Il reato ipotizzato dai pm è frode in commercio. Ci sono anche l’ad Nordio e De Meo. Da gennaio 8,5 milioni di veicoli saranno richiamati in Europa (2,4 in Germania)

L’amministratore delegato di Volkswagen Group Italia, Massimo Nordio, è indagato assieme ad altri cinque dirigenti italiani della casa automobilistica, nell’ambito dell’inchiesta aperta dalla Procura di Verona sulla manipolazione dei dati delle emissioni diesel di alcuni modelli.

QUI ITALIA

Il reato ipotizzato dai magistrati è frode in commercio. Tra gli altri indagati, figura Luca De Meo, responsabile di Seat e presidente di Volkswagen Group Italia. L’indagine è stata delegata alla Guardia di finanza che stamattina ha eseguito perquisizioni nella sede della Volkswagen a Verona e in quella di Lamborghini, che parte del gruppo tedesco, a Bologna.

QUI GERMANIA

Intanto oggi la Kba, la Motorizzazione tedesca, ha ordinato il richiamo di 2,4 milioni di auto Volkswagen per lo scandalo delle false emissioni. «Stiamo ordinando il recall» fa sapere un portavoce della Kba. Secondo il giornale Bild, la Kba ha respinto la proposta di Vw secondo cui i proprietari delle auto interessate avrebbero dovuto decidere volontariamente di ricorrere alle riparazioni necessarie.

QUI EUROPA

In Europa i veicoli che saranno richiamati sono 8,5 milioni. Ad annunciarlo in una nota è stata direttamente la casa automobilistica tedesca che accoglie positivamente la rapida decisione dell’Autorità dei trasporti tedesca (Kba). Fuori dall’Europa, sottolinea Volkswagen, toccherà ad ogni singolo paese valutare quali sono le auto con motore Ea189 che vanno ritirate dal mercato.

QUI AMERICA

Oltreoceano, la Commissione federale americana per il commercio si è aggiunta alle agenzie che indagano sullo scandalo Volkswagen. «Confermo,che la commissione si sta coordinando con gli altri organismi», ha riferito un portavoce in una mail all’agenzia France Presse. La commissione, che si unisce così agli sforzi investigativi sui software truccati per ingannare sulle emissioni, ha nel proprio mandato il monitoraggio della pubblicità ingannevole. L’azienda tedesca spacciava le proprie auto come tra le meno inquinanti sul mercato.

- Perché lo scandalo Volkswagen farà danni a livello globale (di Mario Deaglio)