Beslutet, som klubbades av regeringen tidigare i sommar, gäller på vägar där den högsta tillåtna hastigheten är 50 kilometer i timmen. Möjligheten gäller för cyklister från 15 år och under förutsättning att ”särskild försiktighet iakttas”.

– Nu underlättar vi för cyklister. Det ska vara enkelt att ta sig fram på cykel, sa infrastrukturminister Tomas Eneroth, i ett pressmeddelande efter beslutet.

Det finns också en möjlighet att cykla på körbanor som har högre hastighetsgräns om det är lämpligare ”med hänsyn till färdmålets läge”.

Förändringen är efterlängtad för Cykelfrämjandet Göteborg.

– Det är bra att dom som vill cykla fort kan cykla med dom som rör sig i samma hastighet. Samma sak för dom som cyklar långsammare på cykelbanan, säger Ian Fiddies, ordförande Cykelfrämjandet Göteborg.

Är det inte mer osäkert att cykla bland bilister?

– När man tittar på olycksstatistiken så är det en marginell skillnad. Många cyklister känner sig tryggare på vägbanan. Där är man mer uppmärksam också. På cykelbanor kopplar man av på ett annat sätt. Sedan tror jag inte den här förändringen kommer att märkas av speciellt mycket. Det är mer att det blir lagligt för dom som redan gör det, säger Ian Fiddies.

Cykelfrämjandet ser också lagändringen som en viktig signal för att bygga bättre cykelbanor.

– Många av cykelbanorna i Göteborg har dålig design. De är alldeles för smala. Man ska kunna cykla två i bredd och kunna möta två cyklister som också cyklar i bredd. Bra cykelbanor hjälper inte bara cykelpendlarna. Det är bra för cykelturismen också. Det är personer som ofta spenderar mycket pengar längs vägen vilket är bra för lokal ekonomi, säger Ian Fiddies.