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BARI - Un volo “sub-orbitale” da Taranto a Los Angeles, ad una quota di 100 km dal suolo, durerà un’ora e 40 minuti. Fantascienza? No, i voli di questo genere ci sono già e per ora sono carissimi, negli Usa costano circa 200mila euro a passeggero. Quel che occorre ora è creare la rete mondiale di basi attrezzate per far atterrare e decollare tali velivoli speciali. L’Italia ne ospiterà una e la Regione candida lo scalo di Grottaglie. Il tema è stato affrontato ieri nel corso dell’incontro che Michele Emiliano ha avuto a Roma con Vito Riggio, presidente dell’Enac, l’ente per l’aviazione civile, organismo preposto in Italia a regolare le condizioni per il volo. Dalle valutazioni dell’Enac dipenderà la scelta che dovrà fare il governo sull’individuazione della base sperimentale. Entro il 2018 dovrà essere predisposta l’infrastruttura, entro l’anno successivo si comincerà con i voli effettivi: prima i cargo, più in là con i passeggeri.

Il risparmio di carburante I velivoli in questione, per ora una sorta di navicella spaziale, volano a 100 km di quota, fuori dall’atmosfera terrestre. Per ora costa caro decidere di sedersi in uno dei seggiolini offerti (per esempio) dalla Virgin Galactic dell’imprenditore Richard Branson. Ma in futuro si immaginano risparmi di tempo e di energia: si parte con motori propulsori potentissimi, ma nella lunga fase di discesa, si vola con risparmio notevolissimo di carburante. Il governatore si è presentato all’incontro con il capo di gabinetto Claudio Stefanazzi e col direttore di Aeroporti di Puglia, Marco Franchini. Riggio era affiancato da Alessio Quaranta, direttore dell’Enac. Emiliano

«Nel distretto aerospaziale» «Il nostro progetto — dice Emiliano — si coniugherebbe con tutto il distretto aerospaziale che gravita attorno a Grottaglie. Stiamo parlando di una infrastruttura ideale, forse la migliore d’Italia, per ospitare tali sperimentazioni». «Prendiamo atto — replica Riggio — della candidatura: ci sembra abbia le caratteristiche per essere presa in considerazione. Aspettiamo una direttiva dal ministro, in modo che la scelta sia di tipo nazionale e non un accordo regionale».

Franchini spiega i perché di una scelta Perché Grottaglie? «Per varie ragioni» afferma Franchini. La prima: «Lo scalo è vicino al mare, condizione essenziale per velivoli che superano la barriera del suono e diventano assai rumorosi». La seconda: «Grottaglie è sede di un notevole distretto aereonautico, luogo già prescelto per sperimentazioni importanti come quello del volo senza pilota». La terza: «Il clima consente di avere poche variabili significative». Insomma si potrebbe «invertire la situazione attuale e far divenire la Puglia l’hub di questi voli futuri». Nel corso dell’incontro si è discusso anche di «tariffa unica» negli scali pugliesi. Regione e AdP, tramite Enac, chiedono un decreto interministeriale con cui applicare alle compagnie aree un’unica tariffa in tutti i 4 aeroporti pugliese. «Significa — dice Franchini — mettere tutti gli scali sulla stessa posizione e aumentare l’offerta pugliese». Critiche da Aldo Pugliese (Uil) e dalla deputata Vincenza Labriola: «Voli speciali? Basterebbero quelli normali».