De viser en arroganse som svekker tilliten til dem

Koronasmittet tok båt til og fra Trondheim

Tolv nyheter på Netflix og HBO du bør få med deg i oktober

- Vi tåler en fest i ny og ne. Men det vi opplevde i fadderuken var ekstremt

- Det føles ikke bra å bli presset ut av sin egen bydel

PSV kan stille med fersk spiss til RBK-møtet: – Han vet hvordan man scorer mål

Mia (17) dropper klassefester til fordel for idretten: – Det har vært noen kjipe prioriteringer

Vi synes synd på alle dere som er avhengig av oss, men dette er den eneste måten vi kan si at nok er nok!

Norge må samarbeide med svenskene. Det må skytes langt flere ulv og bjørn

- Dette betyr utrolig mye for høsten vi nå går inn i

Koronasmittet tok båt til og fra Trondheim

Venstre legger fram ny skattepolitikk og vil beholde elbil-fordelen

Haaland med mål og assist, men Bayern München vant supercupen

Saken oppdateres.

Et stykke oppe i Ringvålveien på Heimdal står det et skilt som opphever 30-sonen i den nye miljøgata. Få meter etter dette kommer det et nytt 30-skilt. Naboene har lenge spekulert på hvorfor det er sånn.

- Er det åtti i mellom her da eller, lurer nabo Torgils Aurdal på. Deretter skritter han opp distansen mellom skiltene.

- Det er tolv meter i mellom skiltene, dette er vittig, sier Aurdal. Han får støtte av en annen nabo.

- Det virker veldig rart, det kan ikke stemme, sier Harald Moan.

Neppe laserkontroll

Statens vegvesen har ansvaret for skiltingen langs fylkesveg 841.

- Hva er egentlig fartsgrensa mellom skiltene?

- Rent juridisk er det 50 km/t, fordi dette er et tettbygd strøk. Men det blir neppe noen laserkontroll på den strekningen, sier overingeniør Svein Ivar Lykke.

Han innrømmer at skiltingen kan virke noe uoversiktlig, men forklarer det med et strengt regelverk.

Mange eierskap

- I miljøgata i Heimdal sentrum er det et soneskilt som markerer fartsgrensen. Det er for å slippe å sette opp 30-skilt etter hvert veikryss. En sone kan ikke overstige 800 meter og da ble det tilfeldigvis sånn. I tillegg må det sies at de ulike fartsgrensene på denne veien har kommet til ulike tider. Veien har også skiftet eierskap fra kommune til fylkeskommune tre ganger i løpet av min tid i Statens vegvesen så det er ikke så lett å følge med, sier Lykke.

Skal rydde opp

Nå skal de imidlertid rydde opp så godt de kan.

- Løsningen blir sansynligvis å samle alle skiltene på en stolpe.

- Med oppheving av 30-sonen og nytt 30-skilt på samme stolpe?

- Ja. Det kan virke rart, men alt må være formelt riktig. Et soneskilt med fartsgrense er ikke det samme som et fartsgrenseskilt, avslutter Lykke.