Publié le 24 juil. 2019 à 16:08 Mis à jour le 24 juil. 2019 à 16:40

Giuseppe Conte prend le projet de nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin en marche, à défaut de pouvoir l'arrêter comme il l'avait laissé entendre en mars dernier. « Ne pas faire la ligne à grande vitesse coûterait beaucoup plus cher que mener le projet à son terme » a déclaré le président du conseil italien dans un message diffusé sur Facebook. Une façon de justifier la remise en cause de la position principe de M5S, un des partis de la coalition gouvernementale, opposé aux grands chantiers d'infrastructures.

Le parti de Luigi di Maio ne cesse de s'opposer sur ce dossier à la Ligue de Matteo Salvini, le premier dénonçant un gaspillage de l'argent public, le second estimant indispensable l'achèvement d'un chantier vital pour l'économie du pays. Malgré les conclusions de la commission d'experts évaluant des coûts supérieurs de 7 milliards d'euros aux bénéfices que générerait la ligne ferroviaire, qui doit essentiellement servir au transport de marchandises, Giuseppe Conte a pris acte du nouveau rapport de force favorable à la Ligue à l'issue de sa victoire lors des élections européennes. En outre, « l'Europe serait prête à augmenter les fonds, ce qui impliquerait une économie pour l'Italie », estimée à 1,6 milliard d'euros, a-t-il fait valoir.

Engagement de l'Europe

L'élément central du chantier est un tunnel de 57,5 km, qui a commencé à être creusé dans les Alpes. Son coût est estimé à 8,6 milliards d'euros. L'Union Européenne s'est engagée à prendre en charge 50 % avec la possibilité de porter ses financements à 55 %. Paris devrait ainsi débourser 2,15 milliards d'euros et Rome 2,48 milliards d'euros. Avec l'annonce de Giuseppe Conte, Luigi di Maio n'a pas seulement perdu une énième bataille politique, mais aussi la face et probablement de nombreux électeurs dans ses fiefs du Piémont.