VIDÉO - Renault et PSA se sont engagés dimanche auprès de Bercy à augmenter leurs commandes à l'équipementier pour près de 25 millions d'euros par an. «Un tout petit pas» a estimé lundi le numéro un de la CGT Philippe Martinez.

Les salariés de GM&S Industry ont sans doute obtenu un sursis. Alors que le tribunal de commerce de Poitiers pourrait se prononcer mardi sur une éventuelle liquidation judiciaire de l'équipementier automobile installé à La Souterraine, dans la Creuse, le nouveau ministre de l'Économie, Bruno Le Maire, a obtenu ce week-end des commandes supplémentaires de la part de PSA et Renault, ses deux principaux clients.

PSA s'est engagé à faire passer ses commandes de 10 à 12 millions d'euros sur un an. Quant à Renault, le constructeur automobile a promis de doubler les siennes, à 10 millions d'euros. «Ces engagements permettront d'atteindre un niveau de chiffre d'affaires sur 2017 proche de 25 millions d'euros, et rendent possible la continuité de l'exploitation et la poursuite des discussions sur la reprise de l'entreprise», en redressement judiciaire depuis décembre, a estimé dimanche le ministère de l'Économie dans un communiqué.

Mais les syndicats restent prudents. «On prend ça comme un signe positif, mais on attend de voir ce qu'il y a dans ces commandes. Pour l'instant il est trop tôt pour dire si l'entreprise est sauvée ou pas» a réagi lundi matin au micro de RTL Vincent Labrousse, délégué CGT de l'usine creusoise, deuxième employeur privé du département. Les syndicats estiment en effet que l'entreprise devrait tendre vers 35 à 40 millions d'euros de commandes annuelles pour survivre. «C'est un tout petit pas parce que le carnet de commandes arrive à 22 millions, il en faut 35 pour pérenniser le site, donc voyez, il reste encore de la marge pour sauver le maximum d'emplois», a pour sa part estimé lundi le numéro un de la CGT Philippe Martinez, au micro d'Europe 1. En outre, «il faut savoir à quelles commandes ça correspond». «Est-ce que c'est de vieilles pièces ou l'on travaille sur de nouveaux produits? C'est tout l'enjeu des discussions», a-t-il ajouté. «On n'a pas de lettre d'engagement, il faut que ça se concrétise noir sur blanc.» «On est sur la bonne route. Mais ce n'est pas définitivement réglé» a commenté sur RTL, le secrétaire général de Force ouvrière, Jean-Claude Mailly.

Manifestation maintenue mardi à Poitiers

Toutefois, ce coup de pouce pourrait «déclencher l'intérêt de d'autres repreneurs» a souligné pour sa part Vincent Labrousse. Les sociétés GMD et Magneto ont montré des signes d'intérêt. Aussi les syndicats souhaitent un report de l'audience de mardi pour «permettre d'ouvrir les discussions» officiellement avec les deux constructeurs. «On attend encore d'avoir des confirmations. La mobilisation doit continuer» a commenté Philippe Martinez, secrétaire général de la CGT sur Europe 1. Une offre de reprise, avant les élections législatives, permettrait d'éviter une éventuelle liquidation de l'entreprise.

Depuis le 11 mai, des salariés de GM&S occupent l'usine et affirment l'avoir «piégée» avec des bonbonnes de gaz. «On décidera avec les salariés de la suite des actions en fonction du contenu de ce qui va être annoncé demain», a prévenu Vincent Labrousse. Une manifestation est prévue mardi à Poitiers avant l'audience au tribunal de commerce. Cette audience pourrait être reportée après l'effort consenti par PSA et Renault. Ce qui permettrait «la poursuite des discussions sur la reprise de l'entreprise», estime Bercy qui rappelle toutefois que pour mettre à profit cette seconde chance, GM&S «devra adapter son organisation afin de gagner davantage en compétitivité». Ce qui peut suggérer que tous les emplois pourraient n'être pas sauvés si un repreneur se déclarait finalement.