RIO - Inaugurado sábado passado pelo prefeito Eduardo Paes, o BRT Transolímpico, que liga o Recreio dos Bandeirantes a Deodoro, já passa por obras de recuperação. Os problemas ocorrem num aterro que faz parte da estrutura de sustentação das pistas de um viaduto em Curicica. O Transolímpico é uma via expressa com pedágio, que conta com um corredor exclusivo para ônibus articulados.

As informações sobre as obras foram divulgadas nesta quarta-feira numa rede social mantida pelo site Jacarepaguá Online. Foram postadas várias fotos de falhas no aterro, cujos reparos exigiram inclusive a interdição de casas e lojas. Os moradores também filmaram a movimentação de máquinas no entorno da estrutura.

A prefeitura, no entanto, alega que não há qualquer risco estrutural. O consórcio responsável pelas obras confirmou que, a partir do próximo dia 18, a via expressa começará a ser usada por veículos credenciados para a Olimpíada. Mesmo antes de os trabalhos de recuperação terminarem, serão transportados pela via participantes dos Jogos que precisarem se deslocar entre a Barra da Tijuca e o Parque Olímpico de Deodoro.

Atualmente, circulam pelo Transolímpico apenas carros de serviço e ônibus do BRT, que, a partir do dia 1º de agosto, passarão a transportar usuários do RioCard Olímpico (de uso restrito para o público dos Jogos e pessoas credenciadas). O trecho com cobrança de pedágio (entre Curicica e Magalhães Bastos) só será aberto ao tráfego geral depois da Olimpíada. A tarifa será de R$ 5,90 (a mesma da Linha Amarela).

SECRETÁRIO: NÃO HÁ RISCO ESTRUTURAL

O secretário municipal de Obras, Alexandre Pinto, afirmou que os problemas identificados não representam risco estrutural para o viaduto. Segundo ele, o que houve foi uma acomodação da base do aterro, que em nada compromete a passagem de veículos pelo Transolímpico.

— Houve um deslocamento da argila empregada para fazer o aterro. Não é um problema estrutural no viaduto. A estrutura do aterro é que apresenta algumas imperfeições. Mas não chegam a ser trincas. A prefeitura já havia detectado o problema, e a recuperação foi iniciada há alguns dias — disse o secretário de Obras.

O projeto do BRT Transolímpico é uma parceria público-privada firmada entre a prefeitura e um consórcio com participação acionária de empresas investigadas pela Operação Lava-Jato: OAS, via Grupo Invepar (33,4%); Andrade Gutierrez e Camargo Corrêa, acionistas do Grupo CCR (33,3%); e Odebrecht Transport (33,3%). O custo total do projeto chegou a R$ 2,2 bilhões — nessa conta, estão os gastos para a duplicação da Avenida Salvador Allende (localizada nas imediações do Parque Olímpico e da Vila dos Atletas), que não faz parte do contrato de concessão.

O corredor de BRT tem 25 quilômetros de extensão, e as obras foram inauguradas com atraso. De acordo com documentos arquivados no Tribunal de Contas do Município (TCM), o contrato original previa que os trabalhos fossem concluídos em 26 de abril, quase três meses antes do dia em que a via foi entregue pela prefeitura.

As intervenções ocorrem no aterro que serve de base para sustentar as pistas de um viaduto construído em Curicica Foto: Reprodução

Os problemas no aterro levaram o consórcio construtor a interditar no último domingo — 24 horas após a inauguração — dez casas e três lojas da favela Vila União. Os moradores retirados vão viver pelo menos nos próximos 30 dias em casas alugadas pela empreiteira, no próprio bairro. Durante a fase do projeto, a prefeitura chegou a cogitar remover cerca de 900 imóveis da Vila União localizados nas proximidades do Transolímpico — incluindo as casas que foram interditadas provisoriamente agora —, mas reviu os planos.

Em nota, a Concessionária Via Rio informou que as obras executadas na estrutura do aterro têm caráter “preventivo” “Para evitar transtornos à vizinhança, foram realocadas temporariamente dez famílias e três comércios que ficam próximos ao local da obra”, disse no texto.

LOJISTA: "ESTÁ TODO MUNDO ASSUSTADO"

Proprietário de uma das lojas interditadas, o comerciante André Luiz de Oliveira, de 48 anos, disse que técnicos da concessionária já haviam informado que os moradores teriam de deixar suas residências na quinta-feira da semana passada — dois dias antes de a obra ser entregue pela prefeitura.

— Os engenheiros afirmaram que a gente tinha que sair por questão de segurança, já que a obra estrutural exigiria a movimentação de maquinário pesado. Mas até agora ninguém explicou qual a extensão do problema. Está todo mundo assustado, até porque a via expressa foi inaugurada mesmo com os problemas que enfrentamos — disse André Luiz.

No mesmo dia em que as famílias foram realocadas, moradores do Recreio tiveram acesso gratuito a 12 ônibus articulados colocados à disposição do público para conhecer a nova via expressa.

VEJA TAMBÉM:

Túnel da Via Expressa já está com 96,5% das obras concluídas

Balão panorâmico será uma das atrações do boulevard olímpico

Trilhos modernos: a nova viagem dos bondes pelo cenário carioca

Jogos: cidade terá quatro linhas especiais de BRT

Espaços recuperados se transformam em points no Centro do Rio

Rodrigues Alves recebe novas atrações e empreendimentos

Preço do Riocard paras os Jogos Olímpicos causa polêmica

Motorneiro aposentado testa VLT e diz: ‘A diferença está no conforto’

Acervo O GLOBO: Em 1970, Elevado do Joá desabou duas vezes durante as obras

Acervo O GLOBO: O Rio de volta aos trilhos - dos bondes ao VLT