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L’exemple des Chalets

Pour enrayer ce phénomène, la Ville de Toulouse dit vouloir s’employer à contenir les automobilistes sur les grands axes de circulation. Jean-Michel Lattes, adjoint au maire en charge de la réglementation de la circulation, cite l’exemple du quartier des Chalets :

Il y a quelques années, nous avons modifié le plan de circulation aux Chalets. Nous souhaitions décourager les automobilistes de passage qui transitaient par ce quartier pour rejoindre les boulevards depuis le canal du Midi, et inversement. L’ambition était de rendre la traversée difficile pour les non-résidents.

Un nouveau plan de circulation aux Minimes

Aux dires de l’élu, le pari est réussi : « les véhicules transitent désormais via l’avenue Honoré Serres ». Jean-Michel Lattes veille à décliner ce modèle dans les faubourgs. « C’est le sens de l’Histoire », assure-t-il. Dans le quartier des Minimes, la municipalité expérimente un nouveau plan de circulation avec la mise en place, notamment, de zones 30 et zones de rencontre. Ces aménagements, qui supposent une « réorganisation du stationnement », sont loin de faire l’unanimité parmi les riverains.

« En concertation avec les associations de quartier, notre politique vise à aménager progressivement le stationnement en quinconce pour casser l’effet rectiligne d’une rue, c’est-à-dire la perspective qu’offre une ligne droite pour les automobilistes », détaille Jean-Michel Lattes. Quitte à perdre de l’espace pour le stationnement, voire à le rendre payant pour éviter le stationnement ventouse à proximité du métro…

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« De nombres maisons ne sont pas dotées de garage dans le quartier, nous n’allons pas supprimer une pièce du logement pour stationner la voiture », s’agace une habitante de la rue d’Eylau. Et d’ajouter :

Nous payons un abonnement de 136 euros par an pour bénéficier d’un macaron afin de se stationner dans notre rue. Or, nous avons deux voitures. Du coup, mon mari est obligé de se stationner dans d’autres rues qui ne sont pas encore payantes…

Pour décourager l’automobiliste de passage

Outre le stationnement devenu payant, cette habitante de la rue d’Eylau n’est pas non plus convaincue par le nouveau plan de circulation : « cela nous oblige à des détours pour pouvoir rentrer à notre domicile ».

Mais pour l’élu en charge de la réglementation de la circulation, ces aménagements ont une vertu, celle de « décourager l’automobiliste de passage, en le maintenant sur les principaux axes de transit » :

Cela permet de faire baisser la circulation dans le quartier, en obligeant les automobilistes à faire des détours… Les riverains sont plutôt favorables.

Une pétition

Tous les habitants ne sont pas convaincus. Une pétition, baptisée « Non au projet d’expansion de la circulation automobile dans le quartier des Minimes », a été mise en ligne pour s’opposer à la modification de sens de circulation.

Une enquête a été réalisée dans le quartier afin de solliciter l’avis des habitants concernant la pérennisation de ce nouveau plan de circulation en expérimentation aux Minimes. « Nous dirons avant les vacances d’été si ce nouveau plan de circulation est acté », conclut Jean-Michel Lattes.