Nyligen presenterade staden en undersökning där många cyklister utmålades som trafikantgruppen flest stör sig på. Nu sällar sig Kungsholmspolisen till de kritiska rösterna och tycker att många cyklister behöver en uppsträckning när det gäller trafikvettet.

Irritation i trafiken – störst ilska riktas mot cyklisterna

– Jag tycker det är befogat. Vi får väldigt många klagomål om cyklister och deras beteende. Många respekterar inte, eller kan inte, enkla trafikregler. Ofta när jag har stoppat en cyklist så säger de själva att de inte har någon koll på reglerna eller att de trodde att det var si eller så, säger Peter Enell, kommunpolis på Kungsholmen.

Cyklar i fel riktning

Enligt honom är detta inget unikt för Kungsholmen utan är något de ser över hela stan. Cyklister som inte stannar vid övergångsställen, cyklande på trottoarer eller i motsatt körriktning på cykelbanorna är några av de värsta härdsmältorna som skapar otrygghet i trafiken och leder till olyckor, enligt Enell. Han tar den nya cykelbanan vid Norr Mälarstrand som exempel.

– De upptäcker kanske inte, eller lyssnar på musik, cyklar snabbt och har ingen lust att bromsa in. De väjer ut istället och så får man cyklar runt omkring sig istället. Det är farligt, säger han.

Helldén (MP) tar regelvidriga cyklister i försvar: "Inte så konstigt"

Nu planerar polisen att lägga mer krut på övervakningen – och bötfälla syndarna.

– Vi ska göra mer insatser i trafiken som en helhet, men det är ett stort problem cyklister som inte respekterar reglerna. Man ska kunna bli bötfälld eller av med körkortet även på cykel om vi bedömer att man agerar vårdslöst.

Han skulle även vilja se fler insatser från bland annat trafiksäkerhetsverket och staden.

– De behöver informera mer kring regler och ansvar man har som cyklist, speciellt när det blir allt fler som väljer att inte skaffa bil och cykla och dessutom med mer motordrivna cyklar. Sedan borde man också kunna göra det tydligare för cyklisterna med markeringar eller skyltar, säger Peter Enell.

Cykelfrämjandet slår tillbaka

Lars Strömgren, ordförande i Cykelfrämjandet, håller inte med om polisens kritik. Han hänvisar till studier som visar att 92 procent av pendlingscyklisterna har körkort och att det enbart är en procent av olyckorna där fotgängare och cyklister är inblandade.

– En stor del av problemet är att infrastrukturen är bristfällig och otydlig. Man bygger in konflikter där det inte finns något sätt att göra rätt utan måste förhandla om ytan i stunden. Inom alla trafikslag sjunker regelefterlevnaden om man upplever dem som fel. Som cyklist vill man inte utsätta varken sig själv eller andra för skada, man vill bara ta sig fram och att det ska funka, säger Lars Strömgren.

Nu ska vi cykla som i Danmark

Hur ser du på cykelbanan vid Norr Mälarstrand och kritiken kring övergångsställena där?

– Det är briljant och byggt som ett pendlingsstråk bör se ut. Det blir siktproblem mot vattnet och det finns det olika lösningar för. Det handlar om att skapa tydliga övergångsställen för både cyklister och fotgängare.

Cykelfrämjandet har bland annat sökt pengar från nationella cykelstrategin för att kunna informera mer kring cykling i skolorna. Lars Strömgren tycker också att staden borde göra mer.

– Jag tror det är bra om staden informerar och vi skulle gärna ha utbildning i skolorna kring exempelvis hur man gör tecken. Men jag tror inte det är läge att komma med pekpinnar innan det finns en fungerande infrastruktur och transportsystem, säger han.