Låt skatt betala kollektivtrafiken

Publicerad: 20 maj 2015 kl. 00.01

Uppdaterad: 21 maj 2015 kl. 11.54

Aftonbladets ledarsida är oberoende socialdemokratisk.

Foto: JERKER IVARSSON Tågkaos En kollektivtrafiken som inte fungerar i en storstad är inget mindre än en mardröm.

20 MAJ 2015. Kollektivtrafiken.

En storstad utan fungerande kollektiv­trafik är inget mindre än en mardröm. När hundratusentals människor sam­tidigt ska ta sig till arbetet, skolan eller affärerna måste tåg, bussar eller tunnelbanor fungera.

Annars havererar staden, och alla blir lidande.

I en storstad är kollektivtrafiken just en i alla avseenden gemensam angelägenhet. Oavsett om vi använder den eller ­inte är vi beroende av att systemet fungerar och därför borde vi betala tillsammans.

Dyrare månadskort

I Stockholm planerar nu den borgerliga­ majoriteten i landstinget att i stället ­göra det dyrare för kollektivresenärerna. För att rädda lokaltrafikens ekonomi som moderata politiker kört i botten vill man dramatiskt höja priset för ett månadskort.

Det fick i går den förre socialdemo­kratiske ministern Leif Pagrotsky att presentera ett av de mest spännande politi­ska förslagen på länge. Ta helt enkelt bort biljetterna. Hanteringen är dyr och skapar ändå inte något värde.

Det fungerar i till exempel Avesta, så varför inte i Stockholm där kollektiv­trafiken är så mycket mer avgörande för att samhället ska fungera.

Som den ekonom han är har Pagrotsky till och med räknat på finansieringen. Hälften av kostnaderna står redan Stockholms skattebetalare för. Resten skulle man få in genom en något högre arbetsgivaravgift i den heta Stockholms­regionen, och en liten hyresskatt på attraktiva affärslokaler.

Tillsammans med pengar som sparas när biljettkontrollerna avskaffas och en mindre höjning av landstingsskatten skulle det räcka för att göra hela kollektiv-trafiksystemet i Stockholm avgiftsfritt.

Det är ingen konst att rada upp argument för Pagrotskys förslag. Förutsatt att kollektivtrafiken samtidigt byggs ut ­skulle arbetsmarknaden fungera bättre och miljön besparas utsläpp från bil­trafik. ­Affärslägen, kulturinstitutioner och ­bostadsområden skulle bli mer värde­fulla.

Progressiv politik

Stockholm skulle bli en mer attraktiv stad, och människor här skulle verkligen kunna känna det.

Bra politik helt enkelt, och det är detta som gör att förslaget om nolltaxa faktiskt skulle kunna vara med och förändra tidsandan.

Stockholm och andra storstäder ­be­höver en fungerande kollektivtrafik, och det är bara tillsammans vi kan ordna det. Därmed blir också kollektivtrafiken

i ­allmänhet, och nolltaxan i synnerhet, en bild för att det bortom marknadslös­ningar och valfrihetssystem finns ­problem som bara kan lösas tillsammans.

Med progressiv politik.

Det finns ingen anledning att vänta. Nolltaxa i Stockholms kollektivtrafik skulle vara en storslagen start.

Följ Aftonbladet Ledare på Facebook för att diskutera vidare och hitta andra spännande ledartexter.

Av: Ingvar Persson

KOPIERA LÄNK

Publicerad: 20 maj 2015 kl. 00.01