Krylbosmällen inträffade i närheten av järnvägsstationen en tidig lördagsmorgon, den 19 juli 1941. Ove Persson och Clary Eklund var 12 och 13 år vid den här tiden. De hade sommarlov och vid fem-tiden väcktes de av den första smällen.

– Pappa och jag låg uppe på vindsrummet då och väcktes av den första dova smällen. Man trodde direkt att det var krig, berättar Ove.

Clary kom till Krylbo när hon var nio år och flyttade då in vägg i vägg med Ove och hans familj. De gick i samma skolklass och bodde kvar i samma hus i tio år innan de skijdes åt. För fem år sedan började de träffas igen. Huset de bodde i då kallades för Långholmen och låg mellan Hästbron och dåtidens älvbro.

Efter den första explosionen som väckte det lilla samhället fortsatte explosionerna i över en timme, berättar Ove.

Ove och hans pappa klädde på sig och gick ut på gården som var full av människor som undrade vad det var frågan om.– Vi bodde bara några hundra meter därifrån, så vi såg röken stiga från stationsområdet. Folk förstod nog då att det inte var bombningar det handlade om, men det dröjde innan vi fick veta vad det var som hänt, säger Ove.

Det var ingen bombning, det var ett tyskt ammunitionståg som exploderade. Tåget kom från Tyskland och skulle passera Krylbo, gå mot Horndal, Sandviken, Gävle och vidare norrut.

– Jag var nyfiken, hörde smällarna och såg att det brann. Brandkåren var där och försökte släcka, men rätt som det var gick tågvagnarna upp i rök. Antingen hade de flugit upp i luften och exploderat eller säckat ihop totalt, berättar Ove.

Ove, som beskriver sig själv som en nyfiken tolvåring, ville gå närmare för att se vad det var som försiggick.

– Militären kom och jagade bort alla därifrån och berättade att vi skulle evakueras till ett jordbruk intill. Det låg där golfrestaurangen ligger i dag. Vi blev tillsagda att packa med oss filtar och så gick vi över bron, genom skogen och upp till bondgården, berättar Ove.

De fick stanna på bondgården fram till klockan tolv på dagen då branden var släckt.

– De sa åt oss att vi fick gå hem, men på egen risk, säger Ove.

Det blev aldrig någon sovmorgon för Ove, Clary och deras familjer den där julimorgonen. Men tur var väl det, menar Clary.

– Det var tur att det var så tidigt på morgonen och att folk inte hunnit vakna, annars hade många fler kommit till skada, säger hon.

Det var ingen som dog i explosionen men cirka 30 personer skadades, 24 av dem blev körda till lasarettet. Ove berättar att det dröjde länge innan allt granatsplitter var borta från samhällets gator.

– Stationshuset var stabilt byggt så där var det bara glasrutorna som flög ut. Men det var sådant tryck från explosionerna att fönster slogs ut i By och det ligger en mil därifrån, säger Ove.

Huset de bodde i låg bra skyddat bakom Hästbrons landfäste. Därför klarade det sig från granatsplitter och explosioner, likaså de sex familjer som Clarys och Oves familjer bodde tillsammans med.Clary berättar att det fanns spekulationer om att laddningen var avsedd för älvbron.

– Krylbo var en knutpunkt och älvbron en bra förbindelse uppåt i landet. Det spekulerades i att explosionerna var planerade att smälla vid bron för att orsaka en större skada. Om det hade exploderat vid bron, hade varken jag eller Ove suttit här i dag, säger Clary.

Järnvägsstyrelsen tillsatte en utredning, som kallades Krylbokommissionen, för att klargöra orsaken till explosionen och det finns en rad olika teorier. En av teorierna är att gnistor bildades när tågsättena bromsade så ammunitionen självantände, eller att det var varmgång i hjullagren som var orsaken.

En annan teori är att det inte var en olyckshändelse, utan ett planerat sabotage som låg bakom.

– De fick aldrig tag på vem det var som låg bakom det där, inte vad vi vet i alla fall. Inte heller om det verkligen var ett sabotage eller en olycka. Men det måste nästan ha varit ett sabotage, spekulerar Clary och Ove nickar instämmande.

Mer om Krylbosmällen: Tåget startade i Hallsberg klockan 01.45 och kom från Tyskland. Det var lastat med material och livsmedel avsett för de tyska trupperna i Finland. Tåget skulle passera Krylbo och åka mot Horndal, Sandviken, Gävle och vidare norrut. Tåget hade totalt 59 vagnar, sju av dem hade explosivt material. Cirka 30 personer skadades, 24 av dem fördes till lasarettet och 18 fick åka hem samma dag. Cirka 130 person- och godsvagnar förstördes eller skadades på området.