© Renault F1 拡大

さまざまな論争を巻き起こしているエンジンのトークンシステムが2017年までに撤廃される予定だとルノーのマネジングディレクター、シリル・アビテブールが打ち明けた。

トークンシステムは、現在のV6ターボレギュレーション下で高価な開発競争が起こるのを防ぐ目的で導入されたもの。しかし、カスタマー向けのエンジン価格を2017年に引き下げるのと引き換えに、マニュファクチャラーたちはより大きな開発の自由を手に入れたという。シーズン中にドライバーが使用できるエンジン基数の制限はそのまま残され、超過した場合にペナルティが科されるのも変わらない。これによってチームが投入するアップデートの数はある程度抑えられるはずだ。

この変更によってアビテブールは、1強のメルセデスに周囲が追いつき、さらに、エンジンレギュレーションがファンにとって理解しやすいものになることを願っている。

「トークンシステムは撤廃される」とアビテブールは『Motorpsort.com』に述べた。「われわれがこれに同意した理由の1つは、全員がエンジンパフォーマンスの接近を必要としているからだ。エンジンのパフォーマンスによって決定されるF1というのは誰にとっても良くない」

「メルセデスにとっても良くないし、ルノーにもフェラーリにも良くない――皆それを変えることに関心を持っている。われわれはまた、一般の人々がペナルティシステム、トークンシステムによって混乱させられるのを防ごうということも決めた――単純に、トークンシステムを撤廃することにしたのだ」

今年のレギュレーションで、マニュファクチャラーが開発できるのは32トークンまで。これは2015年と同じ規模だ。当初の計画では2017年には25トークンに、2018年には20トークン、2019年には15トークンに削減されることになっていたが、その案は破棄されることになる。

© ESPN Sports Media Ltd.