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ハローデバイスが通常のルール制定プロセスにかけられた場合、レッドブルはその導入に反対票を投じる構えだという。

FIAは来年からこのコックピット防護デバイスを導入しようとプッシュしてきたものの、イギリスGP初日にこれをテストしたセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）は視認性について懸念を示していた。

当初ハローとは異なる独自のシステムであるエアロスクリーンを提唱していたレッドブルも、12日（火）に行われたシルバーストーンテスト初日午前の作業でハローのプロトタイプを使ってテスト走行を実施している。

FIAはここ2週間で行われてきた最終的なコース上のテストやコックピットからの脱出テストが、来年の導入に関する7月末の決定につながることを望んでいた。しかし、このデバイスがF1のルール決定機関の投票にかけられるのであれば、反対に表を投じるとホーナーは警告している。

「個人的に私はハローの大ファンではない」とホーナーは火曜日のテスト開始前に語った。

「解決を目指して努力している問題に対し、洗練されていないソリューションだと思う」

「この仕事を適切に行うため、何か別の結果につながるかもしれないものを急いで進めるのではなく、もっとリサーチに時間をかけてほしい。ゆえに、私はハローとそれが内包する制限を気に入ってはいない。今の時点では、私が賛成に投票することは確実にない」

FIAのレギュレーションにより、シーズンのこの段階でハローデバイスにいずれかのチームが反対した場合、来年の導入が否認されることになる。しかしながら、FIAには安全性の見地からルールを変更する権利があるため、同デバイスの導入に問題がないと判断されれば変更が推し進められる可能性がある。

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