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GREENSBORO, 14 de julio.- La expectativa de la incursión de la compañía japonesa Honda al mercado de los jets ejecutivos, a través de Hondajet, provocó que el mismo año en que se anunció el nuevo negocio, en 2006, se vendiera la cuota de 100 unidades que se había previsto, informó Michimasa Fujino, presidente y CEO de HondaJet.

Durante un recorrido por la planta de las aeronaves, en la que se invirtieron 700 millones de dólares, Fujino explicó que se eligió este sitio de Estados Unidos debido a que el 50 por ciento del negocio de los viajes ejecutivos se realiza en la costa Este de la Unión Americana.

Comentó que México es un mercado muy importante (datos de Aerolínea Ejecutiva indican que es el segundo mercado más importante del mundo de jets ejecutivos) para HondaJet y que sus características geográficas, como la cercanía con la Unión Americana y las ventajas de la mano de obra calificada lo podrían hacer en el futuro un buen aliado de la compañía japonesa en la fabricación de partes y componentes para su nueva rama del sector aéreo.

México, 2º consumidor de jets

En 2006, cuando se anunció la creación de HondaJet, la subsidiaria de Honda Motors que fabrica Jets ejecutivos, se vendieron 100 aviones —que no han sido entregados— , cuota pensada para los dos primeros años, aun cuando la nave está en proceso de fabricación y certificación, informó Michimasa Fujino, presidente de HondaJet.

Para la empresa, México es un mercado muy importante. De los 100 jets que construye, 20 ya fueron vendidos en el país (20 por ciento del total).

Según datos de la firma Aerolínea Ejecutiva (ALE) México es el segundo mercado más grande a escala mundial.

A decir de Fujino, por las características geográficas del país, como la cercanía con Estados Unidos, así como su estabilidad económica y las ventajas de la mano de obra calificada, lo podrían hacer en el futuro un aliado de Honda en la fabricación de partes y componentes para aviones.

Estimó que el mercado global de aviones ejecutivos es de mil unidades anuales, de las que HondaJet podría obtener diez por ciento del mercado.

HondaJet es parte de Honda Corp., conglomerado cuyas ventas anuales ascienden a 100 mil millones de dólares. De hecho, es el cuarto pilar del corporativo y como tal deberá contribuir a equilibrar la balanza financiera del grupo, con la expectativa de que en los siguientes diez años pase a facturar 200 mil millones de dólares por año.

De la cifra se espera que el negocio automotriz contribuya con 50 por ciento del total y la otra mitad por las motocicletas, los motores y los aviones ejecutivos.

Cada avión tiene un costo de 4.5 millones de dólares, explicó.

Dijo que en la fábrica de jets ejecutivos se invirtieron 700 millones de dólares y que el principal mercado para su producto es Estados Unidos, por eso la planta se construyó en dicho país.

Industria local

El directivo explicó que 20 aviones ya fueron adquiridos en México, en ciudades como Puebla, Toluca y Monterrey, independientemente de un contrato de compra-venta que HondaJet firmó con Aerolíneas Ejecutivas (ALE) por 15 unidades por 67 millones de dólares.

Alejandro Alonso, director general de ALE, señaló que además, ALE tendrá la representación exclusiva de HondaJet en el país.

Una vez que se entreguen las aeronaves, ALE realizará las inversiones necesarias para la instalación de un hangar y talleres en Monterrey o en Toluca.

Según Alonso la crisis provocó el desplome en el precio de los aviones, por lo que en la actualidad se puede conseguir una nave que antes costaba 35 millones de dólares en sólo 13 millones de dólares, lo que ha propiciado que más mexicanos realicen compras.

Señaló que “hay en el país cerca de 900 empresas que ofrecer el servicio de taxi aéreo y la flota de jets, sin contar con unidades de pistones y de turbohélice, debe ser de 700 unidades”.

Datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) indican que al 2010 habían en el país, mil 742 aeronaves comerciales, cinco mil 995 unidades privadas y 418 aviones oficiales.

Alonso informó que entre sus clientes de gobierno se encuentra el Banco de México y la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, a los que se le ofrece el servicio luego de haber ganado una licitación.

Dijo que ALE, en sus 43 años, nunca ha tenido un accidente, por lo es la empresa más segura. Además, su flota tiene mantenimiento adecuado.

El HondaJet es ligero y consume 40 por ciento menos combustible que las naves de otras empresas. Su performance es de mil 400 millas náuticas o dos mil 593 kilómetros.

Es una nave de cinco plazas y tecnología que incluye un sistema GPS que reproduce en la pantallas nubes y montañas en tiempo real, lo que se compara con el instrumental en el que se debe interpretar lo que hay en el tablero.

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