Le projet, sur la table depuis longtemps, arrive (enfin) à sa phase de concrétisation. La réunion publique de mercredi soir, organisée par la Métropole et la municipalité en est le point de départ. « Nous souhaitons recueillir vos avis et travailler avec vous en tant qu’experts usagers », s’est adressée Hélène Geoffroy, maire, aux Vaudais présents. Ils étaient près d’une cinquantaine. Les acteurs sont unanimes : ils sont attachés à ce cœur de village, à ce « vieux Vaulx », comme le qualifie la maire. L’achèvement de ce projet est de faire coexister véhicules, vélos, piétons et transports en commun sur cet axe principal, depuis l’esplanade de Verdun, jusqu’à la place Pasteur. Trois points ont été particulièrement soulevés par les habitants : la sécurité, le stationnement et les vélos.

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La sécurité pour tous Le premier à questionner l’assemblée n’est autre que le directeur de l’école Grandclément, Michel Moiroud : « Dans cette rue empruntée par nombre d’enfants, ne serait-il pas bon de faire de leur sécurité une priorité ? » Le pavé est lancé. Et de poursuivre : « Il y a eu deux accidents l’année scolaire dernière. Deux enfants ont été renversés. » Les regards se posent également sur les trottoirs. « La sécurité passe par des trottoirs assez larges et sécurisés », lance l’architecte de l’agence Folia, en charge du projet.

Ras-le-bol du stationnement à la volée Le manque de places de stationnement pose plusieurs problèmes, selon les Vaudais. D’une part, cela entraîne des stationnements à la volée, qui génèrent bouchons et insécurité. D’autre part, cela tuerait le centre-ville et ses « commerces, qui deviennent moribonds ». Mais une chose est sûre, les habitants ne veulent pas d’une grande “place-parking”, qui n’est pas du tout sécuritaire pour les enfants.

Quid des cyclistes ? Les cyclistes ne seront pas en reste. « Où est-ce que je pourrais garer mon vélo ? Si on les laisse dehors, ils disparaissent », questionne une Néerlandaise adepte des modes doux. « Comment empêcher les gens de se garer sur les pistes cyclables ? » ou encore, « Comment être en totale sécurité à vélo dans ce secteur ? » Les modes doux sont dans l’ère du temps. « Un itinéraire spécialement cycliste peut être créé et le sera », explique l’architecte. Avec la création de pistes cyclables, pas forcément située sur la chaussée routière. « Il faut que chaque mode de transport comprenne où est sa place et les règles qu’il doit respecter », conclut-il.

Participez aux ateliers Le premier atelier : balade urbaine avec débat et échange. Ensuite, le deuxième portera sur les usages à conforter ou à créer et, pour finir, le troisième atelier abordera l’aménagement et les ambiances paysagères. En avril ou mai, aura lieu une réunion publique de restitution de la concertation. Note Pour participer aux ateliers et à la concertation, envoyer un mail à concertation.vaulx-republique @grandlyon.com