Choć prognozy były optymistyczne, system viaToll do końca marca 2015 roku wygenerował 4,3 mld zł. Oznacza to, że do 2018 roku w kasie zabraknie 11 mld zł, które miały iść na remonty dróg. Sieć viaToll ma obecnie 2917 km, w tym roku do systemu dołączony kolejne 286 km dróg.

Wprowadzony kilka lat temu elektroniczny system poboru opłat drogowych viaToll (dla pojazdów powyżej 3,5 tony) przedstawiany był przez stronę rządową jako wielki sukces. Miał przyczynić się znacznie do zwiększenia wpływów do budżetu. Dla przypomnienia system viaToll zaczął działać 3 lipca 2011 roku. Elektroniczny system poboru opłat zastąpił przestarzały model oparty na kartach opłat drogowych, potocznie zwanych winietami. Przetarg na budowę i obsługę systemu wygrała austriacka firma Kapsch. Umowa ma obowiązywać do listopada 2018 roku.

Analizy przeprowadzone w 2011 roku wykazywały, że wpływy do budżetu z tytułu opłat pobieranych od kierowców aut ciężarowych o masie powyżej 3,5 tony wyniosą do 2018 roku 23 miliardy złotych. Po kilku latach działania systemu wiadome jest już jednak, że prognozy były bardzo przesadzone. Jak szacuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dotychczasowe wpływy z viaToll nie przekraczają 4,5 miliarda złotych. A według prognoz Ministerstwa Infrastruktury do końca trwania umowy licencyjnej z Kapschem można liczyć na kolejne 7 miliardów.

Jak by nie liczyć pierwotne szacunki były dwukrotnie wyższe niż obecne wyliczenia. Wychodzi na to, że budżet państwa zamiast wzbogacić się o 23 miliardy, zanotuje wpływy na poziomie 11,5 miliarda złotych. Powodem tego stanu rzeczy są opóźnienia w realizacji kontraktów wykonawczych. Kolejnym powodem mniejszych wpływów jest obniżenie stawki dla aut osobowych na państwowych trasach. Na państwowych trasach obniżono je z 20 gr za 1 km do 10 gr za 1 km. Ponadto, zdecydowano, aby nie uruchamiać już wybudowanych bramek w oczekiwaniu na nowy system poboru opłat.

System viaToll jest obecnie używany na 2917 dróg krajowych, ekspresowych i autostrad w Polsce. W 2015 roku do systemu ma dołączyć kolejne 251 km dróg ekspresowych i 35 km autostrad. ViaToll generuje średnio 3,8 mln zł dziennie, a do końca marca 2015 roku na konto operatora – Kapsch Telematic Services – wpłynęło już 4,3 mld zł.