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2013年9月、伊豆大島沖で貨物船同士が衝突し、転覆した第18栄福丸の乗組員6人が死亡した事故で、運輸安全委員会は26日、西アフリカ・シエラレオネ船籍の貨物船ジィア・フイが、栄福丸の進行方向の確認を怠ったことが原因とする報告書を公表した。事故当時のジィア・フイの当直責任者が必要な免許を持っていなかったことも明らかにした。

事故は13年9月27日未明に発生。報告書によると、ジィア・フイは栄福丸とほぼ正面から向き合う状態で、栄福丸の針路を横切るため左にかじを切った。栄福丸は右に向きを変えて進み、両船が衝突。報告書はジィア・フイがコンパスによる栄福丸の位置確認を怠り、同船の針路変化に気づかなかったと指摘した。

ジィア・フイの当直責任者の中国人男性は中国近海で有効な航海士の海技免許しか持っていなかった。男性は運航会社との連絡や物品購入を担当する「実習生」として乗り組んでいたという。

報告書は、船首が栄福丸の左舷に刺さったジィア・フイが船長の指示で後進、離脱したことで急に海水が浸入し短時間で転覆したと指摘。船首を押しつけた状態を保っていれば、栄福丸の乗員が脱出できた可能性もあったとした。

ジィア・フイの当直責任者は業務上過失致死罪などで禁錮3年が確定している。