Ook professor Roeland Samson van de Universiteit Antwerpen pleit voor de twee pistes - technologie en gedrag. "Je bereikt zoveel meer als je ervoor zorgt dat er minder auto's rijden, zoals in Gent. Of zoals in Stockholm of Londen, waar automobilisten een tolheffing betalen." Zo'n tolheffing klinkt afschrikwekkend, maar volgens Fierens waren er in Stockholm uiteindelijk veel voorstanders omdat de leefkwaliteit er zo sterk op vooruit was gegaan.

De luchtvervuiling in Vlaanderen is de afgelopen jaren wel wat afgenomen, zegt Samson, maar dat geldt niet voor de stadscentra. "Het Airbezenproject heeft aangetoond dat de lucht in onze steden minder goed is dan buiten de kernen. Dat is een gevolg van de verkeerscongestie en komt doordat de lucht in de stad blijft hangen want de wind kan niet tot in de straten doordringen. Voor betere lucht moeten we dus echt ingrijpen op de verkeersstromen, een LEZ alleen zal niet volstaan."