I lavoratori dell’Atac (sindacato Orsa) scrivono all’Ispettorato del lavoro. Il problema riguarda le «vetture aziendali» e, in particolare, «la loro elevatissima rumorosità», che «pone gli operatori in condizioni tali da determinare serie lesioni all’udito, nonché rischi operativi e di circolazione». Eccola qua, l’ultima dall’Atac. Dopo i bus in fiamme, le corse saltate, gli ascensori guasti e gli scioperi del venerdì, nell’azienda a rischio fallimento si fanno strada anche i possibili danni all’udito che, come denuncia questo sindacato, sono stati troppo a lungo sottovalutati.

Le vetture vecchie, certo, ma anche quelle più nuove, che percorrono le linee più centrali. L’85, per esempio: «È mai passata tra via dei Fori Imperiali e Colosseo? Un chiasso indescrivibile, non si riesce a parlare neanche col compagno di posto». C’è rumore, in effetti. «Balla tutto, bum bum bum, sembra che il tettuccio possa precipitarci in testa da un momento all’altro - osserva chi guida -. Che figura ci facciamo con i turisti?». L’avvocato Alessandro Manno, per conto appunto del sindacato Orsa Tpl Roma e Lazio, ha perciò scavalcato l’azienda - «perché ogni richiesta volta ad affrontare tale problematica è rimasta priva del benché minimo riscontro e seguito» - interpellando direttamente l’Ispettorato del lavoro.

«Denuncia condizioni di lavoro, si chiede il vostro intervento per quanto di competenza - scrive il legale nella lettera poi girata tra i lavoratori -. Con plurime segnalazioni il sindacato da me assistito ha denunciato invano, anche ai competenti organi interni preposti alla sicurezza e alla salute dei lavoratori, le inaccettabili condizioni nelle quali giornalmente vengono ad operare centinaia di lavoratori con riferimento alla rumorosità delle vetture dell’Atac». Nonostante l’attivismo degli addetti sul tema «la rumorosità elevatissima dei mezzi persiste e pone gli operatori in condizioni tali da determinare serie lesioni all’udito». «È dunque necessario un vostro intervento - conclude la nota dell’avvocato dell’Orsa - per effettuare le opportune rilevazioni e determinare le prescrizioni che Atac dovrà osservare».