Le charismatique fondateur et dirigeant de Tesla, Elon Musk, a présenté cette semaine une nouvelle batterie à la capacité augmentée. Résultat : pour la première fois, une voiture électrique voit son autonomie dépasser les 300 miles selon les normes d'autonomie établies par l'Agence américaine de l'environnement (EPA), et les 600 kilomètres, selon les normes en vigueur en Europe. L'autonomie est exactement de 315 miles (normes EPA) et 613 kilomètres (normes européennes) pour le Model S, la grande berline de luxe de Tesla. Il apparaît donc désormais plausible de faire des étapes de 400 km entre deux recharges en situation réelle, c'est-à-dire même en empruntant de longues portions d'autoroute.



139 200 euros pour la Model S P100D



Tesla © DR

Cette nouvelle batterie, d'une capacité de 100 kWh, équipera également le Model X, plus gros et plus lourd, et l'autonomie sera dans son cas de respectivement 289 miles et 542 kilomètres, selon les différentes normes. En France, Model S P100D sera vendue 139 200 euros, la Model XP100D 148 100 euros. Outre cette augmentation du tarif, il faudra bien sûr aussi compter sur celle du temps de recharge de cette nouvelle batterie, proportionnelle à celle de sa capacité (+10% par rapport à une P90D donc).



2,7 s de 0 à 100 km/h

Des Tasla en recharge mais, en France, ce sont des voitures plus modestes qui ont profité de la prime électrique © DR

Outre la capacité, la puissance de cette batterie progresse aussi, suffisamment, selon Tesla, pour passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,7 s pour cette Model S P100D avec l'option « Ludicrous ». Un temps d'accélération proche des plus puissantes hypercars du moment comme la LaFerrari ou la Porsche 918 Spyder, même s'il faut rappeler que ces dernières conservent nettement l'avantage sur une distance d'accélération plus longue, sur 400 mètres ou 1 000 mètres par exemple.

Contexte difficile pour Tesla

Tesla © DR

Tesla tente actuellement de promouvoir ses modèles face à une vague de mauvaise publicité concernant son système de conduite autonome. Un accident mortel aux États-Unis et un autre moins grave en Chine sont venus entacher le fonctionnement de ce dispositif récemment, mais Tesla a indiqué qu'il continuerait d'en équiper ses voitures.