In Hamburg wird sie immer mal wieder wild diskutiert – die Bahnsteigkarte. Denn hier bei uns braucht man nicht nur eine gültige Fahrkarte, um mit Bus oder Bahn zu fahren, sondern eben auch eine Bahnsteigkarte, wenn man den Bahnsteig der U- oder S-Bahn betreten will.

Doch nicht jeder kennt die Bahnsteigkarte und die, die sie kennen, zweifeln mitunter an ihrer Sinnhaftigkeit. Grund genug einen genaueren Blick drauf zu werfen.

Wer die Bahnsteigkarte braucht und wann sie gültig ist.

Die Bahnsteigkarte braucht, wer jemanden vom Bahnsteig abholt oder hin bringt, aber selbst nicht mit der Bahn fahren will. Der Bereich, für den es die Bahnsteigkarte braucht, ist bei uns klar gekennzeichnet als „Fahrkartenpflichtiger Bereich“. Meist eine Messingplatte mit Beschriftung im Boden und ein weißes Schild unter der Decke. Vor Betreten muss die Karte am Fahrkartenautomaten oder in einer Servicestelle gekauft werden.

Kostenpunkt: 30 Cent. Mit einer Gültigkeit ab Kaufzeitpunkt von genau einer Stunde an der Haltestelle, an der sie gekauft wurde. Im letzten Jahr wurden bei uns insgesamt 5.205 Bahnsteigkarten gekauft. Das macht einen Erlös von etwas mehr als 1.500 Euro. Am Geld kann’s also nun wirklich nicht liegen, dass an der Bahnsteigkarte festgehalten wird.

Abgegrenzte Bahngebiete („Fahrkartenpflichtiger Bereich“) dürfen nur mit einer gültigen Fahrkarte oder Bahnsteigkarte betreten werden. Die Bahnsteigkarte kostet 0,30 Euro. Sie berechtigt ab Kauf eine Stunde lang zum Betreten des fahrkartenpflichtigen Bereichs der Haltestelle, an der sie gelöst wurde. Bahnsteigkarten sind am Fahrkartenautomaten erhältlich.*

Wer die Bahnsteigkarte nicht kauft und beim Verlassen der Haltestelle in eine Kontrolle gerät, muss 60 Euro zahlen – wie ein normaler Schwarzfahrer auch. Das klingt erst mal hart und ungerecht, ist aus Sicht des Prüfdienstes und damit auch der ehrlichen Fahrgäste ein wunderbar pragmatischer Weg.

Wieso die Bahnsteigkarte sinnvoll ist

Denn Fahrkartenkontrollen gibt es bei uns eben nicht nur in Zügen, sondern auch am Bahnsteig. Bei diesen sogenannten Abgangskontrollen steht unser Prüfdienst direkt vor dem Fahrkartenpflichtigen Bereich und kontrolliert die Fahrkarten der Fahrgäste.

Und an Bahnsteigen, also auch im Fahrkartenpflichtigen Bereich, bringt man ja doch mal jemanden zur Bahn oder holt jemanden ab. Nur wie soll man dabei für den Prüfdienst erkennbar sein? Woher sollen die Kollegen wissen, dass man nicht doch ohne Fahrschein mit der U-Bahn gefahren ist? Oder noch extremer ausgedrückt: Ohne den Fahrkartenpflichtigen Bereich könnten alle ohne Fahrkarte einfach behaupten, sie wären gar nicht mit dem Zug gefahren, sondern hätten alle nur ihre Oma zum Zug gebracht.

Um hier also unterscheiden zu können, wer schwarz gefahren ist und wer „nur“ mal eben kurz am Bahnsteig war (aus welchen Gründen auch immer), brauchen die Kollegen die Bahnsteigkarte.

Ich gebe zu, die Bahnsteigkarte sieht im ersten Moment antiquiert aus. Vielleicht ist sie das in digitalen Zeiten sogar, hilft aber dennoch – vor allem allen ehrlich zahlenden Fahrgästen.

* HVV-FAQ zu Fahrkarten