Nombre de morts sur les routes depuis 1990. Infographie "Le Monde"

Au mois de mai, 226 personnes ont été tuées sur les routes de France. C'est beaucoup moins qu'en mai 2012 (– 29,5 %), où 321 personnes étaient décédées. La Sécurité routière note que "c'est, de tous les mois de mai, le moins meurtrier". Elle juge que cette diminution "exceptionnelle" confirme une tendance baissière constatée depuis le début de l'année (malgré une légère hausse en février de +6,5%).

Comment expliquer ces bons résultats ? Premièrement, la mauvaise météo a sûrement dissuadé nombre d'automobilistes ou de motards de prendre leur véhicule. Deuxièmement, la crise incite les gens à rouler moins et moins vite, pour économiser du carburant.

Mais surtout, "l'annonce, puis la mise en place des radars "mobiles-mobiles", ou "mobiles de nouvelle génération", a été déterminante depuis le mois de mars", estime la Sécurité routière. Il s'agit de radars embarqués à bord de voitures banalisées, conduites par des policiers ou des gendarmes, qui photographient les voitures commettant des excès de vitesse.

COMMUNICATION "DÉTERMINANTE" SUR L'ARRIVÉE DES RADARS

A la différence des radars fixes et des radars de deuxième génération (déplaçables par les gendarmes), ils ne sont pas détectables, a priori, par les avertisseurs du type Coyote, ce dont se réjouissent les défenseurs de la Sécurité routière.

Bien sûr, les publications spécialisées ont prévenu qu'ils se trouvent en général dans des Renault Mégane berlines cinq portes, et donné la liste des départements où ils se déploient. Mais "chacun peut se dire que la voiture derrière lui risque de le contrôler", fait valoir Chantal Perrichon, la présidente de la Ligue contre la violence routière.

Au 15 mars, 20 véhicules avaient été déployés, à Paris et dans 17 départements. En deux mois, ils ont enregistré plus de 10 000 infractions. Le 28 mai, 26 autres ont suivi, à Paris et dans 22 départements. Il devrait y en avoir 300 d'ici à fin 2015.

"La communication sur leur arrivée a été aussi déterminante que l'avait été, en 2002, celle sur l'arrivée des radars fixes", estime Mme Perrichon. Le 14 juillet 2002, le président Jacques Chirac avait en effet annoncé que la sécurité routière serait une priorité de son quinquennat. Quelques semaines plus tard, les Français apprenaient que seraient installés des radars automatiques. Les premiers ne furent posés qu'en novembre 2003.

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