È Riccardo Toto il nome "nuovo" che Luigi Di Maio avrebbe in mente per sbloccare la partita Alitalia. Il ministro dello Sviluppo economico, secondo quanto rivelato da Repubblica, avrebbe mosso i primi passi in tal senso, già a fine marzo, nel corso del viaggio che lo ha visto fare tappa a New York e Washington.

LA SOCIETÀ RENEXIA VALUTA UN'OFFERTA ENTRO IL 30 MAGGIO

Nel gruppo Toto le bocche sono cucite. E la società non prende ufficialmente posizione sul coinvolgimento della famiglia nel salvataggio di Alitalia. Ma fonti vicine alla proprietà confermano il contatto con il Governo e indicano che tramite Renexia, società guidata da Riccardo, uno dei quattro figli del patron del gruppo Carlo, potrebbe essere formalizzata una offerta entro la scadenza di martedì. Il vicepremier Luigi Di Maio e Riccardo Toto si sarebbero visti mercoledì scorso a Taranto.

LE ESPERIENZE ALTALENANTI CON AIRONE E NEW LIVINGSTONE

Toto ha un passato con alterne fortune nel settore dell’aerotrasporto. Prima con AirOne, poi confluita nell’Alitalia tutta italiana voluta da Silvio Berlusconi, e poi con la New Livingstone, esperienza terminata in maniera traumatica nel 2014.

L'IPOTESI DELLA TRATTATIVA CONDOTTA DA DI MAIO IN PRIMA PERSONA

La trattativa è stata condotta in prima persona dal vicepremier, che ha fatto del caso della compagnia di bandiera una vera e propria battaglia personale. Perderla a un passo dal fallimento sarebbe un danno d'immagine inaccettabile per il governo.

LA SMENTITA A METÀ DEL MISE

L'esecutivo ha tuttavia smentito contatti tra Di Maio e Toto. E ha definito prive di fondamento le ricostruzioni che descrivono un incontro a Taranto sul tema. Fonti del ministero dello Sviluppo economico hanno spiegato che Di Maio ha incrociato Riccardo Toto, a New York, per pochi secondi in pubblico e tra centinaia di imprenditori. Ma allo stesso tempo hanno precisato se il Gruppo Toto presenterà un'offerta sarà valutata ben volentieri da Ferrovie dello Stato e dai commissari.

LO STATO RIMANE IL SOCIO DI RIFERIMENTO

Sempre secondo Repubblica, il quadro del futuro assetto azionario è di fatto definito. Lo Stato sarebbe il socio di riferimento, in grado di mantenere il controllo. Le Ferrovie hanno già dato la disponibilità ad acquisire il 30% di Alitalia, il ministero del Tesoro entrerebbe col il 15%. L’americana Delta sarà della partita con un altro 15%. Rimarrebbe un altro 40%. Da ripartire, in minima parte, con un Fondo italiano specializzato nel recupero di società in difficoltà. Il resto varia dal 20 al 30% da assegnare alla famiglia Toto con un onere finanziario che oscilla intorno ai 250 milioni di euro.

SCONGIURARE L'INGRESSO DEI BENETTON

Se non ci saranno colpi di scena, è probabile che in presenza di un piano certo possa essere chiesta ai tre commissari (Gianfranco Discepolo, Enrico Laghi e Stefano Paleari) una proroga di un altro mese per presentare l’offerta formale, dar vita alla Newco e tentare l’ennesimo salvataggio. Il coinvolgimento di Toto, inoltre, permetterebbe a Di Maio di scongiurare l’ipotesi di Atlantia (la holding che controlla Autostrade e Aeroporti di Roma) che rappresenterebbe per i grillini un imbarazzo cosiderevole, visto lo scontro sulla revoca delle concessioni autostradali seguito al crollo del ponte Morandi a Genova.