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L'enquête menée par les autorités allemandes sur les émissions des voitures diesel après l'éclatement de l'affaire Volkswagen a révélé des irrégularités chez le constructeur français Renault, a indiqué ce vendredi à l'AFP une source au sein du gouvernement allemand.

Selon cette source, les marques allemandes Audi, Porsche, Opel (groupe General Motors), Mercedes (groupe Daimler) et Volkswagen, vont devoir rappeler au total quelque 630.000 voitures en Europe à cause d'irrégularités dans leur niveau d'émissions de gaz polluants. Le ministère allemand des Transports doit présenter les résultats de cette enquête dans l'après-midi. Interrogé par l'AFP, Renault n'a pas souhaité faire de commentaire dans l'immédiat.

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16 marques touchées

Selon l'enquête, des irrégularités ont été détectées chez 16 marques automobiles, dont cinq allemandes, le français Renault et les japonais Suzuki et Nissan, a indiqué vendredi le ministre des Transports. Le ministre Alexander Dobrindt a cité Alfa Romeo, Chevrolet, Dacia, Fiat, Hyundai, Jaguar, Jeep, Landrover, Nissan et Suzuki, en sus des allemands Opel, Volkswagen, Porsche, Audi et Mercedes et du français Renault.

Des modèles de marque Hyundai ou Ford aussi concernés

D'autres rappels sont possibles, la liste des modèles qui posent problème comprenant aussi des voitures de marque Hyundai ou Ford par exemple. Mais les suites à donner pour ceux-ci seront communiquées par les autorités des pays dans lesquels ils ont reçu leur autorisation pour toute l'UE. Sur les véhicules incriminés, le système de filtration des émissions polluantes est systématiquement désactivé quand la température extérieure descend sous un certain seuil. Or, d'après les normes européennes en vigueur, cette procédure n'est autorisée que si elle permet d'éviter un accident ou un dégât causé au moteur.

Le gouvernement allemand exige par conséquent des constructeurs allemands qu'ils revoient ce mécanisme, et pour cela ils devront rappeler les véhicules concernés, selon la source interrogée. Le ministère allemand des Transports doit présenter les résultats de cette enquête dans l'après-midi.

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Pas de logiciel truqueur comme chez Volkswagen

Des tests menés en France sur les émissions polluantes en conditions réelles avaient montré des dépassements de normes d'oxydes d'azote (NOx) et de CO2 chez plusieurs constructeurs dont Renault, sans toutefois déceler l'utilisation d'un logiciel truqueur comme chez Volkswagen. La marque au losange a annoncé début avril qu'elle allait réduire ses émissions d'oxyde d'azote (NOx) sur certains de ses modèles diesel, via des évolutions techniques qui seront appliquées sur ses véhicules en usine à partir de juillet.

Répliques du séisme

L'affaire n'est depuis longtemps plus circonscrite au géant allemand et à ses douze marques, et cette semaine notamment a vu, chez ses concurrents, plusieurs rebondissements liés de près ou de loin au scandale. Daimler, fabricant des Mercedes-Benz, a ouvert une enquête interne, à la demande des autorités américaines, sur la manière dont sont certifiées les émissions polluantes de ses voitures aux Etats-Unis. Des automobilistes l'accusent de contourner sciemment les normes de pollution. En France, PSA (Peugeot-Citroën) a fait l'objet jeudi de perquisitions par les services français de la répression des fraudes, qui enquêtent sur des "anomalies" sur les niveaux d'émissions. Renault avait déjà été dans le viseur des autorités il y a quelques mois.