E-Bike

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Vergesst die gängigen Vorurteile: E-Bikes und Pedelecs machen einfach richtig Spaß und sind ein umweltfreundliches Fortbewegungsmittel! Auf dieser Seite sammeln wir alle aktuellen News, Neuheiten, Hintergrundberichte und Tests zum Thema E-Bike, Pedelec und S-Pedelec für euch. Zur ausführlichen Kaufberatung »

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 Der Motor am Fahrrad begünstigt neue Bauformen: E-Bikes wie das Scrambler der niederländischen Firma Timmerman Fietsen orientieren sich eher am Motorradbau. (Quelle: Timmerman Fietsen)

Inhaltsverzeichnis

E-Bike oder Pedelec: Ihr kennt den Unterschied, oder?

Gerade bei technischen Neuheiten neigen wir Deutschen ja dazu, einfach englischsprachige Begriffe zu übernehmen. Doch die Unterscheidung zwischen E-Bike und Pedelec ist deutlich vielschichtiger. Beim Pedelec (Pedal Electric Cylce) unterstützt der Motor lediglich aktiv die Tretbewegung des Fahrers, während der Besitzer eines E-Bikes im eigentlichen Wortsinn lediglich einen Gasgriff betätigen muss, um vorwärts zu kommen.

Verrückte E-Bikes und Fahrräder

Zu den Bikes

Außerhalb Deutschlands und Europas verwendet kaum jemand den im Jahr 1999 von einer Sprachwissenschaftlerin erdachten Ausdruck "Pedelec". Ein Fahrrad mit Motor - egal ob bis zu einer Geschwindigkeit von 25, 45 oder 110 km/h unterstützend oder nur mit Gasgriff ausgestattet, ist für viele Menschen einfach ein E-Bike. Und auch wir bei netzwelt sprechen meist von einen E-Bike, auch wenn wir in der Regel eigentlich ein Pedelec oder ein S-Pedelec meinen. Verwirrend? Nicht doch - ihr solltet dennoch ein paar weitere Unterschiede zwischen E-Bike, Pedelec, Fahrrad und S-Pedelec kennen, denn das hat gravierende Auswirkungen auf eure Versicherung und die Frage, wo ihr mit welchem Gefährt überhaupt unterwegs sein dürft.

 Ein E-Bike-Tandem? Gab es schon 1898 von der britischen Marke Humber. (Quelle: evanscycles.com)

Seit ein paar Jahren sind die Pedelecs in aller Munde, dabei ist das elektrisch unterstützte Fahrrad genau wie das Elektroauto beileibe keine Erfindung aus jüngster Zeit. Man traf sie schon vor 1900 auf den Straßen an, damals kümmerte man sich natürlich weniger um die Namensgebung. Das 1895 in den USA patentierte E-Fahrrad von Ogden Bolton etwa hatte bereits einen selbst aus heutiger Sicht modern anmutenden Radnabenmotor verbaut. Ja, selbst ein Fahrrad, das seine Akkus beim Berabfahren wieder aufladen kann, fuhr schon im Februar 1899 durch Deutschlands Straßen. Erfunden wurde es von Albert Hänsel. Auf ein ganz ähnliches Prinzip setzt noch heute der Zehus-Radnabenmotor. Mit dem Philips Simplex schließlich wurden in den Niederlanden schon in den frühen 1930er-Jahren massenweise E-Bikes produziert.

Historische E-Bikes

Für jeden etwas dabei: Die E-Bike-Gattungen von heute

Wenn euch die Geschichte der E-Mobilität näher interessiert, schaut euch mal dieses PDF von Radsport-Graf an. Ausgehend von der überraschend langen Geschichte des Elektro-Fahrrades, hat sich das elektrifizierte Zweirad stetig weiterentwickelt und befindet sich seit ein paar Jahren auf einem echten Höhenflug. Obwohl ein gutes eBike nicht gerade günstig ist und ihr auch die laufenden Kosten eines Pedelecs oder eines S-Pedelecs nicht unterschätzen solltet, ist ein Ende dieses Booms nicht in Sicht. Es gibt E-Bikes und Pedelecs für wirklich jede Gelegenheit.

Trekking E-Bike: Der Allrounder mit eingebautem Rückenwind

Trekking-Fahrräder waren und sind beliebt und das gilt im gleichen Maße auch für E-Trekkingräder. Im Idealfall findet ihr in einem solchen E-Bike-Typ den idealen Allrounder. Ein gutes E-Trekkingbike nimmt den rauen Waldweg genauso souverän, wie den frisch asphaltierten Fahrradweg. Mit einem Motor-Trekkingbike seid ihr gut beraten, wenn ihr den täglichen Ritt zur Arbeit auf zwei Rädern bewältigen wollt. Bei der Federung setzen die meisten Hersteller auf eine gefederte Gabel. Statt Hinterradfederung gibt es meist eine gefederte Sattelstütze, welche die Wirbelsäule entlastet.

Licht, Schutzbleche und Gepäckträger sowie zusätzliche Punkte zum Befestigen von Gepäck gehören bei einem E-Trekkingfahrrad in der Regel zur Basisausstattung und müssen nicht separat gekauft werden. Neben vielen Vorteilen hat das E-Trekkingbike aber auch Nachteile, denn es ist und bleibt ein Kompromiss. Für den ernsthaften Einsatz im Gelände sind die Reifen zu schmal, die Federung zu schlecht und der Rahmen zu schwach. Andere Fahrradtypen wie das E-City-Rad sind komfortabler.

Das E-Mountainbike: Uphill mit eingebautem Lift

Das Elektro-Mountainbike, oft auch als E-MTB oder E-Mountainbike beschrieben, ist ein wahrer Gewinnertyp unter den Fahrrädern. Anfangs noch müde belächelt, freuen sich Fahrradhändler allerorten über die stetig purzelnden Verkaufsrekorde. Der Trend hält an und nimmt weiter an Fahrt auf.

Unterschieden wird zwischen den sogenannten Hardtails und den Fullys (Vollgefederten). Während viele Fahrrad-Fans der Meinung sind, dass die Hardtails eher verkappte Trekking-Räder sind, lassen sich mit einem E-Fully auch Sprünge und rasante Downhill-Fahrten bewerkstelligen. So oder so - auch das Fahren eines E-MTB ist Sport, macht euch also da nichts vor.

E-Bike Klapprad (E-Faltrad): Ratzfatz verstaut

Stark im Kommen ist auch das klappbare E-Bike. Das ist kaum verwunderlich - schließlich passt es in den Auto-Kofferraum und darf in Bus und Bahn oft mitgenommen werden. Zudem ist es dank seiner Größe das ideale E-Bike fürs Wohnmobil. Ausgeklügelten Modellen fehlt es weder an Zuladung noch an Komfort. Besonders hier raten wir euch von den ganz günstigen Modellen ab.

Achtet vor allem auf den Faltmechanismus - wie sieht dieser im Detail aus? Besteht die Gefahr, dass ihr die Seilzüge mit einknickt aus Versehen? Bei der Reichweite spielen E-Falträder meist nicht auf den vorderen Plätzen mit. Das müssen sie ja auch nicht, denn Klappräder werden meistens von Pendlern eingesetzt. Hier reicht eine Reichweite von 30, 40 Kilometern meist aus. Noch ein Vorteil: Da die Klapp-Pedelecs so kompakt sind, lassen sie sich oft sogar mit ins Büro nehmen.

E-Lastenrad: Morgens Kindersitz, abends Bierkasten

Lastenräder mit Elektromotor sind ein echter Segen und können viel für eine gute Luft in Städten beitragen. In vielen Fällen ersetzen die XXL-E-Bikes etwa ein Auto. Sie bieten oft mehrere (Kinder)-Sitzplätze, die sich schnell entfernen lassen - eine gut nutzbare, ebene Ladefläche entsteht. Das zulässige Gesamtgewicht inklusive Fahrer kann bei bis zu 250 Kilogramm liegen. Dementsprechend kräftig muss der Motor unterstützten. E-Lastenräder gibt es mit zwei, drei oder sogar vier Rädern. In Großstädten nutzen immer mehr Lieferdienste und Speditionen E-Lastenräder.

 Morgens Lastenbike, abends Spaßmobil mit Power: Das Xtrabike RFA kann unterschiedliche Formen annehmen. (Quelle: Xtrabike)

Rahmen und Bremsen müssen angesichts der großen Belastung natürlich besonders stark ausgelegt sein. All dies führt dazu, dass ein gutes E-Lastenrad für unter 3.000 Euro derzeit kaum zu finden ist.

E-City-Rad: Ganz bequem zum Shoppen, ins Kino oder zu Freunden

Gerade in der Stadt, auf dem Weg zur Arbeit oder auf dem Weg zum Einkaufen sollte es vor allem eines sein: bequem. Auf einem guten City-E-Bike geratet ihr daher nicht nur nicht ins Schwitzen, sondern steigt auch besonders bequem auf und ab. Aus diesem Grund haben viele E-City-Bikes einen tiefen Einstieg, sind so genannte Tiefeinsteiger.

Damit der Komfort nicht nur beim Fahren anhält, sind viele E-City-Räder mit einer wartungsarmen Nabenschaltung ausgestattet, deren Pflege längst nicht so viel Aufmerksamkeit erfordert, wie eine Kettenschaltung. Gepäckträger, Schutzbleche und eine gute Lichtanlage gehören zur Ausstattung hinzu. Manche Hersteller von City-Rädern setzen inzwischen aber auf einen ganz anderen Trend und bieten elektrifizierte Eingangräder mit minimaler Ausstattung an, die ebenfalls für Fahrten in der Stadt gedacht sind, jedoch deutlich unkomfortabler sind.

E-Rennrad und Gravel E-Bike: Auf Geschwindigkeitsjagd

Die Fahrer eines E-Rennrades sehen sich aktuell ähnlichen typischen Vorurteilen ausgesetzt, wie einst die E-MTB-Fahrer. Doch bei den Rennmaschinen kommt erschwerend hinzu, dass die Unterstützung nur bis 25 km/h erfolgt und viele motorlose Rennräder mit deutlich mehr Speed unterwegs sind. Hinzu kommt das deutlich höhere Gewicht der E-Rennräder, das auf der Straße dem schnellen Vorankommen bekanntlich hinderlich ist.

Vielleicht sind die so genannten Gravel E-Bikes eher etwas für euch. Hierbei handelt es sich im Prinzip um eine Art Rennrad, jedoch in deutlich stabilerer Ausführung. Dank entsprechender Reifen und Scheibenbremsen - die beim klassischen Rennrad aus Gewichtsgründen eher verpönt sind - könnt ihr mit einem Gravel E-Bike nicht auf der Straße sondern auch auf Schotterpisten radeln und trainieren.

E-Bikes speziell für Frauen?

Gerade verhältnismäßig junge Hersteller wie Cowboy oder auch VanMoof bieten ihre Pedelecs ausschließlich als Unisex-Modell an. Andere Hersteller wie KTM hingegen haben speziell von Frauen für Frauen konzipierte Pedelecs im Programm. Ist das sinnvoll? Wo die Unterschiede zwischen einem E-Damenrad und einem E-Herrenrad liegen, erklären wir euch im verlinkten Artikel.

E-Bike-Zubehör, das uns besonders aufgefallen ist

Ab Werk fahren inzwischen die meiste eBikes mit dem Standardzubehör wie Schutzbleche oder Gepäckträger vor. Dennoch gibt es viel Raum für individuelle Anpassungen, um das Pedelec ganz nach den eigenen Wünschen und Bedürfnissen auszustatten. Immer wieder stolpern wir bei der täglichen Berichterstattung über interessante Gadgets und Zubehörprodukte, die wie ihr euch an dieser Stelle regelmäßig vorstellen.

Bosch, Brose, Yamaha, Shimano: Die wichtigsten E-Bike-Motoren im Portrait

Egal um welche E-Bike-Gattung es sich auch handelt - der Fahrspaß steht und fällt natürlich mit dem Antrieb. In Deutschland gilt Bosch, oder genauer gesagt Bosch eBikes Systems als Marktführer. Doch längst haben sich zahlreiche andere Hersteller etabliert. Gut so! Denn es finden sich wahre Spezialisten und ernstzunehmende Konkurrenten, die den Wettbewerb beleben.

1 von 14  Bafang Der chinesische Hersteller Bafang hat ein sehr großes Portfolio, zu dem neben zahlreichen Motoren auch ganze Antriebssysteme zählen. In Deutschland setzt etwa die Marke Fischer auf Bafang-Motoren. Letztere lassen sich grob in drei Serien unterteilen: Die H-Serie umfasst die hierzulande weniger beliebten Front- und Heckmotoren des Herstellers. Bekanntheit erlangte Bafang aufgrund zahlreicher Nachrüst-Sets und für die sehr potenten Mittelmotoren der M-Serie. Diese bieten ein hohes Drehmoment von bis zu 120 Newtonmeter. Seit 2018 kommt die deutlich schwächere, jedoch leichtere M800-Reihe hinzu.

 Bosch Active Plus Bosch-Motoren gelten in Deutschland als Marktführer bei den E-Bike-Antrieben. Der Hersteller gliedert seine Motoren in verschiedene Gruppen oder besser gesagt Linien, die unterschiedliche Einsatzgebiete abdecken sollen. Das Modell Active Plus kommt häufig in City Bikes vor und bietet 50 Newtonmeter Drehmoment und eine Antriebsunterstützung von bis zu 270 Prozent. Der Motor wiegt 3,2 Kilogramm und gilt als leise.

 Bosch Active Line Im Vergleich zur Active Line Plus bietet die Active Line nur 40 Newtonmeter Drehmoment und eine Tretunterstützung von maximal 250 Prozent. Der häufig in City- und E-Trekking-Bikes anzutreffende Antrieb wiegt 2,9 Kilogramm.

 Bosch Performance Line Der Bosch Performance Line-Motor gilt als Universalgenie. Er wiegt etwas weniger als vier Kilogramm und bietet ein kräftiges Drehmoment von bis zu 63 Newtonmetern. Unterschieden wird zwischen dem Bosch Performance Linie Cruise (bis 25 km/h) und dem Performance Line Speed für S-Pedelecs.

 Bosch Performance Line CX Den Bosch Performance Line CX-Motor findet ihr meistens in E-Mountainbikes. Fahrer schätzen hier vor allem das enorme Drehmoment von bis zu 75 Newtonmeter und die Antriebsunterstützung von bis zu 300 Prozent. So wird das Anfahren am Hang deutlich vereinfacht und die Fahrt nach oben, Stichwort "Uphill-Flow" ein echtes Erlebnis.

 Brose Drive T, Drive TF und Drive S Der chinesische Hersteller Brose fährt mit seinem Motorenangebot dreigleisig. Besonders herausragend ist das üppige Drehmoment von stolzen 90 Newtonmeter! Mit einem Gewicht von 3,4 Kilogramm sind die Motoren zudem vergleichsweise leicht. Je nach Einsatzgebiet (City & Trekking / Mountainbike) bieten sie eine Antriebsunterstützung zwischen 320 Prozent (Drive T) und 380 Prozent (Drive TF und Drive S).

 Brose Drive S Mag und Drive C (2019) Für 2019 stellt Brose mit dem Drive S Mag einen neuen Antrieb für die immer populärer werdende Gattung der E-MTBs vor. Der Drive S Mag liefert ebenfalls wieder stramme 90 Newtonmeter Drehmoment, bietet darüber hinaus aber sogar eine Antriebsunterstützung von bis zu 410 Prozent. Das bedeutet, eure Muskelkraft wird im Bedarfsfall mehr als vervierfacht. Das "Mag" steht für Magnesium, was das Gewicht auf respektable 2,9 Kilogramm drückt. Ebenfalls neu ist der Brose Drive C, der mit etwas reduzierteren Werten in City-Rädern zum Einsatz kommt. Brose wird ab dem Jahr 2019 zudem zum Systemanbieter und hat neben Motoren auch die passenden Displays und Akkus im Programm.

 Fazua-Antrieb Der Antrieb von Fazua ist ein Spezialfall bei den E-Bike-Motoren, erregte aber binnen kürzester Zeit große Aufmerksamkeit. Das liegt vor allem an dem niedrigen Gewicht von 1,3 Kilogramm. Der Motor besteht aus zwei Einheiten, dem Tretlagergetriebe und dem so genannten Drivepack (1,92 Kilogramm). Die schlanke Bauweise prädestiniert das System für schlanke Bikes, wie E-Rennräder oder Gravelbikes. Aber auch andere Fahrer, die einen möglichst unauffälligen Antrieb suchen, werden fündig. Entwickelt wurde der Antrieb in Süd-Deutschland.

 Haibike Flyon Der deutsche Hersteller Haibike stellte im Jahr 2019 ein Antriebskonzept samt selbst entwickeltem Motor vor. Der Motor mit der Bezeichnung HPR 120S findet sich in Modellen der Flyon-Reihe und wurde zusammen mit dem Technologiezulieferer TQ entwickelt.

 Shimano Steps E6000 und Steps E8000 Shimano ist in Fahrradkreisen weltbekannt und bietet mit dem Steps E6000 und dem Steps E8000 eigene Antriebe und Akkus. Sehr häufig anzutreffen ist der Steps E6000-Motor, der vor allem in komfortablen City- und Trekking-Bikes verbaut ist. Der Steps-Motor lässt sich zudem mit einer elektronischen Shimano-Schaltung kombinieren. Etwas kräftiger (70 Nm statt 50 Nm) geht der Steps E8000 zu Werke, daher wird der Mittelmotor meist in E-Mountainbikes verbaut.

 Shimano Steps E5000, Steps E6100 und Steps E7000 (2019) Im Herbst 2018 stellte Shimano die Modelle Steps E5000, Steps E6100 und Steps E7000 vor, die in E-Bikes 2019 zum Einsatz kommen. Im Vergleich zu den Vorgängern sind sie deutlich kompakter und auch leichter (ab 2,5 Kilogramm). Alle Modelle verfügen über eine Schiebehilfe bis 6 km/h.

 Yamaha PW und PW-X Yamaha kann auf eine lange Tradition im E-Bike-Segment zurückblicken. Dementsprechend hoch ist die Verbreitung der PW-Motoren, die bis zu 70 Nm Drehmoment und 280 Prozent Antriebsunterstützung liefern. Sportlicher (80 Nm/320 Prozent Unterstützung) ist die PW-X-Series, die vornehmlich in E-Mountainbikes verbaut wird.

 Yamaha PW-TE-Series (2019) Ganz neu auf dem Markt ist der Yamaha PW-TE-Motor. Die Besonderheit ist der so genannte Automatic Support Mode, der laut Herstellerversprechen immer automatisch die optimale Unterstützung bietet, was unter anderem durch einen eingebauten Neigungssensor ermöglicht wird. Um das Schalten brauch ihr euch künftig also nicht mehr zu kümmern.

 Yamaha PW-X2 (2020) Der für den Modelljahrgang 2020 vorgestellte Yamaha-Antrieb PW-X2 basiert auf dem PW-X, doch Yamaha hat ihn für 2020 dermaßen überarbeitet, das eine neue Bezeichnung gerechtfertigt erscheint. So soll der PW-X2 bei einer Trittfrequenz von 100 Umdrehungen pro Minute bis zu 50 Prozent mehr Leistung als der Vorgänger zur Verfügung stellen. Zudem kommen neue Sensoren zum Einsatz. Interessant ist auch der Automatikmodus, bei dem die Software die Belastung erkennt und automatisch zwischen den Unterstützungsstufen (Eco, Standard, High) wechseln kann. An den Eckdaten ändert sich nichts - der PX-X2 bietet ein Drehmoment von 70 beziehungsweise 80 (Power-Modus) Newtonmetern.  Zurück Weiter 

Idealerweise sitzt der E-Bike-Motor in der Mitte des Pedelecs, man spricht daher auch von einem Mittelmotor. Der Schwerpunkt liegt hier tief, zentriert und damit optimal. Neben Mittelmotoren finden sich nach wie vor Nabenmotoren für Vorder- und Hinterrad im Programm zahlreicher Hersteller. Diese bieten den Vorteil, dass sie oft etwas weniger wiegen und prinzipiell auch nachrüstbar sind. Als typischer Nachteil ist die Hitzeentwicklung von Heckmotoren und schlupfanfällige, sprich: durchdrehende Räder bei Frontmotoren.

 Unterschiede bei E-Bike-Motoren von Bosch. (Quelle: Bosch)

E-Bike-Akku: Was es zu beachten gilt

Viele E-Bike-Hersteller versuchen, den Akku mehr oder weniger im Rahmen zu verstecken. Klar ist aber - ohne den Energiespeicher geht beim Pedelec nichts. In den meisten aktuellen E-Bikes findet ihr Lithium-Ionen-Akkus, die im Vergleich zu Vorgängertechnologien einige Vorteile aufweisen. Der gefürchtete Memory Effekt? Schnee von gestern! Wer sich ein E-Bike kauft, muss sich jedoch früher oder später mit Fragen wie "Wo bekomme ich einen passenden Ersatz-Akku her" oder "Wie pflege ich den Energiespeicher richtig?" beschäftigen. Wir haben viel Praktisches und Nützliches rund um das Thema E-Bike-Akku an dieser Stelle für euch aufgeschrieben.

Die derzeit wohl schnellsten E-Bikes

Andere Länder, andere Gesetze. In manchen Ländern gibt es keine Geschwindigkeitsbegrenzung für E-Bikes so wie bei uns. Daher ist es kaum verwunderlich, dass es dort eBikes gibt, die schneller als 100 km/h fahren! Manche dieser Modelle könnt ihr auch in Deutschland, Österreich und in der Schweiz fahren. Dann müsst ihr das Bike als E-Motorrad zulassen oder auf ein entsprechend großes Privatgelände ausweichen.

eBike: Neuheiten von 2019

Ihr seht es schon - wir berichten ausführlich über neue E-Bikes und Pedelecs. Solltet ihr die ein oder andere News mal verpasst haben - kein Problem. Die besten Modelle des Jahres sammeln wir gesondert in einem separaten Artikel. Die unserer Meinung nach besten E-Bikes von 2019 findet ihr stets aktualisiert hier.

E-Bike Neuheiten 2020: Gesundheit, Umwelt, Dauergrinsen - es liegt in eurer Hand Die besten neuen Modelle des Jahres E-Bikes sind die bessere Alternative zu Bus und Bahn, halten gesund und bereiten jede Menge Fahrspaß. Das sind die besten Neuvorstellungen des Jahres 2020.

Umrüsten: Das Fahrrad zum E-Bike umbauen

E-Bikes sind teuer. Zum einen treiben Bauteile wie Akku und Motor den Preis nach oben. Zum anderen müssen auch Bremsen, Rahmen und Schaltung von hochwertiger Natur sein, damit sie den höheren Belastungen im Betrieb standhalten. Nichtsdestotrotz lassen sich auch normale Fahrräder zum Pedelec oder E-Bike umbauen. Wir haben entsprechende Umbau-Lösungen für euch getestet und beleuchten Vor- und Nachteile von Umrüst-Kits an dieser Stelle für euch im Detail.

Preise und Kosten: Was ein Pedelec so kostet und wie man es günstiger bekommt

Als grobe Faustregel gilt: Ein gutes E-Bike kostet ungefähr doppelt so viel, wie ein "normales" Fahrrad. Dafür sind zum einen Bauteile wie der Akku verantwortlich. Aber im Laufe eines Pedelec-Lebens kommen viele weitere Kosten hinzu. An dieser Stelle beleuchten wir die verschiedenen Preisklassen von E-Bikes genauer für euch. Habt ihr schon mal von einem Dienstrad gehört? Mitunter könnt ihr ein teures Pedelec auch leasen, Stichwort Jobrad und Co. Nachfolgend findet ihr dazu alle benötigten Informationen und Anbieter.

E-Bike: Leasing und Förderungen - über Jobrad und Co. günstig zum Pedelec Wie aus dem E-Bike ein Dienstrad wird E-Bikes lassen sich über Anbieter wie Jobrad leasen. Zudem gibt es weitere Formen der Förderung und Zuschüsse. Mitunter könnt ihr beim eBike-Kauf sparen, wenn ihr auf einen gebrauchten ... E-Bike: Preise und Kosten - es geht auch günstig Unterschiede zwischen günstigen und teureren E-Bikes Wer ein E-Bike kaufen möchte stellt sich unweigerlich die Frage: Was kostet ein gutes Pedelec? Bekommt man in der Preisklasse bis 2.000 Euro schon ein gescheites eBike, oder muss mehr investiert ...

Nachfolgend findet ihr aktuelle News und Hintergrundberichte zu ausgewählten E-Bikes in chronologischer Reihenfolge. Übrigens: Diese Seite wird fortlaufend aktualisiert - schaut also gerne öfters vorbei und viel Spaß beim Radfahren!

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