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Um Chevrolet Spin chega ao aeroporto de Congonhas com dois passageiros no banco de trás. Fiscais da prefeitura abordam o veículo e interrogam o condutor, que se desespera, junta as mãos, e "jura por Deus" que não está cobrando pela corrida nem usando nenhum aplicativo.

"Estou dando carona, são meus vizinhos. Eu juro", disse o motorista nesta terça (7), durante blitz acompanhada à distância pela Folha.

Os fiscais estavam atrás de motoristas como os que usam o aplicativo Uber, que oferece transporte remunerado. A atividade é autorizada apenas a taxistas, que pressionam a gestão Fernando Haddad (PT) a combater o avanço do serviço na cidade.

Após meia hora de conversa tensa com os fiscais, o motorista do Spin cai no choro, limpa o rosto e vai embora.

Escapou de ter o carro apreendido porque os passageiros confirmaram sua história e os fiscais não conseguiram outras provas. Ele até tinha cartões de visita oferecendo corridas, mas disse usá-los em São Caetano do Sul (Grande SP), onde afirmou ser ele próprio taxista.

"Na dúvida, pró réu", disse Carlos Souza, funcionário da prefeitura que coordenou a fiscalização em Congonhas.

"Fiscalizamos todos os tipos de transporte irregular, o Uber é só um deles. Nunca sabemos o que vamos encontrar e não perseguimos nenhum tipo específico."

GATO E RATO

A fiscalização da prefeitura funciona como um jogo de gato e rato. Enquanto os fiscais estavam em Congonhas, a tela do Uber mostrava centenas de carros disponíveis pelo app em outros pontos espalhados pela cidade.

Os ficais dizem não poder usar o expediente de chamar uma corrida para fazer o flagrante, como chegou a ser cogitado pelo secretário dos Transportes, Jilmar Tatto.

No aeroporto, onde oito carros já foram apreendidos quando deixavam usuários, o aplicativo foi bloqueado pela empresa –quem tenta chamar uma corrida se depara com mensagem dizendo que o local não é atendido. O Uber diz que "algumas áreas têm desafios operacionais maiores e ficam desativadas".

Segundo os fiscais, os motoristas do aplicativo fazem o que podem para escapar da fiscalização. Trocam informações por celular, aceleram quando avistam fiscais e até jogam o carro em cima dos agentes. Como não têm poder de polícia, os fiscais não podem obrigar que eles parem.

Alguns motoristas formaram até grupos no WhatsApp, onde disparam alertas quando avistam uma blitz. Em uma das mensagens ouvidas pela Folha, um rapaz conta ter acelerado ao máximo para fugir de fiscais que tentaram pará-lo na região do Morumbi.

Em Congonhas, a fiscalização conta com a ajuda dos maiores rivais do aplicativo: os taxistas. Quando sinalizam para um carro suspeito estacionar, os fiscais o direcionam para atrás de um táxi, pedem ao taxista para ficar parado e, assim, reduzir as chances de fuga.

Quando alguém escapa, dizem os fiscais, taxistas e guardas civis também ajudam a fechar o trânsito para "encurralar" os motoristas.

PRIMO

A fiscalização no aeroporto continua. Um Corolla para no setor de embarque, com um passageiro no banco de trás e celular à mão. O motorista desce e pega a mala do homem, que sai apressado.

Tudo leva a crer que se trata do Uber. Mas, na abordagem dos fiscais, o passageiro nega -e mostra a tela do celular com o Facebook aberto.

"Não é Uber, não. Ele é meu primo, estava me dando carona. Se não estivesse atrasado ajudava a esclarecer, mas tenho que pegar um voo", diz o homem, já dentro do aeroporto. Ele não quis se identificar à reportagem.

Aos fiscais, o motorista dá outra versão. Reconhece que estava transportando um cliente, mas diz que só presta serviço corporativo.

"Trabalho apenas com pessoa jurídica. Abri minha empresa em maio, mas não deu tempo de passar o documento do carro para o nome dela", diz, sem revelar o nome.

Seu carro acabou apreendido. "Ninguém gosta disso, né? Mas tem que fiscalizar mesmo, eu não concordo com a forma que a Uber trabalha."

Outros cinco sedãs foram apreendidos no aeroporto -todos levando passageiros, mas nenhum com o Uber. Eles foram multados em R$ 1.916 e, para liberar o veículo, precisarão pagar taxa de R$ 521, acrescida de R$ 41 a cada 12 horas que o veículo ficar no pátio municipal.

Enquanto a blitz rolava em Congonhas, outro grupo de fiscais monitorava hotéis na região oeste da cidade. Um Corolla preto foi flagrado quando deixava um passageiro do Uber na av. Faria Lima.

Foi a 25ª apreensão desde que o app iniciou as atividades em São Paulo. A empresa não revela o tamanho de sua "frota", mas taxistas estimam que o número passe de 1.200 veículos.

Motoristas do Uber dizem que a empresa disponibiliza telefone de emergência e que paga para liberar os veículos.

"Não concordamos com as apreensões porque o serviço prestado pelos motoristas parceiros da Uber não é o de táxi. Acreditamos que os parceiros têm que ter seus direitos constitucionais de trabalhar (exercício da livre iniciativa e liberdade do exercício profissional) preservados", afirma a empresa.

APLAUSO

A blitz em Congonhas está quase acabando quando um taxista passa pelos fiscais aplaudindo a fiscalização.

O trabalho foi encerrada antes das 11h. Como só haviam cinco fiscais, não havia como apreender mais carros, pois os veículos precisam ser guiados por eles até o pátio.

Horas depois, um agente reconhece: "nosso trabalho aqui é enxugar gelo".

Segundo a prefeitura, cerca de cem fiscais atuam no setor. Ela reconhece que o número é insuficiente e já pediu ajuda à Polícia Militar para ajudar na fiscalização.