Tanken med den nya parkeringsstrategin och förslaget till ny plan för gatuparkeringen är att ge mer plats för cyklister, gångtrafikanter och bussar – samt öka andelen lediga p-platser.

Den nya strategin ska även leda till förbättrad luftkvalitet samt få fram mer gatumark som kan användas till bostadsbyggande.

– Klimattoppmötet börjar idag och det här berör på sätt och vis det. Vi ska minska klimatpåverkan i Stockholm, säger trafikborgarrådet Daniel Helldén (MP).

Dyrare överallt

Det nya förslaget innebär att avgifterna höjs och att p-tiderna kortas samt att tidigare avgiftsfria områden utanför innerstan (samt Hammarby sjöstad) beläggs med både timavgift och boendeparkering. Den billigaste parkeringen föreslås bli 5 kronor per timme och den dyraste i City 50 kronor per timme.

– Det här är den största reformen på det här området sedan 1990-talet. Men allt det här kommer inte att regleras på en gång, säger Daniel Helldén.

De yttersta delarna av Stockholm ska eventuellt avgiftsbeläggas i ett senare skede. Där ingår yttre Skärholmen, yttre Hässelby-Vällingby, Rinkeby-Kista samt Farsta.

LÄS ÄVEN Politiker i Söderort: "Inför p-avgifter i Kärrtorp!"

Förslaget till nya parkeringsstrategin ska behandlas i trafiknämnden 10 december och ska därefter ut på bred remiss.

De första förändringarna, innerstan och närförort, väntas träda i kraft under hösten 2016.

Förslaget har gett starka reaktioner bland stockholmare. Läs mer om det här.

LÄS ÄVEN Boendeparkering införs i Liljeholmen – blir lika dyrt som innerstan