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SOURCES :

[ ARTICLE A LIRE 1 ] http://www.leparisien.fr/automobile/le-pactole-des-autoroutes-3-2-milliards-de-travaux-14-7-milliards-de-recettes-05-12-2014-4349803.php

Dans cet article du Parisien de 2014 vous trouverez les éléments essentiels pour comprendre la cupidité des actionnaires et les possibilités de renationalisation.

[ ARTICLE A LIRE 2 ] http://www.marianne.net/Le-scandale-des-peages-privatises_a231095.html

Ce long article de Marianne, daté de 2012, revient sur la genèse du projet de privatisation, sur l’augmentation continue des tarifs, la surfacturation, la dégradation du service et les liens entre le lobby autoroutier et le pouvoir.

[ SYNTHESE DES DEUX PRINCIPAUX RAPPORTS ] http://alternatives-economiques.fr/blogs/gadrey/2014/12/19/en-finir-avec-la-privatisation-des-autoroutes/

Cette note de Didier Brisbourg, ami de l’économiste Jean Gadrey qui l’a publiée, revient sur les rapports de la Cour des Comptes et de l’Autorité de la concurrence. Avec une perspective politique, il détaille à quel point cette privatisation est un scandale absolu et revient plus cher au contribuable que des autoroutes publiques. UN MUST READ AUSSI.

[ UNE PRISE DE HAUTEUR ] http://www.monde-diplomatique.fr/2012/07/DESCAMPS/47973

Cet article du Diplo, daté de 2012, revient en profondeur sur la question des autoroutes, sur lles péages, les enjeux de sécurité routière, les écarts par rapport à l’accord initial de 2006, et les augmentations de prix. Cet article est extrêmement complet mais a été réalisé avant les rapports de 2014 et 2013 (Cour des comptes, Autorité de la concurrence) .

[ LA HAUSSE DES PRIX ] http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/09/18/l-autorite-de-la-concurrence-denonce-la-rente-des-societes-d-autoroutes_4489334_3234.html

Cet article du Monde, daté de 2013 et appuyé sur le rapport de l’Autorité de la concurrence, illustre bien la hausse des prix et les marges exorbitantes que réalisent les sociétés autoroutières.

[ RAPPORT COUR COMPTES 2014 ] http://www.ccomptes.fr/Actualites/Archives/Les-relations-entre-l-Etat-et-les-societes-concessionnaires-d-autoroutes

[ RAPPORT DE L’AUTORITE DE LA CONCURRENCE ] http://www.autoritedelaconcurrence.fr/user/standard.php?id_rub=591&id_article=2427

[ RAPPORT LES TRAVAUX ] http://www.arafer.fr/wp-content/uploads/2016/07/Rapport-commissions-des-marches-SCA1.pdf

Ce rapport de la toute nouvelle commission des marchés révèlent le nombre de contrats passés entre les sociétés autoroutières et des sociétés de travaux publics liées.

Au cours de nos recherches, nous avons trouvé des liens entre les sociétés autoroutières et d’importants dirigeants politiques. Le directeur de cabinet de Mitterrand, ex patron du renseignement, Pierre Chassigneux a été longtemps directeur de la SANEF. Alain Minc, le pluriconseillier, homme du monde et des médias, lui a succédé. Loïc Rocard, fils de Michel, était lui à Cofiroute avant de prendre le portefeuille des transports, comme par hasard, dans le cabinet de Manuel Valls à Matignon.

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