När tunnelbanan byggs ut till östra Södermalm kommer station Sofias resenärer att ta sig till och från perrongen via Stigbergsparken.

Men den tidigare planen att ha två entréer ovan jord, en i östra hörnet av parken och en i den västra, och en biljetthall under jord slopas nu.

NYA BILDER: Så här blir stationerna på tunnelbanan mot Nacka och Söderort

Anledningen är att bergkvaliteten närmast Folkungagatan är sämre än vad Förvaltningen för utbyggd tunnelbanan, FUT, tidigare vetat.

– Vi har en svaghetszon vid Folkungagatan precis där vi skulle ha schaktet. Att bygga där hade blivit svårare, tagit mer tid och riskerat att bli dyrare. Därför lyfter vi istället upp biljetthallen i parken, säger Martin Hellgren, chef för utbyggnaden av tunnelbanan till Nacka och Söderort.

"Bättre tillgänglighet"

Istället för två byggnader intill parken blir det alltså en som ska ligga mitt i Stigbergsparken. Station Sofia, som ska ligga hundra meter under jord, ska bara ha hissar. De kommer att gå direkt upp i den nya biljetthallen. Den tidigare lösningen med en biljetthall under jord betydde att resenärerna skulle behöva byta mellan hiss till rulltrappa innan de kom ut i friska luften. Att de nu slipper bytet är en av flera fördelar som FUT ser med det nya förslaget.

– Det är bekvämt att komma hela vägen upp och ner med hissen. Tillgängligheten blir bättre för resenärerna och det blir enklare att utrymma stationen. Bygget kommer inte heller att påverka trafiken på Folkungagatan och trädallén utmed gatan som vi skulle behövt ta ner till stor delar får vara kvar, säger Martin Hellgren.

Chans att tycka till om parkbygget

Inne i parken behöver minst tre stora träd närmast den nya biljetthallen att behöva fällas och parkbyggen har traditionellt sett en tendens att röra upp känslor. Martin Hellgren betonar att man ska jobba tillsammans med staden för att biljetthallen ska fungera i parkmiljön och när tunnelbanebygget är klart ska parken rustas upp. De tidigare planerade uppgångarna vid Stigbersparken har hittills inte mött något stort folkligt motstånd.

– Vi vill också hålla boende i området informerade och eftersom det här är en så stor förändring kommer vi nu ha ett nytt samråd där vi samlar in synpunkter, säger Martin Hellgren.

Byggstart 2018/2019

Förändringen i Stigbergsparken påverkar inte tidplanen för utbyggnaden av tunnelbanan. Planen är försatt att starta med bygget av arbetstunnlarna till de nya stationerna 2018/2019. Ett år senare väntas arbetena i Stigbergsparken dra igång.

http://www.stockholmdirekt.se/nyheter/nya-bilder-sa-har-blir-stationerna-pa-tunnelbanan-mot-nacka-och-soderort/reppkg!X75yiWtGtftKw2tsJU2NPA/