Las ventas de autos usados acumulan una caída del 16% en lo que va del año en la Argentina. Es un contraste importante con respecto a la suba de 5,9% que registra el mercado de 0KM. Según Alberto Príncipe, presidente de la entidad que agrupa a los vendedores de autos usados, el motivo de la parálisis en ese sector sería porque los usados están muy caros.

En la opinión de Príncipe, el mercado de segunda mano debería reducir sus precios para adecuarse a los descuentos y promociones que existen para algunos modelos de autos nuevos.

En la siguiente nota con el diario Ámbito Financiero, Príncipe habla de la deflación del sector y de que los precios deberían bajar 20%.

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Nota del diario Ámbito Financiero

Por qué no se compran autos usados

Por Ariel Basile

A contramano del aumento de ventas de 0 km, el mercado de autos usados sufre un derrumbe que se agudiza y que pone en peligro la rentabilidad de los concesionarios.

Según el último informe de la Cámara de Comercio Automotor (CCA), los usados registraron una caída de 24% en julio y de 16% en el acumulado anual, contra iguales períodos de 2015.

En diálogo con este medio, Alberto Príncipe, presidente de la CCA, manifestó que una de las causas radica en que “los precios no están reñidos a la realidad”. Para Príncipe, hay que “sincerar” el mercado. Y dijo que hoy se están tomando los precios de lista de los 0 km para poner el valor del usado de un año, cuando deberían tomarse como referencia las promociones con importantes descuentos que están haciendo las marcas.

“El mercado es uno solo. Dijimos que iba a colapsar la oferta de usados y es lo que está pasando.Hay que bajar un 20% los valores”, señaló el presidente de la CCA, quien dijo, además, que la financiación para usados tiene tasas más altas que para 0 km.

En la misma línea, Leopoldo Ferro, empresario con concesionarias de marcas generalistas y premium, sostuvo que “hay un nuevo punto de equilibrio”. “En el rubro hay deflación: modelos con $60 mil de descuento y 36 cuotas sin interés. Quien toma un usado al mismo valor que lo que cuesta un 0 km, después no lo va a poder vender”, explicó. En este escenario, la rentabilidad de los concesionarios está bajando. “Es en un mercado con mayor oferta que demanda, con precios quietos y gastos inflados”, dijo Ferro.

Príncipe, en tanto, advirtió que los concesionarios tienen stock detenido, y que no pueden tomar más usados si no reciclan, y que eso “afecta también a la venta de 0 km, que está desacelerándose”.

“Hay riesgo en puestos de trabajo de 600 concesionarios y de diez mil comerciantes”, concluyó.