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[1] Rémi Perelman, « Entre Asie et Europe, les routes ferrées de la soie », 30-a de septembro 2015, www.asie21.com.

[2] Gabor Debreczeni, « The New Eurasian Land Bridge : Opportunities for China, Europe, and Central Asia », The Public Sphere, Londono, 2016.

[3] Brice Pedroletti, « En Chine, Chongqing, “ville portuaire du chemin de fer Europe-Asie” », Le Monde, 6-7-a de aŭgusto 2017.

[4] Kevin Smith, « China-Europe rail freight continues to soar », International Railway Journal, Nov-Jorko, aprilo 2017.

[5] « Les nouvelles routes de la soie : la place de la Russie dans la stratégie chinoise », Cercle Kondratieff, Parizo, 29-a de novembro 2016.

[6] « China-Europe rail freight poses a growing threat to air cargo », Railway Gazette, Sutton (Britujo), 16-a de marto 2017.

[7] Vd « Les nouvelles routes de la soie », jam cit.

[8] « China’s maritime Arctic silkroad on ice », Silk Road Briefing, 10-a de julio 2017, www.silkroadbriefing.com

[9] Vd. Isabelle Facon, « La complexe quête asiatique de la Russie », en « Poudrières Asiatiquesj », Manière de voir, n-ro 139, februaro-marto 2015.

[10] Vd. Régis Genté, « Influ-luktoj en dividita Centra Azio », Le Monde diplomatique en esperanto, decembro 2014.

[11] (« Central Asia’s silkroad rivalries », International Crisis Group, raporto n-ro 245, Bruselo, 27-a de julio 2017.