Il est le fruit du mariage entre ingénierie et artisanat. Le Fer de Lance est un vélo au goût (urbain) du jour, fabriqué à Koenigshoffen par deux jeunes ingénieurs qui se connaissent depuis cinq ans et nourrissent une passion commune pour la petite reine. Côté pratique d’abord, ADN strasbourgeois oblige ; côté conception ensuite, tant l’objet en lui-même et son fonctionnement titillent les compétences techniques acquises au cours de leur formation.

À Strasbourg pour Strasbourg

Sorti de l’INSA diplôme en poche en septembre 2017, Silvin Kutsch a effectué son stage de fin d’études dans une agence de design. « J’ai été très autonome et je me suis rendu compte que c’était ce qui m’intéressait : développer un produit de A à Z », explique ce partisan de « l’école du faire ». Passionné de vélos de course et féru de randonnées au long cours, Thomas Kieber a aidé une start-up lyonnaise à développer « un système pour se brosser les dents en dix secondes ». Il a aussi bricolé bon nombre de vélos dans son garage. Tous deux brûlaient d’envie de sauter le pas de la fabrication ; c’est chose faite !

Le prototype du Fer de Lance, ainsi qu’a été baptisé ce premier modèle sorti de l’atelier Manivelle, est désormais abouti et prêt à faire des petits, d’où le financement participatif en cours sur Kiss Kiss Bank Bank. Fabriqué à Strasbourg, pour Strasbourg, optimisé pour les déplacements quotidiens du citadin, ce petit bijou d’épure est assemblé à la main dans l’atelier de la route des Romains. Un atelier que ses concepteurs ouvrent volontiers au public pour lui expliquer les différentes étapes et techniques de fabrication – et par la même occasion le prix du vélo, qui avoisinera les 2 000 €.

Pour élaborer ce modèle, les deux ingénieurs sont partis de leurs propres usages et ont réalisé une étude de marché préalable. Masevaux, Strasbourg, Erstein, Montauban… : pièces et savoir-faire sont souvent locaux et en tout cas made in France. Des matériaux recyclables pour le cadre (les tubes, usinés sur place pour le prototype, sont en acier issu de l’aéronautique) ; une selle en cuir faite main ; des soudures particulièrement soignées, tant par souci d’esthétique que de résistance ; des porte-bagages intégrés ; des pneus adaptés à tout type de sols et de conditions ; des freins à tambour ; un moyeu à vitesse intégré… Tout a été scrupuleusement pensé et modélisé sur ordinateur avant de passer à l’étape de la fabrication. « Au final, on a essayé de faire un vélo simple, beau, efficace et réalisable ! », résume Silvin Kutsch. Personnalisable et évolutif, aussi, tant les couleurs et les versions sont amenées à être déclinées au fil des utilisateurs, des saisons et des collections.

« Plus globalement, Manivelle est aussi un bureau de conception, qui axe son travail sur la mobilité urbaine, afin d’accompagner les nouvelles habitudes de déplacement à l’échelle de l’agglomération. Dans notre atelier, nous cherchons à mettre en avant le savoir-faire local et à le réimplanter en ville », insistent les deux intéressés. Il ne vous reste plus qu’à enfourcher votre vélo pour vérifier par vous-même.

Atelier Manivelle 91C, route des Romains à Strasbourg. Financement participatif en cours sur Kiss Kiss Bank Bank, qui se poursuit jusqu’au 17 juin.