Notre journaliste a passé trois semaines à livrer burgers et pizzas aux quatre coins de Paris. Bernard Monasterolo / Le Monde

Adossé au kiosque à journaux de la cour Damoye, près de la Bastille, dans le 11e arrondissement de Paris, je patiente sur mon vélo, les yeux rivés sur mon smartphone. Comme les autres coursiers réunis ici, j’attends qu’une commande me soit attribuée.

Depuis trois semaines, je fais partie de la cohorte de ceux qui livrent des repas à domicile pour le compte des sociétés Deliveroo, Foodora, UberEats ou Stuart. Ces myriades d’auto-entrepreneurs sont les petites mains ô combien flexibles de ces start-up qui se développent à vitesse grand V partout en France. Ils seraient 7 000 à travailler pour Deliveroo dans l’Hexagone, et 2 000 chez Foodora, pour l’essentiel dans la capitale.

Il est 13 h 30 ce jour de mars, et je suis en avance pour mon premier « shift » (créneau horaire de travail préréservé). Dans quelques minutes, l’algorithme de Foodora va me donner ses instructions. J’en profite pour me familiariser avec les autres outils qui doivent m’assister dans mon nouveau travail : appli de géolocalisation, de communication par tchat avec les « dispatcheurs », qui adaptent les décisions de l’algorithme en cas d’imprévu…

13 h 55, mon téléphone vibre. Première livraison. Je démarre en trombe en direction d’un restaurant boulevard Voltaire. En dix minutes, je dois récupérer un burger et une frite pour les apporter au gérant d’une boutique à 2 kilomètres de là, près du pont d’Austerlitz.

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Le stress d’arriver en retard

Cette première livraison à peine effectuée, mon téléphone vibre de nouveau. Une autre commande à récupérer cette fois rue des Rosiers (4e). A 14 h 28, mes deux premières missions sont réussies. La suite sera plus calme avec seulement deux autres courses avant la fin de mon créneau, à 15 h 41.

Résultat : 10 kilomètres parcourus pour les quatre commandes et 21 euros empochés en une heure quarante-six minutes. Pas mal, si on rapporte cette somme aux 7,52 euros du smic horaire. Mais ce montant est brut. Il faut retrancher la cotisation au régime social des indépendants (RSI) et divers frais : un smartphone performant avec un forfait Internet, le coût du vélo et son entretien… Au total, il faut compter 40 % en moins pour obtenir la rémunération nette, selon une étude réalisée auprès d’une centaine de coursiers parisiens à vélo par Laetitia Dablanc, directrice de recherche à l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (Ifstarr, université Paris-Est), et par Neïla Saidi (école d’architecture de Marne-la-Vallée).

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