– Det beror på att vi använder wifi för att övervaka att säkerhetsbältena är låsta. Normalt använder vi oss av traditionella lösningar där strömmen slår av när släpringar som är kopplade till säkerhetsbältena tappar kontakten med en kopparskena. Men på Eclipse används wifi.

Varför då?

– Om vi enbart skulle använda oss av släpringar så skulle vi behöva 60 i stället för 12 som vi behöver nu för att få full kontroll. Det skulle innebära en mängd kopparskenor som skulle behöva monteras och Eclipse har många rörliga delar och fjäderbelastande armar så det är inte helt lätt. Dessutom skulle det bli mycket tyngre. Nu har i stället mottagaren på den fasta sidan kabelkontakt med styrsystemet och wifi-antennen, som är både sändare och mottagare ligger i kabeln mellan den roterande stjärnan och tornet.

Så vad hände i går – stannade det för att ett säkerhetsbälte släppte?

– Nej, det handlade om att attraktionen tappade kontakten med wifi-nätet och då stoppas den automatiskt. Exakt vad som hände i går vet jag inte, jag var inte här, men det skulle kunna handla om att kabeln med antennen vred sig i blåsten och då kan den komma ur vinkel. Det har hänt tidigare.

Har det hänt många gånger att den stannat för att kopplingen till wifi-nätet försvunnit?

– Ja, det hände några gånger förra året. Det kan bero på flera olika småfaktorer. Men det hänger inte ihop med att alla har med sig sina mobiler - det kollade vi förra året och vi ligger på en helt annan frekvens.

Är det ett känsligare system än det traditionella och mer mekaniska?

– Ja, det är min erfarenhet att det är lite känsligare. Men det är samtidigt beprövat i industrin och i hamnar används det i kranar exempelvis. Det sparar stora kostnader, vikterna blir lägre och det kräver mindre underhåll. Vi är lite mer konservativa eftersom det gäller personsäkerhet och jag tror inte vi kör det på berg- och dalbanorna i första taget.