Au lendemain d'un retour de vacances ou d'un long week-end très chargé, Paris, Lyon, Marseille, Toulouse et Nantes devraient connaître des encombrements, dès 7 heures ce matin. Aux bouchons matinaux habituels des agglomérations viendront s'ajouter les opérations escargots des auto-écoles, prévues à partir de différents péages en région. Dans la capitale, les manifestants sont appelés à rallier les portes de Bagnolet, Clignancourt, Bercy et Auteuil depuis toute l'Ile-de-France, pour converger vers la place Joffre, dans le VIIe arrondissement, vers 10 h 30.

Les syndicats des écoles de conduite protestent contre une mesure de simplification de l'inscription au permis pour les candidats libres. A l'heure actuelle, tout candidat libre à la formation routière s'inscrit au guichet des préfectures. Il pourrait désormais le faire sur Internet «sans contrôle». Cette mesure donnerait l'avantage aux auto-écoles 2.0, à l'instar d'En voiture Simone ou Permigo, qui demandent à leurs clients de s'inscrire eux-mêmes.

«Manque de transparence» des auto-écoles classiques

«Ce sont en réalité de faux candidats libres et, derrière eux, il y a des gens non diplômés, des formateurs qui ne sont rattachés à aucun établissement, martèle le président du CNPA (Conseil national des professions de l'automobile), Patrice Bessone. Nous ne voulons pas d'un enseignement ubérisé. Ça ne peut exister sous peine d'avoir encore plus de morts sur les routes.» Il dénonce les prix des formations du Web, comme par exemple la start-up Ornikar et son offre Code + 20 heures de conduite à 730 €. «L'enseignement de qualité a un coût : celui des salariés, des locaux, du matériel pédagogique. On ne peut pas le brader davantage», estime le syndicaliste. Selon le CNPA, 40 % des inscrits à une formation à la conduite le seraient en candidat libre.

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Les procédures d'inscription au permis sont souvent vécues comme peu lisibles par les usagers. Nathalie dénonce «le manque de transparence» de l'auto-école de son fils, qui a raté son Code et a mis plus de neuf mois avant de le repasser. «On ne savait rien, ni sur le nombre de places à l'examen ni sur les dates pour le passer. D'accord pour payer les écoles à former, mais pas pour qu'elles distribuent des places à la tête du client !»

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