Jenseits der 50 km/h soll der Lärm um einiges größer sein als bei der offiziellen Messung.

Folgt auf den Abgas- ein Lärmskandal? Wie laut Autos und Motorräder sind, wird bei der Typenzulassung überprüft. Auf der Straße sollen sie aber teilweise mehr Lärm machen als offiziell erlaubt. Die Rede ist von Manipulation.

Bei Autos und Motorrädern wird einem Bericht zufolge auch bei den Lärm-Grenzwerten getrickst. Wie das ARD-Magazin "Plusminus" vorab berichtet, weichen die Werte des offiziellen Messverfahrens teils erheblich vom tatsächlichen Lärm auf der Straße ab. Demnach kommt es bei der Typenzulassung von Autos und Motorrädern trotz aufwändiger Berechnungen und Tests allein auf die Geräuschentwicklung bei 50 Stundenkilometern an. Jenseits dieses Wertes seien aber "etliche Fahrzeuge bewusst so konstruiert, dass die Emission um ein Vielfaches lauter ist", heißt es bei "Plusminus".

Der Leiter der Verkehrspolizeidirektion Mannheim, Dieter Schäfer, meldete dem Magazin zufolge beim Kraftfahrtbundesamt (KBA) Verstöße gegen den Grenzwert einiger Fahrzeuge. Er fordert demnach eine rasche Nachprüfung zugelassener Serienfahrzeuge. Es könne nicht sein, "dass etwas am grünen Tisch serienmäßig genehmigt wird", das im Realbetrieb dann großen Lärm verursache, sagte Schäfer der ARD.

Der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) zog eine Parallele zum Abgas-Skandal. Manches Motorrad könne erkennen, dass es in einer Prüfungssituation sei und mache dann die Auspuffklappe zu, sagte Holger Siegel von der Umweltschutzorganisation.