Le gouvernement bruxellois a approuvé jeudi "Good Move", le plan régional qui trace les grandes orientations à suivre pour améliorer la mobilité, dans le respect du cadre de vie et en améliorant la sécurité pour les dix prochaines années dans la capitale. Dans la foulée, l'exécutif a approuvé le nouveau contrat de gestion qui lie la STIB et la Région bruxelloise. Le plan "Good Move" intègre aussi une vision à l'échelle métropolitaine, ont soutenu jeudi le ministre-président bruxellois Rudi Vervoort, et les ministres de la Mobilité Pascal Smet (sp.a) et des Finances Guy Vanhengel (Open Vld), àl'issue de la réunion.

Il sera mis à l'enquête publique du 15 juin au 15 octobre prochain. Le prochain gouvernement bruxellois devra le peaufiner.

Dans les chiffres, il vise une réduction de 24% de l'utilisation de la voiture et une multiplication par quatre du nombre de déplacements à vélo et un renforcement significatif de l'offre de transport en commun.

Réaménagement des axes de pénétration

Pour la voiture, cela se traduira par un réaménagement des axes de pénétration en boulevards urbains (A-12, E-40) ... mais pas seulement.

"L'avenue Charles Quint doit être repensée en fonction des connexions à prévoir avec le transport public. Il existe un consensus pour démolir à terme le viaduc Hermann Debroux. Mais il faut aussi réduire la pression automobile dans la ville même. Les axes Meiser, Lambermont, Louise et Sainctelette doivent être réaménagés pour donner davantage de place aux piétons, aux cyclistes et au transport public", a souligné Pascal Smet.

Spécialisation des voiries

Le plan prévoit la spécialisation des voiries, faisant la distinction entre les axes d'entrées et de connexion, les chaussées et voiries de quartier. Cinquante quartiers à circulation apaisée et à vitesse limitée à 30kM/h devront être créés. Objectif : les débarrasser de la circulation de transit.

"Good move" confirme la réalisation du prolongement du métro vers le nord, jugée cruciale. Il prévoit l'étude du prolongement vers le sud via Albert et vers l'ouest en direction de Berchem ou de Grand-Bigard.

La ligne 9 prolongée

Le plan mise aussi sur le prolongement de la ligne 9 vers le Heysel, une nouvelle ligne de tram vers Neder-over-Heembeek et une connexion de la Gare du Nord vers Laeken via Tour & Taxi.

L'extension du réseau cyclable en constitue aussi un pilier. Des autoroutes cyclables le long des voies ferrées et une amélioration des traversées dangereuses (Sainctelette, De Trooz, Vandervelde, Meiser, carrefours de la Petite Ceinture) sont entre autres prévues.

Des "boulevards piétons"

Le ministre Pascal Smet a aussi annoncé une nouveauté, à savoir la création de huit "boulevards piétons", lisez des axes de déplacement à pied de liaison interquartier, où le piéton sera roi.

Le plan Good Move a été élaboré à la suite d'innombrables consultations avec 190 acteurs tant privés que publics du secteur de la mobilité, avec les 19 communes et les 6 zones de police et fera l'objet d'une enquête publique pour que le prochain gouvernement bruxellois puisse l'approuver de manière définitive et se mettre au travail, a enfin précisé Pascal Smet.