La posibilidad puso en alerta a los gremios que agrupan a choferes y propietarios de taxis. Esta semana Clarin.com informó que la aplicación móvil Uber estudiaba la posibilidad de instalarse en Buenos Aires; se trata de un servicio que ya opera en otras ciudades del mundo y que permite contratar autos con choferes que no son profesionales y compartir viajes entre usuarios de la misma aplicación.

Sin embargo, esta mañana una vocera de la empresa aseguró que "en el corto plazo no hay planes específicos" de operar en Buenos Aires. Como en otros sitios, desde los gremios y cámaras empresarias de taxistas aquí rápidamente surgieron las dudas en torno al servicio que ofrece la empresa a través de los smartphones.

La aplicación se desarrolló en Estados Unidos y ofrece viajes alternativos a los que brindan los taxis oficiales, contratando autos particulares. El usuario tiene que sacar una cuenta a su nombre y linkearla con una tarjeta de crédito, de donde se debitarán los viajes. Y aunque Uber asegura que ofrece un servicio gratuito -para compartir los viajes-, tanto a los usuarios como a los choferes, "se reserva la posibilidad de cobrar cargos en el futuro", según explican en su página web.

Desde la Unión de Propietarios de Taxis se mostraron en alerta: "Si operaran en Buenos Aires serían competencia desleal, no hay reglamentación para que funcione la aplicación", explicaron. Lo mismo entienden desde el Sindicato de Peones: "Existe una ordenanza en la Ciudad que le otorga el marco legal al funcionamiento de los taxis, incluyendo la habilitación de los choferes, que son conductores profesionales. Más allá de que hay taxistas que conducen mejor que otros, hay una normativa que protege al usuario. Con esta aplicación eso desaparece, porque cualquier puede ser conductor. Si sucede algo, a quién le reclama el pasajero", dijeron a Clarin.com.

En muchas de las ciudades en las que desembarcó Uber se generó polémica. En el Distrito Federal de México, en Madrid y Barcelona, en Londres, París, en varias ciudades de Holanda y también en Brasil hubo fuertes polémicas. En Bogotá, sin embargo, se utiliza normalmente.