INFOGRAPHIE - À l'échelle nationale, 2% des actifs ayant un emploi allaient travailler à vélo en 2015, selon une étude de l'Insee. Soit 500.000 personnes. La voiture, utilisée par 7 travailleurs sur 10, reste le mode de transport prédominant. À Paris, le métro dépasse le vélo.

Les Français utilisent en grande majorité leur voiture pour se rendre au travail. Et ce, malgré les offensives contre l'automobile menées par plusieurs grandes villes, notamment pour lutter contre la pollution. En 2015, sept travailleurs sur 10 prenaient leur véhicule pour effectuer le trajet quotidien entre leur domicile et leur lieu de travail, selon une étude de l'Insee publiée ce mardi en parallèle du lancement de la collecte du recensement de la population 2017. Les transports en commun sont choisis par 15% des actifs ayant un emploi et la marche par 6% d'entre eux. L'étude relève par ailleurs que seuls 2% des travailleurs, soit 500.000 personnes, vont travailler à vélo.

Ces adeptes du deux-roues enfourchent surtout leur bicyclette lorsque leur lieu de travail est à moins de 4 kilomètres de leur domicile, précise l'Insee. La proportion d'utilisateurs du vélo grimpe à 5% des actifs dans ce cas-là. Ceci explique pourquoi aller travailler à bicyclette est une pratique surtout urbaine: «les actifs qui résident dans les villes-centres des grands pôles choisissent deux fois plus le vélo pour aller travailler qu'en moyenne», souligne l'Insee. Et c'est à Strasbourg, ville où fut implanté le premier réseau dédié au vélo en France et dont la métropole offre aujourd'hui 560 kilomètres d'aménagements cyclables à ses administrés, que ce mode de transport est le plus développé pour se rendre au travail (16 % des actifs occupés). Ateliers d'autoréparation de vélos, parcs à vélo, service de location Vélhop, vélos-écoles ou encore vélos taxis, la ville a mis le paquet ces dernières années pour inciter les Strasbourgeois à pédaler.

Paris se classe loin derrière la capitale de l'Alsace, en 18e position parmi les 41 communes de plus de 100.000 habitants, juste derrière Orléans et juste devant Nancy. En 2015, selon l'Insee, les Franciliens utilisant la bicyclette pour se rendre au travail représentaient en effet 2 % de la population en emploi. Un taux d'utilisateurs qui atteint 4% à Paris. Dans les autres villes franciliennes de plus de 100.000 habitants, les travailleurs qui utilisent le vélo sont encore plus rares: 1 % à Saint-Denis ou à Argenteuil. Il faut dire qu'en région parisienne, un actif sur trois (32%) met plus de 45 minutes pour aller travailler, et 18% plus d'une heure, selon un récent rapport de l'Institut d'aménagement et d'urbanisme d'Île-de-France.

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Indemnité kilométrique

Les Franciliens se déplacent surtout en transports en commun (43%), en particulier ceux qui habitent dans la capitale intra-muros (68%) où le métro est largement préféré au vélo. «La densité du réseau de transports en commun de la capitale et la fréquence élevée des métros favorisent ce mode de déplacement rapide et adapté à tout type de distance», souligne l'Insee. Seuls 13 % des actifs parisiens utilisent leur voiture pour se rendre au travail contre 38 % en petite couronne et 61 % en grande couronne. «Plus on s'éloigne de la capitale, plus la voiture supplante les transports en commun, même sur des distances domicile-travail très courtes.»

Pour encourager les salariés à se rendre au bureau à vélo, la ministre de l'Environnement Ségolène Royal a mis en place l'indemnité kilométrique vélo dans le cadre de la loi sur la transition énergétique. Les cyclistes peuvent désormais percevoir une indemnité de 25 centimes d'euro par kilomètre. Ce dispositif est toutefois facultatif pour les employeurs et plafonné.

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Certes confidentielle, l'utilisation du vélo ne faiblit pas avec le nombre d'années, souligne l'Insee. En clair, il s'agit du seul moyen de transport dont le taux d'utilisation reste constant quel que soit l'âge des travailleurs. La voiture, par exemple, est largement plus plébiscitée par les actifs âgés de 40 à 44 ans (74%), alors qu'entre 25 et 29 ans, ils ne sont «que» 67% à l'utiliser et que ce taux retombe à 62% chez les 60-64 ans.

Les adeptes de la bicyclette sont plutôt des hommes. Ils sont 2,4% en France à se rendre au travail à vélo, contre 1,5% des femmes actives. Ces dernières préfèrent de loin les transports en commun ou la marche. Enfin, selon l'Insee, près de 3% des cadres, contre 1% des agriculteurs, artisans et commerçants, vont travailler en vélo.

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