Tři dny po volbách dokončila dceřiná společnost Českých drah ČD – Informační systémy (ČDIS) spornou transakci za stovky milionů korun. Koupila stoprocentní podíl ve společnosti Chaps, která Českým drahám dodává prakticky všechny prodejní systémy.

Dokončení prodeje potvrdily serveru Zdopravy.cz tři na sobě nezávislé zdroje ze skupiny České dráhy, kupní smlouva se objevila už i v registru smluv. Firma oficiálně nákup firmy nepotvrdila ani nevyvrátila. Oficiálně se má k obchodu vyjádřit během zítřka. Podle informací Zdopravy.cz zaplatí za firmu zhruba 400 milionů korun včetně několika desítek milionů korun na účtech firmy.

Součástí kontraktu je i nákup firem patřících pod Chaps: ČSAD SVT Praha, Inprop a SVT Slovakia. „Je to zajímavá příležitost rozšířit naše podnikání, včetně možnosti expanze na jiné trhy. Kupujeme portfolio produktů jak pro železniční, tak pro autobusový business, a samozřejmě také pro provozování IDOSu. Všechny tři segmenty chceme dál rozvíjet. Všechny naše zákazníky, a především ty, kteří k nám díky koupi uvedených společností přicházejí, budeme o nastalé změně informovat a hovořit s nimi o nových možnostech naší další spolupráce,“ řekl předseda představenstva ČD-Informační Systémy Miloslav Kopecký.

Firmu kupuje od společnosti CHF Holding, která patří zakladateli Chapsu Peteru Chlebničanovi a jeho synovi Tomášovi. Peníze na nákup půjčily ČDIS České dráhy.

Vedení ČDIS dostalo už dříve korporátní souhlasy pro nákup Chapsu, celá transakce se ale zastavila poté, co se o nákup a především její cenu začala zajímat média i politiky. Proti nákupu těsně před volbami se postavil například předseda hnutí ANO Andrej Babiš. Člen stejného hnutí a jeho bývalý zaměstnanec, nyní i poslanec za ANO Milan Feranec, přitom z postu šéfa dozorčí rady Českých drah i ČDIS na nákup tlačil.

Firmu kupuje za zhruba desetinásobek ročního zisku. Vedení Českých drah i ČD IS už dříve odmítlo, že by cena byla příliš vysoká, argumentovali především znaleckým posudkem, který cenu stanovil i přes půl miliardy korun.

České dráhy tak získají kontrolu nad dodavatelem systémů, přes které ročně proteče přes sedm miliard korun.

České dráhy totiž nechaly soukromou firmu vyrůst ze svých zakázek, aniž by měly všechny potřebné licence k systémům, které Chaps dodal a dostaly se do situace, které se v oboru říká vendor lock, tedy závislosti na dodavateli. Snahy o to odpoutat se od Chapsu přitom zjevně nebyly ani v posledních pěti letech, naopak firma se podílí na zásadní modernizaci systémů ČD namísto toho, aby si ČD už vytvořily vlastní systémy. Dopravce měl největší obavy z toho, že by se Chaps dostal do rukou někoho jiného.

Chaps pro České dráhy dodává například pokladní systémy, informační systémy či software pro IN karty. Veřejnosti je firma známá hlavně díky vyhledávači jízdních řádů Idos. Práva na jeho provoz poskytl Chaps společnost Mafra, která patří do společnosti Agrofert.