Uber comenzó a prestar su servicio local en los últimos días de marzo Archivo

A mediados de abril último, el Ministerio Público Fiscal porteño pidió el bloqueo del sitio y de la aplicación Uber, por considerar que su funcionamiento en la ciudad de Buenos Aires es ilegal, dentro de la normativa que regula el funcionamiento del transporte porteño, y como parte de la guerra entre taxistas y esta compañía, que ofrece un servicio que vincula a pasajeros con choferes particulares. Unos días más tarde, a fin de abril, lo hizo la jueza Claudia Alvarado.

El encargado de gestionar el bloqueo es el Ente Nacional de Comunicaciones (Enacom), que al recibir el pedido de la Justicia debe instruir a los proveedores de Internet que operan en el país a imponer el bloqueo correspondiente (como sucedió, por ejemplo, con The Pirate Bay).

Tras el pedido de la Justicia no se supo más nada hasta la madrugada de hoy, en la que el Enacom publicó el dictamen 1015 acatando la orden, e instruyendo a las compañías que dan Internet que impidan que los usuarios tengan acceso al sitio Web de Uber, y que frene la comunicación de la aplicación de Uber con sus servidores.

El problema, tal como confió a LA NACION una fuente del Enacom, es que lo que pidió el fiscal Martín Lapadú y convalidó la jueza Alvarado es imposible, algo que habían adelantado los expertos cuando la Fiscalía hizo su pedido original: no hay cómo realizar un bloqueo geográfico certero acotado al territorio de la ciudad de Buenos Aires. Y hacerlo en el nivel nacional afectaría los derechos de los habitantes de otros municipios, cuya reglamentación de tránsito podría permitir el uso de Uber. De hecho, en el Enacom ya están recibiendo los informes de los proveedores de Internet excusándose de cumplir el pedido de la Justicia, porque no tienen cómo hacerlo.

Y el lapso entre el pedido original de la Justicia y la resolución de la Enacom tuvo que ver con varios rechazos: los pedidos estaban mal hechos, lo que originó un ida y vuelta burocrático que se resolvió recién ayer.

Así que por ahora seguirá la polémica: el gobierno porteño dice que Uber no cumple la ley porteña ; Uber responde que sí, porque está contemplado en el Código Civil y Comercial; los taxistas acusan a la compañía de competencia desleal y los usuarios que se animan a usar el servicio tienen problemas para pagar con la tarjeta. Nada que la compañía no haya vivido en otros países.