Seit 118 Jahren hat das rheinhessische Städtchen Nierstein einen Bahnhof. Fünf Tage lang existierte er für den Fahrkartenverkauf der Bahn nicht mehr – Schwarzfahren zwangsweise.

Katharina Binzel wurde langsam panisch. Am Montag sollte es von der rheinhessischen 10.000-Einwohner-Stadt Nierstein wie immer nach Heidelberg, einmal mehr Richtung Uni, die sie in ihrem letzten Semester nur gelegentlich aufsuchen muss. Wie immer hatte sie 30 Sekunden eingeplant, um sich per App eine Zug-Fahrkarte zu besorgen. Doch welche sie auch immer nutzte, ob RMV, Deutsche Bahn oder die Internet-Seite des VRN, das Ergebnis war immer dasselbe: „Preisauskunft nicht möglich“ „Unbekannte Haltestellen auf dieser Strecke“.

Martin Hock Redakteur in der Wirtschaft. F.A.Z.

Nun, es gab ja noch den Fahrkartenautomaten am Bahnhof. Doch auch der weigerte sich. „Dies ist eine Verbundstrecke“, meinte der Automat und verwies auf die Startseite des Terminals. Von da aus könne sie die Fahrkarte kaufen – doch auch hier endete der Versuch auf demselben Weg.

Rebecca Töpfer hatte einen so schönen Tag gehabt. Einmal von Nierstein zum Mercedes-Cup nach Stuttgart, um Roger Federer live zu sehen. Doch die böse Überraschung kam auf dem Rückweg. „Sie haben keine gültige Fahrkarte“, schnarrte die Zugbegleiterin. „Die gilt nur bis Ludwigshafen.“

„Sie als Kundin müssen...“

Die Rheinhessin fiel aus allen Wolken. Sie hatte doch auf den Internetseite der DB eine Fahrkarte von Nierstein nach Stuttgart gekauft! Und auf der Fahrkarte stand auch die Verbindung: Nierstein – Mannheim; Mannheim- Stuttgart und zurück. „Sehen Sie, da oben links. Da steht es: Ludwigshafen-Stuttgart“, meinte die Zugbegleiterin. „Sie als Kundin müssen sich um eine ordnungsgemäße Fahrkarte kümmern.“

Da platzte Töpfer der Kragen. „Ich habe eine ordnungsgemäße Fahrkarte gekauft! Was kann ich dafür, wenn sie keine Fahrkarte ausstellen?“ Die Diskussion wurde etwas hitzig, doch am Ende stellte die Zugbegleiterin „aus Kulanz“ eine Fahrkarte aus – nur um dann, wie Töpfer beobachten konnte, bei jedem Fahrgast das gleiche Spiel zu haben.

Katharina Messmer hatte etwas mehr Glück. „Ja, das kenne ich schon“, sagte die Zugbegleiterin und zur Kollegin gewandt: „Siehst Du, ich hab Dir doch gesagt, dass die Kunden nicht klar kommen.“

Aus allen Wolken gefallen

Seit dem vergangenen Wochenende war es im Großraum Mainz einfach nicht möglich, für bestimmte Strecken Fahrkarten zu kaufen. Rebecca Töpfer – wenn sie es gewusst hätte - hätte noch nicht einmal eine Fahrkarte nach Ludwigshafen kaufen können. Was auch immer sie getan hätte, sie musste schwarzfahren. In Nierstein gibt es wie in der gesamten Gegend keinen Schalter. Sie hätte nach Mainz fahren müssen – und dafür wohl auch keine Fahrkarte bekommen.

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Die Pressestelle der Bahn fiel am Donnerstag beim Anruf von FAZ.NET aus allen Wolken. Man werde sich darum kümmern und auf Fehlersuche gehen, versprach man und sich baldmöglichst melden. Doch das einzige Zwischenergebnis, mit dem man aufwarten konnte war, dass beim Kauf über die Internet-Seiten der Bahn der Hinweis „Teilpreis“ gegeben wurde. Zudem werde am Ende beim Kauf die Fahrkartenstrecke ausgewiesen. Allerdings geschieht das erst nach Eingabe der Zahlungsdaten, derweil der Reiseplan immer den vollen Weg ausweist. Da müsse man unterscheiden.

In der Praxis scheint das etwas viel verlangt. Auch die Tatsache, dass mit Eingabe und Überprüfung Zahlungsdaten die Zahlung noch nicht erfolgt ist und man immer noch die Möglichkeit hat, den Kauf zu stornieren, dürfte wohl den wenigsten Kunden bekannt sein – zumal viele beim Zahlen im Internet immer noch unsicher sind. Die Pressestelle der Bahn räumt durchaus ein, dass man überlegen werde, wie man beim Buchen von Teilstrecken prominenter auf diesen Umstand hinweisen könne. „Das System ist ja nicht statisch und wird laufend verbessert.“

Zwischen Verkehrsverbund und Bahn verloren gegangen

Der Hinweis von FAZ.NET führte zum Erfolg: Seit Freitag müssen Rheinhessen nach mindestens fünf Tagen nicht mehr schwarzfahren. Ursache des Fehlers war eine Umstellung von der Regionalbahn (der DB) zur S-Bahn (des Verkehrsverbundes). Dabei seien zwar die Fahrplandaten, aber nicht die Tarifdaten korrekt übernommen worden. Der Bahnhof Nierstein habe daher bei der Preisberechnung nicht existiert.

„Das System verwaltet Millionen von Verbindungs- und Tarifdaten und wird ständig angepasst. Da sind Fehler nie völlig auszuschließen. Falls unseren Kunden solche Dinge auffallen, sind wir jederzeit für Hinweise dankbar“, heißt es abschließend aus der Pressestelle. „Dann können wir solche Fehler umso schneller beheben.“