SL har sedan 2008 gjort mätningar på hur pass nöjda deras resenärer är. I de färska siffror som i veckan presenterades slår mätarna i toppen. Aldrig tidigare har kundnöjdheten varit så hög.

Hela 82 procent av SL:s resenärer är nöjda, det högsta värdet sedan undersökningen startade.

LADDA NER VÅR APP Iphone eller Android

Samtidigt har det under långa perioder varit ordentliga problem med förseningar, inställda turer och trängsel för både buss-, pendeltåg- och tunnelbanetrafiken. Säg ”Skip stop” till en pendlingsresenär så får du se.

SL är dock inte överraskade över den höga nöjdheten.

– I mångt om mycket tror jag resenärerna ser till den stora helheten. Årsvis har vi en nära 98-procentig leverans för tunnelbana, buss och pendeltåg. Det är problem ibland, men folk tänker snarare på att de får många olika trafikslag med samma färdbiljett, säger Aleksander Krajisnik på SL:s pressjour.

Trubbigt mätinstrument

Ska SL slå sig för bröstet och vara nöjda över de höga nöjdhetssiffrorna. Nja, egentligen inte, hävdar Jonas Eliasson, tidigare trafikdirektör på Trafikkontoret och nu professor i transportsystem vid Linköpings universitet.

Enligt honom är kundnöjdhet ett väldigt trubbigt mätinstrument.

LADDA NER VÅR APP Iphone eller Android

– På ett sätt borde SL vara jätteglada att det finns någon över huvud taget som är nöjd. Varför ska folk vara tillfreds med att stå trångt och åka långsamt, säger Jonas Eliasson.

Enligt honom har stockholmare nästan ett inbyggt agg mot SL.

– Lite orättvist är det så. Kollektivtrafiken blir symbolen för allt som är negativt för en storstad: Trångt, dyrt och besvärligt. Det är där storstadens nackdelar tydligast syns.

Det är alltid okej att klaga på SL?

– Jag säger såhär, nästan alla har en åsikt om SL. Och generellt är vi förtjänta av konstruktiv kritik, vi kan alltid bli bättre, säger Aleksander Krajisnik.

”Kan rikta sin ilska”

– Ja, det är ett välkänt psykologiskt faktum att negativa händelser lever kvar längre än positiva, särskilt när det inte är man själv som har ansvar och man kan rikta sin ilska mot någon annan, säger Jonas Eliasson.

SL står nu inför en omfattande utbyggnad. Hur fungerar kollektivtrafiken i Stockholm om 15–20 år?

– Det kommer vara fortsatta problem, mer än idag. Men det är ett hälsotecken för en storstad, att det finns folk som frivilligt väljer att flytta hit även fast de vet att det är trångt, dyrt och besvärligt. Allt som är positivt med Stockholm väger över, säger Jonas Eliasson.

SÅ HÄR SÄGER STOCKHOLMARNA: Vad skulle få dig att bli mer nöjd med SL?