Imagem digital mostra projeto da Linha Verde de São José Divulgação/Video PMSJC

A Prefeitura de São José dos Campos pretende iniciar ainda em 2019 as obras da primeira fase do projeto Linha Verde, que prevê a implantação de um corredor para operação de um TRM (Transporte Rápido de Massa). O trecho deverá ligar o bairro Eldorado, na região sul, à Avenida Nelson D’Ávila, na região central. Estão previstas quatro estações na etapa inicial.

De acordo com o prefeito Felício Ramuth (PSDB), as obras desta primeira etapa serão concluídas até o começo de 2021 e custarão cerca de R$ 50 milhões ao município. A intenção do tucano é que a operação do TRM seja incluída no processo de concessão do transporte público, para que entre em atividade ainda em 2021 (veja mais detalhes da primeira etapa abaixo abaixo).

A Linha Verde será construída dentro da área que hoje pertence à Cteep (Companhia de Transmissão de Energia Elétrica Paulista) e será desapropriada. O TRM será um veículo elétrico sobre pneus, mas estruturalmente diferente dos ônibus.

O memorando de entendimento entre a prefeitura e a Cteep foi assinado nesta terça-feira (19) durante o lançamento do projeto, mas para iniciar a obra, Felicio ainda depende da Câmara para regularizar o acordo e aprovar a nova Lei de Zoneamento.

A origem dos recursos para execução da obra também não foi definida. De acordo com Felicio, os investimentos estão sendo negociados com a Caixa Econômica Federal, Banco do Brasil e BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social).

Projeto Linha Verde vai ocupar uma faixa do corredo das torres de transmissão de energia que corta a cidade Foto: Cláudio Vieira/PMSJC

Linha Verde

A prefeitura não tem prazo para iniciar as demais fases do projeto Linha Verde, que prevê a ligação das regiões sul, central e leste da cidade por um corredor que será aberto dentro do ‘retão’ das torres de transmissão da Cteep que corta a cidade. O município utilizará uma faixa de 31% do terreno das torres de transmissão.

De acordo com o projeto, no futuro a Cteep deverá fazer o enterramento dos cabos de transmissão. Com a área livre de torres, a companhia poderá disponibilizar o restante do terreno para empreendimentos imobiliários, revertendo em ganhos financeiros.

O plano da prefeitura é que, ao longo dos 75 quilômetros do chamado ‘corredor sustentável’, sejam construídos quatro praças, ciclovias e imóveis residenciais e comerciais.

A desapropriação da área, que possui 395.485 metros quadrados, será realizada por meio de troca de IPTU (Imposto Predial e Territorial Urbano), ao longo de cinco anos. Cada metro quadrado custará R$ 150, totalizando cerca de R$ 60 milhões, segundo a prefeitura.

No vídeo abaixo, o prefeito explica o projeto Linha Verde. Após o vídeo, veja como vai funcionar a primeira fase.











Primeira Fase

Para iniciar a implantação da primeira etapa do projeto Linha Verde, que prevê a ligação do Eldorado, na zona sul, até a avenida Nelson D’Ávila, na região central, a prefeitura não precisará esperar o aterramento dos cabos. A maioria dos trechos não possui torres de transmissão e, segundo informou a Cteep ao Meon, mesmo nos trechos onde existem não haveria risco nenhum de implantação do corredor do TRM.

Ao longo deste corredor serão quatro estações: Anhanguera, Shibata, Centro da Juventude, e uma perto da Vale Sul Shopping. De lá, será feita uma conexão ligando o TRM até perto da rua Turquia, segundo explicou o secretário de Mobilidade Urbana de São José, Paulo Guimarães, em entrevista ao Meon.

“Temos hoje, ligando a região sul e a região central, o eixo Estrada Velha e o eixo Cidade Jardim-Andrômeda. Nesses dois eixos tem muito o que a gente chama de ‘sobe-e-desce’, a ideia é que a gente tenha um eixo central para as pessoas que querem ir para o centro da cidade ou para esses grandes empreendimentos que a gente tem ao longo da Linha Verde”, disse Guimarães.

Segundo ele, neste trecho, cerca de 40 mil pessoas utilizam o transporte público. “A gente acredita que muitas pessoas que hoje utilizam carro também vão optar pelo TRM.”