Depuis maintenant 13 mois, des travailleurs s'activent sur le site du futur CHUM, qui doit être livré le 22 avril 2016. Coût de l'opération: deux milliards de dollars. TVA Nouvelles a pu visiter ce chantier impressionnant.

Près du site, tout paraît tranquille, mais à 23 mètres de profondeur, ça fourmille. Une centaine de travailleurs sont en action dans un immense cratère d'où doit émerger, d'ici quelques mois, un imposant édifice de 22 étages qui comprendra 772 chambres individuelles et plus de 400 salles d'examens. Aux côtés de ce bâtiment, s'élèvera la tour des soins ambulatoires, d'une hauteur de 12 étages.

Sur place, trois arpenteurs se promènent continuellement pour vérifier si les plans sont respectés au millimètre près; on nous promet qu'il n'y aura pas de retard.

Des chiffres importants

La superficie totale du nouveau CHUM doit être de 268 000 mètres carrés, soit l'équivalent d'une cinquantaine de terrains de football. «Au total, on va couler environ 150 000 mètres cubes de béton», indique Jacques Morency, directeur associé du nouveau CHUM.

L'excavation a été complétée au début de l'été. «On a fait 375 dynamitages et pour chacun d'entre eux, il fallait aviser l'hôpital pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'opération sensible en cours», poursuit M. Morency.

Au total, 35 000 voyages de camions d'une capacité de 20 tonnes chacun ont été nécessaires pour extraire le roc, qui servira lors de la reconstruction de l'échangeur Turcot.

Quand patients et personnel médical auront intégré le nouvel édifice, à l'automne 2016, l'hôpital Saint-Luc sera détruit afin que débute la construction d'une tour à bureaux pour les besoins cliniques et administratifs.

Le centre de recherche avance

De l'autre côté de la rue, s'élève le centre de recherche, sur le toit duquel s'affairent 480 ouvriers à l'heure actuelle. Coût du centre: 469 millions de dollars. Les travaux devraient être complétés à l'automne 2013, tout comme ceux de l'édifice administratif adjacent. Environ 3000 employés y travailleront, une fois le tout terminé.

Le métro, qui passe juste en dessous, a offert de beaux défis de construction aux concepteurs. Un tunnel doit d'ailleurs relier la station Champ-de-Mars au CHUM. L'endroit pourrait être rebaptisé métro Champ-de-Mars-CHUM, puisqu'une demande a été déposée en ce sens.