Citroen scheint langsam aber sicher begriffen zu haben, dass die vielen und großen Flügel und Winglets des Toyota Yaris WRC nicht einfach nur so da sind, sondern auch wirklich einen Vorteil bringen. Laut wrcwings.tech (Lesetipp) hat der Yaris WRC gerade auf schnellen Wertungsprüfungen einen extremen Vorteil.

Nun möchte auch Citroen mit dem C3 WRC nachziehen. Das Fahrzeug war bisher eher für sein unruhiges und unberechenbares Fahrverhalten bekannt…

Bei Tests in Vorbereitung auf die Rallye Spanien (24.-27. Oktober) war der Citroen C3 WRC erstmals mit dem neuen Aerodynamik-Paket zu sehen. Getestet wurde auf Asphalt und Schotter und wahrscheinlich zu Vergleichszwecken wurde auch immer mal wieder das alte Aeropaket eingesetzt.

Das neue Aerodynamik-Paket (auf Fotos und Videos immer an der schwarzen Frontschürze zu erkennen) besteht aus je zwei großen schaufelartigen Winglets vor den Vorderrädern, neuen Flügeln über den Vorderrädern, wie man sie schon vom Yaris WRC kennt sowie einem flügelartigen Abschluss der vorderen Kotflügel.

Am Heck fallen vor allem die Verbreiterungen des Heckflügels auf, die etwa auf Höhe der Unterkante der Seitenscheibe seitlich aus dem sowieso schon mächtigen Heckflügel heraus wachsen.

Insgesamt wirkt die Front des C3 WRC für mich gerade mit Schotter-Setup jetzt noch höher und globiger, aber die Ingenieure von Citroen werden sich schon etwas dabei gedacht haben. Mittlerweile sehen die aktuellen DTM-Autos ja fast schon brav aus im Vergleich zu den Auswüchsen der aktuellen WRC-Generation.

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Für die Tests auf Asphalt war offenbar Sebastien Ogier verantwortlich, wie ihr in den folgenden zwei Videos sehen könnt.

Die Testfahrten auf Schotter übernahm Eric Camilli. Auch hier kamen jeweils das alte und das neue Aero-Paket zum Vergleich an das Auto.

Titelfoto: YT/sudrallye