François Thierry avec 2,5 tonnes de cannabis saisies par la police française à Nanterre, le 20 mars. PATRICK KOVARIK / AFP

L’ex-patron de la lutte antidrogue est désormais officiellement soupçonné d’avoir pris une part active au trafic. Le commissaire François Thierry, ancien chef de l’Office central pour la répression du trafic illicite des stupéfiants (OCRTIS), convoqué jeudi 24 août par deux juges d’instruction, a été mis en examen pour « complicité de détention, transport, acquisition de stupéfiants et complicité d’exportation de stupéfiants en bande organisée ». Le policier, qui a été muté en 2016 à la sous-direction antiterroriste (SDAT), a été laissé libre sans contrôle judiciaire.

Les deux juges de la juridiction interrégionale spécialisée (JIRS) de Paris, chargés d’une instruction ouverte pour trafic de stupéfiants en bande organisée, à la suite de la découverte de sept tonnes de résine de cannabis boulevard Exelmans, dans le 16e arrondissement de la capitale, le 17 octobre 2015, se demandent si le policier a pu bafouer les règles de procédure, au point d’être considéré comme « complice » du trafic.

Le commissaire Thierry est soupçonné d’avoir favorisé l’entrée de drogue sur le territoire pour améliorer ses saisies, sans informer totalement l’autorité judiciaire de ses relations avec un indicateur fortement impliqué dans ces trafics.

Livraison surveillée

A l’origine de cette affaire, un camion parti du Maroc le 7 octobre 2015, chargé d’au moins quatorze tonnes de cannabis, remonte l’Espagne et fait étape à Vénissieux, près de Lyon. Il est suivi tout au long du parcours par l’office central, dans le cadre d’une procédure dite de « livraison surveillée », censée conduire les policiers aux commanditaires de la drogue. Les policiers ont prévenu un magistrat de Perpignan, lieu de passage du convoi. Mais ils n’ont rien dit au juge de Lyon, qui a autorisé une opération d’infiltration.

Le chargement de cannabis est finalement fractionné – la livraison a donné lieu à une seule suite judiciaire avérée, pour quelques centaines de kilos seulement, à Mulhouse. Et le 17 octobre, les hommes de la Direction nationale du renseignement et des enquêtes douanières font irruption dans l’opération en saisissant une partie du chargement boulevard Exelmans. La saisie est saluée par le chef de l’Etat, François Hollande, avant que l’appareil judiciaire se rende compte qu’un indicateur de l’OCRTIS, domicilié boulevard Exelmans, a joué « un rôle majeur » dans cette livraison et qu’elle s’inscrivait dans une opération de l’office.

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Les douaniers ont tout gâché par une intervention intempestive, ce qui a compromis la suite de l’opération et ruiné les espoirs d’infiltration, a expliqué en substance le commissaire auprès de sa hiérarchie. En garde à vue, François Thierry a précisé que les livraisons surveillées étaient érigées en véritable doctrine policière. L’idée : repérer le trafic à la source, suivre les convois et démanteler les réseaux à l’arrivée, en choisissant alors de manière souple le cadre juridique le plus adapté. Une stratégie connue et validée au plus haut niveau de l’autorité judiciaire, selon le commissaire. Nom de code de cette stratégie globale : « Myrmidon ».

Stratégie « Myrmidon »

« Le parquet de Paris à l’époque est notre interlocuteur privilégié et j’ai l’habitude de roder avec lui les stratégies nouvelles qu’on essaie d’initier ou les affaires sortant de l’ordinaire qu’on voudrait traiter. Dès 2009, le parquet de Paris est complètement associé à la conception de la stratégie “Myrmidon”, un peu à l’image d’un parquet national », insiste le commissaire lors d’une audition.

« Myrmidon » aurait permis la réussite d’une centaine d’affaires, grâce à un informateur traité directement par le commissaire Thierry. Le même informateur qui se retrouve au cœur de l’affaire du boulevard Exelmans. Les policiers ont-ils été manipulés, ont-ils perdu le contrôle du chargement de cannabis ?

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Au-delà du stock découvert à Paris, les juges s’intéressent de très près à une autre livraison surveillée, qui remonte au 8 février 2015. Trois véhicules utilitaires et trois voitures de tourisme ont été loués par la société SMG Production, la même qui a organisé l’importation du boulevard Exelmans. Les juges supposent qu’une autre importation massive a pu être menée, mais ils ne trouvent aucune trace de suite judiciaire. Interrogés en garde à vue, les policiers de l’OCRTIS ont assuré que ce précédent avait permis de repérer un point d’accès maritime, utilisé par un puissant réseau.