"Law La Verdadera Historia, es la visión particular de todo lo que pasó con Law, de su Gerente General que dejó su versión de los acontecimientos, los cuales fueron tan público con esta empresa. Su auge y su caída en un relato sincero, que dista mucho de lo contado en la prensa".

Hoy José Manuel Rebolledo, ex presidente de la fallida aerolínea LAW se sorprendió con un mensaje vía WhatsApp. Era corto y preciso. No era más que una foto a la pantalla de un computador, cuya principal imagen no era más que el resultado de una búsqueda en el mundialmente conocido portal de compras Amazon.

La imagen destacada mostraba la portada de un libro: "LAW. La verdadera historia", que acaba de lanzar el ex gerente general de la compañía, Andrés Dulcinelli D'Alessandri, y quien fuera fuertemente cuestionado por su gestión que terminó con la liquidación de los bienes de la firma por millonarias deudas.

El libro que se vende en formato Kindle y en papel a US$9.90 (unos $6.500, más gastos de envío) detalla en 222 páginas la experiencia del ejecutivo argentino al mando de la compañía que se viera envuelta en un conflicto judicial con la Dirección General de Aeronáutica Civil, luego que ésta resolviera revocarle su permiso de navegación debido a incumplimientos en medidas de seguridad.

Es un relato con ribetes novelescos y cuenta con 31 capítulos. "En el Suelo Actual", "Rihanna", "Los Haitianos", Guerra Interna", "Ceviche de Star Perú" y "La Reunión Fatídica", forman parte de los títulos del libro que cuenta llamativamente también con un anexo que remite a los documentos que cita en su obra literaria.

"Es impresionantemente raro el futuro visto desde un prisma atemporal. En ese momento, estaba inserto en este negocio tan complejo, tan difícil, donde se juntan especuladores máximos y el pragmatismo más duro del planeta; y en este de ahora, me veo totalmente apartado de todo, siendo un paria, al cual su pasado lo castiga por fallar y que se siente apartado de la sociedad en todos los sentidos", reconoció Dulcinelli en su libro.

"En la aviación, aunque el negocio sea el de chárter, exige igualmente de mucha coordinación anterior al vuelo. Por ejemplo, si te piden ir a un lugar al que nunca has ido, tienes que hacer una planificación ruta, vías de escape, análisis de escape de montaña, etc., y tienes que desarrollar tablas de análisis de pista de aterrizaje para tu avión en específico, pedir los permisos de vuelo a los distintos países que vas a sobrevolar, o en los que vas a aterrizar comercialmente o sólo para reabastecerte. Hay países más rápidos y otros más burocráticos, obviamente dependiendo de su tamaño".

"Cada vez que solicitas un permiso, tienes que entregar todos tus antecedentes, es decir el certificado de aeronavegabilidad del avión (esto es como la revisión técnica), las licencias de la tripulación y los seguros al día. Por eso me causa mucha extrañeza y sospecha cuando la DGAC de Chile declara públicamente que en LAW volábamos sin seguros. Es algo imposible de hacer, pues en el momento que vencen o son revocados, las empresas, que son multinacionales gigantescas, tienen el deber de informar a las autoridades locales de esta situación sin seguros, ellos se habrían enterado, ¡Ipso Facto! Lo anterior es por seguridad claro está", sostuvo Dulcinelli en el extracto público libro que se ofrece en Amazon.

Según el último registro de la Junta de Acreedores de la aerolínea, el pasivo verificado a noviembre de 2018 ascendió a $7.826.792.031. A cargo de la defensa de los trabajadores se encuentra Octavio Azócar Simonet, abogado de demande.cl.

"No tendría cara para escribir un libro de LAW y luego venderlo"

"La amistad quedo insanablemente dañada". Así detalla el ex presidente de Law, José Manuel Rebolledo su relación con el ex gerente general de la aerolínea, Andrés Dulcinelli.

Si bien reconoció que no ha leído aún el libro del ex ejecutivo, sostuvo que "a priori es un tanto loco".

"Confié demasiado en el en su capacidad y su lealtad. Y sus cualidades profesionales. Yo soy abogado no se administrar él se suponía que sí", complementó.

Admitió también que cometieron muicho errores, pero "fuimos lapidados por redes y la DGAC nos ejecutó".

Respecto a todas las demandas laborales y el perjuicio generado a los clientes que compraron pasajes respondió que "todas las demandas fueron acumuladas a la liquidación, y se remataron los bienes a un vil precio, como siempre. Cuando se vende a huevo lo que tanto costo no queda mucho".

En medio de la debacle que enfrentó LAW, el economista Bernardo Javalquinto intentó levantar el vuelo de la compañía, pero sus esfuerzos fueron infructuosos. En conversación con La Tercera PM, dijo estar sorprendido con el libro.

"No escribiría un libro después de una muy mala gestión, dejando cinco meses impagos a los trabajadores. Cinco meses sin salarios. La aerolínea al final se fue a la quiebra por la mala gestión de ellos mismos. No tendría cara para escribir un libro de LAW y luego venderlo", remató.