© Getty Images 拡大

マレーシアGP木曜日のFIA公式記者会見でフェルナンド・アロンソがプレシーズンテスト中の自身の事故について説明した。

衝撃で脳振とうを起こしたアロンソは医師の助言に従ってオーストラリアGPを欠席したが、衝撃を受けた直後に意識を失っていたとの報道を彼は否定した。風にあおられてコースオフしたとの推測やチームの初期の報告は間違いだったとアロンソは述べ、今は事故の状況をすべて覚えていると述べた。

原因は、マクラーレンのデータに記録されていないステアリングのトラブルだったと彼は考えている。

「事故のことは覚えているし、次の日のこともすべて覚えている。もちろん、チームも僕も原因究明に熱心だったし、FIAも同じだ。彼らはずっと協力的だった。その3者で絶えず連絡を取り合っていた。データ上にそれと分かるはっきりした記録がなく、それが理由だと断定はできない。でも、ターン3の真ん中で問題があったのは確かだ。（ステアリングが）右にロックして、ウオールに接近していった。僕は直前でブレーキングして5速から3速にシフトダウンした。残念ながらデータ上ではまだ欠けている部分があるんだ」

「残念なことに、クルマのその部分のデータ収集はあまり優先されていないから、このレースではいくつか新しいセンサーを付けたし、ステアリングとパーツにもいくつか変更が加えられた。それがメインで、先週のファクトリーではこのレースで使う新センサーや新パーツについてシミュレーターで説明を受けた」

アロンソは意識が戻った際に記憶がカート時代の1995年に戻っていたとの報道を否定した。

「1995年になんて戻ってないし、目が覚めてイタリア語で話したなんてこともない。書かれているようなことは何もなかった」

フェルナンド・アロンソ

「すべては、普通の脳振とうとほとんど同じだよ。脳振とうを起こして病院へ行った――病院に行くときの状態も問題なかった――着いてから14時から18時くらいかな、覚えていない時間帯があるけど、ヘリコプターに乗るためや病院でテストを受けるために受けた措置としてはすべて正常な反応なんだ。言った通り、すべてが正常だった。1995年になんて戻ってないし、目が覚めてイタリア語で話したなんてこともない。そこ（メディア）に書かれているようなことは何もなかった」

風にあおられたというマクラーレンの当初の説明について、彼はこう述べた。「それは違う。映像を見たかどうか知らないけど、あのスピードでマシンを動かすことはハリケーンでも無理だ。それから、何か異常や医学的な問題があれば、体の力が抜けて真っすぐ外側に向かうはずだ。でも僕は内側に向かった――今でもF1マシンというのはステアリングホイールを切るのにそれなりの力がいる。それが1つ」

「正直な話、事故の起きた場所がスペインだったこともあって反響が大きく、あの日はすごく注目されていたから、チームの最初の会見は――僕のマネジャーやスタッフから情報をかき集めて――風やその他の可能性ついて推測するしかなかった面がある。それが少し混乱を招いたんだ。でも、僕がすべてを伝えるまで3日も4日も黙っているわけにはいかなかった。その間に騒動はひどくなってしまっただろうからね。彼らは風という理論を述べたんだ。でも、沈静化にはあまり役立たなかったけど」

事故についての詳細を聞かれ、アロンソは現場にマーシャルが到着する前にラジオとERSユニットのスイッチを自分で切ったことを明らかにした。

「全部覚えてる。長くなるから事細かには語らないけど、記憶はすべてあるんだ――日曜日の朝はセットアップチェンジとラップタイムに取り組んでいた」

© Sutton Images 拡大 関連リンク ドライバー:

フェルナンド・アロンソ チーム:

マクラーレン サーキット:

カタロニア・サーキット

|

セパン・インターナショナル・サーキット

「ターン3の前ではベッテルが僕の前にいたけど、ピットレーンを出たところでシケインをカットして僕を先に行かせてくれたんだ。ぶつかった後僕はしばらく壁に接触していて、ラジオがオンになっていたからスイッチを切った。それから、マーシャルがマシンに触れるようにERSシステムを切るためのバッテリーのマスタースイッチを切った。そのときは完全に意識があった」

「意識を失ったのは救急車の中かサーキットのクリニックだ。でも、医師たちはこれが普通だと言っている。搬送のため、それから病院でチェックやMRI、評価を受けるための薬を投与されるから」

説明のつかない事故の後でマシンを信頼できるのかと問われると、マクラーレンはマシンの安全を確保するためにあらゆる予防措置をとったとアロンソは述べた。

「僕はチームを心から信頼している。彼らは1カ月、クルマのすべてのコンポーネントを調べ、影響をシミュレーションし、数多くのテストをして疑問のあるパーツを1つ残らず変えた。今は最も安全なマシンになったと思ってるくらいさ。それに、1カ月たって僕は誰よりも医学的にチェックされ尽くしたドライバーになった。僕らはどちらも大丈夫だ」

© ESPN Sports Media Ltd.