Jueves 27 de junio por la tarde pude recorrer las obras de la nueva terminal de partidas del aeropuerto de Ezeiza. Es la estructura blanca que se puede ver entre la A y la C, o detrás de los edificios históricos del aeropuerto.

Detrás de uno de los edificios históricos, el central, es donde se podía ver hace más de 10 años a los jumbo de Aerolíneas. O sea donde hoy están haciendo un estacionamiento de cinco niveles, es donde antes había aviones.

Dentro de la nueva terminal, desde donde operarán TODAS LAS AEROLINEAS, está el famoso «zeppelin» que ya tiene su forma. Debajo de esa estructura están los pasillos con los mostradores de checkin

Una vez que uno haga ese checkin tendrá que subir por las cuatro escaleras mecánicas hacia seguridad y migraciones. Desde ahí arriba se ve la A

Ahora debajo es que están los mostradores. Lo primero que se inaugurará será el primer pasillo donde comenzarán a operar Aerolíneas Argentinas y las que hoy están en la C

Esto ya lo conté en otros post, pero la estructura de checkin es la que se puede ver en otros aeropuertos del mundo como la nueva terminal de San Pablo o Los ángeles terminal internacional. En el medio habrá puestos de auto checkin

Arriba está la estructura del zeppelin que comenzó a ser cubierta con vidrio. Es la «esterilización» de los pasajeros, que es el termino que usan para decir que pasan por seguridad y migraciones… al área esteril

Hay muchas máquinas, me sorprendió esta, que no se para que servía 😛

Hasta el comienzo del zeppelin podría subir cualquiera, pero al toque está seguridad y obvio ya no podrán pasar los acompañantes

La buena gran noticia para mi, es que habrá 8 escaners de seguridad, cuando hoy son 4 en la A y 2 en la C. Pero… lo más importante es que cuatro de ellos será del sistema moderno que se ve en varios aeropuertos de USA o en Santiago de Chile por ejemplo, donde todo el tema de las bandejas está automatizado y hay varias posiciones para que cada uno vaya poniendo las cosas. Eso agiliza mucho en relación a la operatoria actual

Esta foto ya es debajo del zeppelin nuevamente

Este sería el frente, que da a la calle de circulación

Este COSO (definición técnica valedera) es como una cinta caracol que baja las valijas desde el nivel del checkin hacia el complejo de cintas que ordenará todo de manera automática abajo de todo

Y abajo está todo lo que será hermoso ver como funcionará, con las cintas como se

Siempre recordaremos la escena de Toy Story 2 con los juguetes circulando por esas cintas. En este video desde el 1:02 se puede ver

En esa zona habrá varios TOMOGRAFOS para ver el interior de las valijas por seguridad, SIN QUE NADIE LAS TOQUE y con un operador que mirará todo de manera remota. Si ve algo raro pasa a otro control también remoto pero con otro operador y que recién hay dos chequeos más preventivos que llegado el caso en el quinto paso una persona la podría abrir por objetos extraños. Todo monitoreado

Este es el video con toda la recorrida

Terminamos de ver todo en la zona del estacionamiento y esto es lo que puedo decir al respecto. En algunos días se inaugura un espacio de 300 autos para las vacaciones de invierno. Pero para fines de agosto se suman varias más y para fines de septiembre estarían llegando a unas 7.000 plazas aproximadamente contra las 5.000 de la actualidad.

A fines de septiembre es que volvería el estacionamiento de LARGA ESTADIA con la promoción por el valor de dos taxis. Estará en un área exclusiva y más alejada, pero con traslado hacia la terminal.

También por esa zona estará el CELL PHONE LOT que conté en este post y del que pude averiguar la operatoria. Si hay que retirar el tkt habitual al ingresar al aeropuerto por ahí, pero…

Al igual que hay en el estacionamiento cubierto de la A, habrá que ingresar al sector del CELL PHONE LOTE escaneando ese papel que PAUSARA el tiempo de los 15 minutos sin cargo. Entonces ahí se esperará sin problemas el llamado para pasar a buscar a tal o cual. Para salir de ese espacio se vuelve a escanear el código.

¿Tiempos del aeropuerto y las inauguraciones?

Hay cosas para fines de agosto, pero parte del zeppelin tiene que estar para fines de septiembre. Y luego en los meses siguientes ir terminando con todo de manera gradual. Es que además es un gran cambio de la operatoria y por eso tendrá que ser todo gradual. Aerolíneas con las Skyteam serán las primeras en pasar por ahí, pero recuerden, todas las aerolíneas operarán desde esa terminal.

Sobre el nuevo salón vip con acceso de priority pass no hubo novedades, pero también debería ser de la primera etapa.

Algo que en el video cuento es que desde el zeppelin se accederá a la zona de puertas a la altura de la puerta 13, junto al Mc Donalds que se inauguró hace unos meses. Sería en esa parte de la derecha de la foto

Y una vez terminado todo esto deberían comenzar las obras o que el próximo gobierno establezca cuando arrancan esas obras que permitirán la construcción de ese circulo que se ve entre dos terminales… que sería la de la izquierda la de partidas que están haciendo y la de la derecha la que será de arribos. El resto no se debería tomar como cierto porque la A seguirá existiendo, posiblemente como cabotaje, en cuanto a lo que será la continuación de la actual C a la derecha del render si se debería crecer en plataforma y mangas para ese lado.

Gracias a la gente de AA2000 por la chance de la recorrida. Ojalá en unos meses vuelva para mostrar como arranca todo 🙂