Le viaduc Van Horne-Rosemont ayant atteint la fin de sa vie utile, la Ville de Montréal entend le démolir et le reconstruire. Le projet, qui pourrait coûter jusqu’à 100 millions de dollars, sera réalisé à la suite d’un concours d’architecture et accordera plus de place aux piétons et aux cyclistes.

Le viaduc, qui relie la rue Saint-Urbain, dans le Plateau-Mont-Royal, à la rue Saint-Denis, dans Rosemont–La Petite-Patrie, avait été construit en 1971 et la Ville a constaté qu’il avait besoin de travaux d’entretien. « On avait le choix entre investir plusieurs millions de dollars pour prolonger sa vie utile d’une dizaine ou d’une quinzaine d’années, ou carrément le détruire et le reconstruire afin d’avoir un projet de remplacement pour une durée de vie de 75 ans », a expliqué dimanche Lionel Perez, responsable des infrastructures au sein de l’administration Coderre

La Ville compte lancer un concours d’architecture et d’ingénierie en 2017 et prendra une décision quant au projet à privilégier en 2018. « On veut favoriser le transport actif et le transport en commun, et on veut s’assurer qu’on aura quelque chose qui sera d’envergure et qui va embellir le quartier, a indiqué M. Perez. On veut un projet d’envergure qui soit à la hauteur d’une métropole du XXIe siècle. »

La Ville n’écarte pas la possibilité de réduire le nombre de voies pour les automobiles. « Mais il faut comprendre qu’il y a beaucoup d’espace. Il y a possibilité d’élargir [la structure], a dit Lionel Perez. Tout est sur la table. »

Selon la Ville, le coût du projet pourrait atteindre de 90 à 100 millions de dollars et sa réalisation s’échelonner sur trois ou quatre ans.

Une bonne nouvelle, mais…

La reconstruction du viaduc est une bonne nouvelle, mais les deux arrondissements concernés, soit le Plateau-Mont-Royal et Rosemont–La Petite-Patrie, ignoraient les intentions de l’administration Coderre et n’ont pas été avisés de l’annonce faite dimanche après-midi, a indiqué au Devoir le maire de Rosemont–La Petite-Patrie et membre de Projet Montréal, François Croteau.

« Ça fait des années qu’on propose un réaménagement du viaduc. On l’a fait dans le Programme particulier d’urbanisme et, récemment, un projet a été développé avec la SODER [l’écoquartier de Rosemont] et une proposition a été faite avec Les Amis du Champ des possibles », a dit M. Croteau.

Selon lui, un rapport d’ingénierie de la Ville datant de 2013 stipulait que l’état du viaduc ne nécessitait pas sa reconstruction malgré le fait que des travaux d’entretien devaient être prévus. « Le rapport disait que le viaduc était encore bon pour 50 ans. Est-ce justifié de dépenser autant d’argent en démolissant un viaduc de cette importance qui va créer énormément de problèmes de circulation dans le secteur ? » se demande M. Croteau.

À ce sujet, le cabinet du maire Coderre indique que la décision s’appuie sur de nouvelles inspections plus approfondies, réalisées en 2016.

« En soi, l’annonce [du réaménagement du viaduc] est une très bonne nouvelle parce que c’est ce qu’on demande depuis des années à Projet Montréal, concède M. Croteau. Sauf que c’est vraiment de la récupération de bas étage parce que personne n’a été avisé et on reprend les projets qu’on a proposés. C’est un signe évident que Denis Coderre est en campagne électorale, et ça démontre le manque d’imagination de son équipe qui, pour faire de beaux projets, est obligée de reprendre les idées de Projet Montréal. »

Pour sa part, l’arrondissement du Plateau s’apprêtait à octroyer un contrat pour l’aménagement d’un skatepark sous le viaduc, mais devra vraisemblablement revoir ses plans.