Publié le 15 juin 2018 à 22:20

Quelle serait la facture d'une rupture du contrat qui lie le syndicat Autolib' Métropole au groupe Bolloré ? Les deux parties divergent. Alors que le syndicat a annoncé ce vendredi son intention de rompre le contrat à cause des montants trop élevés demandés par l'opérateur, celui-ci a affirmé qu'une résiliation lui coûterait encore plus cher qu'une poursuite du contrat jusqu'à son terme en 2023.

Selon le groupe Bolloré, une résiliation coûterait 300 millions d'euros aux collectivités. Cette somme comprend, selon les estimations du groupe le paiement de 150 millions d'euros, « le transfert de l'ensemble du personnel de la société Autolib' », « la reprise à la valeur nette comptable des biens du service », « le versement d'indemnités sur les contrats en cours » et « la prise en compte des dédommagements commerciaux envers les usagers ».

Autolib'« prend acte » de la décision du syndicat

A l'inverse, le syndicat affirme que, selon ses premières estimations, cette résiliation coûterait aux communes « plusieurs dizaines de millions d'euros, soit un coût considérablement inférieur aux 233 millions d'euros exigés par le groupe Bolloré » pour maintenir le service.

Le Syndicat Autolib' Métropole proposera le 21 juin aux 98 communes qui le composent de résilier le contrat de délégation de service public qui le lie avec le groupe de l'industriel breton. Autolib' dit avoir « pris acte » de cette décision.

Après des débuts prometteurs, le dispositif, très novateur pour l'époque, fait désormais face à une révolution des façons de se déplacer, avec le vélo électrique, le VTC, la location de véhicules privés. Il compte 150.000 abonnés mais peu d'utilisateurs réguliers, une condition vitale pour financer le service.

Source AFP