Le TGV 8055, qui faisait la liaison Paris – Rennes, a été « flashé » à 168 km/h le 22 décembre alors qu’il changeait de voie à La Milesse, une commune voisine de Le Mans. Problème : sa vitesse autorisée n’était que de 100 km/h, révèle France Bleu.

La cause de l’incident a été identifiée : la signalisation embarquée dans la cabine du conducteur n’était pas correctement réglée. « Le train a franchi une aiguille à cette survitesse. Le conducteur n'a rien ressenti, mais le contrôleur, qui se trouvait au milieu de train, a senti un mouvement assez brusque dans sa voiture », explique Olivier Guix, de la CGT cheminot, au Parisien. C’est seulement lorsque le contrôleur en a fait part au conducteur que celui-ci a découvert l’excès de vitesse.

« Un incident qui aurait pu être très dangereux »

Pour Olivier Guix, de la CGT cheminot, « c’est un incident qui aurait pu être très dangereux », certaines survitesses ayant mené à des déraillements, comme le dérapage d’un train en Espagne en 2013 qui avait causé la mort de 79 personnes par exemple.

Cette ligne grande vitesse n’est pas gérée par la SNCF mais par Opere, une filiale du groupe Eiffage, qui a reconnu et corrigé l’erreur. La SNCF s’est dite rassurée par les mesures prises mais la CGT cheminot demande le retrait de la licence d’exploitation à Opere.