Michel Paulin ne cache pas sa fierté. L'Acadien originaire de Caraquet, au Nouveau-Brunswick, vient avec son équipe et plus de 2000 autres travailleurs, de mettre le point final à l’un des plus importants projets d'infrastructure de la dernière décennie.

La semaine dernière, M. Paulin était de l'inauguration du nouveau pont Samuel-De Champlain, qui relie l’île de Montréal à sa rive-sud. C’est un chantier qui a gardé occupé le chef arpenteur de SNC Lavalin au cours des quatre dernières années. Il a emménagé à Montréal à l’été 2015 pour relever ce défi.

Agrandir l’image ﻿ (Nouvelle fenêtre) ﻿ ﻿ La construction du pont Samuel-De Champlain a occupé l'Acadien Michel Paulin au cours des quatre dernières années. Photo : Lyne Chenard

C'est une fierté, c'est un accomplissement hors de l'ordinaire , dit-il en parlant de la nouvelle structure, qui devra résister à des dizaines de millions de passages par année, pendant au moins un siècle.

Après quatre ans de travaux et des investissements de près de 4,5 G$, le pont Samuel-De Champlain a été inauguré le 28 juin 2019. Photo : Radio-Canada / Ivanoh Demers

En plus des automobiles, des autobus et des vélos, les trains légers du Réseau express métropolitain (REM), le projet auquel s’attaquera à présent Michel Paulin, circuleront sur le pont Samuel-de Champlain dès 2021.

Le plus difficile, c'était de monter les pylônes principaux, avec les câbles à haubans. À mesure qu'on montait le pylône, on construisait à l'horizontale aussi. Donc on tirait les câbles à mesure qu'on construisait à la verticale , explique le Néo-Brunswickois. C'est tout un défi de garder le contrôle de géométrie.

Agrandir l’image ﻿ (Nouvelle fenêtre) ﻿ ﻿ Michel Paulin sur le pont Samuel-De Champlain. Photo : Lyne Chenard

Pour Michel Paulin, qui a participé dans les années 1990 à la construction du pont de la Confédération entre l’Île-du-Prince-Édouard et le Nouveau-Brunswick, c'est la somme de toutes les expériences acquises et l'appui des partenaires qui permet de mener à bien un si long projet. Il souligne les progrès considérables de la technologie depuis l’inauguration du premier pont Champlain, en 1962, qui permet aux arpenteurs d’aujourd’hui d’être en confiance.