Test intelligenter Videoanalyse-Technik

07.06.2019

Am 18. Juni 2019 beginnt das zweite Teilprojekt des Tests intelligenter Videoanalyse-Technik durch die Deutsche Bahn AG (DB) und die Bundespolizei. Unter der Federführung der DB wird das automatisierte Erkennen von bestimmten Situationen, die die Qualität, Zuverlässigkeit und Sicherheit des Bahnbetriebs beeinträchtigen können, getestet. Zentrales Ziel der DB ist es dabei, durch innovative Technologien die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit des Bahnbetriebs zu steigern und Beeinträchtigungen zu Lasten der Reisenden und Bahnhofsbesucher zu reduzieren. Für die Bundespolizei steht die effektivere Gefahrenabwehr auf dem Gebiet der Bahnanlagen der Eisenbahn des Bundes und die daraus resultierenden möglichen Sicherheitsgewinne im Vordergrund.

Die zu testende Software soll die nachfolgenden Situationen erkennen:

Liegende Personen, z. B. gestürzte Personen, die medizinische Hilfe benötigen

Betreten definierter Bereiche/Zonen, z. B. Objektschutz von Baustellen im Bahnhof oder Schließfachüberwachung

Personenströme/Ansammlungen, z. B. Visualisieren von Ansammlungen vor Fahrtreppen oder schnelle Bewegungen von Personengruppen

Personenzählung, z. B. Anzahl von Personen, die sich in einem festgelegten Bereich aufhalten.

Abgestellte Gegenstände, z. B. Gepäckstücke, die sich über einen längeren Zeitraum herrenlos am gleichen Ort befinden

Nachvollziehen der Positionen von Personen/Gegenständen, z. B. um Zuordnungen von herrenlosen Gepäckstücken gewährleisten zu können (ausschließlich Bundespolizei, kein Datenzugriff durch DB)

Retrograde Auswertung von Videodaten der zuvor genannten Szenarien, um später auswerten zu können, wie Gefahrensituationen entstanden sind (ausschließlich Bundespolizei, kein Datenzugriff durch DB)

Bei der Auswahl der Testszenarien hat sich die DB an typischen Situationen im Bahnhof orientiert, die in der Vergangenheit zu Verzögerungen und Qualitätseinschränkungen im Bahnbetrieb oder zu polizeilichen Einsätzen geführt haben. Es ist geplant, an jeweils zwei Testtagen pro Woche, verschiedene der Szenarien mittels der intelligenten Videotechnik erkennen zu lassen. Die Situationen werden durch eigens hierfür eingesetzte Darsteller nach einem definierten Ablauf („Drehbuch“) dargestellt. Die Software soll auf diese Situationen automatisiert hinweisen.

Die Testierung erfolgt parallel zum Realbetrieb ohne Einbindung in bestehende Prozesse. In einem möglichen späteren Praxiseinsatz würden die Systeme beim Erkennen einer relevanten Situation die Mitarbeiter der Leitstellen der DB sowie der Bundespolizei visuell oder akustisch aufmerksam machen. Mitarbeiter der DB oder Beamte der Bundespolizei könnten in der Folge schneller entscheiden, welche Maßnahmen einzuleiten sind. Die Technik könnte die Mitarbeiter also gezielt unterstützen. Über das reine Erkennen einer definierten Situation hinaus ist die Differenzierung zu ähnlichen Situationen, die keine Relevanz für den Bahnbetrieb oder der Sicherheit der Bahnreisenden haben, von wesentlicher Bedeutung. Ziel ist es, dass Meldungen nur bei Erkennen der vorher definierten Situation ausgelöst werden.

Der Test findet unter strengen datenschutzrechtlichen Vorgaben der zuständigen Datenschutzaufsichtsbehörden statt. Die zuständigen Stellen waren bereits in der Vorbereitung des Tests umfassend beteiligt. Eine Speicherung von personenbezogenen Daten durch die DB findet nicht statt. Der Zugriff auf die Videoaufzeichnungen bleibt wie bisher der Bundespolizei vorbehalten. Ein Abgleich personenbezogener Daten oder der Einsatz von Technik zur Gesichtserkennung erfolgt nicht.

Der Test ist bis Ende 2019 geplant. Folgende Firmen stellen Software für den Test bereit:

IBM Deutschland GmbH

Hitachi Consortium composed by Hitachi, Conef, MIG

Funkwerk video systeme GmbH und G2K Group GmbH