Vale la pena di contestare questa affermazione innanzi tutto perché è frutto di un grave errore di metodo che una persona che ricopre un importante ruolo culturale come Bossi Fedrigotti non dovrebbe commettere. Essa infatti confonde la spesa (spesa corrente) che il Comune dedica ai servizi di cui lamenta la riduzione con le risorse (spese in conto capitale, cioè investimenti) destinate a finanziare il progetto di riapertura dei Navigli, un progetto in grado di aggiungere valore alla città e di produrre reddito. Se poi si scende nel merito e andiamo a vedere a quanto ammonta la spesa in conto capitale che il Comune di Milano ha destinato nel 2015 agli investimenti (viabilità, trasporti, ambiente territorio, ecc) vediamo che essa è ammontata a ben 3,6 miliardi di euro. D’altronde una città come Milano non può non investire continuamente risorse per la tutela e la salvaguardia del suo territorio e per il mantenimento di standard di servizi di buon livello. Si tratta di investimenti finalizzati ad una migliore qualità della vita, che aggiungono valore alla città producendo reddito e benessere per i cittadini.

Inoltre, se Bossi Fedrigotti avesse letto con attenzione il nostro opuscolo avrebbe appreso che la nostra Associazione ritiene che il progetto di riapertura dei Navigli potrebbe essere finanziato solo in parte dal Comune di Milano ricorrendo invece per la sua realizzazione alla tecnica del project financing che prevede un sensibile apporto di capitale privato.

Quindi chi, come Bossi Fedrigotti, sostiene che il progetto di riapertura dei Navigli non possa essere realizzato per carenza di fondi o non sa di cosa si parla o è in malafede, e non basta nascondersi dietro un equivoco e logoro romanticismo che con la riapertura dei navigli non ha niente a che fare.

Il progetto di riapertura dei Navigli non intende riproporre una Milano del passato che non c’è più (romantica?), ma intende costruire una nuova Milano, più bella e con nuovi paesaggi urbani, che offra ai cittadini ed ai visitatori maggiori opportunità culturali, di lavoro e di reddito. Un progetto per “pensare in grande”, un investimento per riprogettare Milano e farne una città in grado di competere con le grandi metropoli del mondo globale.

Perché le altre città europee di cui spesso si parla per magnificarne le loro qualità, continuano a difendere, curare e accrescere il loro patrimonio ambientale di canali e vie d’acqua (Parigi, Londra, Amsterdam, Amburgo, ecc.)?





Perché il Corriere non si mette alla testa di una opinione pubblica ormai largamente favorevole al progetto, per realizzarlo nel più breve tempo possibile? Cogliendo magari l’occasione di riaprire i Navigli contestualmente al’apertura dei cantieri della M4, ciò ridurrebbe i disagi per i cittadini ed i costi della realizzazione.

Nella sua rubrica di lettere al Corriere la Sig.ra Bossi Fedrigotti non perde occasione per manifestare la sua decisa opposizione al progetto di riapertura dei Navigli, dapprima dal titolo a caratteri cubitali (il sogno di riaprire i navigli, la realtà di servizi senza soldi), poi dando spazio agli ironici commenti di un lettore del nostro opuscolo “rifacciamo Milano con l’acqua” – che peraltro si guarda bene dal contestarne il merito - poi concludendo con una affermazione in puro stile “benaltrista” tipico di coloro che, di fronte a qualunque progetto o proposta, ne avversano la realizzazione perché ben altri sono i problemi (presidi che chiudono, sussidi abrogati, personale che scarseggia) a causa della carenza di fondi.