Kommunen håller på att satsa miljarder på ett tunnelbygge för fjärrtrafik under Vasastaden. Med en mer central sträckning skulle det ge mångdubbelt större nytta för Linköpingsborna. Om tunnlar för miljarder ska ge nytta för miljarder är det många miljarders skillnad vid mångdubbel nytta!

Tunnlar för att komma in i Linköping – eller bara för att komma undan Linköping?

Man skulle kunna åka blixtsnabbt mellan universitetet och Stora torget och direkt till Norrköping – under Malmslättsvägen eller via Mjärdevi och US. Det kräver inte mycket eftertanke för att förstå att det ger nytta – men att förstå hur ofantligt stor nytta det ger kräver tydligen mer eftertanke än vad de styrande hittills presterat.

Vitsen med en tunnel är att komma under och komma åt underifrån – inte att dra tunneln utanför innerstaden bara för att järnvägen gått där tidigare. Vi är många som i åratal påpekat fördelarna med en central tunnel, arkitekter, för detta byggnämndsordförande med flera. Detta har bemötts med en kompakt tystnad från kommunen.

Till sist har man svarat att det skulle försena hela Ostlänken om man skulle ta sig tid att utreda detta. Det gäller inte längre, eftersom man nu brutit loss passagen av Linköping för att utreda den ordentligt under ett halvår.

Trafikverket säger att man inte har något emot en mer central sträckning men att det måste avgöras av kommunen. Faktum är att det ryms i den korridor för högfartsbana som beslutades 2010-03-17. Högfartstågen kommer i vilket fall att gå i separata tunnlar, så de kommer inte att störas av att andra tåg stannar.

I kommunens transportvision från 1989 skisserades lokala pendeltåg till universitetet, länsstyrelsen hängde på och förslaget skrevs under av 2 500 Linköpingsbor! Nu kan man få detta praktiskt taget på köpet när Ostlänken byggs – dessutom ännu snabbare resor och utan intrång – och man vill inte ens tala om det!

Men det är inte för sent – det visar historien. Fram till september 2013 ansåg kommunen att en jättebro över ån var enda alternativet. På några månader ändrade man sig till att tunnelalternativet C är det enda rimliga!

Jag blir nervös av tystnaden inför detta oåterkalleliga beslut – lite som i Postkodmiljonären: Alternativ C! – Har ni tänkt klart? Nej!! Ta inte 50–50 utan att fråga publiken – alla lin(köpingsb)orna är kvar! Byt ut frågan bro/tunnel mot Vilken tunnel? Eller ska Linköping ramla ner på 100 000 igen?

Kräv av kommunpolitikerna – lämpligen inför valet – att de utreder en central sträckning, innan de gör av med dina pengar på något som kommer att påverka Linköpingsborna i minst hundra år! För det är väl inte så att hela tunnelutredningen, med särskilda godstunnlar och utan motiverande stationslägen, är ett spel för att de styrande ska kunna hävda att de försökt men att det blev för dyrt att undvika den hatade bron?