Mais do que uma pré-venda, você pode contribuir para que este livro chegue até bibliotecas de Universidades, Órgãos Públicos e Agências do Setor de Transportes no Brasil.

Mesmo sendo uma atividade meio, o transporte no Brasil sempre foi um setor importante, graças à dimensão continental que o país possui e que, após a fundação de Brasília em 1960, provocou o deslocamento da capital para o centro do país. Desde então, as questões logísticas se tornaram fundamentais – tanto para decisões na promoção de políticas públicas, bem como para ações estratégicas da iniciativa privada e que demandavam financiamento público para investimentos em projetos e obras de infraestrutura.

Porém, ainda não existe no Brasil, um material que tenha o objetivo de abordar setores específicos e importantes à luz do liberalismo. Esse é o principal objetivo desta obra: um livro com autores que discutam o setor do transporte à luz do pensamento liberal.

De fato, não se trata de um livro de autores liberais discutindo ou criticando como o setor veio e vem sendo tratado – muito pelo contrário. O livro traz autores especialistas da área de transporte propondo soluções para o transporte utilizando de perspectiva liberal em sua argumentação e proposição científica – teoria e prática do liberalismo para o transporte em seus diversos setores: rodoviário, hidroviário, ferroviário, aviação civil e mobilidade urbana.

Esse livro pretende ser um marco do Instituto Liberdade e Justiça na produção de estudos avançados do liberalismo aplicados à realidade Brasileira, que tanto urge por ideais e mudanças.

Autores:

Adriano de C. Paranaiba (org.) é economista, Mestre em Agribusiness, na área de concentração em Sustentabilidade e Competitividade de Sistemas Agroindustriais (UFG). Doutorando em Transportes (UnB), discutindo Financiamento Privado para Infraestrutura de Mobilidade Urbana. Professor do Instituto Federal de Goiás (IFG), onde atua com professor de Economia e Gestão Financeira. Foi membro do Instituto ProEconomia, onde exerceu a função de Diretor-Presidente durante 3 anos. Articulista na área de economia nos principais jornais regionais, concede entrevistas sobre economia para vários veículos da mídia. Atualmente é Diretor de Pesquisa e Ensino do Instituto Liberdade e Justiça e pesquisador em grupos de pesquisa na Universidade de Brasília (UnB/CNPq) com publicações em diversos Periódicos, Revistas, Congressos e Journals, nacionais e internacionais.

Marcos Paulo Schlickmann é engenheiro civil e mestre em planejamento do território pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto - Portugal. Tem experiência em desenho e análise de redes de transporte público, planos de mobilidade, estudos de tráfego e estacionamento no Brasil, Portugal, Angola e Cabo Verde. Atualmente faz doutorado em Sistemas de Transportes no Programa MIT Portugal. Escreve para o Caos Planejado.

Rafael Hespanhol é Doutorando em Transportes pela Universidade de Brasília (UnB), Mestre em Transportes pela Universidade de Brasília (UnB - 2016), Especialista em Tecnologias da Educação pela Universidade do Oeste Paulista (Unoeste - 2016) e Bacharel em Administração pela Universidade Estadual Paulista (UNESP - 2010). É Professor nos cursos de Graduação em Administração e em Engenharia de Produção e diversos cursos de MBA e Especialização da Universidade do Oeste Paulista (Unoeste), desenvolvendo diferentes pesquisas sobre a aviação civil, nas áreas de segurança (safety), logística aérea, e aplicações de inteligência artificial. Foi Analista de Projetos, Coordenador Nacional da premiação de melhores projetos da Siemens Brasil e Avaliador Internacional de Projetos da Siemens AG entre 2010 e 2012; iniciou-se na aviação em 2008, sendo Piloto Comercial na aviação geral e Instrutor de Voo de Avião.

Eliezé Bulhões de Carvalho é engenheiro civil pela Universidade de Brasília, graduação em Administração de Empresas pela Faculdade de Administração de Brasília, mestrado em Transportes pela Universidade de Brasília (2003). Doutor em Transportes (UnB), professor do Instituto Compacto de Ensino Superior e Pesquisa e do Centro Universitário do Distrito Federal - UDF. É Analista de Infraestrutura de Transportes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Tem experiência na área de Engenharia de Transportes, com ênfase em Planejamento de Transportes, Planejamento de obras de transportes, atuando principalmente nos seguintes temas: Infraestrutura de Transportes, Hidrovias, Administração, acessibilidade, serviço público e inclusão social.

Abimael de Jesus Barros Costa é professor Assistente do Departamento de Ciências Contábeis e Atuariais da Universidade de Brasília (UnB), doutorando do Programa de Pós-graduação em Transportes, área Economia dos Transportes, do Departamento de Engenharia Civil e Ambiental da UnB/FT, Mestre em Contabilidade (UnB), bacharel, especialista e técnico em Ciências Contábeis, possui complementação Pedagógica em Matemática e Pedagogia. Ex-diretor Executivo do Centro de Seleção e de Promoção de Eventos (CESPEUnB). Áreas de interesse: Governo; Finanças Públicas; Contabilidade Aplicada ao Setor Público (CASP); Controle da Administração Pública; Governança Regulatória; Educação e Pesquisa em Contabilidade.

Graziele Araujo Moura possui graduação em Gestão do Agronegócio pela Universidade de Brasília (2009) e é mestre em Transportes também pela UnB. É membro do GESA-Grupo de Estudos do Sistema Agroindustrial. Tem experiência na área de Administração, Economia e Transportes. Trabalhou como pesquisadora no Centro Interdisciplinar de Pesquisas em Transportes - Ceftru/UnB, atuando principalmente nos seguintes temas: mensuração do custo social, idade econômica, frota autônoma de caminhões, acidentes envolvendo caminhões de carga e frota autônoma com foco no agronegócio.

Tiago Henrique França Baroni é formado em Engenharia Civil pela Universidade Camilo Castelo Branco, em São Paulo, especialista em Engenharia Ferroviária pela Universidade Gama Filho e, atualmente, mestrando em Transportes pela Universidade de Brasília, iniciou seu exercício profissional na área de suprimentos para a construção civil, em especial fornecimento de materiais e serviços just-in-time. Na sequência, assumiu o cargo de Analista de Operações Sênior na concessionária América Latina Logística, sendo o então responsável pelos trechos de baixa densidade do estado de São Paulo, bem como pela reativação dos ramais Araraquara-SP x Colômbia-SP e Corumbá-MS x Ladário-MS e ainda pela duplicação ferroviária do trecho Santos-SP x Campinas-SP. Posteriormente assumiu o cargo de Coordenador de Transportes, já em Brasília, sendo o responsável por vários projetos do BRT-Norte e do BRT-Sudoeste, entre outros inúmeros estudos relacionados à Mobilidade Urbana, Comportamento e Pesquisa em Transportes, Comportamento e Mobilidade de Cargas e Novas Tecnologias em Transportes.