C'est un fait : le Covid-19 a eu raison de la chaîne judiciaire, qui fonctionne depuis une dizaine de jours en mode "dégradé", des enquêteurs aux parquetiers en passant par les juges d'instruction et les juges du siège. "On est plutôt en train de vider les prisons en ce moment, alors on est un peu au chômage technique", lâche, amer, un policier des Stups. Les réseaux - une centaine identifiée rien qu'à Marseille  devraient par conséquent connaître une période, d'au moins un mois et demi, plutôt sereine. Ce printemps, le danger ne sera pas judiciaire mais - et c'est pire aux yeux de nombre de caïds et de petites mains - bien financier. Car ayant calqué leur fonctionnement sur celui des PME légales, ces business, dont les choufs (guetteurs) et charbonneurs (vendeurs) font pourtant fi des instructions de confinement, devraient eux aussi être lourdement impactés par la crise économique, et donc sociale.

"Juste après l'annonce du confinement, et sur les quelques jours suivants, on a constaté un gros rush de clients, notamment sur les plans stups d'envergure. Ils voulaient faire des provisions comme d'autres se sont rués dans les supermarchés pour acheter des pâtes et du PQ", atteste un enquêteur. Une photo prise au pied des tours de la cité des Oliviers A (13e) où l'on pouvait distinguer pas moins d'une centaine d'acheteurs faisant la queue, a quelque peu irrité les autorités, alors hier une descente, pilotée par le préfet de police, Emmanuel Barbe, et le commissaire divisionnaire Longuet, patron de la division Nord, a été organisée dans ce quartier où le chiffre d'affaires quotidien peut grimper jusqu'à 70 000 euros. Une vingtaine d'acheteurs y a été immédiatement prise en flag', sans attestation valable, "certains estimant que ça fait partie des produits de première nécessité !", souriait jaune le commissaire qui avait prévu, dans la foulée, une opération similaire à Campagne-Lévêque (15e).

Hier à la cité des Oliviers, une descente, pilotée par le préfet de police, Emmanuel Barbe, a été organisée.Gilles Bader

Dans une Peugeot 308, trois hommes, qui ne vivent pas aux Oliviers, ont, comme une trentaine d'autres contrevenants, écopé de trois amendes de 135 euros. "Du coup, ça fait cher la barrette de shit, se satisfaisait le préfet de police. Les vendeurs sont évidemment en infraction, tant sur l'aspect du trafic que sur celui du confinement, mais pour danser il faut être deux, et les acheteurs sont tout aussi fautifs. Ils représentent des vecteurs de contamination et du coup les efforts considérables faits par les Marseillais, ceux des cités aussi, sont annihilés par ce genre de comportements." D'autant que les précautions sanitaires ne semblent pas être la priorité des trafiquants. "Un gars a même téléphoné au 17 au début du confinement pour dénoncer le fait qu'un réseau n'appliquait pas les mesures barrières !", s'étrangle-t-on à l'état-major de l'Évêché.

"Si la pénurie s'installe vraiment, les prix vont flamber"

Il faut dire que les réseaux, et leurs gérants, ont d'autres préoccupations. "Deux questions se posent à eux : comment s'approvisionner, avec des frontières au Maroc et en Espagne fermées aux particuliers, et comment écouler la came avec des clients confinés", expose un enquêteur spécialisé. Concernant l'importation, le policier assure que "les petits réseaux, qui s'occupent de ramener de la came eux-mêmes, vont rapidement connaître une pénurie, mais les gros business sans doute aussi. Ces organisations détestent les stocks, alors après le rush des premiers jours où ils se sont gavés, ça risque d'être compliqué. Les go fast en Range Rover, c'est fini pour l'instant, il n'y a que les convois de marchandises qui passent depuis l'Espagne, et pas tous les réseaux ont le niveau de professionnalisation et les reins assez solides pour faire venir une tonne au milieu de cagettes de pommes".

Quant à la vente, selon nos sources bien informées, pour l'heure rien n'indiquerait que la livraison soit en forte hausse. En revanche, si certains petits réseaux auraient d'ores et déjà plié boutique le temps de laisser passer l'orage, d'autres, pourtant beaucoup plus solides, auraient décidé "d'ouvrir leur plan de façon intermittente et surtout d'imposer des commandes avec un montant minimum, car ils ont des frais quotidiens énormes. Les chiffres d'affaires vont chuter, alors ils vont devoir appliquer une sorte de chômage partiel eux aussi, mais leurs gars ne seront pas indemnisés..."

Une chose est sûre, "ils vont faire feu de tout bois pour trouver des solutions. Et ça n'est pas impossible qu'ils utilisent des gens de leurs entourages qui ont des professions autorisées à se déplacer, comme les ambulanciers, les caissières et autres livreurs, pour transporter leur came". La règle de l'offre et de la demande aura là aussi une conséquence directe : "Si la pénurie s'installe vraiment, les prix vont flamber".

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