TeknoGap Özel Haber – Otomotiv piyasasındaki daralma sebebiyle yeni araç almak isteyenler uzun süredir ikinci el piyasasına yönelmişti. Yüksek faizler, krediye ulaşmaktaki zorluklar ve TL’nin döviz karşısındaki yüksek değer kaybı ile sıfır araç almak son aylarda oldukça zorlaşmıştı. Ancak, gelen son verilere göre otomotiv piyasasındaki daralma 2. ele de yansıdı.

Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2019’un ilk çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine göre %44,2 daralarak 88 bin 469 olmuştu. Son verilere göre de 2. el otomotiv pazarı 2019’un ilk 4 ayında geçtiğimiz ylın aynı dönemine göre %11,41 oranında daraldı.

Verilere göre 2. el pazarında %21,84 oranında daralan 0-6 yaş grubu başı çekiyor. Satışlar yoğunluklu olarak 7 yaş ve üzeri gruba kaymış durumda… Bunun sebebi ise bu gruptaki araçların daha uygun fiyat bandında olması…





İstanbul’da 0-6 yaş grubun payı 2018 yılının aynı dönemine göre 2019’da %64’den %58’e indi. Düşüş bununla da sınırlı kalmadı. 0-3 yaş grubunda pazarın üretim merkezi olan İstanbul’da, daralma %26,32, oysa Türkiye genelinde rakam %14,01…

2017’de neredeyse 1 milyon bandında yükselen iç pazar bugün 400 – 500 bin bandına kadar düştü. Üreticiler iç pazarın 2019 sonunda 350 – 400 bin bandında olacağını öngörüyor. Umalım ki, sırtını ihracata dayayan sektörde vardiya kısmalar, işçi çıkarmalar olmadan bu sorunlar bir an evvel atlatılır…

TOFAŞ, üretimi 3’ten 2 vardiyaya indirdi

Sektörde üretimi azaltmanın konuşulduğu içinde bulunduğumuz bu dönem bir çok gelişmeye gebe… Daha önceki gün sektörün en büyüklerinden TOFAŞ, üretimi 3 vardiyadan 2 vardiyaya indireceğini açıklamıştı. Ülkemizdeki bir diğer büyük üretici Honda Türkiye ise geçtiğimiz ay Türkiye’deki fabrikasını 2020 itibarıyla kapatacağını ve üretimi durduracağını duyurmuştu.

Otomotiv devleri ihracatla ayakta duruyor

Sektöre bakıldığında şu an ihracatla ayakta kalan Ford Otosan, Oyak Renault ve Mercedes Benz Türk gibi birkaç şirketin ihracat sayesinde zorlaşan piyasa koşullarında durumunu koruduğu görülüyor.