Einer der Lokführer habe eine 49 Seiten lange Dokumentation mit Verfehlungen vorgelegt, so die Zeitung. Aufgrund der Vorwürfe habe das Verkehrsministerium Anzeige bei der Justiz erstattet. „Es sind polizeiliche Ermittlungen beauftragt worden“, zitierte der „Kurier“ Thomas Vecsey von der Staatsanwaltschaft Wien.

Westbahn-Sprecherin Ines Volpert bestätigte, dass zwischen der Westbahn und zwei ehemaligen Lokführern ein Gerichtsverfahren laufe, die beiden hätten auf Wiedereinstellung geklagt, nachdem sie im Juli gekündigt wurden. Die beiden hätten schon gegen einen früheren Arbeitgeber nach ihrem Ausscheiden dort Verfahren angestrengt.

Westbahn: Keine Sicherheitsprobleme

Die Lokführer behaupten, sie hätten ihre Jobs verloren, weil sie zu sehr auf die Sicherheit gepocht hätten. Die Westbahn sieht hingegen lediglich „Fehler bei der internen Dokumentation“ bei den zwei Lokführern, bei weiteren drei Lokführern gebe es „Unschärfen“, durch eine Nachschulung seien alle formalen Erfordernisse endgültig erfüllt. Sicherheitsprobleme habe es dadurch nicht gegeben.

Einer der Lokführer wirft der Westbahn vor, seine Prüfung für eine bestimmte Bahntype sei schon am ersten Arbeitstag vermerkt worden und damit noch vor der zweitägigen Schulung dazu. Auch bei den Unterschriften unter Zeugnissen sieht er Ungereimtheiten. Weiters gehe aus der Anzeige hervor, dass das Unternehmen möglicherweise mit den Brandschutztüren sorglos umgegangen sei und diese bei Defekten nur schleppend repariert habe, so der „Kurier“.

Die Westbahn hält dem entgegen, dass es im Vorjahr nur bei 0,001 Prozent der Zugsfahrten technische Schwierigkeiten mit Brandschutztüren gegeben habe. Auf Defekte sei innerhalb von einem bis maximal dreizehn Tagen reagiert worden, nur bei Lieferengpässen für Ersatzteile habe es so lange gedauert.