Problem att läsa utskicket? Klicka här. Fredsjubileum kan bli ram för norsk-svenskt tågssamarbete Den 5 juni firar Sverige och Norge 200 år av fred. I samband med detta hoppas projektgruppen bakom The Scandinavian 8 million city att de två grannländerna ska skriva på ett avtal om tågssamarbete. – Vårt mål är att få till ett nationellt avtal som kan skrivas under i samband med firandet i Kungälv den 5 juni, berättar Floire Nathanael Daub vid ett informationsmöte i Malmö på onsdagen.

Han är projektledare för EU-projektet The Scandinavian 8 million city, som har fått i uppgift att utreda möjligheterna för höghastighetståg mellan Oslo, Göteborg, Malmö och Köpenhamn. Namnet anspelar på att åtta av Skandinaviens 19,5 miljoner invånare bor längs denna sträcka.

– Vi är i en fas där vi håller på att avsluta våra utredningar. Resultatet ska presenteras på slutkonferensen i Stockholm den 9 april, säger Floire Nathanael Daub. Intresset för förbindelsen har hittills varit störst från norsk sida. Nyligen avsatte det norska Stortinget 100 miljoner kronor för ett utreda ett tågssamarbete med Sverige. Floire Nathanael Daub tror dock att det kan vara en fördel att svenska och den norska regeringen numera ligger närmare varandra politiskt.

– Norge driver denna fråga hårt, men vi har märkt en helt annan kraft i samarbetet nu när Norge har fått en regering som liknar den svenska, säger Floire Nathanael Daub.

Målet med åttamiljonerstaden är att minska restiden mellan Oslo och Kastrup från åtta till två och en halv timme, vilket skulle innebära att tåget kunde konkurrera med flyg- och biltrafiken.

Utredningen visar att en sådan vision är möjlig om man separerar höghastighetstågen från långsamgående tåg. Enligt utredningen skulle det vara lämpligt att bygga dessa höghastighetsspår på pelare för att undvika störningar i form av djur och snö. Vägen till en sådan fyrspårig förbindelse är dock lång.

– Idag har vi enkelspår på delar av sträckan och en snitthastighet på runt 90 kilometer i timmen. Kostnaden för ytterligare två spår, utöver utbyggnaden till dubbelspår, är 150 miljarder kronor, säger Lennart Serder som har arbetat med utredningen.

Projektgruppen har tittat på olika finansieringslösningar och tror att det mest realistiska är att bygga sträckan etappvis. Ett viktigt steg är att förbindelsen skrivs in i den svenska nationella trafikplanen, eftersom det skulle göra det möjlighet att söka EU-stöd. Det pågående EU-projektet avslutas i år, men enligt regionstyrelsens ordförande Pia Kinhult avslutas inte arbetet för höghastighetståg där.

– Nästa steg blir att titta på hur den lobbyorganisation som måste komma ska se ut. Men det blir en senare fråga. (News Øresund) Nyhetsartikel från den oberoende regionala nyhetsbyrån News Øresund. Materialet kan fritt användas i originalversion eller som underlag för en egen artikel. Ange källa: News Øresund. En nyhet från dansk-svenska nyhetsbyrån News Øresund News Øresund Östergatan 9B

211 25 Malmö

www.newsoresund.org News Øresund är en oberoende regional nyhetsbyrå som drivs av Øresund Media Platform-projektet, ett av EU delfinansierat samarbete mellan Øresundsinstituttet, Lunds universitet och Roskilde Universitet.



Klicka här för att avanmäla nyhetsutskicket.