Il Ministero dei Trasporti avrebbe diffidato, già nel 2012, la Regione Puglia ad adeguare agli standard di sicurezza nazionali e comunitari la linea Bari Nord in concessione a Ferrotramviaria. Ma la cosa non avrebbe avuto seguito. Almeno questo è quanto ha sostenuto, oggi, l’avvocato della Stato che rappresenta il Ministero dei Trasporti (citato come responsabile civile) nell’ambito dell’udienza preliminare per lo scontro dei treni, avvenuto il 12 luglio 2016 sulla tratta Andria-Corato di Ferrotramviaria e costato la vita a 23 persone e il ferimento per altre 51.

Nell’udienza davanti al Gup Angela Schiralli, svoltasi a porte chiuse nell’aula bunker del carcere di Trani, hanno concluso la discussione le parti civili, che si sono uniformate alla Procura nella richiesta di rinvio a giudizio per tutti gli imputati. Hanno discusso però anche i legali dei due enti ammessi come responsabili civili, ovvero il Ministero dei Trasporti e Ferrotramviaria. In particolare, l’avvocato della Stato ha sostenuto che non si possono muovere addebiti ai funzionari del Ministero imputati e, di conseguenza, ha chiesto il non luogo procedere per tre di loro (Virginio Di Giambattista, direttore generale della direzione generale per i sistemi di trasporto e impianti fissi e il trasporto pubblico locale, nonché Alessandro De Paola e Pietro Marturano, in qualità di direttori dell’Ustif di Puglia, Basilicata e Calabria); mentre una quarta persona (Elena Molinaro, direttore della divisione 5 della direzione generale-Tpl) ha già optato per il rito abbreviato. Si torna in aula l’8 novembre, quando la parola passerà alle difese dei primi imputati; per gli altri si proseguirà nelle udienze del 13 e 15 novembre. In questa ultima data verrà anche fissata la data del processo in abbreviato.

Davanti al Gup del Tribunale di Trani, Angela Schiralli, sono imputate 18 persone fisiche e una società per le quali la Procura chiede il processo. Si tratta dei due capistazione di Andria e Corato, Vito Piccarreta (per il quale la Procura ha ritenuto incongrua la richiesta di patteggiamento avanzata il 25 ottobre scorso) e Alessio Porcelli, in servizio la mattina dello schianto; del capotreno sopravvissuto Nicola Lorizzo; del dirigente coordinatore centrale (Dcc), Francesco Pistolato; dei vertici (all'epoca dei fatti) di Ferrotramviaria, il conte Enrico Maria Pasquini e la sorella Gloria Pasquini; del direttore generale, Massimo Nitti, e del direttore di esercizio, Michele Ronchi; e ancora di Giulio Roselli, dirigente divisione infrastruttura di Ferrotramviaria; Vito Mastrodonato, dirigente responsabile della divisione passeggeri di Ferrotramviaria; Francesco Giuseppe Michele Schiraldi, capo unità organizzativa tecnica responsabile del coordinamento delle attività delle unità tecniche di divisione e del supporto infrastruttura; Tommaso Zonno, coordinatore responsabile dell'unità tecnica trazione e scorta ferroviaria; Giandonato Cassano, coordinatore di ufficio responsabile dell’unità tecnica formazione e regolamenti unità sociale; Antonio Galesi, capo unità tecnica e responsabile unità tecnica movimento stazioni. Il processo è stato chiesto anche per Virginio Di Giambattista, direttore generale della direzione generale per i sistemi di trasporto e impianti fissi e il trasporto pubblico locale, ed Elena Molinaro, direttore della divisione 5 della direzione generale-Tpl (che ha chiesto di essere processata con il rito abbreviato); Alessandro De Paola e Pietro Marturano, in qualità di direttori dell’Ustif di Puglia, Basilicata e Calabria (il primo dal gennaio al giugno 2011 e dal giugno 2013 al dicembre 2014, il secondo dal 19 febbraio 2015). I reati - contestati a vario titolo - dai pm Alessandro Pesce e Marcello Catalano sono quelli di disastro ferroviario, omicidio colposo e lesioni gravi colpose, omissione dolosa di cautele, violazione delle norme sulla sicurezza sul lavoro e falso.

Ferrotramviaria spa è imputata come persona giuridica e risponde dell’illecito amministrativo dipendente dai reati commessi da vertici e dirigenti. Sono state ammesse come parti civili, solo nei confronti dei 18 imputati (persone fisiche), la Regione Puglia, i Comuni di Corato, Andria e Ruvo di Puglia, le associazioni Acu e Anmil, oltre ai parenti delle vittime e i feriti. Mentre Ferrotramviaria e Ministero dei Trasporti sono stati ammessi come responsabili civili (cioè soggetti tenuti a risarcire i danni).