Cet été encore, les Clermontois vont devoir concilier avec l'absence de tramway le long de la ligne A. A ceci près que cette troisième – et dernière – tranche de travaux va durer plus longtemps.

Les travaux vont débuter le 14 mai, entraînant une interruption partielle de la circulation du tramway de La Pardieu à la place du 1er-Mai. Avant, à partir du 2 juillet, une interruption totale.

Pour rappel, il était prévu que les travaux débutent le 23 avril. « Le planning a pu être optimisé de trois semaines », souligne Nicolas Farges, chef de projet SMTC.

Chantier qui devrait être le dernier. « Il n'y aura pas de tels travaux sur la ligne A l'été prochain. Et celui d'après », a assuré François Rage, président du SMTC.

Première phase : du 14 mai au 2 juillet

La première tranche de travaux s'étalera du 14 mai au 2 juillet. A partir de cette date, la circulation en tramway s'effectuera seulement entre la station Les Vergnes et la station 1er-Mai, juste avant Les Carmes.

Pourquoi il n’y aura pas de tramway cet été à Clermont-Ferrand

Les travaux visent à réhabiliter la station des Carmes et surtout l'ouvrage du viaduc des Carmes, concerné par des problèmes d'usure et d'infiltration. « C'est un chantier qui se rapprochera plus de celui mené au pont de Neyrat l'été dernier que celui du viaduc Saint-Jacques en 2016. »

Des opérations de maintenance plus classiques seront menées en parallèle entre les stations Gaillard et 1er-Mai.

Deuxième phase : du 2 juillet au 27 août

A l'instar des deux derniers étés, la circulation de la ligne A sera totalement interrompue pendant ces huit semaines estivales.

Les travaux porteront sur les kilomètres de plateforme qui s'étirent du lycée Ambroise-Brugière à l'arrêt 1er-Mai. Sur place, l'enrobé sera remplacé par du béton et des portions de rails seront aussi changées.

Du côté des Carmes, les travaux se poursuivront sur le viaduc et la plateforme.

Le montant de cette dernière phase du plan pluriannuel 2016-2018 est estimé à 3,5 millions d'euros. En tout, 10 millions d'euros auront été investis pour ces trois étés de travaux.

Quelles conséquences pour les usagers clermontois ?

On l'a compris, cet été, les Clermontois vont devoir à nouveau se passer du tramway.





Tous retrouveront le bus de substitution qui a, semble-t-il, fait ses preuves l'an dernier. « L'amplitude horaire et la fréquence de ces bus seront les mêmes que celles de la ligne A ».

À Clermont-Ferrand, la vie sans tram, ça donne quoi ?

Cependant, les stations Gaillard et Jaude ne seront plus desservies par le tramway dès le 14 mai. C'est à partir de cette date que le bus de substitution reprendra du service, jusqu'à la station 1er-Mai dans un premier temps.

A Delille, la ligne 5, passant par Gaillard, sera renforcée. Les lignes B, C, 9 et 10 (passant par Jaude) permettront de récupérer le bus de substitution à Balainvilliers.

Et pour les automobilistes ?

L'été dernier, les automobilistes n'avaient que peu été impactés par la suspension de circulation du tramway. Cependant, avec un arrêt partiel dès le 14 mai de cette dernière, le SMTC a décidé de mettre en place plusieurs aménagements de voiries afin de notamment prioriser la ligne de substitution.

Les principaux changements portent sur le secteur de l'avenue George-Couton (le long du viaduc), du carrefour du 1er-Mai et le long du boulevard Trudaine.

Le long du boulevard Trudaine – entre la place Delille et la rue Michel de l'Hospital – une voie sera désormais réservée à la circulation des bus. La circulation des véhicules légers ne se fera plus que sur une seule voie.

– entre la place Delille et la rue Michel de l'Hospital – une voie sera désormais réservée à la circulation des bus. La circulation des véhicules légers ne se fera plus que sur une seule voie. Avenue George-Couthon , le sens descendant (c'est-à-dire de Delille vers 1er-Mai) sera interdit aux véhicules légers. A la place, une voie sera dédiée aux bus, dans le sens montant, à partir de l'arrêt de bus des Carmes. Pour rallier la place du 1er-Mai, les automobilistes n'auront d'autres choix que d'emprunter la rue des Jacobins. « Des réflexions sont en cours pour éviter d'avoir à contourner la place Delille pour ceux qui viennent de la rue Montlosier », fait savoir François Rage. A noter, les embranchements accessibles depuis le boulevard Jean-Baptiste Dumas seront fermés à la circulation.

, le sens descendant (c'est-à-dire de Delille vers 1er-Mai) sera interdit aux véhicules légers. A la place, une voie sera dédiée aux bus, dans le sens montant, à partir de l'arrêt de bus des Carmes. Pour rallier la place du 1er-Mai, les automobilistes n'auront d'autres choix que d'emprunter la rue des Jacobins. « Des réflexions sont en cours pour éviter d'avoir à contourner la place Delille pour ceux qui viennent de la rue Montlosier », fait savoir François Rage. A noter, les embranchements accessibles depuis le boulevard Jean-Baptiste Dumas seront fermés à la circulation. Place du 1er-Mai, les modifications seront plus techniques. « Le revêtement de la plateforme du tramway va être remplacé au niveau du carrefour. Pour que le béton sèche, il faut fermer ce carrefour à la circulation, aussi bien pour les bus que pour les véhicules lègers », explique Nicolas Farge. Ainsi, de mi-mai à début juin, un premier croisement sera fermé. De même pour les deux croisements suivants entre debut juin à début juillet.

Toutes les informations seront à retrouver sur le site mis en place par le SMTC qui sera mis à jour ces prochaines semaines.

Quid des cyclistes ? Si le tramway ne fonctionnera plus à partir du 14 mai entre La Pardieu et Gaillard, il restera interdit de circuler sur les voies de tram à vélo. Même chose cet été lors de l'arrêt total de circulation. Les question de sécurité sont mises en avant. La verbalisation restera donc d'actualité.

Pierre Peyret