いよいよ明日出荷されるようです！早い所では明日店頭に並んでいるかもしれませんね☆ここで、改めてＦＲーD v2、0をご紹介ヽ(^0^)ﾉFR-D/FR-DV1.1からの主な変更点●カーボンパーツ全てをブラックカーボンに変更。シャーシの厚みを2.0mmにすることで、ロール方向にしなりを持たせ路面追従性を向上。●従来モデルに比べ、ギアユニット部のレイアウトを修正。モーターの搭載位置を約5mm後方に移動。より理想的な重量バランスを実現しました。●ハイブリッドステアリングワイパーを標準装備。サーボを縦置き化することで、理想的なリンケージ周りを実現。アッカーマンの調整も無段階で行えます。●センターカップジョイントを新デザインのスチール製に変更。また、ギアユニットの４つのピニオンも新設計のスチール製に変更し耐久性が大幅にアップ。※本製品の構成内容：グラファイトパーツ（メインシャーシ、アッパーデッキ、アッパーブレース、ワイパープレート）/フロントギアユニット/ハイブリッドステアリングワイパー/アルミバッテリーストッパー＆ホルダー、スチール製ピニオン20・21・34・35T/ベアリング1838zz x4(ギアユニット用）・840 x4(ステアリングワイパー用）※本製品は上級者向けコンバージョンキットです。別途、ドリフトパッケージ用パーツ、FR-Dオプションパーツが必要です。（前後サスペンション周り、リヤギア周り、前後ショックタワー＆ダンパー、センターシャフト、ターンバックル類、RCメカ類は付属しません。）車の仕上げ方は、ユーザー様によって様々ですので、各社でドリパケ用に発売されている部品を使いお好みに仕上げて下さい。TYPE-C 仕様で組む場合はショックタワーはアルミ又はカーボン製をお使い下さい。※本製品は上級者向けコンバージョンキットです。よく言う、『正常進化』という状態ですね！逆に『異常進化』も、あるのでしょうか？『※本製品は上級者向けコンバージョンキットです。』と、二回も書いてあります。かなりの上級者向けであることが伺えます！どの位、上級者向きかというとv1、1の1、8181818…倍上級者向きだという事が推測出来ます。かなり選ばれし者にしか向かないという事でしょうか？そんな事は御座いません。『自称上級者』のお客様も含まれるので、そーでもねーし（笑v2、0の箱は清潔感溢れるツヤ有りホワイト。カステラが入っていそうです(^_-)こんな所にも、カスタムが！！カッターで切らずに、優しくはがしてホイールに張りましょう☆彡シャーシの裏には貼らないよーに！Android携帯からの投稿