– Just nu pågår en politisk förankring med alla partier, som sätter sig in i vad ett löfte om bostäder och medfinansiering innebär för Huddinges framtid. Hur många bostäder vi vågar lova och hur mycket vi tål att medfinansiera, säger Malin Danielsson (L), kommunalråd med ansvar för byggfrågor.

Framtiden för Spårväg syd, som länge varit osäker, kan snart vara avgjord. Tanken är att avtal i Sverigeförhandlingen kan vara klart för beslut i kommunfullmäktige till våren.

För ett år sedan slogs sju Stockholmskommuner och fem olika kollektivtrafiksatsningar som ska få fart på bostadsbyggandet i regionen om statlig finansiering.

Idag finns bara tre projekt kvar: Roslagsbanans förlängning till city via Odenplan. Tunnelbana till Älvsjö. Och så Spårväg syd, tvärbanan som ska knyta ihop Flemingsberg med Älvsjö via bland annat Glömsta, Masmo, Skärholmen, Kungens Kurva, Segeltorp och Fruängen.

– Vi förhandlar just nu fram ett paket för kollektivtrafiken i hela Stockholm. När ett handslag kommer vågar jag inte lova. Men vi befinner oss i ett slutskede av förhandlingarna, säger statens förhandlare Catharina Håkansson Boman.

17 kilometer – 16 hållplatser

Staten kan tänka sig att vara med och betala för den drygt 17 kilometer dubbelspåriga tvärbanan med cirka 16 hållplatser på två villkor:

1. Att Huddinge lovar att låta bygga cirka 18500 bostäder i spårvägens sträckning till 2035.

2. Att Huddinge bidrar till spårvägen med en större summa pengar.