Le gouvernement du Québec va de l’avant et instaurera dès janvier 2018 son marché de crédits pour inciter les constructeurs automobiles à vendre ou louer plus de véhicules électriques à leurs clients.

Les fabricants devront obtenir un certain nombre de crédits chaque année, sans quoi ils seront pénalisés financièrement en vertu de la Norme véhicules zéro émission (VZE). Les entreprises qui cumulent plus de crédits que nécessaire pourront les vendre à ceux qui en ont besoin.

Les revenus obtenus par les amendes seront versés au Fonds vert et «serviront à financer des projets de lutte contre les changements climatiques».

«Avec la norme VZE, les constructeurs devront nécessairement considérer le marché québécois dans leur stratégie de mise en marché», a indiqué la ministre de l’Environnement, Isabelle Melançon, par communiqué, lundi.

Demande suffisante?

Lorsque Québec avait fait connaître ses intentions, à l’été 2016, la Corporation des concessionnaires automobiles du Québec (CCAQ) avait dit craindre de se retrouver avec un surplus de véhicules électriques en stock.

Toutefois, selon la ministre, c’est l’inverse : les Québécois ont un appétit pour les véhicules électriques et à faible émission, mais l’offre des constructeurs est insuffisante.

Avec cette initiative, le gouvernement espère augmenter le nombre de véhicules sans émission ou à faible émission, vendus ou loués, de 10 % d’ici 2025.

Pour sa part, l’organisme écologique Équiterre a salué la décision du gouvernement Couillard.

«L’électrification des transports, au même titre qu’une politique de mobilité durable, sont deux éléments essentiels d’une stratégie efficace pour favoriser des transports qui répondent à l’urgence climatique et aux objectifs du Québec de réduction de GES» a expliqué le porte-parole d’Équiterre, Steven Guilbeault.

Le Québec est la première province canadienne à mettre sur pied une norme VZE, mais 10 États américains l’ont fait avant lui.