Chaque jour, la compagnie ferroviaire veut publier la vérité sur la régularité des trains qui ont circulé la veille, ainsi que les causes des potentiels retards. Le dispositif, baptisé «Vos trains d'hier» mise sur la transparence avec les utilisateurs.

À défaut de pouvoir anticiper et prévenir les voyageurs des retards, la SNCF compte au moins être transparente a posteriori, grâce à un dispositif baptisé «Vos trains d'hier», dévoilé lundi matin sur RTL. C'était effectivement un engagement qu'avait pris le patron de la SNCF Guillaume Pépy le 8 janvier dernier à l'issue de la réunion initiée par la ministre des transports Élisabeth Borne sur la transparence et l'amélioration de l'information des voyageurs: publier chaque jour la régularité des trains de la veille et la cause des retards. Moins d'un mois après, la compagnie ferroviaire dévoile donc cette mesure.

LIRE AUSSI: Prix du TGV: comment ils varient!

Lentement mais sûrement, la SNCF a commencé la phase de test de son dispositif - pour le moment exclusivement sur sncf.com/newsroom et son application - avant de lancer prochainement son déploiement sur tous les canaux d'information. «C'est une version bêta construite à la main, à l'ancienne, précise la SNCF au Figaro. Mais d'ici quelques semaines, nous mettrons en ligne un tableau de bord «designé» complètement autonome.»

Comment est organisé «Vos trains d'hier?» Il se divise en quatre colonnes, qui représentent respectivement les trains de la région parisienne, classée par lignes - incluant le RER - puis les TER, à partir d'une carte de France où apparaissent toutes les régions. Une troisième colonne donne les informations relatives aux TGV regroupés par axes (Sud-est, Atlantique, Nord et Est). Enfin, la dernière colonne concerne les trains Intercités.

Une couleur pour chaque retard

En termes de compréhension, c'est simple comme bonjour: un chiffre et un code couleur. Le chiffre correspond au pourcentage de trains qui sont arrivés à destination «à l'heure» la veille, selon la définition de la ponctualité établie par la SNCF. Ainsi, un RER qui arrive avec moins de cinq minutes de retard est considéré comme «à l'heure» tout comme un TGV qui arrive en gare avec un retard inférieur au quart d'heure de courtoisie... Quant aux trois couleurs - vert, orange ou rouge - elles indiquent si la ponctualité s'est améliorée ou dégradée par rapport au même trajet effectué l'année précédente.

Sous ces quatre colonnes sont indiqués les causes des retards potentiels: «conducteur malade», «vérification d'un passage à niveau à Landerneau», ou «incident caténaire à Massy (27 TGV impactés)» peut-on par exemple lire pour les trains qui ont circulé le samedi 3 février dernier. Pour ce même jour, la couleur était verte sur la ligne à grande vitesse de l'Est. Traduction: 100% des rames étaient à l'heure. En revanche, l'axe Sud-est était grimé de rouge: 85% des TGV sont arrivés à l'heure... Dans une même optique de transparence, la SNCF a également ouvert ses portes au Figaro afin de dévoiler comment sont fixés les prix des billets.