Latin NCAP evaluó la seguridad del Chevrolet Onix y le otorgó un puntaje de cero estrellas en protección de adultos y tres en la de niños, siempre sobre un total de cinco. El modelo fue medido bajo el nuevo protocolo –más exigente– del organismo; con el anterior, en 2014, había logrado tres estrellas en adultos y dos en niños.

La gran diferencia es la prueba de impacto lateral. Antes no se realizaba y fue donde el Onix "mostró un desempeño pobre, ya que evidenció una compresión alta en el pecho del pasajero adulto, así como una alta penetración en la estructura", informó Latin NCAP.

Latin NCAP dijo que el Onix tuvo mayor deformación lateral que los Peugeot 208 y Fiat Palio.

En el organismo, que es el encargado de realizar los "crash test" de los modelos que se venden en América Latina, recalcaron que al tratarse de un tema estructural, "no cambiaría ni siquiera incluyendo airbags laterales".

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El Onix probado se fabrica en Brasil (donde es el auto más vendido), y como equipamiento de seguridad tenía doble airbag y frenos con sistema antibloqueo ABS. No contaba con ganchos isofix para sujetar las sillitas de los niños.

Latin NCAP también probó el Kia Rio Sedán, que obtuvo cero estrellas para adultos y una en protección de niños. La unidad no tenía airbags, ya que siempre se evalúa la versión con menor equipamiento de seguridad a la venta en la región.