L’Audi A3 Sedan 2021 fait ses débuts avec un nouveau design et une nouvelle technologie

L’audi A3 Sedan de deuxième génération est là. Le modèle compact à quatre portes est connecté numériquement et entièrement – de l’infodivertissement aux systèmes d’assistance. Sous la carrosserie élégante, de nouveaux entraînements et un réglage de suspension raffiné garantissent une expérience de conduite aussi efficace que dynamique. La berline A3 sera sur les lots de concessionnaires européens à partir de l’été 2020.

La nouvelle Audi A3 Sedan est présentée dans un look sportif et élégant. Par rapport à son prédécesseur, il est désormais 4 centimètres (1,6 pouces) plus long à 4,50 mètres (14,8 pieds), tandis que son empattement reste inchangé. Sa largeur a augmenté de 2 centimètres (0,8 pouce) à 1,82 mètre (6,0 pieds) et elle est maintenant de 1 centimètre (0,4 pouce) plus haute à 1,43 mètre (4,7 pieds). Cela a entraîné une augmentation de la hauteur de la tête – un bon 2 centimètres (0,8 pouces) à l’avant grâce à la position inférieure du siège du conducteur – et un peu plus d’espace pour les coudes. À 425 litres (15,0 pieds cubes), la capacité des bagages est exactement la même que dans le modèle précédent.

Puissant et élégant: l’extérieur

L’avant est dominé par un grand Singleframe avec calandre en nid d’abeille qui est flanqué de phares frappants. À l’extérieur, ils forment des angles trapézoïdaux qui sont tirés vers le bas. Dans le modèle haut de gamme à technologie LED Matrix, c’est là que sont logés les nouveaux feux de jour numériques. Ils se composent d’un réseau de pixels composé de 15 segments LED qui peuvent être actionnés individuellement et donnent aux différentes versions de la berline A3 une signature spécifique.

Avec l’A3 Sportback, la ligne de carrosserie passant au-dessus du seuil monte vers les feux arrière avant le passage de roue arrière, accentuant ainsi l’arrière court. La ligne de carrosserie de la berline, en revanche, s’étend jusqu’au pare-chocs arrière. Cela souligne sa longueur – 15 centimètres (5,9 pouces) de plus que le Sportback – et donne au flanc une apparence élégante. La surface concave sous la large épaule du corps accentue encore les ampoules quattro et le seuil. Cela crée un jeu intensif de lumière et d’ombre. La ligne de toit descend du pilier B de manière dynamique! tout comme sur un coupé – et se termine par un aileron frappant sur le hayon. Disponible en option en carbone! cela fournit un accent visuel et, ce faisant, souligne l’aspect puissant du modèle à quatre portes.

Corps profilé

L’aérodynamique bénéficie de l’arrière supérieur par rapport au prédécesseur ainsi que du grand diffuseur. En conséquence, la nouvelle Audi A3 Sedan avec le 2.0 TDI 110 kW (150 PS) atteint une valeur Cd de 0,25 et est donc 0,04 points Cd mieux que la première génération. L’entrée d’air de refroidissement contrôlable avec deux modules de volets à commande électrique derrière le Singleframe y contribue également.

Ils régulent le flux d’air intelligemment et en fonction de la situation. De plus, le dessous de caisse lambrissé, les rétroviseurs extérieurs avec une aérodynamique améliorée et le refroidissement actif des freins réduisent la résistance à l’air et permettent un véhicule rationalisé.

Concentré et digitalisé: le cockpit

Le cockpit de l’Audi A3 Sedan entièrement axé sur le conducteur. Cela commence par le design intérieur et se termine par les éléments d’affichage et de contrôle. Ainsi, le tableau de bord avec l’écran tactile MMI central légèrement incliné vers le conducteur. Il a une diagonale de 10,1 pouces et est intuitif à utiliser. En standard, il comprend la détection de l’écriture manuscrite ? ainsi que le contrôle du langage naturel qui peut éventuellement tirer parti des capacités du cloud.

Le combiné d’instruments de 10,25 pouces derrière le volant est numérique, même dans le modèle de base. En tant que cockpit virtuel Audi plus, il mesure 12,3 pouces et offre trois vues différentes! y compris des graphismes sportifs avec des chiffres inclinés et une disposition particulièrement dynamique. Le régime et la vitesse sont_présentés ici sous forme de diagrammes à barres avec des éléments graphiques angulaires rouges.

Un choix de deux moteurs TFSI et un moteur TDI

La nouvelle Audi A3 Sedan est disponible avec un choix de deux moteurs TFSI et un moteur TDI au lancement. Une chose qu’ils ont tous en commun est leur haute efficacité. Le 35 TFSI, un moteur à injection directe de 1,5 litre, produit 110 kW (150 ch) et est_disponible en deux versions; avec une boîte manuelle à six rapports nouvellement développée et avec un S tronic à sept rapports à changement rapide.

Outre la technologie du cylindre à la demande! le groupe motopropulseur associé à la transmission à double embrayage S tronic utilise un système hybride doux de 48 volts. Il récupère l’énergie pendant la décélération! prend en charge le moteur avec un couple allant jusqu’à 50 Nm (36,9 lb-pi) lors du démarrage et de l’accélération à bas régime. Cela permet à la berline A3 de rouler en roue libre avec le moteur coupé dans de nombreuses situations. Dans la conduite de tous les jours! elle réduit la consommation jusqu’à 0,4 litre (0,1 gal US) aux 100 kilomètres (62,1 mi).

Le 2.0 TDI avec 110 kW (150 PS) fonctionne également en conjonction avec un S tronic à sept vitesses! où les changements de vitesse sont_effectués via un nouveau commutateur utilisant la technologie shift-by-wire. Site officiel Audi

Galerie Photos / Audi A3 Sedan

À partir de 27 700 EUR: prix et lancement sur le marché

Les préventes de la nouvelle Audi A3 Sedan débuteront fin avril 2020 en Allemagne – et sur de nombreux autres marchés européens. Les livraisons débuteront en été. Les prix du 35 TFSI de 110 kW (150 ch) commencent à 29800 EUR. Peu de temps après le lancement sur le marché, un moteur à essence d’entrée de gamme suivra avec un prix catalogue de 27 700 euros.

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