Den Profis immer einen Tag voraus: Die Radler aus dem Ruhrgebiet, (v.l.) Tom Beck, Petra Scherer, und Marion Böcher, fahren mit ihrem Team die Original-Etappen der Tour de France 2015, aber nicht nur zum Spaß, sondern auch für den guten Zweck.

Mit dem Fahrrad als erste in Paris: Ein eingeschworenes Radel-Grüppchen aus dem Ruhrgebiet bestreitet ein Pre-Tour de France, Etappe für Etappe.

Essen. Es weht ein eisiger Wind, als die Drei auf ihren Fahrrädern anfahren. Ihre Räder sind leuchtend weiß und grün, ihre nackten Waden durch die Kälte fast so rot wie die Radler-Hosen. Bevor es mit dem Training losgeht, wollen sie von ihrem bevorstehenden Abenteuer erzählen. Bibbernd ziehen sie ihre Schuhe aus den Klickpedalen. Nein, Pausen und herumstehen, das ist nichts für Marion Böcher (46), Petra Scherer (45) und Tom Beck (47).

Die drei Radsportler aus Dortmund (Böcher, Beck) und Mülheim fühlen sich am wohlsten, wenn sie in Bewegung sind; möglichst lange, möglichst unter Strom. Und sie trainieren für ein großes Ziel: „Die Einfahrt in Paris auf der Champs-Élysées“, erzählt die Böcher. Mit sechs anderen Mitstreitern aus Dortmund, Haltern und Süddeutschland machen sie sich am 4. Juli auf zu einer ganz besonderen Rundfahrt, der Pre-Tour de France.

Die Tour als Olymp der Radfahrer

Die große Schleife durch Frankreich ist der Olymp der Radfahrer. Wer sie bei den Spezialisten bestreitet, ist einer der besten Fahrer der Welt. Die neun Hobby-Radler wollen es auch schaffen, die rund 3500 Kilometer durch Frankreich, über die Alpen und die Pyrenäen, auf dem Rad zu bezwingen. Jeweils genau einen Tag vor den Profis. „Und zwar ohne Doping“, betont Beck. Die illegalen Aufputschmittel haben der Rad-Szene in den vergangenen Jahren einen erheblichen Image-Schaden verpasst. Stars der Tour wie Lance Armstrong oder Jan Ullrich sind längst entehrt.

Nach den steilen Anstiegen freuen sich (v.l.) Petra Scherer, Marion Böcher und Tom Beck auf die rasanten Abfahrten. Ihre High-Tech-Räder mit den nur 23 Millimeter breiten Reifen werden dann schon mal rund 80 Km/h schnell. Foto: Matthias Graben / FUNKE Foto Services

„Das einzige, womit wir uns aufputschen, sind Müsliriegel und Bananen“, scherzt Scherer. Davon brauchen sie bei der rund dreiwöchigen Rundfahrt, die in diesem Jahr im holländischen Utrecht beginnt, allerdings viele. Doch es müssen nicht nur die Müsliriegel von A nach B transportiert werden. „Der größte Aufwand war die Organisation“, erzählt Beck, der bereits 2007 eine Pre-Tour de France absolviert hat. „Diesmal haben wir ein ganzes Team dabei. Vom Koch, Physiotherapeut, Fahrer und so weiter.“ Die Radler übernachten in Wohnwagen, unterwegs begleitet werden sie, ähnlich wie die Profis, von einem Team-Fahrzeug und einem „Besenwagen“, der im Notfall kraftlose Sportler am Berg einsammeln kann.

Aber, so viel steht schon vor den ersten Kilometern fest, wenn es in die harten Anstiege geht, dann ist jeder auf sich gestellt. „Im Flachen rollen wir als Feld die Kilometer ab, aber in den Bergen muss sich jeder auf seinen eigenen Tritt konzentrieren und seinen eigenen Rhythmus fahren. Der eine schneller, der andere langsamer“, so Beck.

[kein Linktext vorhanden]Und weil in hiesigen Gefilden Anstiege á la L’Alpe d’Huez oder Mont Ventoux eher selten zu finden sind, gilt es beim Training einfallsreich zu sein. „Einige von uns sind im Trainingslager in Spanien, andere haben schon etliche Touren mit steilen Anstiegen hinter sich gebracht, andere versuchen sich die Power für Berge mit hartem Training im Flachen zu holen“, erklärt Scherer. Generell ist das Vorgehen der Radsportler recht unterschiedlich. Während sich Beck auf der Tour-Route schon gut auskennt, will Scherer das Streckenprofil jeder Etappe genau Studieren.

Hobby-Radler erwarten rasante Abfahrten mit rund 80 Km/h

Marion Böcher setzt eher auf den Erlebnisfaktor: „Ich lasse mich überraschen, was da auf mich zukommt. Wenn ich nicht weiß, was mich erwartet, kann ich auch keine Angst davor haben“, erklärt sie ihre Taktik. Doch was sie ganz sicher weiß ist, dass nach jedem der steilen Anstiege mindestens genau so steile Abfahrten warten. „Darauf freue ich mich schon riesig“, gesteht sie. Mit über 80 km/h auf gerade einmal 23 Millimeter breiten Reifen den Berg herunter brettern - bei den erfahrenen Extrem-Radlern scheint es das Nonplusultra zu sein und eine angemessene Belohnung für die Qualen, die sie sich auf den Kilometern zuvor angetan haben.

Ziel: 35.000 Euro für den guten Zweck

Doch all der Schweiß und all der Schmerz soll nicht nur für die innere Zufriedenheit der Radsportler aus dem Ruhrgebiet sorgen. „Wir radeln für den guten Zweck“, erklärt Böcher, die wie drei weitere Teilnehmer der Tour aus Dortmund kommt. Zugute kommen sollen die Spenden deswegen dem Dortmunder Verein „Kinderlachen“. Als Ziel haben die Ruhr-Radler also nicht nur die Champs-Élysées im Kopf, sondern auch eine konkrete Spendensumme: „Wenn wir 35.000 Euro zusammen bekämen, wäre das schon toll“, sagt sie. Dann schwingen sich die drei auf ihre High-Tech-Drahtesel und treten kräftig in ihre Klickpedalen. Denn Pausen, das ist nichts für sie, höchstens nach der Zieleinfahrt in Paris, nach 3500 Kilometern.