La estructura madrileña confirmó el pasado viernes a IRTA y Dorna su decisión de no seguir adelante con su proyecto en el Campeonato del Mundo de Moto3 por falta de patrocinio. Hemos hablado con Jaime Fdez-Avilés, propietario del Team LaGlisse.

A falta de poco más de un mes para que dé comienzo la temporada 2016, la parrilla de Moto3 pierde a uno de sus equipos inscritos. Se trata del Team LaGlisse, que se ha visto forzado a abandonar el campeonato por falta de apoyo económico, un hecho que no les permitía afrontar con garantías el nuevo curso. Ante esta situación, la estructura madrileña ha decidido aparcar su actividad en el Mundial después de cuatro temporadas, en las que consiguieron el título de Moto3 en 2013 de la mano de Maverick Viñales.

El equipo que dirige Jaime Fdez-Avilés centrará todos sus esfuerzos en el FIM CEV, donde volverán a optar al título del Campeonato de Europa de Superbike y el Mundial Junior de Moto3. La estructura comunicó a IRTA y Dorna que no seguirían adelante en el Mundial 2016 al no contar con un proyecto sostenible, una decisión que ha sido apoyada por ambas partes, que dejan las puertas abiertas al regreso del equipo madrileño en el futuro. Tras la marcha del Team LaGlisse, queda en el aire el futuro de María Herrera y Lorenzo Dalla Porta, los dos pilotos que iban a seguir formando parte del proyecto este año.

Nos hemos puesto en contacto con el propietario del equipo, Jaime Fdez-Avilés, que nos explicaba las causas de la marcha del equipo del Campeonato del Mundo:

«Hemos hecho todo lo posible por sacar el proyecto 2016 adelante, pero la falta de apoyo por parte de patrocinadores nos ha obligado a tomar esta decisión. El Team LaGlisse siempre se ha destacado por ser una estructura muy sólida y competitiva; hemos logrado más de 20 títulos en el Cto. de España, Cto. de Europa y FIM CEV, así como un título de Campeones del Mundo de Moto3 en la segunda temporada en la que tomamos parte en el Mundial. Después de estos éxitos, hacer una temporada sin las garantías suficientes podría poner en juego la credibilidad del equipo y esto es mucho más importante que hacer una temporada en el Mundial, así que hemos decidido no seguir adelante y apostar por el FIM CEV, donde pelearemos por la títulos del Cto. de Europa de Superbike y el Mundial Junior de Moto3. Tanto Dorna como el IRTA han entendido y apoyado nuestra decisión y han afirmado que tendremos siempre las puertas del Mundial abiertas así que, tan pronto como tengamos un proyecto sólido, volveremos al Mundial».

Sobre la falta de apoyo por parte de los patrocinadores, Jaime Fdez-Avilés nos añadía:

«Más allá de la dificultad de encontrar un patrocinador principal para el equipo, una operación que hemos estado cerca de cerrar con varias empresas, tanto con Lorenzo Dalla Porta como con María Herrera había un acuerdo en el que ellos tenían que aportar una cantidad proveniente de sus patrocinios personales. Lorenzo sólo ha podido aportar una parte, mientras que María, que ya no cuenta con el apoyo de Repsol, no ha podido afrontar este compromiso. Habida cuenta de la situación, creo que continuar con un proyecto que no tiene garantías de ser competitivo, no era la decisión correcta ni para el equipo, ni para los pilotos». Así las cosas y a falta de conocer el futuro de María Herrera y Lorenzo Dalla Porta, la parrilla de Moto3 se queda en principio reducida a 32 pilotos.

Tan pronto como sea posible contactaremos tanto con María Herrera como con Lorenzo Dalla Porta para conocer su punto de vista y los nuevos planes para 2016 de ambos pilotos.