Es ist nicht sinnvoll Busspuren für E-Autos freizugeben, wenn man den ÖPNV beschleunigen will, meint Helmut Dedy, Hauptgeschäftsführer des Deutschen Städtetages (Bild: Daimler)

Dortmund ist nach einer Umfrage des Bayerischen Rundfunks (BR) unter den 20 größten deutschen Städten die einzige, die zwei Busspuren für Elektroautos freigibt. Hintergrund der Umfrage ist das vor einem Jahr in Kraft getretenen Elektromobilitätsgesetzes (EMOG), wonach E-Mobilen Sonderrechte eingeräumt werden können. Nach Informationen des Bayerischen Rundfunks nutzen die Städte diese Möglichkeiten kaum.

Ebenso nutzen laut der Recherche wenige Städte die neu geschaffene Möglichkeit, Besitzern von E-Autos das kostenlose Parken in der Innenstadt zu erlauben. In größerem Umfang seien dies nur Hamburg, Hannover und Bayreuth. Stuttgart räume solche Privilegien bereits seit 2012 ein. Der Hauptgeschäftsführer des Deutschen Städtetages, Helmut Dedy, sagte zu den Ergebnissen: „Wenn Sie zum Beispiel als Stadt gesagt haben, Sie wollen den ÖPNV beschleunigen, dann macht es keinen Sinn, Busspuren für Elektromobilität zur Verfügung zu stellen.“

(dpa)