Les révélations embarrassantes s’accumulent pour Jean-Paul Delevoye. Quelques jours après sa démission, Le Parisien en remet une couche. Le journal s’est appuyé sur un rapport concernant son passage à la tête du Conseil économique, social et environnemental (Cese) entre 2010 et 2015 pour mener son enquête. Demandé en 2013 au cabinet Technologia pour “évaluer les risques psychosociaux parmi les agents depuis l’arrivée de Jean-Paul Delevoye à la tête de cette assemblée en 2010”, ce rapport a été soigneusement passé sous silence. Il pointait “un certain malaise quant à la confusion des missions et des moyens due à la détention en parallèle d’un mandat électif par le Président”, sans donner plus de détails.

Le Parisien détaille certaines pratiques polémiques de l’ancien sénateur. Jean-Paul Delevoye aurait ainsi profité de ses chauffeurs pour multiplier les allers-retours entre Paris, où se situait le Cese, et Bapaume, ville dans le Pas-de-Calais dont il était maire jusqu’en 2014 et où se trouve sa maison familiale. “Souvent, le président partait le jeudi soir ou le vendredi et revenait le lundi. Et le chauffeur restait à Bapaume, nourri, logé”, accuse un responsable de l’époque, selon qui ces pratiques interrogeaient dans les couloirs du Cese.

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Traitement de faveur et véhicule "privé"

Les deux chauffeurs de Jean-Paul Delevoye bénéficiaient d’un certain traitement de faveur : ils étaient en repos une semaine sur deux et étaient payés 2.000 euros par mois, avec en plus une prime mensuelle de 800 à 1.000 euros. "C’est Annie Podeur (magistrate de la Cour des comptes) qui avait validé le dispositif", glisse une source interne. Deux assistantes du Cese auraient aussi été missionnées pour assurer le secrétariat de la mairie de Bapaume, entre permanence téléphonique et gestion du courrier ou de l’agenda.

Jean-Paul Delevoye aurait également insisté pour commander un véhicule 8 places lors du renouvellement du parc automobile (en location) du Cese "en raison de ses grandes jambes et pour transporter les délégations". Des sources internes assurent que ce véhicule ne servait que pour ces fameux allers-retours à Bapaume… De graves accusations d’une utilisation particulière de l’argent public auxquelles le désormais ancien haut-commissaire aux Retraites, contacté par Le Parisien, n’a pas répondu. "Ce rapport n’existe pas", balaye Christian Leroux, chef de cabinet de Jean-Paul Delevoye à l’époque.

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90.000 euros "oubliés"

Celui-ci ajoute : "Jean-Paul Delevoye a toujours pris le TGV, c’était la règle, sauf de temps en temps où il est arrivé qu’il y ait des trajets à Bapaume. Mais les chauffeurs remontaient après à Paris". Il nie également que deux employées du Cese aient pu être "affectées" à la mairie de Bapaume. Quant à la voiture de 8 places achetée à la demande de l’ancien maire de Bapaume, "c’était pour faire du covoiturage et elle était stationnée en permanence au Cese".

Il n’empêche que Jean-Paul Delevoye va devoir s’expliquer, lui qui lançait en 2012 lors d’un discours au Cese, selon Le Parisien : "Tout l’argent public qui est utilisé ici doit être prouvé à l’extérieur dans la totale transparence". Le journal précise d’ailleurs que l’homme politique a également "oublié" de déclarer auprès de la Haute Autorité pour la transparence de la vie publique ses revenus alors qu’il était président du Cese en 2014 et 2015, soit au total plus de 90.000 euros net. Un oubli sur lequel la justice devrait se pencher, alors qu’une enquête préliminaire visant Jean-Paul Delevoye a été ouverte par le parquet de Paris.

Contacté par Capital, l'entourage de Jean-Paul Delevoye n'a pas souhaité réagir à ces nouvelles informations.