Les remorqueurs sont en colère contre les taxis qui leur font concurrence en acceptant de déverrouiller des portières ou de survolter des voitures. Ironiquement, les taxis sont eux-mêmes en guerre contre Uber, qu’ils accusent de concurrence déloyale.

«L’argent que j’ai perdu à cause des taxis, je ne le compte plus. Je suis trop outré», s’indigne Pierre Beaucage, de chez Remorquage PDL, à La Prairie.

Comme tous les remorqueurs interrogés par Le Journal, M. Beaucage en veut aux compagnies de taxi qui n’hésitent pas à offrir des services de dépannage de base. Selon eux, les taxis seraient moins compétents que les remorqueurs et feraient payer moins cher aux clients dont le moteur refuse de démarrer ou qui ont oublié leurs clés dans leur voiture.

Ces reproches surviennent alors que les taxis sont eux-mêmes en guerre contre l’application mobile Uber, qu’ils accusent d’empiéter illégalement sur leurs activités.

Combler les trous

«Les taxis, il faut leur mettre un miroir devant eux», s’exclame Réjean Breton, président de l’Association des professionnels du dépannage du Québec (APDQ).

M. Breton observe d’ail­leurs que le phénomène s’est accentué au cours des deux dernières années. «Est-ce un effet d’Uber?» se demande-t-il.

«Ce genre de services existe depuis longtemps», se défend toutefois Dory Saliba, président du comité provincial de concertation de l’industrie du taxi.

Trop lents Photo courtoisie

«C’est parce que l’industrie du dépannage n’arrive pas à donner un service rapide» que les taxis ont pris l’habitude d’offrir ces services, explique M. Saliba. «Si votre voiture ne part pas pendant l’hiver, appelez un remorqueur pour voir. Vous allez attendre quatre ou cinq heures», estime-t-il.

Reste que l’industrie du dépannage connaît elle aussi de dures années, notamment parce que la fabrication des véhicules fait en sorte qu’ils tombent moins souvent en panne, explique M. Breton.

«Sauf que nous, on ne demande pas à faire du taxi» pour combler les trous, lance-t-il.

En fait, les taxis ont le droit d’offrir ces services. Un règlement encadrant le dépannage avait été adopté par la Ville de Montréal, puis abrogé en 2004.

C’est d’ailleurs le Bureau du taxi qui gère les permis des remorqueurs à Montréal et à qui ils doivent verser une cotisation chaque année. «C’est à se demander si on est surveillés par la bonne entité», rage Serge Landry, propriétaire de Remorquage Météor.