Número de mortes nas marginais aumentou 23% em um ano

As marginais de São Paulo registaram 32 mortes em 2017, seis a mais do que em 2016 - um aumento de 23% - segundo dados preliminares divulgados pela da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) na tarde desta terça-feira (23). Os dados oficiais só serão divulgados em abril.

Promessa de campanha de João Doria (PSDB), o aumento da velocidade máxima para carros foi implantada pelo prefeito em 25 de janeiro do ano passado.

Na avaliação do presidente da CET, João Otaviano, porém, não há relação entre a elevação da velocidade e o crescimento no número de acidentes. Ele ainda afirma que pelo menos cinco das seis mortes a mais registradas foram em acidentes considerados “atípicos”.

“Nós estudamos o acidente, buscamos elementos, câmaras. Não há nenhuma evidência de que a velocidade tenha interferido nestes acidentes registrados a mais em 2017”, afirmou Otaviano.

Marginal Pinheiros:

Em 2017: 13 acidentes fatais com 13 vítimas

Em 2016: 11 acidentes fatais com 11 vítimas

Marginal Tietê:

2017: 17 acidentes fatais com 19 vítimas

2016: 14 acidentes fatais com 15 vítimas

Os dados ainda estão sendo consolidados, pois dependem de análise de boletins de ocorrência.

A CET não contabiliza, por exemplo, mortes ocorrem por outros motivos, e os dados podem divergir do Infosiga, divulgado pelo governo do Estado, que considera ainda acidentes em pontes e alças de acesso as marginais.

Segundo o presidente da CET, um dos casos que chama a atenção pela diferença de comportamento foi o de uma mulher alcoolizada, com carteira de habilitação vencida, que atropelou três pessoas. Em outro, um motociclista discutiu com um motorista durante uma ultrapassagem.

Motociclistas e pedestres

Das 19 mortes na marginal Tietê em 2017, 13 envolveram motociclistas e mais outros 4 foram atropelamentos. Grande parte delas foi na pista central (nove dos 19 casos). A maioria das mortes foi registrada nas quintas-feiras (4).

Na Marginal Pinheiros, das 13 mortes registradas, nove envolveram motos e dois foram em atropelamentos. A maioria das mortes ocorreu na pista Expressa (7) e duas na pista local - em 4 casos não há a informação. A maior parte das mortes foi registrada aos sábados (5 casos).

“A maioria das mortes é de motociclista, e não são motofretistas, são de quem migrou para a moto por diferentes fatores”, afirmou o presidente da CET, salientando que as vítimas motociclistas não teriam muita experiência com o uso de moto e, além disso, assumem velocidades acima das permitidas nas vias - como 160 km/h e 209 km/h em alguns casos -incompatível com o que é estabelecido nas vias.

“Ele (o motociclista) se sente mais à vontade na marginal, porque ele está andando em velocidade maior”, salientou. “Eles não respeitam a velocidade”.

A maioria das mortes é de homens, jovens, com idades entre 20 e 40 anos, e ocorreram durante a madrugada.

“Estamos convencidos que a sinalização das marginais gerou efetiva aplicação e a fiscalização aumentou. Vamos fazer um reforço na educação neste ano”, afirmou ele.

Otaviano ressaltou ainda que a CET fez, em 2017, 34.616 remoções de veículos nas marginais - por motivos diversos - contra 22,636 mil realizadas em 2016. O número de veículos trafegando nas marginais no período foi de 60 mil a mais do que no ano anterior.