C'est le moment de monter dans le train. La SNCF souhaite recruter 1 000 conducteurs ou conductrices en CDI cette année, dont 566 d'ici au mois d'avril. « Nous recrutons en permanence, mais plus particulièrement actuellement en raison d'importants départs à la retraite et de projets de développement en Ile-de-France », précise Nicolas Ligner, le directeur de la Traction à SNCF. « Notre école, composée de huit campus à travers toute la France, forme en alternance des centaines de futurs conducteurs tout au long de l'année », souligne-t-il.

Des formations en alternance ouvertes aux titulaires d'un CAP, BEP ou d'un bac à bac + 3, aux demandeurs d'emploi ou aux salariés en reconversion. L'accès se fait sur dossier* sans examen d'entrée. Il faut être rigoureux, autonome et motivé. Un premier entretien téléphonique sert à jauger la motivation du candidat qui est amené à passer des tests psychotechniques et une visite médicale (une bonne vue est essentielle) ouvrant droit à la formation maison.

Le meilleur moyen de mettre toutes les chances de son côté est de suivre la formation en ligne lancée en 2016 par la SNCF, pour préparer au métier de conducteur. Et ça marche. « Ceux qui suivent cette formation en ligne (NDLR : 6 heures à 8 heures de cours) ont deux fois plus de chances d'être recrutés », conclut Nicolas Ligner.

* Dossier à déposer sur : sncf/emploitrain.

TÉMOIGNAGE. «C'est un métier ouvert aux femmes»

Elle a tout juste 30 ans et un parcours atypique. Après avoir été dix ans esthéticienne à Chambéry (Savoie), Marie-Ange Dupont est maintenant conductrice sur le RER C à Paris. « Fin 2016, j'ai eu le sentiment d'avoir fait le tour de mon métier et comme j'aimais prendre le train, je me suis interrogée sur le métier de conductrice. » Un jour, elle prend son courage à deux mains et interroge un conducteur à la fin de son service. « Il m'a parlé de son métier en me rassurant sur son ouverture aux femmes. » Après ce premier contact réussi, Marie-Ange s'informe sur le forum en ligne de la SNCF et sur YouTube pour en savoir plus sur ce métier « assez mystérieux » et la journée type d'un conducteur. Curieuse, elle postule en ligne. « On m'a contactée sous quarante-huit heures et un mois plus tard je démarrais ma formation à Paris. »

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Pendant un an, la jeune femme et onze autres élèves alternent formations théorique et pratique. Dès les premiers jours, « j'ai été formée à la conduite sur l'automoteur Z2N qui circule sur la ligne C. Une ligne tentaculaire avec ses quatre-vingt-quatre gares ». Le rythme est intensif, mais tous se prennent au jeu et s'épaulent. « On est évalués à la fin de chacun des six modules d'apprentissage avec des contrôles toutes les semaines », se souvient-elle. « Les cours sont basés sur la logique et la compréhension, à la portée de chacun si on est motivé. » Sur douze élèves, neuf, dont Marie-Ange, deviennent tractionnaires. Seule aux commandes de son automoteur depuis novembre, elle est ravie d'avoir sauté le pas. Et très fière surtout de croiser, du haut de son 1, 60 m et de ses 40 kg, des regards ébahis en la voyant grimper dans sa cabine.