El jueves, un nuevo paro de subte en toda la red Fuente: Archivo - Crédito: Rodrigo Néspolo

Comentar Me gusta Me gusta Compartir E-mail Twitter Facebook WhatsApp Guardar 10 de septiembre de 2019 • 16:13

Los metrodelegados de la Asociación Gremial de los Trabajadores del Subte y el Premetro anunciaron un nuevo paro de toda la red de subte y el premetro para el próximo jueves, entre las 5.30 y las 10.30, al fracasar las negociaciones que mantuvieron en el ámbito de la Subsecretaría de Trabajo porteño junto a Metrovías, la empresa que administra el servicio, y Subterráneos de Buenos Aires (Sbase).

Si no aparece una solución entre hoy y mañana el del jueves será el segundo paro en una semana. El viernes pasado los trabajadores paralizaron el servicio entre las 13 y las 17 en reclamo de un aumento de dotación de personal y tras el fracaso de las negociaciones de último minuto con la empresa.

El conflicto que no se pudo destrabar en nueve audiencias, según los trabajadores, es por "el incumplimiento de los acuerdos que establecen la obligación de incorporar el personal correspondiente" a partir de la inauguración de la extensión de la línea E sin sumar boleteros en las estaciones Catalinas y Correo Central Norte.

"Los problemas que sufren hoy las distintas líneas del subte y el premetro en general y la línea E en particular son parte de la desidia y el abandono que sufrimos los trabajadores por parte del macrismo a nivel nacional y el gobierno de Horacio Rodríguez Larreta en Capital Federal", denunciaron los metrodelegados en un comunicado.

Una postal que se repetirá el jueves: largas colas en las paradas de colectivos ante el paro del subte Fuente: Archivo

Luego de la medida de fuerza del viernes pasado los metrodelegados habían adelantado que durante el fin de semana analizarían de que forma continuarían con un reclamo que, desde el Gobierno, resulta inexplicable. Con el paro del jueves los trabajadores pretende exigir que "se respeten los acuerdos de incorporación de personal y que se declare la línea E en emergencia dado las pésimas condiciones en las que se encuentran los trenes que tienen más de 50 años de antigüedad".

La semana pasada el secretario general de la Agtsyp, Roberto Pianelli, había alertado que en la línea de 23 coches sólo funcionaban once. Metrovías desmintió la afirmación de Pianelli argumentando que en la dotación de la E se encuentra completa y resulta suficiente.

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