#Aiscat smentita dai fatti. Ecco prova delle "cortesi" pressioni per dissuadere @mitgov dal pubblicare gli atti delle convenzioni. Sono parole che ovviamente hanno influenzato le strutture anche sotto la mia gestione. Ma carta canta e le bugie hanno le gambe corte. #autostradepic.twitter.com/mEcUCiykRN — Danilo Toninelli (@DaniloToninelli) 6 settembre 2018

"Nonostante le pressioni, interne ed esterne, che abbiamo subito - aveva detto il ministro - abbiamo messo a disposizione della collettività atti che tanti cittadini nel corso degli anni hanno richiesto all'Amministrazione, vedendosi sempre sbattere portoni in faccia".

- Il ministro dei Trasporti, Danilo Toninelli, pubblica la carte che dimostrerebbero la pressione subita da parte delle concessionarie di autostrade , attraverso la loro associazione, l'Aiscat, per non rendere pubblica la documentazione relativa alle concessioni autostradali. Le lettere postate sul profilo Twitter del ministro, però, sono datate una a gennaio, l'altra a marzo, quindi ben prima della tragedia del Ponte Morandi, e sono da inserire nel dibattito in corso allora tra il ministero e le concessionarie sulla necessità di rendere pubblici alcuni documenti ritenuti sensibili dal punto di vista finanziario. Nulla quindi a che vedere con il crollo del Ponte Morandi. Dopo la tragedia, la società non ha esitato a pubblicare subito i documenti, ma sarebbero stati altri i documenti da pubblicare, quelli per esempio sulla manutenzione del ponte, piu che il piano economico della società.Nellae spedita al ministero dall'Aiscat, l'associazione società concessionarie autostrade e trafori, "si ribadisce che la diffusione al pubblico dei dati aventi natura commerciale e industriale in particolare negli allegati alla convenzione ... rischia di determinare danni... all'attività imprenditoriale e rispetto a tale eventualità, le società concessionarie manifestano, per il tramite di questa associazione, una ferma opposizione". E ancora: Aiscat "reputa esistenti quegli incomprimibili interessi di natura economica, commerciale e industriale che precludono a una pubblica amministrazione detentrice di dati e documenti, di pubblicare gli stessi a beneficio del pubblico".L'ed è stata spedita da Autostrade per l'Italia, ma si riferisce sempre a problematiche finanziarie che nulla hanno a che vedere con la sicurezza: "Una lettura distorta ed erronea dei dati contenuti nel Pef potrebbero essere strumetalizzate al fine di alterare i valori di mercato della società quotata, ad evidente danno degli azionisti, con possibile configurazione, anche di fattispecie di reato, quale quella del c.d. aggiotaggio".E' chiaro dunque che l'opposizione avanzata dalle società autostradali non è legata alla sicurezza delle strutture che gestisce, ma è relativa ai dati sensibili in grado di alterare i valori di mercato. Per di più quelle lettere sono giunte al ministero, quando Toninelli nemmeno era ministro.Più che la pubblicazione degli atti, serviva il controllo del ministero sugli investimenti e la manutenzione della rete.