A VPLP projetou um navio ro-ro com 121 metros de comprimento para o transporte de componentes do foguete Ariane 6 da Europa para a Guiana Francesa, equipada com quatro Oceanwings®, que fazem com que o navio tenha o menor impacto possível no meio ambiente.













O ArianeGroup, contratante principal do Ariane, lançou um concurso referente ao transporte de algumas partes do novo Ariane 6, que foi concedido à empresa marítima Alizés. Este último confiou o projeto da embarcação à VPLP Design, A empresa concluiu o projeto de uma embarcação RO-RO com 121 m de comprimento e 23 m de boca, com ponte na proa e um convés aberto à ré com bordos altos para proteger a carga e o navio.

O navio também será equipado com velas Oceanwings , o que permitirá á embarcação reduzir o consumo de combustível e emissões de dióxido de carbono em cerca de 30%.













Photo VPLP





As Oceanwings são asas flutuantes macias automatizadas e retrateis. Têm também um sistema se controlo individual.

O objetivo do projeto é que a embarcação use ao máximo a capacidade “vélica” reduzindo o uso de combustível e diminuindo seu impacto ambiental. A embarcação terá um casco adequado para propulsão híbrida, aerodinâmica e hidrodinâmica otimizada, motores com duplo combustível (GNL e MDO), hélices de passo variável, painéis solares para o fornecimento de energia a bordo do navio.





Photo VPLP

Knud E. Hansen apresentou o projeto para um navio de cruzeiro á vela



A VPLP também está a desenvolver diferentes tipos de embarcações, como ferries de passageiros.

À luz dos benefícios apresentados pelas tecnologias de propulsão eólica, recentemente a ClassNK emitiu diretrizes para sistemas de propulsão utilizando o vento para navios.







