Le consortium Bombardier-Alstom livrera deux trains Azur de plus que les 52 prévus à son contrat avec la Société de transport de Montréal (STM). Le transporteur montréalais dit en être arrivé à cette entente pour pénaliser le constructeur pour son retard dans la livraison des nouvelles voitures de métro.

La STM a présenté ce matin aux élus montréalais ses projets d'investissements pour les trois prochaines années. Le transporteur a ainsi annoncé que les 52 trains Azur commandés pour rajeunir la flotte de voitures de métro seront livrés d'ici la fin de 2018.

Le projet sera ainsi enfin complété à temps malgré les deux ans de retard dans la livraison des premiers Azur. Plutôt qu'imposer des pénalités en argent sonnant pour ces délais initiaux, la STM a négocié avec le consortium Bombardier-Alstom pour obtenir deux trains supplémentaires. Le transporteur aura ainsi 54 trains modernes dans sa flotte, plutôt que les 52 commandés. L'achat d'un train représentant environ 20 millions, la pénalité est ainsi évaluée à 40 millions.

Au moment d'écrire ces lignes, il n'était pas clair si les deux trains supplémentaires seront livrés au cours de 2018 ou en 2019.

Rappelons que les trains Azur viennent remplacer les MR-63, soit les plus vieilles voitures du réseau souterrain de la STM. Ces trains, composés de 9 voitures, peuvent accueillir 8% plus de passager en raison de leur configuration en «boa». La facture totale du projet d'acquisition des nouveaux trains Azur est chiffrée à 1,9 milliards. Le gouvernement québécois a financé près des trois quarts de la facture (1,4 milliard), tandis que la STM a allongé le reste (492 millions).

Quant aux voitures MR-73, qui ont 40 ans de services, la STM a indiqué que ceux-ci ont été jugés encore suffisamment fiables pour que leur vie soit prolongée de 10 à 20 ans encore.

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Livraison des trains Azur

• 2016: 12



• 2017: 22



• 2018: 18



Source: STM



