Beeld anp

"We bereiden ons voor op vele duizenden klanten de komende maanden," zegt Ben Janbroers van Strada Sport, marktleider in goedgekeurde helmen. "In Amsterdam zijn de verkopen nu al met 50 tot 60 procent gestegen. We hebben onze voorraad verdubbeld om straks aan de vraag te kunnen voldoen."



Vanaf 8 april zijn snorfietsen niet langer welkom op de fietspaden en moeten zij gebruikmaken van de rijweg. Omdat ze zich daarbij tussen auto's begeven, geldt op die plekken een helmplicht. Tot nu toe konden de naar schatting 40.000 snorfietsers in Amsterdam zich blootshoofds door de stad bewegen.



Zorgen

Janbroers laat de helmen die hij verkoopt maken in China. Hij schat de komende maanden ten minste zo'n 20.000 helmen te kunnen verkopen aan snorfietsers.

"Meer is bijna niet mogelijk, onze fabriek kan simpelweg niet harder draaien. Het is voor ons een lucratieve tijd, maar we mogen niet vergeten dat de afgelopen jaren de verkoop van helmen drastisch is teruggelopen: vrijwel iedere poten­tiële brommerrijder kocht een snorfiets, waarvoor een helm niet nodig was."



De leverancier van helmen maakt zich wel zorgen over de veiligheid van een deel van de snorfietsers. "Veel mensen zijn helemaal nog niet bezig met de nieuwe regels. Als ze dan straks snel een helm nodig hebben, vrees ik dat velen op Marktplaats of Ali Baba snel een goedkope en ondeugdelijke helm kopen. Die helmen zijn vaak niet goedgekeurd. Levensgevaarlijk spul, daar heb je niets aan."



De gemeente zal de snorfietser op 8 april, de eerste dag dat hij van het fietspad moet, ruim de tijd geven om te wennen aan de nieuwe regels.



De eerste twee maanden worden verkeersregelaars ingezet om hun de juiste weg te wijzen en te informeren. Automobilisten en ander verkeer worden er door verkeersborden op gewezen dat snorfietsers vanaf 8 april op de rijbaan rijden.



Lees ook: Snorfiets naar weg: 'Amsterdam loopt nu eenmaal voorop'