Dem Team aus der Schweiz sei klar, dass das Fahrzeug im Jahr 2017 zu wenig Anpressdruck erzeugen und daher Leistung fehlen würde. Deshalb wurde in den vergangenen Wochen hart an den Neuerungen für den C36 gearbeitet.

Laut Kaltenborn sei vor allem die Entwicklung des Chassis wichtig, da das Team bis zum Ende der Saison auf den 1 Jahr alten Ferrari-Motor setzen würde.

"Das Auto ist nicht so gut wie es sein sollte", erklärte sie. "Das Technikteam hat daran gearbeitet, die Wettbewerbsfähigkeit des Fahrzeug zu erhöhen. Das ist unser Ziel. Das Team weiß es und es liegt nun an ihnen, mit dem nächsten Paket, das in Silverstone und Spielberg zum Einsatz kommt, einen Schritt vorwärts zu machen."

"In Spielberg gibt es die ersten Updates. Der Rest folgt in Silverstone und Budapest. Es sollte ein signifikanter Schritt vorwärts sein. Danach werden wir sehen, wo wir stehen werden."

Zurzeit liegt das Team aufgrund des 8. Platzes von Pascal Wehrlein in Spanien auf Rang 9 der Konstrukteurswertung. In den vergangenen 2 Rennen hat das Team aber nicht mehr mit der Konkurrenz mithalten können.

Laut Kalteborn hätten die Updates das Potenzial, das Team wieder in einen intensiven Kampf um die Mittelfeldplätze zu katapultieren.

"Das ist unser Ziel", sagte sie. "Wir haben uns im Mittelfeld nicht etablieren können, weil uns die Zeit fehlte. Trotzdem wollen wir genau dort hin."

"Unser Ziel ist noch immer, ins Mittelfeld zu gelangen und dann zu schauen, wie weit es nach vorne geht. Ich glaube daran, aber mein Glaube allein wird nicht reichen."

"Die Herausforderung liegt vor unserem Technikteam und sie nehmen sie an. Jetzt müssen sie beweisen, dass sie es schaffen können."

Die Entwicklungsarbeit von Sauber geriet im vergangenen Jahr ins stocken, da das Team in eine finanzielle Krise geriet. Gelöst wurde das Problem durch die Unterstützung von Longbow Finance.

Laut Kaltenborn habe das Team nun die nötigen Ressourcen, um die richtigen Teile zu entwickeln, auch wenn die Krise im vergangenen Jahr dem Team geschadet habe.

"Es braucht etwas Zeit, bis der Prozess wieder richtig in Fahrt kommt", fügte sie hinzu. "Das klappt nicht über Nacht, selbst dann nicht, wenn man schon lange im Sport etabliert ist."

Bildergalerie: Pascal Wehrlein in Montreal



"Ich verstehe, dass etwas länger gedauert hat. Wir waren von Beginn an nicht auf dem nötigen Level. Die Aerodynamik war das Problem, dabei haben wir keinen schlechten Windtunnel. Wir haben alle Werkzeuge parat, daher liegt es jetzt an unserem Technikteam."