Efter flera månaders förhandlingar mellan arbetsköparen Veolia Transport och Seko står det nu klart att 95 anställda vid Öresundståg varslas om uppsägning.

Veolia Transport, tågoperatör för Öresundstågen, har efter flera månaders förhandlingar med den lokala fackorganisationen bestämt sig för hur många som ska sägas upp. Seko, som reserverat sig mot beslutet, är starkt kritiskt till att 95 personer tvingas gå.

När franskägda Veolia Transport i höstas genom att lägga det lägsta anbudet vann förtroendet att köra Östersundstågen ända fram till 2020 riktade Sekos lokale ordförande Jonas Picini stark kritik mot upphandlingen.

– Vi är övertygade om att det är personalen man kommer att skära ned på, sade han i november till Svt:s Sydnytt.

Det upphandlade kontraktet, som är värt drygt 530 miljoner kronor per år, börjar gälla den 14 december 2014.

Efter flera månaders förhandlingar mellan arbetsköparen Veolia och Seko, där tågoperatören inledningsvis planerade att varsla drygt 250 anställda, står det nu klart att 95 anställda varslas. 22 av dessa kommer att i stället erbjudas 75-procentiga tjänster. Enligt Susanne Müller, planeringschef för Veolia, finns inga planer på fler varsel i dagsläget, men hon utesluter inte heller att det kan behövas framöver.

– Det är ju ett levande avtal där beställaren Öresundståg kan ändra sig under avtalstiden i fråga om bemanning, med ökade kostnader som följd, säger hon till Arbetaren.

Samtidigt som varslet lades körs flera tåg med endast en lokförare ombord, något som fick Sekos skyddsombud att under den gångna helgen besluta om omedelbart skyddsstopp. Beslutet revs dock upp efter en halvtimme av Arbetsmiljöverket.

Upprivningsbeslutet välkomnades av Veolia, som anser att ensamkörningarna beror på personalbrist – något som enligt Rolf Sjöstrand, ombudsman på Seko Södra, inte går ihop med att företaget nu varslat 95 anställda.

– Då får vi inte ihop siffrorna. Vi har påtalat detta länge, men de är inte villiga att lyssna, säger han till Smålandsposten.

Under tisdagen beslutade beställaren Öresundståg att kalla Veolia till ett möte redan nu på fredag. Då kommer man enligt Mats Sjölin, avtalsansvarig på Öresundståg, att diskutera både bristande punktlighet och problemen med den dåliga ombordbemanningen, som tillåts ske trots att Öresundståg kräver att det ska finnas tågvärdar på varje tåg.

– Vi vill ju naturligtvis att det ska finnas ombordpersonal, säger han till Sveriges Radio Blekinge.

PO Fällman, Sekos ansvarige för spårtrafiken, är kritisk till tågtrafikbeställaren Öresundstågs agerande.

– Öresundstågen och de folkvalda som styr det har ju helt struntat i kvaliteten på trafiken och endast valt utförare utifrån ett lägsta-pris perspektiv. Veolia vann upphandlingen med ett lockande lågt pris, medvetna om en viss övertalighet i verksamheten som övertogs. Då blir det uppsägningar till slut, eftersom politikerna har bestämt att driva trafiken till lägsta möjliga pris, och de slipper ta ansvaret, säger han.