Vue des Champs-Elysées depuis la place de la Concorde, à Paris. RADIUS IMAGES / PHOTONONSTOP

Ce sera peut-être le prochain grand chantier parisien. Lors du conseil municipal qui s’ouvrira lundi 8 juillet, les élus de Paris auront à voter sur un projet d’urbanisme spectaculaire : la reconfiguration d’une partie majeure de l’« axe historique » qui traverse la capitale d’est en ouest, celle qui va des Tuileries aux Champs-Elysées en passant par la Concorde. Objectif : en refaire « une grande promenade urbaine ». Notamment en rendant la place de la Concorde en partie piétonne.

Le projet a été élaboré par les élus de l’UDI et du MoDem, et n’a pas été validé à ce stade par l’équipe de la maire socialiste, Anne Hidalgo. Mais Eric Azière, le conseiller de Paris qui préside de le groupe UDI-MoDem, en est persuadé : « Notre plan a vocation à être adopté à la majorité, sinon à l’unanimité. » Il aimerait aboutir à un consensus, un peu comme pour les travaux récents sur l’avenir du périphérique, un dossier dont il était rapporteur. « La proposition mérite examen et études sérieuses, même si les obstacles sont nombreux », commente Jean-Louis Missika, l’adjoint d’Anne Hidalgo chargé de l’urbanisme.

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Un axe « désynchronisé, segmenté »

A l’origine des réflexions en cours, un constat. Au cœur de Paris, un axe rectiligne dont l’origine remonte à Marie de Médicis part de la cour du Louvre pour rejoindre l’Arc de triomphe, et désormais l’arche de la Défense. Il s’agit de « l’une des perspectives urbanistiques et paysagères les plus grandioses au monde », souligne le projet de délibération. Mais cette ligne se révèle aujourd’hui un peu brisée. « L’axe semble désynchronisé, segmenté, “dépaysagé” », coupé en trois tronçons, juge Eric Azière.

Premier morceau, le jardin des Tuileries. Ce jardin conçu par André Le Nôtre dans les années 1670 est « mal aménagé, mal pensé, mal équipé pour répondre à l’accueil des 14 millions de visiteurs annuels », estiment les élus. Il est poussiéreux, et « les rares manifestations qui y sont organisées », comme la grande roue installée par Marcel Campion, « ne correspondent pas vraiment à la vocation première du lieu ».

Le deuxième segment correspond à la place de la Concorde. Encore presque exclusivement dévolue à la circulation automobile, « elle reste très difficile à traverser pour les piétons et les vélos », regrette le rapport rédigé par le groupe UDI-MoDem. Enfin, les jardins du bas des Champs-Elysées sont assez peu fréquentés par les Parisiens et les touristes « par manque de charme et d’aménagements », constatent les élus.

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