Natália Boere Tamanho do texto

Ele pedala contra a corrente na cidade apontada como a mais violenta do país em estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) e do Fórum Brasileiro de Segurança Pública divulgado no início de junho. Nascido e criado em Queimados, na Baixada Fluminense, o gestor ambiental Carlos Leandro de Oliveira, de 37 anos, desenvolveu o projeto “Pedalando para o futuro”, que vai capacitar jovens em situação de vulnerabilidade da região em mecânica de bicicleta. A intenção é coletar bikes abandonadas em condomínios do Rio agora em setembro, mês da mobilidade, repará-las em sala de aula a partir de outubro e disponibilizá-las em sistema de compartilhamento para os moradores do Conjunto Habitacional Valdariosa, do programa “Minha casa, minha vida”.

— O Valdariosa (conjunto habitacional) está situado na periferia de Queimados, tem 1.500 apartamentos e cerca de 6 mil habitantes, todos com baixos níveis de escolaridade, carência de lazer e cultura, e a maioria desempregada. Grande parte dos jovens entre 16 e 18 anos que moram lá estão fora da escola e sem ocupação — diz Carlos.

O “Pedalando para o futuro” custará R$ 30 mil e será subsidiado pelo Fundo Socioambiental Casa, em parceria com o Fundo Socioambiental da Caixa Econômica Federal: foi um dos 150 projetos selecionados no país (15 deles, no Rio) que propõem soluções para o desemprego e a mobilidade, dois grandes problemas do município de 145 mil habitantes, a 55km da capital fluminense e onde muitos não têm dinheiro para pagar R$ 4 pela passagem de ônibus. Gente como a doméstica Amanda de Jesus, de 31 anos, e o marido, o auxiliar de serviços gerais Ivaldo da Silva, de 35, ambos desempregados, que abriram uma oficina de bicicleta informal na sala de casa para conseguir sustentar os três filhos.

— Meu marido aprendeu a consertar bicicletas na juventude. Mas ele só sabe o básico. Se pudermos participar do projeto, vamos aprender. Por enquanto, ganhamos cerca de R$ 500 por mês — diz Amanda.

Iniciativa inspira novas ações

A iniciativa chamou a atenção da ONG Transporte Ativo, uma das organizadoras do Velo-City, conferência mundial sobre bicicleta ocorrida em junho no Rio. No evento, o “Pedalando para o futuro” ganhou 1.500 euros Embaixada Holandesa de Ciclismo e despertou o interesse do professor de Arquitetura e Urbanismo da UFRJ Rodrigo Rinaldi.

— Temos intenção de colaborar com a iniciativa de coleta de bicicletas em desuso ou abandonadas em condomínios e de contar com a rede de alunos da UFRJ — diz.

O projeto também inspirou o banco Itaú a criar o Bike Negócio, programa em parceria com a agência Besouro de Fomento Social para incentivar empreendedores sociais do Rio e de São Paulo que tenham projetos com bicicleta. Inscrições para o curso, que terá duração de uma semana, além de 60 dias de acompanhamento, vão até 3 de outubro.

— O projeto de Carlos me inspirou. A ideia é incubar empreendedores sociais para que tenham oportunidade de se formalizar — diz Simone Gallo, gerente de relações institucionais do Itaú.

História de superação

O publicitário Ricardo Martins, de 32 anos, que, desde 2016 roda o mundo numa bicicleta de bambu, veio ao Rio para o Velo-City e, antes de voltar à Europa e seguir viagem com uma nova bike, deu a Carlos sua Dulcineia, apelido da magrela que o acompanhou pelos quatro cantos do planeta. Ricardo e Carlos foram colegas no Instituto Estadual do Ambiente (Inea), onde Carlos começou a trabalhar em 2012, como estagiário, quando era bolsista parcial do curso de Gestão Ambiental na Universidade Castelo Branco.

— Carlos entrou no Inea como auxiliar técnico, mas, por ser muito inteligente e articulado, o promoveram até chegar ao mesmo cargo que o meu, de articulador do estado para o projeto “Agenda 21 Global”, da ONU (que buscava alternativas de desenvolvimento sustentável e foi extinto em 2015). Ele fala com a população da Baixada ou com o poder público de igual para igual — orgulha-se Ricardo.

Carlos aprendeu a pedalar aos 12 anos, quando ganhou uma bicicleta velha de uma mulher para quem vendia doces nas ruas de Copacabana. Mas foi no Inea que aprendeu a usá-la como meio de transporte. Uma crise deixou os funcionários do órgão sem salário por três meses e, sem dinheiro para o ônibus, ele pedalou por três horas e meia até o Centro do Rio.

O projeto “Agenda 21” acabou em março de 2015, e Carlos foi desligado do Inea. Hoje, ele trabalha como vigia num abrigo municipal para sustentar a mulher e o filho de 2 anos, após ficar três anos desempregado.