Accusé d'annoncer le prolongement du métro sans avoir de fonds, le ministre des Transports Sylvain Gaudreault réplique qu'il a mis 500 millions $ sur la table.

«On a déjà un demi-milliard de budgété dans le plan quinquennal d'investissement pour ce projet», a dit M. Gaudreault, en entrevue au Journal de Québec.

Le coût du projet sera toutefois beaucoup plus important. Il atteindra au moins 1,5 milliard $. Le ministre reconnaît lui-même que la construction d'un kilomètre de tunnel nécessite un investissement de 250 à 300 millions $.

«On a annoncé que le bureau de projet a un budget de 38 millions $. C'est budgété. Il a deux ans pour faire l'analyse des coûts la plus exacte possible. On va ensuite aller en appel d'offres», a ajouté Sylvain Gaudreault, qui rencontrait ses homologues canadiens à Winnipeg.

Il ne veut pas l'aide directe d'Ottawa

Le ministre fédéral des Finances Jim Flaherty a annoncé cette semaine qu'il verserait 660 millions $ à Toronto pour le prolongement de son métro. Cette décision met en colère Sylvain Gaudreault, qui «craint» ce genre d'interventionnisme au Québec.

«Il n'appartient pas à Ottawa de passer par dessus la tête de la province pour traiter directement avec la ville, a mentionné Sylvain Gaudreault. Ça, c'est très grave.»

Le gouvernement Marois réclame plutôt «un versement en bloc des fonds en matière d'infrastructure.» Il soutient que «le choix de Jim Flaherty» s'est fait au dessus de la tête du gouvernement ontarien.

«La première chose qu'on apprend, c'est qu'en Ontario, ils ont passé par dessus la tête de la province pour avancer 660 millions $ dans le prolongement de la ligne du métro. S'ils l'ont fait en Ontario, on a raison de craindre qu'ils puissent agir de cette façon au Québec», a dit le ministre des Transports.

Encore des critiques

Depuis deux jours, à l'Assemblée nationale, l'annonce de prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal a soulevé l'ire des partis d'oppositions. Les libéraux accusent le PQ de «multiplier les annonces de mégaprojets sans pouvoir les financer».

«C'est clair que les contribuables vont écoper», a indiqué Fatima Houda-Pépin, porte-parole libérale en matière de transports.

D'abord est-ce qu'elle peut garantir que cette politique va être déposée avant les élections? Et est-ce qu'elle peut garantir aujourd'hui aux Québécois qu'il n'y aura pas d'augmentation de taxe sur l'essence?

«Est-ce que la première ministre peut garantir que cette politique va être déposée avant les élections? Et est-ce qu'elle peut garantir aujourd'hui aux Québécois qu'il n'y aura pas d'augmentation de taxe sur l'essence?» a demandé de son côté François Legault.