Vlaams minister van Verkeer Ben Weyts (N-VA) zet vraagtekens bij de mogelijke nultolerantie voor beginnende bestuurders. Hij pleit opnieuw voor een rijbewijs met punten. Ook verkeersspecialist Jef van den Bergh (CD&V) is tegen het voorstel van Galant: ‘We moeten de controles niet nodeloos complex maken.’

Minister Jacqueline Galant (MR) wil de grens voor beginnende chauffeurs op 0,2 promille leggen, wat overeenkomt met nultolerantie. Die maatregel viseert jonge bestuurders, vindt minister Ben Weyts. 'Echt consequent is het ook niet. Inzake alcohol zijn vooral 35- tot 50-jarigen de grootste risicogroep. Gaan we die dan ook strengere straffen opleggen?'

Weyts pleit voor eenvormigheid: voor alle overtredingen dezelfde regels en straffen. 'Daarom is het rijbewijs met punten volgens mij de beste maatregel. Streng en rechtvaardig voor iedereen.'

‘Middelen inzetten op “zware gevallen”, niet op jeugd’

Ook CD&V vindt het rijbewijs met punten de beste maatregel. ‘Dit voorstel van minister Galant is helemaal niet nieuw’, zegt Van den Bergh. ‘In 2008 stelde men al voor om een nultolerantie in te voeren voor jongeren tot 25 jaar. Ik moet vaststellen dat we opnieuw in hetzelfde stramien verzeild zijn geraakt anno 2015.’

Aan de basis van dit voorstel ligt een recente aanbeveling van de European Transport Safety Council. Hierin wordt gesteld dat 0,2 promille alcohol in het bloed bij mensen beneden de 21 jaar hetzelfde effect op het gedrag heeft dan 0,5 promille bij ouderen. Dat maakt jonge bestuurders die ene glas te veel ophebben extra kwetsbaar. ‘Toch moeten er een aantal bedenkingen geplaatst worden bij deze maatregel die bewust jonge automobilisten viseert’, argumenteert Van den Bergh.

‘Ten eerste wil ik toch even kwijt dat dit voorstel een hele doelgroep viseert en zelfs stigmatiseert terwijl het net jonge bestuurders zijn die goed op de hoogte zijn van Bob-campagnes en de regels rond alcohol naleven. Zij drinken veel minder dan mensen van boven de 50.’

‘Bovendien geef je met deze regeling het signaal dat het oké is om op latere leeftijd meer te gaan drinken vooraleer je achter het stuur kruipt’, aldus de verkeersspecialist van CD&V. ‘Ik denk dat we daarom vooral de nadruk moeten leggen op het verhogen van de pakkans. We moeten de controles nu niet nodeloos complex gaan maken door telkens eerst de leeftijd van de bestuurder te vragen en de instellingen van het meettoestel te veranderen. Dat belemmert net de handhaving, die broodnodig is.’

‘Het is trouwens opvallend dat bij dramatische ongevallen vaak bestuurders betrokken zijn die 1 promille alcohol in het bloed hebben. Laat ons onze middelen dan ook inzetten op “de zware gevallen” en niet op de jeugd.’