Der Kampf um die Zukunft der Rennbahn wird mit harten Bandagen geführt. Dabei müsse Frankfurt ja gar nicht wählen zwischen Fußball und Pferdesport.

Der Kampf um die Zukunft der Rennbahn wird mit harten Bandagen geführt. Dabei müsse Frankfurt ja gar nicht wählen zwischen Fußball und Pferdesport. Beides sei möglich, mit einem anderen Standort für den DFB. Dies sagte Manfred Louven, Präsident des Renn-Klubs, gestern.

Es klingt wie eine alte Kamelle. 20 Standorte für die DFB-Akademie hat die Stadt geprüft. Durchgesetzt hat sich der an der Rennbahn. Warum? Die anderen waren zu klein, es bestanden keine Erweiterungsmöglichkeiten. Doch Manfred Louven vermutete gestern noch einen anderen Grund: „Ein so tolles Grundstück mit einem so tollen Blick auf die Skyline, da konnte der DFB nicht widerstehen.“ Am Sonntag, 21. Juni, sollen nun die Bürger Frankfurts entscheiden, ob 150 Jahre Galopptradition in Frankfurt beendet werden. Louven betont: „Wir sind Frankfurter, und wir sind für die DFB-Akademie.“ Aber eben nicht am Standort Rennbahn. Es gebe andere Flächen, die sich besser für eine Akademie eignen könnten.

Zwei Architekten, Michael Landes und Michael Schulnick, haben gestern zwei Alternativen vorgestellt. Ihre Entwürfe, fantasievoll und repräsentativ, sehen an den beiden Standorten Hochhäuser vor. Der DFB hatte dies abgelehnt.

Michael Landes versetzt den Fußball in die Bürostadt. Hier, östlich der Hahnstraße, gibt es schon städtische Sportstätten. Landes kann sich vorstellen, ein 60 Meter hohes, rundes Bürohaus, erschlossen durch Brücken, in ein Wasserbecken zu stellen. Nördlich des DFB-Turms, zur Lyoner Straße hin, sieht sein Entwurf in zwei Reihen Sporthallen und Fußballfelder vor. „Das kann man auch erweitern“, ist er sicher. Das Gelände gehöre der Stadt und könnte mit der neuen Nutzung als DFB-Akademie einen wichtigen Impuls setzen. Schließlich erfahre die Bürostadt derzeit die Umwandlung in ein Wohnquartier.

Michael Schulnick hingegen hat sich auf dem Gelände rund um die Commerzbank-Arena umgesehen. „Da ist so viel frei. Warum nutzt man nicht das?“ fragt er. Die Infrastruktur sei kein Problem. Es gebe massenhaft Parkplätze östlich der Bundesstraße, und die neue Akademie nordöstlich der Commerzbank-Arena könnte, mit Tiefgaragen versehen, weiter zur Entspannung der Situation bei Heimspielen der Eintracht beitragen.

Schulnicks Entwurf sieht auf der Grundfläche eines Zwölfeckes auf 11 400 Quadratmetern 40 000 Quadratmeter auf vier Stockwerken vor. In der Mitte des Zwölfecks wächst ein Turm in die Höhe, der 70 bis 80 Meter messen kann und von einem mächtigen DFB-Emblem gekrönt wird. „Das ist repräsentativ, es ist neben der Commerzbank-Arena und es wird“, verspricht Schulnick, „auch nicht teurer als die geplante Zentrale des Deutschen Fußball-Bundes auf der Rennbahn.“