La Commission européenne franchit une nouvelle étape dans la procédure engagée contre cinq pays, dont la France, pour « infractions répétées aux limites en matière de pollution atmosphérique fixées pour le dioxyde d’azote (NO2) ». Marseille fait partie des 19 agglomérations françaises visées pour ce polluant lié principalement aux transports et en particulier aux moteurs diesel, avec des effets sur l’asthme ou les maladies cardiovasculaires.

Après une mise en demeure adressée en juin 2015, la Commission européenne a cette fois ci émis un « avis motivé », dernière étape avant le passage devant la justice. « Si les États membres n’agissent pas dans un délai de deux mois, la Commission pourrait décider de saisir la Cour de justice de l’Union européenne », précise le communiqué. Elle a déjà fait de même en 2015 pour les particules fines, Marseille faisant encore partie des dix zones en cause.

Selon le bilan 2015 d’Air PACA, l’organisme de surveillance de la qualité de l’air, Marseille et son agglomération pâtissent d’une pollution chronique, la moyenne annuelle limite étant dépassée sur une bonne partie du territoire marseillais et le long des axes routiers (voir la carte ci-dessous). Ces dernières années, l’amélioration observée est minime, même si les pics de pollution sont eux moins fréquents.