Rheinhäfen schielen auf Bundesmillionen Wenn Geld aus Bern winkt, spielt auf dem Basler Umschlagplatz die Wirtschaftlichkeit eine untergeordnete Rolle. Experten warnen vor dem teuren Projekt. Daniel Wahl

Luxus-Terminal: Logistiker halten den geplanten Containerverladeplatz für zu teuer und bezweifeln, dass die SBB genügend Kapazitäten bereitstellen können.

Das Thema, das der Gewerbeverband Basel-Stadt für heute Abend angekündigt hat, ist brandaktuell: die Ausbaupläne der Schweizerischen Rheinhäfen. Zwei Projekte lässt er einander gegenüberstellen: das der privaten Containerfirmen Danser, Swiss­terminal und Ultra Brag, die einen schlanken Umschlagplatz im Hafen in Weil am Rhein für das Beste halten, und jenes 180-Millionen-Projekt der Planungsgesellschaft Gateway Basel Nord AG. Es sind die versammelten Staatsbetriebe und Subventionsjäger, die unter der Mehrheitsbeteiligung von SBB Cargo (51 Prozent) das Hafenbecken 3 und einen Containerumschlagplatz auf der Rhein-abgewandten Seite der Autobahn gebaut haben wollen.