Paris est en travaux, plus de 6 000 actuellement. La Ville a lancé d'immenses chantiers. Certains, comme celui de la place de la Nation sont livrés, d'autres non, comme la place de la Bastille ou la piste cyclable de la rue de Rivoli. Nous avons voulu tester un parcours qui traverse la capitale d'est en ouest en empruntant des lieux symboliques. Nos quatre journalistes sont donc partis de Cours de Vincennes (XII e ) pour arriver place de la Concorde (VIII e ) en passant par Bastille (XI e ). Qui a remporté le challenge?*

1. Le vélo grand vainqueur : 30 minutes

Traverser la place de la Nation (XIIe) à vélo en partant à 9 h 53 jeudi dernier, est très agréable depuis qu'elle a été réaménagée. Dans la nouvelle configuration, les contre-allées sont réservées aux piétons et aux circulations douces. Quelques tours de roue et la rue du faubourg Saint-Antoine s'offre à moi ! Après avoir remonté à contresens la portion entre Ledru-Rollin et Bastille, partiellement en travaux, la colonne et son génie apparaissent… La place de la Bastille est franchie sans encombre, en respectant trois feux rouges. Rue Saint-Antoine, la piste cyclable est une aubaine qui permet aux cyclistes de rejoindre en site propre l'Hôtel de Ville. Pour éviter les embouteillages de la rue de Rivoli provoqués par les travaux d'aménagement de la voie cyclable, mieux vaut emprunter la rue Lobau et descendre sur les berges de Seine, l'ex-voie Georges Pompidou, où se déroule actuellement Paris Plages. A dix heures du matin, les promeneurs ne sont pas très nombreux sur les quais classés au patrimoine mondial de l'humanité. Lorsque le pont des Arts se profile à l'horizon, les cyclistes s'engouffrent dans le rafraîchissant tunnel des Tuileries. Après avoir remonté le quai des Tuileries en site propre, la place de la Concorde et l'hôtel de la Marine sont à portée de guidon. Il est 10 h 23.

2. La trottinette électrique bien placée : 36 minutes

Après avoir trouvé une trottinette près du Printemps de Nation, j'emprunte la piste cyclable. Des cyclistes m'accompagnent dans la traversée de la place. Elle se déroule sans difficulté, en parallèle des voitures. Arrivé rue du Faubourg-Saint-Antoine, je perds de vue mon collègue à vélo : ma vitesse est limitée à 20 km/h.

Quelques feux plus tard, à l'arrêt de métro Ledru-Rollin, les travaux m'obligent à penser à la hâte un itinéraire bis pour Bastille. Ce sera par l'avenue Daumesnil, puis la rue de Lyon. Les difficultés commencent : sans voie cyclable, je suis obligé de rouler parmi les voitures…

Place de la Bastille, je tremble. Le chantier a abîmé le revêtement. Il me faut être vigilant pour ne pas perdre mon équilibre. Dans le trafic dense, je ne tente même pas de lever la main pour prévenir de mes directions.

La sérénité revient en roulant rue Saint-Antoine. Rapidement, une piste cyclable à deux voies me fait de l'œil à ma gauche. Bloqués dans un important bouchon, plusieurs scooters perdent patience et viennent se mêler à nous sur quelques mètres.

Le bonheur ne dure qu'un temps : cette piste devant mener jusqu'à Concorde n'est pas terminée rue de Rivoli. Retour parmi les voitures, encore plus à l'arrêt au niveau du croisement avec le boulevard Sébastopol.

Mon salut vient de la voie de bus, un peu plus loin. À l'horizon se distingue la Concorde. Sur place, je décide d'en faire le tour : mon corps sent passer le moindre pavé ! Qu'importe, je suis arrivé : 36 minutes pour 7 km. Et 8, 50 €…

Les parcours LP/Infographie

3. Le scooter à la peine : 56 minutes

Il est 9 h 53 sur le cadran de mon scooter 125 cm3 quand je m'élance de la contre-allée, devant le Printemps Nation. La voie est dégagée et sur le rond-point de la toute nouvelle place, la circulation parfaitement fluide. Je suis le panneau et m'engage dans la rue du Faubourg-Saint-Antoine. Pour rejoindre Bastille, plus possible d'aller tout droit. Je fais le détour par l'avenue Ledru-Rollin, puis la rue de Lyon, où le trafic s'intensifie un peu.

Newsletter Paris Chaque matin, l'actualité de votre département vue par Le Parisien Chaque matin, l'actualité de votre département vue par Le Parisien Votre adresse mail est collectée par Le Parisien pour vous permettre de recevoir nos actualités et offres commerciales. En savoir plus

Pour faire ce test, j'ai promis à mes collègues de me tenir au respect — comme toujours — du Code de la route : pas de franchissement de ligne blanche, pas d'empiétement sur les voies de bus. Je reste donc dans les clous. Me voici à 10 h 10 sur la place de la Bastille où la moitié du rond-point a été supprimée. On roule, tout va bien.

C'est à partir de Rivoli que les choses se compliquent. Au niveau de la rue Vieille-du-Temple, ça coince sérieusement. Fidèle à mes engagements, je reste sagement derrière les autos, quand autour de moi, les autres deux-roues y vont franco : voie de bus, piste cyclable… tout est bon pour avancer.

A partir de la rue du Renard, la tension monte d'un cran. Voies de circulation rétrécies, véhicules qui ne respectent pas les feux, nœud de circulation d'enfer. Il me faut 20 bonnes minutes, en me faufilant tant bien que mal entre les voitures, pour atteindre le boulevard de Sébastopol où les policiers font la circulation.

Ce n'est qu'à partir du Louvre que j'arrive à accélérer un peu. Il est 10 h 46 quand j'atteins l'hôtel de la Marine. Soit 56 minutes de trajet… Dont 35 minutes le nez dans les pots d'échappement.

4. L'enfer de la voiture : 7 km en… 1 h 34

Le passage de Nation ? Sans problème. Celui de Bastille ? A peine plus compliqué… Mais ensuite, bienvenue en enfer ! Contrairement à ce que je pouvais craindre, ce n'est pas le franchissement des grandes places réaménagées (ou en passe de l'être) qui s'est avéré difficile mais la remontée de la rue de Rivoli, désormais dotée d'une large piste cyclable bidirectionnelle mais réduite à une seule file de circulation pour nous, pauvres automobilistes. C'est particulièrement vrai sur le microtronçon (d'à peine 500 m) qui va de l'arrière de l'Hôtel de Ville jusqu'au boulevard Sébastopol dont il me faudra près de 30 minutes pour m'extirper.

Vert-rouge-vert-rouge-vert… Aux carrefours avec la rue du Renard puis avec le boulevard Sébastopol (en permanence obstrués par des bus ou des poids lourds arrêtés en travers de la voie faute de pouvoir s'insérer sur Rivoli) les feux se succèdent sans qu'un seul véhicule n'avance. Les 5 ou 6 policiers nationaux qui tentent de faire la circulation sur ces deux points noirs sont débordés. Les scooters se risquent à prendre la piste cyclable… de même qu'une voiture de police banalisée, sirène hurlante sur toit.

Les automobilistes, eux, sont condamnés au quasi sur-place jusqu'à l'arrivée à la hauteur du Louvre où la circulation se fluidifie (un peu). Au total, il m'aura fallu 1 h 34 pour faire les 7 km qui séparent Nation de Concorde… à la vitesse moyenne de 4,34 km/h. Un bon marcheur fait mieux. J'aurai été plus rapide à pied.