"Moi [présidente de région, ndlr], je maintiendrai le passe Navigo à 70 euros car je ne jouerai pas avec le pouvoir d'achat des Franciliens", affirmait-elle alors.

En décembre 2015, lors d'un débat l'opposant à Pierre Laurent (Front de gauche) , Valérie Pécresse (alors tête de liste LR-UDI-Modem-Parti chrétien démocrate) avait pourtant affirmé qu'elle ne toucherait pas au tarif unique du passe Navigo mis en place par la majorité sortante de gauche.

Rebelote ce mardi 20 juin 2017 donc, avec l'annonce du Parisien -confirmée à l'AFP par la région Ile-de-France- d'une augmentation de 2,20 euros au 1er août du passe Navigo, dont le tarif va donc grimper à 75,20 euros mensuels. La décision sera actée lors d'un conseil d'administration du syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif), présidé par la présidente (LR) de la région IDF Valérie Pécresse, le 28 juin.

Ce passage de 70 à 73 euros est "une augmentation normale du titre transport, comme elle avait lieu tous les ans", et servira notamment à "la rénovation et au renouvellement du matériel roulant", avait indiqué Stéphane Beaudet, vice-président (Les Républicains) chargé des transports à la Région.

POLITIQUE - Candidate LR aux élections régionales de 2015, Valérie Pécresse avait promis de ne pas augmenter le passe Navigo. Pourtant la nouvelle présidente de la région Île-de-France menaçait il y a un an jour pour jour, le 20 juin 2016, d' augmenter le forfait de 10 à 15 euros avant de finalement limiter la hausse à trois euros par mois.

Si elle avait évoqué pendant sa campagne une négociation avec le gouvernement pour mieux combattre la fraude, la présidente de la région Ile-de-France a réécrit une partie de l'histoire. "On a une impasse annuelle de 300 millions d'euros. Le Passe Navigo à 70€ par mois a été improvisé par la gauche juste avant les élections régionales et n'est pas financé. Le premier ministre, Manuel Valls, l'a reconnu, ajoutant qu'il allait transférer des ressources fiscales pour nous aider. Le problème, c'est qu'on ne voit rien venir, alors que le budget 2017 est en cours de préparation", assurait Valérie Pécresse dans un entretien publié dans Le Parisien en juin 2016.

Affirmant que le "tarif d'équilibre" du passe unique se situe "entre 80 et 85 euros selon le Stif", l'ancienne ministre du Budget estimait donc que "sans financement complémentaire du gouvernement", elle serait contrainte "d'instaurer une taxe Valls, entre 10 et 15 euros". A ses yeux, "cette histoire de Passe Navigo est emblématique de la gestion politique de Hollande et de Valls. Ils font des cadeaux avant les élections pour les gagner et laissent ensuite des factures impayées aux Français".

La nouvelle augmentation annoncée ce 20 juin n'est cependant pas une surprise. En février, la région IDF en avait évoqué l'hypothèse, à l'occasion d'une table ronde sur "les financements durables et innovants pour les transports publics franciliens". La région justifie cette nouvelle augmentation par la nécessité de moderniser le réseau, avec notamment 700 rames neuves ou rénovées promises d'ici à 2021. "75%" de ces rames sont déjà "commandées" et "20%" livrées, avait assuré Valérie Pécresse en mai.

En février, l'entourage de Valérie Pécresse soulignait que "depuis près de 10 ans, que ce soit sous la mandature socialiste ou sous la mandature de la nouvelle présidente, les débats d'orientation budgétaire au Stif ont montré qu'il y avait chaque année un besoin d'augmentation des recettes de 3%, pour pouvoir améliorer l'offre de transport (plus de rames, plus de bus, etc.) et la qualité de service (ponctualité, etc.)".

"Véritable non-sens écologique"

"Les taxes Pécresse s'enchaînent au grand détriment des usagers franciliens qui seront par ailleurs heureux de savoir que la mesure s'effectuera durant les vacances d'été, surement pour mieux les en détourner...", a réagi le Front national ce mardi.

Pour le Front de Gauche, "les fanfaronnades" de Valérie Pécresse "l'été dernier, lorsqu'elle affirmait avoir sauvé le Passe unique après une première augmentation de 3 euros, n'étaient donc que mensonges. Le passe Navigo à 85 euros que nous redoutions se profile. Et ce, alors que les transports se détériorent".

C'est "une mesure parfaitement injustifiée sur le plan comptable", dénonce le groupe PS. "Si Valérie Pécresse justifie devoir financer des renforts d'offre et des investissements supplémentaires, elle n'explique pas pourquoi 176 M euros d'investissements n'ont finalement jamais été dépensés en 2016 au STIF".

Pour les écologistes, "il est urgent de rappeler à Mme Pécresse non seulement ses promesses de campagne mais aussi que la tarification doit être abordable et juste pour que les transports en commun soient attractifs". "Un coût abordable des transports en commun est un levier contre la pollution de l'air", affirment-ils encore.

"Alors que l'IDF vient d'entrer dans un nouvel épisode de pollution, cette décision est un véritable non-sens écologique", ont renchéri les radicaux de gauche sur Twitter, estimant que "les Franciliens paient plus cher pour un service de moins bonne qualité".