TOULOUSE | Airbus et l’avionneur Bombardier ont rebaptisé A220 le programme CSeries dans lequel le géant européen a pris une participation majoritaire au côté du Canadien le 1er juillet, ont-ils annoncé mardi.

Dans les 20 ans à venir, les deux avionneurs espèrent vendre « au moins 3000 » exemplaires de cet appareil qui vient compléter le bas de la gamme mono-couloir d’Airbus, soit 50% du marché estimé pour ce type d’avion, ont-ils indiqué lors d’une cérémonie à Toulouse, au sud-ouest de la France.

Le dernier arrivé dans la gamme Airbus se compose de deux avions: l’A220-100 et l’A220-300 en remplacement des actuels CSeries 100 et 300, d’une capacité de 100 à 150 sièges.

Les deux appareils se positionnent juste en dessous de la famille A320 d’Airbus, son appareil à succès sur le moyen-courrier, d’une capacité de 140 sièges à 240 sièges.

Airbus et Bombardier avaient annoncé leur rapprochement spectaculaire en octobre dernier, qui permettait au programme CSeries en difficulté de s’appuyer sur la force commerciale d’Airbus et son réseau dans le monde pour décoller sur le plan commercial.

Dans la foulée du partenariat entre le constructeur européen et le Canadien, Boeing a annoncé la signature d’un protocole d’accord permettant à l’avionneur américain de s’emparer de la totalité des activités civiles de l’avionneur brésilien Embraer pour 3,8 milliards de dollars. Une opération qui lui permettra de concurrencer son rival sur le segment des avions régionaux avec les ERJ et E2 d’Embraer de 70 à 150 sièges.