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Weil das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) bei zahlreichen Mercedes-Modellen Abgasmanipulationen festgestellt hatte, musste Daimler-Chef Dieter Zetsche im Mai bei Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer in Berlin zum Rapport antreten. Der CSU-Politiker verlangte von Zetsche, ihm alle Diesel-Modelle zu nennen, bei denen manipuliert worden war. Zetsche kam dem nach – und stellte eine entsprechende Liste zusammen.

Diese Liste beschert ihm jetzt große Probleme. Denn wie der „Spiegel“ berichtet, ziehen sich die Abgasmanipulationen durch fast alle Klassen und Typen. Manche davon würden immer noch verkauft. Auf der Liste des KBA stehen demnach 24 Modelle, bei denen die Behörde Ende Juli einen amtlichen Rückruf angeordnet hatte. Dabei müssen mit einem Update der Software Abschalteinrichtungen entfernt werden, die dafür sorgen, dass der Wagen beim Fahren einen höheren Stickoxid-Ausstoß hat als im Labor.

Bei der C-Klasse seien das kleinste Diesel-Modell mit Renault-Motor und der C300 Hybrid, der mit einem Mercedes-Motor angetrieben wird, betroffen. In der E-Klasse fielen mehrere Modelle, auch aus der aktuellen Baureihe, mit Unregelmäßigkeiten auf, in der S-Klasse auch die als besonders umweltfreundlich beworbene Variante mit Hybrid-Motor. Außerdem stünden die G-Klasse, mehrere Geländewagen wie der ML, GLE und GLC sowie das Sportcoupé CLS und der Roadster SLK auf der KBA-Liste. Von den Transporter-Modellen müsse Daimler den Vito, die V-Klasse und den Sprinter zurückrufen.

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In Europa seien insgesamt 700.000 Autos betroffen, 280.000 davon in Deutschland. Ein Daimler-Sprecher erklärte dem „Spiegel“, es handele sich bei der Maßnahme um den Rückruf, der in zwei öffentlich bekannten Terminen zwischen dem Bundesverkehrsministerium, dem KBA und Daimler Gesprächsgegenstand war. Man werde Widerspruch einlegen, aber auch Software-Updates entwickeln und die Kunden informieren, sobald die Updates genehmigt sind.