Gut ein Dutzend Wohnsitzloser hat in diesem Winter den S-Bahn-Verkehr rund um Frankfurt zeitweilig lahm gelegt. Die Männer wurden jeweils im Tunnel aufgegriffen, wo sie trotz hoher Lebensgefahr übernachten wollten.

Auf der Suche nach einem trockenen Schlafplatz zieht es in diesem Winter auffallend viele Obdachlose in den Frankfurter S-Bahn-Tunnel. Ein 49-Jähriger wurde Anfang Februar tot an der unterirdischen Strecke gefunden, die zu den meistbefahrenen in ganz Deutschland gehört. Der Wohnsitzlose war nach Ermittlungen der Polizei in der Nähe seines Lagers gestürzt und von einer S-Bahn mitgeschleift worden.

Die lebensgefährliche, verbotene Suche nach einem Quartier in den dunklen Röhren unter der City sorgt aber auch deshalb für Aufregung, weil sie in der Pendler-Hochburg immer wieder zu erheblichen Verspätungen führt: Acht der neun S-Bahn-Linien, die die Hessenmetropole mit der Region verbinden, führen durch den Tunnel – im Minutentakt. Die Züge bringen Hunderttausende Pendler in die Stadt und sind auch innerhalb Frankfurts eine schnelle Verbindung. Ein Mensch in dem 6,4 Kilometer langen Tunnel kann den Fahrplan völlig aus dem Takt bringen.

Zuletzt liefen am Sonntagabend gegen 20 Uhr drei Männer an der S-Bahn-Station Ostendstraße in den Tunnel, was ein Fahrgast umgehend meldete. Die Zugführer wurden erst angewiesen, den Verkehr einzustellen. Die Sperrung und Absuche des Tunnels dauerte nach Bundespolizei-Angaben einige Stunden, gefunden wurde jedoch niemand.

Am Mittwochabend hatten sich zwei Männer in den S-Bahn-Tunnel gewagt. Die Polizei sperrte die Gleise für eine halbe Stunde und brachte die 47- und 51-Jährigen Männer wieder ans Licht. Eine Stunde später wurde abermals gemeldet, jemand sei in den Tunnel gelaufen. Wieder wurde die Strecke gesperrt, erneut machten sich Beamte auf die Suche. Diesmal trafen sie allerdings niemanden an. Die Folge beider Sperrungen waren insgesamt 44 verspätete S-Bahnen.

Bereits am Samstag zuvor und an einem Tag im Februar hatte es entsprechende Fälle gegeben. Die Bundespolizei traf einen 36-jährigen Mann und einen volltrunkenen 40-Jährigen an. Im erstgenannten Fall kam es zu Verspätungen von 63 Zügen, im zweiten von 20 Zügen. Wegen des Betrunkenen – die Probe ergab 3,1 Promille – musste eine S-Bahn eine Vollbremsung machen.

Was tun? „Wir können den Tunnel nicht absperren“, sagt Bahn-Sprecher Thomas Bischoff. Er müsse für Notfälle offen bleiben. „Wenn etwa eine S-Bahn im Tunnel liegen bleibt und evakuiert werden muss“, nennt er als Beispiel. Um Unfälle zu verhindern, habe das Unternehmen alle S-Bahn-Fahrer sensibilisiert.

Das Sicherheitspersonal der Deutschen Bahn AG und die Bundespolizei schauten auch auf die Tunneleingänge. Immer wieder rufen Reisende an, weil sie beobachten, wie jemand trotz des Verbotszeichens im Tunnel verschwindet. „Bevor wir wieder fahren, wird der Tunnel abgegangen, und die erste Bahn fährt in der Regel Schrittgeschwindigkeit“, betont Bischoff. Zur Sicherheit trügen auch die Bauarbeiter bei, die nachts im Tunnel schaffen, damit das neue E-Stellwerk planmäßig fertig wird.

Warum suchen einige Obdachlose trotz der Gefahr Schlafplätze in den Nischen des S-Bahn-Tunnels? Darüber können auch Sozialarbeiter nur spekulieren. Es gebe genug freie Plätze in den Wohnungslosenhilfe-Einrichtungen und die B-Ebene der Station Hauptwache sei nachts auch zum Schlafen geöffnet, sagt Robert Standhaft vom Sozialdezernat.

(dpa,chc)