Finalmente la M1 si estenderà a Ovest, includendo Baggio e arrivando sino alle porte di Muggiano.

Infatti ieri il Ministro per le Infrastrutture Paola de Micheli, intervenendo all’inaugurazione dell’anno accademico del Politecnico, assieme al Primo Ministro Giuseppe Conte, ha ufficialmente annunciato che il Governo ha finanziato il progetto del prolungamento M1 da Bisceglie a Baggio e Olmi, con 210 milioni sui 350 necessari, ed il piano full electric di ATM, con almeno i primi 50 milioni per il primo anno. “Due progetti che ci aiuteranno a cambiare la mobilità di Milano per avere meno traffico, meno inquinamento, e più trasporto pubblico per i nostri quartieri, soprattutto in periferia“, ha ribadito l’assessore ai trasporti del Comune di Milano Marco Granelli. Ci saranno tre nuove fermate e si chiameranno Valsesia, Baggio e Olmi. Potrebbe anche esser costruito, a Baggio un nuovo parcheggio di interscambio, che si andrebbe ad aggiungere a quello di via Bisceglie.

Entro la fine dell’anno dovrebbero arrivare i soldi e questo significa un’accelerazione dei progetti per il prolungamento della linea storica della metropolitana milanese. Intanto, dalla parte opposta della città, a Sesto San Giovanni e Cinisello-Monza Bettola si dovrebbero aprire, con un ritardo clamoroso, per il 2021, le due fermate della M1. Seguirà nel 2021 l’apertura del primo tratto della M4 da Linate a Forlanini Fs e, nel 2022, fino a Dateo prima e San Babila poi, per concludersi finalmente nel 2023 a San Cristoforo.

Poi c’è la M5 con il progettato prolungamento da Bignami a Monza, che solo poche settimane fa ha ricevuto lo stanziamento di 900 milioni di euro per diventare realtà e passare dalla carta agli scavi. 11 chilometri che saranno scavati nel cuore del capoluogo brianteo.

Naturalmente nel cassetto dei sogni, si sa, ci sono tanti progetti di prolungamento, come per la M4 che, sebbene ancora in costruzione, ha già nuove direzioni di espansione, come Buccinasco-Corsico-Trezzano a Ovest e Segrate-Pioltello a Est. La M3 che raggiungerà forse un giorno Paullo, in direzione Sud-Est, e Paderno Dugnano a Nord. Ma anche la M2 punta a Nord, verso Vimercate. Ma già ci sono idee per il prolungamento della lilla fino a Settimo Milanese e persino Magenta, mentre dall’altro capo della linea, oltre al prolungamento già citato si pensa a una diramazione che vada verso Bresso-Cusano. Ci sarebbe anche l’idea di separare (in termine tecnico si dice ‘sbinare‘) il ramo della M1 del Galalratese e trasformarlo in M6, con appendice verso Sud, ma è una delle tante ipotesi in cantiere. Insomma, tante idee che forse si avvereranno, prima o poi.