Linje 89 mellan Ekerö och City har ett ständigt ökande antal resenärer. Det gör att linjen kan bli permanent och få ökad turtäthet.

– Vi ser att allt fler hittar till linjen och stiger på vid de olika hållplatserna, inte minst vid Ekensberg och Lilla Essingen. När Ekerövägen byggs om och ett körfält stängs av under tiden så kommer behovet av den här linjen bara att öka, säger miljölandstingsråd Gustav Hemming (C).

Politikerna har lyssnat – pendelbåt från Hässelby kan bli verklighet

Satsar på det som "flyger"

Ekerölinjen föreslås få fördubblad turtäthet under vardagarna, och kan dessutom få både helg- och sommartrafik. Den totala motsatsen råder för Riddarfjärdspendeln mellan Klara mälarstrand, Söder mälarstrand och Kungsholms torg. Den kommer att läggas ner efter 2018, eftersom det knappt är några resenärer – i genomsnitt åtta per resa – som använder den.

– Det är en klart sorgligare historia. Vi hade hoppats på att den skulle användas av fler, men när det inte finns en tillräcklig nyttjandegrad så måste vi vara beredda att osentimentalt lägga ned för att istället satsa på det som flyger, säger Gustav Hemming (C).

Snart gäller SL-kortet även på Waxholmsbåtarna

Nya linjer planeras

Och just nu utreds förutsättningar för flera nya båtlinjer. Men det är svårt att förutse var tänkbara linjer kan hamna och om de blir av är det svårt att förutspå hur välanvända de blir, menar Gustav Hemming.

– Det är en oprövad terräng och lite "work in progress", man får prova och utvärdera. Men vi kommer fortsätta försöka att utveckla båttrafiken så långt det är möjligt.

Beslut om att lägga ner Riddarfjärdspendeln ska tas på nästa trafiknämndmöte.