För varje regering - oavsett politisk sammansättning - är utdelningar från de statliga bolagen ett sätt att finansiera olika välfärdsåtaganden. Och vinstutdelningen varierar naturligtvis efter tid och konjunktur.

2014 plockade Anders Borg och alliansregeringen ut 73 miljoner kronor från statliga SJ. Det fick Åsa Romson att gå i taket: "SJ har gått med vinst flera år i rad, men tvingas ändå skära ner eftersom vinsten gått till Anders Borgs kassa i stället för att återinvesteras i bolaget".

Möjligen förstod inte Åsa Romson ett företags villkor på en konkurrentutsatt marknad. Besparingsprogram och effektiviseringar kan krävas i bolag för att säkerställa hyggliga framtida vinstmarginaler. Eller så försökte hon ge Borg en populistisk smäll.

Nu sitter de där, Åsa Romson och Miljöpartiet, i första klass på regeringståget. 229 miljoner har de redan tagit ut i år från SJ:s konto, vilket alltså är tre gånger mer än vad den "förkastlige" Anders Borg gjorde.

Och nu väntar ett gigantiskt uttag på SJ-kontot.

Regeringen har sett till att SJ kallar till extra bolagsstämma 25 september för att pressa ut ytterligare 1,7 miljarder kronor från bolaget. På dagordningen skulle denna punkt kunna kallas "Magdalenahjälpen" - eftersom det är uppenbart hur desperat finansministern jagar intäktskällor till den läckande statsbudgeten.

Totalt drar regeringen in 1930 miljoner kronor från SJ i år. Vad har Åsa Romson nu att säga? Om att hon och regeringen faktiskt gör det 26 gånger "värre" för statens tågbolag än vad Anders Borg gjorde.

Stefan Löfven försvarar beslutet med att bolaget är "överkapitaliserat". Javisst, koncernens soliditet på 62 procent är god och överträffar det tidigare och nu avskaffade målet på 30 procent. Men varför en extrastämma nu?

Detta är inget annat än ett utslag av den vingliga ad-hoc-politik som den rödgröna regeringen excellerar i.

SJ:s finanser är ingen nyhet eller statshemlighet. Den goda soliditeten framgår av tidigare kvartalsrapporter och årsredovisningar. Dessutom har Magdalena Andersson en alldeles egen inkassoperson i SJ:s styrelse i form av Michael Thorén, kansliråd på finansdepartementet. De 1,9 miljarderna hade alltså kunna plockats ut vid den ordinarie bolagsstämman i april.

Åsa Romson måste förklara sig: Om alla besparingar hos SJ - enligt henne - är av ondo, hur kan då MP acceptera att SJ sparar 1 miljard på tre år samtidigt som regeringen drar in nära det dubbla från samma företag?

Huvudproblemet är knappast att SJ är "överkapitaliserat". Företaget står inför framtida miljardinvesteringar i höghastighetståg och en allt tuffare konkurrens. Nej, problemet är att andra statliga bolagsjättar som Vattenfall och LKAB inte längre är några kassakor för finansministern. Därav det stora tågrånet.

Läs också:

Miljöpartiet borde humbugsaneras



Följ Expressen Ledare på Facebook för tips om fler ledare och krönikor.