El submarino ARA San Juan está desaparecido desde hace 35 días, cuando viajaba desde Ushuaia a Mar del Plata. Desde ese 15 de noviembre no se supo más nada de la nave donde viajaban 44 tripulantes. Con el correr de los días se conoció que cuando se hicieron las reparaciones de media vida, se produjeron diferentes complicaciones. La Justicia tiene sospechas por el material que se usó. Ahora, un documento secreto publicado en TN Central, y reproducido por TN.com.ar, refleja el desastroso panorama de la embarcación: una auditoría señaló las notables deficiencias en equipamiento, los elementos rotos que tenía y alertaba sobre el peligro que era salir en una misión.

El informe secreto lo presentó el Inspector General de la Armada, Guillermo Luis Lezana, el 20 de diciembre de 2016 al entonces jefe del Estado Mayor de la Armada Marcelo Srur. A los 5 días, ese funcionario fue removido de su cargo. Entre otras cosas, el texto apuntaba por la falta de elementos de salud, primeros auxilios, salvataje, comunicación que complicada la salida del submarino en alguna misión.

El informe señala las limitaciones con la vida útil de sus baterías, una de los primeros elementos que se supo, y que se usó material del ARA Santa Cruz para reparar al submarino desaparecido. "El incumplimiento de los mantenimientos previstos en dique seco con la periodicidad preestablecida por parte de los submarinos en servicio del comando de la fuerza de submarinos dificulta su alistamiento", agrega.

Una de los puntos más importantes tiene que ver con los elementos de seguridad en caso de un accidente. Según el texto secreto el ARA San Juan "no dispone de suficientes equipos de comunicaciones para cubrir las necesidades básicas de seguridad náutica, seguridad en el terreno y posibilitar la conducción de una emergencia real".

Además hay "deficiencias en el equipamiento operativo" y "entrada de agua por el interior de los cables LOOP en el cuarto de radio". "Se utilizaron materiales no adecuados durante la reparación de media vida y tiene limitaciones con la vida útil de sus baterías", sentencia.

De acuerdo a la información obtenida por TN Central, el ARA San Juan, luego del informe presentado, no solo volvió a salir sino que lo hizo en tres oportunidades. El informe que trasciende ahora fue ocultado al ministro de Defensa actual, Oscar Aguad, según comentó Nicolás Wiñazki.

El ARA San Juan no tenía ni botiquín y estaban en mal estado las escotillas. Por eso en esta inspección firmada por el responsable del área, que audita el estado de todas las embarcaciones, le dan prioridad "1" a la reparación del ARA San Juan porque estaba en riesgo la vida de los tripulantes.

En uno de los puntos, se establece que "las deficiencias encontradas en el equipamiento operativo del submarino dificulta su alistamiento para cumplir con los Planes en vigor". Además detalla la misma situación con el equipamiento operativo de la Agrupación Buzos Táctico: faltaban miras, había botes limitados, y no había capacidad de operar con kayaks desarmables.

La situación de la salud dentro del submarino también era pésima: no había botiquín ni equipamiento sanitario básico en condiciones operativas. Tampoco disponía de la Certificación de escotilla, clave para estar en condiciones de sumergirse en el océano sin inconvenientes.