I «pilomat» sistemati quest’estate in via San Pietro all’Orto sono stati l’antipasto. Il grande piano comunale per la sicurezza dell’area pedonale che da piazza San Babila passa per il Duomo e corre fino al Castello è ormai pronto. Oltre due milioni di euro d’investimento per dire addio a quella sgraziata cintura di barriere in cemento armato. Al loro posto, il cuore della città avrà un sistema di difesa tutto «Made in Milano» che strizza l’occhio al look . Sulla mappa del centro (ancora sotto revisione da parte della questura) brillano una trentina di bollini rossi. Sono i punti da presidiare e proteggere dal rischio attentati. In totale è un maxi schieramento di più di duecento dissuasori corazzati per resistere alla carica di un mezzo da sette tonnellate e mezzo lanciato a 50 chilometri orari.



L’obiettivo è sostituire gli ostacoli da quaranta quintali l’uno che hanno segnato l’ultima stagione del terrore targata Isis. I «jersey» furono la risposta immediata all’incubo dei tir lanciati come arieti sulle folle che dal 2016 hanno insanguinato Nizza, Berlino, Barcellona. All’inizio spuntarono solo ai piedi della cattedrale: finirono per apparire un po’ ovunque. Superata l’emergenza s’è fatto strada il bisogno di cancellare il senso d’assedio, di mimetizzare le difese e renderle più gradevoli agli occhi di turisti e passanti. Al dossier hanno lavorato gli uffici di tre assessorati (Arredo urbano, Mobilità e Sicurezza) insieme alle forze dell’ordine. La soluzione nasce in casa, dalla fusione di due tradizionali elementi cittadini: la «parigina» in alluminio pressofuso e i paracarri in granito. Nome in codice «Oggetto Milano», presto ribattezzato «Milomat»: anima in metallo grigia, che nella versione fissa è ricoperta da un cappotto di pietra chiara che lo uniforma al contesto storico. Quasi un metro d’altezza, trenta centimetri di diametro, in cima un disco d’ottone con la mappa della città. Sarà fisso o a scomparsa, con apertura su richiesta, o comandata «da remoto» dalla centrale dei vigili, oppure seguirà uno schema a fasce orarie per consentire l’ingresso ai furgoni che riforniscono i negozi.



La nuova cintura di sicurezza ricalcherà in gran parte il vecchio schema. Circonderà piazza San Babila con 22 dissuasori. Altri cinque bloccano già via San Pietro all’Orto. Ne saranno installati 13 in via San Paolo, a fianco all’Apple Store, altri otto in due punti di via Agnello, sei in via San Raffaele, altrettanti in via Berchet. Quattro difenderanno piazza San Fedele e tre via Silvio Pellico. Otto ostacoleranno irruzioni in Galleria da piazza Scala, anche se la soluzione è stato «bocciata» dal Municipio 1: troppo «rischiosa» vista l’alta affluenza di pedoni, meglio recintare tutta piazza Scala, suggerisce il presidente Fabio Arrigoni. Sul lato opposto, tra le piazze Fontana e Beccaria ne spunteranno venti in tre diversi punti, undici in via Arcivescovado e sei in via Pattari. La cintura in piazza Duomo ne conterà invece 29. Dieci saranno posizionati prima di piazza Mercanti e due al «passaggio Duomo» da via Orefici. Proseguendo verso il Castello, otto saranno in via Santa Margherita, nove all’arrivo in Cordusio. All’inizio e alla fine di via Dante, una linea di dodici «pilomat» per parte, mentre ai lati, quattro chiuderanno via Rovello, cinque via San Tomaso, cinque via Giulini.

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