El argentino Hernán Antonio Calvo Sánchez, conocido como “el caballero de la derecha” en el fallido remate de los aviones de Pluna en octubre de 2012 en el que se presentó como representante de la empresa española Cosmo, fue condenado por la justicia de Miami a pagar una indemnización de US$ 2,8 millones a la compañía de cruceros Balearia, en la que se desempeñó como director ejecutivo entre 2013 y 2016, por apropiarse de un negocio en beneficio propio y que ofreció, entre otros, a la empresa Buquebus.

La compañía española Balearia Caribbean Limited Corp -que hace viajes a esas islas desde Miami-, entabló una demanda contra Calvo por ocultamiento de un posible negocio y utilización por parte de terceros de un proyecto propio de la empresa. La empresa lo acusó por incumplimiento del deber fiduciario y la Ley de Secretos Comerciales de los Estados Unidos.

La jueza del distrito Sur de la Florida en EEUU, Kathleen Williams emitió la orden condenatoria contra Calvo el 5 de marzo de 2019. En la sentencia a la que accedió El Observador, Williams hizo lugar a lo reclamado por la compañía y concluyó que retuvo deliberadamente una oportunidad comercial de la compañía mientras aún trabajaba para ellos.

La Corte -en fallo de primera instancia que puede ser apelado- entendió que Calvo violó sus deberes fiduciarios a Balearia y que Balearia tiene derecho a cobrar los US$ 2,8 millones en indemnización por daños y perjuicios.

Balearia adquirió en 2007 la operativa de Buquebus en España, y en su momento, Calvo Sánchez estuvo al frente de los negocios de la naviera de Juan Carlos López Mena en ese país.

En marzo de 2015 Balearia inauguró un crucero para 1.000 personas que según se promocionó en ese momento se caracterizaba por ser “extremadamente rápido”, según el periódico de Bahamas The Freeport News. Calvo Sánchez declaró a ese medio: “Estamos muy comprometidos con la comunidad de Bahamas y queremos brindar un buen servicio para todos”.

Calvo Sánchez fue indagado en Uruguay en el marco de la investigación por la presunta maniobra montada en torno al fallido remate de los aviones de Pluna, y que derivó en los procesamientos del exministro de Economía, Fernando Lorenzo y el expresidente del BROU, Fernando Calloia. Al declarar en setiembre de 2014 ante la justicia uruguaya, Calvo admitió haber enviado una serie de correos electrónicos que probarían que actuó en acuerdo con López Mena, dueño de Buquebus y BQB, lo que podría configurar una maniobra fraudulenta.

Los correos intercambiados entre Calvo Sánchez y el empresario español Antonio Álvarez Hernández, dueño de Cosmo, evidenciaban que esa empresa actuó en su nombre y siguiendo instrucciones de López Mena, según los correos electrónicos que divulgó el diario El País en aquel momento. De esas comunicaciones surgía que Calvo Sánchez se presentó en el remate de los aviones usando su segundo nombre y su segundo apellido para evitar ser asociado a Buquebus. Sin embargo, el fiscal penal Luis Pacheco entendió que no había mérito para pedir su procesamiento y pidió archivar la causa en la que se lo indagaba.

Ahora, Calvo Sánchez no corrió la misma suerte en Estados Unidos donde fue condenado civilmente a resarcir a su exempleador.

Luego de ordenar un allanamiento en la casa de Calvo en Estados Unidos, la jueza obtuvo documentación que probaba que el operador de ferry español, se vio privado de ofertar en el negocio del traslado de pasajeros porque Calvo ocultó la negociación. La jueza Williams, en su fallo, dijo que Calvo sabía que Balearia estaba "en busca de una oportunidad con Genting Group para proporcionar un servicio de ferry entre Miami, Florida, y un casino en Bimini, Las Bahamas".

El operador español era la única compañía que prestaba servicios de ferry en el Caribe, y Genting se contactó con Calvo en marzo de 2015.

Mientras ocultaba la información a Balearia, Calvo organizó una reunión y se puso en contacto con Buquebus, rival de su empleador, para alertarlo sobre la oportunidad del negocio.

Cuando Balearia descubrió la actuación ilegal de Calvo inició las acciones.



