A quelques jours du mouvement du 17 novembre contre la hausse des carburants, qui pourrait donner lieu à 1600 blocages dans toute la France, le gouvernement organise la riposte.

« Toutes les options sont en cours d'étude. Mais aujourd'hui, rien n'est tranché », prévient Matignon. Ce lundi matin, à l'issue de la réunion de travail organisée autour d'Édouard Philippe pour réfléchir aux mesures d'accompagnement de la hausse des prix du carburant, les principaux ministres concernés par le dossier ont été priés de revoir leurs copies. De Bruno Le Maire (Economie) à Élisabeth Borne (Transports), en passant par Gérald Darmanin (Budget) et François de Rugy (Ecologie). « On avance, mais il y a encore du boulot… » grommelait ainsi l'un d'eux en quittant la rue de Varenne.

Mission? Trouver des solutions concrètes et rapides à la grogne des automobilistes tout en ne renonçant pas à l'objectif fixé par le président de la République : accélérer la transition écologique et diminuer la dépendance de la France au pétrole.

« Mais, prévient l'entourage du Premier ministre, on vise un plan d'ensemble, un bouquet de solutions structurantes et cohérentes les unes avec les autres sur le long terme ». Comprendre qu'« il ne s'agira pas de simples mesures pour faire des annonces à quelques jours de la manifestation du 17 novembre. On veut dépasser cela », promet-on.

En attendant ce plan, qui devrait être annoncé d'ici à mercredi, voici donc les pistes à l'étude pour calmer la colère des gilets jaunes.

Défiscaliser les aides au transport. Le gouvernement pourrait défiscaliser les aides proposées par certaines collectivités, comme les Hauts-de-France, pour les foyers les plus modestes.

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Financer le covoiturage. Prévue pour 2020 dans le cadre de la loi mobilité, cette aide de 400 € maximum par an versée par l'employeur à ses salariés qui viennent en covoiturage serait mise place dès l'année prochaine.

Trouver une alternative au projet de « chèque carburant ». Le gouvernement refuse tout projet de « chèque carburant ». « Je refuse de subventionner le pétrole », a expliqué Bruno Le Maire qui préfère envoyer un signe « visible, équitable et cohérent aux Français, en les aidant, d'une part à financer leur énergie, et d'autre part en améliorant la prime à la conversion des véhicules les plus polluants. »

Elargir la prime à la conversion. Depuis le 1er janvier dernier, le propriétaire d'un véhicule essence d'avant 1997 ou diesel d'avant 2001 peut bénéficier d'une prime de 1 000 € pour l'envoyer à la casse (2 000 € pour les foyers non imposables). En échange, il doit obligatoirement acheter un diesel d'après 2011, ou un essence d'après 2005 (vignette Crit'Air 1 ou 2). Dans le cas d'un achat d'électrique, la prime peut même monter à 2 500 €.

Le gouvernement envisage de porter la prime à 2 500 € (pour les ménages non imposables), et l'étendre aux véhicules hybrides neufs, en faisant participer financièrement les constructeur s. Par ailleurs, les ménages non imposables bénéficieraient de ce montant de 2 500 € également pour l'achat de véhicules électriques ou hybrides rechargeables d'occasion.

Alors qu'elle aura profité à quelque 250 000 particuliers cette année, le Premier ministre Edouard Philippe souhaite doubler les objectifs de cette prime d'ici à la fin du quinquennat (2022). Un million, contre les 500 000 prévues initialement.

Augmenter le montant du chèque énergie. Celui-ci pourrait passer de 150 à 200 euros, pour payer les factures de chauffage (fioul, gaz, électricité…). De quoi profiter à 6 millions de foyers (20 % des Français), contre 4 millions actuellement.

Bercy reconnaît «un ras-le-bol fiscal»

Reste encore à savoir si ces mesures suffiront à calmer la colère de tous ceux qui appellent à bloquer samedi le pays. « Elles montreront qu'on est à l'écoute de la colère sur le carburant. Mais on se doute bien que ça sera une goutte d'eau par rapport au sentiment général. Il y a un ras-le-bol fiscal en ce moment », reconnaît-on à Bercy.

Vendredi, lors de son périple mémoriel, le président de la République avait lui-même souligné le risque d'une coagulation des mécontentements pouvant déboucher sur un mouvement plus large. « Je me méfie toujours de ces mouvements où on mélange tout », s'était-il notamment inquiété auprès de clients d'un bar PMU.

D'autant qu'ils sont relayés depuis peu par les principaux partis d'opposition qui, des Républicains à La France insoumise, en passant par les socialistes, soutiennent le mouvement. Laurent Wauquiez a même annoncé qu'il se joindrait samedi au cortège dans son département de la Haute-Loire.