Aankoop

Deze 1976 Lincoln Continental Mark IV kwam ik tegen op 'Carsonline.com'. Hij stond te koop bij een Lincoln Mercury dealerschip, genaamd Middelkauff. Het leek me een geschikte Lincoln, vanwege de kleurstelling, het feit dat hij nog origineel was en de lage mijlenstand. K***, de verkoper, vertelde me dat de eigenaar van hun dealership, Mr Middelkauff, deze Mark IV van een 'lady' gekocht had in Burley Idaho met 40500 originele miles op de teller. Ook bleek het te gaan om een Emilio Pucci uitvoering, één van de vier designer uitvoering van Mark IV in 1976 die tegen een meerprijs verkrijgbaar waren. Cartier, Bill Blass, Givenchy en de Pucci uitvoering, met ieder een eigen kleurenstelling, samengesteld door bekende designers. Leuk detail, de prijs was ook goed te doen, en vertrouwen in de verkoper had ik. Hoe pak je zoiets aan? De auto staat helemaal in Twin Falls Idaho en ik heb de auto niet eens gezien. Ik had alleen 16 foto's waarop ik kon zien hoe hij eruit zag. Hoe hij technisch gezien erbij staat, geen idee. Ik ben ook nog maar 17, zit in me examenjaar en heb nul ervaring met het regelen van zoiets. Maar goed, gewoon doen. Eerst uitzoeken hoe we geld aan de overkant van de plas krijgen. Dat zou via PayPal kunnen maar dat accepteerden ze toen niet, dus ik had Bic/Swift en Bankcodes nodig om het geld over te kunnen maken. Deze verstrekken Amerikanen natuurlijk niet zomaar via de mail, daarom werd mij verzocht om mijn 'bankier' naar hun office manager te laten bellen voor de transfer info. Ik heb iemand bij de lokale bank zo gek gekregen om voor mij te bellen. De codes waren geregeld en het geld kon overgemaakt worden, maar niet helemaal. Codes klopte niet, m'n bank weer voor me bellen, en dit keer wel goede codes. Goed het geld was overgemaakt, althans, het geld was van mijn rekening af! Blabla, lang verhaal. Na lange tijd wachten op een bevestigen deed ik zelf poging om de verkoper te bereiken. De verkoper moest met spoed naar Las Vegas omdat z'n zwager overleden was, en owja; het geld was aangekomen. Goed nieuws! leek me. Vervolgens via mail, printen scannen het papierwerk geregeld. Ik heb nu officieel een Lincoln gekocht!

Transport

Op een tip over een goed adres voor het transport ben ik ingegaan en heb contact opgenomen met Ka*** . Ze regelde voor mij het transport van Twin Falls Idaho naar Los Angeles op de trailer. Enige onduidelijkheid was er wanneer hij precies opgehaald zou worden. Na het contacten van K***, de verkoper, bleek dat de Lincoln in de 'after hours' was opgehaald en verder had hij geen info. (Great!) 30 Augustus bleek hij opgehaald te zijn, later kreeg ik te horen dat hij 7 september in Long Beach aangekomen was. Natuurlijk wel direct om foto's gevraagd, want je weet maar nooit! Duurde wel tot 3 oktober voordat ik die kreeg, maar goed. Vond het wel fijn om te zien dat hij daadwerkelijk daar staat! De geplande verscheepdatum was 4 Oktober en hij zou dan 5 November aankomen in Rotterdam, werd me verteld. Het wachten begon!

Aankomst

Na een maand niks vernomen te hebben kreeg ik bericht dat de boot 7 November was aangekomen en dat ik iemand anders moest contacten om het af te handelen. Nou prima, de container moest gelost worden en 'vracht' ingeklaard. Zaterdag kreeg ik het bericht dat ik hem op kon halen. Dat werd te kortdag, en zondag werd hem niet dus dan maandag 12 November maar een dag school skippen en 's middags ophalen samen met A***. Ik zat mezelf ondertussen op te vreten toen we richting Schiedam reden. Bij de loods aangekomen, deur open en daar staat hij: Rode loeder met grijs vinyl dak achterin de loods. Vergeet ik nooit meer! Behoorlijk dof uitgeslagen, maar op eerst gezicht verder precies zoals ik had verwacht. Het interieur zag er top uit! Na het aftikken reed A*** (ik had nog geen rijbewijs) richting huis. De eerste mankementen kwamen naar voren, zoals de vacuümkleppen die open bleven staan, het interieur verlichting wat niet werkte en de motor die last had van nadieselen. Naar is dat. Ook bleken ze niet zo voorzichtig te zijn geweest tijdens het transport. Op het dak zitten wat akelige deuken en krassen wat duidt op het volproppen van de container waar hij in stond. Ook wat krassen op de ramen. Gelukkig was hij roestvrij, en in originele staat en dat vond ik al mooi genoeg! De papieren onthulden dat de vorige eigenaresse Rosie heette wat waarschijnlijk de zoete luchten verklaren van het interieur. De wagen stond sinds 1979 op haar naam. Kortom, een wagen met interessante geschiedenis.

RDW

Volgende stap is het klaarmaken van de Lincoln om gekeurd te kunnen worden voor een kenteken. Op gemak heb ik de sealed beams vervangen, uitlaatdemper tijdelijk dichtgesmeerd en de stadslichten, sidemarkers en corneringlights aangepast/uitgeschakeld. LPG is er vervolgens ingebouwd. Met enige onzekerheden ben ik (met chauffeur uiteraard) naar het RDW station in Schiedam gereden op 2 Januari. In alle vroegte waren we nummer 3 in de rij. Helaas werd hij afgekeurd, de banden vertoonde droogtescheurtjes, hij lekte wat benzine bij de pomp en de reflectoren met E-keur ontbraken achter. Ook moest hij op LPG afgesteld worden. Vier nieuwe Maxxis bandjes uit Groningen besteld, en eronder gelegd, benzine lekkage opgelost en wat reflectoren op de bumper geplakt. De motor bij de garage af laten stellen. 20 Februari zijn we terug gegaan voor een herkeuring, en hij werd goedgekeurd. Kenteken werd opgestuurd en vervolgens de platen laten maken. De verlichting weer terug naar origineel en de reflectoren eraf, platen gemonteerd, verzekerd en hij kon officieel de weg op!