In Rotterdam worden kaartjes al lang gecontroleerd door rondlopende medewerkers van de RET Beeld RET

Sinds deze week wordt hiermee geëxperimenteerd op tramlijn 5. De GVB-medewerkers worden uitgerust met een mobiele OV-chiplezer. Het vervoerbedrijf spreekt nadrukkelijk over gastheren en niet over mobiele conducteurs: kaartjes worden niet gecontroleerd.



De proef is onderdeel van het project Reis voor de Reiziger. Een ander onderdeel hiervan is dat reizigers op lijn 2 bij het in- en uitstappen gebruik kunnen maken van alle deuren. Op andere lijnen moet voorin worden ingestapt of bij de conducteur. Gekozen is voor lijn 2, omdat daarvan veel toeristen gebruikmaken.



'Meer zwartrijden?'

Volgens een woordvoerder is Rotterdam een inspirerend voorbeeld, maar kan Amsterdam dat model niet één op één overnemen. "We hebben meer reizigers, meer lijnen en meer toeristen. Daarom onderzoeken we het eerst. Wat zijn de gevolgen voor de doorstroming en de veiligheid? Wordt er niet meer zwartgereden? Dat willen we eerst heel duidelijk hebben."



Eerder stelde de VVD in Amsterdam al dat de methode zou moeten worden overgenomen. Volgens raadsleden Werner Toonk en Tjakko Dijk zou dit miljoenen euro's besparen en de sociale veiligheid bevorderen.