Schneller Expertenblick – und langsame Berner Lösungen Die Positionen des dänischen Stadtplaners Jan Gehl erregen in Bern Widerspruch – und beflügeln zugleich die Fantasie der Verantwortungsträger. Markus Dütschler

Ein Expertenblick von aussen kann feste Positionen ins Wanken – oder zumindest frischen Wind in die Diskussion bringen. Dem dänischen Stadtplaner Jan Gehl missfielen beim Besuch in Bern die vielen Trams und Busse in der Altstadt und beim Bahnhof. Pflastersteine empfindet er als unzeitgemäss, rote Velostreifen als halbherzige und kompromisslerische Kosmetik («Bund» von gestern). Damit löst er bei Berns Entscheidungsträgern unterschiedliche Reaktionen aus.

Fahren zu viele ÖV-Fahrzeuge durch die Altstadt? Sven Gubler, Direktor der Innenstadtorganisation Bern City, stellt den 12er-Bus nicht infrage: Die 4000 Einwohner der unteren Altstadt brauchten einen ÖV-Anschluss, auch Kunden, die in den kleinen Läden einkaufen. «Ob alle Trams durch die Hauptgassen fahren müssen, damit alle einen direkten Anschluss an den Bahnhof haben, ist eine andere Frage.» SVP-Stadtrat Ale­xander Feuz, Mitglied der stadträtlichen Kommission für Planung, Verkehr und Stadtgrün (PVS), auferlegt sich hier weniger Zurückhaltung: Vier Tramlinien durch das Weltkulturerbe seien schlicht «der helle Wahnsinn».