Bien décidé à promouvoir les transports en commun, le gouvernement wallon renonce à toute extension de son réseau autoroutier.

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Plus vous construisez de routes, plus vous avez de voitures en circulation. Alors, face aux enjeux environnementaux du moment, le gouvernement de la Wallonie, en Belgique, a pris une décision aussi logique que radicale : d’un coup, il abandonne six projets de nouvelles autoroutes. Explications.

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« Sauf exception, il n’y aura plus d’extension du réseau », prévient Philippe Henry, ministre wallon du climat, de la mobilité, des infrastructures et de l’énergie. Son ambition ? Mettre l’argent où il sera le plus utile, en l’occurrence, s’agissant des transports, sur des chantiers favorisant la mobilité douce (transports en commun, vélo, accès piétonniers…)

Philippe Henry, au micro de RTL Info :

« À un moment donné, il faut se limiter et se dire qu’on va faire du transfert modal, en ayant plus de bus, des bus plus rapides ; en ayant des pistes cyclables en meilleur état et en plus grande quantité, car là on est très en retard. »

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En abandonnant la construction de ces six nouvelles autoroutes, la Wallonie va économiser 52 millions d’euros, somme qui alimentera une petite partie des deux milliards d’euros qui seront investis dans la mobilité douce d’ici 2026.

Pour le ministre, ce choix est une évidence :

Au quotidien, pratiquement toute la population wallonne a des soucis de mobilité. Donc on doit proposer autre chose et il faut réorienter les budgets, les consacrer suffisamment aux alternatives. Et pour ça, il ne faut pas, en permanence, ajouter des tronçons routiers. »

On ne peut pas à la fois construire de nouvelles autoroutes et espérer que les habitants abandonnent leur voiture ou que les marchandises voyagent par le train. La Wallonie a fini par trancher.

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Du bon sens…