"Nos ha parecido que los proyectos están muy maduros por parte iraní".

La ministra de Fomento, Ana Pastor, confirmó el pasado lunes desde Teherán los planes del país persa para acelerar el desarrollo de sus infraestructuras. El Gobierno de Hasan Rouhani, inmerso en conversaciones diplomáticas con EEUU para el levantamiento de las sanciones aplicadas con motivo del programa nuclear, invertirá 350.000 millones en los próximos cinco años para modernizar el país. Eso convierte a Irán en una mina de oportunidades para los inversores españoles, razón por la que Pastor, junto a los ministros de Exteriores, José Manuel García-Margallo, e Industria, José Manuel Soria, visitaron Teherán entre el domingo y el martes para contactar con autoridades y empresarios locales. Compañías como Indra, Talgo, CAF o Vueling, entre otras, podrían optar a jugosos contratos en líneas ferroviarias y aéreas.

Las sanciones sobre la economía iraní aún están vigentes, pero el acuerdo firmado el pasado 14 de julio en Viena por los gobiernos de EEUU e Irán allana el camino al restablecimiento de las relaciones comerciales y financieras del país persa con el exterior. Todo depende de las conclusiones que saquen los inspectores del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA), encargados de verificar que el régimen de los ayatolás no está desarrollando armamento nuclear. Está previsto que en diciembre publiquen un informe decisivo al respecto: si éste confirma que Teherán no contempla el uso militar de dicha energía, las negociaciones seguirán adelante y la anulación de las sanciones estará más cerca. Y eso reabrirá la puerta de la segunda mayor economía de Oriente Próximo a las inversiones extranjeras.

En este contexto, el Gobierno (en fase preelectoral, no lo olvidemos) se ha presentado en Teherán para asegurar que las empresas españolas están bien dispuestas a sacar tajada del plan de desarrollo 2016-2021 diseñado por el Ejecutivo iraní. De los 350.000 millones de dólares que se invertirán en ese quinquenio, 40.000 irán a parar a infraestructuras de transporte terrestre y aéreo que, según Pastor, se concesionarán "en un plazo breve". Las autoridades iraníes destacan la "experiencia" de España en la construcción ferroviaria (ahí está el AVE entre las ciudades saudíes de La Meca y Medina).

Una de las obras más golosas es la línea de velocidad alta entre Teherán y Mashhad: 1.500 kilómetros de longitud, velocidad de 225 kilómetros por hora y capacidad estimada en 50 millones de pasajeros al año). El contrato podría ascender a 1.500 millones de euros. Asimismo, destaca el interés de la Administración persa por electrificar toda la red ferroviaria nacional, de 10.000 kilómetros. A nivel local, el alcalde de Teherán, Mohammad Bagher Galifab, manifestó a Pastor su interés por extender su red de metro. Otras nueve ciudades del país, entre ellas Mashhad, planean construir las suyas. CAF, Talgo, Sacyr, OHL y la empresa pública de ingeniería INECO (que suelen integrar consorcios para hacerse con concursos internacionales, como el mencionado de Arabia Saudí) acudieron a Teherán y, según Fomento, tienen posibilidades de hacerse con algunas de estas concesiones.

Aeropuertos

En el ámbito áereo, la República Islámica contempla la construcción y ampliación de cinco aeropuertos y la implantación de un nuevo sistema de navegación aérea. Fuentes de Fomento indican que Indra, también presente en la delegación oficial, sería una candidata potente. La empresa presidida por Fernando Abril-Martorell ya opera los sistemas áereos de países como Alemania, Reino Unido, Rusia, Australia y la mayor parte de América Latina.

La expansión aeroportuaria tiene mucho que ver con las perspectivas de Irán para elevar la acogida de turistas extranjeros, de los 12 millones actuales a los 20 que quiere alcanzar en 2025, lo que a su vez explica la ambición de la industria hotelera: el país aspira a construir unos 300 hoteles de entre tres y cuatro estrellas en el próximo lustro. Compañías como Destinia y Hotusa, conscientes de este interés, también se desplazaron esta semana a Teherán. Durante el viaje, la pública Paradores firmó un acuerdo para asesorar a la empresa iraní Ezam en la adpaptación de edificios históricos para uso hotelero.

Los gobiernos español e iraní, además, han sentado las bases para el futuro establecimiento de dos líneas aéreas entre Teherán y Madrid y Barcelona, con una frecuencia de dos vuelos semanales por cada ruta. La española Vueling ya ha solicitado su interés por abrir una ruta con la República Islámica.