Nel caso del treno 10452 che lo scorso 25 gennaio deragliò nei pressi della stazione di Pioltello, nel Milanese, causando tre morti e cinquanta feriti, si è creato anche un «mistero» sulla ditta che ha fabbricato e sul periodo di costruzione dell’ormai noto giunto con problemi di manutenzione collocato nel cosiddetto `punto zero´ dove si staccò un pezzo di rotaia . Da quanto si è saputo, infatti, mancano i documenti che permetterebbero di sapere chi l’ha costruito e quando: gli inquirenti e i loro consulenti stanno compiendo accertamenti per scoprire questi elementi necessari per svolgere le analisi irripetibili previste e che sono, dunque, slittate. Da quanto risulta, infatti, questo genere di giunti che saldano le rotaie vengono fabbricati sia da Rete ferroviaria italiana che da ditte esterne. E in questo caso, però, mancano agli atti dell’ inchiesta le carte da cui si possa evincere il nome dell’azienda costruttrice e il periodo di fabbricazione. Inoltre, lo stesso giunto non presenta elementi utili per arrivare a capire chi l’ha costruito.

Dopo la fase degli accertamenti «non ripetibili» - ossia alla presenza anche dei consulenti degli indagati (due manager e quattro tecnici di Rfi e due manager di Trenord, oltre alle due società) e delle persone offese (una cinquantina in tutto) - sui carrelli e sulle ruote dei vagoni, che non avrebbero evidenziato problemi particolari, il prossimo passo, infatti, è l’analisi proprio del giunto. Quel giunto apparso subito in cattivo stato e che aveva sotto una «zeppa» di legno `tampone´ per impedire che la rotaia battesse sulla massicciata al passaggio dei treni. Proprio sopra quel giunto quella mattina si staccò un pezzo di rotaia di oltre 20 centimetri e il convoglio deragliò all’altezza del terzo vagone. Allo stato, tuttavia, da quanto si è saputo, nell’inchiesta con al centro il reato di disastro ferroviario colposo non si è potuto ancora identificare chi e quando abbia fabbricato quel giunto usurato. Una riunione sul punto, utile anche per decidere quando e come effettuare l’ultima fase degli accertamenti irripetibili, è stata fissata per il prossimo 14 giugno.