«Perché dire una cosa del genere adesso a poche ore dalla nascita del governo?». Sono rimasti di stucco al quartier generale di Matteo Salvini quando a tarda mattina hanno ascoltato le parole di Luigi Di Maio sulla Tav. «La Torino-Lione — ha detto il capo politico dei Cinque Stelle — non serve più, poteva servire trent’anni fa, ora è inutile». Qualcuno, come la senatrice Anna Maria Bonfrisco, prova a scherzarci su: «Eh, no, la Francia l’ha già finita». Altri come Roberto Calderoli preferiscono dire in chiaro che «carta canta villan dorme. Il programma è il pilota automatico del governo. Ci abbiamo messo dieci giorni per scrivere il programma, non è che si può rimettere in discussione». Cosi in un attimo a via Bellerio lo stupore si trasforma in irritazione. «Avrebbero potuto avvisarci. Se il buongiorno si vede dal mattino...», sbotta un deputato. Sta di fatto che l’uscita di Di Maio non è stata concordata. Dalle parti di Salvini si aspettavano «almeno» una telefonata di chiarimento da Di Maio. La telefonata, forse più di una, c’è stata, ma la discussione si sarebbe concentrata su altro, in particolare sul nodo relativo alla premiership: «Non sappiamo se abbiano parlato sulla Torino-Lione». Eppure sulla Tav e anche sull’Ilva le distanze restano siderali. In un post uscito sul Blog delle stelle si parla di chiusura dello stabilimento di Taranto. Ma sul programma firmato della parola «chiusura» non c’è traccia. Non a caso il parlamentare Edoardo Rixi, punta di riferimento della Lega in Liguria, la mette così: «Nel contratto si parla di ambientalizzazione dell’Ilva che significa rendere gli impianti non inquinanti. Bisognerà sì ridurre l’impianto ambientale. Ma detto questo siamo un Paese evoluto che non si può certo fermare». Gli fa eco un alto dirigente del Carroccio: «Tutti siamo d’accordo che la gente non debba morire per le emissioni dell’Ilva. Ma da qui a dire che si debbano chiudere le acciaierie ce ne passa». E a sera l’indiscrezione che filtra fra le truppe di Salvini è che «l’uscita di Di Maio sia stata più un chiarimento verso i No Tav perché — spiegano — ha ricevuto molte pressioni da quei mondi». Ma a Gianmarco Centinaio, capogruppo al Senato, interessa solo un corollario: «Il contratto si rispetta. Punto. La Tav? Penso sia un’opera che serva». E del governo che ne sarà? Nulla di cui preoccuparsi. «Si avanti spediti verso Palazzo Chigi», assicurano.