Assetto Corsa è una tecnologia da milioni di euro, venduta su Steam per "due spiccioli", un cimento automobilistico serio e profondo, un simulatore duro e puro… hardcore, se preferite. Voglio dire, sono necessari mesi, forse anni di allenamento per domare anche solo timidamente quella Lotus Type 49 o, peggio ancora, la 98T da 1200 cavalli! E neppure dopo cento passaggi smettereste mai di rabbrividire all'Eau Rouge-Raidillon di Spa Francorchamps!

Assetto Corsa, per i veri appassionati del motorsport, è un costosissimo track day con una Zonda R sul circuito che preferite (tra quelli disponibili, s'intende), con lo 0,1 % di realtà in meno e la (quasi) certezza di non morire sul playseat. Avrete, insomma, tutta la vita davanti per sperimentare traiettorie alla Cimini di Vallelunga o alle due arrabbiate del Mugello, le curve di Imola e quelle di Monza saranno a vostra disposizione in qualsiasi momento, non smettere mai di guidarlo, di "impararlo", di limare centesimi sul giro, di godere come in pista. Una vera. Assetto Corsa, come spesso accede per tutto ciò che è italiano, ha un'anima viva e pulsante, nonché tutta una raffinatezza diffusa. Allacciate le cinture di sicurezza, regolate gli specchietti e accendete il motore: partiamo con la recensione, segue anche un bellissimo voto.

Attenzione: se vi piacciono le auto, dopo averlo guidato, penserete che sarebbe più dura vivere senza il simulatore di Kunos Simulazioni, che senza il fegato.

Ai tracciati già da tempo disponibili con la versione Early Access (Monza, Imola, Magione, Mugello, Vallelunga, Silverstone e Nurburgring, con relative versioni club, international e vintage), la nuova Release 1.0 Candidate di Assetto Corsa aggiunge Spa Francorchamps e la cronoscalata Trento-Bondone, rigorosamente realizzati con tecnologia Laser-Scan. Al soddisfacente parco vetture (in continua espansione), invece, Ferrari LaFerrari, Ferrari 458 GT2, Mercedes SLS GT3 e Shleby Cobra 427SC.

Spunta, fra l'altro, la tipica modalità carriera suddivisa per categorie, oltre a un modello di danni che ha ancora tanto sviluppo di fronte a sé, ma per il momento non "guasta" affatto. Non mancano neppure tutte le possibili agevolazioni alla guida, per rendere il simulatore alla portata di tutti (anche di chi guida con la tastiera), oltre all'online, che è tutto un mondo brutale da vivere e scoprire, con un netcode soddisfacente, che attualmente si trova in una fase avanzata dello sviluppo e sarà ulteriormente affinato con il passare dei mesi.

Qui dentro è tutto un turbinìo di euforia, paura e carbonio.



Certo, un ragazzino di terza elementare potrebbe obiettare che la quantità di contenuti, di auto e di tracciati di Assetto Corsa sia fin troppo esigua, specie se paragonata alla concorrenza.

Okay, la verità è che Assetto Corsa, in questa sua versione 1.0, non è diventato per miracolo (italiano) un mastodonte di contenuti, come certi suoi colleghi, o presunti tali. Quel che è certo è che, quel "poco" che c'è vanta una cura, una raffinatezza e un'efficacia che non hanno eguali. Assetto Corsa, in buona sostanza, riflette l’eccellenza dell'artigianato videoludico italiano, sa di gomma bruciata, di benzina e asfalto rovente. Vive di pulsazioni, di sogni e di profonda passione. Non punta sulla quantità immediata, perché a quella ci penseranno il team di sviluppo – impegnato costantemente sulla crescita di Assetto Corsa – e la rigogliosa comunità dei modder, grazie ai tool messi a disposizione da Kunos Simulazioni. Basta un giro su Drivingitalia.net, infatti, per aggiornarsi sui numerosissimi contenuti pronti per il download.

Tuffatevi nella comunità dei mod e regalatevi immediatamente il vecchio Nurbrugring Nordschleife (ci sono due versioni, una attuale e una d'epoca)… per sempre.

Ebbene sì: questa è pura pornografia.



Al di là delle questioni meramente numeriche, la nuova versione di Assetto Corsa ha apportato ulteriori miglioramenti al già sublime modello fisico e di guida. Le sensazioni restituite tramite il force feedback sul volante sono ora sensibilmente più precise, raffinate e credibili di prima, riuscendo quasi a sopperire alla mancanza di tutte le vere forze G di un'auto reale. Perdite di aderenza, rotolamento delle gomme sull'asfalto, frenate, derapate, cordoli, sovrasterzo, sottosterzo: dopo le opportune regolazioni (dalla posizione all'interno dell'abitacolo a tutte le possibili modifiche all'assetto dell'auto) e con un buon volante e una buona pedaliera, un appassionato di auto avrà di che goderne per interi lustri! In poche parole, il sistema fisico messo a punto dai ragazzi di Kunos Simulazioni rasenta la perfezione.

L'estetica di Assetto Corsa, infine, a patto di avere un computer adeguato, è sensazionale, mirabile immersione virtuale in abitacoli reali. L'interfaccia di gioco è flessibile e configurabile a piacimento (sullo schermo è possibile visualizzare e posizionare a piacimento tutte le app necessarie o desiderate), il travolgente/conturbante sonoro (meglio se ad alto, altissimo volume!) contribuisce a tutta la magia, mentre l'asfalto sfreccia fluidissimo e rapidissimo sotto gli occhi del pilota.

L'avete riconosciuta? Bene, ora accelerate, tuffatevi dentro!



Un consiglio: se cercate un regalo per un appassionato delle quattro ruote, regalategli Assetto Corsa, e non una di quelle Smart Box per tre giri su circuito con Ferrari o Lamborghini. Costano troppo, appagano poco e durano ancora meno. Oppure, scadono tutte le volte.

Assetto Corsa: un dono smart, senza box.

MODUS OPERANDI

Ho guidato per innumerevoli ore con la versione Early Access di Assetto Corsa e altrettante innumerevoli ore con questa Realease 1.0, su PC con processore Intel Core i3-4130, CPU @ 3.4 GHz, 8 giga di RAM e scheda video GeForce GTX 760, sempre con cuffione Sennheiser ad altissimo volume, un playseat e volante e pedaliera Fanatec CSR Elite. Ho installato e configurato anche il vecchio e pur intramontabile Logitech G25, con eccellenti risultati, ma ho anche in mente di sperimentare l'accoppiata "volante Logitech con pedaliera Fanatec", come provato al DCS di Lanciano (vi aggiornerò sui risultati). Ovviamente, mi sono iscritto al portale Drivingitalia.net e ho scaricato e installato qualche nuovo tracciato, come il Nurburgring Nordschleife (sia in versione attuale che d'apoca), Laguna Seca e Suzuka, in attesa del lavoro dei ragazzi di Kunos.