L’eloquio torrenziale («ho un convegno a San Donà, c’è tempo solo per un’ultima domanda», poi parla per un’altra mezz’ora), la gigantesca spilla dei pompieri di New York sul rever della giacca («mi hanno fatto vigile del fuoco onorario»), una certa idea dell’economia («le aziende in crisi devono fallire, i soldi pubblici servono a portare qui le multinazionali»), lo stile da parón che un anno e mezzo da sindaco non gli ha fatto perdere. Nel giorno in cui la città celebra l’anniversario dell’Aqua Granda, l’alluvione del 1966, Luigi Brugnaro, l’imprenditore che con una lista civica appoggiata dal centrodestra ha espugnato Venezia, svela le sue idee su turismo, Unesco, industria. Con un messaggio per Renzi.

Com’è la vita da sindaco?

«Vita di trincea, con 800 milioni di debito. Grazie a quindici anni di filosofi e professori, quelli che sanno sempre tutto».

Ha appena cominciato e già si lamenta dei predecessori, come ogni politico?

«Macché. Quando mi sono insediato ho chiesto un bilancio consolidato. In Comune non sapevano neanche cosa volesse dire. Mi consigliavano di fare un mutuo per aggiungere debito a debito. In sei mesi ho risparmiato 30 milioni solo rendendo la macchina più efficiente. Per avere un certificato di nascita servono sei giorni: se lo scrivi su pergamena fai prima, no?»

Cosa ha fatto finora?

«Ho scoperto che i municipi davano contributi di solidarietà a pioggia su semplice richiesta, senza una banca dati e controlli su reddito e patrimonio. Ho azzerato tutto. I musei chiudevano alle 16: ma siamo matti? Io a quell’ora non mi sono ancora alzato da tavola. E il casinò chiudeva alle 2 con i soldi ancora sul tavolo. Ho spiegato che i tempi sono cambiati, a quell’ora mio figlio esce da casa».

I sindacati le fanno la guerra.

«Il primo giorno di scuola le maestre degli asili comunali chiedevano permessi e lasciavano le classi scoperte per fare l’inserimento dei propri figli a scuola. Io ho detto che non era giusto. E in un Comune con tremila dipendenti destra e sinistra hanno creato un esercito di 150 precari da otto anni, presi senza concorso dagli amici degli amici come co.co.co, poi trasformati a tempo determinato. E ora chiedono di essere assunti a vita. Eh, no! Basta con le assunzioni aumma aumma».

Come tratta i dipendenti del Comune, lei abituato all’azienda?

«Ho proposto loro di eliminare il badge: non m’importa dell’orario, ma della qualità del lavoro. Pensiamo al cittadino, che è il nostro cliente».

È la sinistra che ce l’ha con lei?

«No, la partigianeria è il tumore dell’Italia. Per me esistono due partiti. Il partito di quelli che sudano e si guadagnano la libertà e il partito dei vaffanculo, della rivendicazione dei diritti senza doveri, dell’infelicità esistenziale».

Renzi a quale appartiene?

«Al primo, ma non è l’unico».

Il turismo di massa è l’emergenza per Venezia?

«Tutt’altro. Ma qualcuno, invece di sviluppare altri settori, vuole uccidere il turismo che ci dà da mangiare. Quando hai fame prima pensi a riempire il frigorifero, poi a mangiare meglio. Se eliminiamo il turismo si svuota il frigo e la gente non mangia più».

Qual è la sua ricetta?

«Prima sviluppiamo l’industria. Tutto dipende dal porto. Abbiamo appena perso una nave da seimila container. Non è andata a Genova o Trieste, ma a Capodistria. Perché il mondo va verso economie di scala. Gli armatori acquistano navi più grandi e il nostro porto non è in grado di accoglierle. Allora dico a Renzi: facciamo un patto per Venezia».

In che cosa consiste il patto?

«Nel 2002 accettammo il Mose in cambio di uno sviluppo del porto. Non s’è visto nulla. Bisogna fare un nuovo porto offshore in grado di accogliere navi oceaniche. I cinesi sono pronti a investire 600 milioni di euro, ma vogliono certezze».

Che altro c’è in questo patto che propone a Renzi?

«Un nuovo tracciato per le grandi navi da crociera, peraltro già usato in passato. E Porto Marghera».

Chiede soldi?

«Quelli della legge speciale, doverosi. Per il resto, soprattutto regole. I privati vogliono sapere quanto costano le bonifiche e cosa possono costruire. Con un’autorizzazione unica e tempi rapidi».

Il suo piano per Marghera?

«Sul waterfront grattacieli fino a cento metri con terziario e residenziale, alle spalle una zona industriale, la logistica sui canali».

Quanti grattacieli?

«Quanti ne vogliono. L’area è grande, non c’è limite».

Com’è il suo rapporto con il governo?

«Io sono filogovernativo per natura. Aspetto una risposta in un rapporto leale.

Dunque migliore di quello con l’Unesco, che potrebbe mettere Venezia nella black list dei siti a rischio.

«Noi ospitiamo una sede Unesco e paghiamo le spese, solo negli ultimi anni 1,4 milioni. Eppure l’Unesco ci manda un aut aut da Istanbul. Io dico: i turchi li abbiamo fermati a Lepanto, se volete parlarci venite nella vostra sede qui».

Ne fa una questione di galateo?

«No, di sostanza. Ci minaccia un’organizzazione che cambia i nomi ai luoghi sacri di Gerusalemme. Ignobile. Non accetto giudici e controllori, ma proposte. A casa nostra i conti li facciamo da soli».

L’Unesco propone di vietare le grandi navi da crociera.

«Le vietassero a casa loro. E i cinquemila posti di lavoro chi ce li dà, l’Unesco?»

Dell’ecosistema lagunare non si preoccupa?

«Le grandi navi non fanno male a nessuno».

Le maree bene non fanno.

«Le maree? Non dia retta agli estremisti».

Uscire dall’Unesco...

«...sarebbe ininfluente. È l’Unesco che si fa pubblicità con Venezia, non il contrario. È l’Unesco che va salvata, non Venezia».

Unesco a parte, sul turismo bisogna fare qualcosa? L’ultimo weekend ha avuto punte di 150 mila turisti giornalieri, tre volte i residenti.

«Tutti ci danno lezioni, allora io ho istituito una commissione pubblica. Chi ha proposte - politici, esperti, categorie, associazioni, semplici cittadini - le scriva e ce le consegni. Ora o mai più. Tutte saranno vagliate dai tecnici del Comune, poi noi accoglieremo quelle che condividiamo e faremo le nostre».

Qual è la base della discussione?

«I turisti non vanno demonizzati, sono persone come noi. Senza turisti Venezia muore».

Anche i turisti trash?

«I maleducati ci sono anche a New York, inevitabile che a Ferragosto qualcuno si tolga la maglietta. Lo multeremo, ma senza fare gli schizzinosi».

E del numero chiuso?

«La città è aperta a tutti, non la vieterò mai a nessuno. Un ospite è sempre un ospite. Ma il turismo mordi e fuggi non dà grandi benefici e crea costi per la città, va regolamentato».

Qual è la sua idea?

«La tassa di soggiorno non basta per finanziare i servizi utilizzati dai turisti. Penso a un contributo, un obolo inversamente proporzionale al tempo di permanenza. Chi arriva e parte in un solo giorno paga di più, ogni giorno di pernottamento fa calare l’entità del contributo».

Vale anche per i passeggeri delle grandi navi?

«Certo».

Come si può applicare?

«Con un sistema di prenotazioni online e di addebito sui biglietti dei vaporetti, delle navi e dei treni».

Venezia rischia di diventare una città per ricchi.

«No, per chi la ama e non si accontenta di qualche ora tra Rialto e San Marco».

Perché avete venduto l’aeroporto del Lido a 26 mila euro?

«Noi vogliamo che l’aeroporto funzioni. Il Comune non può fare l’imprenditore, abbiamo fatto un bando con condizioni industriali. È la valutazione in bilancio. Nessuna speculazione».

E la privatizzazione del giardino Papadopoli, di fronte alla stazione?

«Ma quale giardino! Era un ricettacolo di tossici, una fogna. Abbiamo accettato una proposta dell’hotel vicino, che lo sistema e fa una custodia privata utilizzandolo in via esclusiva per dieci giorni l’anno. A costo zero per il Comune: un affare»

La chiamano “sindaco fuori dal Comune” perché non vive a Venezia ma a Mogliano Veneto, in provincia di Treviso.

«Lavoro 16 ore al giorno, non prendo stipendio, mi pago staff, auto, barca, viaggi, non ho conflitti di interessi, non ho bisogno di rubare. Solo il caffè che abbiamo bevuto è a spese del Comune. Dove risiedo sono c...i miei».