Chcesz wiedzieć szybciej? Polub nas

Budowa kanału już 2016?

Szczegółowe plany przeprawy opracował poprzedni rząd

W 2006 roku ówczesny premier Jarosław Kaczyński zapowiadał: Postanowiliśmy zbudować kanał, który będzie łączył zalew z otwartym morzem. Po kolejnych przegranych wyborach, teraz nowy rząd wraca do tamtego pomysłu. Zdaniem PiS przekop Mierzei Wiślanej zwiększy zatrudnienie w usługach turystycznych, w tym w związanych z żeglarstwem, oraz poprawi możliwości portu morskiego w Elbląg. Przeciwnicy projektu wskazują, że jego realizacja to pewne protesty mieszkańców, szczególnie Krynicy Morskiej, obok której prawdopodobnie powstanie przekop, i konflikt z ekologami - pisze "Rzeczpospolita" Wiceminister gospodarki morskiej Jerzy Materna w rozmowie z dziennikiem podkreśla, że "rząd PiS wraca do projektu, który tym razem ma realne szanse na realizację".Według zapewnień Materny, resort pracuje nad programem wieloletnim, który przewiduje, że budowa ruszy w 2017 r. Z kolei, jak uważa Andrzej Jaworski, poseł PiS z Gdańska , w optymistycznym wariancie przygotowanie inwestycji może rozpocząć się już w pierwszej połowie 2016 r."Rzeczpospolita" przypomina, że budowy kanału od lat domagają się władze Elbląga, którym zależy na rozwoju portu, co utrudnia fakt, że Zalew Wiślany w części jest akwenem polskim, a w części rosyjskim. Jest połączony z Bałtykiem jedynie Cieśniną Piławską, położoną po stronie rosyjskiej, a to z kolei wymaga przy każdym jej przekroczeniu zgody Rosjan.W 2014 roku resort rozwoju i infrastruktury [teraz jest tylko ministerstwo rozwoju -red.] przygotowało dokumentację dotyczącą "Budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską" . Kwota, jaka miała by być przeznaczona na realizację całego programu w latach 2015-22 to 878 mln zł.Plany zakładały, że kanał będzie miał 1,1 km długości i 5 metrów głębokości, czyli tyle, ile wynosi średni poziom morza. Przy kanale miała zostać wybudowana śluza o długości 200 metrów, dzięki której różnica w poziomach wód w Zalewie Wiślanym i w Bałtyku byłaby wyrównywana. Miała ona także zapobiegać mieszaniu się wód z obu akwenów i zanieczyszczeniu bałtyckich plaż. Według planów, w kanale miało być także stanowisko postojowe dla jednostek, które będą czekać na wejście do śluzy.Komisja Europejska, która zapoznała się z dokumentacją środowiskową, poprosiła o uzupełnienie dokumentacji o skutki przedsięwzięcia na obszary Natura 2000. Chodzi o wpływ budowy kanału na siedliska miejscowej fauny i związanych z tym działań równoważących zmiany w przyrodzie.