Aachen -

9,58 Sekunden. Schneller als der Jamaikaner Usain Bolt bei der Leichtathletik-WM 2009 in Berlin ist niemals ein Mensch über 100 Meter gelaufen. 9,58 Sekunden. Schneller als bei den Olympischen Spielen 2032 an Rhein und Ruhr hat niemals zuvor ein mit Elektromotoren angetriebenes Luft-Taxi die Flughöhe von 100 Metern erreicht.

Zwei Tage lang stecken Wissenschaftler, Politiker und Vertreter der Wirtschaft in Aachen die Köpfe zusammen. Ihr Ziel: Sie wollen ein hochmodernes, umweltfreundliches Verkehrssystem entwickeln, das die 14 potenziellen Olympia-Standorte in NRW in einem Radius von 60 Kilometern schnell und intelligent miteinander verbindet.

Der Bahnsteig der Zukunft: Vom E-Auto, das allein ins Parkhaus fährt, steigen Pendler auf den Zug um. Animation: RWTH Aachen Foto:

An vorderster Front: Michael Mronz, Geschäftsführer der Rhein Ruhr City GmbH, einer Privat-Initiative, die nicht nur die Spiele nach NRW holen will, sondern auch den Kongress über die Zukunft der Mobilität in Metropolen organisiert hat.

Sechs Digital-Hubs

Und das sind keineswegs Hirngespinste. „Wir haben das im Prinzip alles schon“, sagt Günther Schuh, Geschäftsführer des Campus der RWTH Aachen und Erfinder des Streetscooters, das kleine gelbe Elektroauto, mit dem die Post in Deutschlands Innenstädte ausliefert. In sechs Digital-Hubs an Rhein und Ruhr werde über Mobilität im Digitalzeitalter geforscht, in einer Region mit zehn Millionen Menschen, davon 500 000 Studenten an 20 Hochschulen. Aber alle wurschteln allein vor sich hin. Schuh drückt das wissenschaftlicher aus, meint aber das Gleiche: „Wir haben etwa 20 Felder bei der Mobilität, in denen wir uns heute nicht konvergent entwickeln. Was wir brauchen, ist der große Durchbruch.“

Günther Schuh RWTH Aachen Foto:

Der soll mit der Olympia-Bewerbung gelingen. Wie in München 1972, als die Bewerbung der Stadt ein hochleistungsfähiges S- und U-Bahn-System bescherte, von dem NRW-Ministerpräsident Armin Laschet (CDU) heute noch schwärmt: „Wenn man den Bürgern erklärt, dass mit der olympischen Idee ein attraktives Mobilitätskonzept für die Zukunft entwickelt wird, ist die Zustimmung viel größer als wenn man nur Großinvestitionen ohne Nutzwert für die Menschen hat.“

Aber wie soll es aussehen, das Verkehrskonzept des Jahres 2032 für große Teile von NRW? Professor Schuh vom Campus Aachen hat da ganz klare Vorstellungen. Parkhäuser an den Einfallstoren der Innenstädte, in denen Elektro-Autos automatisch abgestellt werden. Der Fahrer steigt um – auf einen sogenannten Mover, eine Art Mini-Elektrobus, der ihn fahrerlos ins Stadtzentrum bringt. An der Rückseite des Parkhauses halten die guten alten Stadt- und Regionalbahnen. Wer es sportlich mag, steigt auf den Elektroscooter oder das Bio-Hybrid-Fahrzeug um, das einem E-Bike ähnelt, aber Wetterschutz und Stauraum bietet. Auf dem Dach des Parkhauses wartet das leise Luft-Taxi, das VIPs zu den Sportstätten und Geschäftsleute, die es besonders eilig haben, zu ihren Terminen bringt.

Alles nur Hirngespinste? Mitnichten. Was Schuh anpackt, hat Hand und Fuß. Der Professor hat den E-Scooter erfunden, mit dem die Post in Deutschlands Innenstädten herumfährt und hat damit die gesamte Autoindustrie blamiert. Der nächste Coup ist schon in Vorbereitung: der e.Go, ein für jedermann erschwingliches Elektroauto, das bis 2032 zum Massenverkehrsmittel aufsteigen könnte. Schuh ist kein Fantast, sondern Realist.

E-Autos am Bahnsteig

Autonomes Fahren sei auf der Schiene viel leichter zu realisieren als auf der Straße. „Wenn wir diese coolen kleinen Autos haben, können sie am Bahnsteig halten. Von dort steigt man direkt in den Zug um“, sagt er. Der Kongress klatscht. Der Professor ist mal wieder so begeistert, als habe er gerade den digitalen Legostein erfunden. „Das ist ein langer Weg, wir brauchen viel Unterstützung aus der Politik. Wir haben uns in Deutschland bisher einfach unter Wert verkauft.“

Das mag ja sein, aber ein hybrid-elektrisches Luft-Taxi, das von einem Parkhaus startet? Die Landesregierung glaubt daran und hat vier Millionen Euro bewilligt, um den kleinen Flughafen Merzbrück bei Aachen zu einem Forschungsflughafen auszubauen. Die RWTH Aachen ist damit die erste Uni in Deutschland, die über einen eigenen Airport verfügt. „Wenn wir beweisen, dass Fliegen auch leiser geht, war das eine gute Investition“, sagt der Ministerpräsident.

Bis 2020 will die Rhein Ruhr City GmbH das Mobilitätskonzept so weit ausgearbeitet haben, „dass wir ein Zielbild vor Augen haben“, sagt Professor Schuh. Einmal im Jahr werde man sich beim Kongress in Aachen treffen – zum Update. Jedes einzelne Projekt, vom E-Scooter bis zum Luft-Taxi, müsse dabei so konkret sein, dass es sich für private Investoren lohnt, weil sie ihre Produkte weltweit vermarkten können. „Das lässt sich nicht alles mit öffentlichen Geldern lösen.“

Sollten am Ende die Olympischen Spiele 2032 dann doch nicht kommen, habe das Ganze dennoch einen Sinn gehabt. Man werde in NRW über ein vernetztes Verkehrssystem verfügen, so attraktiv für die Menschen, dass sie ihr Auto spätestens am Stadtrand stehen lassen.