Зеленоград задумывался как город будущего, а стал спальным районом столицы, в котором шедевры советской архитектуры соседствуют с дикой природой. В очередном выпуске рубрики «Постройка века» краевед Денис Ромодин рассказывает, что интересного любопытный горожанин сможет обнаружить в Зеленограде и почему советская утопия так и не воплотилась в реальность.

История Зеленограда

Идея о строительстве городов-спутников вокруг Москвы возникла уже в конце 1950-х годов, когда стало понятно, что город в пределах кольцевой дороги не способен умещать в себе большие промышленные зоны. Тогда Институт Генерального плана Москвы разработал проект создания 10 спутников численностью населения от 30 до 65 тысяч жителей в ближайшем окружении от столицы. В эти города предполагалось не только вывести крупные промышленные объекты, но и создать там принципиально новые производства. Один из таких городов вблизи железнодорожной станции Крюково и должен был стать центром новой передовой отрасли советской промышленности — электроники.

3 марта 1958 года вышло Постановление Совета Министров СССР № 248, в котором говорилось о создании нового города с «четырёхэтажными домами с земельными участками при них с применением приёмов свободной планировки, обеспечивая наилучшую освещённость и проветривание жилых домов». Главным архитектором нового города был назначен Игорь Рожин. Вместе со своим коллегой Александром Болдовым он разработал структуру города из двух планировочных районов — западного и восточного, которые были объединены общегородским центром вдоль реки Сходни. Всю жилую застройку архитекторы расположили вокруг предприятий, на которых должны были работать городские жители. В эпоху массового внедрения индустриального домостроения новый город застраивался московскими сериями домов.

В 1964 году пост главного архитектора города занял автор комплекса Дворца пионеров на Воробьёвых горах Игорь Покровский. Именно благодаря архитекторам из его команды на наиболее значимых магистралях и площадях удалось возвести целый ряд уникальных для советской архитектуры зданий. Кстати, в том же году и было утверждено название города — Зеленоград. Не случайно: архитекторы хотели максимально вписать город в окружающий рельеф и леса. И это им удалось — город оказался на удивление зелёным, и даже застройка последних десятилетий не нарушила этот баланс.

В качестве эксперимента в Зеленограде была введена квартально-корпусная нумерация домов. Эта идея оказалась скорее неудачной, и впоследствии часть зданий была переведена на традиционную нумерацию. А ещё так и не были реализованы планы по удобному транспортному сообщению с Москвой. В первых проектах предполагалось пустить в Зеленоград монорельсовую дорогу, затем — скоростной трамвай, а позже — метро. Но ничего не вышло.

А что же с электронной промышленностью города? Она просто не смогла полностью выйти на планируемую мощность. Архитекторам и строителям удалось создать производственные зоны на севере города и у Большого городского пруда, но многие предприятия так и не были введены в строй. В 1987 году возле станции Крюково было решено выстроить новый научно-производственный комплекс в виде двух огромных колец из 15 предприятий и НИИ, но строительство было остановлено в первой половине 1990-х годов. В недостроенных корпусах разместился таможенный терминал и площадки для тематических игр.

Игорь Покровский оставался главным архитектором города до своей кончины в 2002 году. Ему посвящён памятник в современном 15-м микрорайоне Зеленограда возле Верхнего Каменского (Михайловского) пруда. Спустя полвека Зеленоград — больше не центр передовой электроники, а дальний, но тихий и удобный район Москвы.