Fürs Klima den Flieger aufs Abstellgleis schicken: Immer mehr Schweden haben "flygskam". Was mit Aktionen einiger Prominenter begann, lässt inzwischen die Fluggastzahlen sinken und bringt der Bahn ein Plus.

Mentalitätswandel in Schweden: Das Flugzeug ist kein angesagtes Fortbewegungsmittel mehr. (Foto: Yishai Bock/​Flickr

Sieben Weltcupsiege, drei WM-Medaillen und einmal olympisches Gold sammelte der schwedische Biathlet Björn Ferry in seiner aktiven Sportkarriere. Für die kommende Wintersportsaison hat ihn das öffentlich-rechtliche Fernsehen SVT als Expertenkommentator angeheuert. Ferry hatte dafür eine Bedingung: keine Flugreisen.

SVT musste akzeptieren, dass er nicht nur die 800 Kilometer von seinem nordschwedischen Wohnort zum Studio in Stockholm, sondern auch seine Reisen zu den Wettkampfstätten in Italien, Slowenien oder Norwegen mit der Bahn zurücklegen wird. Es werden mindestens 13.000 Kilometer auf der Schiene werden. "Hätten sie Nein gesagt, hätte ich das nicht gemacht", sagt Ferry.

Er hat nicht etwa Flugangst. Ferry geht es ums Klima. Seit zwei Jahren ist niemand in der Familie mehr geflogen. Seine Ehefrau Heidi Andersson, elffache Weltmeisterin im Armdrücken, und er wollen spätestens 2025 "fossilfrei" leben: "Fliegen ist da nicht mehr drin. Jedenfalls solange es keine Elektroflugzeuge gibt."

Statt zwei Stunden dauere eine Reise von Lappland in die Alpen dann eben zwei Tage: "Aber das meiste lässt sich mit Nachtzügen machen und ein paar Stunden Aufenthalt in Hamburg sind kein Problem, da gibt es ja gutes Bier."

Fliegen als "teuerster Selbstmord der Geschichte"

Die Schweden gehören zu den Vielfliegern. Sie fliegen siebenmal mehr als ein durchschnittlicher Erdenbewohner. Ist der gesamte CO 2 -Ausstoß des Landes seit 1990 um 24 Prozent gesunken, wuchs der vom Flugverkehr der Schweden verursachte um 61 Prozent an.

Doch in den Medien häuften sich in den letzten Monaten Beiträge wie die des Kulturchefs der Tageszeitung Expressen, der den "idiotischen Lebensstil" des Vielfliegens als "teuersten Selbstmord der Weltgeschichte" anprangerte. Forscher und Künstler meldeten sich zu Wort: Fliegen sei für sie nun keine Alternative mehr. Aufträge, die Flugreisen zwingend machten, lehne man in Zukunft einfach ab.

Die Alarmmeldungen, dass es mit der Fliegerei so nicht weitergehen kann, zeigen offenbar langsam Wirkung. Eine Facebook-Gruppe, in der Tipps über Bahnfernreisen ausgetauscht werden, bekam binnen weniger Monate 30.000 Mitglieder. Geschäftsleute und Ärzte berichten begeistert von für sie ganz neuen Erfahrungen: Ja, doch, man könne tatsächlich zu Terminen in London und Frankfurt oder Tagungen in Genf mit der Bahn reisen.

Im Mai absolvierte Kultusministerin Alice Bah Kuhnke offizielle Besuche in Paris, Cannes und Berlin per Bahn. Von der Linkspartei bis zu den Konservativen meldeten sich Politiker zu Wort: Soweit es nur gehe, würden sie aufs Fliegen verzichten.

Der Hashtag #flyingless bekam seine schwedische Entsprechung in #jagstannarpåmarken, ich bleib auf dem Boden. Es ist eine regelrechte Bewegung entstanden, für die sich auch ein neuer Begriff eingebürgert hat: flygskam, sich wegen seiner Flugreisen schämen. Er hat gute Aussichten, Wort des Jahres 2018 zu werden.

Bahn erweitert Nachtzug-Angebot

Bei SJ, der schwedischen Bahn, merkt man das. Die Belegung der schwedischen Nachtzüge ist massiv gestiegen. zwischen Malmö und Stockholm in einem Jahr um 100 Prozent, zwischen Südschweden und Lappland um 25 bis 60 Prozent.

Hatte SJ noch 2015 wegen sinkender Nachfrage das Nachtzugangebot geschrumpft, wird es ab Dezember neue Verbindungen und Zielorte geben. Die Mittel für Investitionen in den Waggonpark wurden erhöht. Auch Interrail erlebt eine Renaissance: In Schweden ist der Verkauf der Tickets gegenüber 2017 um 50 Prozent gestiegen.

Aber bringt die flygskam Einzelner denn wirklich etwas für das Klima? "Das weiß ich nicht und das ist für mich nicht entscheidend", sagt Björn Ferry: "Viele finden das idiotisch. Aber manche denken vielleicht auch: Verdammt, was der Ferry kann, das kann ich doch auch."

Erstmals seit Jahren zeigen aktuelle Zahlen eine Trendwende bei den Fluggastzahlen: von Januar bis September drei Prozent weniger innerschwedische Flugreisen und auch ein leichter Rückgang bei den Charterflügen. Setze sich das fort, werde es Konsequenzen haben, sagt Jean-Marie Skoglund, Flugmarktanalytiker bei der staatlichen Verkehrsbehörde: "Die Airlines werden weniger fliegen. Manche Strecken werden eingestellt werden."