Riksbyggen basar för projektet som troligtvis tilltalar hållbarhetsnördar i alla lager. Här ryms en mängd miljösatsningar, bland annat kommer bostadsrättsföreningens 132 lägenheter helt att sakna boendeparkeringar, bortsett från handikapplatser.

En hittills ovanlig lösning i Göteborg.

– Vi måste hitta sätt att bibehålla mobilitet, men alla kan inte ha bil. Vi kan såklart inte förbjuda att man har det, men vi erbjuder inga boendeparkeringar alls, säger Martin Lundblad, marknadsansvarig på Riksbyggens Göteborgskontor.

I stället går en del av månadsavgiften till en fordonspool med el- och hybridfordon, både bilar och cyklar. I bottenplan planeras för generösa cykelgarage där man kan cykla hela vägen in via en ramp, och det erbjuds verkstadsutrymme för att meka och laga.

Många jublar nog över cykeltänket, men trots det är bilfritt boende inte något som kommer att löpa som en röd tråd genom Riksbyggens framtida projekt, enligt Martin Lundblad.

– Nej det skulle jag inte säga. Vi bygger ju utanför stadskärnor också och då finns inget generellt ställningstagande mot bilägande.

Husen på Dr Allards gata kommer att vara klart för inflytt under nästa år och är resultatet av flera års forskning, där Riksbyggen bland annat samarbetat med Volvo, Chalmers, Göteborgs energi och Johanneberg science park.

Här vill man testa en rad hållbarhetslösningar och hur de fungerar i en verklig bostadsrättsförening. På miljöfronten betyder det bland annat att man använder en ny form av betong med lägre klimatpåverkan och hushållselen kommer från en solcellsanläggning på taket, med energilagring i batterier som återanvänds exempelvis från... busslinje 55.

– Som helhet så har jag inte sett något projekt i Sverige i alla fall som kommer upp i den här nivån när det gäller antal innovativa lösningar i samma hus, säger Peter Selberg, arkitekt och civilingenjör på Johanneberg science park.