9月14日、鈴鹿サーキットで2017年からの新スーパーGT500クラス規定に則ったレクサスLC500、ニッサンGT-Rという2台のマシンがシェイクダウンを行った。

スーパーGT500クラスは2017年から新たに、高まるコーナリング性能を抑制する方向でダウンフォース削減を盛り込んだ新規定を導入する。これに則った新車両として8月26日には鈴鹿でレクサスが新型スポーツクーペのLC500をベースとしたマシンを公開していた。

鈴鹿でのお披露目時には展示のみで走行がなかったレクサスLC500だが、9月14日に鈴鹿で改めてシェイクダウンが行われた。この走行にはLC500とともに、ニッサンGT-Rの2017年規定車両も登場した。

ニッサンGT-Rの17年車両は、この日の鈴鹿が世界で初めて公の場に姿を現したことになる。ベース車両はこれまで同様のGT-Rだが、フロントのグリル部分やリヤエンドが市販のMY17のものに改められている。

また、短くなったフロントスプリッターやリヤディフューザーを中心に、17年規定への対応が見て取れる。いわゆる“デザインライン”下部は擬装がされているが、細かい16年車両からの変化も。このあたりは、9月23日発売のオートスポーツNo.1440でお届けする予定だ。