Video: Abendschau | 03.03.2020 | Boris Hermel | Bild: dpa/Silas Stein

München bekommt Zuschlag - Automesse IAA kommt nicht nach Berlin

03.03.20 | 18:16 Uhr

Berlin hat bei der Bewerbung um die IAA den Kürzeren gezogen. Die Automobilmesse wird ab 2021 in München stattfinden, entschied der Branchenverband VDA. Offenbar spielte bei der Wahl auch die autokritische Haltung in Berlin eine Rolle.



München hat den Zuschlag für die Internationale Automobilausstellung (IAA) ab 2021 erhalten. Das hat der Branchenverband VDA am Dienstag in Berlin entschieden. Damit gehen Berlin und Hamburg leer aus, die ebenfalls in der Endauswahl waren. "Die drei Städte, die zuletzt in der engeren Wahl als Austragungsort waren, haben allesamt hoch ambitionierte und überzeugende Pläne vorgelegt, um die IAA gemeinsam mit dem VDA weiterzuentwickeln“, sagte VDA-Präsidentin Hildegard Müller laut einer Mitteilung. Es sei ein sehr enges Rennen gewesen.

Wirtschaftssenatorin Pop teilt gegen VDA, München und die eigene Partei aus

Berlins Wirtschaftssenatorin Ramona Pop (Grüne) kritisierte die Entscheidung des VDA. Mit München habe "das Prinzip Subvention gewonnen", teilte sie am Dienstag mit: "Berlin war zurecht nicht bereit, sich eine Messe zu kaufen" erklärte sie - und spielte damit auf die 15 Millionen Euro an, die München dem Automobilverband für die IAA in Aussicht gestellt hat. Auch die künftige Ausrichtung der Messe sieht Pop skeptisch. "Statt eines Neuanfangs geht es nun weiter nach dem Motto 'Keine Experimente'", so die Verkehrssenatorin. Ihre Kritik richtete sich auch gegen ihre eigene Partei, die die IAA per Beschluss abgelehnt hatte: "Ich hätte mir auch in den eigenen Reihen mehr Dialogbereitschaft gewünscht. Gewonnen haben nun die Beharrungskräfte, auf allen Seiten." Die Opposition im Berliner Abgeordnetenhaus machte den rot-rot-grünen Senat dafür verantwortlich, dass die IAA künftig nicht in Berlin stattfinden wird. "Der rot-rot-grüne Senat hat Berlin mit seiner ideologischen Verkehrspolitik die IAA gekostet", erklärte FDP-Fraktionschef Sebastian Czaja. Ähnlich äußerte sich CDU-Fraktionschef Burkhard Dregger: "Wer wie die rot-rot-grüne Koalition der Mobilität Steine in den Weg legt, kann kein Aushängeschild für Mobilitätskonzepte der Zukunft sein."

VDA: München macht Innenstadt zur Bühne für IAA

In Branchenkreisen hieß es, gegen Berlin spreche die autokritische Haltung der Politik und der Bevölkerung, gegen Hamburg die relativ schlechte internationale Anbindung des Flughafens. Wie der VDA am Dienstag mitteilte, habe München auch damit überzeugt, die Innenstadt und citynahe Plätze "zur Bühne der IAA zu machen". "Der VDA wird die IAA damit – neben den Hallen – auf die Straßen, in die Stadt und somit direkt zu den Menschen bringen." Der Verband lobte München zudem als starken Technologie- und Industrie-Standort, der auch Sitz zahlreicher Hightech-Konzerne, Start-ups, Forschungseinrichtungen und Automobilunternehmen sei. Zudem verfolge die Stadtverwaltung bereits seit mehreren Jahren die Entwicklung zu einer "Smart City".

Automesse soll Mobilitätsmesse werden

Der Lobbyverband VDA hatte wegen sinkender Aussteller- und Besucherzahlen vor der letzten IAA im vergangenen Herbst angekündigt, das bisherige Messekonzept und auch den Standort grundlegend zu überdenken. Den letzten Anstoß gaben Massenproteste von Klimaschützern und Autogegnern am Rande der Autoschau in Frankfurt. Die IAA soll nun künftig zur Mobilitätsplattform an einem anderen Standort werden. Die Autohersteller sehen sich zunehmend mit Forderungen nach einer Wende zu einem klimafreundlichen Straßenverkehr konfrontiert. München konterte die Bewerbung Berlins im Vorfeld mit einem Seitenhieb gegen die Bundeshauptstadt. "Wir haben einen Fünf-Sterne-Flughafen", und "wir haben eines der besten und modernsten Messegelände, die es weltweit gibt", sagte Messechef Klaus Dittrich im Januar. Mit BMW, Audi, MAN und vielen Zulieferern sei Bayern ein wichtiger Standort der Autoindustrie.

Berlin galt zunächst als Favorit

Bei Sachkennern außerhalb der entscheidenden Gremien galt in den Wochen zuvor Berlin als Favorit. Messechef Christian Göke wollte die Fanmeile zwischen Brandenburger Tor und Siegessäule zu einem zentralen Schauplatz der IAA machen. In Berlin gab es allerdings Zweifel, dass alle Beteiligten von der Idee überzeugt seien, die IAA künftig in der Bundeshauptstadt zu veranstalten. Vor allem Wirtschaftssenatorin Pop hatte Kritik des Koalitionspartners SPD auf sich gezogen, nicht zu 100 Prozent hinter den Messeplänen zu stehen. Pop war der Präsentation der Bewerbung vor dem VDA in Berlin ferngeblieben.