Flugpassagiere in Deutschland müssen sich auf ein knapperes Angebot und steigende Ticketpreise einstellen. Der Luftverkehr könne nicht mit dem internationalen Wachstum mithalten, hieß es.

Die Fluggesellschaften haben ihre Pläne von und nach Deutschland zusammengestrichen. Gecancelt wurden besonders innerdeutsche Verbindungen (-7,1 Prozent) und Europa-Flüge (-2,1 Prozent), während interkontinental das Angebot um 3,1 Prozent ausgebaut wurde, berichtete der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL).

Aktuell haben besonders die Billigflieger Easyjet und Ryanair sowie der Ferienflieger Condor ihr Programm im Vergleich zu 2019 ausgedünnt, hieß es. Deutlich zugelegt haben hingegen Tuifly und der ungarische Billiganbieter Wizz.

Höhere Ticketpreise

Der Verband erwartet im laufenden Jahr steigende Ticketpreise zu europäischen und außereuropäischen Zielen. Preistreibend werde sich die zum 1. April geplante Erhöhung der deutschen Luftverkehrssteuer auswirken. Im zuletzt stark zurückgegangenen innerdeutschen Flugverkehr sei mit stabilen Preisen zu rechnen.

Der Luftverkehr in Deutschland könne nicht mit dem internationalen Wachstum von mehr als vier Prozent mithalten. Als Gründe hierfür nannte der BDL-Präsident die sich abschwächende Konjunktur, die andauernden Handelskonflikte sowie die Unsicherheiten um den Brexit und den Coronavirus.

Auch Air-Berlin-Pleite

Die so genannte Flugscham aus einem erhöhten Umweltbewusstsein habe man bislang nicht als Ursache identifiziert. Die Pleite der Fluggesellschaft Germania habe vor allem kleinere Flughäfen getroffen.

Zusätzlich wirkt sich am deutschen Markt laut Verband immer noch die Pleite der Air Berlin im Herbst 2017 aus, in deren Folge die verbliebenen Gesellschaften zunächst gewaltige Überkapazitäten zur Marktabsicherung aufgebaut hatten. Diese würden nun langsam wieder abgebaut. Das aktuelle Angebot von den deutschen Flughäfen liege immer noch neun Prozent über dem Wert aus dem Jahr 2016, dem letzten Jahr, in dem Air Berlin voll am Markt war.

Erneut wandte sich der Verband gegen die Einschätzung, dass innerdeutsches Fliegen zu billig sei. Die Nutzung der Bahn sei fast immer preisgünstiger als das Flugzeug.

Kritik am "nationalen Alleingang"

BDL-Präsident Klaus-Dieter Scheurle kritisierte den "nationalen Alleingang" als kontraproduktiv. Dieser reduziere keine CO2-Emissionen, sondern verschiebe sie lediglich zu ausländischen Wettbewerbern. So hätten die deutschen Fluggesellschaften weiter Marktanteile an den hiesigen Flughäfen verloren: Seit 2012 sei ihr Marktanteil um zwölf Prozentpunkte zurückgegangen - von 67 auf 55 Prozent.