Las marcas de autos asiáticas Nissan, KIA, Hyundai, Mazda, Honda, entre otras, han sido las ganadoras en ventas de vehículos nuevos en México, en un año de contracción para las firmas de otras regiones.

La participación de mercado de las asiáticas en ventas en el primer semestre de 2018 se ubicó en 51 por ciento, tres puntos porcentuales más que el mismo lapso de un año antes, y cinco puntos más que hace dos años, indican cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA).

Incluso, esa alza subsiste pese a que Nissan, que más vende autos en México, ha reducido su participación en 2.5 puntos porcentuales en un par de años.

Esta recomposición del mercado de ventas automotores se observa principalmente porque el sector tiene un letargo que se ve reflejado en 13 meses de caídas en ventas consecutivas y además porque las empresas con sede en Asia han sido más agresivas en sus productos.

“Los productos que ofrecen las empresas son novedosos, eso atrae la atención de los consumidores, cuando compran un vehículo de esos, su tasa de depreciación es menor en un auto de nueva generación a diferencia de uno que ya tiene años en el mercado y cuya depreciación es mucha más acelerada”, explicó Armando Soto, director general de Kaso y Asociados.

Además, añadió que otro factor es que los brazos financieros de las armadoras asiáticas ganadoras han sido mucho más agresivos a la hora de otorgar créditos y que han enfocado una estrategia de precios más accesibles cuando se trata de compras al contado.

“Nuestras tasas de interés son, en promedio, 1.5 a 2.5 puntos porcentuales más bajas que la de los bancos, es decir, somos al menos 10 por ciento más accesibles, eso depende mucho del producto. Independientemente, tienes ofertas comerciales más atractivas como seguro gratis y tasas cero de comisiones por apertura”, destacó Jorge Ramírez, F&I Manager de KIA Finance, en entrevista.

KIA Motors ha sido la marca que más ha ganado terreno, con una participación de mercado de 6.7 por ciento en la primera mitad de 2018, cuando hace tres años la empresa ni siquiera producía vehículos en México.

Incluso, las fortalezas que han mostrado las marcas asiáticas se han reflejado en mayores ventas a las que estiman sus corporaciones matrices.

“En México, donde el entorno de ventas sigue siendo difícil debido al empeoramiento de las tasas de cambio, Mazda anticipa una disminución de 5 por ciento en el volumen de ventas, a 51 mil unidades”, señaló el informe anual de la firma japonesa, pero las ventas en dicho año ascendieron a más de 54 mil autos.

La primera mitad de 2018, las armadoras tradicionales dejaron de vender más de 60 mil autos.

POR EVERARDO MARTÍNEZ