Moins de voitures, mais toujours autant de bouchons. C'est le constat – paradoxal – dressé par de nombreux automobilistes amenés à circuler dans Paris. Le trafic intra muros a chuté de 34 % entre 2002 et 2017, selon l'Observatoire des déplacements à Paris. La Ville revendique une nouvelle baisse de 6,5 % entre janvier et mai 2018. Pourtant, les embouteillages sont toujours là. Selon une étude du fabricant de GPS Tomtom Telematics, les conducteurs perdraient en moyenne 40 minutes par jour dans les bouchons. Un chiffre qui reste stable depuis une dizaine d'années.

Ces derniers mois, beaucoup d'usagers de la route disent même ressentir une détérioration, qu'ils imputent au nombre élevé de chantiers en cours dans la capitale. La mairie de Paris recense ainsi une cinquantaine de chantiers « très perturbants » en ce mois de décembre. Et d'après les calculs de la cellule Data du Parisien, établis avec les données mises en ligne par la mairie de Paris, les chantiers ont effectivement provoqué des temps de parcours rallongés de 12 à 16 minutes par rapport à la normale dans plusieurs secteurs.

Les chantiers de la Ville en hausse de 70%

Mais attention : si les bouchons persistent, malgré la diminution du nombre de voitures, c'est pour une raison de fond. « Dans la capitale, depuis une quinzaine d'années, la réduction du trafic automobile va moins vite que celle de l'espace dédié à la voiture, éclaire Jean-Pierre Orfeuil, professeur émérite à l'École d'urbanisme de Paris (EUP). Des kilomètres de voirie et de places de stationnement ont été récupérés pour faire place au tramway, à des couloirs de bus ou de vélos, ou encore à des zones 30 km/h. »

Poursuivant cette politique favorable aux modes de déplacements doux et non polluants, la mairie de Paris a lancé en 2018 plusieurs opérations de grande ampleur, afin d'étendre le réseau de pistes cyclables et réaménager les grandes places, comme celle de Bastille (Paris XIe). Le nombre de chantiers lancés par la Ville de Paris a ainsi augmenté de 70 % en un an. De quoi alimenter un sentiment de « trop-plein de travaux ».

Le boom des livraisons

À la multiplication des chantiers, s'ajoutent d'autres phénomènes qui amplifient les bouchons. « La congestion est le résultat de nombreux facteurs », souligne un expert à l'Institut d'aménagement et d'urbanisme d'Ile-de-France (IAU-IDF). Ainsi, « le boom du commerce en ligne a considérablement augmenté le nombre de livraisons en porte à porte », remarque-t-on à l'IAU.

Plus inattendu : les embouteillages sont parfois aggravés par… les applis pour smartphones censées aider à les éviter, comme Waze, Coyote ou Google Maps. Des petites rues peuvent servir d'itinéraires de délestage. Sauf que ces rues ne sont pas adaptées et créent à leur tour des goulots d'étranglement. Seule solution, finalement, quand on est piégé dans les bouchons : prendre son mal en patience. Ou bien, quand cela est possible, opter pour un autre mode de déplacement que la voiture…

LES CHIFFRES DES BOUCHONS À PARIS

14,1 km/h , c’est la vitesse moyenne du trafic automobile dans la capitale en 2017, selon l’Observatoire des déplacements à Paris. C’est 2 km/h de moins qu’en 2002.

, c’est la vitesse moyenne du trafic automobile dans la capitale en 2017, selon l’Observatoire des déplacements à Paris. C’est 2 km/h de moins qu’en 2002. 13 % , c’est la part des déplacements effectués en voiture dans la capitale. Dans le même temps, l’automobile occupe environ 50 % de la voirie dans Paris.

, c’est la part des déplacements effectués en voiture dans la capitale. Dans le même temps, l’automobile occupe environ 50 % de la voirie dans Paris. Jeudi, jour le plus chargé. C’est ce jour-là que l’on roule le plus mal dans Paris, avec une moyenne de 13,3 km/h. Et le lundi que la fluidité est la meilleure (15,1 km/h).

C’est ce jour-là que l’on roule le plus mal dans Paris, avec une moyenne de 13,3 km/h. Et le lundi que la fluidité est la meilleure (15,1 km/h). 6 ménages sur 10 ne possèdent pas de voitures dans Paris intra-muros.

1. Avenue de Clichy (du n°154 au n°188 bis) : réaménagement du secteur Clichy-Batignolles (sud-nord)

2. Avenue de Clichy : réfection d'étanchéité de la station La Fourche.

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3. Rue Blanche (de la place Blanche à la rue de la Tour-des-Dames) : recalibrage de la voie.

4. Place de la Bataille-de-Stalingrad (entre la rue du Faubourg-Saint-Martin et la rue La Fayette) : chantier Eau de Paris, reconstruction d'ouvrage.

5. Quai de Jemmapes (jusqu'au 174, boulevard de la Villette) : mise en impasse pour traiter un affaissement de chaussée.

6. Place du Colonel-Fabien (jusqu'à la cité Lepage) : mise en impasse pour traiter un affaissement de chaussée.

7. Avenue de la Porte-des-Lilas : adaptation de la station Porte-des-Lilas en vue du prolongement de la ligne 11.

8. Entre la rue du Faubourg-du-Temple et la rue Louis-Bonnet : création d'un accès supplémentaire pour la station de métro Belleville.

9. Boulevard Voltaire (de la Place Léon-Blum à Nation) : réalisation d'une piste cyclable et élargissement des trottoirs.

10. Rue de Charonne (entre la rue de Basfroi et le passage Dallery) : réaménagement de la rue de Charonne.

11. Place de la Bastille : réaménagement de la place.

12. Boulevard Bourdon (du n° 1 au n° 19) : extension du réseau Climespace.

13. Boulevard Saint-Denis (angle boulevard de Strasbourg) : travaux sur les canalisations.

14. Rue de Rivoli (entre la rue des Pyramides et la rue d'Alger) : création d'une piste cyclable bidirectionnelle.

15. Rue du Pont-Neuf (entre le quai du Louvre et la rue boucher) : reprise de la chaussée, des trottoirs.

16. Rue des Petits-Champs : réhabilitation de la BNF.

17. Rue de la Pépinière et rue d'Anjou : rénovation du réseau de chauffage CPCU.

18. Avenue de Friedland (du n°15 au n°19) : installation d'une base vie, pour les travaux Eole.

19. Avenue des Champs-Élysées (entre la place de l'Étoile et la place de la Concorde) : création d'une piste cyclable.

20. Porte Maillot : création d'une nouvelle gare du RER E et percement du tunnel.

21. Avenue des Nations-Unies (entre la place de Varsovie et l'avenue Albert-de-Mun) : extension du réseau de chauffage CPCU.

22. Avenue de Versailles (au débouché de la place de Barcelone) : inspection du réseau de chauffage urbain (CPCU).

23. Rue de Bellechasse (entre les rues de Grenelle et Las Cases) : intervention sur le réseau de chauffage CPCU.

24. Boulevard Saint-Germain (au débouché de la rue des Fossés-Saint-Bernard) : création d'un nouveau branchement à l'égout.

25. Boulevard Vincent-Auriol (entre le quai d'Austerlitz et la rue Edmond-Flamand) : enlèvement du séparateur vélos.

26. Boulevard de l'Hôpital (entre les rues Jeanne-d'Arc et Jenner) : sinistre sur canalisation.

27. Angle Place d'Italie et Boulevard Vincent-Auriol : réfection de l'étanchéité de la station de métro.

28. Avenue d'Italie (entre la rue de la Vistule et la rue Caillaux) : création d'une nouvelle station pour la ligne 14.

29. Rue de Tolbiac (entre la rue Wurtz et la rue Martin-Bernard) : entretien du réseau de chauffage urbain (CPCU).

30. Rue Lalande (entre la rue Froidevaux et la rue Daguerre) : réfection de chaussée.