90 procent av resorna som sker via Bromma är arbetsrelaterade och inte minst kopplade till arbetspendling. Under 2013 trafikerades flygplatsen av 2,2 miljoner människor och Malmö är en av de mest frekventerade städerna som är beroende av Bromma flygplats. Nedläggningen av Bromma flygplats slår därmed hårt mot Skåne. Det är inte heller varken rimligt, seriöst eller realistiskt att tro att Arlanda ska ha möjlighet att ersätta den kapacitet som Bromma i dag motsvarar.

Behöver två flygplatser

Utvecklingen sedan 1960-talet och internationaliseringen av Sverige gör att vår huvudstad i dag behöver två flygplatser som har olika roller att spela, där en fokuserar på inrikesflyg och den större på utrikesflyg. Swedavia har sedan tidigare aviserat att Arlanda ska vara ett nordeuropeiskt nav med större fokus på internationella flighter till exempelvis New York, Bangkok och Tokyo. Då kan knappast fokus ligga på att Arlanda samtidigt ska stå för mindre inrikesflyg till Kalmar, Ängelholm och Luleå. Ekvationen går inte ihop. Om Bromma läggs ned kommer det ändå att krävas en ny flygplats i Stockholmsområdet för att avlasta Arlanda. Bromma är hela Sveriges flygplats som knyter ihop vårt avlånga land.

Slag mot arbetslinjen

Att snabbavveckla Bromma flygplats är ett slag mot arbetslinjen och tillväxten i vårt land. Sydsvenska handelskammaren har bland annat beräknat att cirka 24 000 arbetstillfällen över hela landet riskerar att försvinna om nedläggningen av Bromma genomförs. Så sent som 2008 undertecknade också Stockholms stad ett nytt arrendeavtal med Swedavia som ger bolaget rätten att disponera marken som Bromma flygplats är belägen på till slutet av 2038, för flygplatsändamål.

Socialdemokraterna har valt att lägga sig platt för Miljöpartiet och Vänstern och sviker redan efter en knapp månad ett av sina vallöften. Statsminister Stefan Löfven sade själv tio dagar innan valet att Bromma skulle finnas kvar. Nu svävar även han på målet men det slutgiltiga beslutet om nedläggning måste tas av den nya S-MP-regeringen. Kommer även Löfven att vika sig för Miljöpartiet och därmed lägga grunden för en sämre infrastruktur, färre arbetstillfällen och ett svagare Sverige?

BORIANA ÅBERG (M)

Riksdagsledamot för södra Skåne, Trafikutskottet