Alors que les salariés de GM&S Industry, un équipementier automobile menacé de liquidation judiciaire, ont détruit, jeudi 11 mai, deux machines-outil pour protester contre le sort réservé à leur usine de La Souterraine (Creuse), la CGT a lancé, vendredi, un appel national à un rassemblement sur place, mardi 16 mai.

La préfecture de la Creuse a de son côté annoncé la tenue, lundi après-midi, d’une réunion avec tous les acteurs concernés : l’intersyndicale (CGT-FO) de GM&S, les dirigeants de Renault, de PSA et de l’éventuel repreneur GMD (premier sous-traitant français de l’emboutissage), et les élus locaux et régionaux.

Site « piégé »

Depuis le début du conflit, les représentants des salariés réclament une rencontre avec PSA, Renault et le président élu, Emmanuel Macron.

Les salariés de l’équipementier affirment avoir « piégé » leur usine à l’aide de bonbonnes de gaz et de bidons d’essence, pour dénoncer l’attitude des constructeurs français, qu’ils accusent de bloquer les négociations de reprise du site, a fait savoir Vincent Labrousse, délégué CGT de l’entreprise.

Les salariés de l’équipementier automobile affirment avoir « piégé » leur usine à l’aide de bonbonnes de gaz. PASCAL LACHENAUD / AFP

La CGT ne prévoit pas de nouvelles destructions de l’outil de travail jusqu’à nouvel ordre, a aussi précisé M. Labrousse, vendredi. « Notre objectif n’est pas de détruire pour détruire. C’était un geste symbolique: ce que l’on a fait aux machines, c’est ce qui risque d’arriver à nos vies et à nos familles », a expliqué le syndicaliste.

Il s’agit pour les 279 salariés du site, second employeur privé du département placé en redressement judiciaire depuis décembre 2016, de faire pression sur PSA et Renault, leurs principaux clients, pour qu’ils s’engagent à maintenir un volume de commandes suffisant.

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« Bonne foi » des personnels

Sous la houlette du gouvernement, la direction de crise a négocié plusieurs semaines avec les constructeurs automobiles pour obtenir un engagement ferme sur ces commandes, dont l’ampleur permettrait de définir les conditions de reprise par GMD qui, à plusieurs occasions, a montré de l’intérêt pour le site industriel creusois.

Mais l’intersyndicale (CGT-FO) de GM&S avait annoncé, mercredi, « l’échec des négociations » concernant l’usine, dont la liquidation risque d’être prononcée le 23 mai par le tribunal de commerce de Poitiers.

Renaud Le Youdec, le négociateur de crise et gestionnaire de transition mis en place par le mandataire judiciaire, a appelé ces constructeurs à « prendre leurs responsabilités » pour assurer la pérennité du site, parfaitement viable selon lui.

« Je rappelle que depuis mon arrivée, les syndicats et les salariés ont fait preuve de leur bonne foi : ils ont renoncé à bloquer le site, ils ont accepté le principe d’un plan de licenciement, ils ont même accepté de dépanner de manière urgente Renault sur des pièces défectueuses sous-traitées ailleurs », ajoute-t-il.

« Nous avons toujours été au côté [du site] de La Souterraine et sommes le seul client à avoir maintenu notre niveau de chiffre d’affaires alors que les autres ont sciemment abandonné GM&S », a pour sa part réagi PSA, assurant par ailleurs avoir augmenté les prix de 6 % depuis la fin de 2014 et réduit les délais de paiement.

Le Monde avec AFP