La conferma ufficiale arriverà probabilmente alla vigilia del Gran Premio di Spagna, ma la notizia sembra certa: sarà Antonio Fuoco a portare in pista la Ferrari nel secondo ‘rookie test’ che si terrà a Barcellona martedì e mercoledì dopo la gara spagnola.

In una delle due giornate salirà sulla SF90 un pilota titolare (dovrebbe essere Leclerc) mentre nella seconda la Ferrari dovrà schierare un pilota esordiente, come previsto dal regolamento FIA.

Nelle prove in Bahrain era stato Mick Schumacher a scendere in pista nella giornata rookie, ma il tedesco è ora concentrato sul programma Formula 2.

Esclusa la possibilità Callum Ilott (il pilota della Ferrari Driver Academy sarà presente a Barcellona ma con l’Alfa Romeo) il cerchio dei possibili candidati si è drasticamente ristretto. Difficile pensare ad altri candidati della Academy (Marcus Armstrong e Robert Schwartzman hanno poca esperienza), e l’attenzione si è così spostata sui piloti impegnati al simulatore di Maranello.

Ma sia Pascal Wehrlein che Brendon Hartley non rientrano nei requisiti dei ‘rookie’, avendo disputato ben più di due Gran Premi, e il candidato più gettonato è diventato così Antonio Fuoco. La prova di Montmelò sarà di notevole importanza per giudicare la correlazione tra il simulatore e la pista, ed in quest’ottica Fuoco sarà un elemento prezioso, essendo il suo lavoro sul ‘ragno’ di Maranello diventato cruciale per la gestione del weekend in pista.

Secondo indiscrezioni raccolte all’indomani del Gran Premio di Melbourne, i tempi di adattamento di Wehrlein al simulatore della Ferrari si sono rivelati più lenti del previsto, e così la figura di Fuoco è diventata molto importante per i test che vengono svolti il venerdì di gara.

Antonio ha già avuto la chance di provare la Ferrari di Formula 1 in più occasioni. Nel 2015 girò nei test programmati dopo il Gran Premio d’Austria, ma dovette concludere la prova con la SF15-T per un problema tecnico che causò un’uscita di pista.

La stagione successiva fu convocato a Barcellona, dove completò una giornata con la SF16-H senza inconvenienti. La sua storia con la Formula 1 sembrava conclusa, ma… mai dire mai, e a distanza di tre anni Fuoco è pronto a tornare in pista sempre sul circuito di Montmelò per dare il suo contributo fattivo alla crescita della SF90 che non ha ancora espresso il suo vero potenziale.