PKN Orlen chce zostać w F1. Władze koncernu prowadzą rozmowy z kilkoma zespołami, które są zainteresowane finansowym wsparciem polskiej firmy

Nie jest jasna przyszłość Roberta Kubicy. Polak może zostać w F1 w roli kierowcy rezerwowego

Najciekawszą opcją dla Orlenu byłaby współpraca z McLarenem. W tym zespole miejsce dla Roberta Kubicy na pewno się nie znajdzie

Status "skomplikowane" – gdyby używać określeń z mediów społecznościowych, tak właśnie najlepiej opisać Roberta Kubicę, PKN Orlen i Formułę 1. Wiadomo, że Polak i jego sponsor odejdą z Williamsa, który jest najgorszą ekipą sezonu, a Polak głównie zajmuje ostatnie miejsca w wyścigach (choć zdobył dla zespołu jedyny punkt) i przegrywa z kolegą w tych samych barwach, czyli George’em Russellem. Oczywiście pojawia się mnóstwo głosów o tym, że obaj kierowcy nie dysponują takim samym bolidem, choć ekipa twierdzi inaczej. Jedno jest pewne – drogi Williamsa, Kubicy i Orlenu się rozejdą, o czym poinformowano w czwartek. Jak udało nam się nieoficjalnie ustalić, przedstawiciele Polskiego Koncernu Naftowego byli całkiem niedawno na spotkaniu z szefostwem Williamsa, ale nie znaleźli porozumienia. Orlen miał pretensje, że ekipa nie pozwala Kubicy pokazać pełni potencjału, a w odpowiedzi usłyszał podobno, że to bezpodstawny zarzut, bo... Polak tak naprawdę więcej potencjału nie ma. To oznaczało, że nie ma szans na znalezienie porozumienia, choć podpisany przed rokiem kontrakt zakładał, że współpracę można przedłużyć. Z tej furtki Orlen skorzystać nie chciał. Zresztą podobnie jak Kubica i chyba w zasadzie Williams.

Mają kilka możliwości

Orlen twierdzi jednak, że na sto procent zostanie w Formule 1. Jeśli tak zadeklarował prezes koncernu Daniel Obajtek, to znaczy, że rozmowy z nowym partnerem zostały już zakończone albo są na ostatniej prostej. Polska firma jest bardzo zadowolona z efektów, jakie przyniosło jej wejście do F1 i chce to kontynuować. Zainteresowanych pieniędzmi Orlenu i samym Kubicą było sporo. PKN do tego stopnia chce dalej być częścią świata Formuły 1, że w grę wchodzi pozostanie w serii bez Roberta. Tym bardziej że w zasadzie nie ma możliwości, aby w przyszłym sezonie Polak był regularnym kierowcą. Wolne są fotele trzecich kierowców lub w symulatorach. Pytanie, czy to będzie interesowało samego Kubicę.

Ekipy, z którymi prowadził i prowadzi rozmowy Orlen, pomijając Williamsa, są trzy. W dwóch z nich Kubica mógłby być w przyszłym roku kierowcą rezerwowym. To Racing Point i Haas. Przedstawiciele tej pierwszej byli nawet w Polsce, co zostało uwiecznione na zdjęciach, które błyskawicznie obiegły świat F1. Ten zespół mógłby zaoferować Polakowi rolę kierowcy testowego. Takie informacje miał kolportować w padoku sam właściciel zespołu, czyli Lawrence Stroll. Na nic więcej nie ma szans, bo Sergio Perez ma jeszcze trzy lata ważny kontrakt, a Lance Stroll to syn Lawrence’a, więc logiczne, że miejsca nie zwolni.

Najciekawsza – z punktu widzenia Orlenu i pewnie samego Kubicy – możliwość to amerykański Haas. Tam szukają sponsora, a polska strona bierze pod uwagę możliwość zostania partnerem tytularnym tak, aby team w przyszłym sezonie nazywał się Orlen – Haas. Szef zespołu Guenther Steiner mówił ostatnio w rozmowie z "Przeglądem Sportowym", że chciałby pracować z Kubicą, ale na razie nie wie, czego chce sam kierowca. Tam też jednak w grę wchodzi co najwyżej fotel kierowcy rezerwowego, choć w Orlenie liczyli, że Robert mógłby wrócić do startów w Grand Prix w 2021 roku. Haas z kolei chciałby skorzystać z doświadczenia Polaka także w symulatorze.

Z Kubicą lub... bez

Trzecia możliwość, jaką badał Orlen, to McLaren. Gdy kilka dni temu powiedzieliśmy ludziom w koncernie o tym, że wiemy o wizycie przedstawicieli Orlenu w Londynie i spotkaniu z szefami brytyjskiej ekipy, zamilkli, później próbowali ustalić, skąd mamy taką wiedzę, aż wreszcie wszystko nieoficjalnie nam potwierdzono. Problem w tym, że w McLarenie miejsca dla Kubicy nie ma właściwie żadnego, a przynajmniej tak na pierwszych rozmowach sprawę miał przedstawić zespół.

Symulator to też propozycja, jaką przed obecnym sezonem przedstawiło Kubicy Ferrari. Wtedy jednak wolał Williamsa i regularne starty. Teraz nie wiadomo, przynajmniej oficjalnie, czego chciałby sam Robert. Sezon w Williamsie kosztuje go dużo nerwów, daje za to mało przyjemności, bo właściwie w każdym Grand Prix musi walczyć z własnym bolidem, a rywali ogląda głównie na starcie i kiedy później go wyprzedzają.

Polak ma też ponoć otwarte drzwi do serii DTM, a on sam podobno twierdzi, że dałoby się to pogodzić z rolą kierowcy testowego. W Orlenie słychać, że pojawiły się także możliwości powrotu do świata rajdów WRC. Sam koncern jest jednak zdecydowany i stawia wszystko na Formułę 1. Z Kubicą lub bez. A sam kierowca musi podjąć decyzję, w którą stronę chce iść.