Trafik

Skip stop orsakar ilska i Krigslida

Publicerad

När Krigslidabon Ritva Dremé ska åka till Nynäshamn måste hon ta tåget åt fel håll, till Västerhaninge, byta och åka tillbaka – och förbi – Krigslida.

ANNONS

ANNONS

I höstas infördes snabbtåg på pendeln. Tågen hoppar över vissa stationer så att de ska komma snabbare fram.

Men för en del resenärer blir det precis tvärt om. Det tar längre tid, och är krångligare.

De som bor i Krigslida, mellan Västerhaninge och Tungelsta, får se alla tåg mot Nynäshamn svischa förbi, förutom mycket tidigt på morgonen och sent på kvällen.

För att ta sig söderut måste de först åka in mot stan, till Västerhaninge, och byta där, åka tillbaka, förbi Krigslida och till Nynäshamn.

– Vi blir beroende av bil. Och de som har gymnasieungdomar som ska till Nynäshamn får ofta skjutsa i stället, säger Krigslidabon Ritva Dremé.

Hon vill kunna åka till Nynäshamn direkt från Krigslida.

Skip stop slopas i Rotebro och Ulriksdal ANNONS

– Vi är inte nöjda, vi är missnöjda, säger Ritva Dremé.

Vreta villaförening har skickat en skrivelse till Kristoffer Tamsons där de ifrågasätter både tidsvinst och ekonomi för snabbtågen.

Svaret, att det fortsatt går ett tåg i halvtimmen till och från Krigslida, retar upp dem ytterligare. Det ”bevisar att ni inte alls förstått protestens innehåll alternativt att ni valt att nonchalera den totalt” skriver de.

Riskfylld övergång

Krigslida station har ingen biljettlucka och passagen till perrongen går över spåren.

Bommar fälls visserligen ner, men det händer att resenärer korsar i tro att de ska hinna med tåget, som passerar i full fart.

Enligt flera personer som Mitt i pratat med är det på grund av riskerna som MTR, SL:s tågoperatör, har inhyrd personal på plats.

Men enligt MTR har det inte med säkerheten att göra:

– Nej, de har inget sådant specifikt uppdrag här, men som på alla stationer håller vi uppsikt. De ska främst visera biljetter och informera resenärer, säger Claes Nyberg, pressansvarig vid MTR.

Den här dagen är det Solveig Sjögren från Veteranpoolen som är på plats.

– En del behöver hjälp att blippa sina biljetter vid automaten, andra har frågor om hur tågen går, säger hon.

SL kräver att MTR kontrollerar att resenärerna betalar. Sedan den nya tidtabellen infördes i december förra året ökade behovet av personal för detta, och det är huvudanledningen till att MTR vid en del obemannade stationer numera anlitar Veteranpoolen för visering av biljetter.