W ponad godzinnej rozmowie Robert Kubica i Matteo Bobbi zahaczyli o wiele tematów i serii motorsportowych. Nie brakowało ciekawych wspomnień naszego kierowcy.

Robert wrócił na chwilę do wydarzeń z minionego tygodnia i odwołania Grand Prix Australii.

„Wiele osób nie zdaje sobie sprawy z tego, jaką sytuację mamy w Europie i co dzieje się na świecie. Jeszcze nigdy w czwartek przed GP Australii nie widziałem tam tylu ludzi. Ulice były pełne. Europa zaczynała już reagować – niektóre kraje bardziej, inne mniej, ale przyjeżdżając do Australii nie wiedzieliśmy, jakie jest ryzyko, choć ono zawsze występuje. Zawsze można zachorować czy zostać poddanym kwarantannie. Kiedy my byliśmy w Australii, tam to wszystko dopiero się zaczynało” – podkreślał Kubica.

Robert, podobnie jak po polsku, zwracał uwagę, jak ważne jest zostanie w domach przy obecnej sytuacji: „Zawsze można mieć większy problem niż to, że nie można iść pobiegać czy trzymać się swojej popołudniowej rutyny”.

Również po włosku były pytania o jazdę w symulatorach. Robert przyznał, że jeździ w iRacing.

Sporo było również o kartingu – Robert wspominał swoje początki w tym sporcie, również we Włoszech.







„Myślę, że moim najlepszym okresem były lata 1998-1999. Miałem 13-14 lat. Przeszedłem szkołę mojego taty, która wychowała mnie jako kierowcę, co było ważne, szczególnie w młodszych kategoriach. Po 3-4 wyścigach CRG zaproponowało mi bycie ich kierowcą fabrycznym i ścigałem się dla nich w latach 1998 – 1999. Potem nadal mieliśmy świetne relacje” – mówił Robert, opowiadając również o stworzeniu swojej serii kartingowych ram.

„W 2007 roku jazda w BMW nie była łatwą pracą i brakowało mi nieco radości z jazdy, dlatego zacząłem rozwijać moje własne nadwozie, które trafiło do produkcji. Musiałem jednak ograniczyć czas poświęcany temu projektowi, choć początki były niezłe, bo wygraliśmy pierwszy wyścig na WSK” – mówił Robert.

Było też sporo o polskich kartingowcach: „Mamy niezłą grupę Polaków obecnie, a gdy ja startowałem, byłem sam i pochodziłem z egzotycznego kraju. Pamiętam pierwszy wyścig w Ugento, gdy wszyscy patrzyli na mnie jak przyjechałem jednym vanem z tatą i mechanikiem. Kiedy zostałem kierowcą fabrycznym, to było nowe otwarcie” – dodał, wspominając m.in. o Tymku Kucharczyku, któremu od niedawna pomaga w rozwoju kartingowej kariery.

Nie zabrakło pytania o rajdy i powrót do nich. W tym temacie Robert nieco się „rozgadał”.

„To był dobry czas, ale odszedłem trochę od tego. Według mnie kilka kolejnych lat w aucie prywatnym nie dałoby mi tak dużych korzyści. Koniec końców pokazałem wiele razy, że potrafię jechać na wysokim poziomie” – mówi Robert. Podkreślał on, że rajdy i wyścigi to dwa różne sporty.

„Nie trzeba być Einsteinem żeby wiedzieć, jak ważne jest doświadczenie w rajdach. Ale wygrałem WRC2 w pierwszym sezonie. To tak jakby ktoś przyszedł z rajdów i wygrał w Formule 2. Ludzie myśleli, że skoro jestem wielkim pasjonatem rajdów i mam samochody rajdowe, to mam też doświadczenie. Ale prawda jest taka, a niewielu o tym wie, że przed moim pierwszym rajdem w WRC2 w Portugalii miałem przejechane 180 km na szutrze w całym życiu” – powiedział Kubica, wymieniając doświadczenie rywali, z którymi rywalizował w WRC2, m.in. Lappiego czy Evansa.

Robert opowiadał również o swoim przejściu do kategorii WRC, ofercie Citroena na starty i odmowie z powodu braku pilota po wycofaniu Macieja Barana.







Nie zabrakło opowieści z pamiętnego Monte Carlo 2014 i pierwszych OS-ów, na których Robert Kubica zszokował świat.

„Szpiedzy, którzy są na trasach, a z któymi rozmawiałem rano, gdy jeszcze było ciemno, powiedzieli, że 70-80% trasy jest sucha. Było jednak nadal ciemno i nie wiesz wtedy na pewno, czy gdzieś nie pada lub nie ma czarnego lodu, który jest problemem w Monte Carlo. […] Przed rajdem, pytany o to, ile chcę mieć informacji na wyświetlaczu, czy chcę wiedzieć czy jestem szybszy czy wolniejszy, powiedziałem że nie. Dlatego wydawało mi się, że przejechałem pierwszy odcinek bardzo powoli i nie byłem zadowolony gdy dojechałem na matę. Otworzyłem drzwi, a Colin Clark, legenda dziennikarstwa rajdowego, powiedział mi wtedy, że byłem najszybszy i to aż 17 sekund. To był miły moment” – wspomina Kubica.

Padły również pytania o inne serie wyścigowe. Na temat WEC Robert powtórzył to, co mówił niedawno – iż fascynuje go zespołowa strona wyścigów długodystansowych, niekoniecznie od strony kierowcy. A co mówił o Formule E?

„Będę szczery – miałem prywatny test w bolidzie Formuły E, przejechałem trochę okrążeń. Z jednej strony wyścigi odbywają się na torach ulicznych, na których zawsze dobrze mi szło, ale z drugiej kombinacja kierowania tym samochodem z ciasnymi torami nie była dla mnie czymś idealnym” – powiedział Robert.

Rozmowa prowadzona była w bardzo luźnej atmosferze i nie brakowało odniesień do prywatnych znajomości i wspomnień obu panów. Jej pierwszą część przeczytacie tutaj.





