in Traditionsteam kämpft gegen den Untergang. Anhand der nackten Zahlen war McLaren 2018 nicht so schlecht: Gegenüber 2017 ging es von Rang neun auf Rang sechs der Konstrukteurswertung und von 30 rauf auf 62 Punkte. Aber: Gegen Ende der Saison wardas britische Traditionsteammeist nur noch die neunte Kraft – langsamer war nur noch ein anderes Traditionsteam: Williams.

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Ob McLaren aber mit dem neuen MCL34 die Trendwende schafft, muss sich erst zeigen. Auf den ersten Blick fallen die extrem großen Kühleinlässe an den Seitenkästen und an der Airbox auf (alle Technik-Kniffe sehen Sie in unserer Bildergalerie!). Siesindgrößer als letztes Jahr. Das überrascht, weilsiebeim Werkspartner Renault viel kleiner konstruiert sind. Offenbar sind sich die beiden von Renault befeuerten Team uneins darüber, wie viel Frischluft das Triebwerk wirklich braucht.