Las principales organizaciones ecologistas, Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/BirdLife y WWF, defienden la medida de prohibir la circulación por las islas de vehículos con motor diésel en 2025.

Estas organizaciones ecologistas consideran esencial la medida para la descarbonización del transporte. Además, recuerdan que el Govern Balear debe comprometerse con medidas que disminuyan el transporte privado y no fomentarlo, como ocurre en proyectos como la autopista Llucmajor-Campos.

El pasado miércoles 16 de enero, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles, ANFAC, presentó ante la Comisión Europea una denuncia al proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética del Govern Balear.

El proyecto aún está en trámite parlamentario e incluye esta prohibición del diésel en las islas además de la circulación del resto de los vehículos de combustión interna a partir de 2035.

Esta medida solo afecta a los vehículos no radicados en la región isleña.

El proyecto, se encuentra aún en trámite parlamentario aunque solo afecta a los vehículos no radicados en la región isleña.

La Presidenta del Govern, Francina Armengol, recordó el martes, en respuesta a una pregunta de Gabriel Company (PP), su compromiso con la lucha contra el cambio climático y con la continuidad de la tramitación de la ley.

Según las organizaciones ecologistas, al contrario de lo que expuso ANFAC, Baleares tiene problemas serios de contaminación atmosférica.

De hecho, tal como se recoge en el informe de calidad del aire de Ecologistas en Acción, es una de las regiones más afectadas por concentraciones de ozono troposférico, en parte generado por el tráfico rodado.

Además, algunas zonas de Palma están afectadas por altos niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) derivado del tráfico.

En las islas hay también un problema de espacio físico para albergar a los vehículos llegados en la temporada turística. Esta situación es la que llevó a la aprobación el pasado día 29 de enero de una Ley que prohíbe la entrada de vehículos a motor en la isla de Formentera en determinados periodos.

La limitación de espacio para vehículos en la temporada turística obligó a la aprobación de una Ley que prohíbe su entrada en Formentera por períodos

El principal objetivo del proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Ecológica es la lucha contra el cambio climático. Un problema que afecta particularmente a Baleares, donde un aumento de un metro en el nivel del mar a finales de siglo podría hacer retroceder la línea costera hasta 13 metros, destruyendo zonas residenciales y centros turísticos enteros.

Por otro lado, dada la proyección internacional de las islas, un compromiso ambicioso con el cambio climático sería un revulsivo para muchos otros países.

Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/Birdlife y WWF recuerdan que las medidas para lograr eliminar los vehículos de combustión interna no son exclusivas de Baleares, sino que otros países de nuestro entorno como Holanda, Suecia, Noruega, Dinamarca, Irlanda, Reino Unido y Francia tienen planes similares.

Las organizaciones ecologistas recuerdan que estas medidas no son exclusivas de las islas sino que otros países de la Unión Europea tienen planes similares

Estos mismos países son el origen de las millones de visitas de turistas al archipiélago cada año y sus expectativas al visitar Baleares incluirán cada vez más acceso a transporte público de calidad y vehículos de alquiler libres de emisiones.

La medida de prohibición de circulación de vehículos diésel a partir de 2025 es asimismo coherente con la baja proporción de vehículos diésel en las islas, de tan solo un 34%, comparada con el 60% del resto del Estado.

Además, según los datos del informe anual de ANFAC, el 81% de los vehículos fabricados en España se exportan, casi siempre a países de la UE, en los que hay una creciente demanda de una movilidad más sostenible a la que ANFAC deberá adaptarse.

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