Die niedersächsische Landesregierung will parallel zur A 2 eine weitere Autobahn von Salzgitter nach Nordrhein-Westfalen bauen. Der ADAC begrüßt die Pläne – doch die Opposition ist kritisch.

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Überlegungen zum Bau einer Entlastungsautobahn für die vielbefahrene A 2 rufen in Niedersachsen ein geteiltes Echo hervor. Der ökologisch orientierte Verkehrsclub Deutschland (VCD) wies die Idee der Landesregierung für eine parallele Autobahnverbindung von Salzgitter in Richtung Nordrhein-Westfalen als absurd zurück.

Zustimmung kam hingegen von der Wirtschaft, der FDP und dem ADAC. Die Landesregierung hatte das Autobahnprojekt zuvor als Idee bei der Neuaufstellung des Bundesverkehrswegeplans ins Gespräch gebracht.

Der VCD-Landesvorsitzende Michael Frömming sagte, derartige Überlegungen markierten das Desinteresse an einer zukunftsfähigen Verkehrs- und Wirtschaftspolitik in Niedersachsen. Er fragte, wer diese neue Autobahn bezahlen solle und fügte hinzu: "Die Zeit für Geschenke vor allem an die Lobby der Lkw-Speditionen ist mit Blick auf knappe Kassen doch längst vorbei." Es sei sinnvoller, durch Erhöhung der Lkw-Maut den Schwerlastverkehr zu reduzieren.

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Derweil verwies FDP-Fraktionschef Christian Dürr auf eine weiter zu erwartende drastische Verkehrszunahme. Deshalb komme man auch im Interesse der Verkehrssicherheit um eine Entlastung der A 2 nicht herum. "Mit weniger Straßen und mehr Mautgebühren erreicht man nicht weniger Verkehr, dafür aber weniger Wachstum und höhere Kosten für alle Verbraucher", sagte Dürr.

Linke schlagen neue Bahnstrecke vor

Um den Dauerstau auf der A 2 zu bekämpfen, sieht die Industrie- und Handelskammer Hannover dringenden Handlungsbedarf. Es sei deshalb richtig, ergänzende Maßnahmen wie alternative Autobahnführungen zu prüfen, sagte Hauptgeschäftsführer Christian Bebek.

Die SPD warf Wirtschaftsminister Jörg Bode (FDP) hingegen Wunschdenken vor. "Wer die großen Verkehrsprojekte des laufenden Bundesverkehrswegeplans nicht einmal ansatzweise auf den Weg gebracht hat, sollte uns mit einem großen Wunschkonzert des Straßenbaus in Niedersachsen verschonen", sagte SPD-Fraktionsvize Gerd Will. Das Land brauche eine "konsequente Trimodalität" zwischen Straße, Schiene und Wasserstraße und eine Vernetzung der drei Verkehrsträger.

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In diesem Zusammenhang regten die Linken den Bau einer Bahnstrecke für den Güterverkehr entlang der A 2 an. Das würde die Autobahn entlasten und auch ökologisch sinnvoller sein, sagte die verkehrspolitische Sprecherin der Landtagsfraktion, Ursula Weisser-Roelle.

Der ADAC begrüßte hingegen die Ausbaupläne. Gerade in Spitzenzeiten stoße die A 2 schon längst an ihre Grenzen. Zahlreiche schwere Verkehrsunfälle seien die Folge, sagte der Vorsitzende des ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt, Reinhard Manlik. Auf der A 2 seien schon jetzt täglich bis zu 120.000 Autos pro Richtung unterwegs, durchschnittlich 30 Prozent davon Lkw. Prognosen für das Jahr 2025 gingen davon aus, dass der Pkw-Verkehr um 20 Prozent und der Lkw-Verkehr sogar um 60 Prozent im Vergleich zu heute steigen werden.