Os fluxos da energia em Portugal

Em toneladas equivalentes de petróleo (tep)

Importações 24.921.529 Produção doméstica 5.755.485 Energia disponível de todas as fontes 30.929.982 Variação face a 2017 Consumo final 15.755.281 Para novas formas de energia 3.529.565 Consumo do sector energético 1.944.684 Consumo como matéria-prima 592.895 Saídas 8.695.350 Consumo de energia primária 21.728.696 Exportações 6.521.208 Navegação marítima internacional 810.457 Aviação internacional 1.363.686 -10,1% -14,7% -19,8% -33,4% -4,6% -12% -3,4% 10,9% 4,5% 0,9% 6,5% ? ? ? ? ? ? ? ?

Importações 24.921.529 Produção doméstica 5.755.485 Energia disponível de todas as fontes 30.929.982 Variação face a 2017 Consumo final 15.755.281 Para novas formas de energia 3.529.565 Consumo do sector energético 1.944.684 Consumo como matéria-prima 592.895 Saídas 8.695.350 Exportações 6.521.208 Navegação marítima internacional 810.457 Aviação internacional 1.363.686 -10,1% -14,7% -19,8% -33,4% -4,6% -12% -3,4% 10,9% 4,5% 0,9% 6,5% ? ? ? ? ? ? ? ? Consumo energia primária 21.728.696

Consumo de energia em 2018

ktep (quilotoneladas equivalentes de petróleo)

Petróleo Gás natural Biomassa Carvão Energia eléctrica Calor Outros

Consumo final de energia por sector económico em 2017

tep (tonelada equivalente de petróleo)

Agricultura e pescas Indústria Transportes Doméstico Serviços Total

Evolução das diferentes fontes de energia no consumo

Em %





Portugal ambiciona ser campeão nas renováveis (em 2030, quer ter 47% de renováveis no consumo final de energia, face aos actuais 28%), mas ainda tem uma economia muito assente nos combustíveis fósseis e principalmente no petróleo (em 2018, importaram-se 12,6 milhões de toneladas, menos 8,8% face a 2017). Ainda assim, como no ano passado houve mais produção de electricidade hídrica, caíram os consumos de carvão e gás natural nas centrais eléctricas, o que permitiu reduzir em 3,4% o consumo de energia primária. Contudo, o consumo de energia final (em que os transportes são o sector com maior peso), aumentou cerca de 1%, com uma subida de 0,7% dos combustíveis rodoviários.