La compagnie veut économiser de « 20 à 30 millions d’euros par an » soit « entre 2 % et 3 % de la masse salariale pilotes », a indiqué Gilles Gateau, DRH d’Air France. CHRISTIAN HARTMANN/ Reuters / REUTERS

Les adhérents du Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), majoritaire à Air France, ont voté, lundi 30 mai, pour le principe d’une grève longue. La date de début du mouvement et sa durée exacte n’ont pas été précisées.

Le SNPL avait toutefois demandé à ses membres de se prononcer pour ou contre la possibilité d’une grève de plus de six jours. Le référendum interne a mobilisé 78 % des adhérents du syndicat, qui ont répondu oui à 68 %. « Il y aura forcément des actions en juin », a déclaré, sans donner plus de précisions, Emmanuel Mistrali, porte-parole du SNPL Air France.

« Le référendum est positif sur le fait que les pilotes y sont prêts, mais ça n’a pas été décidé encore », a précisé à l’agence Reuters Philippe Evain, le président du SNPL.

Réduction prévue de 2 % et 3 % de la masse salariale des pilotes

Dès juin, la compagnie imposera des baisses de rémunération aux pilotes. Elles permettront d’économiser de « 20 à 30 millions d’euros par an », soit « entre 2 % et 3 % de la masse salariale pilotes », a fait savoir Gilles Gateau, directeur des ressources humaines à Air France.

La majoration des heures de nuit passera de 50 % à 40 %, tandis que « la rémunération de certaines activités au sol sera indexée sur la part fixe et non plus sur la part variable » du salaire des navigants. Un calcul moins avantageux pour les pilotes. En outre, la direction a aussi choisi, « pour plus de souplesse », l’annualisation des jours de repos des pilotes.

Au début de mai, le conseil d’administration d’Air France-KLM avait donné son accord au PDG d’Air France, Frédéric Gagey, pour appliquer des mesures de compétitivité, contestées par les pilotes, à partir du 1er juin. Après plusieurs recours devant les tribunaux, la justice avait, in fine, autorisé M. Gagey à arbitrer ce conflit.

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Le Monde