１２５と侮るなかれ！

最小排気量でも本気のSS

２０１７年モデルでＧＳＸーＲ１０００が久しぶりのフルモデルチェンジを受け、ＭｏｔｏＧＰ

マシン・ＧＳＸーＲＲ譲りの最新技術によって大きく戦闘力を向上させた。しかしこれと同じくらい注目したいのは、30年を越えるＧＳＸーＲシリーズの歴史の中で初めての１２５㏄モデル・ＧＳＸーＲ１２５が登場したことだ。若者やビギナーにも楽しめるスーパースポーツの入門モデルという位置づけとなるこのモデル、搭載されるエンジンはＤＯＨＣ４バルブヘッドを備えた水冷単気筒で、

62×41・２㎜というショートストローク設定もあって非常にパワフル。ＧＳＸーＲらしいレーシーなフルカウルが目立つボディもスリムに仕上げられていて車重も１３４㎏と軽量、リアサスにはリンク式を採用していて、ハンドリングも素直でスポーティ。しかもＡＢＳをはじめとして、キーレスイグニッションやイージースタートシステム、ＬＥＤヘッドライトなど、街乗りで使いやすい最新の装備も充実。軽快な走りと使い勝手の良さを両立させた１台だ。

SUZUKI GSX-R125 ABS

メタリックトリトンブルー

SUZUKI GSX-R125 ABS

SUZUKI GSX-R125 ABS

SUZUKI GSX-R125 ABS

ソリッドブラック50%グロス

SUZUKI GSX-R125 ABS

ブリリアントホワイト

ＧＳＸーＳの魅力を詰め込んだ

１２５ストリートスポーツ

２０１５年の夏にデビューしたＧＳＸーＳ１０００は、ＧＳＸーＲ１０００のエンジンを専用設計のアルミフレームと合体させ、ワイルドでマッシブなスタイルを与えたスーパーネイキッドとして人気を集めている。そしてスズキはＧＳＸーＳをシリーズ化を進めるために、手軽な小排気量モデルとしてＧＳＸーＳ１２５を２０１７年モデルで投入。Ｇ Ｓ Ｘ ーＲ１０００からＧＳＸーＳ１０００

が誕生したように、同じく２０１７年モデルでデビューするＧＳＸーＲ１２５をベースにする兄弟モデルだ。パワフルな水冷ＤＯＨＣシングルエンジンは共通、スチール製のフレームも同じもので、ＧＳＸーＲのフルカウルのディテールを上手く取り入れつつ、ＧＳＸーＳらしい強い存在感を感じさせるデザインを与えられイメージチェンジ。ＡＢＳ、イージースタートシステムなどの装備もＧＳＸーＲと共通だが、アップハンドル化されたポジション設定でより快適に軽快な走りを味わえる。排気量は小さくてもＧＳＸーＳの魅力をしっかりと備えた魅力的な存在といえるだろう。

SUZUKI GSX-S125 ABS

メタリックトリトンブルー

SUZUKI GSX-S125 ABS

ソリッドブラック50%グロス

SUZUKI GSX-S125 ABS

ストロンガーレッド/チタンブラック

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