La plus importante des filiales de la société d'ingénierie Dessau, de Laval, la firme LVM, pourra continuer de soumissionner les contrats publics des municipalités et du gouvernement du Québec même si sa société mère a été placée sur la «liste noire» de l'Autorité des marchés financiers (AMF).

Un porte-parole de l'AMF, Sylvain Théberge, a confirmé hier que LVM est «considérée comme une entité distincte de Dessau inc.» et que la firme n'est donc pas assujettie aux mêmes restrictions que Dessau, qui a été inscrite au Registre des entreprises non admissibles (RENA) en même temps qu'une multitude de filiales et de consortiums liés à la société mère.

Le 20 juin dernier, l'AMF a inscrit le nom de Dessau et de 101 autres de ses entreprises dans ce registre, qui constitue une sorte de «liste noire» des entreprises ayant échoué au test de probité de l'Unité permanente anticorruption (UPAC). Les entreprises inscrites au RENA sont privées pour cinq ans du droit de soumissionner tout contrat public, peu importe sa valeur.

Mardi, La Presse révélait que malgré son inscription à la liste noire de l'AMF, Dessau conserverait la totalité des 251 mandats en cours au ministère des Transports du Québec, qui totalisent près de 60 millions de dollars, de même que ses participations dans 76 consortiums ayant un contrat avec le ministère des Transports du Québec (MTQ), pour un total de 263 millions.

Sa filiale, LVM, décrite comme la plus importante des entreprises de Dessau sur le site internet de la société, peut quant à elle continuer d'engranger des contrats. LVM est actuellement à l'oeuvre sur certains des plus importants chantiers routiers de la région métropolitaine, dont celui de l'échangeur Turcot, où elle a été mandatée pour vérifier la qualité du béton et des enrobés bitumineux utilisés dans les travaux de réfection de l'échangeur, il y a moins de deux mois.

Le fleuron de Dessau

LVM, connue autrefois sous le nom de Laboratoire Ville-Marie, est l'un des plus importants fleurons de Dessau. L'entreprise se spécialise en géotechnique, soit les analyses des sols, dans l'ingénierie des matériaux, le contrôle de qualité du béton, du bitume ou d'autres matériaux utilisés sur les chantiers de construction.

Elle emploie à elle seule 1500 des 5000 employés de Dessau dans le monde, soit 30% de la main-d'oeuvre totale de l'entreprise, et elle récolte chaque année des centaines de contrats publics qui totalisent plusieurs dizaines de millions de dollars.

À titre illustratif, une brève recherche dans les archives récentes du ministère des Transports du Québec a permis de retracer plus de 150 mandats attribués à LVM dans toutes les régions du Québec, et totalisant environ 19 millions. Et ce, dans les six premiers mois de 2012 seulement.

La distinction que fait l'AMF entre Dessau et LVM n'est apparemment pas partagée par les autorités de la Ville de Montréal, qui appliquent le même traitement à ces deux entreprises.

En avril dernier, la Ville de Montréal a pris la décision de bannir Dessau des appels d'offres municipaux après qu'un ancien vice-président principal de la firme, Rosaire Sauriol, eut reconnu devant la commission Charbonneau qu'il avait participé pendant des années à des stratagèmes de collusion et de trucage de contrats municipaux.

En mai, un contrat qui devait être attribué à LVM à la suite d'une soumission publique a été annulé par le conseil exécutif de Montréal, en vertu des mêmes articles de sa politique de gestion contractuelle qui avait justifié, un mois plus tôt, le bannissement de Dessau.

Avec la collaboration de Karim Benessaieh



