Będzie to jeden z najdłuższych tuneli w Polsce, a wg GDDKiA cała operacja to jedna z najbardziej skomplikowanych inwestycji w Polsce. Ponadto aż połowa 16 kilometrowej trasy będzie prowdzona na wiaduktach, estakadach oraz mostach. Koszt inwestycji to aż 3,5 mld zł.

Niemożliwe właśnie staje się możliwe. Wielkimi krokami zbliżają się czasy, kiedy kierowcy wreszcie będą mogli zapomnieć o kilometrowych korkach w drodze do Zakopanego. Nie stanie się to jednak szybko. Obecne plany dyrekcji przewidują budowę 16 km odcinka drogi dwupasmowej, który ma być przedłużeniem już istniejącego fragmentu S7. Planowana droga będzie przebiegała pomiędzy Lubieniem, a Rabką.

Główna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dała zielone światło dla tej inwestycji i zleciła swojemu krakowskiemu oddziałowi ogłoszenie trzech przetargów na budowę nowej trasy. Chodzi o fragment Lubień – Naprawa, Naprawa – Skomielna Biała wraz z budową 2 km tunelu oraz Skomielna Biała – Chabówka. Wyjątkowość nowego fragmentu trasy S7 podyktowana została przez przyrodę.

Pierwsze prace mają rozpocząć się dopiero za 2 lata. Obecnie krakowski oddział przystąpił do wykupywania parceli, które leżą na trasie nowej drogi. Dla przyszłego wykonawcy będzie to prawdziwie karkołomne zadanie. Jak powiedziała szefowa GDDKiA, Ewa Tomala-Borucka „To będzie jedna z najbardziej skompilowanych inwestycji. Wybudujemy tam 38 mostów i wiaduktów. Ponadto będziemy musieli wydążyć dwukilometrowy tunel. Zadanie bardzo trudne ze względu na warunki gruntowe i wodne”.

Słowa urzędniczki nie oddają jednak ogromu prac jakie trzeba będzie wykonać. Aby uzmysłowić sobie co jest do zrobienia, wystarczy powiedzieć że połowa drogi (czyli 8 km), będzie poprowadzona po wiaduktach, estakadach i mostach oraz w tunelu. Sam tunel pod Małym Luboniem będzie dwukomorowy, a jego długość będzie wynosiła dokładnie 2,058 km. Jako ciekawostkę można podać fakt, że w najwyższym punkcie od dna tunelu do wierzchołka góry będzie 107 m.

Wszystko co związane z tą inwestycją robi wrażenie. Nie inaczej jest jeśli chodzi cenę całej inwestycji. Koszt budowy szacowany jest wstępnie na 3,5 miliarda złotych. Na odcinki drogowe oferty mogą być składane do 12 lutego 2015 r., natomiast na odcinek tunelowy do 19 lutego 2015 r.