Источник «Коммерсанта» сообщил, что перед падением в Средиземное море у истребителя Су-30СМ произошло резкое падение мощности одного из двух двигателей. Причина случившегося пока не известна

Су-30СМ на российской авиабазе Хмеймим (Фото: Марина Лысцева / ТАСС)

Перед падением российского Су-30СМ в море у авиабазы Хмеймим экипаж самолета зафиксировал резкое падение тяги одного из двигателей, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источник в органах военного управления. Однако точные причины будет возможно установить только после подъема бортовых самописцев из воды.

Су-30СМ должен был совершить плановый облет акватории Средиземного моря. На борту самолета был полный боекомлект. Командиром экипажа, по данным «Коммерсанта», был гвардии майор Альберт Давидян.

Военный источник издания отметил, что причина падения тяги пока не известна. В этих условиях летчики могли катапультироваться, однако, судя по показаниям очевидцев, они попытались вернуть машину на авиабазу. При развороте самолет начал заваливаться на левое крыло и рухнул в море.

Фото: @MGhorab3 / Twitter

Источник издания в авиапроме рассказал, что для расследования ЧП будет создана специальная межведомственная комиссия, в которую войдут представители корпорации «Иркут» (производитель Су-30СМ), службы безопасности полетов авиации и главного штаба ВКС. Для ее работы потребуется найти черные ящики разбившегося самолета. Это предстоит сделать водолазам, привлекать силы главного управления глубоководных исследований не планируется — глубина моря в месте падения не превышает 20 м. Обломки самолета намерены вначале собрать на базе в Тартусе, потом их доставят в Россию, на аэродром Чкаловский. Изучением обломков должны заняться в 13-м НИИ Минобороны.