„Einige Faschisten hatten Probleme bei der Anreise“

Diese neue deutsche Gelassenheit ist wirklich beeindruckend. Da wird durch Brandanschläge auf geschickt ausgewählte Signalanlagen der gesamte Bahnverkehr der deutschen Hauptstadt in Richtung Nordwesten und Westen für Tage gestört, während deutsche Medienmacher viel zu entspannt sind, um zu fragen, wer denn eigentlich einen solch wirkungsvollen Anschlag zu verantworten hat.

Am Sonnabend wurde man in den Nachrichten kurz informiert, dass es diese Anschläge im Großraum Berlin gegeben habe und deshalb alle Züge aus und in Richtung Hannover und Hamburg weiträumig umgeleitet werden müssten. In manchen Berichten war von Auswirkungen auf weite Teile des ost- und norddeutschen Bahnverkehrs die Rede. Aber gut, es war Samstag, da musste man sich nicht aufregen, denn wer ist da schon unterwegs? Bis zum Sonntag würden die Signalstörungen schon behoben sein. Das hat zwar explizit kein Verantwortlicher behauptet oder gar versprochen, aber durch die äußerst zurückgenommene Berichterstattung konnte man das annehmen. Und zum Glück hatte ich ja auch erst für den Sonntag eine Bahnfahrt geplant. Außerdem nicht aus Norden oder Westen, sondern aus dem Süden nach Berlin.

Am Sonntag wurde dem Reisenden bei einem Blick auf die Fahrplanauskunft der Deutschen Bahn schnell klar, dass nicht alle Schäden behoben sein konnten. Bei dem Anschlag muss es sich also doch um etwas Größeres gehandelt zu haben. Allerdings blieb die Berichterstattung weiterhin äußerst entspannt. Gut, vielleicht haben sich die Maßstäbe da auch verschoben, denn hier waren keine Menschenleben zu beklagen, wie bei den Fahrzeug- und Messerattacken der Tage zuvor.

Vandalismusschäden?

Wenn alle so entspannt sind, dann kann man ja ganz gelassen in den ICE nach Berlin einsteigen, der hernach weiter nach Hamburg fahren soll. Die Bahn informierte im Zug ganz schnell mit der Ansage, dass der Zugverkehr „aufgrund von Vandalismusschäden“ umgeleitet werden müsse und sich die Fahrzeit nach Hamburg dadurch voraussichtlich um zwei Stunden verlängere. Unter den Mitreisenden schwanden Entspannung und Gelassenheit. Jetzt machten Geschichten vom Chaos auf den Schienen die Runde. Vandalismus? Eine merkwürdige Umschreibung. Man denkt an Jugendliche, die die Scheibe eines Buswartehäuschens zerstören oder einen Sitzbezug aufschlitzen. Aber damit kann man nicht tagelang Bahnstrecken stilllegen. Warum diese Verharmlosung? Warum werfen die Berichterstatter über Anschlag und Bahnchaos nicht einmal die Frage auf, wer denn dafür mutmaßlich verantwortlich war?

Eigentlich weiß natürlich jeder warum: Diejenigen, die sich im politisch-medialen Komplex besonders engagiert geben, möchten die Antwort auf diese Frage nie bekommen, weil sie sich in ihrem Weltbild als falsch anfühlt. Das ist wie mit den Mördern, die mit einem „Allahu akbar“-Ruf auf den Lippen „Ungläubige“ umzubringen versuchen und man, so lange es geht, liest und hört, dass das Motiv noch unklar sei und es sich ja auch um eine psychische Störung des Täters gehandelt haben könnte. Allerdings sind die Männer, die für Allah töten, nicht bekannt dafür, dass sie gezielt Bahnsignalanlagen zerstören, mit denen man zwar den Bahnverkehr außer Tritt bringt, die aber meist nicht tödlich enden, mithin nach Geschmack der meisten Islamisten wahrscheinlich zu wenig Schrecken verbreiten. Aber auch Linksextremisten gehören ja in einigen Redaktionen und Ministerien eher zu einer schützenswerten Spezies und gelten als Verbündete im Kampf gegen rechts. Wenn die mal über die Stränge schlagen, dann darf man nicht kleinlich sein.

„Die Polizei geht davon aus, dass Linksextremisten hinter den Anschlägen stecken und die Taten im Zusammenhang mit dem bevorstehenden G20-Gipfel in Hamburg stehen“, hieß es noch im Juni in der Berichterstattung über eine ähnliche Anschlagsserie auf Bahn-Signalanlagen, mit den regionalen Schwerpunkten Berlin und Hamburg. Doch der G20-Gipfel ist schon eine Weile Vergangenheit. Das Staatsversagen in Hamburg, als es einem linksextremen Mob gelang, eine Zeit lang ganze Straßenzüge zu terrorisieren, zu rauben und zu brandschatzen, ohne von der Polizei gestört zu werden, ist gerade etwas vergessen. Eine vertiefte Berichterstattung über neue linksextreme Anschläge könnte in der Öffentlichkeit die unschönen Erinnerungen wieder hervorholen. Doch wer will sich schon, Wochen vor der Bundestagswahl, mit solchen Fragen befassen?

Kein Thema für die öffentliche Debatte

Jeder weiß natürlich, dass solche Anschläge auf die Bahn bei den Linksextremisten äußerst beliebt sind und dass sie inzwischen Erfahrungen gesammelt haben, wie man den Bahnverkehr am effektivsten lahmlegt. Bei den Anschlägen im Juni hatten es die Täter geschafft, deutschlandweit 13 Bahnstrecken lahmzulegen.

Ging es damals um G20 so bot sich diesmal der „Kampf gegen rechts“ als willkommener Anlass an. In Berlin wollten Neonazis den Todestag von Rudolf Heß für eine Demonstration am Ort des ehemaligen Kriegsverbrechergefängnisses in Berlin-Spandau nutzen. Dies wollten alle Kämpfer gegen rechts, egal welcher politischen Couleur, natürlich gern verhindern. Dass das mit den Anschlägen auf die Bahn auch teilweise gelang, erfreute die Aktivisten auf Linksunten.indymedia, auch wenn sich niemand explizit dazu bekannte: „Einige Faschisten hatten aufgrund von Brandanschlägen auf die Bahnstrecke zwischen Berlin und Hamburg, Probleme bei der Anreise. Sie konnten nicht bis nach Spandau gelangen, führten aber mit ca. 200 Leuten eine Spontandemonstration in Falkensee durch.“ Für viele Wohlmeinende ist es auch kein Thema für die öffentliche Debatte, was die Verbündeten im „Kampf gegen rechts“ so treiben.

Also wird die Berichterstattung möglichst zurückgefahren oder auf andere inhaltliche Schwerpunkte verlagert, auch wenn sich die Kollegen, die in diesem Zusammenhang nichts von Linksextremen schreiben wollen, dabei nicht immer ganz geschickt anstellen, wenn man in die Presse am Montag sieht.

Am ersten Tag nach dem Wochenende stockt der Verkehr auf den anschlagsbetroffenen Strecken noch immer. Die Verspätungen werden zwar kleiner, aber die Folgen sind für viele Bahnreisende spürbar. Und was schreibt beispielsweise die Welt? Unter der Überschrift „Neonazis stranden und wüten in Kleinstadt“ erfährt der geschockte Leser: „Die Gruppe meldete daraufhin eine Spontandemonstration in Falkensee im Havelland an, lief zwei Stunden lang durch die Kleinstadt und beschädigte dabei das Schaufenster eines Büros der Grünen.“

Ob das mit „wüten“ wirklich zutreffend überschrieben ist, sei dahingestellt. Es wird kein Wort darüber geschrieben, wie viele Bahnreisende an den drei Tagen von den Anschlagsfolgen betroffen waren. Der Schaden, den ganz normale Reisende zu Hauf in Kauf genommen haben, dürfte größer gewesen sein, als der Gegenwert einer Falkenseer Schaufensterscheibe.

Ein Zusammenhang wird nicht ausgeschlossen

Wer am Sonntag in Berlin gesehen hat, wie gereizt und genervt Reisende nach Hamburg oder Hannover waren, hätte einen anderen Schwerpunkt in der Berichterstattung wählen müssen.

Kommen wir am Ende doch noch zu den Urhebern: Noch schöner als alles bisher Zitierte ist jener Satz, der in den Artikeln vieler Blätter auftaucht, weil er wohl einer Agenturmeldung entnommen ist. So ganz kommt man ja schließlich nicht umhin, die mutmaßliche Urheberschaft an diesen Anschlägen zu erwähnen: „Die Polizei schließt bei dem Motiv für die Brandanschläge einen Zusammenhang mit der Neonazi-Demo in Berlin nicht aus.“

Da wurde jedweder Hinweis auf den Linksextremismus aber ungemein geschickt umspielt. Läge darin nicht eine unglaubliche Verharmlosung von Anschlägen auf die Verkehrsinfrastruktur, so könnte man darüber lachen. Oder ist es vielleicht doch einfach nur die neue Gelassenheit? Dann müssten die Meinungsbildner ja ebenso entspannt sein, wenn irgendwann Rechtsextremisten am Schienennetz zündeln sollten.