Les enquêteurs en charge du dossier de la disparition du vol MH370 de la Malaysia Airlines espèrent se rendre prochainement aux États-Unis où des investigations "cruciales" doivent être réalisées, a annoncé jeudi Ghyslain Wattrelos, qui a perdu sa femme et deux de ces enfants dans cette tragédie.

Il a été reçu jeudi par la juge d’instruction en charge de l’information judiciaire ouverte en France pour faire le point sur les investigations. Parmi les priorités qui mobilisent les enquêteurs, un déplacement aux États-Unis est "de nouveau à l’ordre du jour", après un voyage avorté en septembre.

Le 8 mars 2014, 239 personnes ont disparu après avoir décollé de Kuala Lumpur à bord d’un Boeing en direction de Pékin. Si certains débris semblant lui appartenir ont été récupérés dans l’océan Indien, aucune trace des passagers n’a jamais été retrouvée.

\ud83d\udd0a "Quelqu’un a décidé de me les enlever. Je veux juste savoir qui. Et pourquoi." Ghislain #Wattrelos a perdu sa femme et 2 de ses enfants dans la disparition du vol #MH370.

\ud83d\udcfa Son témoignage bouleversant, recueilli par @aetcheverry82, dans #Le20HLeMag, sur @TF1. pic.twitter.com/njC0T6WwDf — TF1LeJT (@TF1LeJT) May 29, 2018

Piratage ou sabotage des données de l’avion ?

"Il est nécessaire d’aller là-bas car il y a trois entités qui détiennent des informations importantes pour savoir ce qu’il s’est passé sur ce vol, à commencer par le FBI et Boeing", a expliqué Ghyslain Wattrelos lors d’une conférence de presse.

Mais l’attention se concentre désormais sur une troisième entité, une société mise au jour par les enquêteurs. L’enjeu, selon Ghyslain Wattrelos, est de savoir si elle commercialise un logiciel capable de reprogrammer voire de pirater le Satcom, cette antenne qui communique au satellite Inmarsat le signal de l’avion.

"On est un peu en colère et maintenant on a envie de dire stop, il serait temps que les États-Unis coopèrent vraiment sur ce dossier." Ghyslain Wattrelos.

"La piste essentielle ce sont les données Inmarsat. Soit elles sont fausses, soit elles ont été piratées", estime-t-il. Or ces données satellitaires sont essentielles pour mieux comprendre la trajectoire de l’avion.

Des "incohérences" et des passagers "troublants"

La remise en juillet du rapport de l’enquête malaisienne avait douché les espoirs de Ghyslain Wattrelos, mais depuis les enquêteurs français ont laissé entrevoir de nouvelles hypothèses à explorer.

Les enquêteurs ont notamment découvert des "incohérences" dans le rapport officiel de l’enquête malaisienne et la présence de passagers "curieux", sur lesquels "il fallait continuer d’enquêter". Parmi, eux figure un voyageur malaisien au profil troublant : il se trouvait être assis sous le boîtier Satcom et s’avère être un expert en aéronautique, selon Wattrelos et son avocate.

"Pour aller plus loin, les enquêteurs ont besoin de la coopération des États-Unis, de l’Angleterre (pour le satellite Inmarsat) et après ils auront besoin de retourner en Malaisie", a poursuivi le veuf.