Les prétendants à la mairie multiplient les propositions en faveur de la bicyclette, cheval de bataille d’Anne Hidalgo.

Les prétendants à l’Hôtel de ville partagent un constat: le non-respect du «plan vélo» 2015-2020 d’Anne Hidalgo.

La grève tenace des transports, commencée il y a bientôt trois semaines, a véritablement bouleversé les habitudes des Parisiens. Faute de transports en commun réguliers et face aux interminables bouchons, le vélo s’est imposé comme un mode de déplacement privilégié. Ces derniers jours, le trafic de bicyclettes au sein de la capitale a globalement doublé, selon les décomptes effectués par la mairie de Paris.

Dans l’entourage d’Anne Hidalgo, on ne s’en cache pas, ces mouvements sociaux «tombent à pic», à trois mois des élections municipales. L’édile socialiste, désireuse de faire de Paris la «capitale mondiale du vélo», met les bouchées doubles en termes de communication sur les réseaux sociaux. Après tout, la petite reine, «solution alternative aux transports en commun la plus rapide en ville», permet de «parcourir 15 kilomètres en une heure», nous apprend la mairie sur son compte Twitter.

À lire aussi : À Paris, plus que jamais, le vélo est roi

Mais bien au-delà de la gauche, le vélo occupe une place centrale chez les prétendants à l’Hôtel de