Obra emblemática durante su gestión en la Ciudad de Buenos Aires, durante sus cuatro años en la Casa Rosada Mauricio Macri impulsó la construcción de Metrobus​ en distintas ciudades, principalmente en el conurbano bonaerense. Incluso, fue un escenario recurrente durante la última campaña electoral, en la que finalmente perdió la Presidencia.

Sin embargo, la llegada de Alberto Fernández al Ejecutivo nacional corrió al Metrobus de las prioridades. Al menos por ahora no está previsto avanzar con su expansión, según lo aseguró el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, aunque fuentes de su cartera señalaron luego que no puede descartarse que en un futuro y en otro contexto económico se desarrolle algún nuevo corredor exclusivo para colectivos urbanos.

“No, no sigue. Vamos a ir acordando con todos los gobernadores e intendentes cuáles son las prioridades en cada lugar”, respondió el funcionario al ser consultado sobre el tema en radio Futurock.

“El financiamiento para esta primera intervención tiene que ver con reasignar partidas, con entender cuáles son las prioridades. Por ejemplo, que llegue el agua a todas las localidades donde estamos entregando la tarjeta alimentaria y que podamos generar rápidamente obras que generen empleos en las localidades más pobres del país. Claramente estamos definiendo otras prioridades, entendiendo que hay ciudades y provincias muy castigadas en los últimos cuatro años”, subrayó.

En el Area Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) funcionan un total de 13 corredores de Metrobus, siete en la Ciudad y seis en el Conurbano. Los del GBA funcionan en Vicente López, San Martín, La Matanza, Morón, Quilmes y Florencio Varela.

De los que había proyectado el Gobierno anterior, quedó sin construir uno: el de Ruta 4 (Camino de Cintura), que iba a conectar La Matanza, Esteban Echeverría y Lomas de Zamora. Con una extensión de casi 19 kilómetros, iba a ser el más extenso. En este trayecto sólo se hicieron obras preliminares de ensanche en unas pocas cuadras y las obras quedaron paralizadas a mediados de 2019.

En el interior, en tanto, hay Metrobus en las ciudades de Neuquén, Santa Fe y Rosario.

Katopodis también confirmó que están “revisando” los concesionamientos a seis rutas nacionales, y que la idea es que vuelvan a manos del Estado.

“Estamos revisando muchos procesos, son rutas que hoy están concesionadas y que tenemos la decisión de pasarlas progresivamente a manos el Estado, a medida que se cumplan esos contratos. Estamos convencidos que la mejor modalidad para garantizar el mantenimiento es que sea el mismo Estado el que cumpla con esa responsabilidad”, afirmó.

Por último, el ministro criticó la gestión del Gobierno de Macri: “Gobernadores e intendentes todos los días me cuentan que obras en sus territorios están paralizadas desde hace muchos meses. Muy lejos de considerar la obra pública en el gobierno de Macri como una política consolidada, nos hemos encontrado con un Estado con muchas deficiencias”, cerró.

JPE