El presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, aseguró que la gestión macrista aumentó el déficit operativo de la compañía en un 60%, por lo que hoy el rojo alcanza los US$530 millones.

" Aerolíneas Argentinas está en una situación muy complicada. Nosotros habíamos dejado la empresa con un déficit operativo de US$330 millones y ahora el rojo es de US$530 millones", dijo el presidente de la firma.

No obstante, aclaró que el problema es más complejo porque el déficit que dejó el kirchnerismo se contrastaba con un tipo de cambio de $9,70 mientras que actualmente el valor del dólar se ubica en $63.

"El peso de ese déficit en las cuentas públicas es mucho mayor mientras que la posición del Estado nacional está muy comprometida por la deuda terrible y la situación social que hay que atender", dijo Ceriani en declaraciones radiales.

En paralelo, sostuvo que la compañía quedó comprometida por su déficit operativo pero también por la falta de inversión en mantenimiento de los aviones, dado que la gestión anterior "tuvo un plan para ir achicando la compañía desinvirtiendo en flota".

En ese sentido, dijo que uno de sus primeros objetivos es reestablecer un plan de crecimiento para la empresa, porque en el mundo las compañías aerocomerciales se van haciendo más eficientes a medida que se expanden.

Contó que una de la primeras medidas que se tomaron fue revertir el proceso de achicamiento de la flota de fuselaje ancho, por lo que los dos aviones 340-300 (que vuelan Europa) que el macrismo no iba a reemplazar, ahora sí serán sustituidos para volver a una flota de doce aeronaves.

Luego está la flota de los cinco 737 MAX que no están volando desde el año pasado cuando la empresa que los construye, Boeing, detectó graves fallas en el software del modelo que obligó a ponerlo en tierra en todo el mundo.

Según Ceriani, la firma comunicó que estos cinco aviones volverán a volar a mediados de 2020, mientras que Aerolíneas sumará otras dos aeronaves de este tipo para llegar a una flota de siete unidades.

Sobre los Embraer 190, Ceriani dijo que es la flota que "más sufrió la desinversión", por lo que la nueva gestión está armando un programa de recuperación para mejorar la disponibilidad de esos aviones.

"La empresa está en una situación bastante complicada, reflejo en parte de la situación en la que vive el país con una clase media devastada por la política económica del macrismo", sostuvo el presidente de Aerolíneas Argentinas.

Recientemente, la empresa anunció nuevas frecuencias hacia Madrid. Se trata de diez frecuencias a la semana y que estarán operativa desde el 29 de junio de 2020.

Estas tres nuevas frecuencias se añaden al vuelo que cada día opera la aerolínea con destino a la capital de España. Las nuevas frecuencias hacia España permiten un crecimiento en la oferta de asientos del 43%, con lo que se pasará a un total de 2.430 plazas a la semana.