Auf dieses Bild wartete Gmunden drei Jahre lang: Am Montag um 16 Uhr setzte sich erstmals eine der beiden neuen Gondeln in Bewegung und fuhr vom Tal zur Bergstation. Es handelte sich allerdings nicht um die offizielle Inbetriebnahme, sondern um einen technischen Vorgang: Die Fahrt war notwendig, um die beiden Kabinen in Gegenpositionen zu bringen – wie das für den Pendelbetrieb notwendig ist. Die Anlage ist von den Behörden noch nicht für den Betrieb freigegeben. "Als Materialseilbahn für die verbleibenden Bauarbeiten dürfen wir sie aber schon verwenden", sagt Alfred Bruckschlögl, Geschäftsführer der OÖ. Seilbahnholding GmbH. Die erste Fahrt begleitete außerdem ein Monteur.

Arbeiten auf Hochtouren

Seit Wochen wird auf Hochtouren und an sieben Tagen in der Woche an der Fertigstellung der Seilbahn geschuftet. "Alles, was bei uns Hände und Füße hat, arbeitet mit", so Bruckschlögl.

In den kommenden Tagen beginnt die Feinjustierung der neuen Seilbahn. Die Techniker überprüfen, ob die Bremsen exakt funktionieren, ob die Kabinen zentimetergenau an der richtigen Stelle stehen bleiben, ob der Abstand zu den Bäumen den Vorgaben entspricht und ob die Kabinen die Seilbahnstützen mit der korrekten Geschwindigkeit passieren.

Ende Mai geht die Anlage dann eine Woche lang in den Vorbetrieb. In dieser Zeit wird sie von der Seilbahnbehörde noch einmal auf Herz und Nieren überprüft, bevor sie für den Verkehr freigegeben wird. "Ich schätze, dass wir eine Woche nach Pfingsten den Betrieb aufnehmen können", sagt Bruckschlögl. "Mit etwas Glück auch schon zu Pfingsten."

Doch der Seilbahn-Chef hält kurz vor der Ziellinie überhaupt nichts von übertriebener Eile, nicht zuletzt, weil die Montagearbeiten sich oft in gefährlicher Höhe abspielen. "Die Sicherheit der Männer und die Qualität ihrer Arbeit gehen über alles", sagt er. "Ob wir eine Woche früher oder später starten, ist jetzt egal."