На базе «Трансаэро» планируется создать новую авиакомпанию, акционерами которой станут кредиторы, пишут «Ведомости». План запуска новой авиакомпании был одобрен советом директоров «Трансаэро», проходящей процедуру банкротства.

Старую компанию предполагается упразднить, а все ликвидные активы, в первую очередь бренд, вывести в новую, которая и начнет полеты с нуля.

Владелец контрольного пакета «Трансаэро» Александр Плешаков не получит долю в новом авиаперевозчике, рассказал изданию гендиректор компании Александр Бурдин.

Предполагается, что новая авиакомпания начнет полеты в апреле 2017 года и на первом этапе будет работать только на внутрироссийском рынке.

Претендовать на авиапарк «Трансаэро», рассказал Бурдин, новая авиакомпания не собирается. Новые самолеты — десять Boeing 737-800 и пять Sukhoi SuperJet — компания планирует взять в лизинг, потратив на это около 20 миллионов долларов. Эти средства, по словам гендиректора «Трансаэро», можно получить за счет продажи активов старой компании.

Крупнейшие кредиторы «Трансаэро» — Сбербанк и ВТБ — от комментариев по поводу плана перезапуска компании воздержались. В Сбербанке, в частности, заявили, что с планом пока не ознакомились.

Акции «Трансаэро» на открытии торгов на Московской бирже 14 ноября подорожали почти на 30 процентов на фоне сообщений о плане перезапуска компании. Затем рост стоимости акций замедлился. По состоянию на 10:30 мск, акции «Трансаэро» торгуются по 5,08 рубля, что на 20,5 процента больше уровня закрытия предыдущих торгов.

О планах создания новой авиакомпании на базе «Трансаэро» стало известно в начале ноября. Из-за сообщения о возможном возобновлении работы авиакомпании ее акции на бирже подорожали на 70 процентов.

В октябре 2015 года «Трансаэро» лишилось сертификата эксплуатанта и прекратила полеты. Основные обязательства по перевозке пассажиров «Трансаэро» взял на себя «Аэрофлот». Затраты на выполнение этих полетов «Аэрофлот» оценил в несколько миллиардов рублей, которые через суд потребовал от «Трансаэро».

В рамках компенсации затрат за перевозку «Аэрофлоту» были переданы допуски на часть международных маршрутов, которые ранее выполняло «Трансаэро», а также часть авиапарка компании.

Помимо «Аэрофлота» иск к «Трансаэро» подали крупнейшие кредиторы авиакомпании, включая Сбербанк и ВТБ.

Признанный судом долг «Трансаэро», сообщил гендиректор компании Александр Бурдин, составляет 128 миллиардов рублей, а общая сумма претензий к компании — 251 миллиард рублей.