Das Gelände des Langener Schwellen-Herstellers Rail.One wird für das Mega-Wohngebiet Liebigstraße benötigt, das für rund 3000 Menschen konzipiert ist.

Langen

von Annette Schlegl schließen

Das Langener Unternehmen Rail.One zieht nach Aschaffenburg. Die Stadt hat dem Hersteller von Eisenbahnschwellen den Pachtvertrag für das Gelände nicht verlängert.

Ein Unternehmen muss einem Mega-Wohngebiet weichen: Die Rail.One GmbH hat zum Jahresende ihr Werk an der Liebigstraße in Langen aufgegeben. Der Hersteller von Eisenbahnschwellen hatte sein Areal von der Stadt gepachtet. Sowohl der Pachtvertrag als auch die Produktionsgenehmigung nach dem Bundes-Immisionsschutzgesetz liefen zum 31. Dezember 2017 aus. Die Firma hat nun nicht nur die Stadt, sondern auch den Landkreis und das Bundesland verlassen: In Aschaffenburg beginnt im März in einem neuen Betonschwellenwerk die Serienproduktion.

Die Stadt Langen hat auf dem Areal gegenüber dem Bahnhof Großes vor: Wohnraum für rund 3000 Menschen soll entstehen. Ein Produktionsunternehmen inmitten des neuen Wohngebiets wäre allein schon wegen des Lärmpegels problematisch gewesen. Und auch optisch waren die großen Betonschwellenstapel in Sichtweite des Bahnhofs keine Zierde. Deshalb wurde Rail.One der Pachtvertrag für das Produktionsgelände nicht mehr verlängert.

Mit dem Wegzug des Betonschwellenwerks geht in Langen eine 67-jährige Ära zu Ende. Seit 1950 wurden an dem Standort mit direktem Gleisanschluss Stahlbetonteile produziert – damals noch von der Vorgängerfirma Wayss & Freytag, die dann an die Firma Pfleiderer verkaufte. Rail.One ging durch Umfirmierungen aus Pfleiderer hervor.

Das Unternehmen hat an der Liebigstraße hauptsächlich Gleis- und Weichenschwellen aus Spannbeton für die Deutsche Bahn produziert sowie zu einem geringen Teil auch Schwellen für private Unternehmen. „Wir haben pro Jahr hier im Durchschnitt 250 000 Gleisschwellen mit 2,40 bis 2,60 Metern Länge gefertigt“, sagt Werksleiter Ronald Schlufter. Dazu kamen jährlich noch durchschnittlich 100 000 Meter Weichenschwellen, 2,20 bis 4,90 Meter lang.

Das 36 000-Quadratmeter-Areal an der Liebigstraße, auf dem drei Produktionshallen stehen, wird nun dem Erdboden gleichgemacht, und auch der Gleisanschluss wird zurückgebaut. „Vor Weihnachten kam die Abrissgenehmigung vom Kreis Offenbach“, sagt Erster Stadtrat Stefan Löbig (Grüne). Eine Immobilienfirma habe das Gelände schon direkt vom Besitzer gekauft, um dort Wohnbebauung entstehen zu lassen.

Mehr als 40 Mitarbeiter sind vom Umzug nach Aschaffenburg betroffen. Alle hätten eine Arbeitsplatzgarantie erhalten, sagt Schlufter. Auf der 35 000 Quadratmeter großen Fläche im Aschaffenburger Hafengebiet wird sich die Firma dann nur noch auf Gleisschwellen fokussieren. Die Herstellung von Weichenschwellen wird an die bestehenden Standorte Coswig in Sachsen und Kirchmöser, einem Stadtteil von Brandenburg an der Havel, verlagert. Zeitarbeiter, die das Unternehmen in den vergangenen Monaten beschäftigt hatte, würden nicht mehr gebraucht, sagt der Werksleiter.

Bei der Suche nach einer Alternative nahm Rail.One ursprünglich Dietzenbach ins Visier. Eine Ansiedlung kam aber nicht zustande, weil das Gelände zu klein und ein direkter Gleisanschluss schwierig zu bewerkstelligen war.

Die Stadt Langen weint Rail.One kaum eine Träne nach. „Wenn man mit der S-Bahn von Frankfurt kam, war das Werk optisch nicht der Brüller“, sagt Löbig.