Es ist vollbracht. Dank Jörg, Tante Louise, Pauls Kettenfett, meinem Bruder und dem Internet hat Coco nun ein neues Ritzel, ein neues Kettenrad, eine gekürzte Kette und zwei neue Kettenspanner.

Wie mein Bruder auf die Kettengröße 420 gekommen ist, weiß ich nicht. Ich versuchte im Internet, dass mir Mitte Februar schon mal einen sogar von der Notärztin bescheinigten richtigen Rat gegeben hat*, herauszufinden, wie groß denn Cocos Kette sei. Als erstes kaufte ich mir eine Schieblehre (Messschieber), um genauere Angaben zu erhalten. Im Internet fand ich dann mehrere Tabellen, mit deren Hilfe ich die Kettengröße ermitteln können. Warum eine kette mit den Maßen 1/2 x 1/4 x 7,75 aber nun Typ 420 ist, konnte ich bisher nicht nachvollziehen.

Altes Kettenschloss Neues Kettenschloss Teile der neuen Kette Kürzen der Kette

In der Hoffnung, die richtige Kette gekauft zu haben, rief ich meinen Bruder an, der mir einen sehr nützlichen Hinweis gab: Ich sollte mal ausprobieren, ob die gekauften Teile überhaupt zusammenpassten. Also nicht, ob sie zu Coco passten (2. Schritt!), sondern ob die Kette überhaupt über Ritzel und Kettenrad laufen kann (1. Schritt). Das probierte ich noch am Telefon mit einer Hand aus. Da dies mein erster Kettenkauf war, saß ich bequem im Schneidersitz auf dem Teppich und stellte ziemlich schnell fest, dass das keine gute Idee war. Die Kette war leicht geschmiert und Fettflecken wollte ich auf dem Teppich dann doch vermeiden. Mehrere Loriot-Momente später konnte ich Vollzug melden: Die gekaufte Teile passten zusammen. Die Kette war viel zu lang und musste gekürzt werden, wozu das Internet auch ganz viele Anleitungen und Filme bereit hält. Diese selbst gedrehten Werkstattfilmchen geben zwar einen Eindruck von ganz vielen Dingen, aber bisher konnte ich noch nichts 1:1 übertragen. Doch bevor überhaupt an eine wieder fahrbereite Coco gedacht werden konnte, musste die teure Zange wieder zum Einsatz kommen, die die Chopper Jungs in ihrer Werkstatt haben. Ich nahm also den dreckigen Reifen, das Kettenrad, die Klammer, die Gummidämpfer, und die Gummidämpferhalterung mit und hoffte auf erneute Hilfe bei den schweren Jungs. Natürlich half mir Jörg gerne weiter und wollte auch dieses Mal seine Arbeit nicht bezahlt bekommen. Vielen Dank dafür! Nun konnte es also endlich losgehen.

Laut Internet mal schnell den Nietenkopf mit dem Trennschleifer entfernen, Niete durchdrücken, Kettenglied entfernen, Kette auf Ritzel und Kettenrad legen, mit Kettenschloß verbinden, mit Hilfe der Kettenspanner spannen und fertig ist die Möhre! Bei uns dauerte es ca. vier Stunden. Darin enthalten ist eine Einkaufsfahrt zu Louis, wo wir einen universellen Kettentrenner für die Teilung von 415 bis 632 erworben haben. Das Gerät musste nur am Tag der Kettentrennung funktionieren. Das tat es. Auch mehr schlecht als recht. Der Stift, der den Bolzen rausdrücken sollte, war einfach zu kurz, sodass wir uns mit einem bereits abgesägten Teil eines anderen Bolzens behelfen mussten. Egal.

Am Ende des Nachmittags stand Coco wieder auf zwei Rädern (mit Ständer natürlich!) und ich habe wieder eine Menge gelernt.

*Bei Nasenbluten 10 Minuten die Nase zuhalten. Wenn es dann immer noch blutet, weitere 10 Minuten Nase zu. Hilft das nicht, ab zum Arzt!