- Indonesia, khususnya warga Jakarta tak sabar menanti MRT dan LRT di Indonesia. Hal itu tak menghentikan sebuah perusahaan bernama Hyperloop mewujudkan inovasinya di Indonesia. Perusahaan ini ingin membangun infrastruktur transportasi secepat pesawat di Indonesia.Teknologi Hyperloop sendiri punya mekanisme yang mirip seperti kereta. Tapi jangan samakan keduanya. Karena kalau ditelaah lebih dalam, nyatanya Hyperloop dan kereta merupakan teknologi yang jauh berbeda.Biasanya, kereta terdiri dari rangkaian gerbong dan berjalan di atas rel sebagai landasannya. Rekor kereta tercepat saat ini konon sudah berada di angka 500 kilometer per jam (kpj).Hyperloop sama sekali berbeda. Alih-alih menggunakan rel, teknologi ini menggunakan semacam tabung yang berfungsi sebagai pengantar gerbong-gerbong transportasi seperti kapsul di dalamnya. Selain itu, tak seperti kereta yang berisi rangkaian gerbong, Hyperloop hanya mengandalkan satu kapsul tiap sekali perjalanan.Kapsul-kapsul ini akan meluncur dalam tabung panjang yang punya fungsi seperti rel kereta api ke tujuan-tujuan yang telah ditentukan. Teknologi ini memungkinkan persinggahan dari titik A ke titik B, tak ada perhentian di stasiun-stasiun kecil seperti kereta.Chaiman Hyperloop Bibop G. Gresta mengklaim, kecepatan Hyperloop tak main-main. Setiap kapsul mampu menawarkan kecepatan hingg 1300 kpj. Sebagai gambaran, Jakarta-Surabaya bisa ditempuh hanya dalam waktu 56 menit.Bibop mengatakan, pihaknya telah melakukan pembicaraan dengan sejumlah partner lokal di Indonesia untuk mewujudkan Hyperloop. Bibop juga mengaku telah melakukan penandatanganan di Kementerian Perhubungan yang disaksikan oleh Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi."Selanjutnya dilakukan studi kelayakan yang akan memakan waktu antara tiga sampai enam bulan. Kami menyiapkan dana USD 1-2,5 juta untuk ini (studi kelayakan-red). Tahap pertama, Tangerang, bandara (Soekarno-Hatta) ke pusat Jakarta. Kemudian dilanjutkan Jawa. Targetnya 2.000 KM. Selanjutnya Sumatera, juga dari bandara," ujar Bibop, di hotel Fairmont, Jakarta, Rabu (8/3/2017).Menariknya lagi, Hyperloop juga diklaim tak butuh lahan besar untuk mewujudkan layanannya."Kami tak perlu lahan tradisional. Kami tidak beli tanah, kami akan membuatnya di atas jalan, di atas (jalan) tol. Pemerintah hanya perlu kasih izin untuk lahan pengembangan, kemudian akan kami bangun. Selanjutnya terserah apakah mau Pemerintah yang mengoperasikan atau kami bantu mengoperasikan," imbuhnya.Sementara itu terkait dana pembangunan, Bibop mengatakan Hyperloop tak membutuhkan subsidi dari Pemerintah. Menurutnya, proyek Hyperloop sangat efisien, sehingga dana pembangunan dari investor saja diyakininya sudah cukup.Chairman Hyperloop Indonesia Dwi Putranto Sulaksono menambahkan, saat ini tercatat ada tiga rute transportasi Hyperloop yang disiapkan di tahap awal. Rute tersebut akan menghubungkan kabupaten Tangerang-Kota Tangerang, Bandara Soekarno Hatta-Kota Tangerang, dan Bandara Soekarno Hatta-Halim Perdana Kusuma."Semoga kurang dari lima tahun ketiga proyek di Jakarta terwujud. Studi untuk tiap rute akan memakan biaya sekitar USD 2,5 juta. Satu kapsul bisa menampung 40-60 orang, dan berangkat tiap tiga menit," pungkas Dwi.