* El Grupo Car One, del empresario Manuel Antelo, lanzó hoy a la venta en la Argentina las marcas chinas Haval y Great Wall. En un evento realizado este mediodía en el Hipódromo de San Isidro, se anunció la comercialización de tres modelos de Haval (H1, H2 y H6 Coupé, ver equipamientos y precios) y dos de Great Wall (Wingle 5 y Wingle 6, ver equipamiento y precios).

* La presentación se inició con un discurso de Omar Daneri, presidente del Grupo Car One, quien repasó la trayectoria de la compañía en el mercado automotor argentino. Arrancó con la historia de la autopartista de la familia Antelo y pasó por Renault, General Motors, Nissan, Car One y el Grupo Cat. Daneri hizo especial hincapié en este último, que es una de las mayores compañías de lógistica de la industria automotriz mundial. Hoy es propiedad de Antelo, tiene presencia en 30 países y movilizó el año pasado ocho millones de vehículos, con su flota de barcos y camiones.

* El objetivo de la presentación fue demostrar que el Grupo Car One tiene la infraestructura necesaria para representar a dos marcas que son número uno en ventas de pick-ups (Great Wall) y número uno en SUVs (Haval) en el mercado interno chino. Además, se destacó la planta de producción de Nordex que el Grupo Antelo tiene en Uruguay (donde hoy se ensamblan las Peugeot Expert, Citroën Jumpy y Kia K2500), que en el futuro podría utilizarse como base de fabricación para productos de marcas chinas.

* “Con esta infraestructura salimos a buscar marcas chinas y hoy comenzamos con las dos más importantes de ese mercado”, agregó Daneri. Se sabe que el Grupo Car One está en conversaciones para importar otras marcas del gigante asiático, como Changan, que se lanzará a fin de año (leer más).

* El lanzamiento siguió con una presentación técnica de Juan Deverill, presidente de Haval Argentina, quien estará al frente del negocio de estas tres marcas en nuestro mercado. Las ventas arrancarán con una red de diez concesionarios en Buenos Aires, Rosario, Córdoba, Mendoza, Tucumán y Tierra del Fuego. “La idea es agregar otro diez más en el mediano plazo, pero queremos asegurarnos de que todos tengan un negocio y un crecimiento sustentable, sin nombrar concesionarios a mansalva”, explicó Deverill.

* Los directivos no brindaron datos sobre expectativas de ventas, sólo explicaron en qué consistirá la estrategia comercial: “Nos haremos fuertes en los segmentos de SUVs y pick-ups, compitiendo contra todas las marcas internacionales. Ocuparemos nuevos nichos, con productos de calidad y seguridad mundial, y precios competitivos”.

* Deverill aseguró que el mercado argentino se encuentra en plena reconversión. Estimó que, en los próximos años, se sumarán unas 20 nuevas marcas, de las cuales se sabe que muchas serán de origen chino.

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La presentación de Haval y Great Wall se realizó en el Hipódromo de San Isidro.

Se exhibieron las Haval H6 Coupé, H2 y H1 (ver equipamiento y precios).

También las pick-ups Great Wall Wingle 5 y Wingle 6 (ver equipamiento y precios).

La Wingle 5 se ofrece con cabina simple.

Y cabina doble.

La Wingle 6, sólo con cabina y doble y sólo con tracción 4×4.

Omar Daneri, presidente del Grupo Car One, repasó la trayectoria de las empresas de su primo, Manuel Antelo.

Juan Deverill, presidente de Haval Argentina, estuvo a cargo de la presentación de la estrategia de productos.

Deverill enumeró a los directivos de otras automotrices que contrató Great Wall Motor Company para desarrollar sus propios motores, transmisiones y vehículos.

Presentó el plan de comercialización.

Y mencionó a los competidores a los que apunta cada producto.

Competencia de la Haval H1, según Car One.

La competencia de la Haval H2, según Car One.

La competencia de la Haval H6 Coupé, según Car One.

En los próximos meses se sumarán dos SUVs más caras a la gama de Haval en la Argentina. La H9 tendrá chasis de largueros, tres filas de asientos y apunta a competir contra las Toyota SW4 y Chevrolet Trailblazer.