Chronique d'Hugo Lavoie : Quelle logique derrière les numéros de lignes d'autobus?

Chronique d'Hugo Lavoie : Quelle logique derrière les numéros de lignes d'autobus?

06 h 39 Chronique d'Hugo Lavoie : Quelle logique derrière les numéros de lignes d'autobus? Durée : 6:11

La ligne 97 sur l'avenue du Mont-Royal, à Montréal

À l'occasion du centième anniversaire des autobus de transport urbain de Montréal célébré cette année, Hugo Lavoie a cherché à connaître la logique derrière la numérotation des lignes d'autobus de la Société de transport de Montréal (STM).

« Il y a des groupes de numéros qui correspondent à certains types de lignes, mais dans le détail, il n’y a pas toujours eu de logique », explique Benoît Clairoux, historien maison de la STM.

Il raconte qu’au début du transport collectif à Montréal, en 1861, on désignait les tramways tirés par des chevaux par le nom de la rue sur laquelle ils circulaient.

Les premiers tramways ont fait leur apparition à Montréal en 1892. Photo : Montage de photos du Musée McCord

Les numéros sont apparus en 1923, à l'époque où les lignes de bus créées quelques années plus tôt commençaient à se multiplier.

En 1966, les chiffres 1 à 9 ont été réservés aux lignes du métro, qui venait d'être construit.

Depuis, la STM a adopté une certaine logique dans sa numérotation : les lignes express portent des numéros entre 400 et 499, et celles dans l'Ouest-de-l'Île, entre 200 et 299.

Enfin, certaines lignes historiques, comme la 15 sur la rue Sainte-Catherine, la 55 sur le boulevard Saint-Laurent et la 80 sur l'avenue du Parc, ont toujours porté le même numéro.