Os portugueses que compram carros usados noutros países da União Europeia (EU) estão a pagar mais do que deviam, sobretudo porque o país não respeita as tabelas de desvalorização. A sentença é do Tribunal de Justiça da União Europeia, que emitiu esta quinta-feira um acórdão dando conta de que Portugal está em incumprimento do artigo 11º do Código do Imposto sobre Veículos (CIV).

Traduzido para miúdos: Portugal não está a respeitar a lei que tem por objetivo assegurar a livre circulação de mercadorias entre os Estados-membros, em condições normais de concorrência, através da eliminação de qualquer forma de proteção que possa resultar da aplicação de imposições internas que sejam discriminatórias.

Agora, a Comissão Europeia deverá impor uma data limite para que Portugal altere as regras que tem aplicado. Este acórdão do Tribunal de Justiça é o culminar de um processo que se arrasta há vários anos, já que esta situação foi diversas vezes apontada como ilegal por diversas instâncias da União Europeia.

De acordo com o acórdão, “Portugal aplica aos veículos automóveis usados importados de outros Estados-membros um sistema de tributação no qual, por um lado, o imposto devido por um veículo utilizado há menos de um ano é igual ao imposto que incide sobre um veículo similar posto em circulação em Portugal e, por outro, a desvalorização dos veículos automóveis utilizados há mais de cinco anos é limitada a 52%, para efeitos do cálculo do montante deste imposto, independentemente do estado geral real desses veículos”.

O documento sublinha que o imposto a pagar em Portugal pelos automóveis usados importados de outros Estados-membros “é calculado sem tomar em consideração a desvalorização real desses veículos, de maneira que não garante que os referidos veículos sejam sujeitos a um imposto de montante igual ao do imposto que incide sobre os veículos usados similares disponíveis no mercado nacional”.

Neste processo, Portugal tem alegado junto da Comissão Europeia que o regime nacional de tributação dos veículos automóveis usados provenientes de outros Estados‑Membros não é discriminatório, já que as tabelas de percentagens fixas e a possibilidade de os sujeitos passivos pedirem uma avaliação do veículo permitem garantir que o montante deste imposto não ultrapasse o montante do imposto residual incorporado no valor dos veículos similares já matriculados em território nacional.

(notícia atualizada às 12:00, com a posição de Portugal)