Candidat LREM à la mairie de Paris, Benjamin Griveaux doit affronter la dissidence de Cédric Villani. Un mauvais départ dans sa campagne? Lui jure que non et préfère se focaliser sur ses propositions pour transformer la capitale.

Édouard Philippe a finalement clarifié sa situation à Paris en disant, pour de bon, qu'il ne serait pas candidat. Vous êtes soulagé ?

BENJAMIN GRIVEAUX. Ni soulagé, ni surpris, mais sincèrement touché par ses mots. Je connais son attachement au Havre. Et je sais qu'il est un Premier ministre totalement dévoué à la réussite de ce quinquennat.

Cédric Villani n'était pas présent ce week-end à Bordeaux aux universités d'été de LREM. Il a eu tort ?

C'est son choix. Ma mission est simple : rassembler le plus large possible. J'ai demandé à la direction du mouvement de ne pas exclure Cédric Villani, car on ne commence pas un projet de rassemblement en excluant. Il y a des Marcheurs égarés, mais je n'ai aucun doute sur le fait que nous avons plus de convergences que de divergences et que nous finirons rassemblés.

Vous continuez de lui tendre la main ?

J'ai déjà eu l'occasion de le faire par médias interposés. Mais je ne fais pas de main tendue, car je ne fais pas de commisération, ni de charité. Et ce n'est pas la question. Un projet se bâtit sur des convictions communes. Je sais que nous en partagerons de nombreuses. Notamment d'offrir une alternative crédible à Anne Hidalgo.

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Lui ne cesse de s'en prendre à « l'appareil politique », celui du parti, dont vous seriez issu…

Mais je n'ai pas fait que de la politique dans ma vie. J'ai créé deux entreprises par le passé à Paris. J'ai aussi eu une expérience d'élu local. Je suis donc quelqu'un de ma génération. C'est-à-dire quelqu'un qui a eu plusieurs vies avant 40 ans.

Justement, on vous reproche souvent l'image d'une personnalité froide, cynique, agressive. Cela vous agace ?

Que voulez-vous que je vous dise! Il y a l'image que mes adversaires essaient de me coller … et puis la réalité. Les campagnes, c'est fait pour décoller les images. La réalité, c'est que je rassemble des personnalités issues d'horizons très différents depuis des mois. J'ai mes défauts et je les connais. Il m'arrive d'être direct? C'est vrai. Il m'arrive de dire les choses un peu cash? C'est vrai également. Je crois que c'est aussi ce qu'on attend du futur maire de Paris. C'est-à-dire d'un maire qui n'a pas peur d'affronter la réalité.

À Paris, certains Marcheurs parisiens ne se retrouvent pourtant pas dans votre candidature. Il y a des dissensions ?

Il y a 56 000 adhérents à Paris. Si vous me demandez s'il y en a peut-être 150 ou 200 qui ont rejoint la campagne de Cédric Villani, c'est vrai. Ce que je note, c'est que l'immense majorité me soutient.

Villani veut être « le premier maire écologiste de Paris ». Ça veut dire quoi ?

Je ne crois pas à cette course au label et ça m'intéresse assez peu. Dans cette campagne, tout le monde cherche à être plus écolo que l'autre. Mais la bonne question ce n'est pas de savoir si on est écologiste, mais comment on pratique l'écologie.

C'est-à-dire ?

Mon approche de l'écologie c'est une méthode et deux objectifs. La méthode, c'est d'embarquer les Parisiens dans cette transformation. Je fais donc la proposition d'installer un Conseil parisien de l'urgence climatique qui fera une proposition par semaine pendant la campagne. Il aura vocation, au lendemain de l'élection, à tirer des citoyens au sort, pour se réunir tous les deux mois et prendre des décisions.

Les objectifs, eux, sont très simples : faire baisser le bilan carbone des Parisiens et lutter contre les pollutions. Qu'elles soient atmosphériques, mais aussi sonores. Les pollutions sonores, c'est neuf mois d'espérance de vie en moins dans la capitale.

Faut-il réduire la place de la voiture à Paris, un des marqueurs d'Hidalgo ?

La voiture n'a pas vocation à prendre plus de place. La vraie question c'est quelles mobilités ? Si on parle de voitures, ce sont des voitures avec des batteries électriques propres. Est-ce qu'on développe l'auto-partage et le covoiturage ? Forcément, oui.

Ça peut marcher le covoiturage dans Paris ?

Bien sûr ! Deux-tiers des gens qui travaillent à Paris ne sont pas parisiens. C'est pour cela que je veux développer le covoiturage avec des voies dédiées sur le périphérique par exemple. Ce n'est pas très compliqué, c'est à coût zéro et il y a un effet positif immédiat.

Justement, le périphérique, vous proposez toujours d'en couvrir certaines parties ?

Oui, cela peut permettre, à certains endroits, de mieux relier Paris aux communes voisines et de gagner de l'espace pour des logements ou pour végétaliser. Pour le faire, je souhaite associer au maximum des promoteurs privés qui pourront co-investir avec la collectivité. J'y travaille en ce moment pour évaluer le coût financier.

On parle beaucoup des cantines scolaires dans la campagne. C'est un enjeu pour vous ?

Il y a un arrondissement qui pose un immense problème : c'est le XVIIIe. Le seul arrondissement, avec le IIe, où les cantines font l'objet d'un contrat de délégation de service public. On y sert 14 000 repas par jour ! Et d'après les parents que j'ai rencontrés, la qualité n'est pas au rendez-vous. Servir des sandwichs emballés dans du plastique, ce n'est pas possible. Si demain je suis maire de Paris, je re-municipaliserai la restauration scolaire dans le XVIIIe. Le rôle du maire de Paris est de défendre les biens publics, l'alimentation en est un. Être maire, c'est se battre pour l'avenir de nos enfants.

Le prix de l'immobilier continue de flamber, avec plus de 10 000 € le mètre carré ! Comment stopper cette escalade ?

Je le dis depuis un an : le marché est devenu fou. Je constate : on a un marché social développé, mais rien pour les classes moyennes. Et donc, cela pose le sujet de l'accès au logement intermédiaire. Il faut structurer ce marché et non pas tout mettre dans le logement social, comme l'a fait Anne Hidalgo par dogmatisme.

Par dogmatisme ?

Quand on choisit de laisser les clés à Ian Brossat, adjoint communiste au logement, on applique le communisme municipal. Et pardon de le dire, c'est dogmatique comme approche. Résultat : Paris perd 12 000 habitants par an depuis cinq ans. Essentiellement les classes moyennes. Je ne suis pas contre le logement social, loin de là. Mais on ne peut pas concentrer la totalité des moyens publics dessus. Je suis donc pour mettre l'accent sur le logement intermédiaire. Des bailleurs sont d'ailleurs prêts à travailler avec la Ville de Paris sur ce sujet.

Dans une vidéo récente, où il est interrogé sur le logement, Cédric Villani n'a pas su répondre…

Aucun commentaire à faire. Chacun va à son rythme.

Les Parisiens n'en peuvent plus des travaux. Que prévoyez-vous ?

J'aimerais qu'on torde le cou à une excuse : on dit que seulement 7 % des travaux sont le fait de la Ville de Paris. C'est vrai, mais je vous donne un scoop : 100 % des travaux ont été autorisés par la maire de Paris! Les Parisiens en ont assez et je fais donc une proposition simple : si je suis élu maire de Paris, j'imposerai un moratoire sur les travaux.

Vous suspendez tout ?

Oui, je propose de suspendre les travaux jusqu'à fin 2020. Il n'y aura plus aucun nouveau chantier, hors chantiers de sécurité. Et je mets cette période à profit pour réunir les opérateurs de la ville, les concessionnaires, les associations de riverains, de commerçants et d'habitants qui sont excédés afin de travailler plus intelligemment. Six mois de calme, les Parisiens l'auront bien mérité.