Dat blijkt uit een nog geheim onderzoek waar de krant Het Belang van Limburg de hand op heeft gelegd.

NS-station

Aan Nederlandse kant leeft de wens om de begin- en eindhalte van de tram niet meer bij het NS-station te leggen, zoals in het oorspronkelijk plan, maar in het stadscentrum. Dan hoeft de tram niet via de Wilhelminabrug over de Maas. De brug kan de tram niet aan. Aanpassing zou zo'n 30 miljoen euro kosten.

Maar deze inkorting met ongeveer één kilometer gaat vervoersmaatschappij De Lijn vele tonnen per jaar kosten, zo staat in een rapport dat in opdracht van Nederland en Vlaanderen is gemaakt.

650.000 euro

Niet stoppen en vertekken bij het NS-station in Maastricht levert De Lijn in 2020 bijna 650.000 euro minder inkomsten op. In het jaar 2030 zal dat al bijna 750.000 euro minder zijn. De exploitatie van de sneltram kost naar verwachting 30 miljoen euro per jaar.