- Nel motore dell'Alitalia ci sarà una maggioranza assoluta pubblica: è questa la strada che porta a una nuova compagnia, che vedrà in cabina di comando l'asse formato dal Tesoro e dalle Ferrovie dello Stato.E' quanto prende forma a pochi giorni dalla scadenza del 15 luglio, termine ultimo per mettere insieme la cordata che rilanci la compagnia, secondo quanto filtra dalle fonti del Ministero dello sviluppo economico e viene riportato dall'Ansa. Lo stesso Luigi Di Maio ha detto ai sindacati che lo hanno incontrato insieme al premier Giuseppe Conte, a Palazzo Chigi, che "siamo vicini alla soluzione" e "probabilmente prossima settimana si chiude".

Soltanto pochi giorni fa, dopo l'ennesimo incontro al Mise con i commissari e i sindacati, il dicastero aveva fatto sapere che il consorzio dal quale è attesa l'offerta vincolante per acquistare gli asset di Alitalia sarebbe stato composto "per il 35% circa da Ferrovie dello Stato, per una quota tra il 10 e il 15% dall'americana Delta e per una quota approssimativamente intorno al 15% dal Mef".Per chiudere la cordata è da tempo partita la caccia al quarto socio, quello che dovrebbe metter sul piatto 300 milioni per il 40% del capitale. In queste ore le agende si sono riempite di incontri e appuntamenti tra i pretendenti, a partire dal gruppo Toto che, secondo fonti vicine al dossier, avrebbe visto sia Fs che Delta. Oggi sarebbe la volta dell'imprenditore colombiano, German Efromovich, azionista di maggioranza di Avianca, atterrato in Italia per un primo faccia a faccia con gli advisor di Fs, la capo cordata in campo per rilanciare la ex compagnia di bandiera. In partita ci sarebbe ancora anche il patron della Lazio, Claudio Lotito, al quale Di Maio ha chiesto "garanzie di solidità finanziaria".La compagnia americana ha sempre spiegato che punta a diventare un'azionista di minoranza nella nuova Alitalia e qualsiasi investimento sarà soggetto all'approvazione del suo board. E proprio Delta potrebbe opporsi ad un eventuale ingresso di Efromovich in Alitalia. Infatti Avianca fa parte dell'alleanza Star Alliance, concorrente di Sky Team di cui fa parte il vettore a stelle e strisce.Sulla partita monta la critica del responsabile Infrastrutture del Pd, Roberto Morassut, che in una nota attacca: "Il Ministro Di Maio sta svilendo la sua funzione ed è costretto ad accettare "aiuti" da parte di soggetti, anche esterni al settore aereo, dopo aver perso tempo prezioso per chiudere il dossier Alitalia. Si appella alla solidità finanziaria di possibili acquirenti per scongiurare un fallimento, l'ennesimo del suo mandato al Mise. Tutto questo avviene senza aver predisposto un solido piano industriale di rilancio dell'ex compagnia di bandiera, senza indicare in quale direzione sviluppare le rotte e con quale flotta. Si parla di una newco lasciando intendere che potrebbero esserci degli esuberi e una bad company. Di Maio non ha uno alcuna strategia industriale mentre mette insieme una compagine azionaria, coinvolgendo Ferrovie dello Stato ed il Governo, senza solidità nell'operazione".