Publié le 10 sept. 2017 à 13:07

Conséquence des attentes aux frontières, le nombre des vols retardés a explosé. De source syndicale, on affirme que 11 % seulement des vols au départ d’Orly-Sud sont partis à l’heure en juillet et 70 % ont connu des retards supérieurs à 15 minutes. Pour les seuls mois de juin et juillet, le total des retards cumulés liés aux contrôles-frontières atteignait près de 1.000 heures !

Même problème à Lyon et Marseille

Cette situation n’était pas l’apanage des aéroports parisiens. A Lyon Saint-Exupéry, le nombre de vols retardés du fait des contrôles aux frontières était déjà passé de 93 en 2015 à 1.209 en 2016 avec l’instauration de l’état d’urgence. Sur les sept premiers mois de l’année, ils ont encore augmenté de 33 % et sont devenus la première cause de retards… et de plaintes. Même chose à Marseille, où les retards dus à la PAF ont bondi de 46 % au premier semestre et où les réclamations ont quadruplé.

Les petits aéroports ne sont pas épargnés

Les petits aéroports n’échappent pas au phénomène. A La Rochelle, les passagers du premier vol en provenance de Londres ont ainsi dû patienter 2h40 aux guichets de la police, obligeant les pompiers à secourir les personnes victimes de malaise. Au total, sur l’ensemble des aéroports français, le taux de vols retardés de plus d’un quart d’heure au départ a atteint 39,6 % (+2,3 points) et le retard moyen s’est établi à 22 minutes en juillet, selon la DGAC (Direction générale de l’aviation civile).

La goutte d’eau qui a fait déborder le vase

La goutte d’eau qui a fait déborder le vase en France, mais également ailleurs en Europe, est la décision de rétablir les vérifications d’identité pour les ressortissants de l’Union européenne. Une obligation qui avait déjà cours en France depuis l’instauration de l’état d’urgence, mais qui a été étendue depuis le 7 avril dernier aux aéroports européens accueillant moins de 200.000 passagers internationaux par an. Une décision imposée par le gouvernement français à ses partenaires européens début 2016, au lendemain des attentats de Paris, en dépit des réticences de l’Allemagne, l’Italie et l’Espagne, qui doutaient de l’efficacité de la mesure et redoutaient son impact sur le trafic aérien. Les faits leur ont donné raison : si aucun terroriste n’a jamais été arrêté à un guichet de la PAF, 319 millions de passagers européens se sont retrouvés dans les files d’attente des aéroports européens, dont la moitié voyageant sur des vols intérieurs et le nombre des vols retardés par ces contrôles a bondi de 97 % depuis avril.