Giugiaro non molla mai e per festeggiare il suo ottantesimo compleanno, il 7 di agosto, regala un gigantesco quadro - 5 x 4 metri - battezzato “Rappresentazione di una scena teatrale del Mortorio di Garessio", rievocazione storica della Passione risalente al 1700.Ci ha messo più di un anno a farlo: un atto d'amore per la sua città. "Il legame con il mio paese dove sono nato - ci ha spiegato Giugiaro - è fortissimo, a Garessio vengo molto spesso, qui pratico il mio hobby, il motoalpinismo, qui ho gli amici di sempre: mi è sembrato giusto festeggiare questo mio importante anniversario proprio con le persone più care e lasciare una mia testimonianza al luogo a cui sono più legato“.

Così la Chiesa di San Giovanni Battista esporrà il suo capolavoro, ma anche - solo per l’occasione della cerimonia di consegna - una mostra di pittura di famiglia Giugiaro e l'esposizione dell'ultima sua concept car, la, come se fosse un novello del settore, con quella stessa freschezza e semplicità che sorprende sempre. La prima volta che lo conoscemmo era già famoso, famosissimo, ma ci tenne una buona mezz'ora a spiegare come - spostando solo l'indicatore di direzione - era riuscito a dare una personalità ben distinta alla fiancata della Lancia Prisma rispetto a quello della Delta.Giugiaro è così, perfezionista, amante dei dettagli e della funzione: tutto ciò che lui ha disegnato è stato fatto pensando a come si potesse usare poi nella realtà. Non a caso è considerato il papà dell'industrial design: tutti i suoi prototipi sono sempre stati disegnati, progettati e poi realizzati pronti per essere prodotti in grande serie. Fu il primo a teorizzare che "La bellezza è matematica. Per disegnare l'auto? Non si parte dalle emozioni".Ovviamente ben presto tutti si sono accorti del genio: il mondo accademico non ha mancato di riconoscerlo conferendogli sette (sette!) lauree ad honorem; mentre la lista dei premi vinti nel mondo del car e dell’industrial design fa paura: racchiude, tra gli altri, sei Compasso d’Oro, tre Auto dell’Anno, due Volanti d’Oro. Nel 2001 l’allora Presidente della Repubblica Carlo Azeglio Ciampi, lo nomina Cavaliere del Lavoro, nel 2007 riceve dal Presidente Giorgio Napolitano il ‘Premio Leonardo’ e il ‘Premio Leonardo Qualità Italia’ perché “tra coloro che hanno contribuito a plasmare il corso dell’industria europea dell’automobile e per aver concorso in modo significativo ad affermare e promuovere l’immagine dell’Italia nel mondo”.Come se non bastasse nel 1999, a Las Vegas, una giuria di giornalisti provenienti da tutto il mondo ha incoronato Giorgetto Giugiaro “Car Designer del Secolo”. Celebrato sia nella ‘Automotive Hall of Fame’ americana di Detroit, sia nella European Automotive Hall of Fame, Giugiaro è, insieme all’Avvocato Giovanni Agnelli, tra i primi tredici membri istituzionali considerati "immortali" per i loro risultati tecnici, manageriali e imprenditoriali nel settore dell'automotive.Era talmente bravo che i suoi schizzi giovanili attirarono l’attenzione subito l'attenzione di Dante Giocosa, direttore tecnico Fiat: alla casa torinese Giugiaro ha trascorso da apprendista al Centro Stile Fiat tanti anni, per poi passare ai primi modelli per la carrozzeria Bertone realizzati quando aveva appena 21 anni. Poi è stato un crescendo di trionfi che lo hanno portato nel 1968 a fondare la Italdesign con Aldo Mantovani, azienda cresciuta negli anni e che ha visto il contributo del figlio d’arte Fabrizio dal 1990.Poi nel 2010 il colpo di scena: l’Italdesign Giugiaro entra nel colossale Gruppo Volkswagen. Rimanemmo di stucco, come molti altri. Ma Giugiaro ci spiegò che "era meglio essere una goccia nel mare che una piccola pozzanghera". Ennesimo colpo di genio, che poi però lo ha portato nel 2015 a lasciare la "sua" Italdesign e per tornare un libero battitore. Libero e creativo come un ragazzino. Un ragazzino di 80 anni.