A quoi ressemblera la future porte de Montreuil? 18h00 , le 10 décembre 2017

Adieu le gigantesque disque de bitume et son trou central surplombant le périph. La porte de Montreuil va se muer en véritable "place du Grand Paris", une place rectangulaire de 100 x 200 mètres, végétalisée, entièrement piétonne et débarrassée de l'actuelle vue plongeante sur l'autoroute urbaine. Une métamorphose spectaculaire en perspective. Le JDD dévoile le nouveau et très attendu projet de la Ville de Paris, imaginé par l'agence d'architectes TVK – qui avait redessiné la place de la République – pour cette entrée de ville stratégique de l'Est parisien, insérée dans l'enceinte de Thiers en 1844. Les riverains attendent depuis quinze ans un tel réaménagement. Une réunion publique a eu lieu vendredi pour présenter le nouveau schéma. Et un atelier de concertation est prévu le 18 décembre. Les travaux devraient démarrer en 2019, pour une livraison en 2020 ou 2021. Le coût de cette "grosse opération" n'est pas encore chiffré, mais devrait s'élever à "plusieurs millions d'euros", selon Jean-Louis Missika, le maire adjoint chargé de l'urbanisme et du Grand Paris.

Cette requalification urbaine s'inscrit dans le plan "portes en places" de la mairie de Paris, qui vise à atténuer la rupture du périphérique et à retisser des liens avec les communes limitrophes. Plusieurs portes doivent ainsi être réaménagées : Maillot, la Chapelle, la Villette, Italie, Pantin, Ivry, Pouchet… À la frontière de Bagnolet, de Montreuil (93) et du 20e arrondissement, l'endroit figure aussi parmi les 200 sites français retenus au titre du Nouveau Programme national de renouvellement urbain (NPNRU). Il fait enfin partie de l'appel à projets Reinventing Cities, lancé mi- novembre par Paris et le C40 sur le modèle de Réinventer Paris.

" Ce quartier présente les mêmes caractéristiques que les cités de Seine-Saint-Denis, à Bagnolet ou à La Courneuve "

"La porte de Montreuil souffre de dysfonctionnements urbains liés au périphérique, à son caractère hyperroutier, à son marché aux puces et ses vendeurs à la sauvette, à une certaine insécurité, à des problèmes de propreté et d'insécurité…", constate Pierre-Alain Trévelo, à la tête de TVK (avec Antoine Viger-Kohler). Mais il note aussi le "grand potentiel" du lieu, "très connecté" et enchâssé dans la ceinture verte parisienne du XIXe siècle. De son côté, Jacques Baudrier (PCF), conseiller délégué aux grands projets de renouvellement urbain à la mairie de Paris, souligne la "forte paupérisation de ce quartier, qui présente les mêmes caractéristiques que les cités de Seine-Saint-Denis, à Bagnolet ou à La Courneuve". Le collège Jean-Perrin, à deux pas, est celui qui compte le plus grand nombre d'élèves issus de milieux défavorisés de tout Paris. Et d'ajouter : "Plus de 10.000 habitants vivent dans les briques rouges, les anciennes HBM, côté Paris. Une petite ville… qui a bien besoin d'être apaisée. C'est LE grand projet de l'Est parisien !"

Des cafés, des équipements sportifs ou culturels

Jean-Louis Missika, lui, insiste sur la nécessité de "créer de la ville", d'"améliorer la qualité de vie", d'"adapter le site aux piétons et aux vélos", de "sécuriser", de "faire le lien avec Montreuil". "Ce sera un beau symbole des portes métropolitaines du Grand Paris", dit-il. Dans un premier temps, un "franchissement routier" perpendiculaire au périphérique était envisagé par-dessus le monumental rond-point. Mais un tel chantier se révèle coûteux et peu propice aux circulations douces. C'est pourquoi l'agence TVK propose aujourd'hui une "stratégie globale pour le secteur". Elle suggère de remplacer l'anneau d'asphalte de 24 mètres de large – l'équivalent de huit files de circulation – par une "vraie place digne de ce nom", rectangulaire, équipée de passages piétons et de feux tricolores. Les voitures feront le tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, sur deux ou trois voies. "Une étude de la DVD [Direction de la voirie et des déplacements], avec simulation dynamique des flux, conclut à une “capacité d'écoulement du trafic automobile similaire”. La chaussée est aujourd'hui largement surdimensionnée", explique l'adjoint à la maire.

" Cela représente tout de même 60.000 m² constructibles. Les lauréats seront sélectionnés sur la base de critères ambitieux en matière de lutte contre le dérèglement climatique "

Quant à l'actuel trou de 84 mètres de diamètre au centre du rond-point, il serait fermé par une "couverture légère" – en bois, par exemple – qui camouflerait le périph tout en protégeant les promeneurs du bruit et de la pollution. Avantage de cette solution : la rapidité d'exécution – une nuit pourrait suffire pour poser un couvercle préfabriqué – et un coût moindre. Cette "plateforme couvrante", interdite aux véhicules lourds, serait réservée aux piétons et aux cyclistes. De part et d'autre, côté Paris et côté Montreuil, "la pleine terre permettra de végétaliser massivement et d'ériger quelques bâtiments sur la place". Pierre-Alain Trévelo évoque des pelouses et des "arbres à haute frondaison", pour éviter un "effet sous-bois opaque" incompatible avec les problèmes d'insécurité. L'architecte imagine aussi deux bâtiments de sept étages, l'un à l'ouest de la place, l'autre à l'est, formant une diagonale. Les rez-de-chaussée, ainsi qu'un pavillon R + 1 en face du siège de la CGT, auront pour mission d'animer ce grand espace vide, grâce à des cafés, des équipements sportifs ou culturels, des locaux universitaires…

Les puces de Montreuil au rez-de-chaussée d'un immeuble

Mais, au-delà de cette future place, c'est l'ensemble du secteur qui doit être transformé. "L'ancienne ceinture verte, entre les Maréchaux et le périph, accueille de nombreux équipements sportifs en déshérence et beaucoup de délaissés urbains. Nous allons reconquérir ces espaces, les réaménager, les ouvrir, les végétaliser", promet Jacques Baudrier. Côté Montreuil, plusieurs parcelles seront vendues dans le cadre du concours Reinventing Cities, pour y permettre la construction d'immeubles de bureaux ou consacrés à l'enseignement supérieur. "Il faudra éviter de former un front urbain continu, une barrière entre Paris et la banlieue", précise l'architecte. "Cela représente tout de même 60.000 m² constructibles. Les lauréats seront sélectionnés sur la base de critères ambitieux en matière de lutte contre le dérèglement climatique", ajoute Jean-Louis Missika.

Une dizaine de bâtiments de sept étages pourraient donc sortir de terre ici. Les puces de Montreuil – qui attirent 200.000 visiteurs chaque week-end – occuperaient le rez-de-chaussée d'un de ces immeubles, à la manière d'un marché couvert ouvert sur la rue, à leur emplacement actuel. Un immeuble-pont est même prévu au-dessus du périphérique, entre deux bretelles d'accès, ainsi qu'un "jardin léger" suspendu en vis-à- vis. "Nous avons beaucoup travaillé collectivement pour arriver à cette proposition qui va transformer complètement ce secteur, précise Frédérique Calandra, la maire PS du 20e. Il en a vraiment besoin. Je me réjouis de ce projet qui va pouvoir démarrer rapidement." Plus qu'un lifting d'un quartier populaire et d'un rond-point géant, c'est un nouveau morceau de ville qui doit émerger ici, entre 2019 et 2022, autour d'une vaste place de 2 hectares ouverte sur le Grand Paris.