Gründet der Staat eine privatrechtliche AG oder GmbH, so hoffen Dobrindt und auch Finanzminister Schäuble, können plötzlich wieder Schulden gemacht werden – allerdings unsichtbar und am Parlament vorbei. Mit diesem Schattenhaushalt stiehlt sich die Regierung aus der Verantwortung für die Autobahnen und umgeht gleichzeitig die Schuldenbremse.

Ein weiterer entscheidender Grund aber ist: Viele große Versicherer und Banken suchen nach lukrativen Anlagemöglichkeiten. Deswegen dienen sie sich dem Staat an, den Autobahnbau zu übernehmen. Und sie spekulieren auf hohe Renditen – von bis zu 7 Prozent träumen einige Vertreter der Versicherungswirtschaft. So würde die Autobahn-AG nicht in erster Linie Straßen und Brücken sanieren, sondern die Bilanzen von Allianz, Deutscher Bank und Co.