Geht es nach den Stadt-Grünen, aber auch nach der Wiener Wirtschaftskammer, soll der neue Busbahnhof am Verteilerkreis stehen. Viel Platz, Autobahnnähe und der bevorstehende Anschluss ans U-Bahn-Netz sprechen für diese Option. Josef Kaindl, stv. Bezirksvorsteher ( SPÖ) im 10. Bezirk, ist trotzdem dagegen. Zusätzliche Busse könnten das Verkehrschaos am Verteilerkreis verschärfen – und dort sei jetzt schon immer Stau. Der grüne Verkehrssprecher Rüdiger Maresch hofft, dass mit September der Bezirk offener für den Terminal wird: "Die U1-Verlängerung und das Parkpickerl werden die Verkehrslage ändern." Für Kaindl ist der U-Bahn-Ausbau aber ein Gegenargument: "Wenn die U1 da ist, ist das Passantenaufkommen am Verteilerkreis hoch." Ein Busbahnhof wäre da im Weg.

Die Gegend um das Stadioncenter um 2. Bezirk ist als weiterer Standort im Gespräch. Doch dagegen wehrt sich wiederum Uschi Lichtenegger, grüne Bezirksvorsteherin: "Wir haben die Messe – die Belastung mit Bussen ist bereits jetzt sehr hoch." Außerdem wäre es nicht sinnvoll, würden die Busse durch die ganze Stadt in den Innenstadt-Bezirk fahren.

Der Wunsch-Standort der Neos ist wiederum ein anderer. Ihnen schwebt ein zentraler Terminal auf den totgesagten Waldmanngründen vor. Planungssprecher Stefan Gara: "Ein Busbahnhof muss an viele öffentliche Verkehrsträger angebunden sein. Der Hauptbahnhof eignet sich am besten."