Medlemsländernas EU-ambassadörer har med positiva resultat analyserat en preliminär överenskommelse mellan rådets ordförandeskap och Europaparlamentet om nya regler för hur däck ska märkas med avseende på parametrar såsom drivmedelseffektivitet, väggrepp på vått underlag och buller. Syftet med förordningen är att ge konsumenterna mer information och göra det möjligt för dem att välja däck som är säkrare, bränsleeffektivare och tystare. Överenskommelsen nåddes sent på kvällen den 13 november. Det återstår ännu för rådet och Europaparlamentet att formellt anta de nya reglerna.

Konsumenterna kommer nu att ges bättre information när de köper nya däck, så att de kan välja dem som är säkrast och mest bränsleeffektiva. Detta kommer att bidra till att rädda liv och minska växthusgasutsläppen inom vägsektorn. Katri Kulmuni, Finlands näringsminister och rådets ordförande

De nya reglerna ersätter en tidigare förordning och inför ett antal viktiga ändringar som innebär att

etikettens utformning uppdateras så att den innehåller bilder för väggrepp på snö och väggrepp på is i enlighet med internationella normer

etiketterna blir synligare för konsumenterna genom nya regler om hur de ska visas, däribland vid distansförsäljning och i onlineannonser

de minst bränsleeffektiva klasserna, som inte längre är i bruk, stryks för att göra skalan tydligare och lättare att förstå

däck för lastbilar och bussar (C3-däck) kommer även de i framtiden att behöva märkas med etiketten

kontrollen av efterlevnaden skärps genom ett krav på att registrera däck i en produktdatabas

Förordningen omfattar dessutom också regummerade däck. De nya reglerna kommer att gälla även för sådana däck så snart en lämplig provningsmetod har utarbetats. Förordningen gör det också möjligt att lägga till parametrar för körsträcka och nötning när lämpliga provningsmetoder väl finns tillgängliga. Detta väntas bidra till att minska mängden mikroplaster som släpps ut i miljön på grund av däckens nötning.

Bakgrund

Målet med däckmärkningssystemet är att öka trafiksäkerheten, förbättra folkhälsan och minska utsläppen av växthusgaser och bullret inom transportsektorn. Förordningen syftar till att uppnå detta genom att bättre informera konsumenterna om hur bränsleeffektiva, säkra och tysta däcken som de köper är. Vägtransporter står för cirka 22 % av EU:s totala utsläpp av växthusgaser, och däcken står för 20-30 % av ett fordons bränsleförbrukning, framför allt på grund av deras rullmotstånd. En minskning av rullmotståndet hos däck bidrar därför till att minska utsläppen och ger samtidigt kostnadsbesparingar för konsumenterna genom lägre bränsleförbrukning.

Ett upphävande av den nuvarande rättsliga ramen var nödvändigt eftersom en översyn visade att däckmärkningssystemet inte fullt ut nådde målet att förbättra säkerheten och minska utsläppen av växthusgaser i transportsektorn på grund av låg synlighet hos märkningen och brist på verktyg för att kontrollera efterlevnaden.

Vad händer nu?

De nya reglerna kommer att antas formellt av rådet och Europaparlamentet i ett senare skede.