Retards, trains annulés et largages en pleine voie. Les usagers de la ligne U (La Verrière-La Défense) ont vécu un dernier trimestre 2017 «cauchemardesque ». À l'initiative de l'association d'usagers «Plus de Trains », une réunion s'est tenue, lundi 29 janvier à Paris, avec la SNCF. Elle a permis de faire le point sur cette ligne fréquentée chaque jour par 50 000 voyageurs. «La SNCF reconnaît qu'il y a deux fois plus de trains supprimés qu'avant et que la ligne fonctionne plus mal depuis mai 2017. On demande que des mesures correctrices soient prises afin de revenir au fonctionnement normal de 2016 », précise Arnaud Bertrand, président de «Plus de Trains ».

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Caroline, qui a assisté à la réunion, emprunte cette ligne depuis 2001. Elle monte chaque matin à l'heure de pointe à la gare de Saint-Quentin pour se rendre à La Défense. «Les soucis sont nombreux depuis fin 2017, comme les suppressions de trains sans prévenir. C'est un quart d'heure perdu à chaque fois. Et que dire des trains courts de quatre voitures qui remplacent ceux de huit voitures (NDLR : la jauge passe de 2000 à 1000 voyageurs). C'est aussi insupportable de monter dans le train et d'entendre terminus Versailles ou Saint-Cloud. Après, c'est débrouillez-vous », dit cette mère de famille. Même son de cloche pour Martine qui monte à Trappes pour aller à la Défense. «Le pompon, c'est le largage à Saint-Cloud. On se retrouve sur des quais blindés de monde, sans information pour la poursuite du trajet. Je ne vous parle pas des retards ou des annulations », ajoute cette voyageuse.