Viele Radbesitzer denken den Diebstahl mit

An der Leidsegracht stehen Hunderte Fahrräder dicht an dicht. Schrottreife Mühlen mit verbogenen Felgen neben 30 Jahre alten Hollandrädern in makellosem Zustand. Und dazwischen immer wieder ein Vanmoof-Rad, mit dem charakteristisch wuchtigen Aluminiumrahmen, der aussieht, als wäre er aus zu langen Eisenstangen zusammengeschweißt. Nur das gestohlene Rad, das Thormeyer sucht, ist nicht dabei.

Eigentlich ist ein Stadtrad ein sehr konservatives Produkt. Die meisten Kunden erwarten in erster Linie Zuverlässigkeit, einen gewissen Komfort und einen moderaten Preis. Das Design eines typischen Hollandrads mit 3-Gang-Nabenschaltung, 28-Zoll-Felgen, Dynamo und Gepäckträger hat sich in den vergangenen 40 Jahren nur in Details verändert.

Vanmoof wurde 2009 von den Brüdern Ties und Taco Carlier gegründet. Die beiden Ingenieure waren sich sicher, dass aus dem Klassiker mehr rauszuholen war. Zum Beispiel das ewige Problem mit dem Licht. „Ich habe damals ständig Strafzettel von der Polizei bekommen, weil mein Licht kaputt war“, sagt Taco Carlier. „Entweder war das Dynamokabel kaputt oder die Glühbirne brannte durch, und die Anstecklampen mit Batterien habe ich immer irgendwann verloren.“ Die Lösung der Brüder war ein LED-System, das in den Rahmen integriert wurde. Die Kette packten sie in ein enges, extra angepasstes Gehäuse, das verhindern sollte, dass sie rostet oder abspringt. Sie bauten das Schloss in den Rahmen, damit es nicht mehr um den Lenker oder den Sattel gebunden werden musste. „In Amsterdam werden Räder sehr grob behandelt“, sagt Taco Carlier. „Wir wollten ein robustes Rad, das trotzdem elegant ist.“

Die ersten Vanmoof-Räder kamen gut an, aber nach einem anfänglichen Hype stagnierten die Verkaufszahlen, und die Firma fing an, Verluste zu machen. „Viele haben uns gesagt: Das ist ein tolles Rad, aber das lohnt sich für mich nicht“, sagt Taco Carlier. „Meine Freunde in Amsterdam fuhren alle auf alten Schrottfahrrädern durch die Gegend, weil sie dachten: Ein teures Rad wird sowieso geklaut. Unser erstes Stadtrad hat in der billigsten Version 600 Euro gekostet. Niemand wollte das einfach auf der Straße stehen lassen.“

Mit diesem Problem ist Vanmoof nicht allein: Fahrraddiebstahl ist omnipräsent: Im Jahr 2016 wurden in den Niederlanden 96 507 Fahrräder als gestohlen gemeldet. Das klingt nach wenig in einem Land mit 22 Millionen Fahrrädern. Die Polizei schätzt die tatsächliche Zahl aber auf das Drei- bis Vierfache. In Deutschland wurden 2016 sogar 332 486 gestohlene Fahrrädern zur Anzeige gebracht. Mit einer wohl ähnlich hohen Dunkelziffer.