Un ejemplar del automóvil conocido como "El Justicialista", creación de la industria nacional e impulsado durante el segundo gobierno de Juan Perón, fue declarado "bien de interés histórico".





La noticia aparece hoy en el Boletín Oficial. Es el Decreto 1673/2015, firmado por la Presidente Cristina Kirchner, el jefe de Gabinete Aníbal Fernández y la ministra de Cultura Teresa Sellarés (más conocida como Teresa Parodi).



Los considerandos del decreto marcan la añoranza oficial por los supuestos viejos buenos tiempos condensados en la "industrialización" y la "sustitución" que impulsó el gobierno peronista entre 1946 y 1955, truncados por el golpe de Estado de 1955, y que los gobierno kirchneristas retomaron con fuerza desde 2003.



Luego de recordar detalles de los procesos de diseño y construcción de "El Justicialista" el decreto resume la posición oficial: dice que El Justicialista "fue una demostración de la capacidad de crear un vehículo adaptado a las reales necesidades de nuestro país, utilizando nuestra tecnología para llenar una franja de mercado importante y que, después de varias décadas de haber cesado su producción, se ha convertido en un emblema".



El Justicialista fue una serie de automóviles producidos en Argentina entre 1953 y 1955 por la Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME), durante el segundo gobierno del presidente Juan Domingo Perón.



El proyecto fue ideado por el Brigadier Juan Ignacio San Martín, responsable de la IAME, quein le propuso al presidente Perón la fabricación de automóviles.



El decreto publicado hoy recuerda que el automóvil pertenece a una serie de 167 unidades fabricadas entre los años 1953 y 1955 por las Industrias aeronáuticas y mecánicas del Estado (IAME), durante el segundo gobierno del General Perón.



Explica también el decreo que "de los cuatro modelos proyectados por la IAME se pusieron en producción la Pick Up o Chatita, los Furgones o Multicargas, los Sedán dos puertas o automóvil "El Justicialista" y el Sport Plástico o Coupe.



"Que para la carrocería se inspiraron en el Chevrolet 51 para el caso del Sedán y en el Corvette 1951 para la Coupe y los diseñadores aeronáuticos del IAME le dieron su particular imagen".



"Que con el golpe militar del año 1955 y por Decreto - Ley N° 4161/56 se detuvo la fabricación; hasta ese momento, en los casi dos años de trabajo, se produjeron 2.300 vehículos entre chatitas, furgones y sedanes".











