À la peine dans notre récent sondage sur les municipales parisiennes , distancé par Anne Hidalgo et doublé par Rachida Dati, Benjamin Griveaux dévoile dans le JDD ses grands projets d'urbanisme pour Paris. Le candidat de La République en marche investi propose un troisième bois parisien à la place des rails de la gare de l'Est (découvrir son projet en image ci-dessous). Il souhaite aussi enherber les voies sur berges et aménager des bassins de baignade le long de l'île aux Cygnes, dans le 15e arrondissement de la capitale où se trouve la statue de la Liberté.

Quelle est votre vision de Paris sur le long terme?

On m'a souvent reproché de ne me préoccuper que des trous dans la chaussée ou des punaises de lit. Cela ne s'oppose pas à une vision urbanistique ambitieuse. Paris est une ville hyperdense. Si nous n'agissons pas, le dérèglement climatique achèvera de la rendre irrespirable. Nous devons cesser d'artificialiser, créer de nouveaux espaces verts et de respiration. Anne Hidalgo nous explique, en nous faisant la leçon, qu'elle est une maire écologiste. Mais sa politique, c'est "B & B" : bitume et béton. Le projet Bercy-Charenton, par exemple, ne comporte que 4% de jardins. C'est se moquer du monde! Il est temps de mettre fin à ces projets d'un autre âge et d'ouvrir une nouvelle page de l'histoire urbaine de Paris.

Un "Central Park" sur les rails de gare de l'Est

Comment?

Déplaçons la gare de l'Est pour créer un "Central Park parisien"! Si l'on veut végétaliser la ville, on ne peut se contenter de poser des arbres dans des pots au milieu du bitume, comme l'a trop souvent fait la mairie actuelle. Il faut changer profondément la donne. L'espace disponible est sous nos yeux : les emprises ferroviaires. C'est pourquoi je propose, pour remplacer la gare de l'Est, de créer une nouvelle gare, installée à une porte de Paris - la porte de la Villette [19e] le permet - ou dans une autre commune de la métropole. Nous libérerons ainsi les voies ferrées qui vont du 10e arrondissement aux limites de Paris. Et nous créerons un nouveau poumon vert dans la capitale.

Le nouveau parc au Nord de Paris proposé par Benjamin Griveaux. (BC)

× Le nouveau parc au Nord de Paris proposé par Benjamin Griveaux. (BC)

" Si elle disposait de ces 30 hectares, Anne Hidalgo bétonnerait sans doute "

Comment imaginez-vous ce "poumon vert"?

Aujourd'hui, ces voies ferrées isolent des quartiers déjà en grande souffrance : ce projet est une nouvelle donne pour le nord-est de la capitale. Si elle disposait de ces 30 hectares, Anne Hidalgo bétonnerait sans doute. Moi, je ne construirai pas : j'y planterai une forêt. Vous allez me dire que je suis fou, car ces 30 hectares de foncier pourraient être une opération immobilière formidable. Mais le meilleur cadeau que l'on puisse faire à la génération qui vient, c'est ne pas céder à la rentabilité du moment. Mon grand projet urbain est végétal.

Le projet de parc au nord de Paris imaginé par le candidat Benjamin Griveaux, vu de gare de l'Est. (BC)

× Le projet de parc au nord de Paris imaginé par le candidat Benjamin Griveaux, vu de gare de l'Est. (BC)

Un projet "soumis à référendum"

Quid de cette nouvelle gare de l'Est parisien?

Ce sera la gare de l'Europe, capable d'absorber les futurs flux de voyageurs. Tous les experts conviennent que les gares du Nord et de l'Est vont arriver à saturation, d'autant plus qu'à l'heure de la transition écologique, le train a un grand avenir. Ce sera aussi la gare du Grand Paris. Veut-on vraiment développer les transports et l'activité économique hors de l'hypercentre, rééquilibrer l'est et l'ouest? Chiche!

Quel calendrier imaginez-vous?

En 2022, après deux ans de travail et de concertation avec tous nos partenaires (Grand Paris, État, Région, opérateurs), je soumettrai ce projet à référendum. Sa réalisation ira au-delà du mandat. C'est la méthode transparente et démocratique à laquelle je crois, à l'opposé de l'autoritarisme actuel de la maire.

Un projet estimé "aux alentours de 1,5 milliard d'euros"

Que faites-vous du CDG Express censé relier en vingt minutes la gare de l'Est à Roissy-CDG en 2025?

Nous le maintiendrons. L'actuelle gare de l'Est accueillera cette liaison directe, et son tracé sera couvert. Les stations de métro et de RER seront aussi préservées. Le bâtiment de la gare de l'Est sera reconverti. On l'a bien fait pour l'ancienne gare d'Orsay!

" Le bâtiment de la gare de l'Est sera reconverti "

Avez-vous consulté la SNCF, propriétaire de la gare et des emprises ferroviaires?

J'ai naturellement consulté de très nombreux acteurs et experts des transports, architectes et urbanistes. C'est un projet qui ne peut être bâti qu'avec le plus grand sérieux.

Quel en serait le coût?

Le coût total du projet est estimé aux alentours de 1,5 milliard d'euros. La Ville de Paris prendra une part mais n'a pas vocation à tout financer : nous le ferons avec des acteurs privés et des partenaires publics. Je rappelle que, pour le projet de rénovation de la gare du Nord, 600 millions d'euros sont apportés par le privé.

La petite ceinture doit devenir "une ceinture verte"

Quels sont vos autres projets d'urbanisme?

La petite ceinture est abandonnée depuis trop longtemps : tout ce qui peut l'être sera ouvert au public, sécurisé et aménagé dans le prochain mandat pour devenir une "ceinture verte" de 40 hectares – cinq fois le parc Monceau! Les bois de Boulogne et de Vincennes sont trop peu utilisés. Pourquoi? Pour des raisons de sécurité, et j'y déploierai fortement ma police municipale. Pour des raisons d'accessibilité, je mettrai en service quatre nouvelles lignes de bus, le week-end, pour s'y rendre. J'y multiplierai aussi tout ce qui permet d'accueillir du public - des tables de pique-nique en bois, des barbecues électriques pérennes, des espaces de détente, etc.

" L'île aux Cygnes est à deux pas de la tour Eiffel, et c'est pourtant la grande oubliée "

La Seine vous inspire-t-elle?

C'est l'autre espace naturel de Paris. Je compte donner un vrai sens à la fermeture des voies sur berges. Si l'on remplace le bitume par de l'herbe, les Parisiens auront bien davantage envie d'y aller. C'est ce que je ferai, et je développerai tous les aménagements nécessaires - des toilettes, des équipements sportifs… Cela changera tout! Il faut aussi un projet pour la troisième île de Paris.

La nouvelle île aux Cygnes imaginée par le candidat Benjamin Griveaux, avec des bassins de baignade. (BC)

× La nouvelle île aux Cygnes imaginée par le candidat Benjamin Griveaux, avec des bassins de baignade. (BC)

Lequel?

L'île aux Cygnes est à deux pas de la tour Eiffel, et c'est pourtant la grande oubliée. Il faut permettre aux gens d'y accéder simplement, et de pouvoir s'y promener et s'y détendre! Nous la relierons aux quais de la rive gauche par un vaste espace de verdure et d'activités, avec des bassins de nage. Pour cela, la circulation fluviale sera fermée, côté 15e arrondissement, entre les ponts de Grenelle et de Bir-Hakeim. Ce sera une amélioration radicale du cadre de vie des habitants.

Pour quel budget?

Nous consacrerons environ 70 millions d'euros à ce projet. Il sera réalisé intégralement durant le mandat. Je pourrai facilement trouver des partenaires privés. Les 100 millions d'euros de Total que la maire de Paris a refusés pour les Jeux olympiques, moi, je les prends!

Le projet d'aménagement de l'île aux Cygnes avec des espaces de baignade, proposé par Benjamin Griveaux. (BC)

× Le projet d'aménagement de l'île aux Cygnes avec des espaces de baignade, proposé par Benjamin Griveaux. (BC)

Pour Griveaux, "on va enfin parler des projets"

Vous annoncez ces projets une semaine après notre sondage Ifop-Fiducial pour le JDD et Sud Radio, qui vous crédite de 15% des intentions de vote. Est-ce une façon de remonter la pente?

Si on passe sa vie à regarder les sondages, on ne fait pas grand-chose! En réalité, nous entrons seulement dans le temps de la campagne. Ces derniers mois, les Parisiens étaient plutôt préoccupés par les grèves et la réforme des retraites. Maintenant, on va enfin parler des projets. Cette annonce était prévue de longue date.

" J'assume ma campagne à bas bruit, dans les quartiers et les bistrots "

Dans notre enquête, la candidate LR, Rachida Dati, passe en deuxième position (19%) derrière la maire, Anne Hidalgo (25%). Avez-vous échoué à incarner l'alternance?

Rachida Dati propose le statu quo : réinstaller le match entre la droite et la gauche et faire réélire Anne Hidalgo. Les Parisiens ne veulent pas se laisser enfermer entre d'un côté le Parti socialiste, allié aux amis de Benoît Hamon et aux communistes, de l'autre la droite, associée à Sens commun. Ils ne veulent plus de ce combat idéologisé. C'est mon pari depuis le début. J'assume donc ma campagne à bas bruit, dans les quartiers et les bistrots.

Êtes-vous pris au piège dans ce clivage gauche-droite?

S'il y a bien une élection où la question ne se pose pas ainsi, ce sont les municipales. Le 20e arrondissement était-il de droite quand Jacques Chirac l'a conquis? Non, car le projet pour Paris de l'ancien maire dépassait les partis.

Griveaux appelle Villani à "rejoindre sa dynamique"

Cédric Villani, dissident macroniste, doit-il être exclu de LREM?

Si Cédric veut un changement à Paris, ce que je crois, il faut constituer le rassemblement le plus large possible. Celui-ci a commencé, dans mon équipe, avec des maires d'arrondissement reconnus sur le terrain, venus de la gauche comme de la droite. Avec Pierre-Yves Bournazel, désormais à mes côtés. Que Cédric rejoigne cette dynamique!

Pour éviter les divisions et empêcher une victoire d'Anne Hidalgo, seriez-vous prêt à rallier Cédric Villani?

On n'a jamais vu le candidat en tête rallier son challenger.

Emmanuel Macron doit-il intervenir?

La question ne se pose pas. La République en marche m'a choisi comme candidat. Des marcheurs de la première heure, comme Stanislas Guerini, Marlène Schiappa, Mounir Mahjoubi, Agnès Pannier-Runacher et tant d'autres, sont à mes côtés. Croyez-vous qu'il subsiste le moindre doute sur la volonté de la majorité?