A Paris, dans le métro, le 28 octobre 2010. MIGUEL MEDINA / AFP

En pleine campagne pour les municipales, certains, au sein de son équipe, lui avaient conseillé de ne pas en rajouter sur le thème de la pollution de l’air. Trop anxiogène. Anne Hidalgo ne les a pas écoutés. La maire de Paris doit présenter, mardi 17 septembre, un nouvel outil permettant aux Parisiens de connaître de façon plus précise et plus simple la qualité de l’air qu’ils respirent au quotidien.

Il se présente sous la forme d’une cartographie accessible par l’intermédiaire du site de la Ville de Paris (Paris.fr). Le Monde a pu l’éprouver avant sa mise en ligne. Les deux premières cartes sont constituées à partir des données collectées par Airparif, l’organisme chargé de la surveillance de la qualité de l’air en Ile-de-France. Elles permettent de connaître les niveaux des différents polluants réglementés : les particules fines PM 10 (de diamètre inférieur à 10 micromètres, µm) et PM 2,5 (inférieures à 2,5 µm), dioxyde d’azote (NO 2 ) et l’ozone (O 3 ).

La première carte offre, en un coup d’œil, une photographie en temps quasi réel de l’état de la pollution à travers un code couleur très clair : vert (très faible), jaune (moyen), rouge (très élevé). Les données sont actualisées chaque heure avec une précision de 12,5 mètres. L’interface permet de zoomer au niveau de chaque rue et de constater que les niveaux de pollution oscillent d’un point à un autre et virent au orange ou au rouge lorsque l’on se rapproche des grands axes routiers et en particulier du périphérique.

INFOGRAPHIE « LE MONDE »

Microcapteurs embarqués sur 400 véhicules électriques

Les utilisateurs peuvent cliquer directement sur la carte ou entrer une adresse pour connaître à la fois l’indice de pollution (référence européenne échelonnée de 1 à 100) et les concentrations (en microgrammes par mètre cube) des quatre polluants.

La deuxième carte est un outil de prévision. Elle donne accès à l’indice de pollution (et au principal polluant concerné) estimé pour le lendemain, arrondissement par arrondissement.

La troisième carte est à la fois plus révolutionnaire et plus expérimentale. La mairie précise d’ailleurs sur son site que les données sont « en cours de validation scientifique ». A la différence des deux premières, constituées à partir de la modélisation des mesures effectuées par les stations fixes d’Airparif, la carte de l’« expérimentation Pollutrack » a été créée à partir de capteurs mobiles. Ces microcapteurs sont embarqués sur 400 véhicules électriques (300 d’Enedis et 100 du VTC Marcel appartenant au groupe Renault) qui sillonnent Paris quotidiennement, y compris la nuit et le week-end.

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