Tras un periodo de prueba el Consistorio empezará a multar en febrero Así afectan las restricciones de tráfico en el centro de Madrid

Después del retraso que llevaba respecto a los plazos anunciados inicialmente -junio de 2018- y tras la reciente exigencia del PSOE para que implantara el Área de Prioridad Residencial (APR) de Centro "de forma inmediata" -pues era un acuerdo al que Ahora Madrid había llegado con los socialistas-, el Ayuntamiento ha anunciado una nueva fecha para la entrada en vigor de esta medida. A partir de noviembre, por el centro de la capital sólo podrán circular a los vehículos de los residentes e invitados, los automóviles de servicio y transporte público, los coches cero emisiones y los de personas con movilidad reducida. Tras una fase de prueba, en febrero empezarán a multar a quienes no cumplan las normas.

La delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, tras una reunión con el concejal socialista del ramo, Chema Dávila, ha comunicado que Madrid Central, como se denominará a esta APR, la quinta que se pondrá en marcha tras las de Letras, Cortes, Embajadores y Ópera, se implantará por fases. Un anuncio que llega un día antes de enfrentarse, en la Comisión del ramo, a las preguntas del PP y Cs sobre este asunto.

Durante este mes de mayo ya se está llevando a cabo la sustitución de las plazas azules del SER (Servicio de Estacionamiento Regulado) a verdes en el barrio de Justicia y, hasta julio, se cambiarán también las que todavía quedan en el distrito Centro. Además se duplicará la superficie destinada a reservas para motos en calzada y se iniciará la señalización de la futura APR, con la delimitación del perímetro y la pintura de logos específicos de Madrid Central en la calzada de los accesos, para que la gente vaya acostumbrándose.

Los límites de esta área lo definen las rondas y bulevares. El perímetro está marcado por las calles Alberto Aguilera, Carranza, Sagasta, Génova, Paseo de Recoletos, Paseo del Prado, Ronda de Atocha, Ronda de Valencia, Ronda de Toledo, Gran Vía de San Francisco, Bailén, Plaza de España, Princesa y Serrano Jover.

También durante la primera fase habrá una campaña informativa genérica y "vamos a iniciar reuniones informativas con vecinos, comerciantes y con todos aquellos que deban conocer de forma más detallada lo que va a ser el proceso", indicó Sabanés, que señala que "poner en funcionamiento esto es un proceso complejo, tecnológico y de recursos". Y, en verano, se desarrollará el decreto y las normativas que van a regir el funcionamiento del APR.

Ya en noviembre, una vez instalada toda la señalización, entrará en vigor el decreto para poner en marcha Madrid Central. En un primer momento, se hará con dispositivos de Policía Municipal y Agentes de Movilidad de carácter informativo para hacer una transición hasta el control automático, que durante dos meses también tendrá carácter informativo.

"Medida para proteger la salud"

La APR, una medida contemplada en el Plan A de Calidad del Aire, "se trata de un compromiso serio, formal y muy explícito para atajar lo que es, en primer término, un problema de salud. Se hace para mejorar la vida de los residentes, mejorar la contaminación acústica y ambiental y ganar espacio para moverse de forma más satisfactoria", ha destacado Sabanés, que ha recalcado que "por supuesto antes de las elecciones ya estará todo en marcha".

Por su parte, Chema Dávila, ha mostrado su satisfacción por el hecho de que se garantice que el área Madrid Central vaya a estar antes de que acabe la legislatura, porque "era una duda que manifestaban asociaciones de vecinos y empresarios". "Estamos en condiciones de poder anunciar un compromiso con el equipo de Gobierno de un acuerdo de implantación por fases, porque no se puede implementar de golpe", ha indicado Dávila, que ha recordado que era una iniciativa que el PSOE "llevaba en el acuerdo de investidura, en el acuerdo de presupuestos y en nuestro programa electoral y se va a hacer realidad".

En las APR, el control de accesos se realiza con las cámaras que están situadas en sus vías de acceso, mediante la captura de una imagen de la matrícula de la parte posterior del vehículo. El número de la matrícula captada es contrastado con la base de datos de matrículas autorizadas.