Grandi navi a Venezia

Le grandi navi non passeranno più dal canale della Giudecca e dal bacino di San Marco a Venezia.

Il Comitatone riunito a Roma

Lo ha detto il ministro Delrio al termine del «Comitatone» riunito a Roma, a cui ha partecipato anche il sindaco di Venezia Luigi Brugnaro. Nell’arco di tre o quattro anni andranno a Marghera tutte le navi con oltre le 55mila tonnellate di stazza. «A regime le grandi navi andranno tutte nel canale nord di Marghera». Il ministro ha spiegato che non ci sono interferenze con il traffico commerciale. «Le due realtà possono coesistere in questa fase transitoria fino a quando il terminal di Marghera sarà attrezzato - ha aggiunto del Rio -. Metteremo in campo una nuova determinazione dell’autorità Marittima per disciplinare il traffico temporaneo con nuovi criteri che tengano conto di tutte le variabili architettoniche paesaggistiche ambientali per preservare al massimo la laguna. Continuiamo a studiare ed esplorare la possibilità di sfruttare gli attuali canali perché non se ne scavano di nuovi»

La nuova via è il canale di Malamocco Le grandi navi non passeranno più davanti a San Marco ma attraverso il canale di Malamocco e approderanno a Porto Marghera senza intralciare la parte commerciale del porto. Lo ha spiegato anche il sottosegretario Pier Paolo Baretta, in rappresentanza del Ministero dell’Economia e delle Finanze, al termine del Comitato interministeriale istituito dalla legge speciale per Venezia a Roma, al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

Venezia salvaguardata «Dopo anni di incertezze - sottolinea Baretta - siamo giunti finalmente a una decisione capace di proiettare Venezia e l’intera laguna nel futuro. La soluzione per il transito delle grandi navi da crociera, individuata dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e fatta propria dal Comitatone, rappresenta un punto di equilibrio tra tutela ambientale, sviluppo territoriale e attività imprenditoriale». Questo permetterà, aggiunge, «di garantire la salvaguardia della città. Una decisione necessaria, che era ora prendere per dare risposta ad anni di dibattiti, polemiche, battaglie. Tutela e salvaguardia non sono alternative a innovazione e sviluppo».

Le risorse stanziate Le risorse di 70 milioni di euro, già stanziate nelle recenti leggi di bilancio, «vengono finalmente sbloccate e assegnate ai comuni titolari - continua Baretta -. La richiesta di estendere la ripartizione a tutti i Comuni che fanno parte della gronda lagunare è ragionevole e stimola a reperire nuove risorse». Il governo, tramite il ministro Delrio, «si è inoltre impegnato a convocare a breve un tavolo di lavoro per il Mose - rileva - affinché si possano individuare le risorse necessarie alla conclusione dei lavori e alla successiva gestione. Va, infine, affrontato il tema delle bonifiche». «Va avanti il mio impegno - conclude Baretta - per l’estensione a due nuove aree dell’attuale zona franca, che a Marghera già esiste e che è un punto centrale per il rilancio economico e industriale del porto.