l'essentiel L'organisation mondiale du commerce (OMC) rendra son verdict d'ici le 30 septembre quant au niveau de taxation accordé aux douanes américaines sur les avions Airbus. Les Etats-Unis ont eux annoncé vouloir taxer les avions du constructeur aéronautique européen à 100 %.

L'organisation mondiale du commerce (OMC) s'apprête à rendre son verdict d'ici le 30 septembre sur le niveau de taxation que pourront imposer les douanes américaines aux avions Airbus, mais aussi à d'autres produits importés, dont le vin, l'huile d'olive espagnole, du fromage, des pâtes ou encore des articles en cuir.

Washington assure vouloir taxer pour plus de 11 milliards de dollars de produits européens, dont les avions Airbus à 100%. En avril, le bureau de commerce extérieur américain estimait que les subventions accordées à Airbus "causaient chaque année un préjudice de onze milliards de dollars", aux Etats-Unis.

Dans la liste des produits impactés par ces taxes, les avions Airbus seraient donc les plus lourdement touchés. Un avion acheté 100 millions de dollars à Airbus par une compagnie américaine lui reviendrait finalement à 200 millions de dollars.

Depuis 15 ans, les Etats-Unis contestent les aides européennes en faveur d'Airbus, jugées illégales au regard de l'OMC, qui a validé la plainte en mai 2018.

En cas d'application, plusieurs compagnies «ne prendraient plus livraison de leurs avions»

"Beaucoup de compagnies aériennes assurent qu'en cas d'application de ces droits de douane, elles ne prendraient plus livraison de leurs avions" a assuré une source proche du dossier à nos confrères de L'Usine nouvelle.

Pour Airbus, le risque est sérieux, précise L'Usine nouvelle. En effet, l'avionneur doit effectuer auprès des compagnies américaines 876 livraisons d'avions, étalées jusqu'en 2024 environ.

Plusieurs compagnies américaines avaient exprimé leurs craintes au bureau de commerce extérieur américain, à l'image d'American Airlines. Cette dernière estimait que "les droits de douane sur les avions d'Airbus vont exacerber la pénurie d'avions, ce qui réduira les vols et augmentera les coûts pour les voyageurs aériens commerciaux".

En effet, les compagnies se verraient dans l'obligation de supprimer des dizaines de milliers de vols dans les mois et les années à venir. Sans oublier des milliers de salariés licenciés. L'entrée en vigueur des sanctions américaines n'interviendrait pas avant novembre.

Un accord entre Bruxelles et Washington?

Mais ce scénario catastrophe peut encore être évité, à en croire les responsables européens. Ces derniers espèrent un accord entre Bruxelles et Washigton avant l'entrée en vigueur des sanctions américaines. "Les deux grands acteurs de l'aéronautique étant les Etats-Unis et l'Europe, les sanctions auront un impact négatif direct sur les Etats-Unis et l'Europe. La seule solution viable pour les deux parties est de pouvoir parvenir à un accord", a déclaré Guillaume Faury, PDG d'Airbus, interviewé par les Echos.

Verdict dans quelques jours.