Sommetje

Marc Houweling van het gelijknamige transportbedrijf in Bleiswijk maakt een sommetje: "Het kost heel veel geld. Een vrachtauto kost per uur 46 euro. Als je die per dag twee uur langer kwijt bent door de files - we hebben een wagenpark van 30 auto's - kost ons dat dus elke dag een kleine 3000 euro. En het wordt alleen maar erger."

Als het aan hem ligt, haalt het kabinet reeds geplande investeringen naar voren. De Tweede Kamer debatteert hier volgende week over.

Meer asfalt

Verkeerseconoom en hoogleraar Erik Verhoef denkt niet dat meer asfalt de oplossing is. "Nieuwe wegen lopen na een tijdje altijd weer vol. Door de crisis die in 2008 inzette, heeft dat nu alleen wat langer geduurd. Maar nu gaat het weer hard en maken we een inhaalslag".

Al wijst Verhoef extra wegen ook niet helemaal af. "Nieuwe wegen zijn prima als je daarnaast ook zorgt voor een prijsbeleid. Maak rijden in de file duurder en rijden in daluren goedkoper. We weten uit voorbeelden in het buitenland dat de drukte dan zo'n 20 tot 30 procent kan afnemen in de spits".

Rekeningrijden

De RAI vereniging liet onlangs weten dat rekeningrijden waarschijnlijk de enige optie is om de files echt te bestrijden. Een omslag bij de branchevereniging voor rijwiel- en automobielindustrie.

"Ik denk dat ze langzaam tot het inzicht komen dat alleen maar meer asfalt echt geen oplossing is", zegt Verhoef. "Meer en meer lijkt het gevoel dat het eerlijker is als degene die de weg het meest gebruikt ook het meest betaalt. Dat is een economische wet die we voor allerlei andere zaken heel normaal vinden. Waarom niet voor het weggebruik?"