Viñales: "Si Yamaha quiere una moto ganadora me tiene que ayudar" GP Valencia Motogp 2017 Entrevista MARCA

Maverick Viñales ha sufrido una de las peores temporadas desde que llegó al Mundial en 2011. El piloto de Yamaha no ha encontrado la manera de pilotar la moto japonesa. Su único consuelo es haber puesto fin a la mala racha de 25 carreras sin ganar de la fábrica nipona con su victoria en Australia. Pero para 2019, el catalán pide más a la marca para ser competitivo desde el principio.

En Phillip Island acabó con la sequía de Yamaha, ¿cree que si la fábrica hubiera seguido su línea desde el principio la cosa habría cambiado durante la temporada? No lo sé, es difícil saberlo. Juzgar ahora es muy fácil. Ha sido un año difícil pero creo que estoy acabando con buen sabor de boca, porque al final imponer la dirección que quería seguir ha sido muy importante. Sobre todo poder demostrar a Yamaha que con esa dirección se pueden ganar carreras, agradecido al trabajo que ha hecho Yamaha, que se ha esforzado muchísimo en tan sólo cuatro carreras. Hemos podido poner un asiento distinto, un depósito un poco diferente para adaptarlo un poco más a mi estilo y realmente me ha ayudado, así que contento y con muchas ganas de empezar el Gran Premio de Valencia. ¿Cómo ve sus opciones en Valencia para acabar tercero en el Mundial, por delante de Rossi? Poder llegar a Valencia a tan solo dos puntos de mi compañero de equipo es casi como un regalo después de la temporada que hemos pasado. Más que difícil, es una alegría poder optar al tercer puesto mundial. Es un logro bastante bueno y si trabajamos fuerte se puede conseguir. Lo veo como una ventaja, con mucho a ganar y poco que perder.

Mi sueño es ser campeón del mundo con Yamaha" Maverick Viñales

¿Qué ha faltado para que Yamaha confiase en ti? Es difícil saberlo, no creo que sea una cuestión de confianza o no. Me da la sensación de que se fiaron un poco más de la experiencia y este invierno para mí fue muy difícil. Quizá si hubiera sido lo rápido que fui el invierno pasado seguramente habrían tenido más en consideración la necesidad que tenía en ese momento. Pero este invierno fue difícil, no conseguía hacer buenos tiempos, me costaba mucho porque no me encontraba muy bien con la moto que llevaba. Al final ha sido un proceso, espero que haya servido de mucho, sobre todo poner a Yamaha en el lugar de que me tiene que ayudar para tener una moto ganadora y contentos de haber demostrado que realmente en una situación mala hemos sabido redirigir un poco la cosa. Desde que uso el set up (configuración) nuevo he hecho un tercero en Tailandia, ganamos en Phillip Island, creo que en Malasia habríamos tenido la opción de ganar la carrera si hubiera salido delante. ¿Qué es lo más complicado de tener a Valentino Rossi como compañero? ¿Es difícil? Lo veo de otra manera. Lo difícil es ganarle, es muy difícil, pero lo veo como una manera de aprender, de intentar captar mucha información, ser inteligente, absorber las cosas positivas de él y aprender de cara al futuro. Seguramente me servirá de mucho tener a Valentino como compañero de equipo. Primero para superarme cada día porque está a un nivel increíble y después a ser inteligente y aprender, ver cosas importantes, también el grupo que tiene de personas. Para mí Rossi ha sido muy importante.

Si me planteo lo que podría haber hecho con Suzuki será añadirle un problema a mi cabeza" Maverick Viñales

Maverick Viñales en el evento de Midas.

¿Qué espera de 2019? Espero ser inteligente. Me pido mucho a mí mismo, ser astuto a la hora de trabajar con Yamaha, intentar llevarles un poco para mí, con mis sensaciones. Creo que deberé ser muy astuto e inteligente a la hora de tomar decisiones en base a motores, chasis o lo que tengamos que probar. Llevo repitiendo muchas veces que el chasis es excelente, poder hacer estos resultados incluso con el fallo del motor es muy importante. Así que no creo que haya que fijarse mucho en el chasis porque realmente me gusta. Me gusta como piloto la moto cuando la tengo puesta en el sitio y será muy importante dar muchas vueltas con el motor nuevo, entender sobre todo qué camino tomar porque al final podremos tener un motor con más potencia, otro con más freno de motor y valorar cuál es la mejor opción. ¿Se ve siendo campeón del mundo con Yamaha? Creo que sí. Es mi sueño desde que llegué en 2011 al Mundial. Tengo en mente ser campeón del Mundo de MotoGP y es un objetivo por el cual voy a ir al máximo. Es mi único objetivo, realmente cuando las cosas están bien en Yamaha podemos hacer grandes cosas y espero que podamos mantener un buen nivel todo el año. Será importante y difícil conseguirlo, pero confío plenamente en mí y en que Yamaha puede hacer una moto muy competitiva.

Espero que pongan más controles anti dopaje en MotoGP" Maverick Viñales

Maverick Viñales en el evento de Midas

Viendo como ha funcionado Suzuki en las últimas temporadas ¿no se ha planteado que podría haber sido campeón del mundo con ellos? Realmente no, porque si me lo planteo será añadirle un problema a mi cabeza. No me lo planteo, no lo pienso, es como que lo evito (risas). Estoy muy contento con Yamaha, ellos intentan darme lo mejor y esperamos que para 2019 y 2020 me puedan dar la moto que necesito y podamos brindar buenas carreras. Durante su tiempo libre le hemos visto en Instagram esquiando (aunque no se le dé tan bien como montar en moto, porque acabó en el suelo) ¿le sirven esos deportes como un entrenamiento o como un momento de desconexión? Se me da bastante peor que pilotar (risas). Es una manera de relajarme. Me gusta ir con mi perrita a la montaña para que salga también ella, llevaba muchos días sin verla, me apetecía. Justo en Andorra había una fuerte nevada y lo hice. No es esquí, sólo subo y bajo tranquilamente, la pista estaba fatal y se vio un pequeño fail (fracaso). No tengo ni idea de esquiar (risas). En la Guía que presenta junto a Midas se habla de drogas y acciones que no deben hacer los motoristas ¿cree que en MotoGP sería positivo que hubiese más controles como Márquez exigió? Sí. Soy de las personas partidarias de que haya más controles, tanto en casa como en el circuito. Llevo cuatro años en el Mundial y me han hecho muy pocos, me ha tocado sólo hacer dos en sesenta carreras. Creo que sería muy importante porque a principio de año siempre nos dan la charla pero realmente no aplican lo que se habla ahí. Así que esperemos que pongan más controles, sobre todo pilotos al azar, porque siempre cogen a los tres primeros.