Stockholms trafikdirektör fick gå efter kritisk granskning av miljözoner, enligt uppgifter. Trafikborgarrådet Daniel Helldén ska också ha försökt påverka slutsatserna i rapporten.

Strax före jul fick Stockholms trafikdirektör Jonas Eliasson veta att han fått sparken. Han har haft uppdraget i tre år och har bland annat en bakgrund som professor i transportsystem vid KTH. Enligt Dagens Nyheter berodde det på att han satt sig emot en politisering av trafikkontoret och att trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP) låg bakom beslutet.

Den officiella förklaringen lyder: ”Inför kommande period är vi överens om att samarbetsformerna mellan trafikkontoret och trafiknämnden behöver utvecklas ytterligare, vilket blir ett av uppdragen som en ny direktör nu tar vid", skrivet av stadsdirektör Magdalena Bosson.

Dagens Industri konstaterar nu att avskedet kommer i samband med en kritisk granskning av införandet av miljözoner, en fråga som Daniel Helldén driver hårt. DI har tagit del av granskningen som gjorts av trafikkontoret (som Jonas Eliasson var chef för) och miljöförvaltningen. Den ”totalsågar förslaget och pekar på mycket höga kostnader och marginell nytta”. DI har också tagit del av mejl och dokument som ska visa hur Daniel Helldén försökt påverka rapporten – något som Jonas Eliasson inte ska ha gått med på.

Tidningen konstaterar samtidigt att det är oklart hur stor påverkan rapporten om miljözonerna har haft på stadens beslut att sparka honom.

Daniel Helldén säger att han inte kan kommentera personalärenden eftersom stadsdirektören är den som ”entledigar förvaltningschefer”. Han förnekar att miljözonerna har spelat in på beslutet att sparka Eliasson. Som svar på varför han har försökt att påverka utredningen om miljözonerna svarar han att "vi ställer frågor därför att vi inte får ihop logiken på vissa platser och vad man säger i den.”