La DS3 Crossback E-Tense, le nouveau crossover électrique français.

DS a créé la DS3 Crossback E-Tense. En grande partie parce que le luxe automobile est désormais synonyme de mobilité 100% électrique. À première vue, il n’ya pas grand chose à différencier cette livrée «zéro émission» des autres versions. Mais à l’extérieur, sa peinture exclusive Cristal Pearl, ses finitions chromées satinées, ses emblèmes E-TENSE et son pare-chocs arrière spécial, sans tuyau d’échappement, trahissent le jeu.

À l’intérieur, les informations dédiées affichées sur l’instrumentation numérique. Et son levier de vitesses gravés de la signature de l’emblème «E-TENSE» indiquent que vous êtes bien dans un véhicule 100% électrique. Même si les batteries sont_logées dans la nouvelle plate-forme «CMP», la DS3 Crossback E-Tense offre le même volume et le même volume de démarrage que toutes les autres versions.

Le poids et la consommation d’énergie optimisés.

L’ensemble de la batterie – cellules, système de refroidissement, intelligence de gestion et de contrôle – pèse 350 kg. Mais la DS3 Crossback E-Tense ne pèse que 300 kg de plus que la version essence ou diesel. Il était possible de réduire le poids (de 50 kg)! car un moteur électrique est plus léger qu’un moteur à combustion interne. Mais aussi parce que la voiture n’a pas besoin de réservoir de carburant ni de conduite d’échappement.

DS3 Crossback E-Tense 2020

La DS 3 Crossback E-Tense également équipée d’une pompe à chaleur hautes performances. Son excellent rendement, avec une consommation électrique réduite, optimise le confort thermique dans l’habitacle sans affecter le contrôle de la température de la batterie. “Avec cet ensemble de technologies que nous assemblons! nous sommes convaincus que nous avons_franchi une nouvelle étape dans la fabrication en série de véhicules électriques”. Site officiel DS

Eco: le moteur et les différentes fonctionnalités sont_calibrés pour une autonomie optimisée.

Normal: le meilleur compromis entre portée et performance.

Sport: le couple maximal de 260 Nm elle passe de 0 à 100 en 8,7 s

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