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ハースF1チーフデザイナーのロブ・テイラーはフェラーリとのパートナーシップは"もろ刃の剣"かもしれないと考えている。

フェラーリとの技術提携を助力に今季から参戦を果たしたハースF1だが、提携の内容にエンジン供給のみならずレギュレーションで許される限りのパーツの提供が含まれていたため、そのあり方が議論を呼んだ。この提携によってコストとマンパワーを抑えられる一方、ハースF1がパーツを理解してVF-16独自のプランにそれを組み込んでいくための時間は限られている。

デザイン面でその点が頭痛の種になっているとテイラーは認めた。

「そのことに由来する若干の問題が起こっている。われわれはフェラーリから多くの情報を吸収しているものの、彼らからそれを与えられるのは彼ら自身が分かっているときになってからなので、われわれがそれらのパーツを購入する際に事前の見通しはまったくない」

「通常、これから採用しようとするコンセプトについて、本格的なデザインの前に何らかのアイデアがあるものだ。フェラーリとの合意によって、われわれは念入りに考察されて実現に向かう段階まで一部のパーツを目にできない。したがって、もろ刃の剣のようなものだ」

「その作業をする必要がない一方、通常よりも遅い段階で他の者の仕事に反応していかなければならない」

最も難しいのはフェラーリSF16-H用にデザインされたパーツを自分たちのマシンに装着することだとテイラーは言う。

「最大の懸念は"完成して導入したときに合うか？"ではない。"ここに着けられるのか？ この隙間に私たちの指が入るのか？"だ。例えば、小さなフロントのロッカーでさえもそれを実装するまでに入り組んだ道筋をたどらなければならない」

「われわれは自分たちのシャシーを組み、彼らはミリ単位の配置で彼らのシャシーを組んでいる。ロッカー全体がマシン上で機能するかどうかではなく、おかしなことに問題になっているのは"なんてこった、入らない！ もっと手の小さいメカニックはいないか！"などということなのだ」

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