Beim HVV steigen schon wieder die Preise. Das kündigt jetzt HVV-Geschäftsführer Lutz Aigner an. Ab nächstem Jahr sollen die Tickets 2,2 Prozent teurer werden. Die letzte Erhöhung war 2018. Als Grund nennt Aigner, dass die Kostendeckung nur bei 74 Prozent liegt. Eigentlich hätte man sogar um drei Prozent erhöhen müssen, um das zu kompensieren. Hamburger Politiker kritisieren den Bürgermeister, MOPO-Leser sind sauer.

Aigner geht davon aus, dass das Unternehmen im nächsten Jahr deutliche Einnahmenverluste von rund vier Millionen Euro verkraften muss. Grund ist eine neue Vergünstigung im Rahmen des Seniorentickets. Ab Dezember gilt es rund um die Uhr statt zeitlich begrenzt. Aigner: „Über 63-Jährige, die noch berufstätig sind, dürften von ihrem Abo auf das günstigere Senioren-Angebot wechseln“, sagte Aigner.

Fahrgastzahlen beim HVV wachsen weniger stark als bisher

Auch die Zeiten des großen Zulaufs beim öffentlichem Nahverkehr sind vorbei. Und das trotz ständiger Staus in Hamburg und auf den Autobahnen A7 und A1. Die Zahl der Fahrgäste im Verbund ist 2018 nur noch um 0,5 Prozent auf 784,4 Millionen gestiegen. „Es sind nicht mehr die Zuwachsraten von 2 bis 3 Prozent wie in den Vorjahren“, sagte Aigner. 2018 habe der lange Sommer 2018 zum Fahrradfahren animiert.

Vor allem aber seien Kapazitätsengpässe und Baustellen im Verbundsystem eine Bremse. „Die Busse und Bahnen sind voll“, sagte Aigner. Das sei nicht attraktiv für potenzielle, neue Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs.

HVV-Geschäftsführer Lutz Aigner begrüßt „Hamburger Takt“

Darum begrüßt Aigner die geplanten Angebote auf dem Weg zum „Hamburg Takt“. „Diese zweite Angebotsoffensive bedeutet: Zusätzlich werden dreistellige Millionenbeträge aus Steuermitteln investiert. Damit wird der Nahverkehr im HVV auf ein neues Niveau gebracht“, sagte Aigner. Der HVV will außerdem zusätzliche Experten für die Koordination und Kommunikation von Baumaßnahmen im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) einstellen.

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2018 beliefen sich die HVV-Einnahmen auf 861 Millionen Euro, eine Zunahme von 1,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Davon werden 36 Millionen Euro durch Buchungen über die HVV-App erzielt, die Tendenz sei stark steigend.

HVV weitet Angebot nach Niedersachsen aus

Ein vergünstigtes Jahresticket für Schüler und Azubis, wie derzeit diskutiert wird, könnte von 2020 an umgesetzt werden, sagte der HVV-Chef. Das Vorhaben müsse noch mit den Landkreisen und den Ländern Niedersachsen und Schleswig-Holstein abgestimmt werden.

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Pendler aus dem nördlichen Niedersachsen können vom Fahrplanwechsel (15. Dezember) an mit HVV-Tarifangeboten in die Hansestadt fahren – und Hamburger können neue Ecken in Niedersachsen mit ihrem Fahrschein erkunden. Der HVV-Tarif für Zeitkarten gilt damit bis auf wenige Ausnahmen in den Landkreisen Uelzen, Heidekreis, Rotenburg und Cuxhaven im regionalen Bahnverkehr.

Hamburger Linke kritisiert Bürgermeister

Kritik kommt von den Linken. Der HVV solle lieber mehr Kunden locken und das klappe sicher nicht mit Preiserhöhungen. Erstaunlich sei diese Preiserhöhung zudem, weil der Bürgermeister vor wenigen Wochen eine geringere Erhöhung in Aussicht gestellt hatte. „Es wäre schon erstaunlich, wenn der Bürgermeister zu dem Zeitpunkt noch nicht gewusst hätte, wie hoch der HVV die Preise wirklich setzen will“, so Sudmann. „Das sieht für mich nach einem billigen Wahlkampfmanöver aus: Die SPD wird mit viel Tamtam in der Bürgerschaft eine Erhöhung knapp unter 2,2 Prozent durchsetzen und sich dafür feiern.“

Auch Dennis Thering, verkehrspolitischer Sprecher der CDU-Fraktion, klagt: „Die hohen Ticketpreise für den HVV sind kontraproduktiv für den Umstieg auf Busse und Bahnen, gleichzeitig versinkt die Hansestadt im Stau.“

HVV-Nutzer sauer

Auch viele MOPO-Leser sind sauer, bemängeln schlechten Service, ständig ausfallende Züge und proppevolle Bahnen. „Die S-Bahn fällt immer häufiger aus und die Karten werden dafür immer teurer. So macht man sich Freunde, lieber HVV“, schimpft ein Leser. Andere kündigen an, künftig öfter mal schwarz zu fahren – oder doch nicht vom Auto auf den HVV umzusteigen.

Auch die FDP ist stinksauer: „Hamburg gehört jetzt schon zur Spitzengruppe der Hochpreis-ÖPNV-Städte in Deutschland. Jedes Jahr erhöht der HVV seine Preise weiter kräftig, meist sogar über dem Inflationssatz. Gleichzeitig kann das Angebot mit den wachsenden Anforderungen an Kapazität oder Minutentakt kaum mithalten. Solange der rot-grüne Senat diese Fehlentwicklung jedes Jahr zulässt, sind alle wortreichen Versprechen für einen ÖPNV-Ausbau im nächsten Jahrzehnt wertlos. Die HVV-Preisspirale muss unterbrochen werden, der ÖPNV in Hamburg muss günstiger und attraktiver werden!“, sagt Ewald Aukes (FDP).



