La terminal de contenedores Tecplata, una inversión privada de US$ 480 millones en el puerto de La Plata, cerró sus puertas sin haber operado con ningún buque internacional desde su inauguración, en julio del año pasado, por parte de su impulsor, el entonces gobernador Daniel Scioli. La terminal cesanteó a 100 de sus 130 trabajadores.

Tecplata, perteneciente al grupo filipino Ictsi, arrancó las obras en 2008 gracias a una adjudicación directa -sin licitación pública- por 30 años, renovables por otros 30. Pero la crisis económica global y las restricciones del comercio exterior argentino de la última década impidieron que la terminal cerrara contratos comerciales con las líneas marítimas.

La compañía apostaba a que una nueva oferta portuaria, más económica que las existentes en los puertos de Buenos Aires y Dock Sud, tentara tanto a las navieras como a los importadores y exportadores. Pero la demanda -ubicada mayormente al norte de la provincia de Buenos Aires- no estuvo dispuesta a asumir el mayor costo logístico terrestre de retirar y entregar contenedores en La Plata. La carga no acompañó el proyecto y las navieras tomaron nota.

En un comunicado, Tecplata informó que se vio "obligada a reducir su plantel de personal hasta tanto formalice un acuerdo con alguna de las líneas armadoras que operan en la región".

Ayer se reunieron en el Ministerio de Trabajo representantes de la empresa y de Fempinra, la federación que agrupa a los gremios marítimos y portuarios. Allí, Tecplata manifestó que viene abonando "en los últimos dos años -a pesar de que la terminal permanecía sin operar- la suma de $ 130 millones en concepto de salarios y cargas conexas, todo ello en un marco de licencias rotativas pagas otorgadas al personal". LA NACION intentó sin éxito obtener más información de parte de Tecplata.

Scioli realizó varios actos en la terminal, a la que tomó como ícono de su "gestión en infraestructura". Su última participación fue en julio de 2015, cuando la terminal realizó una simulación de operación, con contenedores vacíos, en un buque de bandera argentina.

La única actividad que tuvo fue con Ushuaia, gracias a la amistad de Scioli con el empresario Rubén Cherñajovsky, dueño de Newsan, que dispuso que ciertas cargas llegaran por barco desde la isla hasta Buenos Aires. Fueron operaciones puntuales, que se discontinuaron en diciembre.