Octubre fue el primer mes sin el piso tarifario en la compra con más de 30 días, donde varias aerolíneas sacaron promociones en agosto para esto. Y parece que rindió resultados porque los informes indican un crecimiento del 16% en la cantidad de pasajeros de cabotaje.

Por el lado internacional la caída en relación al mismo mes del año pasado es «de sólo el 8%» por lo que seguramente aun sigue habiendo varios pasajes comprados con mucho tiempo antes a la devaluación de agosto. Pero pese a eso… ahí hay compras posteriores evidentemente al cambio del valor del dólar.

En lo que va del año el crecimiento es del 13% indican mientras que en internacional por ahora sigue siendo positiva en un 4%. Siempre en la comparación con 2017. Si los números que se ven son de 2015 hay un 39% de crecimiento en cabotaje y un 30% en internacional…

Veremos ahora como siguen los demás meses…

Van unos cuadros como siempre, que son interesantes

Clickeando se pueden ver más grandes

PASAJEROS POR AEROPUERTO





Aeroparque sigue liderando, pero perdió un 6% en relación al año pasado y acumula un 1% en el total del año, acá afecta a la salida de la mitad de los regionales y que cabotaje no lo cubrió

Ezeiza tuvo más pasajeros que el año pasado… ?¿?¿?¿?¿?¿??¿??¿? un 7%. Por eso también la baja de internacionales es aportada por Rosario, Córdoba, Mendoza, Salta, Tucumán y San Juan… (que perdió su vuelo a Santiago)

Córdoba, Mendoza y Bariloche pum para arriba

Rosario perdió un 3%

Vamos Mar del Plata con un 76% arriba!! Posadas, Santiago del Estero y Corrientes también crecieron, ahí se nota Flybondi

El palomar fue el 9º en el ranking de pasajeros movidos… le ganó a Tucumán, Rosario, Ushuaia… y cuando se sume Jetsmart superaría a Neuquén. Fue el mejor mes desde que existe con 90.000 pasajeros.

Pasajeros por cabotaje

Se ve claro cuales crecieron más y los únicos dos que descendieron… no deja de ser curioso

No entiendo por qué Termas no tiene % porque ya tenía movimiento en 2015. Rio Cuarto y El Palomar no. Tampoco aparece Reconquista en el cuadro de arriba y tiene movimiento por Avianca

PASAJEROS INTERNACIONALES

Ahí se ve la caída PRE DEVALUACION desde junio, pero el arrastre es de solo 4% en el total del año. Viendo lo que había crecido en el verano, ahí es donde se esperará seguro el gran golpe

VUELOS CABOTAJE

Aerolíneas Argentinas tuvo más vuelos (5%) y más pasajeros (7%) que el año pasado. Pero lógicamente perdió cuota de mercado, porque la torta se amplió. Eso es lo que me sorprende que muchos no ven… ESTÁ MOVIENDO MAS PASAJEROS Y TIENE MAS VUELOS. Y es lógico que al haber más oferta pierda torta, pero no significa que esté perdiendo la empresa pasajeros!!

LATAM en cambio si perdió vuelos y pasajeros

Andes mejoró vuelos y pasajeros

Flybondi no se puede comparar pero como se verá más abajo pasó ya a Andes

Avianca sigue sin sumar mucho con los dos ATR, pero movió a 20.000 pasajeros

Norwegian en medio mes y con un avión movió 9.000 pasajeros

VUELOS CABOTAJE

Acá es interesante ver ocupación

LATAM sigue siendo la de mejor ocupación

Le sigue Aerolíneas y luego Andes

Flybondi no pasa el 70%…

Y Norwegian recién arranca

CUOTA DE MERCADO

Lo que se veía arriba, Flybondi ya es la tercera en movimiento de pasajeros en cabotaje, superando a Andes. Tienen ahora la misma cantidad de aviones: cinco

LATAM tiene casi lo mismo que la suma de todas las otras

Aerolíneas tiene el 66%

VUELOS INTERNACIONALES

También sirve para ver ocupación…

Ethiopian con menos del 50% y Amaszonas ahí no más

Air France, Iberia, Azul, Copa, Alitalia, Lufthansa y Aeroméxico las únicas por encima del 80%

Lo de GOL ya es impresionante con tantos vuelos

En la web de EANA se puede ver el informe completo. Para mi es muy interesante ver estos números porque dejan de lado las sensaciones y muestran las realidades.