Publié le 1 avr. 2019 à 19:50

Les personnes qui reviennent à Paris après plusieurs mois d'absence sont les mieux placées pour mesurer l'ampleur du phénomène : les trottinettes électriques en libre-service ont envahi les rues et les trottoirs, suscitant de vifs débats entre leurs utilisateurs enthousiastes et leurs fervents détracteurs. Face à la prolifération des start-up, la question est même devenue politique : le Conseil de Paris doit soumettre bientôt au vote l'instauration d'une redevance contre les trottinettes (mais aussi les vélos et scooters) pour occupation illégale de l'espace public.

Mais faute d'études approfondies, on mesure encore mal l'impact des start-up de trottinettes électriques sur les villes. Et c'est pour répondre à cette question que Lime, arrivée sur le marché parisien dès juin 2018 , a commandé une enquête à l'institut de sondages Odoxa.

Lire aussi : Lime, la trottinette milliardaire

Ses conclusions permettent de mieux cerner les habitudes de ses utilisateurs : 11 % des Parisiens et 5 % des Franciliens affirment utiliser « souvent » ou « de temps en temps » des trottinettes électriques en libre-service (tous opérateurs confondus). En outre, 17 % des Parisiens et 14 % des Franciliens envisagent d'en utiliser à l'avenir. Ces chiffres confirment le taux d'adoption rapide des services de micromobilité. En décembre, Bird, la start-up rivale de Lime, estimait que 5 % de la population parisienne avait déjà utilisé son service .

Pratiques d'intermodalité

Plus spécifiquement, 62 % des clients de Lime indiquent qu'ils utilisent « parfois » les trottinettes en complément d'un autre moyen de transport. 23 % d'entre eux le font « systématiquement ».

A la question (à réponses multiples) : « Pour quels motifs utilisez-vous les trottinettes électriques Lime ? », les personnes interrogées citent les loisirs (56 %), les promenades (44 %), mais aussi les trajets domicile-travail (43 %). 44 % des clients de la start-up américaine qui louent une trottinette pour se rendre sur leur lieu de travail affirment ainsi gagner entre 6 à 10 minutes par trajet, et 21 % entre 11 à 15 minutes.

Alors qu'il existe à l'heure actuelle un vide juridique concernant les endroits où peuvent circuler les trottinettes électriques , les utilisateurs de Lime plébiscitent les pistes cyclables quand ils ont le choix (93 %). En l'absence d'infrastructures cyclables, ils sont 68 % à opter pour la route et 30 % pour le trottoir.

Report modal

Enfin, l'enquête donne des indices sur la question du report modal liée à l'émergence des services de trottinettes électriques. 59 % des clients de la start-up indiquent avoir remplacé, au moins partiellement, leur utilisation de véhicules motorisés individuels.

Lire aussi : Une nouvelle levée de fonds valorise Lime 2,4 milliards de dollars

Ils sont 47 % à moins utiliser leur scooter ou moto et 12 % à l'avoir totalement remplacé. Un tiers des clients déclarent que la trottinette leur permet de faire des parcours qu'ils faisaient en voiture auparavant. Ils sont même 10 % à affirmer ne plus utiliser leur voiture.