Eine Fahrspur weniger auf der Lorrainebrücke Der Gemeinderat soll prüfen, wie sich die Situation für Velofahrer auf der Lorrainebrücke verbessern lässt. Die zuständige Kommission verlangt, dass der Autoverkehr statt vier- nur dreispurig rollen darf. Christoph Hämmann

Die Kommission für Planung, Verkehr und Stadtgrün fordert, dass auf der Lorrainbrücke in beide Richtungen je eine Spur für den Autoverkehr aufgehoben wird. Andreas Blatter

Die Berner Velobrücke zwischen Breitenrain und Länggasse scheidet die Geister. Eine Hauptkritik: Es sei dringender, die Situation auf der gefährlichen Lorrainebrücke – der Hauptachse zwischen Nordquartier und Bahnhof – zu entschärfen, als an der Peripherie eine neue Brücke zu bauen.

Das eine tun und das andere nicht lassen: So begegnen Befürworter der Velobrücke diesem Argument. Und in diese Kerbe haut nun auch die Kommission für Planung, Verkehr und Stadtgrün (PVS). Sie beauftragt den Gemeinderat, auf der vierspurigen Lorrainebrücke eine Spur für den Autoverkehr aufzuheben. Entschieden wurde dies im Rahmen der Debatte über die geplante Veloroute zwischen Wankdorf und Bahnhof, wie PVS-Präsident Daniel Imthurn (GLP) am Montag auf Anfrage bestätigte. «Eine Kommissionsmehrheit fand, dass diese Route nur mit einer konsequenten Lösung für den Veloverkehr auf der Lorrainebrücke sinnvoll ist.»