Technologie : Dès septembre, le carnet de 10 tickets T+ pourra être validé depuis un smartphone Android au passage des bornes des gares parisiennes. Les cartes Navigo hebdomadaires et mensuelles devront attendre décembre. Et pour les possesseurs d'iPhone, pour l'instant, c'est mort.

L'expérimentation grand public du programme Smart Navigo, soit la validation du titre de transport parisien sur smartphone dont la carte SIM est équipée d'une puce NFC, débute dès septembre, avec le carnet de 10 tickets T+. A noter que le voyage sera validé au passage des tourniquets en station même si le téléphone est déchargé "et même quand il n'y a pas de réseau" dit Benoît Tiers, Directeur général Digital & Systèmes d’Information de la SNCF.

En décembre prochain, l'expérimentation sera étendue aux cartes Navigo hebdomadaires et mensuelles. Ile-de-France Mobilités doit investir 6 millions d'euros pour la période 2019 à 2021 sur ce dispositif.

« Pour la seule région Ile-de-France, c’est plus de 2 millions de clients qui sont concernés par cette innovation dès 2019, sans parler des 60 millions de touristes qui pourront l’utiliser au lieu d’acheter leurs tickets de métro » dit Jade Valliès, directrice du programme NFC à la SNCF.

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"Nul n'imagine que Apple ne s'y intéresse pas"

L'expérimentation ne sera toutefois accessible qu'aux personnes équipées d'un smartphone sous Android, et dont la carte SIM est équipée d'une puce NFC. C'est le cas des clients de l'opérateur Orange. Pour les clients des trois autres opérateurs français, cela risque d'être plus compliqué, ces derniers livrant ce type de carte SIM "à la demande".

Et pour les détenteurs d'iPhone, pour l'heure, rien n'est prévu. Apple souhaiterait que la SNCF passe par ses propres services de paiement et de validation NFC. Et les discussions semblent ardues avec l'entreprise californienne. "Nul n'imagine que Apple ne s'y intéresse pas" dit Guillaume Pepy, Président de la SNCF. "Mais Apple ne semble pas désireux d'entrer sur le marché en premier". Les pourparlers n'ont donc pas évolué depuis l'annonce de la phase de test au début de l'été.

« Le NFC est une révolution pour les transports, et plus largement, pour toute la mobilité : il permettra, par exemple, au client d’accéder à une place de parking, réserver un vélo partagé, une voiture en libre-service, et même de payer des services en gare » dit aussi Jade Valliès.

L'idée de la SNCF est de faire en sorte que les collectivités qui déploieront le NFC sur leurs territoires puissent utiliser de la donnée structurée et consolidée de l’usage de leurs services de mobilité. Ces données seront collectives, anonymes, et il n’y aura pas de transfert des données personnelles du téléphone vers le NFC mentionne t-on.

"Nous travaillons sur la protection des données personnelles depuis 2016. Nous devenons un tiers de confiance pour les voyageurs" dit à ce propos Benoît Tiers, Directeur général Digital & Systèmes d’Information de la SNCF.