(Motorsport-Total.com) - Nach einem Jahr Durststrecke ohne Deutschland-Grand-Prix kehrt die Formel 1 am 31. Juli 2016 nach Hockenheim zurück. 2015 war der Große Preis von Deutschland wegen Finanzierungsproblemen des Nürburgrings ausgefallen. Er und der Hockenheimring wechseln sich jährlich mit der Austragung der Königsklasse ab. In diesem Jahr steht alles im Zeichen des Comebacks. "Wir arbeiten mit dem Spruch 'Formel 1 zurück in Deutschland' und mit dem Hashtag #F1istzurück. Das ist für uns die Botschaft", erklärt Marketingleiter Jorn Teske gegenüber 'Motorsport-Total.com'.

© xpb.cc Am 31. Juli 2016 sollen auf dem Hockenheimring nicht nur Grid Girls jubeln Zoom Download

"Wir nehmen das schon ganz bewusst auf, weil es ein wichtiges Momentum ist", sagt er weiter. Der PR-Profi glaubt nicht, dass der Ausfall des Deutschland-Rennens im vergangenen Jahr direkt geschadet hätte, "aber vielleicht können wir die Leute so mobilisieren, zu sagen: 'Hey, es war weg und jetzt sind wir wieder dabei'". Bisher seien 35.000 Drei-Tages-Karten für den Event am Hockenheimring verkauft worden. 60.000 Tickets würden benötigt, um eine Refinanzierung zu sichern. "Wir kämpfen darum, dass wir die Zahlen erreichen", gibt sich Georg Seiler, Chef des Hockenheimrings, optimistisch.

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Mit der Frage "Was wäre, wenn nicht?" will sich Seiler noch nicht beschäftigen: "Wir haben einen Vertrag bis 2018 und wollen ein gutes Ergebnis in 2016. Alles Weitere muss man abwarten", so der Hockenheimring-Chef. Dabei hofft er natürlich auch auf eine Rückkehr am Nürburgring: "Dort wird man sicherlich alles tun, um für 2017 wieder Vertragsverhandlungen zu führen. Wir wären froh, wenn es auch gelingen würde. Wir selbst denken erst einmal nicht weiter als bis 2016 und warten dann ab." Dabei steht und fällt der Erfolg des deutschen Formel-1-Comebacks mit den Besucherzahlen.

Hockenheim-Rennen von Besucherzahlen abhängig

"Letztendlich ist der Vertrag nur erfüllbar, wenn auch entsprechend viele Fans kommen. Ein guter Vertrag mit wenigen Besuchern kann nicht gut sein", gibt Seiler ehrlich zu und erklärt weiter: "Bei uns ist der Fan allein der ausschlaggebende Faktor dafür, dass die Veranstaltung wirtschaftlich erfolgreich wird." Das liegt daran, dass der Hockenheimring über keinerlei finanzielle Unterstützung von anderer Seite verfügt, um die Antrittsgebühr der FOM (Formula One Management) zu begleichen. "Wir verantworten das Rennen alleine und wir tragen das Risiko alleine", weiß Marketingleiter Teske.

Fotostrecke: Fahrer über Hockenheim: Stadion-Atmosphäre Sebastian Vettel (Red Bull): "Die Atmosphäre am Hockenheimring gefällt mir sehr. Schon am Morgen sind die Tribünen gut gefüllt. Und aus dem Auto heraus siehst du immer viele deutscher Fahnen auf den Rängen. Auch bei der Autogrammstunde ist immer viel los. Es sind diese kleinen Dinge, die mir an Hockenheim gefallen. Wir erfahren dort sehr viel Unterstützung. Schon beim Training merkst du, dass die Fans nur da sind, um dich anzufeuern. Sie halten zu dir, was auch immer passiert. Natürlich willst du ihnen daher auch etwas zurückgeben. Doch manchmal liegt das nicht in deinen Händen. Wir werden am Wochenende attackieren und versuchen, alles für unsere Fans zu erreichen." Fotostrecke

Um das Ziel zu erreichen, hat man beim Ticketverkauf und Rahmenprogramm einige Neuerungen angestrebt. So seien die Eintrittspreise in manchen Kategorien billiger geworden, insbesondere jüngere Formel-1-Fans kämen nun deutlich günstiger an die Strecke: "Wenn früher ein Kind die Hälfte für die Karte bezahlen musste, bezahlt es heute für das Wochenendticket auf allen Tribünen 50 Euro, für den Sonntag 45 Euro. Wir haben da familienfreundlich gedacht. Entsprechend sind auch unsere Durchschnittspreise gesunken", sagt Streckenchef Seiler.

Marketingleiter Teske ergänzt: "Das ist eine ganz klare Maßnahme, um Vater mit Sohn, aber auch die ganze Familie dazu zu bringen, nicht nur vorm TV zu schauen, sondern raus zu gehen und das Ganze live zu erleben." Vor Ort werde zudem ein umfangreiches Programm geboten - mit Pitlane-Walk am Donnerstag sowie einer Autogrammstunde. "Da waren wir eine der ersten Rennstrecken, die das eingeführt haben. Glücklicherweise sind alle Formel-1-Fahrer auf unserer Showbühne", sagt Teske stolz. Er verweist ferner auf geplante Aktionen an der Mercedes-Tribüne und auf den Camping-Plätzen.

Deutsch-deutsches Formel-1-Duell als Heilsbringer?

"Ziel ist es, den Fan da, wo wir es können, so nah wie möglich an den Sport oder an den Fahrer zu bringen", so der Marketingspezialist - und das zu einem fairen Preis: "Obwohl unter den Fans immer wieder kolportiert wird, das es immer teurer werde, ist das faktisch falsch. Im Gegenteil: Was die günstigeren Kategorien angeht, ist es in den letzten Jahren eher billiger geworden. Und wir haben die Anzahl der günstigen Tickets auch noch erweitert." In Kombination mit der Comeback-Kampagne, die bisher auf sehr positives Echo gestoßen sei, hofft Teske, dem Deutschland-Grand-Prix zu neuer Stärke verhelfen zu können.

"Letztendlich will ja jeder das Gleiche: einen gut funktionierenden Deutschland-Grand-Prix. Denn jeder weiß, dass das Automobilland Deutschland nicht nur ein Rennen verdient hat, sondern ein Rennen haben muss", sagt er weiter. Ob es 2016 tatsächlich zum Erfolg wird, hängt laut den Verantwortlichen vom Hockenheimring auch und vor allem von der sportlichen Entwicklung in der Königsklasse ab. "Wir sind natürlich darauf angewiesen, was auf der Rennstrecke passiert. Wie sich die Meisterschaft entwickelt, ist einer der entscheidenden Faktoren", weiß Teske

Fotostrecke: Triumphe & Tragödien in Deutschland Der Große Preis von Deutschland ist bedeutend älter als die Formel 1. Bereits im Jahr 1926 wird er zum ersten Mal auf der Berliner Avus ausgetragen. Im nächsten Jahr zieht das Rennen auf den neuen Nürburgring um. 1931 gelingt Rudolf Caracciola dort auf Mercedes bereits sein dritter Sieg beim Großen Preis von Deutschland. Fotostrecke

Streckenchef Seiler würde am liebsten einen deutsch-deutschen Showdown sehen: "Wir fahren in Deutschland auf einer deutschen Rennstrecke. Da wäre es gut, wenn sich zwei Deutsche duellieren." Auch Marketingkollege glaubt, dass sich ein Zweikampf Rosberg-Vettel am besten vermarkten ließe: "Wir hatten gute Rennen, zweifelsfrei guten Motorsport. Aus rein deutscher Sicht kann das aber schon noch einen Tick spannender werden zwischen Rot und Silber, insbesondere zwischen den beiden Deutschen. Wenn es dazu kommt, denken wir schon, dass es noch mal einen richtigen Push geben würde."