De extra sneltrein tussen Leeuwarden en Groningen moet nog gaan rijden, maar nu al is reizigersplatform Rocov Fryslân kritisch.

Het plan is niet af, vindt voorzitter Ton Ettema van Rocov Fryslân. De overheid steekt 171 miljoen euro in de spoorlijn Leeuwarden-Groningen om elk uur in beide richtingen een extra sneltrein te kunnen laten rijden.

Snelheden gaan omhoog, perrons zijn of worden verlengd en tussen Hoogkerk en Zuidhorn wordt het enkelspoor verdubbeld. Al die maatregelen zijn nodig om elk uur vier treinen heen een weer te laten rijden tussen Leeuwarden en Groningen: twee stoptreinen en twee sneltreinen.

Voorkeur voor helemaal geen stops

Maar die sneltreinen maken nog altijd een tussenstop. De consumentenorganisatie wil het liefst een trein die in één keer doorrijdt. Dan kan het in ongeveer 27 minuten in plaats van 33 nu, zegt Ettema.

Hij heeft opheldering gevraagd bij vervoerder Arriva (Heerenveen), maar die staat volgens hem voor een onmogelijkheid. Een sneltrein zonder tussenstop is niet haalbaar vanwege tegemoet komend treinverkeer op enkelspoor.

Ettema maakt zich ook zorgen over de dienstregeling die december 2020 gaat gelden. Die schept onnodig verwarring, vindt hij. De huidige sneltrein maakt één tussenstop: in Buitenpost. De tweede sneltrein zal niet in Buitenpost, maar in Feanwâlden halteren. Zo heeft de provinciale politiek het besloten. ,,Om en om. In beide richtingen. Het was handjeklap, het in Friesland bekende verdeel en heers’’, zegt Ettema. Hij denkt dat mensen die weinig reizen erdoor in verwarring kunnen raken.

Hij hoopt dat de extra trein al eerder in 2020 op de rails kan. Spoorbeheerder ProRail gaat uit van december 2020, zegt woordvoerder Aldert Baas. Arriva laat weten: ,,Wens en inzet is erop gericht dat de extra sneltrein zo snel als mogelijk ingezet kan worden.’’,

'Maak vervolgplannen'

Ook al staat de spoorlijn nog in de steigers, Rocov Fryslân vindt dat de provincies Fryslân en Groningen nu al vervolgplannen moeten maken. Ettema wil liefst volledige verdubbeling en elektrificatie. ,,Want met elektrificatie kunnen treinen nog weer sneller rijden.’’

Maar het is volgens hem ook mogelijk om eerst nog te kiezen voor een gedeeltelijke spoorverdubbeling: kleine trajecten in Friesland en Groningen, waar treinen elkaar kunnen passeren. Dan komt de sneltrein zonder tussenstop in beeld. Vorige week werd al bekend dat de provincie ernaar streeft om, op termijn, het traject Leeuwarden-Hurdegaryp te verdubbelen.