Que se passe-t-il chez Tisséo ? Il n’y a presque plus une journée sans que le métro ne tombe en panne. Jeudi 7 décembre 2017 par exemple, la ligne B a même été interrompue dans sa totalité avant que ce ne soit la ligne A qui tombe en panne… Tout ça, en pleine heure de pointe, impactant d’un coup des milliers d’usagers.

Plus de 200 arrêts depuis janvier

De janvier à octobre 2017, selon des chiffres communiqués par Tisséo à Actu Toulouse, le métro a dû être arrêté 222 fois sur les deux lignes. Sur toute l’année 2016, on avait dénombré 261 arrêts. Preuve, s’il en faut, qu’il n’y en a pas plus qu’avant… Des interruptions plus ou moins longues : la moitié d’entre-elles sont réglées entre 4 et 10 minutes. Seulement 25 % des arrêts totaux nécessitent une intervention de plus de 20 minutes.

Un fonctionnement en carrousel

Il faut aussi noter que le métro de Toulouse fonctionne en carrousel. C’est-à-dire que les rames ne fonctionnent pas de façon indépendantes, comme c’est le cas à Paris par exemple. Un incident sur une rame impacte donc toute la ligne. C’est ce qui explique que des incidents mineurs bloquent le réseau en entier.

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44 rames en circulation

« En heure de pointe, on dénombre deux fois plus d’incidents que pendant le reste de la journée, car on a deux fois plus rames en ligne, les risques sont donc plus importants », explique-t-on chez Tisséo. En heure de pointe, ce sont 44 rames qui circulent sur les deux lignes toulousaines. Chaque jour, ce sont 1 040 services qui sont effectués… Et 29 271 kilomètres qui sont parcourus !

À cause de Tisséo

À l’origine de plus de la moitié des incidents, ce sont des causes internes à Tisséo. C’est le cas pour 58 % des arrêts entre janvier et septembre 2017. Des incidents qui se sont multipliés, ces derniers mois, à cause du rallongement des rames de la ligne A. Ces travaux ayant lieu la nuit, il n’est pas rare que des problèmes surviennent au démarrage du service. Cela s’est produit dix fois depuis janvier 2017.

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La faute des clients (aussi)

L’autre moitié des incidents est indépendant de Tisséo, explique le réseau de transports. Ce sont des problèmes clientèle (malaises, chutes, conflits entre usagers…), des incivilités de la part d’usagers, ou une nécessité par rapport à des interventions de police pour un colis suspect.

Des internautes exaspérés

De ces pannes et arrêts à répétition, les usagers n’en peuvent plus. Et le font savoir sur les réseaux sociaux, certaines fois depuis même la rame grâce à l’arrivée du 4G, en novembre. Voici un florilège de tweets publiés ces derniers jours :

Magnifique @infoTisseo en route pour un grand chelem d'arrêt total sur chaque ligne cette semaine 😅 — armajele (@nonotse) December 7, 2017

Terminer les cours à 18h30, Rater le dernier bus pour rentrer chez soi à cause d’une panne de métro … merci Tisséo #tisseo #panne #metroA — Manon (@manonvdrnn) December 4, 2017

Sur ma vie @infoTisseo vous cassez vraiment les couilles ! J’ai beau partir bien à l’avance pour ne pas être en retard, mais vous foutez toujours le bordel dans ma vie là. #LeMetroToulousainCestNul — •Abercrombiatch• (@MahawaMaeva) December 7, 2017

#tisseo #metro #toulouse en panne absolument TOUS les jours ! Incroyable… Lamentable… le réseau de transport le plus calamiteux de France ! Mais bon, y a la 4G alors forcément… 'fin bref… 😠 — Emilie (@amy91279) December 4, 2017

@jmlattes @infoTisseo Et voilà panne annoncée de 20 mn sur la ligne B. 0 fiabilité du VAL. Tous les jours en panne soir sur la A soit la B. Direction bus et retard au boulot comme trop souvent. — Cedric (@Ceddric_B) December 7, 2017