La mandataria envió a la Legislatura bonaerense un proyecto para la construcción de infraestructura para evitar las inundaciones

La gobernadora de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, enviará a la Legislatura bonaerense un ambicioso plan de obras que podría extenderse hasta el 2023, es decir, más allá de su mandato que finaliza cuatro años antes.

La orden fue dada por la mandataria a su ministro de Infraestructura, Edgardo Censón, a quien manifestó: "Hay que elaborar un plan de obras que supere un mandato. Se va a presentar junto con el próximo presupuesto".

Este año, Vidal prevé ejecutar 1.300 obras, que crearán 33.600 puestos de trabajo. Invertirá $22.800 millones. Inyectará en el sector cuatro veces más del presupuesto de $5.000 millones para Infraestructura que proyectó en 2015 Daniel Scioli.

"Estamos pensando en obras para los próximos ocho o diez años. Obras que no se ven. Que van a resolver situaciones críticas y profundas", sostuvo la gobernadora a un matutino y negó que el plan sea para lanzar su plataforma presidencial en 2023.

Vidal prefiere avanzar de a poco e ir sobre los temas más sensibles de los 16 millones de habitantes: rutas, agua potable y obras hídricas para evitar inundaciones. Hoy informará sobre el avance de 40 obras hídricas en esta capital, programadas tras las inundaciones que dejaron más de 89 muertos en 2013.

La mandataria bonaerense se mostrará en el derivador de la avenida 31. Es una obra de 6.000 metros que captará los excedentes pluviales del arroyo El Regimiento, a la altura de la calle 68 de esta capital.

"Así, unos 450 bonaerenses de La Plata dejarán de sufrir problemas de inundación", anunciará este jueves Vidal. Las obras -entre las que se encuentra el entubamiento del arroyo El gato- estarán terminadas para el fin del año próximo.

También espera iniciar otras para paliar inundaciones como la obra del río Luján. Esta obra, junto con la planta potabilizadora de agua La Plata y el acueducto del río Colorado, serán financiados por fuera de los $22.000 millones presupuestados para este año, con créditos de la Cooperadora Andina de Fomento (CAF).

"Hay que dejar de pensar de manera electoral. Hay que hacer las obras que no se ven", repite la gobernadora a sus ministros. Es que muchas de estas obras que ahora se llaman a licitación excederán su primer mandato. No es el caso de la obra prevista para la cuenca del río Luján, que se licitará a fin de año y tiene un plazo de obras de tres años.

Vidal trabaja junto con los intendentes para consensuar el destino de $7.000 millones de un fondo de infraestructura aprobado en el endeudamiento, que junto con los $15.800 millones pautados para infraestructura, sumarán los $22.800 millones invertidos al término de este año.

La gobernadora se jacta de que algunos intendentes de distinto color político consensuaron obras en común para aliviar a los vecinos: por ejemplo, los intendentes de Lomas de Zamora, Martín Insaurralde (FPV), y de Lanús, Néstor Grindetti (Cambiemos), consensuaron la obra de entubamiento del arroyo Galíndez, que atraviesa los dos distritos.

Otra obra que unió a intendentes de distintos colores políticos es la de la ruta 4, también conocida como el camino de cintura que pasa por varios municipios del conurbano. Se terminará además la ruta 11 entre General Conesa y General Madariaga, un paso obligado para los viajeros a la costa atlántica.

Y se reactivarán otras rutas, como la 6, que dejarán de ser gratuitas y tendrán peaje a partir de las inversiones previstas. Un capítulo aparte son los hospitales: el plan de bincluye la puesta a punto de 27 nosocomios de esta provincia, con intervenciones en áreas sensibles como guardias y quirófanos.