Philippe Wojazer / Reuters Autolib': Les villes adhérentes vont casser le contrat de Bolloré, et rien ne dit que vous serez remboursés

TRANSPORT - Le Syndicat Autolib' Métropole proposera le 21 juin aux 98 communes qui le composent, dont Paris, de résilier le contrat conclu avec le groupe Bolloré pour ce dispositif de voitures électriques en autopartage, a-t-il annoncé ce 15 juin.

"En rompant il y a un mois la procédure de conciliation et en exigeant le versement par les communes de sommes astronomiques, le groupe Bolloré ne nous a pas laissé le choix" et "les communes de la métropole ne verseront pas les 233 millions d'euros que le groupe Bolloré exige", précise dans un communiqué Catherine Baratti-Elbaz, présidente du Syndicat.

Catherine Baratti-Elbaz, également maire du 12e arrondissement, fait le pari que les "dizaines de millions d'euros" que coûteront la rupture du contrat seront une "somme bien plus réduite que les 233 M€ demandés par le groupe Bolloré", comme elle l'a déclaré au Parisien.

Quant aux abonnés, leur sort n'est pas fixé, et le remboursement loin d'être assuré. "Cela reste à discuter et dépend en grande partie du groupe Bolloré, avec qui nous devrons établir un calendrier de retrait, fixer les modalités de remboursement des abonnés... En tant que syndicat, nous ferons tout pour que les usagers ne soient pas lésés", explique Catherine Baratti-Elbaz au Parisien.

"Nous estimons par ailleurs que cette délégation de service public est obsolète dans sa forme, au regard des nouveaux usages. C'est la raison pour laquelle le conseil syndical est appelé à voter le 21 juin prochain la résiliation du contrat Autolib'", ajoute-t-elle.

"Nous ne pouvons accepter de maintenir à flot le service déficitaire du délégataire, alors même que le service se dégrade et que les usagers s'en plaignent. Payer les sommes astronomiques exigées par le groupe Bolloré pourrait mettre en péril l'équilibre budgétaire des communes concernées", met en garde la présidente.

Bolloré réclame 46 millions d'euros par an

Le groupe Bolloré a estimé à 293,6 millions d'euros la dette d'exploitation du service lancé en fanfare en 2011 sous Bertrand Delanoë (PS), jusqu'à la fin du contrat en 2023. Contraint par contrat à donner de sa poche 60 millions d'euros, il a demandé aux collectivités utilisatrices du service dans la métropole, dont surtout Paris, de lui verser 46 millions d'euros par an pour régler le reste.

Dans un communiqué, Autolib a "pris acte" de la décision de la présidente du syndicat de proposer aux élus la résiliation du contrat. Le groupe a souligné que le contrat prévoyait dans un tel scénario le paiement de 150 millions d'euros, "le transfert de l'ensemble du personnel de la société Autolib'", "la reprise à la valeur nette comptable des biens du service", "le versement d'indemnités sur les contrats en cours" et "la prise en compte des dédommagements commerciaux envers les usagers".

Pour que "cette résiliation ne pèse pas sur les usagers, le Syndicat Autolib' Métropole et la Ville de Paris feront le maximum pour que le service ne s'arrête pas du jour au lendemain. Cela dépendra en grande partie du groupe Bolloré, et nous en appelons à sa responsabilité pour prévoir une transition acceptable vers de nouveaux services", prévient le communiqué.

Cette éventuelle résiliation est "l'opportunité de mettre au service des usagers de nouvelles solutions", selon Catherine Baratti-Elbaz. "Il ne s'agira pas de remplacer Autolib' par un seul acteur, mais par plusieurs, qui proposeront des solutions complémentaires, adaptées à chacun: pour des trajets intramuros, pour des trajets petite couronne - Paris, pour des locations longue durée quand on veut partir en week-end, etc".

Le Syndicat affirme être "d'ores et déjà en discussion avec de nombreux acteurs pour organiser très vite ces nouvelles solutions d'autopartage. Les premières seront initiées avant la fin de l'année", conclut-elle.

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