Frenadas bruscas. Arranques a toda prisa. Neumáticos bajos o excesivamente inflados. Demasiada carga de equipaje, ventanas bajas yendo a alta velocidad. Cambios repentinos de marcha en distancias cortas, superar en ruta los 120 km/h. Todas estas falencias en el manejo, y muchas otras, producen un derroche de combustible y de energía que repercuten en el bolsillo y, también, en el medio ambiente.

La Subsecretaría de Energías Renovables y Eficiencia Energética lanzó un manual con una serie de sugerencias -para convertirse en un conductor atildado y algo más sobrio- llamada Guía de Conducción Eficiente para Vehículos. "Si se cumple con todos los pasos que se proponen, se estará ahorrando un 30 por ciento de combustible ante cada viaje que se realice", aseguran desde la Subsecretaría. No es poco el ahorro en un país donde el combustible aumentó en ocho de los diez meses transcurridos del año, acumulando un 56 por ciento respecto de diciembre y casi un 70 en los últimos doce meses.



"Está claro que manejar mal, o bruscamente, sale más caro, por eso buscamos ayudar con algunos tips para la implementación de la conducción efectiva. No esperamos que se cumplan todos los objetivos de un día para el otro, pero sí insistimos con el aspecto de crear conciencia. Pretendemos que, de a poco, los conductores vayan adquiriendo estos conocimientos. Si se produjera un 5 por ciento de ahorro en combustible de cada auto que circula en la Argentina estaríamos hablando del ahorro de un valor que equivale a la totalidad del monto de las naftas importadas en 2017".

Estilos de conducción y comportamiento ineficaz, como así también la antigüedad del auto, las condiciones de funcionamiento y accesorios instalados (aire acondicionado, portaequipaje) modifican el amperímetro del consumo de combustible. "El gran desafío, como todo lo que atañe al empleo de energía, es el cambio cultural. Lo más difícil es modificar los hábitos en la Argentina y en el mundo. Está estudiado que es más complejo cambiar la conducta de la gente que la propia tecnología", expresa la ingeniera Andrea Heins, ex secretaria de Ahorro y Eficiencia Energética, que formó parte de la génesis de esta guía. "Hago un paralelismo con el cinturón de seguridad. Treinta años atrás era impensado su uso sistemático, hoy está arraigado en la sociedad. Ojalá que para estos cambios no haya que esperar tanto tiempo".



Con este manual, que será difundido por diferentes automotrices y la propia Subsecretaría de Energías Renovables y Eficiencia Energética en conjunto con el Ministerio de Transporte, se busca reeducar con el propósito de una optimización que se traduce en la reducción de costos, aprovechamiento de los recursos, extensión de la vida útil del vehículo y cuidado del medioambiente. "Buscamos rentabilizar cada litro de combustible adquirido", puntualizan desde la cartera de energía.

El aire acondicionado del auto es uno de los factores principales de consumo extra de nafta.

Además de ofrecer consejos útiles, para nada imposibles, esta guía, acaso, ¿busca paliar el constante aumento de combustible? "El ahorro y la eficiencia se aplican para siempre, y va más allá del precio de la nafta. Se intenta hacer un click con el fin de educar al conductor que verá efectos positivos en el bolsillo sin ningún tipo de inversión".

Coincide Heins en este última impresión: "El impacto en el bolsillo no es un tema menor. Si el conductor sabe que se ahorrará un 30 por ciento del combustible, o el 20 en caso de que no cumpla todo al pie de la letra, le significará un premio por el que seguramente querrá hacer algún esfuerzo. Todos pensamos en cuidar el medio ambiente, pero si encima aliviamos el bolsillo el estímulo será más tangible".



¿No será una utopía pensar en llevar a cabo estos tips teniendo en cuenta cómo manejamos en la Argentina? "Más que utopía, notaremos resistencia, pero hay que insistir y ser perseverante", piensa Heins. "Hay que entender que es una forma de darle oxígeno al bolsillo, a partir de acercar información útil que, finalmente, producirá un cambio de conducta que beneficiará a toda la sociedad".

Lo que hay que saber

Desde la Subsecretaría recomiendan que el seguimiento a conciencia de las indicaciones también contribuirá con la seguridad vial. A continuación, un punteo de los aspectos principales en los que se debería prestar atención:

Velocidad. La mayoría de los autos operan con mayor eficiencia cuando viajan entre 50 y 80 km/h. Por encima de esta velocidad, los vehículos gastan más combustible. Por ejemplo, circulando a 120 km se utiliza aproximadamente un 20 % más de combustible que a 100 km.



Los neumáticos. Pierden aire lentamente, motivo por el cual se recomienda examinarlos regularmente (al menos una vez por mes). El valor de la presión de fábrica es el que asegura un mínimo consumo de combustible y un mejor funcionamiento. Desinflados no sólo son peligrosos, sino que aumentan la resistencia entre los neumáticos y la calle y, además, el motor tendrá que trabajar más.

Aire acondicionado. Puede incrementar el uso de combustible hasta un 25%, lo cual equivale a un consumo extra aproximado de 300 litros por año. Cuando el vehículo circula a velocidades menores a 80 km es recomendable bajar las ventanillas y apagar el aire acondicionado.

Auto detenido, motor en marcha. Se genera un consumo aproximado de 0,4 a 0,7 litros por hora. En este sentido, es recomendable apagar el motor del auto si se va a permanecer más de 3 minutos parado.

La presión adecuada de los néumáticos permite ahorrar en el consumo de combustible.

Palanca de cambios. Se recomienda evitar el uso excesivo de la primera marcha, debido a su alto consumo de combustible, ya que es la que mayor fuerza transmite, siendo preferible cambiar a segunda apenas se arranca. Una regla general es cambiar a una marcha más alta en no más de 1500-2000 revoluciones por minuto).

Maniobras. Es importante planearlas con antelación para mantener la velocidad del vehículo constante, lo que permitirá evitar consumos innecesarios.