バッテリーは従来のグリッド（電力網）を、マイクログリッドやスマートグリッドへと変える可能性がある。

「メルセデス・ベンツ」や「Smart」などを製造するダイムラーはこのほど、電気自動車に使われていた古いリチウムイオン電池を再利用する、世界最大の定置型蓄電設備を建設する計画を発表した。設備は、ドイツ・リューネンのグリッドに接続される。

この設備は、同地域で生成された再生可能エネルギーを貯蔵し、設備故障や天候不順（曇りの日や風力の低下など）により、再生可能エネルギー源がオフラインになった場合の変動を安定させることができる。通常は、グリッドを安定化させるために、余分の化石燃料を燃焼させることが必要だ。

ダイムラーはプレスリリースの中で、以下のように説明している。「ダイムラーでは、当社の電気自動車の顧客に対し、モデルにもよりますが、最大10年のバッテリー寿命を保証しています。しかし、この期間を過ぎても、バッテリーシステムはまだ使用できます。定置型蓄電で使用される場合、低レヴェルの電力損失はあまり重要ではないからです。概算によると、定置型蓄電で、少なくともさらに10年間は効果的にユニットを使用できると見られています」

ダイムラーの最初の定置型蓄電ユニットは13MWhの電力を提供し、2016年の初頭にグリッドに接続される予定だ。

ダイムラーによると、同社の子会社であるAccumotive社が約1,000個の古いリチウムバッテリーを再処理し、46個のグループごとに配線でつなげるという。各グループは600kWhの電力を提供する。

ダイムラーのプレスリリースによると、この蓄電ユニットでは、最新のバッテリー管理と水冷却システムを提供すると説明されている。また、ダイムラーの広報担当者は、「すでに、さらなるプロジェクトを計画中です」と述べている。

ダイムラーは、このプロジェクトでいくつかの外部企業と提携している。バッテリー容量をドイツの電力事業者に販売するにあたっては、外部企業2社の支援を得ている。また、3番目の外部企業Remondis社は、バッテリー再利用が開始された後に残った、使用可能なあらゆる素材をリサイクルする予定だ。

電気自動車の古いバッテリーを再利用する計画は、ダイムラーが初めてというわけではない。2015年の初夏にはゼネラルモーターズ（GM）が、「Volt」の古いバッテリーを使用した5セットのバッテリー電力設備を、ミシガン州にある同社の実験施設「Milford Proving Ground」に設置している。

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