Wichtige Manager kennen dieses Problem: Sie wünschen sich die Dynamik eines E-Scooters, doch wollen nicht auf den Status eines SUVs verzichten. Porsche liefert jetzt die Lösung für dieses Dilemma: Den Porsche Carriere, den weltweit ersten E-Scooter-SUV. DiE TAGESPRESSE durfte die Innovation für Sie testen.

Für die Testfahrt wählen wir unsere tägliche Strecke vom Speckgürtel in unseren Co-Working Space in Wien-Margareten. Dank des 340-PS-Motors spürt man im Test sofort die überwältigende Beschleunigung des Egos. Man fühlt sich sofort wieder wie ein junger Finanzheuschreck, der täglich zwischen Puff und Büro hin und her pendelt, und nicht mehr wie ein dreifacher Familienvater mit Reihenhaus und Hypothek.

Respekt

Der E-Scooter-SUV überzeugt nicht nur optisch mit aggressiver Unbescheidenheit. Mit 8 Zylindern und zwei Tonnen verschafft man sich auch im Praxistest auf der Mariahilfer Straße rasch Respekt. Radfahrer können elegant geschnitten und zu Sturz gebracht werden. Auch Fußgänger verschwinden problemlos unter dem kolossalen, panzerartigen Heck. Zur Seite mit dem neiderfüllten, minderwertigen, erfolglosen Menschenmüll! Fahrspaß pur.

Am Weg zum wichtigen Business Lunch im Vapiano Herrengasse stellen sogar japanische Touristengruppen, die mit sehr harten Selfiestangen den Ringradweg blockieren, für das stabil verarbeitete Chassis kein Problem dar. Achtung, hier komme ich!

Innenleben

Auch im Inneren gibt der Carriere ordentlich was her. Die hochwertig verarbeiteten Menschenledersitze geben dem schlaffen Büroleib Komfort und Halt. Tolle Zusatzfunktion: Die Akkulaufzeit ist so kalkuliert, dass der Saft genau dann weg ist, wenn die Kinder vom Kindergarten abzuholen sind.

Fazit

Der E-Scooter-SUV wird bald nicht mehr aus dem Stadtbild wegzudenken sein. Klare Kaufempfehlung! Da juckt einen auch der Preis von 139.000 Euro nicht mehr. Kommt Claudius halt nicht in die International School, sondern nur auf die AHS.

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