Arresti, misure interdittive, perquisizioni, sequestri. Svolta nell’indagine della procura di Genova sulle false manutenzioni dei ponti da parte di Spea, la società «sorella» di Autostrade per l’Italia del gruppo Atlantia. Coinvolti soprattutto dirigenti, manager, tecnici e anche un professionista esterno che avrebbero edulcorato i report sulle strutture per evitare costosi e celeri interventi da parte del concessionario autostradale. Sono in tutto 9 le misure cautelari e interdittive che riguardano anche il divieto di esercitare la professione. Per tre degli indagati si tratta di arresti domiciliari. L’indagine è nata come costola dell’inchiesta sul disastro del ponte Morandi. I controlli «ammorbiditi» su sei ponti sarebbero stati effettuati prima e dopo il crollo del 14 agosto 2018. E le relazioni «corrette» — a seconda delle competenze delle competenze delle singole persone sottoposte alle misure interdittive — riguardavano inizialmente sei fra ponti e viadotti gestiti dal concessionario del gruppo Benetton sui quali avevano fatto le ispezioni: il Paolillo sulla Napoli-Canosa, il Moro vicino a Pescara, il Pecetti, il Sei Luci e il Gargassa in Liguria e il Sarno sull’ A30. In sintesi: l’ obiettivo delle falsificazioni sarebbe stato quello di far apparire le condizioni dei viadotti migliori di quelle reali.

I nomi L’ordinanza, eseguita dal I Gruppo della Guarda di Finanza di Genova, è firmata dal giudice Angela Maria Nutini su richiesta dei pubblici ministeri Walter Cotugno e Massimo Terrile che indagano sul disastro. Le misure cautelari riguardano i presunti falsi report su due dei sei viadotti inizialmente sotto inchiesta: il Pecetti della A26, in Liguria, e il Paolillo della A16, in Puglia.In particolare, sono finiti ai domiciliari Massimiliano Giacobbi (Spea), Gianni Marrone (direzione VIII tronco) e Lucio Torricelli Ferretti (direzione VIII tronco). Le misure interdittive, sospensione dai pubblici servizi per 12 mesi, riguardano tecnici e funzionari di Spea e Aspi: Maurizio Ceneri; Andrea Indovino; Luigi Vastola; Gaetano Di Mundo; Francesco D’antona e Angelo Salcuni.

L’inchiesta Secondo gli investigatori, il gruppo avrebbe «edulcorato» le relazioni sullo stato dei viadotti controllati. Per l’accusa, in certi casi, i report erano quasi routinari e quindi non corrispondenti al vero stato dei viadotti. La circostanza era emersa nel corso degli interrogatori dei testimoni durante le indagini sul crollo di Ponte Morandi. In particolare i tecnici di Spea avevano raccontato agli inquirenti che i report «talvolta erano stati cambiati dopo le riunioni con il supervisore Maurizio Ceneri mentre in altri casi era stato Ceneri stesso a modificarli senza consultarsi con gli altri». E nell’ordinanza di custodia cautelare il gip è duro: «Le condotte degli indagati sono gravemente minatorie della sicurezza degli utenti della strada» e per questo «si ritiene indispensabile, al fine di fronteggiare le esigenze cautelari, un’applicazione cumulativa per una consistente durata».