久富産業製部材使用は９２橋 国交省、溶接不良受け調査

国土交通省は９月１１日、京都府内の国道２４号勧進橋・落橋防止装置の部材で溶接不良が発覚したことを受け、当該部材を製作した久富産業が過去５年間に関わった耐震補強・補修工事を調査した結果、同部材を使用していることが判明した橋梁は、地方整備局管理で７２橋、高速道路会社管理で２０橋の合計９２橋（速報値）と発表した。今後、当該橋梁の完全溶込み溶接部に非破壊検査を適用し、不良と判明した部材については、速やかに補修を行う。検査に際しては足場設置をともなう現場もあり、すべての検査が完了するには約１ヵ月を要する見込み。

同省では、過去５年間より前の工事で久富産業が製作した部材加え、同社以外の部材を使用した橋梁についても、溶接部検査を実施し、影響範囲の特定作業を進める。さらに、今後、原因究明、再発防止策を検討していく中で、橋梁の溶接部に対する非破壊検査の実施方策などについて検討する。

久富産業と、元請会社・ショーボンド建設への納品の際に求めているＵＴを実施した北陸溶接検査事務所に対しては、過去に携わった工事に関する資料の提出を求めた。これまでに提出されている資料で同省、高速道路会社以外の発注機関は、１７府県、３５市町村、その他３者（西日本旅客鉄道、水資源機構、日本中央競馬会）

これを受け、地方公共団体とその他関係機関で過去５年間の久富産業の部材を使用している橋梁の特定に向け、２社から提出のあった工事関係資料を９月７日、情報提供した。久富産業資料の工事件数は２０１１年１月以降で１７２件。北陸溶接検査事務所資料の工事件数は２０１０年４月以降で２３４件、２００８年９月―２０１０年３月の期間で６３件。

同省は今回の事態を受け８月３１日、日本橋梁建設協会、プレストレスト・コンクリート建設業協会、全国建設業協会に対しても、久富産業が製作した部材を使用した工事について、傘下の会員に対する調査など協力要請を行った。

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