Si fueran un partido político, podría decirse que son dos facciones de un mismo armado. Pero son choferes de taxis, y lo que unos iniciaron como un grupo de Whatsapp cerrado, los otros le dieron status de organización. El fin es el mismo: autodefinirse como taxistas "K", al servicio de pasajeros "K".

La iniciativa surgió en Rosario de la mano del chat telefónico. Allí, el taxista Dante Stano creó el grupo "Sólo viajes K", donde se enlistan choferes que apoyan las candidaturas del Frente de Todos, y que ofrecen un servicio diferenciado, y un viaje sin enfrentamientos a todos los clientes afines al modelo.

En la Ciudad de Buenos Aires se presentan como Taxistas Unidos y Organizados (TUyO), en donde confluyen cerca de 200 peones y dueños de taxis que están, además del mismo lado del volante, del mismo lado de la grieta.

"Nuestra idea era hacernos visibles. Y se está desarrollando una aplicación que va a tener un filtro, porque si alguien quiere solicitar un conductor compañero", dice Norberto Cavallo, vicepresidente de Taxistas Unidos y parte de los choferes K.

Hablar de Taxistas Unidos remite a Marcelo Boeri, su líder, y a los caza Uber. Son choferes que conformaron una Asociación Civil y desde que Uber funciona en la Ciudad escrachan a condutores de la app y también de Cabify, en algunos casos los siguen y los denuncian a la Policía.

Pero además, y sobre todo el año pasado, hubo agresiones y ataques a conductores de Uber y Cabify en los que se vieron involucrados conductores vinculados de Taxistas Unidos. A algunos, que fueron denunciados a la Justicia, se les quitó la licencia y se les iniciaron causas.

"No reivindicamos la violencia, nos catalogaron como caza Uber porque los identificamos, los seguimos y denunciamos. No me hago cargo de los hechos de violencia. Los de Uber nos roban el trabajo, cada vez son más y eso nos complica", afirma Cavallo.

Otro de los referentes, Pablo Pérez, explicó ante los medios que los taxis que conducen funcionan como una "unidad básica móvil", donde realizan un trabajo en terreno. "Tratamos de hacer una militancia cuerpo a cuerpo, no convencer a nadie, sino explicarle la situación a los pasajeros e, incluso, a nuestros colegas en una estación de gas o tomando un café", detalló el chofer.

"Somos una agrupación de pensamiento y militancia. Tenemos que militar en el terreno del contrincante", respondió Cavallo, al ser consultado sobre si aceptan pasajeros que no son K.

Esta campaña sobre ruedas tiene además sus ingredientes publicitarios, como carteles de Matías Lammens, el candidato a Jefe de Gobierno por el partido que lideran Alberto Fernández y Cristina Fernández de Kirchner, sobre el techo de los taxis. Porque el mensaje anti oficial no es solo a nivel nacional, sino todo lo contrario.

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"Tenemos muchas ganas de que pueda terminar esta historia de 12 años de Pro. Aunque la Ciudad está pintada y tiene obra deja mucho que desear, y Horacio Rodríguez Larreta dice que Uber es ilegal, pero no hace nada para sacarlo", apuntó Pérez.



El nuevo servicio ya comenzó a cosechar sus primeros clientes, y son varios quienes se suman para apoyar la movida. Uno de ellos es el declarado periodista K, Diego Brancatelli, que publicó la oferta en su cuenta de Twitter y arengó el retuiteó.

Le damos una mano con RT? pic.twitter.com/CleWYoEwnN — Diego Brancatelli (@diegobranca) September 14, 2019

Si bien ambos grupos, el rosarino y el porteño, rescatan el servicio para clientes kirchneristas como su nicho diferencial, los dos coinciden en que no dejan afuera de sus taxis a los que piensan distinto.