Mérida, Yucatán; 25 de noviembre de 2019 (ACOM).- El ex candidato presidencial, Gabriel Quadri de la Torre, auguró el fracaso de los principales proyectos que impulsa el gobierno federal: el Tren Maya, la refinería de Dos Bocas y el aeropuerto de Santa Lucía.

Antes de ofrecer una ponencia en el marco del Tercer Congreso Nacional de Impacto Ambiental que se realiza en Mérida, el empresario y activista advirtió que dichas propuestas también significarán una grave afectación para la economía del país.

“Yo creo que debe cancelarse porque, insisto, es un proyecto que son ocurrencias, no son proyectos que se deriven de estudios de mercado, de costo beneficio, de demanda, estratégicos y son simples ocurrencias”, apuntó.

“También están condenados al fracaso e insisto, el problema, van a ser dos: el daño ambiental y el quebranto brutal y enorme al patrimonio de la nación en términos de recursos fiscales que se van a comprometer en ellos”, aseveró.

El ex aspirante presidencial por el Partido Nueva Alianza dijo que al no haber la suficiente información que dé cuenta de su viabilidad, dichos proyectos corren el riesgo de ser abandonados al no haber recurso público suficiente para su realización.

De hecho, aseguró que el gobierno de la llamada cuarta transformación tuvo un retroceso en la política ambiental, que pone en riesgo su participación en los acuerdos de París, en materia de emisión de gases de efecto invernadero.

“Esto va a poner a México como un verdadero paria internacional, de la talla de Donald Trump o de Jair Bolsonaro, presidente de Brasil. Se va a ubicar en la misma trinchera que Trump en esta regresión ambiental que tiene un impacto ambiental gigantesco y que significa, digamos, el repudio, de los compromisos de nuestro país ante el acuerdo de París, en materia de cambio”, externó.

En el caso del Tren Maya, aseguró que representa un riesgo para las reservas de Calakmul, en Campeche, Sian Ka’an, en Quintana Roo, así como la selva de Yucatán, cuyos recursos se verían severamente dañados en las obras de construcción.

“El tren maya es de riesgo, no tiene pies ni cabeza. No es rentable este tipo de ferrocarril. El gobierno dice que hay que concecionarlo aunque ninguna empresa va a arriesgar su capital en esto. Serán un quebranto fiscal y patrimonial sin precedente”, mencionó.