O estudo apresentado pela gestão João Doria ao Ministério Público para justificar o aumento de velocidade das marginais foi feito no ano passado por um consultor particular, e não pela CET (Companhia de Engenharia de Tráfego). O órgão apenas avalizou o documento em janeiro, quando já era subordinado à atual gestão.

FAZ-TUDO

O consultor contratado foi o engenheiro Sebastião Ricardo, posteriormente nomeado diretor de planejamento da CET por Doria. Essa é justamente a área que valida estudos. Ou seja, funcionários chefiados por Ricardo estiveram entre os responsáveis por aprovar o projeto que ele mesmo havia elaborado quando estava fora do órgão.

TEORIAS MARGINAIS

O documento recebeu críticas de especialistas como o engenheiro Sergio Ejzenberg, que inclusive foi contra a decisão de Fernando Haddad de reduzir as velocidades.

NA LINHA

Em nota, a CET diz que a atuação de Sebastião Ricardo foi regular e que é natural que especialistas que ajudaram na transição ocupem cargos no governo. Afirma que a validação do estudo contou com a participação de 37 técnicos e foi assinada por outros dirigentes da CET. E defende a metodologia do estudo, que "consta nos mais variados relatórios de órgãos internacionais".