Löpande görs säkerhetsbedömningar av SL:s trygghetscentral för att bedöma säkerhetssituationen i tunnelbanan.

Därefter delas man in säkerhetsläget i normalt säkerhetsläge vilket markeras med grönt, förhöjt säkerhetsläge vilket markeras med gult och sällsynt säkerhetsläge vilket markeras med rött.

Rinkeby och Tensta har konstant färgmarkeringen röd, medan Rissne och Hjulsta även de får den färgmarkeringen under perioder, rapporterar SvD.

– Tryggheten minskar på redan otrygga platser. Det är en symbol på ett samhälle där utvecklingen går åt fel håll. Nu räcker det, säger Kristoffer Tamsons, trafiklandstingsråd (M) till SvD.

”Risk att det sprids till andra områden”

Han vill att kommunerna ska sätta fokus på kollektivtrafiken i samverkansöverenskommelser med polisen och att man ska inrätta en egen brottskod i kollektivtrafiken.

– Jag är trött på politiker som hävdar att det inte finns några "no go-zoner" utan att själv sätta sin fot där. De här problemen får inte sopas under mattan. Då är risken uppenbar att det sprids till andra områden, säger Kristoffer Tamsons till SvD.

Christoffer Bohman, biträdande lokalområdespolischef i Rinkeby, bekräftar för tidningen att polisen finns behjälplig vid tunnelbanan i området.

– Vi är medvetna om att vissa yrkesgrupper är utsatta och har även skyddat de som lappar bilar och representanter från stadsdelsnämnder, säger han till SvD.