"E' arrivato il momento di sedersi intorno a un tavolo per discutere con Kimi. Mi sembra che in pista fosse impegnato a fare altro...". La frase di Sergio Marchionne alla fine del GP della Cina è sembrata quasi un benservito in diretta per Raikkonen, protagonista di un'altra prestazione deludente dopo quella di Melbourne. Mentre Sebastian Vettel lottava come un leone sull'altra Ferrari, rimontando furiosamente fino al secondo posto, nonostante la beffa della safety car che gli aveva rovinato la strategia, il finlandese spariva alle spalle delle Red Bull. Tanto che Bottas, scivolato fuori dai primi dieci dopo un testacoda, alla fine ha concluso a un soffio dalla rossa di Kimi.

che distacchi — Troppo poco, per un campione del mondo che dovrebbe giocare da seconda punta, portando punti preziosi nella classifica Costruttori. Quest'inverno Vettel e Raikkonen sembravano in forma nei test come Higuain e Dybala, ma appena cominciato il campionato il finlandese si è spento, tornando il pilota assente delle ultime stagioni ferrariste. Mai un attacco o un tentativo di sorpasso. Distacchi da Vettel imbarazzanti: 22" in Australia e addirittura 41" domenica a Shanghai. Appena la Ferrari è diventata competitiva, il tedesco (per due volte in prima fila) ha demolito il compagno di squadra anche nelle qualifiche, dimostrando che il parziale a favore dell'altro nell'ultima parte del 2016 era solo dovuto a un suo calo di motivazioni.



finita — L'insofferenza che aveva l'anno scorso Sebastian, culminata negli insulti a Verstappen e al direttore di corsa Whiting in Messico, sembra di colpo essersi trasferita su Kimi. Che si è lamentato tutto il tempo via radio della macchina e delle gomme. "Parlava troppo...", il commento caustico del team principal Maurizio Arrivabene. Tante volte il secondo matrimonio fra Raikkonen e la rossa, cominciato nel 2014, è stato dato al capolinea. Ma stavolta, con il finlandese che compirà 38 anni a ottobre ed è in scadenza di contratto, sembra davvero finita. Quasi impossibile che Kimi prolunghi per un altro anno, come è già successo nel 2015 e nel 2016.

il big — La Ferrari, secondo le indiscrezioni raccolte, si è già mossa da tempo per trovare alternative, sondando la disponibilità di vari piloti, come aveva fatto intendere Marchionne al pranzo di Natale. Tanto che avrebbe già contattato un big. Da affiancare a Vettel, se il tedesco rinnoverà il contratto in scadenza a sua volta quest'anno, o per sostituirlo se dovesse rompere con Maranello, ipotesi in questo momento lontana, visto come stanno andando macchina e pilota. Una mossa, quella del Cavallino, suggerita dalla necessità di rinforzarsi e allo stesso tutelarsi in caso di divorzio con il proprio numero uno, intenzionato a rimanere solo se potrà lottare per il titolo. La scelta di Maranello sarebbe caduta su Daniel Ricciardo. Un pilota di 27 anni che ha già vinto 4 GP in F.1 e che ha un grande potenziale, ma non ancora lo "status" (e neppure lo stipendio) di Lewis Hamilton o di Fernando Alonso, incompatibili con Vettel.

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clausole — Pare che l'australiano con genitori italiani abbia fatto carte false per andare alla Ferrari già l'anno scorso. Ma c'era comunque l'ostacolo del contratto pluriennale con la Red Bull, che scade alla fine del 2018. Ora potrebbero essersi create le condizioni per una rescissione anticipata, come capitò per il passaggio di Vettel alla Ferrari. Solo se non si riuscisse a finalizzare l'operazione, la rossa potrebbe valutare altri nomi. Ma la tentazione di scommettere subito su un giovane italiano, promuovendo il terzo pilota Antonio Giovinazzi, si è allontanata. Mentre l'eventuale parere contrario di Seb, che andò via dalla Red Bull anche per la concorrenza di Ricciardo, non può essere considerato più un ostacolo, viste le circostanze.