L'entrée du site de Blanquefort de la Ford Aquitaine Industries (FAI), près de Bordeaux, le 27 février 2018.

Ford Europe a décidé de ne plus investir dans son site de production de boîtes de vitesse à Blanquefort (Gironde), près de Bordeaux. Les 910 salariés de l’usine de production de boîtes de vitesse sont soutenus depuis des années par des aides publiques maintenant l’emploi et sont désormais menacés après cette annonce mardi 27 février du constructeur automobile.

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Après l’annonce, le ministre de l’Economie Bruno Le Maire a lui aussitôt réagi en pressant le constructeur américain de « garantir la pérennité » de l’usine et « le maintien à long terme de l’emploi », notamment avec les syndicats, les collectivités locales et l’Etat, a-t-il déclaré par le biais d’un communiqué. Dans un communiqué, le groupe automobile affirme malgré tout son « engagement à chercher une solution viable et pérenne au maintien de l'emploi sur le site », y compris « la recherche de tout repreneur potentiel intéressé par le site ».

Le site Ford Aquitaine Industries (FAI) existant depuis 1972, spécialisé dans la production de boîtes de vitesse, « sortait jusqu’à 3 000 boîtes de vitesse par jour » auparavant, regrette Norbert, entré à l’usine en 1986. « Aujourd’hui, je ne sais pas si on en sort 500, et encore, elles ne sont pas fabriquées ici : on les monte. »

Les syndicats réclamaient depuis des années que le groupe confie à Blanquefort la production d’une nouvelle boîte de transmissions, la 8F-MID. Selon eux, cela aurait permis d’assurer la pérennité de l’usine et de ses 910 employés.

Mais les responsables de Ford-Europe, venus à Blanquefort mardi 27 février, ont tranché : « Il s'avère que la fabrication de la nouvelle transmission 8 vitesses à FAI n'était pas économiquement viable ». Selon la CGT de Philippe Poutou, candidat à la présidentielle de 2017 et salarié du site, Ford a pourtant « tout ce qu'il faut pour produire à Bordeaux ».

Pour Gilles Lambersend, élu CGT au Comité d'entreprise, « quand on connaît la santé financière de Ford, c’est juste une décision industrielle. Economiquement, Ford va très bien. Je crois qu’on fera tout pour que Ford change sa décision et investisse vraiment à Bordeaux. Il a largement les moyens. »

Un constructeur comme Ford, ce qui l’inquiète c’est que son image soit ternie. Si vraiment ça allait trop loin dans le mauvais sens, on s’occuperait de ternir son image. Gilles Lambersend, élu CGT au Comité d'entreprise Bandane Sisounthone

En 2013, Ford s'est engagé avec l'Etat pour le maintien de 1 000 emplois contre des aides, dans un accord-cadre, pour un total d'environ 27 millions d'euros. Cet accord s'achève fin mai 2018. Une intersyndicale doit discuter mercredi 28 février de types d'actions à proposer aux salariés.

(avec AFP)

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