No passado dia 29 de julho, quatro pessoas encapuzadas vandalizaram um autocarro cheio de turistas em Barcelona. Escrevendo a frase “El turisme mata els barris” (O turismo mata os bairros), a ação – levada a cabo pelo grupo Arran, uma associação de esquerda ligada ao movimento independentista Candidatura de Unidade Popular (CUP) – teve como objetivo demonstrar a luta contra a “violência económica” provocada pelo turismo, disse Laura Flores, porta-voz do Arran ao jornal El Mundo.

A mesma ala do CUP reivindicou também outro ataque, levado a cabo a 31 de julho, às bicicletas públicas de Barcelona, e prometeu ainda mais ações: “A nossa política vai para lá destas ações, mas também as inclui, por isso não digo nem que as repetiremos nem que não as repetiremos. (…) É mais uma forma de protesto, com igual legitimidade do que as manifestações”, afirmou Flores, citada pelo El Mundo.

Este é apenas um exemplo da “guerra ao turismo” que grassa por várias cidades do Sul da Europa, onde o turismo deixou de ser encarado como totalmente benéfico e passa agora a ser visto como o causador de grandes dificuldades aos habitantes das cidades visadas.

Proibições e outros limites

Lisboa não é exceção. O exemplo mais recente é a proibição da circulação de autocarros turísticos em certas zonas históricas da capital, uma medida que entrou em vigor a 1 de agosto e que não agradou aos industriais do setor, que dizem ter sido apanhados de surpresa e questionam a medida, apontando os prejuízos que esta limitação trará aos negócios que operam nestes locais, de restaurantes a associações, passando pelo alojamento local.

Esse é outro dos problemas apontados ao turismo. A proliferação de hostels e de habitações dedicadas a aluguer de curta duração levou mesmo a um alerta da associação de proprietários, que teme que a massificação do turismo faça perigar os contratos de longa duração das famílias que habitam a cidade, preteridos em favor de modelos de negócio mais rentáveis.

Além da não renegociação dos contratos de aluguer, o aumento das rendas é outra realidade que afeta as famílias, levando à desertificação das cidades. Por isso, Ada Colau, presidente da Câmara de Barcelona – eleita com base numa campanha antiturismo – congelou a atribuição de licenças para novos hotéis e impôs multas aos alojamentos de curta duração, tipo AirBnb.

#Venexodus

Mas se os problemas de Lisboa são recentes e os de Barcelona se agravaram nas últimas décadas, Veneza lida com esta questão há muito mais tempo. De turistas que nadam nos famosos canais a outros que se passeiam de fato de banho pela cidade, deitam lixo para o chão e enchem a praça de São Marcos, os manifestantes cunharam a hashtag #Venexodus para referirem o facto de estarem a ser expulsos da cidade pelo excesso – e pelos excessos – de quem visita a cidade.

Sem nenhuma normativa decidida sobre a limitação do número de visitantes diários à cidade, as autoridades locais limitam-se a tentar controlar o seu comportamento, através de campanhas que pedem que os visitantes não escrevam nas árvores, passeios e edifícios ou demorem muito tempo nas pontes, restringindo a circulação dos locais.

Apesar de louváveis, ficam bastante aquém das medidas tomadas por outros locais, como o Butão, por exemplo. Aquele país junto aos Himalaias limita o número de visitantes diários e aplica-lhes uma taxa de cerca de 300 euros por dia.

As regras comunitárias impedem que qualquer cidade europeia limite a entrada de pessoas nos seus limites, por isso as autoridades terão de ser criativas e cuidadosas na forma como abordarão esta questão. É que o turismo tem muito inconvenientes, mas é o “ganha-pão” de muitas pessoas e o motor que mantém à tona múltiplas regiões. Veja-se o caso do “Allgarve”…