

Photo from the Robert J. Girouard collection





Mt. Whittier : New Hampshire





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La télécabine Gondola :



La télécabine Gondola était le symbole du Mt. Whittier. Directement installée le long de la route fréquentée NH-16, l’appareil était facilement accessible grâce à la sortie d’autoroute vers Conway et Mount Washington Valley.

Construite en 1963 par GMD Mueller, cette remontée mécanique était l’unique modèle de ce type présent en Nouvelle-Angleterre. La gare aval était la station motrice et tension de l’installation. La ligne, qui survolait la route NH-16 se faufilait à travers la forêt. Particularité de l’appareil, la présence d’une gare intermédiaire, ouverte uniquement lors de la saison d’hiver. La gare amont était positionnée au sommet de la montagne à 513 mètres d’altitude. Notez que l’ensemble de la ligne était ouverte durant la saison estivale. Toutefois, l’hiver, les skieurs embarquaient uniquement à la gare intermédiaire.

Finalement, cette télécabine s’arrêta en 1985 à la fermeture définitive du Mt. Whittier.



Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :



* Caractéristiques administratives :

TCD - débrayables : Gondola

Constructeur : GMD Müller

Année de construction : 1963

Année de fermeture : 1985



* Caractéristiques d’exploitation :

Saison d’exploitation : Hiver/été

Vitesse d’utilisation: Env. 4 m/s

Durée du parcours : Env. 7 min 30 sec

Débit : 600 p/h

Capacité : 4 Personnes



* Caractéristiques géométriques :

Altitude gare aval : 129 m

Altitude gare amont : 513 m

Dénivelé : 384 m

Longueur : Env. 1800 m



* Caractéristiques techniques :

Gare motrice-tension : Aval

Station retour : Amont

Type de tension : Contrepoids

Nombre de pylônes : 12

Sens de la ligne : Droite

Garage : Non



Date des photos : 19 décembre 2015.



Exceptionnellement en raison de la qualité des photos, l’appareil est présenté à partir de la gare amont vers la gare aval.



La gare amont :



Différentes vues autour du bâtiment, à l’abandon, de la gare amont :





















Attention : exploration de l'étage… !!





L’ancienne poulie retour :









Notez que l'intérieur de la gare a été « nettoyé » :





Le plancher s’effondre :





La sortie de la gare amont :





Dernière vue sur la gare amont :







La ligne : 1e partie



La ligne, de 1800 mètres, était composée de 12 pylônes treillis. Notez qu'une ligne électrique est parallèle à celle de l’ancienne télécabine. Sans cela, l’ex-ligne serait beaucoup plus envahie par la végétation.



P12 :





P11 :





P10 :





La section la plus raide de la ligne, avec une longue portée. A voir, au second plan : la gare aval et la gare intermédiaire…





Zone accidentée :





P9 :









P8 :





P7 :









Pylône P6 à peine visible:





P6 :







La gare intermédiaire :



Vue sur la gare intermédiaire :





La station intermédiaire qui était ouverte dans les deux sens durant l’hiver, et fermé durant l’été :





Vue de face :





Gros plan sur l’intérieur de la gare intermédiaire…





…à l’abandon !









Les équipements amovibles ont été retirés :









La sortie de gare :





Dernière vue de la gare intermédiaire :







La ligne : suite…



P5 :





Survol d’une route :





Pylône P3. Une rivière se trouve au-delà de la clôture orange :





P2 :





Pylône P1. Traversée de la route NH-16 : une route ayant un trafic important.





Autre vue du pylône P1 :





Vue arrière sur le début de ligne :







La gare aval :



Une boutique de souvenirs qui a survécu à la station de ski :









L’entrée de l’ancienne gare aval :











Les véhicules :



Quelques cabines Mueller sont exposées en souvenir…





…et correctement entretenues :





L’intérieur d’une cabine :









Zoom sur la plaque d’une cabine :







Autres photos :



Vieilles images de l’appareil en activité :



From the Robert J. Girouard collection





From the Robert J. Girouard collection



On trouve également, au sommet de la montagne une tour de communication :





Et un très vieux véhicule à l’abandon :







D'autres photos historiques :

New England Ski History



Sources :

New Hampshire Then And Now - The Robert J. Girouard collection

Skilifts.org

New England Ski History











Texte : cwcwcw & Rodo_Af

Photos : cwcwcw, Robert J. Girouard collection