Gent - Na de euforie over de vlekkeloze invoering van het circulatieplan maandag, volgde dinsdag de eerste confrontatie met de realiteit van Gent na 3 april. De ochtend- en avondspits liepen opnieuw vlot, maar het enorme plan vertoont wel kinderziektes en schoonheidsfoutjes. Vrachtwagens die zich vastrijden, een slagboom die niet goed werkt, een knip die je opzij kunt zetten... Het werk is nog lang niet af.

Het circulatieplan van Gent werd maandag ingevoerd zonder problemen. De Stad sprak van een "vlekkeloze" dag. Maar zoals dat gaat bij een enorm plan zoals het circulatieplan steken er al snel kleine problemen en kinderziektes de kop op. De Stad hield dinsdag een eerste grote coördinatievergadering met alle betrokken diensten en de hulpdiensten. Vrijdag staat een volgende coördinatievergadering gepland.

Een zebrapad schilderen: moet dat nú?

Het was aanschuiven aan het Stapelplein voor wie dinsdagmiddag van de Dampoort naar de Muide wilde. Arbeiders waren er het zebrapad aan het herschilderen. Geen slechte zaak, maar moet dat de dag na de invoering van het nieuwe circulatieplan? De auto’s stonden al snel bijna van aan de Dampoort in de file. En was er geen wervenluwe periode ingelast op de R40? “Ja, maar dit hebben we toegestaan, zolang het buiten de spits gebeurde”, klinkt het bij de Stad. “Het werk was nodig. En het veroorzaakte geen structurele hinder.”

Alleen op papier geknipt

Er zit een gaatje in het circulatieplan: de Lammerstraat. Die wordt in het plan een straat met eenrichtings-verkeer. Maar omdat de werken in de Brabantdam nog niet klaar zijn, blijft ze tot eind mei in beide richtingen open. Zo blijft het voorlopig mogelijk om van de lob rond de Reep en Portus Ganda door te steken naar de lob rond de Blandijn-berg. Het verbodsbord staat klaar, maar het sluipwegje blijft nog even open.

Slagboom aan Rabot pruttelt tegen

Aan de Bargiebrug wordt de knip maar moeilijk verteerd. Rond 14 uur reed een dubbele oplegger met nieuwe auto’s zich er dinsdag helemaal vast. Maar de knip waar misschien nog het meeste werk aan is, is die aan het Griendeplein (foto), naast de torens van het Rabot. Er staat geen nummerplaatcamera, maar enkel verbodsborden en een slagboom. Die moet open zwaaien als een bus van De Lijn ervoor stopt. Maar het systeem pruttelt tegen. Sommige bussen staan minutenlang te wachten, andere kunnen meteen door. Auto’s die de knip willen negeren, schieten zich dan weer aan volle snelheid over de tramsporen, zoals op de foto is te zien. Geen al te veilige situatie.

Een knip die u zelf opzij kunt zetten

Geen zin om rond te rijden aan de knip aan de Sint-Antoniuskaai/Lodewijk Van Malestraat/Kolveniersgang? Geen probleem, het paaltje dat verkeer van het Prinsenhof naar de wijk rond AZ Sint-Lucas onmogelijk moet maken, is eenvoudig opzij te zetten. Het paaltje werd zondagavond geplaatst, maar kwam gisteren al los. Het is gewoon uit de grond te tillen. Aan de andere kant van het brugje staat nóg een paaltje. Ook dat bleek gisteren niet erg vast te staan.

Gaatjes in het cameraschild rond de voetgangerszone

Om de auto’s en bestelwagens uit de voetgangerszone te houden is een schild van nummerplaatcamera’s opgezet. In elke straat waar je de zone kunt binnenrijden staan camera’s die alle nummerplaten lezen en auto's zonder vergunning een GAS-boete van 55 euro geven. Maar nog niet alle camera's staan er: op 27 locaties wel, op 6 nog niet. Het gaat om een aantal straten waar nog werken bezig zijn of straten waar sowieso bijna niemand in rijdt met de wagen.

Maar er ontbreken ook nog twee belangrijke schakels: camera's in de de Geldmunt en in de Gouvernementstraat. Zo blijft het mogelijk om zonder GAS-boete tot op het Veerleplein te rijden, en zelfs tot op de Kraanlei en Oudburg. Via de Gouvernementstraat kan je nog tot op het Sint-Baafsplein of tot in de Limburgstraat. De voorbije twee dagen aarzelden heel wat automobilisten alvast niet om die twee wegen te gebruiken, al dan niet in de wetenschap dat de camera’s er nog niet staan.