Kommunstyrelsen tar beslut om avtalet på sitt första sammanträde efter sommaren den 13 augusti. Därefter behandlas det i kommunfullmäktige den 27 augusti.

Kommunstyrelsen kommer också uppdra åt byggnadsnämnden att påbörja detaljplanearbete för bebyggelse på den intunnlade delen av järnvägen och i området intill den breddade Mälarbanan. Säkerhetsavståndet ovanför tunneltaket ska i så fall vara fem meter.

Solna stad betalar 600 miljoner kronor för den merkostnad som intunnlingen och en ny station i Huvudsta medför. Ett utlägg som man hoppas få tillbaka genom medfinansiering från externa aktörer som exempelvis fastighetsägare.

”Förutsättningarna är goda”, skriver förvaltningen om medfinansieringen i den tjänsteskrivelse som ska ligga till grund för politikernas beslut.