Debatt: Parkeringen vid Bodal behöver 60 platser

torsdag 11 augusti 2016 00:01

Den 19 maj 2016 öppnades pendlarparkeringen vid Bodal för allmänheten. Det var då ”ingen trängsel första dan” se Lidingösidan 19 maj. Många kommentarer raljerade över att idén med en pendlarparkering där var rena rama vansinnet.

Men redan sex dagar senare, den 25 maj, var det 37 parkerade bilar på parkeringen. Med tanke på att det tar tid för resenärer att anpassa sig till nya förhållanden, verkar min efterfrågeprognos, som jag gjorde i november 2015 med ett 60-tal bilar ligga på relativt rätt nivå. Bodalsparkeringen kan utökas från dagens cirka 45 platser till 75 platser, vilket således verkar vara helt rimligt.

Hur kan det då komma sig att en så till synes tokig idé kanske inte var så dum i alla fall?

Jo, alla infartsparerare är ju vana med att ha kunnat parkera relativt smidigt och billigt vid Ropstens infartsparering tidigare år. Med bil plus tunnelbana blir det bara ett byte till Stockholms City. Med bil till Bodalsparkeringen och vidare till Stockholms City blir det två byten, vilket är ”pest”. Men nu är det dyrt att parkera i Ropsten med högre avgifter, plus trängselavgift samt färre platser att slåss om, medan Bodalsparkeringen är gratis. I rusningstid får säkert cirka hälften av de påstigande i Bodal mot stan stå, eftersom Lidingöbanan bara går var 10:e minut, i stället för var 5:e minut som tidigare utlovats. Detta varnade jag för två år sedan, bl.a. här på Lidingösidan. Om man nu tar hänsyn till hur bilister värderar restid, väntetid, bytestid och ståplatstid, samt reskostnader med att åka bil eller kollektivt hela vägen respektive med att pendlarparkera, då kan man uppskatta att det behövs minst cirka 60 p-platser vid Bodal.

Göran Tegnér, ledamot (L) i tekniska nämnden

Dela Debatt: Parkeringen vid Bodal behöver 60 platser

Kommentarer