In vielen Ländern sind sie bereits Alltag. Vor allem in den USA, wo auch kürzeste Strecken häufig nicht ohne Auto zurückgelegt werden, findet man sie in nahezu allen Großstädten, selbst in New York City funktioniert das System problemlos. Die Rede ist von Protected Bike Lanes, zu Deutsch: geschützte Radwege.

Dabei handelt es sich um Radstreifen neben der Fahrbahn. Diese sind meist etwas breiter als die normalen Schutzstreifen und bringen darüber hinaus noch eine Besonderheit mit: Mit Pollern, Baken, Blumenkübeln oder sonstigen Trennsystemen, wird der Radstreifen auch physisch von der Fahrbahn getrennt. Wie das Verkehrsdezernat kürzlich erklärte, sollen diese geschützten Radwege bald auch in Wiesbaden Einzug halten.

Freie Fahrt und Sicherheit

Dieses System könnte den Wiesbadener Radfahrern gleich in mehreren Punkten das Leben erleichtern. Einerseits werden Radfahrer auf ihrer geschützten Spur von der Fahrbahn und damit dem Autoverkehr abgetrennt. So laufen sie geringerer Gefahr, von einem Fahrzeug erfasst zu werden. Außerdem müssen sie auch nicht mehr fürchten, dass ein Auto den Mindestabstand von eineinhalb bis zwei Metern ignorieren.

Andererseits können Protected Bike Lanes für freie Fahrt sorgen. Ein Zuparken des Fahrradwegs, wie es in Wiesbaden häufig der Fall ist, ist aufgrund der Begrenzungen zur Fahrbahn hin dann nicht mehr möglich.

Diesel sei Dank

„Die Einrichtung soll noch in diesem Monat abgeschlossen sein.“ - David Bartelt, Verkehrsdezernat

Dass auch in Wiesbaden bald solche Fahrradspuren entstehen, ist im weitesten Sinne dem Diesel-Abgasskandal geschuldet. Denn die geschützten Radwege sind Teil des Sofortpakets zur Luftreinhaltung und zur Vermeidung von Dieselfahrverboten. Und da die Verhandlung über Fahrverbote in Wiesbaden bereits am 19. Dezember bevorsteht, kann es nun ganz schnell gehen, mit den Protected Bike Lanes: „Die Einrichtung soll noch in diesem Monat abgeschlossen sein“, erklärt David Bartelt vom Verkehrsdezernat.

Wo genau diese entstehen sollen, sei derzeit noch nicht bekannt. Aber: „Im Rahmen des Pilotprojektes werden wir die Meinung der Bürger einholen“, ergänzt Bartelt. Sollten die Fahrradwege gut ankommen, „werden wir prüfen, ob und wo weitere Protected Bike Lanes eingerichtet werden können.“