Erstmals seit 1991 ist die Zahl der Verkehrstoten in Deutschland wieder gestiegen. Nach Angaben des Statistischen Bundesamts vom Freitag für das Jahr 2011 starben 3991 Menschen auf Deutschlands Straßen, knapp zehn Prozent mehr als im Vorjahr. Der Anstieg war sogar stärker als erwartet. Vor allem Fußgänger und Fahrradfahrer waren in schwere Unfälle verwickelt.



Das Niveau des Rekordjahres 1991 wurde allerdings bei weitem nicht erreicht: Damals wurden noch 11 300 Menschen im Straßenverkehr getötet, seitdem waren die Zahlen stetig zurückgegangen. Die höchste Zahl der Verkehrstoten wurde 1970 mit über 21 000 registriert.



Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) schlägt dennoch Alarm: Der Anstieg der Verkehrstotenzahl um 9,4 Prozent sei höher als befürchtet und dürfe nicht hingenommen werden. Die Gewerkschaft der Polizei (GdP) sprach von einer verwilderten Verkehrsmoral.





Gefährliches Ausflugswetter oder Leichtsinnigkeit?

Die meisten Verkehrstoten in Hamburg

Als Gründe für den Anstieg der Verkehrstoten nannten die Statistiker die relativ milden Wintermonate, einen warmen und trockenen Frühling sowie einen schönen Herbst. Wegen des schönen Wetters seien mehr Autofahrer unterwegs gewesen, die zudem bei trockenen Straßen mehr aufs Gas gedrückt hätten. Gleichzeitig habe es auch mehr Fußgänger, Motorrad- und Fahrradfahrer ins Freie gezogen.Der Chef der Polizeigewerkschaft GdP, Bernhard Witthaut, wies die Erklärung der Statistiker als absurd zurück: „Die Menschen sind doch nicht am Sonnenbrand gestorben. Wir müssen der Leichtsinnigkeit, Rücksichtslosigkeit und Regelwidrigkeit im Straßenverkehr den Kampf ansagen.“ Die Entwicklung sei Beleg für den Niedergang der guten Sitten im Straßenverkehr. „Rücksichtlose Fahrweisen, Alkohol , überhöhte Geschwindigkeit und die Missachtung von Verkehrsregeln nehmen zu.“Regional gibt es in Deutschland deutliche Unterschiede. In Hamburg fiel die Trendwende in der Verkehrssicherheit am radikalsten aus. In der Hansestadt starben zwölf Menschen nach Verkehrsunfällen. Das entspricht einem Anstieg von 54 Prozent. In Mecklenburg-Vorpommern stieg die Quote um 32,4 Prozent, in Thüringen um 25 Prozent. Das gefährlichste Pflaster für Verkehrsteilnehmer ist Mecklenburg-Vorpommern. Gemessen an der Einwohnerzahl ist dort das Risiko, auf der Straße zu Tode zu kommen, mit 87 Toten auf eine Million Einwohner am größten.Allerdings stiegen nicht überall die Verkehrstoten-Zahlen. In Rheinland-Pfalz sank die Quote um 6,3 Prozent. Damit liegt das Bundesland in der Statistik am besten. Weniger Unfalltote als im Vorjahr wurden 2011 auch in Baden-Württemberg, Brandenburg und im Saarland registriert.