Es kursieren Dutzende von Theorien, was mit MH370 passiert sein könnte. Als mögliche Ursache hält sich nach wie vor die Version, dass der Captain das Flugzeug mit Absicht abstürzen liess, indem er seinen Co-Piloten aus dem Cockpit aussperrte, den Druck in der Maschine abliess und das Flugzeug in den Indischen Ozean lenkte.

Dieser Verdacht wurde dadurch erhärtet, dass knapp 90 Minuten nach Abflug ein ausserplanmässiger Handshake mit einem Satelliten verzeichnet wurde, der nach Ansicht von Experten auf eine Stromunterbrechung als Folge einer gezielten Abschaltung von Ortungssystemen hindeutet. Eine solche Manipulation kann nur von einer des Führens von Passagierflugzeugen kundigen Person vorgenommen worden sein.

Der Anstieg der Maschine über die zugelassene Höchstgrenze könnte ein gezieltes Manöver gewesen sein, um zusammen mit einem forcierten Druckabfall Passagiere und Besatzung handlungsunfähig zu machen. Diese Erkenntnis würde den Schluss zulassen, dass es sich hier um einen klassischen Mitnahmesuizid handeln könnte.

Abgeklärt werden muss aber auch, ob es einer Drittperson gelungen sein könnte, sich Zutritt zum Cockpit zu verschaffen. Bewiesen ist von alledem nichts. Die malaysische Polizei ermittelt in alle Richtungen, schweigt sich aber über den Stand der Ermittlungen aus.

Der kanadische Pilot Chris Goodfellow brachte die These auf, an Bord der Triple 7 könne ein Brand ausgebrochen sein. Er spekulierte, dass der Pilot wegen des Feuers eine scharfe Linkskurve nehmen musste, um das Flugzeug auf der malaysischen Insel Langkawi zu landen. Doch die starke Rauchentwicklung hätte die Crew handlungsunfähig gemacht, und das Flugzeug sei per Autopilot weitergeflogen, so lange, bis es keinen Treibstoff mehr hatte. Goodfellow erklärte sich so auch das Ausfallen der Kommunikationsgeräte.

Der Flugsicherheitsexperte Daniel Knecht bezweifelt dieses Szenario.