Avis général

Véhicule acheté neuf, pour faire des petits trajets et transporter des charges volumineuses mais pas lourdes. Ca ne sait pas faire beaucoup plus.

Ses 65 percherons lui donnent la vivacité d'une brouette, dans un bruit indescriptibles. Fréquemment, des passagers qui ne connaissent pas sont étonnés du bruit ahurissant à l'intérieur. Sur la rocade, on me demande fréquemment pourquoi je ne passe pas la 5eme. Avec ce véhicule oubliez le mot radio et oubliez le mot dépassement sauf si vous voulez mettre votre vie en danger.

Ce sera d'ailleurs facile car le kangoo est une catastrophe en tenue de route quelle que soit les pneus montés. Mais comme çà ne freine pas terrible et que le boucan est indescriptible, on n'a pas envie d'aller bien vite.

Au niveau de la conso, même en conduisant comme un papi avec un oeuf sous la pantoufle, 7,5 litres à 8 litres sont un minimum.

Entretien à remplacer fréquemment : bougies de préchauffage (30.000 km maxi), silent-bloc de boite en dessous (40.000 km maxi), courroie d'accessoires qui ne tient pas plus de 30.000 et fragilité de pompe à eau et boite à eau. Sinon, RAS, c'est du diesel agricole sans aucun attrait mais sans gros ennuis non plus. Finition désastreuse même en haut de gamme, et assemblage approximatif.

Ne lui en demandez pas plus que ce qu'il peut faire, mais le peu qu'il fait, il le fait correctement.