Les opposants au grand contournement ouest de Strasbourg, un projet d'autoroute mené par Vinci, occupent à nouveau des cabanes sur le futur tracé. Élus et associations dénoncent un projet inutile et dangereux pour l'environnement.

Cabanes de bois, banderoles multicolores et barbecue au milieu des champs: ce n'est pas la ZAD de Notre-Dame-des-Landes, ni celle de Bure, mais la campagne alsacienne. Une dizaine de kilomètres à l'ouest de Strasbourg, les opposants au grand contournement ouest (GCO) occupent le terrain. La mobilisation n'a pas encore l'importance des «zones à défendre» historiques, les lieux n'étant pas occupés en permance, mais les similitudes sont là. Depuis le début du mois, plusieurs cabanes sont à nouveau occupées, rapporte Reporterre . En tout, huit bicoques jalonnent les 24 kilomètres du tracé de la future autoroute A355.

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Ces dernières semaines, les opposants ont organisé plusieurs manifestations dans les communes concernées et des «marches des cabanes», rapportent les Dernières Nouvelles d'Alsace et Rue89 Strasbourg . A Kolbsheim, Vendenheim et Stutzheim, un nombre indéterminé d'opposants se relaie dans les cabanes. En bordure de routes ou dans des champs, ils veulent donner de la visibilité à leur mouvement. Sous la surveillance de la gendarmerie, selon les photos publiées par le média militant La Feuille de chou.

La mobilisation contre la future autoroute à péage se déploie aussi sur le blog du collectif «GCO non merci» et sur les réseaux sociaux, où les militants racontent leurs actions et partagent des photos. Ils font directement référence à la ZAD de Notre-Dame-des-Landes. Un compte Twitter baptisé «ZAD CGO» a été créé aujourd'hui.

Plusieurs recours d'opposants sont en attente

Le tracé non définitif du GCO (source: gco2016tousgagnants.com)

Le calendrier est pour l'instant favorable aux opposants: la déclaration d'utilité publique (DUP) expire dans moins d'un an, le 23 janvier 2018, expliquent les Dernières Nouvelles d'Alsace . Les travaux doivent débuter avant cette échéance sous peine d'être illégaux, mais les arrêtés préfectoraux et décrets ministériels sur les mesures environnementales compensatoires doivent être publiés seulement en décembre 2017. Sans ces textes, pas de chantier. Arcos, la filiale de Vinci en charge du projet, espère donc un début des travaux en décembre 2017 et précise au Figaro avoir demandé à l'Etat une prorogation de la DUP.

Aujourd'hui, seuls les préliminaires obligatoires aux travaux que sont les forages géotechniques et les fouilles archéologiques ont débuté. Le GCO fait face à plusieurs recours d'opposants, énumérés par les Dernières Nouvelles d'Alsace , dont on ne connaît pas encore le calendrier devant la justice.

500 millions d'euros pour 24 kilomètres d'autoroute

Souhaitée par les Chambres de commerce et d'industrie locales, l'autoroute A355 doit permettre de soulager l'A35 qui traverse Strasbourg, reliant l'Alsace du nord au sud. Imaginé dans les années 1970, un premier projet de GCO avait été abandonné en 2012 faute de financement avant d'être relancé dès l'année suivante. La version 2017 coûtera plus de 500 millions d'euros hors taxes, selon Rue89 Strasbourg .

Le tracé du GCO doit entrainer la disparition de 280 hectares de terres agricoles et 11 hectares de forêts et menace le grand hamster d'Alsace, un rongeur sur la liste rouge des espèces menacées de disparition. Il traverse également le parc du chatêau de Kolbsheim, mais «à 600 mètres du bâtiment», précise Vinci. Un ensemble de reproches mis en bande dessinée par l'auteure Lili Sohn, originaire de Kolbsheim.