La città più amata da Shakesperare, Verona, è stata «salvata» dalla piena dell’Adige che ha rischiato di travolgerla la scorsa notte (e che continua a ingrossare il fiume in queste ore) solo grazie a una ingegnosa e poco conosciuta opera idraulica il cui inizio risale ai tempi del fascismo, al 1937. E che funziona a meraviglia a differenza del costosissimo Mose, decretato da una legge speciale del 1984 e non ancora terminato. Si tratta della galleria Adige-Garda che collega il fiume da Mori (Trento) a Torbole sul lato trentino del Garda. Una magnifica galleria, lunga quasi 10 chilometri, in partica uno scolmatore artificiale, il cui scavo iniziò nel 1937 e fu terminato nel 1959, permettendo di mettere in comunicazione il fiume Adige con il lago di Garda. Ieri notte è stata aperta, consentendo all’Adige di ridurre il suo violento impatto sulla bella Verona, di cui il Bardo scrisse: «There is no world without Verona walls, but purgatory, torture, hell itself. Hence banished is banish’d from the world. And world’s exile is death» (Romeo and Juliet).

Dislivello naturale L’imbocco della galleria di circa 10 chilometri è presso la stazione di Mori e lo sbocco poco a sud di Torbole, nel comune di Nago-Torbole, entrambi in Trentino. Ha la funzione di ridurre i livelli idrometrici del fiume Adige a monte del Veronese, scaricando le acque in eccesso nel lago. Per innalzare di 1 centimetro il livello del lago di Garda, la galleria deve scaricarvi circa 3.700. 000 metri cubi d’acqua. La galleria, larga 7 metri di diametro, ha la possibilità di muovere fino a 500 metri cubi al secondo di acqua dall’Adige verso il lago di Garda senza alcun bisogno di azioni meccaniche in quanto viene sfruttato il dislivello naturale di oltre 100 metri presente tra l’ingresso e l’uscita. Le apparecchiature elettromeccaniche a corredo della galleria Adige-Garda sono costituite da griglie, porte stagne e paratoie con relativi quadri di comando e controllo alloggiati in appositi locali. Le paratoie sono posizionate su quattro finestre di immissione; ogni paratoia ha una larghezza di 9,50 metri ed è costituita da due pannelli sovrapposti: 3 metri quello inferiore e 5 quello superiore.

L’mpatto sul Garda Durante le aperture della galleria avviene un forte intorbidimento delle acque del lago. L’improvviso ingresso delle acque dell’Adige, che sono notevolmente più fredde e limacciose di quelle del lago, provoca un considerevole shock termico e un non trascurabile peggioramento dell’habitat dei pesci. Per tali motivi la galleria viene usata raramente ed esclusivamente in occasione di situazioni di rischio di inondazioni nel bacino atesino. L’Adige in piena porta inoltre con sé alberi e detriti di varia natura che impattano sul lago. La forza dell’acqua che da Mori precipita nel Garda a Torbole è tale che le imbarcazioni ricevono il divieto di avvicinamento a distanze inferiori a 200 metri dallo sbocco della galleria.

Una risposta alle alluvioni La storia della costruzione della galleria è legata ai grandi disastri provocati dall’Adige in piena. Dopo le grandi alluvioni della seconda parte del XIX secolo, l’ultima delle quali nel 1882, emerse in tutta la sua urgenza la necessità di difendere la città di Verona dalle piene del fiume. Riprendendo un’idea già maturata nel Settecento, il magistrato delle acque di Venezia propose di alleggerire la portata di piena dell’Adige mediante la costruzione di una galleria diversiva, per convogliare nel lago di Garda parte della portata eccedente le capacità ricettive dell’alveo del fiume. L’estensione dello specchio lacustre, pari a circa 370 chilometri quadrati, è tale da permettere ingenti volumi di deflusso con modesti aumenti del suo livello. La soluzione ritenuta più idonea fu quella di prevedere la galleria sulla sponda destra dell’Adige, presso Ravazzone di Mori e con sbocco nel lago di Garda a sud dell’abitato di Torbole, dove la profondità del lago è tale da poter ricevere senza danni il materiale solido, eventualmente trasportato dalle acque. L’approvazione del progetto avvenne il 3 febbraio 1939 a cui seguirono quasi immediatamente i lavori di costruzione che iniziarono il 1º marzo del 1939. I primi lavori di sbancamento assieme ai primi studi furono però effettuati già due anni prima, nel 1937. Ma l’idea era viva già dal 1923 e Mussolini aveva inizialmente pensato di sfruttare il dislivello tra Adige e Garda a fini di produzione idroelettrica

L’uso per le armi segrete del Reich Durante la seconda guerra mondiale, a partire dall’autunno 1943, la galleria (dalla parte dello sbocco di Torbole) fu usata per la produzione bellica. Nella tarda primavera del 1944 la Caproni, con 1300 operai, iniziò a fornire all’industria bellica tedesca vari pezzi per le Wunderwaffen, le armi segrete del Terzo Reich. La vicenda è raccontata anche in un documentario del 2010 di Mauro Vittorio Quattrina, Tunnel Factories;. Quest’area del lago di Garda nella zona di Torbole assunse quindi, durante le fasi finali del conflitto, che coincisero con la vita della Repubblica Sociale Italiana, una notevole importanza strategica nella produzione di armamenti.

Il restauro I lavori per la galleria interrotti dalla guerra ripresero nel 1954 per essere poi ultimati il 18 maggio del 1959. La realizzazione della galleria, soluzione indispensabile per la salvaguardia territoriale del Basso Trentino e dell’Alto Veronese, ha provocato la scomparsa del lago di Loppio. Già dal 1995 si è pensato di effettuare una prima perizia per acquisire alcune informazioni per un restauro della galleria e nel 1998 sono quindi state effettuate numerose rilevazioni, finché nel 2001 arrivò un primo finanziamento da parte dello Stato. Un secondo progetto per la realizzazione del restauro vero e proprio arrivò tra il 2002 e il 2003, ma l’impresa costruttrice non fornì sufficienti garanzie quindi la protezione civile suggerì di effettuare due progetti separati: uno per il risanamento della galleria e l’altro per il ripristino del lago di Loppio. Il progetto è stato quindi approvato nel 2005.