Les travailleurs chinois au Congo Brazzaville avant et pendant la colonisation



Chinois et Africains avaient déjà été en contact au Moyen Âge, grâce aux progrès technologique de la marine et du commerce de l’empire du milieu. Mais, la période qui a plus marquée ces rapports, c’est la 1ere période Ming qui avait permis la réalisation de sept grandes expéditions navales en Afrique orientale dirigées par Tcheng-Ho au XV siècle. On peut encore trouver aujourd’hui des preuves de la présence chinoise de cette époque sur le littoral africain et dans quelques îles voisines, grâce à des sources archéologique. Les peuples de l’Afrique équatoriale et Chinois ont eu leur premier contact pendant la colonisation, en 1929. Cette relation s’est créée lors des travaux de construction du chemin de fer Congo Océan. Les difficultés techniques, dues à la fois à la traversée des massifs forestiers et à des défauts d’approvisionnement en matériel et en vivres, avaient d’abord entraîné beaucoup de morts parmi les ouvriers noirs. C’était l’époque du travail forcé où les moyens techniques étaient encore rudimentaires avec des corvées meurtrières. Certains ouvriers mouraient même au cours du transport, victimes de maladies tropicales, d’affections pulmonaires, d’accidents et de démoralisation. La faible densité des populations de cette région s’était ajoutée au triste tableau. Le taux de mortalité était monté à 30 % parmi les nouvelles recrues. Ces difficultés avaient occasionné des décès en masse entre 1925 et 1929. C’est ainsi que Boussenot Georges écrit : Quant aux pertes, celles-ci relevées avec soin et calculées pour la période s’étendant du 1er janvier, date théorique de l’ouverture des travaux, au 30 avril 1929, elles se chiffrent par les pourcentages des décès sur les chantiers par rapport au nombre d’hommes incorporés :

- Division côtière (Mayombe)……….19, 29 %

- Division Brazzaville………………..1 %

Pourcentage des décès dans les camps de transition :

- Brazzaville………………………….1, 87 %.

Le nombre de pourcentage de l’ensemble du personnel employé s’élevait à 11,98 %

Les difficultés leur poussaient ensuite à la désertion. Devant cette situation incontrôlée, les autorités françaises ont fait appel aux ouvriers chinois afin de soulager la main d’œuvre indigène. Le recrutement des Chinois avait été procédé à Kouang-Tcheou-Wan et à Hong-Kong. Le gouvernement avait affrété un navire avec 800 cents hommes (chinois). Après deux mois de navigation, ils débarquent à Pointe-Noire (aujourd’hui Capitale économique du Congo Brazzaville) en juillet 1929. En vue de leur utilisation, quatre cents de ces Chinois furent envoyés sur M’Boulou (qui était le centre de la main-d’œuvre du Mayombe) où il y avait un camp chinois (cases). Les Chinois furent utilisés progressivement.

Julien Bokilo Lossayi

Devoir de mémoire : la Chine a déjà versé son sang pour l'Afrique C’était l’époque du travail forcé où les moyens techniques étaient encore rudimentaires avec des corvées meurtrières... Chinois et Africains (ensemble), mouraient...

Cimetière des ouvriers chinois de la Construction du Chemin de Fer Congo-Océan À la fin des travaux de plus de douze années, il va y avoir aussi des morts du côté chinois. Ce qui reste comme mauvais souvenir et traces de la présence chinoise de cette époque au Congo, c’est un cimetière érigé en mémoire de ces ouvriers chinois morts. Les peuples de l’Afrique équatoriale et Chinois ont eu leur premier contact pendant la colonisation, en 1929. Cette relation s’est créée lors des travaux de construction du chemin de fer Congo Océan. Les difficultés techniques, dues à la fois à la traversée des massifs forestiers et à des défauts d’approvisionnement en matériel et en vivres, avaient d’abord entraîné beaucoup de morts parmi les ouvriers noirs. C’était l’époque du travail forcé où les moyens techniques étaient encore rudimentaires avec des corvées meurtrières. Certains ouvriers mouraient même au cours du transport, victimes de maladies tropicales, d’affections pulmonaires, d’accidents et de démoralisation. La faible densité des populations de cette région s’était ajoutée au triste tableau. Le taux de mortalité était monté à 30 % parmi les nouvelles recrues. Ces difficultés avaient occasionné des décès en masse entre 1925 et 1929. C’est ainsi que Boussenot Georges écrit : Quant aux pertes, celles-ci relevées avec soin et calculées pour la période s’étendant du 1er janvier, date théorique de l’ouverture des travaux, au 30 avril 1929, elles se chiffrent par les pourcentages des décès sur les chantiers par rapport au nombre d’hommes incorporés :

- Division côtière (Mayombe)……….19, 29 %

- Division Brazzaville………………..1 %

Pourcentage des décès dans les camps de transition :

- Brazzaville………………………….1, 87 %.

Le nombre de pourcentage de l’ensemble du personnel employé s’élevait à 11,98 %

Les difficultés leur poussaient ensuite à la désertion. Devant cette situation incontrôlée, les autorités françaises ont fait appel aux ouvriers chinois afin de soulager la main d’œuvre indigène. Le recrutement des Chinois avait été procédé à Kouang-Tcheou-Wan et à Hong-Kong. Le gouvernement avait affrété un navire avec 800 cents hommes (chinois). Après deux mois de navigation, ils débarquent à Pointe-Noire (aujourd’hui Capitale économique du Congo Brazzaville) en juillet 1929. En vue de leur utilisation, quatre cents de ces Chinois furent envoyés sur M’Boulou (qui était le centre de la main-d’œuvre du Mayombe) où il y avait un camp chinois (cases). Les Chinois furent utilisés progressivement.

Julien Bokilo Lossayi

Devoir de mémoire : la Chine a déjà versé son sang pour l'Afrique C’était l’époque du travail forcé où les moyens techniques étaient encore rudimentaires avec des corvées meurtrières... Chinois et Africains (ensemble), mouraient...

Cimetière des ouvriers chinois de la Construction du Chemin de Fer Congo-Océan À la fin des travaux de plus de douze années, il va y avoir aussi des morts du côté chinois. Ce qui reste comme mauvais souvenir et traces de la présence chinoise de cette époque au Congo, c’est un cimetière érigé en mémoire de ces ouvriers chinois morts. Les peuples de l’Afrique équatoriale et Chinois ont eu leur premier contact pendant la colonisation, en 1929. Cette relation s’est créée lors des travaux de construction du chemin de fer Congo Océan. Les difficultés techniques, dues à la fois à la traversée des massifs forestiers et à des défauts d’approvisionnement en matériel et en vivres, avaient d’abord entraîné beaucoup de morts parmi les ouvriers noirs. C’était l’époque du travail forcé où les moyens techniques étaient encore rudimentaires avec des corvées meurtrières. Certains ouvriers mouraient même au cours du transport, victimes de maladies tropicales, d’affections pulmonaires, d’accidents et de démoralisation. La faible densité des populations de cette région s’était ajoutée au triste tableau. Le taux de mortalité était monté à 30 % parmi les nouvelles recrues. Ces difficultés avaient occasionné des décès en masse entre 1925 et 1929. C’est ainsi que Boussenot Georges écrit : Quant aux pertes, celles-ci relevées avec soin et calculées pour la période s’étendant du 1er janvier, date théorique de l’ouverture des travaux, au 30 avril 1929, elles se chiffrent par les pourcentages des décès sur les chantiers par rapport au nombre d’hommes incorporés :

- Division côtière (Mayombe)……….19, 29 %

- Division Brazzaville………………..1 %

Pourcentage des décès dans les camps de transition :

- Brazzaville………………………….1, 87 %.

Le nombre de pourcentage de l’ensemble du personnel employé s’élevait à 11,98 %

Les difficultés leur poussaient ensuite à la désertion. Devant cette situation incontrôlée, les autorités françaises ont fait appel aux ouvriers chinois afin de soulager la main d’œuvre indigène. Le recrutement des Chinois avait été procédé à Kouang-Tcheou-Wan et à Hong-Kong. Le gouvernement avait affrété un navire avec 800 cents hommes (chinois). Après deux mois de navigation, ils débarquent à Pointe-Noire (aujourd’hui Capitale économique du Congo Brazzaville) en juillet 1929. En vue de leur utilisation, quatre cents de ces Chinois furent envoyés sur M’Boulou (qui était le centre de la main-d’œuvre du Mayombe) où il y avait un camp chinois (cases). Les Chinois furent utilisés progressivement.

Julien Bokilo Lossayi

Devoir de mémoire : la Chine a déjà versé son sang pour l'Afrique C’était l’époque du travail forcé où les moyens techniques étaient encore rudimentaires avec des corvées meurtrières... Chinois et Africains (ensemble), mouraient...

Cimetière des ouvriers chinois de la Construction du Chemin de Fer Congo-Océan À la fin des travaux de plus de douze années, il va y avoir aussi des morts du côté chinois. Ce qui reste comme mauvais souvenir et traces de la présence chinoise de cette époque au Congo, c’est un cimetière érigé en mémoire de ces ouvriers chinois morts. Les peuples de l’Afrique équatoriale et Chinois ont eu leur premier contact pendant la colonisation, en 1929. Cette relation s’est créée lors des travaux de construction du chemin de fer Congo Océan. Les difficultés techniques, dues à la fois à la traversée des massifs forestiers et à des défauts d’approvisionnement en matériel et en vivres, avaient d’abord entraîné beaucoup de morts parmi les ouvriers noirs. C’était l’époque du travail forcé où les moyens techniques étaient encore rudimentaires avec des corvées meurtrières. Certains ouvriers mouraient même au cours du transport, victimes de maladies tropicales, d’affections pulmonaires, d’accidents et de démoralisation. La faible densité des populations de cette région s’était ajoutée au triste tableau. Le taux de mortalité était monté à 30 % parmi les nouvelles recrues. Ces difficultés avaient occasionné des décès en masse entre 1925 et 1929. C’est ainsi que Boussenot Georges écrit : Quant aux pertes, celles-ci relevées avec soin et calculées pour la période s’étendant du 1er janvier, date théorique de l’ouverture des travaux, au 30 avril 1929, elles se chiffrent par les pourcentages des décès sur les chantiers par rapport au nombre d’hommes incorporés :

- Division côtière (Mayombe)……….19, 29 %

- Division Brazzaville………………..1 %

Pourcentage des décès dans les camps de transition :

- Brazzaville………………………….1, 87 %.

Le nombre de pourcentage de l’ensemble du personnel employé s’élevait à 11,98 %

Les difficultés leur poussaient ensuite à la désertion. Devant cette situation incontrôlée, les autorités françaises ont fait appel aux ouvriers chinois afin de soulager la main d’œuvre indigène. Le recrutement des Chinois avait été procédé à Kouang-Tcheou-Wan et à Hong-Kong. Le gouvernement avait affrété un navire avec 800 cents hommes (chinois). Après deux mois de navigation, ils débarquent à Pointe-Noire (aujourd’hui Capitale économique du Congo Brazzaville) en juillet 1929. En vue de leur utilisation, quatre cents de ces Chinois furent envoyés sur M’Boulou (qui était le centre de la main-d’œuvre du Mayombe) où il y avait un camp chinois (cases). Les Chinois furent utilisés progressivement.

Julien Bokilo Lossayi

Devoir de mémoire : la Chine a déjà versé son sang pour l'Afrique C’était l’époque du travail forcé où les moyens techniques étaient encore rudimentaires avec des corvées meurtrières... Chinois et Africains (ensemble), mouraient...

Cimetière des ouvriers chinois de la Construction du Chemin de Fer Congo-Océan À la fin des travaux de plus de douze années, il va y avoir aussi des morts du côté chinois. Ce qui reste comme mauvais souvenir et traces de la présence chinoise de cette époque au Congo, c’est un cimetière érigé en mémoire de ces ouvriers chinois morts. Les peuples de l’Afrique équatoriale et Chinois ont eu leur premier contact pendant la colonisation, en 1929. Cette relation s’est créée lors des travaux de construction du chemin de fer Congo Océan. Les difficultés techniques, dues à la fois à la traversée des massifs forestiers et à des défauts d’approvisionnement en matériel et en vivres, avaient d’abord entraîné beaucoup de morts parmi les ouvriers noirs. C’était l’époque du travail forcé où les moyens techniques étaient encore rudimentaires avec des corvées meurtrières. Certains ouvriers mouraient même au cours du transport, victimes de maladies tropicales, d’affections pulmonaires, d’accidents et de démoralisation. La faible densité des populations de cette région s’était ajoutée au triste tableau. Le taux de mortalité était monté à 30 % parmi les nouvelles recrues. Ces difficultés avaient occasionné des décès en masse entre 1925 et 1929. C’est ainsi que Boussenot Georges écrit : Quant aux pertes, celles-ci relevées avec soin et calculées pour la période s’étendant du 1er janvier, date théorique de l’ouverture des travaux, au 30 avril 1929, elles se chiffrent par les pourcentages des décès sur les chantiers par rapport au nombre d’hommes incorporés :

- Division côtière (Mayombe)……….19, 29 %

- Division Brazzaville………………..1 %

Pourcentage des décès dans les camps de transition :

- Brazzaville………………………….1, 87 %.

Le nombre de pourcentage de l’ensemble du personnel employé s’élevait à 11,98 %

Les difficultés leur poussaient ensuite à la désertion. Devant cette situation incontrôlée, les autorités françaises ont fait appel aux ouvriers chinois afin de soulager la main d’œuvre indigène. Le recrutement des Chinois avait été procédé à Kouang-Tcheou-Wan et à Hong-Kong. Le gouvernement avait affrété un navire avec 800 cents hommes (chinois). Après deux mois de navigation, ils débarquent à Pointe-Noire (aujourd’hui Capitale économique du Congo Brazzaville) en juillet 1929. En vue de leur utilisation, quatre cents de ces Chinois furent envoyés sur M’Boulou (qui était le centre de la main-d’œuvre du Mayombe) où il y avait un camp chinois (cases). Les Chinois furent utilisés progressivement.

Julien Bokilo Lossayi