Noticia relacionada Presentan los primeros trenes armados completamente en Chile para el Metro de Santiago Línea 7 -que conectará Renca con Vitacura y que ya se están realizando los estudios de ingeniería básica- "estamos evaluando la posibilidad de que se llegue vía ascensores porque son demasiado profundas para tener escaleras, aunque sean mecánicas", dijo. Para la futuray que ya se están realizando los estudios de ingeniería básica"estamos evaluando la posibilidad de que se llegue vía ascensores porque son demasiado profundas para tener escaleras, aunque sean mecánicas", dijo.





Asimismo, comentó que "los trenes que estamos armando en Chile y que estamos inyectando en la Línea 2 y 5, tienen un sistema de pilotaje automático distintos a los trenes de la Línea 1 y a su vez, ese es distinto de las Líneas 3 y 6 porque las primeras líneas tienen 45 años de antigüedad".





"Las líneas 1, 2, y 5 van a necesitar chofer siempre porque son proyectos de 40 años (...) La línea 4 también. Las líneas 3, 6, 7, 8 y 9 van a ser sin conductor", reiteró De Grange.





En cuanto al flujo de pasajeros que circula por la Línea 6, el presidente del transporte subterráneo afirmó que al inaugurarla se estimaba que fuera "de alrededor de 130 mil y estamos pasados los 140 mil y ha ido creciendo".





"Eso es una muy buena noticia porque el Metro de Santiago este año ha batido ya siete veces el récord de pasajeros transportados superando incluso los 2.750.000 de personas al día y esperamos que con la inauguración de la Línea 3 superemos los tres millones de pasajeros", agregó.





Vagones segregados

Louis de Grange también se refirió al proyecto de resolución presentado por la diputada PPD Loreto Carvajal, para que se disponga el uso exclusivo de vagones de mujeres en el Metro de Santiago durante las horas punta, es decir, entre las 06:30 y 09:00 y de 18:00 a 20:30.



