Helmut Marko prosegue la sua battaglia contro l’attuale F1. Al centro delle sue attenzioni restano in particolare le gomme: non essendo riuscito a creare un fronte di team sufficientemente numeroso per chiedere il ritorno agli pneumatici 2018, l’austriaco ora punta direttamente al vertice del Circus.

Marko vorrebbe infatti che il boss della MotoGP, Carmelo Ezpeleta, si candidasse per prendere il posto di Chase Carey come amministratore delegato della F1. Parlando della situazione relativa alle gomme, il consulente della Red Bull ha spiegato in un’intervista a Speed Week: “In MotoGP, questo problema sarebbe già stato risolto. In F1 non è necessario dare a nessuna squadra un vantaggio. Noi siamo impegnati con gli appassionati per avere le migliori gare possibili“.

Ezpeleta, CEO della Dorna Sports detentrice dei diritti commerciali della MotoGP, era presente a Barcellona in occasione del GP Spagna di F1, ed in questa occasione ha ricevuto la proposta di Marko: “Sì, gliel’ho chiesto – ha confermato Marko – Il problema sono le regole. Carmelo non avrebbe mai permesso un simile insieme di regole“.

Marko ha poi sottolineato come in MotoGP le regole permettano anche ai piccoli team di sfidare le squadre ufficiali, mentre in F1 il sistema richiede un “folle sforzo finanziario” per colmare il gap dalla Mercedes. Un punto di vista che in casa Red Bull era stato esposto nei giorni scorsi anche da Max Verstappen.

Tornando alle sue dichiarazioni rilasciate a Montreal, Marko ha poi aggiunto: “Non capisco perché devo difendermi quando affronto il problema delle gomme. Certo, la Red Bull è stata dominante con Vettel per quattro anni, ma mai così dominante quanto la Mercedes ora. E quando abbiamo dominato, siamo stati rallentati durante la stagione da vari cambiamenti delle regole. Prima era la rigidità dell’ala, poi il diffusore e le modifiche erano possibili durante la stagione“.

Riguardo alla sua protesta, il 76enne ha poi concluso: “Non so se sia senza speranza: la Pirelli ha già cambiato le gomme durante una stagione, dopo Silverstone nel 2013, quando le gomme stavano scoppiando. Come ho detto, ho mostrato il problema“.