Strano a dirsi, ma l'Italia una volta tanto è avanti in qualche cosa. Il metodo di tariffazione utilizzato per le autostrade è considerato più equo, in quanto basato sulla distanza percorsa e non su una tassa fissa come ad esempio avviene in Svizzera con la famosa vignetta. Il Parlamento Europeo vorrebbe che metodi simili a quello dell'Italia siano la regola per i Paesi membri e per questo ha votato per l'introduzione di pedaggi basati sui km percorsi e sul tipo di veicolo.

Come sempre non si tratta di una norma già attiva perché poi dovrà passare al vaglio dei singoli Paesi membri per l'effettiva attuazione. In primo luogo verrano coinvolti i mezzi commerciali, che già dal 2023 nel caso siano superiori a 2.4 tonnellate dovrebbero sottostare alle nuove regole, con i mezzi con massa inferiori che si accoderanno nel 2027.

Ma la novità più importante, forse passata in secondo piano, è la volontà del Parlamento di considerare determinante anche il livello di inquinamento di un veicolo. Già dal 2021 il pedaggio potrebbe essere determinato non solo dalla distanza percorsa, ma anche dalle emissioni inquinanti che ci siamo lasciati alle spalle, con una tariffa più salata quanto più è inquinante la motorizzazione, con le auto elettriche ovviamente maggiormente agevolate.