La prima casa automobilistica a lanciare un prodotto per l’accumulo di energia casalingo è stata Tesla con il suo Powerwall nel 2015. Non ci è voluto molto che altre case automobilistiche, attive nella mobilità elettrica, sfruttassero le proprie conoscenze in fatto di accumulatori e lanciassero sul mercato i propri sistemi di accumulo per la casa. Abbiamo già visto infatti prodotti simili di Mercedes, BMW e Nissan.

Oggi, finalmente, arriva anche per Renault il momento di aprirsi a questo mercato. Renault annuncia così oggi la sua collaborazione con Powervault per fabbricare un sistema di accumulo pensato per gli appartamenti dei cittadini europei dove le batterie utilizzate saranno quelle di seconda mano provenienti dalle Renault Zoe circolanti oggi sulle nostre strade.

Al contrario di Mercedes e Tesla, il Powervault di Renault infatti non utilizzerà batterie nuove prodotte appositamente ma sfrutterà invece quei pacchi di accumulatori non più abbastanza efficienti per le automobili ma ancora validissimi per questo tipo di utilizzo. Si tratterà quindi di fornire alle batterie una “seconda occasione” e di prolungare il loro utilizzo molto a lungo prima di procedere al definitivo riciclaggio.

Il riciclo delle batterie delle auto elettriche è un tema molto dibattuto e questa strategia di utilizzo, in realtà già adottata da BMW, assolve al duplice scopo di prolungare al massimo la vita e lo sfruttamento delle batterie, e quello di far risparmiare gli utenti. Utilizzare batterie già usate provenienti dalle Zoe farà infatti risparmiare ai clienti del Powervault circa il 30% pur avendo delle prestazioni assolutamente adeguate ai bisogni di questo tipo tipo di utilizzo.

Ricordiamo che Renault, per le sue Zoe, offre la batteria a noleggio e la stessa, a fronte del pagamento di un canone mensile, resta pertanto di proprietà di Renault. Ad oggi ci sono circa 100.000 auto elettriche circolanti con batterie a noleggio e molte di queste a breve verranno aggiornate alla nuova versione da 41 kWh. Questo porterà in casa Renault una enorme quantità di batterie con ancora una capacita più che decente e trasformarle in Powervault risulterà non solo una dimostrazione di grande sostenibilità ma anche un discreto affare commerciale.

Le prime 50 unità di prova verranno presto consegnate e installate in UK e se tutti i test daranno esito positivo i Powervault di Renault verranno presto reso disponibili ovunque. L’unità si presenta come un elettrodomestico, con le misure standard dell’incasso.

Non sarà bello da vedere come un Powerwall Tesla, ma di certo sarà più comodo ed economico da installare, potendolo mettere senza difficoltà accanto a lavatrice o lavastoviglie.