Les organisations syndicales de la SNCF se reverront le 15 mars pour discuter d'une réponse commune à apporter à la réforme du rail, a annoncé mardi le secrétaire général de la CGT-Cheminots.

Quelle va être la riposte des cheminots à la réforme annoncée de la SNCF? Les fédérations CGT, Unsa, Sud et CFDT se réuniront le 15 mars pour en discuter, a annoncé le secrétaire général de la CGT-Cheminots. Celui-ci a cependant indiqué que la manifestation prévue le 22 mars était maintenue. Alors que le gouvernement compte procéder par ordonnances pour réformer sans tarder le statut de l'entreprise publique ainsi que celui des cheminots, les syndicats souhaitent prendre leur temps pour coordonner la riposte. Lundi, la CGT, qui a déjà lancé un appel à la mobilisation pour le 22 mars, s'était dite prête à «un mois de grève» pour «faire plier le gouvernement. Et d'autres syndicats pourraient suivre le mouvement. L'Unsa-ferroviaire, (deuxième syndicat représentatif), avait également annoncé lundi son intention de proposer à l'intersyndicale une grève «avant le 22 mars», journée de mobilisation commune avec les fonctionnaires.

Sans remettre en cause la nécessité d'une réforme, «mais pas celle-là», Philippe Martinez, le secrétaire général de la CGT (premier syndicat à la SNCF), promet une «réponse appropriée» des syndicats, laissant aux cheminots le soin de décider de la forme du mouvement, a-t-il expliqué mardi sur l'antenne de RMC. «On va déclencher une alerte sociale. Et probablement dans la foulée, après le 15 mars, un conflit si jamais le gouvernement maintient son agression à l'égard des cheminots», a aussi précisé Laurent Brun, le secrétaire général de la CGT Cheminot, au micro de France Info. «On adaptera nos réponses à cette durée», alors que le gouvernement souhaite faire voter les «principes clés» de la réforme du rail avant l'été.

Il y a «urgence» à répondre à «l'attaque gravissime portée contre les cheminots et les usagers» estimait mardi le numéro un de la CGT. «Il faut expliquer, il y a une campagne mensongère qui a lieu en ce moment, a-t-il dénoncé. Des salariés qui touchent moins de 2.000 euros par mois, qui travaillent souvent la nuit, le week-end, est-ce que c'est ça être privilégié?». Alors que le premier ministre Édouard Philippe avait annoncé lundi qu'«à l'avenir» il n'y aura plus de recrutement au statut de cheminot, le leader de la CGT estimait pour sa part qu'au contraire «les droits collectifs sont justifiés». Selon lui, il faudrait même «améliorer les grilles de salaire des cheminots parce qu'ils sont mal payés».

Le gouvernement ne veut pas de bras de fer

La menace d'une grève massive comme en 1995, où la France avait été paralysée trois semaines, poussant le premier ministre de l'époque, Alain Juppé, à reculer sur un plan de réforme du rail et des retraites, ne semble pas inquiéter le gouvernement. «Je ne crois pas un seul instant que des syndicats y compris la CGT qui sont responsables, qui connaissent leur outil de travail, qui aiment leur métier sont capables de prendre en otage les Français pendant de très longues semaines», a déclaré le ministre des Comptes publics, Gérald Darmanin, interrogé mardi sur RTL. «Manifestement il y a aura une grève, mais le statu quo n'est pas possible sur cette question importante qu'est l'avenir de la SNCF», a averti pour sa part le porte-parole du gouvernement, Benjamin Griveaux, sur France Info.

Interrogé sur la menace d'un long conflit social, le ministre de l'Économie et des Finances, Bruno Le Maire, invité de l'émission Les 4 Vérités, sur France 2, a nié toute volonté de s'engager dans un «bras de fer» et de passer «en force». Même tonalité sur BFMTV, où la ministre de Transports, Elisabeth Borne, a assuré qu'il y avait «urgence à agir», mais de «la place pour la concertation», notamment sur le calendrier sur l'ouverture à la concurrence et le changement de statut des cheminots. «Le rapport de force ce n'est pas ce que souhaite le gouvernement. Commençons par discuter» a-t-elle répété. «Je comprends leur inquiétude. Ça veut dire qu'il faut en parler, et mettre les sujets sur la table.» Et de souligner: «Ma méthode, c'est le dialogue, la concertation.» Elle prévoit de rencontrer à partir de jeudi les organisations syndicales dans le cadre d'une concertation prévue pour courir en mars et en avril.

69% des Français pour la fin du statut de cheminot

L'opinion semble pour l'instant être du côté du gouvernement. D'après un sondage Harris interactive pour RMC et Atlantico, 69% des Français sont pour la fin du statut de cheminot et 54% se montrent favorables au recours aux ordonnances pour faire adopter la réforme de la SNCF. Enfin, pour 69%, cette réforme permettra avant tout de «réduire la dette de la SNCF». Une dette, actuellement proche de 47 milliards d'euros.

Sur ce point, le ministre de l'Économie et des Finances a confirmé que l'État pourrait reprendre à son compte la dette de la SNCF, sans toutefois préciser dans quelle proportion. Il s'est contenté d'affirmer que l'objectif c'est que le contribuable ait à terme «moins à payer», grâce à l'amélioration de la situation financière de la SNCF. «Aujourd'hui, la SNCF perd trois milliards d'euros par an. On ne peut pas continuer comme ça, on va droit dans le mur», a insisté Bruno Le Maire.

» VOIR AUSSI - Réforme de la SNCF: affrontements à distance entre gouvernement, politiques et syndicats