Eine nicht angemeldete indische Boeing ist von zwei deutschen Kampfjets abgefangen worden. Das Passagierflugzeug war in den deutschen Luftraum eingedrungen und hatte nicht auf Funkkontakt reagiert.

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Zwischenfall in elf Kilometer Höhe: Anders als es die Vorschriften vorsehen, meldeten sich die Piloten eines großen indischen Passagierflugzeugs von Jet Airways nicht, als sie auf dem Weg von Mumbai nach London in den deutschen Luftraum einflogen. Alle Versuche der zivilen Flugaufsicht, Kontakt aufzunehmen mit dem Eindringling, schlugen fehl.

Nicht einmal über die Notfunkfrequenz drang man zu den Piloten der fremden Maschine durch – und die Flugaufsicht war alarmiert. Waren die Flugzeugführer eingeschlafen? Hatten sie Feindliches im Sinn?

Solche Situationen lösen bei den Verantwortlichen natürlicherweise Urängste aus – bis hin zu der Befürchtung, dass sich Terroristen über den Luftraum Zugang zu Deutschland verschafft haben könnten.

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Im Auftrag der Flugaufsicht stiegen daher zwei Eurofighter-Kampfjets der Luftwaffe auf, um dicht an die Boeing 777 heranzufliegen und Sichtkontakt zu den Piloten aufzunehmen. Am Himmel hierzulande sind derlei Manöver eine Seltenheit.

Über der Tschechischen Republik riss der Kontakt ab

Am Ende ging alles glimpflich aus. Wie ein Sprecher der Luftwaffe der „Welt“ bestätigte, reagierten die Piloten der indischen Boeing, und es gab Entwarnung.

Zunächst war über die Notfrequenz und dann über die korrekte Funkfrequenz der Kontakt zu dem Flugzeug erfolgreich wieder hergestellt worden. Was die Ursache war für die mangelnde Anmeldung des Flugs und die vorübergehende Sendepause, wurde nicht bekannt.

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Der Vorfall ereignete sich bereits am 16. Februar und wurde jetzt durch den Fachdienst „The Aviation Herald“ gemeldet. Demnach befand sich der Boeing-Großraumjet 9W-118 nördlich von Köln, als er von den deutschen Kampfjets eskortiert wurde.

Der Funkkontakt soll bereits über der Tschechischen Republik abgerissen und dann nördlich von Nürnberg wiederhergestellt worden sein. Dennoch wurde das Manöver der Eurofighter durchgeführt. Experten sprechen von einem sogenannten Abfangeinsatz. In der ersten Stufe geht es zunächst um die Identifikation des Flugzeugs.

Piloten ohne Kopfhörer

Hintergrund für solche Manöver ist in erster Linie die Abklärung, ob es einen Verdacht für einen möglichen terroristischen Anschlag gibt. Der Sprecher der Luftwaffe sprach bei dem Einsatz dennoch von einer Routinemission. Ganz selten kommt so etwas nicht vor: Im vergangenen Jahr gab es 60 solcher Aufklärungseinsätze der Alarmrotten der Luftwaffe bei Zivilflugzeugen, die sich ihrerseits ebenfalls nicht ordnungsgemäß per Funk gemeldet hatten.

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Der Vorfall mit dem indischen Jet Airways-Flugzeug und die Flugmanöver der zwei Eurofighter wurden aus dem Cockpit einer dahinter fliegenden Maschine gefilmt.

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Zu den Besonderheiten des Vorfalls gehört, dass es im März 2014 schon einmal zu einem Funkkontaktverlust mit einem Jet-Airways-Modell über Deutschland kam. Damals flog das Modell von London nach Mumbai, also die gleiche Route, jedoch in anderer Richtung.

Damals stiegen aber keine Eurofighter auf, angeblich weil das Flugzeug weiter auf seiner Flugroute blieb. Der Funkkontakt wurde damals nach 20 Minuten wieder hergestellt. Die Piloten hatten ihre Kopfhörer abgesetzt, aber vergessen die Außenlautsprecher einzuschalten. Nach Angaben der Fluggesellschaft bekamen sie für zwei Wochen Flugverbot.