FIGARO DEMAIN - Airbus va équiper à compter de 2021 son navire chargé de livrer des tronçons d'avions à sa ligne d'assemblage de Mobile, dans le sud des États-Unis, d'une aile géante baptisée SeaWing permettant de réduire de 20% la consommation de carburant.

Seawing est une voile de 1000 m2, pliée sur le pont d'un navire. Elle est hissée sur un mât escamotable et se déploie et se replie de façon autonome.

Airbus se met à la voile. Dès 2021, l'avionneur européen va équiper son navire chargé de livrer des tronçons d'avions à sa ligne d'assemblage américaine d'une voile inspirée du kite surf. La SeaWing, commandée auprès de la start-up Airseas, devrait permettre de réduire de 20% la consommation de carburant et les émissions de CO2.

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L'«Ile-de-Bordeaux», propriété d'Airbus, acheminera ainsi de Saint-Nazaire les sections, ailes, pointes avant et dérives des A320 qui seront assemblées à Mobile. «Cette première installation sur un roulier ouvre la voie à d'autres accords pour des porte-containers, des vraquiers et des ferries», s'est félicité Vincent Bernatets, ancien d'Airbus et patron d'Airseas, dont le projet est soutenu par l'Ademe, l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie.

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Seawing est une voile de 1000 m2, pliée sur le pont d'un navire. Elle est hissée sur un mât escamotable et se déploie et se replie de façon autonome. Un logiciel d'aide à la décision prévient de l'opportunité de la déployer et calcule la route optimale du navire en fonction des vents. Airseas est en discussion avec trois importants armateurs pour équiper des navires, selon Vincent Bernatets. D'ici 2030, la start-up espère équiper 10% des navires de plus de 100 mètres dans le monde, dont la consommation de carburant représente 50% des coûts opérationnels.