La revelación este lunes de los cargos y sueldos de la cúpula directiva de TMB -una información largamente solicitada por medios y sindicatos- ya suscita las primeras reacciones políticas, aunque a cuentagotas y con más prudencia de lo habitual por la difícil asignación de culpas ante las décadas de opacidad de la empresa pública que gestiona el transporte metropolitano de Barcelona.

La concejal de Movilidad de Barcelona y presidenta de TMB, Mercedes Vidal, ha defendido a través de un post en su perfil de Facebook “el avance en transparencia” que supone la publicación de estos datos: “Ayer [el lunes] hicimos un paso más en el cumplimiento de la ley de transparencia en TMB”. Aunque el organismo está sujeto a la obligatoriedad autonómica de mostrar sus retribuciones y organigrama, como reconoce la edil, hasta ahora no lo había hecho y todavía no ha completado todas las exigencias legales. “La publicación de esta información debería haber sido la norma hace tiempo, pero la realidad es que no es así, y tanto en la administración municipal como en la metropolitana el avance en transparencia este último año ha sido muy notable”, valora Vida.

La revelación se ha producido después de que diversos medios y sindicatos hayan reclamado a TMB, por vías formales e informales, la publicación de toda la información exigible. La concejal reconoce que la inclusión de los detalles sobre los 21 directivos ‘cienmileuristas’ en el Portal de Transparencia de TMB es mérito “del esfuerzo de mucha gente, sobre todo de la exigencia de una ciudadanía crítica desde todos los ámbitos”.

Sin embargo, Mercedes Vidal apunta también que en empresas homólogas de otras capitales europeas no se ofrece este nivel de transparencia y sugiere que sus directivos cobran más que los de TMB. Por ejemplo, cita que los de Transport for London cobrarían entre 150.000 y 350.000 libras [entre 175.617 y 409.773 euros] al año o que los de la empresa pública Genovesa tendrían salarios de 76.000 y 149.000 euros.

ERC pide una auditoría

En paralelo, el presidente del grupo municipal de ERC en Barcelona, ​​Alfred Bosch, ha pedido este martes “una auditoría externa para conocer si la escala salarial y la organización de la dirección es adecuado para la gestión de TMB o si como parece es excesiva y mal repartida”, un estudio que “debería servir para clarificar la situación de las personas fuera de convenio” en TMB, así como “las funciones y sueldos de todos los asesores y personas que cobran de TMB”, puesto que todavía no se ha publicado el organigrama y cuadro de retribuciones al completo.

En un comunicado, el republicano ha destacado también “la anomalía que supone que dieciocho directivos de TMB cobren más que su superior” y ha censurado que “la transparencia en TMB venga siempre a golpe de sentencia”.

La directora de la joven Agencia de la Transparencia de la AMB y exdiputada de ERC, Gemma Calvet, ha quitado hierro a la decisiva presión de los medios de comunicación para la revelación de las cuentas internas de TMB. “Está muy trabajado y planificado y desde enero estaba decidido avanzar en publicidad. Ninguna medalla. La Ley”, ha aseverado en Twitter.

Los sindicatos piden más datos

Las reacciones sindicales no se han hecho esperar. La Coordinadora Obrera Sindical (COS) -uno de los sindicatos minoritarios de Autobuses más críticos, del que forma parte el edil de la CUP Josep Garganté- ya ha pedido que TMB ofrezca el mismo nivel de transparencia para el resto de personal fuera de convenio, que aseguran que son un total de 603 personas -el 8% de la plantilla- con una retribución conjunta de 35 millones de euros anuales. Han colgado en su blog la lista completa de los cargos intermedios que tendrían un salario pactado bilateralmente -sin adecuarse a las ocho categorías laborales que prevé el convenio-, cuyos nombres y salarios no se han hecho públicos todavía.

La sección de la CGT en el metro de Barcelona también ha recalcado que “los sueldos de los 21 directivos publicados son solo una parte, y no la más numerosa, del coste de los directivos”. La publicación en pleno verano, señalan en un comunicado, “es un intento claro de que su repercusión pública sea la mínima posible”. Para la CGT “queda demostrado” que los sueldos de la cúpula de TMB “son astronómicos” y resaltan que faltan aún por desvelar los salarios de directivos “camuflados” que cobrarían “más de 80.000 euros” al año. También sostienen que, a excepción del Consejero delegado recién nombrado, “el resto del equipo directivo es heredado del final de la etapa del Sr Trias y el actual ayuntamiento mantiene la misma estructura”.

Lo que más les indigna, no obstante, “es el despilfarro económico que sus decisiones les cuestan a los ciudadanos” y piden que “los responsables políticos ceses a la actual cúpula directiva y pongan en su lugar a personas que, con sueldos razonables, crean en el transporte público”.