Firma VideoRadar zrobiła eksperyment. Schowała fotoradar przed przejściem dla pieszych na drodze krajowej w dzień wielkiej policyjnej akcji „Kaskadowe kontrole prędkości”. Wynik? Prawie każdy kierowca jechał za szybko po pasach. Piesi musieli forsować „zebrę”. W dwie godziny złapanych zostałoby tysiąc piratów

Dwa dni temu policjanci ogłosili, że ruszają do wielkiej akcji „Kaskadowy pomiar prędkość”. Z radarami i wideorejstratorami na drogi ruszyło 5 tys. funkcjonariuszy, którzy od rana do godz. 22 skupiali się na kierowcach przekraczających dopuszczalne prędkości.

Firma VideoRadar postanowiła tego dnia przeprowadzić eksperyment. Na 2 godziny ustawiła fotoradar przed przejściem dla pieszych na drodze wojewódzkiej nr 430 w Puszczykowie. To przejście na ruchliwej trasie przy skrzyżowaniu z gruntową drogą. Kierowcy powinni jechać w tym miejscu najwyżej 40 km/h.

Przejście znajduje się na prostym odcinku drogi, jest dodatkowo oznaczone znakami aktywnymi z lampkami animującymi na znaku przechodzenie człowieka po pasach. Na odcinku ok. 2 km tej drogi – jak przytacza VideoRadar – na przestrzeni kilku lat doszło już do kilku wypadków śmiertelnych.

Ilu kierowców jechało 40 km/h?

– W zasadzie żaden pojazd nie jechał 40km/h – mówi Marek Kulik z firmy VideoRadar. – No, z dwoma wyjątkami. Pierwsza sytuacja to moment, gdy kierowcy jechali wolniej, bo ruch spiętrzył się na pobliskich skrzyżowaniach i siłą rzeczy musiał wyhamować. Zdarzało się również, że spowolnienie wymusili przechodzący już przez przejście piesi – dodaje.

Tabela dwugodzinnych pomiarów jeży włosy na głowie. Zdecydowana większość kierowców jechała tam z prędkościami 60-80 km/h. Przez dwie godziny fotoradar zarejestrował tam blisko 600 takich pojazdów. Druga najliczniejsza grupa to ci, którzy jechali ponad 40 km/h ale mniej niż 60 km/h. Fotoradar zarejestrował prawie 300 takich kierowców. Ponad 60 szoferów w miejscu przejścia dla pieszych jechało z prędkościami 80-100 km/h. – Były i pojazdy jadące ponad 100 km/h – dodaje Kulik. – Jednak niedoskonałość przyrządów usytuowanych z boku jezdni na wysokości pojazdów i technologia zwykłej głowicy radarowej powoduje iż nie można jednocześnie było śledzić pojazdów na więcej niż jeden na jednym pasie ruchu – zaznacza.

Przedstawiciele VideoRadar, którzy przeprowadzili eksperyment, widzieli mnóstwo niebezpiecznych sytuacji. I nie chodzi tylko o to, że kierowcy masowo zbliżali się do przejścia z nadmierną prędkością. Nawet, gdy piesi zaczynali już wchodzić na pasy, kierowcy nie zatrzymywali się i przejeżdżali tuż przed nimi.

Poniżej jedna z takich sytuacji. Najpierw jeden kierowca renault przejechał z prędkością o ponad 20 km/h za dużą, gdy pieszy już był na pasach. Jadący za nim kierowca BMW też się nie zatrzymał – jedynie zwolnił, ale też pojechał blisko 20 km/h za szybko w tym miejscu:

Dwugodzinny eksperyment VideoRadar potwierdza straszną prawdę o polskich „zebrach”, którą ujawniono niedawno w raporcie z badania przeprowadzonego dla Ministerstwa Infrastruktury – wynikało z niego, że nawet 90 proc. kierowców przekracza dozwoloną prędkość na przejściach dla pieszych [CZYTAJ O TYM RAPORCIE].

Policja? Mizerna efektywność w zderzeniu z automatem

Akcja prywatnej firmy uzmysławia jednak jeszcze inną przykrą rzecz – że kierowcy w ogóle nie przejmują się nagłaśnianą we wszystkich mediach policyjną akcją pomiarów prędkości oraz to, jaką skuteczność w wyłapywaniu mają funkcjonariusze z radarami w porównaniu do automatów.

Policja nie podsumowała jeszcze całej akcji, ale wiadomo już, że np. przez cały dzień mierzenia kierowców w całym powiecie krasnostawskim wystawiła… 36 mandatów. W sumie na przekroczeniu prędkości złapała 70 kierowców.

Z kolei w całym powiecie limanowskim funkcjonariusze podczas wczorajszej akcji złapali 59 jadących za szybko kierowców. A prędkość mierzyło tam przez cały dzień sześć dwuosobowych patroli. Jeden patrol przez czas trwania akcji przyłapał więc średnio nawet nie 10 kierowców.

Ba, w całym woj. kujawsko-pomorskim 290 policjantów przez cały dzień złapało 772 kierowców łamiących limity prędkości na drogach.

Tymczasem fotoradar firmy VideoRadar ustawiony przed jednym przejściem dla pieszych na jednej drodze w zaledwie dwie godziny zrobił zdjęcia blisko tysiącowi kierowców łamiących prawo i narażających życie pieszych. Gdyby mandaty zawęzić tylko do grupy jadących ponad 60 km/h, dostałoby je ponad 600 osób.

To oczywiście nie jest wina policji – w krajach Europy Zachodniej zauważono to już dawno temu. I tam blisko 90 proc. wszystkich mandatów za prędkość generowana jest przez automaty. W Polsce ponad 90 proc. mandatów za prędkość wystawiają policjanci. I nie widać, by ktokolwiek w kraju chciał to zmienić. A po raporcie ITS na temat przejść dla pieszych – powinno się ten system zmienić. I to szybko.

Łukasz Zboralski