Der Chef der Deutschen Bahn sieht sein Unternehmen unfair behandelt. Während für die Schiene Gebühren anfielen, müssten Busse keine Maut bezahlen, sagt Rüdiger Grube. Das müsse sich ändern.

Um gegen die Fernbuskonkurrenz besser bestehen zu können, hat der Chef der Deutschen Bahn, Rüdiger Grube, eine Mautpflicht für die Linienbusse gefordert. „Die meisten Fernbusse fahren mit Verlust, obwohl sie in Sachen Steuern und Abgaben im Vergleich zur Bahn massiv bevorzugt werden“, sagte Grube den „Ruhr Nachrichten“.

„Gesetzgeber ist gefragt“

Die Bahn müsse pro Person und Kilometer „mit Trassenbenutzungsgebühren von sechs Cent rechnen“. Die Fernbusse zahlten für die Nutzung der Straßen hingegen „keinen Cent Maut“.

Die Bahn werde bei der Umlage für erneuerbare Energien, bei der Stromsteuer und der Klimaabgabe mit über 300 Millionen Euro jährlich zur Kasse gebeten, sagte Grube weiter. „Busanbieter zahlen auch da keinen Cent, hier ist der Gesetzgeber gefragt. Warum zahlt nur die Bahn eine Mautgebühr?“, fragte Grube. Faire Wettbewerbsbedingungen erforderten auch eine Maut für den Fernbus.

Mehr zum Thema 1/ Die Fernbusse haben einen Preisvorteil: Sie zahlen nicht für die Wegenutzung – anders als Züge, Lastwagen und bald auch Autofahrer. Aus reiner Fairness muss sich das ändern.

Für Pkw soll auf deutschen Straßen ab dem kommenden Jahr eine Maut erhoben werden. Deutsche Autofahrer sollen für die Nutzung von Autobahnen und Bundesstraßen eine Jahresgebühr zahlen, das Geld aber über eine Entlastung bei der Kfz-Steuer wiederbekommen. Für Wagen, die im Ausland zugelassen sind, sollen für Autobahnfahrten Jahres-, Monats- oder Zehntagesgebühren fällig werden.