Een voertuig van de douane. Beeld anp

Dat zei staatssecretaris Menno Snel van Financiën vrijdag tegen BNR Nieuwsradio. 'De afgelopen maanden hebben we gekeken hoeveel mensen in de verschillende scenario's nodig zijn. Bij de twee meest waarschijnlijke scenario's komen we uit op tussen de 750 en 930 mensen.'



Op dit moment werken 4600 mensen voltijd bij de Douane. De personeelsuitbreiding van rond de twintig procent is volgens de staatssecretaris vooral nodig voor het controleren van de goederenexport. Het Verenigd Koninkrijk is de derde handelspartner van Nederland. Door het vertrek van de Britten uit de Europese Unie moeten Nederlandse bedrijven voortaan aangifte gaan doen bij zowel export als import. De Douane verwacht dat de totale hoeveelheid aangiften bij export met een derde zal toenemen.

Krapte

'Het is helder dat de Brexit geen fijn scenario is voor de Nederlandse economie', aldus staatssecretaris Snel. 'Het Verenigd Koninkrijk is een van onze grootste handelspartners, dus het effect van de Brexit is echt groot. Het is aan ons om, als wij in de nieuwe situatie komen, zo goed mogelijk voorbereid te zijn.'



De Douane is zich bewust van de huidige krapte op de arbeidsmarkt en het feit dat het kort dag is: eind maart 2019 moet de Britse EU-uittreding een feit zijn. Het nog te werven personeel moet ook nog worden opgeleid. Normaal staat daar negen maanden voor. Een woordvoerder van de staatssecretaris zei vrijdagavond tegen deze krant dat de Douane een verkorte en taakgerichte opleiding overweegt.

Rotterdamse haven

Een aanzienlijk deel van het nieuwe personeel zal gaan werken in de Rotterdamse haven, waar schepen van en naar het Verenigd Koninkrijk volgend jaar 'in een ander bakje' terecht zullen komen: niet meer bij Duitsland en Frankrijk, maar bij Brazilië en India.



In en om de Rotterdamse haven bestaan de grootste zorgen over de gevolgen van de Brexit. Directeur Bas Janssen van Deltalinqs, een netwerk van bedrijven in het havengebied, zei vorige maand tegen NRC Handelsblad 'dat de politieke urgentie over de capaciteit van de Douane na de Brexit lijkt te ontbreken'. Mogelijk komen er ook nieuwe grenscontroles, op plekken waar de Douane nu niet aanwezig is, zoals bij de veerboten in Hoek van Holland en IJmuiden. Daar ligt na maart 2019 de nieuwe buitengrens van de EU.