鈴鹿のタイヤメーカー合同テストへ出かけてきました。

車1000kmレース時相当のウェイトを積んでいると思われるので、開幕2連勝の#1は当然100kgだと思います。その他の車両は、100kgも積んでいないと思うけれど、最新のレギュレーションチェックのためにはそれに近いはずですかね…

全般的に言うと、ミシュランの圧勝。一発もあってロングでも早い。涼しいところも暑いところも何だか平気になってきたっぽいです。

ヨコハマさんはいつものようにショートランのテストですから、ベストタイムだけを見ると#19 #24ともに速いけれど、レース想定となるとそのタイヤ使えないでしょう… みたいな感じに見えてしまいますが、いかがでしょうか。

我らブリヂストンはというと、微妙な感じです。#12 #17と共にメニューをこなしてきましたが、どうもピリッとしなかったのです。一発はともかく、タイム推移を見るとロング後半が…

少し気になったのですが、130Rで大きなクラッシュが何件かありましたので、何かが壊れてのことと思われます。ドライバーは無事のようでした。富士のレースと言い、最近は高速域でのクラッシュが多いように思えてなりません。安全には細心の注意を払わなければなりませんね。そして、またもやセーフティーカーでレースが台無しにならないことを願っています。

1000kmで必要な速さは、予選一発というよりもコンスタントな速さとコンディション変化に対する順応性。そのあたりを見つけられるのかどうか、今回のテスト結果をもとに7月8～9日のＧＴＡテストへ向けて準備しましょう。