Días antes de que el propio presidente mexicano anunciara que dotaba de mil mdp a los 50 consulados en EU para ayudar a los paisanos ante las nuevas medidas migratorias, la plataforma de viajes Cabify se movió más rápido y puso ese mismo monto de dinero a disposición de los migrantes que regresen para que puedan acceder a un empleo en su firma.

“Gran parte de esta decisión es porque todos los que estamos en la empresa somos jóvenes y queremos y creemos en el emprededurismo responsable y en devolverle algo a la sociedad”, me explicaba Ricardo Weder, general manager para Latinoamérica.

Rápidamente Cabify se puso en contacto la Secretaría de Relaciones Exteriores y otras dependencias para acelerar la gestión de papeles (desde la credencial para votar hasta la licencia de conducir) para luego ubicarlos con sus ‘proveedores’ para que les den un auto para trabajar. Esta plataforma tiene dos tipos de clientes: los particulares, que ponen su auto y su tiempo, y los proveedores que tienen varios autos a su nombre y tercerizan el manejo del mismo. “Este sería el primer paso para que luego puedan acceder a comprar su propio vehículo, para lo cual también tenemos acuerdos especiales con las marcas”, agrega.

Mientras esto ocurría en México, en EU se cocinaba un boicot en redes sociales contra la empresa líder del sector (Uber) por la presencia de su presidente ejecutivo, Travis Kalanick en el grupo de asesores de negocios de Donald Trump, así como la poco afortunada iniciativa cobrar más baratos los viajes desde el aeropuerto JFK de Nueva York durante la hora que los taxistas paralizaron su servicio en protesta a las nuevas medidas antimigratorias.

Para cumplir con la expectativas hacia los paisanos mexicanos, Cabify (que está estrenando hoy nueva imagen y ha abandonado su logo amarillo y negro por uno morado) está acelerando su desembarco en siete nuevas ciudades, sobre todo en el norte, donde se espera que regrese buen número de migrantes. Hoy solo operan en Tijuana y Monterrey.

Esta empresa, fundada por el español Juan de Antonio, siempre ha buscado posicionarse como la ‘solución latina’ a la movilidad de las grandes ciudades. Ya tienen presencia en 43 en 10 países latinoamericanos, España y Portugal, y “crecemos en promedio 10 por ciento por ciudad al mes”, agrega Weder.

En México este año cerrarán con 17 ciudades, con un servicio que se diferencia de la competencia por cobrar por kilómetros recorridos, por no aplicar tarifas dinámicas y por tener un portafolio con más de 50 opciones y tipos de viajes (desde mascotas friendly y personas con discapacidad, hasta helicópteros y camiones blindados). Nuestro país ya es está en el top 3 de sus mejores mercados. Ojalá que la iniciativa de los migrantes vaya a la misma velocidad del resto de sus planes.

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