Emmanuel Macron peut compter sur ses fidèles pour justifier ses excès verbaux. Après la formule foireuse de Christophe Castaner, au tour de Gérard Collomb de s'exprimer ce dimanche 8 octobre sur sa sortie incendiaire à l'égard des ouvriers de GM&S, accusés de "foutre le bordel" au lieu de "chercher un poste". Le ministre de l'Intérieur est formel : il n'y a pas une once de mépris social dans la bouche du chef de l'Etat. "Il était énervé, là, remarque d'abord l'ancien maire de Lyon sur BFMTV. C'est vrai que c'est cash comme langage. [Mais] il y a des gens qui dans la vie commune, ça peut exister, se laissent aller à ce genre de phrases quand on est un peu énervé."



"C'est pas le problème de 180 kilomètres"

Ce serait donc une phrase de la vie commune. Laquelle, sous ses dehors maladroits, mettrait le doigt sur une vérité : "Il y a des endroits où on ferme les usines mais des endroits où on crée des emplois, et ces emplois ne sont pas pourvus. Pourquoi ils ne sont pas pourvus ?", demande le premier policier de France. En particulier, pourquoi les ouvriers creusois ne vont-il pas tout bonnement travailler dans la Corrèze voisine ? La journaliste pointe la grande distance qui sépare GM&S de la Corrèze, où le Président arguait qu'il y avait du travail. "C'est pas le problème de 180 kilomètres", assure Gérard Collomb, qui estime que les deux points se relient en trois coups d'accélérateur : "Si vous êtes relié par une autoroute ou une voie ferrée qui peut y aller... Je viens de Lyon, j'ai pas de problème pour venir chez vous."

L'ancien édile lyonnais a en effet tout le loisir d'embarquer dans l'un des 14 TGV et 5 TER qui, chaque jour, en moins de deux heures et pour la somme moyenne de 97 euros, relient Lyon à Paris (460 kilomètres). Mais pas de bol, les salariés de GM&S n'ont pas la chance d'avoir accès aux mêmes infrastructures que sa métropole. Il ne passe tout simplement pas de TGV en Creuse. En TER, il faut entre 2h30 et 3h30 pour relier Ussel (Corrèze) à La Souterraine, fief de leur usine actuelle. Et encore, cette dernière gare est-elle menacée de déclassement. Les cheminots alertent en effet sur le fait que d'ici à l'année prochaine, les trains Intercités (qui relient Paris à Toulouse) cesseront d'y faire halte.

Des trains qui disparaissent



Comme semble l'ignorer Gérard Collomb, la desserte des territoires ruraux est de fait en déliquescence. La SNCF a récemment supprimé quatre arrêts à la gare de La Souterraine, alors que le nombre de voyageurs y a augmenté de 60% en sept ans. Et A Ussel, la situation n'est guère meilleure. "Ussel est coincée", pointe Frédéric Cueille de la CGT des cheminots limousins, qui déplore dans La Montagne un "enclavement" des zones rurales : "L'objectif de la SNCF est de fermer vingt-deux des vingt-sept points de vente. Ussel et Égletons sont menacées…".

Quid de l'option routière? Quelque 150 kilomètres, soit deux heures de route à en croire Google Maps. Selon La Montagne, le trajet serait en réalité de 2h20, soit 25 minutes de plus qu'un confortable trajet Lyon-Paris en TGV. Chez les désormais ex-salariés de l'équipementier creusois, la perspective de faire 4 heures de route aller-retour pour travailler chaque jour n'emballe logiquement pas grand monde. "Certains ont des femmes qui travaillent à La Souterraine, on a nos maisons ici et puis tous n'ont pas la qualification", souffle à France 3 Limousin un technicien outilleur chez GM&S qui a reçu fin septembre sa lettre de licenciement.

La seule solution restante est donc de déménager. Un ouvrier de GM&S se projette avec ironie : "Moi, j'ai 58 ans. Ma femme a subi deux licenciements économiques. Là, elle a retrouvé un emploi. Donc, je vais m'en aller et partir travailler à 200 kilomètres de La Souterraine. Ma femme va rester ici. Elle va pas quitter son emploi, elle a 56 ans, elle retrouvera rien d'autre après si elle quitte son emploi. Les maisons en Creuse ne valant rien, je vais vendre ma maison pour une bouchée de pain… Je vois pas son raisonnement. C'est complètement stupide. [Macron] connaît vraiment rien à la vie. Il a vécu que de belles choses, il connaît pas la vraie vie".

Manu

Un salarié de GM & S plutot que de « foutre le bordel » t’explique la vraie vie

Loin des incantationspic.twitter.com/Si5f4blHJr

— Guillaume Blardone (@gblardone) October 5, 2017

Gérard Collomb ne donne guère l'impression de mieux connaître la vie. Mais il se satisfait que le problème soit soulevé : "Le gouvernement veut mettre l'accent sur les problèmes de mobilité". Les ouvriers, eux, mettraient plutôt l'accent sur les problèmes de déconnexion de leurs dirigeants avec la réalité.