Es probable que al ver la tardanza en poner en servicio nuevamente al rompehielos Irízar, la Policía haya tomado las precauciones obvias ante eventualidades o incumplimiento por parte de Tandanor. Las tareas con los caniles, según la cláusula sexta del convenio rubricado, debían estar concluidas en 180 días, lo que hace suponer que concluyeron entre fines de abril y comienzos de mayo del 2014. En la cláusula octava, se estipulaba que de no cumplir en tiempo y forma, Tandanor debía abonar una cifra equivalente al 2 por mil diarios del monto total del contrato por atraso injustificado. Y aclaraba que cuando el conjunto de multas superara el 10 por ciento del monto contractual, la PFA quedaba "facultada para rescindir el contrato sin más causas".



Mientras Tandanor vuelve a dilatar la entrega del Irizar (ahora anunciada para el año 2015 o 2016), las bases antárticas todavía dependen de buques extranjeros para recibir sus provisiones.Sólo en la campaña 2012- 2013, se gastaron 6,8 millones de dólares en contratar a la empresa Transport & Services para que hiciera la tarea y otros 30 millones en "adicionales" no contemplados en ese contrato, según consta en una causa judicial que lleva adelante el juez federal Luis Rodríguez. Todo esto, sin contar los 10,4 millones del envío en esa campaña de provisiones por vía aérea que tuvieron que ser reforzadas por la estadía del Irízar en Tandanor.



Al terminar su tarea, la de los caniles, no la del Irízar, por supuesto, les quedará al menos la satisfacción de haberle dado un nuevo significado a la frase "una vida de perros".