Blindar el centro de la ciudad de los vehiculos mas antiguos/contaminantes

Código de la propuesta: MAD-2017-01-15059

Berlin tiene desde 2008 una zona de bajas emisiones en el centro de la ciudad a la cuál solo pueden entrar los vehículos menos contaminantes (eléctricos, híbridos, y diesel con filtro Euro5)

1. Introducción: ciudades irrespirables

Los gases contaminantes de los vehículos son ya un grave problema de salud en numerosas metrópolis emergentes como Nueva Delhi, Pekín, Sao Paulo. La Organización Mundial de la Salud ya ha alertado de la peligrosidad de ciertos contaminantes como el dióxido de nitrógeno o las micropartículas (PM5, PM2.5). Estas partículas pueden ser filtradas por los alveolos pulmonares y tienen numerosos efectos nocivos para la salud.

El transporte es muy significativo y un contribuyente creciente a la exposición por contaminación aérea. Siendo el transporte por carretera responsable del 30% de las emisiones de micropartículas en las ciudades europeas, y de un 50% en los países de la OCDE - mayoritariamente debido al tráfico de vehículos diesel.

http://www.who.int/sustainable-development/transport/health-risks/air-pollution/en/

2. Medidas actuales

La ciudad de París ya ha adoptado medidas como la prohibición de la mitad de los vehículos en circulación en base al número de matrícula, como el que se ha adoptado recientemente en Madrid. Sin embargo, creemos que esta medida no es suficiente y puede ser también injusta entre ciudadanos con un único vehículo y ciudadanos con varios vehículos con distintas matrículas. Además, la reducción del tráfico rodado es más un parche que una solución a largo plazo.

https://www.theguardian.com/world/2016/dec/07/paris-bans-cars-for-second-day-running-as-pollution-strikes

La solución es clara, un mayor uso del transporte público y una mejora del parque automobilístico, que hoy en día tiene una edad media de 14 años. Es evidente que no es lo mismo un vehículo con matrícula par de hace 18 años que uno de matrícula par de hace solo 2 años. También es evidente que la situación económica actual no está para comprar muchos nuevos vehículos en muchos casos. Por todo esto proponemos una solución alternativa a los episodios de alta contaminación que YA EXISTE en todas estas ciudades de Alemania, siendo Berlín la pionera en el año 2008. http://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/370/bilder/umweltzonen_1.png

3. La Alternativa Alemana

En la ciudad de Berlín existe una zona de bajas emisiones (umweltzone). En esta zona hay señales que permiten circular y estacionar por distintas vías a vehículos de distintas categorías en función de la insignia que lleven en el parabrisas. Las insignias roja/amarilla/verde dependen de las emisiones de dióxido de nitrógeno y PM2.5 según la normativa europea Euro, y esta basada en los filtros que disponen los vehículos en los tubos de escape. Los propietarios de vehículos que deseen entrar en la zona de bajas emisiones deben tener este distintivo de lo contrario son sancionados con multas de 80€. Los distintivos se pueden obtener en talleres mecánicos y puntos de revisión autorizados por el ayuntamiento de Berlín. Esto incentiva a los conductores a reparar su vehículo para sustituir el filtro de emisiones por filtros más eficientes, reparaciones que cuestan menos que cambiarse de vehículo.

La medida también puede en el futuro ampliarse a otros automóviles en función de su aceptación: autobuses, taxis, camiones de carga y descarga.

Otras europeas ciudades fuera de Alemania ya tienen su propia versión de esta medida incluyendo ciudades suecas, italianas, holandesas, danesas, británicas; aunque las categorías de vehículos suelen ser por tonelaje. En Tokyo, Singapur y Hong Kong también existen Low-Emission Zones.

4. Resultados

Las emisiones en Londres se han visto significativamente reducidas debido a esta medida. https://tfl.gov.uk/info-for/media/press-releases/2008/august/initial-low-emission-zone-results-prove-positive

Aunque el sistema berlinés ha mostrado una reducción muy importante en los niveles de micropartículas de hasta el 50% https://www.londonair.org.uk/london/asp/LAQNSeminar/pdf/september2010/Berlin_LEZ_impacts_analysis.pdf

5. ¿Qué puedo hacer yo?

Comparte esta información con tus conocidos por las redes sociales y si conoces a alguien con responsabilidad en el ayuntamiento hablale de esta medida.

La salud es un bien de todos y debemos cuidarla. Más aún sabiendo que las micropartículas causan cáncer de pulmón y otras enfermedades http://www.cancerresearchuk.org/about-cancer/causes-of-cancer/air-pollution-radon-and-cancer/how-air-pollution-can-cause-cancer

6. Más información

En español:

http://es.urbanaccessregulations.eu/countries-mainmenu-147/germany-mainmenu-61/berlin

En inglés:

http://www.visitberlin.de/en/article/berlin-s-environmental-zone

https://www.theaa.com/driving-advice/fuels-environment/euro-emissions-standards

https://www.youtube.com/watch?v=LPTaKu853Us

En alemán:

https://www.youtube.com/watch?v=3iOW1N-y8y4

http://www.visitberlin.de/sites/default/files/umweltzone-information-fuer-touristen2_0.pdf

Otras ciudades de Alemania con Zona de Bajas Emisiones

http://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/370/bilder/umweltzonen_1.png

http://www.rtve.es/television/20161221/ciudades-irrespirables/1457600.shtml

Vídeo externo https://www.youtube.com/watch?v=LPTaKu853Us