Nosotros nos enfocamos en la seguridad porque cualquier persona puede meterse en la aplicación y pedir. Y cuando llegamos al sitio, nos roban”, explica a Clarín Eber Montero sobre una de las emboscadas habituales.

Glovers quejándose. foto Nievas

Pablo López (35) hace seis meses que trabaja como chofer de Uber, pero desde que le robaron por tercera vez no lo puede hacer más: le sacaron su Fiat Idea, su celular y su billetera con todos sus documentos. Los tres robos que sufrió como chofer fueron en La Matanza. “Me llamaron y antes de llegar al lugar me cancelaron el viaje. No alcancé a verlo y me asaltaron”, contó el hombre a Clarín.

“Otra vez me tocó ir a buscar a tres chicos a Ramos Mejía, en una buena zona. Subieron, se miraban entre ellos y no me gustaba. Pensé que me iban a robar. El viaje era a una villa atrás del Hospital Posadas. Antes de llegar les dije que no entraba. Insistieron, me acerqué un poco más y los dejé una cuadra antes. Me pagaron y todo. Cuando se bajaron les confesé que pensé que me iban a robar. Se levantaron las remeras y estaban todos armados: 'Vinimos a hacer un trabajito acá. Hoy zafaste, no era para vos’, me dijeron”, contó.

En otros casos, los ladrones hacen el viaje y sorprenden al conductor cuando llegan a destino. Como le pasó a Daniel Brito (36): “Un viernes a las 8 de la mañana acepté un viaje en Villa Ballester, cerca de la villa La Rana. Subieron dos chicas alcoholizadas. Cuando llegamos al destino, sacaron un cuchillo y me robaron el celular y el cargador. Afuera las esperaba otro auto y escaparon”, relató. El hecho ocurrió el 2 de noviembre pasado.

“Hice miles de reclamos por el tema de la seguridad a Uber, acusando zonas peligrosas y no obtuve ninguna respuesta. Lo único que me dijeron fue que ellos se ponían a disposición de la Justicia si yo lo requería. Les pedí los datos de la usuaria que hizo el viaje para denunciarla y me dijeron que bajo ningún concepto me los podían dar”, señaló.

Juan Acuña maneja con un tajo en una de sus manos: se lo hicieron con una cuchilla como las que usan los carniceros. “Fue en Lomas de Zamora, en una zona oscura. Cuando me encontré con el pasajero me dijo: ‘Bajate del auto, dame todo’ y me quiso tajear la cara. Me resistí y al cubrirme me cortó la mano”, contó.

Desde esa vez, evalúa la zona a la que va a ir. “Antes de llegar les pregunto a dónde van por mensaje. Si no contestan, les vuelvo a preguntar cuando llego y, si la zona no me gusta, cancelo”, dice. Los conductores no saben a dónde va el pasajero hasta que se sube al auto. Y además, la aplicación penaliza a los que cancelan muchos viajes. “La gente te califica mal y de Uber te llaman la atención si cancelás muchas veces”, cuenta.

En Uber saben de los robos pero dicen que es un porcentaje “ínfimo” con respecto a todos los viajes que se hacen durante el día. Y que casos como los de perfiles truchos creados para robar puede haber, pero es difícil que se repitan: “Se bloquea el número de teléfono y el ID del aparato. Es costoso para el ladrón volver a hacerlo”, dicen. También señalan que incorporaron funcionalidades como el "centro de seguridad" con un botón para llamar al 911 y otro para compartir los viajes. “Son para el pasajero y conductores. A los dos les damos la misma importancia”, dicen.

En cuanto a las zonas peligrosas, aseguran que la aplicación “aprende” en base a los reportes de los usuarios y otros patrones, como lugares no iluminados o con calles de tierra. Al igual que como pasa en Microcentro o los countries, donde es difícil acceder, dicen que en algunos barrios Uber le pide al pasajero que se acerque a un punto determinado por donde el auto lo pueda buscar.

El problema es nuevo y exige soluciones nuevas. Pero todavía parecen estar lejos.