Rhodos, Korfu und Mykonos: Insgesamt 14 griechische Flughäfen will der Frankfurter Fraport-Konzern betreiben. Es geht um 20 Millionen zusätzliche Passagiere im Jahr.

Nach monatelanger Hängepartie bekommt der Frankfurter Flughafenbetreiber Fraport doch noch den Zuschlag für den Betrieb von 14 griechischen Regionalflughäfen. Die entsprechende Entscheidung der Regierung unter Ministerpräsident Alexis Tsipras wurde am Dienstag bekannt. Der Gesamtkaufpreis für die Betreiberkonzessionen soll rund 1,2 Milliarden Euro betragen. Der Beschluss sei Grundlage für die weiteren Gespräche in Griechenland, sagte ein Fraport-Sprecher.

Die Genehmigung an Fraport war eine der Bedingungen für das dritte Hilfsprogramm für Griechenland im Volumen von bis zu 86 Milliarden Euro. Die Euro-Finanzminister hatten ihn Ende der vergangenen Woche in ihrem Beschluss explizit festgeschrieben. Die Frankfurter hatten sich gemeinsam mit dem griechischen Partner Copelouzos 2014 in einem Bieterwettbewerb durchgesetzt und den Zuschlag für die Betreiber-Konzessionen bis ins Jahr 2055 erhalten.

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Die Regierung von Tsipras hatte die Privatisierung jedoch danach infrage gestellt und später Änderungen an den Verträgen gefordert. Eine Übernahme des Betriebs durch Fraport noch in diesem Jahr scheint angesichts der Verzögerungen nicht realistisch.

Unter den Flughäfen, die die Fraport AG übernehmen soll, sind die der Inseln Mykonos, Santorini und Skiathos sowie der Touristeninseln Rhodos, Korfu und Kos und einer im Westen der Mittelmeerinsel Kreta bei Chania. Das von Fraport mehrheitlich geführte Konsortium übernimmt auch den Flughafen der zweitgrößten griechischen Stadt Thessaloniki.

Es ist eine der größten Privatinvestitionen seit Ausbruch der Finanzkrise in dem hoch verschuldeten Land vor gut fünf Jahren, hieß es aus Kreisen des Privatisierungsfonds (Taiped) in Athen.

20 Millionen Passagiere mehr

Für Fraport ist das Projekt in Griechenland ein wichtiger Wachstumstreiber für das Auslandsgeschäft. Gegenwärtig ist der Frankfurter Konzern, der 2,4 Milliarden Euro im Jahr umsetzt und einen operativen Gewinn von 840 Millionen Euro erzielt, neben dem Groß-Flughafen in Frankfurt an elf weiteren Flughäfen im Ausland direkt beteiligt oder als Betreiber aktiv Dabei steuern die meisten Engagements hohe Gewinnbeiträge zum Konzernergebnis bei.

So erwirtschaftet das gesamte Auslandsgeschäfts bereits 37 Prozent des Konzerngewinns, Tendenz steigend. Denn der deutsche Heimatmarkt gilt als gesättigt. Wachstum im Luftverkehr erwarten Experten vor allem außerhalb Deutschlands. Dabei rangieren die stark expandierenden Flughafen-Drehkreuze in Istanbul oder im Nahen Osten weit oben.

Wichtigster Gewinnträger für Fraport ist gegenwärtig der türkische Flughafen Antalya mit 15,2 Prozent. Dicht dahinter rangiert der peruanische Hauptstadt-Flughafen in Lima mit knapp 13 Prozent Gewinnanteil. Kann Fraport tatsächlich die 14 Flughäfen in Griechenland betreiben, würde sich das Passagiervolumen um weitere 20 Millionen Fluggäste im Jahr erhöhen.