Imaginar al subte porteño con puntualidad inglesa y servicio garantizado es, por estos tiempos de paros, medidas de fuerza y pujas económico-políticas sin fin, una verdadera utopía. Ese ideal que hace años los pasajeros ven correr por otros rieles. Pero con la concesión de Metrovías, operaria del servicio desde hace 25 años, a punto de vencerse, se enciende una luz al final del túnel.

De hecho, la empresa estatal que maneja el metro de Londres ya habría presentado una primera oferta para operar la red de Buenos Aires desde el año próximo.

La noticia, en el portal de The Guardian.

Así lo informa el periódico londinense The Guardian en su sitio web, donde aseguran que la compañía Transit for London (TFL) está interesada en tomar el control del sistema de subtes de la Ciudad. De acuerdo a la publicación, en una reciente gira por Sudamérica el ministro de Asuntos Exteriores del Reino Unido, Boris Johnson, planteó la propuesta frente a funcionarios locales y prometió buscar acuerdos comerciales posteriores.

En ese sentido, la iniciativa parte de un consorcio conformado, además de la empresa británica, por la francesa Keolis y el conglomerado argentino Corporación América. Según el medio inglés, "TfL usaría su experiencia para ayudar a instalar un equipo de gestión para administrar la red de Buenos Aires, con personal potencialmente extraído de la red existente de Londres".

La empresa británica operaría junto a la francesa Keolis y el conglomerado argentino Corporación América. Foto: Fuillermo Rodríguez Adami.

El mismo diario informa que la oferta final se presentará dentro de las próximas semanas, y el consorcio TfL enfrentará la competencia del Metro de París y el proveedor local argentino, entre otros candidatos.

Por su parte, fuentes del Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad confirmaron que el prestador inglés es uno de los interesados, "como varias otras empresas de primera línea en todo el mundo. Además de TFL de Londres, la italiana ATP Spa, las firmas francesas RATP Dev, Keolis, y Alstom, las alemanas Siemens y Deutsche Bahn y la canadiense Bombardier, entre otras", detallan.

La primera semana de julio se abrirán los sobres con las ofertas técnicas, y a fines de agosto, las ofertas económicas. Foto: Diego Waldmann.

Además, adelantaron que la primera semana de julio se abrirán los sobres con las ofertas técnicas, y a fines de agosto las ofertas económicas. "Lo que no podemos saber a esta altura dado que son sobres cerrados es si las empresas, incluida Metrovías, se presentan separadas o juntas".

No obstante, desde la cartera expresaron gran entusiasmo respecto al nivel de oferentes atraídos por operar la red porteña de subte durante los próximos 12 años. "Independientemente de quién resulte ganador nos llena de orgullo que las principales operadoras de subtes del mundo hayan mostrado interés en participar de esta licitación", afirmaron.