Renault heeft de zaakjes nog altijd niet op orde met de energie hergebruikende systemen, of ERS (Energy Recovery Systems, red.). De Franse renstal moest vorig jaar door een gebrek aan betrouwbaarheid al teruggrijpen op het exemplaar uit 2016 en die variant maakt ook nu nog onderdeel uit van de aandrijflijn van de Franse autofabrikant, meldt BBC Sport.

Het fabrieksteam van Renault en klantenteams Red Bull Racing en McLaren rijden in feite dus met een twee jaar oud systeem. De nieuwe versie van ERS van Renault is niet op tijd klaar voor het nieuwe seizoen. Het plan is om de nieuwe ERS zo snel mogelijk gedurende de nieuwe jaargang te introduceren, maar het Franse merk kon nog geen mededelingen doen over wanneer precies.

Dit zou de titelaspiraties van Red Bull Racing behoorlijk in de war kunnen schoppen. Teambaas Christian Horner: "Onze verwachting en ons doel is om het gat naar de teams voor ons te verkleinen. Mercedes zet de standaard, zij zijn favoriet. Als de geruchten over een krachtbron die meer dan 1.000 pk aan vermogen levert kloppen, dan bevinden zij zich in een machtige uitgangspositie. Maar wij hebben goede progressie geboekt en hopen hen uit te dagen, met name op de circuits die ons in de kaart spelen."

Horner gelooft niet dat Renault de klantenteams niet dezelfde behandeling geeft als het eigen fabrieksteam, wat overigens laatst door de FIA is verboden. "Ik denk dat we als gelijke behandeld worden. We hebben in ieder geval nooit getwijfeld aan de gelijkheid met Renault. We hebben een andere brandstof- en olieleverancier, maar dat is het enige verschil. We hebben ons op dit punt nooit zorgen gemaakt over het product dat Renault ons levert."