El Ayuntamiento de Madrid ha decidido anular un contrato de 28 millones de euros para adquirir en renting 635 coches para la Policía Municipal al ser caro y muy sospechoso. El contrato había sido acordado el pasado mes de mayo por el anterior equipo de gobierno. La decisión ha sido tomada por la nueva cúpula de la Policía Municipal que ha decidido invertir ese dinero en comprar chalecos individuales para los agentes. No obstante, los responsables del área de Seguridad van a intentar comprar nuevos coches acudiendo a la Central de Compra del Estado.

Además de anular el contrato el nuevo director de la Policía Municipal, Andrés Serrano ha decidido destituir a Pablo Mayoral como subdirector financiero de este área al ser el encargado de firmar este contrato de renting y otros más que suponen una gran coste para la Policía Municipal, según las mismas fuentes. Esta decisión ha sido respaldada por los sindicatos de la Policía Municipal que han sido informados hoy jueves de estas últimas novedades en una reunión con Andrés Serrano.

El contrato acordado por Mayoral suponía adquirir 635 coches por un precio de 28 millones de euros. Era un renting y a los cuatro años había que devolver los coches. Cada vehículo salía en cuatro años por 48.000 euros. "Era comprar patrullas a precio de limusina. Lo fácil era que el nuevo director de seguridad se hubiese hecho la foto con los nuevos 635 coches. Pero se ha visto que era un contrato muy irregular y se ha decidido invertir el dinero en la seguridad de los agentes comprando chalecos individualizados para todos los policías", aseguran fuentes de la cúpula de la Policía Municipal.

Había otro asunto extraño en este contrato que lo hacía muy dudoso. Al concurso sólo se presentó una empresa ya que se pedía un determinado tipo de luces LED que sólo tenía una compañía patentado.

El ahorro que el Ayuntamiento de Madrid conseguirá con el nuevo contrato de arrendamiento de coches patrulla de la Policía Municipal, después de renunciar al actual, se destinará a "satisfacer algunas demandas" del Cuerpo, "como que los policías tengan sus propios chalecos antibalas", dijo ayer la portavoz del Ejecutivo, Rita Maestre, en la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno.

La edil explicó que el contrato todavía en vigor estaba "sobredimensionado" y que lo que se busca ahora es una racionalización, de modo que se aumentará el parque móvil del Cuerpo pero adecuándolo "a las necesidades reales de la Policía Municipal".

Plan distrito a distrito

El contrato que se ha anulado suponía la incorporación de 635 coches. Pero además en breve se iba a acabar otro renting de 135 coches para la Policía. Ahora el área de Seguridad y Emergencias trabaja en un plan distrito a distrito que contabiliza el número de agentes en los distintos turnos y sus necesidades de vehículos con el fin de garantizar que la seguridad en Madrid se mantiene con el "nivel muy aceptable" que tiene. "Estamos haciendo una redistribución de los coches y además vamos a acudir a la central de compras del estado para poder adquirir de forma urgente nuevos vehículos en unas condiciones que no perjudiquen a los ciudadanos de Madrid", aseguran desde la concejalía.

"Si se hubiera dado vía libre al contrato, la Policía Municipal contaría con un total de 1.300 vehículos, cuando el total de operativos por turno en los casos de mayor necesidad ronda los mil agentes", añadieron las mismas fuentes.

En el estudio del parque automovilístico de Policía Municipal, tanto en vehículos de propiedad como de renting, se ha comprobado que la mayor parte de los coches "no alcanzan los kilómetros indicados en los pliegos", siendo éste un dato importante a la hora de calcular el coste de los vehículos.

Las condiciones del concurso, teniendo en cuenta aspectos como la cantidad de dinero a invertir por la empresa, la fianza o el tema de las patentes, cerraban las posibilidades de presentarse a la gran mayoría de las empresas del sector, explica el Consistorio.

Tras un análisis realizado por la propia Policía Municipal, se ha detectado la necesidad de adquirir o arrendar un número inferior de vehículos para satisfacer las demandas completas del Cuerpo, gestión que ya está en marcha.

Reacción sindical

Para Carlos Bahón, presidente de APMU (Asociación de Policía Municipal Unificada) la "decisión tomada ha sido acertada ya que sospechamos que todos los contratos que ha firmado Pablo Mayoral son irregulares al haber comprado material a un coste superior al de mercado". Con todo, señaló que están preocupados por "la pérdida de 135 vehículos y estamos a expensas de ver si la redistribución de coches puede afectar a la operatividad del trabajo que realizamos diariamente en la ciudad". Según Bahón, la responsabilidad de los contratos sospechosos es del equipo de Gobierno anterior en el Ayuntamiento y por eso han exigido que el concejal destituya también a Francisco Guereta, coordinador de Seguridad y Emergencias, por ser el "hombre de confianza del anterior equipo del Ayuntamiento y por la mala gestión está realizando ya que está desaparecido y no hace nada".

Desde CPPM, están bastante preocupados por esta rescisión del contrato. "Nos parece muy bien que ahorren pero no a costa de que no haya vehículos suficientes en el servicio", señaló el secretario de difusión de CPPM, Julián Leal. "Los policías municipales van a hacer todo lo que puedan para que la seguridad no se vea mermada. pero no garantizamos que se puedan atender todos los avisos con los coches que van a quedar en la ciudad", añadió. "También estamos intranquilos ya que en el contrato anulado se van a perder furgonetas para las UCES y se van a perder ocho vehículos con lo que el trabajo de está unidad también se ve a ver afectado", añadió.

Para CCOO la decisión es acertada debido a que los contratos firmados por la adquisición de material estaban fuera de mercado y suponían un derroche para las arcas del Ayuntamiento. También aplauden la decisión de destituir a Pablo Mayoral y exigen que se revisen todo los contratos fimados por el anterior equipo de Gobierno.

CSIT-UP considera que "la culpa de esta situación en el que vamos a estar un tiempo sin vehículos no la tiene la actual dirección de la Policía Municipal, sino los anteriores gestores los cuáles han firmado unos contratos bajo nuestro punto de vista abusivos". "Apoyamos a la dirección en esta toma de decisiones ya que creemos que a la larga será un beneficio para todos porque nos han prometido que el ahorro económico va a repercutir tanto en medios personales como materiales en Policía Municipal", añadió el responsable de Policía del sindicato CSIT.

Para el sindicato UGT "hay que investigar los contratos que había antiguamente y nos parece bien que se rescinda y era irregular en precios y condiciones". "Con todo, tienen que tener en cuenta que lo que hagan no vaya en detrimento del servicio que da la Policía Municipal y que muchos de ellos dependen de los vehículos", asegura UGT. "Tienen que seguir manteniendo un servicio de coches de la Policía Municipal en condiciones y hacer un estudio pormenorizado de toda la flota y a partir de ahí sabremos si la redistribución de coches no afecta al servicio que se presta al ciudadano".