Vedere la campata da 100 metri del nuovo ponte di Genova che, piantata contro il cielo che si fa rosa, scavalca il torrente Polcevera e si tende verso le pile del lato est fa una certa impressione agli operai e ai tecnici di Fincantieri Infrastructure e di Salini Impregilo. Sono tutti emozionati perché come sempre quando si parla di questo ponte si parla di una tragedia straziante e della necessità di rinascita. L'operazione è stata tecnicamente sofisticata e in sé straordinaria: iniziata lunedì pomeriggio con il cantiere brulicante di gente (circa 600 tra operai e tecnici più l'indotto, per un totale di quasi mille persone che non sono state bloccate dalle ordinanze sul coronavirus), l'enorme campata da 100 metri pesante 1.800 tonnellate è stata trascinata nell'alveo del torrente dopo una manovra complessa durata alcune ore sotto una pioggia fastidiosa. Qui, alle 22, sulle piattaforme artificiali create nell'alveo del torrente, è stata agganciata alle ancore degli strand jack e ha cominciato lentamente a salire a 5 km all'ora. Ha raggiunto l'apice delle pile 9 e 10 alle 6 del mattino quando l'alba ha tinto tutto di rosa. Quella trave piantata lassù fa doppiamente impressione: perché portarla in sicurezza a 40 metri d'altezza non solo è stata un'operazione difficile ma è stata un'operazione simbolica: sostituisce quella che, crollando nel torrente durante una terribile giornata di pioggia e di fulmini, ha ucciso 43 persone. "Lo dovevamo alla città, alle persone che non ci sono più e ai loro familiari - dicono gli operai guardando quel lungo moncone che si protende verso la ferrovia -. Lo dovevamo a Genova". ""Non c'è dubbio che questo nuovo ponte sarà sempre legato a quelle 43 persone, un monumento alla loro memoria ma con la sua bellezza porterà un messaggio di speranza - ha detto il governatore Giovanni Toti -. Quella campata ci dice che ce la faremo".



In un momento "tanto difficile per tutta l'Italia, - ha detto Alberto Maestrini presidente di PerGenova, la joint venture Fincantieri-Salini Impregilo che sta costruendo il ponte - voglio ringraziare tutti coloro che, lavorando in modo instancabile, hanno reso possibile questo nuovo traguardo dando ancora una volta una concreta testimonianza delle capacità dell'industria italiana". Un grazie che arriva anche dall'ad di Fincantieri Giuseppe Bono. Certo, il ponte non è finito: tra una decina di giorni, operai e tecnici dovranno compiere un altro sforzo eccezionale per tirar su una campata simile a questa, altri 100 metri e altre migliaia di tonnellate d'acciaio, per far 'scavalcare' al viadotto la ferrovia. Una sfida, l'ennesima. Ma nel frattempo si lavora per completare questa struttura con tutto quello che serve: dall'impianto elettrico a quello di smaltimento delle acque e dell'umidità. Quella trave appesa nel vuoto, dentro la cui 'pancia' ancora lavorano gli operai, ha restituito la sua skyline alla Valpolcevera. E ha affascinato tutti: tant'è vero che un manipolo di persone, nonostante l'ordinanza che vieta gli assembramenti, si è radunato sulla sponda del torrente. Nulla, nemmeno la paura di violare le ordinanze stringenti per il Coronavirus, li avrebbe trattenuti dal guardarsi, dal vivo, un pezzo di ponte che è, per la città di Genova e non solo, monumento al ricordo, esempio di volontà e, contemporaneamente, un simbolo di futuro.

