In Italia ci sono 7.375 km di coste. Di questi, circa la metà non sono balneabili: a sottrarre terreno ai bagnanti sono sia inaccessibili scogliere e zone lagunari che spazi occupati da aree militari e portuali. Rimangono però almeno 3mila km di coste accessibili, un patrimonio da far invidia per varietà e bellezza. Peccato che, di questi 3mila km, quelli in cui si può entrare liberamente siano sempre meno. Secondo il Dossier spiagge 2016 pubblicato lo scorso anno dalla Federazione nazionale dei Verdi, il numero di stabilimenti che hanno occupato (cementificando) le spiagge italiane è passato dai 5.368 del 2001 a più di 12mila. In Liguria, su 135 km di costa, solo 19 (appena il 14%) sono rimasti aperti a tutti. In Lazio la percentuale è poco migliore, le spiagge libere rappresentano il 15%. In Emilia-Romagna la percentuale “sale” al 23%. Colpa, come dichiarato di recente da Stefano Salvetti di Adiconsum, di una selvaggia politica sulle concessioni balneari: «Già nel 1976 il Consiglio di Stato evidenziò come in Italia fossero state date troppe concessioni. In quarant’anni sono aumentate del 300%». Le stime dell’Unep – il programma ambientale delle Nazioni Unite per l’ambiente – lo confermano: il 60% delle coste del nostro Paese sono occupate da costruzioni, quando la media nel bacino del Mediterraneo non supera il 40%.

E dire che le leggi, spesso, non mancherebbero: diverse disposizioni provinciali e regionali prescrivono un’equa distribuzione tra spiagge libere e private, mentre la Finanziaria del 2007 in teoria garantisce a tutti l’accesso al mare e impone agli stabilimenti di lasciare liberi 5 metri sulla battigia della spiaggia. Chissà quale sarebbe la situazione, però, se negli ultimi tempi a riscrivere – e talvolta far rispettare – le leggi non fossero intervenute alcune sentenze. Come quella in Sardegna per liberare l’accesso alla favolosa spiaggia di “Su Sirboni”. O quella del Tar della Campania su Castel Volturno, in provincia di Caserta, dove la giunta potrà imporre a chi ha stabilimenti di creare un accesso pedonale per chi vorrà raggiungere la spiaggia libera. O infine quella di Ostia, con il Consiglio di Stato che ha dato l’ok alla decisione del municipio che aveva deciso di utilizzare delle ruspe con l’obiettivo di aprire dei passaggi per arrivare al mare.