La Peugeot e-2008 2020 offre une autonomie de 310 km.

La nouvelle Peugeot e-2008 2020 est la variante 100% électrique du SUV de la marque lion. Elle propose un moteur de 136 chevaux et une autonomie de 310 kilomètres. La nouvelle génération de la Peugeot 2008 , comme celle de la 208 , ajoute à son offre mécanique une version électrique équipée d’un moteur de 100 kW, dont l’équivalent thermique est de 136 chevaux . Il s’appelle Peugeot e-2008 2020 et nous pouvons également confirmer qu’il a un couple maximal de 260 Newton-mètres .

La batterie de la Peugeot e-2008 2020

La batterie qui alimente ce propulseur est du lithium ion et a une capacité de 50 kilowattheures . Il se situe juste en dessous de l’habitacle, ce qui est essentiel pour que la Peugeot e-2008 2020 conserve la capacité du coffre des versions à combustion, soit 434 litres. L’autonomie assurée par ce SUV compact est de 310 km maximum! soit 30 de moins que le e-208, conformément au protocole d’ approbation WLTP .

La batterie de la nouvelle Peugeot e-2008 2020 nécessite environ 16 heures de charge si un câble classique est utilisé, cette durée pouvant être réduite à huit heures si un courant monophasé de 7,4 kilowatts est utilisé. Si vous optez pour une phase triphasée de 11 kilowatts, vous pouvez recharger la batterie en cinq heures. Tandis qu’avec un système de charge rapide de 100 kilowatts, 80% de l’autonomie est récupérée en 30 minutes. En outre, Peugeot garantit au moins 70% de la capacité de charge de la batterie pendant huit ans! soit 160 000 km.

Extérieur et Intérieur

Issue de la plate- forme e-CMP , variante du CMP , présente des différences esthétiques par rapport aux versions à combustion; telles qu’une calandre peinte de la couleur de la carrosserie et non en noir. Le logo de la marque qui varie entre le bleu et le vert et la lettre «e» à la fois dans l’aile avant et dans le hayon. À l’arrière, évidemment, il n’y a pas de sortie de secours.

En ce qui concerne l’intérieur. La Peugeot e-2008 2020 ne différencie que les informations fournies à la fois par le tableau de bord et l’écran de la console centrale, spécifiques aux électromécaniciens. Le levier de vitesses, en revanche, nous permet de choisir entre les positions “D”, de fonctionnement conventionnel, et “B”, ce qui nous permet de freiner uniquement avec le pied de l’accélérateur. Une Espagne n’arrivera qu’avec la plus haute finition de la gamme, appelée «eGT». Site officiel Peugeot

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