Desde el 1° de enero ya no se podrán vender autos 0km en la Argentina que no cuenten con estos dispositivos de seguridad: cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos y apoyacabezas en todos los asientos. También iba a ser obligatorio el control de estabilidad (ESP), pero fue postergado hasta 2022.

Así surge del cronograma de implementación de dispositivos de seguridad que firmaron el Estado argentino (a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial), los fabricantes de autos (Adefa) y los importadores (Cidoa).

La medida entrará en vigencia desde el comienzo del 2020. Estas normas afectarán a todos los autos de pasajeros de hasta nueve asientos y hasta 2.5 toneladas de peso bruto total (Categoría M1). Esta categoría no incluye a vehículos comerciales ni pick-ups.

* Apoyacabezas: La obligación de equipar el apoyacabeza en cada plaza declarada ya regía desde el 1° de enero de 2019 para todos los nuevos modelos lanzados a la venta (pero no para los que ya se comercializaban). Desde mañana 1º de enero será obligatorio para todos los 0km del mercado (ya sean nuevos lanzamientos o modelos ya existentes).

* Cinturones: Lo mismo ocurrirá con los cinturones de seguridad de tres puntos. Hasta ahora, se podían vender autos con cinturones de seguridad de sólo dos puntos (ventral) en la plaza central trasera. Desde mañana 1° de enero de 2020, será obligatorio equipar en ese asiento central un cinturón de tres puntos de anclaje. La medida regirá para todos los 0km, ya sean nuevos lanzamientos o modelos ya existentes.

¿Y qué ocurrirá con las automotrices que aún tengan unidades en stock sin estos dispositivos de seguridad? Se sabe que hay marcas que están pidiendo un permiso especial al Gobierno para poder comercializarlas más allá de la fecha límite, hasta agotar el stock.

Eso ya ocurrió en 2014, cuando se prohibió la comercialización de autos sin doble airbag frontal y frenos ABS. Varias marcas siguieron vendiendo autos sin esos dispositivos hasta casi mediados de 2014, a pesar de que la obligatoriedad regía desde enero.

En aquella ocasión, la Secretaría de Industria emitió una resolución especial para autorizar a vender esas unidades en stock que estaban fuera de regla. Por el momento, no existe una resolución similar para los autos que no cumplan con las nuevas normativas 2020.

Ninguna marca puede alegar que la normativa la haya tomado por sorpresa. Hace dos años que lo saben. Este cronograma fue acordado por la ANSV, Adefa y Cidoa en diciembre de 2017.

En esa fecha, y tras un lobby de las automotrices, el gobierno de Mauricio Macri ratificó esta normativa, pero decidió prorrogar el control de estabilidad (ESP) obligatorio en la Argentina.

La medida iba a regir para todos los nuevos modelos lanzados a la venta a partir del 1° de enero de 2018, pero se postergó hasta el 1° de enero de 2020. Será una medida de fácil cumplimiento. En el calendario de lanzamientos 2020 (ver listado) no está prevista la presentación de nuevos modelos sin ESP.

Además, el ESP iba a ser obligatorio para todos los 0km del mercado (nuevos lanzamientos o modelos ya existentes) a partir del 1° de enero de 2020. Esta obligatoriedad se postergó por dos años y recién regirá desde el 1° de enero de 2022.

Esto permitirá que, por dos años más, se sigan vendiendo autos 0km en la Argentina sin este dispositivo de seguridad vital. Autoblog no recomienda la compra de autos sin ESP.

El cronograma completo de implementación de estos dispositivos de seguridad se publica acá abajo.

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Archivo para descargar: Cronograma de implementación de dispositivos de seguridad en autos de Argentina

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Asiento trasero del actual VW Gol Trend. Desde el 1° de enero, ya no se podrán vender autos 0km en Argentina con cinturones de seguridad de sólo dos puntos (ventral).

Asiento trasero del Renault Sandero RS. Desde el 1° de enero, ya no se podrán vender autos 0km en Argentina sin apoyacabeza en la plaza central trasera.

El control de estabilidad (ESP) será obligatorio a partir del 1° de enero de 2020 sólo para los nuevos modelos lanzados a la venta a partir de esa fecha. Por el momento, hay ningún lanzamiento sin ESP previsto en la Argentina a partir de esa fecha. Recién en enero de 2022 será obligatorio para todos los 0km vendidos en el mercado.