Pascal Fauret (à droite) et Bruno Odos (au centre), accompagnés de leur avocat Antoine Vey, à leur arrivée au tribunal d’Aix-en-Provence (Bouches-du-Rhône), le 18 février. GERARD JULIEN / AFP

Deux anciens pilotes de chasse aux brillants états de service, les dirigeants d’une société d’aviation privée, un douanier laxiste, un ancien garde du corps de vedettes du show-business devenu homme de confiance de milliardaires : le banc des accusés de la cour d’assises des Bouches-du-Rhône accueille, à compter de lundi 18 février, l’étonnant casting de l’affaire « Air cocaïne ». Neuf hommes accusés d’importations massives de drogue.

L’enquête a fait le tour du monde, a été riche en rebondissements et a emprunté des chemins de traverse, comme la géolocalisation durant deux mois des portables de Nicolas Sarkozy, l’ancien président de la République étant un client de la compagnie d’aviation privée, sans aucun lien avec l’affaire.

Saga judiciaire

Cette saga judiciaire débute le 20 mars 2013 sur l’aéroport international de Punta Cana en République dominicaine. Un Falcon 50 – celui du lunettier Alain Afflelou loué par la compagnie SN-THS – est prêt à décoller vers Saint-Tropez (Var) lorsque les forces antidrogue dominicaines interviennent et saisissent vingt-six valises dont certaines ont été calées dans le salon, faute de place en soute. A l’intérieur, près de 700 kg de cocaïne, pas loin de 20 millions d’euros au prix de revente en Europe… Quatre Français, les deux pilotes, Pascal Fauret et Bruno Odos, et les deux passagers, Alain Castany et Nicolas Pisapia, sont interpellés.

Cette équipe était sur les radars des gendarmes varois depuis un renseignement détaillant l’arrivée, le 9 décembre 2012, du même Falcon 50 sur l’aérodrome de La Mole, près de Saint-Tropez, en provenance de Puerto Plata (République dominicaine), via les Açores. Sous l’œil d’un douanier arrangeant, une dizaine de valises cassées et boueuses avaient été déchargées. Un agent de piste qui en avait soulevé une avait évoqué un poids de 50 kg. Cette cargaison avait été prise en charge par Frank Colin, un aventurier parti d’une cité difficile de La Seyne-sur-Mer près de Toulon pour devenir homme d’affaires à Bucarest et époux de la petite-fille du président roumain, Ion Iliescu, le successeur de Ceaucescu. Il était accompagné d’un énigmatique « Rayan ».

En plus de ces deux vols, les cinq magistrats de la cour d’assises spécialement composée – compétente pour l’importation en bande organisée – auront à examiner un troisième déplacement transatlantique, vers la capitale de l’Equateur, Quito, en février 2013, dont le Falcon était revenu à vide.

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