El Gobierno recordó hoy que los cuatriciclos tienen prohibido circular por la vía pública en todo el territorio argentino. Sin embargo, anunció por medio de una nueva Ley, que los municipios podrán crear “zonas seguras”, para que estos vehículos puedan transitar por carriles especiales y separados por cilindrada.

Según informó la Agencia Nacional de Seguridad Vial, de esta manera se podrá ejercer un mayor control para evitar accidentes, un triste clásico de todas las temporadas de vacaciones.

La nueva normativa es exigente, burocrática, quitará espacio en la vía pública y obligará a realizar mayores controles. Al leerla en detalle (ver comunicado completo abajo) parece más una invitación a quitar de circulación a los cuatriciclos en la vía pública.

Sin embargo, los municipios que quieran permitirlos –muchos de los cuales aducen razones de “no espantar al turismo”– deberán implementar las siguientes normas en la vía pública.

* Carriles exclusivos: Se establecerán en las calles y avenidas, reservados para la circulación de cuatriciclos. Deberán estar señalizados y con protecciones en las curvas. Tendrán un solo sentido de circulación. Deberán tener entradas y salidas señalizadas. Tendrán límite de velocidad.

* Separación por cilindrada: Los carriles tendrán una Pista Amarilla para cuatriciclos de hasta 300 cc. Y una Pista Naranja para unidades de más de 300 cc.

* Documentación: Los conductores deberán tener licencia, seguro y certificado de Dominio (seguirán sin necesitar patente).

* Control: Los municipios deberán destinar agentes de tránsito para controlar la circulación de cuatriciclos. Los cuatriciclos no podrán circular por fuera de estos carriles o “zonas seguras”.

* Licencia de conducir: Para poder emitir las licencias de conducir cuatriciclos, los municipios deberán construir una pista de examen. Contratar examinadores aprobados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Controlar de manera periódica las licencias de los conductores de cuatriciclos.

* Zonas rurales y médanos: Los médanos son considerados “zonas rurales”. Y, por lo tanto, no están comprendidos dentro de las áreas consideradas de “vía pública”. Los cuatriciclos podrán circular de manera libre en esas zonas, como ocurrió hasta ahora. Sobre este aspecto, el Gobierno no informó cambios en la normativa. Tampoco se anunciaron mayores controles para las zonas de médanos, con mayor tránsito de vehículos en las temporadas de vacaciones.

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Comunicado de prensa de la Agencia Nacional de Seguridad Vial

Nación reglamentó las zonas seguras para cuatriciclos

Para prevenir incidentes viales, la Agencia Nacional de Seguridad Vial estableció las características de los corredores y las zonas seguras para su circulación. Provincia ya trabaja con los municipios para aplicarlo este verano.

El 11 de enero, el Gobierno Nacional, por medio del Ministerio de Transporte, firmó un decreto que modificó la Ley Nacional de Tránsito 24.449 en el cual se regula la situación de los cuatriciclos. A partir de esta iniciativa, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) elaboró la Disposición Nº 196/2018 donde establece las características de los corredores y las zonas de circulación seguras. Actualmente, Nación, Provincia de Buenos Aires y los municipios trabajan de forma articulada para implementarla este verano y garantizar mayor seguridad vial.

La falta de conciencia y el uso indebido de estos vehículos son causantes de numerosos incidentes viales. Con el objetivo de regular y garantizar mayor seguridad en las zonas donde están presentes, especialistas en seguridad vial de la ANSV estudiaron y establecieron cómo deben ser los corredores y las pistas de circulación segura para los cuatriciclos. Es por ello que en la Disposición Nº196 se describen las características y los elementos de seguridad con los que deben contar para evitar accidentes:

* Señalética correspondiente que organicen la circulación

* Protecciones en las curvas

* Un único sentido de circulación

* Entradas y salidas demarcadas

* Limitaciones de velocidad

Además, debido a que estos vehículos están equipados con diferentes motorizaciones se establecerán dos categorías de pistas (divididas por colores) de acuerdo a la potencia:

1. Pista amarilla: para cuatriciclos hasta 300 cc.

2. Pista naranja: para cuatriciclos de más de 300 cc.

“Somos consientes del riesgo que conllevan los cuatriciclos, que hasta hace unos meses eran considerados un elemento de diversión. En marzo asumimos el compromiso de regular la situación de estos vehículos para garantizar una circulación más segura. Y sin duda, esto sólo podemos lograrlo con el trabajo conjunto y articulado que venimos desarrollando con la provincia y los municipios. Solo así generaremos avances significativos en materia de seguridad vial” resaltó Carlos Pérez, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

En ese marco, el lunes 13 de agosto se desarrolló, en la Localidad de Miramar, Partido de General Alvarado, una jornada de capacitación para los 135 municipios bonaerenses. Esta fue organizada por el Ministerio de Gobierno, a cargo de Joaquín de la Torre, a través de la Dirección Provincial de Políticas de Seguridad Vial, en conjunto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Allí, más de 200 asistentes de los 80 municipios, en su mayoría responsables de tránsito y seguridad vial de cada distrito, se capacitó a las autoridades de aplicación acerca de los alcances de la nueva normativa, que en rigor permite contar con un marco regulatorio que viene a cubrir un vacío legal existente hasta el momento, dotando a las jurisdicciones de herramientas legales para facilitarles el control de circulación.

Luego de exponer en detalle cada una de las modificaciones a la normativa de tránsito, sus argumentos y su aplicación de control, la empresa Yamaha, perteneciente a la Cámara de Fabricantes de Motos (CAFAM), realizó una demostración práctica de conducción segura sobre la arena en el Complejo Frontera Sur.

En ese contexto, el subsecretario de Gestión Gubernamental, a cargo de la Dirección de Políticas de Seguridad Vial bonaerense, Iván Budassi, remarcó “la importancia de trabajar en conjunto entre Nación, Provincia y Municipios para abordar un tema tan sensible como el de la seguridad vial y en particular el uso de cuatriciclos que nos preocupa a todos y que nos obliga como Estado a impulsar nuevas modificaciones a la normativa de tránsito y más controles para cambiar la cultura irresponsable del uso recreativo que tantos accidentes ha provocado”.

Así, a más de cinco meses de la llegada de la temporada estival, el Gobierno Nacional y de la Provincia de Buenos Aires trabajan en la previsión y planificación de lo que será el verano, atento a una problemática que llevaba décadas sin solución y sin un marco regulatorio acorde para evitar accidentes.

En detalle, las principales novedades introducidas en la normativa nacional y provincial sobre la circulación de cuatriciclos son las siguientes:

a) Se regula el uso de cuatriciclos (incluye triciclos motorizados y UTV) y se establecen los requisitos que deberán cumplir para poder circular, cabiéndole las generales de la ley: licencia de conducir, seguro, certificado de Dominio (no patentamiento), etc.

b) Se instaura la determinación de calzadas especiales para la circulación de cuatriciclos, entendiéndose por tales a las áreas de la vía pública delimitadas y autorizadas especialmente por la autoridad competente (Municipios). Los cuatriciclos podrán circular por los denominados “corredores seguros”, vías de circulación por las que transitarán y circularán los vehículos para acceder a las “zonas de circulación seguras”, ámbito para el tránsito recreativo.

Pasos a seguir por los Municipios

A partir de ahora los Municipios cuentan con facultades para permitir, delimitar y controlar la circulación de cuatriciclos, como así también emitir la Licencia “Clase Cuatriciclos” para la conducción de dichos vehículos.

Con el fin de poner en práctica las nuevas regulaciones, se detallan los pasos a seguir por las autoridades Municipales:

1. Circulación de Cuatriciclos:

Planificar las zonas de circulación de cuatriciclos: Una vez definidas dichas zonas de acuerdo a criterios de circulación de las propias áreas de tránsito y transporte de cada Municipio, las mismas deberán ser autorizadas mediante ordenanza municipal. El Municipio podrá delimitar uno o varios corredores (por la vía pública) para acceder a las zonas de circulación, que es el predio donde podrán circular recreativamente los cuatriciclos.

2. Sancionar la ordenanza municipal estableciendo y autorizando la circulación de cuatriciclos en los corredores y zonas de circulación delimitados en la vía pública.

3. Realizar la señalización de las zonas de acuerdo al Decreto 779, conforme anexo L (la ANSV sugiere enfáticamente que se actue siguiendo estas indicaciones). Cabe resaltar que la señalización podrá realizarse de manera gradual, de acuerdo a la decisión municipal.

4. Difusión de los espacios de circulación permitidos. A través de los canales pertinentes (medios de comunicación, folletería, etc.) los Municipios deberán informar sobre las áreas con permiso de circulación para cuatriciclos.

5. Controlar a través de los agentes de tránsito designados la circulación de los cuatriciclos por las zonas autorizadas. En todos los Muncipios queda vedada la circulación de cuatriciclos por la vía pública, salvo en los corredores y zonas de circulación aprobados por ordenanza municipal.

Emisión de la Licencia para Conducir Cuatriciclos

A partir de ahora los conductores noveles tendrán que obtener clase “cuatriciclos” (mediante licencia original o ampliación) para la conducción de los mismos. Para poder emitir la clase correspondiente los Municipios a travès de su Centro de Emisión de Licencias deberán:

1. Contar con pista de examinación.

2. Contar con un examinador que haya completado los cursos de capacitación de la ANSV/DPPSV y que se encuentren en condiciones de evaluar la idoneidad conductiva de cuatriciclos.

3. Control de circulación. El control de circulación por los senderos permitidos se realizará de la misma forma que los actuales controles vehiculares, continuando la competencia de los municipios para controlar tanto los canales de circulación habilitados como la prohibición general de circulación de los cuatriciclos en la vía pública.