Das Unternehmen Obrist aus Lustenau scheint alle Probleme der aktuellen Elektroautos lösen zu können. Anhand eines Tesla Model 3 wird demonstriert, wie die Reichweite mehr als verdoppelt, aber die Anschaffungskosten halbiert werden können – indem man einen Verbrennungsmotor einbaut.

Obrist ist überzeugt von dem Konzept seines "HyperHybrid", während Tesla-Fans darüber im Internet spotten und dem Unternehmen Rückständigkeit und „Umwelthass“ vorwerfen.

Benzinmotor lädt Akku

Der Prototyp Obrist Mark II ist ein umgebautes Tesla Model 3, berichtet Edison. In der Front wird ein Benzinmotor eingebaut. Der Lithium-Ionen-Akku im Fahrzeugboden wird verkleinert. Statt 400 Kilometer schafft das Model 3 damit nur noch 100 Kilometer rein elektrisch.

Durch den Zweizylinder-Benzinmotor (2 Liter Verbrauch auf 100 km) soll aber eine Reichweite von über 1000 Kilometer möglich sein. Im Gegensatz zu anderen Hybrid-Antrieben springt der Benzinmotor nicht erst an, wenn der Akku leer ist oder um zusätzliche Kraft zur Verfügung zu stellen: Hier ist der Benzinmotor ein Generator, der den Akku auflädt.