Bordeaux bientôt à 2 heures 05 de Paris contre 3h15 ou 3h30! La ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux n'est pas encore en service, ses premiers trains rouleront en effet à partir du 2 juillet. Mais les travaux - un chantier titanesque qui a coûté 8 milliards d'euros au concessionnaire privé Lisea, une filiale de Vinci - sont enfin terminés. A cette occasion, François Hollande a inauguré mardi la LGV sur la base de Villognon, au nord d'Angoulême (Charente) pour inaugurer cette LGV. Plusieurs centaines de personnes ont assisté à cette inauguration qui s'est déroulée sous une grande tente. Parmi eux, des ouvriers en gilet orange ont participé à la construction de cette ligne. Dans le train qui a amené les participants à Angoulême se trouvaient notamment le PDG de Vinci, Xavier Huillard et le patron de SNCF Réseau, Patrick Jeantet.

«Cette première inauguration de la ligne est un évènement d'une importance extrême» a commenté dans la matinée sur France Info le président de la SNCF, Guillaume Pépy. Après la ligne «Bordeaux-Paris en 2h» suivra la LGV «Rennes-Paris en 1h25, et puis la Bretagne à un peu plus de 3h de la capitale» ajoute le président de la SNCF. «C'est un vrai changement de la géographie. (...) C'est comme si notre pays avait en quelque sorte rétrécit», a-t-il ajouté. Cette ligne à grande vitesse pour le Sud-Ouest, mettra également des villes comme Hendaye à 4h30 de Paris au lieu de 5h42, ou encore Toulouse à 4h09 de Paris au lieu de 5h25 actuellement selon la SNCF.

Le président de la SNCF promet une offre «35 000 sièges par jour entre Paris et Bordeaux». Il devrait en principe y avoir 18,5 allers-retours directs Paris-Bordeaux par jour. Avec cette nouvelle offre de transport à grande vitesse, la SNCF espère ainsi attirer 2,3 millions de voyageurs supplémentaires.

Hausse des prix des billets redoutée

Les tarifs des billets seront dévoilés mi-mars. Les usagers redoutent toutefois une flambée des prix. Et notamment, la disparition des «petits prix» proposés par iDTGV. D'après Christian Broucaret, président de la Fnaut, la fédération des usagers des transports de la région Aquitaine, «il est d'ores et déjà impossible de réserver un billet Bordeaux-Paris en iDTGV au-delà du 1 juillet». Ce service permet de prendre des billets de trains, uniquement par internet, à des tarifs meilleurs marché. En faisant le test, on constate en effet qu'après le 1 juillet, il est impossible de prendre sur le site idtgv.com un billet de train Paris-Bordeaux, ni même sur le site de la SNCF. Alors que les trains Paris-Marseille, après le 1er juillet, sont déjà ouverts à la vente en ligne.

Par ailleurs, la mise en service de cette ligne coincide, à un mois près, avec la hausse de l'offre à bas prix iDTGVMAX qui permet de voyager sur une partie du réseau de manière illimitée. Face au tollé provoqué par l'annonce de la disparition de cette offre, la SNCF a prolongé l'offre iDTGVmax pendant deux ans. Mais son prix passe à 64,99 euros par mois au lieu de 59,99 euros à partir de juin.

Des images du nouveau TGV Atlantique