Marlon dice que algunas veces hay que ser malo, otras astuto, y otras, descarado. Malo, para romper vidrios de los autos y robar el maletín que otro integrante de la banda marcó a la salida de una financiera o banco. Astuto, para entretener a la víctima y quitarle su bolso sin que lo note. Y descarado para trabajar con “el control”, como le dicen en Colombia al inhibidor de alarmas con el que los ladrones abren los autos de Buenos Aires y buena parte del país para robar dinero y objetos de valor.

El 18 de septiembre, por ejemplo, cuatro colombianos fueron detenidos en Ezeiza: abrían autos estacionados en estaciones de servicio. En mayo, los capturados fueron dos chilenos. Se dedicaban a robar dentro de los autos estacionados de Nordelta. Hace menos de dos semanas, dos argentinos fueron capturados en la zona bancaria de Ramos Mejía. Se los acusa de 10 robos, todos en La Matanza. Casos similares se repiten en Santa Fe, Córdoba, Mendoza y Neuquén, entre otras provincias. Nunca se llevan el coche; solo buscan las pertenencias. Algunas bandas se llevan la rueda de auxilio, si es que está en el baúl.

Así son los inhibidores de alarmas que utilizan los asalantes.

“Hay que acercarse al auto convencido de que uno es el dueño: entrar, relajarse, encender un cigarrillo y hacer las cosas normales. Y luego sí: ya con los guantes para no dejar huellas, revisar como cuando uno entra a robar a una casa. Ahí, el auto es una casa y usted tiene que encontrar lo que busca. Hay que tener paciencia. La paciencia hace al ladrón”, dice Marlon, quien recibe a Clarín en el patio de visitas de un penal federal. Está por otro delito. Pero cuando el centro porteño se llenaba de policías tras un caso mediático -se "calentaba", en la jerga delictiva-, él se dedicaba a “el control”.

“Es un modalidad para la que usted tiene que invertir: como si fuera una empresa, debe moverse en un buen auto, gastarse entre 15 mil y 25 mil pesos del aparato, y tener buena pinta. ¿Se cree que en las zonas de plata no lo van a mirar si anda vestido de conjunto deportivo y gorrita? Hay que saber elegir a la víctima, tener paciencia, no desanimarse y seguir hasta que el azar esté de su lado: hay socios que se han encontrado mucho dinero. Cientos de miles de pesos”, cuenta Marlon.

¿Cómo funciona "el control"? Los asaltantes se posicionan a pocos metros de las víctimas y utilizan el inhibidor de señal en el momento en el que los dueños del auto activan la alarma, que en la mayoría de los casos se acciona en simultáneo con el cierre centralizado. Si la víctima no presta atención al sonido de la alarma (o la tiene programada para que no suene), se va convencido de que el coche está cerrado.

Dos ladrones de nacionalidad chilena fueron detenidos mientras buscaban víctimas en un estacionamiento de Nordelta.

Los ladrones suelen elegir a las víctimas en base al valor de sus autos. Los siguen hasta que frenan en algún lugar o directamente los buscan en estacionamientos de shoppings o estaciones de servicio. Lo hacen ubicados a pocos metros, pasando desapercibidos.

La banda siempre está comunicada. Uno de los integrantes sigue a la víctima como si fuese una marca personal de un defensor a un delantero. Si el dueño del auto marcado se sienta a comer, el encargado de su seguimiento lo hará en la mesa de al lado. Si entra a comprar a un comercio, entrará y se hará pasar por otro cliente. Mientras tanto, uno o más cómplices desvalijan su auto.

Federico (prefiere no dar su apellido) tiene 35 años y recuerda que dejó su Volkswagen Passat en el estacionamiento del Centro Comercial DOT, en Saavedra. Hizo compras durante menos de una hora y al regresar notó que le faltaban sus anteojos de sol. Estaba seguro de que habían quedado adentro. Cuando lo comentó en su trabajo, entendió lo que había pasado: “Varios compañeros tenían amigos o familiares que habían sufrido lo mismo en lugares de todo tipo: supermercados, restaurantes y hasta mientras esperaban a sus hijos a la salida del colegio”, cuenta.

Un robo similar sufrió Mariano F. en la zona de Once, aunque en su caso todo fue más rápido. "Estacioné en Sarmiento y Larrea porque tenía que entregar mercadería en un local. bajé tres cajas del baúl y apreté la llave desde el bolsillo. Escuché un ruido como si hubiera cerrado, pero como tenía las manos ocupadas no chequeé la puerta", cuenta el comerciante.

Cruzó la calle y caminó unos cinco metros. Cuando estaba por entrar al local un hombre le dijo que alguien se había metido en su C3 Aircross. "Pensé que era una trampa para robarme la mercadería. Tiré las cajas en el negocio y fui a ver qué pasaba. Adentro del auto no había nadie, pero cuando probé la puerta delantera abrió. Ahí vi que el asiento estaba corrido y que me faltaba la mochila que tenía en la parte de atrás, con una computadora adentro", recuerda. Un peatón vio la escena pero no imaginó que se trataba de un robo. "Pensé que era alguien que estaba bajando cajas con vos", le explicó.

La modalidad tiene que ver con una tendencia de la delincuencia organizada: robar sin armas. Los ladrones entendieron que utilizar pistolas puede costarles muy caro. Un robo calificado comienza con una pena de 6 años y 8 meses de condena.

En ese contexto, "el control" aparece como una modalidad menos riesgosa. "Uno sabe que si rompe el vidrio de un auto cuando el dueño está arriba, puede dejarlo traumado, o generarle un momento horrible, de mucho miedo. Aquí es distinto: uno roba y la víctima no se da cuenta", resume un asaltante que realizó ese tipo de robos en México, Brasil, Perú y Ecuador.



Los inhibidores no solo se usan en Argentina. Es una modalidad que existe en buena parte de Sudamérica y Europa. Así como también están los inhibidores de alarmas de casas. Según pudo reconstruir Clarín, los primeros equipos que se usaron en el país llegaron desde Colombia, en 2015. Algunos viajaron junto a sus dueños a Brasil y Chile, y volvieron.

Con el tiempo comenzarían a ser adquiridos y utilizados por ladrones argentinos. Hay bandas que recorren el país buscando encontrar botines en autos. Antes de la aparición del objeto tecnológico, se hacía algo parecido: había bandas que rompían los vidrios de autos estacionados, entraban y revisaban buscando pertenencias. La otra era esconderse atrás del auto elegido. Y antes de que el dueño apriete el botón de la alarma, abrir la puerta trasera derecha. En Colombia, se la llama “puertazo”.

Por Jorge Villarino