Il design si evolve ma non tradisce il Dna della 500. Al di là del design totalmente inedito dei cerchi di lega e dell'ovvia assenza del terminale di scarico posteriore, nelle foto scattate da Piero Mulone si nota subito un nuovo cofano motore con taglio frontale piatto, dal momento che i gruppi ottici si trovano soltanto nella parte inferiore. Sotto le plastiche si intravedono le sagome della mascherina e delle prese d'aria, ma tutto è nascosto e chiuso visto che il propulsore endotermico non è presente. I passaruota appaiono molto bombati e lo specchietto retrovisore si è spostato dalla fiancata all'angolo del cristallo, mentre sul lunotto è presente uno spoiler molto più ampio rispetto al passato. La portiera sembra più corta rispetto all'attuale e questo potrebbe indicare due diverse soluzioni: il passo allungato per favorire l'abitabilità e la possibile presenza di una portiera aggiuntiva controvento per l'accesso alla zona posteriore, come abbiamo ipotizzato nel dossier QNovità 2020 disponibile in allegato con Quattroruote di gennaio.