Six nouvelles lignes de bus tout confort débarquent aux quatre coins de la Wallonie pour convaincre les travailleurs de laisser leur voiture au garage.

Le bus, ce mal-aimé. En Wallonie, la part modale des transports en commun par bus ou métro (à Charleroi) représente à peine 4 %. C’est dire le chemin qu’il reste à parcourir pour atteindre l’objectif du gouvernement wallon des 10 % à l’horizon 2030. Pour relever le défi, le TEC doit convaincre de nouveaux clients d’emprunter ses bus. Toutes les études pointent une cible intéressante : le travailleur. Et plus particulièrement celui qui emprunte chaque jour sa voiture pour aller au boulot ou pour rejoindre la gare la plus proche pour ensuite se rendre au travail. C’est précisément lui que les lignes WEL – Wallonia Easy Line – veulent attirer avec un atout principal : la vitesse commerciale. « Ces lignes ne proposent que deux ou trois arrêts, ce qui les rend beaucoup plus rapides et directes », explique Carlo Di Antonio (CDH), le ministre wallon des Transports. Dans un premier temps, soit le 29 avril, ce sont six lignes WEL qui seront proposées. Mais dès la rentrée, l’offre pourrait s’étendre jusqu’à 40 lignes de ce genre aux quatre coins de la Wallonie. « Des études ont été menées pour déterminer les endroits où la demande était importante et où un tel service pouvait connaître un réel développement », poursuit le ministre. « Nous avons également travaillé finement sur les horaires pour les adapter aux départs et retours du travail et pour qu’ils permettent des correspondances avec les trains puisque toutes les lignes relient systématiquement des gares. » Ainsi, les bus WEL ne circuleront que quelques heures le matin et le soir en semaine pour se calquer sur les horaires des travailleurs.

Débuter son travail dans le bus

Mais au TEC, on le sait : il en faudra encore un peu plus pour convaincre les automobilistes récalcitrants qui continuent d’apprécier le confort de leur véhicule malgré les bouchons et les places de parking limitées. L’expérience du Conforto menée depuis dix ans dans le Brabant wallon montre que ce transfert de la voiture vers le bus prend du temps et se base beaucoup sur le bouche-à-oreille. « Il faut tout mettre en place pour qu’une fois que l’automobiliste franchit le pas, il apprécie l’expérience », explique Stéphane Thiery, le porte-parole du TEC. « Outre la rapidité de la liaison – sur certaines lignes du Conforto, on peut gagner jusqu’à 25 minutes par rapport à la voiture – le confort proposé au sein même du bus est important. » Ainsi, les bus WEL seront équipés de wi-fi gratuit – à partir du 6 mai – ainsi que de ports USB. « L’idée est de permettre aux entreprises de considérer le temps de trajet comme du temps de travail puisque le travailleur pourra débuter son travail dès qu’il entre dans l’autocar. » Mais s’il s’agit bien de bus « publics », ces WEL doivent obligatoirement faire l’objet d’une réservation via l’application spécifique « WEL ». Le coût du trajet est de 5 euros ou 70 euros par mois. Contrairement au Conforto, l’abonnement annuel sera, lui, plafonné à 540 euros.

Les six lignes WEL : Athis-Mons, Bastogne-Arlon, Chimay-Charleroi, Liège-Marche, Nivelles-Namur et Braine-l’Alleud-Waterloo-Wavre. Plus d’infos : www.infotec.be