W ciągu zaledwie dwóch lat formacja odpowiedzialna za ochronę najważniejszych osób w państwie straci prawie jedną trzecią całego składu

Braki kadrowe w SOP powodują, że do prowadzenia kolumn specjalnych dopuszczani są ludzie bez odpowiedniego przygotowania i doświadczenia

Funkcjonariusze SOP nadal posługują się znaczkami, legitymacjami i pieczątkami nieistniejącego już Biura Ochrony Rządu

W niedzielę wieczorem w powiecie tucholskim doszło do wypadku pojazdu SOP-u. Czterech funkcjonariuszy trafiło do szpitali. - Ich życie nie jest zagrożone - poinformowało SOP.

To ostatni z serii groźnych incydentów z udziałem samochodów tej służby. Wcześniej doszło do poważnych wypadków kolumn wiozących byłą premier Beatę Szydło oraz prezydenta Andrzeja Dudy.

Bywały też mniej poważne incydenty. 27 lutego w Krakowie prezydencka limuzyna najechała na separator, który oddziela pasy od torowiska tramwajowego. Samochód, którym podróżował prezydent, zawisł na betonowej przegrodzie. Natomiast 18 marca auto z kolumny marszałka Sejmu Marka Kuchcińskiego uderzyło w bariery energochłonne. Kierowca stracił panowanie nad pojazdem.

Nowa nazwa - stare blachy

Służba Ochrony Państwa jest budowana na bazie rozwiązanego w lutym tego roku Biura Ochrony Rządu. Pomimo że przyjęto ustawę i zmieniono nazwę, to nadal funkcjonariusze SOP posługują się legitymacjami i pieczątkami BOR-u. Powód? Wraz z ustawą nie przygotowano rozporządzeń i aktów wykonawczych.

Co prawda ustawa o SOP daje nowej formacji rok na zorganizowanie pracy i przygotowanie dokumentów, jednak już dziś ich brak skutkuje bałaganem prawno-organizacyjnym. Przebudowa jej struktur także jest nieprzemyślana i wpływa na jakość pracy – twierdzą nasi rozmówcy.

Podają przykład: - Wcześniej kierowcy podlegali szefowi oddziału transportu BOR. To on odpowiadał za ich szkolenie, sprawdzał i weryfikował umiejętności oraz przydzielał zadania zgodnie z kompetencjami. Obecnie kierowcy zostali przeniesieni do oddziałów odpowiedzialnych za ochronę najważniejszych osób w państwie m.in. prezydenta i premiera. Dlatego to właśnie szefowie ochrony decydują, kto siada za kółkiem. Niejednokrotnie - twierdzą byli oficerowie BOR - kierowcami są funkcjonariusze ochrony osobistej, którzy w normalnych warunkach powinny siedzieć na prawym fotelu obok kierowcy i pilnować bezpieczeństwa osoby ochranianej.

Odchodzą najbardziej doświadczeni

Krytycznym problemem SOP jest jednak masowy odpływ doświadczonej kadry. Według informacji Onetu potwierdzonej w biurze prasowym SOP, w ostatnich dwóch latach ze służby odeszło ponad 300 funkcjonariuszy i pracowników dawnego BOR-u. To nie koniec. Wypowiedzenia składają kolejni. Ze służby może odejść jeszcze ponad 120 osób. Oznacza to, że w ciągu zaledwie dwóch lat formacja straci prawie jedną trzecią całego swojego składu.

Wyrwa kadrowa jest ogromna. Odchodzą najlepsi i ci, którzy mają najdłuższy staż służby, a co za tym idzie, już nie ma kto szkolić młodych funkcjonariuszy, którzy przyszli do SOP. Efekty tego wszyscy obserwujemy w postaci lawiny wypadków – mówi jeden z doświadczonych oficerów, który woził najważniejsze osoby w państwie.

Jak dodaje, najwięcej kłopotów służbie przysporzy odpływ doświadczonych kierowców. Kilka tygodni temu pisała o tym "Gazeta Wyborcza". Według jej źródeł, wypowiedzenia złożyło 15 z ok. 50 funkcjonariuszy wyspecjalizowanych w prowadzeniu pojazdów wożących najważniejsze osoby w państwie.

Tymczasem rzeczniczka prasowa SOP mł. chor. Anna Gdula-Bomba informuje nas, że w ostatnim czasie do służby zostało przyjętych 343 nowych funkcjonariuszy.

Kto prowadzi kolumnę rządową?

Nie wystarczy mieć prawa jazdy, by prowadzić kolumnę rządową. To lata pracy, szkoleń i doświadczeń. Dawniej do BOR przyjmowano tylko kierowców z kategorią B i C. Dziś wystarczy B – mówi nasz informator i dodaje, że kiedyś funkcjonariusz, aby móc prowadzić samochód z osobą ochranianą musiał szkolić się co najmniej pięć lat. Teraz ten limit nie obowiązuje.

W związku z tym, że najbardziej doświadczeni funkcjonariusze odeszli, do prowadzenia kolumn specjalnych dopuszczani są ludzie bez takiego doświadczenia. - Stąd wypadki, stłuczki i incydenty drogowe. Dochodzi też to sytuacji, gdy młodzi, niedoświadczeni kierowcy wpuszczają do szyku kolumny rządowej auta cywilne. To już są bardzo niebezpieczne sytuacje, bo zagrażają bezpieczeństwu osoby ochranianej – mówi doświadczony kierowca, były oficer BOR.

SOP zastąpiła BOR 1 lutego 2018 roku. Według zapowiedzi MSWiA, nowa formacja ma być liczniejsza oraz lepiej wyszkolona niż BOR. Funkcjonariusze pełniący wcześniej służbę w BOR zostali automatycznie wcieleni w szeregi SOP. Resort planuje zwiększyć stan etatowy formacji do 3 tys. pracowników.

Chcesz być na bieżąco z najważniejszymi informacjami dnia? Polub Onet Wiadomości na Facebooku!

(AW)