どういうことなのか、問い質したい バンダイの発売した路線図のガシャポンとはこれである。東京メトロの地下鉄路線図を再現したフィギア「東京地下鉄立体路線図」だ。

（東京メトロだけのやつの商品写真）Amazonの画像を使用

右から筆者の西村、路線図好きライターの井上さん

はっきりいって「やられた」とおもった 問い質したのは、バンダイの大塚さん（左）と松原さん（右）。

大塚さん（左）と松原さん（右）

これでもがんばったんですよ！

と、いうわけなんです。今日は、路線図のガシャポンとはいったいどういう訳なのか、はっきりさせにきました。

すみません、この人たち、ずーっと路線図のこと考えててちょっとどうかしてるんです。ご勘弁ねがいます。

はい。大丈夫です、よろしくお願いいたします……まずは、コンプリートセットのサンプルがあるので、ご覧になりますか？

え、いいんですか？

やった。

問い質す、などと鼻息荒くやってきたものの、現物をみせてもらえるとなり、うっかりテンションがあがってしまう。

ダンボールの中にうやうやしくしまわれた路線図……

うわー、でたー

うわー、これはかっこいい。これ発売前なんですよね？

そうです、世界にまだひとつしか無いんです。

実物を見ると、すごい、MoMA（ニューヨーク近代美術館）コレクションに入っててもいいでよこれ。すごい。

あー、これはいいものだ……。真上から見ていいですか。お、皇居の穴がしっかり見えるな。

まんなかに皇居の穴が空いている

盆栽の枝ぶりを褒めるじいさんとそんなに変わらないことにお気づきだろうか。路線図好きを自称するライター、ふたりともすでに初老だ。

見てください、横からみると、東京が山の手の台地から海にかけて、緩やかに傾斜してる様子がよくわかりますね。

海に向かって緩やかに傾斜している

なにがなにやらさっぱりかもしれないので、地名を入れてみた。

池袋や新宿よりも、新橋の方が低い

地下鉄は、なるべく地面にちかいところを通りたい。そのほうが、乗り降りもしやすいし、工事の費用もそんなにかからない。だから、支障がなければ、地面が高いところは高い場所に、低いところはそれなりの場所にトンネルを掘ることになる。東京の地表の、だいたいの位置がこのフィギアでわかるのだ。

そう思うと、上の写真でいうところの左側に伸びている青色の東西線と、緑色の新宿線がグイッと上に上がっているのもおもしろい。これはつまり、高架を走る部分が上に上がっているわけだ。

支柱と土台で美しく組み立てられるように

組み立てるの、パズルみたいじゃないですか？

パズルみたいだって話はありましたね。

組み立てるのに5時間かかったって話題になってましたから。なれれば30分ぐらいで組み立てられるそうですが。

最初に発売したもの（メトロの路線図）は、カプセルに入っているものなので、支える支柱が、組み立て式だったんですよ。でも、今回のコンプリートセットはこのまっすぐな支柱、ぼくの中では「スタイリッシュ支柱」と呼んでるんですが、それに変更できたのと、台座をつけることができたのは大きかったですね。ですから、そんなに時間がかからずに組み立てられるとはおもいます。

スタイリッシュ支柱（まっすぐの棒）と台

地下鉄の形と深さを表現するには支柱の位置と、高さがしっかり決まらないきれいにディスプレイできないってことですね。

とにかくすごい路線図の再現度

横の角度から見るとすごいですよね、ロマンを感じますよ。

仰る通り、ロマンですよ。渋谷のところみてください。銀座線と半蔵門線と副都心線のこの落差。乗り換えできる地下鉄同士でこれだけ高低差があるの渋谷ぐらいじゃないですか？

銀座線（山吹色）と半蔵門線（紫色）、副都心線（茶色）の落差

渋谷駅は銀座線がビルの三階に部分にホームがあるが、一番深い副都心線は地下五階だ。その差八階。乗り換えできる同じ駅で八階も差がある駅、なかなかない。

有楽町線、めっちゃエキサイティングですね。高低差が……。

ググーッと上がってるのは豊洲駅がけっこう地上に近いところにあるっていうことなんですね。

好景気のグラフっぽい

これ、組み立て説明書を作らなきゃいけないんですけど、これが地獄のような作業で……。南北線から置いていって……というふうに作るんですが、浅草線が、日比谷線より下だったのが、いつの間にか上になってるとか。とにかくすごく難しいんです。

日比谷線（灰色）と浅草線（ピンク）が、人形町の辺で上下が変わってる

個人的にお気に入りなのは、東西線と半蔵門線が、大手町のへんで巻き付くようになってるところとか……。







半蔵門線（紫）が東西線（青）にまきつくように……

ここにカップリングを感じるんですよ、東西線と半蔵門線がちょっと良い仲になっているという。





エロいですよこれは……。

路線図にエロさを見出す大人たち。路線図、ジェンダー的に大丈夫だろうか。

高さのデータを調べるのが大変だった

駅の深さは、書籍などの資料で調べたんです。でも、トンネルの深さというのはちょっとどこにきいてもわからないんですよ。ですから高さのデータはすべて駅の位置で、トンネルの細かな勾配は再現してないんです。

基本的に、駅の高さが再現されている

ということは、途中で折れ曲がってる部分は、駅ということですね。

そうですね、東京メトロ様、都営地下鉄様に、監修をお願いしたのですが、「監修する」というのがかなり難しかったみたいですね。

まさか、トンネルのフィギアを監修するなんて思わなかったでしょうね。





とはいえ、なんとか見てもらって、問題なく出すことはできましたね。

現実の縮尺に合わせてもっと正確にすることも、できなくはないかもしれない。しかし、そうした場合、トンネルはそうめんみたいに細くなる上に、勾配のメリハリもあまりないものになってしまうらしい。



微小な違いを、増幅してみせる仕組みと考えれば、トランジスタのようなものかもしれない。



10年前で自分自身と技術が成長し実現できることに

松原さんは鉄道がお好きだったんですか？

一般的な男の子レベルですね。おそらく、お二人の方が、お詳しいと思いますよ。





いえいえ、ぼくらも「鉄道に詳しくないのに路線図が好き」という形でやらせてもらってるので……しかし、そもそもの発想のきっかけというか、開発の経緯はなんでしょう。

私は10年ぐらい前に食玩の開発をやってまして、そのときに思いついて、路線図のフィギアを作ったらどうだろうとプレゼンしたのが最初なんですよ。





ということは、10年前からあたためていた企画なんですね。

ええ、でも、食玩のおまけとして考えると、どういうふうに展開したらいいのか見えなくて、発想はおもしろいんだけど……ということで没になっていたものなんです。

それがなぜ今この時期にガシャポンで？

ふつふつと、こころのどこかにはあったんですね、2年前に現在のガシャポンの部署にきたんですが、そのときに「ガシャポンって、バンダイの他の商品よりもすこしライトな気持ちで買えるな」と思って「あ、これ路線図行けんじゃないの？」ってなったんです。

思い出して、気づいちゃった。

あと、10年の間に『ワンピース』じゃないですけど、自分自身のレベルがアップしてるのがあって「今ならおれ、これ作れるかも」ってなったんです。





自分自身のレベルと世の中の技術が進歩していた

企画を通す力も、実際に形にする技術も身についたと。

そうなんです、ノウハウとか、コストを合わせる経験値とか、あともうひとつ重要なのが、設計に関わる世の中の技術の進歩が大きいですね。



10年でやっぱりずいぶん変わりましたか？

けっこう変わってるんですよ。3Ｄプリンタが出てきたので、すごく検証しやすくなってます。これ（東京地下鉄立体地図）はもともと路線図のデータに高さの情報を入力して、CG上で原型作ってるんです。それが10年前だとCG上でしか見られなかったのが、今はそのデータが3Dプリンターで、1日で出力できるんです。出力して立体になったものをみると「これは行けるんじゃない」となったんですね。

3Dプリンタ、5年ぐらい前から手頃な価格で買えるようになってきましたもんね、いいよのなかになったなー。

やはり、3Dプリンタの登場は革命的であった。路線図のガシャポンは、3Dプリンタがあったからこそ世に出た商品ともいえるかもしれない。

路線図はダンゴムシみたいに全国区ではない

これ、今は手に入らないんですよね。

そうですね、今取り扱ってるところは残念ながらないです。ガシャポンの特性上、売り場が特定しづらくて、それこそ、日本全国にバンダイのガシャポンマシンって38万台もあるのですが。

たしかにけっこう色んな所にありますけど、種類がめちゃめちゃありますもんね。空港とか。





どこにいけば何があるという情報はなかなかお伝えできなくて、ぼくが最近言っているのは、出合い頭にピンときたらその場で回してくださいということですね。





一期一会の精神ですね。

おかげさまで、今はダンゴムシのガシャポンが品不足で大変ご迷惑をおかけしています。





路線図では行列できなかったんですか？

そうですね……発表したときはものすごく話題になりましたが、比較的分散したというか、メトロさんの構内でも販売させていただいたんですが、やはり、9種回していただいてというのがなかなか難しかったようで……。

これを9路線集めるのはなかなか肝が座ってないと難しそうだなという気はしてました……。

で、いろいろご意見ご要望をいただきまして、今回メトロの路線に加えて、都営地下鉄の４路線を追加したフルコンプリートセットを完全受注生産で作ることになったんです。

完全受注ということは、注文をうけた分だけ生産するわけですね。

路線図は、やはりどうしても局地的なものなんですよね。全国展開するにはなかなかハードルが高かったんです。

そうか、東京の路線図はダンゴムシみたいに日本全国民がみんな知ってるというわけじゃないですからね。

もともと、地下鉄の構内とか通路に並べてもらおうと企画と一緒に売りかたも提案して、相談に行ったんですが、地下鉄の構内で物を売るというのはちょっといろいろ難しいようですね

そうなんですね。

詳しいことはわからないのですが、構内に、たまに自販機があるところは、民家の下とか、何らかの商売していいエリアらしいんです。駅の売店で売るものも、生活必需品はいいんですが、玩具みたいなものはダメだらしいんです。

特に営団地下鉄（東京メトロの前身）はもともと半分国が出資してますからね、いろいろと制約があるんでしょうね。

路線図のフィギア、よくぞ出してくれた！

鉄道会社、各方面の反応はどうでしたか、うちのもぜひというような話はきませんでしたか？

そうですね、今回このフルコンプリートセットを作りにあたって、都営地下鉄さんに許諾をいただきにいったんですよ、都庁に。商品をやっていて、どういうコンセプトでといった話をゼロからやって、ひとしきり説明しおわったときに「知ってましたよ！」といわれて、最初に言ってくれたら良かったのに……と。

知ってるなら言ってよーってやつですよね。でも、認識はされてたと。

「わたしも気にはなってたんで、くるかなーと思ってたんです」とおっしゃっていただいて、まあでも、おかげさまで話は早かったですね。

実は待ってたんだ。

これはもう、私のかってな希望ですが、やはり大阪も、というふうに期待してしまうんですよね。構想はありますか？

私も一時期大阪に住んでましたが、大阪の地下鉄は東京ほど起伏がないんじゃないですか？

たしかにそうですね、ただ、あの格子状の路線がどんな順番で重なってるのかはすごく興味ありますね。

大阪の地下鉄路線こちらです

なんというか、この「路線図のフィギア」というのは、今までのガシャポンの文脈と違うところから急に出てきたと言うか、徒花……じゃない、突然変異のような、そんな感じがするんです。ちょっと売れるかどうかわからないものを、よくぞ企画通してくれて、よくぞ出してくれた。ありがとう。と、もう、問い質すとかじゃなくて、普通に感謝の言葉を伝えにきたみたいですが。

やはり、マニアとしては、続編を期待してしまうんです。

それは、もう、このコンプリートセットの売れ行き如何にかかってると、申し上げておきます。

売れてほしい！