Triebwerke einer Concorde

Das Überschallflugzeug wurde vor der Ölkrise konzipiert und verbrauchte extrem viel Kerosin: Die vier Triebwerke schluckten pro Passagier zwischen 14 und 17 Liter pro 100 Kilometer - vier Mal so viel wie ein heutiges Linienflugzeug, das im Schnitt auf vier Liter pro 100 Kilometer kommt.