INFO LE FIGARO - Malgré l'annonce de la création d'un fonds de 2 millions d'euros pour les chauffeurs en difficulté, de nouvelles actions sont prévues vendredi aux abords des aéroports parisiens.

L'Américain Uber a refusé mardi, à l'issue d'une brève réunion avec ses chauffeurs, de baisser sa commission de 25 à 20% comme ces derniers le demandaient et malgré l'appui d'Alain Vidalies, secrétaire d'État aux Transports. Ce dernier «déplore vivement ce choix, qui ne favorise pas le bon déroulement des discussions à venir», a-t-il réagi dans un communiqué. Si la plateforme Uber «ne s'engage pas dans la voie du progrès, elle aura face à elle un gouvernement absolument déterminé», a lancé Bernard Cazeneuve lors des questions au gouvernement alors que les discussions entre Uber et les chauffeurs sont dans l'impasse.

Conséquence: plusieurs organisations de VTC ont appelé à des actions vendredi à partir de 4 heures du matin autour des aéroports d'Orly et Roissy. Selon Helmi Mamlouk (CAPA-VTC), environ une dizaine d'organisations s'associent à ces «blocages», soit plus que la semaine dernière. La CFDT-Transports a appelé à des opérations de «filtrage».

Uber a pourtant annoncé la création d'un fonds de soutien de 2 millions d'euros pour les chauffeurs VTC en difficulté. À l'exception du montant annoncé par un porte-parole du groupe à l'AFP, Uber n'a pas précisé les modalités concrètes de ce fonds. De quoi raviver la colère des chauffeurs. «C'est un effet d'annonce, une tentative pour nous endormir et parvenir à leurs fins, c'est-à-dire ne rien donner», a estimé Jean-Claude Resnier de VTC de France, en quittant le secrétariat d'Etat aux Transports, où se tenait la réunion, qui a duré moins de trente minutes. «Ce n'est pas une entreprise américaine qui doit imposer un état de fait dans un état de droit», a-t-il ajouté. Jean-Luc Albert (Actif-VTC) s'est déclaré «déçu par tout ce mépris», déplorant l'annonce d'un «fonds sans aucune explication, ni sur les modalités, ni sur les critères de répartition de ce fonds».

S'ils veulent le bras de fer, ils vont l'avoir Fabien Tosolini (CFDT-Transports)

«On a demandé une chose, ils ont refusé», a déploré un porte-parole de l'association Capa-VTC qui a appelé les chauffeurs à «se déconnecter d'Uber», à l'instar de la plupart des associations qui les représentent et participaient aux discussions. «S'ils veulent le bras de fer, ils vont l'avoir», a déclaré Fabien Tosolini (CFDT-Transports), appelant lui aussi les chauffeurs à se déconnecter d'Uber mais aussi de l'ensemble des plateformes internet de mise en relation des chauffeurs avec les clients. «Uber doit quitter la France», a lancé un chauffeur, présent avec une quinzaine de ses homologues devant le secrétariat d'Etat.

Alain Vidalies, avait demandé lundi à la plateforme américaine, pionnière et très majoritaire sur le marché, de «geler temporairement l'augmentation de sa commission, récemment passée de 20 à 25%», pour apaiser les tensions et mener des négociations avec les chauffeurs sous l'égide d'un médiateur nommé par le gouvernement.

Les autres plateformes prennent leurs distances

À l'exception du Cab, d'autres plateformes - Allocab, Chauffeur-privé, Marcel et Snapcar - réunies au sein de la Fédération française du transport de personnes sur réservation (FFTPR) n'étaient pas présentes pour ne «pas interférer dans les discussions qui opposent Uber (aux) chauffeurs», selon Yves Weisselberger, président de la FFTPR.

Les syndicats et associations de chauffeurs VTC (voiture de transport avec chauffeur) dénoncent des conditions de travail «indignes» avec un prix minimum de la course descendu à six euros (contre huit initialement, ndlr). Ils ont entamé la semaine dernière un mouvement social, émaillé de violences, et menacé d'appeler à une nouvelle mobilisation dès mercredi.

Vers la nomination d'un médiateur

Alain Vidalies a proposé «que les parties s'engagent dans un cycle de discussions, sous l'égide d'un médiateur nommé par le gouvernement, sur quatre thématiques: la tarification; les conditions de déconnexion des plateformes pour les chauffeurs (qui peuvent se voir privés d'accès sans préavis, ndlr); la protection sociale; et les charges». Ces négociations devront se conclure d'ici le 31 janvier 2017.

Une proposition de loi du député socialiste Laurent Grandguillaume encadrant les plateformes VTC doit être définitivement adoptée cette semaine par le Parlement. Dans le sillage de la loi Thévenoud de 2014, elle a été conçue comme une réponse aux mouvements sociaux déclenchés début 2016 par l'ensemble des conducteurs, taxis, VTC et Loti (transport collectif à la demande), professions différentes qui se disputent des clients identiques.

Le texte précise les obligations des plateformes et les sanctions encourues en cas d'infraction, et leur interdit d'imposer des clauses d'exclusivité aux chauffeurs. Il doit aussi permettre une meilleure visibilité du secteur via un recueil de données auprès de ses acteurs. Il prévoit également la mise en place d'un tronc commun d'examen dans les chambres des métiers pour les taxis et VTC, ce qui permettra d'éviter des fraudes constatées, selon Laurent Grandguillaume.