« C’est marrant, on vous a suivi sur tout le chemin », lui a glissé la première semaine un client à qui il tendait son repas.

C’est comme ça que Jowan Van Langen, 19 ans, étudiant et livreur à vélo pour Deliveroo à Rouen, a appris que ses données de géolocalisation étaient visibles par ceux qui passaient commande. Ce jour-là justement, Jowan était tombé et avait galéré pour se repérer dans la ville qu’il ne connaît pas si bien.

Un point sur une carte

Sur l’appli de Deliveroo, il est un point qui avance sur une carte : ses clients, comme ceux d’Amazon Prime Now ou de Take Eat Easy, peuvent suivre en direct son trajet, du restaurant jusqu’à chez eux.

S’il se trompe de rue et fait demi-tour pour en emprunter une autre, ils peuvent s’en apercevoir. Ils peuvent aussi deviner qu’il est stoppé à un feu rouge au carrefour juste avant chez eux.

Durant la première réunion d’information de Deliveroo à laquelle Jowan a assistée, au début de l’été, il n’a pas été précisé aux futurs livreurs que la géolocalisation, par ailleurs essentielle au fonctionnement du service (parce que ces applis mettent en relation des livreurs et des restaurants qui sont proches), était indiquée aux clients.

N’ayant jamais commandé son dîner via la plateforme pour laquelle il travaille, il ne s’en était pas aperçu. Il se remémore :

« Sur le coup, je me suis senti fliqué. Après je me suis dit que c’était sur les heures de travail et donc que je n’avais rien à cacher. »

Un côté « addictif »



Géolocalisation du livreur sur l’appli d’Amazon Prime Now

Morgiane, trentenaire parisienne, est l’une des clientes de l’autre côté de l’écran : quand elle commande à manger, elle suit généralement des yeux le point qui bouge sur la carte. Elle en parle comme quelque chose de quasi hypnotisant, du « gaming » :

« Il y a un côté addictif : je suis la personne comme dans un jeu vidéo... Elle va plus loin, elle recule car elle n’était pas dans la bonne rue, elle monte la côte, tourne et je l’aperçois enfin en regardant par la fenêtre. »

Contrairement au créneau approximatif donné à la pizzeria ou pour une livraison de courses dans un supermarché, elle sait « à la minute près quand il va sonner » à l’interphone. Julie, qui travaille dans le e-commerce, commente :

« C’est un super service quand on a des exigences de rapidité. Avant, on était bloqués à la maison et on n’était pas informés du tout. Ça nous rassure en tant que client. »

Est-ce pour autant utile de connaître avec un tel degré de précision le parcours du livreur ? Un simple décompte de temps calculé à partir de sa géolocalisation pourrait informer le client avec exactitude de l’avancée de sa livraison. L’aspect ludique en moins, à entendre les clients.

l'application deliveroo te montre où est ton livreur. je trouve ça ouf. on dirait une partie de sims sauf que tu geres rien. — enee (@theAristide) 2 juin 2016

Pour Morgiane, la géolocalisation ainsi mise en scène s’apparente aussi à une barre de téléchargement :

« Ça m’occupe en l’attendant : j’ai l’impression que le temps passe beaucoup plus vite. »

« J’ai Google Maps dans la tête »

Quand il pédale dans Rennes pour Take Eat Easy et Deliveroo, Adrian (un pseudo) se visualise comme un point qui avance sur une Google Map. Plutôt que d’avancer en pensant comme un GPS (« je dois tourner à droite, puis prendre la seconde à gauche »), c’est comme si une caméra était fixée au-dessus de lui et qu’il se voyait en train de se déplacer sur un fond de carte.

L’exercice mental l’aide à se repérer dans la ville, lui qui se déplace sans GPS. Après des années de livraison, il connaît par cœur les rues de Rennes :

« J’ai Google Maps dans la tête. »

En fait, Adrian s’imagine sur son vélo de la même manière que les clients le voient depuis leur téléphone : un point qui se meut dans l’espace.

« Je suis food tracké »

Chez Take Eat Easy, on utilise un terme pour désigner le fait de pouvoir géolocaliser son coursier : « Food tracker. » Adrian le conjugue quand il en parle (« je suis food tracké »).

Lui aussi fait la comparaison avec le jeux vidéo :

« Dans GTA, tu prends un personnage, tu as une mission, et tu es géolocalisé, avec un point A et un point B. Là c’est : “Voilà Adrian, qui a déjà parcouru 1 006 km et qui arrive dans 6 minutes. Préparez-vous”. »

Le « food tracker » doit faire marrer les clients, songe Adrian.

« Je ne sais pas s’ils ressentent aussi un peu de pouvoir de savoir exactement où est la personne et où elle passe. »

Zigzags dans la ville

La géolocalisation provoque parfois de curieuses scènes, à l’image de ce client suivant son livreur depuis une terrasse de café et l’interpellant en pleine rue pour intercepter la commande avant qu’elle n’arrive chez lui.

Quand il pédale, Adrian songe parfois au fait que les clients doivent se demander ce qu’il fait : pendant la mobilisation contre la loi travail à Rennes par exemple, ils ne devaient pas comprendre la raison de ces détours pour contourner les manifs, invisibles sur le fond de carte affichée sur l’appli. Idem quand le point stagne dix minutes parce que livreur doit changer une roue.

Parfois, Adrian imagine également le tracé qu’il dessine en bougeant.

Entre livreurs, ils rigolent des trajets des nouveaux entrants qui hésitent, se trompent, font des détours. Cela doit former des zigzags dans la ville.

Un peu plus de stress

Pour Jowan, le livreur rouennais, le fait de savoir qu’il est géolocalisé et potentiellement observé, le « stresse un peu plus » parce qu’il « ne faut pas traîner ».

La pression ne vient pas de Deliveroo, explique-t-il, plutôt de la promesse de temps indiquée au moment de la commande, sous-estimée quand il doit livrer un déjeuner sur les hauteurs de la ville (certaines applis ne prennent pas en compte le dénivelé).



Des livreurs Deliveroo à Paris, le 31 mars 2016 - ERIC FEFERBERG/AFP

Adrian suppose qu’en montrant aux clients l’avancée des livreurs, cela entraîne peut-être davantage d’indulgence sur les éventuels retards. Etre géolocalisé pendant son travail ne lui pose pas de problèmes :

« Je ne le vois pas non plus comme une atteinte à ma vie privée. On n’a pas de boss sur le dos, on est très libre. La géolocalisation, c’est un moindre mal dans la mesure où on gère notre temps. Pour moi, ce n’est pas la dérive que génère ce type d’entreprises, c’est plutôt la précarité ou le fait de galérer à avoir du taf. »

Gruger un peu le système

Pour Tom (ce n’est pas son vrai prénom), livreur lyonnais pour Foodora depuis six mois, le problème lié à la géolocalisation est celui des distances mal calculées, « quand l’algorithme donne des commandes trop éloignées », plutôt que l’idée d’être surveillés par quelqu’un (sur Foodora, le client ne peut pas visualiser l’avancée du livreur).

A de rares occasions, il est arrivé à Tom de « gruger le système », en jouant avec sa propre géolocalisation :

« Avec l’expérience et en discutant avec les autres livreurs, on sait qu’il y a des endroits dans la ville où l’on est plus susceptible d’avoir des commandes et d’autres endroits où l’on peut profiter de la rémunération au temps d’astreinte. »

Dans des endroits où il y a moins de restaurants et où les livreurs savent qu’ils sont moins susceptibles de recevoir une commande.

Adrian aussi dupe occasionnellement l’algo, « quand [il en est à sa] neuvième commande et n’a plus de jus dans les cuisses ».

Ou au contraire quand il est en-dessous du minimum fixé par les plateformes et qu’une course supplémentaire ne lui rapporterait pas de bonus sur sa paie : pour éviter une dernière commande qui le ferait traverser la ville, il traîne en chemin plutôt que de foncer vers l’hyper-centre.