Una persona ha muerto y 49 han resultado heridas después de que un tren de Rodalies de la línea R4 Manresa-Sant Vicenç de Calders descarrilara a las 06.18 horas por un desprendimiento de tierra entre las localidades barcelonesas de Terrassa y Manresa, a la altura de Vacarisses, según han informado los servicios de Emergencia de Cataluña. La circulación ha sido interrumpida en la R4 y en la R12 entre ambas localidades. La víctima mortal es un hombre de 36 años con doble nacionalidad española y uruguaya, vecino de Castellbell i el Vilar (Barcelona).

Equipo de rescate con el cuerpo del fallecido hoy en Vacarisses tras el descarrilamiento PAU BARRENA

Hasta el lugar se han desplazado 14 dotaciones de bomberos, 18 ambulancias del Sistema de Emergencias Médicas (Sem) y 17 patrullas de los Mossos que han procedido al rescate de los heridos y a la evacuación de los pasajeros, que desde las 08.10 horas se encuentran todos fueran del tren.

En el tren viajaban 133 pasajeros. Según ha informado Emergencias de Cataluña, cinco han resultado heridas de una cierta gravedad, 44 han sido evacuadas con contusiones leves y otras 83 han salido ilesas. El Hospital Mútua de Terrassa ha atendido a 25 personas, 22 de ellas por contusiones de carácter leve, mientras que tres pacientes presentaban fracturas vertebrales con diagnóstico grave, que se hallaban en estado estable hacia el mediodía. El Hospital Parc Taulí de Sabadell ha recibido a cuatro viajeros del convoy, todos con heridas leves. El maquinista del tren siniestrado también ha sido ingresado en un centro médico.

El presidente de Renfe, Isaías Táboas, ha informado de que se ha abierto una investigación para precisar las causas. Ha remarcado que "ayer mismo Adif hizo un repaso visual de la vía" donde ha ocurrido el suceso, que ha catalogado "en perfecto estado". Táboas ha señalado que, el pasado día 15, se acumularon "94 litros por metro cuadrado" a causa de las precipitaciones en los alrededores de Vacarisses. "En ese caso, lo normal es revisar todo", ha dicho el dirigente de la compañía, que ha agregado que testigos visuales han afirmado que la víctima "ha salido despedida a consecuencia del impacto".

tren accidente cataluna

La presidenta de Adif, Isabel Pardo, también se ha trasladado a Vacarisses, donde han empezado los trabajos para desmontar la catenaria y retirar el tren. La dirigente de la empresa pública encargada del cuidado de la red férrea ha esgrimido que no existían indicios de peligrosidad que alertaran que se fuera a derrumbar el muro, que es centenario. Pardo no ha sabido concretar el motivo de corrimiento de tierra, aunque ha sugerido que puede deberse a la meteorología adversa de las últimas fechas. Ha agregado que se ejecutaron tareas de contención del talud en 2017 y que Adif examinará si se han cumplido con las labores de vigilancia preceptivas. El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha comentado en una entrevista en la cadena Ser que la zona donde se ha producido el suceso estaba mallada, "pero por lo visto estos días de lluvias han hecho que no aguantara esta malla", y ha indicado que desconocía si el desprendimiento ha ocurrido "antes o mientras pasaba" el tren, aunque ha precisado que los convoyes han quedado en vertical y no hay ninguno tumbado.

El presidente de la Generalitat, Quim Torra, se ha desplazado a Vacarisses para conocer de primera mano la situación provocada por el descarrilamiento, donde también se han desplazado el vicepresidente, Pere Aragonès, los consellers de Interior, Miquel Buch, y Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet.

Los miembros del Govern se han mostrado cautos sobre el porqué del descarrilamiento. Aragonès ha reconocido que "el sentido común" da a pensar que las intensas lluvias de los últimos días en Cataluña han provocado el deslizamiento de tierra, aunque ha añadido que "tendrá que haber los correspondientes peritajes para estudiar las causas". "Hoy toca atender a los afectados, acompañar a la familia de la víctima y garantizar la normalidad del servicio lo antes posible. Será necesario evaluar el estado de la línea, pero será con posterioridad", ha señalado.

Por su parte, el consejero de Territorio ha afirmado que la Generalitat estudiará las causas con el Ministerio de Fomento y Renfe. "Habrá que saber si el talud tenía un alto grado de peligrosidad y si se había limitado la velocidad en la zona", ha destacado el conseller, que ha pedido "no especular" con los posibles motivos. Además, ha advertido que retirar los restos del tren y acondicionar el punto donde se ha producido el siniestro "tardará días". "El riesgo cero no existe, hemos tenido otros desprendimientos", ha asegurado Calvet. Por su parte, Torra ha agradecido la "acción rápida" de los equipos de emergencia.

Hacía unos 25 minutos que el cercanías había partido de Manresa cuando ha topado con unos 450 metros cúbicos de tierras derruidos por las intensas lluvias de los últimos días, a la altura del kilómetro 32 de la C-58 entre Can Serra y el Polígono Can Torrella. La primera alerta llegaba al teléfono de emergencias 112 a través de dos llamadas de pasajeros, que dieron cuenta del choque y de que el tren había quedado detenido a oscuras.

Según un pasajero del tren fueron los propios viajeros quienes abrieron las puertas del tren para salir de él tras el accidente. En declaraciones a TV3, el pasajero Jordi Canuda ha explicado que él viajaba en el último vagón del tren, el único que se ha mantenido totalmente en pie tras el accidente y que tras el descarrilamiento pasó "bastante rato" hasta que llegaron los servicios de emergencia y los pasajeros tuvieron conocimiento de los motivos del accidente a través de las redes sociales.

El secretario del sindicato ferroviario SEMAF en Barcelona, Fernando Asensio, ha comentado que el tramo de Vacarisses donde ha sucedido el siniestro es conocido por ser un terreno "arcilloso y de fácil desprendimiento". Ha recalcado que, allí mismo, se han registrado otros tres derrumbes desde 2009.

"Con el de hoy ha habido cuatro, siempre en la misma zona, un kilómetro arriba o un kilómetro abajo. En marzo de 2011, un maquinista resultó herido", ha recordado Asensio, que ha explicado que los conductores de Renfe no habían recibido ningún aviso en los últimos días por riesgo de alud ni se les había ordenado rebajar la velocidad en el lugar. "Cada vez que detectamos un riesgo, estamos obligados a advertir. Se había avisado de ese tramo y se han hecho cosas, como la malla que se puso, pero no ha resistido un desprendimiento tan grande como el que ha habido", ha analizado. El miembro de SEMAF ha atribuido el accidente a la "falta de mantenimiento" en la red de Cercanías en Cataluña y "la gran inversión en la alta velocidad que deja en descuido la red convencional".

La circulación de trenes está interrumpida entre Terrassa y Manresa y el resto de líneas han circulado durante parte del día con retrasos que han llegado a superar los 30 minutos. Renfe ha habilitado un servicio de transporte alternativo por carretera entre Terrassa y Manresa, que prevé que se mantenga en los próximos días mientras se alargan las tareas de desecombro y reparación de los raíles.

A consecuencia del accidente, se ha cortado en ambos sentidos de circulación la autopista C-58 en Vacarisses para facilitar el trabajo de los servicios de emergencia. Hacia el mediodía, la circulación se ha restablecido en la C-58. Antes de retomarse, Tráfico ha desviado los vehículos hacia la autopista C-16, que ha levantado los peajes en ese punto.

El Juzgado de Instrucción 4 de Terrassa se ha hecho cargo de la investigación del accidente, ocurrido en el punto kilómetrico viario 321 de la red. La jueza de guardia ha ordenado el levantamiento del cadáver y se ha realizado una inspección ocular del lugar de los hechos durante unas dos horas. La magistrada ha solicitado recibir la autopsia, el informe de inspección ocular, uno de Adif y el de la caja negra del tren.

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