Governo do RJ confirma que vai aterrar a estação do metrô no bairro da Gávea

O governador Wilson Witzel disse, nesta quinta-feira (5), que vai aterrar o buraco escavado para a Estação Gávea da Linha 4 do metrô, na Zona Sul do Rio.

Segundo o governador, o local é dispendioso demais e não há planos para que a obra seja concluída. A construção está parada desde 2015.

"Eu fiz vários estudos na tentativa de concluir a obra. Infelizmente, o custo com aquela obra é de R$ 1 bilhão ou até mais. Nós não temos esse dinheiro", justificou o governador.

Em nota, a Secretaria de Estado de Transportes esclareceu que a operação de aterramento deve custar de R$ 20 milhões a R$ 40 milhões aos cofres públicos e reafirmou que o valor para concluir a obra poderia chegar a R$ 1 bilhão.

"Vale ressaltar que seriam necessários de R$ 750 milhões a R$ 1 bilhão para concluir a referida obra ou R$ 300 milhões para concretar e estabilizar a estrutura. Essa decisão considerou as dificuldades financeiras encontradas pela Administração Pública, que inviabilizam o alcance de um desfecho favorável para a sua finalização", diz em nota.

Governador Wilson Witzel diz que não tem dinheiro para concluir a linha 4 do metrô

A informação foi divulgada pelo colunista Ancelmo Gois, do jornal O Globo.

A Concessionária Rio Barra informou que não foi comunicada oficialmente sobre a decisão do Governo do Estado sobre o aterramento da estação Gávea.

1 de 2 Governador diz que obra da estação da Gávea da Linha 4 do metro será aterrada — Foto: Cristina Boeckel / G1 Governador diz que obra da estação da Gávea da Linha 4 do metro será aterrada — Foto: Cristina Boeckel / G1

O local foi inundado com água em janeiro de 2018, por recomendação do consórcio e para afastar a possibilidade de danos estruturais nos prédios do entorno.

Gastos de R$ 934 milhões

A Estação Gávea custou R$ 934 milhões. Nas seis estações previstas no projeto da Linha 4, que começou em 2010, já foram gastos mais de R$ 10 bilhões.

Em agosto do ano passado, procuradores do Ministério Público Especial (MPE), ligado ao Tribunal de Contas do Estado do Rio de Janeiro (TCE-RJ), pediram a suspensão dos contratos de concessão das linhas 1, 2 e 4 do metrô — além da realização de nova licitação.

Eles disseram que "superabundam" motivos para a anulação e falaram em "montanha de absurdos". Eles citaram um superfaturamento de R$ 2,3 bilhões nas obras da Linha 4.

Em maio deste ano, alegando riscos estruturais, o governo do Rio de Janeiro solicitou que a Justiça reconsiderasse a decisão liminar (provisória) que impedia o estado de gastar mais dinheiro público na obra da Estação Gávea do metrô.

"O dinheiro que estamos recebendo não pode ser destinado para fazer a obra da estação de metrô da Gávea enquanto, na Rocinha, estamos com aquele deslizamento de terra, com esgotamento sanitário a céu aberto, com a população mais pobre sofrendo. O programa Comunidade Cidade, que prevê investimentos de mais de R$ 1 bilhão, começará dia 23 de setembro", disse Witzel.

Desperdício

Para a engenheira de transportes e professora da Escola Politécnica da UFRJ Eva Vider, a decisão do governador é “absurda”, pois, além de acabar com o projeto inicial da Linha 4 do metrô, vai representar grande prejuízo financeiro.

“Nunca vi ninguém aterrar estação nenhuma de metrô em lugar nenhum do mundo. Não só todo o investimento já feito vai ser jogado fora, como para aterrar ainda vai ser gasto um dinheiro grande”, disse.

A professora lembrou que o projeto da Linha 4 do metrô existe há mais de 30 anos e que seu traçado passaria pelos bairros Humaitá e Jardim Botânico até alcançar a Gávea. "O que eles fizeram não foi a Linha 4, foi um prolongamento da Linha 1”, avaliou.