Marc Márquez: "Más que los títulos, es mejor dejar huella" GP Australia MotoGP 2018 Entrevista MARCA

Marc Márquez se relaja en Phillip Island. Pasó el estrés de Japón con eventos y el título y reflexiona sobre su vida en las carreras y fuera de ellas.

¿Qué es más importante para usted: lo que ya ha conseguido en títulos o el hecho de haber revolucionado el motociclismo? Es que tampoco quiero considerar que he revolucionado el motociclismo. Más que los títulos, que sí que son importantes, los pilotos se recuerdan más por el estilo y el carácter que han mostrado en pista que muchas veces por los títulos. Se habla más de Mamola que de gente que ha conseguido dos títulos o uno en MotoGP. El carácter en pista, ser espectacular, las 'salvadas', el codo. Es todo esto. Yo, cuando hago una 'salvada' estoy deseando que la hayan grabado por la tele para verme, para verla y que la gente disfrute. A veces, entrenando, hago 'salvadas' y sé que no la ha visto nadie y digo: 'Buah, 'salvada', sí, pero...'. Es mejor dejar esa huella. ¿Es ya consciente de lo que ha ganado o alguien tan habituado no lo siente? Ahora me gustaría tener vacaciones y así lo disfrutas mucho más. Ya me pasó 2016, que ganas el Mundial, sí lo disfrutas, pero sigues concentrado en carrera, carrera, carrera. Viene otra y tienes que estar concentrado al cien por cien y lo disfrutas en Valencia. Aunque en Valencia haya ya pasado un mes desde que hayas conseguido el Mundial, cuando lo disfrutas es cuando termina la temporada. ¿Le gusta viajar, estar cada semana en un sitio distinto? No, sobre todo, cuando el viaje es entre carreras. A Phillip Island llegué el martes y podía haber estado en Melbourne dos días o uno, pero prefiero venir directo y descansar. Aunque no hagas nada y digas: 'qué aburrido'. Si vas de vacaciones es diferente. Ya estás con otra mentalidad, pero ahora no estás de vacaciones.

"Me gusta estar en casa. Aquello de maleta, ahora voy a ver esto, de momento, no me gusta"

¿Y cuándo no hay carreras? Me gusta estar en casa, o ir a algún sitio para quedarme en ese sitio. Aquello de maleta, ahora voy a ver esto, de momento, no me gusta. ¿Existe algún lugar de los que haya visto en el Mundial en el que le gustaría vivir o sólo piensa en vivir en España? Mira que he ido casi por todo el mundo, pero España e Italia. La casa es la casa. Sobre todo, la comida es lo mejor. Los amigos van a veces y me preguntan: '¿y dónde comes bien?'. Y les digo: 'como aquí, en ningún sitio. O en Italia'. La comida, el clima ahí lo tenemos perfecto. Está a punto de independizarse con 25 años. Sí, pero muy cerca de mi padre y de mi madre. Sí que me estoy haciendo la casa, pero el padre y la madre están a cinco minutos caminando. ¿Usted cocina? No. Si tengo que cocinar pasta o algo a la parrilla, sí. Si me dices: 'un risotto', te diré: '¿Y por dónde empiezo?'. El domingo desveló que tiene un perro y que sigue sin novia. Bueno, el perro es de mi hermano. Es de los dos. ¿No tiene novia porque podría ser una distracción en este momento? No, es porque no ha llegado. Y algún día llegará. No sé si será de aquí a una semana o de aquí a diez años. Pero es ley de vida. ¿Hay algo que haga en su vida en lo que no haya gasolina o dos ruedas? Pocas. La gente siempre me pregunta por mis aficiones, pero, con ruedas o no, pero es deporte siempre. En invierno me gusta ir a esquiar. Tampoco mucho, pero sí cinco o seis días. Siempre debo moverme, buscar algo, jugar al fútbol con los amigos. Pero un 'hobbie' que no sea relacionado con el deporte no lo tengo.

"No tengo un 'hobbie' que no esté relacionado con el deporte"

¿Y leer? Poco, me gustaría más porque sé que es importante. Siempre que puedo intento leer alguna biografía, pero no puedo. ¿Cuál es la que más le ha gustado? La de Andre Agassi porque pasa mucho esto con los niños. En el motociclismo, lo ves que muchas veces tiene más ganas el padre que el hijo de correr. O que el niño no lo ha hecho bien. Tiene ocho años, no te enfades con el niño. O sea, no lo ha hecho bien porque es un niño y para el niño la moto es un juguete. El padre ya lo ve como el futuro, un trabajo. Al niño le das la moto y es un juguete y juega con él cuando el niño quiere, no cuando el padre quiere. Agassi llega a decir que odia el tenis. ¿Usted ha llegado a decir que odia las motos? No. Porque nunca me han obligado a ir en moto. Normalmente, todos los niños que veías que los obligaban, cuando el niño tiene 15-16 años, paran de ir en moto. O ya no le gusta y ya no va rápido. Una suposición: si usted no fuera Márquez y pudiera convertirse en cualquier otro deportista, ¿quién sería? Siempre he tenido la intriga de qué tiene que ser ser un futbolista, sobre todo, convivir con otros 'cracks'. Nosotros estamos solos, aunque tenemos el equipo, pero en un vestuario, aunque sean del mismo equipo, pero la guerra de egos existe y siempre me ha picado el gusanillo de si hay compañerismo real o no. ¿Cómo va eso? Porque seguramente en 22 jugadores en una plantilla el pique existe.

"Tengo la intriga de qué es ser futbolista, si hay compañerismo real o no"

En 2019, llega Lorenzo, tras lo de Aragón, ¿llegará con algo de tensión o estará todo arreglado? No creo. Está claro que tanto Jorge, como yo, como cualquiera de los de delante, tenemos nuestro carácter y tenemos nuestras ideas. Cada uno defiende sus ideas. Por eso mismo, lo primero que hice cuando pasó lo de Aragón, porque primero yo pensaba que no había pasado nada, pero luego vi las declaraciones y esto y lo primero que hice es llamar. Porque llamando se entiende la gente. Él defendía su punto de vista y yo defendía el mío. Me interesé por su estado físico porque será mi compañero de equipo. Con Pedrosa hubo rivalidad en pista, en 2013 o 2014. Y con Lorenzo, si está delante, la habrá. Pero fuera de la pista somos compañeros de equipo. Sobre Lorenzo, ¿dónde va a ser más difícil controlarle, en la pista o fuera? Yo creo que en la pista está la clave. Si en la pista va rápido, fuera tiene la fuerza. Si en la pista no va rápido, fuera ya puedes hacer lo que quieras que no puedes hacer nada. Este año llegó a su box Alberto Puig. ¿Es mejor tener un expiloto a su lado? Es diferente. No quiero comparar a Livio (Suppo) y Alberto porque Livio era otro rol. Alberto es más jefe de equipo a lo deportivo y muchas veces sin tú pedirle la cosa, es como un mánager que ha corrido, sabe lo que necesita el piloto porque ha sido piloto. Y sabe qué tienes que darle para la confianza y, aparte, de los que hay en el 'paddock', de los cinco que más entienden de trazadas, de motos, de pilotaje, yo creo que está en ese grupo. Me aporta muchas cosas. Alberto dice que usted aún puede ser mejor, a tenor de los datos que ve. ¿Es así? De eso se trata, de crecer. Cuando acaba el año, intento ver qué he hecho mal, qué he hecho bien y mejorarlo para el año que viene porque sé que los rivales van a mejorar. Honda, el equipo y yo podemos mejorar. Nunca existe la perfección. En pista, este año he intentado ir más fino, ser agresivo menos veces, pero cuando lo era intentaba que fuera más calculado. Más o menos te está saliendo, pero es todo una rueda: si tú quieres crecer, la moto tiene que crecer, el equipo tiene que crecer. Y así la rueda se va haciendo más grande. Cada vez coges más inercia. ¿Cuál es la diferencia entre un buen piloto, un campeón y un súper campeón? Un buen piloto es aquél que va rápido. Todos los de MotoGP van rápidos. Un campeón, creo que es aquél que va rápido y piensa encima de la moto y un súper campeón, va rápido, piensa encima de la moto, pero en el momento clave no falla. ¿Le duele más una crítica que le hagan a usted o que le hagan a su hermano Álex? A él, porque a mí me da igual. A él también le da bastante igual, pero una crítica que le hagan a él. ¿Por qué? Te seré sincero: porque mucha gente se piensa que 'ser hermano de' ayuda aquí y llevar esa etiqueta creo que tiene más inconvenientes que ventajas. Digo el porqué: él se ha ganado el sitio en el campeonato del mundo porque ganó el campeonato de España. Se ha ganado el sitio de Moto2 porque ganó un campeonato de Moto3. La gente a veces se olvida. Hay comentarios y te dices: 'Pero, ¿tú te has visto la carrera deportiva de este chaval?' 'No, es que es el hermano de...'. Pues 'el hermano de' la presión que tiene y el significado de sólo llevar el apellido ese pues ya pesa mucho.

"Me duele más una crítica a mi hermano que a mí"

En ese sentido, en MARCA le hicimos una entrevista a Lin Jarvis en la que dijo que una de las razones por las que no ficharon a Álex fue porque le enseñarían todos los secretos de Yamaha y en cinco minutos los tendría su "enemigo número uno", refiriéndose a usted. ¿Qué opina de esto? Es que no tiene sentido ninguno porque los pilotos muchas veces ni sabemos. Tú puedes comentar con un piloto cómo va la moto, esto y lo otro, pero técnicamente, dentro, cómo está hecha la Honda, qué lleva, pues no sé, los pistones, ¿cómo van?... No sé. Yo sé que van cambiando cosas, pero no sé técnicamente. Eso es una excusa, me parece una excusa, nada más. Dovizioso siempre habla bien de usted. ¿Qué puede decir de Andrea como piloto? Lo definiría como un piloto con mucha confianza consigo mismo. Porque, en su carrera deportiva, había años en los que había gente como que lo apartaba, pero se ha ido buscando su sitio y cuando lo ha encontrado ahora en Ducati, el sitio justo para él para triunfar, lo está aprovechando al cien por cien. Cada vez está mejorando. Tiene una autoconfianza que esto es muy bueno en un deportista y esto es lo que aprendí de él el año pasado. ¿Por qué la autoconfianza? Nos estamos jugando el Mundial, y ahí sí que estaba apretado en puntos, y él seguía con su estilo de entrenamientos: preparando la carrera, no le importaban los resultados. ¿Puede ser que Dovizioso sea ya el piloto con el que más haya peleado en su vida hasta la última curva? Creo que es el rival con el que he luchado más y más tiempo seguido. En Moto2 y un año en 125 luché con Pol Espargaró; en MotoGP, con Lorenzo, Pedrosa. Pero con Dovi en los últimos dos años. Ha sido el piloto que me ha puesto más difícil en los cuerpo a cuerpo y todo lo que eran las carreras. Petrucci dice que usted marca la diferencia porque no tiene miedo de hacerse daño. ¿Es así? Sí, porque de los pilotos 'top', por ejemplo, soy el que más me caigo. No me caigo más porque piloto peor, sino porque quizá arriesgo más. El riesgo es un factor. Siempre he dicho que si en un momento de tu carrera deportiva sientes miedo o respeto a hacerte daño, tienes que entender también que vas a 300 km/h, cada vez que sales a pista pones en juego la vida. Tienes que tener ese punto de inconsciencia, no pensar en esto porque si lo piensas no vas rápido. Es ahí, donde siempre dentro de un límite, pero me gusta jugar ese límite. Que tiene su riesgo, sí, pero para marcar la diferencia... rápido pueden ir muchos pilotos, luego tienes que saber jugar en el límite. ¿Dónde encuentra la motivación? Durante un año, no estás siempre concentrado al máximo. Hay carreras mejores, peores. Momentos en que te sientes imbatible o en que tienes dudas. Es ahí que tienes que buscar el equilibrio. Para buscar el equilibrio, ¿cuál es la mejor medicina? Ganar. Ganar y estar en el podio porque cargas pilas. Tú haces una buena carrera, llegas a casa y es como que no hayas corrido, el cuerpo pide más. Haces una mala carrera, llegas a casa, estás cansado. La gasolina es el éxito.

"La mejor gasolina es el éxito"

¿Qué es el éxito para usted? Es el significado del por qué estoy aquí. Y todos buscan el éxito. Yo quiero hacer la mejor carrera, ganar para sentir recompensado el esfuerzo que he hecho y esto es el éxito. Usted está muy orgulloso de decir que no ha cambiado nada en su vida, pero ¿qué es lo que está seguro de que sí ha cambiado a nivel personal? Pues he madurado, maduras. En el Mundial, los chavales empezamos muy jóvenes, tenemos 20-21 años y somos adolescentes aún. Con 25 ya vas pasando a esa fase de hombre, pero vas madurando, tanto en la pista como fuera. Te hace gestionar mejor los tempos, cuando digo los tempos es gestionar mejor el saber estar, el saber pensar y reflexionar antes de hablar, qué hago, qué no hago. La experiencia te hace madurar. ¿Cuál es el mejor adelantamiento que ha hecho en su vida? Es difícil. Uno de los mejores, que lo tengo grabado en la mente, fue en Indianápolis, ahora no sé si en 2013 o 2014, a Lorenzo y Valentino, creo que fueron, en la segunda curva, los dos de una vez. Fue a mitad de carrera. Desde la tele no se veía muy espectacular, pero los pilotos... ahí hay poco espacio, pocos metros para frenar. Y pude pasar a los dos de una tacada. Fue uno de los mejores porque, sí, he hecho muchos, pero hacer un adelantamiento a Valentino, Lorenzo, Dovizioso, Pedrosa no es lo mismo que hacérselo a otro. Usted es humilde y modesto, pero ¿en qué cree que es muy bueno? No estaría bien si lo digo yo. ¿Qué digo? ¿Pilotando motos? Creo que he sabido elegir el camino. Tienes que tener algo de talento, luego, sólo teniendo talento no llegas. Tienes que tener el trabajo y esto. Supe elegir mi camino. Por ejemplo, no sé por qué elegí la velocidad y no el motocross, que me gustaba más. Y, a lo mejor, en el motocross, habría sido bueno o malo, porque hay malos también, o normal. Depende. Aparte de elegir el momento, estar en el sitio y el momento. Es el futuro, es la vida. Si no estaría dando vueltas a un circuito. Yo me acuerdo de estar con mis padres en una carrera, cuando tenía ocho años, vino una gente, unos hermanos de Mataró, los hermanos Rojas, Y me dijeron: 'queremos dar la oportunidad a un chaval' y me pagaron todo el año siguiente. Ahí ya me dieron el trampolín de pagarme dos años y 'pum'. Si no, mis padres no podían asumir el coste de una moto. ¿Hay algún lado negativo de ser Marc Márquez? No ser un chico normal. Esto lo echo de menos. Me costó entenderlo en 2013-2014, que hubo el 'boom'. No poder ser un chico normal, me cansa porque a mí me gusta porque soy muy sociable y me gustaría ir a todas partes, pero lo he ido entendiendo que no puede ser.

"Lo peor de ser Marc Márquez es no ser una persona normal"

¿Qué es el cansancio para usted? Hay, existe. Siempre intento hacer todos los eventos. Por ejemplo, en Japón, el sábado por la tarde tenía dos eventos y sentí cansancio. Venía del viaje, el martes, un evento; el miércoles, un rodaje con Red Bull de seis horas; el jueves, eventos con la fábrica japonesa; y el sábado sentí cansancio porque no era feliz. Estaba en el circuito, en la oficina y no era feliz. Estaba agobiado por los eventos y dije: 'no quiero hacer más. Hago la prensa y paro y quiero mi tiempo'. La fatiga es que no sientes tu tiempo y se me va la sonrisa. Paré y el domingo ya era otro. ¿Cuál es la parte de tu cuerpo de la que te sientes más orgulloso? Yo creo que en la cabeza está todo. Puedes tener muy buen físico, pero es la cabeza. A veces, teniendo muy buen físico y la cabeza no estando al cien por cien, no va. Así que la cabeza es importante. Con su equipo y su entorno, están todo el día gastándose bromas. ¿Cuál es la mejor que ha hecho y la que le han hecho? Los sustos, sustos de broma. Una de las mejores fue en Japón a José (Luis Martínez, su 'sparring'), hay un vídeo que no le colgado. Estoy dudando. Se metió mi hermano dentro de la ducha y le dio un susto guapo. A mí me han gastado pocas porque me gustaría a veces ser más inocente porque las pillo rápido. Y al pillarlas rápido, 'pam', ya lo veo. Soy bastante observador en eso. ¿Cree que un piloto está obligado a dar espectáculo? ¿Se obliga a sí mismo a darlo? Yo creo que sí, sí. Bueno, no está obligado, pero, como digo siempre, yo una carrera, cuando gano en una que salgo, cojo dos segundos, más dos, más tres y se acaba la carrera, estoy contento, pero no es lo mismo. La euforia del cuerpo a cuerpo... yo voy en moto por las carreras, la adrenalina esa del cuerpo a cuerpo, de últimas vueltas, donde se disfruta más casi es en la salida y en las últimas vueltas jugándose el triunfo. Muchas veces, gran parte de la carrera, estás ahí esperando y lo ves, muchos estamos esperando para llegar a las últimas vueltas y atacar y eso es lo bonito.

Le gusta la personalidad de Hamilton

Marc desea que Lewis sea pentacampeón, como él en MotoGP. "Hamilton tiene mucho talento. El estilo de vida es bastante diferente. Lewis y yo hablamos bastante por Instagram, Twitter, chats privados. Lo admiro mucho. Siempre lo he dicho, después de Fernando Alonso, porque es español, el segundo que me gusta es Lewis Hamilton, pero porque hace cosas diferentes. Tiene algo diferente. Mira que en los coches cuesta, pero la personalidad me gusta", opina. Es más se escribieron el domingo. "Me felicitó y le dije: 'espero que tengas el mismo 'feeling' que yo pronto", desveló.