Ilustrasi taksi MPV. FOTO/Youtube

Perusahaan taksi konvensional bermigrasi dari armada mobil sedan ke MPV. Upaya bersaing dengan taksi online?

Pak Johnny, itu Soluna kan numpuk banyak banget. Ada kebutuhan taksi nih, tapi Toyota (TMC) kan enggak boleh Soluna untuk taksi. Saya jawab ya sudah jadi, kamu cari deh,” kata Johnny seperti

dikutip dari

K

iprah Toyota Melayani Indonesia

2002-2014 (2014:149) suntingan Rizka S. Aji.

—Sedan Vios versi taksi—

Selain sedan Soluna dan Limo, sederetan nama mobil sedan yang berfungsi sebagai taksi tak kalah banyak antara lain:

Holden Torana 1972 buatan Negeri Kanguru. Selain Blue Bird yang konsisten memakai sedan sebagai armada, beberapa nama seperti

Namun, kejayaan sedan sebagai armada taksi mulai bergeser. Blue Bird, sebagai penguasa pasar di taksi konvensional sejak 2015 mencoba mencicipi armada baru mobil jenis

multi purpose vehicle

(MPV) Mobilio. Peluncuran Blue Bird MPV diresmikan Gubernur DKI Jakarta saat masih dipegang oleh Basuki Tjahaja Purnama di Gedung Balai Kota DKI Jakarta, Kamis (20/8).



Blue Bird mengklaim yang pertama memakai MPV sebagai taksi di Jakarta. Sebagai tahap awal ada 300 unit armada yang beroperasi di Jakarta akhir tahun yang sama.

Blue Bird MPV merupakan yang pertama di Jakarta . Dengan kapasitas lebih besar, perjalanan lebih menyenangkan,” kata Direktur PT Blue Bird Tbk Andre Djokosoetono

Langkah Blue Bird ini menyusul MPV

Direktur Pemasaran PT

Tbk.

mengatakan sedikitnya ada 1.200 armada yang sudah dikonversi dari sedan ke MPV dan akan terus bertambah.

Lebih ekonomis juga buat customer

ground clearance yang tinggi, MPV tentu juaranya daripada sedan. Bagasi MPV yang lebih luas tentu jadi daya tarik bagi konsumen.

Baca juga: Di Balik Mobil Low MPV yang Fenomenal

Yang tak kalah penting adalah ihwal harga MPV

Transmover (Avanza Taksi) dengan spesifikasi yang diturunkan sehingga harganya bisa ditekan jadi Rp143 juta per unit, jauh lebih murah dari harga Toyota Avanza penumpang pribadi termurah







Namun, harga Toyota Transmover masih jauh lebih murah dari Sedan Toyota Limo yang dibanderol di atas Rp200 juta, meski versi Sedan Vios (versi penumpang pribadi) malah harganya jauh lebih mahal yang menembus Rp276 jutaan karena sedan kena Pajak Barang Mewah (PPnBM) lebih tinggi. Sehingga wajar saja, Toyota Transmover cukup laris dan sudah terjual sekitar 3.000 unit semenjak diperkenalkan sejak November 2016. Keberadaan taksi MPV Transmover tak hanya di Jakarta tapi juga kota-kota lain di Indonesia seperti Solo dan lainnya.

Baca juga: Upaya Mencoret Mobil Sedan dari Daftar Barang Mewah



Tak Hanya di Indonesia

Menapaki Pelabuhan

Laem Chabang Port, di Provinsi Chonburi, Thailand pada penghujung 2014 lalu, membawa saya pada perjumpaan dengan sederetan mobil MPV Toyota Innova berwarna hijau berpadu kuning mencolok di pelataran parkir pelabuhan.



Rasa makin penasaran, saat mendapati tulisan taxi di tengah dominasi aksara Thailand di sisi pintu mobil.

Mobil MPV Kijang Innova memang sudah umum jadi armada taksi di sana, salah satunya oleh perusahaan taksi

Thailand Taxi Group, dan beberapa perusahaan taksi lainnya.

Di negara serumpun lain di ASEAN, MPV sebagai taksi juga sudah umum, 1Malaysia Tax i mengoperasikan MPV Proton Exora sejak Juni 2013. Kondisi yang sama, MPV sebagai taksi juga ada di Singapura.

Di luar Asia, penggunaan mobil MPV untuk taksi juga lazim di Afrika Selatan. Toyota Avanza yang lahir dan diproduksi di Indonesia bahkan dipakai sebagai taksi oleh perusahaan taksi terkemuka di sana,

Excite Taxi

yang berdiri sejak 1994.

Baca juga: Nasib Blue Bird dan Express Setelah Dilibas Transportasi Online

Satu hari di tahun 2000, Johnny Darmawan yang saat itu menjadi CEO Auto2000, menerima aduan ihwal sedan Toyota Soluna yang menumpuk di gudang. Johnny yang baru menjabat orang nomor satu di jaringan dealer milik Astra ini tanpa pikir panjang menerima pinangan pembeli yang ingin memborong Soluna tersebut.“Lantaran, dulu jual Soluna sulit sekali,” katanya.Pinangan itu datang dari Gading Taksi. Mereka memesan 100 unit sedan Soluna. Langkah Johnny tersebut sudah pasti membuat para petinggi Toyota Astra Motor (TAM) sebagai pemegang merek Toyota di Indonesia marah besar. Johnny diminta membeli kembali 100 unit sedan Soluna yang sudah telanjur dijual. Saat itu, taksi adalah aib bagi Toyota karena memberikan kesan rendahan dan murahan. Johnny yang kepala batu, menolak permintaan penarikan sedan Soluna.Drama korporasi di tubuh Toyota berakhir, Toyota akhirnya menyetujui sedan Soluna sebagai taksi meski dengan negosiasi yang alot. Ribuan unit sedan Soluna berhasil dijual setiap tahun. Toyota pun ketagihan, sedan Toyota Limopun lahir sebagai penerus sedan Soluna.Mercedes-Benz E-200, Nissan Almera, Nissan Sunny Neo GL, Nissan Latio, KIA Cerato, dan lain-lain.Citra sedan sebagai kendaraan elegan sangat wajar jadi buruan perusahaan taksi, Blue Bird salah satunya. Raja pasar di taksi konvensional ini, armada pertama taksi mereka adalah sedanDian Taksi, Taksi Express, Gamya dan lainnya juga memakai sedan.Suzuki Ertiga yang lebih dulu jadi armada taksi Express di Padang , Sumatera Barat pada 2014. Pada tahun yang sama, gurita bisnis taksi online seperti Uber dan Grab Taksi mulai menebar teror di pasar taksi Indonesia.Belum lama ini Blue Bird mengumumkan kembali peremajaan armada dengan menambah varian armada MPV, kali ini Toyota Transmover.Blue BirdAmelia Nasution“Pertimbangkan kita sepenuhnya berdasarkan keinginan customer kita. Sebelumnya kita sudah menggunakan mobil jenis MPV yaitu (Honda) Mobilio, sambutan dan feedback dari customer sangat positive sehingga kita terus kan dengan jenis terbaru, (Toyota) Tansmover,” kata Amelia kepada Tirto.Amelia punya pandangan, pemilihan MPV sebagai peremajaan armada taksi Blue Bird juga karena pertimbangan luas kabin yang lega daripada sedan. “Sekarang mereka (pelanggan) bisa lebih dari 3 orang pakai taksi.,” katanya. Segudang alasan lainnya bisa dapat dilihat dari keunggulan MPV daripada sedan. Selain sudah banyak pabrikan mobil yang bersedia mobil MPV-nya dijadikan taksi, keunggulan fundamental MPV sebagai kendaraan operasional harian memang tak tertandingi oleh sedan. Di Jakarta saja misalnya, kawasan yang sering mengalami banjir butuh armada dengantaksi dibandingkan dengan sedan yang kelewat mahal. Misalnya sajaBanyak pertimbangan lain sebuah armada taksi bisa terpilih selain dari faktor bahan bakar yang irit dan mudah operasionalnya, dan segala pertimbangan bisnis oleh operator taksi. Namun, di beberapa negara, taksi juga harus memenuhi kepatuhan dalam banyak hal misalnya soal aksesibilitas bagi difabel, MPV mampu memberikan keunggulan dengan kabin yang lebih luas. Belum lagi aspek keamanan seperti pintu geser yang lebih mencegah risiko celaka dan sebagainya.Migrasi perusahaan taksi seperti Blue Bird dalam peremajaan armada dari sedan ke MPV sulit tak dikaitkan dengan menjawab perkembangan zaman di tengah gencar dan sengitnya persaingan dengan taksi berbasis online. Perusahaan taksi seperti Express dan Blue Bird termasuk yang terpukul adanya taksi online, laba dan pendapatan Blue Bird sepanjang tahun lalu tergerus dua digit Pada kenyataannya kebanyakan taksi online yang beroperasi di jalan umumnya adalah kendaraan MPV. Respons taksi konvensional dengan wajah baru MPV sangat beralasan. Sayonara untuk taksi sedan.