Die neue Verkehrsinsel im Kreuzungsbreich Walliser Straße/Graubündener Straße, wo einst die Endhaltestelle der Straßenbahnlinie 1 war, empfinden die Anwohner als Affront gegen ihre Überlegungen zur Umsetzung einer Shared-Space-Zone in dem Bereich in zahlreichen Workshops. Durch die Kantsteine wäre ein Ziel, Barrierefreiheit, zum Beispiel gar nicht mehr gewährleistet. (Stubbe)

Bremen. Die Bushaltestellen im Bremer Stadtgebiet sollen barrierefrei werden – auch Menschen mit Behinderung sollen also ohne Probleme ein- und aussteigen können. Das hat die Deputation für Umwelt, Bau, Verkehr, Stadtentwicklung und Energie gestern einstimmig beschlossen.

In Bremen gibt es etwa 1070 Haltestellen, an denen nur Busse halten. Die meisten von ihnen sind nicht behindertengerecht, da es für die entsprechende Umgestaltung bislang kein Programm gibt. Nur neue Haltestellen oder solche, die umgebaut werden müssen, werden barrierefrei. Das sind wenige – und dies widerspricht dem Bremischen Gesetz zur Gleichstellung von Menschen mit Behinderung (BremBGG), das eine barrierefreie Gestaltung vorschreibt.

Zuständig ist das Amt für Straßen und Verkehr. Um der großen Anzahl an Haltestellen Herr zu werden, soll in einem ersten Schritt eine Prioritätenliste erstellt werden. Wenn viele Menschen ein-, aus oder umsteigen oder wenn Altenheime, Schulen, Kindertagesstätten oder Krankenhäuser in der Nähe sind, wird der Umbau dringlicher eingeschätzt. Geplant ist, zwischen 2013 und 2015 erst einmal 30 bis 40 Haltestellen umzubauen. Welche das sein werden, steht allerdings wohl erst im Herbst fest, zuerst will die Behörde den Auftrag für die Maßnahmen vergeben. Nach 2015 soll das nächste Dreijahrespaket angegangen werden.

Allein die Planung des Umbaus bis 2015 wird 250000 Euro kosten, die aus dem Sondervermögen "Infrastruktur – Teilbereich Verkehr" entnommen werden. 90 Prozent davon sind allerdings förderfähig – Bremens Anteil beträgt daher nur 25000 Euro. Hinzu kommen dann allerdings noch die tatsächlichen Umbaukosten. Die werden der Deputation noch vorgestellt. Erfahrungsgemäß würden sie allerdings zwischen 25000 und 30000 Euro pro Haltestelle betragen, heißt es in der gestern beschlossenen Vorlage.

Die Deputation hat ebenfalls beschlossen, im Bereich der Haltestelle Am Brill ein neues Straßenbahngleis zu bauen. Bislang gibt es nur ein Gleis, das von der Hutfilterstraße stadtauswärts in Richtung Weserbrücke führt. Nachdem eine störende Treppe jetzt abgerissen werden konnte, wird das Gleis auch in die andere Richtung ergänzt.

Dieses Gleis soll nicht dem regulären Verkehr dienen, sondern nur im Falle von Störungen genutzt werden. Das hat zur Folge, dass "in nahezu allen Störungsfällen", so die Deputationsvorlage, die Haltestellen in der Obernstraße, an der Domsheide und zwischen Domsheide und Hauptbahnhof weiter angefahren werden könnten. Auswirkungen von Betriebsstörungen sollen dadurch minimiert werden.

Auch diese Maßnahme ist förderfähig, sodass Bremen nur 55000 von insgesamt 550000 Euro zuzahlen muss. Der Gleiseinbau soll noch dieses Jahr erfolgen und wird voraussichtlich zwei Wochen dauern.