En la previa del vuelo inaugural de Flybondi a Río de Janeiro que tuvo lugar esta mañana en el aeropuerto de El Palomar, Pablo Diaz, director Editorial de Aviacionline.com, pudo conversar algunos minutos con Sebastián Pereira, CEO de Flybondi.

Consultado acerca de qué ocurriría ante un eventual cierre del aeropuerto «low cost» en caso de que gane la fórmula Fernández-Fernández, el directivo dijo que «si cierran El Palomar, consideraremos operar desde Aeroparque, pero no nos vamos».

Desde ya, esa decisión, aclaró Pereira, implicará una revisión de los costos de la aerolínea, «porque en la estrategia de precios bajos, Palomar es clave».

En esa misma línea, el CEO de Flybondi manifestó que por el momento no hay definiciones de un plan para la aviación por parte de ningún candidato, y que tienen la intención de seguir creciendo, «pero está supeditada a que el panorama se aclare».

«Nuestra operación maduró y el modelo low cost está consolidado», concluyó Pereira.

Desde que inició sus operaciones en enero del año pasado Flybondi ya ha transportado casi 2 millones de pasajeros. Río de Janeiro es el primer destino de la compañía en Brasil, hacia el cual operará tres veces por semana (cuatro durante el pico del verano). A la ciudad carioca se le sumará Florianópolis desde diciembre.

Desde el pasado 26 de septiembre entró en vigencia una polémica medida judicial dictada por la jueza Martina Forns que restringe los vuelos nocturnos en El Palomar entre las 22:00 y las 7:00, la cual obligó a que tanto Flybondi como JetSMART deban reprogramar sus vuelos y cancelar algunas rutas interprovinciales, afectando a decenas de miles de pasajeros, así como a trabajadores del aeropuerto y negocios circundantes.

Esto ha provocado que en varias ocasiones los últimos vuelos del día deban ser desviados a Ezeiza, dado que la ¿reglamentación? tampoco es clara con respecto a si existe alguna tolerancia en el caso de que los vuelos arriben algunos minutos después de las 22:00.