Stand: 22.02.2020 10:17 Uhr - NDR 90,3

Ottensens Kern wird dauerhaft fast autofrei

Der Kernbereich von Hamburg-Ottensen soll dauerhaft zur fast autofreien Zone werden. Nach einer turbulenten Debatte in der Bezirksversammlung Altona stimmte die Mehrheit von Grünen und CDU am Donnerstagabend für die umstrittene Fußgängerzone.

Rufe und Schuldzuweisungen

Dabei gab es Rufe aus dem Publikum und scharfe Kritik der Grünen-Abgeordneten an SPD und FDP. In der Bezirksversammlung zeigte sich, wie der Modellversuch die Anwohner teilt - und die Politiker. "Brandstifter" nannte eine Grünen-Abgeordnete einen abwesenden SPD-Politiker, weil er vorher das autofreie Ottensen scharf kritisiert hatte. Gehe es ums Autos, werde der Streit manchmal so hart geführt wie in den USA beim Thema Waffen, bedauerte Altonas Bezirksamtsleiterin Stefanie von Berg (Grüne) später. "Es ist jetzt die große Aufgabe, uns wieder miteinander zu versöhnen und zu verzeihen."

Keine öffentlichen Parkplätze mehr

Die Abstimmung lief weniger aufgeregt: Mit Hilfe von Altonas CDU gab es eine breite Mehrheit dafür, die autoarme Zone um drei Straßen auszuweiten, die öffentlichen Parkplätze abzuschaffen, aber Anwohner mit Privatstellplätzen durchfahren zu lassen. Auch Fahrräder, Taxis und Lieferanten sollen weiter fahren können. Der Gegenantrag der SPD für eine Bürgerbeteiligung und vorübergehend Tempo 20 fiel durch, wie auch ein Antrag der Linken. Eine Versöhnung wünschte sich schließlich die FDP - nach Boykottaufrufen gegen Einzelhändler, die die autoarme Zone ablehnen.

Sechs- bis siebenstellige Summe Umbaukosten

Bezirksamtsleiterin von Berg will jetzt eine Art Runden Tisch von Befürwortern und Gegnern einrichten. Um den politischen Willen umzusetzen, braucht sie Geld vom Senat - etwa fürs Absenken der Kantsteine und Abschleifen des Kopfsteinpflasters: "Die Kosten können wir überhaupt noch nicht abschätzen, aber es wird schon ein guter sechs- bis siebenstelliger Betrag sein."

Befragung hatte Zustimmung ergeben

Eine Befragung der TU Hamburg zur autofreien Zone in Hamburg-Ottensen hatte eine überwiegende Zustimmung der Anwohner ergeben: 27 Prozent wollten die Straßensperrungen, so wie sie zwischen September und Februar gegolten hatte, wieder aufnehmen. 56 Prozent wollten sie im Prinzip beibehalten - aber mit Änderungen.

Modellversuch war im Herbst gestartet

Das Projekt unter dem Titel "Ottensen macht Platz" hatte im September begonnen. Nur wer auf seinem Grundstück einen Privatparkplatz hatte, durfte in die autofreie Zone fahren - ebenso Taxis und Radfahrer. Lieferverkehr für die vielen Einzelhändler und Handwerker waren nur in der Zeit zwischen 23 und 11 Uhr erlaubt. Das Projekt sollte ursprünglich bis Ende Februar laufen, es war aber am 3. Februar nach einem Eilentscheid des Verwaltungsgerichts beendet worden.

Dieses Thema im Programm: NDR 90,3 | NDR 90,3 Aktuell | 21.02.2020 | 06:00 Uhr